Page 1


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /


/ АВТО ЭКСПЕРТ /

ЭКСПЕРТ В ДЕТАЛЯХ АРМТЕК Брянск — ОДИН ИЗ ЛИДЕРОВ БРЯНСКОГО РЫНКА ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ И АМЕРИКАНСКИХ ГРУЗОВИКОВ С каждым годом на российских дорогах появляется все больше грузовых автомобилей европейского и американского производства. Соответственно, постоянно увеличивается потребность в запчастях для данных транспортных средств. Одним из лидеров российского рынка является компания АРМТЕК, которая работает в этой сфере уже более 15 лет. В ассортименте компании более 30 000 артикулов и более 200 ведущих европейских бренда запчастей. В 2008г АРМТЕК вывел на рынок новый бренд STELLOX, который объединяет «грузовые» запчасти ведущих европейских производителей. Филиалы АРМТЕК с региональными складами открыты уже в 14 городах России. АРМТЕК Брянск работает с 2005 года. В настоящее время офис и склад расположены по адресу: ул. Фрунзе д.64А (территория завода БАРЗ №2) Генеральный директор АРМТЕК Брянск Владимир ЗАБЕЛИН и коммерческий директор Денис ФЕДОТОВ рассказали об основных конкурентных преимуществах своего предприятия и достоинствах продукции под маркой STELLOX. БОЛЕЕ 30 ТЫСЯЧ НАИМЕНОВАНИЙ И 250 ТОРГОВЫХ МАРОК

— Когда в нашем городе начал свою работу Брянский филиал АРМТЕК?

— Мы открылись в 2005 году. Начались работы по созданию склада, налаживанию логистики, формированию ассортимента и клиентской базы. В полную силу филиал заработал в 2006 году, когда у нас открылся полноценный склад площадью более 1000 м2, обладающий значительным товарным запасом, и начались первые отгрузки товара клиентам из Брянска и близлежащих регионов. В настоящее время в ассортименте нашей компании представлено более 30 тыс. наименований запчастей для европейских и американских грузовиков и около 250 торговых марок. Кроме

того, мы представляем очень обширный ассортимент смазочных материалов и оборудование для станций технического обслуживания. Продукция, поставляемая нашей компанией, представлена сейчас в большинстве нижегородских магазинов, продающих запчасти для иностранных грузовиков.

— Какие основные конкурентные преимущества Вашей компании на рынке запчастей для европейских и американских грузовиков вы могли бы отметить в первую очередь? — Основные конкурентные преимущества АРМТЕК Брянск — это широта ассортимента, наличие хороше-го склада, адекватные цены на предлагаемый товар и высококвалифицированный персонал. И конечно – высокий уровень сервиса для клиентов: от помощи в подборе запчастей, обучении сотрудников наших партнеров, до доставки Большим плюсом компании является Интернет-магазин, в котором клиент может выбрать и заказать необходимую продукцию со склада не только в Брянске, но и в Москве, отслеживать движение заказа, не выходя со своего рабочего места в реальном времени. Хорошо организованная логистика также одно из наших важнейших достоинств. Если какой-то редкой позиции не окажется на нашем брянском складе, то мы сможем получить ее из Москвы на следующий день утром. ЗАПЧАСТИ ДОСТОЙНОГО КАЧЕСТВА ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ

— Каким образом Вы подбираете поставщиков запчастей?

— Основная задача нашей компании заключается в том, чтобы продавать запчасти достойного качества по доступным ценам. Поэтому наша компания работает только с производителями и поставщиками, в качестве продукции которых мы уверены. Все они имеют сертификат ISO и проверены авторитетными мировыми контролерами качества TUV и DQS. Вся продукция сертифицирована на территории России, имеет гарантийные сроки, поэтому наши деловые партнеры полностью застрахованы от приобретения контрафактной продукции. По уровню качества в нашем ассортименте представлена продукция как класса Premium, так и продукция Normal, относящаяся к среднему ценовому сегменту, и продукция эконом-класса. Мы работаем с европейскими и американскими производителями, среди которых есть как поставщики на сборочные конвейеры автозаводов, так и поставщики запчастей на вторичный рынок aftermarket.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

4


/ АВТО ЭКСПЕРТ /

— Вы упомянули, что работаете только с известными, проверенными Поставщиками. Но в вашем ассортименте есть торговые марки, не очень известные широкому потребителю. Так сложилось, что некоторые европейские производители запчастей более известны российским потребителя, некоторые менее. Кто-то раньше появился на нашем рынке, кто-то только выходит. Наши специалисты проводят постоянный мониторинг рынка, анализируют все поступающие предложения о поставках, проводят тщательный отбор и регулярный аудит предприятий-производителей, наличие сертификатов, подтверждающих соответствие продукции и производства требованиям международных стандартов, в том числе требованиям ISO. Мы гордимся тем, что ряд брендов стали известны и популярны в России благодаря сотрудничеству с нашей компанией. БРЕНД STELLOX — СБОРНАЯ ЛУЧШИХ ЕВРОПЕЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗАПЧАСТЕЙ

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

— В 2008 году АРМТЕК вывел на российский рынок грузовой ассортимент бренда STELLOX. Было бы интересно узнать подробнее об этом бренде. Впервые продукция под брендом Stellox появилась на Российском рынке в 2005 году – это были запчасти на легковые автомобили (ими занимаются наши партнеры по легковой программе). Продукцию для грузовых автомобилей под брендом Stellox мы вывели на российский рынок с начала 2008г. За три года товарное предложение расширилось до 4 000 артикулов по 150 товарным группам. Это детали подвески и рулевого управления, тормозной системы и системы охлаждения, детали трансмиссии и сцепления, а так же фильтра и электрооборудование. Производится Stellox на европейских производственных площадках, где делают и другие более известные бренды.

