Page 1


Учредитель и издатель ООО «Гранд Медиа» Главный редактор: Анна Игнатьева redactor@auto-sib.com Адрес издателя: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж Адрес редакции: г. Новосибирск, Октябрьская магистраль, 4, 11 этаж

ɬɹɧɢɤɚ ɋȾɧɟɦɧɟɮ

ɪɭɞɩɪɨ ɤɫɟ±ɷɬɨɬ ɥɟ ɨɩ ɤ ɨɦ ɨɜ ɚɝɨɩɨ ɬɟɝɚɡ ɝɨɧɚɲɟɝɨɛɥ ɥɚ Ɋɚɛɨɬɚɜɧɟɮ ɛ ɜɨ ɯ ɢ ɳ ɪɚɛɨɬɚɸ ɮɟɫɫɢɨɧɚɥɨɜ ɚɛɨɬɧɢ ɟɥɚɬɶɜɫɟɦɪ ɥɭɱɢɹ ɨɠ ɩ ɦ ɢ ɨɬ ɯ ɶɦɵ ɪɟɩɤɨɝɨɫɢ ȼɷɬɨɬɞɟɧ ɧɨɝɨɨɱɚɝɚɤ ɟɣ  ɟɦ ɫ ɝɨ ɥɨ ɢɬɟɩ ɢɹ ɢɭɫɩɟɯɨɜ ɤɚɦɨɬɪɚɫɥ  ɛɥɚɝɨɩɨɥɭɱ ɶɹ ɫɬ ɱɚ ɫ ɹ ɪɨɜɶ ɛɢɪɫɤɨɝɨɡɞɨ ɤɨɦɬɪɭɞɟ ɟɝ ɟɥ ɧ ɜɜɚɲɟɦ

Электронный адрес для писем: e-mail: info@auto-sib.com Периодичность 2 раза в месяц. Cвидетельство о регистрации ПИ № ТУ 54-00396 выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Новосибирской области от 10.10.2011 г. Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передаёт редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информационных агентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. Права на публикуемые редакционные материалы принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также любых фрагментов из них возможны лишь с письменного разрешения редакции. © Гранд Медиа Отпечатано в типографии ОАО «Советская Сибирь»: 630048, г. Новосибирск, ул. Нем.-Данченко, 104, тел. 314-66-01 заказ № 37080 Подписано в печать 28.08.2012 г . Тираж 19 999 экземпляров Дата выхода в свет 31.08.2012 г. Рекламное издание Распространяется бесплатно

стр. 6

ГОРОДА, ЛЮДИ, АВТОМОБИЛИ 4 14 18

Глобализация в плюс Работа и отдых – в удовольствие! Новый парк Маршруты ждет реформа стр. 20

АВТОМОБИЛЬ И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЕ 8

10 13 16 22 33 36

Команда G-Drive Racing by Signatech Nissan заняла третье место в гонке «6 часов Сильверстоуна» Мобильная бригада «ГазпромнефтьНовосибирск» отмечает свое двухлетие Корейским машинам – оригинальное масло! «Газпром нефть» расширяет сеть АЗС в Алтайском крае Motul для водной техники В «Олми-Сервис» открыт пост замены стекол Старый друг лучше новых… трех!

Ищи свищи стр. 28

Фильтруй салон

ВСЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ: • авторемонт • автозапчасти • автотовары • аналитика • тест-драйвы • оборудование • выставки • новости

№10 (89) МАЙ 2012

WWW.AUTO-SIB.COM Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой рекламное издание

WWW.AUTO-SIB.COM

ǜǛǏǛǜǝǛǞǍǙ ǝǍǔǙǒǦǒǚǕǬǝǒǗǘǍǙǨ

архив номеров на сайте

 5('$&725#$8726,%&20 ФОКУС стр.8

Главная развязка года

ГИД стр.24

Меняем ATF в АКПП

СТИЛЬ стр.43

Toyota Chaser. Четыре мотора в одном!




ǐǛǝǛǑǍǘǫǑǕǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

ˁ̨̛̖̬̹̣̭̏̽͘ ʻ̌ ̨̨̪̬̹̣̜ ̦̖̖̣̖̔ ̦̹̌̌ ̭̯̬̦̌̌ ̭̯̣̌̌ ̨̨̪̣̦̪̬̦̼̥̌̏ ̸̨̣̖̦̥ ʦ̨̛̭̖̥̬̦̜ ̨̨̨̯̬̜̐̏ ̨̬̐̌Ͳ ̶̛̛̛̦̌̚ ;ʦ˃ʽͿ͘ ʤ̡̛̛̛̦̣̯̌ ̛̪̹̱̯ ̨ ̨̯̥͕ ̡̡̌ ̨̯̯̾ ̶̨̪̬̖̭̭ ̨̛̯̬̯̭̌́̚ ̵̨̨̨̛̦̪̬̙̯̥̣̖̜̌̔̌̌̌̏̍͘ʻ̡̨̭̣̌̽Ͳ ̡̨ ̸̨̯̖̖̭̯̖̦̦̼̜̏ ̛ ̨̨̡̛̛̛̦̭̬̭̜̏̍ ̨̡̛̯̬̼̦̌̏ ̛̭̯̣̌ ̸̭̯̌̽̀ ̨̣̣̐̍̌̽Ͳ ̨̨̦̐ ̨̨̨̛̥̬̏̐ ̨̨̨̨̛̯̥̣̦̌̏̍̽̐ ̡̡̡̨̨̛̬̼̦͕̖̥̖̭̯̦̥̯̱̦̭̌̌̌̌̀̌̚ ̨̣̣̦̼̖ͨ̐̍̌̽ͩ ̨̛̥̖̣̔ ̵̨̛̥̬̼̏ ̡̨̦Ͳ ̶̸̨̡̨̨̛̛̖̬̦͕̱̣̦̹̬̬̖̭̪̦̖̦̯̏̌̔̚͘

Текст: Александр Колпаков

ǐǘǛǎǍǘǕǔǍǣǕǬǏǜǘǫǞ Летний всплеск продаж новых автомобилей в России вывел ее автомобильный рынок на шестое место в мире. Наш рынок постоянно в прицеле мировых автопроизводителей, и каждый из них имеет свой план действий. Главной «ударной силой» по освоению одной седьмой части суши выступают автомобили, которые именуют не иначе как «глобальные». Автомобильные компании часто тиражируют один автомобиль и его модификации по всему миру. Чаще всего к таким моделям приходит коммерческий успех. «Глобальный» автомобиль может приглянуться и бразильцу, и американцу, и русскому, и японцу. Впрочем, бывают и серьезные промахи. На одном рынке модель идет нарасхват и выбивается в лидеры, а на другом – ее ожидает очень холодный прием. Несколько лет назад такой неудачный вывод случился с автомобилем Volkswagen Gol, весьма популярным в Южном полушарии. Немецкие маркетологи посчитали, что дешевая и непритязательная иномарка станет востребованным и доступным автомобилем от именитого мирового автопроизводителя. Ан нет! Российские не оценили достоинства данной машины и вскоре после старта продаж, когда в автосалонах за VW Gol не стали выстраиваться в очередь наши соотечественники, а объявленные скидки не принесли желаемого результата, немецкий концерн был вынужден свернуть продажи и прекратить поставки из Бразилии. Сейчас по городу все еще можно встретить несколько автомобилей Gol, отголосок той неудачной программы. В последствии, немцам пришлось срочно придумывать, чем покорять кошельки российских автолюбителей, поскольку те-

4

№16 • сентябрь • 2012

рять весьма «лакомый» кусок еще фактически не освоенного восточного рынка им не хотелось. Так на свет появился Volkswagen Polo Sedan. Машина оказалась удачной: судя по итогам продаж в России - каждый десятый Polo в мире приходится на наш рынок. Однако вернемся к «глобальным» моделям. Если немного углубиться в историю, то самой первой «глобальной» моделью можно назвать VW Kafer (известный, как легендарный фольксвагеновский «жучок»). Триумфальный ход «жука» по континентам начался в 50-е: сначала он завоевал рынок Европы, став символом послевоенного развития Старого Света, а затем покорил автолюбителей обеих Америк. Но та прекрасная эпоха уже давно позади, и сейчас на автомобильном рынке новые герои и удачные модели. Как сообщает издание Best Selling Cars Blog, составившее рейтинг на основе данных о продажах в 90 странах мира в первом полугодии 2012 года, самым популярным автомобилем мира стал седан Toyota Corolla (см. табл.1). Более полумиллиона экземпляров этой модели разошлись в самых разных уголках планеты. В конструкторских бюро готовится обновление модели. Чтобы со-

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

хранить титул самой распространенной в мире модели надо быть на полшага впереди конкурентов. Примечательно, что с очень большим отрывом в этом списке находится другая Toyota – минивэн Hilux. А вот у конкурента – американской марки Ford – сразу три мировые моделибестселлера – новый Focus, разошедшийся полумиллионным тиражом, компактная Fiesta (386 тыс.), а вот огромный пикап F-series – скорее не глобальная машина, а символ любви американцев к большим автомобилям. Гигантский пикап-символ – в мировом топ-листе на десятом месте. Немецкий Volkswagen на мировых рынках представлен четырьмя моделямибестселлерами. Знаменательно, что седан VW Jetta превосходит по популярности европейский хэтчбек Golf. Седан, как «глобальную» модель выпускают только в Мексике, поэтому она чрезвычайно популярна в Новом свете, а компактный Golf – на европейских рынках, и прежде всего в Германии. Символ бюргерского достатка и европейской сытости - седан Passat – не имеет ярко выраженной географической привязки: он популярен и в Европе, где без него не обходится ни один рейтинг, и в Китае, и в США, где немецкая компания решилась во второй раз открыть производственные мощности. Глобальная модель быстро развивающегося корейского концерна Hyundai

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com


 Motor Company, которую он продвигает как Accent, на самом деле очень популярный Solaris. Вот так на разных рынках один и тот же автомобиль может иметь несколько имен. Хотя в то же время Hyndai Elantra продается везде под этим именем, невзирая на географию. Американский General Motors представлен всего двумя весьма популярными глобальными автомобилями – Chevrolet Cruze и Opel Asrta. Впрочем, американцы два года назад представляли Cruze как «всемирную» модель. А Opel Astra – фактически европейский автомобиль, который имеет за океаном своего клона – Buick Excelle/ Verano. (Наверняка это название ничего не скажет отечественному автолюбителю). Случаются в таких рейтингах и казусы. В этот мировой топ-лист попал китайский автомобиль Wuling Sunshine. Этот бестселлер китайского рынка, но любой специалист в его облике увидит японский Mitsubishi Minicab.

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ХИТЫ В России стали покупать меньше дешевых автомобилей — их доля рынка по итогам января-июля стала меньше половины. При этом продажи машин стоимостью от 1 млн руб., напротив, увеличились. Средняя цена автомобиля в России по сравнению с прошлым годом тоже выросла — теперь она составляет около 780 тыс. руб. Однако на фоне бодрых рапортов о том, что россияне стали покупать все более дорогие автомобили, попрежнему топ-лист моделей в нашей стране выглядит весьма «бюджетно», поскольку средняя цена по рынку – это как средняя температура по больнице: один выезжает из автосалона на дорогом внедорожнике за 1,5 млн руб, а другой – на бюджетной иномарке. Результат - высокая средняя цена. Впрочем, в первой десятке у отечественных автолюбителей только пять глобальных моделей – Solaris (Accent), Focus, Polo, Cruze, Astra. При этом обратим внимание на такой факт: все бестселлеры производятся на мощностях, открытых мировыми автоконцернами в России (см. табл. 2). Иными словами, уже сейчас, на пороге ВТО, мы кон-

статируем: Россия стала частью глобального автомобильного рынка, но у нее имеются свои особенности и свои популярные и раскрученные модели. У каждого локального рынка есть такие особенности. Не будем говорить о моделях АвтоВАЗа как о чем-то особенном, хотя пять отечественных автомобилей являются самыми продаваемыми, ведь крупнейший автозавод находится на пути к глобализации, встраиваясь в альянс Renault-Nissan. Но если посмотреть на модельный ряд с географической точки зрения, то он у нас в стране очень сильно дифференцирован. Наибольшее число глобальных моделей на московском рынке, где представлены практически все главные мировые бестселлеры, – Passat, Corolla, Golf. По понятным причинам в регионах правят бал «бюджетники».

