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FORD ECOSPORT vs CHEVROLET TRAX

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LAS CAMIONETAS 48

de Moda

no obstante que de ideas brillantes surjan autos futuristas y con ello modelos y prototipos, la solución que ofrece, en ciudad o en carretera, unpequeño vehículo con aspecto deportivo utilitario, es imbatible. T E X TO : O S C A R S A N A B R I A / FO TO S : A R M A N D O PAY N O

Autoexplora | mayo 2013


Es momento para disfrutar

Chevrolet ha dotado a su línea de camionetas de un carácter único; equipo y acabados que recuerdan la gama de sedanes e incluso algunos autos más grandes y lujosos. En materia de poder, ha dotado de muchos caballos de potencia a sus camionetas versátiles, pero también ha desarrollado buenos autos compactos. Trax es la resultante de la unión de ambas capacidades de GM. Es un auto que desde la primera vista emociona. Ford por su parte ha demostrado también audacia; Ecosport es una ejecución que nace de una necesidad clara en Sudamérica y que conquista el mundo de las grandes ciudades con una solución inversa, de un modelo compacto, inventaron una camioneta; más alta y un poco más cómoda, pero con muy buena visibilidad. Hoy este modelo es un auto deseable, se ha convertido en una verdadera seductora. Es

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CHEVROLET TRAX Tren motor Motor: L4 1.8 l, DOHC, 16 v. Potencia: 140 hp @ 6,300 rpm Par máximo: 129 lb-pie @ 3,800 rpm Transmisión: Automática de 6 / manual de 5 velocidades Tracción: Delantera Frenos Discos delanteros, tambores traseros Asistencias: ABS, EBD, TCS y Stabilitrack Neumáticos: P215/55R18 SL 94H c o m pa rat i vo

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n la memoria de los vehículos deportivos utilitarios quedan algunas imágenes muy claras; hace más de 20 años comenzó la tendencia de transformación; la necesidad de innovar y ofrecer nuevos productos automotrices obligó a las marcas a desarrollar proyectos con lo mejor de las plataformas que hubieran construido hasta ese momento. Las pick-ups americanas prestaron sus estructuras para las primeras ejecuciones de autos deportivos utilitarios, los famosos SUV por sus siglas en inglés, Ford y Chevrolet se apuntaron varios éxitos gracias a los buenos resultados de sus primeros intentos. Inmediatamente las marcas japonesas se formaron y hoy, prácticamente no hay marca de autos en el mundo que no haya concebido un SUV, pero la novedad hoy son las camionetas compactas o ligeras.

Desempeño Vel. Máxima: N.D. Aceleración 0-100 km/h: N.D. Consumo: 11.9 km/l Generales De 247,900 a 314,900 pesos Fabricado en San Luis Potosí, México.

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1. El aspecto de Trax es de una camioneta lujosa y robusta. 2. Los interiores lucen con dos tonos y además son cómodos. 3. El lenguaje del diseño envolvente es contemporáneo y funcional a la vez. 3

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FORD ECOSPORT vs CHEVROLET TRAX

moderna, dinámica y tiene todo lo mejor del mundo de la tecnología que hereda de sus hermanos y primos mayores. Ecosport es un ejemplar de evolución, Trax es una ejecución bien pensada. Ambas tienen lo suyo; dejar que el conductor disfrute mientas las maneja.

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Prepárense para verlas competir

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Trax es hecha en México y Ecosport en Brasil. Ambas han sido desarrolladas desde plataformas nuevas y gozan del gran candor de un auto contemporáneo; sin embargo pareciera que una tiene rasgos más juveniles y la otra aspira para ser un auto más lujoso. Ford se ha dedicado a entintar sus autos con tecnología; ofrecen conectividad con celulares y aparatos de música de manera simple, utilizan interfaces gráficas innovadoras, cuenta con desarrollos de software exclusivos; todo esto tiene Ecosport. Trax por su parte cuenta con la apariencia de las camionetas de GMC en sus acabados, los asientos y las vestiduras; por fuera es la SUV ligera más elegante que conozco y también ha logrado integrar un lenguaje de diseño que la distingue. La conectividad también es atractiva y funcional. Ambas son pequeñas y fáciles de manejar, tienen la capacidad de un hatchback compacto en cajuela, o quizá un poco más, pero la elevación del suelo las hace perfectas para el manejo en calles en mal estado. El motor de 1.8 litros de Trax es un poco más pequeño, más eficiente en consumo y emisiones, pero Ford tiene un motor de 2.0 litros que sin ser mucho más potente, ofrece una marcha suave en tramos de aceleración largos. La capacidad de respuesta de Trax en tramos cortos es mejor, el par motor se desarrolla a menores revoluciones y entrega una aceleración bastante agradable. La caja automática de Trax tiene 6 velocidades con modo manual. La operación no resultó tan sencilla, pero puede convertirse en un hábito de manejo en poco tiempo. Ecosport por su parte ofrecerá transmisión

