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2014: Salida 1 de Enero Fiel a su costumbre, el Araba Classic Club realizó el 1 de enero su salida tradicional, destinada a recibir el nuevo año con buen humor. A las 9 h comenzaban a reunirse los participantes en la gasolinera Repsol del barrio vitoriano de Salburúa, con la sorpresa de un sol brillante y una inusual temperatura de 10 grados sobre cero. Desde allí partieron en caravana por carreteras secundarias rumbo a San Román de San Millán. Entre los vehículos participantes había variedad, desde el Chrysler Newyorker de 1963 del “presi” hasta un Renault 4 Super de 1970, así como dos Ford Mustang, el Citroën DS 21 de los socios más recientes o varios Mercedes-Benz. Asimismo, hubo

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coches de las marcas Ferrari, Jaguar y Volvo, junto a un youngtimer Mazda MX-5. Y además, dos clásicas BMW y BSA y una chooper. Una vez llegados al destino, almorzaron unos huevos fritos con chistorra y disfrutaron de un agradable ambiente en la Sociedad Mirutegi. Tras el café de rigor, para compensar las pocas horas dormidas en la Nochevieja, emprendieron el regreso por una ruta diferente, ya con la satisfacción de haber estrenado 2014 a bordo de sus vehículos.

Texto y fotos: Classic Lane


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Y llegaron los Reyes Una año más, el Araba Classic Club intervino en el acto de llegada de los Reyes Magos a Vitoria y en la cabalgata vespertina. A las 11 h, Sus Majestades de Oriente y su comitiva eran recibidos en el exterior de la estación del tren por una ingente cantidad de niños y sus familias. A continuación subió Melchor a un Willys Knight, Gaspar a un Ford A y Baltasar a un Cadillac De Ville, vehículos en los que efectuaron el recorrido a lo largo de la calle Eduardo Dato, el cruce con la calle Postas y la entrada en la plaza de España. Durante el trayecto,

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fueron miles los niĂąos que pudieron verlos pasar, e incluso hacerles llegar su carta, mientras un equipo de socios del club alavĂŠs se encargaba de asegurar la ausencia de posibles incidentes. Tras los Reyes Magos, iban sus pajes a bordo de Mercedes-Benz SL descapotables y un tractor Ebro cuyo remolque estaba lleno de obsequios brillantes.

Texto y fotos: Classic Lane

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II Metrallada en Huelva

Antes de que acabara el pasado año, volvieron a sonar las ametralladoras en Huelva. Celebramos la Metrallada 2013, la segunda Metrallada en la historias de las Metrallas... Partimos de Aljaraque a las 11h, y la ruta fue por los “lugares colombinos” (La Rábida, Palos de la Fra...) hasta llegar al Puerto deportivo de Mazagón.

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A las 15h llegamos a Punta Umbría, donde almorzamos y se realizaron los sorteos y entregas de premios. Por supuesto se cerró fecha para la Metrallada 2014 entre otras actividades, dando por finalizado el encuentro a las 20h. En esta ocasión acudieron 16 Bultaco Metralla, de años comprendidos entre el 62 -que fue el primer modelo que se lanzó al mercado-, hasta el 81 que se lanzó el último, año en el definitivamente y por desgracia, cierra Bultaco. Tenemos la suerte de poseer todos los modelos entre los asis-


tentes, Metralla 62, Metralla MK2, GT, GTS y GTS “palos”. Es difícil agrupar tantas motos de esta marca y modelo, la marca española de motos por excelencia (fundada en 1958 por D. Francisco Javier Bultó) y el modelo tal vez más emblemático de la misma. Tuvimos la suerte de reunir “unas cuantas” de éstas en Huelva, viniendo amigos que estuvieron el año pasado, de Antequera, Lantejuela...y los que estamos por aquí. Si las motos son buenas te aseguro que mejores personas son los que las pilotan, mostrando un apoyo incondicional en todo momento para que se lleve a cabo este evento. Agradecer el apoyo y asesoramiento en la distancia de Ramón Codina, presidente del Moto-Club Bultaco Sport Classic, al cual le agradezco el interés mostrado en todo momento, como ya es habitual. Estaremos en contacto, muchas gracias y un fuerte abrazo. Victor Millán, delegado moto-club BSC

