Page 1

www.soft99.ru


www.russia-type.ru

www.auto-ren.ru


АВТОТОВАРЫ

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОСЕРВИС

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ

Подготовил: Константин Тимофеев

В автосервис дилерского центра CITROЁN я попал случайно: сломалась машина, и это была ближайшая СТО. Наслушавшись от друзей о высоком ценнике и долгом процессе оформления бумаг в дилерских сервисах, я с тревогой подошел к приемщику.

CITROЁN: универсальная мастерская

Будучи владельцем подержанного автомобиля, коих в нашем городе едва ли не большинство, я ездил на ремонт к знакомым ребятам в гаражные СТО. Но однажды, проезжая по улице Кропоткина, я притормозил, пропуская пешехода, после чего… машина заглохла. Намертво! Завести ее не удалось. Ближайшим cервисом оказался дилерский центр CITROЁN, въезд в который и загородил мой заглохший автомобиль. Его работники без проволочек отбуксировали машину в ремонтную зону на диагностику и довольно быстро выявили причину поломки – засор топливного фильтра. Мастера предложили заменить фильтр, однако я засомневался: насколько такие работы реально выполнить там, где чинят, как мне казалось, только Citroёn? И не слишком ли дорого придется заплатить? Как выяснилось, в автосервисе дилерского центра CITROЁN цены на ремонт по мно-

гим позициям аналогичны ценам большинства независимых СТО Новосибирска, а по некоторым позициям даже ниже. Более того, на каждый вид выполненных работ здесь выдают гарантию, что крайне редко бывает в гаражных СТО. Заглянув в сервисную зону, я с удивлением заметил, что помимо машин Citroёn, на различных стендах обслуживались подержанные Peugeot и Mitsubishi. «Родственники, одноплатформенники», – успокоился я, однако взгляд упал на еще целый ряд явно не родственных Citroёn моделей, а знакомых всем сибирякам азиатских и европейских марок машин. Говорят, первое впечатление – самое правильное! Так вот, уже при первом знакомстве с автосервисом CITROЁN я отметил быстрое оформление автомобиля на ремонт, профессиональную диагностику, целый ряд установок для выполнения различных видов ремонтных работ, а также идеальную чистоту в ремзоне. Так как дилерский центр CITROЁN, помимо легковых автомобилей, реализует еще и коммерческий транспорт, в автосервисе есть

и специализированные посты, с четырех-, пятитонными четырехстоечными подъемниками для ремонта и обслуживания грузопассажирских автомобилей. Автосервис дилерского центра CITROЁN я бы назвал универсальной мастерской. Здесь выполняют все работы по гарантийному обслуживанию автомобилей марки CITROЁN; работают квалифицированные специалисты, которые регулярно повышают свою квалификацию; ремзона оснащена современным оборудованием; дается гарантия на запчасти и все виды ремонта. С другой стороны, здесь накоплен немалый опыт успешного ремонта и обслуживания подержанных автомобилей всех марок. Теперь о моей машине. После экскурсии по сервису CITROЁN, едва я успел присесть в мягкое кресло зоны отдыха клиентов, как пришел мастер и сообщил, что топливный фильтр заменили и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. С той поры я стал постоянным клиентом сервиса CITROЁN, поняв, что не стоит верить «страшилкам» о дилерских СТО. Доверяйте только собственному опыту! Не верите? Приезжайте в автосервис CITROЁN! n На правах рекламы

Авто Сити: официальный дилер citroЁn в новосибирске

ул. Кропоткина, 203. Тел.: (383) 280-80-36, 280-80-35


автодилеры

Аналитический отдел Группы изданий «Авто Медиа» изучил марочный состав новых легковых автомобилей, проданных в автосалонах Новосибирска за последние годы. Выявилась довольно интересная тенденция: наши автолюбители все чаще останавливают свой выбор на европейских марках. В причинах этого вместе со специалистами разбирался наш корреспондент.

Текст и фото: Александр Колпаков

Под знаком лояльности «Европейка», «японка», «праворулька», «тазик» – каких только сленговых названий не появилось у автолюбителей! Некоторые уже прочно вошли в жизнь. Часто за этими «ярлыками» скрывается глубокий смысл. Это не только страна происхождения, но и многие характеристики, как правило, выявленные и «распробованные» в процессе эксплуатации конкретного автомобиля. Сегодня локальная привязка сборки автомобилей в мировом автопроме весьма значительно отличается, к примеру, от географии производства iPad или сотовых телефонов. Автомобильная отрасль оказалась более консервативной к трансграничным перемещениям, хотя, как известно, и ее в немалой степени затронули процессы глобализации. Стратегия многих автоконцернов в последние 10–15 лет заключалась в переносе части производственных мощностей туда, где продают автомобили, где более низкие издержки производства. Автомобильные концерны, таким образом, не только выигрывали от уменьшения

протяженности транспортно-логистической цепочки, но также, в большей степени, и от снижения валютных рисков в случае изменения курсовой разницы. Именно из-за высокого курса иены больше всего страдали японские автопроизводители: ценник на их автомобили был всегда выше, чем у конкурентов. Японские автопроизводители одними из первых начали зарубежную экспансию, построив автосборочные заводы в Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии, Китае, а теперь и в России. Достаточно упомянуть, что сборка Toyota Corolla/Auris ведется не только в Японии. Но от этого тойотовские бестселлеры, поставляемые из Великобритании или Турции, не перестали быть «лицом» японского автопрома. Но для обычного автолюбителя эта информация из разряда «высоких материй». Ему важнее знать другое: цена, начинка и ремонтопригодность автомобиля, доступность запчастей, затраты на содержание и дизайн. Именно эти факторы

На заметку! Среднестатистический новосибирский автолюбитель «воспитан» многолетним опытом владения автомобилями японских марок: Toyota, Nissan, Honda, Mazda, etc. Без сомнения, число лояльных к японским брендам автолюбителей в нашем регионе выше, чем в среднем по стране.

предопределяют выбор. Как-то один из топменеджеров Nissan заявил: «Когда клиент покупает свой первый новый автомобиль в таких странах, как Россия или ЮАР, сначала он отталкивается от минимальной стоимости. Необходимо, чтобы покупатели имели полное доверие к бренду». Обычно автолюбитель, выбрав после долгих сомнений и раздумий автомобиль, не отзывается о нем плохо. Он его любит, а к недостаткам со временем привыкает. Проходит некоторое время, эйфория от покупки проходит, и автолюбитель уже бо-

Структура новосибирского автомобильного рынка в 2013 г.

4

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№14 (41) 2013

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ Илья Суставов, управляющий директор «Тойота Центра Новосибирск»:

лее придирчиво начинает оценивать свой выбор. В конце концов, поездив более длительное время, он может воскликнуть: «Да не стоит он своих денег!»… и начнет искать другой автомобиль. Маркетологи оперируют термином «лояльность марке автомобиля». В США исследования на эту тему уже больше 10 лет проводит компания J.D. Power and Associated, которая выясняет у американских автолюбителей, насколько они лояльны выбранной марке автомобиля; что им нравится в автомобиле, а что не нравится. Иными словами, готовы ли они выбрать ту же модель или другую, но из линейки того же производителя? Впрочем, широкомасштабных исследований по изучению лояльности российских автолюбителей у нас не проводилось. Наши аналитики подошли к вопросу с другой стороны. Разделив марки автомобилей на «европейские», «японские», «корейские», они сделали попытку подойти к определению лояльности, поскольку по отношению к новым автомобилям у большей части автолюбителей она в стадии формирования. Чем больше клиентов останавливают свой выбор на той или иной марке, тем выше на данном этапе лояльность. В результате выявились любопытные тенденции.

География лояльности «Европейка» или «японка»? Такой вопрос сейчас актуален для половины автолюбителей Новосибирска (см. табл.). Однако у европейских и японских брендов разные стартовые позиции за Уралом. Даже согласно сухим цифрам статистики, в структуре брендов по происхождению лидирующие позиции занимают легковые автомобили из Японии. В России их насчитывается более 7,6 млн единиц, или свыше 40% парка иномарок, а в Сибири их доля еще больше. Среднестатистический автолюбитель, когда-то купивший пяти-, шестилетний праворульный автомобиль, утвердился во мнении, что «японка» надежна, что лучшей марки автомобиля, чем эта, нет. Очень часто покупателями новых машин японских марок становятся владельцы предыдущих поколений бывших в употреблении праворульных авто. Их главный аргумент: «я покупаю уже третью подряд «Тойоту», и она меня не подводила». У Toyota как раз один из самых высоких показателей лояльности клиентов не только в Сибири, но и в РФ. Впрочем, такая «вечная любовь» характерна не для всех автолюбителей – прежних обладателей бэушных автомобилей япон-

Табл. 2. Структура новосибирского автомобильного рынка по брендам, % Классы брендов

2011 год

2012 год

2013 (январь-апрель)

Европейские,

15,8

21,5

27,2

в том числе, премиум-бренды

2,7

2,9

4,6

Японские

24,6

25,0

23,6

Корейские

15,0

14,1

15,3

Американские

8,4

8,9

8,0

Прочие

0,7

1,3

2,7

Степень лояльности в Новосибирске к автомобилям марки Toyota довольно высокая, так же, в принципе, как и в РФ, и мире в целом. Столь высокая степень доверия автолюбителей связана с тем, что за свою историю Toyota зарекомендовала себя как автопроизводитель, выпускающий качественные, надежные, долговечные автомобили. Общие расходы в процессе эксплуатации у моделей Toyota - одни из самых низких. В целом из этих показателей и складываются потребительские качества автомобилей японского бренда. Toyota Motor Corp. сохранила статус крупнейшего в мире автопроизводителя по итогам первого полугодия 2013 года, продав более 4,9 млн легковых автомобилей. Автопроизводитель постоянно совершенствует производственные процессы: используются новейшие передовые технологии при производстве автомобилей, техническом, сервисном обслуживании. Автомобили нового поколения перенимают лучшее от предыдущего. Каждое следующее поколение автомобилей Toyota совершеннее предыдущего, создается с применением современных технологий. Для более полного удовлетворения запросов автолюбителей предлагаются различные комплектации, оборудование и т.д. Практически вся модельная линейка Toyota пользуется высоким спросом в Новосибирске. Особо можно отметить такие автомобили Toyota, как Camry, Corolla, RAV4, LC 200, Highlander. Во всех представленных сегментах эти модели демонстрируют одни из самых лучших показателей в соотношении «цена/качествo». Действительно, сейчас на автомобильном рынке, как и в экономике в целом, наблюдается незначительный спад продаж. Но для стимулирования покупателей к приобретению автомобилей Toyota нами проводятся различные мероприятия, акции на местном и федеральном уровнях. Кроме того, в «Тойота Центре Новосибирск» уделяется большее внимание качеству предоставляемых услуг на всех этапах работы с клиентами.

