Page 1

www.avantechparts.ru


- Теперь посмотрим, как выглядят в свете вышесказанного высоковольтные провода SLON? - В основе провода - полностью силиконовый кабель (ТСВ Arrow Ltd., Великобритания, одного из мировых лидеров кабельного производства), который сохраняет все эксплуатационные свойства в условиях широкого диапаwww.auto-ren.ru зона температур, механических воздействий, попадания масла и бензина (для информации, этот поставщик также поставляет продукцию для известных во всем мире кабелей марки Champion). Внешняя изоляция из силикона от TCBArrow приблизительно на 40 % более устойчива, чем EPDM изоляция в рабочих температурах, а изоляция из Hypalon становится ломкой при этих температурах. Латунные контакты ЕТСО и Delphi не окисляются и не подвержены коррозии, обеспечивают надежный контакт после максимально возможного количества снятий/установки проводов. В каждом свечном наконечнике («колпачке») обязательно заложена силиконовая смазка – она нужна для дополнительной защиты от влаги, а также во избежание «прикипания» контакта к свече и облегчения снятия/установки провода в процессе эксплуатации (например, зимой, при снятии «залитых» свечей). При этом волноваться от том что со смазкой контакт «слетит» сам – не стоит – для этого в нём предусмотрены

специальные отверстия препятствующие самопроизвольному размыканию (например, от вибрации). Такая смазка – обязательное требование АвтоВАЗа, и производителей соблюдающих это требование, присутствующих на рынке РФ и стран СНГ – единицы. Высоковольтные провода SLON соответствуют следующим международным и национальным стандартам: -ISO 6856:2005(E) -ISO 3808/2002 -ISO/TS 9001/16949 -ГОСТ 51318.12-99 -ГОСТ 17822-91 -Правила ЕЭК ООН №10-01:1978 -Директива ЕС согласно постановлению 72/245 ЕЭС с поправкой 95/94/ЕС. Качество штатной продукции, поставки в ОАО «АвтоВАЗ» и группу ГАЗ. Комплект проводов обеспечивает передачу импульсов зажигания с максимальным напряжением 40 КВ. Гарантия 2 года с момента установки. 100% защита от подделки и контрафакта с проверкой подлинности в режиме реального времени. ВНИМАНИЕ: На рынке сейчас много подделок. С одной стороны подделка – символ признания подделываемого бренда, что и понятно – какой смысл подделывать невостребованный продукт. С другой стороны – подделка это «бич владельцев брендов». Покупатель, разочаровавшись в контрафакте – в первую очередь будет ругать про-

изводителя, причем, так и не узнав, что использовал поддельную продукцию. Именно поэтому, мы просим и настаиваем: обращайте внимание на наличие стикера проверки подлинности товара и не ленитесь проводить проверку. В конце концов, от этого зависит не только ваша удовлетворенность от использования качественного продукта, но и безопасность на дороге. Не покупайте высковольтные провода торговой марки SLON без стикеров проверки подлинности.

www.mxgroup.ru http://zakaz.mxgroup.ru


www.termomir.com


автодилеры

Автомобильный рынок в Сибирском федеральном округе испытал спад после трех лет бурного роста. Тем не менее, Новосибирская область оказалась в числе менее подверженных кризисным явлениям, а ряд автомобильных брендов хорошо себя чувствуют даже в таких неблагоприятных внешних условиях. Отдел аналитики Группы изданий «АвтоМедиа» проанализировал ситуацию и выяснил рецепт успеха. Текст: Александр Колпаков

Эпоха отложенного спроса Табл. 1 ТОП-10 автомобильных марок в 2013 году в Новосибирской области

Доля Новосибирской области на автомобильном рынке страны в прошлом году составила 1,01%. Каждый сотый новый легковой автомобиль был продан у нас. Много это или мало? По идее, маловато: если сопоставить по доле населения, то в идеале должно быть 1,9-2,0%, то есть практически в два раза больше. Но в том и дело, что на состояние авторынка влияют разные факторы. Например, платежеспособный спрос. Казалось бы, в предыдущие годы, когда автомобильный рынок рос как на дрожжах, считалось, что места на нем хватит всем автодилерам. Спрос наших автолюбителей постепенно переориентировался с подержанных иномарок на новые, так что автодилеры демонстрировали увеличение объемов продаж. Но в прошлом году ситуация изменилась. И сразу

оказалось, что новосибирский авторынок обладает ограниченной емкостью. Впервые автомобильный рынок столкнулся с тройной конкуренцией – между автопроизводителями, между автодилерами и выбором автолюбителей между вторичным и первичным авторынком. Поскольку резко увеличивается степень конкуренции, выжить в этих непростых условиях автодилерам сложно. Тем не менее, даже в таких сложных условиях некоторые бренды и их дилеры показывают положительные тренды.

Стабильная десятка Посмотрим, какие изменения произошли в первой десятке автомобильных марок Новосибирской области (табл. 1). Из первой

Марка

2013 г

Изменения, в % к 2012

Lada Toyota Renault Hyundai Chevrolet KIA Volkswagen Nissan Ford UAZ

4 780

- 26

2 430

- 16,8

2 410

+39,7

1 980

- 16,1

остальные

1 700

- 17,3

1 620

+13,1

1 560

+ 13,8

1 520

- 3,2

990

- 15,2

940

+3

8 160

-2

По данным аналитического агентства «Автостат»

десятки популярных автобрендов региона никто не выбыл. Примечательно, что американский бренд Ford остался в лидерском новосибирском списке. Хотя в общем зачете по Сибирскому федеральному округу лучше, чем Ford, продавались автомобили японского бренда Mitsubishi. А вот в Новосибирске дилеры смогли удержать марку Ford среди лидеров рынка, правда, в прошлом году бренд «синего овала» показал 15% спад продаж в НСО. Мы уже подробно останавливались на причинах такого положения американской марки. Во-первых, в продажах бренда высока доля одной

4

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автодилеры

№4 (55) 2014

Табл. 2.ТОП-10 моделей автомобилей в 2013 году в Новосибирской области

модели – Ford Focus, на которую в Новосибирске приходится 78% продаж. Вовторых, новинки Ford - большие кроссоверы Edge, Explorer и даже обновленная Kuga «не сделали погоды». В-третьих, в модельном предложении Ford имеются «зияющие пустоты» в нижнем ценовом сегменте, которые как раз и делают статистику продаж у конкурирующих марок. В модельном ряду отсутствуют пока субкомпактный кроссовер (уже анонсирован и поступит в продажу летом Ford EcoSport), и бюджетный седан. А с уходом в прошлом году с рынка городского хэтчбека Ford Fiesta и в этом сегменте образовалась пустота Впрочем, отметим, что этот автомобиль продавался плохо - Fiesta оказалась слишком дорогой для наших автолюбителей. А ее ценник слишком высоким для компакта при фактически равном ценнике с такой сильной моделью как Ford Focus. Помимо Ford, примерно такой же уровень падения интереса автолюбителей Новосибирска зафиксирован в прошлом году

у трех других марок – Hyundai, Chevrolet и Toyota. Причины, по которым произошел данный откат, у каждой из этих марок разные. Тут не обойтись поверхностным анализом. Если у корейского и японского бренда все же есть пробел в модельной гамме в классе субкомпактных кроссоверов, то у Chevrolet, несмотря на неплохое предложение, даже многолетний вездеходный бестселлер Chevy Niva так же ушел в минус. Заметим, что на эту модель пришлось 47% марки Chevrolet. А появившийся в прошлом году народный седан Cobalt оказался «не раскручен» до уровня конкурентов, несмотря на его превосходные характеристики. Падение продаж произошло и у отечественного лидера – марки Lada: практически на четверть. Спасти положение могут только две составляющие – госпрограмма по льготному кредитованию и существенное обновление модельного ряда, которое уже проводится. Впрочем, о моделях этих брендов речь пойдет ниже.

Структура автомобильного рынка НСО в 2013 г.

Модели

2013 г

Изменения, в % к 2012

Lada Granta Hyundai Solaris Renault Duster Chevrolet Niva Lada Niva (4x4) Renault Logan Ford Focus Volkswagen Polo UAZ 3136 Patriot KIA Rio

1 550

+ 13,9

1 180

- 15,7

830

+105,2

800

- 12,3

остальные

780

+ 15

780

+9,6

770

- 19,9

750

+ 13

740

+ 9,0

650

+9,7

19 260

- 12,5

По данным аналитического агентства «Автостат»

Высока лояльность новосибирцев к отечественной марке UAZ, которая оказалась на 10 месте. В регионе такие вездеходные автомобили будут востребованы всегда. Теперь о тех марках, который показали рост в это непростое время. Самый впечатляющий результат у французского бренда Renault – продажи выросли более чем на треть (+39%). Это позволило марке подняться в автомобильной иерархии Новосибирска с пятого на третье место. При этом ей не хватило всего 20 (!) автомобилей, чтобы сравняться с нашим «вечным» лидером среди иномарок – Toyota. Мы уже неоднократно отмечали, что «ценовое позиционирование» у этих двух иномарок разное – средняя стоимость нового автомобиля Toyota – $47 тыс., в то время как усредненный ценник Renault – около $18 000. Тем не менее, лояльность клиентов Renault поддержать все же необходимо более широким выбором моделей. Автолюбитель заинтересован «подниматься по модельной гамме». И это понимают в руководстве французской компании. Поэтому в линейке нужны автомобили, приобретая которые он остается лояльным и одновремнно поднимает свой статус. Так, лояльность покупателей кроссовера Duster вскоре будет поддержана новыми SUV, поскольку сомнительно, что после владения кроссовером автолюбитель станет владельцем народного седана. Высокий прирост продаж и у двух других марок – немецкого Volkswagen и корейского бренда KIA. К сожалению,

5  


автодилеры

мнение эксперта

Василий Возилкин, заместитель генерального директора по продажам Renault ООО «Автомир Премьер» (г. Новосибирск): – Даже в «столице Тойоты» одному дилерскому центру очень тяжело состязаться с двумя дилерами марки Renault, особенно если это самый продаваемый в России иномарочный бренд. Возможно, с открытием второго автосалона, право на который получила группа компаний «Автомир», лидерство японского автогиганта снова станет ощутимым. Однако показатели роста последних лет внушают гораздо больший оптимизм именно Renault с его Logan, Sandero и Duster, высокие цифры продаж которых держатся на незыблемом преимуществе – соотношении «цена/качество». В наших реалиях кроссовер - одноплатформенник Logan с дорожным просветом 210 мм, полным приводом просто обречен на успех за явным преимуществом, если, конечно, его стоимость ниже Nissan Qashqai и Nissan Juke. Как и ожидалось, новый Renault Fluence занял достойное место и по итогам года вошел в TOP- 5 в классе С+. Отличную динамику показывает в сегменте коммерческого транспорта Renault Master, имеющий все востребованные на текущий момент варианты – от простого цельнометаллического фургона до маршрутки на 21 посадочное место. Как сам производитель, так и его дилерская сеть приложат все усилия, чтобы и в 2014 году показать рост продаж. Основания для этого, безусловно, имеются – растущая популярность Duster, начало выпуска в ближайшие месяцы нового Logan, а следом и Sandero и, конечно же, повышение стандартов качества обслуживания.

6

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

емкость новосибирского автомобильного рынка не смогла предоставить простор для работы трех дилеров корейской марки. В прошлом году один из дилеров прекратил деятельность. Но все же марка переместилась с седьмого на шестое место. Также в течение года на одну ступень вверх переместился и немецкий Volkswagen, обогнав японский бренд Nissan. Но все же между этими тремя брендами вскоре развернется нешуточная борьба – каждый бренд в Новосибирске представлен двумя автосалонами. Но между тем, все три автопроизводителя имеют широкую программу организации выпуска своих автомобилей в РФ.

