Issuu on Google+

EXCLUSIEF 16

OP DE BANK BIJ F1-KAMPIOEN VETTEL

1 AUGUSTUS 2013

16 1 AUGUSTUS 2013

De nieuwe Mercedes S-klasse

BPWWW.AUTOVISIE.NL € 4,25

MERCEDES S-KLASSE è SEBASTIAN VETTEL è EXIGE S VS CAYMAN S

DE BESTE AUTO TER WERELD

Tests BMW 5

BMW i3 Fiat 500L Living Nissan Micra Porsche Panamera

DUBBELTEST FAMILIE MPV’S EXIGE S VS CAYMAN S Citroën C4 Picasso / Kia Carens

Strijd op de Solitudering

RWB: RUIG EN RAUW

Japanner fileert extreme 911

OCCASION RENAULT WIND GEGARANDEERD ZELDZAAM


Inhoud

Onafhankelijk, objectief, nr. 16, 18 augustus 2013

36 4|

26 WWW.AUTOVISIE.NL

‘De Lotus kan dingen in je hoofd losmaken die bij Porsche tot het verleden behoren’ Lotus Exige S meets Cayman S PDK op de Solitudering.

30

24


77 AUTO’S

iZONE

AUTOVEILINGEN, ACCESSOIRES, AGENDA, ONZE GARAGE, RETROVISEUR, UW GARAGE, KOOPWIJZER, PRIJSLIJST EN MEER

RUBRIEKEN

REPORTAGES

20 MERCEDES-BENZ S-KLASSE De beste auto ter wereld.

3 WELKOM Individualisering.

30 DE RIT Raceheld Sebastian Vettel.

24 BMW I3 Elektrische wonder?

6 NIEUWS SUV-inhaalslag Renault, nieuw model Seat, Hybrid Air technologie.

36 EENZAAM AAN DE TOP Lotus Exige S en Cayman S PDK.

26 FIAT 500L LIVING Over ruimte gesproken… 28 BMW 5 Prima allrounder. 60 DUBBELTEST Citroën C4 Picasso en Kia Carens. 74 NISSAN MICRA Meer Ken, minder Barbie. 75 PORSCHE PANAMERA S Een nieuw hart.

12 ANALYSE Dalende autoverkopen. 14 BERICHT UIT DE KRANT Subsidie-explosie plug-ins.

50 SUPERCAR VALLEY Auto’s spotten tussen Modena en Bologna.

16 SPORTNIEUWS Eén grote familie.

68 DUITSE SUSHI Geen 911 is veilig voor Akira Nakai.

17 HISTORISCH NIEUWS James Bond-Lotus te koop. 18 COLUMN BANGMA GT86 versus S2000. 44 LEZERSPOST ‘Autovisie rijdt in mijn auto.’ 46 POLEPOSITION Meguiar’s poetsweekend.

68

48 DE VOLVO 360 CUP Jaco Bijlsma gaat vreemd.

50

60 MEESTER & LEERLING

34 WWW.AUTOVISIE.NL

|5


TEST MERCEDES S-KLASSE

TEKST WERNER BUDDING FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER

WERELDSTER Mercedes roept niet voor het eerst dat de S-klasse ’s werelds beste auto is. De vorige S die deze zware last droeg, was ‘de kathedraal’. En die maakte het bepaald niet helemaal waar.

20 |

WWW.AUTOVISIE.NL


U IS ALLES ANDERS. Nu draait het om meer dan alleen uitstraling, vernuftige elektronica en afmetingen (W140). Zaken als efficiëntie, veiligheid en design tellen tegenwoordig flink. Om met het laatste te beginnen: Geen idee hoe u erover denkt, maar ik kan niet anders zeggen dan dat de S, in levenden lijve, een bijzonder aantrekkelijke auto is. Stijlvol en, ondanks een lengtemaat van 5 meter 12, van een bewonderenswaardige elegantie. Er zijn CLS-lijnen meegenomen in het ontwerp, evenals Maybach-trekjes. Desondanks heeft het geheel een detaillering die eerder terughoudendheid dan protserigheid benadrukt. Opvallende stijlelementen zijn de relatief rechtopstaande neus als ultieme blikvanger en een klip-en-klare uitleg aan passanten waarmee men van doen heeft. De neus van de S is stevig, als het levenslang doorgroeiende reukorgaan van een wijze, oude heer. De ‘stompere’ voorzijde stond een optimale aerodynamica geenszins in de weg; een standaard cw-waarde van 0,24, tot zelfs 0,23 voor de 300 Hybrid zijn van wereldrecordniveau. En uiteraard is heel de boel persoonlijk op smaak te brengen met een individualiseringsprogramma dat je niet zomaar in een dagje hebt doorgespit.

