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Julio


CONTENIDO

06 - Chevrolet ganó por primera vez auto y camioneta del año al mismo tiempo 08 - Nueva edición “Altitude” en la línea Jeep Cherokee 12 - El nuevo motor de las firmas de aluminio

> Directora Editora Lcda. María Victoria Cuellar C.

16 - Infiniti presentó el concepto Q50 Eau Rouge en Detroit

direccion@revistatodamaquina.com.ve

22 - FIAT es dueña del 100% de Chrysler 26 - Bike One, la bicicleta para Barack Obama

> Coordinador Comercialización y Ventas Laura Jiménez comercializacion@revistatodamaquina.com.ve

> Administración Lcda. Massiel Guerra Xiomara Gutierrez

administracion@revistatodamaquina.com.ve

> Ejecutivas de Ventas Sor Sire Ortegosa Jonathan Montero Itamar Calles

comercializacion@revistatodamaquina.com.ve

> Información Lcda. Yoselin Arcia Lcda. Ana Maria Gutierrez C.

informacion@revistatodamaquina.com.ve

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30 - Celebrando 25 años de la marca Infiniti

34 - ZelectricBug, el Vocho eléctrico de 1967 38 - Nuevo emblema de Cadillac 42 - ¿Por qué el frente de los nuevos F1 es tan feo? 48 - ¿Cuál es la famosa Ruta 66? 50 - Noel Motors obtiene la marca ISO 9001 52 - Nissan presentó el taxi NV200 de Chicago 60 - Toyota venderá vehículo con motor de hidrógeno en 2015 64 - Desarrollan modo seguro de transportar hidrógeno

> Diseño y Diagramación Jessica Pérez Cristoffer Alejo

48 66 - FIAT deja de ser una empresa Italiana

diseno@revistatodamaquina.com.ve

70 - Kubo Scooter, el sueño hecho realidad de todo repartidor

> Fotografía Alejandro González

74 - Michelin crea unos cauchos con mejor agarre conforme el tiempo pasa

> Asesor Legal Dra. Olymar Rodriguez

76 - Nissan tendrá nueva fábrica de motores en Brasil

78 - Novak Djokovic es la nueva imagen de Peugeot

80 - Jeep Wrangler es personalizado por Vilner

Av. Country Club, Centro Comercial Galenos Center, Piso 2 Oficina C-9 Barcelona Edo. Anzoátegui TELEFAX: (0281)277.12.02 / CEL: (0414)847.10.34 A toda Máquina no se hace responsable por los conceptos u opiniones emitidas por nuestros colaboradores o nuestro equipo de redacción y publicitario. Los artes y textos son responsabilidad exclusiva de sus autores y por lo tanto no reflejan la línea editorial de la Revista ni la postura de la Dirección de Editores.

82 - Tips para conducir de forma ecológica

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84 - Ferrari F14T, el arma de Maranello para 2014

88 - BMW ofrece la realidad aumentada a los mecánicos 92 - ¿Cuándo debemos cambiar los amortiguadores de nuestro carro? 94 - PSA Peugeot-Citroën acepta como accionista a Dongfeng 96 - Audi TT 2014: así es su espectacular interior

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98 - ¿Qué diferencias hay entre un motor moderno y uno viejo? 104 - La hebilla de cinturón Bugatti que cuesta más de 61.000 106 - Subaru WRX STI 2015: Heredero de emociones 110 - Tecnologías de ciencia ficción que llegarán pronto a tu carro

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Chevrolet ganó por primera vez auto y camioneta del año al mismo tiempo

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sta es la primera vez que Chevrolet gana ambos premios el mismo año. La última vez que Silverado fue nombrada Camioneta del Año en Norteamérica fue en 2007, mientras que el más reciente registro de Corvette como Auto del Año en Norteamérica fue en 1998. El nuevo CorvetteStingray es el modelo estándar más potente de la historia, con 455 caballos de fuerza provenientes de un motor de 6.2 litros V8; y 460 caballos de fuerza con el sistema de escape de alto rendimiento, permitiendo a los modelos disponibles con el paquete de desempeño Z51, acelerar de 0-100 km/h en 3.8 segundos. Chevrolet Silverado está disponible con un motor EcoTec3 V8 de 5.3L, que genera 355 caballos de fuerza para un arrastre y remolque seguro. A su vez, alterna cuatro cilindros para ahorrar combustible durante la conducción con carga liviana. Con un estimado de economía de combustible en carretera de hasta 9.78 km/l, Silverado ofrece las mejores cifras en rendimiento de combustible que cualquier pickup V8. “Es un gran honor para todo el equipo Chevrolet tener ambos vehículos, Corvette y Silverado, reconocidos con los prestigiados premios de Auto y Camioneta del Año en Norteamérica”, dijo Alan Batey, Vicepresidente Global de General Motors.

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Nueva edición “Altitude” en la línea Jeep Cherokee

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a marca Jeep presentó la nueva edición “Altitude” para los modelos Cherokee, Grand Cherokee y Wrangler. Esta edición especial se caracteriza por poseer una apariencia con tonalidades más oscuras y agresivas.

Jeep introdujo el concepto original del Grand Cherokee hace dos años y le pidió a los fans de la marca que bautizaran el modelo. Más de 100,000 propuestas fueron enviadas y ‘Altitude’ emergió como el nombre ganador. Jeep ahora ha creado una edición limitada de modelos Altitude para toda la línea de vehículos Jeep. Los modelos de edición especial Altitude 2014 para el Cherokee, Grand Cherokee y Wrangler llegarán a los concesionarios Jeep esta primavera. Los modelos Jeep Compass Altitude y Jeep Patriot Altitude ya están disponibles en los concesionarios. Basado en el modelo Latitude, el Jeep Cherokee Altitude 2014 está disponible con configuraciones 4×2 ó 4×4 impulsados por el motor MultiAir®2 Tigershark I-4 de 2.4 litros que rinde hasta 31 millas por galón, o el motor Pentastar V-6 de 3.2 litros que entrega 271 caballos de fuerza y remolque con capacidad de 4,500 libras (lo mejor en su clase). Ambos motores están equipados con una transmisión automática de nueve velocidades que es única en el segmento. El Jeep Cherokee Altitude ofrece una parrilla, rieles de techo, apliques inferiores en la fascia delantera y un logotipo en Gloss Black además de una abertura de la luz del día (daylight opening, o DLO) negra. Ruedas de aluminio de 18 pulgadas pintadas también en Gloss Black completan la temática oscura de este modelo especial. La edición limitada del Jeep Cherokee Altitude 2014 será ofrecida en cuatro colores exteriores.

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El Jeep Grand Cherokee Altitude 2014 se basa en el modelo Laredo y está disponible en 4×2 o 4×4. El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros viene estándar y produce 290 caballos de fuerza además de 260 lb-pie de torque. Viene equipado con una nueva transmisión automática de ocho velocidades y rinde hasta 25 millas por galón en carretera. Aspectos especiales del diseño exterior incluyen características de Gloss Black en el bisel de la parrilla frontal, biseles de los faros para la niebla, apliques inferiores de la fascia delantera, el emblema, escalón para la puerta trasera y ruedas de aluminio de 20 pulgadas con cinco rayos. Otros cambios únicos al exterior incluyen faros de halógeno con biseles negros, biseles en Gray Satin Gloss de las luces traseras, textura de la parrilla en Platinum Chrome, puntas brillantes de escape doble, molduras en los rines y revestimiento lateral, una antena del color de la carrocería y rieles de techo estilo SRT. El interior cuenta con asientos de cuero Capri en color negro con detalles perforados de gamuza y costuras negras, un volante forrado en cuero con paletas de cambio, pantalla táctil estándar de 8.4 pulgadas del sistema Uconnect y techo corredizo eléctrico. El Security and Convenience Group también es estándar e incluye la capacidad remota de encender el vehículo, espejo trasero con atenuación automática, alarma de seguridad, toma de corriente de 115 voltios, control universal para puertas de garaje, cubierta para carga, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, puerta trasera eléctrica, cámara y sensores ParkView para el estacionamiento en reversa. Basado en el modelo Sahara, las características exteriores del Jeep Wrangler Altitude 2014 incluyen parilla en Matte Black con faros, el emblema de Jeep, apliques a la defensa frontal y trasera de color Gloss Black. Las ruedas de aluminio de 18 pulgadas con siete rayos y una capota Freedom Top estándar del color de la carrocería con calcomanía “WRANGLER” vienen asimismo en color Matte Black. También estará disponible la capota Dual Top con techo Sunrider que incorpora tela de calidad suprema. El interior del Jeep Wrangler Altitude viene estándar con asientos de cuero negro y costuras negras, un volante forrado de cuero con rayos pintados en negro y costuras negras, tornillos hexagonales con acabado negro, anillos y puertas de ventilación además de manijas del panel de instrumentos pintados en negro. También incluye Wrangler Connectivity Group.

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El nuevo motor de las firmas de aluminio Las automotrices usan el metal para hacer sus vehículos más livianos y eficientes, a pesar de ser más caro que el acero.