Степени устойчивости В модельном зачете Новосибирска произошло то, что должно было произойти. Если в 2012 году верхний пьедестал авторынка уверенно удерживала главная иномарка страны Hyundai Solaris, то в прошлом году лидерская позиция перешла к отечественному автомобилю Lada Granta. Она обогнала популярную иномарку с весьма внушительным разрывом (практически в 400 единиц), показав при этом и 14% рост. Напротив, продажи главной иномарки страны Hyundai Solaris ненамного снизились (табл. 2). Впрочем, в этом году иномарку №1 ожидает серьезный рестайлинг, что, по всей видимости, поможет выправить продажи. А Lada Granta пополнится моделью с кузовом хэтчбек, что тоже повысит шансы на увеличение продаж лидера отечественного автопрома. Интересная борьба развернется за лидерство среди моделей в Новосибирске. Из десяти ТОП-моделей Новосибирской области четыре – это автомобили повышенной проходимости. Здесь первенство захватила еще одна иномарка – Renault Duster, которая показала самый высокий прирост (+105%). Ее продажи выросли фактически ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

вдвое. Французский кроссовер обогнал лидеров прошедших лет – Chevrolet Niva и Lada 4x4. При этом внедорожник Chevrolet Niva показал отрицательную динамику (-12%). В десятке оказался и еще один отечественный вездеход – УАЗ Патриот, так же, как и Lada 4x4, показавший небольшой рост. К сожелению, в новосибирский авторейтинг не попал кроссовер Toyota RAV4, прошедший рестайлинг, который во всесибирском списке ТОП-10 занял седьмую строчку. Остальные модели в ТОП-10 – сплошь бюджетные иномарки. Неожиданно высоки оказались продажи ветерана Renault Logan, оказавшегося на шестой позиции и показавшего 10%-й прирост продаж. Это результат начала работы второго дилера марки Renault в городе. Ветерану-бюджетнику практически не проиграл Ford Focus, начинающий сдавать позиции и показавший 20% спад интереса новосибирских автолюбителей. У двух других «народных иномарок» - Volkswagen Polo sedan и KIA Rio дела идут хорошо, они показывают положительную динамику, что свидетельствует о том, что новосибирский автолюбитель их «распробовал». Интересен такой факт. Доля народных иномарок в общих продажах марки составляет разную величину. Если на бюджетник Logan приходится каждый третий проданный автомобиль Renault в Новосибирске, на Rio - два из пяти проданных KIA, то доля Polo sedan составляет практически половину от продаж автомобилей немецкой марки Volkswagen (48%). Своеобразный рекорд поставил Hyundai Solaris, на который пришлось 60% продаж автомобилей корейской марки. © Гранд Медиа

Статьи по аналитике авторынка читайте на сайте www.auto- sib.com • Американцы в городе

• Nissan атакует

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары, автозапчасти

№4 (55) 2014

www.renault.maksmotors.ru

7  


Двигатель — главная детальавтотовары автомобиля, его сердце и душа. Говорить о том, насколько важно поддерживать его в оптимальном состоянии, не нужно — это ясно априори. Но как обеспечить долгую и счастливую жизнь мотору? Один из главных факторов — правильный подбор масла.

Neste City Pro LL 5W-30:

лучше не придумаешь!

Масла Neste Oil: финская гарантия качества

Автомобильные масла изготавливаются путем смешивания так называемых «базовых масел» с различными присадками, придающими конечному продукту некоторые особые Плохое масло может вызвать проблемы с свойства в соответствии коленвалом, износ цилиндров, с его назначением и разрушение поршней, сгорание выпускных клапанов, изусловиями эксплуатации. нос распредвала и так далее. А все это немиБольшинство изготовителей нуемо обернется дорогостоящим ремонтом смазочных материалов или даже потребует замены агрегата. Сегодня, даже приобретая масло известсами не производят базовые ного бренда, сложно быть процентов масла и закупают ихнау100 других уверенным в том, что в канистре именно закомпаний. Владельцы ряда явленный на этикетке состав. Не стать жертизвестных торговых вой «развода»западных между тем довольно просто. марок с целью снижения Достаточно покупать масло у проверенного поставщика,разместили такого как компания «Авторасходов старт»«смесительные» — лидера на сибирском рынке. свои «Автостарт» представляет продукт — производства в России, Neste Oil. Финская компания Neste Oil явно, к сожалению, качество ляется не только самым крупным произвотакой продукции далеко дителем топлива в северных странах, но и из ведущих производителей высоконеодним всегда соответствует технологичных базовых масел, являющихся аналогичной, произведенной основой современных высококачественных засмазочных рубежом. Концерн Neste материалов. Контрольный пакет Oil, производящий продукцию акций компании принадлежит правительNeste, отличается тем, что отвечаству Финляндии, так что за качество ет государство. имеет в Финляндии и Бельгии Вся продукцияпроизводство Neste Oil производится на собственное заводе в финском городе Эспоо. Материалы минеральных и синтетических проходят сертификацию согласно строгим базовых масел, международным стандартам ISO 9001, 14001 и OHSAS 18001. Это гарантирует однородсоответствующих высшим ность качества выпускаемых смазочных требованиям качества, что в материалов. В Россию продукция Neste итоге определяет и уровень Oil поступает непосредственно с заводакачества конечного продукта, изготовителя уже в фасованном виде, что который, кстати, также подделки. исключает любую возможность Финляндия — страна с богатой историизготавливается и фасуется в автоспорте. под В Суоми родились многие в ей Финляндии строгим чемпионы мира в кольцевых и ралийных контролем экспертов.

толк в моторных маслах. И поэтому Neste Oil всегда гарантирует высочайшее качество своей продукции. И финский этап чемпионата мира по ралли (WRC) недаром называется «Neste Oil Rally Finland». Наиболее высокотехнологичные автомобильные моторные масла Neste Oil получили в 2007 году знак «Recommended by: Neste Oil Rally Finland». В разработке смазочных материалов учтены суровые северные условия с очень большими перепадами темпераТаким сезонными образом, высококачественные тур: от -50 зимой до +35 летом. Запуск и расмазочные материалы Neste Oil изготавливаются изв собственных базовых масел бота техники арктических условиях предъNEXBASE и воплощают в себе гораздо самые являют к смазочным материалам совершенные технологии чем, производства более жесткие требования, например время Поэтому работы в автомобильных Центральной и масел. ЮжнойВоЕвропе. при высокой температуре синтетическое жидкости от Neste Oil адаптированы к росбазовоеусловиям масло обеспечивает стойкую сийским значительно лучше, чем масляную пленку, и поскольку оно поданалоги, которые везут к нам из стран с бодается меньшему испарению, чем минелее мягким климатом. ральное масло, его расход незначителен. Высококачественные смазочные матеNeste City Pro LL 5W-30 – полностью риалы Neste Oil изготавливаются в основном синтетическое моторное масло, специизально собственных базовыхдля масел Nexbase® ии разработанное бензиновых воплощают себе самыенового совершенные техдизельныхвдвигателей поколения нологии применительно как к автомобильавтомобилей концерна General Motors ным, такChevrolet и к промышленным маслам. (Opel, и др.). Это масло создано Масла Neste Oil очень устойчивы к окисспециально под бензиновые двигатели лению, к высоким оборотам ии экстремальспецификации GM-LL-A-025 дизельные ным температурам. Они хорошо подходят двигатели GM-LL-B-025, оснащенные ECO-Flex System. Neste так CityиPro 5W-30 как для турбированных, дляLLобычных выполняет Весь требования GM для удлинендвигателей. технологический цикл проных интервалов замены изводства Neste Oil берет масла. на себя, а значит, Система ECO-Flex Systemэтапе. (счетчик отвечает за качество на каждом для определения диапазона замены Ассортимент компании Neste Oil намасросла) принимает во внимание сийском рынке в равной степенифакторы, представсокращающие диапазон заменыразработмасла, лен как высокотехнологичными такие как количество холодных запусков, ками, так и качественными минеральными езду по городу и продолжительную езду маслами экономкласса, что делает продукна больших скоростях. гонках. Справедливо будет сказать, что в цию крайне востребованной. Высококачественные моторные масла Финляндии автоспорт — это национальная традиция. Неудивительно, что здесь знают Neste, созданные на основе Nexbase с до-

бавлением присадок от популярных мировых производителей, — это уникальные смазочные материалы, способные защитить двигатель от износа, обеспечить наибольшую экономию топлива и улучшить качество отработанных газов. Продукты последнего поколения Neste Oil обеспечивают продленные периоды между заменами масла, экономию топлива, защищают двигатель, сокращают затраты на содержание автомобиля. Масло отлично подойдет и для более старого поколения автомобилей. Правда, Финские Neste Oil в этих случаях длямасла определения интерватеперь в новой упаковке ла замены масла нужно будет руководствоваться инструкцией от изготовитеИзменения коснулись мелкой фасовки – ля автомобиля. LL упаковки 5W-30 канистр объемомNeste 1 л иCity 4 л. Pro Новые подходит также имидж и для других, к примеру, масел отражают бренда Neste Oil и выяпонских, французских сокое качество продукции. и итальянских бензиновых и дизельных двигателей Упаковки созданы специально для удоблегковых автомобилей и микроавтобуства потребителей: они эргономичны, с ними сов, отвечающим классам по API SL, SJ/ легко работать, кроме того, этикетки на новых CF и ACEA A3, B3, B4. Оно также выполупаковках содержат более полную информаняет требования для моторного масла цию о назначении масел. У 4-литровой каниMercedes Benz, Volkswagen и BMW. Масстры удобная ручка, исбоку мерная шкала. ло также подходит для — более старого Новые канистры комплектуются более качепоколения автомобилей. ственными пробками, которые лучшие не требуют Neste City Pro содержит со-наличия фольги на горлышке, тем самымсмаоблегвременные присадки, усиливающие чая открывание канистры при замене масла. зочную способность, предотвращающие Логотип Neste нагара Oil нанесен на боковуюи поверхобразование в двигателе коррозию, сохраняющие эффективность на ность канистры. весьНапериод использования этикетке указано, длямасла. какогоМасвида ло поддерживает двигательмасло в чистоте и транспорта предназначено — легкоуменьшает износ на протяжении промевые автомобили, коммерческий транспорт, жутка использовании двухтактные двигателимасла. и т.д. На задней этиБудьте осторожны: на рынке много кетке символами обозначены объекты примеподделок! Покупайте товар только у нения масла. Цвет этикетки указывает на сорт партнеров официальных дистрибьюпродукта: зеленый — полностью синтетичеторов.

ское масло, синий — синтетическое и полуn На правах рекламы синтетическое, серый — минеральное масло.

■ Спрашивайте в автомагазинах города На правах рекламы

ПОСТАВЩИК ЗАВОДОВ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ИЗВЕСТНЫХ БРЕНДОВ официальный дистрибьютор автомасел Neste Oil по сфо

НАШИ МАГАЗИНЫ: розничная продажа: 630027,г.г.Новосибирск, Новосибирск, ул. 13/1 г. Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, ул.Тайгинская, Тайгинская, 13/1 630017, г. 630017, Новосибирск, ул. Бориса Богаткова, 171/6171/6 630027, : (383) 260-02-62, 8-952-936-5044 тел. (383) 363-35-52 тел. (383) 363-35-52 тел. : (383)тел. 260-02-62, 8-952-936-5044 (383) 260-00-77, e-mail: autostart-bb@mail.ru e-mail: tayginskaya@mail.ru e-mail: tayginskaya@mail.ru факс: (383)факс: 260-00-77, e-mail: autostart-bb@mail.ru

10 8

№4 • март • 2014 №5 МАЙ 2013

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ,

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61, 230-50-11


автозапчасти, автотовары, автосервис

№4 (55) 2014

www.diesel-star.com

www.deltasib.ru

http://реактор.рф

9  


автогид

10

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автогид

№4 (55) 2014

Уважаемые водители, мы рады представить вам новое дизельное топливо G-Diesel! Ни для кого не секрет, что работа двигателя напрямую зависит от качества и свойств используемого топлива. Несмотря на то, что обычное дизельное топливо соответствует промышленным стандартам, на жизненно важных элементах топливной системы со временем образуются отложения, негативно сказывающиеся на качестве работы и сроке службы двигателя. Топливо нового поколения G-Diesel содержит активный комплекс присадок, который обеспечивает надежную защиту топливной системы двигателя, удаляя отложения и препятствуя их последующему образованию, что приводит к значительному повышению эффективности работы дизельных двигателей.

РЕГУЛЯРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ G-DIESEL ПРОФЕССИОНАЛЬНО ЗАЩИЩАЕТ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ И УЛУЧШАЕТ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК

ОЧИЩЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ СНИЖЕНИЕ ЗАК0КС0ВАНН0СТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК1 Моющий компонент активного комплекса присадок топлива G-Diesel разрушает твердую структуру углеродистых отложений, делая ее «рыхлой», что приводит к постепенному деликатному удалению имеющихся отложений потоком топлива. При регулярном использовании, топливо G-Diesel не только удаляет большинство скопившихся отложений (до 61%), но и значительно снижает накопление новых.

