Page 1

De nieuwe Panamera De 4e dimensie


De nieuwe Panamera

Het idee

6

Programma Panamera

8

Panamera S

32

Panamera 4S

34

Panamera Turbo

36

Sportiviteit

38

Motor

40

Krachtoverbrenging

52

Onderstel

60

Balans

76

Veiligheid

78

Milieu

90

Persoonlijkheid

96

Comfort

98

Kleuren

130

Individualisering

139

Fabrieksaflevering

158

Service

160

Samenvattend

162

Technische gegevens

164

Alfabetische index

168


Wij hebben geen enkele ervaring met de bouw van grote, zware limousines. Gelukkig maar. Het Panamera programma. Welke boodschap heb je als

Plotseling is er die vreemde

En dan nog iets. We hebben

autofabrikant met een beschei-

lichtheid van het bestaan die

het hier niet over coupés.

den aandeel in de wereld­

zich meester maakt van het

Laat staan over limousines.

jaarproductie? Goede vraag.

hoogverheven luxe- en topklasse

Want in de segmenten sportieve

autosegment. Plotseling ook

luxe limousines en coupés

Toegegeven, af en toe moet je

verliest luxe het decadente.

schijnt autorijden, of wat

het leven heel serieus nemen.

­Plotseling is er in het topseg-

wij daaronder verstaan, intus-

Maar niemand heeft de plicht

ment geen ruimte meer voor

sen een andere betekenis te

dat overal en altijd te doen.

gedateerde of pluchen concep-

hebben.

Laat staan je eraan vast te klam-

ten.

pen, in plaats van de dingen

Het idee

Laten we het voor het gemak,

eens wat ruimer, iets anders

Luxe zonder gezapigheid, maar

en wellicht iets overtrokken,

op te vatten. Eens voor een

wél met dynamiek. Dát is onze

gewoon omschrijven als saaie

­andere benadering te kiezen.

definitie van luxe. Laten we het

voortbeweging. Van A naar B.

maar ‘dynamische luxe’ noemen

Waarbij A en B interessanter

Niet iedereen die iets bereikt,

– want voor ons komt sportivi-

schijnen te zijn dan het traject

verliest zich in dwangmatigheid.

teit op de eerste plaats. Om te

dat ertussen ligt. Want daar

Er zijn ook persoonlijkheden

rijden. Met die visie hebben we

kun je maar het beste hele-

die niets ophebben met normen,

de nieuwe Panamera modellen

maal niets van meekrijgen.

dictaten en conventies. Die erin

gebouwd. Zo eenvoudig is het.

­H elemaal niet merken dat je

volharden de wereld weer te

En zo vernieuwend is het eigen-

rijdt, en er niets van voelen

Het is altijd beter om eerst intern naar een oplossing te zoeken.

aanschouwen zoals die eerste

lijk niet eens. Voor Porsche dan.

ook dankzij al die dikke pluche

Vandaar dat we telkens weer hetzelfde doel voor ogen hebben:

dag waarmee ons leven begon:

het ­begin. We hadden niet specifiek een limousine in gedachten.

vrij van geest, starend,

Geen vierzitter. Zelfs geen model met 4-wielaandrijving.

­buigzaam en nieuwsgierig.

om je heen.

We wilden een Porsche bouwen. Sportwagentechnologie voor 4. De nieuwe Panamera. ·6·

·7·

·8·


Het idee | Programma Panamera

· 13 ·

Het idee | Programma Panamera

Dat begrijpen wij dus niet.

Het is ons – en u hopelijk ook

mogen vrijkomt. Om die bijzonde-

Waarbij het niets uitmaakt

De nieuwe Panamera S.

Wij willen het niet begrijpen ook.

niet – alleen maar te doen om

re band met de weg.

of je nu voorin of achterin zit.

De nieuwe Panamera 4S.

Wij zijn er vast van overtuigd

die voortbeweging? Maar juist

Waar het om gaat zijn die

De nieuwe Panamera Turbo.

dat de weg die voor ons ligt een

om sportieve dynamiek. Om de

Het draait er allemaal om weer

4 portieren en 4 zitplaatsen

spannend verhaal is – over asfalt,

reiservaring en om quality time.

auto te rijden in de oorspronke-

in een Porsche. Om sportwagen-

bochtenwerk, weer en heimwee.

De eenvoud waarmee het ver­

lijke zin van het woord.

technologie. Voor 4 personen.

· 14 ·

De 4e dimensie.

· 15 ·


Het idee | Programma Panamera

Een noviteit in het premiumsegment: sportwagentechnologie. De techniek. Maar wacht eens even, zult u nu

tot het vermogen – laag brand-

via de standaard 7-versnellings

zeggen. Sportieve limousines zijn

stofverbruik.

Porsche Doppelkupplung

er toch al. Wat is daar dan nieuw

(PDK – pag. 52) op de voor- en

aan? Niets. Inderdaad. Wat is

Dit wordt mede gerealiseerd door

achteras – waarbij de intelligente

er dan nieuw, als sportieve luxe

de automatische start-stopfunctie

4-wielaandrijving Porsche Traction

alleen niet volstaat? Nou, een

(alleen in combinatie met Porsche

­Management (PTM – pag. 58)

­Porsche met 4 portieren en

Doppelkupplung – PDK). Als u

met elektronisch geregelde lamel-

4 zitplaatsen in de premiumklasse

bijvoorbeeld langer op groen licht

lenkoppeling de aandrijfkracht

– een Gran Turismo. Met sport­

moet wachten en het rempedaal

verdeelt. Voor optimale tractie en

wagentechnologie.

intrapt, schakelt dit systeem de

rijstabiliteit.

motor automatisch uit. Zodra u De V8-motoren hebben een cilin-

vervolgens het rempedaal loslaat

De Porsche Doppelkupplung is

derinhoud van 4,8 liter. Met of

of aan het stuurwiel draait, start

afgeleid van een door Porsche

zonder biturbo. Met vermogens

de motor automatisch.

ontwikkeld concept uit de race-

van 400 of 500 pk. Beide moto-

sport, dat het merk in de jaren

Keuzehendel van de 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK)

ren werken met VarioCam Plus

De kracht wordt snel en nauw­

‘80 menige wereldtitel opleverde.

(pag. 47) en directe benzine-in-

keurig overgebracht, zoals dat

Schakelen is een kwestie van

spuiting (Direct Fuel Injection, DFI

hoort bij een sportwagen. Bij de

­milliseconden. Zonder enig verlies

De resultaten spreken boekdelen:

283 km/h. De Panamera 4S legt

De Panamera modellen zijn tegen

– pag. 46). Dat draagt bij aan een

Panamera S wordt het vermogen

van aandrijfkracht. Voor sportief

de Panamera S accelereert met

de sprint van 0 naar 100 km/h

meerprijs leverbaar met een

doelmatigere verbranding; een

via de 6-versnellingsbak overge-

accelereren of optimaal comfort

handgeschakelde versnellingsbak

af binnen 5,0 s en bereikt een top

sportuitlaat. Voor nog meer sport-

duidelijk pluspunt naast vermogen

bracht op de achteras. Bij de

– maar in ieder geval gecombi-

van 0 tot 100 km/h in slechts

van 282 km/h. Dat alles dankzij

wagengevoel dat wordt ingeluid

en koppel, en een – in verhouding

­Panamera 4S en Panamera Turbo

neerd met een laag verbruik.

5,6 s. Zijn topsnelheid: 285 km/h.

PDK en PTM. De Panamera Turbo,

met een druk op de knop.

Met de tegen meerprijs leverbare

ten slotte, sprint zelfs binnen

PDK komt de acceleratie op zelfs

4,2 s van 0 tot 100 km/h.

5,4 s en ligt de topsnelheid bij

Zijn topsnelheid: 303 km/h.

· 16 ·

· 17 ·


Het idee | Programma Panamera

meer sportiviteit bovendien – zeg maar een sportonderstel met knopbediening. Tegen meerprijs zijn de nieuwe Panamera modellen eveneens leverbaar met het onderstel­ regelsysteem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Dit stabiliteitssysteem beperkt het over­ hellen van de auto in bochten op Sport Plus knop van de als meeruitvoering leverbare Sport Chrono Pakketten

actieve wijze en draagt zo bij aan de souplesse en de veiligheid. Het met de PDCC gecombi-

Een novum in het premiumseg-

levert de motor tijdelijk een

neerde, elektronisch geregelde

ment: de tegen meerprijs leverba-

­koppel van wel 770 Nm.

achteras-sperdifferentieel (pag. 68) verbetert de tractie en

re Sport Chrono pakketten (pag.

de rijdynamiek nog verder.

72). Voor nog meer rijdynamiek in

Alle 3 de modellen zijn standaard

de Panamera modellen. Met één

uitgerust met het Porsche Active

druk op de knop. 2 wel heel

Suspension Management (PASM –

Als meeruitvoering is de

a­a ntrekkelijke functies in combi-

pag. 64), een elektronische ver-

­Panamera leverbaar met Porsche

natie met PDK: Launch Control

stelling van het schokdempersys-

­Ceramic Composite Brake (PCCB

garandeert optimale acceleratie

teem. Afhankelijk van wegdek en

– pag. 84). De geperforeerde

tijdens het optrekken en, voor

rijstijl regelt dit systeem actief en

­keramische remschijven van de

de Panamera Turbo, de functie

continu de schokdemperkracht.

Panamera S en de Panamera 4S

350 mm achter (alleen in combi-

constructie. De assen, de motor-

vervaardigd zijn. Dat scheelt ge-

“Overboost”. De laaddruk van de

De bestuurder heeft de keuze uit

hebben een diameter van 390 mm

natie met de 20 inch RS Spyder

kap, de spatschermen, de portie-

wicht en dus ook brandstof.

turbo, en daarmee het koppel,

3 demperinstellingen. Verder stan-

voor en 350 mm achter (alleen

Design wielen).

ren en de achterklep zijn

wordt met deze functie tijdelijk

daard op de Panamera Turbo:

in combinatie met wielen vanaf

verhoogd: in plaats van 700 Nm

adaptieve luchtvering (pag. 66).

19 inch), die van de Panamera

Voor een nog hoger comfort en

Turbo meten 410 mm voor en

· 18 ·

bijvoorbeeld gemaakt van alumi-

De variabele stuuroverbrenging

De nieuwe Panamera modellen

nium, terwijl de portierstijlen en

is standaard. Tegen meerprijs

hebben een hybride lichtgewicht-

de kleppendeksel uit magnesium

leverbaar: Servotronic (pag. 63).

· 19 ·


Het idee | Programma Panamera

Standaard bij alle modellen:

De sound van een Porsche is zon-

­System van Burmester ® (pag.

cruise control. Als meeruitvoe-

der meer uniek. Dan ligt het toch

114), een van de wereldwijd meest

ring kan de auto ook uitgerust

voor de hand dat de kwaliteit van

gerenommeerde merken op

worden met een cruise control

de radio en de muziek natuurlijk

het gebied van high-end audio.

met automatische afstandsrege-

niet achter mag blijven. Voor ex-

ling (pag. 120). Afhankelijk van

cellente concertkwaliteit zorgt het

Comfort en sportwagentechnolo-

de afstand tot uw voorligger

audiosysteem CDR-31 dat voor-

gie gaan hand in hand. Voor me-

­regelt dit systeem uw snelheid

zien is van een 7 inch kleuren

nigeen misschien verrassend,

– zelfs tot het moment van stil-

touch screen (standaard op de

maar voor u typisch Porsche.

stand. Dat vergt tijdens lange

Panamera S modellen) en het als

ritten minder concentratie van

meeruitvoering leverbare BOSE®

u als bestuurder.

Surround Sound-System (standaard op de Panamera Turbo, pag.

Ook het communicatiesysteem

112). Tegen meerprijs zijn alle

werkt met de laatste nieuwe tech-

modellen voortaan leverbaar met

niek: dankzij het in de Panamera

het high-end Surround Sound-

Turbo standaard ingebouwde ­Porsche Communication Management (PCM – pag. 106) compleet met navigatiemodule voorzien van een snelle harde schijf, een 7 inch touch screen van hoge resolutie dat optioneel zelfs uit te breiden is met spraakbediening en woordherkenning en een CD-/DVD-speler (tegen meerprijs leverbaar voor de Panamera S en de Panamera 4S). Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule

· 20 ·

Cruise control met automatische afstandsregeling

· 21 ·


Het idee | Programma Panamera

Als de weg je grote passie is,

Dat is de totaalindruk kort samen-

wil je hem telkens weer verfraaien.

gevat. Laag, breed en vlak – alle proporties die je van een sport­

Het exterieurontwerp.

wagen verwacht. Een opvallende verschijning in de massa. Toch zult

U ziet het natuurlijk al. Bij het

Om te beginnen natuurlijk de

Het lijnenspel van de nieuwe

u zich na het instappen afvragen

­ontwerp hebben we ons niet aan

­heldere vormtaal van proporties

­Panamera modellen is dus typisch

hoe het interieur zo ruim kan zijn.

experimenten gewaagd. Maar des

en lijnenspel – die elk van onze

Porsche. Omdat er dynamiek in

Maar daarover later meer.

te meer aan het scheppen van

modellen spreekt. Kijk maar eens

schuilt zonder de boventoon

­realiteit. Elke andere benadering

naar de voorspatschermen die

te voeren. Zijn lijn oogt elegant,

Onmiskenbaar Porsche en toch

zou zinloos zijn en al helemaal niet

boven de motorkap uitsteken.

maar is zeker niet speels.

ook kenmerkend voor de

resulteren in een 4-zits Porsche.

De achterspatschermen maken

De totale lengte van minder dan

­Panamera is de vorm van de bij

een extra gespierde indruk –

5 meter versterkt die indruk

alle modellen standaard bi-xenon-

Maar wat is er nu eigenlijk zo ken-

bij een Porsche heb je het dan

­alleen maar. Het front, zijn schou-

koplampen, die bij de Panamera

merkend voor dat Porsche DNA?

over de “schouders”.

derpartij, de achterzijde – elk

Turbo daarbij voorzien zijn van

­onderdeel is even kenmerkend als

adaptieve verlichting (pag. 80).

een Porsche zelf. Opvallend mar-

Een opvallend detail bij alle

kant ogen ook de zijdelingse lucht-

­modellen zijn de LED-stadslichten

inlaten achter de voorwielen –

en dito dagrijverlichting.

een eerbetoon aan de Carrera GT. Het wieldesign: sportief in elk Het resultaat is ernaar: een tijd-

opzicht. Lichtmetaal met grote

loos exterieur, een ruim interieur

openingen en net dat beetje opval-

en goede aërodynamische eigen-

lender. Leverbaar in wielmaten

schappen. De cW-waarde van de

van 18 inch tot – tegen meerprijs

Panamera S modellen komt uit

– zelfs 20 inch. Alle wielen gunnen

op 0,29 en die van de Panamera

een blik op de imposante rem-

Turbo op 0,30.

schijven en -klauwen. Want ook die geven blijk van sportieve prestaties.

· 22 ·

· 23 ·


Het idee | Programma Panamera

De bagageruimteklep met zijn

hoek geplaatst voor nog meer

We speelden met het idee om een limousine te bouwen.

grote glasoppervlak opent onder

neerwaartse druk, die voor een

Porsche won met 4-0.

een grote hoek. Daardoor ver-

nog hogere rijstabiliteit zorgt –

loopt niet alleen het inladen een-

juist bij hoge snelheden.

Het interieurontwerp.

nog beter bereikbaar. Tegen meer­

Het ontwerp van de nieuwe

Zakelijk en toch sportief rijden.

giers volop bewegingsvrijheid

traal geplaatste toerenteller en

prijs is er ook een automatisch

­Panamera modellen biedt nog

Dat alles is mogelijk. Maar dan

hebben. Met voldoende been-

het 4,8 inch metende display is

bedienbare bagageruimteklep

meer individualiseringsmogelijk-

iets anders dan gewoonlijk.

én hoofdruimte, bedoelen

in een oogopslag duidelijk

leverbaar, waarvan de openings-

heden. Zo telt het kleurenpalet

we dan. Tenslotte is er dan nog

­afleesbaar.

hoek individueel instelbaar is

maar liefst 17 exterieurkleuren.

Zodra u plaats neemt in de nieu-

de variabele laadruimte die

(pag. 129).

Het volledige gamma biedt

we Panamera modellen, zijn er

­o ntstaat door de afzonderlijk

De 4 individuele stoelen (pag.

keuze uit 2 uni-, 10 metallic- en

4 dingen die u onmiddellijk opval-

neerklapbare stoelen achterin.

102) zitten uiterst comfortabel

De geïntegreerde spoiler van de

5 speciale kleuren. Daarnaast is

len. Ten eerste is dat de naar

bagageruimteklep is ongetwijfeld

er nog een veelvoud aan verdere

voren hellende lijn van de midden-

Het contactslot is natuurlijk –

steun. In combinatie met stoel-

het meest opvallende detail van

opties. Meer hierover leest u op

console. Dan zijn er de 4 losse

­zoals bij elke Porsche – links van

verwarming zijn ze als meeruit-

de achterzijde. Bij een snelheid

pag. 130 en verder.

stoelen. Vervolgens de ruimte

het stuurwiel aangebracht. Het

voering ook leverbaar met stoel-

achterin, waar zelfs grote passa-

instrumentenpaneel met de cen-

ventilatie. Nog meer cachet

voudiger, maar is de bagage ook

vanaf 90 km/h schuift de spoiler

en bieden een goede zijdelingse

naar buiten. Dat is een reeds

U begrijpt het natuurlijk al. Hoe u

geven de elektrisch verstelbare

­b ekend principe. Maar bij de

het ook wendt of keert, het

comfortstoelen voor de achter-

­Panamera Turbo gebeurt er

blijft onmiskenbaar een Porsche.

passagiers, die tegen meerprijs

­vervolgens nog iets anders.

En nu komt het: zo voelt het ook.

leverbaar zijn (pag. 104).

De spoiler wordt in twee delen gesplitst en links en rechts schui-

Maar waarom 4 losse stoelen?

ven er nog twee spoilerdelen uit.

Simpel. Omdat alleen die voldoen

­Daardoor wordt de spoiler bedui-

aan de eisen die we stellen aan

dend breder en krijgt de opwaart-

een hoge bochtendynamiek.

se kracht nog minder vat op de

De gebruikelijke middenplaats

achteras. Bij snelheden vanaf

van een conventionele achter-

205 km/h wordt de spoiler van

bank past niet in dat concept;

alle modellen onder een grotere

vandaar onze keuze voor een

· 24 ·

· 25 ·

· 26 ·


Het idee | Programma Panamera

Het idee | Panamera S

4 Portieren. Typisch voor een klassieke sportwagen. De nieuwe Panamera S. Toegegeven: U zou een sportieve

Nog afgezien van het feit dat hij

er in deze klasse plaats was voor

limousine kunnen rijden. Of een

met kop en schouders boven de

zoveel beweging?

sportieve stationwagen natuurlijk.

massa van de conventionele pre-

Maar u kunt ook in een 4-zits

miumklasse uitsteekt. Of mis-

­Porsche rijden. De nieuwe

schien juist daarom? Sportief is hij

­Panamera S bijvoorbeeld.

achterbumper. Kenmerkend:

de schakel- of keuzehendel en de

De nieuwe Panamera S is stan-

de ronde dubbele eindpijpen.

stuurwielkrans bekleed zijn met

daard uitgerust met het audio­

Door de 18 inch Panamera S

glad leder. De wijzerplaat van de

systeem CDR-31 inclusief 7 inch

­w ielen heen zijn de zilverkleurige

toerenteller is zilverkleurig, terwijl

kleuren touchscreen (pag. 106).

remzadels zichtbaar.

de sierlijsten in het interieur uit­

Tegen meerprijs is het BOSE®

gevoerd zijn in hoogglans zwart.

­Surround Sound-System (pag.

De nieuwe Panamera S wordt

112) of het high-end Surround

­aangedreven door een 4,8 l V8-

Tegen meerprijs is het interieur

Sound-System van Burmester ®

Van de buitenkant is de nieuwe

motor. Deze levert een vermogen

volledig aan te passen aan uw

leverbaar (pag. 114).

Panamera S herkenbaar aan de

van 294 kW (400 pk) en een kop-

persoonlijke wensen met een inte-

ook – dat behoeft eigenlijk geen

dubbel uitgevoerde lamellen van

pel van 500 Nm. Het vermogen

rieurpakket in leder of natuurleder

En dat is nog maar een eerste

betoog. Het is tenslotte een

de zijdelingse luchtinlaten in de

wordt via een 6-versnellingsbak

in één kleur of in bi-color, en

stap van de nieuwe Panamera S

Representatief is hij zeker,

­Porsche. En dan die aanduiding S.

voorbumper. Ze zijn zwart gespo-

overgebracht op de achteras.

dat is nog maar een van de vele

naar uw eigen Panamera S.

­daarover bestaat geen twijfel.