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Seat 1500 en Salamanca Como colofón a las actividades conmemorativas celebradas a lo largo de 2013 del 50º aniversario del Seat 1500 y del 15º de la fundación del Club Seat 1500, se celebró la XV Concentración Nacional en Salamanca. La treintena de vehículos participantes procedentes de Madrid, Soria, Segovia, Zamora, Valladolid, País Vasco, Cantabria, Ciudad Real, León, Salamanca, Cáceres, La Coruña, Navarra, Barcelona, Albacete, Sevilla, Jaén, Granada y Málaga se dieron cita en la Plaza del Concilio de la histórica ciudad universitaria, bajo un sol radiante, brillaron en todo su esplendor y los propietarios atendieron gustosamente la curiosidad de viandantes, aficionados y medios de comunicación.

En la Concentración hubo variedad cromática y equilibrio ente monofaros y bifaros. Tres unidades representativas por su carrocería, antigüedad y estado fueron llevadas hasta la puerta del Museo de la Automoción para la histórica foto de rigor y el numeroso grupo participante entró a visitar el Museo. Los tesoros que contiene hicieron las delicias de los más aficionados a la mecánica, especialmente aquellos coches más singulares como los Hispano Suiza o los deportivos Pegaso, además de la unidad de 1500 monofaro allí expuesta que, en esta ocasión, se sintió bien arropada por sus congéneres. Tras la visita a pie a los lugares más emblemáticos de Salamanca y la comida, la tarde puso en marcha a los vehículos en dirección a las sinuosas y paisajísticas carreteras de la Peña de Francia, hasta llegar al conjunto histórico-artístico de La Alberca, donde se pernoctó. Durante la cena, se llevó a cabo la entrega de recuerdos y trofeos. Resultaron galardonados el más lejano, el monofaro de Marta Cusco venido desde Barcelona; el más antiguo, el 1500 de Félix Quilez de Albacete matriculado en mayo de 1964 y el premio al mejor estreno fue para el maleta cuadrada limusina de Vicente Cruz de Madrid. También fueron homenajeados Steve Allan Trott y Luis Cid de Cáceres, coorganizadores del evento. La tertulia de sobremesa abrió paso al baile de época, muy animado con hippies, ye-yes, rockeros y elegantes señoritas con recogidos de los años sesenta. La música y los

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disfraces animaron la fiesta hasta bien entrada la madrugada. El segundo día de la concentración llevó a los participantes hasta la plaza de toros más antigua de España, la de Nuestra Señora del Castañar en Béjar y hasta la localidad de Candelario, en una ruta corta pero de delicioso paisaje, que se visitó haciendo hincapié en lo singular de su arquitectura autóctona tradicional. Tras la comida de despedida se clausuró la concentración, dando así por concluidos los actos conmemorativos del cincuentenario del más grande de los Seat.

Las restauraciones presentaban un aspecto impresionante.


El 1500 de Félix Quilez de Albacete matriculado en mayo de 1964 fue el más antiguo de la concentración.

Tres unidades representativas fueron expuestas frente al Museo de la Automoción.

Los familiares y alargados también forman parte de la familia milquinientista.

Las carreteras de la Sierra de Francia registraron un auténtico atasco de Seat 1500.

Candelario albergó a la veterana comitiva.

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El Clàssic cierra temporada con una fantástica fiesta Un magnífico día de sol fue el escenario que acompañó, el pasado domingo 15 de diciembre, la jornada festiva de cierre de temporada del Clàssic Motor Club del Bages, celebrada en la Masia Vilasendra, en Oristà, un lugar de la Catalunya interior que fue del agrado de los 160 socios del club que no quisieron perderse el evento. Fueron ellos, junto con los coches clásicos, los verdaderos protagonistas de la comida-fiesta de fin de temporada. El buen ambiente característico de la gente del Clàssic se respiró durante toda la celebración, en la que no faltaron la entrega de obsequios, un sorteo de regalos y el tradicional brindis, encabezado por Toni Tachó, presidente del Clàssic, para desear salud, felicidad y éxitos en el año 2014, en el que la entidad del Bages celebrará sus bodas de plata. La fiesta concluyó con un animado baile. Al final, todo el mundo regresó a casa con la sensación de haber pasado unas horas excepcionales de amistad y afición compartida. Texto: Joan Rossinyol / Fotos: Miquel Arbós

