Revista de Literatura dos Transportes, vol. 5, n. 1 (2011)
aproximação, o aeroporto pode funcionar mais horas e pode operar mesmo com condições meteorológicas adversas, permitindo o processamento de um número maior de aeronaves ao longo do ano. Neste trabalho foram utilizadas informações sobre a disponibilidade destes sistemas em 2003. 3.4 Variáveis de controle Distância: Reflete a distância em quilômetros entre o aeroporto e o centro da cidade onde está localizado. Quando a distância for inferior a um quilômetro a variável assume o valor zero; esta variável mostra, em certo grau, a acessibilidade do aeroporto. Quanto mais próximo do centro o aeroporto estiver, a princípio, maior será a abundância de meios de transporte e menor será a distância percorrida pelo passageiro. Mesmo o aeroporto de um determinado município servindo a uma determinada região, a opção por medir a distância entre o aeroporto e seu município-sede foi adotada em função da facilidade de obtenção deste dado e também pela dificuldade em se estabelecer, caso a caso, qual é o município da região responsável pela maior geração de tráfego. Turist: Variável dummy que indica se o município é ou não um destino turístico. O fato de o município apresentar atratividade turística pode induzir o tráfego aéreo de turistas, tornando o aeroporto mais movimentado. Sempre que o município representar um destino turístico, a variável assume o valor um, quando o município não for considerado um destino turístico, a variável assume o valor zero Distcapital: Indica a distância rodoviária entre o município onde o aeroporto está localizado e a respectiva capital do estado. Quando o aeroporto fica na capital do estado a variável assume o valor zero. Quanto maior for a distância entre o aeroporto e a capital do seu estado, maior é a probabilidade de que um viajante opte pelo modal aéreo em detrimento de modais terrestres. Pibpercap: Indica o grau de riqueza do município onde o aeroporto está localizado, quanto maior a riqueza associada ao município onde o aeroporto estiver localizado, maior será a propensão ao consumo de passagens aéreas. Estas passagens, em função dos níveis de rapidez e conforto associados ao modal aéreo associados ao modal aéreo, são mais caras do que passagens rodoviárias. Portanto, a renda disponível para adquiri-las guarda uma relação direta com o movimento do aeroporto.
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