— По сути Stellox – это так называемая «упаковочная» торговая марка?

По сути да! Но нужно правильно понимать термин «упаковщик». «Упаковщик» не имеет собственного производства и не производит самостоятельно продукцию. Но в современных условиях это ставиться большим плюсом. Среди европейских заводов-производителей «упаковщик» имеет возможность выбрать оптимальное предложение по ассортименту и номенклатуре, а так же в разрезе «цена-качество». Производство обычно настроено на конкретную товарную группу или на конкретные марки и модели автомобилей. Ассортимент, предлагаемый компаниями-упаковщиками, заведомо шире, чем ассортимент любого производителя, и покрывает практически все потребности в запчастях для технического обслуживанию автомобилей различных марок и моделей.

— Можно на примере Stellox показать, как работает «упаковщик».

Предварительно рассчитывается емкость рынка на основании данных об автопарке региона, методик расчета по пробегу автомобиля и сроку заменяемости запчастей. Stellox ориентирован на российский рынок. В первую очередь ассортимент разрабатывается под автомобили от «большой семерки», то есть запчасти для Mercedes-Benz, Scania, DAF, Volvo, MAN, IVECO и RVI; формируется на основании исследования российского рынка европейских грузовых автомобилей с учётом слабых мест и особенностей

тех или иных моделей, т.е. выбираются самые востребованные комплектующие и запчасти. Далее проводиться анализ предложений на рынке по ассортименту, цене и объемам продаж. Когда определены потребности рынка, идет выбор поставщиков. Stellox работает с широким кругом европейских производителей (на сегодня более 10 компаний). Для каждой товарной группы выбирается один из сильнейших производителей, который может обеспечить производство конкретного ассортимента. Таким образом, ассортимент Stellox – это своего рода сборная лучших европейских производителей. Все поставщики имеют сертификаты автопроизводителей и сертификаты ISO, некоторые являются поставщиками на конвейер. Следующий этап – построение логистической цепочки. Рассчитываются необходимые объемы заказываемых товаров Stellox, сроки поставки, складские запасы. И последний этап – продвижение продукции. Для этого развивается сеть точек продаж, проводиться обучение сотрудников, оказывается рекламная поддержка. Для продвижения продукции Stellox регулярно проводятся рекламные Акции. Наших партнеры и клиенты получили призы и подарки от Stellox. Работает интернет-портал www.stellox.ru .

— Почему Вы решили работать со Stellox?

Одна из причин выбора – широта ассортимента и возможность влиять на формирование ассортимента. Накопленный опыт и знание рынка позволяет нашим специалистам рекомендовать для ассортимента Stellox конкретные товарные группы и артикулы на конкретные марки и модели грузовиков, востребованные на российском рынке. Еще одна причина – экономическая эффективность. Запчасти упаковщика на 20–30% дешевле оригинала, при этом изготавливают их одни и те же компании. Под «оберткой» деталей Stellox находятся запчасти известных марок. Все производства запчастей Stellox имеют сертификаты ISO, которые подтверждены авторитетными мировыми контролерами качества TUV и DQS. Естественно, вся продукция Stellox сертифицирована на территории РФ. Stellox –перспективный бренд, он уверенно входит ТОП-10 самых продаваемых брендов нашей компании, а их у нас более 200. «В БУДУЩЕМ НАШ РЫНОК ОЖИДАЕТВЫХОД ИЗ КРИЗИСА И РОСТ ОБЪЕМОВ ПРОДАЖ»

— Как вы считаете, что ожидает российский рынок запчастей для импортных грузовиков в ближайшем будущем?

Думаю, наш рынок будет мало отличаться от европейского. Желающих покупать сомнительные детали на уличных развалах с каждым днем все меньше. Никто не хочет рисковать безопасностью. А в случае с грузовым автомобилем – это и риск потери прибыли из-за простоя автомобиля при ремонте. Наша задача, как одного из крупнейших дистрибьюторов автозапчастей, который дорожит своей репутацией, помочь нашим клиентам избежать покупки некачественной продукции. Мы предлагаем не самые дешевые, но проверенные, качественные запчасти. И продукция Stellox одна из них.

АРМТЕК Брянск г.Брянск, ул. Фрунзе д.64А (территория завода БАРЗ №2) тел. (4832) 62-16-01, 62-16-02, 66-54-41, 62-04-10 www.bryansk.armtek.ru

5


Читайте в этом номере, а также на нашем сайте: НА ЗАПРАВКАХ: АЗС 36 (Камвольный). АЗС 42 (Шоссейная). АЗС 40 (Новостройка). АЗС 7 (Ивановка). АЗС на ул. Речной. АЗС 70 (Супонево)

АЗС 24 (Бурова). АЗС 39 (Выгоничи). АЗС 41 (Сельцо). АЗС 5 (карач. Шоссе 5 км). АЗС ул. Бульвар-Щорса 2-а.

«Мега Ойл»,Таксопарк № 3. «Мега Ойл», Самолёт № 2. «Мега Ойл», Западная № 1. «Мега Ойл», Объездная. «Мега Ойл», Дарковичи. «Мега Ойл», Брасовский р-н, п. Погребы. «Мега Ойл», п. Добрунь, (перес. а/д «Добрунь-Тиганово»). «Мега Ойл», г. Карачев, квартал 80. «Мега Ойл», Карачевский р-н, п. Грибовы Дворы. «Мега Ойл», Карачевский р-н, 88-й км. а/дороги Орёл-Брянск-Смоленск. «Мега Ойл», Навлинский р-н, 388 км. а/дороги Москва-Киев п. Дружное. «Нефтика», ул. Культуры за Ж/Д колледжом. «Нефтика», ул. Объездная. «Нефтика», трасса М/К. Напротив Водоканала, ост. Фабрика «Десна». АЗК 3 (а/д Москва-Киев). АЗК 16 (Дятьково). АЗК 1 (Объездная). АЗК 15 (Глинищево). АЗК 70 (Супонево на Смоленск).

АЗК 45 (Малое Полпино). АЗК 35 (Карачев). АЗК 33 (Новониколаевка). АЗК 27 (Жуковка).

ЧАСТНЫЕ РАСПРОСТРАНИТЕЛИ: Пл. Ленина со стороны института. Пл.Ленина со стороны гостиницы – 2 точки. ЦУМ. Драмтеатр остановка. Автовокзал – остановка со стороны рынка. Автовокзал – внутри здания. Автовокзал – на посадочной площадке – 3 точки. Остановка Брянск-2. Остановка Брянск-2, со стороны Поликлиники. Остановка «Дворец Железнодорожников». ЦУМ, на цокольном этаже. Остановка «Кинотеатр Родина». Мини-рынок в 5-м микрорайоне, внутри здания. Беж. Литейный мост, Крамской рынок (Овощебаза). Гипермаркет «Линия», слева от центрального входа. Остановка Почта с Советского налево. Остановка Почта с Советского направо. Остановка «Площадь партизан» со стор.статуправления. Гипермаркет «Линия» – ГРИНН НА ВХОДЕ. п. Супонево, ул. Шоссейная напротив авторынка. ТЦ «МБ» на Новостройке, ул. Мичурина, 42 Володарский рынок. Остановка «Улица Горбатова» Остановка «Улица Костычева». ТД Тимошковых. на входе Бежицкого рынка (справа). ул. Медведева, 2 (На углу у здания). ОДЕЛЕНИЯ СОЮЗПЕЧАТИ УНИВЕРСАМ «ЖУРАВЛИ»: ул. Костычева. ул. Красноармейская, 150. ул. Советская, 45.

ул. Красноармейская, 29а. пр-т Ленина, 101,

УНИВЕРСАМ «КЕНГУРУ»: ул. Брянского фронта, 4, ул. Авиационная, ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Тельмана, ул. Пушкина, 85, ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Дзержинского, пр-т Московский, БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – ул. Литейная, ул. Ульянова, ул. Федюнинского, 1, ул. Почтовая, ул. Литейная, 68 УНИВЕРСАМ «КОПЕЙКА»: БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – Московский мр-н, 49. ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Новозыбковская, 16а. ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Фосфоритная, 41. ТТЦ Автомаркет, ул. Шоссейная. БЕЛЫЕ БЕРЕГА: заправка на смоленской трассе пр-т Московский 81/1 «Мозайка», ТЦ Командор ул. Тельмана 68 г. ОРЁЛ: Киоски «Орловская печать». У частных распространителей «Атолл», «Палладс».

