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ème

électrique


échelle 1/8ème, électrique

Sommaire : 1.

EPREUVES ORGANISEES .................................................. 2 1.1 Challenge National 1/8ème Electrique, « RCMag Brushless Tour »: ...........................................................................................2 1.2 Championnat de France PISTE 1/8ème Electrique, Challenge MEGATRON : ..............................................................................2 1.3 Championnat de Ligue 1/8ème tout-terrain Electrique: 2 1.4 Coupe de France 1/8ème tout-terrain Electrique: ............3 1.5 Championnat de Ligue 1/8ème piste « classique »Electrique:...............................................................................3 1.6 Challenge Découverte 1/8ème tout-terrain Electrique: .3 1.7 Challenge Découverte 1/8ème piste Electrique: ...............3 2. VOITURES - CATEGORIES................................................ 3 2.1 Les catégories : .................................................................................3 2.2 Les caractéristiques techniques: ...............................................3 2.3 La carrosserie :..................................................................................3 2.4 Les moteurs : .....................................................................................3 2.5 Les accumulateurs : ........................................................................3 2.6 La radio-commande : .....................................................................4 3. CIRCUITS-INFRASTRUCTURES ......................................... 4 3.1 Les circuits TT 1/8ème : ..................................................................4 3.2 Infrastructures : ................................................................................4 3.3 Organisation des stands................................................................4 4. DEROULEMENTS DES COURSES ....................................... 4 4.1 Les inscriptions :...............................................................................4 4.2 Le timing : ...........................................................................................4 4.3 La gestion de course : ...................................................................4 4.4 Les qualifications: ............................................................................4 4.5 Les finales: ..........................................................................................4 4.6 Les classements des Championnats de Ligue – Challenge « Découverte » : .......................................................................4 4.6.1 Les classements en Championnat de Ligue: ..................4 4.6.2 Les classements en Challenge « Découverte »:..........5 5. CALENDRIER 2013 .......................................................... 5

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2013


échelle 1/8ème, électrique 1. 1.1

EPREUVES ORGANISEES

Challenge National 1/8ème Electrique, « RCMag Brushless Tour »: Ce Challenge National est organisé sur le territoire national en partenariat avec RC Mag. 4 manches organisées entre mars et octobre inclus. Le classement général du Challenge est établi sur les résultats des 3 meilleures manches de chaque pilote. 96 pilotes maximum. Licence : Ligue ou Nationale. Les séries seront composées de 12 voitures maximum. 3 manches de qualifications minimum (1) suivant le timing ci-dessous. Durée d’une manche de qualification: de 5 à 7 minutes. 3 manches minimum (1) de finales suivant le timing ci-dessous. a. Durée d’une manche de finales: 10 minutes. Le timing est établi par les responsables, celuici tenant compte d’un timing type et des inscriptions publiées en ligne sur le site Web de la Fédération. Ce timing est publié au plus tard huit jours avant l’épreuve. (1) Le nombre de manches est à ajuster afin d’optimiser le temps de roulage. Exemple de timing type : Sur 2 jours : La piste est fermée le vendredi (à l’appréciation du club organisateur). Samedi : 8h00 : Début des essais libres, 9h45 : Briefing des pilotes et mécaniciens, constitution de la commission des pilotes. 10h00 : 2 manches d’essais contrôlés et chronométrés (Vérification des fréquences, du fonctionnement des transpondeurs, équilibrage des séries). 14h00 maximum : Début des qualifications. Une séance d’essais libres peut être organisée à l’issue de ces manches. Dimanche : 08h00 : Essais libres 08h30 : Dernière manche de qualification (à l’appréciation du club organisateur). 10h00 : Début des finales. 17h00 maximum : Remise des Trophées

1.2

Durée d’une manche de qualification: 5 minutes. 3 manches minimum (1) de finales suivant le timing ci-dessous. Durée d’une manche de finales: 7 minutes. Le timing est établi par les responsables, celuici tenant compte d’un timing type et des inscriptions publiées en ligne sur le site Web de la Fédération. Ce timing est publié au plus tard huit jours avant l’épreuve. Règlement de course suivant règlement FFVRC PISTE 1/10ème électrique. Caractéristiques techniques : 1. Moteurs de type unique fournis par la société DXF aux 10 premiers régulièrement inscrits, attribué par tirage au sort. 2. Châssis répondant aux règles du § 2.2.2, règlement PISTE 1/8ème. (1) Le nombre de manches est à ajuster afin d’optimiser le temps de roulage.

