W innych krajach, w których przeprowadzono badanie, na wydłużenie czasu eksploatacji aut służbowych, nieco częściej wskazywali przedstawiciele największych organizacji (zatrudniających ponad 500 osób).
Rys. 11. Zmiany postrzegania średniego czasu użytkowania pojazdów we flocie w średnich i dużych firmach – lata 2011 – 2016.
Szczegółowe dane zaprezentowane są na rysunkach nr 9 i nr 10.
POLSKA 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Rys. 9. Postrzeganie średniego czasu użytkowania pojazdów we flocie – samochody osobowe – w edług wielkości firmy.
samochody osobowe
POLSKA
2011 2012 2013 2014 2015 2016 samochody osobowe
UNIA EUROPEJSKA małe firmy średnie firmy duże firmy
małe firmy średnie firmy duże firmy okres użytkowania wydłuży się
UNIA EUROPEJSKA
22%
21%
15%
okres użytkowania wydłuży się
18%
20%
20%
-3% 4% 10% 5% okres użytkowania skróci się
okres użytkowania skróci się
5%
9%
8%
5%
7%
7%
9% 10%
samochody użytkowe
9%
6% 13% 12% 8% 13%
9%
7% 11% 8%
samochody użytkowe
Rys. 10. Postrzeganie średniego czasu użytkowania pojazdów we flocie – s amochody użytkowe – według wielkości firmy -4% 4%
POLSKA
5% 10% 9%
8% 12%
UNIA EUROPEJSKA małe firmy średnie firmy duże firmy
małe firmy średnie firmy duże firmy okres użytkowania wydłuży się
8%
22%
19%
14%
okres użytkowania wydłuży się
17%
19%
17%
ZARZĄDZANIE PODRÓŻAMI I DELEGACJAMI PRACOWNIKÓW W polskich organizacjach relatywnie częściej niż w innych krajach Unii Europejskiej powoływana jest specjalna struktura lub dział, którego zadaniem jest administrowanie podróżami i delegacjami pracow-
okres użytkowania skróci się
ników. Badani deklarują, że decydując o wyborze środka transportu uwzględniają czas podróży oraz
okres użytkowania skróci się
2%
7%
10%
wszystkie dostępne rodzaje transportu (samolot, autobus, samochody firmowe, wspólne przejazdy samo8%
5%
7%
chodem itd.). Takie działy funkcjonują w 40% dużych polskich firm (zatrudniających od 100 do 499 osób) i pod tym względem wyprzedzamy inne kraje europejskie, w których odsetek ten jest średnio o 8% niższy. Dopiero w segmencie największych firm, zatrudniających powyżej 500 pracowników różnice zacierają się: 52% w Polsce i średnio 51% w Europie ma dedykowany dział zarządzający firmową flotą.
12
13