Wie had er nu kunnen denken dat

ten – net zoals de diffusor in de

Standaard staat hij op een ge-

individualiseringsmogelijkheden.

veerd onderstel voorzien van het Porsche Active Suspension Management (PASM – pag. 64). middenconsole achter.

een compleet pakket van individu-

voorbeeld plaats aan 4 koffers uit

Deze is bovendien met tal van

aliseringsmogelijkheden, met

het programma Porsche Design

En het interieur? 4 zitplaatsen,

optioneel verkrijgbare accessoi-

­keuze uit ondermeer 6 interieur-

Driver’s Selection. Ruimte genoeg

veel ruimte en veel oog voor

res en pakketten helemaal in te

kleuren en 4 bi-color uitvoeringen.

voor de reisbagage van 4 perso-

­individueel karakter. Verwarmde

richten als werkplek. Bijvoorbeeld

Of de tegen meerprijs leverbare

nen. Alles voor een ontspannen

voorstoelen en automatische

met een grote middenconsole.

complete interieurpakketten in

reis dus – maar dan op de

­airconditioning zijn standaard.

Of door de toepassing van priva-

edelhout, carbon of aluminium.

P­orsche manier.

De middenbanen van de zitkus-

het binnenverlichtingspakket voor

Dat de nieuwe Panamera meer is

Meer over de vele combinaties

­s toelen zijn, evenals de bekleding

de achterpassagiers?

dan een 4-zits sportwagen, blijkt

van techniek, kleur en materiaal-

van de binnenste zijwangen, de

eens temeer bij het zien van de

gebruik in het interieur kunt

portiergrepen en de armsteunen

Maar ook het volgende is kenmer-

bagageruimte (pag. 124). Zo biedt

u lezen op pag. 131 en verder.

kend voor de premiumklasse:

de ruim bemeten bagageklep bij-

sens en rugleuningen van de

cybeglazing. En wat te denken van

· 31 ·

Panamera S

· 32 ·

van portieren en middenconsole,

Interieur Panamera S in de kleur Luxorbeig

bekleed met structuurleder terwijl

· 33 ·


Het idee | Panamera 4S

Krijgt u klamme handen en kriebels in uw buik bij de gedachte aan een limousine? Wij wel. De nieuwe Panamera 4S.

luchtinlaten met de titaniumkleu-

Standaard staat de auto op een

schakelaars op het stuurwiel.

rige dubbele lamellen in de voor-

geveerd onderstel met Porsche

Hier speelt hoogwaardige afwer-

bumper. Al even kenmerkend zijn

Active Suspension Management

king de hoofdrol naast perfect

de vinnen van de zwarte diffusor

(PASM – pag. 64). Naast tal van

op elkaar afgestemde materialen.

in de achterbumper. De 18 inch

andere individualiseringsopties

Het leven vraagt om auto’s die

van veel sportieve 2-zitters alleen

gevoel. Je rijdt om je ­bestemming

Panamera S wielen met de zilver-

is de Panamera tegen meerprijs

Maar ook de Panamera 4S kunt u

een functie vervullen. Maar diep in

maar kunnen dromen.

te bereiken, wordt weleens be-

kleurige remzadels behoren tot

leverbaar met adaptieve lucht­

een geheel persoonlijk tintje ge-

weerd. Maar reizen doe je om te

de standaarduitrusting.

vering, wielen met een diameter

ven. Bijvoorbeeld als het gaat om

van maximaal 20 inch of een

het technische aspect. Met het

sportuitlaat.

Porsche Communication Manage-

uw hart verlangt u naar een sportwagen. Porsche zou Porsche niet

Een gespierde atleet is geboren.

rijden. Rijden volgens onze opvat-

zijn als het voor die tegenspraak

Een die u uitnodigt voor het lange

tingen. In de ­nieuwe Panamera S

De 4,8 l V8-motor in de nieuwe

geen oplossing kon bedenken: de

parcours. U en nog 3 anderen.

bijvoorbeeld.

Panamera 4S levert een vermo-

nieuwe Panamera 4S. Een 4-zitter

Bagage is geen probleem en u

met vierwielaandrijving, en rijei-

geniet onderweg van alle comfort.

genschappen en prestaties, waar-

Maar ook van het sport­wagen­

ment (PCM) in plaats van het

gen van 294 kW (400 pk) en een

Wat als eerste opvalt in het interi-

­standaard audiosysteem CDR-31.

Van buiten herkent u de nieuwe

koppel van 500 Nm. De stan-

eur is de PDK keuzehendel –

Details hierover vindt u op de pa-

Panamera 4S aan de zijdelingse

daard 7-traps Porsche Doppel­

­evenals de bijbehorende tuimel-

gina’s 139 en verder.

kupplung (PDK – pag. 52) maakt snel schakelen zonder voelbaar trekkrachtverlies mogelijk en brengt de aandrijfkrachten over op de ook al standaard aanwezige, intelligente 4-wielaandrijving van het Porsche Traction Management (PTM – pag. 58). Deze verdeelt de aandrijfkrachten via een elektronisch geregelde lamellenkoppeling, afhankelijk van de rijomstandigheden, naar de voor- en achteras. Voor optimale tractie en rijstabiliteit. Panamera 4S met sportuitlaat en 20 inch RS Spyder Design wielen

· 34 ·

Interieur Panamera 4S in de bi-color uitvoering yachtingblauw met crème, interieurpakket antraciet berken

· 35 ·


Het idee | Panamera Turbo

Denk gerust verder na over hoe u zich zakelijk voortbeweegt. De vraag hoe u dit gaat realiseren is wat ons betreft wel beantwoord. De nieuwe Panamera Turbo.

spatborden achter de voorwielen

veerkarakteristieken variërend

verstelbare comfortstoelen voor,

zijn voorzien van vinnen – 5 stuks

van comfortabel tot sportief: voor

inclusief Comfort-Memory-Pakket

aan weerszijden om precies te

de keuze van demping en vering

(pag. 102). Mét stoelverwarming

zijn. Ook de titaniumkleurige ach-

en hoogteverstelling van het on-

voor en achter. Andere stan-

terbumper valt op door zijn vin-

derstel zelf (pag. 64–67). Zo be-

daarduitrusting: interieurbekle-

4 portieren. 4 zitplaatsen. 8 cilin-

het vertrouwde concept dat al

2 dubbele eindpijpen met een

nen. Nog een opvallend kenmerk:

paalt u helemaal zelf of u sportie-

ding in gladleder en het interieur-

ders. Zo ver zijn onze concurren-

onze turbomodellen kenmerkt.

design dat kenmerkend is voor

de automatisch uitschuivende

ver of juist comfortabeler wilt

pakket notenwortelhout. Naar

ten ook wel gekomen. Maar wat

Hij onderscheidt zich ook door

een Turbo. Beide koplampen zijn

2-delige achterspoiler.

rijden. Met één druk op de knop.

keuze zijn ook de interieurpakket-

dan volgt, is wat een Panamera

zijn royale standaarduitrusting

voorzien van 4 LED-dagrijverlich-

zo anders maakt. Om te eindigen

en zijn typische turbotrekjes.

ting en aparte knipperlichten. De

Technisch intermezzo: de nieuwe

Hoe het interieur eruit ziet, vraagt

aluminium geborsteld zonder

voorbumper is uitgevoerd met

Panamera Turbo wordt aangedre-

u zich af? Als een Turbo, om het

meerprijs leverbaar.

met dat, wat hem in een Turbo

ten berken antraciet, Tineo of

verandert. De nieuwe Panamera

Het uiterlijk. Zijn wielen: 19 inch

lamellen en langsversterkingen in

ven door een 4,8 l V8-motor met

zo maar te zeggen. Sportiviteit

Turbo is niet alleen sportief ­gezien

Panamera Turbo. Remzadels:

de koelluchtinlaten. De chroom-

biturbo. Het vermogen? 368 kW

en comfort in de 4de dimensie.

een rasechte Porsche v­ olgens

rood, nogal voor de hand liggend.

kleurige luchtuitlaatroosters in de

(500 pk) en een koppel van 700

Standaard voorzien van elektrisch

Nm. De motor is standaard gekoppeld aan een 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK – pag. 52). Ook het Porsche Traction Management (PTM – pag. 58) met intelligente 4-wielaandrijving en elektronisch geregelde lamellenkoppeling behoort tot de standaarduitrusting. Verder is de nieuwe Panamera Turbo ook nog standaard voorzien van adaptieve luchtvering inclusief Porsche Active SuspenPanamera Turbo

· 36 ·

sion Management (PASM) met 3

Interieur Panamera Turbo in natuurleder espresso

· 37 ·


Sportiviteit

U weet het vast wel: steeds als het erop aankomt lever je goede ­prestaties, maar de beste bereik je nog met pure passie. Maar niets zo bevrijdend als het gevoel om iets te bereiken dat ­a nderen voor onmogelijk hielden.

· 38 ·

· 39 ·


Sportiviteit | Motor

U wilt uw groene idealen toch zeker niet bij hoge toerentallen uit het oog verliezen.

servoir zit in de motor zelf, en dus niet in een aparte olietank. Dat bespaart ruimte en gewicht.

De motoren. Limousinerijders schijnen het

de nieuwe Panamera modellen

een naar rato gering energiever-

­volgende principe aan te hangen:

onmiskenbaar klinken als een

bruik en lage CO2-uitstoot per pk.

geen motorgeluid in het interieur.

­Porsche.

De V8-motor. De nieuwe Panamera S en de nieuwe Panamera 4S worden aan-

En vanuit het oogpunt milieu

massa. De licht geconstrueerde

gedreven door een 4,8 l V8-motor

motor? Precies. Net zoveel als wij

dan? Daarbij gaat het om feiten.

motoren zijn uitgevoerd met

met directe benzine-inspuiting

dus. Daarom stellen we ook net

Bijvoorbeeld over motoren van

­gie­taluminium zuigers (Panamera S

(DFI), VarioCam Plus en omscha-

zoveel prijs op een bezielende

hoge efficiëntie en met een laag

modellen) of gesmede zuigers

kelbaar inlaatspruitstuk. De motor

motorsound als u. We willen net

verbruik. Om hoge prestaties bij

(Panamera Turbo), en hebben

levert een vermogen van 294 kW

­aluminium cilinderkoppen die

(400 pk) bij 6.500 1/min.

uit één geheel bestaan en een

Het maximale koppel bedraagt

als u graag kunnen horen dat

aluminium motorblok met een

500 Nm bij toerentallen tussen

closed-deck constructie: het mo-

3.500 1/min en 5.000 1/min.

torblok en de koelleidingen van de cilinders vormen zo samen

Daarmee accelereert de achter-

één gesloten systeem. Dat ver-

wielaangedreven Panamera S met

klaart tegelijk wat de motoren zo

handgeschakelde versnellingsbak

licht en star maakt. De insteek

van 0 tot 100 km/h in slechts

voor een gering verbruik en een

5,6 s. Zijn topsnelheid? 285

hoge duurzaamheid.

km/h. Met de tegen meerprijs

V8-motor

520

750

480

700

440

650

400

600

360

294 kW (400 pk)

· 40 ·

500

280

450

240

400

200

350

160

300

120

250

80

200

40

150

0

100 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min)

leverbare Porsche Doppelkup-

V8-motor

550

500 Nm

320

Koppel (Nm)

Dat alles en een geringe voertuig-

­Hoeveel waarde hecht u aan de

Vermogen (kW)

Hoe staat u daar tegenover?

Panamera S en 4S: 294 kW (400 pk) bij 6.500 1/min, 500 Nm bij toerentallen tussen 3.500 en 5.000 1/min

Een geïntegreerde dry-sumpsme-

plung (PDK) legt hij de sprint af in

ring garandeert de betrouwbare

5,4 s en bedraagt zijn top 283

100 km/h en een topsnelheid

ving Porsche Traction Manage-

olieverzorging van de motor bij

km/h. Dezelfde cijfers voor de

van 282 km/h. Met dank aan de

ment (PTM).

alle rijomstandigheden. Het oliere-

Panamera 4S: in 5,0 s van 0 tot

PDK en de ­actieve 4-wielaandrij-

· 41 ·


Sportiviteit | Motor

De V8 biturbo motor. De nieuwe Panamera Turbo wordt aangedreven door een 4,8 l V8

1

biturbo motor met directe benzineinspuiting (DFI), VarioCam Plus en laadluchtkoeling. De motor brengt een vermogen van

2

368 kW (500 pk) op de wielen

5

21

bij 6.000 1/min. Het maximale

6

koppel van 700 Nm komt ­beschikbaar bij toerentallen V8 biturbo motor

Vermogen (kW)

480

650

400

600

360

550

320

368 kW (500 pk)

500

280

450

240

400

200

350

160

300

120

250

80

200

40

150

0

100

11

10 9

Met de functie Launch Control van het als meeruitvoering­­ ­leverbare Sport Chrono Pakket

13 15

Turbo (pag. 74) stopt de klok zelfs al bij 4,0 s.

12

20

100 km/h legt hij af in 4,2 s.

700

440

4

De topsnelheid bedraagt 303 km/h. De sprint van 0 naar

750

700 Nm

Koppel (Nm)

520

3

19

­t ussen 2.250 en 4.500 1/min.

7

8

14

18 16

17

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min) Panamera Turbo: 368 kW (500 pk) bij 6.000 1/min, 700 Nm bij toerentallen tussen 2.250 en 4.500 1/min

· 42 ·

1. Inlaatsysteem 2. Hogedrukpomp 3. VarioCam Plus (vleugelpompversteller) 4. Duplexketting 5. Hogedrukrail 6. Verstuiver (aan onderzijde) 7. VarioCam Plus (schakelkomstoters met geïntegreerde klepspelingcompensatie)

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

Inlaatnokkenas Uitlaatnokkenas Klep Zuiger (aan onderzijde) Bougie Uitlaatspruitstuk Uitlaatgasturbo Oliefilter Olie/waterkoeling Aircocompressor

· 43 ·

18. 19. 20. 21.

PDCC/pomp stuurbekrachtiging Waterpomp (op achtergrond) Geribde multiriem Gasklephuis/E-gas


Sportiviteit | Motor

De sportknop.

blijven gewoon werken terwijl de

start wanneer er meer energie

de situaties is de functie niet

De capaciteit accu werd speciaal

zijn bij frequente motorstops

airconditioning de temperatuur op

of koelcapaciteit vereist is.

­actief – ondermeer bij extreem

voor deze functie aangepast en

­namelijk meer onderhevig aan

hoge buitentemperaturen, in

bovendien wordt de laadtoestand

slijtage-invloeden.

Met de sportknop maakt u in alle

het ingestelde niveau houdt, ook

Panamera modellen de keuze

al is de motor dan uitgeschakeld.

De automatische start-stopfunctie

­extreem steile hellingen en bij

en de slijtage ervan voortdurend

­t ussen uiterst comfortabel of juist

De motor wordt automatisch ge-

is met een aparte bedieningsknop

een lage accuspanning.

bewaakt. De accu en startmotor

uiterst sportief rijden en kunt u

in- en uit te schakelen. In bepaal-

bijvoorbeeld de motorkarakteristiek nog feller afstemmen. Meer hierover leest u op pag. 72 en verder.

Automatische start-stopfunctie (alleen in combinatie met PDK). Een kenmerkend geluid tijdens stilstand: stilte. Als u bijvoorbeeld op groen licht moet wachten en het rempedaal ingetrapt houdt, schakelt deze functie de motor automatisch uit. Als u de voet van het rempedaal neemt, dan start het systeem de motor automatisch. Dat bespaart brandstof. Het voordeel: U hoeft niets anders te doen of te leren, maar doet precies wat u gewend bent. Audio- en communicatiesystemen

Panamera Turbo

· 44 ·

· 45 ·


Sportiviteit | Motor

Van ontspanning geniet je nog meer

VarioCam Plus.

als je een drukke periode achter de rug hebt. VarioCam Plus is een 2-in-1-motor-

Directe brandstofinspuiting (Direct Fuel Injection, DFI).

concept voor het verstellen van de inlaatnokkenassen en voor de

Het DFI-systeem spuit de brand-

­verkrijgen. Zo ontstaat er een

Door DFI verbetert de inwendige

schakeling van de kleplichting van

stof onder een druk van 120 bar

homogene verspreiding van het

koeling van de verbrandingsruimte

de inlaatkleppen.

direct en tot op de milliseconde

lucht-benzinemengsel. En daar-

doordat de mengselvorming

nauwkeurig door middel van elek-

mee is een efficiënte verbranding

­direct in de cilinder plaatsvindt.

Het systeem maakt onderscheid

tromagnetisch aangestuurde ver-

een feit. Bij toerentallen tot

De hogere compressieverhouding

tussen situaties waarin een nor-

stuivers in de verbrandingskamer.

3.500 1/min vindt er een dub­-

resulteert in nog meer vermogen

maal of maximum vermogen ver-

bele brandstofinspuiting plaats.

terwijl de functionaliteit tegelijk

eist is, en stelt zich daarop in.

De straal- en kegelhoek van de

Daardoor werken de katalysatoren

verder toeneemt. De inspuiting

De omschakeling verloopt onge-

inspuiting wordt daarbij ook

sneller na een koude start en

wordt geregeld door het elek­

merkt dankzij het elektronische

nog eens afgestemd om zo een

neemt het koppel toe bij hoge

tronische motormanagement.

motormanagement. Met dit resul-

optimaal koppel, vermogen, ver-

toerentallen.

De stereo lambdasondes bewaken

taat: spontane acceleratie en een

de emissiewaarden permanent.

uiterst rustig draaiende motor.

bruiks- en emissiewaarden te

VarioCam Plus

Zo wordt het milieu nog minder belast ook.

Het variabele kleplichtingssys-

Bij gemiddeld toerental en gerin-

door een grote kleplichting e

teem is samengesteld uit omscha-

ge belasting reduceert het sys-

n vroege kleptijden.

kelbare komstoters die bediend

teem door een kleine kleplichting

worden door elektrohydraulische

en vroege kleptijden het brand-

Wat u daarvan merkt? Buiten­

schakelkleppen. De variabele

stofverbruik en de uitstoot van

gewoon acceleratievermogen

­inlaatkleptiming wordt traploos

uitlaatgas – waardoor de motor

en een relatief laag verbruik.

geregeld door een geheel uit

nog stiller draait. Vooral bij lage

­aluminium vervaardigde, lichte

toerentallen wordt zo aanzienlijk

verstelbare nokkenas.

meer brandstof bespaard. Een hoog koppel en maximum vermogen worden gerealiseerd

· 46 ·

· 47 ·


Sportiviteit | Motor

De turbo-oplading.

en 5.000 1/min tijdelijk met

De uitlaatgasturbo op de

­maximaal 10% verhoogd.

­Panamera Turbo werkt met een

De nieuwe Panamera Turbo be-

automatische 2-stappenregeling:

schikt over 2 parallel geschakelde

laag geluidsniveau in het lage

uitlaatgasturbo’s – één voor elke

Het lichtgewicht uitlaatsysteem.

cilinderrij. De aanzuiglucht wordt

­toerental- en belastingsbereik en een verhoogde doorlaat bij

via een gecombineerd luchtfilter-

Het uitlaatsysteem is opgebouwd

hogere toerentallen en een volle

huis naar de uitlaatgasturbo’s

uit duurzame roestvast stalen

belading van de motor.

geleid. De gecomprimeerde aan-

onderdelen. De uiterst efficiënte

zuiglucht wordt vervolgens door

voor- en hoofdkatalysatoren

de aan weerszijden geplaatste

­komen snel op temperatuur.

laadluchtkoelers in de motor ge-

Zo wordt een efficiënte uitlaatgas-

perst. De laadluchtkoeling heeft

reiniging gerealiseerd. De 4 geïn-

Alle Panamera modellen zijn tegen

een tweeledig doel: er ontstaat

tegreerde lambdasondes wisselen

meerprijs leverbaar met een sport-

een hoge vullingsgraad van de

continu gegevens uit over de sa-

uitlaat. Nog meer sportwagen­

cilinders en de temperatuur van

menstelling van de uitlaatgassen

sound, ingeluid met een druk op

de onderdelen blijft laag. Bij een

met het elektronische motorma-

de speciale knop.

maximale belasting en op zeeni-

nagement, dat daarop doelmatig

veau is de laaddruk toerentalaf-

de samenstelling van het brand-

hankelijk en wordt de maximale

stofmengsel aanpast. Op die ma-

regelwaarde bereikt van 0,85 bar

nier wordt voldaan aan zelfs de

bij 2.500 1/min.

meest strikte uitlaatgasnormen,

De sportuitlaat.

of zelfs onderschreden – de Bij inschakeling van het als meer-

­Panamera S modellen voldoen

uitvoering leverbare Sport Chrono

aan de Europese norm Euro 5

Pakket Turbo wordt de laaddruk

en de Amerikaanse norm ULEV –

met de functie “Overboost”

normen waaraan overigens

­t ijdens accelereren met volgas

ook de Panamera Turbo voldoet.

bij toerentallen tussen 2.000

Panamera 4S met sportuitlaat

· 48 ·

· 49 ·


Sportiviteit | Motor

In korte tijd heel veel tegelijk doen.

Ingangsgegevens

Regeling/aansturing van

Klinkt dat bekend? Ontsteking

Fasesignalen – nokkenassen

Directe brandstofinspuiting (DFI)

Lastsignaal

Het elektronische motormanage-

vormen voor de werking van het

maar dan bij lagere verbruiks-

ment van het type EMS SDI 6.1

standaard Porsche Stability

en emissiewaarden – en dat

Gasklephoek

zorgt ervoor dat de motor onder

­Management (PSM – pag. 70).