ЛУЧШЕ ВЫ К НАМ Иллюстрацией, характеризующей особенности регионального автомобильного рынка, могут служить продажи в автосалонах Новосибирска. В новосибирской десятке – четыре, которые можно назвать «глобальными» (табл. 3). На первом месте – Hyundai Solaris. Ford Focus, Volkswagen Polo и Toyota Corolla расположились, соответственно, на третьем, четвертом и седьмом местах. На втором месте – Renault Logan, а родственный ей Sandero - на девятом месте. А если суммировать их продажи за первую половину года, то эти французы, которые у нас позиционируются как бюджетные или народные, также являются «глобальными». Только французский концерн Renault продвигает их на развивающихся рынках – в России, странах Восточной Европы, Северной Африке, Ближнем Востоке и т.п. Поэтому они оказались в четвертом десятке глобального рейтинга. Одной из особенностей региональных продаж новых автомобилей является присутствие в списке таких моделей как кроссоверы Suzuki Grand Vitara и Toyota RAV4. Неплохо продается у нас и такая большая модель как Toyota Camry. Сравним: на отечественных автомобилеях Lada из автосалонов в первой половине года выехали 3825 новосибирцев! © Гранд Медиа

Ȳ  

Табл. 1. Самые популярные мировые модели (штук) Модель

Янв-июнь 2012, шт.

Toyota Corolla Ford Focus Volkswagen Jetta Ford Fiesta

586 381 502 834 456 367 399 659

Volkswagen Golf Ford Fiesta Chevrolet Cruze Volkswagen Passat Nissan Tiida/Versa Ford F-Series Hyundai Elantra Volkswagen Polo Hyundai Accent Honda CR-V Honda Civic Suzuki Swift Wuling Sunshine Toyota Hilux Opel Astra Honda Accord

393 413 386 819 376 234 370 782 370 782 366 493 362 648 358 965 315 794 305 769 291 763 287 322 282 579 276 628 264 291 245 578 Источник: Best Selling Cars Blog

Табл. 2. Самые популярные модели иномарок в России Модель

Янв-июнь 2012, шт.

Hyundai Solaris Ford Focus Kia Rio Renault Logan

58 020 45 231 42 019 37 272

Volkswagen Polo Chevrolet Niva Chevrolet Cruze Renault Sandero Opel Astra Daewoo Nexia

35 547 29 805 28 867 27 978 27 658 24 671 Источник: Ассоциация Европейского Бизнеса

Табл. 3. Самые популярные модели иномарок в Новосибирске Модель

Янв-июнь 2012, шт.

Hyundai Solaris Renault Logan Ford Focus

762 411 409

Volkswagen Polo Toyota Camry Kia Rio Toyota Corolla Suzuki Grand Vitara Renault Sandero Toyota RAV4

360 356 317 314 260 234 224 Источник: аналитическое агентство «Автостат»

5




ǐǛǝǛǑǍǘǫǑǕǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Очередное громкое ДТП с маршруткой стало поводом для проведения заседания городской комиссии по безопасности движения, куда были приглашены руководители 15 компанийперевозчиков Новосибирска. Как будет усовершенствована маршрутная сеть города, какие меры повышения безопасности на дорогах будут предпринимать власти, услышал наш корреспондент.

Текст и фото: Александр Колпаков

ǙǍǝǥǝǠǟǨǓǑǒǟǝǒǡǛǝǙǍ Городская комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения предлагает целый комплекс мер, в том числе ужесточение требований к перевозчикам, чтобы повысить безопасность на дорогах Новосибирска. Статистика свидетельствует об общем снижении числа ДТП в городе за семь месяцев 2012 года по сравнению с прошлогодним периодом (-9%). Феноменально, но при этом уровень аварийности с участием городских автобусов и маршрутных такси вырос. На заседании комиссии Денис Жданов, заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД РФ по Новосибирской области, так охарактеризовал обстановку: «За 7 месяцев 2012 года в городе произошло 44 дорожно-транспортных происшествия с участием общественного пассажирского транспорта, в результате 5 человек погибли, 46 – травмированы. Главными причинами ДТП стали нарушения правил проезда пешеходных переходов, несоблюдение скоростного режима и очередности проезда. 19 происшествий произошло с участием маршруток и автобусов малой вместимости, в том числе 8 - по вине водительского состава». Разговор на комиссии по безопасности дорожного движения шел о том, как повысить уровень профессионализма водителей пассажирского транспорта, поскольку они – самое «слабое звено» организации перевозочного процесса. Василий Иванько, начальник СибУГАНДН, отметил, что в Новосибирске

6

№16 • сентябрь • 2012

созданы все условия для обучения водителей городского транспорта, проводятся курсы на базе ПТУ-14, организован учебный курсовой комбинат. Стоимость обучения минимизирована за счет субсидий, предоставляемых мэрией. Однако, по словам Иванько, «ни один предприниматель не направил водителей на обучение!» Напротив, объявлениями о приеме на работу пестрят окна маршруток и автобусов. За рулем появились гастарбайтеры из стран ближнего зарубежья, квалификацию которых никто не проверяет. Коммерсанты научились обходить и требования законодательства. Проверяющие органы выявляют на маршрутах нелицензированный транспорт. Андрей Ксензов, первый заместитель мэра, отметил, что в ближайшее время рабочая группа подаст в контролирующие службы предложение о проведении внеплановых проверок всех перевозчиков. Помимо этого, городской пассажирский транспорт ждут кардинальные перемены. Сейчас в Новосибирске завершается работа по обследованию пассажиропотоков. В октябре будут представлены результаты этого масштабного исследования. У городских властей появится полная картина передвижения горожан по территории города, что позволит им более обоснованно выстраивать маршрутную сеть. Не секрет, что многократное дублирование маршрутов городского транспорта создает условия для нездоровой конкуренции, выражающейся в

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

некорректном поведении водителей городских автобусов и маршруток - они «подрезают» друг друга, не соблюдают скоростной режим, подолгу задерживаются на ключевых остановках, вызывая справедливые нарекания со стороны пассажиров. Андрей Ксензов отметил: «Создана рабочая группа, и до первого октября мы сформируем предложения по оптимизации маршрутной сети, по максимальному исключению дублирования маршрутной сети. Какие-то маршруты придется закрывать, какие-то, наоборот, вновь открывать». По словам Андрея Ксензова, некоторые маршруты нужно будет укоротить либо до станций метро, либо до остановок, где можно будет сделать пересадку. Оптимизация должна коснуться 6-7 направлений. Первый вице-мэр обратился и к областному министерству транспорта, отметив, что сейчас по территории города проложены сверхдлинные областные маршруты. Кроме того, кардинальному изменению подвергнутся и конкурсные процедуры выхода на городские маршруты перевозчиков. «В сентябре будут внесены изменения в Положение о привлечении перевозчиков на конкурсной основе, - сказал Андрей Ксензов. – Главными критериями отбора станут наличие ремонтно-технической базы у перевозчика, современный подвижной состав, а также положительная история работы перевозчика и соблюдение правил дорожного движения водительским составом».

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com

© Гранд Медиа




황  

7




ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩǕǒǐǛǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

ʶ̨̥̦̌̔̌'ͲƌŝǀĞZĂĐŝŶŐďLJ ^ŝŐŶĂƚĞĐŚEŝƐƐĂŶ̨͕̪̬̯̦̖̬̥̌ ̡̨̨̨̯̬̜̣̯̭̬̖̦̼́̏́̀́̍̔ ̨̨̨̛̛̪̬̖̥̣̦̯̪̣̌̽̐̏̌'ͲƌŝǀĞ ̛̥̭̣̌̌'ͲŶĞƌŐLJͨʧ̨̪̬̥̌̚ ̴̨̛̦̖̯͕̦̣̯̬̖̯̖̥̖̭̯ͩ̌́̌̽̚ ̨̡̦̖̏̐ͨϲ̸̨̭̌̏ˁ̨̛̣̖̬̭̯̱̦̽̏̌ͩ͘ ˁ̨̨̨̛̛̬̖̦̦̪̬̹̣̏̏̌́Ϯϲ̱̭̯̌̏̐̌ ̏ʦ̵̡̨̡̛̛̛̛̖̣̬̯̦̬̥̍̌̏̌̌ ̸̨̨̖̯̖̬̯̯̪̏̐̾̌̌ˋ̨̛̖̥̪̦̯̌̌ ̨̨̡̨̨̛̛̥̬̪̦̥̦̼̦̭̣̭̯̌̐̌̌̏̏̽ ;tͲ&/tŽƌůĚŶĚƵƌĂŶĐĞ ŚĂŵƉŝŽŶƐŚŝƉͿ͘

ǗǻǹǭǺDZǭ *'ULYH5DFLQJE\6LJQDWHFK1LVVDQ ǴǭǺȌǸǭǿǽDzǿȉDzǹDzǾǿǻǯǰǻǺǷDz ©ȄǭǾǻǯǞǵǸȉǯDzǽǾǿǻȀǺǭª G-DriveRacing — проект «Газпром нефти», направленный на поддержку автоспорта и российских спортсменов, участвующих в известных мировых гоночных сериях. Проект реализуется в рамках стратегии развития премиальных брендов компании — моторного масла G-Energy и топлива G-Drive и их продвижения на международном рынке и в России. В рамках проекта G-Drive Racing осуществляется спонсорство команд: – G-Drive Racing by Signatech Nissan (бренд премиального топлива G-Drive сети АЗС «Газпромнефть», бренд масел G-Energy), выступающей в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC — FIA World Endurance Championship), – Team RFR (бренд масел G-Energy), выступающей в Мировой серии Рено (Renault World Series)

8

№16 • сентябрь • 2012

Сеть АЗС «Газпромнефть» насчитывает порядка 1260 станций в России и странах СНГ. Широкая география сети АЗС «Газпромнефть» и выгодное местоположение Омского, Московского и Ярославского нефтеперерабатывающих заводов обеспечивают лидирующие позиции компании «Газпром нефть» на оптовом и розничном рынках Западной Сибири и центральной части России. Для экипажа G-Drive Racing by Signatech Nissan это была следующая гонка после июньского марафона «24 часа Ле-Мана», где команда, во главе с российским пилотом Романом Русиновым, заняла четвертое место в классе LMP2. Всего в первенстве запланировано восемь этапов. Команде предстоит принять участие еще в четырех гонках: в Бразилии,

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com




Ȳ  

Команда SIGNATECH-NISSAN является частью Signature Group и была создана Филиппом Сино в 1990 году. С 2011 года команда официально носит название Nissan, c мая 2012 автомобиль под номером «26» выступает под именем G-Drive Racing by Signatech Nissan. Команда имеет 20-летний опыт в международном автоспорте и серьезный послужной список: 76 побед, 47 поулпозиций, 472 подиума, 47 рекордов круга и 15 чемпионских титулов. Команда завоевала чемпионский титул в международной серии ЛеМан и заняла 2-е место в «24 часа ЛеМана» 2011 года в категории LMP2.

FIA World Endurance Champions hip (WEC) - Чемпионат мира по гонкам на выносливость, входит в пятерку крупнейших мировых серий, проводимых под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA), наряду с Формулой 1. Чемпионат состоит из 8 этапов и проходит на 3-х континентах: Себринг (США), Спа (Бельгия), Ле-Ман (Франция), Сильверстоун (Великобритания) Сан-Паулу (Бразилия), Королевство Бахрейн, Фуджи (Япония), Шанхай (Китай). Марафон «24 часа Ле-Мана», входящий в этом году в календарь WEC, – одна из трех самых престижных мировых гонок, наряду с «500 миль Индианаполиса» и «Гран-при Монако». Каждый год марафон посещают более 310 тысяч зрителей. Бахрейне, Японии и Китае. Напарниками русского пилота, как и на предыдущих этапах WEC, станут Нельсон Панчьятичи и Пьер Раг. «С каждым этапом чемпионата мы улучшаем свой результат. В Ле-Мане мы стали четвертыми, а в Сильверстоуне уже взошли на пьедестал. Именно участие в автогонках позволяет продемонстрировать улучшенные эксплуатационные характеристики топлива G-Drive», – подчеркнул директор по региональным продажам компании «Газпром нефть» Александр Крылов. «Стать третьими удалось, во-первых, благодаря сплоченной работе всей команды. Во-вторых, в этой гонке не было допущено ни одной ошибки как со стороны механиков, так и со стороны пилотов. Мы еще раз подтвердили нашу прекрасную спортивную форму и готовы повторить успех в следующей гонке, которая пройдет совсем скоро в Сан-Пауло», – отметил пилот команды G-Drive Racing by Signatech Nissan Роман Русинов.