www.avto-32.ru № 6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011

4–5 / АВТОЭКСПЕРТ / Эксперт в деталях. 8 /СОБЫТИЕ/ Самые очаровательные и обаятельные автоледи Брянска 9 / АВТОНОВОСТИ /«Газель-бизнес» теперь с турбо-дизелем. Фестиваль боевых искусств. 10 / ЛЮДИ / «Движение вперед - залог успеха.»интервью с Сергеем Пироговым 10 / АВТОНОВОСТИ / Презентация New Actyon. Борис Грызлов посетил завод «Брянский арсенал» 13 / ЛЮДИ / «Я открытый человек» - Николай Наумов. 16 / АВТОСПОРТ / Поединок - часть вторая. 17–34 / АВТОПРЕДЛОЖЕНИЯ / Фотообъявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов Брянск/Орел. Строчные объявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, гаражей, автозапчастей. Работа. Грузоперевозки. 16 / СПОРТ / Путь бойца - фестиваль боевых искусств. 38–39 / КАРТА БРЯНСКА / НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ: Главный редактор: Виктор БЫРЛЭДЯНУ 8 (4832) 750-771, 8-910-330-71-11, e-mail: boss@avto-32.ru Исполнительный директор: Ирина МЕДВЕДЕВА, 8-910-743-71-60. Фотообъявления / верстка: Александр АНИЧКИН, Ирина ДЕНИСЕНКО. Дизайн / верстка: Александр ГОПИН. Руководитель рекламного отдела: Елизавета РАДЗИЕВСКАЯ, 8-920-853-03-80 Отдел рекламы: т. 8 (4832) 75-65-85, 75-09-05. Адрес редакции: г. Брянск, пер. Пилотов, д. 8, (4832) 75-65-85. Отдел распространения: Анастасия ДЕЕВА, 8 (4832) 62-15-96. Наш сайт: www.avto-32.ru E-mail: prodam32@mail.ru, automobile_32@mail.ru Учредитель и издатель: ООО «Медиа–Центр» Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Редакция внимательно знакомится с письмами, не вступая в переписку с читателями. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. За содержание рекламы редакция ответственности не несет. При перепечатке ссылка на «Автомобильный журнал» обязательна. Журнал зарегистрирован федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 10 марта 2005 г. Свидетельство о регистрации средства массовой информации как рекламно-информационное издание. ПИ № ФС77-24802 от 29 июня 2006 г., г. Москва. Подписано в печать 01.03.2011 г. Выход 06.03.2011 г. Отпечатано в ООО «Типография «Новое время», г. Орел, ул. Итальянская, 23. По вопросам распространения обращаться по т. 8 (4832) 75-65-85. Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Периодичность: 2 раза в месяц. Общий тираж журналов (месяц) – 16 000 экземпляров.


/ АВТО КОНКУРС /

Главный редактор «Автомобильного журнала» Виктор Бырлэдяну вручает призы.

Самые очаровательные и обаятельные автоледи Брянска

Призеры конкурса «Обложка Автомобильного журнала». Слева на право: Качанова Наталья, Зуйкова Екатерина, Фролова Татьяна.

Призы для конкурсанток

Победительница Фролова Татьяна.

В 2010 г. «Автомобильный журнал» и информационный портал AVT0-32.ru провели конкурс красоты «Стань обложкой «Автомобильного журнала». Само название ярко заявляет о главном подарке победительнице. Сразу скажем, все участницы достойны самых прекрасных слов, но, как и в любом соревновании, в конкурсе красоты должны быть лучшие В редакцию «Автомобильного журнала» пришло 27 заявок на участие в конкурсе. Из всего «букета» красавиц в финал прошли 5 девушек. Естественно, решать, кто именно достоин занять верхнюю ступень пьедестала и стать обложкой «Автомобильного журнала» должны были только сами читатели. Поэтому голосование было открыто на AVTO-32.ru, где учитывалось мнение только «уникальных» посетителей, т.е. проголосовать дважды с одного компьютера было невозможно. Те же, кто с интернетом не в ладах, звонили в редакцию и высказывались о своих предпочтениях по телефону. Всего в «выборах» приняло участие более 5000 человек. После закрытия голосования места распределились следующим образом: 1 место – Татьяна ФРОЛОВА (1863 голоса) 2 место – Екатерина ЗУЙКОВА (1469 голосов) 3 место – Наталья КАЧАНОВА (899 голосов) Для того что бы чествовать победительниц была выбрана очень символичная дата – 1-е Марта. Студия телеканала РЕН ТВ, где происходило награждение, по-весеннему расцвела от шикарных нарядов и неотразимой красоты наших девушек. Поздравляли самых очаровательных и обаятельных автомобилисток Брянска: Виктор Бырлэдяну – главный редактор «Автомобильного журнала» и Елена Шатохина – директор парфюмерной компании «LAMBRE». Победительницам вручили духи, подобранные индивидуально для каждой девушки. Все красавицы получили шикарные букеты и ценные подарки. Кроме того, совсем скоро вы сможете увидеть «Мисс Автомобильный журнал» на обложке любимого издания.

Адрес офиса компании «LAMBRE» - г. Брянск, ул. Бежицкая, 286 (БЦ «ГрандПорт»), т. 8-920-600-92-21.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /

8


/ АВТОНОВОСТИ / БРЯНСК

«Газель-бизнес» - теперь с турбо-дизелем

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №4 (140) ФЕВРАЛЬ - МАРТ 2011 www.avto-32.ru /

