Issuu on Google+


www.auto-ren.ru

www.mxgroup.ru


www.deltasib.ru

www.autotrade.su


автодилеры

Автомобильный рынок вошел в новый виток развития. Правда, теперь вместо бурного роста продаж – падение. Но одновременно с этим негативным трендом происходит развитие и укрепление одних автомобильных брендов и уход с олимпа других. Отдел аналитики Группы изданий «Авто Медиа» выяснял, как с начала года изменилась расстановка сил на автомобильном рынке Новосибирска и Сибирского округа.

Текст: Роман Александров

Притормозившая мобильность Автоконтинент Сибирь Сибирский авторынок в этом году не смог дотянуть до прошлогоднего рекорда, когда на территории СФО за три квартала нашли своих владельцев более 165 тысяч новых автомобилей. В этом году на территории округа таковых оказалось только чуть более 143 тысяч. Спад оказался внушительным – минус 13%. Автомобильный рынок страны в этом году живет в несколько иной реальности. Трехлетний бурный посткризисный рост с начала 2013 года замедлился, а затем плавно перешел в спад. Таковы закономерности рыночной экономики – чередование подъемов и спадов. Можно лишь надеяться, что он ока-

жется непродолжительным, а меры, которые предпринимает государство в форме льготного автокредитования, эффективными. Пока сохраняется наша базовая установка, на которой растут автопродажи, – низкий уровень автомобилизации населения страны. Такова реальность, особенно в сравнении с развитыми странами. Недавно было обнародовано исследование аналитического агентства «Автостат». За основу рейтинга ТОП-50 регионов был взят объем автомобильного рынка за три квартала 2013 года. В этот список вошли шесть сибирских регионов. На 16 месте оказалась Кемеровская область (с 29,4 тыс. новых авто), на 20 месте - Красноярский край (с

27,7 тыс. новых авто) и на 24-й ступени Новосибирская область (21,1 тыс.). В списке регионов также оказались Омская, Иркутская области и Алтайский край, которые расположились соответственно на 29, 35 и 42 местах. Томская область в данный рейтинг не попала, как и Республики Алтай, Тува и Бурятия. Но именно самые большие по объемам автомобильного рынка регионы обусловили спад деловой активности в автомобильной Сибири. Автомобильный рынок соседнего Кузбасса просел, в сравнении с прошлым годом сразу на 16%, Красноярского края - на 14%. Правда, не все регионы Сибири показали такое внушительное снижение. В Новосибирской области оно оказалось намного

Рынок новых автомобилей в Сибири, марочная структура, %

4

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автодилеры

№22 (49) 2013

мнение эксперта

Тамара Щербанева, заместитель генерального директора ООО УК «МАКС Моторс»:

меньшим (-7,9%). А в остальных регионах – спад составил от 2 до 5 %. Почему же именно Сибирь оказалась этаким «слабым звеном» на авторынке страны? Сергей Целиков, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат», дал объяснение: «По итогам трех кварталов падение значительнее, чем в целом по рынку, отмечено в регионах Урала (Свердловская и Челябинская области, Ханты-Мансийский округ) и Сибири (Красноярский край и Кемеровская область). Рынок этих областей традиционно более тесно связан с состоянием экономики страны». То есть суть вопроса лежит в плоскости макроэкономики, а также в сфере занятости, доходов населения, его автомобильных предпочтений и многих других факторов. Недавно были обнародованы и другие исследования аналитического агентства «Автостат». Специалисты проанализировали средние сроки владения новыми автомобилями в разных регионах страны. Все регионы СФО оказались аутсайдерами списка. Здесь самое длительное время обладания новым автомобилем. В среднем новый автомобиль находится в пользовании первого владельца 56 месяцев. А в некоторых регионах этот срок еще больше. Например, в Новосибирской области – 58 месяцев, а в Омской области и все 60.

Эффект по имени «Дастер» Структура автомобильного рынка СФО претерпела не слишком значительные изменения. И хотя бренд Lada остается лидером от Урала до Байкала, все же его доля снижается, хотя лидерство отечественного бренда сохранится еще долго. Но разрыв между ним и следующими брендами сокращается. Если год назад между Lada и следующим за ним брендом Toyota был более чем двукратный разрыв (20 тыс.), то в этом году он сократился до 13 тыс. (см. табл). Причина подобной ситуации,

прежде всего, медленное обновление модельного ряда отечественного автопроизводителя, а также репутация. Самое, пожалуй, интересное и знаковое событие этого года, она на авторынке – резкое укрепление позиций марки Renault. Еще год назад она занимала седьмую строку в сибирском топ-листе, а по прошествии года, она уже на четвертой позиции. Столь стремительное перемещение, да еще на падающем рынке, уже тянет на сенсацию. А причина проста. Если посмотреть на сегментацию рынка, то очень явно выражен тренд, что автолюбители пересаживаются на SUV - компактные кроссоверы, которые можно называть псевдовнедорожниками (чаще их называют паркетниками). Они имеют как полный привод, так очень часто только передний привод. Компактные кроссоверы - это класс между B и C, но такой автомобиль имеет более высокую посадку. Сегодня на них приходится порядка 35% новых автомобилей, и их доля растет. Ценовой сегмент паркетников от $25 000 до $35 000, и дешевых SUV ниже 750 000 руб. практически нет. Но как только был выведен Renault Duster по цене ниже данного коридора - на него сразу образовался такой спрос, что автомобиль вошел в ТОП-5 российского рынка. Вот оказывается в чем причина столь стремительного взлета французской марки. И еще одна рокировка. Своими местами поменялись Ford и Mitsubishi. Теперь американский бренд стоит замыкающим в списке ТОП-10, а Mitsubishi, опять же благодаря богатому выбору в сегменте кроссоверов, поднялась на ступень выше. Из 10 лидерских марок только три показали положительную динакмику - в число растущих брендов автомобильного рынка СФО вошли Renault, Volkswagen, Mitsubishi. Но если французский и японский автобренды растут благодаря внятному предложению в сегменте SUV, то немецкий бренд вырос скорее в результате расширения дилерской сети на восток. Напомним, что еще в 2010 году немецкая

– Лидером продаж в 2013 году станет кроссовер Renault Duster . Самые популярные комплектации этого автомобиля – Expression, Privilege, как полноприводные, так и переднеприводные версии. Продажи декабря вряд ли изменят ситуацию. На втором месте – седан Renault Logan, самые востребованные комплектации – Authentiquе, Expression. Для Renault Россия является одним из ключевых рынков, одним из самых перспективных. Об этом свидетельствуют и успешные продажи автомобилей в дилерском центре Renault компании «МАКС Моторс Бизнес». В 2014 году пройдут рестайлинг две популярные модели - Renault Logan и Sandero. В будущем году ждем премьеру новой модели под названием Renault Captur и надеемся, что она вызовет особый интерес среди женской части автолюбителей.

Рынок новых автомобилей Сибирского федерального округа 9 мес. 2013 г.

Изменения, %

Lada Toyota Hyundai Renault Chevrolet KIA Nissan Volkswagen Mitsubishi Ford

27 850 14 760 10 790 10 000 9 960 9 290 7 570 6 700 4 950

- 24,2 - 7,8 - 24,2 + 11,8 - 19,2 - 6,6 - 20,3 + 9,0 + 6,6

4 420

- 24,1

Всего

143 720

- 13,0

Марка

По данным аналитического агентства «Автостат»

5  


автодилеры

мнение эксперта

марка «народных автомобилей» в сибирском топ-листе отсутствовала. Наибольший спад в СФО зафиксирован у таких марок как Lada, Hyundai, Chevrolet, Nissan, Ford. У одних пока не сработал эффект вывода новых моделей (Chevrolet, Nissan), у других – пробелы в модельном ряду в популярных ныне классах.

Новосибирский автоинтернационал Илья Суставов, управляющий директор «Тойота Центр Новосибирск» В период стагнации рынка, как и в любой другой период, марка Toyota показывала и будет показывать самые высокие результаты. Автомобили Toyota относятся к одной из самых продаваемых марок, сочетая в себе такие характеристики как комфорт, качество, надежность, относительно невысокую эксплуатационную стоимость, а они являются основными потребительскими свойствами автомобилей. При дальнейшей реализации (на вторичном рынке) автомобили Toyota имеют самую высокую остаточную стоимость. Бестселлером марки в Новосибирске в этом году, как и в предыдущие годы, стала модель бизнесседана Toyota Camry. Наибольшей популярностью пользуются автомобили с объемом двигателя 2,5 литра, 181 л.с. Самой продаваемой комплектацией является предмаксимальная комплектация «Элеганс Плюс», далее следует комплектация «Комфорт» - базовая версия. На втором месте один из флагманов марки - Toyota Corolla. Наибольший спрос наблюдается на базовые и средние комплектации с объемом двигателя 1,6 литра, 122 л.с. В этом году позиции бренда были укреплены выходом нового поколения кроссоверов Toyota RAV4, в линейке которого появилась модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л, в дополнение к бензиновым моторам объемом 2,0 л. и 2,5 л. В 2013 году стартовали продажи автомобилей Toyota Venza – это автомобиль, сочетающий в себе возможности кроссовера с высоким комфортом седана. Обновлены в этом году также автомобили Toyota LC150, Toyota LC200, Toyota Camry. В 2014 году ожидается выход нового поколения Toyota Highlander.

6

№22 • ноябрь • 2013

Сегодня на рынке Новосибирска автодилеры столкнулись с принципиально иной ситуацией. У большинства м��рок в городе работает не один, а два или даже три автосалона. Предложение превышает спрос, а на обычные методы повышения продаж клиенты уже так просто не ведутся. В прошлом году число новых автосалонов в Новосибирске увеличилось на 12. И в этом году их число увеличится, правда, урожай новых автосалонов будет скромнее. У автолюбителя появляется дополнительная возможность поиска своего автомобиля, как и дилерского центра, в котором ему будет комфортно обслуживать свой автомобиль. Это благоприятный фактор для наших автолюбителей. Тем не менее, различные программы, скидки, бонусы и прочие стимулирующие меры, к которым прибегают в своей деятельности автодилеры, также на руку автолюбителю. Сегодня автомобили марок, входящих в новосибирский ТОП-10 (см. диаграмму), можно купить в двух, а то в трех автосалонах города. По-прежнему на авторынке два лидера: Lada и Toyota. Несмотря на то, что спад на новосибирском авторынке не такой большой, как в соседних

регионах, наш автомобильный рынок все же вряд ли можно назвать «островком стабильности». Впрочем, несмотря на умеренный спад, некоторые марки смогли показать положительную динамику. Прежде всего впечатляет 50%-й рост французской марки Renault. О причинах сказано выше, но появление второго автосалона марки в городе тоже сыграло в этом процессе определенную роль. Renault теперь на третьем месте в топ-листе региона, оттеснив корейский Hyundai на четвертую строчку. А ведь еще пару лет назад этот корейский бренд совсем близко подошел к лидерской Toyota и казалось, еще немного – и кореец станет самой популярной иномаркой Новосибирска. Но в модельном ряду корейского автопроизводителя есть «брешь» – нет аналога Duster. Нынешний бестселлер марки - кроссовер Hyundai ix35 хотя и популярен, но не настолько, чтобы вывести марку на самый верх автомобильного олимпа региона. Корейцы уже работают над этим вопросом, через полтора-два года они выведут компакт-кроссовер с условным обозначением ix25. Осталось только набраться терпения. В течение года в Новосибирске автомобили Renault превзошли по популярности и Chevrolet, и Nissan. Но если японский бренд Nissan показал совсем небольшой спад, то у американской марки отрицательная динамика была практически сопоставимой с Lada и Hyundai. Помимо Renault положительную динамику на фоне падающего рынка в Новосибирске показали такие марки как KIA, Volkswagen. А снижение доли марки Ford оказалось символическим.

