Page 1

АПРЕЛЬ 2011 #04 [ 46 ] АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ #04 [46] АПРЕЛЬ 2011

Mercedes-Benz C-Класс

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ ТЕСТЫ: AUDI A7 SPORTBACK • RENAULT LATITUDE • PEUGEOT RCZ

ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН 2011


4 Автопредложение

автопредложение апрель 2011

№ 4 (46)

Шеф-редактор

апрель 2011 Максим Чанчиков

Главный редактор

Никита Якунин ap-redaktor@mail.ru

Нина Масленникова

Финансы

Руководитель отдела продаж Евгения Гомзина info.autopr@mail.ru

На обложке: Mercedes-Benz С- Класса Фото Daimler AG

Официальный партнер: группа компаний «Медведь Холдинг»

Менеджер по работе с клиентами

Телефон отдела продаж

Дизайн, верстка

Фото

Корректура

Энтони Бёртон, Rolf Weller Юлия Павлюченко

Адрес редакции

г. Красноярск, ул. Молокова, 68, оф. 311, e-mail: info.autopr@mail.ru

8 (391) 273-64-27

Телефон редакции

ООО «Издательский Дом «Ярмедиа» г. Красноярск, ул. Профсоюзов, 3, стр. 8

Регистрация Журнал «Автопредложение» зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС24 – 548Р от 30 мая 2008 года Отпечатано

в ЗАО «СИТАЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тел. 244-05-01

Подписано в печать 25 марта 2011 года

Наш журнал зарегистрирован в сиcтеме www.reklama-online.ru

Ольга Шляхта

Над номером работали Павел Веселовский, Юрий Кузеро, Андрей Кононов, Сергей Краснов

Учредитель и издатель

Мы тестируем автомобили на трассе «Красное Кольцо»

Вероника Кузнецова 8 (391) 273-64-27

Тираж

7 000 экз. Сертифицировано Национальной Тиражной Службой

Нас можно найти: Журнал «АП» можно приобрести в мини-маркетах

Люкс Новая, 13; Alligator Свердловская, 2В; Autocredit 24.rus Крас. рабочий, 137; Лазурный Авиаторов, 39; Yamaha «Автодом» Королева, 11а; Теннис-Холл Ползунова, 13а; Автограф Subaru Парт. Ж., 17, стр. 30; Gebara Racing Металлургов, 1е; Skoda-центр Металлургов, 2м; Стронго Комсомольский, 1д; Медведь-Север Северное шоссе, 19б; Викинг 9 Мая, 2в; ОРИОН 9 Мая, 2г; Ford Центр «Редут» Парт. Ж., 46д; АФТ-Лизинг Парт. Ж., 46г; Элит-Авто Алексеева, 52; Weilfit Парт. Ж., 23; EXIST.RU Алексеева, 99; 4 Сезона Молокова, 19; City Servis-Mercedes Взлетная, 5; Покровский Дудинская, 2; АвтоМир Енисейская, 2; Бонжур Весны, 16а; Polaris «НИКСС» Брянская, 11; Hi-Tech Брянская, 280; Купеческий Ады Лебедевой, 115; Renauit Атлант Телевизорная, 1, стр. 9; Краб пр. Свободный, 68; Bangkok Урицкого, 94; BRP Центр Вавилова, 1, стр. 43; АТЦ «Медведь» Копылова, 57; Экзотика Красной Армии, 18; БЦ Весна Весны, 3а; Suzuki Белинского, 5; Mazda Центр «Маршал» Парт. Ж., 46д; Pal Zileri Мира, 103; Хамелеон К. Маркса, 125; Урарту К. Маркса, 14; Метелица Мира, 14а; Bellini Мира, 10. Распространение условно-бесплатное. В розничных сетях цена 50 рублей.

Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи, фотографии, а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнале «Автопредложение». Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Рукописи, не принятые к публикации, не возвращаются. Главный редактор Якунин Никита Иванович


6 В номере

В ОБЪЕКТИВЕ НОВОСТИ

10

Женщины рулят! Рено Центр Атлант провел тематический автопробегАвтомобильный бестселлер Презентация SsangYong NEW Actyon Король снежных дорого Снегоходный дрэг

ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН — 2011 22 Мировые премьеры

В ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЬ НОМЕРА Mercedes-Benz C-Класса: В ногу со временем

50


Готовы прибавить яркость? Yes, of Corsa!

Новый Opel Corsa. Новый способ повеселиться. У каждого сезона свой цвет. Вы увидите их во всем великолепии с панорамной крышей нового Opel Corsa. Яркие цвета, черная глянцевая крыша и широкий выбор колесных дисков восхитят вас. Этот стиль отражается и в совершенно новом интерьере Opel Corsa: яркие решетки воздуховодов , черная центральная консоль и кожаный руль с управлением аудиосистемой завершают яркий образ. Мультимедийная система Touch & Connect

Адаптивная система головного освещения AFL

Подогрев руля

www.opel.ru

г. Красноярск, ул. 9 мая, 2а; тел.: (391) 220-45-05 e-mail: mail@vmkras.ru; www.vkras.ru *«Yes of Corsa!», от англиского «Yes of course!» - «Да, конечно!»


8 В номере

В ДВИЖЕНИИ ТЕСТ-ДРАЙВ

64

Audi A7 Sportback: A7 Sportback уходит от погони или 17 мгновений марки Хорьх

ТЕСТ-ДРАЙВ

78

Renault Latitude: Подтверждение класса

ТЕСТ-ДРАЙВ

92

Peugeot RCZ: Гордость прайда

В ТЕМЕ КЛУБ АВТОПУТЕШЕСТВЕННИКОВ 104 Буддийские четыре колеса

ТЕХНОГРАФИЯ

110

Один на пятьдесят. Chevrolet Corvette

АВТОГИД Выбери и купи!

121


10 новости

автопредложение апрель 2011

Объявлены самые надежные европейские автомобили

Топ-10

W

arranty Direct – британская страховая компания – опубликовала рейтинг самых надежных автомобилей европейских марок. Данные получены путем анализа более 20 тыс. действующих страховых полисов, оформленных на 3–7-летние легковые автомобили зарегистрированных в Европе марок. Возраст машин выбран не случайно: именно в этом диапазоне, как правило, заканчивается заводская гарантия. В лидерах оказались модели, которые ломаются редко или ремонт которых в Великобритании стоит дешевле всего.

1. Peugeot 207 (2006) 3. Peugeot 206 CC (2000–2007)

5. Renault Clio (2005)

4. Volkswagen Polo (2005)

7. Smart ForFour (2004–2007)

6. Volkswagen Beetle (1999) 8. Volvo S40 (2004)

9. Peugeot 107 (2005)

10. Mercedes-Benz SLK (1996–2004)

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

2. FIAT Panda (2004)


новости 11

В России стартует выпуск нового Ford Focus

В

севоложский завод Ford в июле начнет производство модели Focus нового поколения, сообщил президент и управляющий директор Ford в России Марк Оведен. По его словам, заказы на новый Focus российские дилеры будут принимать в июне, а клиентам первые автомобили поступят в сентябре. До конца года планируется выпустить 20–25 тыс. автомобилей нового поколения Focus. Всего по итогам 2011 года всеволожский завод Ford планирует выпустить около 90 тыс. автомобилей, что порядка на 12 % превышает прошлогодний показатель (80,4 тыс. машин). Напомним, предприятие Ford в Ленинградской области в настоящее время выпускает модели Focus и Mondeo.

Компания «Ойл-Д» - официальный дистрибьютор Castrol, представляет сеть автосервисов «proСТО мастер». Ремонт двигателя и ходовой части Развал-схождение 3D-стенд Компьютерная диагностика Автоэлектрик Шиномонтаж Промывка топливной системы Экспресс-замена масла и других тех. жидкостей Castrol Расходники (Фильтра, свечи, стойки, колодки, ремни, аккумуляторы и пр.) в наличии

Амортизаторы KYB Тормозные колодки Nisshinbo PRO CUT- Компьютерный  автомат-проточка тормозных дисков Диагностика амортизаторов на оборудовании M-TRONIC Специализированный сервис и оригинальные ЗАП.ЧАСТИ в наличии для Honda,Acura,Mazda и Ford.

реклама

для любителей Мазда и Форд: ул. П. Железняка, 40а т. 220-09-06, 297-51-50 для любителей Хонда и Акура: ул. Вавилова, 1 стр. 9 т. 278-26-76, 213-55-18


12 новости

автопредложение апрель 2011

Российский производитель суперкаров Marussia Motors построит завод в Бельгии

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

Р

оссийский производитель суперкаров Marussia Motors приобрел в Бельгии участок для строительства завода. По данным бельгийской прессы, Marussia планирует выпускать на предприятии порядка 200–300 авто в год, а трудиться здесь будут 60 человек. Всего Marussia планирует создать три сборочных предприятия: помимо уже действующего завода в Москве и новой площадки в Бельгии еще один завод должен появиться в Германии. В модельный ряд Marussia входят автомобили В1 и В2 класса Grand Turismo с двигателями мощностью 300, 360 и 420 л. с., разработанные совместно с Cosworth. Стоимость спорткаров Marussia стартует от 100 тыс. евро.


новости 13

BMW готовит «пятерку» с подзаряжаемой гибридной силовой установкой

П

реклама

редставители BMW официально сообщили, что на Шанхайском автосалоне дебютирует седан 5-й серии с подзаряжаемой гибридной силовой установкой, созданный специально для китайского рынка. Такая машина, помимо прочего, будет отличаться удлиненной на 140 мм колесной базой. Кроме того, руководитель BMW Норберт Райтхофер подтвердил слухи касательно выпуска купе MINI. Такой автомобиль дебютирует уже в 2011 году, равно как и 1-я серия нового поколения, а также «заряженный» седан M5.


14 новости

автопредложение апрель 2011

ЖЕНЩИНЫ РУЛЯТ! 12 марта «Рено Центр» провел очередное мероприятие в уже ставшей традицией категории тематического автопробега.

Н

а этот раз были приглашены представительницы прекрасной половины человечества, которые, забросив свои субботние дела и собрав детей, прибыли в «Рено Центр». Маршрут субботнего дня представлял собой небольшую поездку за  пределы города, где была подготовлена трасса для увлекательного конкурса на «женское вождение». Кроме того, участницы смогли оценить автомобили Renault на городских дорогах и на загородной трассе, где почувствовали всю динамику, комфорт и управляемость машин. Женщины не только побывали в роли пилотов‑испытателей, но и отлично отдохнули, оставив своих ребятишек на попечение клоуну Кузе и внимательной нянечке, которые устраивали им веселый и вкусный досуг. После нескольких часов напряженной борьбы по преодолению «змейки», узкого коридора из  фишек и  коварного стоп-сета участницы дружно делились впечатлениями на фуршете, выбирали себе понравившиеся модели Renault и строили планы на приобретение авто. Участницы отметили, что «само мероприятие о-о-о-о-очень понравилось, дети довольны, и  мы накатались, «наигрались» всласть. Ощущения только позитивные — от людей, организации, праздника». «Мне очень понравилось само мероприятие, как все было организовано. Нам представилась возможность самим сложить мнение об автомобилях, ничего не навязывалось и насильно не презентовалось». Директор «Рено Центрa» Дмитрий Суханов сказал: «На дворе у нас март, поэтому сделали небольшой подарок милым дамам и  их детишкам!» Он пообещал продолжать начатую традицию: «Ждите новых тематических тест-драйвов!».


Изменился порядок регистрации автомототранспорта

текст Сергей Краснов, по материалам ИА «Регнум»

С

лова: «Паспорт, копию документов» инспектор МРЭО произносит за рабочий день несколько сотен раз. Порядок регистрации и перерегистрации транспорта давно устарел. Реальная работа «поновому» начнется к середине апреля. Одна из главных перемен – возможность оставить номерной знак на машине, если продавец и покупатель зарегистрированы в одном регионе. Также разрешено будет оставлять госномер себе, для своего следующего авто. Еще одно нововведение – проверки двигателя не будет. Раньше, когда автомобили и запчасти к ним были в большом дефиците, такое требование себя оправдывало. Сейчас это только лишняя головная боль для автовладельца. В европейских странах от проверки номера двигателя давно отказались. У нас сегодня инспектор на площадке осмотра еще ходит со специальным зеркальцем. Но в новом законе уже прописано: при осмотре машины инспектор сверяет с документами идентификационный номер, номер кузова рамы и номер шасси. О номере двигателя – ни слова. В новом законе будет определено и право наследования, по которому можно будет унаследовать не только автомобиль, но и его государственный номер.


16 новости

автопредложение апрель 2011

Автомобильный бестселлер В Красноярске начались продажи нового кроссовера SsangYong NEW Actyon Автомобиль NEW Actyon — это первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода, который призван вывести корейскую марку в самый быстрорастущий сегмент городских компактных кроссоверов.

Э

то уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке. Там уже выпускаются Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports. В  2010  году компания «СОЛЛЕРС — Дальний Восток» выпустила 13 700 внедорожников, а в 2011 году завод планирует увеличить объем производства до 25 тысяч автомобилей. При этом объем выпуска NEW Actyon составит не менее 10 тысяч машин. В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л. с. и 149 л. с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6‑ступенчатой механической или 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon стартуют с  отметки 799  тысяч рублей с двигателем мощностью 149 л. с., механической коробкой передач и передним приводом. Самая популярная, как ожидается, модификация с двигателем 149  л. с., автоматической коробкой передач и  полным приводом доступна от 939 тысяч рублей. NEW Actyon представляет собой стильный многофункциональный среднеразмерный кроссовер. Его просторный салон позволяет сочетать достоинства внедорожника с  комфортабельностью седана. NEW Actyon идеально подходит как для отдыха за городом, так и для повседневных поездок всей семьей. Дизайн автомобиля был разработан в сотрудничестве с  одним из  ведущих мировых автомобильных дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). — Мы уверены в  успехе нового автомобиля. Прежде всего потому, что он стильно и  гармонично выглядит, а  интерьер оформлен материалами высокого качества. Помимо этого автомобиль великолепно сбалансирован — отточенная управляемость и повышенная проходимость добавляют ему привлекательности, — говорит Александр Корнейчук, генеральный директор «СОЛЛЕРС — Дальний Восток». — Продажи кроссовера российской сборки стартуют почти одновременно с общемировым запуском продаж NEW Actyon. Мы рассчитываем, что новая модель станет бестселлером самого популярного в России сегмента городских кроссоверов». В Красноярске увидеть новый кроссовер можно в  салоне официального дилера компании «СОЛЛЕРС» — автоцентре КГС (Мечникова, 50). Вплоть до  13  марта — дни открытых дверей! Там  же можно записаться на тест-драйв нового городского красавца. Торжественная презентация NEW Actyon состоится 6 марта в Фанпарке «Бобровый лог». Отличный повод выбраться на природу всей семьей! Автоцентр «КГС», Мечникова, 50; Тел. 290–30–40


новости 17

Range Rover Evoque едет в Россию повой версии Prestige) — 2 млн. 300 тыс. рублей. Кроссоверы Range Rover Evoque будут предлагаться в  трех комплектациях — Pure (алюминиевые вставки в салоне и «лаконичная» отделка интерьера), Prestige (19‑дюймовые колесные диски, отделка салона двухцветной кожей, вставки из  натурального дерева и  алюминия), Dynamic (20‑дюймовые колеса, агрессивный обвес кузова, кресла из  пер-

Р

оссийское представительство Land Rover объявило цены на 3‑и 5‑дверные кроссоверы Range Rover Evoque, которые появятся у официальных дилеров осенью 2011 года. Самый доступный автомобиль со  150‑сильным турбодизелем 2,2  будет стоить 1  млн. 600  тыс. рублей, а  самый дорогой (3‑дверка с  240‑сильным мотором в  то-

форированной кожи и «спортивная» отделка интерьера). На российском рынке кроссовер Evoque будет предлагаться с  2,2‑литровым турбодизелем, доступным в двух вариантах мощности — 150  и  190  л. с. Также автомобиль можно заказать с 240‑сильным бензиновым мотором объемом 2 литра.

Производитель: ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» 624 760 г. Верхняя Салда, Парковая 1 echelysheva@vsmpo.ru , gurianov@vsmpo.ru, тул.: (34345) 2-29-81, 6-21-32 www. vsmpo.ru

Наши партнеры: г. Красноярск ООО «Красноярск-Шины» ул. Глинки 37 Ж ww.krasshina.ru тел.: 8 (391) 2-590-580

Новая технология изготовления ковка плюс раскатка обеспечивает колесам ВСМПО уникальные свойства:

реклама

легкость прочность долговечность устойчивость к ударам повышенный ресурс деталей и трансмиссии улучшенную разгонную и тормозную динамику автомобиля


18 новости

автопредложение апрель 2011

Король снежных дорог

11–13

реклама

марта на территории санатория «Красноярское Загорье» состоялась битва на снегоходах «Король снежных дорог». Мероприятие прошло при непосредственной поддержке BRP-Центра «КРАБ». Также поддержать соревнование приехал лично глава Балахтинского района. Гонка проходила в двух дисциплинах: дрэг и дрэг-эстафета. По результатам дрэга и выбирался король снежных дорог. Соревнование проходило в двух зачетах: рабочие объемы двигателей 600 см3 и 900 см3 соответственно. Первым королем снежных дорог стал Константин Бяков, показавший лучшие результаты во время заездов по итогам соревнования. Организаторы пообещали сделать гонку ежегодной, так что в следующем году не пропустите такое событие!


реклама


20 события

фото Энтони Бёртон

BMW xPerience day

B

MW xPerience Day в  Красноярске — это единственное подобное мероприятие за Уралом, которое состоялось 19 марта и позволило участникам протестировать возможности полноприводных автомобилей BMW. В загородном клубе «Бузим» при поддержке BMW Group более 70  ценителей премиум класса под руководством опытных тренеров преодолевали созданные препятствия и учились управляемому заносу на льду озера. Узнать на практике максимум возможностей полноприводных автомобилей помогли опытные инструкторы «Школы водительского мастерства BMW». Специально для этого дня из Москвы были привезены 14 автомобилей, оборудована площадка с  препятствиями и  трасса на  ледовой поверхности озера. Каждый участник тест-драйва прошел два этапа: off-road — где на автомобилях Х серии преодолевались опасные спуски и подъемы; и on-road — где обучали дрифту и управлению полноприводными автомобилями в заносе.

