Nota: G us tavo Fe de r / Fotos : Fre ddy P e re yra-Fe rnando G óme z-G us tavo Fe de r
Más 450.000 personas visitaron el 7º Salón Internacional del Automóvil. Aunque disminuida en público y propuestas, la muestra del sector automotor ratificó su vigencia como una de las más importantes del país.
transición
27 Isela Constantini, presidenta de ADEFA, en la inauguración del Salón
sas que fabrican camiones eludieron la convocatoria. Iveco directamente faltó y Mercedes expuso tímidamente la cabina del Actros 1846 Megaspace en un stand donde brilló su nueva estrella, el utilitario Vito que se produce en Virrey del Pino. Pero no todo fueron restas, también hubo sumas. Lifan puso un pie en la Argentina convirtiéndose, luego de Chery, en la segunda marca de origen chino que se comercializa en el país. La automotriz oriental ofrecerá en breve dos modelos ensamblados en su planta de Uruguay (el utilitario Foison y el SUV X60) y el crossover X50 importado desde China.
La otra incorporación fue Nissan. La fábrica japonesa presentó la nueva NP 300 Frontier, que se fabricará en el país a partir de 2018 en la planta Santa Isabel a través de un acuerdo con Renault. De esta manera, se convertirá en la automotriz nº 12. Las 20 marcas presentes exhibieron 270 vehículos y presentaron 55 novedades para el mercado nacional y regional. Entre los fabricantes locales se destacó la presentación del Honda HR-V, el restyling de los Peugeot 308/408, el Renault Fluence GT2, los nuevos Ford Focus, la pick up Volkswagen Amarok Ultimate y el ya mencionado Mercedes Vito. Todos lanzamien-