LESERBRIEFE
ANSICHT
Die Frau, das en unbekannte Wes
V
Rede Monaten die vergangenen iel war in den ngen in der massiven Veränderu davon, dass von den Stelle: Also – auch an dieser verändern Autobranche immer mehr der Händler Teil des sich die Rolle selbst einen Hersteller entweder andere wird, weil die der eine oder en oder sich wird. Vertriebs übernehm abschneiden Teil des Kuchens Dritte einen • ÖAMTC macht der Da nun? wir Neuwagen Und was hören die sich einen über Frauen, Kurzum: eine Studie dabei erleben. – und was sie noch imkaufen wollen (ja, die sind ReAutoverkäufer bestätigen die So mancher , Ausnahmen e mer meist männlich gerade als vollwertig die Frau nicht gel) behandelt auszudrücken. es einmal vornehm Kundin, um • männKfz-Branche wir, dass die andere. Ausreden Natürlich wissen eine ist wie kaum Tipps lich dominiert Seminare mit nicht: Denn n Gegibt es dennoch mit dem weibliche Umgang man dort für den richtigen Jahren. Was es schon seit schlecht gibt mit ihren Wünschen dass Frauen mehr lernt? Vor allem, Dass sie nicht et, n werden wollen. ernst genomme sind, der entscheid zu einem Mann gekauft wird, das Beiwagerl Ausstattung in welcher welches Auto einmal war. wie es früher • in den Dass die Chefs wir daraus? müssen, Was folgern aben machen Hausaufg ihre Autohäusern habisher versäumt sofern sie das instruieben. Also: Verkäufer das natürlich ren, auch wenn kostet. Sonst Zeit und Geld diese Betriebe müssen sich also die über die Zukunft, ät auf E-Mobilit Umstellung ende Autos, und selbstfahr mehr magar keine Gedanken gar nicht sie dann chen. Weil es mehr geben
Betrifft: „Ansicht“ in „AUTO & Wirtschaft 11/2016
Mehr Mut zum Auto!
Viele Autooder Paris: , München am, dass sie Ob in Wolfsburg öffentlichkeitswirks konzern“ hersteller geloben auer zum Mobilitäts Tesla. Also sich „vom Fahrzeugb tut das nicht: wollen. Einer Jahre vor der entwickeln men, das eineinhalb ngen für sein jenes Unterneh Reservieru i3 in schon 400.000 Einführung es der BMW hat, während hat. Model 3 erhalten Verkäufe gebracht erst auf 55.000 drei Jahren • vom verstehen viel ersund seine Manager Elon Musk sie die Zukunftsp dass als würzu viel, Marketing – schlechtreden jaheigenen Produkte jene, die sich pektiven ihrer begehen nur eiten Fehler en Unterschr den. Diesen mit dem trickreich mit der relang zu sehr und zu wenig sgrenzwerten von Verbrauch beschäftigt haben. (über-)morgen Mobilität von • , selbstfahelektrisch mag noch der Zukunft Das Auto es wird immer sein – aber weiterhin als rend und vernetzt Menschen den nEs wird und Modegege ein Auto sein. Statussymbol geleast Alltagswerkzeug, gekauft und zuEs wird weiterhin stand dienen. ist Grund genug, werden. Das an die Öffentlich kunftssicher mit – und nicht keit zu treten n, Selbstverleugnunge bizarren spieHände die in die nur jenen einen Jahrzehnten len, die seit Kreuzzug motivierten h ideologisc lle Mobilität gegen die individue
„Bizarre Selbstverleugnungen nützen nur jenen, die einen Kreuzzug gegen die individuelle Mobilität führen.“
führen.
wird!