автопредложение апрель 2011


события 21

Как говорит директор компании ЭлитАвто, официальный дилер BMW, Лилия Фронкина: «Такие мероприятия дают клиентам возможность узнать больше преимуществ полноприводных автомобилей BMW, систем, которые помогают водителю осуществлять контроль над ситуацией на дороге. Многие клиенты выбирают BMW за  интеллектуальность, надежность и  управляемость автомобилей, но  не все на  100% используют их возможности. BMW xPerience Day позволил расширить представление клиентов о потенциале полноприводных автомобилей BMW. Мы хотим, чтобы владельцы BMW не просто управляли автомобилем, а испытывали восторг!» Мероприятие прошло в стиле BMW — максимум внимания к каждой детали. После дальней дороги до загородного клуба «Бузим» гостям предлагался обед и  отдых в  специально сконструированном на  берегу озера павильоне. Для детей была предоставлена большая игровая площадка с фирменными машинками BMW и другими развлечениями.

Кроме Красноярска и двух столиц - Москвы и СанктПетербурга – BMW xPerience пройдет еще лишь в трех городах: в Казани, Ростове и Краснодаре.


22 женевский автосалон

Женевский

автосалон — 2011 текст Павел Веселовский фото Rolf Weller и фирм производителей

автопредложение апрель 2011


Женевский автосалон 23


24 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

Alfa Romeo 4C Concept

Alfa Romeo 4 C Concept

A

lfa Romeo привезла на Женевский автосалон компактный и легкий спортивный автомобиль — Alfa Romeo 4 C Concept (цифра 4 в названии соответствует числу цилиндров в двигателе). Компоновка купе среднемоторная, что дает отличную развесовку по осям и, как следствие, образцовую управляемость. Дизайнерский стиль концепта впол-

не узнаваем — это, без сомнения, Alfa, однако есть и непривычные элементы: скрытые за стеклом передние стойки кузова и специальная матовая окраска. Кузов 4 C изготовлен из карбона и алюминия, наддувный двигатель объемом 1 750 см3 развивает мощность 200 л. с. В сочетании с небольшой массой такой мотор обеспечивает спорткару достойную динамику: разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, максимальная скорость 250 км/ч. О планах по серийному производству Alfa Romeo 4 C пока ничего не сообщается, однако появление такой модели в производственной программе итальянской компании было бы вполне логичным, ведь среднемоторное купе готовит и родственный бренд Abarth.


Женевский автосалон 25 а выбросы CO2 вовсе не такие уж «зеленые» — 220 г/км. Что ж, очевидно, что финансовый кризис в Германии уже закончился.

BMW i Прозорливые немцы из BMW активно планируют свое будущее. С этой целью они запускают программу разработки и выпуска экологически чистых автомобилей под кратким брендом BMW i. Специально для данного крупномасштабного проекта была основана холдинговая компания BMW i Ventures, а работа над «зеленым» i-проектом ведется с 2007 года. Таким обраAudi A3 Concept

Audi A3 Концептуальный Audi A3 прозрачно намекает нам, что данная модель вскоре будет доступна покупателям и в кузове седан. Концепт построен на модифицированной платформе прошлогоднего RS3 Sportback и, между прочим, дорос до размеров A4 первого поколения: длина 4 440 мм, ширина 1 840 мм, высота 1 390 мм, колесная база 2 630 мм. Ничем не выдающаяся среди прочих моделей Audi с точки зрения дизайна, машина скрывает несколько приятных технических бонусов. Широко используются прогрессивные материалы: кузов декорирован алюминием и углепластиком, модный композит использован для решетки радиатора, зеркал заднего

вида, воздухозаборников, накладок на колесные спицы. Хотя сам кузов A3 Concept стальной, но двери, капот и крышка багажника алюминиевые. Интерьер А3 по-спортивному минималистичен: никакого дерева, модная монохромная гамма, алюминиевый декор. Обратите внимание на лаконичное решение: кнопки центральной консоли интегрированы в металлическую полосу, пересекающую переднюю панель. Вес машины составляет 1 540 кг — на уровне первых моделей A4. Под капотом расположился двигатель объем 2,5 литра, развивающий мощность 410 л. с. и крутящий момент 500 Нм. Компания рисует будущим владельцам картину разгона до100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость по традиции ограничена 250 км/ч. Расход топлива составляет 9,1 литра на 100 км,

BMW i


26 женевский автосалон

зом, BMW решила провести черту между обычным модельным рядом и продвинутым, со слоганом «BMW i — Born Electric». К 2013 году баварцы собираются начать выпуск модели i3, технические характеристики которой пока скрыты в тумане. Ясно лишь, что это будет либо продвинутый гибрид, либо полностью электромобиль. Особенностью автомобилей BMW i будет не только «зеленая» силовая установка, но и архитектура кузова LifeDrive: шасси выполнено из алюминия, а пассажирский отсек и его силовая структура с кузовными панелями — карбоновые. Кроме этого, перспективные i-мобили будут отлично интегрированы в информационную сеть западной цивилизации: так, уже сейчас компания My City Way в Нью-Йорке готова обеспечивать BMW i сведениями о наличии сво-

автопредложение апрель 2011


Женевский автосалон 27

бодных парковок, электрозаправок, пробках и т. п.

BMW Vision ConnectedDrive Компания BMW представила еще один «электронный гаджет на колесах» — BMW Vision ConnectedDrive. Машина живо

напоминает классические модели марки: длинный капот, короткий передний свес, обратный наклон решетки радиатора. Интересное решение — крохотные, как у модели Z1, дверцы. Но если у Z1 они сдвигались вниз, то у Vision ConnectiveDrive состоят из двух частей, прячущихся внутрь кузова: внешняя уезжает вперед, внутренняя назад.

Главное же в этой модели — новая философия «слоев» и система ConnectedDrive, отвечающая за взаимодействие между водителем, автомобилем, другими участниками движения и окружающей средой. Под «слоями» дизайнерыинтерьерщики BMW подразумевают выделенные эргономические зоны, в которых будут плотно скомпонованы родственные эле-


28 женевский автосалон менты управления автомобилем. Зоны будут обозначаться оптоволоконной подсветкой. Система же ConnectedDrive не так нова, но получит в новом концепте еще большее развитие. Она позволит водителю с самых первых минут пути органично влиться в поток автомобилей на трассе, помогая ориентироваться на маршруте, предупреждая о пробках, ведая связью и поиском медиа в Интернете.

Серийный хэтч Chevrolet Cruze Наконец-то выходит в серию долгожданный хэтчбек Chevrolet Cruze. По сравнению с парижским прошлогодним концептом, машина утратила светодиодные противотуманки, фары и колесные диски ста-

Chevrolet Cruze

ли несколько проще. Судя по всему, в интерьере особых изменений не ожидается. А вот линейка двигателей станет больше — список доступных агрегатов пополнится 163‑сильным дизелем с ручной шестиступенчатой коробкой передач для одной из стандартных комплектаций. Его же ставят и на новую модель Orlando. Продажи хэтчбека Chevrolet Cruze начнутся летом этого года. Попадет ли современный дизель в российские автосалоны — по-прежнему загадка.

Ferrari FF «Феррари» провела официальную презентацию своего нового суперкара FF — название является сокращением от Ferrari Four,

автопредложение апрель 2011


Женевский автосалон 29

Ferrari FF

мобиль крупнее своего предшественника — 612 Scaglietti — и имеет большие возможности для размещения багажа. В сочетании с полным приводом можно говорить о большей универсальности нового суперкара — теперь это не просто «реактивная» тележка для гонок по сухому и гладкому асфальту, на Ferrari FF можно

что символизирует наличие четырех мест в салоне, а также привод на все колеса. Да, новый суперкар Ferrari FF стал первым в истории итальянской марки автомобилем с полным приводом, а также обладателем редкого и необычного трехдверного кузова Shooting Breake, дизайном которого занималось ателье Pininfarina. Авто-

даже отправиться в небольшое европейское путешествие. А в том, что Ferrari FF — это именно суперкар, можно убедиться на цифрах. Автомобиль получил новый мотор V12 мощностью 660 л. с. (683 Нм), который агрегатируется с 7‑ступенчатой трансмиссией F1 Gearbox с двумя сцеплениями. С нуля до сотни этот Shooting Break способен выстрелить за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 335 км/ч. Что касается системы полного привода, которую в «Феррари» разработали для модели FF, то она получила собственное название 4 RM и может похвастать вполовину меньшим весом, чем системы конкурентов (со слов представителей компании). Ferrari становится практичным, несмотря на цену в 260 000 евро.


30 женевский автосалон

Fiat Freemont Сотрудничество концерна Fiat и группы Chrysler дает свои плоды. Как бы новый Fiat Freemont отличается от своего заокеанского собрата разве только эмблемой на решетке радиатора. Внутри все немного интереснее — если верить производителю, интерьер серьезно обновлен: новая приборная панель, центральная консоль с большим экраном touchscreen, хромированный декор. Двигатели — фиатовский 2‑литровый дизель MultiJet мощностью 140/170 л. с. либо бензиновый V6 Pentastar объемом 3,6 литра производства Chrysler, выдающий немалые 276 л. с. Ну что поделаешь, если нет у Fiat своего собственного 7‑местного семейного мини-вэна.

автопредложение апрель 2011

Fiat Freemont


32 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

Ford B-MAX

Ford B-MAX К Женеве европейцы из Ford приготовили нечто среднее между хэтчбеком Fiesta (от него взята платформа) и уже знакомым всем мини-вэном C–MAX (от него взята идеология). Появившийся на свет Ford B-MAX имеет сдвижные задние двери и не имеет средней стойки. И то и другое облегчает посадку-высадку пассажиров. Плюс здесь удобнее складывать объемные вещи или пристегивать детей в специальных креслах, а при сложенном переднем пассажирском кресле в Ford B-MAX поместится груз длиной до 2,35 метра. Необходимая же прочность кузова достигается за счет усиленной силовой структуры как передних, так и задних дверей. B-MAX приводится в движение новейшим двигателем из линейки Ford EcoBoost — трехцилиндровым турбированным агрегатом объемом всего 1 литр. Не маловато ли?


Форд Центр Редут Красноярск, ул. Партизана. Железняка, 46 д т. (391) 2674515, факс (391) 2283101, www. fordkrasnoyarsk.ru


34 женевский автосалон

Honda Accord Японцы дарят Европе обновленный Honda Accord — как седан, так и универсал. Хотя мы-то с вами знаем, что основной рынок для этой машины — Северная Америка (где она стабильно занимает вторые-третьи места по продажам после Toyota Camry и традиционных пикапов). Тем не менее в европейский Accord попытались вдохнуть свежей энергии. Седан обзавелся иной формой перемычек воздухозаборника и оформлением противотуманок. Немного обновили разработчики графику как передней, так и задней оптики, а также добавили хромированных вставок: в решетке радиатора и на крышке багажника между фонарями. Изменения салона незначительны. Сильнее всего японцы усовершенствовали свой 2,2‑литровый дизель i-DTEC, сделав его более экономичным. Мощность по-прежнему равна 150 лошадиным силам, а крутящий момент — 350 Нм.

Hyundai i40 Корейцы привезли в Женеву универсал премиум-класса Hyundai i40. Большая и красивая

Hyundai i40

автопредложение апрель 2011

Honda Accord


Женевский автосалон 35

машина, спроектированная в Рюссельхайме (Германия). Вероятно, именно поэтому универсал выглядит совершенно по-европейски. В стандартное оснащение входит подогрев передних и задних кресел, подогрев руля, система «антитуман», автоматически удаляющая конденсат с лобового стекла. Седан-версия автомобиля появится чуть позже. Что же касается универсала… Возникает странное дежавю, если припомнить такой некогда популярный в Сибири

Infiniti Etherea

и на Дальнем Востоке автомобиль, как Honda Avancier. Очень уж похожие черты.

Infiniti Etherea Отделение гиганта Nissan, специализирующееся на выпуске люксовых автомобилей, показало в Женеве новый седан Infiniti Etherea. Несмотря на люксовый бренд, Etherea адресован прежде всего молодым покупателям. Ис-

ходя из этого, дизайнеры под руководством Широ Накамуры (Shiro Nakamura) постарались сделать не просто уменьшенную копию консервативной, традиционной модели, а нечто действительно новое. По задумке дизайнеров Etherea, длина которого всего 4,4 метра, сочетает черты купе, седана, хэтчбека и кроссовера. Салон концепта отделан современными hi-tech материалами, имитирующими традиционные японские материалы. Еще один автомобиль, для которого трудно, уже практически невозможно придумать четкое классовое и стилистическое обозначение. А помните, были времена, когда выбирать можно было только между седаном «Москвич» и седаном «Волга»?


36 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

Kia Picanto

Kia Picanto Со времени своего появления на рынке в 2004 году Kia Picanto пережил два обновления, а потому полная модернизация, новый «взрослый» дизайн и увеличившиеся габариты являются вполне обоснованными. Маленький корейский хэтчбек заметно похорошел в соответствии с нынешним фирстилем марки. Боковые части с подштамповками и новая задняя светотехника также подчеркивают претензии компании на более высокий класс. К тому же для модели 2011 года доступны светодиодные фары головного света, новые легкосплавные диски и еще больше вариантов цветовых решений кузова и интерьера. Кстати, отныне на некоторых рынках будет продаваться и трехдверная модификация Kia Picanto (до этого были только пятидверные). Под капотом Kia Picanto 2011 модельного года может устанавливаться один из трех вариантов моторов. Это последние разработки корейского концерна. Базовый 1,0‑литровый трехцилиндровый силовой агрегат поставляется в двух вариантах исполнения, 68‑сильный бензиновый или газо-бензиновый мощностью 71 л. с., при этом благодаря системе Stop and Go расход этого двигателя составляет порядка 4,2 литра на 100 километров. Кроме того, предлагается бензиновый четырехцилиндровый 1,25‑литровый двигатель мощностью 84 л. с. и 74‑сильный 1,1‑литровый дизель. Все моторы агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач, а для 1,25‑литрового двигателя опционально предлагается четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Kia Rio

Kia Rio Новое поколение Kia Rio построено на общей платформе с Hyundai Solaris/Accent, имеет такую же базу, но обладает полностью оригинальным дизайном. Новый образ Rio выдержан в духе по-

следних новинок Kia: рисунок боковины и задок от Sportage, передок как у свежего, женевского же Picanto. Фары, продолжающие линии решетки радиатора, — новая фамильная черта автомобилей корейского бренда. Пропорции кузова и стилистика оконных линий призваны создать у покупателя впечатление автомобиля более высокого класса. Корейцы растут и стараются соответствовать новому имиджу. О двигателях Kia Rio известно, что среди них будет особо экономичный и экологичный дизель объемом 1,1 литра, выбрасывающий всего 85 граммов CO2 на километр пути. С 2012 года появится абсолютно новый турбодизель объ-


HYUNDAI GRAND STAREX на сжиженном газе-очевидная выгода!

реклама

От 700 000 руб.*

Экономичность, относительно стоимости дизеля или бензина. Легкий запуск автомобиля до -40 Больший межремонтный ресурс двигателя. Экологически чистый.

«Корея-Моторс», Красноярск, ул. Шумяцкого 4а т.: (391) 278-00-01, 2411-311 www.korea24.ru

* Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.


38 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

Lamborghini Aventador LP700-4

емом 1,2 л. Kia Rio будет предлагаться не только с 5‑дверным кузовом, но и в виде 3‑дверного хэтчбека и седана. Уже объявлено, что новый Rio будет производиться в том числе и в России — на заводе под Санкт-Петербургом, там же, где и Solaris. Будем надеяться, что дизельные моторы также доберутся и до нас.

Lamborghini Aventador LP700–4 Продолжается эволюция суперкаров Lamborghini. Женева-2011 увидела новый, вызывающего морковного цвета Lamborghini Aventador LP700–4, снабженный полным приводом. Кажется, полноприводные благородные гоночные автомобили становятся обыденностью (кивок в сторону «Феррари»). Больше всего Aventador похож на модель Reventon, но выглядит эпатажно сам по себе. Приземистый силуэт, большие колеса и открывающиеся вверх двери сохранены. Инженеры компании Lamborghini огромное внимание уделили снижению массы автомобиля. В конструкции супер-

кара широко использовано углеволокно, благодаря которому сухой вес машины составляет всего 1 575 кг. Двигатель был разработан заново — это 6,5‑литровый V12, выдающий 700 л. с. и максимальный крутящий момент в 690 Нм, который передается на все колеса посредством новой семиступенчатой трансмиссии Graziano и муфты Haldex. Скорость переключения новой коробки составляет все-


Женевский автосалон 39

Lexus LFA Nurburgring Package

го 50 миллисекунд. Машина может похвастать энерговооруженностью 2,25 килограмма на одну лошадиную силу. Максимальная скорость суперкара составляет 350 км/ч, а разгон с места до сотни занимает всего 2,9 с. Интерьер нового маскл-кара особой беднотой не отличается. В отделке использованы высококачественные материалы, включая двухцветную кожу и алькантару. Приборная панель немного напоминает Ferrari 458 Italia, где на первый план вынесен большой тахометр, а на центральной консоли расположился ЖК-дисплей и кнопки управления основными системами. Так что, если вдруг соберетесь в Италию, не забудьте прихватить с собой 255 000 евро.

Ведь в России машина будет стоить явно больше.