Рассчитано по данным АЕБ

5  


автодилеры

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ Вячеслав Быков, руководитель отдела корпоративных продаж автосалона «Renault-Автомир Новосибирск» – Причин роста популярности автомобилей европейских марок несколько. Одна из главных, на мой взгляд, – повышение таможенных пошлин, что весьма сильно сказалось на объемах ввоза иномарок, бывших в употреблении. Впрочем, несмотря на высокие пошлины, ввоз малолитражных автомобилей с Дальнего Востока не прекратился. Во-вторых, автопроизводители предлагают кредитные программы автокредитования. Все это происходит на фоне роста доходов населения, поэтому выбор покупателей стал смещаться в сторону иномарок, особенно бюджетных. В третьих, активизировались корпоративные клиенты. Если за точку отсчета взять 2008 год, то тогда на долю корпоративных продаж приходилось порядка 15%, сегодня – в два–три раза больше. Рост благосостояния непосредственным образом сказался на спросе – сегодня все большее число горожан могут позволить себе новый автомобиль из автосалона. У новых автомобилей есть много преимуществ перед «пробеговыми», прежде всего – современный дизайн. Кроме того, новый автомобиль экономичнее, экологичнее, надежнее. На спрос влияет ценовая категория автомобиля. Наиболее востребованы массовые модели – Volkswagen Polo Sedan в комплектации Trendline и полноприводный кроссовер Renault Duster с двухлитровым двигателем. Сейчас срок ожидания кроссовера Renault Duster порядка трех месяцев. Модель оправдала свое предназначение («внедорожник для всех»): его ценовая категория немного выше, чем у бюджетного седана, в плюс – высокий дорожный просвет и полный привод.

ских марок. Часть из них после пробегового «японца» выбирает новый неяпонский автомобиль. Сегодня ряд владельцев праворульных машин по-прежнему обращаются к испытанному способу – аукционным продажам – либо ищут автомобиль на вторичном рынке. Несмотря на повышение таможенных пошлин, в прошлом году в РФ было ввезено порядка 120 тыс. единиц бэушных легковых автомобилей из Японии. Не оставим без констатации следующий факт: у продукции японского автопрома устойчивая лояльная аудитория в Новосибирске. Поэтому каждый четвертый автолюбитель региона выезжает из автосалона на новом японском автомобиле (см. табл.). Стабильная доля рынка у лидера – Toyota, а у таких японских марок, как Nissan, Mitsubishi, Honda, Subaru, доля на первичном рынке за три года даже немного возросла. Впрочем, несколько снизилась на рынке доля у Suzuki и Mazda. Публикуемые нами в других отчетах показатели продаж на вторичном рынке также свидетельствуют о высокой лояльности покупателей японским маркам.

Курсом на Европу Однако нельзя не обратить внимания и на другую тенденцию новосибирского авторынка. На фоне общего его роста за три года возросла доля продаж новых автомобилей европейских марок. И этот факт заслуживает самого пристального изучения. Получается, что формирующаяся лояльность новосибирских автолюбителей приняла европейский вектор. Впрочем, самый впечатляющий рост у французского бренда Renault. По данным, обнародованным АЕБ, эта марка в первую

6

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

половину года стала «иномаркой номер один» в стране. В Новосибирске позиции французского бренда укрепились сразу на четыре пункта за три года (с 5,1% до 9,9% – треть проданных «европеек»). Чем же обусловлена такая стремительно растущая популярность французской марки в Новосибирске? Не секрет, что рост объемов продаж связан с обновлением модельного ряда. «Кроссовер Renault Duster – модель новая, а покупатель любит новинки, поэтому французы оттянули часть спроса Chevrolet Niva», – так оценил успех французов Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат». Впереди – дебюты новых массовых автомобилей французского бренда. Тем временем у немецкого бренда Volkswagen также повысилась рыночная доля (с 2,8% до 4,8%). При этом 45% продаж пришлись на модель Polo. Среди массовых европейских марок укрепились рыночные позиции чешского бренда Skoda (3,0%), правда, не настолько, чтобы войти в топ-десятку иномарок Новосибирска. Он пока «дышит в спину» Mitsubishi, который берет рынок кроссоверами ASX и Outlander (89% от общего числа продаж). Вот если бы у Skoda была более дешевая модель кроссовера, чем Yeti, а у Volkswagen – более доступный кроссовер, нежели нынешний Tiguan, уверен, эти марки показали бы взрывной рост, как и их французский конкурент. Впрочем, выход на рынок новых чешских моделей еще впереди. По всей видимости, предстоящий дебют Skoda Rapid из класса доступных найдет отклик, а может и станет хитом, как другие автомобили этого класса. У Peugeot, Citroen, Opel достаточно стабильные рыночные доли. Доля премиальных европейских, а это прежде всего три немецких бренда (BMW,

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№14 (41) 2013

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ Виктор Борицкий, генеральный директор ЗАО «СТС-автомобили», официального дилера Mercedes-Benz в Новосибирске, Томске, Кемерове:

Audi, Mercedes-Benz), возросла более чем в два раза за неполных три года. Премиум-бренды – это особый сегмент, пока ему не грозит начавшийся на автомобильном рынке спад. К тому же грамотная маркетинговая политика наряду с расширением модельного ряда премиуммарок позволяют не только сохранять лояльность, но и увеличивать охват аудитории и, соответственно, рыночных долей. Одно из направлений – выход на рынок кроссоверов этих марок. Так, по данным АЕБ, порядка 40% продаж марки Audi составили модели Q3, Q5. А каждый четвертый проданный автомобиль другой баварской марки – BMW X3. Сохранит новосибирский автомобильный рынок европейский вектор? По всей видимости, этот вопрос станет главной интригой не только 2013-го, но и последующих лет.

Азиатское присутствие Корейские марки стремительно ворвались в сегмент как «бюджетных»

автомобилей, так и кроссоверов, отвоевав долю в 15%. Драйвером роста выступил бренд KIA. Но в сегменте «корейцев» разнонаправленные тренды. Бренд Hyundai увеличил число поклонников марки, тем не менее его рост приостановился, а Daewoo, представленный на рынке продукцией предприятия Uz-Daewoo (Узбекистан), резко снизил обороты, а соответственно, и рыночную долю, в несколько раз. И еще об одном тренде нельзя не сказать. Пока доля китайских автомобилей мала, всего пара процентов, но «китайскую карту» нельзя сбрасывать со счетов. Впрочем, сейчас на автомобильном рынке стагнация, у некоторых брендов показатели продаж падают. Государство решило поддержать авторынок, запустив программу льготного кредитования. Под нее попали наиболее массовые модели автомобилей стоимостью до 700 тыс. рублей.

© Гранд Медиа

– Результаты прошлого года позволяют характеризовать его как успешный: мы удвоили продажи автомобилей премиального бренда, каким является марка Mercedes-Benz. В Новосибирске мы лидеры премиумсегмента. За первое полугодие продано 320 новых автомобилей Mercedes-Benz, план на год – 650 автомобилей. В 2013 году завершится строительство самого крупного дилерского центра ЗАО «СТСавтомобили» площадью более 10 тыс. кв. метров возле аэропорта Толмачёво. Также в этом году началось строительство нового современного центра в Кемерове. Характеризуя лояльность автомобилистов нашей марке, нужно отметить следующее. Наш покупатель «продвинут», технически образован и осведомлен о новинках автомобильного рынка. Еще несколько лет назад основным нашим покупателем был состоявшийся, успешный бизнесмен старше 40 лет. Сейчас аудитория автолюбителей, которые останавливают свой выбор на автомобилях Mercedes-Benz, стала намного шире. Это следствие проводимой немецким автопроизводителем модельной политики. Хотя традиционно лояльность марке Mercedes-Benz высока, поскольку это эталонный премиальный бренд, в котором воплощены такие ценности, как безопасность, комфорт, бережное отношение к окружающей среде, дизайн, качество и индивидуальность. Помимо традиционных премиум-седанов C-, E- и S-классов, интерес к которым у новосибирских автолюбителей традиционно высок, на рынке представлены автомобили широкого модельного спектра. Например, две новинки в «компактном» сегменте – новый автомобиль А-класса в базовой комплектации, самый «младший» автомобиль модельной линейки стоимостью от 875 тыс. рублей, а также спортивное четырехдверное купе CLA. Компактные и спортивные модели находят большой отклик у молодой аудитории. Помимо больших кроссоверов M- и GLклассов, спрос на которые стабилен, хорошо принят компактный внедорожник GLK. Стоит отметить, что постоянное обновление модельного ряда также влияет на лояльность аудитории нашей марке. В 2013 году на российском рынке представлено новое поколение автомобилей Е-класса, претерпевшее всестороннюю модернизацию. К седанам и универсалам этого класса добавятся купе и кабриолеты. А самой долгожданной новинкой года станет модель S-класса, мировая премьера которой состоялась в Гамбурге 15 мая. В России она появится в августе.