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a nueva camioneta pickup F-150 de Ford Motor Co., el primer vehículo de producción masiva fabricado con una carrocería totalmente en aluminio, se está convirtiendo en la mejor noticia para la industria metalúrgica desde que las latas de cerveza dejaron de fabricarse con acero en los años 70. Alcoa Inc. y Novelis Inc., los mayores productores estadounidenses de láminas de aluminio, invirtieron alrededor de US$1.000 millones el año pasado en plantas que producen metal para automóviles. En una fábrica nueva de Novelis se puede oír el movimiento de láminas de aluminio de casi 1,6 kilómetros de largo mientras son sacadas de un horno y puestas a enfriar, parte de un proceso para obtener un metal lo suficientemente resistente como para fabricar la nueva versión de la F-150, el vehículo más vendido en Estados Unidos. Novelis, una filial de la india Hindalco Industries Ltd., está invirtiendo unos US$550 millones para renovar plantas en Alemania y China, así como en Oswego, para producir aluminio para autos. Por su parte, Alcoa está expandiendo fábricas en los estados de Iowa y Tennessee, invirtiendo un total de US$575 millones. Ambos fabricantes señalan que otras automotrices están siguiendo el ejemplo de Ford, lo cual impulsaría sus negocios en momentos en que los precios

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del aluminio crudo han descendido más de un tercio desde su máximo en 2011. El aluminio podrá ser más liviano que el acero, un material más usado, pero es tres veces más caro. Fabricar todo un auto en aluminio, en lugar de sólo algunas partes, requiere grandes inversiones en las máquinas que prensan las autopartes y en las líneas de ensamblaje. Ford y otras automotrices habitualmente envían ingenieros a las compañías de aluminio para resolver distintos problemas. La F-150 es el vehículo de mayor volumen y mayor ganancia de Ford y la automotriz busca evitar retrasos en la producción o problemas de durabilidad. Ford agregó más tiempo al calendariode producción normal para evitar retrasos embarazosos. Hasta ahora, los únicos vehículos fabricados completamente en aluminio eran autos de lujo como el Audi A8 y el Jaguar XJR, aunque algunos componentes se fabrican con aluminio desde hace tiempo. Para cumplir con metas de economía de combustible cada vez más exigentes, Ford optó por una camioneta fabricada casi completamente en aluminio. Expertos señalan que una reducción de 10% en el peso de un vehículo permite sistemas de propulsión más pequeños y genera una mejora de 7% en el ahorro de combustible. Ford busca eliminar unos 320 kilos a su camioneta actual que pesa alrededor de 2.270 kilos.


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Infiniti presentó el concepto Q50 Eau Rouge en Detroit

El Infiniti Q50 Eau Rougees un auto concepto que expresa la visión de diseño de Infiniti sobre su sedán deportivo Q50 de alto desempeño.

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resentando una carrocería aerodinámica de fibra de carbón hecha a la medida, el Q50 Eau Rouge es más bajo y más ancho, con una presencia genuina sobre la carretera. Este diseño llamativo está inspirado en la musculatura, refinamiento y evidente poder. El Q50 Eau Rouge nació tras una competencia en el pináculo del automovilismo, reflejando los componentes del exitoso automóvil de carreras, RB9. Casi todos los paneles exteriores están diseñados especialmente para el Q50 Eau Rouge; con sólo las puertas delanteras y el arco de los pilares del techo permaneciendo como los componentes estándar. Las nuevas defensas frontales y traseras se extienden por toda la postura del respaldo del Q50 por 20 mm, mientras que la tapa de la cubierta del spoiler crea una carga aerodinámica por presión del aire. Toda esta anchura dinámica está envuelta en una capa de pintura roja personalizada hecha a la medida. Enmarcando la pintura a través de la carrocería atlética del Q50 Eau Rouge, se encuentran detalles cromados en oscuro para reemplazar el cromado brillante de la producción del Q50, oscureciendo el concepto dramáticamente.

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La parrilla frontal de doble arco del Q50 también retoma el acabado cromado oscuro mate, así como los contornos de vidrio, las manijas de las puertas y detalles en la cubierta de la cajuela. La capota en forma curva está doblemente ventilada como una sugerencia de la capacidad y propósito del Q50 Eau Rouge. “El diseño tiene varios toques distintivos inspirados en la Fórmula Uno. En particular, el ensamble del ala frontal y el empaque trasero aerodinámico siguen el ejemplo del automóvil de carreras RB9. El conjunto de faros de niebla traseros son, sin duda, de Fórmula Uno”. “El Q50 Eau Rouge es una combinación de líneas seductoras del Q50, pero con un diseño más feroz que insta al alto rendimiento del vehículo. El Q50 Eau Rouge es Infiniti a la cuarta potencia; como un toro con los músculos de su lomo flexionados, un toro en la ropa de Infiniti”. Parte de las características del concepto exterior incluyen ruedas con aleación ligera de aluminio forjado de 21 pulgadas que rellenan los anchos arcos. Subrayando aún más el carácter deportivo del estudio de diseño, el interior fue trazado para ofrecer confort y comando. Además, el control de precisión está respaldado por un volante deportivo el alto agarre y controles de cambio estilo Fórmula Uno. La fibra de carbón color rojo que detalla las puertas y la consola central complementa el diseño exterior, y el cromado oscuro reemplaza nuevamente el cromado plata en la cabina roja del conductor. El ancho y la profundidad de capacidad es por sí misma evidente; el Q50 Eau Rouge es un concepto de diseño que claramente indica lo que Infiniti puede lograr si se trata de construir una versión de desempeño del sedán deportivo Q50.

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Fuente: Dodge.


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FIAT es dueña del 100% de Chrysler

Ahora muchos productos de Chrysler utilizan plataformas del grupo FIAT, como el nuevo 200 basado en un Giulietta.

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l gigante automotriz italiano, Fiat, completó la adquisición del 100% de las acciones de la compañía estadounidense Chrysler, tras hacerse con los títulos que tenía el fondo VEBA, administrado por el sindicato United Auto Workers (UAW). Mediante un comunicado, Fiat informó de que la adquisición de las últimas acciones, valorada en 3.650 millones de dólares, se ha llevado a cabo en base a lo anunciado a principios de este año, tras un acuerdo entre Fiat y VEBA sobre el precio de los títulos, después de haber llegado, a recurrir a los tribunales. Fiat, a través de su filial Fiat North America, ha hecho llegar a VEBA 1.750 millones de dólares, del total en el que se cifra la operación, a través de liquidez en su disposición, mientras que Chrysler ha dispuesto un “dividendo extraordinario” de 1.900 millones de dólares. Al mismo tiempo, Chrysler y UAW han firmado un acuerdo por el que la compañía estadounidense hará “mayores contribuciones” al fondo VEBA por un importe total de

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700 millones de dólares en cuatro cuotas pagables en base anual, de las que la primera ya ha sido depositada. En junio de 2009 Fiat firmó un acuerdo de alianza estratégica con el grupo estadounidense, por el que se hacía con el derecho de aumentar su participación en Chrysler de forma periódica si se cumplían una serie de requisitos financieros y técnicos. El VEBA es un fondo establecido para proporcionar prestaciones sanitarias a los jubilados de Chrysler administrado por el sindicato UAW, sobre el que Fiat tenía el derecho a compra el 41,5% de su participación en la automovilística estadounidense que le quedaba. Pero la compañía italiana y el fondo, que tiene que proporcionar la financiación para las pensiones y prestaciones sanitarias de unos 60.000 trabajadores, no se ponían de acuerdo sobre el precio de las acciones, lo que llevó a VEBA a acudir a los tribunales. Falta por conocer el supuesto nuevo nombre que tendría el nuevo y potente grupo automotriz, así como su sede corporativa y su cotización en cuál Bolsa.


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Bike One, la bicicleta para Barack Obama

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ensando en que existe un Air ForceOne, así como un Cadillac One para el hombre más poderoso del mundo Barack Obama, la firma de bicicletas chilena Oxford Bikes se inspiró en los vehículos más famosos del presidente estadounidense para crear la BikeOne. Esta bicicleta fue pensada en ser un producto en pro del ambiente con aditamentos de seguridad, así como ofrecer lo mejor en desempeño para Obama. Primeramente lo más destacable es que cuenta con un maletín impermeable, el cual “alberga” los controles para las bombas nucleares. Aparte en el eje delantero se incorpora el disco de freno como un dínamo que aprovecha la energía para iluminar el camino con un foco LED y tiene una salida USB para recargar el BlackBerry del presidente –por supuesto la bicicleta cuenta con un dock para colocar el smartphone. Entre tanto en el eje posterior se instaló un sistema de ocho cambios Shimano para todo tipo de condiciones topográficas, acompañado de una cadena ecológica que no necesita lubricación, es de alta durabilidad y no genera sonido alguno. Respecto a los neumáticos son Hutchinson Serenity, éstos son de espuma microcelular por lo que no sufren de pinchazos. Finalmente está el asiento, el cual es un Brooks B17, es muy cómodo, es de acero británico y recubierto de piel francesa. De la BikeOne, solo se fabricaron cuatro unidades, una será enviada a la Casa Blanca para el presidente Obama y la otra estará en exhibición en el museo de la compañía Oxford Bikes. De las dos restantes se desconoce su paradero pero asumimos pasará a las manos de particulares.