Lexus LFA Nurburgring Package Люксовый бренд концерна Toyota взялся за усовершенствование модели Lexus LFA. Версия Nurburgring Package включает в себя увеличение мощности двигателя на 10 л. с. (до 562 л. с.), уменьшенный на 10 мм клиренс и аэродинамический обвес из неокрашенного углепластика: увеличенный передний спойлер, торцевые пластины, стационарное заднее антикрыло. Вариантов окраски кузова предлагается четыре: черный матовый, черный, белый и оранжевый. До 100 км/ч такой LFA разгоняется за 3,7 секунды. Интерес к автомобилю подогревается ограни-


40 женевский автосалон

ченным тиражом выпуска — всего лишь 500 экземпляров. Поговаривают, они все уже раскуплены наперед. А вы ворчите: «Это всего лишь Toyota…»

автопредложение апрель 2011

Mazda Minagi

Mazda Minagi Компания Mazda представила на общее обозрение очередной свой дизайнерский концепт Minagi. В последнее время просто создается впечатление, что Mazda разучилась создавать некрасивые машины. Что ни концепт, то просто конфетка. Стиль новой машины называется Kodo («Душа движения»), он принадлежит новому шеф-дизайнеру японской компании Икуо Маэде (Ikuo Maeda), который сменил Лоуренса ван ден Акера, перешедшего в Renault. Так как сегодня резкие перемены в дизайне могут аукнуться потерей клиентов, Маэда действует осторожно: стиль Kodo, по сути, тот же Nagare, но более агрессивный, для него характерны более жесткие и острые линии. Боссы Mazda говорят, что хотят превратить бренд в «японскую Alfa Romeo». Масаши Накаяма (Masashi Nakayama), шеф-дизайнер концепта Mazda Minagi, сравнивает свое творение с охотящимся гепардом. Но, между нами говоря, немного непонятно: зачем Mazda подра-


Женевский автосалон 41

жать «Альфа-Ромео»? Свой собственный стиль японской компании ничуть не хуже.

Mercedes-Benz C63 AMG

Обновленный Mercedes-Benz C63 AMG Подразделение AMG, выпускающее «горячие» Mercedes-Benz, приготовило к Женевскому автосалону модернизацию модели C63. Кузова на выбор — седан или универсал; передний бампер с увеличенными воздухозаборниками от CL63, решетка радиатора с единственной перемычкой и задний бампер с массивным диффузором — краткий список внеш-

них улучшений. Автомобиль также оснастили новой оптикой со светодиодными вставками, 18‑дюймовыми колесными дисками с обновленным дизайном и алюминиевым капотом. Двигает темпераментный AMG атмосферный 6,3‑литровый V8 мощностью в 457 л. с. и максимальным крутящим моментом в 600 Нм. Мотор агрегатирован с фирменной семиступенчатой трансмиссией SpeedShift MCT. Раз-


42 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

Mercedes-Benz C-Class Coupe

гон с 0 до 100 км/ч займет 4,5 секунды у седана и 4,6 секунды для универсала, а потом свободный полет фантазии вплоть до 250 км/ч. Словом, еще одна породистая качественная лошадка от AMG за 74 000 евро.

Mercedes-Benz C–Class Coupe Модель CLK уходит на заслуженный покой, и в Mercedes-Benz подыскивают замену. Главный кандидат — C–Class Coupe, который

является в некотором роде золотой серединой между экстремальным C63 AMG и спокойным седаном C–Class. Узнать новинку можно будет по особому аэродинамическому обвесу. Как и седан с универсалом, C–Class Coupe обзавелся совершенно новым салоном с трехспицевым рулем, оригинальной приборной панелью и огромным выбором цветовых решений. Сзади — честных два места. Покупателям предлагают 5 возможных силовых агрегатов — три бензиновых и два дизельных (самый слабый дизель немцы решили здесь не предлагать). Наиболее мощный бензиновый вариант — двигатель V6 объемом 3,5 литра (306 лошадиных сил и 370 Нм крутящего


Женевский автосалон 43

Nissan Esflow

момента), а дизельный — 2,1‑литровый мощностью в 204 лошадиные силы и с 500 Нм момента. Как всегда в таких случаях, еще и не ясно, какой из этих двух вариантов предпочесть. Все такое вкусное.

Nissan Esflow Японцам мало просто обычных гибридов — они хотят сделать их спортивнее. Компания Nissan сотворила экстремальный электромобиль Esflow, внешность которого откровенно напоминает бензиновый 370 Z. Выразительный длинный капот, покатая крыша, фары и задние фонари зигзагом, мускулистые формы — вот краткий портрет Esflow. Машина двухместная, заднеприводная. Такая компоновка не только спортивна, но и практична — электромоторы расположены рядом с каждым из задних колес, работая независимо один от другого. Литий-ионные батареи (такие же, как на серийном Nissan Leaf) находятся точно посередине между передней и задней осью, обеспечивая равномерное распределение веса и концентрацию основной массы в пределах колесной базы. Рама Esflow выполнена из алюминия, внешние кузов-


44 женевский автосалон

ные панели — композитные. С динамикой у электромобиля все в порядке — 5 секунд до сотни, запас хода около 240 км. Что еще сказать? В отличие от «Ё-мобиля» Прохорова, Esflow уже в этом году появится на городских улицах.

Фейслифт Opel Antara Opel сохраняет на конвейере старый кроссовер Antara, рассчитывая на интерес покупателей после небольшой пластической операции. Неокрашенного пластика в переднем бампере теперь заметно меньше, а над ним расположились воздухозаборник и противотуманки в хромированной окантовке (для топовой комплектации). Изменилась также решетка радиатора. Сзади обновленный Antara распознается по фонарям с новой графикой белых вставок. Кроссовер получил новейший 2,2‑литровый турбодизель CDTI мощностью либо 163 л. с. (на 36 больше предшественника), либо 184 л. с.

автопредложение апрель 2011


Женевский автосалон 45

(на 34 силы больше). Бензиновый 2,4‑литровый агрегат тоже стал мощнее и отныне обладает 170 силами. В общем-то выглядит машина хорошо, едет тоже. Но достаточно ли этого для победы в покупательских симпатиях над популярными X-Trail и CRV?

Фейслифт Volkswagen Tiguan Это очень короткая новость с автосалона в Женеве: дизайнеры Volkswagen задумали сделать довольно популярный Tiguan похожим на не менее популярный Touareg. Посмотрите на фотографии и согласитесь, что больше и сказать нечего. Тем более что нет сведений о серьезных изменениях в технической начинке компактного кроссовера.

Volkswagen Go! от ателье Italdesign Лучшие автомобильные дизайнеры мира живут в Италии, но немцы все-таки богаче. Поэтому сейчас ателье Italdesign знаменитого маэстро Giugiaro принадлежит концерну Volkswagen. О чем нам с вами, впрочем, вряд ли придется сожалеть. И симпатичный концепт Volkswagen Go! это только подтверждает. Модульная платформа концепта позволяет использовать практически любую силовую установку: гибридную, бензиновую, газовую либо водородную. Go! полностью электрический, хэтчбек Tex гибридный, ну а серийные машины появятся уже в 2012 году. От практичного немецкого концерна Go! позаимствовал механизм сдвижных задних дверей

(без рельсов на кузове). Во вставке на заднем стекле спрятан стеклоочиститель и камера заднего вида, багажная дверь открывается ногой — достаточно провести конечностью под бампером (необычно, не правда ли?). В салоне Go! мы найдем пять раздельных кресел с электроприводом, причем вто-


46 женевский автосалон

автопредложение апрель 2011

рой ряд складывается нажатием кнопки, образуя ровную площадку для 525 литров поклажи. Наиболее важные приборы и экраны камер заднего вида Джуджаро расположил у кромки лобового стекла. Технические данные концепта пока неясны, дошли лишь слухи, что машина сможет проехать без подзарядки около 240 км.

Toyota Prius+ Японский автогигант привез в Женеву подросший вариант известного гибрида Prius. Несмотря на знакомое название, представители компании заявляют, что это полностью новый автомобиль, разработанный с нуля. Внешне семиместный Prius+ повторяет показанный в начале года на Детройтском автосалоне компакт-вэн Prius V. Но в европейской версии в багажнике расположен третий ряд сидений для двух человек, который может складываться в соотношении 50:50. Кроме того, впервые в гибридах Prius на новом компактвэне никель-металлгидридные батареи уступят место литийионным. Неоценимую помощь при движении в затяжную гору батареям окажет 1,8‑литровый 99‑сильный бензиновый двигатель.

Renault Captur Новый дизайнер Renault господин Ван ден Акер продолжает освежать линейку ярких концептов французской фирмы. Кроссовер Captur весело улыбается нам узкой решеткой радиатора и нетерпеливо роет землю оригинальными крупноразмерными колесами. Дизайн интерьера выполнил Магали Гуро-Боже (Magali GouraudBorgers). Главная его идея — использование высокопрочных эластичных шнуров из мира альпинизма и парусного спорта. Они создают ритм, придают динамичность, вокруг них строится весь интерьер. Шнуры обеспечивают гибкость использования внутреннего про-

странства: их можно использовать либо для фиксации груза, либо как гамак, либо как два дополнительных сиденья с ремнями безопасности. А еще в Renault Captur торпедо и дверные панели покрыты слоем прозрачного пластика. Под капотом кроссовера — двигатель объемом 1,6 литра с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 160 л. с. До 100 км/ч Captur разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость составляет 210 км/ч. Машина-гамак, цитирую, «адресована молодой паре, исследующей окружающий мир». Господи, что бы это значило?! Уверен, что для русских проще было бы написать: «И за грибами на ней тоже можно поехать»!


Семафорная 443, (391) 268-93-66 Кутузова 1 стр. 84, (391) 260-61-75 (южная проходная «Сибсталь», РЭО ГИБДД)


50 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ

текст Юрий Кузеро фото компании Daimler AG

автопредложение апрель 2011


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 51

Современные автомобили так совершенны и так похожи друг на друга по «корзине» потребительских качеств, что порой кажется, что можно пойти и купить любой из  них с  закрытыми глазами и  не пожалеть потом об  этом. Впрочем, не все так просто. Есть в автомобильном мире ценности неизменные, и одна из них — Mercedes-Benz. Модель при этом не так уж и важна — магия трехлучевой звезды всесильна и всеобъемлюща.


52 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ Нынешнее поколение Mercedes-Benz C-class дебютировало сравнительно недавно — в 2007 году. Я до сих пор помню нашу первую встречу и то чувство очарования, что испытал от «звездного мальчика». Практически идеальный седан, владение которым неизменно доставляет удовольствие и вызывает гордость. Доказательство успеха: с марта 2007 года продано свыше миллиона экземпляров текущего поколения C-class — кстати, являющегося самой продаваемой моделью Mercedes-Benz. Но в последние четыре года технологии, особенно цифровые, продвинулись вперед столь сильно, что настало время для легкого рестайлинга. И вот, в марте текущего года российские автолюбители могут распробовать его плоды — дилеры марки принимают заказы на обновленный C-class! Всего в конструкцию было внедрено более 2 000 усовершенствований. Главные видимые нововведения — в  салоне. И  связаны они с  появлением дополнительных мультимедийных опций. В  частности, интерфейс Comand, которым C-класс комплектуют за доплату, теперь умеет выходить в  Интернет: на  стоянке водитель

автопредложение апрель 2011

с помощью джойстика может просматривать на  центральном дисплее любимые сайты — полезная опция в эпоху блогов и социальных сетей. Отныне и за рулем можно быть в полном контакте со всем остальным миром. Те, кому Comand и прочие цифровые радости жизни покажутся «забавой», наверняка будут в  восторге от навигационной системы Becker Map Pilot, доступной для базовой версии автомобильной аудиосистемы Audio 20 CD.

РАВНЕНИЕ НА СТАРШИХ Дизайн интерьера «цешки» также подвергся серьезной модернизации и теперь отчасти копирует старшую модель E-class. В салоне появились новая приборная панель, солидный и  красивый руль спортивного стиля, но  главное — заметно обновлена центральная консоль и  другие элементы управления. Новая панель с  высококачественной рифленой поверхностью и  стильными декоративными элементами подчеркивает факт исполнения интерьера на  уровне премиум-класса, особенно в сочетании с предлагаемым в качестве опции цветным


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 53


54 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

Новые материалы обивки и новые цветовые решения также оживляют интерьер.

TFT-дисплеем высокого разрешения, встроенным в комбинацию приборов. В отделке кокпита применены более стильные и приятные деревянные и алюминиевые панели. Новые материалы обивки и новые цветовые решения также оживляют интерьер — как и крупные декоративные элементы над перчаточным ящиком, выполненные, в частности, из алюминия либо дерева, и гальванизированные детали декоративной отделки на дефлекторах. Линии исполнения ELEGANCE и  AVANTGARDE различаются теперь еще сильнее. Достигается это, в  частности, за  счет использования новых вариантов декоративной отделки «ясень коричневый», либо «корень ореха темный» (в  случае ELEGANCE) и  «алюминий сатинированный», либо «ясень черный глянцевый» (в  случае AVANTGARDE). При выборе линии исполнения ELEGANCE на  серийной основе устанавливается подголовник повышенной комфортности, чьи боковые поддерживающие выступы могут регулироваться по мере необходимости. Что касается систем безопасности, то  новое поколение автомобилей С-класса предлагает комфорт и без-

автопредложение апрель 2011


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 55

Cистема безопасности PRE-SAFE способна заблаговременно распознавать угрозу аварии. опасность на уровне представительских авто штутгартского бренда. В  числе новых опций модели — десять электронных систем помощи водителю, среди которых система контроля состояния водителя Attention Assist, предупреждающая водителя об опасности засыпания за рулем, адаптивная тормозная система Adaptive Brake, система помощи при парковке Parktronic, интеллектуальная система управления наружным освещением  Intelligent Light System (ILS), система слежения за разметкой и контроля «мертвых зон» и многие другие. В случае реальной опасности доступная на заказ система превентивной безопасности PRE-SAFE способна заблаговременно распознавать угрозу аварии и упреждающе активизировать обратимые системы безопасности, которые могут снизить риск травмирования водителя и пассажиров. Для этого система непрерывно анализирует данные, получаемые от датчиков, в частности электронной системы стабилизации ESP и системы экстренного торможения BAS, благодаря чему она в состоянии распознавать, например, ситуации сильной избыточной либо недостаточной поворачиваемости, а также


56 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

ситуации экстренного торможения. Когда система распознает типичную критическую ситуацию, то за доли секунды активизируются оснащенные электромоторами преднатяжители ремней безопасности, сиденье переднего пассажира, оборудованное электрорегулировкой и  функцией запоминания параметров (опция), приводится в более безопасное при аварии положение, а  также автоматически закрываются окна и  сдвижная панель крыши (если установлена). В результате риск получить травмы при аварии значительно уменьшается. Кстати, в случае ДТП двигатель автоматически отключается, прекращается подача топлива. Система аварийной световой сигнализации и аварийное освещение салона могут активизироваться автоматически, боковые стекла — слегка опуститься, а  замки дверей — автоматически отпереться для облегчения работы спасательных служб. Вывод очевиден — новому C-классу можно смело доверить самое дорогое — жизнь!

СОВЕРШЕНСТВО ФОРМ На первый взгляд, внешне автомобиль изменился не сильно, главное отличие — каплевидные фары с прозрачными как слеза стеклами, которые пришли на место брутальной и  угловатой светотехнике. Прецизионность исполнения и  чередование матовых и  глянцевых поверхностей отражает актуальность дизайна фар. А их совершенная начинка обеспечит прекрасную видимость в  темное время суток. При заказе доступных в качестве опции биксеноновых фар с интел-

автопредложение апрель 2011


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 57

лектуальной системой управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) эффект глубины усиливается за  счет параллельного расположения световых модулей. Яркий акцент в ночном дизайне автомобиля делает габаритный огонь нетривиальной С-образной формы. За  ним располагается фонарь «бокового» света, который тянется до внешнего края модуля головного освещения. Своеобразный цоколь в  нижней части фары головного освещения образует горизонтальный указатель поворота, выполненный из широкодиапазонных мерцающих светодиодов. А дневной ходовой огонь на  светодиодах, расположенный вертикально в  бампере, делает автомобиль С-class легко узнаваемым даже издалека.


58 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

В целом передняя часть кузова преобразилась в  соответствии с новым языком дизайна марки Mercedes-Benz.

Неужели, проведя внешний рестайлинг, немцы сделали ставку только на фары? Конечно же нет. Если присмотреться, то будут видны и другие перемены: бамперы, задние фонари, решетка радиатора. Передний бампер приобрел более выразительный и спортивный облик. В  целом передняя часть кузова преобразилась в  соответствии с новым языком дизайна марки Mercedes-Benz. Центральный ее элемент — решетка радиатора получила еще более мощную формальную поддержку от бампера. Средний воздухозаборник, V-образно раскрываясь кверху, оптически образует несущую опору для решетки радиатора. Из центра, где зарождается спортивная стреловидность кузова, исходят выразительные боковые панели. Эти панели (под фарами головного света) слева и справа переходят в линию «характера», формируя тем самым связь с дизайном боковой части кузова. Боковые воздухозаборные отверстия в бампере, располагаясь теперь еще ниже, вызывают впечатление, будто автомобиль обнимает дорогу. Контур капота в области своего прилегания к фарам и решетке радиатора еще

автопредложение апрель 2011


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 59

сильнее, чем прежде, подчеркивает стреловидность передней части кузова. Кстати, и седан, и универсал получили новый капот из алюминия, что способствует снижению общей массы автомобиля, а значит, и сокращению расхода топлива. Задняя часть кузова также была изменена. Так, световые грани и  разделительные линии заднего бампера модифицированы таким образом, что седан и универсал кажутся сзади еще шире, чем прежде. Эти изменения становятся еще очевиднее прежде всего за  счет более крутого подъема световых граней к  задним фонарям. Последние же, преобразившись, теперь еще более элегантно вписаны в заднюю часть кузова за счет сплошного наружного стекла. Характерный меандровый узор на поверхности переносится внутрь фары, вызывая ас-


60 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

социации с предшественниками данного модельного ряда. Эффект особой глубины фары достигается за счет расположения в центре светодиодного указателя поворота, который кажется парящим на фоне красной верхней и  нижней полос, чьи светодиоды сидят в  модуле глубже. Еще более эффективным опознавательным признаком задние фонари оказываются ночью. Совершенство нового облика С-класса отражают его аэродинамические показатели, в  частности коэффициент аэродинамического сопротивления cx, равный 0,26, что является лучшим результатом в своем классе. Еще больше спортивности автомобилю придает спортпакет AMG, доступный из  списка дополнительного оборудования. Стайлинг AMG, включающий в себя эффектный передний спойлер, облицовку порогов и задний спойлер, впечатляющим образом усиливает динамизм в  характере автомобиля С-класса.

