Issuu on Google+

WIN EEN COMPLETE ! URSUS RACeExC r t a dik mmer kerstnu a’s 116 pagin

26

çgetestè

BMW 3 SERIE DONKERVOORT Groter en efficiënter, Alle details van de nieuwe maar nog steeds lekker? en spectaculaire D8 GTO

22 december 2011 ¤3,99

m3 bmw i rrar rs5 è audi a gt è fe -r t g n sa teg è ar lia è nis llardo ta i ga in h 458 i tus g mbor era è lo t è la ole egg r l v r e e ch sup 6è asè evor vette z0 é r o c coup m 1 bmw

t s e t r e p u s 011 2 n a v o t u a s n ma r u u t S e t s e B e d r a a n k Op zoe

AP

TWEE KEER HONDA NSX rijden met de techniek van de nieuwe en kooptips voor een gebruikte

WWW.AUTOVISIE.NL

kia optima een serieuze uitdager voor het mondeo-segment

adembenemend sturen in noorwegen met een golf gti


Inhoud

auto’s

de twee gezichten van autovisie 26 Onafhankelijk, objectief, Nr. 26, 22 december 2011

rubrieken

reportages

28  bmw 3 serie Meer voor de massa.

5 Welkom Nagenieten.

22 in detail De nieuwe Donkervoort D8 GTO.

38 kia optima Serieus goede sedan.

8 Nieuws Tokyo Motor Show.

42  opel astra gtc Gaaf coupeetje.

14 nieuws, analyse De Japanse auto-industrie krabbelt op.

32 de rit GM-designdirecteur Ed Welburn over verleden en toekomst.

92  honda NSX De techniek belooft veel goeds.

16 sportnieuws De Amerikaanse situatie.

94  kia soul Succesnummer bijgepunt.

22 95 bmw z4 2.0 Basis-BMW met vierpitter.

18 historisch nieuws Bijzondere Ferrari geveild. 20 uit de krant De Chinezen slijpen de messen. 56 Lezerspost Gaat die achterklep van de Punto nu wel of niet open met een druk op het embleem?

46 strooptocht Met een Volkswagen Golf GTI op zoek naar de mooiste stuurmanswegen van Noorwegen.

race of champions 58 De jaarlijkse zoektocht naar de Beste Stuurmansauto van 2011. 82 kerstprijsvraag Met fantastische prijzen. 86 kijkje in de keuken Wat u niet las in Autovisie.

‘Samen met de Audi-ingenieurs werd een motor gebouwd die nóg beter functioneert dan in Audi’s eigen auto’s’

6

www.autovisie.nl

Alle details van de nieuwe Donkervoort D8 GTO


izone

car2go, de nieuwste boeken, onze garage, uw garage alpine a110, en veel meer

Negen kanonnen vechten om de titel Beste Stuurmansauto van 2011

66 38

32

97

58

46


GM in de genen Tekst Bart Lenaerts Fotografie Lies De Mol

Ed Welburn met zijn oogappel, de Oldsmobile Aerotech uit 1987, in GM’s heiligdom: de Dome, waar alle designs worden beoordeeld.

32

www.autovisie.nl


Ed Welburn

de rit

Amper elf jaar was Ed Welburn toen hij General Motors aanschreef, omdat hij droomde van een leven als autodesigner. Een halve eeuw later zit hij prinsheerlijk op de mooiste stoel van GM’s designcenter.

www.autovisie.nl

33


De goede lijn

Met de nieuwe Astra GTC bewijst Opel dat het weet wat de coupé-rijder wil.

