Tips Online Comentario Es un auto que ahora sí está marcando su propia personalidad dentro de la familia Peugeot, ya que el frontal y los faros estilizados le dan un toque muy especial Rikardo www.autoblog.com Comentario No me gusta... es un Peugeot con pinta de Audi. Joboram www.motorpasión.com Se dice por ahí Dependiendo del éxito de la versión sedán, el importador para Colombia evaluaría la llegada de la 508 Station Wagon. Tu vez más en: http://www.youtube.com/ watch?v=hzJOYWGn2Sw Excelente video en blanco y negro que muestra las cualidades del 508 tanto sedán como station wagon. Voz a Voz El 508 dispone de 14,3% de materiales ecológicos en sus 230 kg de polímeros por sólo 6% en el 407. De ellos se destacan el interior de los pasos de rueda, la defensa trasera, el timón y el filtro de aire. Mensaje para Todos los clientes que buscan no solo espacio interior generoso sino también elegancia y rendimiento. Y tecnología tiene de sobra. Precio El Peugeot 508 se cotiza en Colombia en 81 millones de pesos. Comentario editor Es un vehículo super elegante y sobrio, que no le envidia mucho del equipamiento que ofrecen sedanes de marca premium. Ofrece una excelente relación precio/producto que se debe aprovechar. En otros lados Peugeot sacó a la venta 300 unidades de una edición limitada del 508 RXH (la versión híbrida) en 11 países europeos, y se agotó en tres días.
Motor y caja
Diseño Si nos remitimos a sus antecesores, como el 407, este Peugeot 508 es mucho más sobrio y discreto. Dejó de lado esas amplias tomas de aire en su frontal, hechas de acuerdo con los ingenieros para refrigerar el motor y mantener una identidad de marca. Ahora son más conservadoras, al igual que las luces. Esa apariencia super felina de los faros se abrió un poco y se recortó, para alojar ahora un moderno sistema de luz que puede ser halógena o bi xenón, instaladas en forma de cañón. Las exploradoras son del tipo bumerang. La parrilla, más discreta como decíamos y heredada del concept SR1, alberga el nombre ´Peugeot´ un detalle que no teníamos noticia en los modelos de la marca, por lo menos de 20 años atrás. El capó con molduras es el que aloja el logo del león El lateral es muy equilibrado, sobrio, con una continuidad entregada por la línea que une las luces delanteras con las traseras, y que reflejan en toda su extensión los 4.79 mts de longitud del sedán. En la zona posterior, diseñada en un solo volumen se destacan los faros, donde de acuerdo con los diseñadores franceses tres garras rojas, salientes, enmarcan tres filas de 6 leds. A este detalle se suman el cromado central de la tapa del baúl y el número distintivo del modelo, 508, en el cual en la mitad del cero se encuentra un botón que abre el baúl.
El Peugeot 508 que importa y distribuye en el país PracoDidacol , instala un motor 1.6 lts turbo con intercooler que desarrolló la marca en conjunto con BMW, los famosos THP (Turbo de Alta Presión) que desarrolla 156 caballos y un torque de 240 Nm a 1.400 rpm, una disponibilidad de fuerza casi inmediata. Al turbo se suma otra tecnología importante para aumentar la eficiencia en desempeño y consumo: VTi (Apertura variable en tiempo y recorrido de las válvulas de admisión). Sobra decir que la respuesta es muy rápida no solo por la máquina sino por la relación peso/potencia (1400 kg/156) de 8.97. Un dato: el 508 es 25 kilos más liviano que el 407. En consumo, se calcula en 47 kms por galón la alimentación de este león turbo. Le ayuda la tecnología, pero más que todo su coeficiente aerodinámico, que si es como dice la marca de 0.26, es simplemente sensacional. La máquina está acoplada a una caja manual o automática* de 6 velocidades con opción secuencial muy bien escalonada, y con mandos tanto de palanca como de aletas en el timón. Para nuestro gusto es más cómoda la palanca, de recorridos suaves por cierto; ya las aletas es cosa de costumbre. A u t o e x t r a a b r i l - m ay o 2012
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