G-Drive — топливо нового поколения, реализуемое на автозаправочных станциях сети «Газпромнефть». G-Drive содержит активный комплекс присадок, которые повышают эффективность работы двигателя, увеличивая мощность и разгонную динамику автомобиля. Среди основных преимуществ премиального топлива компании «Газпром нефть» — увеличение мощности двигателя до 12%, улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 секунд, а также профессиональная защита топливной системы двигателя. G-Energy — премиальный бренд моторных масел компании «Газпром нефть». Масла G-Energy предназначены для самых современных легковых автомобилей европейского, американского и японского производства. Уникальная адаптивная технология (Adaptive Components Formula), используемая в масле G-Energy, позволяет усиливать необходимые эксплуатационные свойства в зависимости от режимов работы двигателя, в нужный момент активируя необходимые присадки.

9




ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩǕǒǐǛǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

ǙǛǎǕǘǩǚǍǬǎǝǕǐǍǑǍ ©ǐǍǔǜǝǛǙǚǒǡǟǩǚǛǏǛǞǕǎǕǝǞǗª ǛǟǙǒǤǍǒǟǞǏǛǒǑǏǠǢǘǒǟǕǒ Ϯϯ ̱̭̯̌̏̐̌ ̨̨̛̛̭̪̣̦̣̭̽ ̔̏̌ ̨̐̔̌ ̭ ̨̥̥̖̦̯̌ ̭̯̬̯̌̌ ̨̪̬Ͳ ̡̖̯̌ ̨̪ ̡̭̪̬̖̭̭̾Ͳ̸̨̛̱̖̦̍̀ ̨̪̖̬̭̦̣̌̌ ̸̵̨̨̯̪̬̦̼̌̏̌̌̏̚ ̶̛̛̭̯̦̜̭̖̯̌ͨʧ̴̨̪̬̥̦̖̯̌̽ͩ̚ ̏ ʻ̨̨̡̛̛̭̬̭̖͕̏̍ ʻ̨̨̡̨̛̛̭̬̭̜̏̍ ̨̛̣̭̯̍̌ ̛ ̦̌ ʤ̣̯̖̌͘ ʯ̌ ̬̖̏Ͳ ̥́ ̨̬̯̼̌̍ ̨̨̨̨̬̯̖̣̦̍̌̏̌̽̐̚ ̡̨̡̥̪̣̖̭̌ ̡̛̪̙̾̌ ̨̨̛̥̣̦̜ͨ̍̽ ̵̨̛̬̼͕̪̬̖̍̐̌̔ͩ̌̏ϯϴ̸̡̛̯̼̭́Ͳ ̸̨̨̨̛̣̥̖̯̬͕̱̣̏̍ϭϴϱϵ̨̭̯̬̱̔Ͳ ̡̨̛̦̏ʤʯˁ͘ 10

№16 • сентябрь • 2012

В мобильную бригаду входят тренеры из управления по работе с персоналом «ГазпромнефтьНовосибирска». Специалисты по обучению как планово, так и внепланово посещают станции на специально оборудованном микроавтобусе. Внутри автомобиля - настоящий учебный класс с презентационным экраном, компьютерами. «Мы проводим комплексное тестирование на знание стандартов обслуживания и правил работы, а также обучаем персонал непосредственно на территории автозаправочной станции», - рассказывает начальник отдела обучения персонала Ольга Ткаченко.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

В ежедневном режиме под контролем специалистов мобильной бригады операторы АЗС проходят тесты, слушают экспресс - семинары. Такая форма обучения позволяет без отрыва от основной деятельности обеспечить высокий уровень профессиональной подготовки персонала АЗС, независимо от их месторасположения. Кроме этого, мобильный обучающий центр служит связующим информационным звеном между АЗС и предприятием, информируя сотрудников станций о новых товарах, услугах, акциях и специальных предложениях для участников программы лояльности «Нам по пути».

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ  

11




КЇКЈКЪКЏКЪКЏКЈКЇКЮКеКЇКЈКЪКЏКћКЇКюКцКЇКъКЪКЋ

12

Рёќ16 Рђб ЛЂлхлйЛѓЛЈл▒ЛђЛї Рђб 2012

лљлћлалЋлА лалЋлћлљлџлдлўлў: лълџлбл»лЉлалглАлџлљл» люлљлЊлўлАлблалљлЏлг, 4 лблЋлЏлЋлцлълЮ лалЋлџлЏлљлюлЮлълЎ лАлЏлБлќлЉлФ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

ʰ̸̸̵̨̡̨̨̨̡̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̦̥̬̪̭̣̖̦̖̪̣̖̦̪̬̱̣̦̭̯̥̱͕̯̬̖̯̼̭̣̖̱̖̯̌̔̐́̌̏̌̐̐̌̔̌̚Ͳ ̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̣̯̯̣̬̦̣̦̼̖̥̭̣̙̭̯̏̌̽̽̐̌̽̌̌̔͘˄̵̨̨̨̛̣̹̦̭̯̭̬̖̥̖̦̦̼̯̍̽̏̌̏̌̏Ͳ ̶̴̸̨̨̨̡̨̡̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̪̬̯̖̣̖̜̖̭̯̭̭̪̖̖̭̖̯̬̖̦̥̯̬̦̥̱̥̭̣̱͕̙̭̯̏̔̽̏̍̏̌́̌̔̚ ̣̔́ʤʶʿʿ̴̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛͕̦̯̬̱̯̬̥̦̜̙̭̯̌̔̚̚͘ʿ̵̵̵̨̛̛̛̬̥̖̦̖̦̖̱̦̖̬̭̣̦̼̬̭̦̼̏̌̽̌̔ ̨̛̥̯̖̬̣̌̌̏ ̨̛̬̯̐̚ ̏ ̸̣̱̹̖̥ ̸̭̣̱̖̌ ̥̖̯̦̼̥̌̚ ̨̡̛̭̬̺̖̦̖̥̌ ̬̖̭̱̬̭͕̌ ̌ ̏ ̵̱̹̖̥̔ ʹ ̨̨̨̨̨̨̨̦̖̪̣̦̼̥̬̖̥̦̯̥̬̬̖̯̏̌̏̔̐̐̌̐̐̌̌͘ До сих пор особенно чувствительными к выбору смазочных материалов были автомобили японских и немецких автоконцернов — Subaru, Honda, Mercedes, Audi, Toyota, а также некоторые другие. Однако последнее поколение корейских автомобилей по своему техническому уровню ни в чем не уступает автомобилям более именитых брендов, поэтому к выбору моторных масел и ATF для данных автомобилей уже нельзя относиться спустя рукава. Практика последних лет, когда в двигатели корейских автомобилей заливали буквально наугад любое масло соответствующей вязкости, а в АКПП – обычный Dextron III, сегодня приводит к очень печальным последствиям: агрегаты перестают работать в штатном режиме, начинаются сбои и отказы. К счастью, российским владельцам Hyundai, Kia, Ssang Young, GM и других марок сегодня стали доступны оригинальные масла на любые модели этих производителей. Полный спектр оригинальных моторных масел и технических жидкостей в Россию поставляет компания Перпетуум Мобиле. Вы можете купить их в любом из магазинов-партнеров компании (см. список магазинов). Стоимость оригинальных масел Hyundai/Kia, Ssang Yong и GM приятно удивят всех автовладельцев. Для примера: полностью синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей Hyundai/Kia с вязкостью 5W30 c системой изменения фаз газораспределения (CVVT) обойдется владельцу в сумму около 1400-1600 рублей, что сопоставимо с ценой качественного неоригинального синтетического масла. Так что, в этом плане хозяевам корейских автомобилей можно только позавидовать. Им не приходится переплачивать за оригинальное качество, и нет никакого смысла подбирать «дубликат». Ещё одно преимущество южно-корейских моторных масел – широкая применяемость. Приведем ещё несколько примеров. Полусинтетическое моторное масло с вязкостью 5W30 класса CH-4 для дизельных двигателей. Новейшее синтетическое беззольное моторное масло, разработанное эксклюзивно для новейших двигателей Hyundai и Kia для оптимального срока службы сажевого фильтра! Если вы предпочитаете использовать полусинтетические масла, то ваш выбор падет на высококачественный продукт Hyundai Super Extra Gasoline (SAE 5W-30, API SL/GF-3). Данное масло рекомендуется для всех двигателей концерна Hyundai/Kia, в которых производитель рекомендует применять масла с вязкостью SAE 5W-30 и уровнем качества API SL, ILSAC GF-3. Для всех автомобилей Ssang Young рекомендовано оригинальное, полностью синтетическое, энергосберегающие моторное масло 5W30, предназначенное для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях (оригинальный номер 0000000658). И конечно, теперь для всех владельцев корейских автомобилей доступен весь спектр спецжидкостей для АКПП, МКПП, системы охлаждения, ГУР, дифференциалов, тормозной системы. Понятие дефицита смазочных материалов для «Корейцев» на Сибирском рынке — теперь дело прошлое! на правах рекламы

Ȳ  

Приобрести оригинальные масла и технические жидкости для южнокорейских автомобилей вы можете в магазинах города: ООО «АвтоЛайн» ул. Станционная, 32 к. 2, т. 360-02-08, т. 360-02-97 СТО «Сеул-Авто» ул. Журинская, 78 (Фрунзе,104а) т. 8-903-930-99-00 «Бош-АвтоМаркет» ул. Титова, 16, т. 354-64-64 Маг. Родные масла ул.Ватутина, 83, ул.Сибиряков –Гвардейцев,52к.1, т. 380-80-83 «Сибирский вариант» ул. Д. Ковальчук, 270, т. 200-04-04 маг. «Кореец», ул. Доватора,11 пав. 2-42 т. 287-40-27, koreec-parts@yandex.ru «КС-Моторс» ул. Д. Ковальчук, 83, т. 213-75-71 «Oil 54» ул. Б. Богаткова, 253/1, пав.101, пав.107 т. 287-09-35, 287-77-52 «АвтоМеханика» ул. Воинская 101/1, т. 262-12-00, 262-12-22 маг. «Сагори» г. Бердск, ул. Молодой Гвардии, 1а т. 286-63-45, (38341) 2-58-30 ООО «Пуссан-Авто» ул. Крылова, 28, т. 211-26-10, 8-903-900-22-02, 8-903-900-66-66 ИП Савушкин ул. Кирова, 113, т. 291-71-45 «7 Ключей» ул. Станционная, 37, т. 230-30-99, 230-39-6 «Автосервис Портал» ул. Есениа, 41а, т. 239-20-15, 8-952-926-85-85 «Уверенное движение» пр-т К. Маркса, 30, отдел 3, т. 263-63-72 ИП Юрин маг. «ОилСиб» ул. Народная, 20г, т. 8-913-940-84-79 ИП Ряжина ул.Немировича-Данченко,146, пав. 24 т. 8-913-769-33-55 «Бош-Автомаркет» ул. Большевистская, 48 т. 269-13-13, 8-923-247-23-48 ООО «Эверест-Авто» ул. Гаранина 15 т. 260-33-00, 260-78-08, 260-07-80 ул.Немировича-Данченко 146, т. 292-22-60, 334-06-36 ИП Субач А.И.ул. Островского 111 к.9 т. 331-26-91, 8-952-902-90-46 ООО «Корея-Моторс» ул.Никитина 162 т. 211-84-97, 8-923-240-70-08 «СибКорАвто» ул Сибиряков-Гвардейцев 52 к.1 т. 287-35-72 «КОРУС» ООО ул.Добролюбова 31 к.1 т.269-86-69, 357-05-80, 266-88-01 Автокорея ул.Кропоткина 555 т. 375-00-32, 8-913-455-90-90 «ЕвроСиб» ООО ул.Бердское шоссе,61а т. 286-04-51, 8-913-002-04-51 ИП СОРОКИН А.В. ул.Бердское шоссе 20.к.2 т. 8-923-184-51-73 «Магистраль» сеть магазинов ул. Нарымская, 31а, т. 228-10-29 «ВЭЛС» ул. Железнодорожная, 17, т. 299-50-33 «Ким-Гараж» Гусинобродское шоссе, 2а, т. 380-95-12 «Азия Трейдинг» пр. Дзержинского, 14, т. 292-70-61 магазин «Бочка» ДК. Металург

Компания «ПЕРПЕТУУМ МОБИЛЕ» Оптовые поставки смазочных материалов г. Новосибирск, Комбинатский переулок, 4, офис 13. (383)239-21-75, 280-80-74 http://pmmobile.ru/

13 13




ǐǛǝǛǑǍǘǫǑǕǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Текст, фото: Михаил Фокин

ǝǍǎǛǟǍǕǛǟǑǨǢ² ǏǠǑǛǏǛǘǩǞǟǏǕǒ Как быстро летит время! Казалось, еще вчера сибиряки с удивлением осматривали каждую новую машину китайского производства. А сейчас со знанием дела судачат о промелькнувшем мимо автомобиле: «Это Hover 3? Да нет же - это «пятый» Hover!». Однако новая модель Great Wall вызвала интерес даже у знатоков марки. Речь идет о пикапе Wingle 5. Вот почему мы решили воспользоваться случаем протестировать новинку. В дилерском салоне АвтоТехЦентр «Первомайский» нам предоставили для испытаний полноприводный Great Wall Wingle 5, оснащенный бензиновым двигателем объемом 2,2 л, мощностью 106 л.с., укомплектованный 5-ступенчатой МКП.