11 марта в салоне компании «Брянскзапчасть», на ул. Литейной, прошла презентация «Газель-бизнес» с дизельным двигателем американского производителя Cummins Inc. Корреспондент «Автомобильного журнала» посетил торжественное представление брянским перевозчикам нового «дизеля» и оценил преимущества силового агрегата. Машину представил генеральный директор компании Александр Устинович Шейдоров. Кроме того, гостей приветствовали представители городской и областной администрации. Так чем же должна привлечь новинка потребителя? Прежде всего, экономичностью и простотой эксплуатации. Но обо всем по порядку. Напомним, Горьковский автозавод анонсировал этот силовой агрегат, еще во время выхода в свет «Газель-бизнес», модернизированной версии полюбившегося всей России коммерческого малотонажника. Для «Газели» выбрали прогрессивную разработку компании Cummins - модель ISF 2.8L, оснащенную турбокомпрессором и системой питания common rail, соответствующую нормам Евро-3. Новый двигатель призван снизить расходы на топливо до 30%. Неоспоримым преимуществом является и увеличенный, до 500 тысяч километров, ресурс мотора. Благодаря чему, общая стоимость владения снижена на 15-18%. Но, только новой силовой установкой изменения не ограничились. Модернизации подверглась коробка передач, добавившая дополнительную тягу автомобилю. Систему охлаждения так же пришлось приспособить к «дизелю». А такие вещи, как оцинкованные детали кузова и износоустойчивые иностранные комплектующие, позволяют сохранить автомобилю высокую остаточную стоимость, что немаловажно для бизнеса. Так что, если вы решите со временем сменить такой автомобиль на очередную новинку ГАЗ, то доплачивать много не придется. Интерес к дизельной «Газели» подогревают и специальные финансовые программы, как самого производителя, так и банков партнеров брянского дилера «Группы ГАЗ». Например, сейчас автомобиль можно купить с выгодой до 155 тысяч рублей. Учитывая, что «Газель-камминс» стоит 744 000 рублей, это очень серьезная экономия. Так что торопитесь в «Брянскзапчасть», узнавайте подробности и делайте свой бизнес более выгодным.

БРЯНСК

Фестиваль боевых искусств Брянское отделение Российского союза боевых искусств в очередной раз порадовало всех любителей единоборств, собрав десятки стилей на одной площадке. Корреспондент «Автомобильного журнала» побывал на празднике силы и духа, прошедшем в брянском цирке. Подробности читайте на странице №36

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №23 (135) ДЕКАБРЬ 2010 www.avto-32.ru /

9


/ ИНТЕРВЬЮ /

«Движение вперед – залог успеха» – Сергей Пирогов

— Сергей Владимирович, сразу, без лишних прелюдий, о главном. Каждый год перед началом, так называемого, сезона, мы наблюдаем резкий скачок цен. В этом году цены на топливо так же подпрыгнут? Чего нам ждать, какие кредиты выбивать фермерам? — В этом году, думаю, ситуация сложится несколько иначе. Свою роль должны сыграть биржи, где в здоровой конкуренции и должна рождаться адекватная цена на топливо. Мне кажется, они станут хорошим сдерживающим фактором в регулировании цен. Собственно, биржи для этого и создавались. Так что бояться не стоит – сезон должен начаться без резких скачков цен. — Вы говорите о биржах. Т.е. получается, теперь не весь бензин на «Подсолнухах» производства «Роснефть», а как же быть с качеством, ведь именно оно привлекало на ваши АЗС многих автовладельцев. — За качество не волнуйтесь, оно как было во главе угла, так и остается. Во-первых, мы работаем только с крупными компаниями, такими как ТНК, BP, Башнефть, ТатНефть и другими, хорошо зарекомендовавшими себя серьезными поставщиками, заботящимися, как и мы, о своем имени. Во-вторых, никто не отменял наши лаборатории, в которых исследуются и хранятся образцы из всех поступаемых партий нефтепродуктов, а на АЗК образцы нефтепродуктов с каждого бензовоза. Поэтому, в случае необходимости, очень легко установить недобросовестного поставщика. Если ваш автомобиль вдруг сломался после заезда на нашу заправку, то всегда можно установить причину поломки автомобиля. Но тут надо здраво подходить к данному вопросу. Если из многотонного бензовоза заправились сотни машин, а забарахлила одна – скорее всего, не в топливе дело. Поэтому в подобных случаях я всегда говорю нашим сотрудникам, что по протоколу работы топливнораздаточной колонки, можно определить сколько топлива отпущено, а по топливным картам и номера автотранспорта. — Но ведь дело может быть не только в бензине, а еще в непригодности резервуара, или его плохой очистки от другого вида топлива. — Исключено. Например, сейчас мы распродаем остатки 80-го бензина и будем использовать эти резервуары для других видов топлива. Каждая емкость зачищается. Так же дело обстоит и с переходом от летнего дизельного топлива к зимнему и в других подобных случаях. Конечно, полностью человеческий фактор никогда нельзя исключать, но в этом случая мы позаботимся о пострадавших и накажем виновных. — Вы упомянули об окончании продаж 80-го бензина. По вашему мнению – не рано? — Тяжелее всего придется нашим крестьянам. У них очень много техники на нем работает, а перевести одну машину на другой вид топлива стоит порядка 30 тысяч рублей. Учитывая весь автопарк - получается серьезная сумма. Поэтому компанию по выводу из оборота этого вида бензина надо было растягивать на несколько лет, что бы она безболезненно прошла. Хорошо, если бы государство поддержало в этой ситуации сельхозпроизводителей. — А вы не собираетесь как-то облегчить жизнь землепашцам, например, снизить цены на топливо - помочь селу? — Мы и помогаем, социальная направленность нашей компании даже тут видна. В марте стартует специальная акция. ЗАО «Брянскнефтепродукт» сэкономит до четверти стоимости литра дизельного топлива сельхозпроизводителям. Также применяется льготная система скидок. В некоторых районах кроме как на наших АЗС людям и заправиться негде. В феврале текущего года стоимость топлива на наших АЗС снизилась на 2–3 рубля, что является несомненной экономии бюджета и кармана частных владельцев автотранспорта. Так что свой вклад в развитие экономики области мы вносим наше предприятие одно из крупнейших налогоплательщиков региона, да к тому же, дает порядка тысячи рабочих мест. Так что с поддержкой все в порядке. — Действительно, АЗС «Роснефть» можно встретить в самых отдаленных уголках области. Зато в областном центре появились такие крупные игроки как «Газпром» и «Лукойл». Конкуренты на пятки не наступают? — Здоровая конкуренция еще никому не мешала – это лишь дополнительный стимул к развитию. И как правильно вы заметили, эти заправки возникают либо в Брянске, либо на оживленных направлениях, т.е. там, где хорошая прибыль, поэтому и растут, как «грибы после дождя». Мы же ставим своей целью не только заработать, а еще и обеспечить равную доступность качественного топлива всем жителям области. Поверьте, наши АЗС есть в таких местах, где еще долго не появятся конкуренты – это просто экономически невыгодно. Куда проще поставить маленький терминал на выезде из города и сразу зарабатывать. — Кстати, «Брянскнефтепродукт» не собирается строить подобные станции самообслуживания? Многие оценили их удобство. Поделитесь планами развития компании.

