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ii fEBrEro 2017

Semanario de la logística

año 3 - nº 111 - febrero de 2017

España solicitará fondos cEf para rEalizar invErsionEs por importE supErior a 500 millonEs dE Euros El sEctor En cifras

Sistemas inteligentes de transporte en carretera, incluidos los sistemas cooperativos entre vehículos e infraestructura. El plazo para la presentación de las solicitudes termina el 7 de febrero y se estima que las ayudas sean aprobadas definitivamente el próximo mes de julio. Mecanismo “Conectar Europa” El CEF es un instrumento de la Unión Europea para proporcionar ayuda financiera a proyectos de interés común de las redes transeuropeas de transporte, telecomunicaciones y energía. El Ministerio de Fomento ha dado su aprobación a la propuesta española de solicitud de fondos europeos en la actual convocatoria del Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) correspondiente a 2016. a propuesta incluye un total de 47 proyectos que supondrán una inversión en España de más de 500 millones de euros, para los que se solicita una subvención del 44%.

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El presupuesto disponible para toda Europa en esta convocatoria CEF asciende a 840 millones de euros y se destinará proyectos que aumenten la eficiencia y sostenibilidad del transporte, fomenten la intermodalidad, accesibilidad e interoperabilidad, y garanticen la continuidad de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), fundamentalmente en las secciones transfronterizas. Entre las solicitudes más relevantes se encuentran:

Proyectos internacionales donde destacan la implantación de sistemas de mejora de la gestión del tráfico aéreo (SESAR – Cielo único europeo), el impulso a la infraestructura de suministro de energías alternativas en el transporte (Hidrógeno, gas natural licuado y electricidad), la reapertura del ferrocarril Pau-Canfranc o la conexión viaria de la A-62 española con la IP5 portuguesa. Inversiones importantes en ERTMS para el aumento de la seguridad del transporte ferroviario en las líneas del noroeste de la Península, además de en los corredores Atlántico y Mediterráneo, y en material móvil ferroviario. Proyectos de Autopistas del Mar, y sistemas de gestión y mejora del transporte intermodal de mercancías. Soluciones de integración de los nodos en los corredores de la RTE-T y mejora de su movilidad urbana.

La dotación para el desarrollo de la RTE-T asciende a 22.400 millones de euros en el periodo 2014-2020. La dotación prevista para las convocatorias generales a las que tiene acceso España asciende a 13.000 millones de euros. Entre las Convocatorias de 2014 y 2015, a España le fueron asignados un total de 915 millones de euros, de los 9300 repartidos entre toda la Unión Europea. Las ayudas a los proyectos que se presentan al mecanismo “Conectar Europa” se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes concurrentes. Se pueden presentar instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte. z


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sumario

nº 111 - 2º fEBrEro 2017

logística y transportE

portada España solicitará fondos cEf para rEalizar invErsionEs por importE supErior a 500 millonEs dE Euros 2 WtransnEt Estará prEsEntE En transpotEc, una dE las fErias más importantEs dE transportE En Europa 2 pall-Ex aumEnta un 22% su facturación y fija nuEvas mEtas para 2017 3 El grupo moldtrans nomBra nuEvos rEsponsaBlEs para su dElEgación dE BarcElona 4 alancar ExprEss inviErtE para sEr una EmprEsa vErdE 4 militzEr & münch dEposita su confianza En timocom 6 ¿cuálEs son los factorEs dE éxito dEl outsourcing? 6 logicor y dhl ciErran la rEnovación y ampliación dEl alquilEr dE más dE 16.000 m² dE 2 navEs En ciEmpozuElos 7 En fEBrEro hay 1.600 EmprEsas dE transportE más quE hacE un año 8 fm logistic convoca un concurso intErnacional para EstudiantEs soBrE la cadEna dE suministro dEl futuro 9 la contratación logística aumEnta En BarcElona un 38% y En madrid un 10,8% En 2016 10 id logistics gEstionará la logística dEl faBricantE Español dE calzado y complEmEntos mustang 12 astrE aBrE una nuEva línEa dE transportE con marruEcos dE la mano dE sEalog 12 luís simõEs oBtiEnE la cErtificación ohsas 18001:200 13 plataformas quE provocan ExplosionEs 14 El gas natural En automoción, El comBustiBlE altErnativo más utilizado En España 15 El transportE EficiEntE En camión contriBuyE al crEcimiEnto: nuEva guía dE iru y El Banco mundial 16 BrusElas anuncia 1.000 millonEs para financiar infraEstructuras dE transportE 17 murcia solicita 1,3 millonEs dE Euros dE fondos EuropEos para El dEsarrollo dE la zal 18 goodman coloca la primEra piEdra dE su tErcEr proyEcto dE dEsarrollo logístico En sant EstEvE sEsrovirEs 19 El E-commErcE intErnacional, una dE las oportunidadEs dE crEcimiEnto más rápido para minoristas 20 El impacto dEl Big data En la logística EmprEsarial continúa aumEntando En 2017

marítimo y aérEo 22 22 23 25 26 26

España, primEr suministrador dE frutas y vErduras dE Europa noatum rEdEfinE su Estructura corporativa sindicatos dE todo El mundo prEsionan al goBiErno Español para nEgociar El sistEma dE EstiBa autoridad portuaria y goBiErno rEgional solicitan fondos EuropEos para la zal dE cartagEna valEnciaport prEsEnta En BErlín su potEncial En tráficos hortofrutícolas El puErto dE santandEr ciErra 2016 con un récord aBsoluto En movimiEnto dE automóvilEs nuEvos

28 28 29 29 30 30 32 34 35

El mErcado dE vEhículos comErcialEs crEcE 31,6% En El primEr mEs dEl año marcus gossEn nuEvo dirEctor gErEntE dE man truck & Bus iBEria y man truck & Bus portugal daf amplía su cuota En El mErcado EuropE volksWagEn incluyE app connEct En toda su gama dE comErcialEs kögEl En transpotEc logitEc 2017 alphaBEt rompE con las BarrEras dEl rEnting para pymEs y autónomos la alianza rEnault-nissan consiguE un crEcimiEnto significativo En 2016 y supEra su récord dE vEntas ivEco prEsEnta En Burgos sus nuEvos vEhículos nEumático para camionEs

36 37 37 40 40 41 42 42 42 43 43

la WavE, El vEhículo más polivalEntE dE croWn, consiguE una nominación para El prEmio ifoy 2017 toyota matErial handling lanza una nuEva plataforma automatizada la sEncillEz En la complEjidad guía práctica para dEsarrollar un sistEma intralogístico dE éxito junghEinrich, finalista En dos catEgorías En los prEmios ifoy 2017 nuEva imprEsora dE EtiquEtas dE soBrEmEsa Ws4 dE sato nuEvo almacén automático vrc para cEsa dEl grupo airBus dEfEncE and spacE alfaro BrakEs confía En ulma handling systEms la automatización dE su almacén tEcnoWEy confía En microsoft dynamics nav y quonExt tErminal dE datos móvilEs con display táctil dE 7 ” y sistEma opErativo android El sEctor dE puErtas automáticas ya tiEnE su fEria

motor

manutEnción y almacEnajE

Semanario News Logística

Enero 2016

Novo Logística

ARR EDICIONES

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WtransnEt Estará prEsEntE En transpotEc, una dE las fErias más importantEs dE transportE En Europa Bolsas dE carga / fErias

pall-Ex aumEnta un 22% su facturación y fija nuEvas mEtas para 2017 transportE urgEntE palEtizado

Pall-Ex afronta un 2017 lleno de desafíos tras consolidar su evolución de crecimiento anual con un nuevo aumento del 22% de facturación el pasado ejercicio y fijarse una nueva meta del 15% para este año. La compañía logró además continuar desarrollando su red de socios mediante la incorporación de nuevas empresas afiliadas en el mercado español.

La bolsa de cargas acude a la cita en el marco de su 20º aniversario con una propuesta hecha a medida para el sector del transporte y la logística italiano y con el lanzamiento de su primer evento de networking B2B: Italy Transport Networking. transnet, la plataforma de networking del sector del transporte, anuncia su presencia en Transpotec Logitec 2017, la feria internacional dedicada al transporte y la logística, que tendrá lugar en Verona del 22 al 25 de febrero.

tado fuerte y donde pretende erigirse como la bolsa de cargas nacional de referencia.

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En el pabellón 9, stand C 3.6, el equipo comercial de Wtransnet Italia estará a disposición de los visitantes para presentar al mercado toda la gama de servicios ofrecidos entre los cuales se encuentra la Bolsa de Cargas, en línea con las exigencias de seguridad y profesionalidad que requiere el transporte tanto en Italia como en el resto de Europa. Su participación en una de las ferias más importantes del sector representa para Wtransnet una oportunidad estratégica para seguir generando negocio para sus asociados en un país por el que ha apos-

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a incorporación de nuevos clientes ha resultado clave para alcanzar una nueva tasa de crecimiento interanual en la facturación de la compañía. En este sentido, los sectores Gran Consumo e Industrial han sido los que han contado con un mayor protagonismo y han contribuido, a su vez, a una nueva expansión de la red de socios de Pall-Ex en el mercado doméstico.

Asimismo, con motivo de la feria, además de celebrar los 20 años de actividad junto a los clientes más antiguos, Wtransnet lanzará el Italy Transport Networking, el primer encuentro dirigido a profesionales del transporte italianos y que, promovido por la Fundación Wtransnet, tendrá lugar el próximo 26 de mayo en Bolonia. Siguiendo los pasos del exitoso evento internacional, WConnecta, Wtransnet propone la fórmula del speed networking con el objetivo de ofrecer a sus participantes un marco perfecto para el encuentro de colaboradores tanto en Italia como en Europa. z

La compañía goza actualmente de 53 socios distribuidos estratégicamente por toda la geografía española conformando 63 delegaciones. Los nuevos socios incorporados este 2016 cubren nuevas zonas de Toledo, Barcelona o Tarragona y las adhesiones por substitución mejoran la cobertura en otros puntos de la península como Extremadura, Cantabria y País Vasco. La compañía ha optado por redistribuir algunas regiones incorporando hasta dos o tres socios en una misma


Semanario de la logística provincia en línea con su modelo de negocio basado en la excelencia en el servicio. Novedades en el portfolio nacional e internacional Asimismo, la compañía también ha reformulado su oferta de servicios tanto a nivel doméstico como a escala global. Como apuesta estratégica en 2016 y debido a los altos incrementos de actividad, Pall-Ex Iberia puso en marcha un nuevo servicio marítimo para el envío de mercancía paletizada a cualquier rincón del mundo, Connect World, sin necesidad de completar un contenedor para el transporte marítimo, ajustándose a las particularidades de negocio de cada cliente. A nivel nacional, la compañía también ha incorporado un nuevo servicio directo entre delegaciones basado en la filosofía de la Logística Colaborativa que facilita los procesos de recogida y entrega de mercancía paletizada. De este modo, los socios pueden escoger cualquiera de las 63 delegaciones o puntos de entrega y realizar un envío directo sin necesidad de intercalar su mercancía en ninguno de los Hubs de Pall-Ex en la península ibérica. Con ello, la empresa contribuirá además a optimizar el transporte entre puntos reduciendo su huella medioambiental y reforzando su estrategia de sostenibilidad. jh “Esperamos seguir incrementado nuestros volúmenes de actividad con previsiones de crecimiento en torno al 15% en 2017 y reforzar la red ibérica con nuevas incorporaciones de socios para continuar con la senda de crecimiento que hemos alcanzado en los últimos años. Nuestra prioridad es satisfacer cualquier necesidad relacionada con los servicios de entrega de mercancía paletizada que puedan tener nuestros

clientes en cualquier país europeo proporcionando un servicio con la mejor calidad posible.”, afirma Enric Estruch, Director General de Pall-Ex Iberia. z

El grupo moldtrans nomBra nuEvos rEsponsaBlEs para su dElEgación dE BarcElona nomBramiEntos

David Farré se convierte en el director de la delegación, Iván García asume la dirección comercial y Marta Sánchez se responsabilizará de la dirección de tráfico terrestre internacional.

l Grupo Moldtrans, anuncia la renovación de la dirección de su delegación de Barcelona. David Farré se ha convertido en el nuevo director de la agencia, Iván García ha sido designado como director comercial y Marta Sánchez asume la dirección del departamento de tráfico terrestre internacional. Los tres son profesionales con una amplia experiencia en el sector, que desde hace años ejercen funciones de responsabilidad en la delegación del Grupo Moldtrans en la capital catalana.

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En los últimos años, Barcelona se ha consolidado como un hub logístico fundamental en el sur de Europa, lo que ha provocado que en 2016 se batiera el récord de contrataciones de suelo logísti-

co en la Ciudad Condal y en su área metropolitana. En este contexto, la delegación del Grupo Moldtrans en Barcelona ha procedido a renovar su dirección con el fin de impulsar su estrategia y las actividades destinadas a satisfacer las demandas del número creciente de empresas que requieren servicios de transporte y logística en esta provincia. En este sentido David Farré, nuevo director de la delegación de Barcelona, tiene un profundo conocimiento del mercado local. Ha desarrollado la mayor parte de su carrera profesional en la delegación del Grupo Moldtrans en Barcelona, a la que se unió en 1997 para ocuparse de la operativa con los países del Este. En los años siguientes, Farré fue Responsable de Tráfico, Director Técnico y Director de Operaciones Terrestres en la oficina de la capital catalana, cargo que deja para asumir la dirección de esta delegación. En su actual responsabilidad, David Farré liderará la implementación de una estrategia que permita a la oficina barcelonesa del Grupo Moldtrans aprovechar las interesantes oportunidades que ofrece este mercado. Por ejemplo, el auge sostenido del comercio electrónico, el mayor volumen de mercancías gestionado por el aeropuerto de Barcelona o la nueva conexión ferroviaria con el puerto de la ciudad, que se pondrá en marcha en 2018. Por su parte, Iván García es otro veterano del Grupo Moldtrans en Barcelona, delegación a la que se unió en 1999. En este tiempo, ha ocupado cargos en los departamentos de aduanas, seguros, grandes cuentas, postventa y atención al cliente. En su nueva etapa, Iván García asume el liderazgo de las funciones comerciales de la agencia, con el objetivo de consolidar la cartera de clientes y seguir potenciando la captación comercial. Esta tarea resulta especialmente significativa en un momento en el que muchas empresas

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Semanario de la logística grandes, pequeñas y medianas necesitan optimizar sus actividades de transporte y logística en la capital catalana y su entorno metropolitano, para lo cual requieren un socio fiable y con una amplia experiencia. Finalmente, Marta Sánchez inició su carrera profesional en varias empresas de transporte y logística de Girona y Barcelona. En 2001 empezó a trabajar en la delegación de Barcelona del Grupo Moldtrans. A lo largo de los siguientes años se ocupó de las líneas de transporte terrestre con diversos países como Francia, Italia, Bélgica, Portugal y Grecia. Ahora asume la dirección del departamento de tráfico terrestre internacional de esta agencia, una actividad clave dentro del negocio del Grupo Moldtrans que el año pasado se cerró con un destacado crecimiento. Especialmente, Barcelona tiene una posición estratégica en las rutas de transporte que unen el Mediterráneo con el mercado europeo, Norte de África y Turquía.

“El año 2017 va a ser fundamental para seguir desarrollando la estrategia de crecimiento sostenible de nuestro grupo y la delegación de Barcelona juega un papel esencial en nuestros proyectos y objetivos”, destaca Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans. “Los nombramientos de David Farré, Iván García y Marta Sánchez para esta nueva etapa son una garantía de continuidad y dinamismo. Se trata de profesionales con una larga trayectoria en nuestra compañía, un profundo conocimiento del mercado del transporte y la logística y un estrecho contacto con nuestros clientes y proveedores. Por lo tanto, se encuentran en una posición inmejorable para implementar nuestros planes desde el primer minuto y apoyar los objetivos de crecimiento que hemos establecido para este año, a la vez que garantizan la profesionalidad, cercanía al cliente y confianza que nos distinguen.” z

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alancar ExprEss inviErtE para sEr una EmprEsa vErdE transportE urgEntE palEtizado

El operador de la Red Palibex, con sede en Igualada, ha incorporado vehículos de gas natural y ha certificado la gestión de sus residuos.

también ha certificado que gestiona “la totalidad de sus residuos en procesos que respetan el medio ambiente promoviendo la economía circular y la simbiosis industrial”. La certificación, expedida por CGM, Centro de Gestió Medioambiental de Igualada, supone una garantía del cumplimiento de las normas ambientales, sanitarias y de salud vigentes en nuestro país en materia de tratamiento de residuos. z

militzEr & münch dEposita su confianza En timocom no de los principales objetivos de Alancar Express para el 2017 es convertirse en una empresa verde y, para ello, ya ha empezado a tomar medidas como la incorporación de vehículos de gas natural para minimizar la contaminación en núcleos urbanos o la certificación de la correcta gestión de sus residuos.

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Alancar ha decidido apostar por el uso de vehículos de gas natural para prestar sus servicios de paletería exprés en los núcleos urbanos por considerar que las empresas de transporte deben ser las primeras en sumarse a la necesidad de reducir la contaminación en el centro de las ciudades. “A pesar de la necesidad de recargar a diario estos vehículos y de su escasa autonomía, que sólo alcanza los 450 kilómetros, nos van a permitir repartir la mercancía en Barcelona y en su área de influencia con las emisiones más bajas posibles”, destaca el consejero delegado de la empresa, Andrés Santiago.

Bolsas dE carga

TimoCom, la plataforma de transportes europea no solo es conocida por su capacidad de unir cargas y camiones en un mismo espacio, sino también por facilitar a sus usuarios una innovadora red de comunicación y simplificar los procesos de digitalización. De estas ventajas se beneficia también el proveedor de servicios internacionales de logística Militzer & Münch. esde hace más de 10 años, este

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proveedor de logística colabora con la mayor plataforma de

transportes de Europa, TimoCom. «En TimoCom hemos encontrado a un socio fiable que nos apoya en nuestro trabajo diario del transporte por carretera», afirma Tom Rosman, director ejecutivo de M&M Militzer & Münch GmbH. Poco después, conectaron su propio sistema de gestión de transporte con la plataforma de transportes mediante la interfaz de TimoCom TC Connect, permitiendo

Dentro de su compromiso por convertirse en una empresa verde, Alancar Express

así la transferencia automática de las ofertas a la bolsa de cargas y camiones.