Championnat de France PISTE 1/8ème Electrique, Challenge MEGATRON : Ce championnat est organisé en partenariat avec la société DXF. Championnat organisé sur le territoire national sur le lieu du Championnat de France PISTE 1/8ème « classique », 5 manches organisées entre mars et septembre inclus. Le classement général est établi sur les résultats des 3 meilleures manches de chaque pilote. Licence : Nationale. 3 manches de qualifications minimum (1) suivant le timing ci-dessous.

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Exemple de timing type : Sur 2 jours : le vendredi: Essais libres sur deux périodes de 20 minutes vers 17 :00 et 18 :00 (à l’appréciation du club organisateur) . Samedi : 8h00 : Début des essais libres, une période de ¼ d’heure en fin de session. 10h45 : Briefing des pilotes et mécaniciens, constitution de la commission des pilotes. 11h00 : 1 manche d’essais contrôlés et chronométrés (Vérification des fréquences, du fonctionnement des transpondeurs, équilibrage des séries). 14h00 maximum : Début des qualifications. Une séance d’essais libres peut être organisée à l’issue de ces manches. Dimanche : 8h30 (suivant nombre d’inscrits): Début des finales. 1ère manche de finale en milieu de matinée 2ème manche en début d’AM, 3ème et 4ème manche. 17h00 maximum : Remise des Trophées 1.3 -

-

Championnat de Ligue 1/8ème tout-terrain Electrique: Championnat sur le territoire d'une Ligue avec ouverture des frontières des autres Ligues. Ces courses peuvent se dérouler sur le lieu et aux dates du Championnat de Ligue tout-terrain 1/8ème thermique. Les pilotes inscrits dans une manche du Championnat de Ligue peuvent aussi s’inscrire à la manche de championnat de la discipline hôte et réciproquement. Le pilote roulant dans 2 catégories (ou disciplines), au même titre que les autres, devra exécuter ses obligations vis à vis de l’organisation (Parc fermé, ramassage, etc…). Aucune dérogation, quelle que soit la raison (ramassage, mise au point, etc..) ne sera accordée au pilote qui se sera inscrit dans les deux catégories. Championnat de Ligue OPEN seulement Période : de Janvier à Octobre inclus. Licences : cf § 2.3 du règlement général. 2013


échelle 1/8ème, électrique -

-

1.4 -

Catégories : 4x4 et 4x2 Tout Terrain Electrique concourront dans la même catégorie (cf §2, Spécifications générales,). Droits d’inscriptions : cf §3 du règlement général. Règlement de course suivant règlement FFVRC TT 1/10ème électrique. Classements : 1 seul classement selon dispositions du §4.5.1 de ce règlement. Ces classements sont la base des sélections à la Coupe de France.

Coupe de France 1/8ème tout-terrain Electrique: Sélections : Pilotes sélectionnés par les classements provisoires des Championnats de Ligue OPEN au dernier lundi du mois de juin. Les X% premiers de chaque ligue : X définis par le responsable national de la discipline. Timing et procédures de courses identiques au Challenge National. Un seul classement unique.

1.5 -

-

1.6 -

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-

Championnat de Ligue 1/8ème piste « classique »Electrique: Championnat sur le territoire d'une Ligue avec ouverture des frontières des autres Ligues. Ces courses peuvent se dérouler sur le lieu et aux dates du Championnat de Ligue piste 1/8ème thermique. Les pilotes inscrits dans une manche du Championnat de Ligue peuvent aussi s’inscrire à la manche de championnat de la discipline hôte et réciproquement. Le pilote roulant dans 2 catégories (ou disciplines), au même titre que les autres, devra exécuter ses obligations vis à vis de l’organisation (Parc fermé, ramassage, etc…). Aucune dérogation, quelle que soit la raison (ramassage, mise au point, etc..) ne sera accordée au pilote qui se sera inscrit dans les deux catégories. Championnat de Ligue OPEN seulement Période : de Janvier à Octobre inclus. Licences : cf § 2.3 du règlement général. Catégories : (cf §2, Spécifications générales,) Droits d’inscriptions : cf § 3 du règlement général Règlement de course suivant règlement FFVRC PISTE 1/10ème électrique. Classements : 1 seul classement selon dispositions du § 4.5.1 de ce règlement. Challenge Découverte 1/8ème tout-terrain Electrique: Challenge sur le territoire d'une Ligue avec ouverture des frontières des autres Ligues. Ces courses peuvent se dérouler en même temps que le Championnat de Ligue Tout-terrain 1/8ème thermique. Les pilotes inscrits dans une manche du Championnat de Ligue peuvent aussi s’inscrire à la manche de championnat de la discipline hôte et réciproquement. Période : de Janvier à Octobre inclus. Licences : voir § 2.2 du règlement général. Catégories : 4x4 et 4x2 Tout Terrain Electrique concourront dans la même catégorie (voir spécifications générales, §2) Classements : 1 classement selon dispositions du § 4.5.2 de ce règlement.