Загрязненные форсунки (топливо без присадки)

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Постоянное применение топлива G-Diesel с активным комплексом присадок восстанавливает эффективность работы топливной системы двигателя у автомобилей с пробегом и способствует сохранению оптимальных заводских показателей у новых автомобилей.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Регулярное использование топлива G-Diesel защищает топливную систему от коррозии даже при образовании конденсата в баке автомобиля, появляющегося в результате значительных перепадов температуры окружающей среды.

Чистые форсунки (топливо с присадкой)

УЛУЧШЕННЫЙ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ2 Низкая температура окружающего воздуха затрудняет пуск дизельного двигателя и, как следствие, оказывает отрицательное влияние на работу всех его систем. Специальный компонент, содержащийся в G-Diesel, позволяет топливу быстрее воспламеняться, что значительно облегчает запуск и прогрев дизельного двигателя при низких температурах.

Обычное топливо

БЕРЕЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ3

СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА Благодаря применению моющего компонента в составе активного комплекса присадок топлива G-Diesel, обеспечивается чистота топливной системы, повышается эффективность работы двигателя и, как следствие, снижается расход топлива. Для достижения стабильных результатов в части экономии топлива, рекомендуется регулярно использовать топливо с активным комплексом присадок G-Diesel.

СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ При постоянном использовании топлива G-Diesel достигается существенное снижение концентрации вредных веществ в отработанных газах до 14% снижение количества выбросов окиси углерода и снижение содержания несгоревших углеводородов, что в свою очередь уменьшает дымность выхлопных газов. Согласно испытаниям на двигателе Cummins L10-IDT в независимом испытательном центре зафиксировано снижение содержания в отработанных газах: НС – до 14,7%4, СО – до 6,8% .

Дополнительный смазочный компонент присадок топлива G-Diesel улучшает сма-

С огласно результатам испытаний в независимом испытательном центре на двигателях Peugeot XUD9 и Cummins L10-1DT [официальный поставщик двигателей для КамАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, БеЛАЗ, Dodgel. 2 Результат достигается благодаря повышению цетанового числа дизельного топлива G-Diesel до 55 единиц, в соответствии с рекомендациями ВНИИНП. 1

Топливо с присадкой

зывающие свойства топлива, что способствует продлению срока службы топливного насоса.

3

Подтверждено результатами испытаний ВНИИНП. Согласно испытаниям на двигателе Cummins L10-IDT в независимом испытательном центре зафиксировано снижение содержания в отработанных газах: НС до 14,7%, СО до 6,8%

4 

11  


автоновинки 2014

Семнадцать новых моделей! Такое число новинок планируют вывести на автомобильный рынок в 2014 году автопроизводители в так называемом доступном классе. Учитывая, что уже сегодня предложение фактически превышает спрос, можно прогнозировать, что конкуренция за покупателя развернется нешуточная. Какие новинки появятся в автосалонах в этом году, разбирался наш корреспондент. Текст: Александр Колпаков

Девятый вал народных иномарок Solaris обновится На самом деле 2014 год станет годом кардинального обновления автомобилей, чей ценник умещается в пределах 400-600 тыс. руб. Сегодня в данном сегменте продается 36 моделей легковых автомобилей. Некоторые, такие как «народные иномарки», попадают всеми комплектациями в указанный ценовой коридор. А модели размерного класса С+ представлены здесь только лишь самыми простыми комплектациями. Наш обзор новинок касается моделей, которые фактически полностью «закрывают» этот ценовой сегмент.

Hyundai Solaris 2014

12

№4 • март • 2014

Прошедший 2013 год стал годом дебютов таких «знаковых» моделей как Peugeot 301, Citroen Elysee и Chevrolet Cobalt, вдобавок начаты продажи большого бюджетного Nissan Almera. Эти модели, по сути, до неузнаваемости изменили предложение среди иномарок. Тем временем пришла пора рестайлинга моделей, которые уже давно присутствуют на автомобильном рынке. Закон авторынка, как известно, гласит: популярность автомобиля со временем падает, его внешность приедается и необходима «подтяжка лица» (фейслифтинг). Необходимо и внесение изменений в конструкцию, в результате которых улучшаются характеристики автомобиля (рестайлинг). И в классе автомобилей рассматриваемого ценового сегмента существует весьма немалый спрос на автомобиль с интересным дизайном Таким автомобилем у нас стал Hyundai Solaris. Этот корейский автомобиль демонстрирует свежий взгляд на класс доступных автомобилей. Его дебют в 2010 году стал откровением и сенсацией одновременно. Но годы идут, и Solaris, несколько лет занимающий статус иномарки №1, уже не смотрится так свежо, как еще совсем недавно. Значит, пришло время рестайлинга. подробности обновления корейцы пока держат в секрете. Хотя в нашем глобализированном мире долго удержать секрет невозможно: в

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

соседнем Китае уже показали рестайлинговый Hyundai Solaris. «Посвежевший» автомобиль получил другой передний бампер, совсем иную решетку радиатора, совсем другие фары со светодиодами и другие задние фонари. Интерьер остался без значительных изменений. Двигатели, скорее всего, останутся прежние – 1,4 л и 1,6 л. Обновленный Solaris представят в автосалонах дилеров в июле. А в ноябре обновится и одноплатформенная модель KIA Rio. Как она будет выглядеть - это остается пока загадкой.

Фейслифтинг по-французски Выпуск на АвтоВАЗе новых иностранных моделей на франко-японской платформе В0 стал реальностью: вслед за Lada Largus и Nissan Almera уже через месяц в производственной гамме завода появятся новые автомобили Renault Logan, а затем и Renault Sandero. Поскольку рыночный цикл этих французов близок к завершению, их обновленная версия уже засвечена в интернете, хотя французы все еще хранят молчание о технических характеристиках и ценовой политике. Через месяц завеса приоткроется и недоговоренностей не останется. Немаловажен тот факт, что сегодня уровень лока-

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автоновинки 2014

№4 (55) 2014

справка Самые популярные китайские автомобили на рынке РФ

Renault Logan 2014

Geely GS6 2014

лизации этих автомобилей достигает 75%. А с учетом того, что на АвтоВАЗе стартует производство бензиновых двигателей К7 (объем 1,6 л, 102 л.с.), не исключено, что он пропишется в моторном отсеке двух тольяттинских французов. Затем начнется выпуск хэтчбеков Renault Sandero, в том числе псевдовнедорожной версии Stepway. Автомобили сохранят присущие нынешнему поколению такие характеристики как неубиваемая подвеска и кроссоверный клиренс, но при этом уйдет в историю простоватый дизайн.

Нашествие китайских горбунков В принципе, было бы не чересчур смело прогнозировать, что именно в бюджетнонародном сегменте свои силы будут пробовать китайские автопроизводители, которые уже поднимают «вторую волну» на авторынке России. Первая китайская волна, которая началась в период до кризисного 2008 года, как-то незаметно улеглась, оставив не самую лестную оценку у наших автолюбителей продукции автопрома из Поднебесной. Новая волна имеет шансы оставить более весомый след на отечественном автомобильном рынке, поскольку на этот раз в активе не только дружелюбный ценник на новые автомобили. Хорошо известная у нас марка Chery планирует в мае представить на суд отечественных автолюбителей народный седан Chery E3. Он является сменщиком так и не

Great Wall Hover H3/H5 – 18 022 Lifan X60 – 15 808 Geely Emgrand – 14 500 Geely MK – 12 745 Chery Tiggo – 10 396 Lifan Solano – 9 348 Chery Bonus/Very – 4957 Chery IndiS – 3 475 FAW V5 – 2 648 Lifan Smily – 2 221

Chery E3

раскрученных у нас моделей Bonus/Very, которых в прошлом году было продано всего чуть более 2,5 тыс. единиц каждой (см. врезку). Скажем прямо, не густо, считай, провал. Новый Chery E3 по габаритам совпадает с таким бюджетным седаном как Chevrolet Cobalt, имея длину 4 450 мм, ширину 1 748 мм и базу 2 530 мм. Автомобиль построен на удлиненной платформе Bonus (Amulet), в основе которой, как известно, лежит платформа древнего Volkswagen Golf второго поколения. В моторном отсеке хорошо известная бензиновая четверка объемом 1,5 л, мощностью 109 л.с. с пятиступенчатой механикой. В Китае ценник очень привлекательный, стартует от $8600. В плюсе у новой машины – большее пространство салона по сравнению с предшественницами. Осталось подождать, какой прием окажут ей наши автолюбители. Еще один дебют, который состоится в автосалонах автодилеров марки FAW в мае, – бюджетный автомобиль FAW Oley. У него тоже под капотом единственная бензиновая четверка объемом 1,5 л и мощностью 102 л.с. с 5-ступенчатой механикой

или 4-ступенчатым автоматом. Китайцы предлагают хорошо оснащенную машину, с двумя комплектациями – Comfort и Deluxe. В первой комплектации имеются две подушки безопасности – для водителя и пассажира, ABS+EBD, кондиционер, электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистема с портом. И опять, в основе автомобиля FAW Oley лежит древняя платформа Volkswagen Jetta образца 1984 года, автомобиля, который выпускался в КНР вплоть до прошлого года. Хотя декларируемый ценник в 430-450 тысяч привлекателен, но смущает и специфический дизайн автомобиля, и не самая современная база, на которой построен автомобиль. Еще один дебют, намеченный на весну, – рестайлинг Lifan Solano и новый Lifan Breez New. Старый Breez не мог похвастать сколь-нибудь значимыми успехами в нашей стране. Теперь же китайцы выводят сильно измененный автомобиль: колесная база автомобиля увеличена и составляет 2 550 мм, длина 4 300 мм, ширина 1 690 мм – вполне прилично для народного седана. Мотор – бензиновый 1,5 л 88 л.с. с 5-ступнечатой механикой. Дизайн автомобиля сильно изменился, но, положа руку на сердце, все же она выглядит утилитарно.

13  


автоновинки 2014

JAC J5

Lifan Solano

Наверняка, куда больший интерес будет к другому китайскому автомобилю – Lifan Solano, прошедшему рестайлинг. В прошлом году владельцами Solano стали около 9500 россиян. Китайцы основательно поработали над дизайном автомобиля: он получил оформленный в стиле Lexus передок кузова, сзади изменений меньше. В зачет также примем новую приборную доску и центральную консоль. А вот уж точно дебютирует в РФ и без оглядок на политику – новый бюджетник Geely, который планируется поставлять на российский рынок на замену бюджетному седану MK. Это модель Geely GS6. Машина уже продаётся в других странах под именем SC6 и имеет 1.5-литровый мотор, агрегатированный с 5-ступенчатой МКПП. Еще китайская вторая волна должна «прибить» к нашему рынку бюджетные автомобили марок Haima, Changan и BYD. И закончим китайскую тему еще одной новинкой – это бюджетный седан JAC J5. Выглядит, в отличие от ранее представленных седанов, неплохо. И можно сказать, современно. Предлагается с двумя моторами – 1,5 л (112 л.с.) и 1,8 л (142 л.с.). Стал известен и ценник автомобиля – от 449 тыс. до 549 тыс. руб. Автомобили JAC собирают на украинском автозаводе «Богдан». В связи с известными событиями неизвестно, когда начнутся поставки на наш рынок. В прошлом году число проданных у нас китайских автомобилей ненамного превысило отметку в 100 тысяч легковых автомобилей. Это немного меньше, чем было продано бестселлера этого ценового сегмента – Hyundai Solaris. Надо учесть, что весомую долю в этот китайский зачет внесли кроссоверы, а вот бюджетные «горбунки» оказались на втором месте (см. врез). Интересно, оставит ли «вторая волна» после себя отвоеванный плацдарм на нашем автомобильном рынке? Пока есть сомнения.