Semanario de la logística

“Gracias a la interconexión de nuestro software de gestión, no solo nos hemos beneficiado rápidamente de un importante ahorro de tiempo, sino que también hemos constatado una simplificación de nuestros procesos de trabajo. Otra optimización vino con la función de carga y descarga de documentos de la

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Enero 2016

plataforma de transportes. Animamos a todos nuestros socios comerciales a cargar los documentos más utilizados para que siempre los tengamos a mano. Se incrementa de este modo la efectividad del proceso de trabajo, contribuyendo a una mayor digitalización que ha de permitir renunciar al papel. Aplicamos una gestión consciente de los recursos en todos los lugares donde operamos”, prosigue Rosman. Redes transfronterizas El proveedor de logística con sede en St.Gallen cuenta con una plantilla de 2.000 trabajadores en las aproximada-

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mente 100 filiales que tiene distribuidas en unos 30 países. Además de sus filiales, la amplia red de Militzer & Münch se compone también de socios preferentes, a los que recurre la empresa al asignar las tareas. En esta constelación coexisten una gran cantidad de culturas e idiomas. Y para aunarlas, TimoCom ha creado un grupo cerrado de usuarios exclusivamente para la empresa, que permite controlar eficazmente la asignación de tareas y el intercambio de información. El principio es muy simple: los miembros del grupo publican sus ofertas, que en un primer momento solo son accesibles para las filiales de Militzer & Münch. Solo transcurrido un plazo estipulado, las ofertas son también visibles para los socios preferentes. De este modo, Militzer & Münch proyecta su propia red internacional de empresas en la plataforma de TimoCom, conectando así todo el mundo. z


Semanario de la logística ¿cuálEs son los factorEs dE éxito dEl outsourcing? Estudio

logicor y dhl ciErran la rEnovación y ampliación dEl alquilEr dE más dE 16.000 m² dE 2 navEs En ciEmpozuElos suElo logístico

Logicor, compañías inmobiliarias centrada en la inversión y gestión de activos logísticos modernos; y DHL Supply Chain Iberia, filial de DHL, han cerrado el acuerdo de renovación para prolongar el contrato de arrendamiento de una nave de 12.000 m² situada en Ciempozuelos Park (Ciempozuelos), y la ampliación en más de 4.000 m2 en una nave anexa, de manera que la superficie total alquilada asciende a 16.230 m².

Miebach Consulting está desarrollando (con la colaboración del periódico alemán especializado en logística DVZ), la 7ª edición de su estudio de outsourcing dirigido a expertos en logística tanto del sector industrial como del de los proveedores de servicios.

Todas las empresas que quieran participar en el estudio pueden hacerlo hasta el 6 de marzo, contestando al cuestionario que le corresponda según sus actividades comerciales: Enlace al cuestionario para industria y

l estudio, cuyo objetivo es identificar el estado actual de la externalización logística, sus criterios, enfoques y factores de éxito, se está llevando a cabo en varios países simultáneamente, lo que permitirá obtener datos más representativos sobre la situación actual.

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Según el Dr. Klaus-Peter Jung, miembro del comité ejecutivo de Miebach Consulting, “hemos estado llevando a cabo estudios sobre outsourcing a intervalos regulares durante 20 años, por lo que los resultados obtenidos no sólo representan un barómetro temporal sobre la subcontratación sino que también indican las tendencias del mercado a largo plazo, aportando datos reales muy útiles”.

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comercio Enlace al cuestionario para operadores logísticos Miebach Consulting se compromete a tratar la información que los participantes proporcionen de forma absolutamente confidencial y a utilizarla de forma anónima. Como muestra de agradecimiento, los participantes recibirán una copia del informe de los resultados. Para más información póngase en contacto con Xavier Farrés (farres@miebach.com). z

ste espacio conforma el nuevo Life Science & Healthcare Campus Madrid de DHL, en donde el operador consolida toda la operativa logística para producto médico y farmacéutico que tiene desplegada en Madrid.

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El nuevo DHL Life Science & Healthcare Campus gestiona en la actualidad la entrada y salida de cerca de 400.000 expediciones al año y tiene capacidad para más de 23.300 palés. Las instalaciones están dotadas de áreas a temperatura ambiente, diferentes ubicaciones con temperatura controlada (entre 15 y 25 °C), cámara fría (de 2 a 8 °C), zona de almacenamiento para producto congelado (-25 °C) y una sección especial para narcóticos. Las características técnicas y funcionales del inmueble, así como la capacidad del parque para absorber futuros crecimientos, hacen que DHL apueste, con esta renovación, por Ciempozuelos Park como enclave estratégico para el hub logístico de su división farmacéutica, con un objetivo de aumentar la superficie dedicada a esta línea de negocio en el medio plazo.


Semanario de la logística afirma Manel Vericat, director general de Logicor para el Sur de Europa. Matilde Torquemada, directora de la Unidad de Negocio Life Science & Healthcare en DHL Supply Chain Iberia, afirmó: Además, cabe destacar la ubicación prime de Ciempozuelos Park, con excelentes comunicaciones por carretera, con un acceso directo a la autovía A-4 y a tan solo 35 kilómetros del centro de Madrid y 43 kilómetros del Aeropuerto de Madrid-Adolfo Suárez.

“Ampliar la relación con un cliente como DHL supone una gran satisfacción para nosotros. Esta operación representa la consolidación de la relación estratégica que Logicor tiene con DHL en Europa”,

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“Estamos muy satisfechos de haber renovado nuestro acuerdo con Logicor. La nave de Ciempozuelos cuenta con todas las características necesarias para desarrollar nuestro nuevo campus Life Science & Healthcare”. Actualmente la tasa de ocupación de Ciempozuelos Park, propiedad de Logicor, alcanza el 94%, con previsiones que apuntan a una ocupación del 100% antes de final de año. z

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En fEBrEro hay 1.600 EmprEsas dE transportE más quE hacE un año El sEctor En cifras

Los datos del Registro General de Empresas de Transporte publicados por el Ministerio de Fomento contabilizan en España 237.181 empresas de transporte por carretera, 1.645 más que hace un año (un 0,7 por ciento más) y 496 menos que hace un mes (un 0,19 por ciento menos). e dicha cifra, 154.884 mercantiles eran personas físicas, un 65,3 por ciento de dicha cantidad, cifra muy similar a la enero.

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Con más detalle, a primeros de febrero, 167.920 se dedican al transporte de mercancías por carretera, 1.178 más que en febrero de 2016 o un 0,71 por ciento más, y 458 más que en enero de este mismo año, un 0,27 por ciento mensual menos.


Semanario de la logística les utilizan vehículos pesados, un 2,71 por ciento anual menos (1.674 sociedades menos) y un 0,19 por ciento mensual más (113 empresas más), mientras que 41.874 mercantiles usan vehículos ligeros, un 3,04 por ciento anual menos (1.311 sociedades menos) y un 0,53 por ciento mensual más (220 mercantiles más). En particular, 66.050 sociedades hacen transporte privado de mercancías, un 6,73 por ciento anual más (4.163 empresas más) y un 0,19 mensual más (125 mercantiles más), mientras que 101.870 mercantiles hacen transporte público de mercancías, 2.985 menos que hace un año (un 2,85 por ciento menos) y 333 más que hace un mes (un 0,33 por ciento más).

Por comunidades autónomas: Cataluña suma 18.946 empresas de

Esta segunda edición se celebra en Polonia, Francia, Rusia y España. La final en cada país será la semana del 29 de mayo ante un jurado formado por los Directores de RRHH e Innovación. Los proyectos ganadores de cada país competirán en septiembre en la final internacional. Además de los premios que la empresa ofrecerá a cada finalista, FM Logistic se compromete a la implementación de la idea innovadora ganadora en alguno de sus centros. En la convocatoria anterior, se pusieron en marcha los dos primeros y sus responsables se han incorporado al equipo de FM Logistic para trabajar en su desarrollo.

transporte público de mercancías en febrero, 851 menos que hace un año, Andalucía totaliza 15.392, 731 menos que en febrero de 2016, la Comunidad de Madrid llega a 9.435, 3 menos que hace un año, y la Comunidad Valenciana

Dentro de las empresas de transporte público de mercancías, 59.994 mercanti-

alcanza las 8.728, 21 más que en el mismo mes de 2016. z

fm logistic convoca un concurso intErnacional para EstudiantEs soBrE la cadEna dE suministro dEl futuro concurso

FM Logistic ha convocado la segunda edición del Faster Mind Challenge, un concurso para estudiantes de las áreas de ingeniería o económicas. El reto consiste es imaginar cómo será la cadena de suministro del mañana y desarrollar un modelo innovador con objetos conectados, impresoras 3D o realidad aumentada. Por primera vez, España participa en este concurso internacional. sencialmente, el objetivo es presentar soluciones para crear valor en la logística B2C. Los participantes deben proponer una solución que ayude a FM Logistic a crear valor para los

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consumidores finales. “Pero, ¿quiénes son estos consumidores? ¡Somos todos nosotros! Todos somos consumidores que quieren velocidad y personalización”. Deben centrarse en la entrega a domicilio con una solución que aporte valor; y antes de decidir sobre su enfoque de valor, es necesario asegurarse de que existe una demanda, evaluarla y considerar cómo podría cambiar en el futuro. Y para hacer esto, debe centrarse en Big Data ; “¿qué datos podrían ser útiles al crear valor para los consumidores finales? ¿Cómo debe interpretarlo?”

Esta nueva edición está avalada por el éxito de la anterior. En 2016, Faster Mind Challenge se disputó sólo en Francia, con la participación de 255 estudiantes, 125 equipos y 67 escuelas y universidades. Faster Mind Challenge se desarrolla en el marco de la cultura de innovación de FM Logistic, con el propósito de encontrar ideas innovadoras. Esta iniciativa está coliderada por sus Direcciones de RRHH e Innovación, y para FM Logistic su objetivo es dar visibilidad a nuevas ideas, involucrando a estudiantes; dar a conocer sus sectores de actividad, áreas de negocio y valores a un público más amplio, y descubrir y seleccionar nuevos talentos. z Los estudiantes interesados pueden inscribirse y subir su proyecto hasta el 19 de marzo; las bases del concurso están disponibles en: HACER CLIC EN ESTE ENLACE


Semanario de la logística la contratación logística aumEnta En BarcElona un 38% y En madrid un 10,8% En 2016 suElo logístico

La inversión en el mercado logístico ha alcanzado en 2016 los 785 millones de euros, frente a los 835 millones de euros de 2015, según el 4Q Monitor del Mercado Logístico 2016 de Aguirre Newman. Durante 2016, se ha producido una importante contracción de yields al pasar del 7% a finales de 2015, a valores cercanos al 6% en 2016. El informe de Aguirre Newman también destaca que durante el pasado año, los promotores han vuelto al principio de la cadena inmobiliaria. n lo que se refiere a Madrid, la contratación logística registrada en 2016 ha superado los 404.280 m², lo que representa un incremento del

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10,8% respecto al anterior ejercicio. Durante el último trimestre de 2016, la demanda de espacios logísticos ha superado los 191.994 m², lo que supone la cifra de contratación de espacios logísticos más alta de los últimos años, en concreto, un 15% superior al 4Q de 2015 y cinco veces más que la registrada en el anterior periodo, el 3Q de 2016. En 2016 se han realizado 41 operaciones, de las que destacan, en cuanto a volumen de superficie alquilada durante el cuarto trimestre, la contratación de 30.440 m² por parte de DHL y 28.500 m² por parte del Grupo Carrera, ambas operaciones en Seseña (Toledo), y la con-

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tratación de 30.000 m² por parte de IDL en Pinto, con posible ampliación de otros 30.000 m². La renta máxima alcanzada en este último trimestre de 2016 se ha situado en 5,6 €/m²/mes, en una operación registrada en Coslada. Las rentas en la zona Prime se han incrementado ligeramente hasta alcanzar niveles de 5-5,5 €/m²/mes. Según el informe de Aguirre Newman, durante el 4Q2016 ha continuado el buen comportamiento de la demanda de activos industriales no logísticos y una mejora en los niveles de precios de venta


Semanario de la logística Durante el último trimestre del año, la contratación ha ascendido a 212.667 m², lo que significa un 33,3% más que el anterior trimestre, distribuidos en 16 operaciones, entre las que destaca la de Mango en Lliçà d'Amunt de 112.000 m².

a usuario. La zona de San Fernando de Henares se consolida como el área donde más venta de suelo se ha llevado a cabo y, por lo tanto, más proyectos se van a iniciar en el corto y medio plazo. Barcelona, máximo histórico regristrado Respecto a Barcelona, la contratación logística registrada en 2016 ha alcanzado los 758.632 m², lo que representa un crecimiento del 38% frente al anterior ejercicio y máximo histórico registrado.

El informe de Aguirre Newman subraya la relevancia que han tenido durante 2016 los proyectos llave en mano, como consecuencia de los bajos niveles de oferta de grandes superficies existentes, y el interés por parte de los inversores en el mercado de inversión logístico en Barcelona y su área de influencia, que continúa siendo muy alto. Asimismo, se aprecia una reactivación del mercado del suelo como consecuencia de la creciente antigüedad del parque logístico, la falta de oportunidades de inversión y el buen comportamiento de la demanda. z

pedidos, incluyendo servicios de valor añadido de co-packing y manipulaciones especiales, para cubrir los distintos canales de distribución, que contemplan desde los tradicionales de venta a retail y wholesale, hasta el canal e-commerce. Este último supone para Mustang un canal estratégico por el que está apostando a través de una plataforma de comercio on-line de alto rendimiento integrada con su sistema de gestión ERP, y éste a su vez, está conectado con el SGA de ID Logistics para asegurar un servicio de calidad y la mejor experiencia de compra para el cliente. Con la puesta en marcha de este proyecto, Mustang confirma sus valores corporativos por los que es reconocido en el mercado, su versatilidad y su extraordinaria agilidad a la hora de dar respuesta a su público. En palabras de Miguel Carrasco Director de Logística de Mustang “Este acuerdo

supone para MTNG Experience una apuesta importante, y contamos con ID

id logistics gEstionará la logística dEl faBricantE Español dE calzado y complEmEntos mustang logística

El operador inaugura una nueva plataforma en Valencia de 17.000 m2, que gestionará de forma centralizada toda la actividad logística de MTNG Experience a nivel nacional e internacional. El acuerdo por cinco años supone un movimiento anual de más de 6 millones de pares de calzado y otros complementos l gru po ID Logistics, uno de los principales operadores logísticos a nivel internacional, ha llegado a un acuerdo con el fabricante español líder

E 10

Logistics para que nos acompañe en esta etapa de crecimiento y expansión internacional que estamos viviendo, aportando valor con la optimización de nuestra cadena de suministro”. Por su parte, Javier Echenique, Director General de ID Logistics Iberia, comenta

en calzado y complementos MTNG Experience, para la gestión logística de todos sus productos y marcas, entre la que destaca la mítica Mustang.

“Para ID Logistics es muy importante

Toda la operación se llevará a cabo en una nueva plataforma de 17.000 m2 ubicada en Massalavés (Valencia). Desde

refuerzo a nuestro posicionamiento en

aquí, Mustang pretende centralizar toda su actividad logística tanto a nivel nacional como internacional.

e-Commerce. Nuestra experiencia y

contar con la confianza de Mustang, no sólo por el prestigio de este nuevo cliente sino porque supone además un el sector del calzado y la moda, así como en la gestión de operaciones de capacidad en la Península Ibérica y a nivel internacional han supuesto un factor diferencial, y esperamos afian-

ID Logistics gestionará la recepción, almacenaje y preparación de todos los

zar con este proyecto lo que será sin duda una relación a largo plazo”. z


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Semanario de la logística astrE aBrE una nuEva línEa dE transportE con marruEcos dE la mano dE sEalog transportE

mercado del Norte de África. “La expansión y apertura de nuevas delegaciones por parte de cualquier socio es siempre una excelente noticia pues implica un nuevo horizonte para el conjunto de los astrianos”. z

luís simõEs oBtiEnE la cErtificación ohsas 18001:200 cErtificacionEs

Con esta certificación LS supera satisfactoriamente una exhaustiva auditoría en la que se han evaluado los riesgos asociados al desempeño de su actividad Sealog se especializa ofreciendo sus servicios como proveedor de transporte con origen y destino en el mercado marroquí. La empresa de transportes acude a la feria Fruit Logística 2017, donde ofrecerá sus servicios a cargadores de toda Europa. a asociación de transportistas europeos Astre impulsa su actividad en el norte de África consolidando Marruecos como punto de destino y origen a través de Sealog S.A. La empresa de transporte nacional e internacional por carretera comenzó hace dos años una nueva línea estratégica de trabajo ampliando su actividad a este país, que ahora la afianza con una delegación en Tánger y pasando de un enfoque más sectorial de transporte de lona a un servicio mucho más completo con la nueva división de frigo.

L

Gracias al afianzamiento de este destino y origen para el transporte, ahora cualquier producto podrá ser llevado por los socios de Astre desde el norte de Europa hasta el norte de África y viceversa, siguiendo además su trayectoria mediante un control total de la trazabilidad. De este modo Sealog apuesta por su nego-

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cio como proveedor especializado de transporte combinado y multi-modalidad entre Marruecos y la Unión Europea, abriendo dos nuevas delegaciones: una en Tánger (Marruecos) y otra en Stuttgart (Alemania). Tratando de potenciar este nuevo aspecto, SEALOG acude a la feria Fruit Logística 2017, el principal encuentro europeo de logística anual, donde ofrecerá sus servicios a cargadores de toda Europa. Alfredo Irisarri, Consejero Delegado de SEALOG SA ha señalado respecto a este refuerzo de su línea con Marruecos, “las empresas de transporte están llamadas a reinventar su modelo de negocio, si quieren competir en igualdad de condiciones con los grandes operadores. Tienen que optar por nuevos desarrollos, que les permitan crecer y aprovechar las ventajas competitivas que ofrecen esos nuevos mercados”.

uís Simões ha obtenido en su delegación logística de Zona Franca, Barcelona, la certificación OHSAS 18001:2007, que reconoce a las organizaciones más comprometidas con la prevención de riesgos laborales y con la seguridad y salud de sus trabajadores.

L

Luís Simões ha recibido esta reconocida acreditación tras haber superado satisfactoriamente una auditoría que ha evaluado el grado de implantación de su Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo así como sus métodos de control de los riesgos derivados de su actividad. En concreto, el sistema implantado por Luis Simões está orientado a la identificación y control de riesgos para la salud de las personas, así como a la adopción de las medidas necesarias para prevenir la aparición de incidentes y accidentes, aspectos que mejoran su desempeño y que posibilitan un mejor cumplimiento

El gerente de Astre Peninsula Iberica, Javier Bautista, ha reseñado por su parte la importancia de que un miembro de la asociación afiance su presencia en el

de las exigencias de la normativa vigente. En palabras de Pedro Ventura, Director de Procesos y Compliance de Luis


Semanario de la logística PUBLICIDAD PULSAR EL ANUNCIO PARA MÁS INFORMACIÓN

Simões, “construir un entorno laboral seguro para nuestros empleados siempre ha sido una prioridad para Luís Simões. Por ello, contamos con un gran abanico de herramientas y sistemas de control que garantizan en todo momento que nuestra gestión en esta materia es la adecuada”.