БОЛЬШОЙ И СИМПАТИЧНЫЙ Все пикапы похожи друг на друга только издалека – а по мере приближения каждый проявляет свою индивидуальность. Wingle 5 хоть и относится к семейству пикапов, однако имеет свою, ярко выраженную и, надо сказать, очень доброжелательную физиономию. Никакой тебе агрессивности, а только лишь желание оказать помощь по перевозке пассажиров и самых различных грузов. Однако, несмотря на симпатичную и дружелюбную внешность,

14

№16 • сентябрь • 2012

Great Wall Wingle 5 смотрится очень мужественно. Да и как иначе? При таких габаритах (длина более 5 метров, ширина – почти 2, высота - 1,7 м) – поневоле будешь выглядеть внушительно! Фронтальная часть, в частности капот и бампер, стильно «скруглены», а задние линии базируются на почти квадратной форме кузова, что придает этому пикапу оригинальный и хорошо запоминающийся внешний вид. Удивили приличные размеры задних фонарей. Такой пикап трудно не заметить на ночной трассе. В целом дизайн Wingle 5 оставляет впечатление современного внедорожника, хоть сейчас готового к работе, но при этом имеющего оригинальную, быстро узнаваемую внешность.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

НА РАБОТУ И РЫБАЛКУ – С КОМФОРТОМ! Интерьер Great Wall Wingle 5 вызовет удивление самого упрямого скептика: сядьте за водительское кресло, возьмите руль в руки, потрогайте пластик, осмотрите панель управления – и прекратите искать недостатки. Здесь все, без ложных преувеличений, меняет «традиционное» представление о возможностях китайцев. Салон выполнен в едином стиле, ничего не режет глаз, все аккуратно и, что самое главное, – качественно. Регулируемая рулевая колонка и быстро подгоняемое по наклону и расстоянию под размеры водителя кресло позволят комфортно разместиться тут мужчинам самых разных размеров. Впрочем, почему только им? Зная наших женщин, особенно работающих в малом бизнесе, очень даже легко представить в Wingle 5 бригаду девушек-ремонтниц. А уж для мужиков и вовсе неограничен полет фантазии: частные предприниматели, рыбаки, охотники, строители, дачники, да кто угодно,

291-81-61 www.auto-sib.com




Ȳ  

нуждающийся в перевозке различных грузов - по достоинству оценят комфортный салон и кузов нового Wingle 5. Кстати, в салоне, начиная с базовой версии, есть весь набор полезных опций: электростеклоподъемники (в версии Standart – только на передних дверях), хорошая магнитола и, что особенно почувствовали сибиряки этим летом, – кондиционер!

ПО ТРАССЕ И ПО РЕЧКЕ Пора ехать. Заводим двигатель. Убеждаемся, что и впрямь «система полного привода Part-time 4WD от компании BorgWarner гарантирует легкий старт с места без пробуксовки в любых условиях». Плавно трогаемся с места на полотне грунтовки. Однако, поставив цель прокатиться по приобским окрестностям, понимаем, что нам придется небольшой отрезок пути ехать по трассе. Выезжаем на нее и… на удивление быстро набираем скорость. Впрочем, у пикапа нет задачи устраивать гонки на

ǨȊȚȖȔȖȉȐȓȤȐȔȍȍȚȕȈȌȍȎȕțȦȘȈȔȕțȦȒȖȕșȚȘțȒȞȐȦȗȘȖȊȍȘȍȕȕțȦȋȖȌȈȔȐȥȒșȗȓțȈȚȈȞȐȐ ȒȓȈșșȐȟȍșȒȐȑȗȖȓȕȣȑȗȘȐȊȖȌȒȓȐȘȍȕșȔȔȐȚȐȗȖȘȈȏȔȍȘȠȐȕ?5

ǪȔȍșȚȐȚȍȓȤȕȣȑ ȒȖȔȜȖȘȚȕȣȑșȈȓȖȕ

асфальте с шустрыми малолитражками – он рассчитан прежде всего на перевозку грузов. Теперь сворачиваем с трассы на грунтовку, потом на колею проселочной дороги, а затем и вовсе выезжаем на бездорожье - на берег небольшой протоки, где успешно преодолеваем болотистую почву, без каких-либо намеков на пробуксовку. Долго ездим по различным видам дорог в различных скоростных режимах. Вывод: автомобиль прекрасно справляется с сибирским бездорожьем. В этом ему, как нам кажется, помогает и «японская родословная». В частности, бензиновый ДВС Mitsubishi Corp 4G69S4N, оснащенный для запуска электронным зажиганием Delphi, - двигателю такого уровня соответствуют хорошая мощность и крутящий момент. Двигатель, кстати, соответствует требованиям Euro 4. Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, проверенную годами эксплуатации, классический полный привод, клиренс 320 мм и типоразмер шин 235\70R16. Отдельное спасибо механической 5-ти-

ступенчатой коробке – ее высокий рычаг очень удобно держать в руке, при этом все передачи включаются внятно и без проблем. А вот руль в сумме с гидравлическим усилителем – так тот просто удивил! Настолько он легок в управлении, буквально как в малолитражке. Подвеска на бездорожье показалась жестковатой, но тут надо понять, что свои лучшие качества она проявляет при загруженном кузове. Что касается расхода топлива, то он вполне экономичен для автомобиля такого класса. Судите сами: за городом он «кушает» не более 8,7 литров бензина на 100 км. А в смешанном цикле потребляет 9,2 л.

ИТОГИ Возвращаемся в салон. Подводя итоги, не хочется писать что-то банальное про «рабочую лошадку» - мы в корне не согласны с такой формулировкой в отношении данного автомобиля. Ведь не случайно Great Wall Wingle 5 - это единственный пикап из КНР, получивший сертификат соответствия продажи в странах Евросоюза по системе WVTA. И мы понимаем, почему: помимо хорошей проходимости, достойной грузоподъемности и внушительной вместительности – в этом автомобиле очень удобно ездить. Обладая Wingle 5, можно работать в удовольствие и отдыхать с комфортом. Эта машина станет надежным помощником в любой ситуации – по своим параметрам она действительно универсальна. И как мы

ǪȣșȖȒȐȑȘȣȟȈȋțȌȖȉȕȖ ȌȍȘȎȈȚȤȊșȍȗȍȘȍȌȈȟȐ ȊȒȓȦȟȈȦȚșȧȉȣșȚȘȖȐȟȍȚȒȖ

уже сказали выше, уже в базовой комплектации Standart обладает достойным уровнем оснащения: электроподъемники стекол, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, противотуманные фары и многое другое. И все это – за 730 тыс. рублей. Надо сказать, что более богатые по наличию опций комплектации (Luxe и Elite) по цене не сильно опережают базовую. На наш взгляд, Wingle 5 - одно из самых оптимальных предложений по соотношению цена/качество на российском авторынке в классе пикапов. Он не может не заинтересовать людей со средним достатком. И вот почему: заплатив небольшие деньги, можно одновременно получить и стильного проходимого внедорожника, и отличного функционального помощника для самых различных видов работ. На правах рекламы

Новосибирск Бердское шоссе, 61а тел.: (383) 292-01-30, 325-15-13 www.maycar.ru

15




ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩǕǒǐǛǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

©ǐǍǔǜǝǛǙǚǒǡǟǩªǝǍǞǥǕǝǬǒǟ ǞǒǟǩǍǔǞǏǍǘǟǍǖǞǗǛǙǗǝǍǒ СПРАВКА: С 1 июня 2012 года к компании «Газпромнефть-Новосибирск» присоединена «Газпромнефть-Алтай». «Газпромнефть-Новосибирск» – одно из крупнейших сбытовых предприятий «Газпром нефти», реализующее оптом и в розницу нефтепродукты производства Омского НПЗ. В управлении предприятия находятся 127 АЗС под брендом «Газпромнефть» в Новосибирске, Новосибирской области и Алтайском крае, парк бензовозов и лаборатория проверки качества нефтепродуктов. «Газпромнефть-Новосибирск» приобрела в Алтайском крае еще 2 автозаправочные станции, ранее работавшие под брендом «ССК». Эти АЗС расположены в Барнауле по адресам: пр-т Калинина, 37А и ул. Власихинская,125. Таким образом, число автозаправочных станций сети «Газпромнефть» на Алтае увеличилось до 17 АЗС. На приобретенных автозаправочных станциях уже появились стелы с

16

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ

логотипом сети АЗС «Газпромнефть». «Расширение сети автозаправочных станций компании в Барнауле соответствует целям долгосрочной стратегии развития сети АЗС «Газпромнефть» и позволяет существенно укрепить ее позиции на топливном рынке Алтая», - отметил генеральный директор «Газпромнефть - Новосибирск» Андрей Шимкив.

(383) 291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ  

17




ǐǛǝǛǑǍǘǫǑǕǍǏǟǛǙǛǎǕǘǕ

Недавно состоялось открытие всесезонного эндуро-парка «Новосибирский» для особой дисциплины мотоспорта, в которой соревнования проходят на дорогах с различным покрытием и по пересеченной местности. Это совершенно новая для нашего города спортивная трасса для профессионалов и любителей мотокросса в категории «эндуро». Здесь предусмотрено все для зрителей и участников соревнований. Текст: Константин Тимофеев Фото: www.enduro.ru

ǚǛǏǨǖǜǍǝǗ В середине августа в пригороде Новосибирска состоялось открытие нового эндуро-парка. По заверениям создателей, это своего рода единственный парк в России. В отличие от других подобных сооружений, при его строительстве использовался опыт Европы, которая является законодательницей моды в эндуро. В этом парке, на одной территории будет сосредоточено три направления: спорт, туризм и отдых. Запланировано строительство гостиницы для участников соревнований, а также ангара для хранения и обслуживания мотоциклов. Новый парк расположен неподалеку от трассы между Академгородком и Кольцово (см план). Спортивная составляющая парка - трасса, построенная по проекту нашего земляка, известного мотогонщика Александра Дурнева, чемпиона Сибирского Федерального Округа по мотокроссу. Первые заезды опытных спортсменов из клуба «Эндуро групп» показали, что новую трассу не без

ʻ̨̛̪̥̦̥͕̌ ̸̨̯ ̨̦̱̬ͨ̾̔ͩ ʹ ̨̯̾ ̨̨̛̭̬̖̦̦̏̏̌́ ̦̌ ̶̵̨̨̡̛̥̯̣̌ ̨̪ ̨̨̖̬̙̍̔̽̀̚ ̛̛̣ ̶̛̭̪̖̣̦̼̥̌̽ ̯̬̭̭̥͕̌̌ ̨̡̛̦̐ ̨̪ ̸̨̪̖̬̖̭̖̖̦̦̜ ̨̛̥̖̭̯̦̭̯͘ ˃̬̭̭̌̌ ̨̡̪̬̣̼̌̔̏̌Ͳ ̖̯̭́ ̛̭̬̖̔ ̵̨̨̣̥̏ ̛ ̸̨̨̨̭̯̯̦̔̌ ̵̨̨̨̛̯̬̱̦̪̬̥͕̔̔̌ ̨̛̛̣̱̖̯̍̚ ̡̬̱Ͳ ̛̯̼̥ ̨̛̪̻̖̥̥͕̔̌ ̡̛̭̪̱̭̥͕̌ ̨̬̍Ͳ ̸̛̛̥͕̬̱̥̔̌̽́͘ оснований можно считать одной из лучших в России. Лесные маршруты эндуро-парка «Новосибирский» придутся по душе любителям этого вида спорта, даже самым начинающим. Уже сейчас действует пять трасс, одна из которых имеет протяженность 30 километров. После торжественной церемонии открытия зрители увидели парад мотоциклов и квадроциклов, показательные выступле-

Показательные выступления спортсменов

18

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

ния спортсменов (мотокросс). Желающие могли совершить ознакомительные поездки по территории нового парка, а для детей было предусмотрено катание на квадроциклах. В завершение праздника состоялся розыгрыш скутера Honda Joker. Так же как и кроссовые мотоциклы, эндуро имеют одноцилиндровые двигатели, что обусловлено требованиями как к надежности, так и к тяговой характеристике. Двигатель эндуро почти всегда четырехтактный и не так форсирован, как кроссовый, здесь мощность на верхах обычно приносится в жертву тяге на низах и увеличенному ресурсу. Мотоциклисты на соревнованиях, как правило, надевают специальную защитную экипировку - кроссовый шлем, мотоботы, наколенники, нагрудную защиту «черепаху», налокотники, перчатки, куртку и т.д, что позволяет им обезопасить себя от лёгких падений, а также сильных ударов веток при езде по лесу. © Гранд Медиа

Тест-драйв новой трассы 291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ  

19




ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩǕǒǐǛǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

Тот, кому хоть раз приходилось менять проколотое колесо на трассе, вряд ли станет утверждать, что эта процедура приятная и позитивная. Особенно если на улице дождь, слякоть, снег, ветер или мороз (нужное подчеркнуть), а вы едете в чистом, идеально выглаженном костюме на важную встречу. Окружающие со 100%ной вероятностью услышат из ваших уст, несмотря на вашу врожденную интеллигентность, те самые русские слова, которые в приличных книгах не печатают, а в разговоре прикрывают стыдливым «пи».

ǕǦǕǞǏǕǦǕ «ПРИВИВКИ»… Названный продукт можно разделить на две группы. Первая – это профилактические составы. Их нагнетают без давления в полностью сдутое колесо. Извлекается золотник, носик флакона вводится в отверстие ниппеля – и вперед! Для того чтобы жидкость оказалась внутри, просто сдавливают пластиковую баночку, словно выдавливая клей. Потом все ставится на место, колесо подкачивается, вращается, и волшебный состав герметизирует самые незначительные места утечек – по хампу диска, через микропроколы колеса, уплотнения «соска» и т.д. Опыт многих водителей подтверждает, что за сезон обработанное таким способом колесо не спускает в принципе. Более того, жидкий состав будет готов изнутри загерметизировать возможный прокол. При движении состав равномерно распределяется по внутренней поверхности шины и никак не влияет на балансировку колеса. Эту группу продуктов иногда классифицируют как жидкие герметики. Большая их часть может применяться не только для профилактики, но и для экспрессремонта шин.

Текст: Марк Паверман

герметиков, кроме ремонтного вещества, внутри находится газ под высоким давлением. Более того, они, как правило, комплектуются переходной трубкой для герметичного крепления к ниппелю колеса. Таким образом, кроме впрыска герметика происходит и подкачка шины – порой до штатного давления! Оттого эта группа герметиков всегда дороже «профилактических». Попав внутрь проколотой шины, состав под воздействием давления газа устремляется к месту прокола и, разумеется, стремится выйти на волю. И в этотто момент его подстерегает коварный кислород, под воздействием которого химические волокна герметика полимеризуются и образуют надежную «пробку». Впрочем, есть составы, которые затвердевают не посредством реакции с кислородом, а в результате термического нагрева при трении шины о поверхность дороги. Именно этим обуславливается рекомендация производителей после введения герметика и подкачки шины проехать несколько километров. Эта группа герметиков для шин именуется еще как «аэрозольная».

не изваляться в грязи водитель заплатит любую цену. А цены эти порой перекрывают стоимость обычного ремонта колеса на шиномонтажке в несколько раз. Впрочем, момент имиджа упускать тоже нельзя. Некоторые владельцы дорогих иномарок принципиально используют дорогую автохимию, которая для владельца видавшей виды «шестерки» была бы непозволительной роскошью. Тем более что даже дорогие герметики не обещают вечного счастья и позиционируются как временная мера, позволяющая отсрочить, но не исключает ремонт колеса в шиномонтажной мастерской.

ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ

Если у вас разбортовалось колесо и вы хотите с помощью баллончика исправить ситуацию – как говорится, оставьте надежду. Боковые разрезы, разрушения шин, «рваные раны» более 6–8 мм, изношенный сверх меры протектор не позволят герметикам реализовать свои чудесные «ранозаживляющие» свойства. Это все равно что человека со сломанной ногой лечить с помощью лейкопластыря. И даже при обычном небольшом проколе, прежде чем впрыскивать герметик, ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ? требуется удалить из шины причины поИногда производители довольно вы- вреждения – гвозди, шурупы-саморезы, соко оценивают свои продукты для ре- осколки стекла и т.д. А иначе вам удачи ... И «ТЕРАПИЯ» монта шин на трассе. Как правило, это не видать! Итак, посмотрим, что же предлагает Вторая группа – то самое спасение, аэрозольные герметики. Вероятно, считакогда вам надо на трассе быстро отре- ется, что за комфорт, скорость, неумение рынок в Новосибирске? монтировать проколотое колесо. У этих обращаться с домкратом и возможность

20

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com




Ȳ  

HI-GEAR TIRE DOC

LONG WAY-С

Позиционируется производителем как новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. «В течение срока их эксплуатации одна «заправка» устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5-6 мм камерных и бескамерных шин. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины, золотники ниппелей. Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес. Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях. Образует эластичную прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине». По заверениям производителя, содержит углеволокно, удельная прочность которого выше, чем у стали и полимеров, используемых в изготовлении бронежилетов. Поглощает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует коррозии дисков. Утверждается, что применение этого состава увеличивает срок службы колес на 20–25%. Выпускается в упаковках 240, 360 и 480 мл.

Отечественный препарат производства московской компании «Юнона-Авто». Рассчитан на профилактическое использование, но может применяться и как ремонтный состав для камерных и бескамерных шин. Для профилактического применения достаточно одного флакона на четыре колеса диаметром 13–14 дюймов. Производитель обещает «средство для мгновенного тампонирования проколов во время движения автомобиля на весь срок службы бескамерных шин. Он надежно защищает протектор шины до полного износа (остаточная глубина 1,6 мм), вследствие чего отпадает необходимость ремонта после каждого прокола в зоне протектора покрышки». Гарантируется устранение многочисленных проколов диаметром до 8 мм. При таких заявленных свойствах цена просто смешная.

LIQUI MOLY REIFENREPARATUR-SPRAY Продукт всеми уважаемого европейского производителя. Интересно, что на официальном сайте компании LIQUI MOLY утверждается, что препарат способен «вылечить» только бескамерные шины. На сайтах других компаний, в том числе и в одном новосибирском интернетмагазине, LIQUI MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY позиционируется как универсальный и рекомендуется как для камерных, так и для бескамерных шин. Предназначен только для бескамерных шин. Зато способен работать с шинами больших типоразмеров – до 215 мм. Способен быстро загерметизировать прокол и в дальнейшем удерживать давление в шине. Состав равномерно распределяется по всей внутренней площади покрышки и после высыхания практически не оставляет видимых следов своего присутствия. Цена, по-видимому, определяется именитым европейским происхождением продукта.

MOTUL P3 TYRE REPAIR Французское средство на базе латекса, что, согласно утверждению производителя, безопасно для покрышки и камеры. Рекомендуется для автомобильных и мотоциклетных шин – как с камерой, так и бескамерных. За счет высокого давления в ударопрочном алюминиевом баллончике P3 TYRE REPAIR успешно накачивает шины, однако для ремонта шин диаметром более 15 дюймов может потребоваться второй баллончик. Производитель обещает, что на отремонтированной шине можно будет проехать «многие сотни километров». Так же как и предыдущий продукт, отличается высокой стоимостью.

ABRO – ШИНОНАПОЛНИТЕЛЬ Аэрозольный продукт американской компании ABRO Industries. Предназначен только для экспресс-ремонта автомобильных шин. Гибкая трубочка со штуцером для присоединения к ниппелю прилагается. Для мотоциклов и велосипедов не рекомендуется. По утверждениям производителя, «заклеивает и накачивает за одну минуту до давления в 2,4 атм. На этикетке сообщается, что «ABRO – ШИНОНАПОЛНИТЕЛЬ – временное средство», и настоятельно рекомендуется обращение в ближайшую шиномонтажную мастерскую. Газ, содержащийся внутри, – огнеопасен, о чем потребителя честно предупреждают. Более того, на баллончике есть стикер, который просят переклеить на колесо в случае использования. Это предупреждение работникам шинтомонтажа об опасности воспламенения газа. Ну что ж, весьма цивилизованно и с заботой о людях!

RUNWAY – ГЕРМЕТИК ШИН Продукт изготовлен на китайском заводе компании Dr. Chemical Corp. (США). В составе латекс, этиленгликоль, пропанизобутан. Предупреждение об огнеопасности есть, но они более лаконичные, чем у предыдущего продукта. Зато RUNWAY позиционируется как универсальное средство для ремонта шин мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей. Сообщается о «мгновенной герметизации прокола до 6 мм». Заявленный срок годности внушителен – 5 лет. Позабавила фраза в конце аннотации: «… может быть использован для предотвращения спускания колеса при проколе». А что, неужели состав можно еще использовать в качестве крема для бритья? © Гранд Медиа

21




ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

для водной техники

www.motul.ru

ООО «Автотема» – официальный дистрибьютор масел MOTUL. Тел.: (383) 208-15-06, 208-15-07 0278/ǟDZǸȌǯǻDZǺǻǶǿDzȂǺǵǷǵ Не забыл MOTUL любителей водного драйва. Масло Outboard 2T создано для двухтактных моторов «малого флота». Рекомендуется использовать с неэтилированным топливом. Все масла MOTUL для двухтактных подвесных двигателей превосходят уровень требований спецификации TC-W3 по версии NMMA. Они предназначены для смешанной и раздельной смазки, используются в карбюраторных и инжекторных моторах. Смазочные материалы мгновенно образуют стабильную смесь с любыми типами бензина и имеют пониженную дымность при сгорании в двигателе. Комплексные пакеты присадок препятствуют образованию задиров, отложений, нагара на свечах и в камере сгорания, «закоксовыванию» поршневых колец, продлевая срок службы мотора. Масла окрашены в голубой цвет для визуального контроля присутствия в горючем и подразделяются на: минеральное Outboard 2T - для моторов любой мощности в смеси и для раздельной системы смазки (образует стабильную смесь с бензином), техносинтетическое Outboard Tech2T - для моторов, имеющих прямой впрыск топлива (смазывающие свойства и стабильность масла усилены применением синтетических базовых масел) и 100%-е синтетическое Outboard Synt2T - для двухтактных двигателей большой мощности (имеет 100%-ную синтетическую основу на базе эстеров, применяемую в спортивных маслах MOTUL – оно снижает трение внутри двигателя, благодаря чему по сравнению с полусинтетическими и минеральными маслами возрастает мощность двигателя и увеличивается его ресурс). Интересный продукт – минеральное масло для редукторов подвесных моторов Translube 90 с антиэмульсионными присадками, обладающее высокими деэмульгирующими свойствами. Это трансмиссионное масло не вспенивается, препятствует образованию эмульсии с водой и снижает шум в редукторе. Масло Powerjet 2T создано тоже для двухтактных двигателей водного транспорта. Рекомендуется для 2-х-тактных двигателей с направленным впрыском или карбюраторов, со смешанной и раздельной смазкой: KAWASAKI, YAMAHA, POLARIS. Терпимо к этилированному бензину. MOTUL Fuel System Clean 2T предназначен для очистки топливных систем. Он удаляет смолистые и углеродистые отложения в карбюраторе и инжекторе, связывает конденсат воды в топливном баке. MOTUL Stabilizer – присадка-консервант, которая очищает топливную систему после зимней стоянки и защищает топливо от окислительных процессов, предотвращает образование отложений в карбюраторе, облегчает запуск двигателя после консервации.

Многофункциональная смазка MOTUL E.Z. Lube вытесняет влагу с поверхностей электрических систем, предохраняет двигатель от коррозии и создает защитную пленку на внутренней и внешней поверхностях двигателя. Для деталей системы откидывания мотора, наконечников троса газа/реверса, шлицов гребного винта разработана специальная пластичная поливалентная смазка с повышенной липкостью к поверхности Top Grease 200, прекрасно защищающая от влаги и имеющая высокую механическую стабильность. Периодически мотор требует чистки. Для этого MOTUL предлагает биоразлагаемый, не содержащий растворителей очиститель наружных поверхностей двигателя и катера MOTUL Moto Wash для удаления всех типов загрязнений. Shine & GO Silikon – восстановитель блеска для лакокрасочных покрытий и пластиковых поверхностей, создающий защитную пленку на колпаке подвесного мотора.

ǙǭǾǸǭDZǸȌȂǿǭǷǿǺȈȂ ǸǻDZǻȄǺȈȂǹǻǿǻǽǻǯ Все моторные масла для четырехтактных двигателей катеров имеют систему смазки, подобную автомобильной. Но эти масла отличаются от автомобильных, поскольку должны отвечать условиям и специфике работы лодочного мотора. Масла, которые имеют знак NMMA Certified FC-W, создаются для использования в лодочных двигателях и соответствуют стандартам, разработанным экспертами Комитета по сертификации масел Национальной ассоциации производителей морской техники. До этого производители лодочных двигателей предлагали применять в моторах высококачественные автомобильные масла. В последние годы подход к автомобильным маслами изменился: производители автомобильных двигателей стали уделять большое внимание снижению расхода топлива, «энергосберегающие» моторные масла теперь не рассчитаны на применение в лодочных моторах, режимы работы которых намного сложнее. Лодочный двигатель большую часть времени работает на оборотах, близких к максимальным, в агрессивной среде – высокой влажности воздуха и образования конденсата. При эксплуатации лодки в соленой воде прибавляется соль, вызывающая коррозию. При разработке требований FC-W комитет NMMA делал упор на вопросы, связанные со спецификой эксплуатации лодочного двигателя. Один из них – это стойкость масляной пленки при работе на высоких оборотах, когда происходит локальное повышение температуры и вязкость масла в узле понижается. Как следствие – снижается несущая способность масляной пленки. Это может приводить к ускоренному износу узлов и последующему выходу из строя

двигателя. Спецификация FC-W предполагает более высокий минимальный уровень вязкости при высоких температурах и высокой скорости сдвига, означающий, что вязкость масла FC-W не будет снижаться так, как автомобильное масло той же вязкости при той же высокой температуре и частоте вращения. Другая проблема - коррозия. Подвесной мотор работает во влажной среде, порой соленой. Когда двигатель выключен, влага, остающаяся в нем, конденсируется на металлических поверхностях и может или непосредственно вступить в реакцию с металлом, или смешаться с маслом и циркулировать внутри двигателя. В спецификации FC-W имеется дополнительное требование к ингибиторам коррозии и низкой эмульгируемости, которое не предъявляется к автомобильному маслу. Это дает возможность существенно лучше защищать рабочие поверхности лодочного двигателя в агрессивной среде. Стандарт API совершенствуется вместе с автомобильной техникой с учетом последних разработок. Подтверждением, что масло предназначено для лодочных двигателей, является наличие знака NMMA в дополнение к API. В таких маслах применены специальные присадочные комплексы. Масла MOTUL Outboard Tech 4T 10W40, отвечающие стандарту NMMA FC-W по API SJ/SG, и MOTUL Outboard Tech 4T 10W30 - стандарту NMMA FC-W по API SJ/SG, предназначены для подвесных моторов любой мощности, карбюраторных, впрысковых. Синтетическая основа продуктов обеспечивает высокие смазочные и антикоррозийные характеристики. Специальный присадочный комплекс препятствует образованию нагара, продлевая срок службы двигателя, обычный режим работы которого – от 3000 до 6500 об/мин при повышенной влажности. Производители лодочных двигателей рекомендуют для своих моторов использовать масла с различными вязкостными характеристиками. Наиболее распространены масла для подвесных лодочных моторов классов вязкости по SAE 10W30 и 10W40. Масло MOTUL Outboard Tech 4T 10W40 обладает более высокой вязкостнотемпературной стабильностью по сравнению с MOTUL Outboard Tech 4T 10W30, однако преимущество последнего - высокие энергосберегающие свойства. Для катеров со стационарными бензиновыми двигателями любой мощности разработаны на синтетической основе Inboard Tech 15W50 и Inboard Tech 10W40. Для двигателей, работающих на дизельном топливе, MOTUL рекомендует Inboard Tech 15W40, превосходящее по характеристикам требования ACEA E7/ (E5.E3), API CI-4/CF-4/CF/CE/SF. Все масла MOTUL для четырехтактных двигателей, как синтетические, так и минеральные, могут смешиваться между собой. Однако весь потенциал этих масел можно раскрыть только на чистом продукте.

Для четырехтактных гидроциклов разработано моторное масло на синтетической основе Power Jet 4T 10W40 API SJ, предназначенное для всех современных гидроциклов любой мощности и систем питания, в том числе и наддувных. Его качества превосходят требования, предъявляемые производителями техники. Важно помнить, что масла для четырехтактных двигателей нельзя использовать в двухтактных моторах, TC-W3 – в четырехтактных двигателях. Трансмиссионное масло для редукторов подвесных моторов любой мощности Translube 90 - минеральное, антиэмульсионное – обладает повышенными смазывающими и антикоррозийными свойствами, значительно снижает шум в редукторе (для редукторов винтов с инверсивным электрическим ходом данный продукт не используется). Для поворотнооткидных колонок MOTUL выпускает несколько типов смазок, которые подбираются по параметрам, рекомендованным производителем редуктора. Их спектр широк – от специальной 100%-ной синтетики Gear FF 75W-140 GL-5 и Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 до полусинтетического масла Motulgear 75W90 GL-4/ GL-5 и минерального HD 80W90 GL-4/GL-5 и HD 85W140 GL-4/GL-5. Продукт MOTUL Fuel System Clean 4T для очистки бензиновых топливных систем состоит из добавок, удаляющих смолистые и углеродистые отложения из карбюратора и инжектора, он также выводит конденсант из бака. Для промывки дизельной топливной аппаратуры, для удаления микроорганизмов из дизтоплива рекомендуется очиститель Diesel System Clean. Для продления срока службы моторного масла рекомендуется перед заменой старого масла добавить в двигатель присадку Engine Clean. Она нейтрализует кислоты в отработанном масле, эффективно отмывает отложения в моторе, растворяя их до микрочастиц и переводя во взвесь. MOTUL Stabilizer – присадка-консервант, которая очищает топливную систему после стоянки. Ее формула позволяет защитить топливо от окислительных процессов, предотвращает образование отложений в карбюраторе, облегчает запуск двигателя после консервации. Ассортимент компании MOTUL разработан в собственной лаборатории в сотрудничестве с ведущими производителями водной техники «Yamaha», «Honda», «Suzuki», «Mercury», «Mariner», «Rotax», «Tohatsu» и т.д. MOTUL является техническим партнером заводских команд «Yamaha» и «Suzuki». Выбирая продукцию «MOTUL», профессионал и любитель техники может не сомневаться в ее качестве. Все водные масла обладают пакетом присадок, действующих на предотвращение образования нагара и гидроудара двигателя! На правах рекламы

С П РА Ш И В А Й Т Е В А ВТО С Е Р В И С А Х И А ВТОМ А ГА З И Н А Х ГО Р ОД А! 22

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ  

23




ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

24

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨ

Ȳ  

25




ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

26

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ  

27




ǍǏǟǛǙǛǎǕǘǩǕǒǐǛǛǎǞǘǠǓǕǏǍǚǕǒ

На здоровье автолюбителя огромное влияние оказывает качество воздуха, которым он дышит в салоне своего автомобиля. Присутствие в салоне сильных запахов из внешней среды, ощущение повышенной влажности воздуха и еще целый ряд неприятных «симптомов» говорят о том, что автомобилю срочно требуется замена салонного фильтра. А появление запотеваний на стекле при забитом пылью фильтре может прямо повлиять на безопасность дорожного движения. О разновидностях салонных фильтров, а также о том, как их менять, мы расскажем в этой статье.

ǡǕǘǩǟǝǠǖǞǍǘǛǚ Салонный фильтр устанавливается в систему вентиляции автомобиля. В настоящий момент все известные мировые производители автомобилей, в том числе ВАЗ, УАЗ и ГАЗ, обязательно включают в проект автомобиля установку салонного фильтра. Это уже стало нормой в мировом автомобилестроении. Для начинающих водителей напомним, что салонный фильтр представляет собой прямоугольный каркас из пластика, плотного картона или нетканого материала. По периметру каркаса проложен уплотнитель. В каркас вставлен фильтрующий элемент из пористой бумаги или тонковолокнистого нетканого материала.

РАЗНОВИДНОСТИ САЛОННЫХ ФИЛЬТРОВ Салонные фильтры бывают двух типов - противопыльные и угольные. Противопыльные задерживают только сажу, пух, пыльцу растений и пыль. Угольные фильтры содержат активированный уголь, поэтому они не только механически очищают воздух, но и поглощают вредные вещества. Вместе с тем, угольный фильтр не пропускает в салон неприятные запахи. Например, если перед вашей машиной медленно едет в час пик автобус и чадит черным дымом прямо в лобовое стекло, то при наличии чистого угольного салонного фильтра можно защититься от неприятного запаха. Некоторые производители выпускают салонные фильтры с электростатически-

28

№16 • сентябрь • 2012

СПРАВКА

Первым серийным автомобилем с «очистителем воздуха в салоне» стал Mercedes S-класса W140 1991 модельного года. Фильтр улавливал до 98% твердых частиц размером более 5 мкм. Постепенно салонными фильтрами стали оснащать не только машины представительского класса. В 1995 году большинство европейских производителей уже предлагали, хотя и за доплату, салонные фильтры для более демократичных машин класса С и D.

ми свойствами. Частички пыли оседают на его наэлектризованной поверхности и как будто прилипают к экрану телевизора. Есть фильтры и с антибактериальными свойствами – на их поверхности почти не зарождается плесень, грибки, и такие фильтры не становятся источником неприятных запахов даже при сильном загрязнении.

Текст и фото: Михаил Фокин

людей, подверженных различным аллергическим реакциям. Другая причина – безопасность вождения автомобиля. Тут важен фактор снижения эффективности системы вентиляции, работы кондиционера и отопительной системы при «забивании» микропор фильтровального материла, что сопровождается заметным запотеванием стекол в автомобиле и повышенной утомляемостью водителя. Запотевшие стекла и повышенная утомляемость водителя могут стать причиной ДТП. Надеемся, что все эти причины – вполне серьезный аргумент для своевременной смены салонного фильтра. Теперь разберемся, с какой же периодичностью необходимо менять фильтр? «Салонный фильтр желательно менять раз в полгода, - рассказывает Юрий Лабзин, менеджер технического центра «Автолаб». - Например, владельцы автомобилей меняют фильтр в начале весеннего сезона, так как летом будет активно работать кондиционер, и нужно

ПОЧЕМУ ВАЖНА ЗАМЕНА? У своевременной замены салонного фильтра есть несколько причин. Прежде всего – забота о здоровье водителя и пассажиров. Со временем бактерии накапливаются на поверхности фильтра. Рост числа бактерий может способствовать развитию бронхо-легочных заболеваний, оказывая негативное влияние на общее здоровье человека, они особенно опасны для

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

Загрязненный фильтр требует немедленной замены.