Победители корпоративного соревнования «лучшая АЗК 2010 г.», АЗК 18, п. Дубровка.

Уже совсем скоро наступит пора, когда на поля нашей области выйдет сельхозтехника, а многие рядовые автомобилисты расконсервируют после «зимней спячки» свои машины – начнется очередной «автомобильный сезон». И снова вопросы цен на топливо и его качества выйдут на первый план, затмевая многие насущные проблемы. О том, что ждет брянских автовладельцев в 2011 «Автомобильному журналу» рассказал руководитель крупнейшего в регионе поставщика топлива ЗАО «Брянскнефтепродукт» Сергей Владимирович ПИРОГОВ — Охотно расскажу о наших задумках. В этом году на реконструкцию и строительство мы выделяем 355 миллионов рублей. Задумывались и о постройке терминалов самообслуживания, но в целом концепция развития выглядит совсем иначе. Мы хотим наоборот расширять те АЗС, которые уже есть. Особенно это касается приграничных территорий и направлений с большим потоком транспорта. Надо, чтобы человек мог не просто заправиться и купить шоколадку, но и при необходимости переночевать, оставив машину на охраняемом паркинге. Т.е. надо строить отели. Там же не помешают и автомойки, и станции техобслуживания. Мы хотим расширять то, что есть. Вместо АЗС строить полноценные комплексы, где люди могли бы получать все необходимое в дороге. Говоря о приграничных территориях – это вообще дело чести. АЗС, встречающая водителя, при выезде из таможенного терминала – практически лицо области, компании «Роснефть» да и страны в целом. Поэтому мы сейчас задались целью реконструировать устаревшие АЗС и расширить функционал там, где это необходимо, при этом не отказываемся от строительства автоматических безоператорных станций. Кроме того, на данный момент осваиваем новый для себя вид топлива – газ. Те заправки, что уже работают, показали востребованность этого энергоносителя, так что будем и в этом направлении развиваться, а так же строить автоматические портальные автомойки. Вообще планов много. Движение вперед - залог успеха. — Сергей Владимирович, большое спасибо, что уделили нам время. Приятно слышать, что заботитесь не только о прибыли, но и о людях, в том числе и о наших сельхозпроизводителях, которых наверняка порадует новость о возможности сэкономить, благодаря вашей акции. Надеюсь, все мы, автовладельцы, и дальше сможем покупать качественное топливо по приемлемой цене на ярких «Подсолнухах». — Не сомневайтесь, мы все для этого сделаем, так что ждем вас на наших АЗС. До свидания и удачи на дорогах.