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V “La Clásica” de Sollana

Por segundo año consecutivo, el equipo de la Escudería Cuervo y Sobrinos - Gulf, formado por Antonio Gutiérrez y copilotado por Manu Macho, se han alzado con la victoria en la Copa de España de Rallyes Clásicos. Ya desde el inicio del campeonato, en el Rallye de España mostraron su superioridad, no dando ninguna opción a sus adversarios, saliendo victoriosos en 5 de los 6 rallyes puntuables. El segundo lugar del campeonato lo ha conseguido otro equipo de la Escudería Cuervo y Sobrinos - Gulf, el for-

mado por el veterano Marcial Rodríguez, copilotado por Eloi Alsina. La AECD presta soporte técnico a la Escudería, ya que sus pilotos corren con licencia de Concursante de la Asociación, por lo que también por segundo año consecutivo, la AECD ha conquistado la Copa de España de Escuderías.

Guillermo Velasco

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Circuito de Lasarte. Memorias de una Pasión

Pocas veces una fotografía habrá inmortalizado tanto talento reunido. Mr. Ettore Bugatti, creador de los “pour sang” de Molsheim, y Bartolomeo Costantini flanquean a Sir Henry Seagrave, André Morel y Mr. Louis Delage, el autor de los “pour ciel” de Courbevoie. El grupo aguarda la recepción del Rey Alfonso XIII a los vencedores del II G.P. de San Sebastián celebrado el 27 de septiembre de 1924. El británico Seagrave resultó ganador a los mandos del Sunbeam.

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El origen del circuito en 1923 se basó en tres pilares: la propagación de las excelencias turísticas donostiarras, banco de pruebas para técnicos e ingenieros y reclamo publicitario de las marcas. En la prensa de la época se escribió la siguiente consideración: “Quizás sea conveniente reflexionar sobre el fin de estos acontecimientos. Para unos, los organizadores, proponer una actividad que significa exportación de cultura con la atracción de incontables forasteros, además del divertimiento de nativos y oriundos. Para los organizados, se complementa la doble misión de banco de pruebas y escaparate para sus ventas.” Los fabricantes inician la producción en serie y comprueban un futuro prometedor para incrementar las ventas sobre un parque de automóviles cifrado en 1925 en los cinco continentes: - Europa: 2.113.873 autos - América: 18.282.373 (de los cuales 17.340.236 correspondían a EEUU) - África: 97.426 - Asia: 114.356 - Oceanía: 345.418 autos

El desarrollo de las 11 ediciones se recoge en el libro ”Circuito de Lasarte. Memorias de una pasión” de 332 páginas, con más de 400 fotografías a gran resolución publicado en 1998, cuya edición se agotó en menos dos años y de la que conservo un puñado de ejemplares que están a la venta hasta finalizar existencias. Angel Elberdin 636 974 275

1923 Feria de Muestras

1926 equipo Mercedes

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Retro Galicia 2014 será más activa y deportiva que nunca

Tras el éxito de la última edición, con cerca de 100 expositores y 20.000 visitantes, Santiago se prepara para acoger una vez más a los aficionados al motor de la Comunidad Gallega y norte de Portugal los días 14, 15 y 16 de febrero. La cuarta edición de la Retro Galicia se espera igual de activa que siempre. A cargo de la organización del evento está nuevamente la empresa especializada Eventos del Motor. Motorshow, la gran novedad. Entre el intenso programa de actividades paralelas previstas, destaca, sin lugar a dudas, la primera edición de un Motorshow Exhibition denominado “I Festival Todo Clásicos” en el que alrededor de una quincena de pilotos, entre los que cabe destacar a Jesús Ferreiro (Campeón de España de Ralis), Perfecto Calviño (Campeón de España de Autocros), Iñaki Alberdi, etc, harán las delicias del público con una serie de exhibiciones a bordo de los legendarios Porsche 911, Ford Escort o del espectacular prototipo de Lancia 037. El Motorshow se desarrollará durante el sábado 15 y el domingo 16 en la zona exterior del recinto ferial y ocupará una superficie de aproximadamente 10.000 metros cuadrados. A cargo de la organización deportiva estará la Escudería Motor Melide, la misma que puso en marcha durante años el Rali de Galicia Histórico, puntuable para el Campeonato de España. Monográficos y homenajes. Entre las muchas atracciones con que contará el salón gallego en esta nueva edición destaca sin