­ongeacht de rijstijl.

Lambdasondes

alle bedrijfsomstandigheden

Daarnaast regelt het alle direct bij

­optimaal presteert. Dit systeem

de motor betrokken functies en

Een andere belangrijke functie: de

verwerkt vooral de signalen

bouwgroepen (zie afgebeeld

cilinderselectieve pingelregeling

van het elektronische gaspedaal

­diagram). Het resultaat is ernaar:

die rekening houdt met uiteenlo-

(E-gas) – gegevens die de basis

optimaal vermogen en koppel,

pende brandstofkwaliteit. Omdat

Pingelsensoren Temperatuur van: – Koelvloeistof – Aanzuiglucht – Motorolie – Omgeving – Motorruimte Rijsnelheid Koppelingspedaal en positie keuzehendel Gaspedaal

(Elektronisch motormanagementsysteem EMS SDI 6.1)

Toerentalsignaal – krukas

Digitale motorelektronica

Het elektronische motormanagement.

Stationair-toerentalregeling via gasklep en ontsteking Verwarming lambdasondes Cilinderselectieve pingelregeling Behoeftegestuurde benzinepomp Tankontluchting Nokkenasverstelling Schakeling kleplichting (VarioCam Plus) Motorventilatorregeling Automatische choke Oliedrukregeling Brandstofdrukregeling

Brandstofdruk

Gasklepaansturing

Oliedruk, oliepeil

Omschakeling van inlaatspruitstuk

CAN-interface voor elektronisch stabiliteitsprogramma, versnellingsbakregeling, wegrijblokkering, instrumentenpaneel, aircoregeling, sportknop, diagnose etc.

de cilinders nooit onder exact

rentallen en zware motorbelasting

laat- en brandstoftraject vroegtij-

dezelfde omstandigheden werken,

voorkomen.

dig en signaleert ze tijdens het

wordt het ontstekingstijdstip zono-

· 50 ·

rijden. Hierdoor wordt een toena-

dig per cilinder aangepast. Op die

Het On-Board-Diagnosesysteem

me van de schadelijke uitstoot

manier wordt beschadiging van

herkent eventueel optredende

en overmatig brandstofverbruik

cilinders of zuigers bij hoge toe-

storingen of defecten in het uit-

vermeden.

· 51 ·


Sportiviteit | Krachtoverbrenging

U vliegt toch ook het liefst non-stop. De krachtoverbrenging.

Porsche Doppelkupplung (PDK).

om de inzet van 2 koppelingen.

Koppeling 1 bedient de eerste

­versnellingen (2, 4, 6 en de

Deze 2-voudige koppeling ver-

deeltransmissie met de oneven

­achteruit). De ingeschakelde

bindt de beide deeltransmissies

versnellingen (1, 3, 5, 7).

­versnelling wordt op het instru-

met elkaar via 2 aparte prise-

­Koppeling 2 bedient de tweede

mentenpaneel aangegeven.

­assen (prise-as 1 loopt in de uitge-

deeltransmissie met de even

baar is voor de Panamera S, komt

overdrive die dient om het

holde prise-as 2) om zo de aan-

extreem snel schakelen zonder

­brandstofverbruik verder terug

drijfkrachten afwisselend op de

Met de 7-versnellings PDK voor-

trekkrachtverlies binnen handbe-

te brengen.

motor over te kunnen brengen.

zien van handschakeling en

reik. De versnellingen 1 tot en

­automaatstand, die standaard

met 6 hebben een sportief karak-

De PDK is samengesteld uit 2

Zo is het mogelijk de motorkracht

behoort tot de uitrusting van de

ter en ook de topsnelheid wordt

deeltransmissies die in 1 compac-

altijd via één deeltransmissie

Panamera 4S en de Panamera

in de 6de versnelling bereikt.

te behuizing zijn ondergebracht.

en één koppeling te distribueren,

Turbo, en tegen meerprijs lever-

De zevende versnelling is een

Deze 2 deeltransmissies vragen

terwijl de volgende versnelling van de andere deeltransmissie al gekozen is. Tijdens het schakelen wordt er dus niet langer een ­complete schakelhandeling uitgevoerd, maar nog slechts een

Krachtoverbrenging in de 1e versnelling

­koppeling geopend terwijl de andere gelijktijdig wordt gesloten. Schakelen binnen enkele honderdsten van een seconde, kortom.

Werkingsprincipe PDK

· 52 ·

Krachtoverbrenging in de 2e versnelling

· 53 ·


Sportiviteit | Krachtoverbrenging

Voordelen van PDK. Een hoge

knop ingedrukt of niet ingedrukt)

Het tegen meerprijs leverbare

PDK combineert sportief rijge-

­mate van rijcomfort en extreem

varieert het schakelgedrag com-

Sport Chrono Pakket Plus (pag.

drag met efficiency en comfort.

snel schakelen zonder verlies

fortabel tot uitgesproken sportief.

72) voor de Panamera S en de

Kortom, rijden zoals Porsche

van aandrijfkracht, waardoor de

Panamera 4S voorziet evenals

dat in gedachten heeft voor de

acceleratie toeneemt. Het rijge-

Deze uitstekende functionaliteit in

optionele Sport Chrono Pakket

premiumklasse.

drag voelt nog sportiever aan.

combinatie met de lange adem

Turbo (pag. 74) bovendien in een

Nog dynamischer. En dat komt

van de zevende versnelling helpen

extra PDK functie met de naam

de souplesse alleen maar ten

het verbruik en de uitstoot alleen

Launch Control voor sportief

­goede. Afhankelijk van het

maar verder afnemen. Zelfs tot

­optrekken en schakelen in de au-

­gekozen schakelprofiel (sport-

een lager niveau dan bij de hand-

tomaatstand en waarmee u nog

geschakelde versie.

sneller handmatig schakelt ook.

· 54 ·

· 55 ·


Sportiviteit | Krachtoverbrenging

U neemt graag het initiatief. Bent graag heer en meester over elke situatie. De 6-versnellings schakelbak.

3-spaaks PDK stuurwiel

Vakwerk van hoogste precisie:

Omdat de middenconsole naar

het tweemassavliegwiel dat scha-

de standaard 6-versnellings scha-

voren weghelt, zit de schakelpook

kelgeluiden tot een minimum

kelbak van de nieuwe Panamera S

ook nog eens extreem dicht bij

­beperkt, is een hoge mate van

heeft sportieve schakelverhoudin-

het stuurwiel. Daardoor schakelt

comfort verzekerd.

gen. De versnellingen sluiten

u sportief en snel. De voelbaar

­o ptimaal op elkaar aan en de

nauwkeurig reagerende kabelbe-

Een schakelindicatie op het

­versnellingsbak schakelt uiterst

diende versnellingsbak voorkomt

­instrumentenpaneel helpt u het

nauwkeurig.

trillen van de pook. Samen met

verbruik nog verder reduceren. De Panamera S is als meeruit­

PDK keuzehendel

voering trouwens ook leverbaar

Stuurwiel met PDK bediening

Ook als de keuzehendel in de

Verder laat de PDK zich ook

met de Porsche Doppelkupplung

en PDK keuzehendel.

­automaatstand staat, kunt u

­handmatig schakelen door kort

(PDK).

toch handmatig schakelen

aanraken van de keuzehendel.

Het standaard 3-spaaks sport-

met de bediening op het stuur.

Dat werkt al even logisch als de

stuurwiel is bij uitvoeringen met

­Hierdoor wordt een inhaalma­

PDK flippers op het stuurwiel:

PDK voorzien van 2 ergonomi-

noeuvre een tussensprint – ook

Hendel kort naar voren bewegen

sche tuimelschakelaars waarmee

al rijdt u in de automaatstand.

om op te schakelen; hendel kort

de bak wordt geschakeld. Een

Wanneer u vervolgens niet meer

naar achteren trekken om terug

keer drukken met de duim en de

met de hand, dan gaat het sys-

te schakelen.

PDK schakelt op. Een trek van

teem na ongeveer 8 seconden

de ­w ijsvinger en de PDK schakelt

gewoon weer over op de auto-

terug. Het maakt daarbij niet

maatstand.

uit of u de “flippers” met uw linkerof rechterhand bedient.

Versnellingshendel

· 56 ·

· 57 ·


Sportiviteit | Krachtoverbrenging

Soms zit u voorin, soms ook achterin. Dat geldt in principe ook voor de verdeling van het motorvermogen. Het Porsche Traction Management (PTM). Standaard op de nieuwe

De elektronisch gestuurde lamel-

van de 4 wielen, de lengte- en

­Panamera 4S en de Panamera

lenkoppeling verdeelt de aandrijf-

dwarsversnelling van de auto

Turbo: ­Porsche Traction Manage-

kracht over de permanent aange-

en de stuurinslag.

ment (PTM), bestaande uit een

dreven achteras en de vooras.

actieve 4-wielaandrijving met

Als de achterwielen bijvoorbeeld

elektronisch gestuurde lamellen-

Dankzij permanente bewaking van

tijdens het accelereren doorslip-

koppeling en regelkarakteristiek,

de rijsituatie speelt het systeem in

pen, dan grijpt de lamellenkoppe-

een automatisch remdifferentieel

op tal van verschillende situaties:

ling direct in en komt er meer

(ABD) en aandrijfslipregeling

zo bewaken de sensoren onder-

aandrijfkracht op de voorwielen.

(ASR).

meer voortdurend het toerental

Daarnaast voorkomt het ASR

Vierwielaandrijving

· 58 ·

doorslippen van de wielen.

wikkelde Porsche Stability

sche remdifferentieel (ABD) voor

Tijdens het rijden van bochten

­Management (PSM – pag. 70) in

de nodige extra tractie.

wordt steeds precies zoveel

elke denkbare situatie in de juiste

­aandrijfkracht op de voorwielen

krachtverdeling voor excellente

Bij een ingreep van de remregel-

overgebracht, dat de spoor­

tractie. Op lange, rechte wegen,

systemen ontkoppelt het PTM

trouwheid steeds optimaal blijft.

maar ook in krappe bochten en

de vooras volledig, zodat elk van

op ondergronden met uiteen­

de voorwielen door het PSM indi-

Op die manier voorziet het PTM

lopende wrijvingsmomenten. In dat

vidueel gecorrigeerd kan worden.

in combinatie met het dooront­

­laatste geval zorgt het automati-

· 59 ·


Sportiviteit | Onderstel

De toestand van het wegennet hebben we niet in de hand. Uw rijcomfort wel. Het onderstel. Door voortdurend te kiezen voor

3

lichte constructies wordt het on-

5 2

derstel van onze auto’s alsmaar

1

8

lichter – en dat merkt u direct.

12

Voordelen: nog meer efficiëntie.

11

Een andere uitdaging waarmee we

3 2

geconfronteerd werden: op welke manier zijn de karakteristieken van een sportwagen te verenigen

4

10

met de comforteisen die aan een 9

limousine gesteld worden? De oplossing? Moderne asconcepten. Nog een schijnbare tegenstrijdigheid. Hoog vermogen in combi­

1. Drukreservoir luchtvering 2. Regelapparaat voor luchtvering achteras 3. Stabilisator achteras met PASM 4. Luchtgeveerde veerpoot vooras met PASM 5. Luchtuitlaat compressor (onder tank geplaatst) 6. Drukleiding luchtvering 7. Vooras met dubbele ­d warsdraagarmen 8. Achteras met meervoudige dwarsdraagarmen 9. PDK 10. PTM (lamellenkoppeling) 11. Achterasdifferentieel 12. Tank

4

natie met de top in rijveiligheid.

7

Hoe we dat hebben opgelost?

6

In de vorm van nauwkeurige ­regelsystemen, de meest hoogwaardige banden en remmen.

Panamera 4S

· 60 ·

· 61 ·


Sportiviteit | Onderstel

De assen.

Het resultaat laat zich raden. Een

stuurc­omfort hoog is. Bij lage

Het standaard bandenspanning-

lager verbruik en meer souplesse.

snelheden vereenvoudigt de

controlesysteem (RDK) waar-

De vooras is opgebouwd uit een

­servotronic het manoeuvreren

schuwt door een indicatie op de

breed aluminium aslichaam met

en inparkeren juist verder.

display van de boordcomputer bij

dubbele dwarsdraagarmen in

Stuurinrichting en

een te lage bandenspanning en in

combinatie met een aluminium

servotronic bekrachtiging.

geval van geleidelijk of plotseling

hulpchassis. De grote onderlinge

De wielen en het bandenspan-

optredend drukverlies. Voor nog

ningscontrolesysteem (RDK).

meer comfort en veiligheid.

afstand van de dwarsdraagarmen

Nauwkeurig en direct. Kortom,

zorgt ervoor dat de krachten op

alles wat je van een Porsche

de wielophanging laag blijven.

stuurinrichting verwacht. Inclusief

De nieuwe Panamera S en 4S

Zo ontstaat er een nauwkeurige

variabele stuuroverbrenging.

­m odellen worden standaard

wielgeleiding met uitstekende

­geleverd met lichtmetalen 18 inch

handlingeigenschappen terwijl

Bij een rechtuitstand van de voor-

Panamera S wielen. Wat het

storende invloeden tot een abso-

wielen, bijvoorbeeld op de auto-

­design betreft: dat is sportief-

luut minimum beperkt worden.

snelweg, is de overbrenging rui-

­klassiek te noemen. De banden-

mer. Wat blijft is de vertrouwde

maten: 245/50 ZR 18 voor en

Een meervoudig gelede draagar-

souplesse en het contact met de

275/45 ZR 18 achter.

mas van aluminium wordt inge­zet

weg. Bij grotere stuuruitslagen

als achteras. Een dergelijke

reageert de overbrenging directer.

De Panamera Turbo is standaard

­asconstructie beperkt ongewenst

Hierdoor verloopt het rijden van

voorzien van 19 inch lichtmetalen

overhellen van het onderstel

scherpe bochten en het inparke-

Panamera Turbo wielen. Overeen-

­t ijdens accelereren en remmen

ren eenvoudiger.

komstig het hogere vermogen

Vooras Panamera Turbo

tot een minimum.

18 inch Panamera S wiel

valt de bandenmaat iets breder

De brede toepassing van aluminium voor de asconstructie resul-

Achteras Panamera Turbo

Tegen meerprijs zijn alle Panamera

uit: 255/45 ZR 19 voor en

modellen leverbaar met servo­

285/40 ZR 19 achter.

tronic -snelheidsafhankelijke

teert bovendien in een verdere

stuurbekrachtiging. Bij hoge

Tegen meerprijs kunt u ook een

verlaging van het voertuiggewicht

­snelheden wordt de besturing

keuze maken uit de overige 19

en van de ongeveerde massa.

strak. Stuurmanoeuvres verlopen

of 20 inch wielen uit het individua-

uiterst nauwkeurig – terwijl het

liseringsprogramma (pag. 144).

· 62 ·

· 63 ·

19 inch Panamera Turbo wiel


Sportiviteit | Onderstel

De weg naar succes gaat maar zelden over vers asfalt. Het Porsche Active Suspension Management (PASM). PASM is een elektronische ver­

Het werkingsprincipe van PASM.

rijtoestand en stelt – afhankelijk

stelling van het schokdempersys-

U bepaalt met een druk op een

van de gekozen programmastand

teem. Afhankelijk van wegdek en

knop in de middenconsole welk

– de demping van de schokbre-

rijstijl regelt dit systeem actief en

van de 3 programmastanden

kers in.

continu de schokdemperkracht.

uw voorkeur heeft: “Comfort”, “Sport” of “Sport Plus”. Sensoren

Om uw veiligheid te garanderen

De regeling die werkt volgens het

registreren de carrosseriebewe-

bewaakt het PASM de rijsituatie

Skyhook-principe zorgt ervoor

gingen die bij snel accelereren,

daarbij voortdurend. Als u in het

dat de carrosserieopbouw stabiel

remmen, snel gereden bochten of

comfortprogramma plotseling

blijft. Hierdoor ontstaat een

op ongelijk wegdek optreden. Ook

kiest voor een duidelijk sportieve-

­minder beweeglijke carrosserie

met signalen als dwarsversnelling,

re en dynamischer rijstijl, dan

en dus een hoger comfortniveau

stuurhoek, remdruk en motorkop-

­regelt het systeem zich daarop

voor de 4 zitplaatsen.

pel wordt rekening gehouden.

automatisch in op de sportieve

Het regelapparaat bepaalt op ba-

karakteristiek van het comfort­

sis van deze gegevens de actuele

programma. Daarbij neemt de

rijstabiliteit en de rijveiligheid

strakke dempingskarakteristiek

Dat mag allemaal ingewikkeld

toe. Rijdt u in plaats daarvan bij-

van de gekozen modus en zorgt

klinken – maar voor u blijft het bij

voorbeeld met actief sport- of

het opnieuw voor optimaal con-

een druk op de knop. Het resul-

sport plus programma over een

tact met het wegdek. Zodra het

taat is voelbaar: meer rijstabili-

oneffen wegdek, dan zal het

wegdek weer effen wordt, scha-

teit en comfort, en nog betere

PASM daarop eveneens onmid-

kelt het weer terug op de oor-

prestaties bovendien.

dellijk reageren. Het systeem

spronkelijk gekozen dempingska-

schakelt over op een minder

rakteristiek.

Continue verstelling afhankelijk van belasting en snelheid

· 64 ·

· 65 ·


Sportiviteit | Onderstel

Hoge stand. Ofwel 20 mm boven het normale niveau. Deze stand leent zich bij uitstek als u op een zeer ongelijk wegdek rijdt, zoals een veldweg, een helling of een oprit naar een garage. Bij snelheden boven 30 km/h schakelt het onderstel automatisch terug in de stand normaal.

Normale stand. In deze stand bedraagt de maximale bodemvrijheid 144 mm ­volgens DIN bij een onbeladen

De adaptieve luchtvering.

De luchtvering omvat een niveau-

voorkomen (zie beschrijving

voertuig. Deze stand geldt als de basisstand van het systeem.

regeling, een handbediende lift-

hieronder bij hoge stand). In de

De nieuwe Panamera Turbo is

functie, een hoogteverstelling en

programmastand “Sport Plus”

standaard voorzien van adaptieve

een instelbare veerverhouding.

voor het onderstel schakelt het

luchtvering en PASM. Dit ge­

systeem automatisch in de lage

combineerde systeem verhoogt

De niveauregeling zorgt voor een

stand (-25 mm). Tegelijkertijd

niet alleen de rijdynamiek; ook

constante stand van de auto.

wordt door een verlaging van het

Laag niveau.

het comfort neemt verder toe.

­Volledig automatisch en onafhan-

luchtvolume in de luchtvering

25 mm onder normaal niveau;

De Panamera S en 4S modellen

kelijk van de verdeling van de

een hardere demperverhouding

de maximale bodemvrijheid

zijn tegen meerprijs leverbaar

voertuigbelading. Met de handbe-

ingesteld. Een sportonderstel

­bedraagt 119 mm. In de “Sport

met adaptieve luchtvering.

diende liftfunctie is het voertuig

met knopbediening, zeg maar.

Plus” stand wordt deze lage

tot 20 mm omhoog te plaatsen

stand en een hardere demper­

om zo het risico van vastlopen te

verhouding g ­ ekozen – ­a lles voor een optimale wegligging bij een sportieve r­ ijstijl.

· 66 ·

· 67 ·


Sportiviteit | Onderstel

Omdat stabiliteit een prettig uitgangspunt is. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inclusief elektronisch geregeld achteras-sperdifferentieel.

Een en ander wordt gerealiseerd

wrijvingsmomenten en ­t ijdens het

elke snelheid – gekoppeld aan

door actieve stabilisatoren op

uitaccelereren van bijvoorbeeld

nauwkeurig instuurgedrag

beide assen die, afhankelijk van

krappe bochten en beperkt de

en evenwichtige reacties op

stuuruitslag en dwarsacceleratie

reactie van de auto op lastwisse-

l­astwisselingen.

doelgericht krachten opbouwen,

lingen, vooral tijdens snel boch-

Een Porsche heeft een goede

­Porsche Dynamic Chassis Control

PDCC is een actief stabilisatiesys-

die de neiging tot overhellen van

tenwerk.

wegligging en gedraagt zich

(PDCC), die uitgerust is met een

teem dat dwarsrotaties tegengaat

de carrosserie compenseren.

­sportief en direct. Maar dat weet

geregeld achteras-sperdifferenti-

– de auto helt daardoor minder

u beslist al lang.

eel, krijgen de Panamera modellen

over in bochten omdat deze bewe-

stuk voor stuk een nog betere,

gingen al bij het insturen door het

Maar dit weet u misschien nog

nóg sportievere wegligging.

niet: met de tegen meerprijs ­leverbare onderstelregeling

PDCC in combinatie met het ­elektronisch geregelde achteras-

Wat u daarmee wint? Een bijzon-

sperdifferentieel stelt dus feitelijk

Het elektronisch geregelde ach-

der hoge dwarsdynamische

een nieuwe norm voor rijgedrag

teras-sperdifferentieel ­vergroot

­stabiliteit van de auto (ook wel

en rijcomfort. Of kort samen­

systeem herkend en aanzienlijk

de tractie van de aangedreven

aangeduid met de term “stille

gevat: de nieuwe norm voor

­Terwijl het comfort ook nog ver-

beperkt worden. Bovendien slin-

achterwielen zelfs nog verder

­carrosserie”). Optimale tractie.

­r ijplezier.

der toeneemt.

gert de auto minder op golvende

op een wegdek met wisselende

En een enorme souplesse bij

wegen.

Snel gereden bocht in een auto zonder PDCC (impressie)

· 68 ·

Snel gereden bocht in een auto met PDCC (impressie)

· 69 ·


Sportiviteit | Onderstel

Ook de rijdynamiek van een limousine kent haar grenzen. Maar wilt u die verkennen? Het Porsche Stability Management (PSM). Alle nieuwe Panamera modellen

bepaalt PSM de werkelijke bewe-

dankzij de functionaliteit van voor-

zijn standaard uitgerust met het

gingsrichting. Bij een afwijking

zieningen als het automatische

doorontwikkelde Porsche Stability

van de gewenste koers zorgt het

remdifferentieel (ABD), de aan-

Management (PSM), een automa-

PSM door gericht remmen dat

drijfslipregeling (ASR) en de

tisch regelsysteem dat stabiliteit

de individuele wielen onafhankelijk

­motor-slipmomentregeling (MSR).

brengt in rijdynamische grenssitu-

van elkaar geremd worden.

Voor verbeterde souplesse.

manent parameters als rijrichting,

Tijdens accelereren op wisselend

In de Sport Plus stand van het

rij- en doorslipsnelheid en dwars-

wegdek geeft PSM een duidelijke

tegen meerprijs leverbare Sport

versnelling. Aan de hand daarvan

verbetering van de tractie te zien

Chrono Pakket Plus (pag. 72)

aties. Sensoren verzamelen per-

Overstuur zonder PSM

Overstuur met PSM

Autorotatie­ beweging/

 orrectie van C koersafwijkingen en stabilisering

koersafwijking

grijpt het PSM pas op een later

Een verdere uitbreiding van het

aan te liggen. Zodra u het rempe-

tijdstip in – dit met de bedoeling

doorontwikkelde PSM die nog

daal vervolgens intrapt, is het vol-

de sportieve rijder iets meer

meer actieve veiligheid garan-

ledige remvermogen sneller voor-

speelruimte te gunnen.

deert is de anticiperende active-

handen. Zo wordt de remweg tot

ring van het remsysteem en de

een absoluut minimum beperkt.

Zoekt u misschien toch iets

remassistent. De remsassistent zorgt er na de

­sportievers? Het PSM is ook uit

Onderstuur zonder PSM

Onderstuur met PSM

Autorotatie­ beweging/

 orrectie van C koersafwijkingen en stabilisering

koersafwijking

· 70 ·

te schakelen, maar om uw eigen

Zodra u het gas plotseling loslaat,

signalering van een noodstop

veiligheid te garanderen schakelt

registreert het PSM dat, waarop

voor dat de remdruk die nodig is

het systeem zich automatisch

het remsysteem onmiddellijk in

om een maximale vertraging tot

weer in, zodra u krachtig remt en

verhoogde staat van paraatheid

stand te brengen direct beschik-

er ten minste 1 voorwiel (en in de

wordt gebracht. De anticiperende

baar is.

Sport Plus stand zelfs beide voor-

activering bouwt alvast een lage

wielen) binnen het ABS-regelbe-

remdruk op in het systeem. Als

PSM staat voor hoge rijstabiliteit

reik komt. ABS en ABD blijven

gevolg daarvan komen de rem-

en veiligheid, maar tegelijk ook

daarbij echter permanent actief.

blokken al licht tegen de schijven

voor uitzonderlijke souplesse.

· 71 ·


Sportiviteit | Onderstel

In gedachten bent u heel ergens anders.

wegcontact als gevolg. De tegen

Maar hoe komt u daar?

meerprijs leverbare adaptieve luchtvering (standaard op de

Systemen die het sportieve karakter versterken.

­Panamera Turbo) brengt de auto in de lage stand en schakelt

Daarbij gaan de onderstelregelsys-

­sportievere instelling van onder-

over op een hardere dempings­

temen Porsche Active Suspension

stel en aandrijving. Voor de

karakteristiek.

Management (PASM) en Porsche

nog sportievere rijders onder u.

Dynamic Chassis Control (PDCC)

De sportknop op de middenconsole

Het PSM grijpt in de Sport Plus

over op de sportstand, waardoor

Het pakket bestaat uit een digitale

stand later in – met meer langs-

de schokdempers strakker staan

en een analoge stopwatch, de

en dwarsdynamiek als gevolg.

en het insturen van bochten direc-

Sport Plus knop op de middencon-

Het inremmen voor een bocht

ter verloopt. Als gevolg daarvan

sole en een performance indicatie

verloopt voelbaar soepeler:

verbetert het wegcontact.

van de rondetijden die werkt in

het PSM laat, vooral bij lagere

combinatie met het PCM.

snelheden, een sportievere

De sportknop. Het Sport Chrono Pakket Plus. Met de standaard sportknop hebt

Digitale en analoge stopwatch op het dashboard

rijstijl tijdens inremmen en uitac-

is de stopwatch die een prominen-

bestuurder de totale rijtijd, de af-

De Sport Plus knop op de midden-

celereren toe – nog meer rijple-

te plaats op het dashboard heeft.

gelegde afstand van de actuele

console dient om de Sport Plus

zier voor u, kortom.

Uren, minuten en seconden wor-

ronde en het aantal gereden

den analoog aangeduid. In een

­ronden met de bijbehorende ron-

u de keuze uit een meer comforta-

U weet sportiviteit naar waarde

functie te activeren. De motorre-

bele of juist een meer sportieve

te schatten. Anders zou u deze

geling spoort de motor aan tot

Voor een extra dosis souplesse

aparte display worden de secon-

detijden in een oogopslag zien.

nieuwe Panamera. Zodra u de

catalogus niet eens lezen.

racesportprestaties. Een hoog

kiest u stand Sport Plus terwijl

den, tienden en honderdsten van

Ten slotte wordt ook de snelste

sportknop indrukt, geeft het elek-

Verder hecht u ook waarde aan

toerental wordt ingesteld als be-

u het PSM uitschakelt. Om uw

seconden weergegeven. Naar keu-

rondetijd en de resterende actiera-

tronische motormanagementsys-

een nog sportiever karakter.

grenzing.

veiligheid te garanderen blijft het

ze is ook de actuele tijd via de

dius aangeduid. Niet uitsluitend

teem de motor de sporen. Wat u

­A nders zou u deze zin niet eens

op de achtergrond steeds stand-

stopwatch weer te geven. Voor de

op het circuit, trouwens.

dan te wachten staat? De motor-

meer lezen. De Panamera S is

Het standaard Porsche Active

by om automatisch in te grijpen

weergave, het opslaan en de ana-

Bereken bijvoorbeeld eens de

dynamiek reageert directer.

tegen meerprijs leverbaar met

­Suspension Management (PASM)

als de beide voorwielen om ABS-

lyse van rondetijden en alterna­

woon-werkafstand die u dagelijks

Bij auto’s met Porsche Doppel­

het Sport Chrono Pakket Plus

schakelt over in de stand Sport

correctie vragen.

tieve trajecten wordt het Porsche

aflegt, of leg eens een referen­

kupplung (PDK) schakelt de bak

(echter alleen in combinatie met

Plus: de demping wordt strakker

Communication Management

tietraject vast en maak opnieuw

in de automaatstand op een

het Porsche Communication

en het insturen van bochten

Een andere centrale component

(PCM – pag. 106) uitgebreid met

kennis met wegen die u al zo lang

later tijdstip op en sneller terug.

­Management). Voor een nog

­verloopt nog directer. Met meer

van het Sport Chrono Pakket Plus

performance-indicatie. Zo kan de

kent.

· 72 ·

· 73 ·


Sportiviteit | Onderstel

Voor de Panamera S modellen

voet het rempedaal en houd het

die uitgerust zijn met de tegen

ingetrapt. Trap het gaspedaal

meerprijs leverbare Porsche

daarbij met de rechtervoet

­Doppelkupplung (PDK) en voor de

­helemaal in. Het toerental wordt

Panamera 4S biedt het Sport

nu op een optimale waarde van

Chrono Pakket Plus daarbij nog

ongeveer 5.500 1/min gebracht

een aantal extra functies.

terwijl de koppeling licht aangrijpt. Op het instrumentenpaneel

In de Sport Plus stand worden de

­verschijnt nu de melding “Launch

schakeltijden verkort; de bak

Control actief”. Laat nu het

schakelt sportiever. Al bij de ge-

­rempedaal los – en ervaar aan

ringste vertraging – ook bij hoge

den lijve wat accelereren in de

toerentallen – schakelt de bak in

4e dimensie is.

de automaatstand snel terug in een lagere versnelling door een ingreep van de dynamische remte-

Het Sport Chrono Pakket Turbo.

rugschakeling. Ook handmatig schakelen verloopt sneller, dyna-

Het principe achter de Panamera

mischer, en pittiger.

Turbo luidt: meer vermogen als basis. Datzelfde principe gaat ook

Een opmerkelijk extra van dit pak-

op voor het als meeruitvoering

ket dat de sportiviteit verhoogt

beschikbare Sport Chrono Pakket

Wat die precies inhoudt? U trekt

in plaats van 700 Nm tijdelijk een

is de functie Launch Control.

Turbo. Dit pakket omvat – zoals

op met volgas – terwijl de Sport

koppel van wel 770 Nm beschik-

Deze functie maakt optimaal

u misschien al verwachtte van

Plus knop ingedrukt is. In deze

baar. Een ervaring die je herkent

­accelereren uit stilstand mogelijk.

een Turbo – nog een verrassing

fase wordt de laaddruk tijdelijk

aan de brede glimlach van de

Druk, terwijl de versnellingsbak

vergeleken met het Sport Chrono

met 10% verhoogd. Deze laad-

­bestuurder.

in de D- of M-stand geschakeld

Pakket Plus, en wel de functie

druktoename brengt een aanzien-

is, op de Sport Plus knop.

“Overboost”.

lijke verhoging van het maximale

Bedien vervolgens met de linker-

koppel tot stand. Daardoor komt

· 74 ·

· 75 ·


Balans

Sportiviteit en ecologie. Geen tegenstrijdigheid, maar juist een ­uitdaging. Een sportieve uitdaging nog wel. U wilt het milieu tenslotte niet belasten, maar toch uw eigen weg gaan. Dan hebben we geruststellend nieuws voor u. Want dat geldt ook voor het veiligheidsaspect. Geen reden dus voor die frons op uw gezicht.

· 76 ·

· 77 ·


Balans | Veiligheid

Goed om te weten dat je in een noodsituatie snel en veilig kunt uitwijken. Bij een opdoemende trend, bijvoorbeeld. De veiligheid. Heeft u ook nooit de behoefte

Het verlichtingssysteem.

gevoeld om elke technische mo-

veerd zodra de schemering invalt. De standaard bi-xenonkoplampen

detrend spontaan na te jagen?

De Panamera S, de Panamera 4S

met automatische dynamische

Hecht u meer waarde aan nuttige,

en de Panamera Turbo hebben

lichtbundelregeling zijn bijna twee-

zinvolle en blijvende zaken?

automatische verlichting. De ver-

maal feller dan conventionele

We begrijpen u volkomen.

lichting wordt automatisch geacti-

­halogeenlampen. Daardoor wordt het wegdek gelijkmatiger verlicht, of u nu dimlicht of grootlicht voert. De verlichting werkt verder

Nachtverlichting Panamera S en Panamera 4S

met een automatische uitschakelfunctie en voorziet in een cominghome-functie. De dimlichten blijven net als de achterlichten en de contourverlichting (pag. 81) na het uitschakelen van de motor branden met een regelbaar ­interval, zodat u de weg naar de voordeur gemakkelijk vindt. Verder heeft de auto ook een ­geïntegreerd koplampsproeisysteem.

Nachtverlichting Panamera modellen

· 78 ·

Nachtverlichting Panamera Turbo

· 79 ·


Balans | Veiligheid

van het dimlicht aan bij hoge

Standaard op alle modellen:

verlichting in de automatisch

­snelheden, zoals op de snelweg.

dagrijverlichting met LED-armatu-

­dimmende zijspiegels. Deze ver-

Daartoe past de dimlichtregeling

ren – bij de Panamera S en de

licht het portiergedeelte tijdens

de lichtbundel aan: het licht

Panamera 4S is deze horizontaal

in- en uitstappen.

straalt verder naar voren. Het

geplaatst in de koplampunits; de

zicht wordt zo verbeterd zonder

Panamera Turbo is uitgerust met

De adaptieve LED-remlichten van

dat tegenliggers verblind raken.

4 LED-spots die in de koplampen

de Panamera modellen knipperen

ondergebracht zijn. Voor meer

automatisch bij een abrupte

De slecht-weer-stand van de adap-

veiligheid overdag, omdat u beter

­remingreep. Daardoor wordt het

tieve verlichting, dat gecombi-

gezien wordt door andere wegge-

achteropkomende verkeer snel

neerd ingeschakeld wordt met het

bruikers.

en duidelijk geattendeerd op nade-

mistachterlicht, beperkt reflecties

De bochtenverlichting van de bi-xenonkoplampen

rend gevaar.

bij belemmerd zicht zoals bij mist

De koplampunits bieden verder

en hevige regen of sneeuw. In dat

plaats aan de knipperlichten,

Maar ook voor de achterlichten,

geval wordt het dimlicht breed

staafvormige LED-lichtgeleiders

het derde remlicht in de bagage-

verspreid en het bovenste deel

die de functie van stadslichten

ruimteklep, de knipperlichten ach-

van de lichtbundel beperkt. Op die

vervullen op de Panamera S

ter en het mistachterlicht wordt

manier heeft de bestuurder min-

en Panamera 4S modellen of –

gebruik gemaakt van de laatste

der last van verblinding.

exclusief op de Panamera Turbo

LED-techniek. Voordelen: een ex-

– LED-lichtgeleiders rondom de

treem korte responstijd en hoge

knipperlichten.

lichtopbrengst. Voor extra veiligheid. Andere voordelen zijn ener-

Auto’s die uitgerust zijn met een

giebesparing en duurzaamheid en

Adaptieve verlichting is standaard

verlichten, terwijl de statische

weg en eventuele obstakels

bestuurdersgeheugen of het

bijgevolg milieuvriendelijkheid –

­sneller herkennen.

­Comfort-Memory pakket (stan-

dat alles én onmiskenbaar

daard op de Panamera Turbo)

­Porsche Design. Dag en nacht.

op de Panamera Turbo en

bochtenverlichting de verstralers

tegen meerprijs leverbaar op de

activeert voor beter zicht in

Panamera S en 4S. De dynami-

­krappe bochten of bij het afslaan.

Bovendien is ook de snelheidsaf-

sche bochtenverlichting zorgt

Kortom, U rijdt een bocht, maar

hankelijke dimlichtregeling

dat de koplampen afhankelijk van

uw verlichting snelt u vooruit.

in dit systeem geïntegreerd.

stuurhoek en rijsnelheid de bocht

Zo kunt u het verloop van de

Deze regeling past de lichtbundel

· 80 ·

­hebben verder nog LED-contour-

· 81 ·


Balans | Veiligheid

Bij elke lange rit komt er een moment waarop u moet stoppen. Al is dat pas bij aankomst. De remmen. Porsche remmen staan bekend

beiden hebben remschijven met

om hun hoge remvermogen.

een diameter van 390 mm voor

Ze stellen de norm als het gaat

en 350 mm achter. Dit alles om

om vertraging en stabiliteit.

een maximale remcapaciteit en

Ze zijn berekend op extreme

een korte remweg te realiseren.

­belasting. Dat geldt ook voor de nieuwe Panamera.

De enkele remzadels hebben een gesloten constructie. Voordelen:

Standaard remsysteem Panamera S en Panamera 4S

De Panamera S en 4S modellen

hogere vormstijfheid en een

zijn voorzien van een remsysteem

beter drukpuntgedrag, ook bij

met zilverkleurig gespoten alu­

zware belasting en lager gewicht.

minium-monobloc remzadels

De pedaalweg is kort, het druk-

met 6 zuigers voor en identieke

punt exact.

remzadels met 4 zuigers achter.

voor een gelijkmatige vertraging.

Hold-functie rijdt u op vlakke

Dankzij de gerichte toevoer van

weg en in een helling weg zonder

De remschijfdiameter bedraagt

Alle modellen hebben gegroefde

koellucht wordt het remsysteem

dat de auto achteruit loopt.

voor 360 mm, de achterste

remschijven – dat verbetert het

doelmatig gekoeld. Een remvoe-

Het systeem herkent namelijk

­remschijven meten 330 mm.

remgedrag, zelfs bij extreme

ringslijtage-indicatie geeft voor

automatisch wanneer de auto

De Panamera Turbo is met het

­omstandigheden. Om de warme

elk wiel apart aan wanneer de

op een hellend vlak stilstaat.

oog op zijn hogere vermogen

lucht sneller af te voeren, worden

remvoering aan vervanging toe

In combinatie met het PSM zorgt

­uitgerust met een remsysteem

de schijven inwendig geventileerd.

is. Voor extra veiligheid.

het systeem ervoor dat de rem-

met vaste, roodgelakte alu­

Standaard remsysteem Panamera Turbo

druk korte tijd op alle 4 de wielen

minium-monobloc remzadels met

Maar dat is niet alles. Andere we-

De elektrische parkeerrem, die

blijft werken, om te voorkomen

6 zuigers voor en de achterwielen

zenlijke voordelen die kenmerkend

handmatig in- en uit te schakelen

dat de auto in tegengestelde

hebben vaste aluminium-mono-

zijn voor dit remsysteem: het

is, ontgrendelt vanzelf bij het

­r ichting (achteruit) rolt.

bloc remzadels met 4 zuigers;

­antiblokkeersysteem (ABS) zorgt

­wegrijden. Bij gebruik van de

· 82 ·

· 83 ·


Balans | Veiligheid

Waarschijnlijk komt uw Panamera nooit op het circuit.

Doorslaggevend voordeel van

vooral op oneffen wegen. Ook de

aan een vakkundige inspectie te

Maar je weet het maar nooit.

keramische remmen is het lagere

souplesse en de handling van de

onderwerpen en moeten bepaalde

gewicht van de keramische rem-

auto nemen daarbij toe.

remonderdelen zonodig vervan-

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

schijven: ze zijn ongeveer half zo zwaar als gietijzeren remschij-

Bij gebruik van de auto op het

De geventileerde keramische rem-

­keramische remschijven ook

ven van een vergelijkbaar type

circuit of bij andere zware belas-

schijven van het PCCB meten bij

nog eens corrosievrij zijn en

en afmeting. Een factor die niet

ting slijten de remschijven en

de Panamera S en Panamera 4S

­frictiegeluiden beter dempen.

alleen positieve gevolgen heeft

vooral de remvoeringen natuurlijk

voor rijprestaties en verbruik,

aanzienlijk sneller – ongeacht het

voor en 350 mm achter; die van

Door de toepassing van geel ge-

maar vooral ook een verlaging

type. Na een intensief weekeinde

de Panamera Turbo zijn voor

spoten vaste aluminium-monobloc

inhoudt van de ongeveerde en

op het circuit is het evenals bij

410 mm en achter 350 mm in

remzadels met 6 zuigers op de

roterende massa. Het gevolg

conventionele gietijzeren schijf-

doorsnede – voor nog betere

vooras en vrijwel identieke remza-

van dit alles? Een verbeterde

remmen noodzaak de remmen

remprestaties. De remschijven

dels met 4 zuigers achter, komt

wegligging en meer rijcomfort,

bestaan grotendeels uit speciaal

er bij het afremmen een zeer

behandelde koolstofvezel, dat

­hoge, en vooral constante rem-

een diameter van 390 mm

PCCB

gen worden.

onder hoog vacuüm bij een tem-

druk beschikbaar. De remmen

Tegen meerprijs zijn de nieuwe

peratuur van ongeveer 1.700 °C

reageren daardoor bij een duide-

Panamera modellen leverbaar met

gesiliconiseerd wordt. Het eind-

lijk lagere pedaaldruk nog sneller

een remsysteem, dat inmiddels op

product is een remschijf van

en preciezer.

het circuit al menige vuurproef

een aanmerkelijk hogere hardheid

doorstond: Porsche Ceramic

en een hogere temperatuurbe-

Vooral bij hoge belastingen zijn

­Composite Brake (PCCB). Voor de

stendigheid vergeleken met con-

alle voorwaarden aanwezig om

Panamera S modellen is dit rem-

ventionele gietijzeren schijven.

de remweg tot een minimum

systeem uitsluitend leverbaar

te beperken. Bovendien wordt

in combinatie met wielen vanaf

Kenmerkend voor het PCCB is

afremmen bij hoge snelheden

19 inch, voor de Panamera Turbo

v­erder dat de schijven minder

nog veiliger ook, dankzij de grote

alleen in combinatie met de

uitzetten onder hoge belasting,

fadingvastheid van het PCCB.