Статьи по аналитике авторынка читайте на сайте www.auto-sib.com • Рынок уходит от «японок» • Игра в классе «гольф»

7  


АВТОСЕРВИС города, люди, автомобили

ЗОЛОТЫЕ РУКИ ДЛЯ TOYOTA И LEXUS Стремительное обновление новосибирского автопарка изменило требования к обслуживанию автомобилей. Двигатели из года в год становятся более мощными и экономичными, электронная начинка более изощренной, конструкторские решения производителей более оригинальными и сложными. Поэтому специализация автосервисов на определенных автомобильных брендах становится неизбежностью. «Автоцентр Обь» на Большевистской, 125 – новосибирский автосервис с 15-летним опытом работы, специализирующийся на брендах Toyota и Lexus. Качество предоставляемых им услуг настолько высоко, что посещение «Автоцентра Обь» позволяет сохранить гарантийный срок обслуживания у официальных дилеров. Текст Станислав Захаркин

На правах рекламы. Цены действительны на момент публикации.

Специализация и высокий уровень обслуживания невозможны без надлежащего оборудования и инструмента. «Автоцентр Обь» укомплектован новейшим оборудованием: стенды развала-схождения Hunter 3D, комплекс для восстановления геометрии кузова Avtorobot 4, камера для окраски Kremit, качественная лаборатория по подбору автоэмалей Sikkens. При кузовном ремонте используются окрасочные материалы только компании Sikkens – одного из лидеров лакокрасочной промышленности, специализирующейся на работе с японскими автомобилями. Машину, окрашенную при помощи Sikkens, отличить от новой становится практически невозможно.

Стоит также отметить наличие оригинальных диагностических сканеров, предназначенных для диагностики электронных систем управления автомобилей Toyota и Lexus. Все оборудование «Автоцентра Обь» проходит регулярный технический осмотр. Однако одних приборов явно недостаточно для качественного обслуживания. При работе с современным оборудованием и автомобилями большое значение имеет квалификация мастеров. В «Автоцентре Обь» работают настоящие профессионалы. Здесь понимают, что оказание некачественной услуги равнозначно потере клиента. Именно поэтому

8

№14 №14 • август • 2013

критерии приема на работу самые строгие: обязательны техническое образование и стаж работы не менее пяти лет. Кроме того, мастера и механики постоянно проходят тренинги и курсы повышения квалификации в лучших школах Москвы и Владивостока и имеют соответствующие сертификаты. Специализация механиков на конкретных брендах – Toyota и Lexus – является гарантом качественного обслуживания при минимальных сроках выполнения работы. Важно и то, что «Автоцентр Обь» использует только оригинальные запасные части, которые приобретаются напрямую у производителей. Если той или иной запчасти нет в наличии, то она

поставляется в более короткие сроки, нежели у официальных дилеров. Работа с клиентом предполагает строгий учет. На каждого автовладельца заводится гарантийная книжка, где отображается своеобразная «история болезни» автомобиля. Любое обслуживание в «Автоцентре Обь» сопровождается документацией, в которой представлен перечень произведенных работ, счета оплаты и прочая необходимая информация. При предоставлении необходимой документации из автосервиса высокой квалификации, коим является «Автоцентр Обь», официальный дилер не имеет законных оснований для обнуления гарантийного обслуживания. В «Автоцентре Обь» вас ожидают цены, приемлемые для автосервиса подобного уроня. Диагностика от 600 рублей. Стоимость нормо-часа на слесарные работы - 1050 рублей, а окраска одного элемента в камере обойдется от 5000 рублей. Помните: любую проблему гораздо легче предотвратить, упредив ее. Своевременная диагностика позволит вашему автомобилю долгие годы служить вам верой и правдой. В «Автоцентре Обь» ни один клиент не остается без внимания. Ваше доверие для нас важнее всего!

Автоцентр Обь ул. Большевистская, 125 (ост. Завод Труд), тел. (383) 328-33-43, 328-33-44 факс: (383) 328-33-45 e-mail: avtoob@mail.ru www.avto-ob.ru www.avto-ob.ru

АДРЕС РЕДАКЦИИ: (383) Адрес редакции:ОКТЯБРЬСКАЯ ОктябрьскаяМАГИСТРАЛЬ, магистраль,4 4ТЕЛЕФОН ТЕЛЕФОНРЕКЛАМНОЙ РЕКЛАМНОЙСЛУЖБЫ СЛУЖБЫ% (383)291-81-61 291-81-61www.auto-sib.com www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары

№14 №14 (41) (41) 2013 2013

www.mxgroup.ru http://zakaz.mxgroup.ru

www.west-oil.ru www.lukoil-masla.ru

www.lukoil-masla.ru 9  9   

13


актуально

Текст и фото: Александр Колпаков

Дорожные перспективы Октябрьского района Самые длинные пробки в городе образуются на улице Большевистской в Октябрьском районе. Этот факт стал отправной точкой пресс–конференции главы администрации Октябрьского района Игоря Яковлева «Перспективы развития Октябрьского района». Наш корреспондент узнал о конкретных сроках строительства новых магистралей и развязок, которые помогут решить транспортную проблему в этой части сибирского мегаполиса. Пробки на Большевистской, пробки на Кирова, на Восходе, транспортные трудности жителей новостроек Плющихинского жилмассива и Ключ-Камышенского плато, постоянные ремонты теплотрасс на улице Бориса Богаткова – это сегодняшние реалии крупнейшего района правобережья Новосибирска. Есть ли выход из этого транспортного тупика? О путях выхода на качественно новую улично-дорожную сеть рассказал на пресс-конференции глава администрации Октябрьского района Игорь Яковлев. Уже примерно через год откроется движение по третьему мосту через Обь. Будет построена транспортная развязка на улице Большевистской. Сегодня это главная ин-

10

№14 • август • 2013

фраструктурная стройка района. Ее сооружение ведет ОАО «Сибмост». Транспортная развязка – сложнейшее инженерное сооружение, впервые в Новосибирске она будет иметь три уровня движения автомобилей, здесь будет построено пять съездов и заездов на мостовой переход, возведен надземный пешеходный переход над проезжей частью Большевистской. Сегодня мостостроители завершили надвижку металлического пролетного строения основного хода транспортной развязки. Это грандиозное сооружение видят те автолюбители, которые едут по Большевистской со стороны Советского и Первомайского районов. Ведется отсыпка оснований для съездов. Здесь впервые в истории

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

дорожного строительства города применен метод армирования грунтовой стенки. Слои дорожной одежды перекрываются геосинтетической сеткой, снижающей давление на грунт. Отпадает необходимость ограничивать съезд бетонными подпорными стенками. Игорь Яковлев отметил, что сейчас заканчиваются работы по сносу частного жилья, попадающего в зону строительства транспортной развязки. С более чем 80% собственников уже заключены соглашения о компенсации. Согласно производственному графику ОАО «Сибмост» до конца года на сооружении транспортной развязки будет выполнено более 90% работ. Но на этом развитие не остановится. Впереди проектирование и строительство

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№14 (41) 2013

Строительство транспортной развязки на ул. Большевистской

второй транспортной развязки, которая позволит автомобилям, следующим с левого берега, выезжать не только на постоянно загруженную автотрафиком Большевистскую, но и на улицу Кирова. Вторая транспортная развязка Оловозаводского мостового перехода расположится недалеко от существующей эстакады через Плющиху. Игорь Яковлев назвал примерные сроки – 2015–2017 годы: проектирование и строительство развязки. Население частного сектора, расположенного в районе о.п. Камышенская, уже сейчас будоражат слухи и домыслы о сносе. Глава администрации рассказал: «На сегодня нет рабочего проекта новой развязки, и как только появится такой документ, мы начнем проводить работу. Ведь в эту зону попадает много домов и коттеджей, которые предстоит изымать под госнужды. В отдаленной перспективе – соединение второй развязки и Восточного обхода Новосибирска». Еще одна «болевая точка» на карте Октябрьского района города – транс-

Схема реконструкции ул. Зыряновской

портная ситуация на Плющихинском жилмассиве. На прошлой неделе во время выездного мероприятия губернатор Новосибирской области Василий Юрченко дал распоряжение подготовить предложения о вариантах развития улично-дорожной сети Плющихинского жилмассива. Транспортное обслуживание населения значительно улучшится с приходом Дзержинской линии метро, реальность этих планов уже не вызывает сомнений. По словам Игоря Яковлева, сейчас на жилмассиве смонтировано порядка 1 млн кв. метров жилья компанией «Дискус Плюс», и строительство жилья будет продолжаться. По его мнению, для решения транспортной проблемы целесообразно строительство магистрали от края Плющихинского жилмассива в направлении улицы Лобова с выходом на вторую развязку Оловозаводского моста. А вот перспективная магистраль, соединяющая микрорайон с ТЭЦ-5, не решит транспортных проблем быстрорастущего жилмассива. Такую позицию озвучил глава администрации.