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El primer Q45 estaba basado en el Nissan President que sólo se vendía en Japón

Celebrando 25 años de la marca Infiniti

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ara muchos compradores del impresionante y totalmente nuevo Infiniti Q50 2014, siempre ha existido la marca Infiniti. Los propietarios que consiguieron sus licencias de conducir a los 16 años en 1989, ahora están entrando a los 40. Sin embargo, en enero de ese año, Infiniti estaba revelando su primer vehículo, el innovador sedán de lujo Infiniti Q45, en el Autoshow de Detroit de 1989. La conferencia de prensa celebrada en el Auto Show creó gran revuelo. No sólo era un fabricante japonés el que se atrevía a dar su anuncio en el corazón de la industria de automóviles estadounidense, también señalaba su intención de desafiar las tradicionales marcas de lujo europeas con un sedán insignia capaz de competir en términos de desempeño y en ingeniería. Los ejecutivos de Infiniti anunciaron que el Q45 lograría todo esto bajo sus propios términos. “El Infiniti Q45 representó para el equipo de desarrollo un reto difícil: crear un vehículo de lujo japonés verdaderamente original, con una identidad internacional y presencia”, explica Takashi Oki, principal productor de diseño del Q45, en el momento. De hecho, lo que causó el mayor interés en la pre-producción del Infiniti Q45 es que estaba sentado bajo luces faltantes, sin rejilla frontal tradicional y sin molduras exóticas de madera en el interior. El Q45, y la propia marca Infiniti, prometieron algo nuevo. Lujo redefinido. La visión expansiva, anunciada en Detroit, abarcó una nueva ética de lujo que no solo incluía a los vehículos, sino una completamente nueva experiencia de compra y de propiedad, sin negociaciones ocultas en trastienda, sin presión de alta de venta, y una decisión pionera de ofrecer vehículos en préstamo gratuito durante el servicio de rutina. Hoy esas prácticas son el estándar en el mercado de lujo. Pero en enero de 1989, se encontraron con la sorpresa y escepticismo.

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a toda MAQUINA - Innovación La visión expansiva, anunciada en Detroit, abarcó una nueva ética de lujo que no solo incluía a los vehículos, sino una completamente nueva experiencia de compra y de propiedad, sin negociaciones ocultas en trastienda, sin presión de alta de venta, y una decisión pionera de ofrecer vehículos en préstamo gratuito durante el servicio de rutina. Hoy esas prácticas son el estándar en el mercado de lujo. Pero en enero de 1989, se encontraron con la sorpresa y escepticismo. El nombre de la compañía y el logotipo distintivo de la marca, respaldan la visión “de lujo refinado”. La ortografía fresca, con cuatro “i”, y la insignia con dos líneas centrales que conduce a un punto infinito en el horizonte, simboliza el deseo de la marca de lujo de estar siempre mirando hacia adelante, a nuevos horizontes (el pre-lanzamiento para la marca se llamaba “horizonte”), hasta el infinito.

A tan solo 10 meses después del anuncio inicial de la prensa, el 8 de noviembre de 1989, las puertas se abrieron en los primeros 51 distribuidores de Infiniti en los EE.UU. con el Infiniti Q45 como la pieza central en las salas de exposición. En honor a ese original Q, para el año 2014, Infiniti adaptó una nueva nomenclatura con “Q” para todos los sedanes, coupés y convertibles, y “QX” para crossovers y SUVs. En 2014, 25 años después de su aparición inicial, Infiniti está de vuelta en el centro de atención en el Auto Show Internacional de Norte América con otro avanzado sedán deportivo premium, un vehículo concepto con inspiración en la Fórmula Uno denominado “Q50 Eau Rouge.” El concepto representa la visión de diseño de Infiniti con una variante de alto desempeño del nuevo Q50. Lleva el nombre de la famosa esquina de la pista de Fórmula Uno en Spa-Francorchamps, un rincón que requiere una extraordinaria fuerza, coraje y compromiso, y que ha sido testigo de algunas de las hazañas más increíbles en la historia de la Fórmula Uno. Para Infiniti, el concepto Q50 Eau Rouge combina la tecnología utilizada en el camino y una visión del automovilismo de pura sangre, con tratamientos estilo aerodinámico y elementos de diseño influenciado por la asociación de Infiniti con la Fórmula Uno, el equipo ganador del campeonato mundial de Infiniti Red Bull Racing. Hablando del pasado y futuro de Infiniti, el vicepresidente de Infiniti Américas, Michael Bartsch comentó: “El desempeño es un pilar fundamental del ADN de Infiniti, y el Q50 Eau Rouge expresa una interpretación de eso en diseño, estamos ansiosos de ver que nos espera en los siguientes 25 años”.

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Fuente: www.autos.univision.com


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ZelectricBug, el Vocho eléctrico de 1967

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alifornia EE. UU. es el paraíso de los autos híbridos y 100% eléctricos, pero, ¿qué sucede cuando alguien quiere un vehículo ecológico y no le gusta nada de lo que la industria moderna puede ofrecerle? La respuesta puede estar en este Vocho de 1963 transformado en 100% eléctrico por Zelectric Motors. El proyecto nació de la mano de un fanático de los Volkswagen quién se puso en contacto con EV West, especialista en componentes eléctricos para vehículos. Así, tomó su amado Escarabajo y le colocó baterías debajo del cofre y detrás del asiento trasero. El motor original obviamente fue sustituido y cambiado por uno eléctrico que se acopló a la transmisión original.

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Lo más interesante de este “vochito” eléctrico es que ahora tiene el doble de potencia del modelo original y 110 Lb-pie de fueerza, lo mismo que un 1.6L 16V actual, pero a casi 0 rpm. El resultado son casi 150 km/h de velocidad máxima y entre 150 y 177 km de autonomía. Quienes lo manejaron dicen que es divertido y que solo molestan los ruidos propios de un auto de su edad, que en este caso no son camuflados por el ruido del motor de combustión. Si estás pensando que se trata de una herejía, lo más interesante es que el creador de este Escarabajo eléctrico no soldó ni cortó ninguna pieza del auto para realizar la transformación, con lo cual, motor mediante, se mantiene original.


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Nuevo emblema de Cadillac Esta es la séptima versión del logo de la marca en sus más de cien años

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l inconfundible emblema de Cadillac tiene una herencia de evolución, marcando nuevas eras. Los avances de los productos y el diseño de Cadillac están impulsando a la marca. El emblema ahora refleja este crecimiento, al igual que lo ha hecho por más de 111 años. Más elegante y aerodinámico, el emblema rediseñado apareció por primera vez en el concepto Elmiraj en 2013. “El emblema sigue siendo un símbolo consistente de Cadillac y nuestros valores fundamentales”, dijo Andrew Smith, Director Ejecutivo de Diseño de Cadillac. “Este nuevo emblema coincide con los diseños más bajos y esbeltos de nuestros autos actuales, y refleja la evolución de nuestra filosofía de Arte y Ciencia”. Acompañado en los últimos años por una corona o guirnalda de laurel, el emblema ha sido aspecto central de Cadillac a lo largo de la historia de la marca. Fue modificado por última vez en 1999. Esta nueva actualización agudiza su enfoque en el emblema, la característica tipografía de Cadillac permanece. “Nuestro objetivo era evolucionar el diseño del emblema para integrarlo con la nueva forma del vehículo, al mismo tiempo que conservara los elementos gráficos fundamentales que salvaguardan su fuerte reconocimiento de marca”, dijo Smith. “Esto resultó en conservar la icónica forma de ‘cresta’ y la paleta de colores con la cuadrícula geométrica del escudo original de la familia Cadillac”. La actualización del emblema se da en medio de un crecimiento significativo de la marca a nivel global. Cadillac es la marca de autos de lujo con mayor crecimiento, registrando un incremento en ventas en Estados Unidos del 22% durante 2013. Este mes marca el debut de ELR, el coupe eléctrico de lujo que ofrece 547 kilómetros de rango de manejo. Más adelante durante 2014, Cadillac lanzará la siguiente generación de su SUV de lujo Escalade y el ATS Coupe 2015.

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¿Por qué el frente de los nuevos F1 es tan feo? Las nuevas trompas con forma de nariz tienen una explicación

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n 2012 los F1 presentaron unas horribles trompas escalonadas producto de un cambio reglamentario. Este año, las nuevas reglas de la Máxima están haciendo que los frentes de los monoplazas luzcan, por decirlo de alguna manera, fálicos. ¿Por qué son tan feas las nuevas trompas? Para comenzar, haremos un análisis completo de los cambios que impuso la FIA para 2014. El más notorio es el referente a los motores que pasaron de los 2.4L V8 a unos 1.6L V6 turbo con una potencia

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que bajaría de los anteriores 760 a 600 caballos. La pérdida de empuje será compensada por un ERS (por las siglas en inglés de Sistema de Recuperación de Energía) que duplica su potencia del KERS, pasando de 80 a 160 caballos. El nuevo sistema de empuje eléctrico genera energía durante el frenado y también aprovecha el calor generado por el turbo. Como resultado, se puede utilizar más tiempo por vuelta (de 6 a 33.33 segundos) y según McLaren, mejoraría en más de dos segundos el crono por ronda.