Самые популярные марки автомобилей на новосибирском авторынке за 9 мес. 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

© Гранд Медиа


автотовары, автозапчасти, автосервис

№22 (49) 2013

Сегодня покупка или продажа автомобиля с пробегом не стоит больших трудов. Во всемирной паутине несложно найти множество различных материалов, которые страхуют автолюбителя при покупке или продаже подержанного автомобиля. текст, фото: Антон Герамов

Только «чистые» автомобили О

днако иллюзия такой простоты не гарантирует отсутствие рисков, которые могут поджидать автомобилиста на каждом шагу. Как избежать ошибок и без проблем продать или купить б/у автомобиль? Ответ лежит на поверхности – это можно сделать, только обратившись к помощи профессионалов. Автодилеры уже давно предлагают услугу Trade-in, которая облегчает жизнь автовладельцам, решившим купить или продать автомобиль с пробегом. По словам Сергея Лагункова, начальника отдела продаж подер-жанных автомобилей компании «АвтомирНовосибирск», доля автомобилей с пробегом варьируется от 15 до 35% продаж по разным маркам. Эта услуга достаточно популярна. Мало того, ожидается, что со временем ее популярность только возрастет. 15 октября в России вступил в действие новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств», который, по замыслам законодателей, позволит значительно облегчить жизнь автолюбителям. Согласно новому регламенту, все процедуры снятия и постановки автомобиля на учет значительно упростились. Однако специалисты предупреждают: - новый

административный регламент только повышает вероятность столкнуться с мошенниками при покупке или продаже пробегового автомобиля. Новые правила не сняли, а совсем наоборот, увеличили риски для добросовестных и законопослушных граждан. Пресс-служба ГИБДД разъясняет: «Если вы продаете машину, то продаете ее вместе с номерами. Задача покупателя в течение 10 суток поставить машину на учет - именно при выполнении этого действия ГИБДД изменит данные в базе, и старому собственнику не придется отвечать за нарушения, совершенные на проданной машине». Именно здесь законодателем и заложена «мина замедленного действия». Допустим, покупатель вашего автомобиля в течение определенного законом срока по каким-то причинам не сможет или умышленно не захочет поставить купленный автомобиль на учет. Тогда по базам данных налоговой инспекции и ГИБДД машина по-прежнему будет числиться на старом владельце, и налоги за автомобиль тоже, кстати, придется платить ему. Избежать неприятной ситуации можно, обратившись к услуге Trade-in в автосалоне дилерского центра. Раньше покупатель снимал автомобиль с учета, отдавал его дилеру, а последний переводил деньги на

«счет» его новой машины. Затем бывший владелец спокойно забывал о своем старом автомобиле. Сегодня новый порядок еще больше облегчил жизнь владельцу авто - ему не надо снимать с учета в органах ГИБДД свой автомобиль, специалисты дилерского центра сделают всю процедуру за него, без его участия. В то же время и приобретение подержанного автомобиля в обход дилера таит в себе некоторые риски. Так, покупатель бэушного подержанного автомобиля, не начав совершать действия по регистрации купленного автомобиля, практически ничего не знает о судьбе этой машины, ему не известно, имеется ли за ней криминальное прошлое и т.п. Если проверить документы и сверить номера достаточно просто, то определить, является ли автомобиль предметом судебного спора, не состоит ли он под арестом, можно только в органе ГИБДД. «Пока покупатель не поедет в ГИБДД и не начнет совершать регистрационные действия, до тех пор он будет находиться в неведении о юридической чистоте автомобиля», - отмечает Сергей Лагунков. Дилеры же, работая в новых условиях, уже нашли выход из ситуации – он просто перерегистрирует автомобиль на себя. Компании сами подают запрос в органы ГИБДД на проверку истории автомобиля и его юридическую чистоту.

Еще один немаловажный фактор риска - он касается оценки стоимости автомобиля. «Не секрет, что по ряду причин в договор купли-продажи вносится заниженный размер сделки. Ударили по рукам, записали, что автомобиль продан за 100 тыс., вместо реальной суммы в 700 тысяч. Но на такой автомобиль уже нельзя оформить кредит, нельзя впоследствии подготовить судебный иск и прочее, - говорит Сергей Лагунков. – Работая с автосалоном по системе Trade-in, покупатель огражден от этих рисков». Считается, что оценка стоимости автомобиля при приемке его в Trade-in специально занижается дилером. «Если глубже рассматривать этот вопрос, погрешность в оценке в пределах статистической; на самом деле она незначительна, но мы сможем автомобиль продать дороже, нежели клиент сможет продать его сам», - отмечает Сергей Лагунков. Принятые в зачет автомобили рано или поздно будут предложены салоном на продажу. Обычно их цены не выше среднерыночных, кроме того, у них есть неоспоримые преимущества. Как правило, это относительно «молодые» экземпляры с «прозрачной» биографией и хорошим техническим состоянием, прошедшие полную предпродажную подготовку, с гарантией на основные агрегаты.  на правах рекламы

«Автомир-Новосибирск» Официальный дилер Hyundai и Suzuki в Новосибирске, пр. Энергетиков, 4А, (383) 210-5060 www.avtomir.ru


актуально

В конце ноября состоится запуск автомобильного движения по новой эстакаде на Южной площади Новосибирска. В муниципалитете города рассказал и о том, как на первых порах будет организовано движение по транспортной развязке. И еще один сюрприз ожидает новосибирских автомобилистов – здесь будет организована огромная парковка. Текст и фото: Роман Александров

Перед стартом Когда вы будете держать этот журнал в руках, уже состоится запуск движения автомобилей по эстакаде на Южной площади. Закончится четырехлетняя история еще одного новосибирского дорожного долгостроя, который остряки прозвали «новосибирским стоунхенджем». Теперь вместо недостроенных опор здесь, в районе автовокзала, специалистами ОАО «Сибмост» построена гигантская по масштабам металлическая эстакада. Ее размеры впечатляют. Длина металлической части - 348 метров, длина пандусов со стороны Красного проспекта – 75,8 метров, со стороны ул. Большевистская – 120 метров. А полная длина искусственного сооружения – 545,5 метров. Весь транспорт, направляющийся из центра города в Бердск и на Октябрьский мост, будет двигаться по эстакаде. Впрочем, движение со стороны улиц Фабричной и Каменской магистрали пойдет под эстакадой со светофорным регулированием в районе парка «Городское начало». Это естественно, поскольку два мощных автомобильных потока нужно регулировать. Но с Красного проспекта под эстакаду будет спускаться только общественный транспорт и автомобили, которые планируют повернуть на КаменскуюИпподромскую. На спуске с эстакады в сторону «Речного вокзала» также предусмотрено светофорное регулирование. «В связи с тем, что этот узел достаточно сложный, на выезде с эстакады первое время будет установлен светофор, чтобы водители привыкли к схеме движения, – подчеркнул Валерий Жарков, начальник

8

№22 • ноябрь • 2013

Схема развязки

Департамента транспорта и дорожноблагоустроительного комплекса мэрии Новосибирска. – Для исключения заторов на ул. Большевистской со стороны Бердска установят предупреждающие щиты, на которых будет размещена информация, что в центр города можно въехать через ул. Восход, ул. Добролюбова и ул. Гурьевскую, что сокращает время движения, поскольку на тех участках отсутствуют пробки, которые мы наблюдаем в районе станции метро «Речной вокзал» ежедневно». Все работы по обустройству этой транспортной развязки продолжатся в следующем году, в том числе будет проведена покраска металлической эстакады. После пуска движения по эстакаде генеральный подрядчик ООО «Сибмост» приступит к строительству пешеходного моста через Красный проспект в районе остановки общественного транспорта «Автовокзал». Его сдадут ко Дню города, после чего светофор в этом месте будет ликвидирован.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Помимо этого в следующем году, как отметил Валерий Жарков, под путепроводом будет построена парковка для отстоя автобусов, которые приезжают на автовокзал, а также для легковых автомобилей. В данный момент готовится проект на эту стоянку. «Мы недавно обсуждали возможность строительства пешеходного моста в створе улицы Добролюбова рядом с набережной Оби, – рассказал Жарков. – Если застройщик многофункционального комплекса учтет все наши пожелания, то в районе гостиницы «Обь» мы исключим пешеходное движение на одном уровне с проезжей частью Большевистской. Таким образом, в сторону Бердского шоссе будет непрерывное движение. Конечно, это улучшит ситуацию». В дальнейшем, для того чтобы этот узел заработал в полном объеме, предусматривается строительство транспортной развязки на северном въезде на Октябрьский мост, чтобы исключить светофорное регулирование на пересечении улицы Большевистская и въезда на мост. Впрочем, развязка на Южной площади – это самый финансово емкий объект из этого комплекса. Хочется надеяться, что дальнейшее развитие этого стратегически важного дорожного проекта не превратится в долгострой. © Гранд Медиа

Новости дорожного строительства на сайте www.auto- sib.com • Скоростной приговор пробковой проблеме • Перед началом арки

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары

№22 (49) 2013

www.diesel-star.ru

www.golfstream-nsk.ru

смазки и универсальные клеи Швейцарская торговая марка BAUMAN представляет универсальные клеи и смазки высочайшего качества

Оптовая продажа: Т. (383) 260-30-18 http://persin-v.ru

Универсальный мгновенный клей Универсальный клей мгновенного действия. Идеально подходит для склеивания керамики, металлов, камня, кожи, резины, дерева и многих видов пластика.

Достоинства универсального клея: • Удобная оригинальная упаковка с запатентованным дозатором, который не засыхает и не засоряется, позволяет использовать клей до последней капли. • Простота в использовании: открытие путем поворота колпачка дозатора на 30 градусов против часовой стрелки. Выход клея происходит после нажатия пальцем на донную часть упаковки. • Повышенная вязкость (100 mPas) позволяет осуществлять коррекцию в месте склейки и ремонтировать более пористые материалы. • Абсолютная прозрачность шва делает незаметным место ремонта. • Повышенная влагостойкость и температурный режим (-30/+80ОС, кратковременный нагрев до + 100ОС) позволяет расширить диапазон применения клея.

СПРАШИВАЙТЕ В МАГАЗИНАХ ВАШЕГО ГОРОДА 9  


автомир

На прошлой неделе в Новосибирске побывал директор автомобильного проекта Datsun в России Жером Сего. На встрече с местными журналистами он рассказал о работе над возрожденным японским автомобильным брендом Datsun, о концепции новой марки и для кого будут предназначены новые автомобили пока еще малоизвестного у нас бренда.