14

№4 • март • 2014

Rapid-ный расчет Пока в этом ценовом коридоре определяет политику не автомобильный Китай. Сегодня здесь «правят бал» ведущие европейские и корейские автоконцерны. В этот сегмент пришел еще один автопроизводитель из Европы – чешская Skoda. А ее новая модель, с которой она намерена покорять отечественный авторынок, уже на конвейере. 1 марта начат выпуск автомобиля Skoda Rapid на калужском заводе «Фольксваген Груп Рус». Одновременно здесь же прекращен выпуск субкомпактного хэтчбека Skoda Fabia. Старт продаж Rapid намечен на середину апреля, тогда же будут объявлены цены. Эта модель как нельзя лучше подходит для российского рынка. У нее просторный салон и вместительный багажник, новая подвеска и хорошее оснащение. А вот позиционирование модели весьма сложное. По словам руководителей чешской компании, Skoda Rapid занимает промежуточное место между классами B и C. Его конкурентами являются такие представители класса В+ как Hyundai Solaris и KIA Rio, но одновременно и представители класса С, такие как Chevrolet Cruze. В модельной линейке чешского автопроизводителя Rapid занимает место между подросшей в размерах Skoda Octavia третьего поколения и субкомпактом Skoda Fabia, обновленная версия которого будет представлена в автосалонах нынешней осенью. По мнению чешских маркетологов, модель должна повторить успех первой Octavia Tour, которая, появившись в 1996 году, произвела фурор и открыла эпоху автомобилей-переростков, поскольку тогда ее размеры превосходили третье поколение VW Golf, на платформе которого она была построена. Новый Rapid в размерах фактически повторяет ту первую «октавию». А эксперты прогнозируют стартовый уровень цены от 450-500 тыс. руб. В Европе Skoda Rapid встречен довольно тепло, за прошлый

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Lifan Breez New

Skoda Rapid

год продано более 100 тысяч автомобилей, а в Словакии он даже стал автомобилем №1. Стали известны двигатели, которыми будут оснащаться российские Rapid. Это бензиновый 1,2 л с механикой, а также два по 1,6 л – 105 л.с. с пятиступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом, и 122 л.с. с коробкой DSG7, а также дизельные моторы 1,6 л. На Skoda Rapid сделана очень серьезная ставка, поскольку чехи рискуют серьезными инвестициями в проект, в частности, построен новый кузовной цех на заводе, в котором установлено 44 индустриальных робота. Летом привезут еще один Rapid – хэтчбек Spaceback. Но эта модель будет импортироваться с завода в Чехии. И поэтому она окажется дороже лифтбека калужской сборки. А в целом – интрига года: сместит ли новая модель Rapid с пьедестала самую популярную чешскую модель Skoda Octavia? © Гранд Медиа

Статьи по автоновинкам читайте на сайте www.auto- sib.com • Повзрослевший гольф-класс

• Перезагрузка доступного класса

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автотовары, услуги

www.sibirkoleso.ru

№4 (55) 2014

www.vostokshinansk.ru

www.nsk-avto.com

15  


актуально

в сентябре, после начала движения по Бугринскому мосту новосибирские автолюбители получат пять километров новой отличной автодороги и две транспортные развязки на обеих берегах. Впрочем, строители автодорожных подходов подготовят еще несколько «сюрпризов» для горожан. Какие новинки ждут горожан изучил наш корреспондент. Текст и фото: Роман Александров

Левобережный подход Левобережный подход к мостовому переходу через Обь будет начинаться на улице Ватутина. Местоположение транспортной развязки - между рекой Тула и торговоразвлекательным центром МЕГА-ИКЕА. Сегодня здесь уже возведена двухуровневая транспортная эстакада. Это путепровод длиной 68,7 метров, рассчитанный на шесть полос движения. Строители еще в прошлом году закончили сборку пролетного строения общим весом 848 тонн. Сегодня можно представить, как здесь будет организовано движение автотранспорта. Схема транспортной развязки будет напоминать клеверный лист. Автомобили, следующие по левобережному автомобильному подходу со стороны Бугринского моста правым поворотом безостановочно будут выезжать на улицу Ватутина в сторону площади Маркса. Тем же, кому предстоит путь в сторону улицы Мира, проследуют по эстакаде над улицей Ватутина, свернут направо по другому спуску и проследуют под эстакадой в направлении ТРЦ «МЕГА-ИКЕА». Готовность всего левобережного подхода сегодня оценивается в более чем 90%. За четыре года дорожниками здесь проведен

Шумозащитный экран в Бугринской роще

16

№4 • март • 2014

Пешеходный мост

огромный объем работ. Уже фактически готова двухкилометровая цементно-бетонная проезжая часть левобережного подхода, сделана разделительная полоса, укреплены откосы и обочины, высажен строй молодых елочек. Закончено сооружение пешеходного моста через основной ход левобережного подхода. Сегодня горожане, которые совершают воскресные прогулки на лыжах в ПКиО «Бугриская роща», уже оценили этот пешеходный мост. Но фишкой данной магистрали стал впервые устанавливаемый на территории города шумозащитный экран. Строители возводят не только его конструкции, но проводят установку вертикальных пропиленовых прозрачных листов. Установка шумозащитного экрана позволит снизить высокую степень негативной нагрузки от напряженного автомобильного трафика. На транспортной развязке на Ватутина в настоящее время завершаются работы – проводится бетонирование стенки для укрепления откосов въезда на эстакаду. После того как установится теплая погода, планируется завершить обустройство всего левобережного автодорожного подхода: обустроить ливневую канализацию для приема стоков дождевых вод, установить

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

светильники на опорах, провести остаток работ на съездах и въездах на эстакаду. Еще один немаловажный момент. Впервые на столь напряженной автомобильной трассе в городской черте Новосибирска будет устроена проезжая часть из цементнобетонного покрытия. Это дорожная инновация уже опробована на Северном обходе Новосибирска. Гарантия на качество верхнего слоя износа составляет 25 лет. Это отличный результат, учитывая тот факт, что традиционное асфальтовое покрытие имеет намного меньший гарантийный срок, в том числе и высокопрочное щебеночномастичный асфальт (ЩМА). Летом прошлого года дорожные строители провели работы по укладке здесь цементно-бетонного покрытия. Продолжаются работы и на правобережном подходе. Помимо работ на транспортной развязке на улице Большевистской по главному автодорожному ходу проводится устройство свайного основания усиления насыпи, погружено 90% свай. Затем будет проведена отсыпка и устройство дорожных одежд. Дефицит улично-дорожной сети Новосибирска сейчас достиг критических величин. Сооружение автомобильных подходов, конечно же, не разрешит эту общегородскую проблему, но позволит прибавить к дорожной сети города скоростной участок, что в современных условиях очень хорошо. © Гранд Медиа

Новости дорожного строительства на сайте www.auto- sib.com • Скоростной каркас агломерации • Расшить северное направление

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти

№4 (55) 2014

www.autotechnica.su

www.autotechnica.su

17  


новости

Победителями федеральной акции «В Новый год на новом автомобиле» стали 8 человек со всей России. Среди счастливых автовладельцев – новосибирец. Церемония вручения главного приза прошла на АЗС «Газпромнефть».

Заветные ключи от нового автомобиля житель Новосибирской области получил прямо на автозаправочной станции «Газпромнефть».

выигрыш - внедорожник Всего участие в акции приняло более 450 тысяч автомобилистов со всей России. Самыми везучими стали жители Иванова, Краснодара, Москвы, Красноярска, Свердловской области, Челябинска, а также наш земляк Леонид Назаров. Выигрыш для 26-летнего жителя Новосибирской области стал неожиданным. Победу в акции Леонид посвятил своему пятилетнему сыну. «Я очень счастлив получить главный приз, надеюсь, что и сыну новый автомобиль очень понравится. Внедорожник я уже опробовал – и он меня порадовал, – делится впечатлениями победитель. – Здорово, что сеть АЗС «Газпромнефть» проводит такие акции, в которых действительно можно выиграть замечательные призы». В финале церемонии награждения состоялось красочное лазерное шоу – в подарок всем клиентам автозаправочной станции. «Мы рады, что среди победителей – два сибиряка: жители Новосибирской области и Красноярского края. Надеюсь, что нашим землякам и впредь будет сопутствовать удача. Результаты акции показали, что наш бренд, сервис и качество нефтепродуктов пользуются большим доверием среди автомобилистов», – подвел итоги проекта генеральный директор «ГазпромнефтьНовосибирска» Андрей Шимкив.

Заправиться и выиграть Заправка автомобиля – теперь это не просто необходимость, но и шанс получить крупный приз. Масштабные акции для автомобилистов проводятся здесь регулярно.

18

№4 • март • 2014

Так, клиенты сети АЗС «Газпромнефть» уже попробовали свои силы на известных гоночных трассах в Абу-Даби и Лас-Вегасе, а также получили тысячи разнообразных полезных призов. Уже сейчас на АЗС стартовала очередная акция «Заправьтесь до победы», в которой автомобилисты смогут выиграть новые призы. Главной наградой победителям станут 8 путевок на двоих на финал Лиги Чемпионов УЕФА, который состоится 24 мая в Лиссабоне. В розыгрыше поездки в Португалию на главное футбольное событие года примут участие автомобилисты, набравшие наибольшее количество голосов в творческом конкурсе. Также еженедельно будут разыгрываться тысячи футбольных призов: спортивные сумки, футболки и часы. «Каждую акцию мы стараемся сделать интересной для клиентов, которые постоянно заправляются на наших АЗС. Партнерство с всемирно известными компаниями может стать хорошим стимулом для участников акций и подарить им множество положительных эмоций. Возможность получить главный приз и побывать на главном футбольном матче Европы есть у каждого», – отметил директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов. Для участия в акции необходимо заправлять автомобиль на АЗС «Газпромнефть» от 30 литров любым видом топлива и собирать отметки на купоне. Накопив 7 штампов, клиент может получить скретч-карту с уникальным кодом и зарегистрировать его на сайте www.gpnbonus.ru или отправив СМС на короткий номер 6125.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Информацию об организаторе, правилах, порядке проведения лотереи, количестве призов по результатам лотереи, сроках, способе, порядке, правилах, месте их получения можно узнать на сайте www.gpnbonus.ru.

Октановая арифметика Широкая география сети АЗС «Газпромнефть» и выгодное местоположение Омского, Московского и Ярославского нефтеперерабатывающих заводов обеспечивают лидирующие позиции «Газпром нефти» на оптовом и розничном рынках Западной Сибири и центральной части России.Сегодня по всей стране порядка 1300 автозаправочных станций компании являются надежным ориентиром для водителей на дороге. Тысячи автолюбителей выбирают АЗС этой сети, доверяя качеству топлива. «Ежедневно идет увеличение реализации бензинов G-95 и G-98. Приятно, что на наших АЗС заправляются автомобилисты, которые знают толк в хорошем топливе», – признается Андрей Шимкив. G-Drive – топливо нового поколения, которое реализуется на автозаправочных станциях сети. В состав новой формулы активного комплекса присадок вошли новейшие компоненты, разработанные ведущими мировыми экспертами в области повышения эффективности работы двигателя. Среди основных преимуществ премиального топлива: увеличение мощности двигателя до 12%, улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 секунд, а также профессиональная защита топливной системы двигателя.

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автогид

№4 (55) 2014

www.mgprom.ru

19  


автовитрина

Согласно российскому законодательству, с 2007 года детям младше двенадцати лет можно ездить на автомобиле только в специальном детском кресле. Нарушителей ожидает штраф. Текст: Стас Захаркин

детское Автокресло. Выбираем с умом К слову, покупка детского автомобильного кресла – удовольствие не из дешевых. Не следует приобретать кресла из Китая или Тайваня. Несмотря на невысокую цену, удовольствие от подобной покупки долго не продлится. Если вы хотите приобрести качественные и надежные детские сиденья, то стоит обратить внимание на европейских производителей.

Их продукт изготавливается, с оглядкой на оптимальные условия для детей самого разного возраста и веса. Наиболее распространены универсальные детские кресла. Их использование предполагает почти все случаи жизни. При помощи регуляторов такое кресло легко настраивается как под 3х-летнего, так и под 11-летнего ребенка.

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

Сиденье выбирается исходя из веса малыша. Все сиденья делятся на группы: • 0 – нулевая группа предполагает вес малыша до 10 кг; • 0+ — нулевая группа плюс предназначена для малышей весом до 13 кг; • 1 – первая группа рассчитана на вес малыша от 9 до 18 кг; • 2 – вторая группа рассчитана на вес ребенка от 15 до 25 кг; • 3 – третья группа рассчитана на вес ребенка от 22 до 36 кг.