Con esta certificación, Luís Simões demuestra, una vez, su compromiso por alcanzar la excelencia en la calidad de sus servicios, un rasgo característico que le ha llevado a ocupar el lugar de referencia que actualmente ocupa en el mercado. z

plataformas quE provocan ExplosionEs sEguridad

Pyroban® les recuerda a las empresas la importancia de proteger los equipos de la planta, tales como plataformas elevadoras, elevadores de tijera, de araña o de aguilón, antes de utilizarlos en áreas potencialmente explosivas. Ya sea que el equipo se encuentre de forma temporaria o permanente en el emplazamiento, se deben tomar las medidas de seguridad apropiadas. n aquellas empresas con una zona con peligro de explosiones clasificada como Zona 2, en donde es posi-

E

ble que haya una emanación de gas o vapor inflamable, generalmente es necesaria una protección contra las explosiones Categoría 3G para reducir el riesgo de ignición y de una potencial explosión. Sin embargo, Pyroban informa que algunas veces no se toma en cuenta la necesidad de contar con equipos protegidos contra explosiones cuando son utilizados por un corto período.

“Algunas veces ni las empresas que arriendan instalaciones y equipos ni las personas que los utilizan son conscientes de que existe para ellos la posibilidad de


Semanario de la logística “Ya hemos realizados transformaciones para empresas que arriendan instalaciones y equipos, y nos hemos dado cuenta de que les ha beneficiado ofrecer equipos como plataformas elevadoras a prueba de explosión en su flota, y ayudado a conseguir nuevas oportunidades de negocio", explica Matthew.

contar con una plataforma elevadora o un elevador de tijera a prueba de explosiones”, señala Matthew Shirkie, Gerente de ventas internacional de Pyroban. “Sin embargo, se puede transformar con facilidad una amplia gama de soluciones de elevación, que incluye plataformas elevadoras, elevadores de tijera, de araña y de aguilón, para que cumplan con la directiva ATEX 2014/34/UE, y así ayudar a garantizar un funcionamiento seguro en áreas potencialmente peligrosas”. Para los equipos que se utilizan en entornos Zona 2, Pyroban transforma una amplia gama de equipos de elevación, ya sean diesel o eléctricos, mediante su system6000™. La transformación a protección contra las explosiones incluye la detección de gas para controlar de manera continua el área directamente alrededor del equipo protegido, y apagarlo automáticamente cuando sea necesario para así eliminar el peligro de una explosión. En algunos casos, esto incluye un cabezal detector de gas a nivel del suelo y a nivel de la plataforma del operario. Entre otras características el system6000 cuenta con cajas respiratorias restringidas y control de la temperatura en superficie a fin de prevenir que cualquier componente exceda las temperaturas de autoignición de los materiales inflamables.

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El system6000, apto para equipos tanto diesel como eléctricos, puede utilizarse con la mayoría de los tipos y marcas de equipos de planta. Con dos opciones de sistema de detección de gas- Pellistor o infrarrojo-, las conversiones garantizan que las plataformas elevadoras y los equipos de elevación sean adecuados para que puedan utilizarse en una variedad de aplicaciones diferentes. Algunas empresas también utilizan un sistema de detección de gas y de apagado en aquellas áreas cercanas a entornos Zona 2, que, a pesar de ser consideradas “seguras” conllevan aún algún riesgo de ignición. Gascheka duo™ de Pyroban garantiza que en caso de que se detecte gas o vapor, una advertencia visual y acústica alertará al operario del equipo, y de ser necesario, el sistema apagará el equipo de manera segura. Este sistema puede colocarse en cualquier equipo sin importar la marca, de manera sencilla, en el lugar y solo toma unas horas. También puede traspasarse el equipo a otras unidades de la misma flota según sea necesario. Esto puede ser de utilidad para quienes sean propietarios de los equipos y para las empresas que arriendan instalaciones y equipos ya que pueden colocar el sistema Gascheka duo en una y otra unidad según las necesidades del cliente.

Y agrega para concluir que “mientras algunas empresas son muy conscientes de la seguridad cuando se trata de protección contra las explosiones, resulta sencillo pasar por alto los riesgos de utilizar plataformas elevadoras y elevadores de tijera en áreas clasificadas como Zona 2, en especial cuanto dichos equipos no se usan asiduamente. Queremos recordarle a las empresas que la protección contra las explosiones debe ser un factor a tomar en consideración para todos los tipos de equipos que se utilizan en entornos potencialmente explosivos". z

El gas natural En automoción, El comBustiBlE altErnativo más utilizado En España gas natural vEhicular

Más de 1.100 vehículos que utilizan gas natural como combustible se matricularon en España en 2016 y actualmente el parque total asciende ya a 6.100 unidades, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva. El uso de gas natural como combustible para esta flota hace que se dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel. A esto se une el fuerte incremento que se ha producido en las ventas de vehículos de gas natural, siendo del 133% en 2016 con respecto al año anterior. Este escenario demuestra cómo el gas natural en automoción es el primer combustible alternativo utilizado en España.


Semanario de la logística Asimismo, el uso del GNL en el transporte marítimo ya es una realidad en las zonas de control de emisiones de los EEUU y el norte de Europa. En octubre de 2016, IMO (International Maritime Organization) estableció 2020 como fecha límite para que los buques cumplan los requisitos de bajo contenido de azufre. El GNL también es una alternativa al diésel en el transporte ferroviario, en las líneas en las que no se puede justificar su electrificación. V Congreso GASNAM

os vehículos de ‘emisiones casi

L

cero’ son aquellos que cumplen la

Euro VI y que utilizan GNC/GNL

como combustible. En estos vehículos las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) son prácticamente nulas. Las partículas (PM) suponen una reducción del 96% sobre los límites permitidos por la normativa europea. Además, estos dos elementos, que son los que más afectan a la salud, están considerados como los principales responsables de la baja calidad

Bajo el lema “El gas natural garantiza la calidad del aire”, se celebrará los días 7 y 8 de marzo en Madrid, la quinta edición del Congreso GASNAM. Durante dos días, Kinépolis (Ciudad de la Imagen) será escenario de ponencias y mesas redondas sobre el gas natural como solución real al problema de la calidad del aire en nuestras ciudades, el concepto de las ‘emisiones casi cero’ y los nuevos proyectos europeos presentados desde España y Portugal relativos a la movilidad con gas natural en todos los ámbitos.

del aire en las ciudades. Ante esta realidad, el gas natural se ha convertido en la alternativa real y económica al diésel tradicional, suponiendo un ahorro por kilómetro recorrido del 30% respecto al diésel y del 50% respecto a la gasolina. El GNC es el combustible urbano recomendado para turismos, taxis y vehículos comerciales ligeros, así como los pesados urbanos. Los distintos fabricantes ya ofertan en Europa una gran variedad –9 marcas y 24 modelos– de turismos y vehículos comerciales ligeros.

También se analizará el papel que juegan los organismos internacionales y las iniciativas que están llevando a cabo las administraciones nacionales y locales para favorecer la expansión del gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL) como combustibles alternativos en los distintos modos de transporte. Asimismo, el encuentro reunirá a representantes de las administraciones nacionales y locales, empresas del sector y autoridades internacionales, que darán su visión de sobre la problemática de la calidad del aire y sus posibilidades de solución.

El V Congreso GASNAM cuenta con Enagás, Galp, Gas Natural Fenosa, Iveco y Reganosa como patrocinadores y con Bureau Veritas, DNV GL, Endesa, Ferrosite, IDIADA, Lloyd’s Register, NIPSA, Molgás y Renault Trucks, como colaboradores. El gas natural es el combustible alternativo a los derivados del petróleo más utilizado en el mundo y el único capaz de dar respuesta a todo tipo de transporte, sea en forma de gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL). Sus reservas estimadas superan los 500 años de uso. La Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad, GASNAM, nace en 2013 con el objetivo de fomentar el uso del gas natural en la movilidad, tanto terrestre como marítima, en todos los sectores de la actividad económica. En la actualidad la componen 103 asociados de España y Portugal. z

El transportE EficiEntE En camión contriBuyE al crEcimiEnto: nuEva guía dE iru y El Banco mundial para una rEforma transportE

IRU

Road Freight Transport Services Reform (Reforma de los servicios de transporte de mercancías por carretera) de IRU y el Banco Mundial muestra cómo el transporte eficiente en camión facilita el comercio, reduce la pobreza y genera prosperidad. as conclusiones clave resaltan la

L

importancia del conductor, el esta-

do de los vehículos, las inspeccio-

nes técnicas y las normativas vinculadas con la actividad empresarial.

15


Semanario de la logística

La exitosa colaboración entre IRU y el Grupo Banco Mundial ha dado como resultado la primera guía para mejorar la calidad y la competencia, basada en ejemplos prácticos de reformas normativas en otros países. La guía se dirige a los gobiernos y los formuladores de políticas de las economías emergentes y en desarrollo, en las que la movilidad de la carga depende casi totalmente del sector del transporte por carretera. Las brechas de rendimiento típicas incluyen costes altos, rentabilidad reducida, falta de seguridad vial, problemas medioambientales, burocracia y corrupción. A menudo, los transportistas regulados tienen que competir contra operadores irregulares que se encuentran fuera del marco regulador. El hecho de cambiar esta situación para establecer un marco de igualdad mejora la transparencia, la seguridad y la sostenibilidad. El Secretario General de IRU, Umberto de Pretto dijo:

“El objetivo consiste en fomentar los marcos normativos transparentes en los que los transportistas que comienzan y los bien establecidos puedan expandirse y profesionalizar sus operaciones, mejorando la seguridad, la sostenibilidad; la resiliencia y la competitividad.” La guía, que ofrece un marco completo, desde la evaluación de los sistemas existentes hasta la ejecución del cambio, demuestra cómo analizar los datos para identificar los aspectos de interés y des-

16

cribe la manera de estructurar un plan de acción detallado. José Luis Irigoyen, Director de Prácticas Globales en Transporte e Información y Tecnologías de las Comunicaciones del Grupo Banco Mundial , comentó: ,

“Los miles de millones invertidos en la infraestructura vial únicamente producirán su potencial completo para el crecimiento económico y la creación de empleos si los servicios logísticos operan de forma eficiente en las carreteras. La guía proporciona una serie de principios para ayudar a los formuladores de políticas y los profesionales a evaluar los diferentes retos en el transporte por carretera y seleccionar el proceso de reforma más adecuado al estado de desarrollo económico y la capacidad institucional del país”. A la vista de las conclusiones clave, que muestran que el empleo en los servicios de transporte alcanza hasta un cinco por ciento del total y un estudio reciente en África Oriental que pone de manifiesto que se crean 1,2 empleos por cada camión en funcionamiento, se destaca la capacitación profesional. El hecho de establecer marcos de cualificaciones y proporcionar capacitación reconocida a nivel internacional promueve las técnicas de eco-conducción y da como resultado menos accidentes y menos multas, menos consumo de combustible y menos mantenimiento de vehículos.

vehículos pueden modificar el rendimiento de manera radical. Desde mediados de los años 70 el consumo medio de combustible ha disminuido en un cuarenta por ciento, de 50 l/100 km a 30 l/100 km en 2008. La formalización de las operaciones, la modernización del seguimiento de las flotas y los sistemas de comunicación también ayudan a racionalizar la industria. Un ejemplo de desreglamentación de la industria en México en 1989 mostró una disminución del coste de distribución de productos de un veinticinco por ciento. El supuesto práctico refuerza la necesidad de crear un entorno favorable a las empresas para el desarrollo de un sector del transporte seguro y fiable a la vez que competitivo. z

BrusElas anuncia 1.000 millonEs para financiar infraEstructuras dE transportE E impulsar la invErsión privada

EUROPA PRESS

financiación

La Comisión Europea ha presentado este miércoles la convocatoria anual de ayudas para la financiación de proyectos de infraestructuras de transporte, con un importe de 1.000 millones de euros, que en esta ocasión tendrán que combinarse con otros fondos procedentes de fuentes públicas y privadas o a través del 'plan Juncker'. e esta forma, la convocatoria de

D

propuestas 'Conectar Europa' de 2017 requerirá combinar las ayu-

das con financiación bajo el Fondo Europeo de Inversiones Estratégicas

Paralelamente, los incentivos de renovación de flota y las inspecciones de los

(EFSI), el principal instrumento del 'plan Juncker',

del

Banco

Europeo

de


Semanario de la logística murcia solicita 1,3 millonEs dE Euros dE fondos EuropEos para El dEsarrollo dE la zal zonas logisticas

Murcia ha solicitado 1,3 millones de euros de fondos europeos para realizar todos los estudios y proyectos necesarios que permitirán desarrollar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos, según ha informado el director general de Transportes, Puertos y Costas, Salvador García-Ayllón. l director general ha indicado que

Inversiones (BEI), de bancos nacionales

El objetivo del Ejecutivo comunitario es

de fomento o de inversores del sector

conseguir alcanzar el objetivo doble de

privado.

favorecer la inversión para financiar

E

mejoras "innovadoras y sostenibles" en

do 13 de enero en la reunión de la Mesa

las infraestructuras de transportes y, al

de Trabajo de la ZAL” y que “la Unión

mismo tiempo, fomentar la creación de

Europea aportaría el 50% de los fondos

puestos de trabajo que son necesarios

necesarios para el proyecto y el resto

precisamente para poner en marcha cada

se sufragará entre la Consejería de

infraestructura.

Fomento e Infraestructuras, el Instituto

El vicepresidente del la Comisión Europea para la unión energética, Maros Sefcovic, ha defendido que la movilidad del futuro deber ser "limpia, conectada y competi-

tiva".

“la Región ha solicitado 1,3 millones de euros para el centro

logístico, tal y como se acordó el pasa-

de Fomento y la Autoridad Portuaria de También ha asegurado que "requiere

Cartagena”.

nuevos modos de financiación", por lo

Bruselas ha explicado en un comunicado

que la convocatoria de este año es "un

que los proyectos seleccionados deberán

importante primer paso" en este sentido.

contribuir al transporte "sostenible, inno-

sidente de la Cámara de Comercio de

vador y fluido", así como que pondrá un

Cartagena, Miguel Martínez; al presiden-

"Lograr nuestro objetivo para una

énfasis especial en aquellos que persigan

te

movilidad fluida, inteligente y sosteni-

la eliminación de los "cuellos de botella",

ble en Europa requiere inversiones que

favorezcan los enlaces transfronterizoas y

los fondos públicos no pueden aportar

aceleren en la digitalización del transpor-

solos. Esa es la razón por la que esta-

te. En este último punto se incluyen las

mos lanzando esta solución innovadora

nuevas tecnologías y sistemas para la

para lograr lo mejor de nuestros recur-

gestión del tráfico

sos y desbloquear nuevas inversiones privadas", ha añadido la comisaria de Transporte, Violeta Bulc. Así, los proyectos que se presenten en la

Las ayudas se concederán por concurso a través de un "exhaustivo" proceso de evaluación selección.

convocatoria deberán acreditar su capa-

Así lo ha trasladado García-Ayllón al pre-

de

la

Autoridad

Portuaria

de

SI QUIERE ANUNCIARSE EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA CONTACTE CON NOSOTROS

cidad para recibir fondos complementa-

La convocatoria tiene dos fechas límite

91 848 22 55

rios desde fuentes tanto públicas como

para la presentación de proyectos: el 14

novologisticablog@gmail.com

privadas.

de julio y el 17 de noviembre. z

17


Semanario de la logística Cartagena, Antonio Sevilla; y al presiden-

Habitatge, Sr. Joan Aregio, Secretari

de Goodman para poner en marcha el

te

d´Empresa

la

polígono. Desde el gobierno municipal,

Organizaciones Empresariales de Cartagena

Generalitat de Catalunya, Francesc

en estrecha colaboración con las admi-

(COEC), Pedro Pablo Hernández.

Cuxart, consejero delegado de Leventon

nistraciones competentes, seguimos tra-

e Ignacio García Cuenca, Country

bajando para mejorar las infraestructu-

Manager de Goodman para España

ras que nos permitan seguir siendo un

la

Confederación

Comarcal

de

La solicitud de ayudas fue presentada por

i

Competitivitat

de

municipio de referencia en nuestro

el Ministerio de Fomento dentro de la

país”.

convocatoria del mecanismo 'Conecta

El proyecto contempla el desarrollo de un

Europa' (Connecting Europe Facility (CEF)

centro industrial de 10.000 m2 para

de la Unión Europea, que contempla la

Leventon, compañía de alcance internacio-

“Con este tercer proyecto de desarrollo

nal dedicada a la I+D, producción y comer-

que iniciamos en Sant Esteve de

cialización de dispositivos médicos dese-

Sesrovires, reafirmamos nuestra apues-

chables (sistemas de infusión) y subsidiaria

ta estratégica por la región de

de WerfenLife. A ello se suma un módulo

Barcelona. Estamos convencidos de que

de espacio logístico de 7.000 m2, disponi-

Can Margarit tiene un gran potencial

ble para alquiler. Las obras de construc-

para el sector logístico por su situación

ción, que han comenzado este mes, esta-

privilegiada entre los corredores del

rán terminadas este próximo verano.

Mediterráno y del Ebro. Confiamos en

financiación de 47 proyectos de transporte para toda España, que supondrán una inversión de más de 500 millones de euros. Entre estos proyectos se encuentra el desarrollo de la ZAL de Cartagena, que es una actuación dentro del ámbito del Corredor Mediterráneo. z

que nuestra experiencia en grandes pro-

goodman coloca la primEra piEdra dE su tErcEr proyEcto dE dEsarrollo logístico En sant EstEvE sEsrovirEs zonas logisticas

Este nuevo desarrollo será el tercer proyec-

yectos internacionales y el profundo

to de Goodman en el área de Sant Esteve

conocimiento de la realidad local, contri-

Sesrovires, donde la compañía acaba de

buirá al crecimiento y consolidación de

inaugurar un centro de distribución de

la zona”, declaró Ignacio García Cuenca,

40.000 m2 para Decathlon, el mayor desa-

Country Manager de Goodman para

rrollo logístico realizado en Barcelona en

España. “Estamos orgullosos de poder

los últimos seis años. A finales de marzo,

contribuir al desarrollo económico de

Goodman habrá completado su segundo

Barcelona así como a la expansión del

desarrollo en Can Margarit II: una instala-

negocio de nuestro cliente Leventon”.

ción logística de 28.760 m2. Cuando

Goodman Group, grupo integrado de propiedad, promoción y gestión de propiedades inmobiliarias logísticas, ha comenzado las obras de su tercer desarrollo inmobiliario en el polígono industrial Can Margarit en Sant Esteve Sesrovires, situado cerca de Barcelona.

hayan concluido los trabajos de construc-

Ubicación privilegiada, flexibilidad y

ción, Goodman habrá desarrollado un

celeridad: claves del desarrollo

total de 85.000 m2 en este polígono, en los últimos dos años.