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Asociado al rendimiento de los nuevos motores, que según Renault serán un 35% más eficientes que los 2.4L, los tanques están limitados a 100 kilos de combustible respecto de los 160 que se utilizaban normalmente en 2013. Otros cambios importantes para 2014 involucran al alerón trasero que pierde el ala inferior, mientras que la superior debe ser más plana. Además, el escape debe salir por la parte alta del centro de la zaga y no puede haber ningún aditamento aerodinámico que altere su flujo. Estos, obviamente, no son los cambios que han empujado a crear las nuevas narices en las trompas. La clave para que los F1 2014 luzcan como un tapir que supera los 300 km/h están en otro lado. Los principales cambios en el frente están relacionados con la nueva normativa que exige bajar toda la sección que envuelve las piernas del piloto, acercando al piso toda la trompa que pasa de unos 550 mm en 2013 a apenas 185 mm en 2014. A esto debemos sumarle que la FIA decidió achicar en 150 mm el alerón delantero, ya antes quedaba muy expuesto y era fácil dañarlo en cualquier choque. Así, intentando cumplir con todas estas normativas, los nuevos F1 muestran protuberancias angostas que se extienden hacia el frente como trompas, o cualquier otra comparación fálica que se te pueda ocurrir.

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¿Cuál es la famosa Ruta 66?

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a Ruta 66, U.S. 66, también conocida como U.S. Route 66, Route 66, TheMain Street of America (‘La calle principal de América’), TheMother Road (‘La carretera madre’) y la Will Rogers Highway (‘Carretera de Will Rogers’), formó parte de la Red de Carreteras Federales de Estados Unidos. Una de las rutas federales originales, la U.S. 66 se estableció el 11 de noviembre de 1926, aunque no se señalizó hasta el año siguiente. Originalmente discurría desde Chicago (Illinois), a través Misuri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nuevo México, Arizona y California, hasta finalizar en Los Ángeles con un recorrido total de 2.448 millas3 (3.939 km). La Ruta 66 fue el principal itinerario de los emigrantes que iban al oeste, especialmente durante las tormentas de polvo de los años 30, y

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sostuvo la economía de las zonas que la carretera atravesaba. La gente que prosperó durante la creciente popularidad de la carretera fue la misma que años más tarde luchó por mantenerla viva cuando empezó a construirse la nueva Red de Autopistas Interestatales de Estados Unidos. La U.S. 66 (Ruta 66) fue descatalogada (es decir, oficialmente retirada de la Red de Carreteras de Estados Unidos) el 27 de junio de 1985 después de decidirse que la carretera ya no era relevante y haber sido reemplazada por la Red de Autopistas Interestatales de Estados Unidos. Partes de la carretera que discurren a través de Illinois, Nuevo México y Arizona han sido señalizadas con letreros de “HistoricRoute 66” (Ruta Histórica 66) y ha vuelto a aparecer en los mapas de carreteras de esta forma.


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Noel Motors obtiene la marca ISO 9001

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hrysler de Venezuela, orgullosa del trabajo que se lleva a cabo en cada uno de los concesionarios de su sólida red, se llena de satisfacción ante la certificación internacional ISO 9001:2008, recientemente otorgada a Noel Motors Centro, con la que éste da un paso adelante en la estrategia de enfocar todo su accionar en la máxima satisfacción de los clientes. Este importante aval que fue otorgado por el Fondo Nacional para la Normalización y Certificación de la Calidad (Fondonorma), garantiza que todos los procesos administrativos, operativos, de venta y atención al cliente de Noel Motors Centro, son realizados bajo un estricto sistema de gestión de calidad. Su implementación demuestra el compromiso y la superación de los estándares de calidad alcanzados por este concesionario. El proceso de obtención del sistema de calidad implementado por el concesionario se tomó un período de dos años, según lo explicó Ramón Vega, Gerente General de Noel Motors Centro, quien agregó que todo inició con la búsqueda de ofrecer un mejor servicio y diferenciarse en un segmento tan competitivo como el automotriz.

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Miguel Rivas, Gerente de Desarrollo de Concesionarios y Entrenamiento de Chrysler de Venezuela, celebró la certificación obtenida por Noel Motors Centro, gracias a un arduo trabajo que rindió sus frutos. “Este reconocimiento refleja el compromiso de la gerencia, los inversionista y todos los involucrados hacia lo que es la atención al cliente y la razón de ser de nuestro negocio, que es brindarle los más altos estándares de calidad en sus productos y servicios en todo momento, alineado de esta forma al sistema de gestión de calidad que sigue la planta de ensamblaje”.


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Nissan presentó el taxi NV200 de Chicago

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espués de su presentación en la ciudad de Nueva York, como el nuevo Taxi de la ciudad, Nissan presentó en el Autoshow de Chicago, el nuevo Taxi NV200 de dicha ciudad, totalmente personalizado, que ofrece más contenidos adaptables a las necesidades únicas de servicio de un Taxi metropolitano. Chicago cuenta con unos 7,000 Taxis en servicio y Nissan quiere que aquellos que los conocen mejor, pasajeros y conductores, entablen un diálogo sobre las características que se necesitan para una mejor experiencia de Taxi. El público puede compartir sus opiniones a través de las redes sociales como Twitter o Facebook utilizando el hashtag #HailYes.

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El diseño verde y blanco del Nissan Taxi NV200 expresa una versión moderna de un color popular en los taxis de Chicago. El taxi ofrece puertos de carga USB, asientos de conductor anti fatiga, vista panorámica de la ciudad, reducción de olores, mayor espacio para las piernas, más espacio de carga, seguridad para pasajeros y otras comodidades que ningún otro Taxi ofrece. Al igual que el taxi de la ciudad de Nueva York, el Taxi de Chicago es producido en la planta de Nissan en Cuernavaca, Morelos.

El Nissan NV200 es el único taxi en el mercado que se ha probado contra accidentes, incluyendo su muro de separación entre conductor y pasajero. Debido a que el equipo está diseñado para adaptarse a la medida del vehículo, la seguridad del pasajero es mejorada por los bordes redondeados y el funcionamiento de las bolsas de aire, características que muchos taxis comunes no tienen.

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Fuente: www.autobild.es

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Toyota venderá vehículo con motor de hidrógeno en 2015

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l fabricante de automóviles Toyota, informó que en 2015 comenzará a vender en Estados Unidos un vehículo con motor eléctrico impulsado por hidrógeno y que sólo emite vapor de agua por el escape, un año antes de lo que prometió hace apenas dos meses. La compañía nipona hizo el anuncio durante la feria internacional CES, el evento anual donde la industria de la tecnología expone sus nuevos gadgets. Esta novedad se produjo tiempo después que los fabricantes rivales Hyundai y Honda dijeron que empezarían a vender carros con esta tecnología en Estados Unidos en 2015. El auto eléctrico, que por ahora Toyota tiene por nombre FCV, utiliza hidrógeno para generar electricidad a través de pilas de combustible. La empresa dijo que tendrá un rango de autonomía de 480 kilómetros y podrá acelerar de 0 a 96 kph (60 mph) en 10 segundos. Además, podrá reabastecer su pila de hidrógeno entre tres y cinco minutos.

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La compañía informó que inicialmente se centrará en vender los automóviles en California. También se conoció que en colaboración con investigadores de la Universidad de California en Irving (EEUU), Toyota concluyó que los primeros 10 mil modelos podrán abastecerse con apenas 68 estaciones de servicio desde San Francisco hasta San Diego. Asimismo, subrayó que California ha aprobado 200 millones de dólares para construir cerca de 20 estaciones de abastecimiento de combustible para 2015, 40 más en 2016 y 100 antes de 2024. Bob Carter, vicepresidente sénior de operaciones automotrices de Toyota Motor Sales USA, afirmó que el tema de la infraestructura se va a materializar. Además comentó que los autos que existen actualmente en California podrían abastecerse con apenas el 15% de las 10 mil gasolineras que hay en el estado si estuviesen ubicadas correctamente. Los investigadores calcularon los sitios probables donde los compradores de sedanes FCV necesitarán las estaciones de hidrógeno, por lo que planean ponerlas a distancias que impliquen seis minutos de viaje o menos desde las casas o trabajos de los conductores. No se necesitará de una estación en cada esquina. Carter agregó que la gama de Toyota en Estados Unidos había aumentado recientemente su solicitud de vehículos. También dijo que un recorte del 95% en los costos de producción en comparación con el prototipo inicial le ayudaría a la empresa a fabricar los nuevos vehículos con “un precio que sea razonable para muchas personas’’. Toyota se ha comprometido a comercializar sus automóviles con combustible de hidrógeno, con el objetivo de que se acerque lo más posible al extremo inferior de esa gama.

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Desarrollan modo seguro de transportar hidrógeno Ayudará a reducir los costos y potenciar el uso de un combustible que sólo genera agua

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l grupo petrolero japonés JX Holdings ha diseñado una forma más segura de transportar hidrógeno en forma líquida, lo que significaría reducir los costos de esta fuente energética más limpia y de paso, ayudaría a impulsar los vehículos que funcionan con este tipo de combustible. El sistema consiste en diluir el hidrógeno en tolueno, disolvente derivado del crudo, lo que según la empresa resulta en un líquido estable que le permitirá transportar grandes cantidades del mismo en camiones cisterna convencionales con una temperatura y nivel de presión normales. El hidrógeno retornaría después a su estado gaseoso mediante un catalizador. Actualmente, el transporte y almacenamiento del hidrógeno en forma gaseosa requiere de camiones especiales con tanques de fibra de carbono reforzada para poder contener a presiones altas este combustible altamente inestable e inflamable. Según confirmó la empresa, esta nueva forma de transportarlo resulta el doble de eficiente en cuanto a

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espacio (el líquido resultante ocupa la mitad que el mismo volumen de gas) y puede reducir también a la mitad el costo de construcción de las estaciones hidrogeneras. Apuesta para el año 2020 La empresa JX planea adoptar de manera generalizada esta tecnología en 2020 a medida que vaya expandiendo su red de estaciones hidrogeneras y aumentando la producción del gas. Esto, según la compañía, acabaría por equiparar el costo del metro cúbico de hidrógeno (que actualmente cuesta el doble que el de gasolina) al de los combustibles normales. Los vehículos con celda de hidrógeno, que funcionan gracias a la oxidación de este gas en el depósito, son considerados los más ecológicos y eficientes puesto que solo emiten vapor de agua, no requieren del periodo de carga de los eléctricos y además tienen más autonomía que éstos.