Полноценное детское кресло предоставляет возможность регулировать ширину и высоту спинки, а также длину подушки и угол наклона. Также важно помнить о настройках подголовника, боковой поддержки и ремней безопасности. Если все эти регулировки подразумеваются конструкцией сиденья, то ребенку будет обеспечен комфорт и удобство.

Автолюлька - кресло для самых маленьких

20

Виды детских автокресел

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автовитрина

№4 (55) 2014

Несколько советов по перевозке детей:

Что такое стандарт ЕСЕ R 44/04 Этот стандарт был принят в 1982 году. На его основании проходит краш-тест детских сидений, по результатам которых изделия сертифицируются и поступают в продажу. С 1993-го года в странах Европы было решено выпускать детские автомобильные кресла исключительно на основании стандарта ECE R 44/04.

Если ребенок старше 4-х лет, то подбирать сиденье стоит вместе с ним. Он сам расскажет, какое из кресел подходит ему лучше всего.

выбираем детское кресло Для малышей до года стоит приобрести автолюльку. Ее следует надежно закрепить на заднем сиденье, чтобы в случае резкого торможения она не опрокинулась. Большинство автомобилистов выбирают автокресла-переноски. Такие сиденья существуют для детей постарше. Их фиксация происходит против хода машины. Таким образом, при лобовом ударе ребенок максимально защищен. Сиденья подобного типа используются еще как качалка или стульчик. Отдельные модели предполагают возможность превращения в коляску. Многие автокресла похожи на переноски, однако изготовлены из пластика в форме «мыльницы», которая защищена силовым каркасом. Здесь предусмотре-

на возможность регулировки наклона, а сиденье ставится по ходу движения авто. Для ребят старшего возраста изготавливаются кресла, позволяющие осуществлять трансформацию от внутренней фиксации сиденья ребенка к внешней. Когда ребенок подрастет, автокресло легко убирается. Установка такого типа кресел происходит по ходу движения автомобиля. Для перевозки детей 10-11-летнего возраста используются прежде всего сиденья-подкладки, а сам ребенок фиксируется штатным ремнем. На кресле должна присутствовать надпись ECE R44/03. Она указывает на соответствии продукта европейским технологическим стандартам безопасности. Надпись подтверждает, что изделие прошло все необходимые испытания. Еще один критерий выбора – удобство кресла. Если малышу что-то не понравится, то от него можно ожидать весь набор негативных эмоций, что может сказаться на безопасности всей поездки. Важно помнить: чем ребенок младше, тем дольше он спит, поэтому стоит выбирать кресло с возможностью регулировки наклона сиденья.

Устройство детского кресла Выбирая автомобильное детское кресло, в первую очередь стоит обратить внимание на материал, из которого оно производится. Как правило, это алюми-

• Не стоит перевозить малыша, держа его у себя на коленях. В случае аварии ребенка можно выронить из рук или придавить весом собственного тела. • Не следует пристегивать ребенка обычным ремнем безопасности. Подобный способ крепления не спасет его при ДТП. Ремень автомобиля изначально рассчитан исключительно на взрослого человека. • Во время поездки необходимо следить, чтобы малыш не сидел между спинками передних сидений. • Если в салоне присутствует ребенок, то нельзя на крыше размещать незакрепленные предметы большой массы. Во время столкновения они могут повредить малышу. • При поездке важно держать внимание на том, чтобы ребенок не располагался спиной к водителю. В случае аварии, есть большая вероятность, что он может упасть и повредить затылок. • Установка детского кресла между передними сидениями автомобиля запрещается, так как в таком случае надежно закрепить сиденье не представляется возможным, к тому же это место не является безопасным для ребенка.

ний или пластмасса. Стоит сказать сразу - алюминиевые кресла лучше, их прочность значительно выше. Тем не менее, не стоит игнорировать и пластмассовые модели. Если маркировка детского сиденья предполагает стандарт ECE R 44/04, то это сиденье по надежности не уступит алюминиевому. Чтобы малыш был в полной безопасности, следует выбирать сиденье с анатомической спинкой. Спинка не может быть плоской, напротив, у нее должно быть множество изгибов, которые бы повторяли форму спины малыша. Кроме этого, сиденья должны предусматривать регуляторы наклона. При долгом переезде дети быстро устают, соответственно, у кресла должна быть опция «режим сна». Кресла с регуляторами наклона так же предполагают сидячий или полулежащий режим. На подголовник тоже стоит обратить внимание. Регулировка подголовника должна иметь множество ступеней изменения уровня наклона. В отдельных моделях детских автомобильных сидений

21  


автовитрина

мнение эксперта Дмитрий Лебедев, бренд-менеджер компании «Юником»:

– В вопросе выбора кресла очень важно обратить внимание на торговую марку – производители с именем всегда следят за качеством своей продукции и не выпустят на рынок некачественный товар. Особого доверия заслуживают производители из Японии, Германии, Нидерландов. Важное значение имеет также форма кресла и качество обивочных материалов – ребенок должен чувствовать себя комфортно во время поездки, иначе он будет капризничать и отвлекать родителей от дороги. Кроме того, правильная форма кресла поможет сохранению правильной осанки ребенка (особенно младенца). Также при выборе кресла стоит обратить внимание на сертификаты безопасности – крупные производители тестируют свои модели в нескольких лабораториях, чтобы максимизировать безопасность ребенка в случае происшествий на дороге. Существуют следующие лаборатории, проводящие краш-тесты кресел: стандартный европейский сертификат ECE44/04 предполагает, что кресла проходят проверку безопасности при лобовом столкновении на скорости 50км/ч. Японский сертификат JNCAP подразумевает, что кресла проходят проверку безопасности при лобовом столкновении на скорости 55км/ч. Сертификат транспортной исследовательской лаборатории TRL (Великобритания) указывает на то, что кресла проходят проверку безопасности при лобовом столкновении на скорости 65км/ч и боковом – на скорости 25км/ч. Сертификат ADAC гарантирует, что кресла проходят проверку безопасности при лобовом столкновении на скорости 64км/ч, боковом – на 30м/ч. Если вы хотите защитить вашего ребенка во время поездок в автомобиле, то руководствуйтесь этими тремя критериями в выборе детского кресла. Изделия, которые соответствуют им, не будут стоить дешево, но, делая выбор, помните, что качественное кресло обеспечит максимальную безопасность и комфорт Вашего ребенка, а это важнее всего. На рынке присутствуют модели кресел, которые помещаются не в каждый автомобиль (особенно в компактные хэтчбеки или седаны), ввиду небольшого расстояния между передними и задними сиденьями. На данный момент нет принятых норм по подбору кресла к автомобилю. Наш совет: составьте список кресел, которые Вам наиболее интересны, посмотрите их в магазине и попробуйте установить наиболее оптимальный вариант в свой автомобиль. В свою очередь мы советуем нашим покупателям детские сидения компании CarMate, специализирующейся на производстве детских кресел уже более четверти века. Детские автокресла CarМate Ailebebe — великолепный пример непревзойденного качества, доступного любой семье. Каждая модель линейки CarMate продумана до мельчайших подробностей. Прежде чем поступить в продажу, эти кресла проходят долгий путь, за время которого становятся своеобразными шедеврами в своём сегменте. Начинается он с тщательного компьютерного моделирования специалистами CarMate, затем следуют многочисленные тестирования отдельных деталей и всей конструкции в целом. Форма сидений носит ортопедический характер и способствует правильному росту малышей.

22

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

подголовник не предполагается. В таком случае спинка кресла имеет продолжение и располагается под головой малыша. Также необходимы и боковые элементы защиты малыша от ударов, которые станут препятствовать выпадению ребенка из кресла.

Цена–качество Как правило, детское автомобильное кресло приобретается на срок до 4-х лет. Его цена немалая. Именно поэтому детские кресла очень часто перепродают, отдельные автомобилисты даром отдают его родственникам или друзьям. Безусловно, те, кто хорошо зарабатывает, сможет купить себе кресло высокого качества, с самыми разнообразными регулировками и функциями. Однако не каждый может это себе позволить. Отсутствие денег заставляет искать варианты подешевле. Можно ли покупать подержанные детские кресла? Не имеет значение - новое детское кресло или подержанное, здесь самое главное – качество и безопасность. Бывает, сиденье уже эксплуатировалось, тем не менее, оно куда лучше нового недорого образца и сможет прослужить еще очень много лет. Самое главное, что должно беспокоить, – история этого кресла. Все детские сиденья производятся с расчетом на одну аварию. Поэтому, покупая кресло, находившееся в использовании, нужно точно знать, что оно не подвергалась чрезмерным силовым нагрузкам и, соответственно, его безопасность не снизилась. Даже в конструкции качественного европейского детского кресла могут появиться микротрещины, которых не видно невооруженным взглядом, но в случае ДТП такое кресло сразу развалится и не защитит ребенка от последствий аварии. © Гранд Медиа

Статьи по автосервису читайте на сайте www.auto- sib.com • Как подобрать полироль для автомобиля • Выбираем чехлы для сидений

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис

№4 (55) 2014

www.cansy.ru

23  


автогид

Рулевая рейка – одна из самых важных частей рулевого управления, и именно от нее в первую очередь зависит как безопасность водителя автомобиля, так и безопасность пассажиров. Знание устройства рулевой рейки может быть полезно для каждого автомобилиста.

Текст: Стас Захаркин

Что важно знать о рулевых рейках? Рулевая рейка представляет собой этакий силовой узел, основная функция которого - передавать усилие от колонки руля к колесам. При взаимодействии машины с неровностями дороги рулевая рейка страдает первой.

Признаки неисправности рулевой рейки Большинство автомобилистов представляют машину в виде единого целостного механизма. Редко кто размышляет о схемах ее устройства. Поэтому подавляющее большинство автомобилистов не могут определить причины поломки. Как только вы при-

Рулевая рейка в разборе

24

№4 • март • 2014

мечаете какие-либо неисправности в работе автомобиля, значит, собирайтесь и поезжайте в автосервис. Существуют симптомы, по которым можно догадаться, что та или иная деталь выходит из строя. Так, если руль туго начал поворачиваться, или же, наоборот, увеличился люфт руля, если возник характерный стук в рулевом колесе – это очевидный признак того, что рулевой рейке жить осталось недолго. В этом случае нужно как можно быстрее обращаться к специалистам. Неисправная рулевая рейка представляет большую угрозу. Ещё один важный признак неисправности рулевой рейки - течь жидкости. Эту проблему обнаружить несложно. Проступает она достаточно наглядно, в виде пятен масла на месте парковки автомобиля. В отдельных случаях проблема состоит в том, что при управлении машиной может появиться ощущение «тяжелого» или «тугого» руля. Обнаружить причину течи можно только на автосервисе: рулевая рейка диагностируется специалистами автосервиса на отдельном стенде, под давлением примерно в 150-160 атмосфер. Иной раз проблема обнаруживается в виде коррозии штока рулевой рейки или в виде течи сальников. Стук в рулевой рейке оборачивается для автомобилиста отдачей в рулевое колесо. Подобная неисправность может повлечь за собой износ втулок скольжения или пыльников, либо их повреждение.

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

Разновидности рулевых реек Как правило, выделяют три типа рулевых реек: • механические, • электрические, • гидравлические. Вид рулевой рейки существенно влияет на ее конструкцию. В легковых автомобилях чаще используются преимущественно механические или гидравлические рулевые рейки. Схема устройства механических рулевых реек выглядит проще, однако при увеличении массы автомобиля растет и усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для совершения поворота. В этом случае использование гидравлической рулевой рейки и более оптимально. Механизм рулевых реек данного вида оборудован специальным гидравлическим насосом, который сокращенно обозначается ГУР, что можно расшифровать как гидравлический усилитель руля. Благодаря ГУРу для совершения поворота не приходится прилагать чрезмерно сильное усилие. Вне зависимости от того, какое устройство рулевых реек установлено в транспортном средстве, усилие направляется на колеса при помощи целой системы шестеренок. Из-за долгого использования шестеренки регулярно изнашиваются, поэтому следует проводить плановый осмотр автомобиля,

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автогид

Электрическая рулевая рейка

мнения экспертов

Гидравлическая рулевая рейка

чтобы быть уверенным в том, что ваше транспортное средство не подведет вас в пути.