291-81-61 www.auto-sib.com




Ȳ  

1

В японской инструкции по эксплуатации ясно показан процесс смены фильтра исключить попадание бактерий, скопившихся за зиму на фильтре, в салон. Осенью фильтр так же желательно поменять, так как фильтр за лето забивается пылью, мелкой листвой и т.д., а это сильно снижает эффективность работы печки – теплый воздух поступает в салон не в полной мере». Некоторые водители любят рассуждать на тему: «А я вообще выкинул салонный фильтр – и теперь никаких запотеваний стекол!». Специалисты не рекомендуют прислушиваться к таким советам. Помните: салонный фильтр является очень важной деталью системы охлаждения. Если у вашего автомобиля есть комплектация с кондиционером, но по каким-то причинам вы эксплуатируете машину без салонного фильтра - это может привести к печальным последствиям! Так как испаритель в системе кондиционирования всегда находится во влажном состоянии, а поток воздуха на него идет из общего воздуховода, то в скором времени он покрывается слоем мокрой пыли и плесени. Это приводит к нарушению режима работы кондиционера и к его быстрому выходу из строя. Поэтому меняйте салонный фильтр обязательно и своевременно.

САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЛИ ПРОФЕССИОНАЛЬНО?

винт (саморез) крепления шумоизоляции моторного отсека, отопителя (слева, над краном испарителя). И только потом, отодвинув шумоизоляцию по месту изгиба, откроется доступ к фиксатору крепления салонного фильтра. Но и это еще не самое сложное. У целого ряда моделей автомобилей замена салонного фильтра настолько усложнена, что при замене нужна помощь специалиста. «Например, в ряде моделей автомобилей марки Mazda самостоятельно сменить фильтр довольно сложно, - поясняет Юрий Лабзин. – Для того чтобы снять «бардачок», приходиться разбирать панель. Место крепления салонного фильтра запрятано глубоко, и без должной подготовки фильтр не поменять». Юрий Лабзин рекомендует автолюбителю в тех случаях, когда он понимает, что самостоятельно с задачей смены фильтра он не справится, лучше обратиться к специалистам. Сейчас стоимость работ по замене салонного фильтра стартует в среднем по городу от 200 рублей (далее - в зависимости от инженерно-конструктивных особенностей модели вашего автомобиля).

2

3

Совет по замене салонного фильтра на праворульной Toyota Corolla: 1. Откройте крышку бардачка и открутите шуруп фиксатора ограничительной штанги (слева внизу). (Фото №1, вверху, далее вниз) 2. Сдавите боковые стенки бардачка и выдвиньте его вперёд, после чего по направляющим вытащите его совсем. (Фото №2) 3. Удалите заглушку воздуховода, нажав на фиксаторы с обеих сторон заглушки. Осторожно выдвиньте старый фильтр, чтобы не стряхнуть скопившуюся на нём грязь. (Фото №3) 4. Вставьте новый фильтр, соблюдая инструкцию, показанную на рисунке. (Фото №4) 5. Вставьте заглушку с новым фильтром на место. Далее - все шаги в обратном порядке. (Фото №5)

Как уверяют сами работники СТО, при наличии определенных навыков самостоятельного обслуживания автомобиля салонный фильтр можно заменить и самому. Это не намного сложнее, чем замена воздушного фильтра. На иномарках такие фильтры чаще всего расположены за «бардачком». Обычно достаточно вынуть «бардачок» из посадочных мест, чтобы добраться до салонного фильтра. На некоторых моделях автомобилей отечественного производства менять салонный фильтр самостоятельно можно, но это сложнее. В ряде случаев приходится снимать рычаги стеклоочистителей и P.S. Все операции по замене фильтра нужпластиковую «защиту». На ВАЗ-2170 (LADA но проводить в режиме отключенной кнопPriora) для смены фильтра нужно открутить ки рециркуляции воздуха! © Гранд Медиа

4

5

29




ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

30

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ  

31




ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

32

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

ǔǍǜǤǍǞǟǕ

Ȳ  

В «Олми-Сервис» открыт пост замены стекол

Один из старейших автокомплексов правобережья продолжает оправдывать свое

звание самой многопрофильной станции технического обслуживания. Мы уже писали, что в автокомплексе работает пост токарно-фрезерной обработки. На посту установлены фрезерный и токарный станки, на которых работает опытный специалист в области обработки металлов. Теперь клиентам «ОЛМИ –Сервис» стали доступны такие услуги как шлифовка головки блоков цилиндров, проточка тормозных барабанов. Автоцентр уже не первый год занимается сложным ремонтом отечественных и импортных грузовых и легковых автомобилей. В прошлом году был открыт пост замены и ремонта стекол на все отечественные автомобили, легкового и легкого коммерческого сегмента: ГАЗель, УАЗ, ГАЗ, ВАЗ и так далее. Отныне в компании можно приобрести (либо заказать) лобовое стекло не только на российские автомобили, но и на иномарки и тут же установить его. Пост вклейки стекол компании «Олми-Сервис» оборудован новейшим набором инструмента для монтажа автостекол известной американской марки Equalizer. Большинство профессиональных установщиков стекол работают именно с этим инструментом, поскольку он позволяет произвести все операции по замене стекол в точном соответствии с заводской технологией вклейки стекла. Учитывая состояние сегодняшних дорог, правка и прокатка дисков – сегодня один из

важных видов ремонта. И компания «Олми-Сервис» - это еще и современная шиномонтажная мастерская, оснащенная новейшим шиномонтажным и балансировочным оборудованием, способна в полной мере охватить рынок и удовлетворить потребности любого автомобилиста. Сегодня шиномонтажная мастерская помимо шиномонтажа и балансировки, предлагает целый перечень дополнительных услуг, направленных на придание колесам вашего автомобиля тех характеристик, которые необходимы для безопасной и комфортной езды. К этим услугам можно отнести правку дисков и ремонт литых дисков. Специальное оборудование для правки стальных дисков появилось в России не так давно, до этого прокатка и правка дисков осуществлялись вручную. Достичь высоких результатов при этом было сложно. Сегодня станок для прокатки дисков позволяет восстановить прежний вид диска почти с ювелирной точностью. «ОлмиСервис» обладает всем необходимым оборудованием для диагностики повреждений дисков и качественного их устранения; оказывает услуги по прокатке стальных и правке литых дисков. Но, как и прежде, основным условием для качественного обслуживания и ремонта является уровень квалификации мастера.

На период до 30.09.2012 года по СРЕДАМ – диагностика подвески и ходовой части БЕСПЛАТНО!

ИТАК, многопрофильная станция технического обслуживания «ОЛМИ – СЕРВИС» предлагает: • ремонт любых иномарок; • запчасти для ГАЗ, ВАЗ, ПАЗ, УАЗ и иномарок; • экспресс-замена масла; • ремонт двигателей; • диагностика; • кузовной ремонт; • ремонт ходовой; • замена ремней ГРМ, стоек, тормозных колодок, приводов; • развал-схождение; • диагностика ходовой на стенде; • шлифовка ГБЦ; • проточка тормозных дисков. ■ На правах рекламы

Ул. Трикотажная, 47. т: 279-16-02, 279-99-60 СТО для иномарок: т. 8-913-468-77-44 Пн-пт: 9-21 ч. Сб-вс 10-19 ч.

33




ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

34

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ  

ɉɪɟɞɥɨɠɟɧɢɟɞɟɣɫɬɜɢɬɟɥɶɧɨɫɩɨ ɉɨɞɪɨɛɧɨɫɬɢɭɦɟɧɟɞɠɟɪɨɜɫɟɪɜɢɫɚ

35




ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

ˋ̸̸̵̨̡̛̛̭̯̙̖̣̱̹̖̖̯̼̬̖͕̪̯̯̣̖̖̌̔̌́̌̔̌ͨ͘ʽ̸̨̖̥̯̾ ̨̛̦͍ͩʹ̸̨̨̨̛̛̦̖̱̥̖̦̦̭̪̬̭̯̯̯̖̣̔̌̽͘ʽ̵̨̡̨̛̭̯̜̥̬̌̌Ͳ ̵̨̛̯̯̬̌̌̚͘ ʰ ̨ ̵̡̨̨̦̖̯̬̼ ̵̛̬̱̔̐ ̵̣̖̥̖̦̯̾̌ ̨̡̛̪̖̭̔̏ ̨̨̡̛̦̥̬̌͘ ˁ̨̖̦̐̔́ ̥̼ ̨̪̪̼̯̖̥̭̌́ ̨̨̪̬̖̬̦̱̯͕̏̐̽ ̡̌̌̚Ͳ ̨̣̭̽ ̼͕̍ ̦̖̼̣̖̥̱̍̀̚ ̡̨̛̭̥̱̌ ʹ ̨̨̦̖̏ ̸̣̱̹̖͕ ̸̖̥ ̨̭̯̬̖̌͘ ˋ̨̯ ̛̭̪̼̯̼̖̯̏̌ ̶̨̯̣̖̣̖͕̌̏̏̌̔ ̡̨̐̔̌ ̨̡̪̱̪̖̯̌ ̨̦̼̖̏ ̨̡̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̭̯̜̪̥̖̦̯̼̥̬̖̦̥͕̬̭̜̭̜̱̪̔̍̔̏̌̏̌̏̔̌̚Ͳ ̡̨̡̖͍̏ ʤ ̛̭̪̼̯̼̖̯̏̌ ̨̦ ̸̨̱̭̯̏̏ ̨̡̨̨̣̱̐̍̐ ̨̨̱̣̖̯̬̖̔̏̏Ͳ ̛̦́ ʹ ̖̏̔̽ ̯̖̪̖̬̽ ̨ ̵̨̪̬̣̖̥̍̌ ̭ ̵̨̨̨̜̔̏ ̸̭̯̌̽̀ ̨̨̥̙̦ ̡̨̡̨̼̯̦̦̖̭̣̣̖̯̌̍̽̌̽͊̚ʰ̸̡̨̖̬̖̐̔̌̚Ϯʹϯ̶̨̥̖̭̦̼̖́̌̏ ̛̛̖̣̔́̚ ̨̖̭̭̣̦̍̌̏ ̛̱̥̬̯͕̌̀ ̶̨̯̣̖̣̖̌̏̏̌̔ ̸̛̦̦̖̯̌̌ ̱̙̖ ̛̭̪̼̯̼̯̏̌̽ ̨̭̭̖̥̏ ̬̱̱̔̐̀ ̥̥̱̐̌ ̸̱̭̯̏̏ ̛ ̨̨̛̛̪̬̦̭̯̽̚ ̶̴̸̡̛̛̛̭̪̖̖̭̖ ̨̭̣͕̏̌ ̡̨̨̯̬̼̖ ̸̨̛̦̖̯̦̾ ̨̼̣̍ ̼̍ ̨̛̪̬̏Ͳ ̨̛̯̯̜̭̯̯̖̔̽̏̾̌̽͘ʿ̸̨̨̨̡̨̛̛̛̖̥̱̙̖̦̼̖̭̯̜̥̬̯̏̌Ͳ ̨̨̨̡̨̡̨̨̨̛̛̛̯̬̼̪̬̜̯̙̖̭̯̥̦̼̯̦̹̙̦͍̌̌̍̌̏̌̀̌̔̌́̚