И еще одна магистраль появится на карте района. Речь идет о реконструкции улицы Зыряновской на участке от Восхода до Серебренниковской, что даст дополнительный выход из центра города в Октябрьский район, позволит использовать существующую эстакаду над Каменской магистралью. Проектом реконструкции, которая будет проведена в 2016–2017 годы, предусматривается строительство шестиполосной магистрали со сдвижкой трамвайных путей к железнодорожной линии алтайского направления. Предусматривается комплексная реконструкция перекрестка Восход–Зыряновская с созданием подземного пешеходного перехода. Более того, между улицами Зыряновская и Кирова будет прямая связь – автодорога по улице Шевченко. Этот дублер разгрузит стоящую улицу Восход и даст удобный выход к интенсивно застраиваемому сейчас жилому кварталу возле СибАГС. © Гранд Медиа

Новости дорожного строительства читайте на сайте www.auto- sib.com • Восточный обход стартует • Новый сезон – новые дороги

11  


автовитрина

С наступлением жары владельцы автомобилей все чаще с нескрываемой завистью поглядывают в сторону проезжающих кабриолетов, мотоциклов или скутеров, ведь их обдувают встречные потоки ветра, так эффективно сбивающие жару.

Люк на крыше. Плюсы и минусы И хотя кондиционер в автомобиле уже давно перестал быть роскошью, сегодня часть выпускаемых машин по-прежнему не оборудуются системами охлаждения воздуха салона. В первую очередь это касается изделий отечественного автопрома, бюджетных моделей иномарок и некоторого числа базовых версий автомобилей более престижных марок. Каждый год владельцы автотранспорта, не оборудованного климатическими установками, охлаждающими воздух, встают перед выбором. Ведь комфортной езды, вне зависимости от температуры за бортом автомобиля, хочется всем, а тратить деньги на оснащение своего автомобиля – далеко не каждому. Тем более что при наличии люка салон продувается эффективнее, что заметно, например, при езде с малой скоростью или простаивании в пробке. Ценно, что люк дает возможность проветривать салон, не открывая боковые стекла. Это бывает просто необходимо и на сельской грунтовке – ибо в люк залетает куда меньше пыли, и на скоростной трассе, поскольку открытый

люк пропускает меньше шума, чем опущенное окно. Актуален люк и для курящих водителей.

Преимущества автомобильных люков При подобных обстоятельствах оптимальным выходом может стать установка на крышу автомобиля люка. Автомобильный люк – отличный компромисс между начальной комплектацией машины и дорогостоящей установкой кондиционера. Кстати, многие автомобили оборудуются люком уже на заводе, а для большинства моделей заводская установка люка – одна из предлагаемых опций при приобретении автомобиля. В салоне машины, оборудованной люком, становится заметно уютнее и светлее, повышается качество вентиляции. Расположенный на крыше автомобиля, открытый люк не только обеспечивает поступление воздуха в салон, но и добавляет циркулирующим воздушным потокам дополнительные направления. В открытый на крыше машины люк в салон проникает меньше шума, чем из открытого окна автомобиля, а также резко уменьшается количество проникающей в салон пыли и выхлопных газов.

Разновидности люков

В салоне машины, оборудованной люком, становится заметно уютнее и светлее...

12

№14 • август • 2013

Текст: Стас Захаркин

Исходя из конструктивных особенностей, все люки для автомобилей условно разделяют на мягкие и жесткие. Большинству отечественных водителей никогда не приходилось сталкиваться с мягким видом люков. Эти изделия представляют собой некоторое подобие складных крыш из специального мягкого, но довольно прочного материала.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

На заметку! Еще несколько лет назад бо’льшая часть люков изготавливалась из металла или триплекс-стела с нанесенной на него тонировкой. Но в настоящее время автопроизводители стали использовать новые материалы, такие как поликарбонат и пластик, а для оригинального оформления изделий используется шелкография.

При открывании мягкий люк собирается в складки. Как правило, подобные люки при монтаже занимают бо’льшую часть крыши автомобиля. Вид люков жесткого типа более традиционен для наших автовладельцев. Они выглядят абсолютно привычно, располагаясь на меньшей части площади крыши машины, и выполняются в различных вариантах – как по своему устройству, так и по размерам. При выборе автомобильного люка нужно учитывать способ его открывания. Этот показатель напрямую влияет на стоимость люка, во многом от этого зависит и удобство пользования им. Жесткие люки изготавливают в двух вариантах, отличающихся принципом открывания. Такие люки бывают сдвижными или подъемными. Подъемные напоминают книжку или небольшую дверцу: при открывании одна из сторон люка поднимается кверху. Механизм открывания люков сдвижного типа более сложен. У таких изделий есть посадочная рама, расположенная вдоль крыши автомобиля. При открывании они выдвигаются из нее. Сдвижные люки открываются как механическим способом, для чего

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары, автосервис

№14 (41) 2013

www.uaznsk.ru

http://vk.com/aps54.ru

www.aps54.ru 13  


автовитрина

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ Илья Баломутов, менеджер по тюнингу компании «Автоцентр на Хилокской», официального дилера LADA, UAZ, Ssang Yong в Новосибирске:

– В основном к нам обращаются в охотничьих целях, ведь чаще всего нам приходится устанавливать люки на уазики. Проблем с солнцем при появлении люка не возникает: итальянские люки Legrand изготавливаются уже затемненными, а автобусные люки отливаются из цельного металла и, естественно, света не пропускают. Изнутри салона люк закрывается на винты, и снаружи открыть его невозможно – он находится на одном уровне с остальной частью крыши. В зимнее время люк не пропускает холод, так как обшивается прочным материалом и изолируется от проникновения воздуха. Взломать такой люк невозможно, поэтому можно не бояться – он не станет «дверью» для угонщиков. Дмитрий Погорельский, директор сибирского отделения Webasto: – Лично для меня люк – это прежде всего свобода. Что может быть приятнее, чем чувствовать ласковое солнце, вдыхать свежий воздух и наслаждаться свободой за рулем машины? Хотя, бывает, конечно, что люк устанавливают, чтобы скрыть неровности крыши, следы падения сосулек или вандализма. К нам привозили и машины с воткнутой отверткой и даже топором. Люк не станет лазейкой для угонщиков. Открыть дверь или разбить стекло гораздо проще. Мне не известны случаи, когда угонщики проникали в автомобиль через люк. Стоимость монтажа стандартных механических люков – 2,5 тыс. рублей, люков с электроприводом – 3,5 тысячи. Установка люков Webasto 400й серии (сдвижная крыша с тряпичным верхом) и 700-й серии (вклеивается в крышу автомобиля, при открывании опускается вниз и сдвигается назад, под крышу) значительно сложнее. Стоимость работ зависит от марки автомобиля, объема работ, от того, требуется ли перетяжка крыши.

14

№14 • август • 2013

Люки бывают сдвижными или подъёмными

необходимо вращать специальную ручку, так и автоматически, будучи оборудованы электрическими приводами. Что касается подъемных автомобильных люков, то они открываются вручную, для чего применяется два типа приводов.

Некоторые особенности люков Самые простые модели подъемных люков оснащаются рычажным типом привода, который предполагает небольшое усилие рукой при толкании люка вверх для его открывания. Эта система используется уже не одно десятилетие, наиболее ярким примером могут служить люки, которыми оборудуются обычные пассажирские автобусы. В более современных типах подъемных люков используется винтовой механизм открывания. Здесь люк открывается посредством вращения ручки. Совершенствуется и техническая составляющая люков. Так, значительное количество автомобильных люков, оборудованных электроприводом, оснащаются специальным механизмом возвратного движения. Этот механизм позволяет избежать поломки люка и повреждения автомобиля в случаях, когда на пути открывающегося люка встречается какое-либо препятствие. В случае контакта с препятствием крышка люка немного отодвигается в противоположную открыванию сторону, после чего полностью прекращает движение. Нередко такие люки интегрируют в охранную систему машины, которая автоматически закрывает его при постановке автомобиля на сигнализацию. Практически все автомобильные люки прямоугольной формы. Строгих стандартов по размерам люков нет, они могут варьироваться от 300 х 700 мм до 1100 х 800 мм. Устанавливают люк при помощи саморезов в приготовленное отверстие соответствующего размера в крыше машины. Для снижения жесткости крыши машины люки оснащаются специальной металлической рамкой. Услуги по установке автомобильного люка предлагает практически любой профессиональный автосервис. Заниматься самостоятельной установкой люка без надлежащей подготовки и опыта не стоит – велика вероятность испортить

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

крышу автомобиля, тем более что стоимость монтажа люков сравнительно невелика.

Критерии выбора люков Выбирая автомобильный люк, в первую очередь стоит исходить из его качества и цены. Сегодня разнообразие моделей люков для машин огромно, в связи с чем сделать выбор нелегко. Имея схожие параметры, как правило, сдвижные модели почти в два раза превосходят по цене подъемные. Однако сдвижные люки наиболее оптимальны в плане притока воздуха в салон автомобиля благодаря своим конструктивным особенностям. Кроме того, их открыванию не помешает багажник, который нередко устанавливают на крышу. Характерно, что цена люка, оснащенного ручным механизмом управления, в два раза ниже цены аналога с электроприводами. Разницу обусловливает сложность монтажа устройства с автоматизированным управлением, а также необходимость прокладки электрических проводов.