Текст: Александр Колпаков

Русский Datsun В 2014 году в России начнется массовое производство автомобилей новой японской марки Datsun. Топ-менеджер марки рассказал, каким будет новый автомобиль Datsun, каков будет его ценник, и что он позаимствует у Nissan и Lada, в каких автосалонах будет продаваться, да и в целом, зачем нужно было возвращать к жизни забытую марку автомобилей. И хотя журналисты ждали несколько большего объема информации, руководитель компании Datsun в России Жером Сего обозначил временные вехи вывода новых автомобилей на отечественный рынок, а за его обтекаемыми фразами без труда угадывалась точная информация и

характеристики нового японского автомобиля. Не каждый год в автомобильном мире происходят подобные события – возрождение легендарной марки. Хотя постоянно возникают слухи и циркулируют в автомобильной прессе сообщения о том, что вот-вот альянс Peugeot-Citroen возродит ушедшую в историю в 1987 году марку автомобилей Talbot, а итальянский FIAT задумывается о реанимации умершего в 1995 году бренда Autobianchi. Но только специалисты японского концерна Nissan проделали колоссальную работу по возрождению легендарного автомобильного бренда - Datsun (см. врез).

Конкурентное окружение Datsun Сегмент Nissan Almera 238 моделей остальных брендов

• 37 моделей • 9 моделей составляют 80%

400 - 600 тыс. руб.

• 55 моделей составляют 80%

от 600 тыс. руб. До 400 тыс. руб.

Сегмент Datsun •7  моделей составляют 80%

10

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

К сведению Datsun - Dream (мечта), Access (доступность) и Trust (доверие), образующие слово DAT, которое перекликается с названием бренда.

Впрочем, Жером Сего заявил об амбициозной цели, поставленной перед Datsun. Это будет современный японский бренд по доступной цене. И когда речь идет о доступности, то нужно говорить не только о цене продажи автомобиля, но и о доступности в его обслуживании. Если у человека на покупку автомобиля имеется в кармане 370 тыс. рублей, то, приглядевшись к предложению дилеров в рамках этой суммы, он не сможет найти ни одного современного японского автомобиля. Какой автомобиль может ему предложить рынок? Это модели АвтоВАЗа, морально устаревшие Daewoo (Nexia, Matiz) и китайские автомобили, но чаще всего такой покупатель, особенно в Сибири, обратиться к рынку подержанных японских автомобилей. По сути, плотность конкуренции в ценовом сегменте до 400 тыс. руб. – минимальна. Напротив, в ценовом сегменте свыше 600 тыс. руб. на рынке в шоп-листе огромный выбор автомобилей. (см. диаграмму). Следовательно, возрожденный бренд нацеливается на этот пока еще не разработанный автопроизводителями сектор. Директор Datsun Жером Сего заявил: «Наш клиент – это тот человек, который

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автомир

№22 (49) 2013

справка Datsun – японский автомобильный бренд, просуществовавший до 1986 года. Берет начало от компании «DATGO», по первым буквам фамилий основателей – Den Kenjiro, Aoyama Rokuro, Takeuchi Meitaro. Первые автомобили этой марки появились в 1931 году, но назывались Datson. позже, после поглощения компанией Nissan, от этого неблагозвучного названия перешли к Datsun. За годы своего существования компания выпустила более 20 млн автомобилей. В период наибольшего расцвета автомобили продавались на рынках 190 стран, кроме СССР. В ЮАР марка долгое время была лидером автомобильного рынка. На североамериканском рынке в 70-80-х годах прошлого века марка Datsun была №2 среди японских брендов. В марте 1986 года Nissan прекратил выпуск автомобилей Datsun.

Презентация индийского Datsun

впервые покупает новый автомобиль. Это также те люди, которые раньше покупали подержанные автомобили, а сейчас задумываются о новом». Портрет российского потребителя автомобилей Datsun – это молодые и позитивно настроенные люди в возрасте 20-35 лет. «Перед ними стоят сложные жизненные вопросы: построить семью, инвестировать в жилье, дать хорошее образование детям, и мы понимаем, что нагрузка на этих людей на порядок выше, чем в других ценовых сегментах автомобильного рынка», – заключил Жером Сего. Когда человек будет инвестировать свой двухгодовой доход в покупку нового автомобиля, поскольку все-таки покупка автомобиля – это серьезное финансовое вложение, то он должен прежде всего доверять тому автомобилю, который хочет купить. Для таких людей понятны ценности японского бренда Datsun - Dream (мечта), Access (доступность) и Trust (доверие), образующие слово DAT, которое перекликается с названием бренда. И именно доверие будет предложено клиентам. Прежде всего, благодаря тому факту, что Datsun поддерживается огромным опытом глобального концерна Nissan. По сути, для человека покупка такого автомобиля – это мечта. Еще недавно он не мог себе позволить купить такой автомобиль, а с новым брендом Datsun это мечта осуществима, причем по приемлемой цене.

Что скрывается под Datsun? Сложилось стойкое убеждение, что пока представители Datsun тщательно скрывают все подробности о новом автомобиле. в��димо, это оправдано, ведь конкуренты не дремлют. Но все же ряд

характеристик были обнародованы. Концепция автомобилей Datsun состоит из четырех составляющих: стиль, комфорт и безопасность, богатая комплектация и адаптация к российским условиям. «Три года назад мы начали работать над продуктом и предстояло решить много сложных задач. К их решению были привлечены японские инженеры и дизайнеры. В техническом задании на проектирование автомобиля мы попросили хороший дизайн, чтобы поддержать мечту нашего потенциального клиента», - говорит Жером Сего. Автомобиль спроектирован в Nissan Design Studio главным дизайнером Широ Накамура. Команда из более чем сотни японских инженеров и конструкторов работала и продолжает работать над российским Datsun. Они перетряхнули все – от подвески до крыши, выявили все слабые места, источники шумов и вибраций, разработали новую конфигурацию многих деталей и т.п. Комфорт в автомобиле понимается очень широко: здесь и большой багажник, хорошая шумоизоляция, и еще среди обязательных характеристик - безопасность. Как говорит руководитель направления Datsun, автомобиль адаптирован к эксплуатации в сложных российских условиях. Он должен иметь неубиваемую подвеску, стойкость к коррозии, нормально работать от -45 до +40 градусов по Цельсию и иметь некий налет внедорожности, поскольку нет ничего беспощаднее российского бездорожья. Эти автомобили будут иметь «полностью японский ДНК». Недавно был представлен Datsun для индийского рынка. Но русский вариант будет другим. По словам Жерома Сего, сначала в России будут представлены два автомобиля. Какие – он не сказал, но прозрачно намекнул, что это будут автомоби-

ли с самыми популярными сейчас типами кузовов. Нетрудно догадаться, что это автомобили седан и хэтчбек. Позже будет представлен третий автомобиль, но пока это «тайна за семью печатями». Премьера бренда в России запланирована на апрель 2014 года. Следом, в июне будут проведены первые тестдрайвы новых автомобилей Datsun. Затем состоится премьерный показ на Московском автомобильном автосалоне в конце августа. В сентябре стартует рекламная компания.

Конкуренты не дремлют Во время рассказа Жерома Сего меня осенила простая мысль: а ведь аналогичный путь проделал проект партнера Nissan по альянсу – французской компании Renault. Ее бывшим шефом Луи Швейцером была найдена свободная ниша «бюджетных седанов», и в ней первым появился Logan, производство которого стартовало в 2004 году. Позднее другие автопроизводители ринулись осваивать эту нишу, в том числе родился Nissan Almera. Недавно в России были представители японской компании Mitsubishi. По данным автомобильного издания «Авторевю», они изучали наш отечественный рынок и особенно автомобиль Lada Granta. Для чего? По всей видимости, они разберутся и будут думать, как создать новый автомобиль для развивающихся рынков, наподобие возрожденного Datsun. © Гранд Медиа

Статьи по аналитике авторынка читайте на сайте www.auto- sib.com • Рынок уходит от «японок»

• Игра в классе «гольф»

11  


новости

На АЗС «Газпромнефть» началась новогодняя акция На АЗС «Газпромнефть» стартовала федеральная акция, в рамках которой клиенты сети по всей России смогут выиграть восемь новых внедорожников Nissan X-TRAIL. С 18 ноября по 31 декабря необходимо заправлять автомобиль бензином с октановым числом 92, 95 и 98, или дизельным топливом,оплачивать товарыи услуги на АЗС «Газпромнефть»за наличный расчет или по банковским картам. За каждые потраченные на АЗС «Газпромнефть» 300 рублей клиент получает стикер. Заправка топливом нового поколения G-Drive удваивает шансы на победу: за каждые 300 рублей, потраченные на заправку G-Drive, автомобилист получит сразу два стикера. Накопив 10 стикеров и сохранив чеки, необходимо до 31 декабря 2013 года заполнить анкету на сайте gpnbonus.ru. Первые 8 участников, ставшие 2014-ми зарегистрированными на сайте, получат главный приз – внедорожник Nissan.

12

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Также по условиям акции, накопив от 4 до 10 стикеров, участники смогут приобрести сумки со скидкой до 60% из дорожной коллекции Lotto.Подробные условия акции можно узнать у операторов автозаправочных станций, по телефону Единого центра поддержки клиентов 8-800700-5151 и на сайте gpnbonus.ru. «Федеральная новогодняя акция реализуется в рамках стратегического сотрудничества «Газпром нефти» и компании Nissan. С конвейера уже выпущено порядка 12 тысяч автомобилей NissanX-TRAIL, заправленных премиальным бензином G-Drive», – отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов. Специальная наклейка на бензобаке такого автомобиля напоминает, что«Nissan рекомендует топливо G-Drive».

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

Рынок автомобильных аккумуляторов переживает нелегкие времена. Меняются приоритеты – многие компании отходят от упора на долговечность и делают основной акцент на демократичность цен. Своим мнением о перспективах развития отечественной аккумуляторной отрасли в условиях изменения мировых трендов, поделилась Вера Шафраненко, коммерческий директор компании «Акверс».

№22 (49) 2013

Акверс – один из ключевых игроков на Сибирском рынке автомобильных аккумуляторов

Есть аккумуляторы в своем отечестве? В каком состоянии сегодня находится рос- конкуренции. Однако, отечественные произвосийская аккумуляторная промышленность? дители стараются, несмотря ни на что, держать Выдерживает ли она конкуренцию со стороны уровень качества зарубежных компаний? Какие известные марки отечественных акС появлением рынка аккумуляторных бата- кумуляторов существуют? рей в нашу страну хлынул поток качественного европейского, азиатского товара, а также аккумуляторы производства США. Отечественной аккумуляторной промышленности в данных условиях пришлось проделать значительную работу, целью которой было сохранение конкурентоспособности батарей. Данная цель достигалась путем внедрения новых отечественных технологий. Качество в свою очередь определялось соблюдением ТУ и сроком годности изделий.

Их несколько. К примеру, мы представляем на рынке аккумуляторы Свирского завода «АКТЕХ» – это первые в России гибридные аккумуляторы с технологией CALCIUM PLUS – точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. В 2012 году «АКТЕХ» завоевал титул «Аккумулятор года» для отечественных автомобилей, премию «Мировые Автомобильные То есть конкуренция идет только на пользу Компоненты». нашим производителям? Имеются ли на рынке мощные отечественНе совсем так. В настоящее время логика ные аккумуляторы? рыночной конкуренции в указанном сегменте Конечно, Вот батарея «ЗВЕРЬ»! Она недаобретает диаметрально противоположную наром имеет такое название. Мощный и выносправленность, которая выражается в следуюливый «ЗВЕРЬ» выдержит любые нагрузки в щей формуле: 1. Чем некачественнее продукция, тем она вашем авто как летом, так и зимой. С данной батареей Вы можете не ограничивать количедешевле. ство опций вашего авто: подогрев сидений, хо2. Чем дешевле продукция, тем она рошая акустика, МР3-ресивер, сабвуфер. Блаконкурентоспособнее. 3. Чем меньше срок службы изделия, тем годаря использованию кремниевой технологии укрепления активной массы «SiO-эффект», больше товарооборот. 4. Чем больше товарооборот, тем больше «ЗВЕРЬ» уже 4 года подряд опережает другие российские марки в тестах журнала «За прибыль. Данную логику нам навязывает некачествен- рулем». ная импортная, а порой и псевдоимпортная Вы говорите, что отечественная продукпродукция под видом мировых брендов, иноция идет наперекор общемировому тренду и гда непонятного происхождения. Таким обстарается выдерживать долгий срок службы. разом, происходит принуждение к отходу от Удается ли нашим производителям находить производства качественной продукции в угоду выше приведенной формуле нынешней логике потребителей за рубежом?