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, МЕНЬШЕ РАСХОД Под таким девизом прошел апгрейд силовых установок и трансмиссии C-class. В  максимуме расход топлива снижен на  феноменальные 31%! Все заднеприводные версии автомобиля оснащаются функцией «Старт-стоп ECO», а  все модификации получили дополнительное обозначение BlueEFFICIENCY, что говорит о том, что они особенно эффективно обращаются с  топливом и  бережно относятся к  окружающей среде. Выбирая себе седан C-класса, вы можете остановиться на  одном из  трех вариантов бензинового двигателя.

автопредложение апрель 2011


Mercedes-Benz C-class автомобиль номера 61

Mercedes C200 Kompressor технические характеристики

Во всех трех случаях речь идет о необычайно экономичных 4‑цилиндровых агрегатах, различающихся по мощности: у  седана C 180  BlueEFFICIENCY это двигатель мощностью 115  кВт, с  номинальным крутящим моментом 250 Нм, у C 200 BlueEFFICIENCY — 135 кВт и 270 Нм и, наконец, у C 250 BlueEFFICIENCY — 150 кВт и 310 Нм соответственно. Еще более экономичен дизель версии C 220  CDI BlueEFFICIENCY. Будучи представителем нового поколения дизельных агрегатов, данный двигатель отличается, в  частности, повышенным до  2  тыс. бар давлением впрыска, оптимизированными камерами сгорания, а также необыкновенно прецизионными пьезоэлектрическими форсунками. Не стоит также забывать и о турбонаддуве, двух уравновешивающих валах и усовершенствованном управлении генератором. В  результате мы имеем расход топлива 4,4–5,2 л/100 км в смешанном цикле и  минимальные выбросы CO2. Жаль, что россияне все еще скептически относятся к  дизельным машинам. Все бензиновые версии комплектуются усовершенствованной 7‑ступенчатой коробкой передач 7  G-TRONIC PLUS, обеспечивающей невероятно быстрые и плавные переключения. Схема подвесок не изменилась, но настройки стали еще спортивнее. В итоге новый «мерс» рулится заметно лучше прежнего и  еще больше способен насолить по этому показателю своему главному сопернику — «трешке» BMW. Какой из всего этого хочется сделать вывод? Обновленный C-class вновь готов задавать новые стандарты стиля, качества и технического совершенства и прямым

Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 796 спереди, продольно

Система питания Число клапанов на цилиндр

непосредственный впрыск, турбонаддув 4

Тип топлива

бензин (аи-95)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска

184 / 5 250

Задняя подвеска Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

270 / 1 800 – 4 600 7,8 235 задний АКПП 7G-TRONIC 59 8,7 5,1 6,4 Euro 5 независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях многорычажная 205/55 R 16 вентилируемые дисковые дисковые 4 591 1 770 1 447 1 500 2 015 н/д 475 10,84 1 470 000


62 автомобиль номера Mercedes-Benz C-class

Cедан, и универсал получили новый капот из алюминия, что способствует снижению общей массы автомобиля. конкурентам придется не сладко. Однако и  поклонникам Mercedes придется поднапрячься в финансовом плане — обновленная модель, как это принято, стоит дороже предшественника. Как и прежде, базовой модификацией является Mercedes C 180 CGI (156 л. с.), но стартовая цена на него поднялась на 60 тысяч — до 1 370 000 рублей. За эти деньги клиент получит седан с семью подушками безопасности, системой стабилизации, двухзонным климат-контролем, биксеноновыми фарами, кожаной отделкой мультифункционального рулевого колеса и рычага КП, простой аудиосистемой, противоугонной сигнализацией и подогревом передних сидений. Точно такое  же оснащение имеют автомобили в  исполнениях C 200 CGI (184 силы) за 1 470 000 рублей, C 220 CDI (170  сил) за  1 570 000  и  C 250  CGI (204) за  1 650 000  рублей. Прибавка в ценнике адекватна — от 60 до 70 тысяч. А вот тем, кто нацелился на топ-вариант C 300 4 Matic (231 л. с.), придется заплатить 1 900 000, что на 150 тысяч больше прежней суммы. Кстати, производство этих ма-

автопредложение апрель 2011

шин начнется только в июне 2011 года, соответственно, график российских поставок еще неизвестен. Все остальные анонсированные для нас версии седанов красноярцы могут купить уже сейчас. Универсалы C-класса в  России доступны в двух вариантах — C 180 CGI за 1 470 000 и C 250 CGI за 1 750 000 рублей. Марка Mercedes всегда предлагала и предлагает своим клиентам самое лучшее, в том числе и  в  плане оснащения. Так, комплектация «Особая серия» хорошо знакома российским клиентам. Автомобили в данной комплектации оборудованы набором всех необходимых опций, как, например, биксеноновые фары  Intelligent Light System, противоугонный пакет, система комфортной парковки Parktronic, включая парковочный ассистент и  руль с  обивкой кожей. Напомним, что приоритетной для нового C-class является автоматическая 7‑ступенчатая коробка передач 7  G-TRONIC (кроме С  220  СDI, оборудованного автоматической 5‑ступенчатой коробкой передач). А  еще в  России больше не будут продавать «цешки» с  механической коробкой передач, впрочем, последнее обстоятельство вряд ли кого-то всерьез расстроит. Тем более что поводов радоваться куда больше — новый C-класс заряжен невероятным количеством позитивной энергии!


реклама


64 тест драйв audi A7

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртон

Штирлиц с усилием отворил бронированную дверь толщиною в ладонь и вошел в лабораторию. Мюллер уже был здесь, несколько ученых в белых халатах суетились вокруг кресла странной конструкции, со всех сторон опутанного проводами. Пахло подземельем, зубным кабинетом и высоким напряжением. «Будут пытать», – обреченно понял Штирлиц и незаметно расстегнул кобуру на поясе. – А что это вы так нервничаете, любезный? – ласково улыбнулся Мюллер, доставая из шкафа сверток с одеждой. – Возьмите вот, переоденьтесь, в будущем вашу форму могут неправильно понять. – Партайгеноссе, поверьте, я могу объяснить эти отпечатки… – осторожно начал опешивший Штирлиц. – Как вы надоели мне с вашими отпечатками, Штирлиц, – поморщился Мюллер. – Тут дело поважнее будет, на личном контроле у фюрера. Наши доблестные ученые изобрели машину времени! Мы планируем забросить вас в будущее, почти на 70 лет вперед. Нашим заводам нужен стимул, и мы полагаем, что чертежи нового автомобиля «Хорьх», которые вы нам добудете, дадут промышленности рейха революционный толчок! А кто у нас любитель «Хорьх»? Конечно вы, это известно всем в Абвере. Так что, милейший, садитесь-ка в креслице, обещаю, больно не будет. И Мюллер как-то нехорошо захихикал. «Это провал», – подумал Штирлиц, закрывая глаза. Люди в халатах защелкали тумблерами, мир закружился перед глазами штурмбанфюрера, а потом все поглотила яркая радужная вспышка.

автопредложение апрель 2011


audi A7 тест драйв 65


66 тест драйв audi A7

Ш

тирлиц очнулся посреди огромного помещения, сплошь из металла и  стекла. Повсюду стояли разноцветные автомобили… Но  какие! Удивительно гладкие, каплевидные формы кузова поражали своим дизайном, фары были вмонтированы точно вровень с  капотом, колесные диски светлого металла сверкали на солнце. На машинах красовалась эмблема из четырех сомкнутых колец. — А вот и  наша новинка, совершенно новый A7  Sportback от  компании Audi, модель A7, — раздался голос совсем рядом. Штирлиц обернулся и  увидел молодого человека в костюме английского покроя, без знаков воинского отличия. Возможно, кто-то из  высшего эшелона гитлерюгенд? А может быть, ЦРУ? Хотя странно — говорил он по-русски без акцента… Также Штирлиц подметил, что в помещении надписи на русском перемежались с названиями на английском языке. — Вы из  Центра? — поначалу родная речь давалась Штирлицу не без труда. — Да, я менеджер по продажам из Audi-центра, — кивнул головой мужчина и  продолжил свое объяснение.

автопредложение апрель 2011


audi A7 тест драйв 67

Штирлиц почувствовал подвох, но продолжал слушать. Память у него была феноменальная, и все услышанное запоминалось с первого раза и намертво… Как оказалось, в далеком будущем фирма «Хорьх» уже прекратила свое существование. А вот компания Audi, входившая вместе с  «Хорьх» в  концерн Auto Union, со  временем выдвинулась в  лидеры мировой автоиндустрии. К 2010 году руководство Audi приняло решение о производстве совершенно нового по концепции спортивного хэтчбека (или, проще говоря, спортбека) с индексом A7. Созданный на базе новейшего Audi А6, Sportback A7 представлял собой комфортабельный автомобиль премиум-класса с  явными спортивными наклонностями, оригинальным дизайном и рядом технических изюминок. Штирлиц невольно залюбовался стоявшим в  шоуруме автомобилем. Кузов машины словно был создан из  силы и  встречного ветра, единая прямая линия начиналась от задних фонарей, подчеркивала стремительный силуэт борта и плавно склонялась к земле за арками передних колес. Плоскость крыши мягкой волной


68 тест драйв audi A7

ниспадала к краю багажника, напоминая скорее классическое купе, нежели хэтчбек. Боковые зеркала заостренной формы — сама аэродинамика — «росли» прямо из поверхности дверей, что доселе являлось прерогативой стиля только Audi ТТ и R8. Вообще, как объяснил менеджер Штирлицу, сходство с R8 проглядывало во многом — и в первую очередь в хищном разрезе фар, общих очертаниях анфас, спортивных нотках интерьера. И в то же время A7 производил неизгладимое впечатление уверенной солидности, характерное лишь для больших комфортабельных автомобилей. При помощи миниатюрной фотокамеры в  пуговице пиджака Штирлиц сделал несколько снимков чудо-автомобиля. Мюллер, конечно, потребует отчет, но первыми фотографии получит Центр. И, разумеется, сразу же переправит на ЗИС — пусть расшифровывают. Новейшие технологии Audi впечатлили даже Штирлица, проведшего не один час за кружкой пива с Вернером фон Брауном. Чего стоили лишь одни фары дневного света, составленные из  оригинальных све-

автопредложение апрель 2011


audi A7 тест драйв 69

AUDI A7 технические характеристики Двигатель Число и расположение цилиндров

V6

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

2 773 спереди, продольно

Система питания

непосредственный впрыск

Число клапанов на цилиндр

4

Тип топлива

бензин (аи-95)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод

204 / 6 500

Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

тоизлучающих диодов. Мало того что светодиоды отличались низким энергопотреблением (до 50% экономии), но  и  срок их службы практически равнялся ресурсу всего автомобиля. В качестве опции (доплата порядка 100  тыс. руб.) светодиодным можно было сделать и  головной свет фар. Штирлиц восхитился отточенной формой оптики A7 — ни прибавить ни убавить. Что-то неуловимо американское прослеживалось в широко расставленных и  утопленных внутрь передних блок-фарах — та же скрытая угроза, чувство превосходства и очевидная мощь. С интересом Штирлиц осмотрел задний спойлер, автоматически выдвигающийся при достижении автомобилем 120  км/ч. «Полезное изобретение, — подумал разведчик, советским истребителям может пригодиться».

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

280 / 3 000 — 5 000 8,3 235 постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen 7-АКПП 65 10,7 6,5 8,0 н/д пневматическая, на поперечных рычагах пневматическая, на поперечных рычагах 235/55 R17 вентилируемые дисковые дисковые 4 969 1 911 1 420 1 730 2 270 н/д 535 / 1 390 н/д 2 664 754


70 тест драйв audi A7

Двери в машине закрывались с солидным звуком, присущим лишь премиум-классу; если же пассажир недостаточно сильно прикрыл дверь, в  дело вступали автоматические доводчики. «Неплохо, совсем неплохо», — думал Штирлиц, ощупывая качественную натуральную кожу обивки дверей и сидений. Даже дерево на вставках было настоящим. С пристрастием штурмбанфюрер осмотрел все стыки на  торпедо, покрутил верньеры, пощелкал рычажками. Пришлось признать, что немецкое качество исполнения и сборки за 70 лет не только не изжило себя, но и превзошло все ожидания. Штирлиц тяжело вздохнул, припомнив родные полуторки. И тут же улыбнулся — уж сейчас-то, через 70 лет, могучий Советский Союз определенно обогнал Европу. Разве могло быть иначе? Долгое время Штирлиц умелыми наводящими вопросами выпытывал у  менеджера все тонкости управления автомобилем будущего. Только огромный опыт разведчика и  четкое логическое мышление позволили полковнику Исаеву не запутаться в  сложных обозначениях. Выяснилось, что о тотальном комфорте во-

автопредложение апрель 2011


audi A7 тест драйв 71

дителя и пассажиров заботится четырехзонная система климат-контроля. Температура и  распределение потоков воздуха, а также обороты вентиляторов регулируются отдельно не только в «переднем» отсеке автомобиля, но и на заднем сиденье — причем в их распоряжении функциональный цифровой дисплей. Освещение салона A7  Sportback является «интеллектуальным» — мягкий рассеянный свет попадает на  определенные объекты, такие как карманы для мелочовки, углубления для ног или внутренние ручки дверей. При этом достигается эффект виртуального пространства, при котором центральная панель выглядит парящей в воздухе. Штирлиц вволю поигрался с настройками аудиосистемы Bang & Olufsen и  остался более чем доволен премиальным качеством звучания 15  динамиков, включая центральный сабвуфер. Разведчик оценил возможность одновременного вождения и разговора по телефону через интерфейс Hands Free. Настоящая находка для секретного агента! Как  бы ни  был привязан Штирлиц к  своему верному «Хорьху», эргономика нового A7 немедленно покори-


72 тест драйв audi A7

автопредложение апрель 2011

ла его сердце. Компоновка передней панели имела оригинальное двухъярусное решение, что сводило на нет блики от солнца. Компактный и хваткий кожаный руль с  подогревом, плотная посадка спортивных сидений, полный набор электрических сервоприводов регулировок. Как было  бы приятно отвезти на  такой машине пастора Шлага из Берлина в Вену, за несколько часов не ощутив даже малейшей усталости! А система активного круиз-контроля? Выставляем на дисплее скорость в  150  км/ч, и  машина сама поддерживает ее на  трассе. Догнали автомобиль, идущий всего сотню, — система притормозила авто. Обогнали — и вновь 150. Более того, в круиз-режиме автомобиль даже может самостоятельно останавливаться на перекрестках, распознавая препятствия и  вычисляя расстояние до  них. Как только впереди стоящий автомобиль начинает движение, А7  немедленно трогается следом и  поддерживает выбранную скорость. И  все это без каких-либо нажатий на педали газа и тормоза! Как пояснили Штирлицу, такая система называлась Stop & Go. «Стоя в пробке, можно запросто просматривать микропленки и  составлять


audi A7 тест драйв 73

шифровки для Центра», — быстро сообразил разведчик. Соблюдать дистанцию машина будет сама. Audi A7 — настоящий пожиратель километров. Даже оснащенная самым простым двигателем 2.8 FSI (204  л. с.) машина легко набирает 220  км/ч, разгоняется до сотни за 8,5 секунды. Неплохой результат для автомобиля снаряженной массой 1 800 кг. Показатели же наиболее мощной модификации 3.0 TFSI вообще приближаются к стандартам серьезных спортивных моделей — 5,6 секунды до 100 км/ч и скорость, принудительно ограниченная 250 км/ч. С легким недоверием Штирлиц узнал, что A7  умеет проецировать показания основных приборов управления на  поверхность лобового стекла. «Дас ист фантастиш!» — вырвалось у  разведчика. Однако менеджер развеял его сомнения, дополнительно рассказав о применяемой в  A7  системе рекуперации энергии. Суть ее проста — при торможении или движении накатом аккумулятор запасает избыток заряда, который затем возвращает в  бортовую сеть при разгоне. Это позволяет снизить нагрузку на генератор и уменьшить расход топлива. Этой же цели служит уже хорошо зарекомендовавшая себя система Start/Stop, отключающая двигатель при нажатой педали тормоза и положении рычага КПП «нейтраль». Весьма практично для стояния в  пробках или на  долгих светофорах. Штирлиц немедленно попробовал поставить рычаг в  положение N, но… ничего не произошло. Менеджер тут же любезно пояснил, что умная автоматика следит за  несколькими параметрами, в том числе температурой за бортом. И в морозы не станет выключать мотор — иначе пассажирам станет

холодно без отопления. «Этот человек слишком много знает», — подозрительно подумал Штирлиц, хотя вслух ничего не сказал… Узнав, что автомобиль умеет подстраховывать водителя от неаккуратной парковки (кажется, это называлось парктроником) и  схематично показывает на  дисплее расстояние до препятствия; зажигает-гасит головной свет в зависимости от освещения на улице; меняет характеристики подвески, коробки передач, двигателя и рулевого управления по желанию хозяина (система Audi drive select), — Штирлиц уже ничему не удивлялся. Настало время опробовать машину на  ходу. Штирлиц поинтересовался, где здесь у них ближайший автобан. Молодой человек в костюме как-то странно посмотрел на него и сказал, что для настоящей проверки фирменной системы полного привода Audi Quattro можно выехать за  город, где на  территории бывшего песчаного карьера есть замерзшее озеро. «Отличное место, чтобы спрятать тело», — с  тревогой подумал Штирлиц. Но верный «Вальтер» всегда был при нем, тяжелая ру-