Leventon, que opera desde hace 15 años en Sant Esteve Sesrovires, requería una

Durante el acto de colocación de la prime-

nueva solución inmobiliaria industrial poli-

ra piedra del proyecto, Maria del Carme

valente que le permitiera hacer crecer su

Rallo, alcaldesa de Sant Esteve Sesrovires,

negocio. “El equipo de profesionales de

l acto de colocación de la primera

declaró que “Can Margarit será uno de

Goodman analizó nuestras necesidades

piedra del proyecto ha estado pre-

los principales motores económicos de

proponiendo una solución que nos pro-

sidido por el honorable señor Jordi

Cataluña. Gracias a su ubicación estraté-

porciona más espacio y unas instalacio-

y

gica, tiene un gran atractivo para com-

nes modernas para incrementar nuestra

Conocimiento de la Generalitat y la ilus-

pañías que quieren operar en la zona de

eficiencia operativa y flexibilidad para

trísima señora Maria del Carme Rallo,

Barcelona, lo que contribuye a fortalecer

una

alcaldesa de Sant Esteve Sesrovires acom-

nuestro tejido industrial e impulsar la

Francesc Cuxart, CEO de Leventon.

pañados del Il.lm. Sr. Josep-Ramon Mut i

creación de empleo a nivel local.

Asimismo, la propuesta también tomó en

Bosque, Diputat Delegat d´Urbanisme i

Consideramos muy positivo el impulso

consideración un plazo de entrega de la

E Baiget,

18

conseller

de

Empresa

ampliación

futura”,

confirmó


Semanario de la logística instalación mínimo y ajustado a las necesi-

crecimiento del comercio electrónico

dades del cliente.

nacional. Los minoristas online también están impulsando las ventas en

El nuevo centro, que contará con un total

un 10-15% de promedio, simple-

de 10.000 m2 para uso industrial y de

mente extendiendo su oferta a clien-

7.000 m2 para uso logístico, estará dota-

tes internacionales. Un impulso adi-

do con sistemas de iluminación a través de

cional viene de incluir una oferta de

LEDs y sensores de movimiento, aprove-

servicios premium: los minoristas y

chamiento de la luz natural y recuperación

los fabricantes que incorporaron una

de aguas pluviales. Goodman tiene previs-

opción de envío más rápido en sus

to conseguir la certificación BREEAM

tiendas online, crecieron un prome-

GOOD una vez finalizada la obra.

dio de 1,6 veces más rápido que otros actores.

La plataforma Can Margarit Logistics Centre se encuentra en una localización

"El envío transfronterizo es mucho

privilegiada, beneficiándose de un rápido

más fácil de lo que creen muchos

acceso a la autopista AP-7 y a la autovía A-

minoristas y vemos cada día el impacto positivo que la venta a los

2 para su conexión con Barcelona. La nueva instalación está situada en un enclave ideal para la distribución a nivel nacional e internacional, por su proximidad a Barcelona, a tan solo 31 kilómetros, desde donde se gestiona una cuarta parte de todo el comercio exterior de España.

z

los minoristas y fabricantes con una oferta internacional de productos online. El estudio – El Comercio de las Especias en el S.XXI: Una Guía sobre la Oportunidad que brinda el Comercio Electrónico Transfronterizo- examina detalladamente los mercados y productos que ofrecen el mayor potencial de crecimiento, las moti-

El E-commErcE intErnacional, una dE las oportunidadEs dE crEcimiEnto más rápido para El comErcio minorista E-commErcE

El comercio internacional minorista online pronostica un crecimiento al doble de la tasa que el comercio electrónico nacional (CAGR: 25%) hasta 2020

vaciones y preferencias de los clientes que hacen compras internacionales online y los factores de éxito para los minoristas online que deseen expandirse en el extranjero. Se centra en particular en la oportunidad de ofrecer productos y ofertas de servicios premium, con una oferta de valor más alta, que representan una proporción de pedidos en transacciones transfronterizas significativamente mayor.

mercados internacionales puede tener en el crecimiento del negocio de nuestros clientes", comentó Ken Allen, CEO de DHL Express. "También vemos que, vir-

tualmente, cada categoría de producto tiene el potencial de ascender a premium, tanto desarrollando ediciones de lujo de mayor calidad, como ofreciendo niveles superiores de calidad de servicio para satisfacer las demandas de clientes menos sensibles al precio. La oportunidad de 'ir global' e 'ir premium' está ahí para muchos minoristas en todos los mercados. Nuestra red global, con horario definido puerta a puerta, está perfectamente posicionada para apoyar a cualquier minorista que esté desarrollando una oferta de servicios premium o simplemente buscando una manera de lle-

El estudio revela que el comercio electrónico internacional ofrece tasas de crecimiento agregado que no están disponibles en la

gar a nuevos mercados extranjeros directamente, sin invertir recursos en almacenamiento o distribución".

mayoría de los otros mercados minoristas: HL Express, el proveedor mun-

D

se prevé que los volúmenes minoristas

El estudio se basa principalmente en la

dial de servicios de transporte

transfronterizos aumenten a un ritmo

investigación y las entrevistas en profundi-

urgente internacional, ha publi-

medio anual del 25% entre 2015 y 2020

dad llevadas a cabo por una consultoría

cado un estudio que destaca la impor-

(de 300 mil millones de USD a 900 mil

líder de gestión global, así como en más de

tante oportunidad de crecimiento para

millones de USD) - dos veces el ritmo de

1.800 respuestas a una encuesta para pro-

19


Semanario de la logística pietarios exportadores de empresas minoristas y fabricantes en seis países. En la actualidad, los fabricantes están aprovechando cada vez más el comercio electrónico para pasar a los modelos de distribución directa, pasando por alto al intermediario y ofreciendo sus productos online al cliente final - y esperan crecer un 30% más rápido en el comercio electrónico internacional que otros grupos minoristas. Los clientes en muchos mercados también se están volviendo más exigentes, y se citan: la disponibilidad de los productos y la confianza, así como ofertas atractivas, como factores motivadores para comprar a los minoritas online en el extranjero. Los principales retos destacados por los consumidores en las compras transfronterizas están relacionados con la logística, la confianza, el precio y la experiencia del cliente. Al mismo tiempo, los minoristas online pueden realizar una serie de pasos relativamente fáciles para identificar, fomentar y atender la demanda del extranjero. El estudio señala que la tendencia del comercio electrónico ha dado origen a un nuevo ecosistema de facilitadores y soluciones de venta (como los proveedores de

El impacto dEl Big data En la logística EmprEsarial continúa aumEntando En 2017 Big data

El Big Data permite gestionar y analizar una inmensa cantidad de datos y descubrir patrones ocultos. El análisis masivo de datos puede tener resultados empresariales sorprendentes. Según un informe de el McKinsey Global Institute (MGI), el volumen y la diversidad de datos disponibles ha aumentado exponencialmente a lo largo de los últimos años y prevé que el 2017 será un año clave para su uso en las empresas. no de los ámbitos en los que se ha producido un mayor progreso es el logístico. La analítica de un gran volumen de datos mejora la eficiencia logística en la cadena de suministro. Un buen ejemplo es Grupo Cuñado, una empresa española referente en el sector de la Construcción de Plantas Industriales. Para mejorar su sistema tradicional de suministro de proyectos, interconectaron las partes intervinientes –Fábrica, Ingeniería y Construcción- utilizando un software adaptado a las necesidades de sus clientes. De esta forma, Grupo Cuñado puede controlar y seguir cada uno de los materiales, desde el diseño hasta la entrega final a los subcontratistas.

U

pago y los programas que localizan una experiencia de revisión de un sitio web para el visitante), ayudando a los minoristas a adaptar su oferta al mundo digital y a realizar transacciones con clientes en mercados extranjeros. Los socios logísticos globales pueden brindar apoyo para identificar el equilibrio adecuado entre el almace-

Pero, ¿qué supone esto realmente? En primer lugar, un ahorro de costes directos e indirectos. Medir los procesos logísticos permite controlar de una forma exhaustiva la totalidad del proceso de producción. Gracias a esto, se pueden anticipar incidencias y detectar puntos con una menor producción.

namiento centralizado y el despacho local, mientras que las opciones de entrega rápidas, confiables y flexibles pueden ser una herramienta importante para convertir el interés especulativo en fidelización a largo plazo de los clientes. z

20

Un segundo aspecto a tener en cuenta es el control y seguimiento en tiempo real de los productos. Así, se puede controlar en todo momento el estado de los materiales que se ofrecen al cliente y evitar entregas

defectuosas. Por otro lado, también permite analizar el mantenimiento y poder prevenir fallos en la cadena logística. Otro punto muy interesante a tener en cuenta es la optimización de las rutas. A través de la geolocalización puede reducirse el consumo de combustible, rentabilizar las horas de conducción y ahorrar costes. Además, la instalación de sensores en los vehículos permite analizar los patrones de conducción y, en consecuencia, poder reducir averías. Por último, también pueden ser muy interesantes las predicciones financieras. Estas previsiones se consiguen analizando las tendencias económicas tanto a nivel mundial como local y las previsiones empresariales o sectoriales, entre otros aspectos. El tipo de datos que se tengan en cuenta dependerán de las características de la empresa en cuestión. Nicolaus Henke, director general del MGI afirma que “los datos y el análisis representan la mayor oportunidad disponible para los equipos de gestión para crear valor, mejorar el rendimiento y cambiar la naturaleza de la competencia”. El informe concluye que a lo largo de este año podrían aparecer nuevos modelos de análisis así como tipos de bases de datos que podrían revolucionar diversos sectores empresariales. El Big Data va mucho más allá de una moda pasajera, se trata de una oportunidad magnífica para optimizar la producción, mejorar la rentabilidad de muchas empresas y construir un modelo empresarial basado en datos reales y predicciones precisas. zz


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España, primEr suministrador dE frutas y vErduras dE Europa PUERTOS

Puertos del Estado y 14 Autoridades Portuarias españolas (Almería, Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Castellón, Ferrol, Huelva, Las Palmas, Motril, S.C. Tenerife, Sevilla, Tarragona y Valencia) participan en la feria internacional Fruit Logistica de Berlín, con el objetivo de potenciar la oferta y alternativas de los puertos españoles en el comercio internacional de las frutas y verduras. En Berlín se congregan cerca de 3.000 expositores y alrededor de 7.000 visitantes del sector de todo el mundo. Fruit Logistica supondrá una excelente oportunidad para establecer contacto con los principales proveedores de este mercado y continuar posicionándonos como primera potencia exportadora de frutas y hortalizas a nivel mundial. z

Los puertos de interés general, que movie-

de la exportación hortofrutícola española

ron 8,5 millones de productos hortofrutíco-

en 2015 ascendió a 11.902 millones de

las en 2016, presentan sus alternativas

euros, totalizando un volumen 12.789.939

logísticas en las Feria Internacional Fruit

toneladas, con destino, mayoritariamente

Logística de Berlín.

(93%) a algún país europeo. En 2016, las mercancías exportadas (de producción

os puertos españoles movieron por

L

sus instalaciones cerca de 510 millo-

nes de toneladas en 2016, de los

millones de toneladas, correspondieron al tráfico import-export, cifra que convierte a España en el principal suministrador de este tipo de productos.

cedentes de terceros países) por nuestros puertos sumaron 5,3 millones de toneladas.

Con más de 85 millones de m2 de superficie terrestre y áreas de depósito, almacenes

Aglutina sus terminales de contenedores de Valencia, Bilbao y Las Palmas (OPSCA), junto con los Puertos Secos de Madrid y Zaragoza, continúan dentro de Noatum Ports. Con la nueva restructuración de activos se refuerza Noatum Maritime mediante la inclusión de todas las terminales de Noatum Ports cuya actividad principal no es el contenedor, es decir las de Santander, Sagunto, Málaga y Barcelona (Autoterminal).

frigoríficos con cerca de 2 millones de m3 de capacidad, más de 305.000 metros lineales de muelles, y conexiones regulares con los principales puertos de los cinco conti-

El último informe publicado por la

nentes, los puertos españoles son el lugar

Organización de las Naciones Unidas para

perfecto para la importación y exportación

la Alimentación y la Agricultura (FAO) seña-

de productos hortofrutícolas, porque cerca

laba que España es el primer exportador de

del 86% de las importaciones y del 60% de

frutas y verduras. Igualmente, el Ministerio

las exportaciones españolas se realizan a

de Economía español señalaba que el valor

través de nuestros puertos.

22

MARITIMO

nacional) y las que pasaron en tránsito (pro-

cuales 8,5 fueron frutas, hortalizas y legumbres. De esa cantidad, cerca del 60%, 4,9

noatum rEdEfinE su Estructura corporativa

En cuanto a la estructura directiva, Douglas Schultz y Chris Gray continuarán como Consejero Delegado y Presidente respectivamente, del Grupo Noatum, como hasta ahora y Antonio Campoy será en adelante director general de Noatum Maritime con total responsabilidad de los actuales y futuros holdings de Noatum Maritime de acuerdo con la nueva estructura, y Elías García se mantiene como COO de Noatum Ports, reportando ambos a Douglas Schultz


Semanario de la logística un portfolio de terminales polivalentes, tanto a nivel nacional como internacional y combinar la oferta de sus terminales ro-ro, de granel y polivalentes, bajo una más amplia estructura de Noatum Maritime en España. Igualmente, se quiere consolidar Autoterminal como Hub del Mediterráneo y como punto estratégico de referencia en Europa para las principales marcas del sector automovilístico a nivel mundial.

Por

otro lado, la nueva composición pretende oatum, primera compañía nacional

N

último NOATUM MARITIME TERMINALS,

en operaciones portuarias y logísti-

quedando englobadas en ésta última las

cas de nuestro país, aprobó el 26

terminales que no son de contenedores:

de enero de 2017 , en Consejo de

Santander, Sagunto, Málaga y Barcelona).

Administración una nueva estructura cor-

Esto consolidará la posición de Noatum

porativa por la que se refuerza a Noatum

Maritime como líder en servicios portuarios

Maritime con infraestructura portuaria,

y terminales polivalentes en el mercado

complementaria a los servicios portuarios

nacional e internacional. Según Douglas

existentes, mediante la inclusión de todas

Schultz, CEO de Noatum, “con esta medi-

las terminales de Noatum Ports cuya activi-

da se pretende racionalizar la distribu-

dad principal no es el contenedor es decir las de Santander, Sagunto, Málaga y Barcelona (Autoterminal). Con estas medidas se pretende consolidar su liderazgo a través de la racionalización de los activos e incrementando sinergias entre las empresas del Grupo. Esta nueva estructura está pendiente de las pertinentes aprobaciones.

ción de activos entre Noatum Ports y Noatum Maritime, de forma que ambas maximicen sus respectivas posiciones en el mercado, así como optimizar la estructura actual mediante un reparto eficiente de las terminales del Grupo, y agrupar de manera estratégica los negocios del

dores de Valencia, Bilbao y Las Palmas

tes, y reforzar las relaciones comerciales a largo plazo”.

(OPCSA), así como los Puertos Secos de Madrid (Conterail) y Zaragoza, continúna

En cuanto a la estructura directiva, Douglas

dentro de la estructura de Noatum Ports.

Schultz y Chris Gray continuarán como

En línea con la incorporación de los activos

Consejero Delegado y Presidente respecti-

mencionados en Noatum Maritime y para

vamente, del Grupo Noatum, como hasta

asegurar una gestión eficiente, así como de

ahora. Antonio Campoy será en adelante

cara a futuros crecimientos e inversiones, se

director general de Noatum Maritime, con

ha procedido a constituir tres empresas

total responsabilidad de los actuales y futu-

subsidiarias en Noatum Maritime, donde se

ros holdings de Noatum Maritime de acuer-

integrarán todas las compañías de Noatum

do con la nueva estructura, y Elías García se

Maritime, dependiendo de sus respectivas

mantiene como COO de Noatum Ports,

áreas de actividad: NOATUM MARITIME

reportando ambos a Douglas Schultz. Con

SERVICES, incluyendo todas las actividades

estos cambios se pretende reforzar el posi-

de

Grupo

cionamiento de Noatum Maritime como

(Marmedsa), NOATUM LOGISTICS y por

empresa líder en servicios portuarios con

agencia

marítima

del

las terminales de granel (Sagunto y Santander) con el knowhow y experiencia de Noatum Maritime, así como desarrollar el potencial de la Terminal de Málaga como explotación polivalente. Por último, las nuevas medidas respecto a Noatum Ports, buscan maximizar la capacidad de sus terminales de contenedores en Valencia, Bilbao y Las Palmas junto con las terminales ferroviarias de Zaragoza y de Madrid y continuar implementando los planes estratégicos a largo plazo para las terminales de contenedores incluyendo la inversión en grúas y capacidad operativa llevada a cabo en las Terminales de Bilbao (34 M€) y Valencia (100 M€). z

Grupo para potenciar las sinergias y la calidad del servicio ofrecido a los clien-

De esta manera, las terminales de contene-

maximizar el potencial de crecimiento de

sindicatos dE todo El mundo prEsionan al goBiErno Español para nEgociar la modificación dEl sistEma dE EstiBa con los traBajadorEs MARITIMO

Clamor internacional de los trabajadores portuarios ante la pretendida presentación de un Decreto legislativo unilateral que acabaría con el empleo de más de 6.500 estibadores Para los estibadores es importante que el acuerdo con el Gobierno contemple el

23


Semanario de la logística cumpla con la Sentencia, contemple el acatamiento de la Convención 137 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), ratificada por España, y que en su articulado remarca, por un lado, el asegurar el empleo permanente o regular de los trabajadores portuarios y, por otro lado establecer y llevar registros para todas las categorías de trabajadores portuarios, además de que estos trabajadores portuarios registrados deberán tener la prioridad para el trabajo portuario”, añade Aragunde. En la mayoría de países del mundo con tráfico marítimo la Convención de la OIT se respeta, máxime FOTO: MAERSK

cuando ésta está ratificada por un Estado miembro.