Безусловно. Экспортные торговые марки «DUO EXTRA» и «SOLO» изначально были разработаны согласно требованиям Европейского стандарта EN 50342-1 и поставлялись только для зарубежного рынка. Они впервые были презентованы потребителям на выставке AUTOMECHANIKA Middle East 2008 (Дубай, ОАЭ), затем в Германии на крупнейшей аналогичной выставке AUTOMECHANIKA 2008 (Франкфурт, Германия). Аккумуляторы «DUO EXTRA» (экспортный вариант батареи «Зверь») представляют собой высокотехнологичный продукт, ориентированный на владельцев автомобилей D, Е и F класса средний, высший средний (так называемый бизнес-класс) и высший (представительский). Технология Tetra Oxide Power (TOP), применяемая при изготовлении активной пасты для данной батареи, что повышает ее характеристики в сравнении с пастой, изготовленной из порошка традиционным механическим способом. «SOLO» – это «классика», т.е. классическая малосурьмянистая батарея, ориентированная на владельцев отечественных автомобилей и иномарок А, В и С класса. Зимой такие аккумуляторы хорошо выдерживают глубокие разряды и не боятся перепада напряжения в электросистеме автомобиля. n На правах рекламы

Все вышеуказанные аккумуляторы пос��оянно имеются на нашем офисном складе в Новосибирске по адресу:

• ул. Н. Островского, 49, оф. 304, т. 334-01-38, 319-1911т/ф • Магазин «Аккумуляторы»: ул. Тайгинская, 13/1, т. 272-38-30 • Автокомплекс «Первомайский»: Бердское ш., 61А, т. 214-44-16. 13  


автовитрина

В 20 номере «Авто и Сити» мы обещали устроить серьезный тест-драйв новых зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, созданных специально для городских внедорожников. Серьезной зимы пока не случилось. Почти весь ноябрь новосибирская погода радовала жителей, дожди случались нечасто. Остальное время дороги оставались сухими. Выдалось лишь несколько морозных дней, ненадолго покрывших дороги наледью. Эти драгоценные дни и были использованы для «обкатывания» шин Nokian.

Текс: Стас Захаркин

Испытание первым снегом Прежде всего убедились, что по дороге нешипованные финские шины едут очень тихо. Не слышно знаменитого клацанья шипов об асфальт. Присутствует ощущение, сходное с тем, когда ты едешь на летней резине. Мягкие реакции на повороты руля позволяют без напряжения вести автомобиль по трассе. Так же хорошо ведет себя автомобиль и на снегу. Машина достаточно уверенно едет на всех разрешенных в городе скоростях. Кроме того, стабильное управление остается, даже когда наледь на трассе исчезает. Это, кстати, немаловажный фактор для города, ведь дорожное покрытие здесь в основном остается сухим, лишь с небольшими вкраплениями льда. Даже в лютые морозы. Проблем с управляемостью не возникает, даже когда температура поднимается, а снег превращается в кашу. На льду шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обеспечивают короткий и хорошо прогнозируемый тормозной путь, замечательное, почти летнее, время разгона и показывают от-

14

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

личное сцепление даже при объезде неожиданно возникших препятствий. Специально разработанный дизайн плечевых зон Nokian Hakkapeliitta R2 SUV позволил увеличить сцепление с дорогой и обеспечить надёжное боковое сцепление, особенно при прохождении поворотов. При езде ощущается, что специальные микрочастицы, добавленные в резиновую смесь, действительно действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно. Вибрация и удары, даже при езде по разбитой дороге, почти не ощущаются. Можно предположить, что встречающиеся на пути неровности смягчаются в боковинах шины до того, как звук или вибрация дойдут до колеса. Несмотря на то, что новые шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV еще не прошли длительной обкатки, уже после первого месяца тест-драйва в условиях поздней осени можно смело утверждать, что эта модель по своим «ездовым» свойствам вплотную приблизилась к своим шипованным аналогам. © Гранд Медиа % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

№22 (49) 2013

www.sibirkoleso.ru

www.eastterminal.ru

http://novosibshina.ru/

15  


тест-драйв Текст: Константин Васильев, Илья Пименов Фото: Максим Гончаров

ПоПал Под лошадь Faciant meliora potentes – «кто может, пусть сделает лучше». Вспомнить крылатое выражение древних нас заставили автомобили, один из которых назван в честь героя греческих мифов Фаэтона, а у другого на эмблеме стилизованный Пегас, крылатый конь. Equus – латинское название лошади. Ну что же, погарцуем!

VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN PHAETON PHAETON •• HYUNDAI HYUNDAI EQUUS EQUUS •• VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN PHAETON PHAETON •• HYUNDAI HYUNDAI EQUUS EQUUS •• VOLKSWAGE VOLKSWAGE Технические данные VOLKSWAGEN PHAETON • Тип двигателя: бензиновый • Рабочий объем, см3, число и расположение цилиндров: 4172, V8 • Расположение двигателя: спереди продольно • Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 335 при 6500 • Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 430 при 6500 • Коробка передач: 6-ступ. АКП • Привод: полный • Снаряженная/полная масса, кг: 2260/2700 • Длина/ширина/высота, мм: 5179/1903/1450 • Колесная база, мм: 3001 • Объем топливного бака, л: 90 • Объем багажника, л: 500 • Макс. скорость, км/ч: 250 • Разгон 0–100 км/ч, с: 6,9 • Расход топлива, город/трасса/ смешанный цикл, л/100 км: 18,2/9,2/12,5

2

3 1

1/ В длиннобазном Phaeton хватит места пассажиру любого роста и комплекции, тем более если это машина с опциональными четырьмя раздельными креслами. 2/ Кнопочками на центральной консоли сзади можно отрегулировать и свое кресло, и отодвинуть переднее. У каждого есть память и массажер. 3/ В распоряжении пассажиров второго ряда и двухзонный климат-контроль. 4/ Шторки на задних дверях с «ручным» приводом, шторка заднего стекла снабжена электроприводом

4

VOLKSWAGEN PHAETON

ПРЕДСТАВИЛИ

ки: корейцы решили сделать конкурента Mercedes-Benz

ные» фары, крупный фирменный знак... Все сделано с

Первый седан класса «F» (именуемого у нас пред-

S-класса, BMW 7-й серии и Audi A8. Но главным сопер-

размахом. Массивной смотрится и корма – благодаря

ставительским) появился у Volkswagen в 2002 году.

ником на внутреннем рынке стал SsangYong Chairman, у

минимуму декора. При взгляде сбоку – тот же эффект:

Ему дали имя сына бога солнца Гелиоса – того, что «не

нас практически не известный.

большой, тяжелый, солидный, строгий автомобиль.

справился с управлением» солнечной колесницей и сжег

Второй Equus вышел в 2008-м А в 2012-м он прошел

Ощущение гигантских размеров и подчеркнутого

землю. Проект лично курировал председатель совета

рестайлинг. Модернизация коснулась внешнего вида и

консерватизма не покидает и в салоне. Эдакий герман-

директоров Фердинанд Пих, поручивший подчиненным

оборудования. Добавились проектор на стекло, монито-

ский Rolls-Royce.

создать лучший автомобиль на свете. Но большого ком-

ринг «слепых» зон и интеллектуальный круиз-контроль.

мерческого успеха Phaeton не снискал. В 2010-м пере-

Hyundai Equus выглядит полегче, поизящнее – несмотря на практически такие же размеры. На кузове

жил рестайлинг. У него изменилась оптика, и теперь его

ПОСМОТРЕЛИ

можно приобрести с длинной или короткой базой, пятью

Volkswagen Phaeton – воплощение монументально-

как до рестайлинга. Это хорошо), значительно совре-

сти. Спереди – растянутая решетка радиатора с гори-

меннее смотрится и интерьер. При этом очевидно, что

зонтальными хромированными ламелями, «прищурен-

корейские дизайнеры держали в уме Mercedes-Benz

или четырьмя (опция) сиденьями. Первый Equus появился в 2003-м. Никакой романти-

16

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

больше декора, особенно сзади (но не так много хрома,

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары

№21 №22 (48) (49) 2013 2013

VOLKSWAGEN PHAETON Салон «Фаэтона» нарочито строг, но для класса «F» это даже неплохо. А вот сходство в деталях с «младшеклассниками» ему не на пользу

HYUNDAI EQUUS Интересно, когда дизайнеры Hyundai узнали, какой будет стилистика нового S-класса (W222), – до или после его презентации? Больно уж интерьер Equus похож на салон породистого «немца»

КОМПЛЕКТАЦИЯ VOLKSWAGEN PHAETON 4-LONG Дополнительное оборудование: цвет Deep Black, кожаная обивка Sensitive Exclusive, декор салона – темный тополь, колесные диски Omanyt Volkswagen Exclusive 19 дюймов, шины 255/40, охранная система с защитой от буксировки, центральный замок с кнопкой запуска двигателя, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, система динамического управления дальним светом, камера заднего вида с активной разметкой, радионавигационная система RNS 810, акустическая система High-End, доводчик дверей, система мониторинга «слепых» зон, люк с солнечной батареей, инфракрасный пульт ДУ, адаптивный круиз-контроль, крышка багажника с электроприводом, пакет Premium для подключения мобильного телефона, разъем iPhone и т.д.

КОМПЛЕКТАЦИЯ HYUNDAI EQUUS ELITE ABS, BAS, EBD, ESPm TCM, VSM, автоматические электродоводчики дверей, электроприводы крышки багажника и подголовников, аудиосистема с 17 динамиками Lexicon, USB, AUX и Bluetooth, блок управления в центральном заднем подлокотнике, боковые шторки задних дверей с электроприводом, вентиляция задних сидений, выбор цвета кожаного салона, иммобилайзер, интеллектуальный круиз-контроль, информационная система DIS, система кругового обзора, проекционный дисплей на ветровое стекло, камера заднего вида, сенсорный монитор, пневматическая подвеска с изменяемым дорожным просветом, поворотные ксеноновые фары головного света, подогрев задних сидений, правое заднее кресло-оттоманка, подогрев и вентиляция передних сидений, полированные литые диски 18 дюймов с шинами 245/50, полноразмерное запасное колесо и т.д.