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FIAT deja de ser una empresa Italiana Su sede legal estará en Holanda, la sede fiscal en Reino Unido y cotizará en Wall Street

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sólo un mes de que FIAT tomara el 100% del control de Chrysler, el grupo resultante se llamará FIAT Chrysler Automobiles NV con sede legal en Holanda, domicilio fiscal en Reino Unido y que cotizará además de en Milán, en la bolsa de Nueva York. Eso sí, la familia Agnelli seguirá teniendo el control de la compañía. Se transforma así en el séptimo mayor fabricante mundial de automóviles con una producción estimada en 4.5 millones de unidades entre las marcas FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep y Ram. Dentro de las nuevas estrategias, se confirmó que no todas las marcas del grupo se comercializarán a nivel global. Jeep, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y FIAT serán de caracter mundial; mientras que Chrysler, Dodge y RAM serán vendidas principalmente en Norteamérica. Lancia se transformará en una marca menor, con presencia sólo en Europa continental y con un único modelo, el Ypsilon. "El nacimiento de FIAT Chrysler Automobiles marca

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el comienzo de un nuevo capítulo en nuestra historia. El viaje que comenzó hace más de diez años con la búsqueda de soluciones para que FIAT asegurara su lugar en un mercado cada vez más complejo y que culminó con la unión de estas dos sociedades, cada una con una gran historia en el panorama automotriz y con puntos de fuerza geográficamente diferentes y complementarios", explicó en un comunicado el Presidente de FIAT, John Elkann, nieto del patriarca de la compañía, Giovanni Agnelli. El consejero delegado del nuevo grupo, Sergio Marchionne, definió el día como uno de los más importantes de su carrera y celebró el logro de este "sueño de cooperación industrial a nivel mundial.”


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Kubo Scooter, el sueño hecho realidad de todo repartidor Creado por Lit Motors aprovecha su mecánica eléctrica para combinar belleza y practicidad.

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as motos son vehículos prácticos, ágiles y de bajo consumo, pero a la hora de llevar carga resultan poco prácticas. Las soluciones comunes consisten en montar una enorme caja sobre la parte trasera o unos compartimientos en los costados de la rueda posterior también con el inconveniente de que la moto se vuelve ligeramente más estorbosa. Ahora, surge una alternativa inteligente, de paso eléctrica y linda: el Kubo Scooter. Creado por Lit Motors, este peculiar scooter cuenta con un área de carga que permite llevar hasta 136 kilos entre las ruedas. Esta solución se logró gracias a su mecánica eléctrica que permite prescindir del tanque de combustible, la transmisión y obviamente el motor de combustión. La única complicación del Kubo está en su sistema de dirección que como vemos no trabaja directamente sobre la rueda frontal. El impulsor eléctrico va colocado en la rueda trasera y las baterías dentro del piso de carga, garantizando un bajo centro de gravedad. La carga se realiza en “unas pocas horas” (no hay datos específicos) y permite una autonomía de 80 km, con una velocidad máxima de 72 km/h cortesía de su impulsor de 3kW, algo así como 4 hp. Además, el freno trasero es regenerativo, mientras que el delantero es de disco. Si bien aún está en etapa de desarrollo, se espera que llegue al mercado de EE.UU. para junio de este año con una estructura de aluminio y fibra de vidrio, así como un precio de 5,000 dólares, que es bastante competitivo en ese mercado.

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Michelin crea unos cauchos con mejor agarre conforme el tiempo pasa

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uena ilógico, extraño, pero es real. Michelin lanzará en Estados Unidos unos neumáticos que mejoran su desempeño con el tiempo, así es, estos cauchos padecen el fenómeno de los buenos vinos. Para lograr esto, se valieron de un ingenioso diagrama en el dibujo del caucho, así como en técnicas y materiales que permiten la inclusión intencional de ranuras laterales que aparecen con el desgaste. Los canales longitudinales, encargados de desalojar el agua para así evitar el temido aquaplaning, tienen un diseño que se va ensanchando a medida que la llanta se desgasta, permitiendo así un mejor flujo del agua a medida que pasa el tiempo, sin comprometer la rigidez estructural. Esta solución ya es conocida entre varios fabricantes, pero en las nuevas Michelin Premier EverGrip incorporan una ventaja adicional. Estos neumáticos, además de los canales que se van agrandando, incluyen como total novedad unas 150 ranuras laterales ocultas bajo la primera banda de rodamiento, que van apareciendo conforme ésta se desgasta. ¿Y por qué no se le ocurrió a nadie antes? Sucede que hacer esto es más difícil de lo que parece. Modificar el diseño de los canales y más aún, incluir ranuras ocultas que dejan pequeños orificios en el interior del caucho provoca inevitablemente un alto riesgo de que el neumático se deshaga en pedazos o se desgaste irregularmente. Pero para evitar esto, Michelin (que no está de más aclarar, es uno de los fabricantes más poderosos y por ende, con mayor capacidad de desarrollo tecnológico) tiene un as bajo la manga: modificó la fórmula de su compuesto, añadiéndole grandes cantidades de silicio para mejorar la adherencia en el asfalto e incluyendo también aceite de girasol en la fórmula, otorgándole al caucho la suficiente elasticidad para funcionar correctamente.

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Nissan tendrá nueva fábrica de motores en Brasil Estará situada en el complejo industrial de Resende

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urante su visita a la construcción de la planta automotriz de Nissan en Resende, en el estado de Río de Janeiro, Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Co., Ltd., anunció que el complejo industrial también incluirá una planta de motores, que tiene previsto iniciar operaciones en 2014 con una capacidad de producción de hasta 200,000 motores al año. Nissan invertirá 60 millones de dólares en la construcción de la planta de motores y generará aproximadamente 200 empleos directos. La unidad industrial usará un edificio adyacente a la planta de vehículos ya existente y comenzará sus actividades con la producción del motor flexfluel de 1.6-litros 16V I-4, con 111 caballos de fuerza y 109 lb-pie de torque – al usar etanol –uno de los más eficientes en el mercado brasileño. “La planta de motores en Resende es un importante pilar para fortalecer nuestra presencia en Brasil y una prueba más de nuestra confianza en el potencial del mercado brasileño. La planta se anexa a nuestro complejo industrial e incrementa nuestra competitividad para alcanzar nuestra meta de ganar cinco por ciento de la participación de mercado y ser la primera compañía

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japonesa en términos de participación en Brasil”, aseguró Ghosn. El motor nacional flexfuel de 1.6-litros 16V de Nissan equipará a los automóviles producidos por la compañía en Brasil. La producción de este motor seguirá los fuertes conceptos de sustentabilidad aplicados a la construcción y desarrollo de procesos de producción en el complejo industrial de Resende. Con la planta de motores, aunado a la generación de nuevos empleos en Brasil y el sur del estado de Río de Janeiro, Nissan también contribuye a la calificación de mano de obra local. Como ya se ha realizado con los empleados de la planta de vehículos – que está en su fase final de construcción – la compañía está desarrollando un plan completo de entrenamiento para empleados de la planta de motores. La producción local de motores hace que el proyecto del complejo industrial de Nissan en Resende sea un centro completo. Con una inversión total de 1,500 millones de dólares, la unidad industrial de Nissan será una de las más sustentables del mundo y dará origen a dos automóviles brasileños modelo 2014: Nissan March y Nissan Versa.


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Novak Djokovic es la nueva imagen de Peugeot El tenista serbio, número dos del ránking ATP, estará con la marca del león por tres años.

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l acuerdo crea una nueva alianza entre dos grandes que son referentes de éxito y liderazgo. Con este contrato, la compañía obtiene los derechos del deportista durante los próximos tres años, para usar su imagen en todas las necesidades promocionales de la marca, en todos los soportes y en todos los territorios. Adicionalmente y como parte del acuerdo, el logo de Peugeot aparecerá en la manga izquierda de la vestimenta de Novak Djokovic, en los torneos en los que participe. “Estoy feliz de representar una gran empresa, reconocida a nivel mundial por su historia de 200 años en la industria automotriz. Peugeot representa la elegancia francesa, el refinamiento y la expresión de un exclusivo arte de vivir", señaló el tenista, que empezó su trabajo como embajador de la marca en el Australian Open, primer Grand Slam de 2014. La unión también confirma y fortalece el interés de la marca del león con el mundo del tennis, en el mismo año que celebra el aniversario número 30 de la alianza con el abierto francés Roland Garros.