Clamor internacional de los trabajadores portuarios ante la pretendida presentación de un Decreto legislativo unilateral que acabaría con el empleo de más de 6.500 estibadores Para los estibadores es importante que el acuerdo con el Gobierno contemple el acatamiento de la Convención 137 de la OIT, firmada por España

Desde Oceanía a América o Asia, pasando por los principales países de Europa y África, el International Dockworkers Council y el sindicato mayoritario español, la Coordinadora Estatal de Trabajadores el Mar (CETM), han recibido multitud de apo-

Por lo pronto, el IDC ha coordinado una campaña internacional de apoyo a los compañeros españoles a la espera de que este próximo martes el Ministerio de Fomento

yos. En palabras del Coordinador General

español tome la decisión de negociar

del IDC, Jordi Aragunde, “el Gobierno

honestamente con los trabajadores, dado

español debe hacer prevalecer un acuer-

que en la reunión del pasado viernes no se

do que ya han firmado el 90% de las

presentó ninguna propuesta, a la espera de

empresas conjuntamente con los trabaja-

que mañana martes los negociadores de

dores, y hacerlo suyo antes de remitirlo a

ambas partes presenten sus proposiciones.

la Comisión Europea para dar cumpli-

En caso de no atender a las demandas de

miento con la Sentencia del Tribunal de

los trabajadores, cabe recordar que los sin-

En palabras de Jordi Aragunde, “no se des-

Luxemburgo que obliga al Reino de

dicatos han convocado el preaviso de

carta proponer acciones a la mercancía espa-

España a modificar el modelo de estiba

ñola en caso de que no se logre un acuerdo

existente en la actualidad”.

El IDC reunirá de urgencia a sus Coordinadores de Zona el próximo 21 de febrero en Algeciras, para dar una respuesta contundente

Huelgas para el lunes, miércoles y viernes de la próxima semana, en horas impares.

entre las partes”

Según el líder sindical “en la reunión que

Además, el IDC, por su parte, ha convoca-

epresentantes de decenas de miles

R

mantuvimos el pasado mes de diciembre

de estibadores de los cinco conti-

con la Comisaria Violeta Bulc nos reclamó

nentes han remitido, en los últimos

acudir a Bruselas con un acuerdo entre

días, escritos de apoyo al sindicato español

las partes para aprobarlo, tal y como se

Costa Oeste de Norteamérica y Pacífico,

Coordinadora, al Ministro español de

ha hecho con el modelo de estiba de

Costa Este de Norteamérica, Oceanía y

Fomento, Íñigo de la Serna, y a varias

Bélgica”. En este sentido, según Aragunde,

América Latina) el próximo día 21 de febre-

Embajadas y Consulados españoles para

“la Comisión Europea ni redacta la juris-

ro en Algeciras, para analizar la situación y

dar con una solución pactada al conflicto

prudencia de cada Estado Miembro ni tam-

dar respuesta conjunta y contundente a las

generado en España tras el anuncio, hace

poco legisla. Esto lo hace cada país de

demandas que se hacen desde España.

diez días, de que el Ejecutivo español pre-

forma particular; España, en este caso”.

do una reunión de urgencia de sus Coordinadores de Zona (Europa, África,

El Coordinador General ha recordado que

tende aprobar un Decreto legislativo de forma unilateral que fulmine años de creci-

“Para los estibadores es importante que

“no se debe llegar a la situación de con-

miento en los puertos del país.

el acuerdo con el Gobierno español que

flicto habiendo posibilidad de establecer

24


Semanario de la logística vías de diálogo de buena fe y, si es necesario, con la presencia de responsables de la Comisión Europea. De este modo se evitaría que el comercio exterior español pueda sufrir las consecuencias y quedar tocado”. En este sentido, una eventual

autoridad portuaria y goBiErno rEgional solicitan fondos EuropEos para la zal dE cartagEna PUERTOS

decisión unilateral en el próximo Consejo de Ministros “arriesga la seguridad de todo el sector portuario y ponen en peligro los bienes de importación y exportación en los puertos españoles”. En este sentido, en palabras de Jordi Aragunde, “no se descarta proponer

acciones a la mercancía española en caso de que no se logre un acuerdo entre las partes”. No sería la primera vez que la unión internacional de los trabajadores toma medidas

La Autoridad Portuaria de Cartagena y el

Antonio Sevilla indicó “este proyecto supo-

como pueda ser el paralizar o retrasar la

Gobierno regional murciano han solicitado

ne la elaboración de un Plan básico que

descarga de bienes de consumo de terceros

1,3 millones de euros de fondos europeos

contempla la eliminación de los accesos

países donde se está negociando la mejora

para realizar todos los estudios y proyectos

ferroviarios a la dársena de Cartagena, el

de las condiciones de trabajo, como medi-

necesarios que permitirán desarrollar la

traslado del depósito franco a Los

da de presión para que los respectivos

Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de

Camachos y la planificación de infraestruc-

Gobiernos se avengan a negociar con la

Cartagena, según dieron a conocer en la

turas básicas que son necesarias”.

parte sindical.

reunión mantenida hoy en la Cámara de La solicitud de ayudas fue presentada por el

Comercio de Cartagena.

Ministerio de Fomento dentro de la convo-

Sobre el International Dockworkers Council l director general indicó que “la

catoria del mecanismo ‘Conecta Europa’

Región ha solicitado 1,3 millones

(Connecting Europe Facility (CEF) de la

de euros para la ZAL de Cartagena,

Unión Europea, que contempla la financia-

tal y como se acordó el pasado 13 de enero

ción de 47 proyectos de transporte para

deración sindical global fundada formal-

E

mente en Santa Cruz de Tenerife en el año

en la reunión de la Mesa de Trabajo de la

2000. Actualmente agrupa a cerca de

ZAL de Cartagena” y que “la Unión Europea

El Consejo Internacional de Estibadores (IDC, por sus siglas inglesas) es una confe-

100.000 estibadores de los cinco continentes, y trabaja para defender a los trabajadores y sus puestos de trabajo mediante la formación y la mejora continua de sus condiciones laborales.

aportaría el 50 por ciento de los fondos necesarios para el proyecto y el resto se sufragará entre la Consejería de Fomento e

toda España, que supondrán una inversión de más de 500 millones de euros. Entre estos proyectos se encuentra el desarrollo de la ZAL de Cartagena, que es una actuación dentro del ámbito del Corredor Mediterráneo.

Infraestructuras, el Instituto de Fomento y la Autoridad Portuaria de Cartagena”.

La ZAL de Cartagena permitirá incrementar la actividad económica de la ciudad portua-

Con oficinas centrales en la ciudad de Barcelona, España, el IDC está organizado

Así lo trasladaron al presidente de la

ria reforzando el sector logístico de la

en seis zonas (Europa, África, Costa Oeste

Cámara de Comercio de Cartagena, Miguel

Región como uno de los motores de la eco-

de Norteamérica y Pacífico, Costa Este de

Martínez; y al presidente la Confederación

nomía y de la generación de empleo,

Norteamérica, Oceanía y América Latina),

Comarcal de Organizaciones Empresariales

mediante una actuación encaminada a

cada una con su Coordinador nombrado en

de

impulsar la actividad portuaria y su cone-

Asamblea. z

Hernández.

Cartagena

(Coec),

Pedro

Pablo

xión ferroviaria, aérea y por carretera.

25


Semanario de la logística El director general indicó que “este proyec-

tos de cáscara que, con 94.000 toneladas,

so un incremento del 7,3% con respecto al

to, junto con la ZAL de Murcia, están inclui-

representan el 14,45% del total.

anterior record que tuvo lugar en 2015, cuando se alcanzó la cifra de 456.764

dos en la red transeuropea de Transporte, que pretende lograr un espacio único euro-

Los cinco primeros países de destino de

automóviles movidos a través de las instala-

peo de transporte con una política compe-

este tipo de mercancías desde Valenciaport

ciones portuarias

titiva y sostenible”.

son Brasil, con 56.190 toneladas; Emiratos Arabes, con 45.643 toneladas; Arabia

El buen comportamiento de las exportacio-

El CEF es un instrumento de la Unión

Saudi, con 38.013 toneladas; Argelia, con

nes con un total de 323.827 unidades – un

Europea que financia proyectos de interés

30.832 toneladas; y Canadá, con 29.867

10,7% de incremento respecto a 2015- ha

común de las redes transeuropeas de trans-

toneladas. Por lo que respecta a los países

sido el responsable de la obtención de

portes, telecomunicaciones y energía. z

de orígenes de este tipo de mercancías des-

estos excelentes resultados. Además, hay

tacan Estados Unidos, con 98.418 tonela-

que sumar a esta cifra las importaciones,

das; China, con 15.811 toneladas, India,

que han ascendido a 166.236 unidades

con 13.873 toneladas; Canadá, con 12.698

–un 1 % de incremento con respecto a

toneladas; y Chile con 11.756 toneladas.

2015-.

La APV mostrará en Fruit Logistic su amplia

Estos buenos datos se deben, principal-

PUERTOS

conectividad con más de 1.000 puertos de

mente, al compromiso de los fabricantes,

los cinco continentes, su situación geoes-

operadores y navieras con la Autoridad

La Autoridad Portuaria de Valencia participa

tratégica privilegiada, sus instalaciones con

Portuaria de Santander. En este último

en el certamen anual FRUIT LOGISTIC que se

2.146 conexiones reefer y almacenes frigo-

caso, cabe destacar que Santander cuenta

celebra hasta mañana 10 de febrero en

ríficos así como la calidad de su servicio

con las más importantes compañías espe-

Berlín. La presencia en esta feria, que se

referenciada a través de la Marca de Garantía. z

cializadas en el sector del transporte maríti-

enmarca dentro de las acciones de promo-

valEnciaport prEsEnta En BErlín su potEncial En tráficos hortofrutícolas

ción de los tráficos hortofrutícolas en los recintos gestionados por la APV (Valencia, Sagunto y Gandia), permitirá fortalecer contactos con los principales operadores logísticos de Europa y de todo el mundo para este tipo de mercancías.

egún datos de la APV, a cierre de

S

2016, los puertos de Valencia,

Sagunto

y

Gandia

canalizaron

mo de automóviles. Entre ellas se encuentran algunas como Euro Marine Logistics, Finnlines,

El puErto dE santandEr ciErra 2016 con un récord aBsoluto En movimiEnto dE automóvilEs nuEvos

Flota Suardíaz, Höegh Autoliners, United European Car Carriers, Wallenius&Wilhemsen o VW Konzernlogistik.

En cuanto a las más de 15 marcas de coches usuarias del Puerto, hay que señalar que Renault, desde sus plantas de montaje

PUERTOS

de Valladolid y Palencia, es la que aporta el

tinaron a la exportación. El 93,56% de las

El Puerto de Santander cierra 2016 con un

Volkswagen, Ford, Nissan, BMW/Mini,

mercancías manipuladas se transportaron

récord absoluto en movimiento de automó-

Volvo, Honda, Audi, Seat, Mercedes,

en contenedor y el resto, como mercancía

viles nuevos Con 490.063 unidades manipu-

Toyota, Opel, Iveco, etc.

general no containerizada.

ladas, Santander consiguió superar en un

648.099 toneladas de frutas, hortalizas y legumbres, de las cuales el 58,20% se des-

7,3% la cifra alcanzada en 2015.

Por mercancías destacan los agrios secos o

antander ha logrado establecer un

mayor volumen de vehículos seguida de

El compromiso del Puerto de Santander con la calidad de prestación de sus servicios

chalotes, ajos, puerros y hortalizas que, con

S

dades manipuladas, 2016 se ha convertido

2016 del primer puesto en la clasificación

103.000 toneladas, suponen el 15,87% del

en el mejor ejercicio de la historia del puer-

de la Asociación Española de Fabricantes

total de mercancías manipuladas; y los fru-

to para este tipo de tráfico. Esta cifra supu-

de Automóviles y Camiones (ANFAC). zz

frescos que, con 107.000 toneladas, representan el 16,48% del total; las cebollas,

26

nuevo record de movimiento de

en un sector tan exigente como el del auto-

vehículos nuevos. Con 490.063 uni-

móvil viene reflejado en la consecución en


P UBLICIDAD DE C ORTES ÍA

PULSA R PARA MÁ S INFORMA CIÓN


El mErcado dE vEhículos comErcialEs crEcE 31,6% En El primEr mEs dEl año EL SECTOR EN CIFRAS

ANFAC

marcus gossEn nuEvo dirEctor gErEntE dE man truck & Bus iBEria y man truck & Bus portugal NOMBRAMIENTOS

man

Marcus Gossen ha sido nombrado como nuevo director gerente de MAN Truck & Bus Iberia. Con efecto a partir del 1 de febrero de 2017, se hace cargo de la labor que venía desempeñando Robert Katzer.

El mercado de vehículos comerciales ligeros en España arranca el año con un crecimiento del 31,6%, al registrar un total de 13.868 unidades matriculadas en el primer mes de 2017.

El incremento de las matriculaciones de los vehículos comerciales es una buena noticia. Este sector es un magnífico monitor del pulso económico, ya que los comerciales ligeros desempeñan un papel esencial en el comercio. Y más en una

pesar del incremento experimen-

A

época en que el e-commerce está en

tado el pasado enero, todavía no

pleno despegue, tanto en las grandes ciu-

se han alcanzado los niveles de

dades como en núcleos rurales. Ahí,

matriculaciones del mismo mes de 2008,

donde operan tanto grandes empresas

año que marcó el inicio la crisis. Entonces

como pymes, los pequeños vehículos de

se matricularon un 16 por ciento más de

reparto se muestran esenciales.

unidades que las registradas en enero de 2017.

El incremento de las matriculaciones es una buena noticia para la modernización

En enero de 2017 las matriculaciones por

del parque.

parte de los autónomos fueron de 4.708 unidades, lo que supuso un crecimiento del 17,7% comparada con el mismo mes

Un parque de furgonetas que supera los 12 años de edad media. Además, este

del año anterior.

incremento también tiene aspectos posi-

Por su parte, el canal de empresas inició el

europeo en fabricación de vehículos

año 2017 con 5.579 unidades matricula-

comerciales.

tivos para la industria española, líder

das durante enero, con un incremento del 38,5% respecto al mismo mes de

Desde el sector creemos que hay que

2016.

seguir impulsando la incorporación de vehículos comerciales nuevos al parque y

Por último, las empresas alquiladoras

eliminar los más antiguos de las carrete-

incrementaron también sus matriculacio-

ras. Además, la seguridad, comodidad y

nes en enero de 2017: fueron un 49,5%

nivel de emisiones de estos vehículos

superior al mismo mes del 2016, hasta

veteranos es peor que la de la proporcio-

totalizar 1.435 unidades.

nan los nuevos. z

28

arcus Gossen, casado, nació en 1980 en Essen (Alemania). Estudió en Essen, antes de iniciar su carrera profesional en Ferrostaal (empresa del Grupo MAN), como comercial de autobús de exportación, en el año 2000. Posteriormente se incorporó a MAN, en abril del año 2005, desempeñando desde entonces labores como responsable de Area de Neoman Bus GmbH para Israel, Grecia y Suiza desde Salzgitter. En 2007 se desplazó a la central en Munich, primero como asistente del Director de Marketing, Ventas y Servicio, y luego como gerente de distintos proyectos, hasta que en 2011 se desplazó a Singapur como director gerente de MAN Truck & Bus Singapore.

M

Allí se mantuvo hasta mayo de 2013, cuando regresó a Europa para asumir la dirección de la filial de MAN Truck & Bus en Suiza, cargo que desempeñaba hasta la actualidad. Habla cinco idiomas, incluido el español, además del alemán, el inglés, el portugués y el francés. z


Semanario de la logística daf amplía su cuota En El mErcado EuropEo VEHÍCULOS INDUSTRIALES

DAF Trucks aumentó su posición en el mercado europeo en 2016. La cuota de mercado en el segmento pesado (>16 toneladas) creció un 0,9% hasta alcanzar el 15,5%. DAF reforzó su posición en casi todos los países europeos y mantiene el liderazgo de mercado en Holanda, Reino Unido, Polonia, Hungría y Bulgaria. l éxito de DAF se ve ilustrado por la cuota de mercado global de Europa en el segmento pesado, que ha pasado de 14,6% en 2015 a 15,5% el año pasado. En casi todos los grandes mercados, DAF ha experimentado una mejora de su posición en el mercado, como en Francia (13,1%), Italia (11,6%), España (11,4%) y Bélgica (19,1%). La cuota de mercado en Alemania se situó en el 10,8%. El liderazgo de mercado de DAF ha continuado en Holanda (31,9%), Reino Unido (29,2%), Polonia (19,4%) y Hungría (25,8%). DAF también se ha convertido en líder de mercado en Bulgaria (20,4%).

E

En 2016, DAF matriculó más de 46.700 camiones pesados en Europa, que es un récord histórico y representa un incremento del 19% en comparación con las matriculaciones de 2015 (casi 39.400). El mercado total de camiones pesados en 2016 aumentó más del 12%, hasta

302.500 vehículos, frente a poco más de 269.000 en 2015. Para este año, DAF espera que el mercado europeo para camiones pesados de más de 16 toneladas esté entre 260.000 y 290.000 vehículos. En el segmento ligero (6 - 16 toneladas) la cuota de mercado de DAF aumentó del 9.0% en 2015 al 10.1% el año pasado. El crecimiento se realizó en casi todos los países europeos y en el Reino Unido el liderazgo del mercado creció del 36,2% al 37,9%. El mercado europeo de camiones ligeros aumentó un 8% en 2016 a casi 53.000 unidades.

"El aumento de cuota de mercado es el resultado de nuestros camiones, motores y servicios líderes en la industria", declaró Richard Zink, miembro de la Junta Directiva y responsable de Marketing y Ventas. "Los clientes aprecian la calidad y la eficiencia líderes en el sector de nuestros camiones LF, CF y XF, respaldados por la excelente red de distribuidores DAF y el equipo DAF en Europa y en todo el mundo. Esperamos un mayor crecimiento en los próximos años ". z

volksWagEn incluyE app connEct En toda su gama dE comErcialEs VEHÍCULOS COMERCIALES

Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece en toda su gama la funcionalidad App Connect, que permite a los usuarios conectar sus smartphones con el sistema de infoentretenimiento del vehículo. Gracias a ello, podrán acceder a sus apps desde la pantalla del vehículo, y también sacar todavía más provecho de la navegación, los mapas y las opciones de infoentretenimento.

Crecimiento fuera de la Unión Europea DAF también reforzó su posición de mercado fuera de la Unión Europea. DAF hizo su entrada en los Emiratos Árabes Unidos e inauguró una Subsidiaria en Turquía. DAF Brasil aumentó su producción y cuota de mercado en 2016 y completó su primer año de producción del motor PACCAR MX-13. En Taiwán, DAF sigue siendo el líder del mercado entre las marcas no asiáticas y DAF Components vendió más de 4.000 excelentes motores PACCAR a los principales fabricantes de autobuses y autocares de todo el mundo.

l sistema App Connect ya se incluye

E

de serie en toda la nueva gama Crafter y Amarok, y a partir de ahora

también en los modelos Caravelle, Multivan y California, así como todas las versiones enfocadas al ocio del Caddy.