EN EN PHAETON PHAETON •• HYUNDAI HYUNDAI EQUUS EQUUS •• VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN PHAETON PHAETON •• HYUNDAI HYUNDAI EQUUS EQUUS •• VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN PHAETON PHAETON Технические данные HYUNDAI EQUUS • Тип двигателя: бензиновый • Рабочий объем, см3, число и расположение цилиндров: 3778, V6 • Расположение двигателя: спереди продольно • Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 334 при 6400 • Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 395 при 5100 • Коробка передач: 8-ступ. АКП • Привод: задний • Снаряженная/полная масса, кг: 2067/2420 • Длина/ширина/высота, мм: 5160/1890/1495 • Колесная база, мм: 3045 • Объем топливного бака, л: 77 • Объем багажника, л: 474 • Макс. скорость, км/ч: 240 • Разгон 0–100 км/ч, с: 6,9 • Расход топлива, город/трасса/ смешанный цикл, л/100 км: 15,8/8/10,9

2 3

1

1/ При желании и в Hyundai Equus можно усесться нога на ногу. А центральный подлокотник складывается, освобождая еще место. 2/ И здесь задние пассажиры могут пользоваться двухзонной системой климат-контроля. 3/ Помимо регулировок кресел, с пульта управления сзади можно сменить радиоволну или трек на аудиосистеме, изменить картинку на мониторе. 4/ Шторки боковых стекол, как и задняя, снабжены электроприводом

4

HYUNDAI EQUUS

S-класса как прошлого поколения (W221), так и позапро-

слух, а не раздражающий. Пневматическая подвеска

для обеспечения максимального комфорта заднему

шлого (W220). И даже «предугадали» стилистику недав-

прекрасно глотает неровности, но сидящий за рулем

пассажиру, а не водителю. Так что отмечаем паритет.

но появившегося W222. Кому отдать балл за внешний

чувствует ее работу. То же можно сказать и о полнопри-

Комфортны в высшей степени оба автомобиля.

вид? Мы решили, что достойны оба. Каждый посвоему.

вод ной трансмиссии. Одним словом – машина! А вот на заднем сиденье – тишь да гладь, ощущение

Вкус у всех разный.

полета. Однако такое же ощущение – полета – склады-

ПРОКАТИЛИСЬ

вается не только у пассажира заднего ряда в Equus, но

Как это ни банально, ездят автомобили так же, как

и его водителя.

выглядят. В Phaeton довольно тяжелые для этого клас-

Органы управления практически невесомы, и сило-

са педали, «весомый» руль, требующий определенного

вой агрегат вращает не все четыре колеса, а всего лишь

усилия селектор «автомата». При активном разгоне,

пару задних, так что автомобиль идет очень легко, не-

несмотря на отличную шумоизоляцию, слышен «голос»

смотря на немалую в действительности массу. Впрочем,

V-образной

и Volkswagen Phaeton и Hyundai Equus предназначены

«восьмерки».

Phaeton чуть просторнее, но «жизненного пространства» более чем достаточно и в Equus.

Естественно,

ласкающий

17  


новости

Команда G-Drive Racing, выступающая при поддержке бренда премиального топлива G-Drive компании «Газпром нефть», заняла первое место в классе машин LMP2 на cедьмом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Гонка «6 часов Шанхая» состоялась 9 ноября в Китае. G-Drive Racing стартовала с полу-позиции, выиграв квалификацию днём ранее, и прошла 177 кругов, протяженностью 5,451 км каждый, со средней скоростью 168,6 км/ч.

Российская команда G-Drive Racing выиграла гонку «6 часов Шанхая» Команда выступает в чемпионате WEC с российской лицензией на автомобиле Oreca 03 - Nissan под номером 26 в категории LMP2. Экипаж возглавляет Роман Русинов – многократный победитель международных гонок, прототипов и младших Формул, его партнеры – австралиец Джон Мартин, четырехкратный победитель сезона 2012 года, и британец Майк Конвей, чемпион Британской формулы-3 и победитель гонок в IndyCar. Трасса Shanghai International Curcuit, на которой проходила гонка «6 часов Шанхая», была спроектирована немецким архитектором Германом Тильке в виде иероглифа «Шан» и считается одной из самых сложных в мире. «Гонка в Шанхае стала решающей для российского экипажа. Благодаря завоеванному первому месту, G-Drive Racing имеет все шансы не просто достойно завершить сезон, а победить в Чемпионате мира по гонкам на выносливость. Я рад, что топливо G-Drive, которое тестируется в гоночной серии, раз от раза демонстри-

18

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

рует свои улучшенные характеристики и помогает команде достигать отличных результатов», – отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти», руководитель проекта G-Drive Racing Александр Крылов. «Мы выиграли гонку в Шанхае! Уикэнд был достаточно сложный: на первой практике возникли проблемы с коробкой передач, было потеряно много времени, что не позволило нам отработать все настройки автомобиля. И перед квалификацией у нас не было понимания, насколько мы конкурентоспособны относительно наших соперников. Но выбрав правильную стратегию, мы в третий раз в этом сезоне взяли поул-позишн! На гонку мы тоже выбрали определенную стратегию, старались экономить резину и топливо. По ходу гонки у нас было несколько столкновений, но мы справились с ситуацией и победили!», – отметил пилот команды G-Drive Racing Роман Русинов. Заключительная гонка «6 часов Бахрейна» пройдет 30 ноября.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

№22 (49) 2013

n На правах рекламы

www.altairland.ru

19  


новости

Победителями акции «Проверь себя на гоночной трассе в ЛасВегасе» благодаря заправке в сети АЗС «Газпромнефть» стали жители Кемеровской области и города Омска. Акция проводится на автозаправочных станциях сети второй год. За это время уже трое жителей нашего города получили главный приз и стали участниками уникальных путешествий по разным странам мира.

Сибиряки поедут в Лас-Вегас! На этот раз среди клиентов АЗС «Газпромнефть» разыгрывалась поездка в Лас-Вегас. Ее обладателями стали омский инженер Андрей Шебанов и житель Киселёвска Кемеровской области Александр Улитин. Уже в декабре они отправятся в легендарную столицу развлечений попробовать себя на настоящей гоночной трассе за рулем суперкара и научиться секретам мастерства у лучших гонщиков планеты. «До сих пор не могу поверить в такую удачу! Получив купон для участия в акции, я всего лишь надеялся выиграть ветровку, а получил поездку в город мечты, - поделился впечатлениями Андрей Шебанов. - сам я всегда доверял автозаправочным станциям «Газпромнефть», а теперь буду советовать их всем автомобилистам!» «Я работаю в системе МВД, и этот выигрыш стал для меня настоящим подарком к профессиональному празднику», – поделился сотрудник киселёвской полиции Александр Улитин. Акция проходила со 2 сентября по 27 октября на всех автозаправочных станциях сети. В ней приняли участие и получили призы около 350 тысяч автомобилистов России и Казахстана. В борьбу за главный приз вступили 136 претендентов из разных регионов. В итоге по результатам творческого конкурса в сборную

20

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

счастливчиков попали 8 человек из Кемеровской области, Омска, Ярославля, Санкт-Петербурга, Москвы, Сургута, Екатеринбурга, Алма-Аты. Согласно условиям акции наши победители 10 раз заправили свой автомобиль по 30 литров и получили скретч-карту, где под защитным слоем был указан приз. Приняв участие в творческом конкурсе на сайте www.gpnbonus.ru, они выиграли заветное путешествие. Отметим, что в Сибири интерес к акциям среди автолюбителей традиционно высок. В 2012 году благодаря победе в федеральном проекте кемеровчанка Ирина Сенник провела три незабываемых дня в Париже, а жительница Новокузнецка Оксана Калинина и двое жителей Омска испытали гоночную трассу в Абу-Даби. В 2013 году двое жителей Кузбасса уже успели побывать за границей: Антон Ващенко из Новокузнецка посетил киностудию Warner Brothers в Лос-Анджелесе, а Сергей Синицын из Кемерова смог поболеть за российскую команду G-Drive Racing на гонке «24 часа Фуджи» в Токио. Приятно, что автомобилисты доверяют «Газпромнефти», а мы, в свою очередь, всегда готовы подарить им вкус победы, драйв и позитивные эмоции. % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

№22 (49) 2013

Подогреватели дизельного топлива Подогреватели фильтров тонкой очистки (накладные - бандажные, дисковые - встраиваемые) Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов. Электрический бандажный подогреватель НОМАКОН™ (ПБ и ПБА), выполненный в виде накладной обоймы – бандажа, предназначен для внешней установки на корпус фильтра тонкой очистки. Подогреватель применяется для предпускового подогрева топлива в фильтре и работает от аккумулятора автомобиля. Предпусковой подогреватель по форме напоминает бандаж и монтируется на фильтр тонкой очистки топлива. Основа подогревателя – высокотехнологичный углеродный материал, погруженный в теплопроводящий диэлектрик (компаунд) и обжатый пластинами из специального полимера, обладающего низкой теплопроводностью. Это обеспечивает дополнительную температурную защиту фильтра. Специально для «забывчивых» водителей разработана модель с таймером, регулирующим процесс отключения. Подогреватели проточные (устанавливаются в разрезе штатного топливопровода перед фто) Проточный нагреватель (ПП) предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе. Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже +5°С и выключающую его при превышении этой температуры. Универсален: устанавливается на любой тип автомобиля перед фильтром тонкой очистки. Нагревательные элементы выполнены из позисторной керамики, что исключает перегрев топлива на поверхности нагревателя за счет принципа температурного саморегулирования. Насадки подогреваемые (для штатных топливозаборников) Насадка на топливозаборник подогреваемая (НТП) предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя. Топливозаборники подогреваемые (устанавливаются в топливный бак взамен штатных) Топливозаборник обогреваемый (ТП) предназначен для забора дизельного топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т.ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагреватели горячей обратки. n На правах рекламы

Преимущества продукции компании Номакон: •п  редпусковой подогреватель топлива снижает вязкость дизельного топлива, облегчая запуск двигателя зимой, и предотвращает парафинизацию в ответственных узлах топливной трассы; •п  роточный подогреватель осуществляет подогрев топлива при работающем двигателе; •и  проточный, и предпусковой обогреватели могут быть установлены как на легковой, так и на грузовой автомобиль; • подогрев топлива может быть реализован на стадии забора топлива из бака непосредственно в топливозаборнике; • у становка автономных подогревателей топлива легко осуществляется самостоятельно или в автосервисе; • в ысокая эффективность автономных топливных нагревателей проверена многолетней практикой. на правах рекламы Региональный представитель «Дельта АвтоКомплект»: ул. Большевистская, 131, оф. 606, тел.: (383) 212-0530, 212-0535 РОЗНИЦА — магазин «Автотепло», ул. Фабричная, 55/4 — тел.: (383) 303-9966 склад-магазин, ул. Никитина, 100, склад №2 — тел. (383) 262-0864 СЕРВИС — тел. (383) 292-9927 ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ: (383) 303-9966

http://www.deltasib.ru 21  


22

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

Компрессоры премиум-класс

№22 (49) 2013

Berkut

Высококачественные компрессоры премиум-класса – мощные надежные устройства. Быстро накачают колесо и никогда не подведут! Для владельцев внедорожников эти компрессоры - настоящая находка! Все компрессоры Berkut премиум-класса поршневого типа, не требующие смазки. Они имеют износостойкое поршневое кольцо из фторопласта, воздушные клапаны из нержавеющей стали, рабочий цилиндр - из алюминиевого сплава, электродвигатель с постоянными магнитами, автоматическую защиту от перегрева, высокоточный двушкальный манометр.