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Jeep Wrangler es personalizado por Vilner

La historia de los 4x4 es muy particular, comenzaron como vehículos rudos, destinados a plantar batalla a la madre naturaleza, y con el tiempo se fueron civilizando a tal punto que ahora sus bellas figuras están preparadas para enfrentar sólo la jungla de asfalto. El Wrangler sigue siendo un vehículo duro, pero eso no impide que se vista de gala. Las imágenes presentadas corresponden a un Wrangler Sahara personalizado por Vilner, un especialista búlgaro en darle el máximo lujo a casi cualquier modelo que se te ocurra, siempre y cuando tengas bolsillos tan profundos como para juntar el dinero necesario. Las novedades para este Jeep Wrangler comienzan en la carrocería, con una salpicada de cromo en parrilla, manijas de puertas, retrovisores y tapa de combustible, todo en contraste con los inmensos rines de 20" en negro mate y brillantes luces LED en ambos extremos. Si el nuevo traje le calza bien, el interior es aún más selecto con un forro de cuero y Alcantara en rojo y negro que cubre casi toda la cabina, combinado con ojales cromados en cada detalle. Finalmente, no alcanza con lucir bien, así que la mecánica, un 2.8L turbodiesel fue llevado de 200 a 261 caballos. Teniendo en cuenta que el Jeep Wrangler Sahara personalizado por Vilner no pierde ninguno de sus atributos offroad, podríamos decir que el dicho "aunque el mono se vista de seda, mono se queda" en este caso es un gran cumplido.

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Tips para conducir de forma ecológica

¿Sabías que la conducción ecológica puede ahorrar hasta un 25% de combustible? ¿Sabías que una conducción eficiente reduce las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta un 78% de monóxido de carbono (CO), un 63% de hidrocarburos y un 50% de óxidos de nitrógeno (NOx)? Impresionantes cifras ¿no? Para crear mayor conciencia sobre el cuidado del medio ambiente dentro del ámbito automotriz, a continuación te enlisto algunas acciones que puedes llevar a cabo:

1. Mantenimiento: Recuerda que es muy importante que nuestro auto cuente con todos los servicios requeridos por el fabricante para que siempre ofrezca el máximo rendimiento. 2. Mantener los cauchos inflados a la presión indicada, ya que con esto podremos mejorar el rendimiento del combustible en casi un 6%. 3. Evita trasladar objetos innecesarios. A nosotras las mujeres se nos da mucho subir cosas al auto pensando en el famoso "por si acaso" y entre la bolsa, los zapatos, el suéter y algún otro objeto que pudiera servir, llevamos peso de más. Según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos, cada 100 kilos de peso innecesario afecta medio kilómetro por cada litro de combustible consumido. 4. Si aceleras gradualmente tu auto, podrás lograr un rendimiento de hasta 20% en la economía de combustible. Para que programes tu hora de salida y no ganen las prisas.

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5. Evitar frenar bruscamente. En ocasiones las mujeres somos víctimas de distraernos en el espejo mientras conducimos, y más aún si vamos pendiente de los pequeños, cualquier movimiento que no alcancemos a visualizar con tiempo, nos obliga a frenar bruscamente, lo que causa un consumo extra de combustible. 6. Si vas a permanecer estacionada un considerable, evita tener tu auto encendido.

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7. No prendas el aire acondicionado cuando no sea necesario, si las circunstancias te lo permiten baja las ventanas, de esta manera ahorrarás combustible. 8. Evita lavar diario tú auto, puedes asearlo una o dos veces a la semana como máximo, es una forma de ahorrar agua. 9. Evita el uso de aromatizantes tipo spray, dañan la capa de ozono. 10. Si vas a consumir algún alimento o bebida dentro de tu auto, trata de llevar una bolsa para la basura.


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Ferrari F14T, el arma de Maranello para 2014

El equipo Ferrari de Fórmula 1 presentó oficialmente el modelo F14T que usará en la presente temporada de la Fórmula 1. Los pilotos serán el español Fernando Alonso, en su quinto año en la escudería; y el finlandés Kimi Räikkönen, quien vuelve a Maranello luego de un lustro.

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omo los modelos vistos hasta ahora, la F14T tiene una particular trompa que une un pronunciado escalón con el concepto de pilares abiertos que le hace lucir como “morsa”, una de la posibilidades que se venía barajan para respetar las nuevas cotas instauradas en el reglamento de la FIA. El nuevo Ferrari apuesta por entradas de aire sobredimensionadas que deberán favorecer la óptima refrigeración del nuevo motor V6, 1.6 turbo, que incorpora el llamado ERS, un conjunto de generadores eléctricos que proporcionarán hasta 160 Hp durante un tercio de la vuelta en el circuito.

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La parte trasera, que carece de la tapa motor en forma de aguijón típica en los últimos años, se destaca por una voluminosa salida de aire del motor, muy baja y casi pegada al difusor trasero. Ferrari ha optado por el doble pilar central que enmarca el escape único, algo que el resto de competidores, como McLaren, parece haber desechado de inicio. El nombre del sexagésimo auto de Ferrari para la F1, que se debe a una combinación del año actual y la introducción del turbocompresor en la unidad de potencia, fue elegido durante una votación en la que participaron más de un millón de personas.


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BMW ofrece la realidad aumentada a los mecánicos

¿Se llegará a extinguir ese oficio?

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os anteojos de realidad aumentada empiezan su despegue en el mercado tecnológico, los Google Glass ya están disponibles para su venta al público todo parece indicar que no estamos frente a una moda pasajera, sino que este gadget llegó para quedarse y cambiar varias cosas. Una de ellas será la forma en la que interactuamos con nuestro vehículo, sirviendo tanto para mantenernos despiertos como para conocerlo. Con respecto a esto último, BMW ha presentado hace unos años sus propios lentes de realidad aumentada con un software que nos ayuda a desentrañar los misterios mecánicos de nuestro auto (siempre y cuando sea un BMW).

BMW desarrolló esta tecnología hace unos años, pero nunca volvimos a saber de ella. ¿Ya estará lista? Nos vendrían muy bien unos lentes capaces de identificar las partes del motor que el usuario necesita desmantelar, desplegando ante sus ojos las instrucciones para hacerlo, como si tuviésemos un mecánico experto enseñándonos dónde están los tornillos y mostrándonos la forma de retirar los componentes. Con estos anteojos, simplemente se indica el componente a cambiar y el sistema nos guía en el proceso, “diciéndonos” el tipo de herramienta necesaria, su medida y la forma de hacerlo. ¿Cuánto tardará en llegar a las agencias?

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¿Qué es esto de la realidad aumentada? Se denomina realidad aumentada al proceso de agregar elementos virtuales a un entorno físico existente, añadiendo información digital a lo que podemos ver en el mundo real; en este caso, a través de lentes con un mini-proyector incorporado. Ese factor lo diferencia de la realidad virtual, que es un entorno completamente ficticio recreado digitalmente. Con la realidad aumentada podemos ver un objeto y obtener información del mismo, ya que el sistema lo reconoce visualmente y opera en consecuencia. Sí, seguramente también lo estás pensando, es el mismo sistema que usaba el inmutable Robocop o los guerreros de Dragon Ball Z.


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¿Cuándo debemos cambiar los amortiguadores de nuestro carro? Los amortiguadores son los dispositivos más importantes para garantizar la comodidad dentro de un vehículo, lo que hace recomendable contar con unos de buena calidad. Este accesorio suaviza las irregularidades del terreno, algo fundamental en un país con diferentes tipos de caminos como en Venezuela. Pero más que por comodidad, son accesorios indispensables para la seguridad. Por ese motivo, se requiere un producto de excelente performance y en perfectas condiciones para facilitar la conducción. Ahora bien, antes de decidir su cambio, existen varios síntomas que indican que nuestros amortiguadores deben ser revisados o, incluso, reemplazados. Lo primero es tomar en cuenta que los amortiguadores y las patas de suspensión deben cambiarse cada 60 mil kilómetros. Sin embargo, antes de cumplido este periodo de precaución, es posible que notemos vibraciones en el volante debido a que las llantas rebotan constantemente. En estos casos, el vehículo se comporta de manera inestable e imprecisa. Este mismo desgaste produce un balanceo, un desplazamiento lateral e incluso la pérdida del rumbo del vehículo. Otro síntoma, muy usual en zonas de sierra o selva, es el aquaplaning. Si bien es cierto que unos neumáticos desgastados son los principales causantes del aquaplaning, tener los amortiguadores deteriorados puede también provocar una pésima adherencia al asfalto mojado.

Y ya que hemos mencionado los neumáticos, cabe advertir que los cauchos viejos aceleran el proceso de desgaste de los amortiguadores, y viceversa, amortiguadores viejos acortan la vida útil de los neumáticos. Las distancias de frenado aumentan porque los cauchos saltan y rebotan, perdiendo contacto con la pista. En los carros actuales, los sensores electrónicos advierten si es necesario un cambio de amortiguadores. En cuanto a marcas, las empresas automotrices más prestigiosas, como Mercedes-Benz, Porsche, BMW o Audi, utilizan los amortiguadores Bilstein por sus altos estándares de calidad y sus soluciones de alta tecnología.