74 тест драйв audi A7

коятка приятно холодила подмышку — и разведчик согласился. Минут пять Штирлиц пытался найти замок зажигания и  ключ от  автомобиля. В  конце концов ему объяснили, что машина заводится нажатием кнопки на консоли АКПП, а электронный ключ при этом лежит в кармане. Не без волнения Штирлиц перевел рычаг селектора передач (о существовании автоматических трансмиссий даже в  его время уже было хорошо известно) в  положение D и  нажал на  педаль акселератора. Audi A7 мягко прыгнула вперед, вызвав приступ легкой паники у сидящего рядом менеджера. Штирлиц приноровился к чуткому акселератору и осознал мощность, таящуюся под капотом. Спустя пять минут он понял, что современная 7‑ступенчатая АКПП S-tronic действительно выдающееся техническое достижение. В  сочетании с высоким крутящим моментом двигателя в широком диапазоне оборотов коробка делала даже простую поездку по  улицам города похожей на  маленькое шпионское приключение. С  наслаждением Штирлиц легко ускорялся от  светофора, перестраивался

автопредложение апрель 2011


audi A7 тест драйв 75

из ряда в  ряд, затаивался за  грузовиком, а  потом резко выстреливал вперед, оставляя позади основную массу машин. Несколько раз он видел полицейские патрули на  спецмашинах, но  его никто не останавливал — стражи порядка лишь с  любопытством провожали A7 взглядами. Штирлиц быстро понял, что водители охотно уступают ему дорогу, едва завидев широкий силуэт A7 Sportback с включенными светодиодами фар. Где бы сейчас была наружная слежка гестапо, будь у него такой автомобиль в 1942‑м? Стоило качнуть до  упора рычаг АКПП вниз (подключая спортрежим), как характер машины резко менялся. Из мощного и комфортабельного хэтчбека A7 превращалась в  бескомпромиссное орудие разгона. Коробка держала нижнюю передачу до последнего, переключения стали жестче, реакции на педаль газа изменились. А ведь у этой машины есть и 3‑литровая версия с турбокомпрессором. По пути на гоночную трассу им повстречались самые разные дороги — от  ровного сухого асфальта до  изобилующего ямами и  ледяными шишками изломанно-


76 тест драйв audi A7 го, рваного покрытия. Последнее, как ни странно, преобладало. За  такие дороги Гиммлер в  1939‑м расстрелял несколько высших чинов СС. Но, как понял Штирлиц, те времена уже прошли… Но даже на этих адских виброполигонах Audi A7 вела себя образцово. Штирлиц просто не верил своим ушам — под колесами были буквально глыбы  льда и крупный гравий, а в салоне стояла почти полная тишина! Из  динамиков аудиосистемы лились волшебные звуки Вагнера, машина уверенно держала курс и  не проявляла ни  малейшего желания пойти в  занос. Лишь при разгоне басовитый рокот атмосферного  V6  ласкал слух. Уровень тряски был непостижимо мал. Умом Штирлиц понимал, что во всем виновата передовая адаптивная пневмоподвеска — одна из немногих в  мире, что хорошо переносит реальные сибирские морозы. Также инженеры и технологи Audi провели серьезную работу по  увеличению жесткости кузова на кручение (при большинстве навесных панелей из  алюминия), и  отклики машины на  движение руля стали просто образцовыми. Особенно когда в  меню Audi drive select выбран пункт Dynamic. Но все эти соображения как-то незаметно выветрились из  головы, стоило им выбраться на  открытый лед полигона. Трасса представляла собой уменьшенную копию гоночного кольца, с  той разницей, что вместо шершавого асфальта под колесами был чистый блестящий лед. Штирлиц гордился своим умением пускать казенный «Хорьх» в управляемый занос на перекрестках Вейерштрассе, но то, что вытворял A7 здесь, превосходило все ожидания. Машина вгрызалась шипами в  лед, задействовала все четыре колеса и  стремительно разгонялась по  прямой. В  конструкции системы quattro последнего поколения Audi применила межосевой дифференциал с  коронными шестернями и принцип направленного распределения крутящего момента (torque vectoring). Благодаря этому, а также умной автоматике Audi A7 оставляет водителю достаточно большую степень свободы — машину можно пускать в занос «веером» вплоть до угла в 45 градусов. Потом мягко вмешивается система курсовой устойчивости и гасит разворот. Чутко манипулируя рулем, газом и  тормозом, Штирлицу удавалось проходить крутые виражи практически боком, не теряя контроля над машиной. Как ни старался разведчик спровоцировать A7, ему не удалось поставить систему quattro в тупик…

автопредложение апрель 2011

Увлекшись драйвом, Штирлиц едва не забыл о часах. «Мы вернем вас ровно в полдень», — вспомнил он слова Мюллера. Как же не хотелось покидать место пилота в этой фантастической машине! Пространственно-временное сияние уже начало сгущаться вокруг разведчика… В последнее мгновение Штирлиц схватил за руку менеджера и задал вопрос, который с самого начала мучил его: — Скажите, товарищ, кто победил на Белорусском фронте?! — Лукашенко, конечно, — пожал плечами молодой человек. «Значит, все-таки наши», — улыбнулся счастливый Штирлиц и исчез в зареве вспышки.

Справка: 1. «Хорьх» — марка немецких автомобилей, названных по имени инженера Августа Хорьха (1868–1951). В 1899 году он основал компанию «Хорьх» (Horch), а десять лет спустя — Audi. Обе компании входили в концерн Auto Union, но выпускались под собственными брендами. 2. Штирлиц — литературный персонаж, герой многих произведений советского писателя Юлиана Семенова, штандартенфюрер СС, советский разведчик. Более всего известен по фильму «17 мгновений весны». 3. Мюллер — шеф тайной полиции в Германии 1939–1945 гг. 4. ЗИС — Завод имени Сталина, выпускал грузовики с 1916 года (АМО), позже переименован в ЗиЛ (Завод имени Лихачева). 5. Абвер — орган военной разведки и контрразведки Германии в 1919–1944 годах, входил в состав Верховного командования вермахта. 6. Гиммлер — рейхсминистр внутренних дел Германии (1943–1945). 7. Вернер фон Браун — знаменитый германский ученый, инженер-конструктор, создатель реактивных боевых ракет «Фаустпатрон». После войны принимал активное участие в развитии американской космической программы.


А

втоcалон

ул. Шахтеров, 71 т.: 2-777-600 www.autopokrov.ru, autopokrov@mail.ru


78 тест-драйв Ranault Latitude

автопредложение апрель 2011

Подтверждение класса

текст Павел Веселовский фото Энтони Бёртон


Ranault Latitude тест-драйв 79

Изобретаемые людьми машины обречены быть похожими на своих создателей. Они тоже следуют капризной моде, «качают мышцы» под карандашом дизайнера и  «красят губы» в  кабинетах маркетологов. По  сословному признаку неравенства делятся на  классы. Скромные пролетарии теснятся в  «компактах», слегка коснувшиеся успеха пробиваются в  «гольф», а  солидные и уверенные в себе вырастают в «бизнес». Но, как и в мире людском, дорога в  бизнес-класс зачастую бывает непроста. В  нашем очередном тест-драйве мы постарались понять, насколько успешно двигается на этом пути новинка от Renault — недавно вторгнувшийся на российский рынок седан Latitude.


80 тест-драйв Ranault Latitude

Б

удем откровенны — на месте этого вальяжного, немалого по  габаритам и  весу «бизнесмена» должна была стоять Laguna. Именно она всегда занимала нишу конкуренции с  такими опытными игроками в этом классе, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Honda Accord и  Ford Mondeo. Но  рынок — он капризен, как дитя, и  все нюансы предугадать невозможно. Третье поколение Laguna в России не получило адекватного признания (положа руку на сердце — совершенно незаслуженно). Альянс Renault — Nissan среагировал быстро, и  на  свет появился Latitude (кстати, это слово давно известно картографам, морякам, путешественникам и означает «географическая широта»). Такая оперативность объяснима — донором для модели послужил уже выпускаемый в Южной Корее седан Samsung SM5. Таким образом, результатом тотальной глобализации автопроизводителей стал седан бизнес-класса, перенявший все лучшее у Nissan Teana (двигатель, трансмиссия, задняя многорычажная подвеска), Renault Laguna  III (передняя подвеска McPherson) и Samsung SM5 (кузов и эле-

Тестовый Latitude глубокого серого цвета, слегка высокомерно посматривал на нас крупными, зауженными на крыльях фарами.

автопредложение апрель 2011


Ranault Latitude тест-драйв 81

менты интерьера). Неисповедимы пути Карлоса Гона, и, наверное, это хорошо. Но что за дело нам, циничным потребителям, до  деталей внутренней кооперации транснационального концерна? Нам подавай мясо с  кровью… Простите, натуральную кожу с  раздельным климатконтролем! Мы хотим мягко ехать, платить умеренно, выглядеть престижно. Что ж, этим новый Latitude вполне способен похвастаться. И кое-чем еще… Тестовый Latitude глубокого серого, а скорее черного цвета слегка высокомерно посматривал на  нас крупными, зауженными на  крыльях фарами. Проверял на  классовое соответствие, наверное. Однако мы ни капли не смутились и довольно бесцеремонно полезли внутрь — пощупать все, до  чего могли дотя-


82 тест-драйв Ranault Latitude

Внешне российскую комплектацию Russian Pack можно отличить от машины из Франции лишь по чуть большему клиренсу. нуться руки. Поначалу они дотянулись до  достаточно приятного в хвате кожаного руля, с традиционными уже лепестками регулировки режимов аудиосистемы, блютуса и навигации. Панель приборов скомпонована вполне человеколюбиво, все показания читаются с первого взгляда, расцветка глаз не утомляет. Пластик верхней части торпедо весьма мягкий, ему вторят кожаные вставки на подлокотниках дверей. Чтобы обнаружить рычажок, отвечающий за  перемещение рулевого колеса по высоте, пришлось приложить некоторое акробатическое усилие — пожалуй, единственное замечание по  эргономике. Боюсь показаться банальным, но сборка интерьера оказалась на высоком уровне — вволю накрутившись различных верньеров и понажимав на  кнопки, ничего криминального не нашли. Будь я  дизайнером этого автомобиля, не стал  бы делать пластиковые накладки «под металл» на поручнях дверей — немного выбиваются из общей картины; а  также, быть может, попробовал несколько разнообразить цветовую гамму салона — вездесущий темно-

автопредложение апрель 2011


Ranault Latitude тест-драйв 83

серый слегка утомляет. Но, с другой стороны, я совершенно не дизайнер. Интерьер претендента на  бизнес-класс показался нам очень дружелюбным, хорошо продуманным, практически без оговорок солидным. Как водится, волнообразный силуэт торпедо, навевающий дорожноромантические ассоциации (а также мимолетный кивок в сторону стилистики BMW); куча полезных мелочей (боксы под перчатки, очки, USB-разъемы, лампы индивидуального освещения и т. п.); опциональная аудиосистема Bose Premium, которая снабжена сабвуфером, амплифайером и сразу десятью колонками. В топовых комплектациях предусмотрен панорамный люк (его площадь составляет целых 4 624 кв. см) с электрическим приводом, а также новейшая бортовая система


84 тест-драйв Ranault Latitude

Заботливые сидения Latitude принимают нас в свои плотные объятия.

навигации Carminat TomTom. Последняя наделена камерой заднего вида, а также автоматическим стояночным тормозом, который самостоятельно срабатывает в случае необходимости. Заботливые сидения Latitude принимают нас в свои плотные объятия. У водителя трехпозиционная память стандартных положений и  мультирежимный массажер поясничного отдела (в  общем-то редкость в автомобилях этого класса), пассажир довольствуется «лишь» электроприводами спинки и подушки. Однако и  тот и  другой с  удовольствием могут воспользоваться прекрасным встроенным обогревом, работающим от  души — даже на  первом делении тепло добирается до  костей через пару-тройку минут. Учитывая трехзонный климат контроль в  богатых комплектациях (третья зона, условно говоря, это пространство задних пассажиров), мощную и тонко настраиваемую печку, бояться простудных заболеваний в дальней поездке по Сибири не приходится. Помимо хорошо организованного обдува, французы (или все-таки корейцы?) приготовили приверед-

автопредложение апрель 2011


Ranault Latitude тест-драйв 85

Ranault Latitude технические характеристики

ливым покупателям небольшой сюрприз: объединенный в один блок ионизатор и  ароматизатор воздуха. Не верю своим глазам — у него даже есть набор режимов! Одна кнопочка отвечает за ионизацию и релаксацию, а другая — за наполнение салона тонким ароматом (неужели «Шанель № 5»?) регулируемой концентрации. И картриджи с любимым запахом можно менять, стоят копейки. Очень по-французски, да. Объем пространства для задних пассажиров в Latitude — один из лучших в классе, по этому параметру французы опережают даже эталонный ранее Passat. И  несколько уступают Skoda Superb (гораздо более дорогой, впрочем), где задний диван еще и обогревается. Зато в  Latitude мы обнаружили любопытную деталь: чтобы сложить спинки задних сидений,

Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 998 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

распределенный впрыск 4

Тип топлива

бензин (аи-95)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

140 / 6 000

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы

195/60 R16 вентилируемые дисковые дисковые

Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

195 / 3 750 9,3 205 передний вариатор 70 10,9 6,3 7,9 Euro 4 McPherson многорычажная

4 887 1 832 1 483 1 495 3 350 127 477/511 н/д 1 097


86 тест-драйв Ranault Latitude

Latitude запускается без ключа, достаточно лишь вставить в прорезь на панели электронный жетон и нажать кнопку Start. нужно сначала повернуть маленький ключик в  замке рядом с подголовником. Вероятно, это хитроумная защита от  непредвиденного детского вмешательства. Так или иначе салон Latitude, безусловно, просторен как сзади, так и  спереди; да и  сам автомобиль отличается приличными габаритами — почти 4,9 м в длину (что фактически плавно переводит машину из класса D в класс E по европейской классификации). Latitude запускается без ключа, достаточно лишь вставить в  прорезь на  панели электронный жетон и нажать кнопку Start. На парковке ключ-карту можно и  не доставать из  кармана — автомобиль сам отпирает двери при приближении хозяина. Автомобиль реагирует на электрический усилитель руля вполне адекватно, в отличие от многих других автомобилей. Полагаю, что эпоха невнятных электроусилителей безвозвратно миновала. С глаз долой — из сердца вон. Настроив должным образом сиденья и  зеркала, наигравшись с режимами ароматизатора и встроенного массажера (нет слов, удобная штука), мы выдвигаемся в путь. В толчее городских пробок Latitude позво-

автопредложение апрель 2011


Ranault Latitude тест-драйв 87

Latitude уверенно разгоняется от светофора к светофору, даже не повышая голоса.

ляет водителю расслабиться, отсекая лишние шумы и вибрации, практически бесшумно передавая крутящий момент от  двигателя к  ведущим колесам. Именно в городе преимущества вариатора очевидны — обороты держатся постоянно на  комфортном для слуха уровне 2 000–2 500, компьютер регистрирует средний расход топлива порядка 11–12  л/100  км, при этом автомобиль откликается на  педаль достаточно охотно. Под выражением «достаточно охотно» я имею в виду, что машина снаряженной массой 1 570 кг и двумя пассажирами не выказывает ни малейшей степени задумчивости. Признаться, у меня поначалу были скептические сомнения в  способностях двухлитровой рядной «четверки» мощностью лишь 139  л. с., но они не подтвердились. Latitude уверенно разгоняется от  светофора к светофору, даже не повышая голоса. Хотелось  бы отметить прекрасные, эффективные и чуткие тормоза. К ним быстро привыкаешь и, пересаживаясь обратно на машину классом поменьше, поначалу пугаешься отсутствия реакции на педаль. Полагаю, это качество Latitude вообще проходит крас-


88 тест-драйв Ranault Latitude

Поведение Latitude на шоссе можно назвать ровным и  приятно предсказуемым. ной нитью через весь наш тест-драйв: познав все прелести комфорта и предупредительной заботы мелких салонных гаджетов, уже не хочется совершать обратный «дауншифтинг». Поведение Latitude на  шоссе можно назвать ровным и  приятно предсказуемым. Машина на  удивление легко идет в затяжную горку, демонстрируя вполне внятное желание и  возможность разгоняться как с 50 км/ч, так и со 120. В эластичности мотора и оптимальной работе вариатора ей не откажешь. Разумеется, двухлитровый двигатель не располагает к экстремальным скоростным подвигам. Стихия Latitude — крейсирование со  скоростью до  110–130  км/ч, в  этом режиме машина прекрасно держит выбранный курс, не досаждает воем коробки, хорошо справляется с аэродинамическими шумами (в нашем случае главным источником звука была шипованная резина). Попытка увеличить скорость до 140–150 км/ч дает понимание факта, что двигатель-то справляется с нагрузкой хорошо, но  вот подвеска для наших дорог мягковата. На  разнообразных волнах, коими изобилуют российские

автопредложение апрель 2011


Ranault Latitude тест-драйв 89

Не обращая внимания на придирки и капризы циничных журналистов, Latitude бодро глотает километр за километром московского тракта. трассы, машину начинает немного раскачивать, и возникает естественное желание отпустить педаль газа. Что  ж, это практически неизбежная плата за  мягкий и солидный ход в городских условиях. Не обращая внимания на придирки и капризы циничных журналистов, Latitude бодро глотает километр за километром московского тракта. Через час мы начинаем понимать — так можно уехать очень далеко и при этом ничуть не устать. В любой другой машине, честно говоря, мы уже начали бы нетерпеливо ерзать на  сиденьях и  невольно искать глазами придорожное кафе. Но в объятиях этого французского корейца (может быть, японского француза?) время летит незаметно. Так вот зачем Карлос Гон платит этим странным людям с бейджиками «эргономист». Из машины положительно не хочется вылезать, особенно когда через десяток раскиданных по салону колонок льется какаянибудь позитивная, соответствующая статусу музыка. Совершенно очевидно, что важнейший козырь Renault Latitude — исключительно богатое оснаще-


90 тест-драйв Ranault Latitude

автопредложение апрель 2011

Совершенно очевидно, что важнейший козырь Renault Latitude — исключительно богатое оснащение за более чем приемлемую цену. ние за  более чем приемлемую цену. Не замахиваясь на  чемпионство в  энерговооруженности и  спортивных достижениях, Latitude скромно, но  с  достоинством предлагает покупателю столько приятных мелочей и  внутреннего комфорта, сколько не может себе позволить ни  один из  конкурентов. Стоимость базовых версий Latitude начинается от  845  тысяч рублей (2,0  л, 130  л. с., вариатор), что примерно на  сотню тысяч доступнее, чем Passat, Camry или Accord самых простых комплектаций. Если же подбирать оппонентов по сходному списку оснащения, то преимущество француза становится все более явным. Свежий взгляд на  стилевое оформление, дружелюбие к  �пассажирам, непременные элементы французского шарма в  салоне. Все это не оставляет нам иного выбора, кроме как поставить подпись в конце статьи: «Renault Latitude. Класс подтвержден».