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duda el homenaje que por su 60 aniversario se le rendirá a uno de los coches más exclusivos y bonitos que jamás se hayan fabricado: el Mercedes 300 SL Gullwing, más conocido como “Alas de Gaviota”. En el espacio que se le dedicará a este icono de la industria automovilística, además de una unidad del año ´54 también se mostrará un Mercedes SLS del 2014, para que los aficionados puedan comprobar de primera mano la evolución que ha sufrido este modelo con el paso de los años. Otro de los automóviles que cumplen años en este 2014 será el Ford Mustang, en este caso medio siglo desde su aparición. Como no podía ser de otra manera, en Retro Galicia también habrá un


espacio dedicado a este otro referente de la industria automovilística. En él se podrán apreciar distintas carrocerías de distintos años y modelos, como la Fastback, la Coupé o la Convertible. Si de las dos ruedas hablamos, además de los más variados stands de piezas y accesorios, también se llevará a cabo la presentación oficial del Campeonato Gallego de Motos Clásicas, así como de las 6 Horas de Resistencia de Scooter Clásica. En el espacio que lidera el Moto Club Compostela también se presentará la XX Ruta Rosaliana que se celebrará, como es tradición, el 17 de Mayo “Día de las Letras Galegas”. Además, se habrá una exposición de motos clásicas de competición, una colección de cascos de diferentes pilotos de todos los tiempos, y los diferentes clubs de motos clásicas de Galicia darán a conocer sus calendarios de pruebas y concentraciones que se llevarán a cabo durante el 2014. Un Salón comercial: ventajas para todos. Como ya sucedió en las anteriores ediciones, Retro Galicia tendrá un marcado carácter comercial, lo que permitirá no sólo admirar los vehículos que se expongan, sino adquirirlos.

Para aquellos que ya dispongan de un vehículo clásico (entendiendo como tal a uno de más de 25 años de antigüedad) y decidan acudir en él a Retro Galicia, la organización tendrá una zona de aparcamiento reservada, además de ofrecer un 50% de descuento en el precio de la entrada. Retro Auto Galicia pondrá a disposición de los particulares su propio espacio para que puedan poner a la venta automóviles y motocicletas clásicas en el Pabellón A del Recinto Ferial de Amio. Dichos vehículos tendrán como condición haber sido fabricados hasta el año 1988 o, en el caso de “marcas de prestigio” (como Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini, Porsche, Rolls Royce, Corvette, Bentley y Lotus) se ampliará dicho “plazo” hasta 1996. Actividades para todos. En Santiago no hará falta ser un piloto de competición para conducir tu propio bólido ni tener preparados repuestos y gasolina para acelerar un coche en pista. La empresa Marvic Sport&Classic tendrá a disposición del público que desee alquilarlo un ejemplar de Ford Escort. Con esta unidad se podrá

rodar en la pista del Motorshow en los “tiempos muertos” que tenga la misma. Además, la empresa JRS Simulación pondrá a disposición de todos los asistentes un simulador profesional de conducción del más alto nivel. Este “artilugio” es el que utiliza el joven piloto asturiano Alex Novo para su preparación “indoor”. Gracias a esto podremos ver competir a los aficionados en diferentes en circuitos, cada uno a su escala. Horarios. Como todos los años, todos aquellos aficionados que acudan con su vehículo clásico, tanto coche o moto, dispondrán de una plaza de aparcamiento gratuita en el en el propio recinto donde se celebra la feria, y disfrutarán de un cincuenta por ciento descuento en la entrada. El horario de funcionamiento será el viernes 14 de febrero de 16 a 21h, el sábado 15 de 10 a 21h y el domingo 16 de 10 a 20h. La cuarta edición de Retro Auto&Moto Galicia cuenta con la colaboración del Concello de Santiago a través de su Concellería de Economía, Comercio Turismo y Mercados.