Есть и недостатки Помимо преимуществ автомобильных люков, стоит упомянуть и об их недостатках. Так, в случае ДТП при переворачивании авто на крышу открытый люк часто вдавливается в салон, что может серьезно травмировать находящихся в нем людей. Кроме того, люк не может в полной мере заменить кондиционер – он не охлаждает воздух, а лишь обеспечивает его дополнительный приток и улучшает вентиляцию. Демонтировать люк весьма проблематично и довольно дорого. Придется либо заваривать отверстие, либо полностью менять крышу. При износе деталей люка или его негерметичной установке сквозь люк в салон попадает вода, а неисправность механизма в люках с электроуправлением не позволит закрыть или открыть его вручную. © Гранд Медиа

Статьи по автотоварам читайте на сайте www.auto- sib.com • Дубликаты: сэкономить, но не прогадать • Выбираем коврики

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

№14 (41) 2013

http://sunroof.webasto.ru

www.eastterminal.ru

15  


ГОРОДА, АВТОВЫБОР ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ АВТОВЫБОР-

МАЛ, ДА УДАЛ! «АВТО И СИТИ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОБЗОР САМЫХ «ГОРЯЧИХ» ХЕТЧБЭКОВ РОССИЙСКОГО РЫНКА. FORD FOCUS ST Какой должна быть спортивная версия одного из самых популярных автомобилей гольф-класса? По мнению специалистов Ford Sports Tecnologies, – невероятно бескомпромиссной. Именно поэтому в распоряжении всех поколений версии ST гоночная подвеска, передний привод, механическая коробка передач и мощный турбированный двигатель. В текущей, третьей генерации Focus ST под влиянием глобализации получил новейший двухлитровый мотор семейства EcoBoost мощностью 249 л.с. (реверанс в сторону российского транспортного налога) и 360 Н•м крутящего момента, доступного уже при 1750 оборотов в минуту. В умелых руках этот мотор «катапультирует» заряженный хетчбэк до сотни всего за 6,5 секунды, сохраняя при этом динамику и на поворотах благодаря системе контроля тяги (eTVC), которая отслеживает изменения дорожного покрытия, перераспределяя момент и тормозное усилие между двумя передними колесами, тем са-

Текст: Евгений Величко

мым обеспечивая максимальное ускорение в любой ситуации. К тому же Ford ST укомплектован «под завязку» всевозможными опциями, в том числе и новейшей мультимедийной

системой Ford SYNC, дополнительной приборной панелью, а также агрессивным аэродинамическим обвесом. Стартовая цена Ford Focus ST – 1 млн 220 тыс. рублей.

BMW M135I XDRIVE Как это ни странно, баварская «копейка» в M-версии на сегодня является одним из наиболее выгодных предложений на рынке. Судите сами: версия M135i Xdrive – это мощный, проверенный временем трехлитровый турбомотор, одна из наиболее совершенных и быстрых систем полного привода xDrive, «скорострельный» восьмиступенчатый «автомат» ZF и, конечно, премиум-качество баварского бренда. Стартовый ценник – 2 млн рублей. До сотни хетчбэк «катапультируется» всего за 4,6 секунды. Знаменитые японские STI и EVO X не только медленнее, но и дороже! 16 16

№14 • август • 2013 №14 • август • 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ


№14 №14 (41) (41) 2013 2013

SKODA FABIA RS Этот заряженный чешский хетчбэк – именно то исключение, когда определение «бешеная табуретка» заставляет владельца по-настоящему гордиться своим авто. Компактный бюджетный хетчбэк, вызывающий какие угодно ассоциации, кроме спортивных, вдруг обретает способность разменивать сотню за 7,3 секунды и проходит повороты, как заправский спорткар. Все благодаря замечательному мотору TSI мощностью 180 л.с. – спасибо концерну Volkswagen AG. На выходе мы имеем практичный универсал с замечательной управляемостью и весьма привлекательной ценой в 820 тыс. рублей. Кстати, в базовой комплектации по умолчанию цвет кузова – ярко-зеленый.

MERSEDES A45 AMG Кто бы мог подумать, что знаменитый А-класс от Mersedes-Benz, так любимый прекрасной половиной человечества, когда-нибудь сможет превратиться в безбашенный А45 AMG, который заставит понервничать даже владельцев спорткаров. Специалистам придворного спортивного отделения AMG удалось снять с компактной рядной двухлитровой «четверки» целых 360 л.с., и в сочетании с полным приводом и АКПП этот «табун» пересекает трехзначную отметку за каких-то 4,6 секунды со старта. При этом владелец такого мощного и стильного хетчбэка получает полный набор всевозможных опций и прогрессивную роскошь от Mersedes, делающих компактсегмент по-настоящему премиальным. Поэтому ценник от 2 млн рублей не кажется таким высоким.

OPEL ASTRA OPC Невероятный дизайн трехдверной версии вкупе с роскошным аэродинамическим обвесом и большими 20-дюймовыми дисками уже делает Opel Astra отличным вариантом для покупки. Однако спецы из Opel Performance Center считают, что без 280-сильного турбомотора и дифференциала повышенного трения настоящего спортивного хетчбэка не может быть. При своем роскошном экстерьере и впечатляющих 6 секундах до сотни ценник на cпортивную Astra начинается от 1 млн 200 тыс. рублей, что является весьма привлекательным предложением на фоне конкурентов, более невзрачных. © Гранд Медиа

17 17  


новости

Омский НПЗ в первом полугодии 2013 года произвел более 75% бензина стандарта Евро 5 Омский НПЗ поставляет нефтепродукты на все азс сети «Газпромнефть» Сибирского федерального округа Омский НПЗ «Газпром нефти» в первом полугодии 2013 года увеличил объем переработки нефти на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 10,34 млн тонн. Глубина переработки увеличилась на 1,8% – до 89,8%. В первом полугодии 2013 года произведено 2,36 млн тонн автомобильных бензинов, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Выпуск высокооктановых бензинов увеличился на 7,6% – до 2,18 млн тонн. Более 75% всего произведенного Омским НПЗ бензина – 1,8 млн тонн – соответствует 5 классу Технического регламента РФ по качеству моторных топлив. Выпуск дизельного топлива вырос на 18,6% – до 3,25 млн тонн. В 2012 году на Омском НПЗ был введен в эксплуатацию комплекс гидрооблагораживания моторных топлив, включающий установку гидроочистки бензинов каталитического крекинга и установку гидроочистки дизельных топлив. Это позволило заводу полностью перейти на выпуск высокооктановых бензинов 4 и 5 классов, а также начать производство дизельного топлива 4 и 5 классов.

18

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

В конце 2012 года «Газпром нефть» приняла среднесрочную инвестиционную программу Омского НПЗ, согласно которой в течение 2013–2015 годов компания направит на модернизацию завода более 50 млрд рублей.

справка «Газпромнефть-Омский НПЗ», дочернее предприятие компании «Газпром нефть», является одним из самых современных нефтеперерабатывающих заводов России и одним из крупнейших в мире. В 2012 году Омский НПЗ переработал 20,95 млн тонн нефти. Глубина переработки нефти составила 88,83% – этот показатель является одним из лучших в отрасли. В настоящее время на предприятии продолжается программа модернизации, основные направления которой – улучшение экологических характеристик моторных топлив, увеличение глубины переработки нефти, расширение ассортимента продукции. Инвестиции компании «Газпром нефть» в развитие завода до 2020 года составят 115 млрд рублей.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти,АВТОВИТРИНА автотовары

КОМПРЕССОРЫ премиум-класс

№12 (41) (39) 2013 2013 №14

BERKUT

Высококачественные компрессоры премиум-класса – мощные надежные устройства. Быстро накачают колесо и никогда не подведут! Для владельцев внедорожников эти компрессоры - настоящая находка! Все компрессоры Berkut премиум-класса поршневого типа, не требующие смазки. Они имеют износостойкое поршневое кольцо из фторопласта, воздушные клапаны из нержавеющей стали, рабочий цилиндр - из алюминиевого сплава, электродвигатель с постоянными магнитами, автоматическую защиту от перегрева, высокоточный двушкальный манометр.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

R 14

R 15

R 17

R14 - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 14 A - Максимальное давление: 8 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 20 мин - Производительность: 40 л/мин - Диапазон рабочих температур: -30 °C +80 °C - Масса: 1,4 кг

R 24

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R14

МОДЕЛЬ

Технические характеристики:

R 20

Модель БЕРКУТ R14 является небольшим портативным компрессором, который легко справляется с шинами легковых автомобилей, квадроциклов, мотоциклов и велосипедов. Компрессор подключается к бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя, а соединение с ниппелем шины производится за счет навинчивающегося наконечника. Для удобства пользования высокоточный манометр имеет две шкалы измерения: BAR и PSI. БЕРКУТ R14 снабжен ярким светодиодом - подсветкой, это помогает работать c устройством в темное время суток.

R17

АВТОМАГАЗИН: пр-т К. Маркса, 30, т. (383) 362-24-45

МОДЕЛЬ

Технические характеристики: - Напряжение: 12 В - Максимальный ток потребления: 18 A - Максимальное давление: 12 атм (кг/см2) - Время непрерывной работы: 40 мин - Производительность: 55 л/мин - Диапазон рабочих температур: -30 °C +80 °C - Масса: 3,5 кг

Автомобильный компрессор Berkut (БЕРКУТ) R17 Модель БЕРКУТ R17 отличный помощник любому заядлому автомобилисту! Компрессор справляется с шинами как городских легковых автомобилей, так и внедорожников для загородных поездок. У компрессора БЕРКУТ R17 компактные размеры, но большая рабочая мощность. Поэтому компрессор подключается напрямую к клеммам аккумуляторной батареи. Компрессор БЕРКУТ R17 снабжен универсальным витым шлангом-удлинителем с точным манометром и клапаном DEFLATOR для точной регулировки давления в шине.