Гидравлические рулевые рейки Механизм гидравлических усилителей устроен как единое целое с рулевой рейкой. Именно поэтому гидравлические усилители руля часто именуются интегральными. Насос ГУР под большим давлением подает масло в так называемый золотниковый распределитель, который расположен в корпусе рулевой рейки. Функция золотникового распределителя заключается в том, чтобы отследить усилие, которое прилагается к рулевому колесу, и «дозировано», в зависимости от приложенного усилия, «помогать» рейке поворачивать колеса. Устройство гидравлической рулевой рейки довольно просто. Механизм рулевых реек с гидравликой лишь чутьчуть отличается от того, как устроен механизм рейки других конфигураций. Принцип, по которому работает гидравлическая рулевая рейка, основан на использовании давления. В рейке находится цилиндр с поршнем; под давле-

Полный ремкомплект рулевой рейки

№4 (55) 2014

нием жидкости поршень перемещается из от одного конца в другой, непосредственно вместе с тем перемещается рулевая рейка.

Электрические рулевые рейки Электрические рулевые рейки отличаются от гидравлических механизмом устройства. Они сконструированы более просто. Принцип, по которому они работают, состоит в следующем: насос приводится в движение электромотором. Явный недостаток электрических рулевых реек – они не оснащены гидросистемой, и в случае серьезных повреждений (к примеру, в случае резкого соударения с дорожным покрытием ) электромотор и компоненты рейки, как правило, уже не подлежат восстановлению. Необходима полная замена рулевой рейки, что требует больших финансовых затрат и значительного времени.

Механические рулевые рейки Механические рулевые рейки не оснащаются никакими дополнительными деталями или устройствами, в отличие от рулевых реек другого типа. Принцип работы механических реек заключается в банальной механической работе системы шестеренок. Шестерня на рулевом валу сцепляется с зубчатой рейкой, соответственно, при повороте рулевого колеса шестерня начинает вращение, что и приводит рулевую рейку в движение. Механическими рулевыми рейками чаще всего оборудуют внедорожники или грузовые машины, что обеспечивает облегченное управление таким транспортным средством. © Гранд Медиа

Михаил Воропай, механик компании «Авто ЭкспрессСервис»: - Увеличенный люфт на рулевом колесе, стуки в районе рулевой рейки – первый сигнал о том, что автомобиль пора везти в автосервис. Окончательный вердикт о состоянии рулевой рейки выносится после тщательного осмотра автомобиля. Самая частая причина прихода механизма в негодность – это износ самой рейки и рулевых тяг. Как результат, если рейка гидравлическая, начинает происходить утечка жидкости, появляются посторонние шумы. Среднего срока эксплуатации для рулевой рейки не существует. Многое зависит от марки автомобиля, стиля езды водителя, состояния дорог. Механические и электрические рейки наиболее надежны и безопасны: гидравлические системы в принципе отличаются пониженной надежностью. Максим Ребитва, механик компании «Сибирь – Авторемонт»: – Если вы слышите посторонние стуки, обнаружили течь в рулевом механизма – это значит, вам пора как можно быстрее везти автомобиль на диагностику. Зачастую бывает, что течь происходит не в самой рейке, а в гидроусилителе. Течи – это вообще основной минус гидравлики. Однако есть свои недочеты и у некоторых электроусилителей. Так, в первых версиях Lada Kalina и Lada Priora руль мог непроизвольно начинать выкручиваться в ту или иную сторону. Тем не менее, на мой взгляд, рулевая рейка с электроусилителем надежнее. Гидравлика может потечь в морозы, могут порваться шланги с жидкостью, электроусилитель же избавлен от подобных проблем. Однако, хороший электроусилитель может быть только от проверенного производителя. Срок эксплуатации рулевой рейки зависит от многих факторов: стиля вождения, условий эксплуатации, от производителя автомобиля, условий хранения автомобиля. Если автомобиль долго стоит в сыром гараже, то это негативно сказывается на механизме рулевой рейки - механизм быстро ржавеет. Экстремальная езда по бездорожью тоже наносит большой ущерб рулевой рейке.

Статьи по автосервису читайте на сайте www.auto- sib.com • Как подобрать полироль для автомобиля • Выбираем чехлы для сидений

25  


независимый автосервис, установочные центры

www.avtonagaz.fis.ru

http://sektorgaza54.ru 26

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


независимый автосервис

№4 (55) 2014

http://avtoexpress54.ru

http://савто54.рф

27  


независимый автосервис

www.akpp-siberia.ru

28

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автозапчасти, автосервис

№4 (55) 2014

www.auto-cara.ru

www.diesel-star.сом

29  


АВТОВЫБОР автовыбор

ВЭНЫ ДЛЯ МОЛОДОЙ СЕМЬИ Текст: Александр Колпаков

Микровэны у нас стали популярны после того, как в городе появились праворульные «кубышки» из Японии. Казалось бы, кому могли полюбиться эти странные автомобили, напоминающие коробочки? Но с каждым годом на дорогах все больше появлялось Nissan Cube, Toyota Fun Cargo, Honda Fit и другие японские марки. А ведь все просто: при совсем уж компактных размерах они вместительны и имеют большое пространство внутри автомобиля. Чуть позже появились Nissan Note и Ford Fusion из автосалонов, и оказалось, что эти однообъемники — весьма неплохой выбор: недорогие, удобные и, самое главное, практичные. Сидишь высоко, видишь далеко, практически как в кроссовере.

Еще несколько лет назад лидером в сегменте новых однообъемников высотой более 1500 мм был Fusion, но с запуском в Европе модели Ford B-Max (до сих пор руководство американского гиганта решает вопрос поставок этой модели в РФ), верхнюю строчку популярности занял Nissan Note. Кстати, произошла еще одна потеря: теперь и Honda Jazz/Fit не будет поставляться в РФ. Но отчаиваться не стоит – в классе самых малых однообъемных микровэнов предложение широкое и выбрать есть из чего. А особенный формат автомобиля всегда будет востребован. Ведь скромный снаружи и большой внутри — что еще можно желать?

OPEL MERIVA

Это самый современный микровэн на отечественном рынке, поскольку в марте в наших автосалонах начались продажи обновленной модели. Самое интересное в этом автомобиле то, что передняя и задняя двери распахиваются на 84 градуса – друг от друга, что делает посадку в автомобиль очень удобной. Формат распахивания задней двери придется по вкусу молодым родителям, которым приходится застегивать малышей в детском кресле. Кстати, новый микрорвэн Opel Meriva уже как-то сложно назвать с приставкой «микро» — он построен на платформе вполне взрослого автомобиля Opel Astra, тогда как прежнее поколение — на платформе субкомпакта Corsa. И размеры у

него богатырские: высота 1615 мм, ширина 1912 мм, и по длине он уместился в своем классе – 4300 мм. Обновился дизайн модели. Мордочка автомобиля расплылась в дружелюбной опелевской улыбке, забранной в благородный хром. Блестящий металл подчеркивает теперь и подоконную кривую, как бы отвечая за некоторую премиальность обновленной модели. Объем багажника просто гигантский: со сложенным вторым рядом – 1500 л. Объявленная начальная цена автомобиля с бензиновым мотором 1,4 л – 631 000 руб. У нас предлагаются моторы объемом 1,4 л мощностью от 101 до 140 л.с, с которыми будут агрегатироваться автомат и две механики: 5 и 6-ступнечатые.

SKODA ROOMSTER

Эта «шкодовка» среди чешского семейства автомобилей менее популярна. Не сложилось. Хотя автомобиль как микровэн просто замечательный. Задача перед Roomster – перевозить с комфортом пассажиров. По большинству потребительских характеристик он один из лучших в классе однообъемников и даже уверенно по ключевым показателям обходит большинство конкурентов. Например, багажник. В обычном состоянии всего 485 л, а при сложенных сиденьях — рекордные 1780 л. Багажник имеет «вертикальную» компоновку: при относительно небольшой погрузочной площади он отличается боль-

шой внутренней высотой. Кому-то именно это и нужно. К нам Roomster поставляется с одним типом двигателя – 1,2 л TSI с механикой либо c 7-ступенчатым роботом DSG. Жаль только, что за Skoda Roomster приходится платить практически цену Фольксвагена… Именно поэтому на наших дорогах не так много этих однообъемников-вэнов, как могло быть. У автомобиля отличная управляемость, несмотря на то что чешские инженеры и конструкторы «скрестили» механику передней части от Skoda Fabia с задней от Skoda Octavia. Радует глаз салон Roomster.

30 №4 • март • 2014 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 30 №4 • март • 2014 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автовыбор

NISSAN NOTE

Наши острословы прозвали машину «енотом». Nissan Note заметно дешевле своих конкурентов, поэтому уже несколько лет автомобиль на пьедестале

№4 (55) 2014

почета этого класса. Еще недавно на выбор — шесть фиксированных комплектаций. Но сегодня Note – уходящий автомобиль, поскольку в самом конце прошлого года был представлен его преемник. Но вот будет ли он у нас продаваться — пока не решено. У дилеров машин в наличии немного, причем все они с механической коробкой передач. Nissan Note с «автоматом» к нам практически не ввозились. Nissan Note — это как небольшой уютный домик: снаружи вроде не такой ладный, но внутри удобен и великолепен. Челюсть бампера немного выдается вперед, ниссановская улыбка как дополнение к фирменному стилю. Внутри удобно, но скормненько. Водительское кресло мягкое, отлично распределяет

нагрузку и хорошо держит в поворотах. Багажник не такой большой, но здесь имеется один интересный момент – посередине багажника торчит рукоятка продольной регулировки заднего дивана: если не хватает места – можно подвинуть диван задних пассажиров! Вертикальная посадка в “Note” обеспечивает передним и задним пассажирам довольно большой запас пространства. Задний диван можно складывать как целиком, так и в соотношении 60:40. А самое главное достоинство – очень дружелюбный ценник, может, поэтому, по словам топ-менеджеров японского автопроизводителя, не выгодно везти к нам эти вэны, потому до сих пор и решают они эту задачу – везти или не везти к нам новое поколение Note.

С3 Picasso первого поколения увидел свет в 2009 году, когда руководство французской компании решило сделать ставку на младшую модель минивэна. Спустя четыре года увидела свет рестайлинговая версия. Рестайлинг затронул только внешность автомобиля, внутренняя техническая составляющая осталась прежней. C3 Picasso выглядит как крепыш, даже с намеком на спортивность. Двойной шеврон теперь расположен между фар, появились ходо-

вые огни на светодиодах, пластиковые вставки окрашиваются в цвет кузова, изменен еще и передний бампер. В автомобильном потоке эта машина обращает на себя внимание и позволяет однозначно идентифицировать свою принадлежность к марке Citroen. Он не выглядит скучным. По всей видимости, это одно из главных его достоинств. А из недостатков – задний ряд сидений просторен для двоих, втроем тут будет тесно.

вот второй с неким налетом кроссоверности встречается чаще. Чтобы нам не отклоняться во внедорожную тематику, хотя многие автопроизводители в версиях однообъемников имеют автомобили с повышенным клиренсом, остановимся подробнее на KIA Venga. Ее не спутаешь с малышом Picanto. Автомобиль брутальнее и в то же время серьезнее. Если Soul более мужской вэн, то Venga все же более «дамская» машина. Даже багажник у Venga большой, и здесь есть четыре крючка для сумок и сумочек, что как бы намекает на дамскую сущность автомобиля. Автомобили к нам поставляются только с бензиновыми двигателями — объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. и 1,6 л (125 л.с.), агрегатируются с 5 и 6-ступенчатой механикой, а самый мощный двигатель

и с 4-ступенчатым автоматом. Рулить автомобилем нужно приспособиться, он немного слабоват в информативности. Но к этому нужно просто привыкнуть. И если ехать не торопясь и только в городе, то Venga радует всем — от дизайна до удобства салона, и многих «ездовых» недостатков здесь просто не замечаешь! На заднем сиденье — простор для пассажиров. Легко можно поместиться втроем. Ну, и что важно для дам — водительское кресло установлено высоко, с эргономикой здесь все в порядке.