29


Semanario de la logística Las variantes comerciales del Caddy y de

Combi con la lanza de trac-

toda la gama Transporter ofrecerán un

ción de altura y longitud

Paquete de Conectividad opcional en el que

ajustables por el cliente.

por 190 euros podrán equipar la propia funcionalidad App Connect y un sistema de

El Kögel Cargo Coil con

radio superior conocido como Composition

estructura FlexiUse

Media que cuenta con una pantalla táctil de

El cuarto modelo expuesto

6’33”.

es el Kögel Cargo Coil con estructura FlexiUse. Además

El sistema App Connect, gracias a su compa-

del transporte de bobinas y

tibilidad con las plataformas Android Auto

bandas cortadas, este semi-

de Google y CarPlay de Apple, permite la

rremolque es adecuado para Light Curtainsider ya presentada por primera

las más diversas tareas de

miento del vehículo y la gran mayoría de

vez en la IAA de vehículos comerciales 2016.

transporte gracias al amplio rango de ajuste

smartphones, lo que da acceso a múltiples

El Kögel Light plus, completamente redise-

aplicaciones. Una de las funciones más inte-

ñado, viene con un chasis y una carrocería

interacción entre el sistema de infoentreteni-

resantes es el acceso a las distintas aplicacio-

especialmente optimizada en cuanto a carga

nes de navegación y mapas de los dispositi-

útil y peso. Con un peso reducido a partir de

vos Android y Apple, que el conductor puede

4.775 kilogramos, con equipamiento opcio-

utilizar directamente en el equipo de infoen-

nal y 5.145 kilogramos en su configuración

tretenimiento “Composition Media”. z

kögEl En transpotEc logitEc 2017 SEMIRREMOLQUES

En la feria Transpotec Logitec 2017, celebrada en Verona, Kögel presentará su gama de productos para los sectores del transporte y la construcción. Del 22 al 25 de febrero de 2017, los visitantes podrán observar de cerca cuatro semirremolques de Kögel en el stand de Kögel E2.1 – F2.4, sito en el pabellón 11.

básica, es especialmente económico. Kögel Cool – PurFerro quality El furgón refrigerado de calidad superior Kögel Cool – PurFerro quality podrá observarse como segundo artículo de la exposición. Este furgón refrigerado de calidad superior, optimizado en todos sus detalles no solo se adapta a los requisitos especiales frescos y congelados, así como productos farmacéuticos, sino que se adecua también a aplicaciones universales gracias a las diversas opciones. Gracias a la gran diversidad de equipamientos especiales, es posible un alto

E

todas las necesidades del cliente.

les Kögel Combi y el semirremolque con

Además, en el stand de Kögel, los visitantes

Light plus, el furgón refrigerado de calidad superior Kögel Cool –

alphaBEt rompE con las BarrEras dEl rEnting para pymEs y autónomos RENTING

La compañía lanza un producto online diseñado para cubrir las necesidades de un público que desconoce las ventajas que el renting puede ofrecerles frente a la compra de vehículos destinados al uso profesional.

del mercado para el transporte de alimentos

grado de personalización para satisfacer n esta feria podrán verse el Kögel

de la estructura FlexiUse. z

El remolque de ejes centrales Kögel Combi

Tranquilidad, ahorro, tiempo e innovación: los grandes pilares con las que esta nueva solución convertirá las barreras percibidas frente al renting en oportunidades. Alphabet ofrece a pymes y autónomos un servicio de renting muy competitivo desde 155* euros al mes, sin entrada inicial, incluyendo impuestos, mantenimiento, reparaciones y atención 24 horas.

PurFerro quality, el remolque de ejes centralona Kögel Cargo Coil con estructura

también podrán admirar el Combi, un

FlexiUse.

remolque de ejes centrales para cajas móviles. Es apropiado de serie para el transporte

El Kögel Light plus

de plataformas intercambiables con una longitud total de hasta 7,82 metros y de conte-

Kögel expone en su stand de la feria

nedores ISO de 20 pies. También hay que

Transpotec Logitec la generación del Kögel

destacar el remolque de ejes centrales Kögel

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Según datos de noviembre del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (Cifras Pymes) las microempresas (de 1 a 9 empleados) y autónomos superan el 94% del tejido empresarial en nuestro país. Las pymes en España ya cuentan con más de 168.300 vehículos en renting, lo que supone el 34,6% del parque total.


Semanario de la logística entorno cambiante. Existen

nativas de financiación, el renting le per-

soluciones

pueden

mite tener siempre vehículos en perfecto

afrontarlos

estado, con las últimas tecnologías, reno-

pero que, por falta de

varlos cada tres o cuatro años, sin riesgos

información, hace que ni

de ningún tipo, y tener liquidez y tiempo

siquiera se planteen la posi-

para su negocio, que es lo verdaderamen-

bilidad de probarlas.

te importante”.

Este es el caso de renting, un

Características del producto

ayudarles

que a

servicio que asocian con grandes empresas, pero que

Tranquilidad, ahorro, tiempo e innovación

realmente puede garantizar-

son los grandes pilares sobre los que se

les múltiples beneficios fren-

basa un producto que pretende ganarse la

te a la compra. Si bien es

confianza de las pymes más pequeñas y

cierto que hay una tenden-

autónomos.

cia real hacia el uso frente a la propiedad en pymes y

Ahora será posible contratar online un ser-

autónomos, suponiendo un

vicio de renting muy competitivo desde

34,6% y un 3,5% del parque

155€ al mes (cuota que puede variar en

total de renting en España

función del momento de la cotización onli-

respectivamente, aún queda

ne), sin entrada, incluyendo impuestos,

mucho por hacer para con-

mantenimiento, reparaciones, y atención

seguir un cambio cultural en

24 horas, con la posibilidad de personali-

este punto y, para ello, es

zarlo y añadir el seguro a todo riesgo, la

necesario ofrecerles un pro-

sustitución ilimitada de neumáticos, la tar-

ducto que realmente res-

jeta de combustible, y la gestión de multas.

ponda a sus necesidades y consiga romper con esas

Al acceder al cotizador online, tanto pymes

lphabet, compañía de renting, ges-

barreras que les impiden dar el paso.

como autónomos encontrarán 3 packs de

tión de flotas y movilidad corpora-

*Cuota sujeta al momento de la cotización online

servicios diferenciados y que podrán com-

A

binar:

tiva, lanza al mercado un nuevo

producto de renting especialmente diseña-

Alphabet ha trabajado intensamente en

do para microempresas y autónomos, con

conocer la gestión de la movilidad en

Pack de servicios A. Incluye el manteni-

el que pretende romper con las barreras

pymes y autónomos, identificando que

miento, la gestión del pago de impues-

percibidas para convertirlas en oportunida-

necesitan un servicio muy personalizado y

tos y un teléfono de asistencia 24 horas.

des para ellos. Las pymes en España ya

más económico. En base a ello, ha desarro-

Pack de servicios B. Consta, además de

cuentan con más de 168.300 vehículos en

llado un producto de renting a su medida,

los servicios de la opción A, de sustitu-

renting, lo que supone el 34,6% del parque

con servicio de calidad y con flexibilidad en

ción ilimitada de neumáticos, de tarjeta

total. La tendencia hacia el uso frente a la

coberturas y plazos de alquiler al mejor pre-

combustible y de gestión de multas.

propiedad ya es una realidad y esa confian-

cio.

Pack de servicios C. Incluye, además de

nomos que, aunque representan solo un

Según Rocío Carrascosa, CEO de Alphabet:

cerrado a todo riesgo.

3,5% del mercado, significó un crecimiento

“Cuando una pyme o un autónomo acce-

del 65% durante el 2016.

da a nuestro cotizador on-line y comprue-

El cliente podrá elegir cualquier vehículo

be que puede contratar un vehículo en

entre estas posibilidades, partiendo como

Las pymes con hasta 9 empleados y los tra-

tan solo 5 minutos, eligiendo el nivel de

base del pack de servicios A y combinando

bajadores autónomos suponen más del

servicio que necesite, se convencerá de

cualquiera de las otras opciones, con una

94% del tejido empresarial en España y se

que el renting es la solución para su

cuota fija al mes, lo que le permitirá mante-

enfrentan día a día a los nuevos retos de un

movilidad. Verá que frente a otras alter-

ner su gasto en movilidad controlado, con la

los servicios de la opción A, el seguro

za también crece entre particulares y autó-

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Semanario de la logística posibilidad de estrenar un nuevo vehículo cada tres o cuatro años. Con el fin de facilitarles aún más el acceso al producto, Alphabet pone a su disposición un cotizador 100% online con el que se podrá realizar una cotización real del vehículo escogido, seleccionando el equipamiento nece-

la alianza rEnault-nissan consiguE un crEcimiEnto significativo En 2016 y supEra su récord dE vEnta dE vEhículos Eléctricos VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

sario, así como la cuota que mejor se adapte a cada cliente y realizar la contratación en tan solo 5 minutos, algo único en el sector. Adicionalmente, la compañía ofrece un servicio de atención al cliente y asesoramiento multicanal para resolver cualquier duda que pueda surgir en el proceso, así como orientar al cliente sobre la mejor solución en su caso concreto. También será posible solicitar una prueba del vehículo para que el cliente esté totalmente convencido de su elección antes de cerrar el contrato de renting. También cabe destacar que contratar un servicio de renting ofrece a pymes y autónomos importantes ventajas fiscales, como la posibilidad de deducirse hasta el 100% del coste del renting en base al uso profesional de los

Las ventas globales de la Alianza han alcanzado los 9.961.347 de vehículos en 2016, es decir uno de cada nueve cochesvendidos en todo el mundo.

vehículos contratados, ventajas financieras, al liberar capacidad de endeudamiento, y también ventajas económicas, al ahorrar en el coste de todos los gastos asociados al uso del vehículo, tanto en la compra como en su mantenimiento.

z

si quiErE participar En Esta sEcción

puEdE Enviar sus noticias corrEo

dE rEdacción: novologisticablog@gmail.com

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La Alianza confirma su liderazgo en cero emisiones*; las ventas acumuladas de sus vehículos eléctricos han alcanzado las 424.797 unidades en todo el mundo. a Alianza Renault-Nissan consiguió un crecimiento significativo en 2016, con unas ventas globales de 9,96 millones de vehículos. El grupo automovilístico también ha reforzado su liderazgo en vehículos de emisiones cero gracias a unas ventas acumuladas de casi 425.000 vehículos eléctricos desde la introducción del Nissan LEAF en 2010, seguido del Renault ZOE.

L

Los resultados de ventas de la Alianza incluyen las ventas de Mitsubishi Motors, que se sitúan en 934.013 unidades en todo el mundo. Mitsubishi Motors se unió a la Alianza el otoño pasado, cuan-

do Nissan adquirió una participación del 34% en esta empresa. Tal como ha declarado Carlos Ghosn, presidente y consejero delegado: «La combinación del Grupo Renault, Nissan Motors y Mitsubishi Motors ha generado una nueva fuerza en la industria automovilística mundial. La fortaleza de esta asociación innovadora que empezó hace 18 años nos ha permitido mejorar nuestra competitividad, impulsar nuestro crecimiento y competir en la carrera por el vehículo del futuro.» Las marcas de la Alianza abarcan uno de cada nueve coches vendidos en el mundo en el último año. Las ventas del Grupo Renault crecieron un 13,3% hasta alcanzar los 3.182.625 de unidades en 2016, coincidiendo con el último año del plan «Drive the Change». Este resultado ha supuesto el cuarto año consecutivo de crecimiento en ventas, además de un aumento interanual de 374.000 unidades.


Semanario de la logística Este año ha supuesto todo un récord tanto para Renault como para Dacia en cuanto a volumen de ventas, mientras que las ventas de Renault Samsung Motors han aumentado un 38,8  %. La cuota de mercado y el volumen de ventas han crecido en todas las regiones, mientras que la marca Renault ha pasado a ocupar la segunda posición en Europa. Nissan Motor Co., Ltd. vendió la cifra récord de 5.559.902 de coches y camiones en todo el mundo, lo que supone un aumento del 2,5%. En Estados Unidos y China, la empresa consiguió un aumento del 5,4% y del 8,4% respectivamente en cuanto a ventas, cifras que marcan un nuevo récord en ambos mercados. Infiniti vendió más de 230.000 unidades en 2016, un 7% más que el año anterior. Solo en diciembre, Infiniti vendió 27.200 vehículos, lo que supone un aumento del 18% respecto al año anterior. Mitsubishi Motors consiguió unas ventas de 934.013 unidades en todo el mundo, lo que supone una disminución del 13%. Las ventas crecieron en Estados Unidos y Australia, pero se vieron contrarrestadas por la disminución de las ventas en Brasil, Rusia y Oriente Medio. Las ventas en Japón también se vieron afectadas por la menor confianza de los consumidores tras el escándalo del consumo de combustible. A través de la asociación de Nissan con Mitsubishi Motors, la empresa tiene previsto conseguir unos beneficios de 24.000 millones de yenes durante el ejercicio 2017 gracias a las sinergias, unos beneficios que aumentarán hasta los 60.000 millones de yenes durante el ejercicio 2018 y subsiguientes. Las ganancias contribuirán a conseguir un aumento estimado de los beneficios por acción de 4 yenes por cada participación durante el ejercicio 2017, y de 10 yenes por cada participación durante el ejercicio 2018, además de cualquier aumento de benefi-

cios relacionado con la participación total de Nissan en Mitsubishi Motors. AVTOVAZ, que comercializa coches de la marca LADA, vendió 284.807 unidades. En conjunto, la Alianza Renault-Nissan y AVTOVAZ venden uno de cada tres coches de Rusia.  Liderazgo continuado en cuanto a vehículos eléctricos La Alianza Renault-Nissan, junto con Mitsubishi Motors, consiguió unas ventas acumuladas de 424.797 vehículos eléctricos durante 2016, cifra que la convierte en el líder indiscutible de la movilidad de emisiones cero. El Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico para el mercado de masa, sigue siendo el VE más vendido del mundo con más de 250.000* unidades vendidas desde su lanzamiento en diciembre de 2010. Además del LEAF, Nissan también comercializa la e-NV200, un vehículo comercial ligero que está a la venta en Europa y Japón desde 2014 y que se produce en exclusiva para todo el mundo en España. Renault ha vendido más de 112.000 vehículos eléctricos en todo el mundo desde 2011, incluyendo el Renault ZOE, la Kangoo Z.E., el Fluence Z.E., el SM3 Z.E. y el Twizy.  El año pasado, Renault se situó en primera posición del mercado europeo de VE gracias a un aumento de ventas del 11% y 25.648 unidades (excepto el Twizy). El ZOE lideró la clasificación de VE con 21.735 unidades vendidas. Renault Pro+ ha anunciado recientemente la incorporación de dos nuevos VE comerciales a su gama: la nueva Kangoo Z.E. y la Master Z.E. 

En 2016, la Alianza RenaultNissan, junto con la serie i-Miev de Mitsubishi Motors, consiguió unas ventas de 94.265 VE, lo que supone un crecimiento del 8% respecto a 2015.  *Incluye las ventas del Venucia E30 en China. Sin emisiones de CO2 ni contaminantes de escape regulados durante la conducción, según el ciclo de homologación NEDC. Impulsar la innovación para el vehículo del futuro En 2016, la Alianza Renault-Nissan llevó a cabo varias acciones para impulsar el desarrollo de los vehículos del futuro, que serán eléctricos, autónomos y conectados. La Alianza tiene planeado lanzar al menos 10 modelos con tecnología de conducción autónoma de aquí a 2020. El desarrollo y las pruebas de las tecnologías de conectividad y conducción autónoma ya se están llevando a cabo en colaboración con varios socios, incluyendo a Microsoft y la NASA.  En palabras de Carlos Ghosn: “Fuimos los primeros en lanzar un coche eléctrico asequible en 2010. Ahora los principales fabricantes reconocen que los VE son la solución de emisiones cero más efectiva. Mediante la conducción autónoma y los coches y servicios conectados, estamos bien situados en la carrera por conseguir el vehículo del futuro.” z

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Semanario de la logística ivEco prEsEnta En Burgos sus nuEvos vEhículos VEHÍCULOS COMERCIALES

Purificación Ortega, y el presidente de la Mancomunidad de la Ribera del Río Ausín y zona de San Pedro de Cardeña, Luis Antonio del Río. Allí, los asistentes podrán conocer todas las novedades de la gama Daily Euro 6, lanzada en abril de este año, y de los nuevos Stralis XP y NP, presentados en junio. 2016, un año de novedades IVECO Durante 2016, IVECO ha presentado la renovación de su vehículo comercial ligero, el Daily, adaptado a la normativa Euro 6, y la evolución de la gama pesada del Stralis. Con el inicio de 2017, IVECO retoma la ronda de presentación de la nueva gama de vehículos por España para que sus clientes conozcan, de primera mano, todas las mejoras y servicios que les ofrecen los nuevos vehículos de la marca. Así, las instalaciones de Bomloy, en la localidad burgalesa de Villagonzalo Pedernales, acogen la primera presentación de este año. Con 15.000 metros cuadrados y una plantilla formada por 16 profesionales, Bomloy Burgos, concesionario IVECO desde 2013, forma parte de la élite de la red IVECO en el país, compuesta en la actualidad por 215 puntos de servicio, de los que 97 ejercen también la actividad de venta. ello se le suma que Bomloy Burgos, que también cuenta con sede en Vizcaya, es uno de los 26 Truck Station repartidos por todo el territorio nacional. Esta novedosa red de servicios de asistencia especializada, compuesta por más de 250 puntos a lo largo de las principales vías europeas, tiene como objetivo acompañar a todos los transportistas de IVECO durante sus recorridos. Los Truck Station son los mejores puntos de asistencia técnica para vehículos pesados, tanto por su calidad y capacidad tecnológica como por la rapidez

A

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para devolver los camiones a la carretera en el menor tiempo posible. Tiempo que se reduce a un plazo de 24 horas en caso de avería gracias a la exclusiva garantía UPTIME de IVECO, ya sea mediante la reparación del vehículo, con la puesta a disposición del cliente de un vehículo de sustitución o, en su defecto, una indemnización diaria durante un máximo de 4 días de estancia en el taller. Con este servicio, los transportistas cuentan con soluciones para todos los tipos de problemas que les pueda surgir en carretera, tales como disponibilidad de recambios, prioridad en el servicio, reparación de calidad realizada por personal cualificado con herramientas de diagnóstico, amplio horario de apertura y servicios adicionales, además de acuerdos con hoteles y traslados, e incluso, vehículo de sustitución. Al acto de presentación de los nuevos productos IVECO acudirán Gaetano De Astis, director de IVECO en España y Portugal, los directores de las Business Line de vehículos ligeros y medios, Filippo D’Amico, y de vehículos pesados, África Pardo, y el director de Ventas de IVECO BUS en España y Portugal, Juan Miguel Vázquez. También asistirá a este evento la alcaldesa de Villagonzalo Pedernales,

La presentación del primero de ellos, el Nuevo Daily Euro 6, tuvo lugar en el mes de abril en Italia. El Nuevo Daily Euro 6 es el primer vehículo comercial ligero que hace de la conectividad de a bordo una verdadera herramienta de trabajo profesional gracias a la exclusiva aplicación DAILY BUSINESS UP. Basándose en la fuerza, versatilidad, rendimiento y durabilidad heredados de la anterior familia, el Nuevo Daily Euro 6 presenta nuevas funcionalidades que, gracias a su tecnología, le permiten aumentar aún más sus prestaciones, elevar el confort, ofrecer una conectividad única y reducir el TCO. Unas características que reflejan su instinto para los negocios y lo convierten en el socio perfecto. Un par de meses después de este lanzamiento, se presentaba en las instalaciones de IVECO en Madrid la nueva generación del vehículo Stralis. Entre la gama del Nuevo Stralis se encuentra la versión XP, desarrollada para satisfacer la demanda de los operadores del transporte internacional de largo recorrido, obteniendo un ahorro de combustible de hasta un 11,2% Por otro lado, el Nuevo Stralis NP, alimentado con GNC y GNL, marca un


hito en el sector de los camiones propulsados por gas natural, siendo el vehículo de transporte internacional más sostenible de la historia. Además, es el único camión de gas natural que ofrece la potencia, el confort, la tecnología de transmisión y la autonomía necesarias para satisfacer las misiones de transporte de larga distancia. El Nuevo Stralis, Campeón de TCO2, se beneficia de las tecnologías de fabricación y los procesos de alta calidad de la

Por último, el pasado 11 de noviembre, IVECO lanzaba una edición limitada del Stralis XP para celebrar el 70 aniversario de Pegaso. Esta edición exclusiva consta de 2 series numeradas de 70 vehículos cada una, la primera de ellas con cabina de color blanco y, la segunda, azul, con las potencias top de 510 y 570 CV y con elementos tanto externos como internos que rememoran y recuerdan permanentemente el símbolo Pegaso.