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FORD ECOSPORT Tren motor Motor: L4, 2.0 l, DOHC, 16 v Potencia: 145 hp @ 6,000 rpm Par máximo: 136 lb-pie @ a 4,500 rpm Transmisión: Manual de 5 velocidades Tracción: Delantera FRENOS Discos delanteros, tambores traseros Asistencias: ABS y ESC Neumáticos: 205/60 R16 Desempeño Vel. Máxima: N.D. Aceleración 0-100 km/h: N.D. Consumo: 10.7 km/l Generales Precio: 271,800 y 314,900 pesos Fabricado en Camaçari, Bahia, Brasil 2

1. Ford Ecosport dio un giro rotundo en diseño, aquí una muestra del nuevo lenguaje en los modelos de la marca. 2. Ford da un paso adelante en esta camioneta pequeña e innova con materiales como la alcántara. 3. El aspecto juvenil es la huella de Ecosport, tecnología y diseño vanguardista.

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Autoexplora | mAYO 2013


manual de cinco velocidades y la capacidad de respuesta mejor establecida que su competidora. Desde luego, la manera de disfrutar el manejo automático tiene un punto a favor.

UNA SEGUNDA OPINIÓN Carlos Sandoval Personalmente soy fan de Brasil, su comida, gente y paisajes son encantadores, pero honestamente la calidad de los autos cariocas no es mi favorita. No es mala, pero creo que tiene muchas áreas de oportunidad. Por otro lado la confiabilidad y durabilidad de los mismos es envidiable, así que unas por otras. Trax, ensamblada en México tiene una mejor calidad general, sobre todo en materiales y acabados, pero el tren motor se queda corto para la altura de la mayoría de las ciudades en el país. Si bien el diseño de Ecosport es muy llamativo, las proporciones no me fascinan, mientras que Trax es más conservadora y, por ende, más duradera en términos de imagen (no nos cansaremos tan pronto). Por durabilidad comprobada elegía Ecosport, pero por calidad e imagen a pesar de su diminuto motor, me quedo con Trax.

Para elegir entre un auto y una de estas camionetas hay que tener claro; deben ofrecer seguridad, tener un punto de equilibrio además de estabilidad para girar, así como tomar bien las curvas, sobre todo para evitar el balanceo excesivo y mantener las cuatro ruedas siempre en contacto. Trax es un auto que responde bien, el despegue inicial es muy generoso, permite cruzar avenidas y calles muy rápido en un primer impulso. La respuesta de la primer marcha en la caja automática está ajustada para responder así, las siguientes velocidades serán acopladas de acuerdo con la presión del pedal del acelerador, la respuesta no es la mejor en ritmo si uno es agresivo ya que puede golpear un poco en cada cambio, pero con suavidad puede resultar bastante convincente. Por otro lado, los 140 hp de Trax se disfrutan en la ciudad, quizá en carretera y con carga completa pueda tener menor respuesta, pero no queremos que una camioneta como esta sea un bólido imparable. Ecosport por otro lado, sólo se venderá con transmisión manual. La caja automática, que manejamos en Brasil en la presentación del auto hace algunos meses, es bastante dinámica y resultaría más cómoda en situaciones de tráfico, pero Ecosport tiene muchas amenidades y se hace menos tediosa al conducir. Tiene un motor ligeramente más grande, de 2.0 litros y genera 145 hp. El par máximo se alcanza a las 4,500 rpm en Ecosport, mientas que Trax obtiene su mayor desempeño a 3,800 vueltas. Esta relación revela porque Chevrolet gana en arrancada, pero Ecosport también hace un buen trabajo con la caja manual. EVALUACIÓN

CHEVROLET TRAX

FORD ECOSPORT

Diseño exterior

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Diseño interior

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Rendimiento de combustible

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Relación valor precio

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CALIFICACIÓN GENERAL

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Cualquiera puede estar en tu garage

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Ford Ecosport vs Chevrolet Trax  

En portada: Range Rover & Mauricio Islas, Toyota Rav 4, y Autoshow de Nueva York.

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