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ClassicAuto Madrid celebra su quinta edición incorporando a su oferta la espectacularidad del Motorshow

El Salón regresa al Pabellón de Cristal de Casa de Campo del 21 al 23 de febrero, con unos 300 expositores de 10 países participarán este año en la mayor exposición sobre el motor clásico que se celebra en España, 20.000 metros cuadrados Este año, aparte del marcado carácter comercial, nos vamos de carreras con un espectáculo deportivo de competición y regularidad. El ClassicAuto Motorshow se celebrará los días 22 y 23 de febrero, en los aledaños de pabellón de Cristal. Montaremos un circuito, gradas, parque de trabajo, cronometraje, megafonía, parque cerrado, etc. y le daremos un toque vintage para disfrutar de la vertiente más deportiva del vehículo clásico. Esta prueba espectáculo de slalom para vehículos clásicos se realizará con la colaboración de la Federación Madrileña de Automovilismo. Automóviles con más de 25 años de antigüedad, serán los protagonistas sobre el circuito, en el que se disputarán varios trofeos en las categorías de competición y regularidad, enfrentándose en varias

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mangas, que se celebrarán en horario de 12,00h a 14,00h y de 16,00h a 18,00h el sábado y de 12.00h a 14,00h el domingo. La entrega de trofeos será el domingo a las 14,30 horas. Los clubes participantes en ClassicAuto Madrid 2014 también tendrán la posibilidad de reservar la pista para desarrollar su pro-


pia actividad con la máxima seguridad y organización. Para ello, los colectivos interesados deberán inscribirse previamente. El acceso del público a las actividades del Motorshow ClassicAuto se realizará a través de invitación, que se entregará en el momento de adquirir la entrada general en taquilla o de validar la entrada de venta anticipada. La invitación garantiza el acceso solo hasta completar el aforo (limitado) de cada una de las distintas mangas de carrera.

Aparte, tendremos el amplio espacio del particular y monográficos como “Lancia Rally”, “Claves del automovilismo español: Ramón López – Hispakart”, “Renault 4-L: 50 años de fabricación en España”, “Car of the year, un galardón con medio siglo”, “Día Renault”, “Bultaco Frontera: emoción y aventura”, “La elegancia de Alfa Romeo”, …

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La 4ª Edición de Espíritu de Montjuïc ya tiene fechas

Los próximos días 4, 5 y 6 de abril tendrá lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya la cuarta edición de este popular “revival”. En tan sólo tres ediciones, este acontecimiento se ha convertido en uno de los eventos de motor más notorios del sur de Europa y en el más importante de España, no sólo por la calidad y cantidad de vehículos y espectáculo en la pista, sino también por la gran variedad de contenidos dentro del mismo. El evento ofrece a los aficionados una ocasión única para contemplar en plena acción los vehículos que competían en la “Montaña Mágica” en sus tiempos de gloria. Espíritu de Montjuïc es único en su puesta en escena ya que permite a los visitantes acercarse a los vehículos y equipos y mezclarse con ellos durante el fin de semana. Pero no sólo los aficionados al motor tienen cabida en Espíritu de Montjuïc. El evento es un espectáculo para todos los públicos, con una gran y variada oferta de entretenimiento dirigida a familias, sin distinción de edad y sexo, para disfrutar de un fin de semana diferente, en un entorno único, donde el ambiente de “aquellos maravillosos años” en el antiguo circuito urbano se vuelve a respirar a través de la música, las atracciones, los actores y la puesta en escena. Y todo mientras se disfruta de un

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auténtico museo de la competición en vivo para revivir los sonidos y olores que acompañaban al público que acudía al circuito del parque. La nueva edición del Catalunya Classic Revival contará con muchas novedades, y promete ampliar el espectáculo tanto en la pista como en el paddock, para que los visitantes disfruten de un fin de semana diferente en compañía de la familia y amigos como lo hicieron sus mayores en épocas pasadas en el mítico trazado urbano de Barcelona. Volverá la Fórmula 1 Histórica, los espectaculares Grupo C, los sport prototipos, los GT´s, y el Trofeo Javier del Arco para turismos, aderezado con multitud de espectáculos en el paddock y en el cielo de Montmeló. Las entradas para asistir a EdM ya se encuentran a la venta y cuanto se adquieran más económicas salen. Este año hay disponible una nueva entrada familiar que permite el acceso de 2 adultos y 2 niños menores de 16 años a muy buen precio. El parking en el exterior del circuito es gratis y los niños menores de 8 años acceden al recinto de forma gratuita. Por otro lado la entrada para asistir con un clásico también están ya disponibles, son limitadas y ya se encuentran a la venta a sólo través de www.espiritudemontjuic.com


