Page 27

52/53

Audi efficiency

1990

1980

quattro® Eerste productieauto met quattro® permanente vierwielaandrijving

2000

Audi duo De beste stroomlijn ter wereld: de Audi 100 met een cw-waarde van 0,30

Eerste grootschalige toepassing van volledig verzinkte carrosserieën

met een in de quattro®-aandrijving geïntegreerde elektromotor

ASF Audi duo II op basis van de Audi 100

TDI Eerste dieselmotor voor personenauto’s met directe inspuiting en turbo

Economy-run met een standaard Audi 80 TDI

Marktintroductie van de Audi A8 met het revolutionaire en lichte aluminium Audi Space Frame (ASF)

multitronic in de Audi A6 2.8

Audi duo III Combinatie van een 90 pk dieselmotor met een 26 pk elektromotor

Audi A2: eerste grootschalige productie van een aluminium carrosserie

Audi A2 1.2 TDI: eerste vierdeurs met een verbruik van 3,0 l/100 km

FSI® in de Audi A2 en Audi A4

S tronic

TFSI®

Audi R8

in de Audi TT 3.2 quattro

in de Audi A4

Sportauto met FSI®middenmotor en ASF

25 jaar quattro® meer dan 1,8 miljoen auto’s met quattro® permanente vierwielaandrijving

MMI de nieuwe Audi A8 met ASF, quattro® en Multi Media Interface (MMI)

Zege van de Audi R10 met 12-cilinder TDI-motor in de beroemde 24 Uren van Le Mans Audi TT met verder ontwikkeld ASF: toepassing van aluminium en staal in één carrosserie

Efficiency is in elke Audi standaard. De slogan ‘Voorsprong door techniek’ brengt een verplichting met zich

Andere voorbeelden: Audi combineert technologieën om energie te

mee. Dat merkt u aan het sportieve karakter van onze auto’s en aan onze

besparen. Zo schakelt in veel uitvoeringen het start-stopsysteem automa-

aandacht voor de toekomst. Met onze innovaties hebben we al menigmaal

tisch de motor uit van een stilstaande auto. Ook een recuperatiesysteem

de bakens verzet in de autowereld.

scheelt brandstof. Deze slimme techniek zet namelijk bewegingsenergie om in stroom. Een boordcomputer met efficiencyprogramma helpt om zo

Motortechnologie: als eerste autofabrikant ter wereld presenteerde Audi

zuinig mogelijk te rijden. In combinatie met andere innovaties weten we

in 2004 een benzinemotor met zowel directe inspuiting als een turbo.

het verbruik en de uitstoot op die manier behoorlijk terug te dringen,

Deze TFSI®-technologie is een groot succes geworden. Dat geldt ook voor

zonder nadelen voor het rijplezier. Dat leidt tot overtuigende successen.

de krachtige FSI®-motoren, die eveneens uitblinken door veel kracht en

Zo zit de CO2-uitstoot van veel Audi-uitvoeringen onder de 140 g/km.

een gunstig verbruik. Ook op dieselgebied heeft Audi voor mijlpalen

Dat zet zoden aan de dijk om emissies te beperken. Net zo belangrijk is

gezorgd. Sinds 1989 maken de innovatieve TDI-motoren furore. Niet

het gegeven dat het merendeel van alle nieuwe Audi’s al aan de strenge

alleen op de weg, maar ook op de circuits, want in 2006 was de Audi

Euro 5-norm voldoet.

R10 TDI de eerste diesel die de 24 Uren van Le Mans won. Voorlopig hoogtepunt in de TDI-ontwikkeling is de nieuwe 3.0 TDI clean diesel

Genoeg bewijzen over de knowhow van Audi. Wij werken er elke dag aan

met stikstofoxidekatalysator met AdBlue®-tank.

om sportiviteit en efficiency met elkaar te verenigen.

2010 Audi Q7 brochure  

Een hele dikke brochure van de Audi Q7. Altijd even genieten. - Archief AutoKiosk NL

2010 Audi Q7 brochure  

Een hele dikke brochure van de Audi Q7. Altijd even genieten. - Archief AutoKiosk NL

Advertisement