nders zijn dan de rest. Voor je nachtrust nog een laatste keer vanuit het slaapkamerraam naar de oprit turen. Iets om het over te hebben met je vrienden. Stuk voor stuk zijn het redenen om een ietwat onpraktische, maar fraaie en sportieve coupé-variant te verkiezen boven een ‘gewone’ vijfdeurs hatchback. De nieuwe Astra GTC heeft het allemaal in zich. Maar is het genoeg om, net als de Sports Tourer, op de Europese markt het best verkochte model in zijn klasse te worden? Met het uitgummen van twee deuren red je het tegenwoordig niet meer als ontwerper van een coupé. Op de antenne, deurgrepen en spiegels na, deelt de GTC daarom geen vierkante centimeter plaatwerk met de reguliere hatchback. Een ‘feature’ die overigens ook strikt voorbehouden blijft aan de coupé, is de optionele panoramaruit die medio 2012 leverbaar wordt. Het resultaat mag er zijn. Hij lijkt sprekend op de karikaturale schetsen die in 2009, voorafgaand aan de presentatie van het GTC-studiemodel, de wereld in werden gezonden. Met enorme wielen, een krachtige schouderlijn en een daklijn die je doet vrezen voor de binnenruimte. In levenden lijve blijkt de Astra GTC echter absoluut niet krap. Integendeel, door het verlaagde onderstel (-15 mm) de toegenomen spoorbreedten (+40 mm voor, +30 mm achter) en vergrote wielbasis (+ 10 mm), oogt de coupé niet alleen dikker dan de gewone Astra, maar is hij ook daadwerkelijk groter. De daklijn lijkt slechts 42

www.autovisie.nl

laag omdat de rest van de auto in alle richtingen is uitgedijd. Want aan de binnenkant van al dat fraaie plaatwerk kun je met gemak vier volwassenen van rond de 1,85 m stallen. Ook de bagageruimte is met maximaal 1235 liter dik voor mekaar. Puur praktisch gezien moeten wel de nodige typische ‘coupé-offers’ worden gebracht. De instap naar de achterbank is krap, de deuren zijn groot, het zicht driekwart naar achteren is beroerd, de tildrempel is hoog, de toegang tot de bagageruimte smal en ga zo maar door. Toch is de GTC feitelijk bijna even bruikbaar als de vijfdeurs. Een minder lovenswaardige overeenkomst tussen de driedeurs Astra en zijn bloedverwanten, is de gelijkenis van de interieurs. Aangaande de (in Nederland standaard gemonteerde) ergonomische comfortstoelen en het over een grote afstand verstelbare stuurwiel, is dat vanzelfsprekend geen probleem. Maar dat het dashboard en de middenconsole een op een zijn overgenomen uit de Astra, is met recht een gemiste kans te noemen. Behalve enkele afwijkende kleur- en materiaalopties, wordt je geconfronteerd met exact dezelfde zee van zwarte druk- en draaiknoppen. Verstandige Astra GTC-kopers treffen in de middenconsole twee interessante extra knopjes aan. Er staat ‘Tour’ en ‘Sport’ op, en je gebruikt ze om de optionele adaptieve dempers mee in de gewenste stand te zetten. We hebben alleen de mogelijkheid gehad om een auto te testen


Opel Astra GTC

ingezet

test

Tekst Dries van den Elzen

www.autovisie.nl

43


reportage

46

www.autovisie.nl

de stuurmanswegen van noorwegen


STROOPTOCHT Noorwegen, treffender is een stuurmansparadijs niet te (be)noemen. In een Volkswagen Golf GTI bestormen we de onvoorstelbaar mooie wegen. Tekst Peter Hilhorst Fotografie Henk van den Hurk

www.autovisie.nl

47


OP ZOEK NAAR DE LEKKERSTE STUURMANSAUTO

scan de qr-code of ga snel naar autovisie.nl

58


Race of champions

Tekst Jaco Bijlsma, Dries van den elzen & Peter Hilhorst Fotografie Henk van den Hurk, Sytse Dijkstra & René Vervoort

De strijd om de felbegeerde trofee ‘Beste Stuurmansauto van 2011’ had dit jaar plaats op het allerhoogste niveau. Topspelers en veelbelovend talent wedijverden om de zege in de ultieme Autovisie-arena.

De autovisie supertest werd mede mogelijk gemaakt door EDOX 59


Preview Autovisie magazine 26 2011