CITROEN C3 PICASSO

KIA VENGA

Все дело в том, что у корейского автопроизводителя KIA в этом классе сразу две модели – Venga и Soul. Первый реже встречается на дорогах города, а

© Гранд Медиа

Статьи про автоновинки читайте на сайте www.auto- sib.com • Класс малых кроссоверов • Новинки среднего класса 2014

31 31  


АВТОМИРЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ ГОРОДА, города,ЛЮДИ, люди,АВТОМОБИЛИ автомобили ГОРОДА, АВТОМИР

ЗАРУБЕЖНЫЕ ПДД (ЧАСТЬ 1) Сегодня путешествие на машине за рубежом стало обыденным для россиян. Кто-то решает ехать на своем автомобиле, кто-то считает, что проще взять машину на прокат на чужбине, однако не все наши соотечественники знают о том, что в разных странах имеются свои особенности правил дорожного движения. Как известно, незнание законов не освобождает от ответственности. А ведь в некоторых странах она может быть вполне серьезной. Текст: Стас Захаркин

Самое первое правило дорожного движения появилось уже в конце XIX века. Сегодня оно выглядит довольно забавно, ибо выглядит так: любой человек, увидевший едущий по дороге автомобиль, должен быстро идти вперед и сообщать об этом всем людям, которые встречаются ему на пути. Однако законодательство в этой сфере не стояло на месте и развивалось очень быстро. Уже 8 ноября 1968 года на конференции ЮНЕСКО в Вене была принята Конвенция, которая регламентировала основные вопросы организации международного дорожного движения. Тем не менее, до сих пор каждая страна обладает своей спецификой дорожного законодательства.

ФРАНЦИЯ Любой автомобилист, который путешествует по дорогам Франции, обязан иметь при себе следующий набор документов: водительские права, техпаспорт на машину, а также автомобильную страховку («зеленую карту»). Каждая машина должна быть укомплектована знаком аварийной остановки. Кроме этого, в законодательстве закреплено требование: в период с 1 ноября по 31 марта транспортные средства обязаны быть оборудованы зимними шинами. Во Франции ремни безопасности обязаны использовать как

водители, так и пассажиры. Дети возрастом до 10 лет по закону едут исключительно на заднем сиденье. Их пребывание на переднем сиденье с использованием специального детского автокресла возможно только при двух условиях: • когда все задние сиденья уже заняты другими детьми, которые также еще не достигли 10-летнего возраста; • в случае отсутствия в автомобиле заднего сидения. Допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя составляет 0,5 промилле. Если он немного превышен и составляет от 0,5 до 0,8 промилле – водите-

ля ждет штраф 135 евро. Однако, если в результате медосвидетельствования станет ясно, что уровень алкоголя в крови водителя превысил 0,8 промилле, то выписывается серьезный штраф суммой до 4500 евро. Также для нарушителя существует опасность лишения водительских прав или даже наказания в виде тюремного заключения. В городах Франции разрешено двигаться со скоростью не выше 50 км/ч, на загородных магистралях разрешена скорость до 90 км/ч, а на скоростных трассах – до 110 км/ч. Максимальный скоростной режим введен на платных автострадах: предел скорости достигает 130 км/ч.

• март • 2014 редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 3232 №4 №4 • март • 2014 АДРЕС Адрес РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383)%291-81-61 www.auto-sib.com

Мы начинаем цикл статей, повествующий о правилах дорожного движения в разных странах мира. Мы хотим познакомить наших читателей с регламентами, по которым ездят водители разных стран мира.

Превышение скорости более чем на 20 км/ч - 40 км/ч сулит штраф, нижний предел которого составляет сумму в 135 евро. Если скорость превышена более чем на 50 км/ч, сумма штрафа увеличивается до 1500 евро.


АВТОВЫБОР

США Если вы собираетесь ездить по американским трассам, то знайте: ПДД могут различаться от штата к штату. Поэтому перед тем как заехать в тот или иной штат, лучше заранее ознакомиться с существующими там правилами дорожного движения. В данном случае мы постараемся рассказать о тех правилах, которые действуют в большинстве штатов. Характерно, что в Штатах скрыть факт нарушения правил дорожного движения практически невозможно: везде установлены приборы фото– и видеофиксации, записывающие все происходящее на трассе. В США господствует иная си-

ИТАЛИЯ Каждый, кто сел за руль в Италии, обязан при себе иметь несколько бумаг: техпаспорт, права на вождение и «зеленую карту» (страховку) на машину. Помимо этого, местные законы требует от водителя иметь в автомобиле комплект запасных лампочек и пару знаков аварийной остановки. В городах Италии разрешается скорость не выше 50 км/ч, а за пределами населенных пунктов – можно ездить со ско-

№4(55) (55)2014 2014 №4

стема измерения, нежели в России и других странах мира. Так, к примеру, расстояние измеряется в футах или милях, и соответственно, скорость – не в километрах в час, а в милях в час. Скоростной режим в США куда более вольный, нежели в России и в Европе. Максимально разрешенные скорости здесь выше. Вначале это может вызывать определенный дискомфорт у непривыкшего автомобилиста, однако, водители-иностранцы быстро привыкают к новым условиям и с большим удовольствием ездят на высоких скоростях. Кроме того, в каждом американском штате существует своя система скоростного режима, а информация о разрешенной скорости располагается на дорожных знаках. Как правило, в городах авто-

мобилисты могут передвигать со скоростью не выше 25–30 миль в час, а на шассе «freeway» (такие трассы созданы специально для езды на большие расстояния, на них очень мало перекрестков и светофоров) – до 60 (иногда до 55) миль в час. Особым образом в США организованы и правила обгона. Если вы едете по дороге, на которой имеются всего две полосы для передвижения в одном направлении, то имейте в виду, что для обгона транспортных средств, которые едут на низких скоростях, предназначена левая полоса. Если на трассе для передвижения в одну сторону расположено более двух полос, то по правой полосе передвигаются транспортные средства, едущие на низких скоростях, по

центральным – машины с обычной скоростью, а левая полоса используется исключительно для совершения обгона. Совершать обгон с правой стороны запрещено законом: владелец обгоняемой машины может не заметить, что его обгоняют, и начать перестраиваться вправо. Это может привести к аварии. Для обгона строго запрещено использовать обочину.

ростью от 90 до 110 км/ч. На автострадах можно набирать скорость до 130 км/ч. Если на дороге вам потребовалось выйти из автомобиля – обязательно наденьте на себя светоотражающий жилет оранжевого или желтого цвета. Согласно требованию законодательства, подобный жилет должен быть в наличии в каждом автомобиле. Если вы собираетесь въехать в Италию на автомобиле, то имейте в виду: ввоз топлива в страну находится под запретом (впрочем, как и вывоз). Вам позволят ввезти только то, что плещется в вашем то-

пливном баке. Круглосуточно итальянские АЗС работают на скоростных автострадах и в крупных городах. Однако, подавляющее большинство заправок имеет свой график работы: с 7-00 до 12–30 и с 15–30 до 19–30. Кроме того, воскресение для многих АЗС – нерабочий день. Проезд по скоростной трассе в Италии стоит денег. Оплатить специальный дорожный сбор можно как наличными купюрами, так и с помощью кредитной карточки. Штраф за проезд на неположенный цвет светофора выльется в сумму до 65 евро.

Если вас обнаружат за рулем в нетрезвом виде, то минимальная штрафная санкция обойдется в 328 евро. Превышение не более, чем на 10 км/ч, повлечет за собой штраф в 22 евро. Если скорость превышена более существенно, то нижняя граница штрафа начинается с суммы в 131 евро. Согласно итальянскому законодательству, полицейские имеют право взимать штрафы прямо на месте события. Использование мобильного телефона за рулем разрешено только в режиме «свободные руки». © Гранд Медиа

33  33 


автостиль ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ

ЛЕГКОРЕЛЬСОВЫЙ ЕВРОРЕМОНТ

Текст: Александр Колпаков

Проект скоростного трамвая в Новосибирске пока находится в стадии разработки. Если же он будет реализован, это будет гигантским прорывом в развитии общественного транспорта сибирского мегаполиса. Пока же простым новосибирцам приходится только догадываться, как будет выглядеть этот вид транспорта. Это нетрудно, поскольку в европейских странах уже четверть века строятся такие городские транспортные системы. Их более чем 25ти—летний опыт свидетельствует о том, что к созданию таких систем нужно подходить комплексно. 16 декабря 2006 года после 70-летнего отсутствия в столицу Франции вернулся трамвай. На церемонии запуска движения трамвая на парижских бульварах Маршалов присутствовали высокие гости. В 14 часов по среднеевропейскому времени мэр французской столицы Бертран Деланоэ дал символический старт. Таким образом, через 70 лет в городскую черту Парижа вернулся этот вид транспорта. В преддверии открытия по всему городу были развешаны баннеры и плакаты «Вот

он!». А на церемонии присутствовали гости – руководители муниципий других французских городов и мэры Монреаля, Алжира, Антананариву, Бейрута, не было только ни одного российского гостя. Этот трамвай так и называют – «Tramway des Marechaux» – «Трамвай Маршалов», поскольку он проложен по Бульварному кольцу, названному именами известных французских военачальников. Полностью всю линию откроют в 2017 году. Сегодня протяженность маршрута составляет 22

км. Первая его очередь протяженностью почти 8 км была возведена за три года, а ее стоимость составила 311 млн евро. Финансирование разделили между собой муниципалитет Парижа, регион Иль-деФранс, французский госбюджет и оператор транспорта RATP. И еще один момент, который не укладывается в голове простого российского автолюбителя. Для прокладки первой очереди трамвайного маршрута Т-3 пришлось… снести автомобильную эстакаду. Особое внимание было уделено подвижному составу. Французский производитель рельсового транспорта компания Alstom специально разработала для линии новый подвижной состав Citadis-402. Это полностью низкопольный трамвай, состоящий из 6 секций, длиной 44 метра, вместимость составляет 300 человек, а всего в сутки услугами маршрута пользуются более 100 тысяч пассажиров.

ЕВРОРЕНЕССАНС Почему же во Франции решили сделать ставку на казалось бы не столь современный транспорт? Тут стоит углубиться в историю, особенно поучительную для нас - россиян, находящихся лишь на ранней стадии автомобилизации.

34

№4 • март • 2014

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

 (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


автостиль

Страсбург Сразу после Второй мировой войны в середине прошлого века в городах этой страны было 48 трамвайных систем. Но бурный послевоенный рост экономики и сопутствующая ему автомобилизация перенесли центр тяжести спроса населения в транспортной мобильности на личный автомобиль. И уже к 1960-м годам прошлого века практически во всех городах, исключая Лилль, Марсель и Сент-Этьен, трамвайные пути были демонтированы. Города адаптировали свое пространство для автолюбителей. Но со временем оказалось, что лозунг, прозвучавший из уст одного из президентов Франции «город должен принять автомобиль», стал невыполним, а негативное влияние армии легковушек на жизнь в муниципиях становилось просто невыносимым: утренние пробки перетекли в вечерние, а легкие горожан, дышащих выхлопами, стали черного цвета. Один парижский врач-патологоанатом в прессе того времени рассказал: «Я сразу узнаю парижан, при проведении вскрытия – у них черного цвета легкие». Михаил Блинкин, ведущий отечественный транспортный эксперт, вспоминает такие факты: «Париж в начале 1960-х годов представлял собой интересное зрелище: весь город стоял в пробке неделями, и они носили не локальный, а всеобщий характер, перетекая из утренней в вечернюю». В начале 1970-х годов прошлого века в мире разразился нефтяной кризис. И это стало еще одним фактором, после которого французское правительство активизировало свою политику по развитию общественного транспорта. Начался этап, где одним из главных приоритетов было признано развитие общественного транспорта. Сначала для предприятий численностью более 9 работников был введен транспортный налог. У муниципалитетов появился денежный ресурс для развития общественного транспорта. Затем в 1982 году был принят Закон о перевозках, который делегировал местным органам власти компетенции по развитию общественного

№4 (55) 2014

Руан транспорта. Муниципалитеты, вооруженные такими инструментами, вначале в своих планах сделали «крен» в сторону развития метро и автобусного сообщения. Но оказалось, что вывезти на своих плечах такую затратную стройку могут лишь крупные города – Марсель, Лион и Лилль. В начале 80-х, к примеру, в агломерации Лилль-Рубе стартовал проект метрополитена с поездами на резиновом ходу. Вместо рельсов в метро Лилля проложили бетонные желоба, по которым двигались поезда на резиновых колесах. Но впоследствии такое метро, которое сулило бы снижение вибрации и шума, не получило дальнейшего развития.