Philipp Hayder, Geschäftsführer
Mag. Heinz Müller, Chefredakteur
3 AUTO & Wirtschaft
• NOVEMBER
2016
Sehr geehrter Hr. Hayder, Ihr Leitartikel „Mehr Mut zum Auto“ entspricht wahrscheinlich nicht den Vorstellungen der Produzenten und Importeure, ich möchte Ihnen allerdings dazu gratulieren und Ihnen mitteilen, dass ich Ihre Ansicht zu 100 % teile. Freundliche Grüße, Michael Schmidt, Geschäftsführung BMW Höglinger Denzel GmbH, Estermannstraße 2-4, 4020 Linz
Betrifft: „7 Millionen für ein Autohaus“ in „AUTO & Wirtschaft 12/2016 Sehr geehrter Herr Lustig, sehr geehrter Herr Hayder, in Ihrer aktuellen Ausgabe von „AUTO & Wirtschaft“ schreiben Sie in dem Bericht über die Firma Leeb, dass „der in Importeurshand befindliche Welser Peugeot-Betrieb in Folge geschlossen wird.“ Dies ist nicht korrekt und wir bitten um Richtigstellung. Unser Geschäftsführer, Herr Mathias Gabler, steht für ein Gespräch jederzeit gerne bereit! Mit freundlichen Grüßen, Clemens Gradischnig, Standortleiter Peugeot Autohaus, 4060 Leonding Anmerkung der Redaktion: PSA-Retail-Geschäftsführer Matthias Gabler widerspricht in unserem Bericht über die Investition der Firma Leeb in Wels dahingehend, dass die Peugeot-Standortleitung in Leonding nicht vor hat, den eigenen Betrieb in der Folge zu schließen. Wir bringen dieses Detail zur Kenntnis! (LUS)
Betrifft: Stellungnahme der Bundeswettbewerbsbehörde in „AUTO & Wirtschaft 11/2016 Lieber Herr Lustig! Ich danke Ihnen für die Übermittlung der Stellungnahme! Brisant, aber auch nicht ganz neu. Durch die angespannte Markt-
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In der Kolumne „Der A&W-Papierkorb“ sind Inhalte zu lesen, die zum Schmunzeln anregen können, ohne dass sie unbedingt immer mit der Automobilbranche zu tun haben.
Nützliches für daheim Es ist so eine Sache mit den schönen Sachen im Leben: Manchmal sind sie einfach zu teuer! Das gilt vor allem für den VW „Bulli“ aus den Fünfzigern, der in den vergangenen Jahren Bocksprünge beim Preis vollführte. Das hat Gorenje erkannt und stellte im Herbst eine Retro Collection an Kühlschränken vor. „Champagnerfarbenes Vintage-Design in Baby Blue oder Burgundy“ vermeldet der Hersteller, aber leider noch keinen Preis. Und auch der Zeitpunkt, wann der coole Klassiker auf den Markt kommt, stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest.
lage wird es auf beiden Seiten immer enger. Zehn brisante Noch ein Gedanke dazu: Seiten D Vielleicht wird der Konflikt auch dadurch verschärft und verzerrt, dass auf Seiten der Importeure in der Regel angestellte, überwiegend fix besoldete Leute sitzen, deren individueller Handlungs- und Gestaltungsspielraum stets nur nach unten, niemals aber nach oben reicht. Händler hingegen sind Unternehmer, die nicht selten auch mit ihrem Privatvermögen für die oft hirnrissigen Phantasien der Hersteller haften. Liebe Grüße, Peter Kainz, Ex-MVC-Mitarbeiter und Elektromobilitäts-Pionier, St. Andrä-Wördern
AUTO & Wirtschaft • JÄNNER 2017
THEMA
Standards, Margens zufriedenheitsumf ysteme, Garantievergütun gen, klagen Markenh ragen: Bei diesen und weiteren Kundenändler über immer Punkten bedingungen. schlechtere Rahmen Bei Gehör, doch die den Herstellern fanden sie bisher Bundeswettbewer kaum überraschend deutlichen Stellungnbsbehörde lässt mit einer ahme aufhorch und Dr. Friedrich en.
Von Philipp Hayder
THEMA
umso schwerer, je höher der Anteil von Gewährleis Garantie- und tungsarbeit en am gesamten kommen ist.“ Werkstattau Als weitere fIndizien für machtmissb einen Marktrauch werden „willkürlich einen bestimmten e“ oder nur Prozentsatz auf der Betriebe de Zielvorgabe abstellenn sowie mata“ bei Zufriedenh „unübliche Bewertung sscheSalopp ausgedrück eitsumfragen bezeichnet. t: Es gibt kaum vertraglich einen Aspekt en Zusammen der arbeit zwischen teuren und Händlern, Imporin denen die haltspunkt BWB nicht e für rechtswidr Anige Praktiken reagieren darauf sieht. Wie die Verantwor tlichen?