Vehículos a la vanguardia tecnológica y con un equipamiento y diseño exclusivo que contarán, además, con la posibilidad de contratar unas excelentes condiciones de financiación de hasta 7 años y una garantía XXL (Xtra Xtended Life) y ANS24h también, de hasta 7 años. z

nEumático para camionEs NEUMÁTICOS

El neumático Ecotonn 2 HL para camiones de alta carga de Fulda, responde a las necesidades de los operadores de camiones que buscan optimizar los beneficios, incrementando la capacidad de carga. Actualmente, en torno al 80% de los países europeos permiten que el peso máximo de los vehículos supere las 40 toneladas y los operadores desean optimizar la capacidad de carga de sus vehículos. El neumático Ecotonn 2 HL 385/65R22.5 admite un peso por eje de 10 toneladas, para que los camiones puedan transportar cargas mayores. demás de ofrecer una mayor capacidad, el Ecotonn 2 HL 385/65R22.5, cuyo índice de carga es de 164K/158L, está clasificado como neumático de invierno con el marcaje M+S, y la etiqueta europea del neu-

A

mático certifica su ahorro de combustible, buen agarre sobre mojado y bajo nivel de ruido.

Además de la sólida estructura de la carcasa, que permite un mayor nivel de recauchutado, la principal característica del neumático es su banda de rodadura, que cuenta con seis nervios diseñados para resistir los esfuerzos que experimentan los neumáticos para camión, con el resultado de un alto kilometraje y una óptima resistencia a los daños. zz

PUBLICIDA D DE CORTES ÍA

planta de Madrid, dedicada a la gama pesada; y de la planta de Valladolid, que fabrica y suministra las cabinas.

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Semanario de la logística


la WavE, El vEhículo más polivalEntE dE croWn, consiguE una nominación para El prEmio ifoy 2017 RECOGEPEDIDOS

Crown lanzó recientemente la última generación de su popular Wave (Wave® Work Assist Vehicle). Este polivalente recogepedidos ha logrado una nominación al premio International Forklift Truck of the Year (IFOY) 2017 en la categoría de «Vehículos especiales». Este es el cuarto año consecutivo que Crown queda finalista en este prestigioso concurso internacional.

ueremos ofrecer a nuestros clientes ventajas prácticas y reales mediante productos y soluciones seguros, fiables y de excelente calidad”, afirma Ken Dufford, vicepresidente de Crown para Europa.

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“La Wave, nuestro vehículo más polivalente, ya se ha metido en el bolsillo a multitud de clientes de muchos sectores diferentes. Es una máquina que te permite realizar el trabajo diario con seguridad y confianza. Estamos

encantados de estar, una vez más, entre los finalistas del premio IFOY.” Polivalencia a todos los niveles Con sus mandos intuitivos, el recogepedidos Wave mejora a la vez la seguridad, la productividad y la flexibilidad en aplicaciones de hasta cinco metros de altura en las que normalmente se usarían escaleras. También resulta idónea para espacios reducidos con gran actividad en una gran variedad de escenarios de fabricación, dis-

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tribución o incluso en tiendas. Por ejemplo, es ideal para la manipulación y el transporte de pequeñas cargas en aplicaciones de recepción, expedición o reposición de mercancías, así como para recogida de pedidos. Asimismo, la nueva  WAV 60 es perfecta para la limpieza y el mantenimiento de instalaciones en altura. La Wave permite elevar la plataforma y avanzar simultáneamente, con lo que se logra un flujo de trabajo dinámico y eficiente. Se carga fácilmente en un enchufe estándar y ofrece una agilidad excepcional gracias a sus motores dobles de AC, que permiten acelerar rápidamente hasta una velocidad máxima de 8 km/h. El sistema de control integral Access 1 2 3® proporciona las máximas prestaciones y control coordinando de manera inteligente las intenciones del operario con el preciso manejo de las funciones de dirección, frenada, elevación y descenso. La bandeja de carga superior soporta hasta 90  kg, mientras que la plataforma inferior puede transportar 115 kg más. Opcionalmente, la bandeja de carga superior puede ser de accionamiento eléctrico, lo que le aporta una flexibilidad aun mayor con cualquier carga. Una semana de pruebas antes de la gran decisión Al igual que los demás finalistas, el recogepedidos Wave debe someterse ahora a la siguiente fase del concurso: una semana completa de pruebas, conocida como

«IFOY Test Days», que tendrá lugar a principios de marzo. Esta fase incluye una prueba imparcial en el recinto de la exposición de Múnich, así como la «comprobación científica de innovación de IFOY» (IFOY Innovation Check). Aparte de la innovación, se ponen a prueba otros criterios como economía, eficiencia energética, sostenibilidad, seguridad, ergonomía y diseño. Los ganadores del premio IFOY de este año se anunciarán en la gala de la feria sectorial de «logística de transporte», que se celebrará en Múnich a principios de mayo del 2017. El premio IFOY brinda reconocimiento a los mejores sistemas de manipulación de materiales y sistemas de intralogística del año, y es uno de los premios de mayor prestigio del sector de la intralogística. En el 2013, Crown ganó el premio IFOY en la categoría de «Soluciones para carretillas elevadoras» por su sistema inalámbrico InfoLink® de gestión de flotas y operarios. En el 2014, la tecnología QuickPick® Remote para preparación de pedidos consiguió el premio en la categoría «Máquinas de interior» y, en el 2016, la serie RT 4000 de transpaletas de conductor montado de Crown resultó ganadora en la categoría «Transpaletas de almacén». El premio IFOY El objetivo del premio IFOY es identificar y reconocer los mejores equipos de manipulación de materiales y sistemas de intralogística del año, y dejar constancia de la capacidad de rendimiento y el empuje innovador del sector. De esta manera, el concurso, que es actualmente uno de los premios más prestigiosos del sector, pretende fomentar la competitividad e incrementar la visibilidad entre el gran público del sector de la intralogística en su conjunto. El premio es otorgado anualmente por un jurado independiente compuesto por


Semanario de la logística 25 periodistas de prestigio internacional, procedentes de 18 países, especializados en el sector. En el 2017, el premio se presentará en la feria sectorial de logística de transporte de Múnich. z

la sEncillEz En la complEjidad INFORME

BEumEr group

toyota matErial handling lanza una nuEva plataforma automatizada PLATAFORMAS AUTOMATIZADAS

El portacargas del TAE050 con brazo telescópico puede remolcar hasta 500 kg; en espacios más reducidos, la versión de remolque compacta resulta ideal para manipular cargas más ligeras. Las estanterías atornilladas también pueden ser una solución idónea para pequeños artículos en operaciones de recogida.

Para seguir siendo competitivos, los fabricantes de instalaciones tienen que desarrollar soluciones cada vez más complejas

na de las principales ventajas» del

U

Autopilot TAE050 es su fácil insta-

lación. El vehículo sigue una banda

magnética en el suelo y recibe comandos de los marcadores del suelo situados junto a la cinta guía durante todo el recorrido. Una vez definido el flujo de material y las estaciones de carga y descarga, solo hay que pegar la cinta y los marcadores en el suelo y arrancar la máquina, según fuentes de Toyota. Según la operación y las necesidades, los comandos pueden ser desde «velocidad lenta» o «parada», hasta tareas más avanzadas. El uso de Excel permite programar comandos como girar sobre sí mismo, conducir a una velocidad predefinida y activar el sonido. En cuanto a la seguridad, esta solución sin horquillas se detiene al detectar un obstáculo o una persona en las inmediaciones para evitar accidentes y daños. Asimismo, el TAE050 sigue rutas fijas y no está sujeto a errores de los conductores. z

que a menudo están hechas a medida para el cliente. Esto puede llevar a una falta de transparencia en los procesos de producción y logística, y entre las empresas involucradas, lo que dificulta un cálculo preciso durante la fase de oferta. Para prevenir de forma eficaz los riesgos potenciales para el proyecto y la empresa y maximizar la transparencia durante la fase de cotización, BEUMER Group utiliza un concepto global para la Supply Chain Management (gestión de la cadena de suministro). Sólo mediante una configuración anticipada de la cadena de suministro se puede ofrecer al cliente la mejor solución para su proyecto individual.

abricamos nuestras instalaciones basándonos en los principios de la ingeniería a la orden", explica Johannes Stemmer de la división de Estrategia Corporativa en BEUMER Group. "Nuestros clientes reciben instalaciones confeccionadas exactamente a la medida de sus necesidades, como un traje a medida."

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Y al igual que un sastre distingue el largo de la pernera, la talla o el contorno del pecho, también se confeccionan las soluciones de sistema individuales de forma muy personalizada. "En esta época dominada por el comercio electrónico, podemos ver esto en particular entre las empresas de venta por correo", comenta Johannes Stemmer. Si éstas desean ser competitivas a largo plazo, deben ser capaces de manejar los plazos de entrega individuales y proporcionar entregas el mismo día. Otra característica es el hecho de que los envíos son cada vez más pequeños. El cliente pide con más frecuencia, incluso varias veces al día, pero en cantidades cada vez más reducidas. Con estas tendencias, la tecnología de distribución de materiales se vuelve más compleja. Los sistemas intralogísticos como los sistemas de clasificación de alta velocidad de BEUMER Group deben, por tanto, realizar tareas cada vez más diversas y adaptarse a las diferentes circunstancias.

"Como integrador de sistemas, diseñamos, construimos y ponemos en marcha estas instalaciones, lo que garantiza que nuestros clientes puedan suministrar sus productos de forma rápida, segura y

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Semanario de la logística

sin fallos", explica Johannes Stemmer. "Eso les permite adelantarse a la competencia y prepararse para un crecimiento futuro. Sin embargo, esta individualización tiene su precio." Imprecisiones en el proceso de cotización BEUMER proporciona a las instalaciones diferentes módulos y funciones, tales como puestos de alimentación manual, unidades de inducción semiautomáticas, sistemas de cámara o herramientas, que pueden corregir fallos durante el proceso de clasificación y, por lo tanto, aumentar la precisión. También hay accionamientos que destacan por su capacidad y eficiencia energética, creando una gran variedad de diferentes productos. "Dado que no fabricamos los sistemas de cámara o sensores nosotros mismos, dependemos de proveedores seleccionados", explica Stemmer. Sin embargo, cuanto más compleja es una instalación y más personas están involucradas, mayor suele ser también la inversión de tiempo y trabajo en coordinación y desarrollo. Por lo tanto, los constructores de instalaciones están expuestos a influencias que no siempre pueden controlar y que cada vez son más difíciles de prever. Esto aumenta los riesgos a la hora de calcular el alcance de los servicios y planificar agendas. Otra dificultad reside en la duración de los proyectos: Los propietarios desean realizar cambios, y los tipos de cambio y precios de materia prima pueden fluctuar. Estos son todos los factores que aumentan la complejidad y hacen más difícil llegar a un cálculo preciso a la hora de presentar la oferta.

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A pesar de todo esto: "Nuestros clientes todavía esperan una postura clara. Y por este motivo, sólo pueden tener éxito a largo plazo los proveedores que puedan planificar de forma fiable la demanda de componentes y la producción, incluso bajo estas difíciles condiciones", asegura Johannes Stemmer. Para crear transparencia en el proceso de oferta, BEUMER Group confía en su eficaz Supply Chain Management (SCM). Este enfoque de gestión orientado a procesos engloba todos los flujos de materias primas, componentes, productos semielaborados y productos finales, así como información a lo largo de la cadena de valor y suministro. El objetivo es optimizar los recursos para todas las empresas involucradas. Para que la SCM asista de forma efectiva a la planificación específica del proyecto y la coordinación de las partes implicadas, debe ajustarse de forma exacta a los requisitos del proveedor. Esto no es nada fácil. Para algunos, este enfoque de gestión tiene una función de planificación y control superior y central para coordinar y responder a cadenas de suministro internas y externas. Para otros, es la base de un enfoque global que sólo se utiliza de forma aislada en compras, ventas o gestión de proyectos. El motivo reside en la diferente percepción que cada uno de los departamentos tiene de tareas y objetivos propios de SCM. Sin embargo, es importante acordar un concepto claro con los proveedores y subcontratistas en la fase final de la oferta. "En el caso de un sistema muy extenso, una oferta puede contener hasta 800 páginas, por lo tanto una SCM consistente es mucho más importante", subraya Stemmer.

la fluctuación de precios en las materias primas, sino también los factores que facilitan el proceso de cotización. "El cliente suele estar dispuesto a invertir más si confía en los conocimientos del proveedor y se siente comprendido con la solución individual a su problema", reconoce Stemmer. BEUMER Group cuenta con su amplio servicio de asistencia al cliente entre sus factores de éxito. Aproximadamente 1.000 empleados en todo el mundo trabajan en este ámbito, ocupándose del cliente desde la primera conversación del proyecto hasta la instalación y la puesta en marcha. El servicio de asistencia al cliente puede englobar diferentes prestaciones. Con el servicio residencial, los empleados de BEUMER están de forma permanente in situ y asumen la responsabilidad de un servicio sin incidentes. Un papel importante lo desempeña además la alta competencia de los empleados de ventas de BEUMER y los parámetros de rendimiento técnicos de una instalación. Para hacer frente a la complejidad, BEUMER Group construye sus instalaciones de forma modular. Esto resulta conveniente cuando los procesos, componentes o requisitos del cliente son similares y se emplean con frecuencia. Mediante especificaciones y procesos globales, el integrador de sistemas simplifica la coordinación durante la planificación y el control de la cadena de suministro durante la fase de cotización. BEUMER junta los módulos individualmente y los adapta. Como proveedor de sistemas, suele prefabricar módulos o componentes para cualquier tipo de cliente. Debido a la economía de escala, los módulos individuales son altamente reutilizables, lo que significa que las necesidades de fabricación interna también son mucho más fáciles de manejar. Cuando entra un pedido, BEUMER puede ahorrar una enorme cantidad de tiempo y es más flexible en la entrega, otro factor de éxito.

La complejidad se puede dominar Durante la introducción de una SCM no sólo deben tenerse en cuenta factores de complejidad como solicitudes de cambio o

Objetivos comunes, diferentes estrategias Los objetivos que persigue cualquier empresa con SCM son favorecer los factores de éxito y ampliar las ventajas compe-


Semanario de la logística titivas. Pero cada empresa es diferente. Algunas sólo fabrican productos, otras sistemas completos, otras fabrican en todo el mundo, otras apuestan casi exclusivamente por proveedores. Estas diferentes condiciones marco resultan en diferentes estrategias y perspectivas de SCM para las empresas. Las áreas de SCM se refieren a las unidades de negocio, a la propia empresa, al vínculo de cooperación con los socios implicados o a la colaboración con el cliente. Esto significa que no existe una sola solución deseable para la configuración de la cadena de suministro. A medida que aumenta el nivel, desde el enfoque basado en funciones hasta el enfoque orientado al cliente, también aumentan los requisitos que debe cumplir el sistema de gestión. Las oportunidades y posibilidades de un enfoque de SCM orientado al cliente se enfrentan al peligro de una sobrecarga de recursos empresariales y competencias durante una implementación global. Las empresas que orientan su SCM a las funciones suelen fabricar productos, pero raramente sistemas completos. La mayoría de las veces producen ellas mismas, cuentan con un alto porcentaje de creación de valor y sus proveedores suelen estar sólo a pocos kilómetros de distancia. El proceso de oferta en la empresa suele basarse en la experiencia. El negocio de los productos está predominantemente estandarizado, lo que permite preconfigurar ampliamente los requerimientos del cliente y los parámetros de rendimiento de los servicios ofrecidos. El porcentaje personalizado de los productos es más bien escaso. La SCM en el nivel uno suele tener menor importancia, ya que las empresas producen para nichos de mercado y aquí la competencia es menor. Con la SCM desean mejorar factores de éxito como cumplimiento de plazos, precio o calidad.