20 inch RS Spyder Design wielen.

waardoor vervorming wordt ­uitgesloten. Daarbij komt dat

· 84 ·

· 85 ·


Balans | Veiligheid

Ondanks al die beheersing

De nieuwe Panamera voldoet aan

Een stijf geconstrueerde dwars-

De actieve veiligheid

is het vaak zaak een rechte rug te houden.

alle bekende wettelijke eisen die

draagbalk in het schutbord be-

van de motorkap.

gesteld worden aan de veiligheid

perkt bij een aanrijding vervor­

van inzittenden. De door de wet-

mingen van de voetenruimte –

De veiligheid van bijvoorbeeld

gever gestelde grenswaarden

zo worden de voeten en benen

voetgangers komt minder in het

voor aanrijdingen, zowel frontaal

van de inzittenden nog beter

geding door de toepassing van

als schuin van voren, van opzij

­beschermd. Eenvoudig vervang-

een actieve motorkap van een

en van achteren worden duidelijk

bare kreukelzonedelen bescher-

nieuw type. Zodra de sensoren

onderschreden.

men de carrosserieconstructie

in de voorbumper een botsing

in geval van lichtere aanrijdingen.

registreren, wordt het achterein-

De constructie.

De volledig verzinkte, lichte hybri-

de van de motorkap door het

deconstructie van extra versterkt

De stijfheid van de gehele con-

­pyrotechnisch ­bediende systeem

staal en roestvast staal, magne-

structie wordt verder vergroot

omhoog verplaatst. Zo wordt

sium en aluminium biedt een

door de verstevigde portieren.

de kans op letsel verkleind.

hoge mate van bescherming bij een aanrijding en voorziet in een

Motorkap, spatborden, portieren

extreem veilige passagierskooi.

en bagageruimteklep zijn van

Een door Porsche gepatenteerde

­aluminium – en dat bespaart

langs- en dwarsstructuur voorin

­gewicht. Dus ook brandstof.

absorbeert de botsenergie die vrijkomt bij een aanrijding door middel van 3 boven elkaar liggende botszones, verdeelt de botskrachten en beperkt op die

· 86 ·

Magnesium

manier de vervorming van het

Aluminium

interieur. Het aluminium hulpchas-

Extra versterkt staal

sis van de vooras heeft voorge-

Hoogvaste staal-microlegeringen

programmeerde kreukelzones en

Meerfasestaal

verbeter de passieve veiligheid

Borium-staallegeringen

nog verder.

Actieve motorkap

· 87 ·


Balans | Veiligheid

De beste vorm van kalmte is nog steeds een gezonde afstand van iets te nemen. De airbags. In de nieuwe Panamera modellen

bags die de volledige dakcon-

weet u zich veilig dankzij de

structie en de zijramen van de

­toepassing van optimale airbag-

A- tot de C-stijl bedekken én de

technologie. Fullsize airbags voor

dwarsbalken in de portieren

bestuurder en passagier, die af-

die bescherming bieden bij een

hankelijk van ernst en aard van

aanrijding van opzij. Tegen meer-

het ongeval (bijvoorbeeld frontaal

prijs zijn er ook zijairbags voor

of schuin van voren) in twee fasen

de achterpassagiers leverbaar.

geactiveerd worden. Door de ­integratie van 2 sensoren aan de

De hoofdsteunen zijn in de rugleu-

voorzijde van de auto kan een

ningen geïntegreerd. Overige stan-

aanrijding aanzienlijk vroeger en

daard veiligheidsuitrusting: Veilig-

exacter worden geregistreerd en

heidsstuurkolom, 3-puntsgordels,

beoordeeld. Bij een minder zware

in hoogte verstelbare veiligheids-

aanrijding wordt de eerste trap

gordels, gordelbelastingsbegren-

geactiveerd om de inzittenden te

zing voor alsmede gordelspanners

beschermen.

voor en achter, een energieab­ sorberend dashboard en vlam­

Naast knieairbags voor bestuur-

vertragende interieurmaterialen.

der en bijrijder behoort ook het Porsche Side Impact Protection

Een koprolsensor reageert onmid-

System (POSIP) tot de stan-

dellijk bij een dreigende ­koprol

daarduitrusting. Dit systeem om-

en activeert de gordij­nairbags

vat de 2-kamer zijairbags voor

en de gordelspanners daarop

bekken- en thorax, de gordijnair-

­automatisch.

· 88 ·

· 89 ·


Balans | Milieu

Als bestuurder bent u verantwoordelijk voor 4 personen. Wij voelen die verantwoordelijkheid voor iedereen. Porsche en het milieu.

laagste CO2-uitstoot. Dat alles

een eigen afdeling milieubeheer

bruik en de inzet van technologie-

bereiken we met de inzet van

die Porsche in het Duitse

ën als directe brandstofinspuiting

­efficiënte motoren (met onder-

­Weissach op poten zette. Alle ont-

(Direct Fuel Injection, DFI – pag.

meer DFI en VarioCam Plus),

wikkelingen worden daar op een

46) en VarioCam Plus (pag. 47).

­lichtgewichtconstructies, optima-

ecologische manier afgestemd,

gaan met milieuproblematiek.

Porsche verlaagde de CO2-­

le aërodynamische eigenschap-

gewikt en gewogen. Het doel:

Verder worden er zogeheten

Porsche kent het antwoord op

emissie van haar modellen tot

pen en lage rolweerstand.

hoog vermogen, maar niet ten

2-traps cascadekatalysatoren

Nu de discussie over klimaatver-

die vraag al lang. Het antwoord?

dusver jaar in jaar uit met 1,7%.

koste van het milieu. Dat geldt

toegepast die de uitlaatgassen

andering, en dan vooral die over

Maximale efficiëntie.

ook voor de nieuwe Panamera.

doeltreffend reinigen. Deze kataly-

Het milieuaspect.

Naar rato van het motorvermogen

Een dergelijk hoge mate van

CO2-emissie oplaait, vraagt elke

behoort Porsche daarmee nu

­milieuvriendelijkheid wordt

satoren bestaan elk uit 2 op rij

autofabrikant zich af hoe om te

al tot de autofabrikanten met de

niet alleen gegarandeerd door

geplaatste monolieten – dragers

Lager verbruik

met een coating en ultrafijne

en uitlaatgasreiniging.

­kanaaltjes die schadelijke stoffen uit het uitlaatgas filteren.

De auto’s die Porsche bouwt ­bewijzen dat zelfs krachtige

De stereo-lambdaregeling stuurt

­sportwagens binnen hun eigen

de beide cilinderrijen onafhanke-

klasse betrekkelijk bescheiden

lijk van elkaar aan en bewaakt

emissiewaarden kunnen bereiken.

de uitstoot. De lambdasondes regelen de samenstelling van

De balans is voorbeeldig:

de uitstoot individueel voor elke

de 4,8 liter V8-motoren uit de

uitlaatpijp. Elk van de cilinderrijen

Panamera S modellen voldoen

is bovendien voorzien van een

aan dezelfde Euro 5- en de

extra lambdasonde, die het om-

­A merikaanse ULEV-norm, waar-

zettingsproces van schadelijke

aan ook de Panamera Turbo

stoffen in de individuele katalysa-

­voldoet.

tor* bewaakt.

Dit wordt gerealiseerd door middel van efficiënt brandstofver-

· 90 ·

· 91 ·

* M  et uitzondering van landen met ­loodhoudende benzine.


Balans | Milieu

Ter ondersteuning van dit proces

Economisch gezien vanwege de

materialen die zich goed lenen

wordt daarnaast nog een secun-

grote hoeveelheid aluminiumlege-

voor recycling. Alle materialen

dair luchtsysteem toegepast dat

ringen, kunststoffen en staalplaat

worden speciaal gemerkt, zodat

als volgt werkt: een compressor

van hoge treksterkte. Materialen,

ze aan het einde van de levens-

pompt tijdens de opwarmfase van

kortom, die aanzienlijk stabieler

duur gescheiden te recyclen zijn.

de katalysatoren extra lucht in de

en lichter zijn dan conventioneel

Door de beperking van kunst­

uitlaatpijp, waardoor de katalysa-

staal. De nieuwe Panamera mo-

stofvarianten ontstaan er meer

toren sneller opwarmen. Op die

dellen bestaan voor circa 23%

opties. Gerecyclede kunststof­

manier wordt de emissie verder

uit lichtmetaal. Een voorbeeld:

materialen die aan de hoge

teruggedrongen.

de motorkap, de portieren, de

­technische eisen voldoen, vinden

spatborden en de bagageruimte-

een toepassing.

Een andere maatregel die het

klep zijn gemaakt van aluminium.

brandstofverbruik verlaagt, is de

Dat scheelt niet alleen gewicht,

Kortom, de Panamera kan op

automatische start-stopfunctie.

maar draagt ook bij aan een posi-

dit moment al voor 85% worden

tieve milieubalans. De extra beno-

gerecycled.

digde energie en de uitstoot die

Lichte constructie

de productie van aluminium met

Porsche past uitsluitend milieu-

en recycling.

zich meebrengt, wordt na herstel

vriendelijke lakken op waterbasis

van de ecologische balans al na

toe. Hierdoor zijn minder oplos-

Bij de ontwikkeling van een

een relatief gering aantal kilome-

middelen nodig bij de productie

­Porsche geniet ondermeer een

ters ruimschoots gecompenseerd

en in de productieomgeving.

intelligente lichte constructie

door het lagere brandstofver-

De Panamera bevat geen spoor

prioriteit. Om economische rede-

bruik.

van asbest, geen Cfk’s of zelfs onderdelen waarbij tijdens de

nen, zeker. Maar ook om eco­ logische. Deze combinatie vormt

Ecologisch, ook al omdat alle

­productie Cfk’s vrijkomen. U ziet

de basis voor een laag verbruik

grondstoffen specifiek geselec-

het: voor Porsche begint de zorg

gekoppeld aan excellente rijpres-

teerd worden. Alleen de modern-

voor een beter milieu niet pas

taties.

ste en minst milieubelastende

aan het eind van de levensduur.

­onderdelen komen in aanmerking.

Maar al bij de start van planning

Er zijn verschillende lichtgewicht

en ontwikkeling.

· 92 ·

· 93 ·


Balans | Milieu

Onderhoud. Lange service-intervallen zijn niet alleen prettig; ze vormen ook een besparing op de onderhoudskosten. Verder wordt zo ook het milieu ontzien omdat er minder bedrijfsmiddelen en vervangende onderdelen nodig zijn. Dat is in uw en ons belang. Dat levert u 2 concrete voordelen op: minder onderhoudskosten en tijdwinst. Maar het meest profiteert het ­m ilieu er misschien nog van. ­Detailinformatie over service­intervallen is opgenomen in de aparte prijslijst.

Brandstof. Alle Porsche modellen – dus ook

Geluiden.

brandstof wordt gemaakt van

teem en meerdere lagen materi-

planten, die CO2 uit de atmosfeer

aal waarmee de brandstoftank is

onttrekken om te groeien.

bekleed. De brandstofleidingen

De nieuwe Panamera voldoet aan

is het typische motorgeluid van

zijn gemaakt van meerlaags

alle momenteel geldende geluids-

een Porsche.

kunststof, staal of aluminium.

normen. Zonder motorisolatie

de nieuwe Panamera modellen

ties uiterst gering zijn. Een heel autoleven lang. Alles wat u hoort

– zijn geschikt om te rijden op

Daarnaast is de koolwaterstof­

brandstof die maximaal 10% etha-

emissie van het brandstofsys-

welteverstaan. Storende geluiden

nol bevat. Ethanol levert een

teem tot een minimum terugge-

worden direct bij de bron geëlimi-

­positieve bijdrage aan de CO2-

bracht. Dit dankzij de toepassing

neerd. De motordelen zijn stijf;

huishouding omdat biologische

van een absorptie-koolfiltersys-

de bewegende delen licht van constructie, terwijl de inbouwtoleran-

· 94 ·

· 95 ·


Persoonlijkheid

Zachte bekleding, donkere kleuren, sedanuitvoering – trefwoorden die je direct associeert met een degelijke limousine. Maar u herkent zich daar niet in, zegt u? Gaat uw voorkeur uit naar iets minder ­geciviliseerd? Dat dachten wij eigenlijk al. Een pleidooi voor sportieve dynamiek dan maar... We breken een lans voor het authentieke; voor persoonlijkheid.

· 96 ·

· 97 ·


Persoonlijkheid | Comfort

U staat niet graag in de belangstelling, dat ligt niet in uw aard. Het comfort. Het interieur.

verstelling, waarvan de stuurwiel-

ties. Verder zijn er 6 interieurkleu-

krans uitgevoerd is in gladleder.

ren en 4 bi-color uitvoeringen

De nieuwe Panamera modellen

Optioneel leverbaar met stuur­

leverbaar in diverse ledervarian-

vallen iets meer op dan u van

wielverwarming nog wel.

ten. Of u nu kiest voor een spor-

­Porsche gewend bent. Dat klopt.

tieve of juist voor een luxe uit­

Eigenlijk niet verwonderlijk ook.

Alle modellen zijn bovendien tegen

straling. Of voor een combinatie

Het zijn de eerste Porsches met

meerprijs leverbaar met een

daarvan.

4 volwaardige passagiersstoelen

3-spaaks multifunctioneel stuur-

(pag. 104). Maar dat is nog niet

wiel, en met de toetsen die

Hoeveel ruimte het interieur in

alles.

­daarop zitten bedient u niet alleen

werkelijkheid biedt, maken be­

uiterst comfortabel diverse

paalde kleinigheden wel duidelijk.

Wat voorin het interieur direct de

­audiofuncties, maar zo u wilt zelfs

Die maken namelijk het verschil.

aandacht trekt is wel de naar vo-

de telefoon of het navigatiesys-

Zo beschikken de Panamera

ren weghellende middenconsole.

teem. Het is verkrijgbaar in een

­modellen over tal van opbergmo-

Niet echt iets voor een limousine,

uitvoering in gladleder of – in

gelijkheden; bijvoorbeeld in de

vindt u? Maar wél typisch iets

combinatie met stuurwielverwar-

portieren en de middenconsole.

voor een sportwagen. En precies

ming – ook in notenwortelhout,

De middenarmsteun heeft een

zo rijdt hij ook. Daarom zit de

Tineo, antracietkleurig berken-

geïntegreerde houder voor blikjes

schakelpook ook direct binnen

structuur of zelfs carbon.

en bekers. Naar keuze zijn er

handbereik van het stuurwiel.

Interieur van de Panamera Turbo uitgebreid met optioneel multifunctioneel stuurwiel en het Sport Chrono Pakket Turbo

­zonder meerprijs nog eens 2 uit-

Maar even iets meer daarover.

Deze en alle overige materialen

klapbare ­bekerhouders boven het

We hebben het dan wel over

bieden u in de vorm van diverse

dashboardkastje bij te plaatsen.

een standaard 3-spaaks sport-

interieurpakketten een grote

­Achterin zitten er standaard al 2.

stuurwiel met hoogte- en axiale

­keuze aan individualiseringsop-

· 98 ·

Berkerhouder voorin

Dashboardkastje

· 99 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Grote middenconsole in Panamera Turbo

Tegen meerprijs is de middencon-

Het interieurverlichtingsconcept

­binnenverlichting voor elk van

verlichting, extra oriëntatiever-

Standaard op de Turbo en tegen

donker getinte privacybeglazing.

sole achterin leverbaar in een

met uitschakelvertraging is niet

de 4 zitplaatsen.

lichting en ­verlichting voor por-

meerprijs leverbaar voor de

Daarmee bent u verzekerd van

­grotere uitvoering. Nog meer op-

alleen praktisch, maar ook esthe-

tiervakken en middenconsole

­Panamera S en 4S is de hemel­

privacy en wordt fel zonlicht uit

bergruimte dus. Verder heeft de

tisch verantwoord. Om u een in-

Tegen meerprijs is er bovendien

achterin. Al deze armaturen zijn

bekleding in alcantara.

het interieur geweerd. Eenzelfde

middenconsole twee 12 volt aan-

druk te geven: verlichting in de

een speciaal voor de achterpas-

voorzien van lichtsterke, energie-

sluitingen en is hij bekabeld voor

portiergrepen en portiervakken

sagiers ontwikkeld interieurver-

zuinige LED-lampen. De extra

Tegen meerprijs is de auto verder

rolgordijnen voor de zijramen

de eventuele aansluiting van een

voorin, oriëntatieverlichting,

lichtingspakket leverbaar dat

sfeerverlichting in de dakconsoles

leverbaar met warmte-isolerend

­achterin en die achter de achter-

koelkast achterin.

­voetruimteverlichting voorin,

­bestaat uit 2 extra leeslampjes

voor en achter is net als de lees-

en geluidwerend glas (thermisch

ste zitplaatsen.

­individuele leeslampjes en

in de dakconsole, voetenruimte-

lampjes dimbaar.

geïsoleerd gelaagd glas) – of met

· 100 ·

functie vervullen de elektrische

· 101 ·


Persoonlijkheid | Comfort

De voorstoelen zijn standaard volledig elektrisch verstelbaar



uitgevoerd: zowel de zithoogte als de positie van zitting, r­ugleuning en de lengterichting is instelbaar. Zowel aan bestuurders- als aan bijrijderszijde. Als meeruitvoering leverbaar: Instrumenten in de Panamera Turbo

De instrumenten.

geheugenstand voor de bestuurdersstoel die de stoel en de

bijvoorbeeld het bandenspan-

­zijspiegels automatisch in de

ningscontrolesysteem (RDK)

geprogrammeerde voorkeurs-

op het scherm weergegeven.

stand plaatst.

Panamera modellen u verrassen,

Bij de Panamera S en de

De voorstoelen van de Panamera

dan schieten ze hun oorspronke-

­Panamera 4S is de wijzerplaat

Turbo kennen zelfs nog een aantal

onderdeel uit van de geheugen-

zitkussens en rugleuningen iets

Daarbij zijn de zijwangen van zit-

lijke doel voorbij: ze moeten voor

van de toerenteller uitgevoerd in

extra voorzieningen: het stan-

functie voor de bestuurdersstoel

verhoogd zijn.

kussen en rugleuning individueel

alles snel, nauwkeurig en goed

zilvergrijs; die van de Panamera

daard Comfort-Memory Pakket

en het Comfort-Memory Pakket.

afleesbaar zijn.

Turbo is zwart en is voorzien van

(tegen meerprijs beschikbaar

Dankzij het elektrisch bediende

fort tijdens lange ritten, of voor

het opschrift “turbo”.

voor Panamera S modellen) voor

18-traps verstelmechanisme zijn

optimale zijdelingse steun op

deze stoelen volledig aan te pas-

bochtige wegen. Ten slotte nog

sen aan uw persoonlijke voorkeu-

standaard: stoelgeheugen voor

Als de 5 ronde klokken in het instrumentenpaneel van de nieuwe

Het instrumentenpaneel biedt

bestuurders- en bijrijdersstoel

verder nog plaats aan een

omvat behalve een elektrische

4,8 inch TFT-kleurenscherm met

De voorstoelen.

hoge resolutie, waarop onder-

Standaardstoelen voor

De verstelbare sportstoelen.

Verstelbare sportstoelen voor

verstelbaar voor nog meer com-

stuurkolomverstelling een elektri-

Rijdt u graag wat sportiever?

ren. Door de zithoogte, de zitkus-

bestuurder en bijrijder met inbe-

sche 4-traps lendensteun, een

De tegen meerprijs voor alle

sens en rugleuningen, de zitlengte

grip van lendensteunpositie en

meer de gegevens van de boord-

De voorstoelen hebben geïnte-

elektrische zitkussen lengtever-

­Panamera modellen leverbare

of zelfs de lengtepositie en de

geheugenstand voor stuur­w iel-

computer of de kaartgegevens

greerde hoofdsteunen en zitten

stelling ook nog een geheugen-

verstelbare sportstoelen zijn er

in 4 standen verstelbare lende-

en zijspiegelstanden voor de

van het navigatiesysteem verschij-

uiterst comfortabel – zelfs in een

functie voor de instellingen

helemaal klaar voor – behalve

steunen in te stellen, bieden deze

­bestuurder.

nen. Verder worden er parame-

snel gereden bocht. Zonder dat u

van zit, stuurwiel en spiegels.

een iets stuggere bekleding bie-

stoelen altijd een perfecte zithou-

ters van de optionele afstandsre-

zich erin opgesloten voelt.

De omgevingsverlichting (LED-

den e ook meer zijdelingse

ding. De stuurkolom is elektrisch

­verlichting in de zijspiegels) maakt

steun omdat de zijwangen van

te verstellen.

geling of meldingen van

· 102 ·

· 103 ·


Persoonlijkheid | Comfort

De zitplaatsen achterin. Belangrijkste kenmerk: het zijn

en daarbij bestaat de mogelijkheid

sen achterin van de nieuwe

om de bijrijdersstoel van achter in

Panamera Turbo zijn ook stan-

de auto te verstellen.

daard voorzien van stoelver­

er 2. Ze bieden veel been- en

warming (hiervoor geldt een

hoofdruimte, zelfs aan de langste

In geval uw keuze uitgaat naar

meerprijs op de Panamera S

passagiers. Verder hebben ze een

comfortstoelen met stoelventila-

en Panamera 4S).

goede zijdelingse steun – ook in

tie achter, dan worden die gele-

snel gereden bochten. Zonder aan

verd inclusief comforthoofdsteu-

Tegen meerprijs zijn de voorstoe-

comfort te verliezen. Tussen de

nen (pag. 146). In combinatie

len of zelfs alle 4 de zitplaatsen

stoelen in: een opklapbare mid-

met verstelbare sportstoelen

leverbaar met stoelventilatie

denarmsteun met opbergvak.

voor worden ook de stoelen ach-

­(echter alleen in combinatie met

De rugleuning is in delen neer­

terin uitgevoerd als sportstoelen

stoelverwarming). De actieve

klapbaar in de verhouding 40:60.