Трамвайный модерн Четверть века назад произошло событие, которое определило на долгие годы вперед тренд развития общественного транспорта этой страны. После долгих лет безвременья в Гренобле впервые было открыто трамвайное движение. Затем настал черед Нанта. В 1996 году Государственное собрание республики принимает еще один определяющий закон о чистоте воздуха и разумном использовании энергии. Он признает одним из основных

приоритетов для муниципалитетов обязательность разработки схем движения, направленных на снижение плотности автомобильного потока. Именно на этот период приходится появление таких интересных систем общественного транспорта как трамвай в «столице Европы» – Страсбурге. Здесь маршруты обозначаются латинскими буквами – A,B,C,D,E и F. Но, скорее, страсбургский трамвай произвел революцию в дизайне подвижного состава, в том, что этот вид транспорта стал восприниматься как элемент современного города, как оживление образа города, повышая его привлекательность и вписываясь в процесс городского преобразования. Страсбургский трамвай – это семи-, либо девятисегментная «гусеница». Отдельные его части соединены узлами сочленения («гармошками»). При движении по кривой трамвай извивается, при этом его скорость весьма высока. Он бесшумный, в меру просторный, быстрый. Но одно из его достоинств – внешний вид, трамвай воспринимается как пришелец из другой инопланетной цивилизации. У него футуристичный дизайн и огромное остекление вагонов. Это одно из достоинств страсбургского трамвая для туристов, они

Станция Gare Centrale в Страсбурге

35  35   


ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ

Брест

Монпелье любуются городом из окон трамвая. Днем интервал движения не превышает 6-7 минут, а возле центрального вокзала линия спускается под землю, где на глубине 17 метров находится станция Gare Centrale. Страсбургский трамвай отвечает на вопрос – почему муниципалитеты этой страны отдают предпочтение этому виду городского общественного транспорта, даже несмотря на необходимость очень высоких затрат на первоначальном этапе. Ведь сметная стоимость первых линий в таких городах зашкаливает за несколько сотен миллионов евро, хотя одновременно стоимость эксплуатации значительно ниже, чем для автобусных линий. Трамвай не только связывает между собой отдаленные районы, но и создает положительный образ города, власти которого заботятся об окружающей среде. Одновременно с прокладкой рельсов обычно меняют асфальт, создают пешеходные улицы и зоны отдыха, благоустраивают целые районы. Главный недостаток этого вида транспорта – высокие финансовые и временные затраты на работы по укладке путей, которые к тому же мешают дорожному движению и повседневной городской жизни. Для этого приходится ограничивать автолюбителей, в том числе отдавать приоритет движению трамваев на перекрестках и т.п. Немаловажной особенностью является и помощь из государственного бюджета. Так, в прошедшее пятилетие государственная программа развития транспорта в 2008-2012 гг. предусматривала выделение муниципальным образованиям 6 млрд

PESA в Москве евро на реконструкцию и строительство трех метрополитенов, 20 трамвайных систем и фуникулера, ряд скоростных автобусных маршрутов. Результат налицо. Сегодня в этой стране 27 городов имеют трамвайное сообщение, в 2012 году оно появилось в Бресте и Гавре, в прошлом году – в Дижоне, Туре и Лансе, в наступившем 2014 году оно появится в Безансоне и даже в городке Обань, который по размерам сопоставим в Искитимом. Схема трамвайных линий проста. На окраине линия обособлена, но в центральных районах города по узким улицам приоритет отдается трамваю, при ограничении здесь автомобильного движения вплоть до его полного запрета. Несмотря на то, что стержневым в транспортных системах даже небольших городов становится рельсовый электрический транспорт, не стоит думать, что в этих городах значительно снизилась роль автобусного сообщения. Автобус как был, так и остается важным элементом городских транспортных систем.

СЕВЕР—ЮГ Французский опыт стал воспроизводиться в других странах Европы, прежде всего, в соседних Испании и Португалии. Интересно, что даже на африканском континенте стали строиться трамвайные системы по французским лекалам. В Тунисе, Алжире, Константине, Рабате, Касабланке заработали скоростные трамвайные системы французского образца. Рельсовый

транспорт пришел на родину скоростного автобусного сообщения. В Рио-деЖанейро французы выиграли тендеры и теперь строят трамвайную систему. Желание бразильских городов создать у себя современные экологичные транспортные системы настолько велико, что уже несколько крупных городов тропического гиганта объявили о новых проектах. А вот на постсоветском пространстве пока наблюдается затишье. В столице соседнего Казахстана в рамках подготовки к всемирной выставке ЭКСПО-2017 было объявлено, что через несколько лет в Астане будет курсировать французский трамвай. Но после проведения техникоэкономического обоснования оказалось, что стоимость такой рельсовой системы велика, и, по предложению президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, к международному мероприятию будет работать скоростная автобусная система (Bus Rapid Transit – BRT). В России пока 25-летний зарубежный опыт не пользуется спросом. У нас нет отлаженной законодательной системы для развития этого вида транспорта. Нет примеров запрета или значительного ограничения автомобилепользования в центральных районах городов. Поэтому до такой организации нам придется пройти путь длиной в десятилетия. Обнадеживает лишь тот факт, что в планах московского правительства на этот год покупка 120 трамваев с низким полом. Поставки будут из Польши, где уже давно выпускаются трамваи марки PESA.

36 №4 • март • 2014 АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ  (383) 291-81-61 www.auto-sib.com 36 №4 • март • 2014 Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ % (383) 291-81-61 www.auto-sib.com

© Гранд Медиа


автогид

№4 (55) 2014

www.clubvintage.net

37  


38

АВТОЖУРНАЛЫ на сайте: • Авто и Сити • Авто 54 • Спецтехника и грузовые автомобили

www.auto-sib.com

автопарковка

№4 • март • 2014

Адрес редакции: Октябрьская магистраль, 4

ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

% (383) 291-81-61 www.auto-sib.com


6+

Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа

Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 46322 44306 Подписано в печать 06.11.2013 г. 13.03.2014 Тираж 15 000 экземпляров Дата выхода в свет 09.11.2013 г. 16.03.2014 Рекламное издание Распространяется бесплатно

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ:

2-91-81-61

REDACTOR@AUTO-SIB.COM

ЗАГАДКИ (ОТВЕТЫ ИЩИ НА СТРАНИЦЕ)

В комнате было 12 цыплят, 3 кролика, 5 щенят, 2 кошки, 1 петух и 2 курицы. Сюда зашёл хозяин с собакой. Сколько в комнате стало ног? _____________________________________ Что в России на первом месте, а во Франции на втором? _____________________________________ Маленький, серенький, на слона похож. Кто? _____________________________________ Чем кончаются день и ночь? _____________________________________ Когда черной кошке лучше всего пробраться в дом? _____________________________________ На что похожа половина апельсина? _____________________________________ Что бросают, когда нуждаются в этом, и поднимают, когда в этом нет нужды?

АНЕКДОТЫ ПРО ШКОЛУ

НАЙДИ НА КАРТИНКЕ ВСЕ БУКВЫ «А»

Учитель - ученице: - Вот если я тебе дам белку, потом еще двух белок, а потом еще трех белок! Сколько будет? - Семь! - Слушай внимательно! Сначала одну белку, потом еще двух и потом еще трех. Сколько? - Семь! - Так! Давай по-другому! Одно яблоко плюс два яблока, плюс еще три яблока! Скока? - Шесть! - Ну наконец-то! А белка плюс две белки плюс три белки! Сколько? Поехал театр Карабаса Барабаса - Семь! на гастроли в Африку. - Ну почему семь!?На улице жарко, охота покупаться. к речке, - У меня уже живетПришли одна белка...! но в воду все бояться заходить. Буратино спрашивает, мол чего боитесь? *** Все: Уважайте своих родителей. Они — Тут полно крокодилов! закончили школу без Гугла и ВиБуратино: кипедии. — А мне пофиг крокодилы! После гастролей вернулись *** они в Россию. Вся толпа сразу побежала к речке, Мам, а зачем учителям на 1 сенкупаются, веселятся. Один Буратино сидит тября цветы? на берегу. Чтобы они думали, что у них Все: праздник. — Буратино, ты чего? Прыгай в воду, тут нет крокодилов! Буратино: — Зато полно бобров! *** Фокусник позвал на манеж из зрительного зала мальчика: — Можешь ты, мальчик, подтвердить, что видишь меня впервые? — Да, папа.

АНЕКДОТЫ

ÎÄÅÂÀÅÌ ÊÎËÎÁÊÀ!

СКАНВОРД Наверняка колобок с удовольствием посещал быОТЛИЧИЙ магазины НАЙДИТЕ 11 прикольных футболок, чтобы можно было каждый день одевать новую и радовать себя и окружающих забавными надписями. К сожалению, ввиду специфических анатомических особенностей ему придется довольствоваться лишь разнообразными головными уборами и аксессуарами.

ЗАГАДКИ ПРО ЗВЕРЕЙ Сердитый недотрога Живёт в глуши лесной. Иголок очень много, А нитки не одной. Мордочка усатая, шубка полосатая, Часто умывается, но с водой не знается. В Антарктиде среди льдов Ходит в фраке день деньской. Крылья есть, но не летает, Лихо в прорубь он ныряет, Очень важный господин Семенит сюда... То не радуга, не пламя, Что за птица, угадай? Целый день болтает с нами Разноцветный...

ÂÛÐÅÇÀÉ È ÎÄÅÂÀÉ!

1) ДВЕ. У ЖИВОТНЫХ ЛАПЫ. 2) БУКВА «Р». 3) СЛОНЁНОК. 4) МЯГКИМ ЗНАКОМ. 5) КОГДА ДВЕРЬ ОТКРЫТА. 6) НА ДРУГУЮ ПОЛОВИНУ. 7) МОРСКОЙ ЯКОРЬ

Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа»

№21 ОЧКИ, (48) 2013 НАЙДИТЕ НА КАРТИНКЕ КРОКОДИЛА, ЧЕРЕПАХУ, КРУЖКУ, БУЛАВКУ, ГРИБ, А ТАКЖЕ КАРАНДАШ, МОЛОТОК, ШАХМАТНУЮ ЛАДЬЮ, МЕСЯЦ И ВОЛНЫ.

39  


АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

2 года гарантии ПРИЗЕР ТЕСТОВ

ПЕРВЫЙ СРЕДИ ГИБРИДОВ Выносливость и высокие пусковые токи Низкий расход воды и саморазряд Хорошая переносимость глубокого разряда Автомобильные аккумуляторы «АКТЕХ» с гибридной технологией CALCIUM PLUS — точка «золотого сечения» в развитии аккумуляторных технологий. Они сочетают в себе все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий. «АКТЕХ» — это первый в России, в прямом и переносном смысле, гибридный аккумулятор, который с момента запуска в производство в 2005 г. непрерывно модернизировался, что подтверждалось постоянно улучшающимися результатами тестов в ведущих автоизданиях России, таких как «ЗА РУЛЕМ» и «АВТОРЕВЮ». Улучшенная версия 2010 г. — это результат данной работы, АКБ, вобравшая в себя весь опыт эксплуатации и современные аккумуляторные инновации, чтобы обеспечить ваш автомобиль мощным и надежным источником энергии.

В АКБ «АКТЕХ» применены самые современные технические решения компании: Технология повышения энергоемкости Tetra Oxide Power (TOP)

Новосибирск, ул. Станционная, 52 т/ф (383) 362-10-22 е-mail: sibak.12@sibak.ru www.sibak.ru

Высечная технология Calcium ExMET для минимального выкипания

ОПТ www.sibak.ru

Технология PowerPass для улучшения приема и отдачи заряда

Технология ChessPlate для повышения надежности активной массы

справочный телефон

300-00-11

PE

Envelope Separator

Микропористый полиэтиленовый сепаратор конвертного типа

ул. Писарева, 38 пр. Дзержинского, 14 ул. Авиастроителей, 26 Гусинобродское шоссе, 58а ул. Большевистская, 151 ул. Кутателадзе, 7а ул. Станционная, 11 к2 (пл. Энергетиков, АЗС ГУВД) ул. Станционная, 52 к2 ул. Петухова, 69 к4 ул. Кирова, 295 ул. Богдана Хмельницкого, 84 Бердск, ул. Кр. Сибирь, 1а

Морозостойкий ударопрочный корпус T-max

(383) 224−99−93 (383) 279−96−49 (383) 271−09−59 8−913−464−55−01 (383) 292−55−30 (383) 339−91−33 (383) 353−72−72 (383) 360−08−60 (383) 342−90−27 (383) 292−08−15 (383) 271-48-08 (38341) 2-33-55

Avtocity 04  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you