Knöbl
Unterschiedliche Realitäten
er „Missbrauc h einer marktbeherrsche nden Stellung“ ein berüchtigte ist r Begriff: Schließlich impliziert er, dass eine wirtschaftlich Konkurren mächtigere ten tummeln ihr von Rechtsweg Partei den würden. Daher nen frei, wie stehe es ihsie zur Optimierun denen Handlungs en zugestanVertriebsne g des Absatzes spielraum tz gestalten. ihr schreitet und überDiese zivilrechtlic tragsfreihei schwächer t hat aus der he Vere Gruppen übervorteil Sicht der BWB t. Genau ihre wettbewerb das könnte allerdings markengeb srechtliche im undenen Fahrzeugh n Grenzen. graf 4 Kartellgese Nach Parafach der Fall andel vieltz sei davon sein, meint Hersteller als auszugehen werbsbehö die Bundeswet , dass die Lieferanten rde (BWB) tbegegenüber in einer aufsehener als Abnehmer Stellungna ihren Händlern hme. eine marktbehe regenden hätten – vor rrschende Im Frühjahr Stellung allem, da 2016 hatte Letztere „zur sich das Bundesgrem schwerwieg Fahrzeugh Vermeidun ender betriebswir andels an die ium des g tschaftliche Wettbewer auf die Aufrechter um diese über bshüter gewandt, r Nachteile haltung der die angespann angewiesen Geschäftsb te wirtschaftli vieler Mitgliedsbe sind“. eziehung che Lage triebe zu informieren Es kommt an den Vertragsbed somit . Der Kritik darauf an, ingungen der welche Ausweichm lichkeiten BWB in einer Hersteller existieren. ögging die soeben veröffentlic Schon 1993 Gerichtsho Unter www.auto ist der hten Analyse f (OGH) in nach. undwirtsch einem Kartellverfa Oberste 3/93) davon aft.at ist starke Rechtsguta hren (Okt ausgegange chten als Download das 10 Seiten n, dass Vertragshä ihren Bedarf beschäftigt ndler, die verfügbar: nur bei einem sich mit der Es Importeur ligen Marke „Fallgrupp in Architektu – der jeweie Investition – decken können, r, Ausstattun en wechsel mit bei einem g und Einrichtun Schauräum Markenschwerwieg en, Werkstätte g von enden betriebswir lichen Nachteilen n etc.“ ebenso der „Fallgrupp tschaftwie mit rechnen müssen. e Vergütung Wettbewer von Leistungen fikationen“ Der für den b relevante sowie mit , BoniMarkt sei Abnahmev somit auf Betriebsein erpflichtungen Fahrzeuge richtungen dieser Marke für und Direktgesc eingeschrä Importeure nkt. Der Importeur häften der . sei auf diesem Markt keinem Wettbewer ausgesetzt, b Eindeutige Marktbeher somit werde „der Markt rschung von ihm beherrscht Bevor sich die Wettbewer “. Daran ist bshüter mit nen Kritikpunk aus der Sicht den einzelten beschäftige des OGH sich nichts an sie freilich n konnten, auszusetze klären, ob mussten n. Allerdings unter solchen überhaupt herrschend ist eine marktbeUmständen e Stellung die der Kfz-Liefera Dies wird nten vorliegt. von den gument bestritten, Herstellern gerne mit Die Stellungnahm dem Ardass sich unter www.autoune der BWB ist am Markt dwirtschaft.at zahlreiche als
Download verfügbar
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AUTO & Wirtschaft
• NOVEMBER
2016
Angemesse nheit vertragliche r Regelung prüfen. Die besonders BWB verweist zu dabei auf Paragraf Kartellgese tzes: Danach 5 des bestehe ein besondere Missbrauch „in der Forderung inssonstiger Geschäftsb dingungen, die von denjenigen ebei wirksamem abweichen , die sich Wettbewerb mit hoher lichkeit ergeben Wahrschein würden“. Nicht nichtig – sind erlaubt – und laut OGH (4 daher Ob187/02g denen „der ) Klauseln, Marktbehe mit rrscher dem Verpflichtungen Vertragspar auferlegt, die tner für die Verwirklich eines an sich legitimen Ziels ung entbehrlich Freiheit des sind und die Vertragspar tners unbillig einschränk en“.
