Goodyear-Dunlop PUBLIREPORTAGE
Michael Locher und Goodyear-Dunlop sind für die Winterreifensaison gerüstet.
Bereit für die Wintersaison Goodyear-Dunlop blickt optimistisch aufs Winterreifen-Geschäft, wie Geschäftsführer Michael Locher erklärt. Der Premiumreifenhersteller hat dafür neue Produkte im Köcher.
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as Jahr 2019 ist unter verschiedenen Gesichtspunkten ein erfolgreiches für Goodyear-Dunlop. Einerseits begann es schon in den Monaten Januar und Februar besser als das vorangehende Jahr 2018, wie Michael Locher erklärt. Andererseits konnte der Premiumhersteller auch mit einigen Neuheiten wie der Eagle-F1-Supersport-Familie aufwarten, mit denen die Amerikaner ins UUHP-Segment der Sportwagen und Powerlimousinen vorgestossen sind. «Wir erhielten sowohl vom Handel als auch vom Endkonsumenten sehr positives Feedback.» Weil sich das Business laufend verändert, beobachtet Goodyear-Dunlop die Entwicklung ständig. Das betrifft sowohl Nischenmärkte als auch die Topsegmente. «Die Komplexität und die Grössenvielfalt entwickeln sich laufend weiter. Dies betrifft All-Season-Reifen, Klassiker und Elektroautos.» Aber auch die Logistik ändert sich. So gewinnt die Just-in-Time-Lieferung laut Locher immer mehr an Relevanz. «Wir gehen dabei in drei Schritten vor. Als Erstes steht die Planung, die bei der Analyse anfängt. Der zweite Schritt ist das Informieren über Trends. Drittens schauen wir mit Partnern und organisieren die Zusammenarbeit mit Wiederverkäufern. Das zeigt sich beispielsweise in
unserem Lager in Bülach. Früher lagerten wir dort die Volumengrössen zu Tausenden, heute haben wir das angepasst und führen mehr Ausführungen in zum Teil geringeren Volumina.» Ein weiterer Punkt, den Locher anspricht, ist die Marge für die Händler. Hier sieht er eine Konsolidierung erreicht, die jetzt einige Jahre angehalten hat. «Schliesslich ist der Reifen kein 08/15-Produkt, sondern es gilt, ihm Beachtung zu schenken. Der Service ist ebenfalls sehr wichtig. Hier hat der Händler in der Regel mindestens zweimal pro Jahr zum Reifentausch die Möglichkeit, Umsatz zu generieren.» Neuheiten für den Winter Für das anstehende Geschäft mit den Winterreifen stehen vor allem drei Produkte im Mittelpunkt. Der Goodyear UltraGrip Performance+ verbessert dank zweier Schlüsseltechnologien seine Leistung bei Nässe, Trockenheit und winterlichen Fahrbedingungen. Die Traction Protect Technology beinhaltet ein neues Harz, das die Verformungseigenschaften des Reifens verbessert. Dadurch können Bremskräfte besser in Grip umge wandelt werden. Die Winter Grip Technology umfasst eine neue Mischungszusammensetzung, die zu einer besseren Gummielastizität
Goodyear UltraGrip 9+
bei niedrigen Temperaturen führt und den Grip auf Schnee und Eis erhöht. Mit dem UltraGrip 9+ bietet Goodyear den Verbrauchern einen Reifen, der schwierige winterliche Strassenverhältnisse hervorragend meistert. Die Mileage Plus Technology schützt den Reifen vor Rissen und vor dem Ablösen von Gummipartikeln durch raue Strassenoberflächen. Dies führt zu einer besseren Laufleistung. Der UltraGrip 9+ verfügt zudem über eine Winter Grip Technology, die ihm ebenso einen hervorragenden Grip auf Schnee und Eis verleiht. Besitzer von leichten Nutzfahrzeugen, die ihren Lieferwagen auch unter härtesten Winterbedingungen auf der Strasse einsetzen möchten, können sich für den UltraGrip Cargo entscheiden. Dank verschiedener Upgrades im Profildesign und in der Mischungszusammensetzung verfügt der neue Goodyear-Winterreifen für leichte Nutzfahrzeuge über eine hervorragende Bremsleistung auf Schnee und senkt die Gesamtbetriebskosten durch eine Verbesserung der Laufleistung. Die Reifen werden schrittweise bis September 2019 freigegeben. Die meisten Grössen des UltraGrip Performance+ sind ebenfalls bereits erhältlich. Die UltraGrip-Cargo-Serie ist sogar schon vollständig verfügbar. www.goodyear.ch
5/2019 aboutFLEET
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