Автомобиль предоставлен на тест официальным дилером «Рено Центр» ул. Телевизорная, 1 стр. 9, тел. 290-02-12, тел. 256-09-36


Производство швеция

реклама

Путешествуй с комфортом! Лыжные крепления Велокрепления Багажники Боксы


92 тест-драйв PEUGEOT RcZ

автопредложение апрель 2011

Peugeot RCZ дебютировал в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне в качестве концепт-кара. Успех спортивного купе с ярким и оригинальным дизайном обусловил решение Peugeot о серийном производстве модели, и уже летом 2010 года Peugeot RCZ стал доступен для российских покупателей.


PEUGEOT RcZ тест-драйв 93

ГОРДОСТЬ ПРАЙДА

текст Юрий Кузеро фото компании Peugeot


94 тест-драйв PEUGEOT RcZ

автопредложение апрель 2011


PEUGEOT RcZ тест-драйв 95

R

CZ воплощает традиционно сильные стороны марки: выдающийся стиль, динамику и способность «держать дорогу». При этом RCZ — это нечто большее, чем простое преобразование концепт-кара в серийную модель. Это первый продукт, в котором воплощен новый фирменный дизайн бренда Peugeot. Производитель, которые решился выпустить серийно столь неординарный автомобиль, дает понять своим будущим клиентам, что уже очень скоро иметь в своем гараже Peugeot станет не только практично, но и престижно. Яркий автомобиль высоко оценила как российская, так и  зарубежная пресса, и  признание автомобильной газеты «Клаксон», наградившей Peugeot RCZ престижной премией «Золотой клаксон», стало очередным подтверждением перспективности модели. Лучший в номинации «Купе и кабриолеты» — это круто! Красноярская презентация RCZ состоялась в  декабре прошлого года и  была приурочена к  большому корпоративному празднику — 200‑летию бренда Peugeot. Надо сказать, что автомобиль сразил пу-


96 тест-драйв PEUGEOT RcZ

Визуальный осмотр Peugeot RCZ сродни любованию произведением искусства. блику наповал. Новизной своего облика, в котором органично слились модная гламурность и  изысканная брутальная спортивность. Визуальный осмотр Peugeot RCZ сродни любованию произведением искусства. Что-что, а дизайнерские изыски автопроизводителям из  Франции удавались всегда. Не подвел их художественный вкус и на сей раз. Сдвинутая вперед кабина, элегантный стремительный силуэт, мускулистые крылья, рельефные боковины, оригинальная крыша. Во  всех ракурсах RCZ смотрится легко и гармонично. Французская изысканность видна буквально в каждой детали, будь то хитро-выпуклое заднее стекло или огромный добродушный оскал переднего воздухозаборника. Наиболее яркие отличительные признаки модели — крыша с  двумя полусферами и заднее стекло в сочетании с двумя дугами из  алюминиевого сплава. А  чего стоит аккуратный спойлер, автоматически появляющийся на корме, который кроме эстетических функций еще и  реально увеличивает прижимную силу и без того невысокому (1,36 м) купе. Что тут говорить, непременно луч-

автопредложение апрель 2011


PEUGEOT RcZ тест-драйв 97

Приятно, что владелец Peugeot RCZ может воплотить в автомобиле свои индивидуальные предпочтения. ше один раз увидеть. Приятно, что владелец Peugeot RCZ может воплотить в автомобиле свои индивидуальные предпочтения, подчеркнув при этом уникальные черты модели. В частности, можно заказать


98 тест-драйв PEUGEOT RcZ

В основе экстравагантного купе RCZ лежит вполне земная техническая начинка.

карбоновую крышу, цветные дуги, колеса из легкого сплава с разными вариантами дизайна и т. д. В основе экстравагантного купе RCZ лежит вполне земная техническая начинка. Купе построено на глобальной платформе II, которая является основополагающей для всего 308‑го семейства, включая кроссовер 3008. У него передняя независимая подвеска, представленная стойками McPherson, и  полузависимая балка сзади. Но, как и полагается спортсмену, у RCZ иные рычаги, амортизаторы и верхние опоры стоек. Да и колея здесь более широкая. Что касается силового агрегата, то  в  базе предлагается турбированный 1,6‑литровый 4‑цилиндровый бензиновый двигатель. Который, и  этим французы очень гордятся, был разработан совместно с  инженерами BMW. Он развивает мощность 156  л. с. при 6 000  об/мин и  крутящий момент 240  Нм при 1 400–4 500  об/мин. Такой мотор можно агрегатировать как 6‑ступенчатой механикой, так и 6‑ступенчатым автоматом. Маловато? Есть вариант поинтересней. Заряженная версия этого же мотора выдает 204

автопредложение апрель 2011


PEUGEOT RcZ тест-драйв 99

Peugeot RCZ технические характеристики

«лошадки» при 5 500–6 800 об/мин и  крутящий момент 275  Нм при 1 700–4 500  об/мин. В  паре с  этим двигателем предлагается исключительно 6‑ступенчатая механика. У  такого автомобиля более жесткая передняя подвеска с  дополнительной поперечной растяжкой и  поворотными кулаками от  старшей модели 407, а диаметр передних тормозных дисков увеличен до 340 мм (у двух остальных модификаций — 302 мм). Для чего? Спортивная внешность RCZ не пустая бравада — автомобиль и  впрямь способен на дорожные подвиги. Прекрасная курсовая устойчивость, претензионная точность рулевого управления и тяговитый мотор гарантируют незабываемые ощущения для водителя. А по-спортивному жесткая подвеска не дает забыть, что за зверя ты оседлал.

Двигатель Число и расположение цилиндров

4 рядно

Рабочий объем, см3 Расположение двигателя

1 598 спереди, поперечно

Система питания Число клапанов на цилиндр

непосредственный впрыск, турбонаддув 4

Тип топлива

бензин (аи-95)

Номинальная мощность, л. с. при об/мин Номинальный крутящий момент, Нм при об/мин Разгон от 0 до 100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч Трансмиссия Привод Коробка передач Эксплуатационные характеристики Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км Класс по выбросам Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

156 / 6 000

Шины/диски впереди/сзади Передние тормозные механизмы

235/45 R18 вентилируемые дисковые дисковые

Задние тормозные механизмы Основные размеры, емкости и массы Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Собственная масса, кг Полная масса, кг Клиренс (высота дорожного просвета), мм Емкость багажника, л Диаметр разворота, м Стоимость автомобиля на момент проведения теста, руб.

240 / 1400-4500 8,4 213 передний 6-АКПП 55 10,3 5,5 7,3 Euro 4 McPherson полузависимая

4 287 1 845 1 359 1 275 н/д н/д 321 / 639 10,6 1 412 800


100 тест-драйв PEUGEOT RcZ

Высокий уровень пассивной безопасности Peugeot RCZ обусловлен оптимизированной несущей конструкцией. Когда автомобиль способен развить более 200 км/ч, невольно задумываешься о  последствиях возможного ДТП. Высокий уровень пассивной безопасности Peugeot RCZ обусловлен оптимизированной несущей конструкцией, в которой предусмотре-

автопредложение апрель 2011


PEUGEOT RcZ тест-драйв 101

Интерьер RCZ более приземленный, чем экстерьер, но и он хорош без всяких натяжек.

ны три пути распространения энергии фронтального удара, эффективными удерживающими системами, активным капотом и прочими системами. Открываем широкую дверь, которая по законам жанра лишена рамок стекол. Интерьер RCZ более приземленный, чем экстерьер, но  и  он хорош без всяких натяжек. Разработчики использовали удачную переднюю панель 308‑го, обтянув ее добротной кожей, и  щедро добавили премиальных деталей. Так, в отличие от пятидверки приборы здесь расположены на темном фоне, дисплей бортового компьютера увеличился в размерах, а  вместо центрального дефлектора обдува расположились стильные аналоговые часы. Особый шарм придают хромированные околыши циферблатов и  закатанная популярным в  последнее время черным рояльным лаком центральная консоль. Смотрится одновременно и  богато, и  спортивно. Передние кресла конструкторы позаимствовали также от 308‑го, правда от его купейнокабриолетной модификации СС (естественно, без воздуховодов в  подголовниках). Не гоночные «ков-


102 тест-драйв PEUGEOT RcZ

автопредложение апрель 2011

Peugeot RCZ отличает богатая комплектация высокотехнологичным оборудованием и системами помощи водителю. ши», конечно, но  боковая поддержка достаточна, чтобы не вываливаться в  поворотах, не говоря уже о вечернем променаде вдвоем, для которого эта машина — в самый раз. Почему вдвоем? Дело в том, что посадочная формула «2 + 2», реализованная в  RCZ, подразумевает чисто символические задние сиденья. Тем не менее они есть. Конечно, взрослый пассажир будет страстно обнимать коленями спинки передних кресел при езде, но лучше ведь плохо ехать, чем хорошо идти… А  вот багажник здесь более чем вместительный (если это действительно кого-то интересует). В  обычном состоянии его объем составляет 321  литр, а  в  максимальном, со  сложенными задними сиденьями, — 760. Открыть довольно широкую крышку багажника можно и с брелка, что очень удобно, когда руки заняты пакетами с покупками. Peugeot RCZ отличает богатая комплектация высокотехнологичным оборудованием и  системами помощи водителю. Автомобиль оснащен системами обеспечения безопасности движения: интеллектуальной противобуксовочной системой и  системой ди-

намической стабилизации (в базовой комплектации), системой помощи при начале движения на  уклонах (также в базовой комплектации), в качестве опции — управляемыми ксеноновыми фарами и т. д. Что  ж, молодцы французы! Достойного конкурента для Audi TT сотворили, причем это касается не только цены Peugeot RCZ, которая заметно меньше немецкого спорт-купе, но и стиля, ничуть не уступающего своему визави. Теперь о том, сколько стоит гордость прайда. За  156‑сильный автомобиль с  6‑ступенчатой механикой дилеры просят 1 340  тысяч рублей, автоматная версия обойдется на  37  тысяч дороже, а  200‑сильная машина, укомплектованная исключительно 6  МКПП, — 1 442  тысячи рублей. По-моему, отличное предложение! Особенно к  грядущему весенне-летнему сезону.

По вопросам приобретения автомобилей и за подробной информацией вы можете обращаться к менеджерам компании «Медведь-Сервис» по телефону: 299-76-00 или по адресу г. Красноярск. ул. Северное Шоссе, 19д.


реклама


104 Клуб автопутешественников

Буддийские четыре колеса

автопредложение апрель 2011

Китай

Индия Вьетнам

Индокитай – это пять небольших стран, расположенных на полуострове между азиатскими гигантами – Индией и Китаем. Уверен, что далеко не все россияне смогут безошибочно перечислить названия этих экзотических государств. Мы им поможем: Вьетнам, Таиланд, Бирма, Лаос и Камбоджа. Эти пять стран сочетают в себе все, что необходимо для самозабвенного отдыха уставших от морозов сибиряков: песчаные пляжи, пышные джунгли, жаркие и шумные города, крохотные острова, буддистские пагоды, величественные храмы и нетронутые уголки природы. Но даже сюда, в пристанище закутанных в шафран монахов и бесконечных кварталов «красных фонарей», добрались вездесущие автомобили. И запах благовоний уже повсеместно смешивается со сладковатым ароматом дешевого топлива.

Бирма

Тайланд Камбоджа

Вьетнам Вьетнам из пяти перечисленных стран является самым крупным и  промышленно развитым. Несмотря на первенство Таиланда в  области туризма, Вьетнам уверенно лидирует в развитии автопромышленности, транспортной инфраструктуры и сельского хозяйства. Между прочим, в относительно небольшом Вьетнаме проживает около 88  млн. человек. Основное средство передвижения по  стране — автомобильный и  железнодорожный транспорт. Транспортный парк Вьетнама по большей части ветхий, но машин до-

текст Павел Веселовский


Клуб автопутешественников 105


106 Клуб автопутешественников

автопредложение апрель 2011

вольно много, так что туристам есть из чего выбирать. В  городе можно воспользоваться автобусами, такси, арендованными автомобилями. Между городами рекомендуется путешествовать на  поезде — дешевле, безопаснее, быстрее. Городской транспорт хорошо развит только в крупных столичных городах. В отдаленных районах страны — только слаборазвитая сеть маршрутных автобусов, водители которых с истинно буддийским равнодушием относятся к  графикам и  расписаниям. Стоимость проезда — около 0,1 USD, вне зависимости от расстояния. Основные городские виды транспорта: такси, различные мото- и  велорикши («сайкло» или «сикло»). Плату за проезд с водителями такси не нужно оговаривать заранее: во всех машинах есть счетчик, который указывает цену проезда, а таксисты обычно знают немного английских слов. Немного иные правила для загородных переездов. Поездка из аэропорта Ханоя до центра города (приблизительно 45 минут) на такси обходится не дороже 15 USD. В этом случае следует согласовывать цену поездки заранее, до посадки в машину, нелишним будет также регулярно напоминать водителю об условиях по-

1

ездки — местные водители всех видов очень любят «забывать» первоначальную договоренность и по приезде завышать цену. Средняя скорость движения автомобильного транспорта в  городах порядка 40  км/ч. Вьетнамцы вообще не торопятся жить, определенно. За одни и те же нарушения с водителей мотоциклов и  автомобилей во  Вьетнаме берут разные штрафы. Размеры штрафов для «байкеров»: 50 000  донгов — превышение скорости (с  автолюбителя в  этой  же ситуации снимут сумму, эквивалентную 100 USD), 20 000 донгов — езда за пределами города без шлема (по нынешнему курсу около 20 000 донгов за 1 доллар США). За последние годы во Вьетнаме отстроено немало плат-

ных междугородных трасс: плата за проезд по ним не слишком велика, а езда — быстрая и комфортная. Впрочем, несмотря на  все нововведения прогресса, в  Индокитае его величество велосипед еще никто не отменял. Если вы планируете множество недалеких поездок в пределах одного населенного пункта, велосипед — лучшее средство для этого! Тем более что при случае его можно погрузить в автобус, проскочить пару сотен километров и продолжить путешествие в другом городе. Доля легковых автомобилей в  общем городском потоке Вьетнама пока невелика. Зато постоянно растет количество мотоциклов, основных конкурентов велосипедного транспорта. На долю мотоциклов приходится 95% из всех 13 млн. средств моторизованного колесного транспорта. Одним из  самых активных игроков на  моторынке Вьетнама выступает компания Honda: ей принадлежит 63% мотоциклетного рынка страны. В  2009  году Honda продала во  Вьетнаме 2,26  млн. мотоциклов, после чего вьетнамский моторынок по объему занял третье место после Китая и Индии (а ведь эти страны имеют население и территорию на порядок больше Вьетнама). Honda не собирается останавливаться на достигнутом и активно переносит во Вьетнам свои сборочные производства. Более того, в планах Honda — выпуск своих легковых автомобилей, несмотря на  относительно слабый спрос на них в стране (всего вьетнамцы приобретают в год порядка 40 тыс. машин). Старается не отставать от Honda и другой японский автогигант. Не так давно один из заводов, принадлежащий Nissan, который


Клуб автопутешественников 107 расположен во Вьетнаме, выпустил мини-вэн Grand Livina. Семиместный Grand Livina под капотом имеет 1,8‑литровый мотор, развивающий 126  л. с. и  174  Нм крутящего момента, работающий в  паре с  шестискоростной ручной и  автоматической трансмиссией. Пусть спрос на мини-вэны во Вьетнаме пока и невелик, но тенденция налицо. Если уж хитрые японцы вкладывают солидные деньги в экономику Вьетнама, значит, у страны действительно хорошие перспективы!