Новогодние предложения, скидки, подарки!*

Модельный ряд компрессоров berkut

R 14

R 15

R 17

R 20

R 24

Модельный ряд манометров berkut

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital MAX

R15

Цифровой манометр БЕРКУТ Digital 4x4

* Подробности на сайте компании www.berkutavto.ru

Высокоточный манометр с дефлятором БЕРКУТ ADG-031/032

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R15

Манометр повышенной точности с дефлятором БЕРКУТ TG-71/73

Левый берег:

МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 14,5 A - Максимальное давление: 10 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 30 мин - Масса: 2,1 кг

R20 МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 30 A - Максимальное давление: 14 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 60 мин - Масса: 5,2 кг

По вопросам приобретения обращайтесь: Левый берег: М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, к.6, т. 299-20-31 М-н «ХозяинЪ»: ул. Приморская, 22, т. 306-22-74 М-н автомасел и химии: ул. Волховская, 38, к.1 т. 8-953-783-86-74

Модель БЕРКУТ R15 является самым популярным компрессором в линейке за счет небольших габаритных размеров, мощного электро-двигателя и подключения через гнездо прикуривателя автомобиля. Компрессор накачивает шины легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерчекого транспорта. Компрессор БЕРКУТ R15 снабжен длинным шлангом с качественным навинчивающимся наконечником на ниппель колеса и точным манометром. Более того, имеется доолнительный клапан DEFLATOR для точной регулировки давления в шине.

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R20

правый берег:

Модель БЕРКУТ R20 - это компрессор для больших шин больших автомобилей! Этот компрессор интресен для владельцев спортивных и специально подготовленных внедорожников, которые участвуют в специальных офф-роуд соревнованиях. Достоинства этой модели - быстрая скорость накачки и высокая мощность. Подключается напрямую к клеммам аккумуляторной батареи, либо может быть установлен в автомобиле стационарно. У компрессора есть устойчивая платформа для бездорожья и встроенный фильтр очистки воздуха, универсальный витой шланг-удлинитель с точным манометром.

Правый берег: 4х4 Travel: ул. Владимировская, 1, т. 299-20-31 М-н «Автомир»: Б. Хмельницкого, 111, отд. 17-18 , т. 8-953-893-20-62 ТК «АВТОГРАДЪ»: ул. Доватора, 11, отделы №1-1, 1-5, т 8-905-954-91-76 отделы №1-9, 1-25, 1-36 т. 8-913-770-46-47 Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, отделы №1-34, №1-29. т.299-03-30

М-н «Бочка»: ул. Котовского, 10, к.6, т. 299-20-31

М-н «Автомир»: Б. Хмельницкого, 111, отд. 17-18 т. 8-953-893-20-62

Оптовым покупателям:

Компания «Восток»

официальный дистрибьютор торговой марки BERKUT:

ул. Крамского, 42, оф. 316 т. (383) 363-00-75 e-mail: zakaz54@mag-avto.ru www.berkutavto.ru

23  


автовыбор

БОЛЬШИЕ СЕДАНЫ БОЛЬШОЙ СТРАНЫ

Текст: Александр Колпаков

Когда-то давно автомобилем full-size была «Волга» - машина директоров, начальников, райкомовских работников. Простой гражданин страны Советов мог только мечтать о ней, в свободной продаже их не было. Мировые автопроизводители давно раскусили тягу россиян к седанам и запустили их производство на своих заводах в РФ. Сегодня седаны размерного класса С+ не уступают «директорской «Волге». Peugeot-408 калужской сборки всего на три сантиметра короче ГАЗ-24, а салон просторнее. В нашем обзоре представлены обновленные седаны класса С+ российской сборки. В поисках разнообразия мы обратились к тем из них, чей ценник в базовой комплектации, щадит кошелек покупателя, а значит, доступен и в системе льготного автокредитования.

PEUGEOT 408 У этого седана-«переростка» размерного класса С+ четыре главные «фишки» – комфорт, кроссоверный клиренс (176 см), большой багажник

и просторный салон. В этом смысле равных Peugeot 408 в сегменте нет. Даже на заднем диване можно не касаясь плечами разместиться втроем. И перед коленками сидящих не менее 20 см до передних сидений. Багажник у «четыреста восьмого» гигантский, о котором и не мечтали владельцы «Волг» - 560 литров. Еще одно немаловажное достоинство калужского Peugeot 408 - он предлагается россиянам с дизельным двигателем HDi с турбонаддувом, объемом 1,6 л, мощностью 114 л.с. Двигатель

тяговит, да еще и очень экономичен. Из бензиновых версий двигателей, более привычных нам, моторы объемом 1,6 л. Самый слабый развивает 110 л.с.; более форсированные мощностью 120 л.с. и 150 л.с. Бен-

зиновые версии предлагаются как с 5-ступенчатой МКПП, так и с АКП в паре со 120-сильным и 150-сильным моторами. Выпускают этот седан на калужском предприятии, степень локализации 33%.

интерьер перекочевал с европейского хэтчбека - практически полностью идентичен. Базовый двигатель атмосферник объемом 1,6 л мощностью 115 л.с., с «механикой», двумя подушками безопасности, АБС, передними электро-

стеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом и обогревом. В гамме моторов есть и более мощные агрегаты – 120 л.с. и с турбомотором 150 л.с. Да, и российская локализация автомобиля уже увеличилась — до 34%.

CITROEN C4 SEDAN Этот француз, как и Peugeot 408, выпускается в Калуге на заводе ПСМА, но он отличается от одноплатформенного собрата: выглядит намного дороже, чем соплатформенный «пежо», и, наверное, самый красивый из всех ко н -

курентов. Франко-российский Citroen на 9 см короче, он имеет меньший в объеме багажник – 440 литров, но более сбалансирован, чем Peugeot 408, и его дорожный просвет меньше на 12 мм. Еще одна немаловажная опция, отличающая его от соплатформенного «четыреста восьмого» - обогрев лобового стекла. Citroen адаптирован к нашим условиям, дорожный просвет увеличен до 176 мм. И еще, чем стоит гордиться будущим обладателям Citroen C4 Sedan:

24№21 №22 • ноябрь • 2013 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 10 • ноябрь • 2013 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№22 (49) 2013

RENAULT FLUENCE Вот еще одна французская модель, обновленная версия которой была представлена у нас весной. «Наши» французские седаны хорошо адаптированы к российской глубинке.

Renault очень толерантен к неровностям на дорогах. Седан Renault Fluence стал лучше снаружи – теперь он причесан под новый корпоративный стиль марки. Особенно основательно переделана передняя часть, где на радиаторе гордо разместился фирменный ромб. Технически автомобиль практически хэтчбек Megane. Донорский хэтчбек один из самых сбалансированных автомобилей в классе. Базовый двигатель – хорошо

зарекомендовавший себя мотор Renault 1,6 л, мощностью 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой. А вот тандем другого бензинового двигателя объемом 1,6, который устанавливается на модели Nissan, развивает мощность 114 л.с. и агрегатируется вариатором. Его достоинство экономичность и плавность хода. Для драйверской езды скорее подойдет вариант 2-литрового двигателя мощностью 138 л.с. в комплектации Dynamique. А вот автомобили в

комплектациях Authentique, Confort, Expression доступны для участия в госпрограмме льготного кредитования. Сегодня Fluence стоит на конвейере московского завода «Автофрамос», расположенного на территории ушедшего в историю «Москвича».

чен. Его колесная база меньше, чем у предшественника, потому что предшественник был построен на удлиненной версии Astraуниверсал, а ныне выпускаемый седан со��дан на основе хэтчбека. Но пространства в салоне хватает. И багажник достаточно большой – 460 литров, он на самую малость меньше, чем у конкурентов. Единственное отличие салона седана от хэтчбека – кнопка открывания багажника, неожиданно оказавшаяся наверху цен-

тральной консоли. Все остальные качества хэтчбека перекочевали сюда без изменений, Opel Astra Sedan сходит с конвейера завода GM в СанктПетербурге. В настройках шасси все та же «опелевская» порода, точные, но не резкие реакции, хорошая информированность ру-

левого механизма. Базовый Opel Astra Sedan оснащен бензиновым мотором 1,6 л, мощностью 115 л.с. с механической коробкой, в комплектации Enjoy. Есть еще турбомотор объемом 1,4 л мощностью 140 л.с., а другой турбомотор объемом 1,6 л выдает и вовсе 180 л.с.

OPEL ASTRA Если встретить его на улице, невольно обернешься — такой этот седан получился интересный с точки зрения дизайна. Воздухозаборник расплылся в широкой улыбке, а противотуманки стали маленькими линзами. Да и облик седана в целом очень гармони-

VOLKSWAGEN JETTA Volkswagen Jetta – фактически прямой наследник «Волги», ведь его производство ведется на Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде, где и выпускались и ГАЗ-21, и ГАЗ-24,

и ГАЗ-3102. Концерн VW убрал производство этого автомобиля из Европы; на мексиканском завода в Пуэбло выпускают этот автомобиль для рынков США, Китая и Европы, поэтому транспортнологистистическая цепочка поставок узлов и агрегатов тянется в Нижний из Латинской Америки. Новая Jetta появилась у нас осенью 2011 года. «В базе» (комплектация Treadline) новая Jetta, как и следовало ожидать, – отнюдь не «голый» автомобиль. Есть все, что положено иметь машине подобного класса, несущей к тому же эмблему VW на радиаторной решетке. Впрочем, кое-чего по-

лезного в базовой модели все же нет, к тому же для нее недоступен целый ряд пакетов опций. Одно из отличий Jetta от конкурентов в том, что версия с автоматом предлагается с младшим мотором объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. в комплектации Conceptline. Более сильный турбированный бензиновый мотор объемом 1,4 л развивает мощность 122 л.с., а самый мощный - 150 л.с. © Гранд Медиа

25  

11


автосервис

Исправность системы торможения – это принципиально важный вопрос для любого автомобилиста. Ведь именно система торможения отвечает за надежность движения, это один из важнейших параметров безопасности. Малейший сбой в тормозной системе может привести к самым страшным непоправимым последствиям, именно поэтому любая минимальная поломка требует мгновенного вмешательства и устранения.

Текст: Стас Захаркин

Как сберечь тормозную систему автомобиля Халатное отношение к системе торможения приводит к серьезным проблемам на дороге, поэтому ее нужно периодически проверять. Гораздо проще устранить небольшие неисправности в системе торможения, чем потом заниматься капитальным ремонтом, тем более что использовать автомобиль с неисправной тормозной системой запрещено правилами дорожного движения. Диагностировать неисправности тормозов и исправлять их, обеспечивать безопасность системы торможения должны только опытные специалисты в автосервисе.

Причины неисправностей системы торможения • низкий уровень тормозной жидкости или ее нерегулярная замена

• изношенные тормозные колодки •н  арушение герметичности системы торможения Диагностика неисправностей системы торможения должна быть комлексной: •при проявлении одного из признаков неисправности внимательно осмотрите все элементы системы торможения •о  бязательно зафиксируйте автомобиль •в  первую очередь проверьте герметичность соединений впускного коллектора •п  роверьте вакуумный усилитель, для этого нажмите на педаль тормоза, когда двигатель работает •п  роверьте герметичность пневматического привода, когда двигатель не работает.

Утечка тормозной жидкости Утечка жидкости приводит к понижению ее уровня. Утечка определяется на слух и с помощью мыльного раствора, которым смазываются соединения трубопровода. Там, где есть утечка, появляются мыльные пузыри. Иногда причиной снижения уровня тормозной жидкости могут быть неисправные тормозные цилиндры. Если это так, то их нужно обязательно заменить.