Histórico La pasada edición de Espíritu de Montjuïc contó con la presencia de más de 25.000 visitantes durante el fin de semana y cosechó un gran éxito tanto entre los pilotos participantes en las diferentes pruebas que se celebraron en la pista, como entre los visitantes, que tuvieron la oportunidad de disfrutar de un espectáculo único y novedoso. Un público muy variado y entusiasta, compuesto por familias, jóvenes y niños, disfrutó del evento y de las carreras en la pista, del paddock, los boxes, del ambiente de la competición, así como de multitud de actividades paralelas: la zona de compraventa de artículos y vehículos, las exposiciones, la concentración de vehículos clásicos, la música en directo, el podium, los caballitos, el tío vivo, los video juegos, la emisora de radio “Espíritu de Montjuïc, la sintonía de tus recuerdos” que ponía la banda sonora al espectáculo con canciones y anuncios de la época…. Un fin de semana mágico, en el que las carreras fueron el eje central del espectáculo. Además hay que destacar la puesta en escena con su particular “Regreso al Futuro” de los fabricantes de vehículos como SEAT, Ford, Porsche, Abrath, Renault, Piaggio… que mostraban sus últimas novedades, su futuro más rabioso, así como una amplia retrospectiva de su historia y que celebraron aniversarios de modelos y vehículos míticos: el Ford GT40, el Porsche 911, el Alpine Renault, el SEAT 1400… Otro de los mayores atractivos del paddock fue la exhibición aérea y estática de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya, ex-

hibiendo un precioso Texan en el paddock para que los visitantes pudiesen verlo de cerca e incluso montarse en él así como varios aviones sobrevolando el Circuit durante el fin de semana. Las concentraciones del Club Ferrari, Club Porsche, Alpine Renault y los aficionados a los clásicos, reunieron más de 1.100 vehículos históricos en el circuito durante el fin de semana para completar un fin de semana muy especial para todos ellos. Sobre Espíritu de Montjuïc Espíritu de Montjuïc es el primer revival sobre el deporte del motor organizado en España y la cuarta edición se celebrará los días 4, 5 y 6 de abril de 2014 en el Circuit de BarcelonaCatalunya en Montmeló. Espíritu de Montjuïc-Catalunya Classic Revival, pretende trasladar y revivir en el Circuit de Catalunya el ambiente y las emociones de la época dorada del deporte del motor, y muy especialmente de las carreras que tuvieron lugar en el Parque de Montjuïc, la Montaña Mágica, en los años 50, 60 y 70. Espíritu de Montjuïc es un espectáculo pensado para todos los públicos, todos los sexos y todas las edades, con carreras en la pista del Circuito de Catalunya y un programa paralelo de actividades en el paddock para pasar un fin de semana diferente, una vez al año, disfrutando del mayor museo de la competición en vivo que se pueda imaginar.

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Málaga tendrá su Salón del Vehículo Clásico, de Época y Colección

Retro Auto&Moto Málaga se desarrollará del 7 al 9 de marzo en el Palacio de Ferias y Congresos. La comunidad andaluza contará con una gran exposición de vehículos clásicos y de época a partir de 2014. Málaga será la ciudad que acoja Retro Auto&Moto, I Salón del Vehículo Clásico, de Época y Colección, un evento que nace para satisfacer al elevado número de aficionados a este tipo de automóviles que hay en la región. Retro Málaga abrirá sus puertas por primera vez del 7 al 9 de marzo en el Palacio de Ferias y Congresos de la ciudad, con el objetivo de convertirse en el salón andaluz por excelencia del mundo de los clásicos. Tendrá periodicidad anual y un marcado carácter comercial, lo que permitirá no sólo admirar los vehículos que se expongan, sino adquirirlos. La actividad comercial del monográfico se completará con un intenso programa de actividades paralelas. En este sentido, en el marco del Salón de clásicos, está prevista la celebración de concentraciones, exhibiciones y exposiciones vinculadas a este segmento del sector de la automoción.