ТК «АВТОГРАДЪ»: ул. Доватора, 11, пав. 1-9, 1-25, 1-36; т. 8-913-770-46-47

ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ ОБРАЩАЙТЕСЬ:

ОПТОВЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ:

Магазин «Джип Тойс»: ул. Доватора, 11, корп. 2/37, т.: (383) 299-03-30 Автомагазин: пр-т К. Маркса, 30, т.(383) 362-24-45 Магазин «Шатун»: ул. Н.-Данченко, 146, пав. 45; т. 8-913-986-57-52 ТК «АВТОГРАДЪ»: ул. Доватора, 11, пав. 1-9, 1-25, 1-36; т. 8-913-770-46-47

Компания «Восток» официальный дистрибьютор торговой марки BERKUT ул. Крамского, 42, оф. 316 т. (383) 363-00-75 e-mail: zakaz54@mag-avto.ru www.mag-avto.ru www.mag-avto.ru

15  19 


актуально

В России все чаще можно увидеть иномарки с иностранными номерами. За рулем этих машин, однако, не обязательно могут быть граждане другой страны. Серые схемы позволяют сэкономить деньги россиянам и заработать дельцам.

Текст: Стас Захаркин

С иностранными номерами можно все? Машины с иностранными номерами за последние два года стали распространенным явлением в России. Чаще других можно увидеть автомобили, зарегистрированные в Беларуси, Украине, Казахстане, Киргизии. Стоит задаться вопросом, с чем это связано? Идти в обход таможни, значит сэкономить. Вместо того чтобы платить десятки тысяч рублей за «растаможку» приобретенной в собственность подержанной иномарки, машину покупают у иностранцев, но документов купли-продажи не оформляют, а водят ее по доверенности. Особенно выгодно использовать иностранные номера на дорогих машинах, поскольку экономия может составлять тысячи долларов. По сути, повсеместное увеличение числа машин с иностранными номерами в последние годы – это побочный эффект программы поддержки российского автопрома, частью которой стало повышение в 2010 году пошлин на подержанные иномарки старше пяти лет. К тому же камеры видеофиксации не распознают иностранные номера, а соответственно, и привлечь к ответственности нарушителя на таком автомобиле не представляется возможным. Как полагают в МВД, резкое увеличение числа машин с иностранными номерами на дорогах объясняется именно этим фактом.

20

№14 • август • 2013

По закону автомобиль с иностранными номерами может свободно ездить по территории России в течение полугода, а затем достаточно выехать из страны и вернуться, чтобы продолжить ездить следующие полгода. По мнению координатора Общества Синих Ведерок Петра Шкуматова, властям российских городов будет сложно придумать «симметричный» ответ, который стал бы простым и эффективным решением проблемы: отсылать за рубеж штрафы дорого, а прямой запрет иностранных номеров противоречит международным конвенциям. Однако власти нашли, как кажется, довольно эффективный метод решения проблемы. МВД и Федеральная таможенная служба планируют создать новую базу данных, куда будут вноситься данные об автомобилях, пересекающих российскую границу. Тогда камеры смогут фиксировать нарушения, и при очередном пересечении границы владельцам машин придется платить штрафы. В случае отказа автомобиль не пустят обратно в Россию. Тем не менее на данный момент не во всех регионах России проблема стоит остро. Так, Сергей Щекотин, сотрудник отдела пропаганды Новосибирской области, утверждает, что в нашем регионе не так много машин с иностранными номерами – куда чаще встречаются номера соседних регионов.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

«Бывают, конечно, водители из Казахстана, однако они подпадают под действие Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях правил дорожного движения, которая была подписана в 2008 году. Если они нарушают ПДД здесь, то и штрафы они платят здесь. Если водитель из СНГ приехал не на неделю, то ему лучше заплатить. Ведь каждого штрафника мы заносим в свою базу, и если он не заплатит, то при повторном нарушении ему грозит статья 20.25 КоАП РФ, – рассказывает Щекотин. – Нарушения, заснятые специальными средствами видеофиксации, мы за рубеж не отправляем, так как это дорого, но таких случаев в регионе мизерное количество». Между тем эксперты отмечают, что со вступлением России в Таможенный союз число машин с иностранными номерами в Новосибирске начинает медленно, но верно увеличиваться. Теперь есть основания предполагать, что инициатива, предложенная МВД и Федеральной таможенной службой, сработает своевременно и предупредит потенциальную дестабилизацию на дорогах в Сибирском регионе. © Гранд Медиа

Новости законодательства читайте на сайте www.auto- sib.com • Роскошь или средство передвижения?

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары

№14 (41) 2013

Сокращает тормозной путь Вы постоянно думаете о снижении затрат. Как сэкономить на обслуживании тормозных систем? Покупать дешевые запчасти и тратить больше времени на ремонт? Или покупать дорогие запчасти? Есть и другое решение – это правильно обслуживать тормоза! Знаете ли вы, что первые тормозные колодки «ходят» на треть больше последующих не потому, что это – заводские колодки, а потому, что подвижные элементы суппорта на заводах смазывают? Знаете ли вы, что несмазанные подвижные элементы суппорта намного быстрее теряют подвижность, чем смазанные? И это приводит к целой цепочке проблем: неравномерный износ колодок, тормозных дисков, «заклинивание» или «закисание» суппортов.

В итоге, вы вынуждены тратить на обслуживание тормозных систем на десятки и сотни тысяч рублей больше, чем могли бы. Могли бы, если бы при смене колодок просто смазывали подвижные элементы суппортов специальной смазкой. Это увеличит время обслуживания суппорта на несколько минут, но сможет продлить его «жизнь» на тысячи • направляющих суппорта; километров! •торцах колодок, контактирующих Мы предлагаем универсальную синтетисо скобой; ческую смазку, специально разработанную • нерабочих поверхностях колодля обслуживания всех подвижных элемендок, контактирующих с тормозтов суппорта - МС1600. ным поршнем; Она улучшит и сохранит подвижность коло• манжетах тормозного поршня. док и тормозного поршня, обеспечит длительОдного 5-граммового пакетика со ную защиту деталей, т.к. не вымывается водой смазкой достаточно для обработки двух и реагентами, предотвратит скрип при тормо- суппортов легкового автомобиля. жении, сделает следующий ремонт более быстрым, т.к. детали суппорта не «закиснут». Итак, при следующем ремонте/смене колоТ. (383) 260-30-18 док не забудьте использовать МС 1600 на:

Оптовая продажа: www.smazka.ru

СПРАШИВАЙТЕ В МАГАЗИНАХ ВАШЕГО ГОРОДА

АКТУАЛЬНО

ПЛЕНКА 3D CARBON • пленка тонировочная • антистатик (мягкая) • пленка световозвратная • пленка для бронирования оптики и кузова И ОПТОМ ЦУ И Н З О Р В ОПТОВЫМ ЦЕНАМ ПО

Новосибирск, ул. Гаранина, 15, тел. (383) 240-99-56, 213-65-49 e-mail: russia-type-r@mail.ru

СВЕТОДИОДЫ•АВТОЛАМПЫ•ЛЕНТА СВЕТОДИОДНАЯ 3D ЭМБЛЕМЫ•3D ПРОЕКЦИИ (В ДВЕРИ) • огромный ассортимент подсветок в салон • светомузыкальные эквалайзеры на задние стекла • ангельские глазки (светодиоды, неон) ОПТОМ ИУ • холодный гибкий неон В РОЗНИЦ М ВЫМ ЦЕНА ПО ОПТО • линзы, хenon

www.russia-type.ru

Новосибирск, ул. Гаранина, 15, тел. (383) 240-99-56, 213-65-49 e-mail: russia-type-r@mail.ru

21  


новости

На заправках сети «Газпромнефть» Новосибирской области и Алтайского края начали продавать выпечку шведской торговой марки Sibylla.

АЗС «Газпромнефть» угостит сибирских автомобилистов хот-догами

СПРАВКА Sibylla популярна в европейской части России, где покупатели уже давно по достоинству оценили качество и вкус данного продукта. Для сибирского региона это уникальный продукт – сегодня его можно приобрести только на АЗС «Газпромнефть».

22

№14 • август • 2013

Для европейских потребителей Sibylla – синоним качественного фастфуда. В России проект представлен только на АЗС сети «Газпромнефть». В июле проект стартовал в Новосибирске. Теперь сибирякам доступны несколько видов гамбургеров с различными видами сосисок, колбас и котлет: хот-доги, френч-доги, гриль-доги и бургер-роллы. Грильвитрины уже смонтированы на десяти автозаправочных станциях. Кроме этого, АЗС оборудованы холодильными модулями, в которых хранятся все ингредиенты, соусы и приправы. Отличительная особенность продукции – сертифицированное качество ингредиентов и приготовление по рецептам мирового бренда. Технология позволяет покупателям проследить всю цепочку производства

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

пищи. Сам процесс приготовления занимает не более 90 секунд, а каждый бутерброд из ассортимента упаковывается в удобную индивидуальную упаковку. «Мы стремимся обеспечить нашим клиентам комфортные условия. Многие уже привыкли, что заправка – это не только покупка топлива и столь необходимых в дороге товаров, но и горячее, свежее питание: мы готовим булочки, разогреваем обеды, предлагаем кофе, чай и напитки. Для тех, кто торопится, теперь мы предлагаем и свежеприготовленные хот-доги, и другие бутерброды в индивидуальной упаковке, приготовленные по всем правилам и стандартам организации быстрого питания», – пояснила заместитель генерального директора компании «Газпромнефть-Новосибирск» Ольга Квасникова.


автотовары, автозапчасти

№14 (41) 2013

www.diesel-star.ru

www.renault-parts.su

www.disk-nsk.ru

23  


независимый автосервис

ЗАПЧАСТИ 287- 15- 90

new!