Беседовал Евгений Мосин.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

10


/ АВТОНОВОСТИ / БРЯНСК

Презентация NEW Actyon 5 марта компания «Автомаркет» презентовала брянским покупателя новинку корейского автопроизводителя SsangYong, модель NEW Actyon. Эта машина должна прийтись по вкусу тем автолюбителям, кто ценит комфорт и универсальность кроссоверов, но не нуждается в их мощных внедорожных свойствах. Раньше приверженцам марки, даже если они редко покидают черту города, приходилось в любом случае переплачивать за полноценную раму и арсенал повышенной проходимости – теперь есть NEW Actyon. Как и на любой презентации, в «Автомаркете» царило веселье – песни, пляски, розыгрыши, мы же тем временем изучали новинку. NEW Actyon – принципиально новый автомобиль в линейке SsangYong, который призван стать первым шагом на пути к созданию нового модельного ряда. Это первый внедорожник с несущим типом кузова в модельном ряду SsangYong. Дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с одним из ведущих мировых автомобильных дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Новый турбированный дизельный двигатель eXDi200, устанавливаемый на NEW Actyon, является предметом особой гордости компании SsangYong. Двигатель обладает высокой мощностью и крутящим моментом (175 л.с., 360 Нм), превосходной экономичностью (комбинированный цикл 6 л / 100 км), а также низким уровнем шума. Мотор доступен с 6-ти ступенчатой механической или 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссиями, как на полноприводных, так и переднеприводных версиях. Как рассказали на брянской презентации машины, при создании NEW Actyon инженеры SsangYong ставили обеспечение безопасности пассажиров как одну из самых приоритетных задач. Модель оснащена всеми современными активными и пассивными системами, в том числе шестью подушками безопасности (фронтальные, боковые и шторки безопасности). Автомобиль оснащается многофункциональной системой курсовой устойчивости (ESP), активной системой защиты от опрокидывания (ARP), системой помощи при экстренном торможении (BAS), системой помощи при трогании на подъеме (HSA), и стоп сигналом (ESS). В стандартную комплектацию также входят активные подголовники сидений первого ряда с электронной системой управления и система крепления для детского кресла ISOFIX. В общем автопроизводитель старается не отстать от российской моды на комфортные автомобили для города, дающие некоторое преимущество перед «легковушками» в наших непростых условиях.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

Борис Грызлов посетил завод «Брянский арсенал» 4 марта завод «Брянский Арсенал» «Группы ГАЗ» посетил с официальным визитом председатель Государственной Думы Российской Федерации Борис Грызлов. Визит на предприятие прошел в рамках рабочей поездки в Брянскую область, где завод «Брянский арсенал» является одним из крупнейших предприятий. Председатель Госдумы ознакомился с производственными возможностями предприятия и осмотрел модельный ряд строительно-дорожной техники марки «Брянский арсенал», преимуществом которой является возможность комплексного решения задач городского коммунального хозяйства. В рамках презентации продукции «Брянского арсенала» Председателю Госдумы Борису Грызлову были представлены 15 наименований строительно-дорожной и специальной техники «Группы ГАЗ»: автогрейдеры, асфальтоукладчики, дорожные фрезы, колесные экскаваторы ЕК-14, ЕК-12, гусеничный снегоболотоход ГАЗ-34039 «Ирбис». В зависимости от назначения автогрейдеры «Брянского арсенала» выпускаются в различном исполнении – от упрощенных моделей легкого класса для регулярного обслуживания городских дорог и улиц, до полноприводных машин тяжелого класса, справляющихся с большим объемом работ и имеющих высокую проходимость. Эта техника широко используется для планирования и профилирования площадок и откосов, разравнивания и перемещения грунта и сыпучих материалов при строительстве и ремонте дорог, аэродромов, гидротехнических сооружений. Управляющий директор завода «Брянский Арсенал» Михаил Синотин: «Завод “Брянский арсенал” – единственный производитель в России, сформировавший полный модельный ряд автогрейдеров. При сборке автогрейдеров используются комплектующие как отечественных, так и лучших мировых производителей. Вся выпускаемая техника соответствует высоким стандартам качества. Кроме автогрейдеров предприятие производит прицепную технику, дорожные фрезы, асфальтоукладчики. Продукция предприятия имеет стабильный спрос, как на российском, так и на зарубежном рынках, и может быть использована для работы в коммунальном хозяйстве любого города». По завершению встречи Борис Грызлов протестировал автогрейдер ГС-14.02, дал хорошую оценку продукции «Брянского Арсенала» и поблагодарил работников завода, вручив управляющему директору памятный знак Государственной Думы РФ.

11


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /


«Я открытый человек» Николай Наумов Сериал ТНТ «Реальные пацаны» для многих стал глотком свежего воздуха в атмосфере гламура, шикарных автомобилей, отелей, вечных поисков бизнесменов-женихов и прочего «мыла» расплескавшегося по всем каналам. Об «автомобильной» жизни «реальных пацанов» мы побеседовали с главным героем телепроекта Николаем Наумовым, больше знакомого зрителю как просто Колян. - Николай, здравствуй. Журнал у нас «Автомобильный» и тематика, естественно, будет в основном автомобильная. И так, приступим. - Здравствуйте, рад приветствовать всех читателей вашего журнала. - В сериале «Реальные пацаны» ты катаешься то на стареньком Форде, то на лимузине, то едите за рулем дорого Мерседеса – в реальной жизни, какая машина? - Сейчас у меня Фольксваген Джетта. Пока никакими «наворотами» не обзавелся. Есть только магнитола, подушка и одеяло. Зато у многих моих друзей есть разные новинки в салоне. Чаще всего, это встроенный в переднюю панель ЖК-экран. Иногда становится страшновато при мысли, что водитель ведь вместе с тобой фильм смотрит, а значит и ситуацию на дороге не может полностью контролировать. А вообще, я за комфорт везде, в том числе и в автомобиле, поэтому не против всяких новых приспособлений в салоне. - Наверняка, уже задумывался о смене «колес» - что бы хотелось видеть у себя в гараже, в ближайшем будущем и может быть есть что-то из совсем поднебесного, какие-то трудноосуществимые мечты? - В ближайшем будущем хочу приобрести Ауди А6, ездить по городу на такой машине - милое дело. А вот для загородных поездок, на мой взгляд, удобен Фольксваген Туарег. В общем, немецкий автопром достойно себя ведет в любых условиях. - Как бы ты охарактеризовал манеру своей езды? - Она постоянно меняется. Я могу водить как агрессивно, так и спокойно. Все зависит от настроения и от тех людей, которые едут со мной в машине. Обычно, когда один – мое вождение отличается динамичностью, люблю ездить на большой скорости. Если нет настроения и бензина в баке маловато, то еду очень экономично и медленно. - Какое топливо обычно заливаешь в бак? - Люблю заливать бензин, который горит - 98 или 95. Самое главное для меня – чтобы бак постоянно был полным. Я считаю, что чистая машина с полным баком ведет себя на дороге как-то по-другому, нежели грязная и немножко заправленная. Если есть время, то слежу за машиной сам, если времени не хватает, то этим занимаются мои близкие. - А какую музыку слушаешь за рулем? - Обычно это русский рэп, но в последнее время подсел на классику. Сейчас в машине у меня лежит MP3-диск с подборкой классической музыки. - Николай, давай перейдем от темы автомобильной к теме актерской, все-таки грех все сводить к машинам, беседуя с тобой. Говорят, что любой комедийный актер хочет сыграть трагическую роль – есть такое желание. Ты долго играл в КВН, теперь «Реальные пацаны» - не хочется попробовать себя в новом амплуа?

- Я считаю, что наш проект тем и интересен, что он является зеркалом всего происходящего. Показывает правду. Я не боюсь «застрять» в этом образе, всегда могу отказаться от чего-то. Потом, я видел себя в разных других проектах, знаю, что у меня может получиться. Я играл глупого ГИБДДшника, журналиста-неудачника, ботаника в телевизионных передачах. У меня был шанс и возможность попробовать себя в разных амплуа. Я открытый человек. - В перерывах, между съемками, чем занимаетесь? - У нас сложилась команда, мы как семья. Режиссер сериала Жанна Кадникова постоянно делает для нас приятные сюрпризы. Однажды, она для съемочной группы «Пацанов» устроила посреди осени импровизированный Новый год, с потрясающими салатами, огоньками и елочкой, и мы видели все, что обычный человек видит под Новый год. Кстати, Жанна – потрясающая хозяйка. Она один из трех человек в моей жизни, у которого я постоянно и с превеликим удовольствием кушаю. Эти трое – моя мама, моя крестная мама и моя Жанна. - Чему может научить сериал молодого зрителя? - У нас каждая серия заканчивается каким-то моральным итогом, который подводит для себя Николай и другие. И это тот вывод, который сделает для себя зритель. Мы взялись за темы достаточно опасные, но это оправдано: если мы за них беремся, значит, должны чему-то в итоге научить. Каждая серия – как басня Крылова. Мы учим и любви, и дружбе. Казалось бы, какая любовь, если герой мучается, страдает, мечется между двумя девушками… Но мы учим и реальности: уж лучше бы ты сразу сказал Маше, что у тебя есть чувства к Лере, потому что когда начинаешь юлить, все всплывает, рушится, ломается… лучше уж скажи правду, сделай все по уму. - Николай, большое спасибо за интересную беседу, желаю Вам творческих успехов и, конечно, удачи на дорогах. - И вам спасибо, желаю всем ни гвоздя, ни жезла и будьте внимательнее за рулем. До новых встреч. Беседовал Евгений Мосин Интересные факты:

1. Николай Наумов известен в родной Перми не только, как главный герой «Реальных пацанов» и КВН-щик, но и как поэт и переводчик. Он – один из учредителей премии для молодых переводчиков, а его стихотворение «Я не поэт» переведено на множество языков, и его можно найти даже в Библиотеке Конгресса США. 2. Заставку с видами Перми для «Реальных пацанов» снял оператор фильма «Как я провел этим летом» Павел Костомаров, лауреат премии Берлинского кинофестиваля «Серебряный медведь». 3. Диалоги «Реальных пацанов» не прописываются в сценарии, а придумываются прямо на съемочной площадке. Так живее! 4. «Пацаны» - это еще и раздолье для киноманов. Наметанный взгляд заметит в сериале моменты, пародирующие известные киноленты – от «Криминального чтива» до «12».


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №6 (142) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /


АВТОжурнал №6 (142) МАРТ-АПРЕЛЬ 2011  

«Автомобильный журнал» - единственное иллюстрированное издание на территории Брянской, Орловской и Смоленской областей, специализирующееся н...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you