Importeurssprecher Günther Kerle will keinen Handlungsbedarf erkennen
Zahlreiche Verdachtsm omente
In Anbetracht dieses Maßstabs ein Missbrauch kann laut BWB dann der marktbehe vorliegen, rrschenden wenn „der Stellung geforderte auffällig von Investition einer üblichen szyklus Abschreibu das betreffende ngsdauer für Vermögens gut abweicht“, titionen in einem „auffälligen die InvesMissverhäl Umsatz- und tnis zu den Ertragscha ncen“ stehen, Bezugsque llen vorgegeben bestimmte werden sowie wirtschaftli ch unvernünft „betriebsige oder unvertretba vestitionen gefordert werden“. re InVon einem möglichen Missbrauch auch, wenn spricht die bei GarantieBWB und Gewährleis „Richtzeite tungsfällen n oder Ähnliches systematisc tatsächlich h unter den für die Mängelbeh ebung erforderlich Zeiten festgesetzt en werden“, Vorund Nachbereit ungszeiten nicht verrechnet werden oder „Formvorschriften zum Anlass genommen werden, die Vergütung tatsächlich erbrachter Leistungen zu verweigern“. In ihrer Expertise berücksich tigt die BWB auch den Trend zu immer längeren Garantiefristen: „Diese Punkte wiegen
AUTO & Wirtschaft
Komm.-Rat Ing. Josef Schirak sieht die Forderungen des Kfz-Einzelhandels bestätigt
Das BWB-Papi er war naturgemä jüngsten Sitzung ß Thema bei der des Arbeitskrei importeure . Dessen Vorsitzend ses der Automobilzum Jahreswech er Günther Kerle, bis sel Chef von sich freilich Mazda Austria, gelassen. Die gibt Analyse zeige theoretisch vorstellbare lediglich rechtliche auf, darüber Problemfel hinaus würden der alle Markenver Schirm-GV O entspreche träge der n: „Daher haupt keinen sehe ich überHandlungs bedarf.“ Für se eigenwillig Juristen ist e Interpretat dieion überrasche Auswirkun nd, größere gen hat sie aber nicht: sche Vertragsde In markenspe tails kann der zifiImporteurs ohnehin nicht arbeitskreis eingreifen. Naturgemä ß anders Schirak, Einzelhand sieht dies Komm.-Ra t Ing. Josef elssprecher des Fahrzeugh im Bundesgrem andels: ium zeigt die Richtigkeit „Die Stellungnahme der BWB unserer Begehren es Sache der auf.“ Nun einzelnen sei Händlerver dieser Analyse bände, auf Verhandlun Basis gen mit den managern zu führen. Hersteller-
Juristische Schützenhil fe
Erste Vereine haben bereits Gespräche men. Sollte aufgenomes zu keiner Einigung kommen, betroffene Betriebe auf Basis der BWB-Anal können Kartellgeric ht beispielswe yse beim ise beantragen Hersteller , unwirtscha ftliche Investition dass der zu unterlassen svorgaben hat. Bei zweifelhaft forderunge en Garantierü n kann der ckjeweilige Händler rechtlichen den kartellAntrag stellen, jene Klauseln tievergütun der Garang, auf die der Hersteller stützt, für seine Forderung ungültig zu erklären. Dies jeweils über würde sich den Einzelfall hinaus auf Markennet das gesamte z auswirken. Die Händler und ihre Vertreter Gründe, künftig haben jedenfalls selbstbewu gute sster aufzutreten eindeutige und einflussreiche : Eine so Schützenh Einzelhand ilfe für den el, wie sie die BWB-Stell stellt, gab es ungnahme in Österreich darnoch nie. Sollte es tatsächlich zu Prozessen die Gerichte meist den Expertisen kommen, folgen wohl auch der BWB: den Juristen Das ist in den Rechtsabte Fahrzeugimporteure ilungen der bewusst. •
• NOVEMBER
2016
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