GA SNEL NAAR AUTOVISIE.NL/ VIDEO

Deze nieuwe S zakt spreekwoordelijk bijkans door z’n standaard luchtvering van de innovatieve systemen. Eén daarvan zal de directe concurrenten (BMW en Audi) nogal wat zorgen gaan opleveren. Magic Body Control (MBC); een waarnemingsunit die de weg afspeurt naar oneffenheden vormt de basis. Naderen er bijvoorbeeld hobbels, dan calculeert een rekenunit op welke wijze de luchtvering en demping hierop moet anticiperen. In de praktijk is dit een ongekend goed systeem. De S biedt namelijk de mogelijkheid MBC uit te schakelen. Als je de onderstelkarakteristiek op Sport zet (de koets blijft in bochten dan zo goed als vlak), houdt de elektronica geen rekening meer met naderende hobbels of kuilen. In die stand neemt de S narrigheid als een verkeersdrempel, op dezelfde wijze als elke willekeurige andere toplimo. Prima, comfortabel, doch alles en iedereen aan boord voelt dat de weg wat onderhoud behoeft. Neem je dezelfde oneffenheid met MBC ingeschakeld, dan is vooral de opwaartse beweging zo goed als niet merkbaar. Zeker is dat de tegenstrevers van het edele Duitse merk inmiddels koortsachtig een resource team op Magic Body Control hebben gezet, het zal echter zeker enkele jaren duren voor Audi en BMW er ook mee komen. Road Surface Scan (het speurende camerawerk) heeft nog wel wat nachtvrees; in het donker functioneert MBC niet. WWW.AUTOVISIE.NL

| 21


‘Het liefst zou ik gewoon racen, zonder al het gedoe eromheen’ Hij is pas 26 jaar oud, maar nu al hard op weg om een van de succesvolste coureurs aller tijden te worden. Maar wie is de man achter dat vingertje? TEKST DRIES VAN DEN ELZEN 30 |

WWW.AUTOVISIE.NL


SEBASTIAN VETTEL

DE RIT

WWW.AUTOVISIE.NL

| 31


EENZAAM AAN DE TOP… TEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA

Als dagelijks bruikbare sportcoupé is de Porsche Cayman S onovertroffen. Maar moet je ’m ook hebben als je alleen maar op zoek bent naar de spannendste achterwielaandrijver onder de ton?

36 |

WWW.AUTOVISIE.NL


LOTUS EXIGE S VS. PORSCHE CAYMAN S PDK

REPORTAGE

WWW.AUTOVISIE.NL

| 37


REPORTAGE WAAR MOET JE ZIJN IN SUPERCAR VALLEY?

TEKST WERNER BUDDING FOTOGRAFIE ERIC VAN VUUREN 50 |

WWW.AUTOVISIE.NL


Oorspronkelijk was het idee om aan de hand van dit verhaal autoliefhebbers ertoe te bewegen de zomerse vakantierit naar Toscane of UmbriĂŤ met een dagje te onderbreken door de regio Modena af te struinen naar autohistorie. Maar een dag blijkt veel te kort. Duik Supercar Valley in, zo lang u wilt. WWW.AUTOVISIE.NL

| 51


TEST CITROテ起 C4 PICASSO VS. KIA CARENS

DE MEESTER TEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER

EN DE LEERLING De Citroテォn C4 Picasso is een gerespecteerde naam in de wereld der gezinsvervoerders. Voor de Kia Carens ligt eenzelfde titel wellicht nog in het verschiet. Of is de oude grootmeester nog steeds baas in eigen segment? 60 |

WWW.AUTOVISIE.NL


WELKOM, BIJ ALWEER de volgende episode in de langlopende Autovisie-serie ‘Frankrijk versus Korea’. In deze aflevering gaat het erom wie de beste multifunctionele gezinsvervoerder bouwt. De beide recentelijk geïntroduceerde MPV’s, de Kia Carens en de Citroën C4 Picasso, gaan strijden om de gunsten van u en uw gezin. De zichzelf razendsnel verbeterende Koreaanse auto-industrie is de afgelopen jaren als een wals over Frankrijk gerold, maar voor dit treffen heeft PSA een nieuwe troef in handen. De C4 Picasso is de eerste auto die op het voor PSA zeer belangrijke nieuwe EMP2 platform wordt gebouwd, waarop later ook onder meer de Peugeot 308 wordt gebouwd. Eens kijken of Citroën en zustermerk de komende jaren met vertrouwen tegemoet kunnen treden.

KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING Werpen we een blik op de prijsstellingen van de Kia Carens en de Citroën C4 Picasso, dan

begrijp je snel waarom cross-overs en gezinsvervoerders uit een lagere klasse dan deze bezig zijn aan een opmars. Een full-size MPV met een béétje fatsoenlijke motor en een nette uitrusting, krijg je maar moeilijk voor minder dan 30.000 euro mee. Geen bedrag dat elke familie zo even uit een oude sok kan trekken. Maar voor wie het geld wel heeft, is er meer te halen dan ooit. De 33.000 euro kostende C4 Picasso THP 155 Exclusive en de Kia Carens 2.0 GDi Super Pack zakken zowat door hun veren van de comfortverhogende zaken. Eén opmerkelijke trend valt op bij het doorspitten van de prijslijsten: hoe meer geld er wordt gespendeerd, hoe beter de C4 Picasso uit de bus komt. Anders gezegd is een ‘goedkope’ Carens van zo’n 28 mille, van meer gemakken voorzien dan een vergelijkbaar geprijsde Citroën. Navigatie met achteruitrijdcamera, automatische airco, regen- en lichtsensor en cruisecontrol behoren tot de standaarduitrusting van een Carens met deze 2.0 GDI motor. De versies die we hier voor

ons hebben, kosten allebei rond de 33.000 euro en hebben een vergelijkbare uitrusting. De Kia schermt met een ‘gratis’ derde zitrij, leren bekleding en stuurverwarming. De Picasso prikt terug met uitgebreide parkeerassistentie, rijveiligheidssystemen, een 230 Volt aansluiting in het interieur, adaptieve cruisecontrol en andere zaken die de zelfbedachte ‘Technospace’naam eer aandoen. Geen van de opties die deze C4 tot een prijzige auto maken, zijn wat ons betreft noodzakelijk. Al is het leer (2000 euro) wel erg fraai, en het panoramadak een logische aanvulling op de broeikasachtige halfglazen koets. Voor beide auto’s geldt dus dat ze voor 33 mille óvercompleet zijn. Voor de kleinere beurs heeft Citroën een VTi in de aanbieding die 1450 euro minder kost en Kia een 1.6 GDi die liefst 3000 euro goedkoper is. Veel geld, maar die motoren zijn voor dit formaat auto’s wel aan de kleine kant. Aantrekkelijker is wellicht een dieselversie. Vooral bij Citroën, omdat hun HDi in de zakelijk interessante 20% bijtellingsklasse WWW.AUTOVISIE.NL

| 61


REPORTAGE PORSCHE-TUNER RAUH-WELT BEGRIFF

Verguisd door de Porsche-purist, aanbeden door een snel groeiende achterban. Akira Nakai van Porschetuner Rauh-Welt Begriff maakt de tongen los met zijn ruige 911’s. Zijn tentakels reiken inmiddels tot in Nederland. We laten ons vastgrijpen door een van zijn meest brute creaties ooit: een RUF BTR3 RWB.

DUITSE TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK


SUSHI


ABONNEE WORDEN? Profiteer nu van één van de geweldige kortingsaanbiedingen.

% 7 3

NG I T R O K R A A J NT HALF E M E S T H ABONN C E SL O R O O V 35 EUR

% 6 4

NG I T R O K JAARM- ENT E N N O AB SLECHTS VOOR0 EURO 6

Ga naar www.autovisie.nl/abonnementen of bel gratis 0800-0121, bereikbaar op maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur. Abonnement geldt tot wederopzegging. Normaal kost een jaarabonnement € 97,-- (€ 94,50 bij automatische incasso). Prijswijzigingen voorbehouden. Aanbieding geldt alleen in Nederland.


77 TIPS, TRUCS &

WELGEMEEND E ADVIEZEN

UW GARAGE: CHEVROLET 3100 PICKUP

INHOUD

LIEFDE OP HET EERSTE GEZICHT

ACCESSOIRES

KIJKEN ALS DE KONING

78 AUTOVEILINGEN HOE HET WERKT / 80 ACCESSOIRES CULTHELD STEVE MCQUEEN / 81 VOOR U GELEZEN - MODELAUTO’S / 82 20 VRAGEN MARTIN WOODWARD / 83 AGENDA AUGUSTUS / SEPTEMBER / 84 ONZE GARAGE 208 GTI, A 180 CDI, CLIO, MX-5 CUPRACER / 87 RETROVISEUR 911 JUBILEA / 88 UW GARAGE CHEVROLET 3100 PICKUP / 90 KOOPWIJZER RENAULT WIND / 94 PRIJSLIJST


Preview autovisie magazine 16 2013