Износ и замена тормозных колодок Тормозные колодки и диски - основные элементы системы торможения

26

№22 • ноябрь • 2013

Тормозные диски и колодки – основные элементы системы торможения. Проверять их качество нужно постоянно, ведь безопасность превыше всего. От степени износа

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Важно! Признаки неисправности системы торможения Если проваливается тормозная педаль, появляется посторонний шум или утечки в системе торможения, тормозной путь больше нормы, то это первые признаки наличия неисправностей в тормозной системе.

этих элементов напрямую зависит, насколько эффективно будут работать тормоза. При замене колес в первую очередь проверяется толщина фрикционной накладки. Если, выжимая педаль тормоза, вы слышите скрежет металла, то скорее всего фрикционная накладка тормозных колодок отслужила свое, и ее пора заменить. На передние колодки приходится наибольшая нагрузка, поэтому они чаще требуют замены. Если вовремя колодки не отремонтировать, то потом придется менять и тормозные диски. Поврежденный диск с наличием канавок на поверхности требует замены. Даже если автомобиль имеет специальную функцию и сам оповещает о необходимости сменить колодки, прислушивайтесь к посторонним шумам при торможении.

Замасливание колодок Если вам при торможении слышится нехарактерный шум и скрип, автомобиль заносит, то тормозные колодки замаслились, и

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автосервис

правила замены тормозных колодок •д  ля начала зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении • открутите болты, на которые прикреплены к ступице колеса • снимите колеса • выкрутите до упора руль вправо для удобства • снимите тормозные шланги на передних стойках • утопите поршень тормозного

нужно промыть их водой с разведенным моющим средством. Затем их сушат и шлифуют.

Нарушение герметичности Если педаль тормоза проваливается, то значит, что в систему торможения попадает воздух. Сначала следует долить тормозную жидкость до нужного уровня и далее приступить к устранению неполадок. ☻

действия при попадании воздуха в систему торможения: • снимаем резиновый колпачок с клапана, который выпускает воздух • один конец шланга оденем на штуцер, другой опустим в емкость с тормозной жидкостью • нажимаем на педаль тормоза и удерживаем некоторое время, и так несколько раз • спускаем весь воздух, немного открутив штуцер • закручиваем штуцер • нажимаем на педаль тормоза • отсоединяем штуцер и ставим колпачок на место.

суппорта с помощью баллонного ключа, следите за уровнем тормозной жидкости •о  тогните тормозной шланг, открутите болты, отогните осторожно тормозную скобу •у  становите новые колодки, заверните болты •у  становите остальные детали на свое место

Другие неисправности Если педаль тормоза при торможении нажимается тяжело, то либо нарушена герметичность системы торможения, либо вакуумный усилитель тормозной системы вышел из строя. Соответственно, нужно обработать специальной пастой места, где нарушена герметичность, или заменить усилитель. При попадании в тормозную жидкость бензина колеса могут притормаживать, ведь из-за этого уплотнитель тормозного цилиндра разбухает. Для устранения проблемы система торможения промывается тормозной жидкостью, а гидравлическая система затем прокачивается. Тормозные шланги со временем трескаются и могут лопнуть, а это очень опасно. Неисправности суппорта или его нарушенное положение приводит к самопроизвольному незапланированному торможению. Периодические проверки тормозной системы помогут предотвратить капитальный ремонт и серьезные последствия. © Гранд Медиа

№22 (49) 2013

мнения экспертов Александр Угничев, представитель автокомплекса «Марс»: – Чтобы тормозная система автомобиля прослужила как можно дольше, нужно в первую очередь своевременное обслуживание и контроль за расходниками. Наибольше число обращений, с которыми приходят люди, связаны с перерасходом колодок и повреждением тормозного барабана. Своевременное обслуживание – прежде всего! сберечь тормозную систему от излишнего травмирования поможет плавное ускорение и плавное торможение. Тормозную жидкость стоит менять каждые 60 тыс. км пробега. Артём Филатов, представитель компании «Мастер-сервис»: – От стиля езды в первую очередь зависит, как быстро тормозные колодки и тормозные диски выработают свой основной ресурс. Если Вы ездите размеренно и спокойно - диски и колодки прослужат Вам дольше. Если стиль езды спортивный и агрессивный – то Вам придется довольствоваться меньшим сроком их эксплуатации. Диски и колодки, к примеру, вообще могут выйти из строя в течение одного дня, если их эксплуатировать максимально жестко. По нашему опыту, тормозные системы японских автомобилей наиболее практичны и долговечны. Владельцы японских автомобилей реже меняют тормозные диски, нежели, например, водители «европейцев». Владельцы «европейцев» чаще обращаются по колодкам: жалуются на скрипы или выделение сажи, на черный налет на дисках. Чаще всего к нам обращаются с искривлением тормозных дисков, проблемами с дымностью и скрипом. Распространена проблема неэффективности торможения, когда при нажатии на педаль блокируются не все колеса, или колеса полностью не блокируются, или проваливается педаль тормоза. Тормозную жидкость стоит менять согласно нормам, установленным заводомизготовителем. Приблизительно, в зависимости от марки, раз в два-четыре года. Если этот срок будет немного превышен, серьезных последствий ожидать не стоит. Однако если тормозную жидкость не менять вообще, могут возникнуть серьезные проблемы. С превышением срока эксплуатации тормозная жидкость начинает менять свои свойства, разъедает уплотнительные манжеты в тормозных цилиндрах. Также со временем она накапливает влагу, что может привести к ее замерзанию или закипанию.

Ремонт тормозной системы лучше доверить профессионалам

27  


независимый автосервис Проблемы с АКПП вашего автомобиля могут отнять у вас много времени и нервов. Плохой разгон, посторонний шум при движении, рывки и пробуксовки при переключениях, невозможность тронуться с места вперед или назад – это самые частые жалобы на работу трансмиссии. Как правильно поступить автомобилисту, если его не устраивает работа АКПП?

Ремонт АКПП – это просто!

Нужно знать, что причиной многих проблем с АКПП могут стать разные мелкие неисправности, которые тесно связаны с работой трансмиссии. Старая трансмиссионная жидкость или ее утечка, обрыв проводов, неисправность датчиков или электронного блока управления АКПП, неправильная работа двигателя или ходовой части – не полный список причин, по вине которых АКПП может казаться неисправной. Именно поэтому важно найти специалистов по АКПП, которые могут распознать истинную проблему и предложить пути её решения. Нужно обратиться за помощью в несколько специализированных мастерских, чтобы убедиться в правильности поставленного диагноза. Это позволит Вам не платить за капитальный ремонт АКПП, если поломка не внутри трансмиссии. Если диагностика показала, что проблема внутри АКПП, нужно готовиться к её ремонту. На этапе выбора исполнителя почитайте отзывы о мастерских в интернете и узнайте мнение о них друзей и знакомых. Сравните цены на ремонт трансмиссии в разных мастерских. При этом необходимо учитывать, что общие затраты на ремонт АКПП обычно включают в себя:

• Стоимость снятия и установки трансмиссии. • Стоимость работы по ремонту АКПП, включая её разборку и сборку. • Стоимость необходимых запчастей (самая затратная статья расходов). • Стоимость трансмиссионной жидкости и других расходных материалов. При выборе мастерской полезно также сравнить время выполнения ремонта и гарантийные сроки. Важный критерий выбора исполнителя – это опыт мастеров. Большинство авторемонтных мастерских широкого профиля делает всё - от замены масла и тормозных колодок до капитального ремонта двигателя и АКПП. Однако часто бывает, что фактически вся работа по ремонту АКПП выполняется в специализированных мастерских. Сервисный центр «Новоматик» специализируется ТОЛЬКО на ремонте трансмиссий! Поскольку мы ежедневно работаем только с АКПП и вариаторами, весь наш многолетний опыт связан только с ними. Ремонт распространенных моделей АКПП обычно занимает 2-3 дня. Если приходится ждать запчасти, автомобиль помещается на собственную охраняемую стоянку. Благодаря прямым связям с поставщиками из Европы, Японии и Америки мы всегда предлагаем запчасти для АКПП по низким ценам, что позволяет существенно уменьшить общую стоимость ремонта. На капитальный ремонт АКПП сервисный центр «Новоматик» даёт гарантию на полгода или 30000 км.

Мы профессионально осуществляем: • все виды диагностики автоматических трансмиссий; • замену фильтров и трансмиссионных жидкостей в АКПП и вариаторах; • ремонт или замену трансмиссий практически на любых легковых автомобилях (включая раритетные и коллекционные); • ремонт автоматических трансмиссий грузовиков, автобусов и спецтехники. Сопутствующие работы: • Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя • Замена опор двигателя и АКПП • Замена деталей выхлопной системы • Замена радиаторов охлаждения АКПП и двигателя • Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП Помните, если вас настораживает работа АКПП, лучше незамедлительно обратиться к специалистам для диагностики и своевременного ремонта. Приезжайте в «Новоматик», и решением ваших проблем с АКПП займутся одни из самых опытных мастеров за Уралом. Берегите свой «автомат»! © «Новоматик» 2013

www.akpp-siberia.ru

28

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

наш адрес: ул. Кирзаводская, 11 тел. (383) 299-19-28 www.novomatic-service.ru


независимый автосервис

№22 (49) 2013

www.cansy.ru

www.nskcompressor.ru

*

29  


независимый автосервис

www.avtonagaz.fis.ru

30

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис

№22 (49) 2013

www.sibautotorg.ru

http://reduktor.nsk.ru/

31  


независимый автосервис

www.termo-mobile.ru

32

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис, установочные центры

№22 (49) 2013

www.ustinka-sto.narod.ru

33  


независимый автосервис, автозапчасти

www.auto-sakura.ru

www.zapchastin.com

http://хелпер-сервис.рф/

www.sps54.com

34

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти

№22 (49) 2013

http://тракторгк.рф/

www.diesel-star.ru

http://ford-nsk.com/

35  


актуально

Тоннель в наукоград Вскоре начнется сооружение уникального дорожного объекта – автодорожного тоннеля под железнодорожными путями. Он будет расположен в районе поселка Барышево в направлении наукограда Кольцово. Развивающийся научный центр, расположенный в ближнем пригороде Новосибирска, получит прямую связь с улично-дорожной сетью города, а железнодорожный переезд, где автомобилисты теряют драгоценное время, уйдет в историю. Эта история началась несколько лет назад, когда один из руководителей Новосибирской области совершал официальную поездку в наукоград Кольцово. Перед автомобилями губернаторского кортежа внезапно опустился шлагбаум. По железнодорожным путям в направлении станции Инская проследовали два длинных грузовых состава, затем со стороны Инской - еще один. Переезд, расположенный в Барышево был закрыт ровно 25 минут. Именно этих минут хватило на принятие управленческого решения – в растущий поселок Кольцово необходимо построить тоннель под железнодорожными путями. Однако разразившийся экономический кризис отодвинул надолго реализацию планов. Железнодорожные линии, проложенные по городской черте, сильно тормозят автомобильный трафик, поскольку составленное в интересах железнодорожников расписание движения поездов не учитывает суточных циклов жизни города. В результате появляется зависимость от этого фактора жизни целых городских районов и пригородных поселков. Входная часть станции Инская, недалеко от которой расположен переезд автомобильной дороги в направлении наукограда Кольцово, включает в себя четыре железнодорожных пути двух направлений – основного грузового ходя Транссибирской магистрали и направления на Кузбасс, по которому осу-