Бирма Бирма (Мьянма) — одна из таких стран, в которой можно удивляться практически на каждом шагу. Начнем с того, что страной уже довольно долгое время правят военные диктаторы, в то время как половина населения Мьянмы — буддийские монахи. Поразительный парадокс! Экономически государство развито слабо, большая часть народа живет за чертой бедности, по нашим меркам. Лишь теплый климат, плодородные поля и буддийская медитация спасают страну от глубочайшего кризиса. Кстати, в Мьянме — одной из самых безопасных стран мира — практически отсутствует криминал, равно как проституция и наркоторговля. Самый низкий уровень преступности и СПИДа в Азии именно здесь. Если вы спросите рядового бирманца, на чем бы он предпочел передвигаться по своей родине, он без колебаний ответит — на джипе! Джипы

в Мьянме безумно популярны. Дороги в большинстве своем разбиты, денег на их ремонт не хватает, и в сезон дождей они сильно размываются. В таких условиях просто необходим автомобиль с большим дорожным просветом и приводом на четыре колеса. К тому же не стоит забывать, что управляют страной военные, и все связанное с армией модно. Транспорт в  Мьянме — это больше, чем средство передвижения. Это музей автомобилестроения на  ходу, а  также наглядный пример того, что вещи, которыми мы поль-

зуемся, могут служить гораздо дольше, чем мы привыкли считать. Бирманские кулибины переделывают старые японские автомобили, легко превращая классическую подвеску McPherson в настоящую рессорную, скрещивают автомобили всех марок, получая гибриды в  стиле Безумного Макса. Это могут быть старинные «Плимуты», или самодельные джипы без стекол, или маршрутки (тук-туки), в  которые, наверное, может влезть бесчисленное количество людей. Автобусы зачастую бывают с  деревянным корпусом и возможностью курить прямо на своем месте. Не стоит забывать и о пригородных автобусах — местные их называют «каргобас», что означает автобус и  грузовик одновременно. Если вам повезет, то  вас посадят на  мягкие мешки с  рисом или мукой, если повезет чуть меньше, то  на  колючие мешки с  сушеной рыбой. Бирма — одна из  беднейших стран мира. Средняя зарплата госслужащего — 20 долларов в месяц, в частном секторе — от  силы 30  долларов. При этом технические достижения современности здесь стоят неимоверно дорого. Подключение к оператору мобильной связи в  среднем обойдется в 3 000 долларов, стоимость сотового телефона б/у — от 500 долларов. Автомобили большинству практически недоступны — к  примеру, малолитражка Toyota 1960  года — порядка 6 000–7 000 долларов. Заправка бензина осуществляется в  глубинке зачастую весьма оригинальным методом. Вы запросто можете остановиться прямо у придорожного буфета, откуда выбежит мальчик с  большим кувшином и нальет бензина в бак! Поэтому не слишком-то удивляйтесь, завидев на  улицах города веселых крестьян, с достоинством восседающих на крутобоком воле или скромном ослике. Этот экологически чистый вид транспорта до сих пор на почетном месте в Бирме!


108 Клуб автопутешественников

Камбоджа Камбоджийская история полна кровавых драм. В 60–70‑е годы прошлого века эту маленькую страну раздирали гражданские войны, густо замешенные на политических интригах с участием США, Китая и Вьетнама. К власти пришел печально знаменитый диктатор Пол Пот и его верные «красные кхмеры», отряды

боевиков из радикально настроенной молодежи. Стоит ли говорить, что о развитии промышленности, тем более такой ресурсоемкой, как автомобильная, не было и речи. Вот поэтому-то камбоджийские граждане передвигаются по стране в основном на гужевом транспорте, а также на мотоциклах. Даже сейчас, когда времена кровавых диктатур постепенно уходят в прошлое. В Камбодже есть такая поговорка: «Когда иностранец спрашивает у  другого, какая

автопредложение апрель 2011

у тебя машина, камбоджиец в этой ситуации спрашивает — какая у  тебя «Тойота»…». Эта присказка отражает состояние автомобильного парка Камбоджи — это в лучшем случае вхлам подержанные «японки», среди которых именно Toyota ценится более других. Очевидно, как самая неубиваемая и легкоремонтируемая марка. В определенном смысле напоминает наш Дальний Восток, не правда ли? Автомобиль или мотоцикл иностранцы в  Камбодже обычно берут напрокат. Правда, в  последние годы полиция стала требовать наличие камбоджийских (кхмерских, то  есть) прав. По  слухам, они беспроблемно покупаются в городах за 40 долларов при наличии прав международного образца. Дороги в Камбодже отвратительные, подробные карты местности зачастую отсутствуют — поэтому длительные путешествия лучше совершать при наличии местного гида. Стоимость проката байка — около 20–25 долларов в сутки, все мотоциклы, разумеется, японские — преимущественно Honda, Yamaha, Kawasaki. Аренда автомобиля обойдется ненамного дороже, однако паспорт придется оставить в залог. Помимо туризма излюбленный бизнес камбоджийцев — угон мотобайков. Оставлять свой мотоцикл на  улице без присмотра категорически не рекомендуется. Даже

если вы потом найдете его и вернете в  прокатную контору, скорее всего, вам придется заплатить за него полную залоговую стоимость. Спорить с камбоджийцами бесполезно — они легко могут прикинуться, что не понимают английского языка. Камбоджа славится своими экстремальными маршрутами для любителей эндуро. Если вы совсем отмороженный мотоциклист и  не представляете отпуска без рева двухтактного двигателя, зубодробительной тряски на огромных промоинах, летящего в лицо песка и палящего солнца — вы выбрали правильную страну.


110 технография

автопредложение апрель 2011

на пятьдесят Согласно легенде дизайн «Корветта» второго поколения пришел на ум Биллу Митчелу, новому дизайнеру марки, во время океанской рыбалки – силуэт акулы потом долго не давал ему спокойно спать. Результатом недосыпа явился клиновидный С2, оставшийся в истории под кличкой Sting Ray.

текст Андрей Кононов фото компании Chevrolet


технография 111

Харли Эрл, шеф-дизайнер General Motors, впервые посвятил руководство в свои планы по  созданию легкого двухместного родстера, до  появления первого товарного автомобиля прошло всего два года, с  сентября 1951‑го по июнь 1953‑го.

К

аждые десять лет жизнь в мире начинается с чистого листа. Прошлые победы и поражения отступают назад оптом, в плотной упаковке из эмоций и воспоминаний. О том, что мы когда-то были другими, нам не позволяют забывать вещи: пластинки Элвиса, книги из серии «Молодая гвардия», кроссовки«адики». Не сбросишь со счетов и «Шевроле Корветт» — ему в этом году стукнуло пятьдесят, а значит, людям из пяти разных десятилетий всегда будет о чем вспомнить… Жаль, что это не наша история. Но она просто не могла случиться на 1/6 части суши — ведь с момента, когда Харли Эрл, шеф-дизайнер General Motors, впервые посвятил руководство в свои планы по созданию легкого двухместного родсте-

Chevrolet Corvette C1 (1953)


112 технография

автопредложение апрель 2011

Chevrolet Corvette C2 (1963)

«Шевроле Корветт» — ему в этом году стукнуло пятьдесят, а значит, людям из пяти разных десятилетий всегда будет о чем вспомнить… ра, до появления первого товарного автомобиля прошло всего два года, с сентября 1951‑го по июнь 1953‑го. У нас так быстро делали только технику узкоспециального назначения… Строго говоря, назначение «Корветта» было не менее специальным — стать чистым, без примесей, удовольствием для водителя. И с эстетической точки зрения тоже — первый Corvette вышел из-под пера самого Эрла, а он, между прочим, отец-основатель знаменитой «плавниковой» темы в американском автодизайне. Открытый фиберглассовый кузов модели C1 получился без излишеств — стильное панорамное стекло без форточек, хищная решетка радиатора, элегантные задние крылья с намеком на уходящую эпоху «стабилизаторов»… Первый рестайлинг поджидал модель через три года — ушли в небытие оригинальные задние крылья, зато появились дверные ручки и двухцветная раскраска, а затем и знаменитые четыре задних фонаря. Но дизайн — это для

девочек. Мальчикам доставалась техника — мощные V-образные «восьмерки», впервые оборудованные впрыском топлива (1957) и алюминиевыми головками цилиндров (1960), четырехступенчатые автоматические и механические трансмиссии. Согласно легенде дизайн «Корветта» второго поколения пришел на ум Биллу Митчелу, новому дизайнеру марки, во время океанской


технография 113

Chevrolet Corvette C3 (1968)

Необычно плоский, он добавил марке экстравагантности с помощью выдвигающихся фар и непонятных «возвышенностей» над колесами.

рыбалки — силуэт акулы потом долго не давал ему спокойно спать. Результатом недосыпа явился клиновидный С2, оставшийся в истории под кличкой Sting Ray. Необычно плоский, он добавил марке экстравагантности с помощью выдвигающихся фар и непонятных «возвышенностей» над колесами, сохранившихся в генетическом коде автомобиля до сих пор. Сверхгорячий по меркам любого времени,


114 технография

он покорял сотню километров всего за 4,8 секунды благодаря семилитровому V8. Cправляться с такой мощью позволяло применение дисковых тормозов «по кругу», двухконтурной тормозной системы и независимой задней подвески на поперечных рессорах. Митчеловская акула и бутылка кока-колы сослужили хорошую службу Дэвиду Холлзу, следующему дизайнеру, которому посчастливилось приложить руку к обли-

Митчеловская акула и бутылка «Кока-колы» сослужили хорошую службу Дэвиду Холлзу, которому посчастливилось приложить руку к облику популярного автомобиля. Chevrolet Corvette C4 (1983)

автопредложение апрель 2011


технография 115

Chevrolet Corvette C5 (1997) ку популярного автомобиля. Соединив гипертрофированные колесные арки одной гениальной линией, очень похожей на ту, что формирует талию знаменитой бутылки, он нашел золотое сечение «Корветта» — именно третье поколение машины навсегда останется в истории как самое популярное. Он был не просто самым красивым — он был лучшим. С3 выпускался как кабриолет, купе и фэстбек под той же кличкой Stingray, вот только писалась она теперь в одно слово, а не раздельно, как раньше. «Жалящему» было чем удивить своих соперников по трассам — в течение четырех лет, с 1970‑го по 1974‑й, на машину ставился самый мощный двигатель за все 50 лет — 7,4‑литровый мотор, выдававщий 425 «лошадей». Он был не просто мощным… Шарм восьмидесятых трудно определить словами, но легко можно уловить в формах модели, созданной Джерими Палмером в 1983‑м. Отход от элегантности компенсировался отменными аэродинамическими показателями и введением модных примочек вроде ABS, трэкшн-контроля, композитных материалов и алю-


116 технография

автопредложение апрель 2011

Chevrolet Corvette C6 (2005)

миния, а сплошное заднее стекло по сей день является самым большим из тех, что когда-либо устанавливались на американские машины. А вот о двигателях такого не скажешь: 5,7‑литровая «восьмерка» была способна выдать не больше 230 л. с. Девяностые вернули «Корветту» не столько внешность, сколько техническое превосходство. Чего стоит одна КПП, которая не пристыкована к двигателю, а расположена над задней осью, позволяя автомобилю иметь близкую к идеальной развесовку. Достойна упоминания и система Head-Up Display, проецирующая данные спидометра и тахометра прямо на нижнюю часть лобового стекла, покрытого специальным слоем. Перед С3 не стыдно и за двигатель: 5,7‑литровый V8 позволяет машине делать сотню за 4,7 секунды. Чуть лучше, чем С2 выпуска 1967 года…

Девяностые вернули «Корветту» не столько внешность, сколько техническое превосходство.


118 интервью

автопредложение апрель 2011

Испания – рядом! Что мы знаем об Испании? Что там есть море, пляж и тореадоры. А коммерческий директор турбюро «Апрель», уполномоченного агентства «ТезТур», Святослав Афанаскин знает о ней несравнимо больше — не так давно он вернулся из большого европейского путешествия и теперь в курсе всех секретов страны, которую так любил Хемингуэй. Мужской взгляд на то, как правильно отдыхать в Испании, — в сегодняшнем разговоре. — Святослав Иванович, жаркая Испания так далека от  нашей холодной Сибири… Стоит  ли ехать, путь-то неблизкий? — Скажу так — мы летели с пересадкой, через Москву, в Москве пришлось ночевать, перетаскивать чемоданы с место на место, сказать, что все это утомительно, — мягко сказано… Но впечатления от этой страны перекрыли всю усталость и весь негатив от московских аэропортов. По-хорошему завидую красноярским туристам, которые этим летом могут наконец-то улететь в Испанию на прямом беспосадочном рейсе. Сел в унылом Емельяново — вышел в сказочной Барселоне, проблема неблизкого пути в этом сезоне благодаря «ТезТуру» решена. — Чем пляж в  Испании отличается от  пляжа в Турции и стоит ли за него переплачивать? — Во‑первых, переплачивать особо не придется. Стереотип «Европа — это ужасно дорого» легко разбивается о конкретные цифры: стоимость путевок на первом рейсе 3 июня начинается от 73000 рублей за двоих на две недели. Во‑вторых, Турция — это, в основном, только пляж. А в Испании пляж — это всего лишь одна из составляющих отдыха. — И какие еще составляющие?

— Здесь есть, на что посмотреть. Глупо приехать в Испанию и две недели пролежать на песочке, когда рядом Барселона, юг Франции, Андорра. Обязательно берите автомобиль напрокат. Сложно вспомнить, где еще я получал такое количество впечатлений от вождения машины, невероятно красивые места с идеальными дорогами. Я, видимо, настолько впечатлился красотами и гладкостью дорожного полотна, что в один момент куда-то не туда свернул и заплутал. Пришлось побороть гордость и звонить


интервью 119

игры мы готовы были душу продать за «Барселону». Орали, свистели и болели, как никогда раньше, настолько это захватывает. Для испанцев футбол — это не просто вид спорта, это их настоящая страсть, не поддаться этому настроению очень сложно. — Не собирается  ли Испания отменить визы для российских граждан? — Пока разговоры об отмене Шенгена для граждан России остаются разговорами. Но и визу в 90% случаев испанцы дают не на то количество дней, на которое рассчитан ваш тур, а на полгода с правом

многократного въезда в зону Евросоюза. Это очень удобно, можно летом слетать в Испанию, а потом и ноябрьские праздники или даже Рождество встретить в Европе, не собирая заново пакет документов, а воспользовавшись той же мультивизой. — Ваш прогноз — будет  ли спрос на  испанское направление среди красноярских туристов? — Уже можно не просто прогнозировать, а со всей ответственностью заявлять, что спрос есть и с каждым днем он растет. В уполномоченном агентстве «ТезТур» бронирования идут полным ходом. У нас из семи менеджеров шестеро были в Испании, поэтому с тем, чтобы максимально качественно подобрать тур, в турбюро «Апрель» проблем не возникает.

г. Красноярск, пр. Мира, 10, бизнес-центр «Метрополь», офис 125. Тел. 252‑24‑52, 258‑18‑97.

на правах рекламы

в службу поддержки туристов «ТезТур», у них на каждом курорте представительства. Послушали, подсказали, на нужную дорогу вывели, даже не смеялись. Говорят, к ним и по более дурацким вопросам обращаются, ничего, всем помогают. А я теперь городок Жиронеллу знаю лучше любого гида. — Что еще впечатлило? — Футбольный матч «Барселоны» с греческими «Панатинаикос». Уж насколько я не фанат, но и меня захватила эта футбольная тема. Наш отель был в небольшом городочке Тосса, а матч, естественно, проходил в Барселоне, так в стоимость билета на матч входил трансфер до стадиона. В назначенное время в назначенное место стали стекаться суровые мужчины в футболках, кепках, шарфах с символикой «Барсы», мы тоже прикупили шарф, чтобы почувствовать себя причастными к ордену барселонолюбов, и отправились в путь. Кружка пива перед матчем (на самом стадионе употреблять алкоголь запрещено) в окружении настоящих фанатов — и к началу


120 АВТОГИД

автопредложение апрель 2011

ВЫБЕРИ И КУПИ Вы присматриваете себе новый автомобиль? Рубрика «Выбери и купи» поможет вам определиться среди разнообразия новых автомобилей, представленных официальными дилерами, и сузить круг своих поисков. НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОМПЛЕКТАЦИИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНЫ* Марка и модель официально продаваемого автомобиля Цена автомобиля в безопционной комплектации Возможные рабочие объемы и типы предлагаемых двигателей Типы кузова, предлагаемые для данной модели

условные обозначения типов двигателей: T – турбокомпрессор K – механический компрессор D – дизельный двигатель TD – турбодизельный двигатель * представленные в таблице данные взяты из официальных источников, некоторые позиции могут не совпадать с действующими предложениями красноярских дилеров


АВТОГИД 121 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

ALFA ROMEO

www.alfaromeo.ru

147

846-973

1.6, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

159

1199-1808

1.9, 2.2, 3.2

седан, универсал

BRERA

1613-2015

2.2, 3.2

купе

GT

1043-1582

1.8, 2.0

купе

MITO

931-969

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

SPIDER

1670-2084

2.2, 3.2

кабриолет

A1

807-991

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв

A3

866-1049

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

AUDI

www.audi.ru

A4

1114-1892

1.6, 1.8T, 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал, кабриолет

A5

1515-2202

3.2, 4.2

купе

A6

1850-2350

2.0T, 2.4, 2.8, 3.2, 4.2, 5.2, 2.0TD, 3.0TD

седан, универсал

A7

2386-2705

2.8, 3.0T, 3.0TD

универсал

A8

3758-4512

3.2, 4.2, 5.2, 6.0, 3.0TD

седан

TT

1555-2751

2.0T, V6 3.2

купе, родстер

Q5

1647-2301

2.0T, 3.2, 3.0TD

SUV

Q7

2716-5371

3.6, 4.2, 3.0, 4.2

SUV

R8

5175-5926

4.2

родстер

BMW

www.bmw-elitavto.ru

1-series

834-1239

1.6, 1.8, 2.0, 3.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв

3-series

1199-1609

2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 2.0TD

седан, универсал, купе, кабриолет

5-series

1765-3540

2.5, 3.0, 4.0, 5.0, 2.0TD

седан, универсал

6-series

3080-4402

3.0, 5.0

купе, кабриолет

7-series

3200-5600

3.0, 4.0, 5.0, 6.0

седан

Z4

1961-2715

2.0, 2.5, 3.0, 3.2

купе, родстер

X1

1274-1794

2.0, 3.0

SUV

X3

1366-2238

2.0, 2.5, 3.0, 2.0TD, 3.0TD

SUV

X5

3028-3718

3.0, 4.8, 3.0TD

SUV

X6

3136-4490

3.0, 3.0D, 4.4

SUV

CHEVROLET

www.chevrolet.ru

SPARK

379-481

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

AVEO

388-461

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв. 5-дв., седан

LACETTI

451-540

1.4, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

EPICA

657-765

2.0, 2.5

седан

NIVA

429-478

1.7

SUV

CAPTIVA

952-1021

2.4, 3.2

универсал

CRUZE

551-717

1.6, 1.8

седан

CHRYSLER

www.chrysler.ru

300C

1478-3175

2.7, 3.5, 6.1

седан, универсал

GRAND VOYAGER

2041-2063

2.8TD, 3.8

2.8TD, 3.8 MPV

PT CRUISER

873-921

2,4

хэтчбек 5-дв.