ǞǟǍǝǨǖǑǝǠǐ ǘǠǤǥǒǚǛǏǨǢ«ǟǝǒǢ «Хозяевам иномарок необходимо знать, что на конвейере, когда машина только рождается, на нее устанавливаются строго оригинальные элементы наивысшей группы качества – иначе в жесткой конкурентной борьбе не выжить. У этих деталей гораздо больший запас прочности, нежели у тех «дубликатных» запчастей, которые реализуются по невысоким ценам. Более того, на рынке множество откровенно поддельных, контрафактных стоек и амортизаторов, которые продаются под именами уважаемых брендов», – предупреждают специалисты «Автомастерской № 1». «Автомастерская № 1» – специализированная СТО. Ее кредо – обслуживание и ремонт ходовой части иномарок. Здесь находят технические решения для качественного восстановления любых стоек и амортизаторов – и классических, и регулируемых, и даже однотрубных. (За Уралом это единственная точка, где «однотрубникам» даруют новую жизнь.) Новосибирским владельцам иномарок «подвесочная» станция на Волочаевской, 8а знакома уже более 10 лет. За эти годы персоналом накоплен огромный опыт, разработаны и усовершенствованы технологии восстановления узлов ходовой части. «Восстановление стоек и амортизаторов более чем целесообразно, – поведали мастера. – Основная масса изделия никакому износу не подвергается и сохраняет «первородное» японское или европейское качество. Выходит из строя система перепускных клапанов, дубеют сальники, рвутся пыльники, деградирует гидравлическая жидкость. Скрупулезно изучив внутренности стойки машины, мы заменяем проблемные элементы, а вместо старой жидкости заливаем новую, адаптированную к жестким сибирским условиям (от -50 оС до +50 оС). Стоимость восстановления стойки сопоставима с ценой недорогого «дубля», а зачастую и ниже». Разумеется, у читателя резонно возникает вопрос – а качество? «Мы третий год анализируем случаи гарантийного ремонта с помощью специальной программы. Количество отказов восстановленных стоек в течение гарантийного срока

Текст: Марк Паверман

за этот период составило 0,1%. Это отличный показатель, учитывая, что срок службы недорогой «дубликатной» стойки – от 1 месяца до 1,5 года», – рассказали профессионалы «Автомастерской № 1». Стойка, восстановленная по оригинальной технологии на Волочаевской 8а, напротив, становится обслуживаемой и «вечной». Нужно лишь раз в полгода–год проверять ее состояние и давление инертного газа. При необходимости стоит провести небольшую профилактику. Нередки случаи, когда машина меняла 2–3 владельцев. «У меня восстановленные стойки на BMW X5 «ходят» с 2007 года, то есть уже пять лет. Даже новый «оригинал» столько вряд ли прослужит», – поделилась секретами экономии Евгения Д., хозяйка рекламного агентства. – Заплатить за восстановление пришлось только раз, потом серьезному ремонту стойки не подвергались. Действительно надежно!» «Развожу товар по магазинам на стареньком Nissan AD 1999 года выпуска. Конечно, часто гружу в машину 500–600 кг вместо положенных 400 кг. Подвеска очень страдает. Однажды, по совету приятеля, заехал на Волочаевскую, 8а. Восстановили передние стойки. Вот уже три года проблем не имею», – рассказал Михаил Серов, частный предприниматель. В «Автомастерской № 1», помимо качественного восстановления стоек и амортизаторов, осуществляется полный цикл обслуживания подвески, завершаемый процедурой «развалсхождение» на точном 3D-стенде HunterDSP 600. «Ремонтировать что-то одно в ходовой части, игнорируя соседние узлы, недопустимо. Подвеска – сбалансированная система. Правильно она будет работать лишь тогда, когда все ее элементы исправны. Поэтому мы в обязательном порядке проводим комплексную диагностику и раскрываем перед клиентом все проблемы. Ведь от качества нашего ремонта зависит не только комфорт, но и безопасность клиента и его близких. Поэтому мы смело даем гарантию на свою работу на шесть месяцев», – резюмировали мастера. ■ На правах рекламы

ул. Волочаевская, 8а. Т.: 299-47-55, 214-82-26 www. 2148226.ru Работаем с 9.00 36

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ  

37




ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

38

№16 • сентябрь • 2012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǞǒǝǏǕǞ

Ȳ  

39




ǍǏǟǛǞǜǝǍǏǛǤǚǕǗ

КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В НОМЕРЕ АвтоТехЦентр Первомайский Новосибирск-ЛАДА ASIA BUS

ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ Бердское шоссе, 61а (383)-291-01-30 ул. Механизаторов, 72 (383)-334-70-70 ул. Петухова, 17, к.3 (383)-362-10-40

АВТОТОВАРЫ, АВТОМАСЛА, АВТОАКСЕССУАРЫ Автотема, ООО (MOTUL) ул. Гоголя, 219 (383)-208-15-06 Автотрейд ул. Гоголя, 204В (383)-230-12-51 ДельтаАвтоКомплект (383)-213-89-89 Термомир ул. Б.Хмельницкого, 82 (383)-212-86-56 Фильтры NITTO (Ow40) ул. Каменская, 54 (383)-292-17-53 Юником-ДВ ул. Станционная, 26-1 (383)-363-18-89 ROSSKO ул. Мира, 63А, корп.5 (383)-361-18-08 ROSSKO АВТОДОК Автозапчасти Автозапчасти (RENAULT, SKODA) Автозапчасти RENAULT Автомаркет на Чемском Автотрейд DIEZEL Джип 4Х 4 Магистраль МаркА НВН-Сервис СибАвтоТорг ТопМеханика ASIA BUS Japan market JapanTRek HELPER (SUBARU) MX group Reaktor Renault, Peugeot SAKURA КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ АвтоГлобус Авторазбор на Лётном Автосиб МИР Автозапчастей СибАвтоМоторс Техника,ООО SAKURA АвтоТехЦентр Первомайский Автоцентр Япония Автоинженер Автоматик Трансмишн Азия центр Автосервис на Северо-Чемском Автосервис на Тополевой,9 Автомастерская № 1 Автозуб Аквилон

40

14, 15 11 27 23 24, 25 19 7 13 1 43

АВТОЗАПЧАСТИ г. Новосибирск ул. Семьи Шамшиных, 12 ул. Мира, 58А

(383)-361-15-64 (383)-202-22-03 (383)-361-14-10

43 17 26

г. Новосибирск ул.Станционная, 36 ул. Тюменская, 18 ул. Нарымская, 19 ул.Н-Данченко, 137 ул.Кирова, 286 ул.Малыгина, 11/1 ул. Малыгина, 11/1 ул. Б. Хмельницкого, 69 ул. Станционная, 59/2 ул.Кирова, 286 ул. Петухова, 17, к.3, оф.115 ул.Фрунзе, 53 ул.Писемского, 5 Советское шоссе, 5 г. Новосибирск ул. Писарева, 73 ул. Станционная, 36 Бердское шоссе, 20

(383)-255-10-00 (383)-292-38-71 (383)-214-40-36 (383)-210-55-99 (383)-248-79-80 (383)-256-36-54 (383)-363-24-73 (383)-363-12-89 (383)-271-39-06 (383)-349-87-49 (383)-248-35-84 (383)-362-10-40 (383)-292-29-02 (383)-36-213-36 (383)-348-65-70 (383)-362-22-33 (383)-363-44-55 (383)-292-38-71 (383)-291-81-37

25 27 26 12, 16, 23 27 17 26 27 33 32 17 27 25 23 24 43 19 27 27

ул. Н.-Данченко, 120А Летный микрорайон, 13 г. Новосибирск ул. Кошурникова, 20/1, корп.8 ул. Мира, 63/1 ул.Б.Хмельницкого,82 Бердское шоссе, 20

(383)-380-28-82 (383)-299-85-13 (383)-310-14-40 (383)-310-20-17 8-913-000-15-57 (383)-362-10-23 (383)-291-81-37

19 26 24 24 26 24 27

РЕМОНТ И СЕРВИС Бердское шоссе, 61а ул.Королева, 12 Северный проезд, 29 ул. Курчатова, 1/2, корп.1 ул.Островского, 81А

(383)-291-01-30 (383)-287-83-02 (383)-292-6-999 (383)-213-47-27 (383)-286-73-94

14, 15 37 33 37 31

ул. Тюменская, 18 ул.Тополевая, 9 ул. Волочаевская, 8а ул.Кошурникова, 61 ул. Волжская, 4

(393)239-56-21 (383)-335-03-69 (383)-299-47-55 8-913-944-03-18 (383)-279-96-01

32 30 36 34 32

№16 • сентябрь • 2012

АКПП - Сибирь ВТК - АВТО Кэнси Мастерская по ремонту АКПП Механика НВН-Сервис ОЛМИ-Сервис РЭН, фирма Ремонт прицепов Редуктор Сервисный Центр CITROЁN СибАвтоТорг СибТрансКом Термомир Топмеханика Ураган Успех Устинка GOLD MASTERS Reaktor SEVEN CAR Vogue, Автоцентр

2-й Воинский пр-зд,42/2 ул.Федосеева, 11 ул. Владимировская, 11А ул. Трикотажная, 47 ул. 25 лет Октября, 11/2 ул. Б. Хмельницкого, 69 ул. Трикотажная, 47 ул.Петухова, 49 ул. Мира, 58А ул. Обручева, 20 ул. Кропоткина, 203 ул. Станционная, 59/2 ул. Пермская, 12 ул, Б.Хмельницкого, 82 ул. Кирова, 286 ул. Авиастроителей, 26 ул. Петухова, 2 ул. Сиб.-Гвардейцев, 62, к.2 ул. Кошурникова, 21, корп.1 ул. Писарева, 73 ул. 1-я Чулымская, 112/1 ул. Ядринцевская, 74А, корп.1

(383)-214-05-57 (383)-214-25-36 (383)-2-206-205 (383)-291-72-81 (383)-213-59-11 (383)-271-39-06 (383)-279-16-02 (383)-215-05-55 8-913-940-85-70 (383)-213-47-21 (383)-280-80-36 (383)-350-65-11 (383)-214-83-73 (383)-212-86-56 (383)-248-35-84 (383)-213-59-15 (383)-214-83-73 (383)-291-68-93 (383)-263-45-55 (383)-363-44-55 8-905-953-57-51 (383)-263-53-09

37 35 31 37 38 33 33 2 39 38 11 32 34 7 17 30 34 38 32 19 39 2

Автотрейд Автотрейд ФУЯО

АВТОСТЕКЛО ул. Большая, 256а, ул.Гоголя, 204в ул.Мира, 63а, корпус 16

(383)-325-31-71 (383)-210-56-11

41 34

Автошины, диски Властелин колес Восточный Терминал Новосибшина Одиссей-Авто

АВТОШИНЫ, ДИСКИ ул. Нижегородская, 201 (383)-299-4-229 ул. Петухова, авторынок (383)-287-06-32 Бердское шоссе, 63/2 (383)-214-92-22 ул.Троллейная, 77 (383)-352-11-92 ул. Станционная, 81а (383)-292-91-92

12 11 11 12 12

Артал СибАккумулятор

АККУМУЛЯТОРЫ ул. Мира, 58А (383)-361-23-60 ул. Станционная, 52 (383)-362-10-22

42 44

УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ, Автосигнализации ул. Ватутина, 61 Автоэлегант ул. Ватутина, 40а Термомир ул. Б. Хмельницкого, 82 Центр Автобезопасность ул. Степная, 25/1 AVTOSECURITY г. Новосибирск Адэкс Автотепло, магазин МегаПром Фирма РЭН АвтоКАра Эвакуация Автомобилей

ТЮНИНГ (383)-292-44-66 (383)-292-81-39 (383)-204-14-75 (383)-301-28-00 (383)-292-77-97

40 41 7 41 41

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТО пр-т Дзержинского, 87, корп.9 (383)-208-05-90 ул. Фабричная, 55/4 (383)-303-99-66 ул. Ватутина, 99 (383)-352-76-06

37 19 38

ЭВАКУАТОР ул.Петухова, 49 г. Новосибирскирск

(383)-213-30-02 2 (383)-299-91-90, 8-913-917-91-90 39 (383)-310-53-54 39

Фирма РЭН

АВТОМОЙКИ ул.Петухова, 49

(383)-213-30-02

2

БАС

АВТОАКСЕССУАРЫ ул. Романова, 87 (383)-211-00-23

40

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ОКТЯБРЬСКАЯ МАГИСТРАЛЬ, 4 ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫ (383)

291-81-61 www.auto-sib.com


ǍǏǟǛǟǛǏǍǝǨǠǞǟǍǚǛǏǛǤǚǨǒǣǒǚǟǝǨ

Ȳ  

*Действительно с 30.08 - 30.09.12 Подробности у менеджеров компании

41







АВТОиСИТИ № 16/ 2012  

magazine about auto

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you