– ze hebben alleen een ander

­ventilatie van de geperforeerde

Zo ontstaat meer bagageruimte

­s tikpatroon en hogere zijwangen.

middenbanen van zitkussens

of plaats voor lange voorwerpen.

en leuningen en de passieve

In combinatie met de tegen meer-

Standaard op alle Panamera mo-

­beluchting van de zijwangen

prijs leverbare grote versie van

dellen en op beide achterstoelen:

­brengen een luchtstroming tot

de middenconsole zijn de rugleu-

veilige ISOFIX-adapters voor

stand. Transpiratievocht wordt

ningen aan weerszijden van de

de montage van een kinderzitje.

zo a­ fgevoerd. Voor een aange-

console individueel neer te klap-

naam droog zitklimaat – zelfs

pen, waarbij de console zelf op zijn plaats blijft.

bij ­extreem hoge temperaturen.

Stoelverwarming

De stoelverwarming en -ventilatie

en stoelventilatie.

van elke zitplaats is te regelen

Tegen meerprijs zijn alle nieuwe

met een 3-standenschakelaar.

Panamera modellen eveneens

De voorstoelen van de nieuwe

Gelijktijdig verwarmen en ventile-

leverbaar met comfortstoelen op

Panamera modellen zijn standaard

ren behoort tot de mogelijkheden.

de achterste zitplaatsen. Deze zijn

voorzien van stoelverwarming.

voorzien van elektrisch verstel­

Deze brengt de zitting en de rug-

bare rugleuningen, in lengte ver-

leuning van de stoel op een aan-

stelbare zittingen, lendesteunen –

gename temperatuur. De zitplaat-

· 104 ·

Zitplaatsen achterin

· 105 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Bij al die aandacht voor vermogen moet er van tijd tot tijd ook plaats zijn voor pure ontspanning. Audio en communicatie. een audiosysteem met 10 luidsprekers en een totaal muziekvermogen van 100 W. Dat moet u toch als muziek in de oren klinken. Tegen meerprijs wordt het audiosysteem CDR-31 geleverd met het BOSE® Surround Sound-Systeem (pag. 112) of het high-end ­Surround Sound-Systeem van Burmester ® (pag. 114). In die Audiosysteem CDR-31

Het audiosysteem CDR-31.

combinatie klinkt het zelfs nog

Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule

beter.

u snel en simpel de belangrijkste

Het Porsche Communication

maar ondanks dat uiterst ge-

scherm is bovendien steeds een

bruiksvriendelijk.

helpfunctie actief die u in bepaal-

functies en schermmenu’s.

Tegen meerprijs is er verder nog

Management (PCM)

De nieuwe Panamera S en 4S

Dat kan trouwens ook met de

een geïntegreerde 6CD-wisselaar

inclusief navigatiemodule.

­beschikken standaard over 2 be-

toetsen van het multifunctionele

leverbaar.

langrijke geluidsbronnen – motor

stuurwiel, dat tegen meerprijs

en audiosysteem. Beiden staan

leverbaar is.

de situaties altijd verder helpt. Een centrale plaats wordt ingeno-

De nieuwe Panamera Turbo is

men door het 7 inch metende

De radio heeft 42 geheugenplaat-

Daarnaast kan het audiosysteem

standaard met het Porsche

touchscreen van hoge resolutie,

sen, werkt met een dubbele FM-

CDR-31 geleverd worden met een

­Communication Management

dat uitblinkt door zijn intuïtieve

tuner met RDS Diversity functie,

De geïntegreerde radio/cd-speler

mobiele-telefoonvoorbereiding

(PCM) uitgerust (tegen meerprijs

bediening. Maar vanzelfsprekend

die op de achtergrond voortduren-

met dubbele FM-tuner en RDS

met Bluetooth ® -aansluiting die

ook leverbaar voor de Panamera S

kunt u ook de vertrouwde draai-/

de de beste frequentie van het

Het audiosysteem CDR-31 heeft

heeft 30 geheugenposities, een

compatibel is met het Handsfree

en 4S). PCM vervult de functie

drukknop gewoon blijven gebrui-

gekozen radiostation, en verder

een 7 inch kleurenscherm – een

dynamische Autostore-functie

Profile (HFP).

van centrale besturingsunit voor

ken. Omdat elk scherm maximaal

ondermeer over een dynamische

zogeheten touchscreen, dat u met

en snelheidsafhankelijke volume-

audio, navigatie en communicatie.

5 items telt, is de bediening

Autostore-functie beschikt.

uw vingers bedient. Zo selecteert

regeling en is gekoppeld aan

Hoge prestaties en veelzijdig,

steeds overzichtelijk. Onderin het

garant voor fenomenale geluidsbeleving.

· 106 ·

· 107 ·


Persoonlijkheid | Comfort

De DVD-speler is zowel geschikt

een aparte aansluiting koppelen

pictogrammen weergegeven wor-

voor de weergave van CD’s als

met het PCM. Maar ook andere

den, die aangeven welke manoeu-

audio DVD’s en speelt daarnaast

geschikte MP3-spelers zijn via de

vres binnen afzienbare tijd uitge-

ook MP3-disks af. Daarbij kan ook

AUX-ingang of via USB aan te

voerd dienen te worden.

het geluid van video DVD’s afge-

­sluiten. Als meeruitvoering is er

speeld worden. Tegen meerprijs is

zelfs een hybride tv-tuner beschik-

er bovendien een geïntegreerde

baar die ongecodeerde analoge

CD-/DVD-wisselaar leverbaar,

en digitale tv-signalen ontvangt.

waarin maximaal 6 CD’s of DVD’s

Verder dient het PCM voor de

Navigatieaanwijzingen, telefone-

te plaatsen zijn.

bediening van de Performance-

ren of naar de radio luisteren?

Deze module registreert auto­

U kunt er voor kiezen om uw

telefoongeheugen beschikbaar.

indicatie die onderdeel uitmaakt

U hoeft het maar te zeggen.

matisch en per afzonderlijke rit

­eigen SIM-kaart direct in de

Eveneens afhankelijk van het type

Het geluid komt in de Panamera S

van het tegen meerprijs lever-

Zeg in één woord tegen de optio-

de kilometerstand, de afgelegde

­SIM-kaartlezer van het PCM te

mobiele telefoon belt u via het

en 4S tot leven via de 11 luidspre-

bare Sport Chrono Pakket Plus

neel verkrijgbare spraakbe-

afstand, datum, tijd en start en

plaatsen, waarna u direct al

PCM, vanaf het multifunctionele

kers die een muziekvermogen van

(pag. 72) of het Sport Chrono

sturing wat u wilt en het gebeurt.

bestemming. Na het uitlezen van

handsfree of met de losse tele-

stuurwiel of via de spraakbedie-

235 Watt leveren. In de Panamera

Pakket Turbo (pag. 74).

Zonder al die trage leerproces-

de rittengegevens uit het PCM

foonhoorn kunt bellen vanuit de

ning. De mobiele telefoon kan

sen. Dankzij deze intelligente

met behulp van een USB-aanslui-

auto. Maar het kan allemaal nog

daarbij gewoon in uw jaszak blij-

Bluetooth ®

Turbo klinkt het afhankelijk van

De spraakbediening.

de bronkeuze zelfs in Dolby Digital

De navigatiemodule van het PCM

spraakbediening verloopt de

ting of een

5.1 uit de luidsprekers nadat het

werkt met een geïntegreerde,

­uitvoering van thematische com-

zijn de gegevens met de bijgele-

verbinding van uw mobiele

versleuteld is door het standaard

snelle hard disk en biedt de keus

mando’s voortaan nog probleem-

verde software thuis op de

­telefoon en met behulp van

Daarnaast bestaat nog de optie

BOSE®

uit perspectiefweergave of twee-

lozer. Met spraakcommando’s

PC verder te analyseren en te

het SIM-Access Profile (SAP).

om via de telefoonmodule en

Sound-Systeem (pag. 112). Voor

dimensionale kaartweergave.

zijn verder ook menulijsten op

bewerken.

­Zodra de automatische koppeling

­Bluetooth ® bepaalde mobiele tele-

nog meer klankperfectie is het

Zelfs 3D-weergave van terreinen

te vragen.

tussen mobiele telefoon en mo-

foons te koppelen die alleen het

PCM tegen meerprijs te combine-

en gebouwen behoort in sommige

dule een feit is, wordt de antenne

Handsfree Profile (HFP) ondersteu-

ren met het high-end Surround

gebieden tot de mogelijkheden.

van uw mobiel uitgeschakeld

nen. De GSM-verbinding wordt in

ingebouwde

Sound-Systeem van

Surround

Burmester ®

(pag. 114).

verbinding,

De telefoonmodule.

Het nog af te leggen traject wordt

Elektronische

automatisch aangepast voor

­rittenadministratie.

weergave op maximale scherm-

eenvoudiger: via de

Bluetooth ® -

ven zitten.

om de batterijen te sparen en

een dergelijke situatie standaard

De tegen meerprijs leverbare

belt u via de buitenantenne.

gelegd via de antenne van de

quadband GSM-telefoonmodule

­Afhankelijk van het type mobiele

­mobiele telefoon. Het PCM werkt

Met de tegen meerprijs leverbare

grootte. In de stand “split-screen”

Het PCM is tegen meerprijs

kenmerkt zich door een hoge

telefoon zijn dan niet alleen de

dan als handsfree systeem en

universele audio-aansluiting kunt

kan naast een gedeelte van de

­leverbaar met een elektronische

­mate van bedieningscomfort

telefoonnummers op uw eigen

de mobiele telefoon blijft gewoon

u verder nog uw eigen iPod ® via

actuele kaart ook een lijst met

rittenadministratie-module.

en optimale gesprekskwaliteit.

simkaart, maar ook die van uw

opgeborgen.

· 108 ·

· 109 ·


Persoonlijkheid | Comfort

aansluitmogelijkheid. Uw iPod ® en eventueel via de USB-interface aangesloten MP3-spelers of USBsticks zijn ook direct vanaf het PCM te bedienen. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met uw dealer.

Het Porsche Rear Seat ­Entertainment. Universele audio-ingang

Mobiele-telefoonvoorbereiding. Voor de

Bluetooth ® -verbinding

van mobiele telefoons die alleen

U kunt nog altijd zeggen dat u

daard gelegd via de antenne van

het voor de kinderen gekocht

de mobiele telefoon. Lees in dit

heeft: het Porsche Rear Seat

verband ook de opmerking op

­Entertainment. Af fabriek lever-

pag. 154.

baar via Porsche Exclusive.

het Handsfree Profile (HFP) ondersteunen, is tegen meerprijs een mobiele-telefoonvoorberei-

Het systeem omvat 2 beeldscher-

Universele audio-ingang.

ding leverbaar. In geval van een

men, 2 spelers en 2 infrarood koptelefoons en is geschikt

HFP-koppeling vervult het audio-

De middenconsole voor is tegen

voor de weergave van alle gang-

systeem CDR-31 of het PCM de

meerprijs extra uit te rusten met

bare diskformaten (CD, DVD,

functie van handsfree-systeem.

een AUX-ingang voor het audio-

MP3-disks etc.). Het touch screen

Ook dan kan uw mobiele telefoon

systeem CDR-31 (voor de aan­

maakt de bediening kinderlijk

­game console of een digitale

en harmonieus interieurdesign.

gewoon in uw jaszak blijven. Via

sluiting van bijvoorbeeld een

­eenvoudig. Daarnaast beschikt

­camera.

De met leder in interieurkleur

het audiosysteem CDR-31 en het

MP3-speler); modellen met PCM

het systeem over aansluit­

PCM zijn alle basisfuncties van

zijn als meeruitvoering leverbaar

mogelijkheden voor nog eens

Vanzelfsprekend voldoet het

met zwenkbare 7 inch TFT-­

de mobiele telefoon te bedienen.

met een AUX-ingang, een USB-

2 aparte, en individueel te

aan de hoge eisen die Porsche

displays zijn bevestigd op de­

De GSM-verbinding wordt stan-

of zelfs een speciale iPod ® -

kiezen AV-bronnen zoals een

stelt aan veiligheid, ergonomie

­rugleuningen van de voorstoelen.

· 110 ·

Porsche Rear Seat Entertainment

­beklede beeldschermconsoles

· 111 ·


Persoonlijkheid | Comfort

U hebt toch ook een brede kijk op de wereld? Het BOSE® Surround Sound-Systeem.

De vraag is of u dit echt wilt: naar

standaarduitrusting van de

Gecombineerd met het Porsche

muziek luisteren in plaats van

­Panamera Turbo.

Communication Management

naar die typische Porsche sound?

(PCM) interpreteert het BOSE®

Dat kunnen we ons goed voor­

Het systeem heeft een versterker

Surround Sound-Systeem audio

stellen, maar hebben ook een

met niet minder dan 9 kanalen.

DVD’s zoals het hoort – met alle

­antwoord dat u zal overtuigen:

De 14 luidsprekers – inclusief de

imposante geluidsfrequenties

BOSE®.

200 Watt lagetonenluidspreker

en – dimensies die digitaal geluid

(of actieve subwoofer) – garande-

in 5.1-kwaliteit kan onthullen.

ren een uiterst evenwichtig klank-

­Natuurlijk zijn ook andere geluids-

beeld en veranderen de Panamera

dragers zoals CD’s of MP3-bestan-

­combineren met het Porsche

in een concertzaal. Met een totaal

den af te spelen – in stereo­

Communication Management

muziekvermogen van 585 W.

kwaliteit. Met één druk op de

Het Surround Sound-Systeem van

BOSE®

laat zich feilloos

(PCM) én met het audiosysteem

knop zelfs in surround-weergave,

CDR-31, en het behoort tot de

met dank aan de gepatenteerde Centerpoint ® 2-technologie van

de muziekweergave automatisch

zelf ontwikkelde signaalverwer-

en een fascinerende ruimtelijke

BOSE®.

en zodanig aan, dat de geluidsin-

kingstechnologie voor het seg-

geluidsbeleving rondom u heen –

druk in elke situatie hetzelfde

ment car audio is dit systeem

waar u ook zit. We raden u echter

is. Bij elke rijsituatie. In real-time.

in akoestisch opzicht een echte

een ding met klem af als u achter

maatwerkoplossing voor het

het stuur zit: tijdens ontspannen

­interieur van deze auto.

luisteren naar muziek stiekem uw

AudioPilot ®

Noise Compensation

Technology, een door

· 112 ·

BOSE®

­ontwikkelde en gepatenteerde

Als pionier op dit gebied heeft

ruisonderdrukkingstechniek voor

BOSE® al haar kennis en ervaring

audiosystemen, meet met een

aangewend en het systeem speci-

Het resultaat is ernaar: evenwich-

microfoon voortdurend alle

fiek afgestemd op het interieur

tig, waarheidsgetrouwe sound

­storende ruiselementen in het

van de Panamera. Dankzij de

interieur van de auto, en past

­toepassing van de door BOSE®

ogen dichtknijpen.

· 113 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Heeft u ook iets met het predikaat “Made in Germany”? Dan hebben we het niet alleen over sportwagens. Het high-end Surround Sound-Systeem van Burmester® De cijfers geven alvast een indruk van het klankbeeld: 16 uitgangskanalen met een totaal vermogen van ruim 1.000 Watt; 16 luid­ sprekers inclusief een actieve subwoofer en een 300 W D-klasseversterker, een totaal membraanoppervlak van meer dan 2.400 cm² en een frequentiebereik van 30Hz–20kHz. De sound van Weissach krijgt de

Over de technologie die toegepast

Dat alles volgens een volledig

steun van Berlijn. Voor de goede

wordt kunnen we kort zijn:

nieuw concept. Typisch Porsche.

orde: we hebben het hier over het

precies dezelfde toptechnologie

De toegepaste frequentiefilter-

merk

Burmester ®,

de Berlijnse

die

­ urmester ® B

ook inzet voor

techniek werd praktisch 1 op 1

Speciaal voor de Panamera wor-

nauwkeurigheid aan danken. Het

Het elegante, puristische ontwerp

fabrikant die wereldwijd bekend

de high-end audiosystemen voor

afgeleid van de technologie die

den er elektrostatische tweeters

resultaat is ernaar: een tot nog

dat gekenmerkt wordt door

staat als een van de grote aan­

thuis. State-of-the-art en nu dus

het merk inzet voor zijn home

(Air-Motion-Transformer, AMT)

toe onbereikbare, natuurlijke en

­egalvaniseerde luidsprekerfronten

bieders van high-end, audiofiele

voor het eerst ook in een auto.

audio systemen. De analoge en

­toegepast. Ze leveren onmisken-

substantiële ruimtelijke klankerva-

en Burmester ® logo’s op de spe-

geluidsapparatuur. Of, in concre-

De prestaties zijn zonder com­

digitale filtersystemen werden

baar fijne, zuivere en onvervorm-

ring, zelfs in de hoogste volume-

ciaal geselecteerde luidsprekers,

to, over het high-end Surround

promis. Het uiterlijk: zeer fraai.

beiden specifiek en optimaal be-

de hoge tonen af – zelfs bij de

gebieden. Dat alles gaat gepaard

benadrukt de hoge eisen die

Sound-Systeem van Burmester ®,

De sound? Laat zich raden:

paald voor de toepassing in een

hoogste frequenties. Alle luidspre-

met een opvallend laag totaalge-

­Burmester ® stelt aan zijn high-

dat tegen meerprijs leverbaar

­fenomenaal. De kracht van het

auto en tijdens lange luisterses-

kerframes zijn daarbij exact op

wicht, dat toe te schrijven is aan

end Surround Sound-Systeem

is voor alle Panamera modellen

systeem zit hem in vele kleine

sies verder geperfectioneerd.

elkaar afgestemd en dat is ook

de intelligente lichte constructie

ook zichtbaar eens temeer.

die uitgerust zijn met het audio-

details – met slechts één doel:

waar ze de maximale basweer­

systeem CDR-31 of met PCM.

perfectie in geluidskwaliteit.

gave, klankresolutie en impuls-

· 114 ·

die

Burmester ®

hanteert.

­Zonder enig compromis aan ­geluidskwaliteit en design.

· 115 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Het verschil tussen gemak en comfort hoeven we u toch niet duidelijk te maken? Overige comfortuitrustingen. De airconditioning.

sche klimaatregeling meet per­

Zelfs bij uitgeschakeld contact.

manent de luchtkwaliteit, regelt

Tot wel 20 minuten lang.

Standaard op alle uitvoeringen:

de vochtigheidsgraad en schakelt

automatische airco met 2-zone

zonodig van buitenlucht over op

Tegen meerprijs zijn alle modellen

regeling voor bestuurder en bijrij-

de recirculatiestand. Als u wilt

eveneens leverbaar met een air-

der. Temperatuur, luchtvolume,

wordt zelfs het dashboardkastje

conditioning met 4-zone regeling.

intensiteit en richting zijn voor

gekoeld. Nog een doordachte

Deze regelt ook het zitklimaat

elke zitplaats apart in te stellen.

functie: de restwarmte van de

achterin – en wel gescheiden.

Een absorptie-koolfilter houdt

motor is ook te benutten voor

Vanzelfsprekend laat de air­

het interieur vrij van stofdeeltjes,

de verwarming van het interieur.

conditioning zich ook regelen

Onafhankelijk van de airco

een betere reflectie van infrarood-

­vanaf de zitplaatsen achterin.

voor de voorste zitplaatsen;

straling rondom. Voor een nog

­namelijk met de bediening op

aangenamer zitklimaat en een

De voorste zijruiten van de

de achterste middenconsole.

stiller interieur. Beide zijn daarbij

­Panamera modellen zijn voorzien

tegen meerprijs nog leverbaar in

van een hydrofobe coating.

privacybeglazing.

­Daardoor krijgen water en vuil

pollen en geurtjes. De automati-

Luchtroosters achter

Automatische 4-zone airco achterin

De hydrofobe zijruiten.

Geluid- en warmtewerende

minder kans om zich op de ruiten

­ruiten.

af te zetten. Voor een helder zicht, ook bij slecht weer. (Als gevolg

De Panamera modellen zijn stan-

van normale slijtage moet de

daard uitgerust met getint warm-

­coating, afhankelijk van gebruik

tewerend glas en een grijze band

en onderhoud nu en dan worden

in de voorruit. Tegen meerprijs

vervangen.)

leverbaar: geluidisolerend en Luchtroosters in de middenconsole

Automatische 4-zone airco

· 116 ·

warmtewerend gelaagd glas met

· 117 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Standaard op de Panamera Turbo

én met de dynamische hulplijnen

en als optie leverbaar voor de

die op het beeldscherm van het

overige modellen: een uitbreiding

PCM verschijnen, en het traject

van de ParkAssistent met 6 sen-

aanduiden dat de auto bij de actu-

soren in de voorbumper. In dit

ele wielstand aflegt.

geval wordt de bestuurder niet alleen door geluidsignalen, maar ook optisch geattendeerd op de

HomeLink®.

aanwezigheid van obstakels, en

Regensensor

wel door het centrale display op

Tegen meerprijs is er een zelf te

het instrumentenpaneel, waarop

programmeren garagedeuropener

de auto en de omgeving van bo-

te plaatsen in de dakconsole.

venaf te zien is. Zo is de afstand

Met deze voorziening zijn met een

tot een obstakel ook grafisch

druk op de knop tot maximaal

zichtbaar.

3 verschillende garagedeuren

Ruitenwissers met regensensor.

De ParkAssistent.

De ruitenwisserinstallatie van de

De standaard ParkAssistent werkt

voorruit heeft 2 wissnelheden met

met 4 onopvallende sensoren aan

intervalschakeling en is standaard

de achterzijde van de Panamera

Met de tegen meerprijs leverbare

uitgerust met een automatisch

en waarschuwt de bestuurder

acheruitrijcamera (alleen in com-

werkende regensensor met regel-

met een akoestisch signaal voor

binatie met PCM en ParkAssistent

bare gevoeligheid. De voorruit

obstakels die zich achter de

vóór en achter) verloopt nauwkeu-

wordt gelijkmatig schoongemaakt

auto bevinden. De interval van de

rig achteruit inparkeren en ma-

door de toepassing van 3 ver-

geluidssignalen duidt de afstand

noeuvreren, maar ook het aan­

warmde ruitensproeiers. Een ach-

tot het obstakel aan. Wel zo com-

koppelen van een aanhangwagen

terruitwisserinstallatie is tegen

fortabel en veilig.

stukken eenvoudiger. Dat gebeurt

Achteruitrijcamera

of poorten, objectverlichtings­ systemen of alarminstallaties op

meerprijs leverbaar.

De achteruitrijcamera.

afstand te bedienen.

met behulp van het camerabeeld Beeldweergave van achteruitrijcamera op scherm van PCM

· 118 ·

· 119 ·


Persoonlijkheid | Comfort

voorbumper geplaatst is, bewaakt

op druk gebracht. Meer abrupte

de rijbaan waarin uw auto zich

remingrepen dient de bestuurder

bevindt tot 200 m vooruit. U rijdt

zelf uit te voeren.

met een bepaalde vooringestelde

Cruise control

snelheid en nadert een auto die

Zodra de rijbaan voor u weer vrij

met een lagere snelheid rijdt.

is, neemt uw auto automatisch

De radarsensor herkent de auto

weer de oorspronkelijk ingestelde

op de weghelft voor u.

snelheid op. Om na een automa­

Cruise control.

tische stop weg te kunnen rijden, Het systeem past daarop de snel-

raakt u alleen de bedieningshen-

Om tijdens een lange rit van nog

heid van uw auto aan door gas

del even kort aan of geeft u gas.

meer comfort te kunnen genieten,

te minderen of licht afremmen

behoort een cruise control tot de

met maximaal 3,5 m/s2 en wel

standaarduitrusting. De cruise

zo lang tot de – vooraf instelbare

control is te gebruiken bij snelhe-

– afstand tot uw voorligger uitein-

den tussen 30 en 240 km/h en

delijk weer hersteld is. Uw auto

Voor alle Panamera modellen

wordt bediend met een schake-

rijdt nu met een lagere snelheid

kunt u het tegen meerprijs lever-

laar op de stuurkolomhendel.

achter die van uw voorligger.

bare schuif-/kanteldak van getint

Remt uw voorligger nog meer af,

enkellaags veiligheidsglas met

dan verlaagt de cruise control

handmatig verstelbare schuifhe-

Cruise control met (dynami-

ook uw snelheid verder – zonodig

mel, automatische voorkeuze-

sche) afstandsregeling.

totdat u helemaal stilstaat. Om de

stand en comfortvergrendeling

veiligheid te verbeteren brengt

bestellen.

Deze is leverbaar tegen meerprijs

Het schuif-/kanteldak.

het systeem bij een verder afne-

en regelt de snelheid van uw auto

men van de afstand tot uw voor-

afhankelijk van de afstand tot

ligger ook het remsysteem in

uw voorliggers. Hoe dat precies

­h ogere staat van paraatheid.

werkt? Een radarsensor die in

Dankzij dit samenspel van ACC

de middelste luchtinlaat van de

en PSM wordt het remsysteem

· 120 ·

Schuif-/kanteldak

· 121 ·


Persoonlijkheid | Comfort

De diefstalbeveiliging.

Voorbereiding Vehicle Tracking System.

Alle Panamera modellen hebben standaard wegrijdblokkering met

Uw auto wordt standaard af

transponderactivering en Safe-

­fabriek geleverd met een voorbe-

beveiliging en zijn bovendien uit-

reiding voor de latere inbouw

gerust met een alarmsysteem

van het Vehicle Tracking System

dat werkt met ultrageluid-interi-

uit het Porsche Tequipment pro-

eurbewaking. Het systeem bevei-

gramma. Met dit systeem kan

ligt zo alle 4 de portieren, de

een gestolen auto in grote delen

­motorkap, de bagageruimteklep,

van Europa worden gelokali-

het interieur, de ontsteking en

seerd. De systeemvoorbereiding

zelfs een eventueel gekoppelde

bestaat uit speciale bedrading

aanhangwagen.

en een inclinatiesensor voor het alarmsysteem.

De wegrijdblokkering wordt door middel van gegevensvergelijking tussen sleutel (transponder) en auto-elektronica in- en uitgeschakeld. Is de geverifieerde code correct, dan staat de motorelektronica het starten van de motor toe.

Porsche Entry & Drive. Standaard op de Panamera Turbo

op de portiergrepen. Uw auto­

op die in de sleutel is opgeslagen.

greep in. Porsche Entry & Drive

Een ander opmerkelijk veiligheids-

sleutels zult u voortaan niet vaak

Is de code correct, dan wordt het

vergrendelt de auto en activeert

aspect: zodra de sleutel wordt

meer zoeken.

portier ontgrendeld. De motor

daarop de wegrijdblokkering en

verwijderd, blokkeert een elek­

wordt gestart of afgezet met de

het stuurslot.

tromechanische grendelkrans

(als meeruitvoering leverbaar voor de Panamera S en 4S):

Waarom? Zodra u de portier-

elektrische startknop. Om de auto

­Porsche Entry & Drive, direct

greep aanraakt, vraagt Porsche

te vergrendelen drukt u de knop

­herkenbaar aan de chroomlaag

Entry & Drive de toegangscode

aan de buitenzijde van de portier-

· 122 ·

de stuurkolom onmiddellijk.

· 123 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Achterin: ruimte in overvloed.

lend formaat passen zowel onder

Helemaal achterin: een zee aan ruimte.

de oprolbare bagageruimteafdekking van de bagageruimte als

De bagageruimte.

onder de vaste hoedenplank en wel op een manier dat ze er nog stuk voor stuk uit kunnen ook. Zonder dat u eerst alles moet uitruimen. Bagageruimte met omgeklapte rugleuning

De uitzonderlijke hoogte van de bagageruimte is in dit opzicht doorslaggevend, en is te danken aan de bijzondere vormgeving van de bagageruimteklep en de grote glaspartij. De ver openslaande bagageruimteklep vergemakkelijkt ook het inladen van bagage. Opmerkelijk voor deze klasse

Bagageruimte met 2 golftassen

van auto’s: de volledig of in delen

4 volwassen passagiers, een

­modellen heeft een inhoud van

Turbo. Plaats genoeg dus voor

neerklapbare rugleuningen. Bij

­maximaal 605 kg bagage vervoe-

waardoor voorwerpen van de

neergeklapte leuningen meet de

ren en voor de Panamera 4S en

meest uiteenlopende maten en

bagageruimte van de Panamera S

Panamera Turbo ligt de maximale

vormen te vervoeren zijn. Bagage-

en 4S zelfs 1.263 liter. Met ge-

belasting bij 580 kg en 530 kg.

netten in de zijbekleding lenen

sportwagenconcept en bagage

445 liter. Als u kiest voor het

4 koffers – bijvoorbeeld die uit

monteerd

voor 4? Het bestaat écht.

BOSE® Surround Sound Systeem

de collectie van Porsche Design

Systeem of het Burmester ®

Maar wat misschien nog veel be-

bergen van kleine voorwerpen.

Driver’s Selection, die zelfs lever-

­H igh-End Surround Sound Sys-

langrijker is dan zijn enorme in-

Verder is er tegen meerprijs nog

­Surround Sound Systeem blijft er

baar zijn passend bij de exteri­

teem blijft er altijd nog 1.250 liter

houd: de bagageruimte is volledig

een skizak leverbaar, die perfect

De bagageruimte van de nieuwe

altijd nog 432 liter bagageruimte

eurkleur van uw auto. Bijzonder

over- net zoals in de Panamera

flexibel in te delen. De rugleunin-

door het bagageluik tussen de

Panamera S en Panamera 4S

over – net zoals in de Panamera

detail: de 4 koffers van verschil-

Turbo. De Panamera S mag

gen zijn in delen neerklapbaar,

2 achterste stoelen heen past.

Maar alleen bij Porsche.

of het

Burmester ®

· 124 ·

High-End

BOSE®

Surround Sound

zich bij uitstek voor het ­veilig op-

· 125 ·


Persoonlijkheid | Comfort

Bagageruimte met oprolbare bagageruimteafdekking. Laadruimte voor: 4 koffers (Large).

Oprolbare bagageruimteafdekking

Oprolbare bagageruimteafdekking in combinatie met elektrisch bedienbaar zonnescherm voor achterruit

Vaste hoedenplank

Vaste hoedenplank in combinatie met elektrisch bedienbaar zonnescherm voor achterruit

Bagageruimte met oprolbare bagageruimteafdekking en elektrisch bedienbaar zonnescherm voor de achterruit. Laadruimte voor: 4 koffers (Medium).

Bagageruimte met vaste hoedenplank.

Omdat niet iedereen hoeft te

Tegen meerprijs is er ook een

Beide bagageruimteafdekkingen

Laadruimte voor:

­weten wat u zoal vervoert, is de

vaste hoedenplank leverbaar, die

zijn tegen meerprijs te combine-

4 koffers (Medium).

­bagageruimte af te dekken met

alleen bij geopende bagageruimte-

ren met een extra rolgordijn dat

de standaard meegeleverde

klep uitneembaar is en tegelijk

achter de stoelen achterin te mon-

­oprolbare bagageruimteafdekking

met de klep naar boven wegkan-

teren is, en elektrisch bedienbaar

die bovendien demontabel is.

telt. Een extra beveiliging van de

is – een discrete inkijkoplossing.

Zo is er ruimte te over voor

bagageruimte, kortom. Ook in

In dit geval biedt de bagageruimte

4 koffers (L).

deze configuratie is er plaats voor

plaats aan 4 koffers (M).

4 koffers (M).

· 126 ·

· 127 ·


Persoonlijkheid | Comfort

U ziet de dingen toch anders ook niet zo zwart in...

De bagageruimteklep.

Het daktransportsysteem.

Het trekhaaksysteem.

De bagageruimteklep is gemaakt

1.263 liter inhoud – dat moet

Grote lasten van welke vorm

van gewichtbesparend aluminium.

­voldoende zijn, denk je dan.

ook zijn geen probleem voor het

De klep is met de afstandsbedie-

Maar wilt u meer inhoud, soms?

tegen meerprijs leverbare elek-

ning of met de knop in de greep

Dan is dit beslist iets voor u:

trisch uitklapbare trekhaaksys-

Het uitgebreide kleurenprogram-

10 metallic- en 5 speciale kleu-

de interieurpakketten leverbaar

te openen. De klep draait naar

het geïntegreerde dakrailsysteem

teem. Ingeklapt is het systeem

ma van de nieuwe Panamera

ren. Daarnaast heeft u de keuze

in ondermeer aluminium,

boven open en heeft een grote

is geschikt voor de montage van

onzichtbaar. Het aanhangwagen-

modellen telt maar liefst 17 exte-

uit nog eens 6 interieurkleuren

carbon of diverse houtsoorten.

openingshoek, waardoor inladen

het als optie leverbare daktrans-

gewicht bedraagt 2.200 kg

rieurkleuren: het volledige

en 4 bi-color uitvoeringen en zijn

eenvoudig verloopt. Een elek­

portsysteem, waarop nog eens

voor geremde en 750 kg voor

­gamma biedt keuze uit 2 uni-,

er daarnaast nog 6 verschillen-

trische hulpbediening maakt ook

tal van verschillende transportmo-

ongeremde aanhangwagens.

het sluiten gemakkelijker.

dules uit het Porsche Tequipment

Maximale kogeldruk: 100 kg.

De kleuren.

programma passen, zoals skidragers en dakboxen. Alle dragende

De automatische

delen zijn gemaakt van aluminium.

­bagageruimteklep.

Maximale dakbelasting: 75 kg.

Tegen meerprijs is er ook een automatisch bediende bagageruimteklep leverbaar, waarvan de openingshoek individueel instelbaar is. Ze is met een druk op de knop naast de klep te ­sluiten. De klep is te openen met de speciale sleuteltoets en van binnenuit.

Elektrisch uitklapbare trekhaak

· 128 ·

· 129 ·

Panamera 4S

· 130 ·


Standaard interieurkleuren.

Standaardkleuren interieur lederuitvoering.

Bi-color interieur lederuitvoering.

Interieur natuurleder.

Kunstleder/leder/matglanslak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Leder/matglanslak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Leder/matglanslak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Leder/matglanslak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Zwart

Zwart

Platinagrijs*

Zwart

Zwart

Platinagrijs*

Zwart met platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Espresso natuur

Espresso

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Luxorbeige met ecru

Ecru

Ecru

Cognac natuur

Cognac

Cedergroen

Leder/matglanslak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Cognac met cedergroen natuur

Cedergroen

Cedergroen

Interieur bi-color natuurleder. Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Yachtingblauw

Yachtingblauw

Platinagrijs

Yachtingblauw met ecru

Ecru

Ecru

* In combinatie met hemelbekleding Alcantara (standaard op Panamera Turbo) in de kleur zwart.

· 131 ·

· 132 ·

· 133 ·

· 134 ·


Persoonlijkheid | Kleuren

Met behulp van de Porsche Car

een kijkje gunt in het ­interieur

Configurator op www.porsche.com

van uw toekomstige auto.

kunt u alvast een voorproefje

Zo ontwerpt u zelf uw g ­ eheel

zien van uw individueel vormgege-

eigen Panamera model.

ven Panamera, dat niet ­beperkt

Van binnen en van buiten.

is tot het exterieur, maar u ook

Uni-kleuren exterieur.

Metallickleuren exterieur.

Speciale exterieurkleuren.

Carrarawit

Basaltzwart metallic

Donkerblauw metallic

Luxorbeige metallic

GT-zilver metallic

Cognac metallic

Zwart

Platinazilver metallic

Yachtingblauw metallic

Mahonie metallic

Aquablauw metallic

Amethyst metallic

Carbongrijs metallic

Jetgroen metallic

Robijnrood metallic*

Topaasbruin metallic

Kristalgroen metallic

Panamera Turbo

· 135 ·

· 136 ·

· 137 ·


Persoonlijkheid | Individualisering

U kent uw bestemming misschien nog niet. Maar de weg er naartoe is de moeite waard.

Interieurpakketten. Hout, carbon, aluminium.

De Individualisering.

Notenwortelhout (standaard op de Panamera Turbo)*

Tineo*

Antracietkleurig berken*

Olijfhout natuur

De standaarduitvoering van de

Verdere details treft u aan op de

ma, of uw auto na aankoop zelf

nieuwe Panamera laat hopelijk

hierna volgende pagina’s en in

een persoonlijke noot geven met

maar weinig te wensen over.

de aparte prijsbijlage.

de accessoires uit het Porsche

­Desondanks biedt Porsche u

Carbon*

Geborsteld aluminium

Tequipment programma. In de

graag de mogelijkheden om uw

Daarnaast zijn er nog andere

betreffende catalogi zijn tal

auto helemaal aan te passen aan

­opties om uw Panamera nét dat

van voorbeelden opgenomen.

uw persoonlijke smaak en wen-

beetje meer persoonlijkheid te

Uw Porsche dealer geeft u graag

sen. Daarbij hebt u de keuze uit

geven. Zo kunt u een speciale

advies.

individuele opties en complete

uitvoering af fabriek bestellen uit

uitvoeringspakketten. Voor interi-

het Porsche Exclusive-program-

eur en exterieur. * Ook leverbaar voor sportstuurwiel.

· 138 ·

· 139 ·


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• M etallic kleuren

Code

136

• Speciale kleuren

Code

137

•P  orsche Entry & Drive

625

122

• Adaptatieve verlichting

603

80

• Zonder typeaanduiding

w

w

w

498

• ParkAssistent voor en achter

636

118, 141

• ParkAssistent voor en achter inclusief achteruitrijcamera

638

119

• Privacybeglazing

866

101

• G eluid en warmte-isolerende ramen

865

117

• G eluid en warmte-isolerende ramen inclusief privacybeglazing

864

117

• Elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak

650

120, 141

• Achterruitwisser

425

118, 141

• Daktransportsysteem

549

129

• Automatische achterklep

867

129

• Elektrisch bedienbaar, uitklapbare trekhaak*

206

129

Omschrijving

Pagina

Exterieur.

Schuif-/kanteldak

ParkAssistent voorzijde De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 140 ·

Achterruitwisser

* Maximaal aanhangergewicht 2.200 kg geremd/750 kg ongeremd – maximum kogeldruk 100 kg.

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 141 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

I-nr.

• Porsche Doppelkupplung (PDK) incl. automatische start-stopfunctie

250

52

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

450

84, 142

• Adaptatieve luchtvering

350/351

66

• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inclusief

712

68

• Servotronic

658

63

• Sport Chrono Pakket Plus

640

72, 142

• Sport Chrono Pakket Turbo

640

74, 142

• Sportuitlaat

176

48, 142

Omschrijving

Pagina

Motor, versnellingsbak en onderstel.

elektronisch geregeld achteras-sperdifferentieel.

Sport Chrono Pakket

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Sportuitlaat De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 142 ·

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 143 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• 19 inch Panamera Turbo wiel

415

145

• 19 inch Panamera Design wiel

416

145

• 20 inch RS Spyder Design wiel

417

145

• W ielnaafdoppen met gekleurd Porsche wapen

446

145

630

100, 145

Omschrijving

Pagina

Wielen.

Interieur. • Interieurverlichtingspakket voor de achterpassagiers

608

119

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel

844

98

• Stuurwielverwarming

345

HomeLink ®

(afstandsbediening garagedeur)

19 inch Panamera Turbo wiel

19 inch Panamera Design wiel

20 inch RS Spyder Design wiel

Interieurverlichtingspakket voor de achterpassagiers De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 144 ·

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 145 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

I-nr.

456

120

537

102

• Comfort-Memory Pakket

P80

102

• Verstelbare sportstoelen inclusief Comfort-Memory Pakket

P81

103

• Comfortstoelen achterin

834

104

• Comfortstoelen achterin met comforthoofdsteunen

834

104

• Comfortstoelen achterin (gecombineerd met groot model middenconsole)

836

• Comfortstoelen achterin met comforthoofdsteunen

836

• Comfortstoelen achterin (in combinatie met adaptieve sportstoelen)

835

• Zijairbags achterin

565

88

• Stoelverwarming voor en achter

343

104

• Stoelventilatie voor

541

104

• Stoelventilatie voor en achter

542

104

• ISOFIX-adapter voor montage kinderzitje op bijrijdersstoel

899

104

• Vaste hoedenplank

869

125

• Skizak

213

125

• Vloermatten

810

Omschrijving

Pagina

Interieur. • Cruise control met afstandsregeling

Cruise control met afstandsregeling

Comfort-Memory-Pakket

• Memory pakket bestuurder

146

(gecombineerd met groot model middenconsole)

Comfortstoelen achter met stoelventilatie en comforthoofdsteunen; met groot model middenconsole De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 146 ·

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 147 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• Automatische 4-zone airco

576

• Brandblusser

509

• Grote versie middenconsole achterpassagiers*

838

100, 146

• Elektrische rolgordijnen achterin

862

101, 127

• Rolgordijn zijramen achterin

861

101

• 2 uitklapbare bekerhouders boven dashboardkastje

w

w

w

585

98

• Voorbereiding Vehicle Tracking System

674

123

• • • •

• • • •

• • • •

Code

152

Code

149, 152

Code

37

Code

153

• Rafflederstoelen (in combinatie met standaarduitrusting)

947

• Rafflederstoelen (in combinatie met standaarduitrusting)

982

• H emelbekleding in alcantara

594

Omschrijving

Pagina

116

Interieur.

Interieur leder en natuurleder. • Lederuitvoering Panamera – in standaardkleur – in bi-color uitvoering – in natuurleder – in bi-color natuurnappa

Airconditioning met 4-zone regeling

101

Interieur in bi-color uitvoering van yachtingblauw met ecru en andere individualiseringsuitrustingen De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 148 ·

* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 11/2009.

