Test
Opel Combo Van XL
Po stranách palubnej dosky sú umiestnené praktické držiaky na nápoje
Dodávka ROKA Tento titul sme úžitkovému modelu Combo Van nevymysleli my v redakcii, ale porota Van Of The Year 2019, ktorú tvorí 25 redaktorov odborných motoristických médií z oblasti dopravy a logistiky. Pre upresnenie, titul získalo trio dodávok od PSA. TECHNICKÉ ÚDAJE: Motor Typ motora: radový, vznetový 4/16 Valce/ventily: 1499 Zdvihový objem [cm3]: Najvyšší výkon [kW (k)/ot./min.]: 75 (102)/3500 Najvyšší krút. moment [Nm/ot./ 250/1750 min.]:
Prevádzkové vlastnosti 170 11,5 4,6/4,1/4,3
TEST 2018
Rozmery a hmotnosti Objem nákl. priestoru [l]: Objem nádrže [l]: Prevádzková hmotnosť [kg]: Užitočná hmotnosť [kg]: Dĺžka [mm]: Šírka [mm]: Výška [mm]: Rázvor [mm]:
3900-4400 50 1339 895 4753 2107 1860 2975
Základná cena modelu – Opel Combo Van 1.5 CDTI (55kW/75k): 11 200 € bez DPH Základná cena testovanej verzie – Opel Combo Van Enjoy XL 1.5 CDTI (75kW/102k) Start/Stop: 13 160 € bez DPH Záruka: 5 rokov/150 000 km BASIC (na motor, prevodovku, rozvodovku + Opel Asistencia) Registračná daň: 260 €
Pocitu bezpečia napomáhajú aj široké výplne dverí, obsahujú dobre prístupný úložný priestor
T
eda ako Opel Combo, tak aj Citroën Berlingo Van a Peugeot Partner Furgon. V základe ide samozrejme o jedno a to isté auto, ovenčené špecifickými prvkami tej-ktorej značky. Opel má však v jednom jasno – spomedzi trojičiek postavených na rovnakom základe je najlacnejší.
TOTO JE SPARTA!
Na test sme nedostali plecháč nabitý všetkými možnými vymoženosťami a príplatkovými elementami. Ale skôr auto vo vyhotovení, po ktorom siahne nejeden živnostník alebo majiteľ flotily. Siahne po ňom presne ten, ktorý chce dosiahnuť najlepší pomer úžitku za cenu a nepotrpí si na komfort.
Opel Combo Van Cargo XL ponúkne až 16 odkladacích priestorov v kabíne
PRAKTICKOSTI NIKDY NIE JE DOSŤ
My sme s autom počas týždňa najazdili bezmála 800 km. Faktom zostáva, že aj po jednej 270-kilometrovej jazde, som z auta vystúpil bez akéhokoľvek pocitu diskomfortu a únavy od sedenia na prednom sedadle. Dvere už vydávajú pri zatváraní viac „osobný” ako „úžitkový” zvuk. Aj aerodynamický hluk je citeľne tichší. Celkovo sa v pozícii vodiča cítite robustne. Pomáha tomu najmä hlboká palubná doska. Deliaca stena je vytesnená, nepripúšťa žiadne medzery, čo len zvyšuje pokoj počas jazdy. Plastový volant dokáže poňať viaceré funkcie, za príplatok vie byť kožený, dokonca s vyhrievaním. Tlačidlá jeho pravej strany sa venujú audiu, ľa-
Na drevenú podlahu vzadu sme naložili za seba 2 tlačiarenské palety (zmestili by sa však aj 2 euro palety) a vyrazili sme na západoslovenský okruh distribúcie časopisu dlhý bezmála 420 kilometrov
34
marec 2019
AUTOGRÁTIS
autogratis_magazin
AUTOGRÁTIS
TEXT: Rasťo Bujna, foto: autor
Maximálna rýchlosť [km/h]: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]: Spotreba – mesto/mimo/kombi [l/100 km]: