POMOĆ PRI KRETANJU NA UZBRDICI U bogatoj serijskoj elektronskoj podršci nalazi se i Hill Holder sistem, koji olakšava kretanje na uzbrdici, kočeći vozilo i nakon otpuštanja papučice. UZ 2008-ICU FRANCUZI KAO ALTERNATIVU ZA 4X4 POGON NUDE SISTEM ELEKTRONSKOG NADZORA POGONA „GRIP CONTROL“. ON IMA PET PROGRAMA RADA: SNIJEG, PIJESAK, BLATO, ASFALT I ISKLJUČEN ESP, POBOLJŠAVA TRAKCIJU POGONSKIH TOČKOVA I DOSTUPAN JE OPCIONO UZ JAČE AGREGATE I BOLJE PAKETE OPREME. LED dnevna svjetla sa automatskim uključivanjem i LED zadnja svjetla su serijska od početnog paketa opreme. U seriji su i "Falow Me" svjetla koja je moguće uključiti i isključiti daljinski pomoću kontakt ključa. Prednja svjetla za maglu uključena su u drugi paket opreme, a sa funkcijom osvljetljavanja krivina su dostupna tek u najbogatijem paketu Allure. rezervni točak. Po pitanju praktičnosti 2008-ica nesumnjivo postavlja visoke standarde u klasi, što potvrđuje i mnoštvom pretinaca ukupne zapremine 24 litre. U vožnji se 2008-ica ponaša uzorno upravljivo. Mada je riječ o automobilu sa povišenim vješanjem (165 mm) i povišenim težištem, u vožnji se to ne osjeća. Dio zasluga svakako ide na račun odličnih niskoprofilnih Goodyearovih guma u dimenziji 205/50 R17, koje su nam pružale odličan oslonac u dinamičnoj vožnji. Upravljač je solidno precizan, mada ga mali obruč subjektivno čini bržim nego što jeste. Najveći kvalitet kombinacije
FAKTI
OPREMA: Allure Automatski dvozonski klima uređaj Hlađeni suvozačev pretinac Tempomat sa limitatorom brzine SMEG multimedija sa ekranom osjetljivim na dodir i 6 zvučnika Mirror Screen funkcija Kožni upravljač Elektrčni podizači svih stakala Zadnji parking senzori Sjedišta u kombinaciji tkanina vještačka koža... TEHNIČKI PODACI: 1.6 HDi Snaga 120 KS Moment 300 Nm Maksimalna brzina 192 km/h Ubrzanje 9,6 s Potrošnja 3,7 l/100 km Emisija CO2 96 g/km
Kao opcija u redizajniranoj 2008-ici se može dobiti i Active City Break sistem koji omogućava automatsko kočenje vozila u slučaju opasnosti do brzine od 30 km/h. poput testne je što i sa niskoprofilnim gumama, na lošijim putevima poput naših, nudi uzornu dinamiku, ali i iznadprosječnu udobnost. Za najpovoljniju 2008-icu pokretanu 1.2 PureTech benzincem sa 82 KS i početnom Access opremom treba izdvojiti 26.465 KM. Slabiji 1.2 PureTeck turbobenzinac sa 110 KS je dostupan u potpunom i po nama najpoželjnijem Active paketu za 31.142 KM. Za 2008-icu sa najjačim 130 KS snažnim trocilindarskim turbobenzincem u istoj opremi treba izdvojti 32.080 KM. Najpovoljniji dizelaš je 1.6
Sigurnost:
EURO NCAP
2013
88% ODRASLI
58 I
AUTOSHOP Magazin
HDi sa 75 KS (30.179 KM sa Access paketom). U istoj kombinaciji su dostupni i 1.6 HDi sa 100 KS, za kojeg treba izdvojiti 33.736 KM, te najjači 120 KS snažan dizelaš (36.471 KM). Početna cijena testnog modela je 39.710 KM. On je obogaćen sa 3.701 KM vrijedenom dodatnom opremom, pa je njegova ukupna vrijednost zaokružena na 43.411 KM. Sa promotivnim popustom, koji je trajao do 31. avgusta isti se mogao dobiti za 35.380 KM. S obzirom na sve što nudi ovaj automobil, ovakva ponuda je bila više nego primamljiva.
I9
2016
DJECA
77% PJEŠACI
72%
70% SISTEMI