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Este monográfico de los clásicos nace al amparo de otros ya consolidados, como el AutoClássico Porto, que desde hace once años se celebra en la ciudad lusa de Oporto, o las Retro de Galicia y Bilbao, todas ellas organizadas por Eventos del Motor, una sociedad con 23 años de experiencia en el desarrollo de eventos vinculados al mundo de la automoción. Además, esta empresa también ha sido la encargada de la puesta en marcha del Salón del Automóvil de Málaga durante sus 4 primeras ediciones. La organización de este certamen siempre se ha caracterizado por hacer sus salones participativos. Para ello invitará a los clubes y aficionados de la zona a participar en el salón activamente. En el caso de los primeros, ofreciéndoles un espacio para promocionar sus actividades, vender su merchandising, o hacer captación de socios, y en el caso de los segundos, poniendo a su disposición parking gratuito, vigilancia para sus clásicos y descuentos especiales para quien venga a visitar la feria en ellos.


Calendario Clásico Febrero y Marzo FECHA 30/1-2/2

ACTIVIDAD IV Reunión Invernal Jabalinera en Comillas (Cantabria).

Organiza Moto Club Pistón, www.mcpiston.com 6-9/02

Rali X+I Rali de Invierno en Hotel Casino Chaves (Solverde, Portugal).

Organiza www.raliclubdeinvierno.blogspot.com 14-16/02

Retro Galicia 2014 en el Recinto Ferial de Amio (Santiago).

Organiza: www.eventosmotor.com, 981560800 16/02

6ª Concentración de Vehículos Clásicos en la Pobla de Mafumet (Tarragona).

Organiza Club de Vehículos Clásicos la Pobla de Mafumet, cvclapobla@hotmail.es, Manolo 639370313, Agustín 646427962 16/02

I Rallye Culleredo. Organiza Moto Club Coruña - Escudería Centollo, www.escuderiacentollo.com

16/02

3ª Concentración Nacional de Clásicos Ciudad de Don Benito (Badajoz).

Para coches y motos. Organiza Excmo. Ayuntamiento. Información: Antonio Pavo: 656 885 317 y Andrés Martín: 617 750 579 21-23/02

V Salón Internacional Vehículo Clásico Classicauto Madrid.

Info: 902044226, www.classicauto.es 1-2/03

“Classics & Legends” Fin de Semana dedicado a los clásicos en el circuito de Valencia.

Info: 626 526 093 pablo.pernia@circuitvalencia.com, gvelasco@amazonsport.com 02/03

IV Concentración de Coches Clásicos en Benamejí (Córdoba). Organiza Amigos de los Clásicos de Benamejí y Cofradía de San Juan, cochesclasicosbenameji@hotmail.com, 645964633 Antonio, 647823702 Paco

7-9/03

I Retro Málaga. Salón del vehículo Clásico, de época y colección Palacio de Ferias y Congresos de Málaga. Organiza eventos del Motor: 902151225, info@eventosmotor.com

8-9/03

III Concentración de Coches, Motos y Camiones Antiguos y Clásicos en Campohermoso-Níjar (Almería).

Organiza C.D. Motor a Fondo Campos de Níjar, 647759169 José Puga 09/03 22-23/03 23/03

II Convivencia Clubs Motos Clásicas en Redován (Alicante).

Organiza Asociación de Vehículos clásicos e Históricos de Redován, 670 98 95 30, www.lacarbonilla.com III Salón Nacional de Vehículos Clásicos y de Época en el Corazón de la Subbética en Lucena (Córdoba).

Organiza Asociación de Clásicos de la Subbética, 957500533, clasicossubbetica@hotmail.com 7ª Concentracion Turística de Vehículos Clásicos y Míticos en Vic.

Organiza A.C.O. Amics dels Vehicles Classics d´Osona, www.aco.cat

27-30/03

XIV Rally Región de Murcia de Coches Antiguos y Clásicos.

29-30/03

II Classic Motor Festival Caravaca de la Cruz (Murcia). Info: 609682204, info@classicmotorfestival.com

30/03

Información: Joaquin Ros 678655948, club@clubrutasol.com

Llotja Motor Classic en Lloret de Mar. Exposición y venta de vehículos clásicos, motos, ciclomotores, bicicletas y todo lo

que tenga ruedas y sea antiguo. Organiza www.clubvehiclesclassicslloret.50webs.com, 636280484, 699371662 Contacto: magazine@autofoto.es

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Magazine Clasicos y Populares, Revista Autofoto Febrero 2014. Vehiculos clasicos  

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