ществляется вывоз угля, добываемого в соседнем регионе. На этом участке весьма интенсивное движение как грузовых составов, так и пригородных электричек. Сегодня руководством Новосибирской области принято принципиальное решение – построить тоннель под железнодорожными путями и таким образом разрубить проблемный узел, тормозящий развитие наукограда Кольцово. На днях станет известна строительная организация, которая вскоре зайдет на этот объект. Предложение конкурсной документации предусматривает сооружение автомобильной дороги «Барышево-Орловка-Кольцово» протяженностью 1,25 км и тоннеля под железнодорожными путями протяженностью 32 метра. Стоимость данного объекта – 773 млн руб. Срок ввода объекта – октябрь 2015 года. На вопрос вашего корреспондента, не случится ли вновь задержка строительства этого объекта из-за секвестра областного бюджета либо по каким-то другим причинам, начальник Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области Константин Громенко дал отрицательный ответ. Строительство и ввод автомобильной дороги с устройством тоннеля под железной дорогой обеспечит прямое беспрепятственное автомобильное сообщение наукограда Кольцово с Новосибирском, сократит время

проезда транспорта по направлению Барышево - Кольцово, позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд в целях обеспечения безопасности дорожного движения — так характеризуют значение этого объекта в официальных документах. Отметим, что аналогичный автомобильный тоннель на территории Новосибирской области уже построен: в городе Тогучине без прекращения движения железнодорожных составов был проложен тоннель по технологии, предложен��ой специалистами «Новосибметропроекта». Предполагается в самое ближайшее время приступить к обустройству строительного городка, а также строительной площадки производства работ. На следующий год будут проведены работы по устройству защитного экрана под путями железной дороги, разработка и планировка усиления насыпи, монтаж опорной рамы и начата проходка первого, второго, третьего и четвертого рабочих контуров тоннеля. В 2015 году будут построены порталы, подъездные дороги с двух сторон железнодорожной линии, а также будет проведено внутреннее обустройство тоннеля. Когда строительство тоннеля будет закончено, жители наукограда Кольцово смогут безо всяких задержек на железнодорожном переезде беспрепятственно следовать в направлении Первомайского района.

www.mgprom.ru

36

№22 • ноябрь • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автоуслуги

№22 (49) 2013

http://аварийные-комиссары.рф/

ПРОДАМ ШИНЫ Тел. 291-81-61 • З  имние шипованые шины Nokian Hakkapeliitta SUV 7 XL 245/60 R18

38.000 руб./комплект

• З  имние не шипованые шины 205/70/ R15С 106/104R Hankook Winter RW06.

11.000 руб./комплект 37  


ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ новости

38 РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com №22••октябрь ноябрь •• 2013 2013 АДРЕС Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 38 №20


Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

6+

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции.

ЗАГАДКИ (ОТВЕТЫ ИЩИ НА СТРАНИЦЕ)

№21 (48) 2013 НАЙДИТЕ НА КАРТИНКЕ КРОКОДИЛА, ЧЕРЕПАХУ, ОЧКИ, №21 (48) 2013 КРУЖКУ, БУЛАВКУ, ГРИБ, А ТАКЖЕ КАРАНДАШ, МОЛОТОК, ШАХМАТНУЮ ЛАДЬЮ, МЕСЯЦ И ВОЛНЫ.

В комнате было 12 цыплят, 3 кролика, 5 щенят, 2 кошки, 1 петух и 2 курицы. Сюда зашёл хозяин с собакой. Сколько в комнате стало ног? _____________________________________ Что в России на первом месте, а во Франции на втором? _____________________________________ Маленький, серенький, на слона похож. Кто? _____________________________________ Чем кончаются день и ночь? _____________________________________ Когда черной кошке лучше всего пробраться в дом? _____________________________________ На что похожа половина апельсина? _____________________________________ Что бросают, когда нуждаются в этом, и поднимают, когда в этом нет нужды?

НАЙДИ НА КАРТИНКЕ ВСЕ БУКВЫ «А»

АНЕКДОТЫ Поехал театр Карабаса Барабаса на гастроли в Африку. На улице жарко, охота покупаться. Пришли к речке, но в воду все бояться заходить. Буратино спрашивает, мол чего боитесь? Все: — Тут полно крокодилов! Буратино: — А мне пофиг крокодилы! После гастролей вернулись они в Россию. Вся толпа сразу побежала к речке, купаются, веселятся. Один Буратино сидит на берегу. Все: — Буратино, ты чего? Прыгай в воду, тут нет крокодилов! Буратино: — Зато полно бобров! *** Фокусник позвал на манеж из зрительного зала мальчика: — Можешь ты, мальчик, подтвердить, что видишь меня впервые? — Да, папа.

СКАНВОРД

НАЙДИТЕ 11 ОТЛИЧИЙ

© Гранд Медиа

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 44519 заказ № 44306 Подписано в печать 06.11.2013 г. 20.11.2013 Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 09.11.2013 г. 23.11.2013 Рекламное издание Распространяется бесплатно

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ:

2-91-81-61

39   1) ДВЕ. У ЖИВОТНЫХ ЛАПЫ. 2) БУКВА «Р». 3) СЛОНЁНОК. 4) МЯГКИМ ЗНАКОМ. 5) КОГДА ДВЕРЬ ОТКРЫТА. 6) НА ДРУГУЮ ПОЛОВИНУ. 7) МОРСКОЙ ЯКОРЬ

REDACTOR@AUTO-SIB.COM


Ÿ¡±­«­ §ª»¬º¤Ÿ©©²«²ª¾±­¯º

 Ÿ±Ÿ¯¤¾£ª¾¬Ÿ°±­¾¸§´ ­¨µ­¡ «ÚÌ¿ÆÁ¿ÊÇÜÑÒÀ¿Ñ¿ÏÄÝ Š¦¡¤¯¤«šÌÄÎÏÍÐÑÍÑ¿É ±ÄÎÄÏÛÁÚËÍÅÄÑÄ ÌÄÍÂÏ¿ÌÇÖÇÁ¿ÑÛÐÄÀÞ ÎÍÃÍÂÏÄÁÐÇÃÄÌÇÈ ÔÍÏÍ׿Þ¿ÉÒÐÑÇÉ¿ .1ŒÏÄÐÇÁÄÏ  пÀÁÒÓÄÏ «ÍØÌÚÈÇÁÚÌÍÐÊÇÁÚÈ Š¦ÁÄÏۚÁÚÃÄÏÅÇÑÊÝÀÚÄ Ì¿ÂÏÒÆÉÇÁÁ¿×ÄË¿ÁÑÍ É¿ÉÊÄÑÍË Ñ¿ÉÇÆÇËÍÈ ŸÁÑÍËÍÀÇÊÛÌÚÈ¿ÉÉÒËÒÊÞÑÍÏ ÐÉÏÄËÌÇÄÁÍÈÑÄÔÌÍÊÍÂÇÄÈ 4J0ŒÜÓÓÄÉÑÜÑÍ ŒÐÏÍÉÐÊÒÅÀÚÀÍÊÛ×ÄÁ Ï¿Æ¿ ŒÐÑ¿ÏÑÄÏÌÚÈÑÍÉÀÍÊÛ×ÄÌ¿ ŒÏ¿ÀÍÑ¿ÎÏÇUÍÑŒÃÍ ° ÁÐÏ¿ÁÌÄÌÇÇÐÍÑÏ¿ÐÊÄÁÚËÇÐÑ¿ÌÿÏÑ¿ËÇ

§¨« ОПТ §¨« ОПТ Новосибирск, ул. Станционная, Новосибирск, Станционная, 5252; Новосибирск, ул. Станционная, 52 Новосибирск, ул.ул. Станционная, тел. (383) 362-10-22 52 52 Новосибирск, ул. Станционная, 52 Новосибирск, ул. Станционная, т/ф (383) 362-10-22 e-mail: sibak.09@sibak.ru www.sibak.ru т/ф (383) 362-10-22 т/ф (383) 362-10-22 т/ф (383) 362-10-22 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.09@sibak.ruwww.sibak.ru www.sibak.ru е-mail: sibak.09@sibak.ru е-mail: sibak.09@sibak.ru www.sibak.ru е-mail: sibak.12@sibak.ru е-mail: sibak.09@sibak.ru www.sibak.ru www.sibak.ru www.sibak.ru

cправочный телефон справочный телефон справочный телефон справочный телефон 300-00-11 справочный телефон

300-00-11 300-00-11 300-00-11 300-00-11

ул.пр. Писарева, 38 14 (383) 224−99−93 пр. Дзержинского, 14 27-99-649 Дзержинского, 27-99-649 1414 27-99-649 пр. Дзержинского, 14 27-99-649 пр. Дзержинского, (383) 279−96−49 пр.пр. Дзержинского, 14 27-99-649 ул.Дзержинского, Cтанционная, 11 353-72-72 ул. Cтанционная, 11 353-72-72 пр. Дзержинского, 14 27-99-649 ул. Cтанционная, 11 353-72-72 ул. Авиастроителей, 26 (383) 271−09−59 ул.Энергетиков, Cтанционная, 11ГУВД) 353-72-72 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) 353-72-72 ул.(пл. Cтанционная, 11 АЗСАЗС (пл. ул. Cтанционная, 11 353-72-72 Энергетиков, ГУВД) шоссе, 58аГУВД) 8−913−464−55−01 (пл.Энергетиков, Энергетиков, АЗС (пл.Гусинобродское Энергетиков, АЗС (пл.Писарева, ГУВД) ул. 38АЗСГУВД) 224-99-93 Писарева, 224-99-93 ул.ул. Большевистская, 151 (383) 292−55−30 224-99-93 Писарева, 383838 ул. Писарева, 38 224-99-93 224-99-93 ул.ул. Писарева, 38 ул. Писарева, 224-99-93 ул. Кутателадзе, 7а 33-99-133 ул. Кутателадзе, 7а (383) 339−91−33 ул. Кутателадзе, 7а 33-99-133 33-99-133 ул. Кутателадзе, 7а ул. Кутателадзе, 7а26 33-99-133 ул. Кутателадзе, 7а 33-99-133 33-99-133 ул.ул. Кутателадзе, 7а 11 к2 Станционная, ул. Авиастроителей, 271-09-59 ул. Авиастроителей, 26 271-09-59 ул. Авиастроителей, 26 271-09-59 ул. 26 271-09-59 ул.Авиастроителей, Авиастроителей, 2658а 271-09-59 ул.(пл. Авиастроителей, 26 271-09-59 Энергетиков, АЗС ГУВД) (383) 353−72−72 Гусинобродское шоссе, 8-913-464-55-01 Гусинобродское шоссе, 58а58а8-913-464-55-01 8-913-464-55-01 Гусинобродское шоссе, 58а Гусинобродское шоссе, 8-913-464-55-01 Гусинобродское шоссе, 58а 8-913-464-55-01 ул.ул.Станционная, (383) 360−08−60 Гусинобродское шоссе, 8-913-464-55-01 Петухова, 6952 к258а 342-94-97 ул.Петухова, Петухова, 342-94-97 69 342-94-97 ул. Петухова, 6969к469 (383) 342−90−27 ул. Петухова, 342-94-97 ул.ул. Петухова, 69 342-94-97 ул. Большевистская, 151 8-913-916-55-30 Большевистская, 151 8-913-916-55-30 ул.ул.Кирова, 295 (383) 292−08−15 ул.Богдана Каменская, 45 292-08-15 Каменская, 45 292-08-15 ул.ул. Хмельницкого 84 (383) 271-48-08 ул. Станционная, 52 1а 360-08-60 Бердск, ул. Кр. Сибирь, (38341) 2-33-55


АВТОиСИТИ № 22/ 2013