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PSA Peugeot-Citroën acepta como accionista a Dongfeng

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l consejo de vigilancia del grupo francés PSA PeugeotCitroen ha dado su visto bueno a un aumento de capital para hacer frente a sus dificultades financieras, que implicará la entrada en su de su socio chino Dongfeng y del Estado francés como accionistas. Frente a esto, PSA Peugeot-Citroën se hundía en bolsa tras aprobarse la ampliación de capital. Un portavoz de PSA explicó que "hay un acuerdo de principio" pero no se han fijado todavía las condiciones de esa ampliación de capital ni las fechas. El portavoz insistió en que no se puede decir qué porcentaje tendrán Dondfeng y el Estado francés, y tampoco el monto de la ampliación del capital, aunque hasta ahora, el escenario que se había manejado era el de emitir nuevas acciones por un valor de unos 3,000 millones de euros, lo que les permitiría disponer de alrededor del 10% de las acciones cada uno. La familia Peugeot, que ahora tiene el 25%, tendría que participar también en la operación para conservar al final una participación equivalente, en torno al 15%, y

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continuar como accionista mayoritario. Está por ver quién ejercerá la presidencia del nuevo grupo, considerando que los dos nuevos accionistas tendrán representantes en el consejo. El actual presidente del consejo de vigilancia, Thierry Peugeot, de acuerdo con la prensa francesa, apostaba por realizar la totalidad del aumento de capital recurriendo al público para no pasar a ser dependientes de los dos futuros socios. Una posición en la que chocaba con el presidente del consorcio patrimonial de la familia, Robert Peugeot, y con el presidente del directorio, Philippe Varin. El ministro francés de Finanzas, Pierre Moscovici, inquieto por esas divisiones, se reunió el pasado martes con representantes de la familia Peugeot para exigir un acuerdo rápido y recordar que el Estado francés no iba a quedar al margen de la reestructuración teniendo en cuenta que ha garantizado a la empresa 7,000 millones de euros para que pudiera seguir funcionando la filial de financiamiento.


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Audi TT 2014: así es su espectacular interior

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pesar del camuflaje de la unidad, muchos adelantaban que el Audi TT 2014 estaba a punto de llegar. Pues bien, ahora ha sido Audi la que ha mostrado el interior del futuro coupé, como ya hizo en su día con el habitáculo del Audi A3 2012.La tercera generación de su exitoso modelo incorpora una consola donde prima la sencillez gracias a la ausencia de la pantalla desde la cual se controla el sistema de sonido y navegación. A cambio, el cuadro de instrumentos está formado por una impresionante pantalla TFT configurable de 12,3 pulgadas a color. En la consola, que por cierto está orientada al conductor, encontramos una fila de botones: sensor de aparcamiento, warning, luneta térmica. Destaca la ausencia de los típicos botones del sistema de climatización, que ahora se sitúan en las propias toberas de aire. Asimismo, los mandos para el sistema multimedia están situados en el puente central, lugar que también ocupan el freno de mano y el botón de arranque. Parece ser que el Audi TT 2014 usará la misma plataforma del actual A3 (prueba Audi A3 2012 1.8 TFSI S tronic) y que equipará multitud de avances tecnológicos. Asimismo, parece que la tercera generación del Audi TT montará los mismos motores de la gama que hoy por hoy se vende. En un principio estarán disponibles un 1.4 de cuatro cilindros y 140 CV, otro de 180 CV y un diésel de 2,0 litros capaz de entregar 150 CV. Más tarde llegarán las variantes más deportivas: TT S, TT RS, y por qué no, TT RS Plus.Audi ha decidido mostrar el interior del Audi TT 2014 en el CES, una de las mayores ferias del mundo de electrónica. Será en el Salón de Ginebra 2014 cuando presente el nuevo modelo. Si te gusta la primera generación del TT no te pierdas este ESPECIAL: Audi TT 2.7 V6 375 CV, el mejor TT nunca llegó al mercado.

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¿Qué diferencias hay entre un motor moderno y uno viejo?

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omparado con otros dispositivos que usamos día a día, pareciera que los motores de los autos no han cambiado mucho. Mientras que la tecnología en los sistemas de comunicación ha dado pasos agigantados, los propulsores usan el mismo principio básico: la combustión de aire y gasolina se usa para crear una fuerza rotacional, que ayuda a mover el vehículo. Los propulsores modernos han evolucionado grandemente para cumplir con la potencia y eficiencia que los conductores demandan. Piensa que las viejas máquinas son como lobos y las nuevas son como perros. Tienen la misma herencia y características similares, pero uno funciona muy bien en cada situación reciente, mientras que el otro no se puede adaptar a vivir en una ciudad o suburbio. Antes de que comencemos a darte las cinco diferencias entre un motor viejo y uno moderno, necesitas entender los principios de cómo trabaja un auto. Básicamente, la gasolina y el aire son encendidos en una cámara denominada cilindro. En ésta se encuentra un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo por la explosión de la mezcla aire/gasolina. Éste está enganchado al cigüeñal –es un eje con codos y contrapesos, que transforma el movimiento rectilíneo en circular. El pistón al realizar su movimiento correspondiente, hace que el cigüeñal dé vueltas. Éste va conectado a la transmisión, el cual emite esa energía a las ruedas del vehículo. ¿Suena simple, verdad? Con los vehículos modernos estos principios aún aplican, pero aún así hay ciertas diferencias, aquí te decimos cuáles: 1.- Los motores modernos son más eficientes Un motor viejo no es realmente eficiente. De toda la energía química en la gasolina, sólo el 15 % se convierte en potencia mecánica que hace que se mueva el auto. La EPA (Environmental Protection Agency) en EUA, señala que el 17 por ciento de la fuerza se pierde cuando el motor está en espera y un mayor porcentaje, 62, se desvanece en el motor debido al calor y la fricción. Los motores modernos tienen diversas tecnologías que los hacen ser más eficientes. Por ejemplo, la inyección directa, consiste en introducir la gasolina a presión dentro del cilindro, esto mejora el desempeño en un 12% porque el combustible se quema de manera eficaz esto según señala el Departamento de Energía de EUA. Los turbo cargadores, los cuales usan los gases del sistema de escape, comprimen la mezcla y la manda a los cilindros. Con un mejor aire comprimido y gasolina se obtiene una mejor explosión. Las válvulas de distribución variable y la desactivación de cilindros son tecnologías que permiten al propulsor, usar sólo el combustible que necesita.

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a toda MAQUINA - Tu Auto 2. Los motores modernos son más rápidos A los usuarios les preocupa el ahorro de gasolina, pero al mismo tiempo les preocupa la potencia del motor. Los autos de hoy con todos los accesorios y características de seguridad que poseen son relativamente pesados. Los motores tienen que lastrar con todo eso y en algunos casos mover cargas pesadas a altas velocidades. Aún con su incrementada eficiencia, los motores de hoy son más poderosos que sus predecesores. Por ejemplo en 1983, el Chevrolet Malibu tenía un motor 3.8 L V6 que otorgaba 110 Hp. En 2005, poseía un 2.2 L con cuatro cilindros en línea que generaba 144 caballos. En 2011 el Malibu porta un 2.4 L cuatro cilindros pero con 169 equinos. Asimismo existe una versión de 3.6 L V6 con 252 Hp. La diferencia entre ambas generaciones es muy notable, con respecto al motor de 4 cilindros hay 59 caballos más y con el V6 es de 146, números que marcan y otorgan una mejor potencia.

3. Los motores modernos son más pequeños Dado que los autos modernos otorgan más potencia que los viejos, uno podría esperar que sean más grandes. Pero si observas el ejemplo del Chevrolet Malibu, notarás que conforme la potencia es incrementada, el tamaño del motor es reducido. La increíble reducción de los motores, tiene que ver con el objeto de mejorar su eficiencia. Los fabricantes automotrices han aprendido, que no necesita hacer el motor más grande para obtener la potencia que el consumidor desea. Sólo necesita hacer que el propulsor trabaje inteligentemente. La misma tecnología que ayuda a las máquinas modernas a desempeñarse de manera óptima, hace también que éstos generen mayor fuerza sin la necesidad de ser más grandes. El mejor ejemplo de esto son las pick ups Ford F-Series, las cuales son las más vendidas en EUA. La Ford F-150 2011 demuestra que un motor pequeño puede hacer el mismo trabajo que uno grande. Esta camioneta se comercializa con un propulsor opcional de 3.5 L V6 que otorga 365 Hp, mientras que hay otra versión con uno de 5.0 L V8 que genera 360 Hp. En este caso el motor es diminuto, de menor cilindrada y ligeramente con mayor potencia. El hecho de que una máquina V6 compita con un V8 es realmente impresionante. Dado que los consumidores reclaman mayor economía de combustible, veremos propulsores más pequeños haciendo el trabajo que alguna vez hicieron los V8.

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a toda MAQUINA - Tu Auto 4. Los motores modernos trabajan inteligentemente. Una gran diferencia entre un motor moderno y uno viejo, es que los actuales no trabajan tan arduamente. En un antiguo propulsor V8, los ocho cilindros se disparaban, no importa si estaba detenido o acelerando como podía. Asimismo, los ochos cilindros recibían la misma cantidad de combustible, sin importar la carga de trabajo que estuviera realizando. Los motores de hoy tienen la tecnología que los hace trabajar inteligentemente. La desactivación de los cilindros es un sistema que permite que algunos cilindros se apaguen cuando no son requeridos, por ejemplo en el tiempo que está detenido en el semáforo o cuando lleva velocidad de crucero en carretera. En el momento que se necesita mayor potencia, éstos se despiertan y ayudan. La desactivación de cilindros colaboran a que los motores sean más eficientes, dado que sólo usa el combustible que se llega a exigir y extiende el esfuerzo en el tiempo que se solicite. Las válvulas de distribución variable es otra tecnología que ayuda a que un motor trabaje de manera inteligente. Sin este sistema, las válvulas del motor se abren por igual cantidad tiempo y distancia, no importando qué tan duro el propulsor está trabajando. Esto desperdicia el combustible. Con la apertura variable de válvulas, éstas se abren de manera optimizada, de acuerdo con el tipo de trabajo que la máquina esté haciendo. Esto ayuda que el motor use menos gasolina y funcione inteligentemente.