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 149 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• Interieurpakket donker notenwortelhout

821

153

• 3 -Spaaks multifunctioneel stuurwiel, donker notenwortelhout –

842

153

• Interieurpakket Tineo

w

822

153

• 3-Spaaks multifunctioneel stuurwiel, Tineo – inclusief stuurwielverwarming

849

153

• Interieurpakket antracietkleurig berken

w

823

151

•3  -Spaaks multifunctioneel stuurwiel, antraciet berken –

848

151

Omschrijving

Pagina

Interieur notenwortelhout.

inclusief stuurwielverwarming

Interieur Tineo.

Interieur antracietkleurig berken.

inclusief stiuurwielverwarming

Interieurpakket Berken en overige individuele uitrustingen

Interieurpakket Carbon en overige individuele uitrustingen

Interieurpakket Olijfhout naturel en overige individuele uitrustingen

Interieurpakket Aluminium en overige individuele uitrustingen

Interieur olijfhout naturel.

824

151

• Interieurpakket carbon

819

152

• 3-spaaks multifunctioneel stuurwiel carbon – inclusief stuurwielverwarming

845

152

• Interieurpakket geborsteld aluminium

w

818

152

• Extra dorpellijsten in geborsteld aluminium

597

• Interieurpakket olijfhout naturel

Interieur carbon.

Interieur aluminium.

De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 150 ·

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 151 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar

· 152 ·


Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

Panamera S

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• M obiele telefoonvoorbereiding1, 2

619

110

Surround Sound Systeem

680

112

682

114

Omschrijving

Pagina

Audio en communicatie – modellen voorzien van het audiosysteem CDR-31.

 OSE® B

• Burmester ® High-End Surround Sound-Systeem

•P  orsche Rear Seat Entertainment

CEU

110

692

107

870

110

• Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule3

P23

106

• Elektronische rittenadministratie

641

108

• Spraakbediening

671

108

• Tv-tuner

676

108

• Telefoonmodule met draadloze hoorn1, 2

669

109

•O  ptionele lader voor losse telefoonhoorn achterin4

626

• M obiele-telefoonvoorbereiding1, 2

619

 -CD-wisselaar3 6

• U niversele audio-aansluiting (AUX)

Audio en communicatie voor modellen met PCM.

Interieurpakket Notenwortelhout en overige individuele uitrustingen

BOSE® Surround Sound-System

110

1 Voor

nadere informatie over geschikte mobiele telefoons kunt u contact opnemen met uw Porsche dealer of een bezoek brengen aan de website www.porsche.com. en/of mobiele telefoonmodule met een draadloze hoorn: het gebruik van een mobiele telefoon in de auto kan een versterking van het elektromagnetische veld veroorzaken, waardoor de inzittenden blootgesteld kunnen worden aan straling die binnen de toegestane grenzen voor mobiel telefoonverkeer ligt. Bij gebruik van een mobiele-telefoonhouder (cradle) kan de veldsterkt e in het interieur worden verminderd omdat daarbij de buitenantenne van de auto wordt gebruikt (afhankelijk van de telefoonspecifieke koppeling met de houder). Vraag bij een auto-onderdelenzaak of bij een mobiele telefoonwinkel na of er een adapterset verkrijgbaar is voor uw mobiele telefoon (alleen in combinatie met mobiele-telefoonvoorbereiding). Tijdens gebruik van de telefoonmodule van het PCM via een Bluetooth ® SAP-verbinding of bij geplaatste SIM-card wordt blootstelling aan elektromagnetische golven voorkomen, omdat de verbinding in dat geval tot stand wordt gebracht via de buitenantenne van de auto. 3 Bij het afspelen van audio cd’s met kopieerbeveiliging kunnen weergaveproblemen optreden, die echter geenszins verband houden met de kwaliteit van de audioapparatuur. 4 Op zijn vroegst leverbaar vanaf 11/2009. 2 Mobiele-telefoonvoorbereiding

Interieurpakket Tineo en overige individuele uitrustingen

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 153 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar

De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 154 ·

Losse telefoonhoorn

Niet leverbaar

Als I-nummer/tegen meerprijs leverbaar

• · 155 ·

Standaard

w

Zonder meerprijs leverbaar


Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Persoonlijkheid | Individualisering

I-nr.

• Porsche Rear Seat Entertainment

CEU

110

Surround Sound Systeem

Omschrijving

Pagina

Audio en communicatie voor modellen met PCM.

680

112

• Burmester ® High-End Surround Sound-Systeem

682

114

• 6-CD/DVD-wisselaar

693

107

870

110

BOSE®

• Universele audio-aansluiting (AUX, USB-,

iPod ®)

Porsche Exclusive Karakter lees je niet af aan

volgens uw wensen. In optisch en

auto, zijn te vinden in de aparte

wat iemand wil, maar aan

technisch opzicht. Van binnen

Exclusive Panamera catalogus.

hoe hij het wil.

en van buiten. Met fraaie mate­

Naast de in deze catalogus

rialen. In de vertrouwde Porsche

Voor vragen over Porsche

kwaliteit.

­E xclusive kunt u terecht bij uw

­gepresenteerde opties om uw

Burmester ® High-End Surround Sound System

Porsche dealer. Houd er wel

Porsche te individualiseren,

Ons centrale uitgangspunt is hier-

­rekening mee, dat de levertijd

­bestaan er meer mogelijkheden

bij: maatwerk door handwerk.

voor bepaalde Porsche Exclusive

om hem verder op te waarderen.

De talrijke mogelijkheden die

uitvoeringen kan uitlopen.

Met Porsche Exclusive. Direct af

­Porsche Exclusive aanbiedt voor

fabriek. ­Individueel en exclusief

de verdere vormgeving van uw

De modellen die in het hoofdstuk individualisering afgebeeld zijn, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet beschreven wordt. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Gedetailleerde informatie over de afzonderlijke individualiserings-mogelijkheden en uitrustingspakketten vindt u in de aparte prijslijst.

· 156 ·

· 157 ·


Fabrieksaflevering

Haal uw Panamera zelf op. Fabrieksaflevering.

Haal uw nieuwe Panamera zelf

een exclusieve blik achter de

gelegenheid geboden om vanuit

af bij Porsche in Leipzig. Geniet

schermen. Daarna maken we een

onze controlekamer een blik te

bijna 5 uur lang van een geweldig

ontdekkingsreis door het klanten-

werpen op het imposante inrijd-

programma rondom de fascine-

centrum. Hier kunt u kennismaken

en testcircuit. Natuurlijk staat ook

rende wereld die Porsche heet.

met de geschiedenis achter het

een bezoek aan ons restaurant op

Tijdens een bezoek aan ­onze

merk Porsche en al onze actuele

het programma, waar we u een

­p roductielocatie gunnen we u

modellen en krijgt u bovendien de

exclusief 3-gangenmenu serveren.

Daarna volgt het hoogtepunt van

hij u precies waarvoor al die knop-

de fabrieksaflevering: een ervaren

jes en toetsen van de auto dienen

instructeur van Porsche vertelt

en geeft hij u tal van praktische

u alle ins en outs over uw nieuwe

tips en weetjes mee.

auto en wel op onze eigen testbaan. Doe in een door ons ter

Aan het einde van deze enerveren-

beschikking gestelde Panamera

de dag, waarop u overigens wel-

al die sportieve indrukken op

kom bent met maximaal 2 andere

die u bij het volgen van de ideale

personen, ontvangt u van ons

lijn van ons on-road parcours

natuurlijk nog uw nieuwe auto met

te wachten staan. Op de rechte

een volle tank benzine.

stukken, in haarspeldbochten en S-bochten – steeds onder de deskundige begeleiding van een professionele coureur. Tijdens deze praktijkles vertelt

· 158 ·

· 159 ·


Porsche dealer

Porsche Assistance

Financial Partner Program

Porsche Exclusive

Porsche Tequipment

Porsche Design

U krijgt daar van ervaren

Deze biedt u een betrouwbare

Desgewenst kan de dealer u ook

U vindt hier veel suggesties hoe u

Onze accessoires waarmee u uw

Driver’s Selection

vakmensen een betrouwbare

en exclusieve mobiliteitsservice

adviseren over financiële aspecten

een Porsche af fabriek volgens uw

Porsche naderhand zeer persoon-

Het productengamma onderscheidt

service. Zij bieden u talrijke

van topkwaliteit. Deze service is

zoals leasing en verzekeringen.

eigen ideeën kunt laten verfraaien.

lijk kunt uitbreiden. Met artikelen

zich door functionaliteit, kwaliteit

diensten, originele onderdelen,

bij de aanschaf van een nieuwe

Qua uitstraling, techniek of beide.

die perfect op uw Porsche zijn

en design – of het nu gaat om life-

toebehoren en accessoires

auto inbegrepen.

Maar altijd door handwerk.

afgestemd. Met volledige garantie.

style-accessoires, mode of speciaal

van topkwaliteit.

voor uw Porsche ontworpen koffers of tassen.

Porsche op het internet

Service

Beleef de fascinatie van Porsche ook op onze website www.porsche.com.

Porsche Approved Occasions

Porsche Classic

“Christophorus”

Porsche Clubs

Porsche Driving Experience

2. Porsche Sport Driving School.

Het Porsche Approved occasion-

Uw adres voor originele delen,

Het periodiek voor klanten dat

Sinds 1952 zijn er wereldwijd

1. Porsche Travel Club.

Hier kunt u op nationale en inter-

programma biedt u wereldwijd

technische literatuur, onderdelen-

tweemaandelijks verschijnt.

607 clubs ontstaan die samen met

Deze biedt u exclusief autorijge-

nationale circuits niet alleen uw

auto’s van bijzonder hoge kwaliteit

verkoop en technische service

Met nieuws, interessante berich-

hun 120.000 leden de denkbeelden

voel met fascinerende avonturen-

rijveiligheid verbeteren, maar ook

en een uitgebreide garantie aan.

zoals onderhoud, reparatie

ten en interviews rond het merk

en fascinatie voor het merk Porsche

en “incentive-reizen”. Wereldwijd.

uw Porsche beter leren kennen.

Het soort rijplezier dat u alleen in

en restauratie van klassieke

Porsche.

delen en uitwisselen. Meer infor-

Informatie: +49 (0)711 911-78155.

Voor informatie kunt u bellen:

een Porsche kunt ervaren.

­Porsche modellen. Meer info op:

matie? Bel: +49 (0)711 911-78307

E-mail: travel.club@porsche.de

+49 (0)711 911-78683. E-mail:

www.porsche.com/classic.

of ga naar: www.porsche.com.

sportdrivingschool@porsche.de

De nieuwe catalogi van Exclusive, Tequipment en Porsche Design Driver’s Selection vindt u bij uw Porsche dealer. · 160 ·

· 161 ·


Samenvatting

4 Portieren. 4 Zitplaatsen. Sportwagen rijden voor 4. Met bagage en zonder concessies. Dat is onze bijdrage aan de premiumklasse. Of beter nog: ons idee van rijden in de premiumklasse. Omdat we van mening waren dat deze klasse best wat meer sportieve dynamiek gebruiken kan. De nieuwe Panamera.

路 162 路

路 163 路


Technische gegevens

Technische gegevens. Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

8

8

8

Motor Aantal cilinders

cm3

4.806

cm3

Cilinderinhoud

4.806

Vermogen (DIN)

294 kW (400 pk)

294 kW (400 pk)

368 kW (500 pk)

bij 1/min

6.500 1/min

6.500 1/min

6.000 1/min

Maximaal koppel

500 Nm

500 Nm

700 Nm

bij 1/min

3.500–5.000 1/min

3.500–5.000 1/min

2.250–4.500 1/min

Compressie

12,5:1

12,5:1

10,5:1

Aandrijving

Achterwielaandrijving

4-wielaandrijving

4-wielaandrijving

Schakelbak

Standaard

PDK

Optioneel

Standaard

Standaard

4.806 cm3

Krachtoverbrenging

Onderstel Breed sub-chassis met dubbele draagarmen,

Breed sub-chassis met dubbele draagarmen,

Breed sub-chassis met dubbele draagarmen,

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

Meervoudig gelede draagarm-achteras,

Meervoudig gelede draagarm-achteras,

Meervoudig gelede draagarm-achteras,

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

Stuurinrichting

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Remsysteem

Aluminium monobloc remzadels met 6 remzuigers voor,

Aluminium monobloc remzadels met 6 remzuigers voor,

Aluminium monobloc remzadels met 6 remzuigers voor,

aluminium monobloc remsysteem met 4 zuigers

aluminium monobloc remsysteem met 4 zuigers

aluminium monobloc remsysteem met 4 zuigers

­achter, van binnenuit geventileerde, geperforeerde

­achter, van binnenuit geventileerde, geperforeerde

­achter, van binnenuit geventileerde, geperforeerde

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

Vooras Achteras

Wielen

Vooras

8 J x 18 ET 59 voor

8 J x 18 ET 59 voor

9 J x 19 ET 60 voor

Achteras

9 J x 18 ET 53 achter

9 J x 18 ET 53 achter

10 J x 19 ET 61 achter

245/50 ZR 18 voor

245/50 ZR 18 voor

255/45 ZR 19 voor

275/45 ZR 18 achter

275/45 ZR 18 achter

285/40 ZR 19 achter

Banden

Vooras Achteras

Voorlopige waarden. Bij het ter perse gaan van deze brochure waren geen definitieve waarden beschikbaar. De wagens in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de wagen zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen. · 164 ·

· 165 ·


Technische gegevens

Panamera S

Panamera 4S

Panamera Turbo

Leeggewicht

Schakelbak/PDK

PDK

PDK

DIN

1.770 kg/1.800 kg

1.860 kg

1.970 kg

1.845 kg/1.875 kg

1.935 kg

2.045 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

2.375 kg/2.405 kg

2.440 kg

2.500 kg

Maximaal laadvermogen

605 kg/605 kg

580 kg

530 kg

Rijprestaties

Schakelbak/PDK

PDK

PDK

Topsnelheid

285 km/h/283 km/h

282 km/h

303 km/h

0–100 km/h

5,6 s/5,4 s

5,0 s

4,2 s

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Plus

5,6 s/5,2 s

4,8 s

4,0 s

Tussenacceleratie (80–120 km) 5e versnelling

7,0 s/6,1 s

6,3 s

5,1 s

Verbruik/emissie2

Schakelbak/PDK

PDK

PDK

Stadsverkeer in l/100 km

18,8/16,0

16,4

18,0

Buitenwegen in l/100 km

8,9/7,9

8,1

8,9

Gemiddeld in l/100 km

12,5/10,8

11,1

12,2

CO2-emissie in g/km

293/253

260

286

Lengte

4.970 mm

4.970 mm

4 970 mm

Breedte (met buitenspiegels)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2 114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Hoogte

1.418 mm

1.418 mm

1.418 mm

Wielbasis

2.920 mm

2.920 mm

2.920 mm

Kofferbakvolume (VDA-norm)

445 l

445 l

432 l

Bij omgeklapte rugleuning (VDA)

1.263 l

1.263 l

1.250 l

Tankinhoud (vulinhoud)

80 l/15 l

100 l/15 l

100 l/15 l

Volgens

EG-richtlijn1

Afmetingen

1 De

Voorlopige waarden. Bij het ter perse gaan van deze brochure waren geen definitieve waarden beschikbaar. De wagens in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de wagen zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen.

· 166 ·

EG-Norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. Bij speciale uitvoeringen wijkt deze waarde naar boven af. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage. huidige Porsche modellen zijn berekend op het gebruik van een benzinemengsel met maximaal 10% ethanol. Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG en 692/2008/EG) en op de NERC (nieuwe Europese rijcyclus) met een auto in standaarduitvoering. De hier vermelde gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen onderdeel uit van een aanbieding; ze mogen slechts gezien worden als referentie bij de vergelijking van uiteenlopende autotypes. Nadere gegevens over de specifieke modellen zijn beschikbaar via uw Porsche dealer. Voorlopige waarden – bij publicatie waren er geen richtlijnen van instanties bekend.

2 De

· 167 ·


Alfabetische index

Alfabetische index

N Navigatie Niveauregeling

Omschrijving

Pagina

A

C

119

Actieve motorkap

87

Adaptatieve luchtvering

66

Adaptatieve verlichting

80

Afstandsregeling, cruise control

120

Airbags

88

Airconditioning

116

Asconcept

106, 107

Constructie

86

Cruise control

106, 154

Automatische start-stopfunctie

Kinderzitjes

Diefstalbeveiliging

123

Kleuren

Directe brandstofinspuiting (DFI)

46

Bagageruimte

124

F

Bagageruimteklep

129

Fabrieksaflevering

100

Boordcomputer

102

BOSE® Surround Sound-Systeem Brandstofsysteem Burmester ®

112 94

High-End

Surround Sound-Systeem

R

Onderhoud

95

Radio

Onderstel

60

Recycling

ParkAssistent

78

Parkeerrem,

Koplampsproeiers

78

elektromechanische

Krachtoverbrenging

52

Porsche Active Suspension

50

Laadvermogen

125

Launch Control

74

Porsche Communication

Lichtmetalen constructie

87

­Management (PCM)

G GPS-navigatiesysteem

108

M

118 83

Composite Brake (PCCB)

(PDK)

64 84 106

Motoren

40

Chassis Control (PDCC)

68

Porsche Entry & Drive

122

Multifunctioneel stuurwiel

98

HomeLink® (afstandsbediening

Porsche Side Impact

garagedeur)

Protection System (POSIP)

Hydrofobe zijruiten

· 168 ·

66 117

110 88

Porsche Stability Management (PSM)

Rolgordijn

101, 127

S

91

Uitlaatgasturbolader

48

Uitlaatsysteem

48

Schuif-/kanteldak

120

110

V V8-motoren VarioCam Plus Vehicle Tracking System

41 47 123

Veiligheid

78

Verlichting

78

Verlichtingssysteem 57

Vermogen Vierwielaandrijving

78 40, 41 58

63

Sport Chrono Pakket

72

Sportknop

44, 72

Sportuitlaat

48

Spraakbediening

108

Stoelen

102

Stuurinrichting

Porsche Rear Seat ­Entertainment

119

52

Porsche Dynamic

H

82

Servotronic

90 107, 110

118

Schakelbak

Milieu MP3

92

Remmen

Porsche Ceramic

22, 136

158

101

106

Regensensor

P

Porsche Doppelkupplung

Hoogteverstelling 114

40

Koplampen

L

Bandenspannings­ Binnenverlichting

130

58

Uitlaatgasreiniging

Universele audio-ingang

Olievoorziening

­Management (PASM)

managementsysteem

Management (PTM)

O

84

103, 104

E

B

63

26, 131

Keramische remschijven 129

Exterieur

controlesysteem (RDK)

139

Interieur

Daktransportsystemen

Elektronisch motor­ 44

Individualisering

K D

Porsche Traction Privacybeglazing

120

62

Audiosystemen

66

I

CD-/DVD-wisselaar

Achteruitrijcamera

U 108

63

T Technische gegevens

164

Touchscreen

106

Transportvoorzieningen

124

Trekhaaksysteem

120

Tv-tuner

108

70

· 169 ·

W Warmtewerend glas Wielen

117 63, 144


De afgebeelde autotypes

Elke vorm van vermenigvuldiging,

hebben de uitrusting die voor de

vertoning of overig gebruik van

Duitse markt geldt. Sommige mo-

dit materiaal is ongeoorloofd

dellen zijn voorzien van uitrustin-

­zonder voorafgaande, schriftelijke

gen uit het individualiseringspro-

toestemming van

gramma, die niet standaard worden

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

geleverd en alleen tegen meerprijs leverbaar zijn. In bepaalde landen

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG steunt

zijn vanwege nationale wetten en

het gebruik van duurzaam gepro-

richtlijnen niet alle types en uitrus-

duceerd papier. Het papier waarop

tingen leverbaar. Uw Porsche dea-

deze verkoopbrochure gedrukt is,

ler vertelt u graag welke uitrustin-

voldoet aan de strenge regels die

gen in Nederland beschikbaar zijn.

het PEFC (Program for the Endor-

Gegevens betreffende constructie,

sement of Forest Certification) stelt

leveringsprogramma, uitvoering,

aan duurzaam bosbeheer.

vermogen, maten en gewichten, brandstofverbruik en onderhouds-

Porsche, het Porsche embleem,

kosten zijn gebaseerd op de infor-

Panamera, PCCB, PCM, PDK, PSM

matie zoals die bekend was bij het

en ­Tequipment zijn gedeponeerde

ter perse gaan. Onder voorbehoud

handelsmerken van

van wijzigingen in constructie,

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

­uitrusting en leveringsprogramma alsmede kleurafwijkingen en even-

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

tuele drukfouten.

Porscheplatz 1 70435 Stuttgart

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009

Germany

Alle teksten, foto’s en overige

www.porsche.com

­informatie uit deze catalogus zijn auteursrechtelijk eigendom van

Stand: 12/08

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Printed in Germany WSLP1001000591 NL/WW


2010 Porsche Panamera brochure NL  

De nieuwe Panamera De 4e dimensie Programma Panamera 8 Panamera S 32 Panamera 4S 34 Panamera Turbo 36 Sportiviteit 38 Samenvattend 162 Perso...

Advertisement