El grupo se centra no sólo en las ventas, compras o producción, sino en la empresa en su conjunto. "Debido a la globalización hemos crecido enormemente durante los últimos diez años. Hemos multiplicado nuestro volumen de ventas de 100 a más de 700 millones de euros", declara Johannes Stemmer. En la misma medida también ha aumentado el número de empleados de unos 700 en 2004 a más de 4.000 en la actualidad. El grupo empresarial está presente en todo el mundo con un total de 35 filiales operativas y cinco plantas de producción. "SCM es para nosotros un componente básico para crear transparencia en la empresa y permitir una perfecta comunicación entre todos los involucrados", explica Stemmer.

últimos años hemos pasado de ser fabricantes de productos a ser proveedores de sistemas." BEUMER Group ha orientado así su SCM a las necesidades del cliente. Esta estrategia describe la orientación flexible de la cadena de suministro a las necesidades individuales de los usuarios durante el proceso de cotización. Se considera una competencia básica para integradores de sistemas, ya que la complejidad en el proceso de cotización depende, sobre todo, de la complejidad de la instalación a suministrar. El porcentaje de requerimientos del cliente a tener en cuenta es generalmente muy elevado. Esto hace que la adaptación de la cadena de suministro a las condiciones marco específicas del proyecto sea muy amplia.

Las empresas que utilizan la SCM basada en el objetivo de interconexión van un paso más allá y amplían la visión de su propia empresa para incluir a sus proveedores. Integrarlos en la estructura de la empresa requiere sistemas y procesos sincronizados. Para ello ambas partes se ponen de acuerdo sobre objetivos de red comunes que están por encima de los objetivos de la empresa y los departamentos, lo que requiere cooperación y transparencia de las partes involucradas. Esto afecta, por ejemplo, a la facilitación de información, al uso de recursos o a proyectos comunes de investigación y desarrollo. A diferencia de BEUMER Group, las empresas que utilizan esta estrategia suelen disponer de una muy reducida o nula fabricación. El porcentaje de compras y el propio rendimiento de planificación son altos. La SCM en la red de proveedores pretende mejorar la rentabilidad en la cadena de suministro, reforzar la cooperación con proveedores y aprovechar mejor el potencial innovador de la cadena de suministro.

Con el fin de seguir reduciendo la complejidad y poder hacer frente a las necesidades individuales, BEUMER Group ha unido los conocimientos y competencias en diferentes áreas de todas las filiales y fundado los Centros de Competencia correspondientes. Estas centrales responsables en todo el mundo se ocupan de la investigación y desarrollo, ventas, gestión de proyectos, compras y, sobre todo, el asesoramiento de las filiales del grupo. "Así garantizamos una continua comunicación entre todas las partes involucradas en toda la empresa ya en la fase de oferta", describe Stemmer. Como función interdepartamental, la SCM crea los vínculos necesarios entre las diferentes unidades de negocio.

El cliente ante todo Crear transparencia Un objetivo principal de BEUMER Group es garantizar una transparencia interna mediante una SCM basada en la empresa.

"Nuestros clientes nos han hecho cada día más presente su deseo de "comprar todo de un único proveedor", comenta Stemmer. "Por este motivo, durante los

Para representar los costes ocasionados en un proyecto de forma más transparente, el integrador de sistemas apuesta por el análisis de costes de cada módulo o producto. BEUMER aumenta la transparencia durante el proceso de cotización mediante una planificación detallada de la capacidad y los recursos y considera los costes de entrega totales (Total Landed Costs) desde el punto de vista del cliente. "Detectamos posibles ahorros más fácilmente y podemos explotarlos de forma activa", comenta Stemmer. Estos ahorros se pueden detectar, por ejemplo, mediante acuerdos preferenciales de diferentes países, requisi-

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Semanario de la logística tos de contenido local o valoraciones de diferentes escenarios de producción, ya que influyen considerablemente en el precio final de la oferta. Sin sorpresas en los costes

"Con la Supply Chain Management basada en el cliente hemos encontrado nuestro camino", dice Johannes Stemmer. "Nos concentramos en nuestras principales competencias, somos innovadores y fomentamos nuestra internacionaliza-

ción de forma estratégica y consistente." La máxima transparencia de las partes involucradas es esencial para la configuración de la cadena de suministro específica del proyecto. Para BEUMER Group resulta especialmente importante, ya que para el proveedor de sistemas la colaboración con el cliente se basa en la confianza mutua. "El cliente debe vernos como un socio profesional en el que puede confiar, que le ayuda con una excelente competencia en encontrar soluciones para que su proyecto tenga éxito", destaca Stemmer. z

junghEinrich, finalista En dos catEgorías En los prEmios ifoy 2017 GALARDONES

Nominados: Jungheinrich EMD 115i - categoría de “Carretillas de interior” / Sistema de posicionamiento automático de Jungheinrich - categoría de “Especiales del año”. tro año más, la excelencia de las

O

carretillas de Jungheinrich y su

liderazgo en la innovación de solu-

guía práctica para dEsarrollar un sistEma intralogístico dE éxito SISTEMAS INTRALOGÍSTICOS

Presentación FEM-AEM - Sr. César Briones, Presidente español grupo de trabajo sistemas intralogísticos.

ciones logísticas ha quedado demostrado

con su doble nominación a los premios International Forklift Truck of the year (IFOY) 2017. Los premios IFOY se entregan

viastorE systEms

anualmente con el objetivo de reconocer

como una necesidad latente de mercado una guía de este estilo, tanto para el cliente final como para el integrador de sistemas.

soluciones intralogísticas más innovadoras.

los mejores equipos de manutención y las Para llevar a cabo el proceso de selección entre todos los participantes que se presentan, se llevan a cabo rigurosos exámenes. Jungheinrich ha sido nominada cada año a

Dentro del marco de la pasada feria

los premios IFOY desde el 2013, llevándose

Logistics de Madrid 2016, César Briones,

al menos un premio por año. En el 2017,

Director General de viastore systems, S.A.

Jungheinrich ha recibido nominaciones por

y como actual Presidente del grupo de tra-

dos de sus productos: la EMD 115i y el sis-

bajo para soluciones intralogísticas de la

tema de posicionamiento interior.

FEM-AEM (Federación Europea de la Manutención), presentó en España y en primicia éste manual (haga clic en la ima-

En la categoría de Warehouse Truck

gen para visualizar).

(Carretillas de interior), Jungheinrich está representada con la carretilla EMD 115i, la

ctualmente el citado grupo de trabajo de la FEM-AEM está representado por empresas de primer nivel dentro de la ofertas de integradores de sistemas intralogísticos en España, cubriendo en gran medida el mercado nacional. De todas formas, Briones invitó de forma explícita al resto de proveedores de estos tipos de tecnología que todavía no están dentro de la FEM-AEM como una forma de mejorar la oferta global.

A

La guía se trata de una recomendación a nivel europeo desde el sector para garantizar al máximo el éxito en cualquier proyecto intralogístico. César Briones valoraba

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apiladora eléctrica más corta del mundo. La EMD 115i está equipada con una batería de HACER CLIC SOBRE LA IMAGEN PARA VISUALIZAR

Para el cliente final, una inversión en un nuevo centro logístico automatizado supone en muchos casos una inversión estratégica y una apuesta clara por el futuro, con un cambio de modelo de negocio.

iones de litio que pesa tan sólo 17 kg y que se carga al 50% en 30 minutos en cualquier toma de corriente de 230-V, por lo que no tiene necesidad de cambiar de batería. Además, su carga simultánea a dos niveles, con capacidad de carga de 1.500 y 1.800 kg respectivamente, soporta tareas de apilado

Por parte del integrador supone la necesidad de aclarar sus responsabilidades como suministrador de soluciones completas, vs. al mero proveedor de maquinaria, cuando entra ya en el análisis de negocio del cliente y en la definición de la solución óptima. z

ligeras a una altura máxima de 1.530 mm. La apiladora eléctrica EMD 115i incluye, también, diversos elementos innovadores como, por ejemplo, las cubiertas transparentes del mástil que, junto con todas sus características, la hacen ideal para su uso en esta-


Semanario de la logística blecimientos comerciales o en almacenes con espacios muy estrechos. En la categoría Special of the Year (Especiales del año), Jungheinrich presenta

nuEva imprEsora dE EtiquEtas dE soBrEmEsa Ws4 dE sato IMPRESORAS

su sistema de posicionamiento automático. Este sistema inteligente permite la localización simple de carretillas en el almacén a través de los smartphones incorporados en las carretillas y que permiten que la carretilla transmita su posición exacta a un servidor. A través de la aplicación web, la información enviada por las carretillas puede ser controlada a tiempo real o analizada posteriormente.

SATO anuncia el lanzamiento de la WS4,

impresión se realiza sin herramienta alguna o con una intervención mínima, sin que haga falta ningún especialista. Los operarios pueden comprobar visualmente en todo momento el estado de la impresora a través de simples indicadores LED de tres colores situados en la parte delantera.

una nueva impresora de etiquetas de sobremesa que ofrece altas prestaciones a un precio competitivo. racias a su fácil uso, rendimiento a alta velocidad y elegante diseño, la WS4 es ideal para aplicaciones de impresión de volúmenes medios en numerosos entornos, tales como retail, la sanidad, la logística y la fabricación, en los que un bajo coste de propiedad, en combinación con la fiabilidad y la adaptabilidad, constituyen consideraciones claves.

G

La primera semana de marzo de este año, los finalistas deberán someterse a los Test IFOY, que se llevarán a cabo en Múnich. Además del Test Anderson, las carretillas deberán pasar un control de innovación el 3 de marzo y una evaluación del jurado los días 8 y 9 de marzo. Durante los días del Test IFOY, se evaluarán la calidad innovadora, la tecnología, el diseño, la ergonomía, la seguridad y la sostenibilidad de las carretillas. Y, en cuanto a las soluciones intralogísticas, los criterios que se aplican para su evaluación incluyen el beneficio para los clientes, la sos-

La WS4 está equipada con emulaciones de lenguajes de impresora ampliamente utilizados y una selección de opciones de interfaz de cable e inalámbrica para permitir una conectividad completa. Puesto que los usuarios tienen la posibilidad de elegir entre un puerto serie RS232C, puerto LAN, USB, WLAN y Bluetooth, la impresora de etiquetas de sobremesa WS4 se integra sin problemas en un entorno de software existente. Laurent Lassus, director general de Marketing y Gestión de Productos de SATO Europe, explica:

La WS4 está disponible en dos modelos, transferencia térmica (TT) o térmica directa (TD), y puede utilizarse para imprimir etiquetas, recibos y pulseras con una resolución de 200ppp o 300ppp. Ofrece a los usuarios niveles máximos de rendimiento de impresión, de hasta 6pps, y un manejo flexible de consumibles, con cintas de hasta 300m de longitud, enrollado hacia adentro o afuera, autocalibración y posición ajustable de sensores. Según SATO, esta posibilidad de colocar cintas de gran capacidad puede reducir el coste total de propiedad en hasta el 20%.(¹)

“La impresora de etiquetas de sobremesa WS4, fruto de nuestra actual serie exitosa de impresoras CG4, ofrece velocidades de impresión más altas, más memoria y una mayor capacidad de cinta en comparación con los modelos anteriores. Estas funciones, junto con un precio competitivo, convierten la WS4 en una excelente elección para los clientes que buscan soluciones de alto rendimiento y que a la vez sean asequibles.”

Sencilla de usar y mantener, la WS4 se caracteriza por pocas piezas móviles y una vía libre para las etiquetas para evitar que se atasquen. En función del modelo elegido, el cambio del rodillo y del cabezal de

Entre los extras opcionales de la WS4 se incluyen dispensador, cortador total, rebobinador y reloj de tiempo real. SATO también ofrece una gama completa de etiquetas y pulseras. z

tenibilidad y la comerciabilidad de la solución. Finalmente, la ceremonia de los premios IFOY 2017 tendrá lugar el 9 de mayo en BMW World Munich. z

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Semanario de la logística nuEvo almacén automático vrc para cEsa dEl grupo airBus dEfEncE and spacE

alfaro BrakEs confía En ulma handling systEms la automatización dE su almacén

CESA - COMPAÑIA ESPAÑOLA DE SISTEMAS AERONÁUTICOS S.A., líder europeo en el sector de equipos fluido-mecánicos para la aviación, confirmó la compra de un almacén automático vertical HÄNEL LEAN-LIFT, con el fin de optimizar su espacio en la fábrica.

Alfaro Brakes, la solución por excelencia

ALMACENES AUTOMÁTICOS

ALMACENES AUTOMÁTICOS

para componentes de freno, dirección y suspensión contará con un almacén automatizado en su centro ubicado en Alfaro (La Rioja) gracias al proyecto desarrollado por ULMA Handling Systems.

Systems desarrolle el proyecto completo. Dotado de puestos de picking completará el proceso logístico donde Alfaro Brakes podrá realizar la preparación de pedidos de una forma rápida y eficiente. z

tEcnoWEy confía En microsoft dynamics nav y quonExt ALMACENES AUTOMÁTICOS

Tecnowey gestionará sus finanzas y prolfaro Brakes cuenta con una gran

A

experiencia en el desarrollo de productos pioneros, dedicando

yectos con el ERP de Microsoft instalado por la consultora líder en transformación digital.

especial atención a la calidad de sus pro-

ductos y aportando innovación al mercado. Gracias a su trayectoria se ha forjado una reputación en materia de seguridad y l nuevo almacén automatizado per-

E

mitirá una mejor organización de las herramientas CNC para entrega en

ecnowey, empresa que ofrece solu-

T

ciones integrales de automatización

industrial y sistemas de manuten-

durabilidad, de ahí que haya optado por

ción “llave en mano”, ha decidido implan-

automatizar su centro ubicado en Alfaro,

tar la solución ERP Microsoft Dynamics

La Rioja.

NAV (Navision) para gestionar íntegramen-

producción, donde la extracción de los

te su negocio. Quonext, consultora líder

útiles pesados se realiza ergonómicamente

en soluciones y servicios para la transfor-

con la ayuda de una grúa para un fácil

mación digital, se encargará de realizar de

manejo.

dicha implantación.

Con más de 25 años de experiencia, CESA es ahora parte de AIRBUS DEFENSA Y ESPACIO SA, uno de los principales clientes de HÄNEL, utilizando almacenes automáticos verticales de nuestra marca en todo el mundo. z

Gracias a la automatización logística que desarrollará ULMA, Alfaro Brakes aumentará la productividad de su proceso logístico y optimizará su eficiencia, mejorará la

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trabazabilidad de sus productos y en consecuencia, mejorará el servicio prestado a sus clientes. La compañía buscaba un sistema de ges-

NOVOLOGISTICA

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ULMA desarrollará una solución de almacén

tión integrada para optimizar sus procesos

automático. Un almacén automatizado ges-

financieros y la gestión de sus proyectos.

tionado por transelevadores de paletas y

Tras consultar la oferta de soluciones y

bandejas será la nueva solución con la que

empresas del mercado, se decidió por el

trabajará el fabricante de componentes de

ERP Microsoft Dynamics NAV (Navision) de

automoción una vez ULMA Handling

la mano de Quonext.


Semanario de la logística Con su nueva solución, Tecnowey contro-

"Nuestra decisión viene motivada por dos

lará todos los aspectos de sus procesos

grandes razones. La primera, la claridad

financieros y proyectos en tiempo real. De

con la que Quonext nos ha hecho ver

esta manera, se beneficiará de una visión

cómo Microsoft Dynamics NAV (Navision)

completa de su negocio y dispondrá de

es la solución ERP que nos ayudará a

una herramienta tecnológica que aumentará el índice de éxito en su toma de deci-

mejorar nuestros procesos de negocio. La

El sEctor dE puErtas automáticas ya tiEnE su fEria FERIAS

segunda, la confianza que nos da su

El pasado 10 de febrero cerró sus puer-

know-how y la experiencia de su equipo

tas en Feria Valencia la primera edición

Margarita Ortega García, administradora

en esta solución, que incluye a uno de los

de la Feria Internacional de Puertas

de Tecnowey, afirma:

MVP españoles de Microsoft".z

Automáticas, FIPA, con la satisfacción de

siones.

haber cumplido sus objetivos y con las mejores sensaciones por parte de sus expositores, todos coinciden en que esta

tErminal dE datos móvilEs con display táctil dE 7” y sistEma opErativo android TERMINALES DE DATOS

comunicación bidireccional de voz / SMS con un centro de control. El BE905A2 también posee teclado con siete teclas programables por el usuario y botón de encendido / apagado y dota de conectividad en términos de I/O con USB 2.0 Host, USB 2.0 Device, ADC, GPIO, RS232C y bus CAN.

Bolymin, empresa representada por Anatronic, presenta sus mejoras en la Terminal de Datos Móviles (MDT) BE905A2 con display TFT LCD de 7”, sistema opera-

Las características se completan con un circuito de carga de batería de polímero de litio (2500 mAh), altavoz (mono) de 2 W, micrófono interno, toma

tivo Android y módulo 3G / GPS en un cha-

Mono Headset Jack de 3.5 mm (para

sis IP54 con el objetivo de satisfacer las

micrófono / auriculares), alimentación de

necesidades de aplicaciones de gestión de

11 a 30 VDC con protección ante cortocir-

flotas.

cuito y diversos accesorios para montaje en vehículo.

a pantalla ofrece resolución de 800

L

primera edición “ha sido un éxito sor-

prendente y absoluto”. oan Didac, gerente de la empresa

J

CollBaix, señala que FIPA ha sido “el

inicio de un nuevo futuro”. Tal y como se ha desarrollado esta primera edición “FIPA puede aspirar a convertirse en una cita referente en Europa especializada en puertas y automatismos”. Además, Didac afirma que desde hace más de una década “no veía en España un escaparate de este nivel.” Asimismo, todos señalan que FIPA ha sido una “feria del sector y para el sector” a la que ha acudido un perfil de profesional muy específico, “cada cliente que ha

entrado en el stand es un cliente potencial” según señala Marco Macedo del Área comercial de Entrematic. Para el Presidente de su empresa, Matteo Fino, “FIPA ha sido un excelente escaparate donde lanzar al mercado por primera vez en Europa nuestros nuevos productos y donde hacer crecer nuestra imagen de marca”.

Además, afirma que ha sido una excelente oportunidad “donde reencontrarnos con

x 480 (WVGA), ajuste de backlight

El BE905A2, que tiene las certificaciones

LED (por sensor de luz) y panel táctil

RoHS, REACH, WEEE, CE, FCC, E-MARK y UL,

resistivo de cuatro hilos, mientras que el

ofrece gran versatilidad para poder responder

módulo 3G / GPS on-board transmite

a los requerimientos de diseños a medida en

información de localización y soporta

múltiples sectores y aplicaciones. z

antiguos clientes que continúan utilizando nuestros productos, y hacer nuevos contactos”. FIPA ha reunido en su primera edición la oferta comercial de un total de 70 firmas nacionales y extranjeras. zz

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Semanario de la logística 111