5. Los motores modernos tienen aliados Los motores de hoy no sólo tienen sofisticados logros tecnológicos, están aliados con otros componentes que les ayudan hacer mejor su trabajo. Una transmisión de cuatro o cinco velocidades solía ser ultramoderna, pero actualmente los propulsores están asociados con cajas de cambio de siete u ocho marchas. Entre más velocidades tenga una transmisión, podrá engranarse mejor con la potencia del motor, haciendo que todo el tren motriz corra eficientemente. O si ocho velocidades no son suficientes, las máquinas modernas están ligadas a cajas CVT (Continuously Variable Transmissions). Éstas tienen un infinito número de proporción de cambios, esto permite que transmitan la potencia del motor a las ruedas de la mejor manera posible. En autos híbridos, los motores modernos reciben ayuda de propulsores eléctricos impulsados por paquetes de baterías. Entre tanto un motor eléctrico puede impulsar un auto a bajas velocidades, o correr accesorios cuando el vehículo está detenido, también ayuda a otorgar una potencia extra cuando es necesario, por ejemplo en el momento que el auto está acelerando a fondo. Tener un propulsor eléctrico como respaldo, ayudará que el de gasolina pueda ser más pequeño y menos poderoso, lo que ahorra combustible. No obstante, en algunos casos, los fabricantes automotrices están combinando los propulsores eléctricos con motores a gasolina más poderosos, para otorgar un mejor desempeño y aceleración.

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La hebilla de cinturón Bugatti que cuesta más de 61.000

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n este mundo hay cosas hechas solo para la gente rica y cosas hechas para la gente megarica –solo tienes que ver el smartphone Tonino Lamborghini Antares-. Pero también, por si no lo sabías, hay cosas hechas para la gente hipermegarica. ¿Existe ese tipo? Pues imaginamos que sí, porque si no… ¿quién se iba a comprar la cachimba (narguile, pipa árabe) de Bugatti de 73.000 euros? Pues bien, para esa clase de mortales está dedicado este nuevo complemento la hebilla de cinturón Bugatti que cuesta más de 61.000 euros. Esta pieza es creada por el diseñador Roland Iten en su tienda de Ginebra, según informa la web The Super Car Kids. Para su realización utiliza equipos de fabricación de relojes suizos. Los materiales empleados son más que nobles: cristales de zafiro ahumados en la parte frontal y 100 piezas artesanales hechas de acero inoxidable, oro sólido y titanio. En total se fabricarán 44 unidades de estas hebillas de cinturón Bugatti, que se distribuirán en tres tandas. La primera, de once unidades, fue fabricada en oro blanco, y otra serie en oro rosa. La siguiente se producirá en breve, por si quieres estar atento para que no se te escape una de ellas.

Recuerda que son mecánicamente ajustables para permitir un ajuste preciso.

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Subaru WRX STI 2015: Heredero de emociones

¿Cuántas veces has escuchado hablar de un auto “con tecnología proveniente de la Fórmula 1″? Los autos deportivos siempre han querido imitar a los que compiten en diversas categorías del deporte motor, pero muy pocos son verdaderamente parecidos al modelo de competición. El Subaru WRX STI es uno de estos escasos ejemplos; reúne los atributos de un auto de rally en un modelo que puedes utilizar para ir al trabajo, y aún así hacerlo con gusto. Basta mirarlo para transportarte al escenario de la WRC. No importa si no hay polvo o lodo, el Subaru WRX STI te hace creer que estás compitiendo gracias a su radical diseño exterior. Las tomas de aire son de buen tamaño, la parrilla tiene un diseño deportivo, los faros adoptan formas agresivas y el capo cuenta con una enorme toma de aire justo entre un par de nervaduras que se extienden por la lateral del auto hasta llegar a la parte trasera, donde encontramos un alerón de generosas dimensiones y un singular difusor con doble escape dual. Al interior las emociones continúan. El tablero cuenta con detalles en fibra de carbono y algunos plásticos en contrastante color rojo. Los asientos, por su parte, son de diseño deportivo forrados en Alcántara y cuero, y aseguran ser lo suficientemente firmes para sujetar el cuerpo en maniobras agresivas. Alrededor también encontrarás el emblema STI para recordarte que estás ante un auténtico cohete, y si eso no funciona, basta con que pises el acelerador para entender las capacidades de este auto.

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Bajo el capo cuenta con un motor de 2.5 litros tipo bóxer turbocargado con la capacidad de desarrollar nada más y nada menos que 305 caballos de fuerza, potencia que es repartida a las cuatro ruedas a través una transmisión manual de 6 velocidades y un sistema de tracción integral simétrica. Pero como en Subaru saben que para ser un buen deportivo no basta con tener un motor potente, dotaron al WRX STI 2015 de diversas tecnologías que aseguran un excelente manejo, tales como el Active Torque Vectoring que dosifica el torque, el Multi-Mode Driver Controller Center Differential para que tú tengas el control del diferencial, y frenos Brembo con “Super Sport ABS”. Con motivo de su lanzamiento habrá una edición especial. Será llamada WRX STI Launch, Edición que estará limitada a mil unidades y se ofrecerá sólo en color WR Blue y rines color dorado.

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Tecnologías de ciencia ficción que llegarán pronto a tu carro Cada día se estrenan o presentan tecnologías impresionantes que podemos catalogar como de “ciencia ficción” en todo el mundo. Esto se ha ido incrementando en los autos y cosas con las que soñábamos hace algunos años ya son una realidad.

Autos con cauchos que no se espichan

Autos con los que podrás conversar

Algo a lo que todos los conductores estamos expuestos es a que uno de nuestros cauchos se espiche. Ésta es la debilidad más fuerte de nuestros autos en el presente. Sí ha habido nuevas tecnologías como RunFlat que nos permite circular un poco más con un neumático que no tiene aire pero no es una solución terminal. Michelin y Bridgestone habían presentado conceptos de cauchos sin aire pero parecía que se habían quedado en ese paso. Este año, la marca de vehículos recreacionales, Polaris, presentó el Sportsman WV850 H.O., ni más ni menos que el primer vehículo con cauchos sin aire. El desarrolló lo hizo una subsidiaria de la marca y al igual que los conceptos presentados, la parte donde va el aire en el neumático, fue sustituido por una estructura en forma de red de caucho que le da la firmeza y suavidad que necesita. Éste ha sido el primer paso así que no nos sorprenderá ver cada día más vehículos con este tipo de cauchos. ¡Adiós a las ponchaduras!

Los sistemas de reconocimiento de voz actuales aunque ya han sido bastante refinados, son todavía muy burdos, complicados y a veces no entienden lo que quieres decir. Por otra parte está Siri, el sistema de Apple con “inteligencia artificial” que funciona más naturalmente y que ha revolucionado por completo el reconocimiento de voz. Marcas como Hyundai voltearon a ver esta tecnología para aplicarla a sus autos y así crear un sistema mucho mejor en el que el usuario prácticamente podrá tener una conversación con el auto de manera natural y sin comandos preestablecidos.

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a toda MAQUINA - Innovación Autos eléctricos que se recargan inalámbricamente Uno de los grandes problemas de los autos eléctricos es que necesitas un cable para recargar las baterías. Éste tiene que ser de un largo específico y si se daña, ya no tienes con qué cargar tu auto. Por eso es que, al igual que los celulares, se están desarrollando sistemas de recarga inalámbricos por medio de inducción. Esto significa que sólo hay que poner la batería cerca de una superficie para cargarse, nada de cables. La primera aplicación de este sistema es que haya lugares específicos para estacionarse con placas de inducción, de esta forma al dejar tu auto estacionado sobre las mismas, se recargará automáticamente. El segundo paso sería hacer superficies de inducción más grandes debajo del pavimento. Más adelante, toda una autopista para estar cargando todo el tiempo la batería para que el rango no fuera un problema. Este tipo de acciones están cada día más cerca en autos como el LEAF de Nissan que para 2014 ya tendrá este sistema de recarga por ejemplo. Autos con motores en las ruedas A lo largo de la historia del automóvil hemos visto autos con el motor atrás, en medio, en medio hacia atrás, en medio hacia adelante y hasta adelante, pero con el avance de los autos eléctricos esto sin duda va a cambiar. Los motores eléctricos son mucho más compactos que uno de gasolina y como hemos visto en ejemplares de las marcas, la tendencia es que vayan en las ruedas en lugar de bajo un cofre o en alguna parte del auto. Esto además de hacerlo más eficiente pues no hay ninguna transmisión, también ahorra mucho espacio lo que significa que los diseñadores podrán volverse locos con las formas de los autos en un futuro y que también habrá mejores soluciones de seguridad en caso de choque (por el ahorro de espacio) y mejor reparto de pesos para hacerlo más ágil. Esto también aplica para vehículos comerciales, trailers etc. Sin duda un cambio radical para nuestro medio de transporte.

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Revista Informativa del Sector Automotriz.

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