Автозапчасти к автомобилям ГАЗ с ДВС CAMMINS

Собственный эвакуатор т. 239- 55- 82 Один из старейших автокомплексов правобережья продолжает оправдывать свое

звание самой многопрофильной станции технического обслуживания. Мы уже писали, что в автокомплексе работает пост токарно- фрезерной обработки. На посту установлены фрезерный и токарный станки, на которых работает опытный специалист в области обработки металлов. Теперь клиентам «ОЛМИ –Сервис» стали доступны такие услуги как шлифовка головки блоков цилиндров, проточка тормозных барабанов. Автоцентр уже не первый год занимается сложным ремонтом отечественных и импортных грузовых и легковых автомобилей. В прошлом году был открыт пост замены и ремонта стекол на все отечественные автомобили, легкового и легкого коммерческого сегмента: ГАЗель, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ и так далее. Отныне в компании можно приобрести (либо заказать) лобовое стекло не только на российские автомобили, но и на иномарки и тут же установить его. Пост вклейки стекол компании «Олми- Сервис» оборудован новейшим набором инструмента для монтажа автостекол известной американской марки Equalizer. Большинство профессиональных установщиков стекол работают именно с этим инструментом, поскольку он позволяет произвести все операции по замене стекол в точном соответствии с заводской технологией вклейки стекла. Учитывая состояние сегодняшних дорог, правка и прокатка дисков – сегодня один из

важных видов ремонта. И компания «Олми- Сервис» - это еще и современная шиномонтажная мастерская, оснащенная новейшим шиномонтажным и балансировочным оборудованием - способна в полной мере охватить рынок и удовлетворить потребности любого автомобилиста. Сегодня шиномонтажная мастерская помимо шиномонтажа и балансировки предлагает целый перечень дополнительных услуг, направленных на придание колесам вашего автомобиля тех характеристик, которые необходимы для безопасной и комфортной езды. К этим услугам можно отнести правку дисков и ремонт литых дисков. Специальное оборудование для правки стальных дисков появилось в России не так давно, до этого прокатка и правка дисков осуществлялись вручную. Достичь высоких результатов при этом было сложно. Сегодня станок для прокатки дисков позволяет восстановить прежний вид диска почти с ювелирной точностью. «Олми- Сервис» обладает всем необходимым оборудованием для диагностики повреждений дисков и качественного их устранения; оказывает услуги по прокатке стальных и правке литых дисков. Но, как и прежде, основным условием для качественного обслуживания и ремонта является уровень квалификации мастера.

ИТАК, многопрофильная станция технического обслуживания «ОЛМИ – СЕРВИС» предлагает: • ремонт любых иномарок;

• з апчасти для ГАЗ, ВАЗ, ПАЗ, УАЗ и иномарок; • экспресс- замена масла; • ремонт двигателей; • диагностика; • кузовной ремонт; • ремонт ходовой; • з амена ремней ГРМ, стоек, тормозных колодок, приводов; • развал- схождение; • диагностика ходовой на стенде; • шлифовка ГБЦ; • проточка тормозных дисков; • ремонт КПП ГАЗ. n На правах рекламы

Ул. Трикотажная, 47. т: 279- 16- 02, 279- 99- 60 СТО для иномарок: т. 8- 913- 468- 77- 44 Пн- пт: 9- 21 ч. Сб- вс 10- 19

24

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

24  


независимый автосервис

№14 (41) 2013

www.cansy.ru

25  


независимый автосервис

http://vk.com/pravrul

26

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


АКТУАЛЬНО

*Предложение действительно с 20.07 по 30.08.13

независимый автосервис №14 (41) 2013

www.akpp-siberia.ru

Изготовление автонаклеек • Автовинил • 3D CARBON • Пленка световозвратная

ПЛОТТЕРНАЯ РЕЗКА от 30 руб/м2*

www.russia-type.ru

*подробности у менедера по тел. 240-99-56

10

№11 • июнь • 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

27  


независимый автосервис, автозапчасти

www.radiator-remont.narod.ru

http://reduktor.nsk.ru

28

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис №14 (41) 2013

www.gates.com/russia

www.kyb.ru www.ast-sto.ru

29  


автосервис, установочные центры, автотовары

www.kit-cc.ru

30

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары №14 (41) 2013

www.diesel-star.ru

АКТУАЛЬНО

ПЛЕНКА 3D CARBON • пленка тонировочная • антистатик (мягкая) • пленка световозвратная • пленка для бронирования оптики и кузова www.russia-type.ru

И ОПТОМ ЦУ ЗНМИЦЕН АМ В РОО ПТОВЫ ПО

Новосибирск, ул. Гаранина, 15, тел. (383) 240-99-56, 213-65-49 e-mail: russia-type-r@mail.ru

СВЕТОДИОДЫ•АВТОЛАМПЫ•ЛЕНТА СВЕТОДИОДНАЯ

31  


автозапчасти

www.zapchastin.com

www.100000zap.ru

www.sps54.com

32

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автотовары, автоуслуги

№14 (41) 2013

ВОРУЮТ НОМЕРА? НИКТО БОЛЬШЕ НЕ СМОЖЕТ ОТКРУТИТЬ ВАШ НОМЕР!

Антивандальная хромированная рамка из пищевой нержавейки.

АНТИВАНДАЛЬНЫЕ РАМКИ . БОЛЬШОЙ ВЫБОР Новосибирск, ул. Гаранина, 15, тел. (383) 240-99-56, 213-65-49 e-mail: russia-type-r@mail.ru

www.russia-type.ru www.russia-type.ru 10

№09 • май • 2013

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

ICQ: 322-999-704

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

www.mgprom.ru

http://ford-nsk.com

33  


автоспорт

В прошлый уик-энд, 27–28 июля, Новосибирская автомобильная федерация преподнесла всем любителям скорости, рева моторов, визга покрышек и духа настоящей борьбы запоминающийся подарок. Два дня на территории аэропорта Северный можно было наблюдать соревнования по трем дисциплинам – драг, дрифт, джип-триал. И вдобавок – выставку лоу– парка, где можно было увидеть самые низкие автомобили города. Организатор: Новосибирская автомобильная федерация Генеральный спонсор: Castrol Информационный партнер: Авто-Медиа.рф

Текст: Илья Серебренников Фото: Ксения Воронина, Александр Касьяненко

Выходные на треке Выход из 10-ти секунд Жаркий день субботы был прекрасен для зрителей, но жесток к автомобилям участников. Перегрев – частый гость в моторах спортивных машин. В закрытом парке слышен взрыв! Красивый красный Mark II в дыму, соседи заливают его капот из огнетушителей. Лопнул коллектор. Следом у синего Toyota Soarer прямо на старте отрывает заднее колесо! Ведущий озвучивает старый анекдот: «Колька, если ты еще жив – затяни гайки, мы забыли. Шиномонтаж». Чуть позже «на веревке» в паддок вернулся фаворит второго класса – Honda Integra. Казалось, что неудачи под палящим солнцем никогда не кончатся. Пока не грянул гром, не разверзлись небеса и не зарядил ливень. Квалификации прекратились, соревнования взяли паузу на просушку трассы. Уже после того, как зрители вернулись с просмотра тренировок по дрифту, пошли зачетные заезды. Четко, споро, парами машины выходили к линии старта, устремлялись к финишу, превращаясь в маленькую точку, и возвращались. С радостью победы или горечью поражения. И уже совсем под конец дня, на фоне желтого заката, сошлись в противостоянии настоящие болиды класса unlimited – без ограничений. Самые мощные, самые сложные в управлении. Финальный заезд, кажется, я мог бы смотреть вечно: два Nissan Skyline R32 – чемпион Омска против чемпиона Сибири. Ожидание, прогрев колес, все утопает в белом дыме – старт! Машины присаживаются на заднюю ось и с небольшим заносом от избытка мощности уходят в прекрасный желтый закат. Ради такого и стоит жить! 1 класс: 2 класс: 3 класс: 4 класс: Unlimited:

34

Дмитрий Кудрявцев, Toyota MR-2, Омск Денис Чумаков, Honda Integra DC4, Томск Алексей Калашников, Toyota Mark II, Барнаул Дмитрий Матвеев, Nissan GT-R, Новосибирск Вадим Тимашев, Nissan Skyline R32, Красноярск