SEBRING

756-1527

2.4, 2.7

седан


122 АВТОГИД марка/модель

автопредложение апрель 2011

цена, тыс. руб.

DAEWOO

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.uzdaewoo.ru

MATIZ II

192-306

0.8, 1.0

хэтчбек 5-дв.

NEXIA

277-345

1.5

седан

AVENGER

703-805

2.0, 2.4

седан

CALIBER

712-1190

1.8, 2.0, 2.4

седан

DODGE

www.dodge.ru

DURANGO

1440-1964

3.7, 4.7TD, 5.7TD

SUV

JOURNEY

1130-1456

2.4, 2.7

кроссовер

NITRO

948-1334

3.7, 2.8D

SUV

FIAT

www.fiat.ru

LINEA

594-688

1.4T

седан

500

552-685

1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв.

PANDA

395-445

1.1, 1.2

хэтчбек 5-дв.

PUNTO ACTUAL

495-555

1.4

хэтчбек 5-дв.

BRAVO

585-650

1.4T

хэтчбек 5-дв.

ALBEA

398-461

1.4

седан

SEDICI

721-831

1.6

кроссовер

DOBLO PANORAMA

531-604

1.4

MPV

DOBLO CARGO

399-460

1.4

MPV

DUCATO

679-749

2.2

FORD

www.ford.ru

FIESTA

532-619

1.25, 1.3, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FUSION

491-551

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

FOCUS

449-679

1.4, 1.6, 2.0, 2.5T, 1.8TD

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан, универсал

C-MAX

799-1003

1.6, 1.8, 2.0, 1.6TD

универсал

KUGA

999-1303

2.0D, 2.5

SUV

MONDEO

781-1319

1.6, 2.0, 2.3, 2.5T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

S-MAX

985-1436

2.0, 2.0D, 2.2D, 2.5Т

MPV

GALAXY

1024-1304

2.0, 2.2, 2.3, 2.0D

MPV

GREAT WALL

www.greatwall.ru

HOVER

640-865

2.3, 2.7D

SUV

PERI

315-399

1.4

хэтчбек 5-дв.

SAILOR

445-485

2.2

пикап

SAFE

517-550

2.2

SUV

WINGLE

550-584

2.7D

пикап

JAZZ

615-742

1.4

хэтчбек 5-дв.

CIVIC 4d

682-834

1.8

седан

HONDA

www.honda.co.ru

CIVIC 5d

857-977

1.8, 2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

CIVIC Type-R

1118-1180

2.0

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ACCORD

997-1227

2.0, 2.4

седан

CR-V

1120-1428

2.0, 2.4

SUV

PILOT

1769-1963

3.5

SUV

GETZ

299-484

1.1, 1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

i20

449-630

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв.

ELANTRA

598-755

1.6, 2.0

седан

HYUNDAI

www.hyundai.ru


АВТОГИД 123 цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

1,4 1,6

хэтчбэк 5-дв.

SONATA

899-1208

2.0, 2.4,

седан

SOLARIS

379-509

1.4, 1.6

седан

EQUUS

3500

2.0, 2.7

SUV

IX35

899-1335

2.0, 2.0D

SUV

SANTA FE

1241 -1569

2.2, 2.7

SUV

GENESIS COUPE

1259-1329

2.0

купе

GENESIS

2260-2279

3.8

седан

ix55

1919

3.8

SUV

H-1

1249-1339

INFINITI

MPV

www.nissan-krasnoyarsk.com

INFINITI EX

1960-2183

3.5, 3.7

универсал

INFINITI FX

2435-3499

3.5, 3.7, 5.0

SUV

INFINITI G

1515-2524

2.5, 3.7

седан

INFINITI M

2300-2944

3.5, 4.5

седан

INFINITI QX-56

от 3166

5.6

внедорожник

JEEP

www.jeep-russia.ru

CHEROKEE

1762-1793

2.8TD, 3.7

SUV

COMMANDER

1679-2348

3.0TD, 4.7, 5.7

SUV

COMPASS

1030-1301

2.4, 2.0TD

SUV

GRAND CHEROKEE

1735-2689

3.0, 4.7, 6.1

SUV

LIBERTY

1029-1155

2.4, 2.0D

SUV

WRANGLER

1311-1846

2.8, 3.8

SUV

CARENS

629-769

1.6, 2.0

MPV

CARNIVAL

849-1199

2.7, 2.9TD

MPV

KIA

Сертификат соответствия РОСС RU.АЯ08.МО 1503 Срок действия по 21.05.2011

выбор двигателей

595-746

www.avtotor.ru

CEED

499-639

1.4, 2.0, 1.6D

хэтчбек 5-дв.

CERATO

559-849

1.6 2.0

седан, купе

MAGENTIS

669-879

2.0, 2.7

седан

MOHAVE

1459-1949

3.0, 3.8

SUV

OPIRUS

1119-1159

3.8

седан

PICANTO

309-429

1.0, 1.1

хэтчбек 5-дв.

RIO

399-495

1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв., седан

SORENTO

929-1549

2.3, 2.4, 2.2D

SUV

SOUL

599-779

1.6, 1.6D

MPV

SPECTRA

359-429

1.6

седан

SPORTAGE

699-939

2.0, 2.7, 2.0D

SUV

ул. Аэровокзальная 19, стр. 16 тел.: 254-90-26, 254-11-26 Alex-AT24@yandex.ru ств

реклама

марка/модель i30

о

н Кузовной ремонт ше ней вер с ле д о диагностика геометрии кузова С п о а л и до де т Ремонт бамперов (пластика) Покраска Кузова, пластика салона Подбор автоэмалей «BRULEX» Полировка кузова, ОПТИКИ Заправка кондиционеров


124 АВТОГИД марка/модель

автопредложение апрель 2011

цена, тыс. руб.

LAND ROVER

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.landrover.ru

DEFENDER

1481-1571

2.4TD

универсал, пикап

FREELANDER 2

1233-1765

3.2, 2.2TD

SUV

DISCOVERY 4

1904-2824

2.7TD, 5.0

SUV

RANGE ROVER SPORT

2946-3626

5.0, 3.0TD

SUV

RANGE ROVER

3913-5092

5.0, 4.4TD

SUV

IS

1497-2480

2.5

седан

GS

2693-2874

3.0, 4.6, 3.5 hybrid

седан

LEXUS

www.lexus-russia.ru

ES

1850-2086

3.5

седан

LS

4061-6135

4.6, 6.0 hybrid

седан

RX

1850-3214

3.5 hybrid

SUV

LX

4115-4352

5.7

SUV

GX

3014-3499

4.6

SUV

MAZDA

www.mazda-krasnoyarsk.ru

2

519-676

1.3, 1.5

хэтчбек 5-дв.

3

619-724

1.6, 2.0, 2.3T

хэтчбек 5-дв., седан

5

930-1009

1.8, 2.0

MPV

6

739-1159

1.8, 2.0, 2.3, 2.3T, 2.5

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

CX-7

1239-1389

2.3T

SUV

MX-5

1061-125

1.8, 2.0

родстер

BT-50

790-1075

2.5TD

пикап

MERCEDES-BENZ

www. orion.mercedes-benz.ru

А-class

от 990

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбэк 3-дв., 5-дв.

В-class

от 1090

1.5, 1.7, 2.0, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

С-class

от 1310

1.8K, 2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 6.3

седан, спорт-купе, универсал

Е-class

от 1730

2.0K, 2.3, 2.8, 3.5, 5.0, 6.3

седан, универсал

S-class

от 3700

3.5, 4.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

седан

GL-class

от 3150

3.2 CDI, 4.5, 5.0

SUV

M-class

от 2590

3.2 CDI, 5.0, 6.3

SUV

R-class

от 2690

3.2 CDI, 5.0

SUV

CLS-class

от 3000

2.8, 3.5, 5.0, 6.3

купе

CL-class

от 6300

5.0, 6.0, 6.3, 6.5

купе

SL-class

от 4600

3.5, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5

родстер-кабриолет

SLK-class

от 1710

2.0K, 2.8, 3.5, 5.5

родстер-кабриолет

SLS

от 11500

6.2

купе

GLK-class

от 1710

2.2, 3.0, 3.5

SUV

G-class

от 3990

3.2 CDI, 5.0

SUV

VIANO

от 1830

2.0D, 2.2D, 3.0D, 3.5

MPV

MINI

www.mini.ru

ONE/COOPER/COOPER S 730-1465

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв.

CABRIO

1.6

кабриолет

1000-1275

CLUBMAN

820-1465

1.6

универсал 3-дв.

COUNTRYMAN

940-1280

1.6

SUV

MITSUBISHI

www.mitsubishi-motors.ru

LANCER X

629-769

1.5, 1.8

седан

LANCER X RALLIART

от 1299

2.0T

седан

LANCER EVOLUTION IX

1499-1799

2.0T

седан

OUTLANDER XL New

929-1349

2.0, 2.4

SUV


АВТОГИД 125 марка/модель

цена, тыс. руб.

предлагаемые типы кузова

1307-1589

2.5, 3.0

SUV

ASX

729-1279

1.6, 1.8, 2.0

SUV

PAJERO IV

1429-1999

3.0, 3.2TD, 3.8

SUV

L200

699-1069

2.5TD

пикап

ALMERA Classic

461-585

1.6

седан

MICRA

499-646

1.2, 1.4

хэтчбек

NISSAN

www.nissan-krasnoyarsk.com

MURANO

1675-1850

3.5

SUV

NAVARA

1279-1521

2.5D

седан

PATHFINDER

1493-2001

2.5 D

внедорожник

PATROL

2067-2446

3.0TD, 4.8

SUV

QASHQAI

726-891

1.6

SUV

TEANA

892-1305

2.5, 3.5

седан

TIIDA

545-638

1.6, 1.8

седан, хэтчбек

X-TRIAL

1049-1208

2.0, 2.5

SUV

OPEL

www.opel.ru

CORSA

от 465

1.0, 1.2, 1.4

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ASTRA

от 579

1.4, 1.6, 1.8, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв., универсал

ZAFIRA

от 674

1.6, 1.8, 2.2, 2.0Т

MPV

INSIGNIA

от 837

1.6, 1.8, 2.0, 2.8

хэтчбек 5-дв., седан, универсал

ANTARA

от 920

3.2

SUV

PEUGEOT

www.peugeot-krasnoyarsk.ru

107

от 350

1.0

хэтчбек-3дв., 5-дв

207

от 458

1.4, 1,6

хэтчбек

308

от 554

1.6

хэтчбек

308 SW

от 642

1.6, 2,0

универсал

3008

от 744

1.6

кроссовер

4007

от 869

2.0, 2.4

внедорожник

PARTNER Origin VP

от 459,5

1.4

компакт-вэн

PARTNER Origin VU

от 387,5

1.4, 1.6

компакт-вэн

BOXER

от 775

2.2 HDI, 3.0 HDI

мини-вэн

PARTNER Tepee VP

от 550

1.6

компакт-вэн

911

4698-11500

3.6, 3.8, 3.6Т

BOXSTER

2747-3736

2.7, 3.2

родстер

PANAMERA

4094-7919

3.6, 4.8T

седан

CAYMAN

2985-4106

2.6, 3.4

купе

CAYENNE

3115-6606

3.5, 4.8, 4.8Т

SUV

PORSCHE

реклама

выбор двигателей

PAJERO SPORT New

www.porsche-krasnoyarsk.ru купе, кабриолет


126 АВТОГИД марка/модель

автопредложение апрель 2011

цена, тыс. руб.

RENAULT

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

www.renault-krasnoyarsk.ru

CLIO

587-667

1.6

хэтчбек

LOGAN

337-481

1,4, 1.6

седан

SYMBOL

474-587

1,4, 1.6

седан

MEGANE

579-877

1.4, 1.6, 2.0

седан, хэтчбек, универсал

LAGUNA

990-1346

2.0, 2.0T, 2.0TD

хэтчбек, купе, универсал

FLUENCE

589-811

1.6, 2.0

седан

SCENIC

740-885

1.6, 2.0

мини-вэн

GRAND SCENIC

817-949

1.6, 2.0

мини-вэн

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

KOLEOS

1009-1224

2.5, 2.0D

кроссовер

VEL SATIS

1409- 1936

2.0T, 3.5T

универсал

ESPACE

от 1472

2.0T

мини-вэн

KANGOO

457-650

1.4, 1.5D

универсал

TRAFIC

855-1187

2.0, 2.0D

MPV

MASTER

1008-1118

2.5D

MPV

SANDERO

347-491

1.4, 1.6

хэтчбек

SKODA

www.skoda-avto.ru

FABIA

399-749

1.2, 1.4, 1.6, 1.2T, 1.4T

хэтчбек 5-дв.

FABIA COMBI

499-659

1.2, 1.4, 1.6

универсал

ROOMSTER

589-765

1.2T, 1.4, 1.6

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA

599-775

1.4, 1.6, 1.8T, 2.0T

хэтчбек 5-дв.

OCTAVIA COMBI

719-1089

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0TD

хэтчбек 5-дв

YETI

729-1139

1.2T, 1.8T, 2.0TD

SUV

SUPERB

899-1154

1.8T, 2.0TD

седан

SUPERB COMBI

от 1349

2.0T

универсал

SSANG YONG

www.symotor.ru

REXTON

1049-1279

3.2, 2.7D

SUV

KYRON

849-1005

2.0D, 2.3

SUV

ACTION

799-1199

2.0D

SUV

ACTION SPORTS

649-889

2.0D

пикап

SUBARU

www.subaru.ru

IMPREZA

999-1094

1.5, 2.0, 2.0Т

седан, универсал

LEGACY

1122-1626

2.0, 2.5

седан, универсал

OUTBACK

1363-1998

2.5, 3.6

универсал

FORESTER

1037-1269

2.0

универсал

TRIBECA

2087-2151

3.0

универсал

TOYOTA

www.toyota.ru

HIGHLANDER

1784-1840

3,5

SUV

PRIUS

1125-1374

1.8

хэтчбек 5-дв.

AURIS

659-867

1.33, 1.6, 1.8

хэтчбек 5-дв.

COROLLA

599-835

1.33, 1.6

седан

VERSO

813-1013

1.6, 1.8

универсал


АВТОГИД 127 марка/модель

цена, тыс. руб.

выбор двигателей

предлагаемые типы кузова

AVENSIS

879-1474

1.8, 2.0

седан, универсал

CAMRY

949-1360

2.4, 3.5

седан

RAV4

916-1410

2.0, 2.4

SUV

LAND CRUISER PRADO

1866-2823

3.0D, 4.0

SUV

LAND CRUISER 200

3010-3054

4.7, 4.5TD

SUV

HIACE

от 1260

2.7

MPV

VOLKSWAGEN

www.volkswagen-krasnoyarsk.ru

POLO

472-543

1.2, 1.4

хэтчбек 5-дв., седан

GOLF

543-730

1.4T, 1.6, 2.0Т

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

GOLF PLUS

от 608

1.2T, 1.4T, 1.6

хэтчбек 5-дв.

SCIROCCO

от 860

1.4T, 2.0T

хэтчбек 3-дв.

TOURAN

826-1035

1.4T, 1.6, 1.9TD, 2.0TD

MPV

PASSAT

880-1195

1.4T, 1.6, 1.8T, 2.0T, 2.0ТD

седан

PASSAT CC

от 1018

1.8T, 2.0T, 2.0TD, 3.6

TIGUAN

995-1197

1.4T, 2.0T, 2.0TD

TOUAREG

1916-2941

3.6, 4.2, 3.0TD, 4.2TD

SUV

PHAETON

3160-4660

3.2, 4.2, 6.0

седан

AMAROK

980-1280

2.0TD

пикап

MULTIVAN

1263-1363

1.9D, 2.0, 2.5D

MPV

VOLVO

седан SUV

SUV

www.volvo.ru

C30

699-1386

1.6, 2.0, 2.4, 2.5Т

купе

S40

859-1129

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

седан

S60

1099-1964

2.4, 2.5Т

седан

S80

1339-2279

3.2, 4.4, 2.5Т, 3.0Т

седан

V50

899-1179

1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т

универсал

V60

1176-2091

3.2, 2.5Т, 3.0T, 2.4TD

универсал

XC60

1559-2263

3.0, 2.4D

SUV

XC70

1359-2039

3.2, 2.4TD

SUV

XC90

1799-2795

3.2, 4.4, 2.5Т, 2.4TD

SUV

ВАЗ

www.lada-auto.ru

LADA PRIORA

304-397

1.6

седан, хэтчбек 5-дв., универсал

LADA KALINA

269-357

1.4, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA Samara

259-286

1.5, 1.6

хэтчбек 3-дв., 5-дв., седан

LADA 2105/07

178-199

1.5, 1.6

седан

LADA 4x4

299-332

1.7, 1.8

хэтчбек 3-дв., 5-дв.

ГАЗ

www.avtogaz.ru

ГАЗ ГАЗЕЛЬ

460-672

2.8D, 2.9

MPV

ГАЗ САЙБЕР

496-589

2.4

седан

УАЗ

www.uaz.ru

УАЗ ПАТРИОТ

512-705

2.7

SUV

УАЗ ХАНТЕР

358-458

2.7, 2.9, 2.3D

SUV

УАЗ ПАТРИОТ Пикап

497-577

2.7

пикап


АПРЕЛЬ 2011 #04 [ 46 ] АВТОПРЕДЛОЖЕНИЕ #04 [46] АПРЕЛЬ 2011

Mercedes-Benz C-Класс

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ ТЕСТЫ: AUDI A7 SPORTBACK • RENAULT LATITUDE • PEUGEOT RCZ

ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН 2011

Autopredlojenie  

04/2011(46) info.autopr@mail.ru

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you