№14 • август • 2013

Корреспондент «Авто и Сити» пообщался с обладателем одного из самых красивых автомобилей соревнования – зеленого MMC Mirage – Константином Окуловым. Он был явным фаворитом третьего класса, но в финальном заезде его механики прошли в зону, где им находиться запрещено. В итоге – техническое поражение и всего второе место. – Что можешь сказать о мероприятии? – Этот год в Новосибирске какой-то неудачный в плане гонок: в мае мы приехали, а мероприятие запретили; сегодня дождь был, и проблемы со светофором появились. Пилоты относятся с пониманием. Хотелось бы такого же понимания от организаторов – моя машина в финале после ремонта светофора не завелась, появилась паника. Да, они поступили точно по регламенту, но я ждал от них помощи и решения не по букве, а по духу. – C чего началось увлечение драгом? – Наверное, как и у всех. Сначала просто ездил по городу на машине, а в 2003 году начал участвовать в городских гонках. Стал дорабатывать машину. Года три безрезультатно выступал в официальных соревнованиях, потом пришли первые победы. В итоге машина превратилась в спортивный снаряд, ездить по городу на ней совершенно невозможно. До трека она теперь путешествует на прицепе. – Как ты добился качественного скачка в своем мастерстве? – Много ездил, посещал все доступные соревнования. Учился, тюнинговал машину. Сменил Mitsubishi Galant на более легкий полноприводный MMC Mirage. Целых два года я стабильно демонстрировал 11,1 секунды. Этого было недостаточно. Мы заменили турбину и компьютер – выиграли почти секунду! – В каком направлении планируешь расти? – Интерес к драгу постепенно утихает, на пике популярности дрифт. Гонок не так много. Если тенденция будет сохраняться, то, возможно, придется сменить вид автоспорта. А так, я работаю над машиной и параллельно наращиваю личное мастерство. На новой конфигурации начинаю совершать новые ошибки. Например, в Омске не ту передачу «воткнул», сломал мотор. Здесь – фальстарты, трудно удержать машину на старте. – Как семья относится к такому увлечению? – Я начал заниматься дрэгом раньше, чем завел семью. Выбрал в жены девушку, которая ценит мои интересы, ей они тоже близки. Она всегда болеет за меня, хоть и на расстоянии – сейчас сидит дома с дочерью. Каждый человек должен иметь увлечение, цель в жизни, и моя семья это отлично понимает. – Есть ли у тебя какие-то приметы или суеверия? – Моя машина имеет душу – не только детали, железо. Она – мой напарник. Я обращаюсь к ней, прошу помочь и не подвести, обещаю, что сделаю все, чтобы мы с ней победили.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№14 (41) 2013

Генеральный спонсор мероприятия: компания Castrol

Информационный партнер: Авто-Медиа.рф

Гонки на домкрате

Спирин - Цареградцев. Лучший поединок дня

MMC Mirage в зоне старта заводиться отказался

Одним из участников этой пары был однозначный лидер турнира – Аркадий Цареградцев, второй – вчерашний новичок Евгений Спирин, которого мы с пристрастием и допросили. – Только что чуть не «отшлепал» Аркадия Цареградцева, как ощущения? – Ну, чуть не «отшлепал» Аркашу – это громко сказано. Считаю, что ехал достойно с очень сильным соперником на «околостоковом» автомобиле с АКПП. При пересмотре записи увидел много своих ошибок, проанализировал, сделал для себя выводы на будущее. Этот заезд был качественным, показательным дрифтом. Надо отдать должное Аркаше, что не уехал от меня, а дал возможность держаться довольно близко, несмотря на то что автомобиль его позволял просто выстрелить на три–пять корпусов от меня. – С чего началось увлечение дрифтом? – Увлечение дрифтом зародилось так же, как и у всех, наверное, с покатушек на парковках. В этой тусовке я познакомился со своим будущим партнером по команде Сергеем Поклоновым. В большей степени благодаря ему в 2012-м мы поехали на этап, тогда еще на атмосферных моторах, без какого-либо опыта. Его слова «Женя, хватит на все это смотреть со зрительской стороны» стали переломным моментом нашего пути. – Как ты добился качественного скачка в своем мастерстве? – Качественного скачка я, честно говоря, не увидел. Всегда пытался ехать «на все деньги», но в то же время более-менее стабильно. Мастерство оттачивалось долгое время в командных заездах с Серегой. С ним я понял, как нужно ехать в паре, и смирился с мыслью, что рано или поздно все-таки испорчу аэрографию. – В каком направлении планируешь расти? – Расти планируем командой. Сейчас на стадии оформления устав команды A/T DriftTeam. Мы же на автоматах «дубасим». Ну и, конечно, расти в сторону этапов DB на «Красном кольце». Правда, тут преграда – отсутствие спонсоров. Нехватка средств уже помешала в этом году принять участие в двух этапах «Дрифт-Битвы». – Как семья относится к такому увлечению? – Моя будущая супруга Ольга очень поддерживает меня. Всегда со мной на соревнованиях и тренировках. Очень переживает за меня. Без ее поддержки, наверное, ничего бы не получилось. Ну и… дрифт – это дорого. Ольга, прости, что опять оставил тебя без кухонного гарнитура. – Есть ли у тебя какие-то приметы или суеверия? – Примет и суеверий нет, но есть одна сложившаяся традиция: уже на протяжении двух лет за день до этапа соревнований случается какая-то поломка – либо в моем автомобиле, либо в авто Сергея, которую мы всю ночь исправляем. Поэтому вот уже второй год мы приезжаем на этап не выспавшись.

Неотвратимый стук в дверь Признаться, иногда смотришь соревнования по автоспорту с некоторой скукой: Шумахер возьмет первое место в «Формуле», Себастьян Лёб – в WRC, Аркадий Цареградцев – в сибирском дрифте. Нет интриги. Хотя, дрифт – другое. Тут само действо завораживает. На сражения явилась группа титулованных спортсменов из Красноярска, бойцы из Томска, Барнаула и Новокузнецка. Вместе с новосибирцами они всю субботу тренировались. Все ради того, чтобы показать красивое зрелище пришедшим в воскресенье на трек зрителям. Что сказать – им это вполне удалось. Сложилось впечатление, что маститые красноярцы заставили местных спортсменов показать лучшее, на что они способны. И хотя до пьедестала не добрался ни один наш пилот, езда боком была продемонстрирована поистине выдающаяся. Настоящая бойня, как сказал кто-то из зрителей. Параллельно с дрифтом проходила выставка лоурайдеров – максимально заниженных машин. Они создаются для того, чтобы произвести эффектное впечатление, зачастую в ущерб ходовым характеристикам. Самым низким авто заслуженно был признан «Газ-24» custom. На наш взгляд, одно сражение в этом бою прошло незаслуженно быстро и тихо. Между тем это, возможно, был лучший заезд дня. Когда две машины скользили настолько близко и параллельно, что хотелось кричать от восторга. Вот она, та самая интрига, которой так не хватало! Жаль, что судья, обычно щедрый на one more time, тут сразу присудил победу. © Гранд Медиа Первое место: Аркадий Цареградцев, Nissan Skyline GT-R, Красноярск Второе место: Дмитрий Ермохин, Nissan Silvia, Красноярск Третье место: Владимир Сафонов, Nissan Silvia, Красноярск Полный фотоотчет с мероприятия в нашей группе:

vk.com/za_rulem_siberia

35  


автоспорт

«Авто Медиа» еще раз напоминает, что 17 августа на территории аэропорта Северный можно будет наблюдать дух настоящей борьбы! В битве за кубки и призы схлестнутся лучшие пилоты Новосибирска, Красноярска, Новокузнецка, Омска и Томска, а болельщики в очередной раз смогут поспорить, что же интереснее: драг или дрифт? «Авто Медиа» думает, что все и сразу! А пока организаторы держат интригу и не оглашают имени главного судьи дрифта, а лишь намекают, что он будет из европейской части нашего материка. Позвольте представить гостей, которые точно приедут побороться за места на подиуме в этих состязаниях. И порадовать вас своим выступлением! Для тех, кто надумал идти, «Авто Медиа» прикладывает специальный флаер на скидку. Увидимся на взлетной полосе!

гости нашего города

Вадим Тимашев, Nissan Skyline GTR R32, Красноярск

Денис Чумаков, Honda Integra, Томск

Дмитрий Кудрявцев, Toyota MR2, Омск

Иннокентий Железовский , Toyota Crown, Омск

Кирилл Ковалев, Nissan Silvia S14, Новокузнецк

Роман Пульников, Toyota Chaser, Томск

36

№14 • август • 2013

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


№14 (41) 2013

www.nismogdrive.ru

37  


Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

6+

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 42527 Подписано в печать 31.07.2013 г . Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 02.08.2013 г. Рекламное издание Распространяется бесплатно

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ:

2-91-81-61

REDACTOR@AUTO-SIB.COM

Найди двух одинаковых малышей


№12 (39) 2013

www.artalnsk.ru

3  


АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

2 года гарантии ПРИЗЕР ТЕСТОВ

ПЕРВЫЙ СРЕДИ ГИБРИДОВ Выносливость и высокие пусковые токи Низкий расход воды и саморазряд Хорошая переносимость глубокого разряда Автомобильные аккумуляторы «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. «АКТЕХ» — это первый в России, в прямом и переносном смысле, гибридный аккумулятор, который с момента запуска в производство в 2005 г. непрерывно модернизировался, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами тестов в ведущих автоизданиях России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ». Улучшенная версия 2010 г. — это результат данной работы, АКБ, вобравшая в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить ваш автомобиль мощным и надежным источником энергии.

В АКБ «АКТЕХ» применены самые современные технические решения компании: Технология повышения энергоемкости Tetra Oxide Power (TOP)

Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.12@sibak.ru

Высечная технология Calcium ExMET для минимального выкипания

ОПТ www.sibak.ru www.sibak.ru

Технология PowerPass для улучшения приема и отдачи заряда

Технология ChessPlate для повышения надежности активной массы

справочный телефон

300-00-11

PE

Envelope Separator

Микропористый полиэтиленовый сепаратор конвертного типа

ул. Писарева, 38 пр. Дзержинского, 14 ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Большевистская, 151 ул. Кутателадзе, 7а ул. Станционная, 11 к2 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Станционная, 52 к2 ул. Петухова, 69 к4 ул. Кирова, 295 ул. Богдана Хмельницкого, 84 Бердск, ул. Кр. Сибирь, 1а

Морозостойкий ударопрочный корпус T-max

(383) 224−99−93 (383) 279−96−49 (383) 271−09−59 8−913−464−55−01 (383) 292−55−30 (383) 339−91−33 (383) 353−72−72 (383) 360−08−60 (383) 342−90−27 (383) 292−08−15 (383) 271-48-08 (38341) 2-33-55

АВТОиСИТИ № 14/ 2013  

magazine about auto

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you