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1.7 -

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-

Challenge Découverte 1/8ème piste Electrique: Challenge sur le territoire d'une Ligue avec ouverture des frontières des autres Ligues. Ces courses peuvent se dérouler en même temps que le Championnat de Ligue Piste 1/8ème thermique. Les pilotes inscrits dans une manche du Championnat de Ligue peuvent aussi s’inscrire à la manche de championnat de la discipline hôte et réciproquement. Période : de Janvier à Octobre inclus. Licences : voir § 2.2 du règlement général. Catégories : 4x4 et 4x2 Tout Terrain Electrique concourront dans la même catégorie (voir spécifications générales, §2) Classements : 1 classement selon dispositions du § 4.5.2 de ce règlement.

2. 2.1 -

2.2

VOITURES - CATEGORIES

Les catégories : En TT : 4x4 et 4x2 Tout Terrain Electrique concourront dans la même catégorie.

Les caractéristiques techniques: En TT La réglementation pour les caractéristiques techniques des buggys sera identique à celles FVRC du buggy TT 1/8ème Thermique à l’exception des particularités propres au TT 1/8ème électrique définies ci-dessous: Les châssis en matériau composite sont autorisés. En PISTE La réglementation pour les caractéristiques techniques des voitures sera identique à celles FVRC de la Piste 1/8ème « classique ».

-

2.3 -

2.4

La carrosserie : Seuls les emplacements prévus à effet de refroidissement, à proximité du moteur et/ou du variateur, peuvent être découpés (orifices de 10 mm maximum dans une zone de 30 mm x 30 mm).

Les moteurs : Ils seront de type électrique sans balais ni charbons (Brushless), sans limitation de puissance, avec ou sans capteurs. Les roulements sont autorisés. -

-

2.5 -

-

-

-

Les accumulateurs : De type 4S soit 14,8 volts théoriques préconisés même si les accus jusqu’à 6S sont acceptés. Il est possible aussi d’avoir un montage 2x2S (ou 2X3S ou 3X2S) à la condition que les accus soient de capacité identique. Seuls les accus de type coqués (Hard Case) sont autorisés. En TT, le buggy devra être également équipé de bavettes de protection en matériaux souples amortissant les chocs et/ou d’un bac à accumulateurs efficace. L’installation doit être conforme au règlement pendant toute la durée de la compétition sous l’autorité du directeur de course. Pour des raisons de sécurité, les packs, dont la sortie s’effectue par fils, devront avoir une section susceptible pour supporter les courants forts : La couleur de la gaine devra de préférence rendre l’identification aisée des pôles + et – 2013


échelle 1/8ème, électrique (rouge et noire par exemple). Le connecteur devra être détrompé avec des contacts de qualité or ou argent. Dans tous les cas, les liaisons entre accus et variateur devront être amovibles (pas de packs soudés en direct sans connectique). Il devra toujours être possible de débrancher rapidement l’accu en cas de problème La charge des accus devra impérativement être effectuée dans un sac de charge Lipo fermé (LIPO Sac). Le voltage maxi en fin de charge ne devra jamais dépasser 4.2v par cellule (soit 16.8v pour un 4S). Il pourra être mesuré et sanctionné au départ de chaque qualification, sous finales et finale par les organisateurs. 2.6 -

La radio-commande : L’électronique embarquée à bord de la voiture, ne peut être contrôlée que par le pilote au moyen de son émetteur 2 fonctions : direction et marche avant/frein.

4.3 -

4.4

La gestion de course : Si la gestion de ces courses est réalisée avec le logiciel de Gestion Winarc, il est préconisé de créer une zone de course dédiée avec l’utilisation d’un règlement de type EFRA TT 1/10ème.

Les qualifications: 3 manches de qualification minimum de 5 à 7 minutes en départ lancé. Les classements des qualifications sont établis aux points : En TT 1/8ème BLS : suivant le règlement FFVRC TT 1/10ème électrique, c’est-à-dire l’addition des 2 meilleures manches par pilote ( si 3 manches de qualifications courues ). En PISTE 1/8ème BLS : suivant le règlement FFVRC PISTE 1/10ème électrique, c'est-à-dire le meilleure manche tours + temps. -

4.5

Les finales: Sur la base du règlement FFVRC TT 1/10ème ou PISTE ème 1/10 électrique. A l’issue des qualifications, les 10 ou 12 premiers pilotes seront affectés à la finale A, les 10 ou 12 suivants à la finale B, etc… conformément au règlement TT 1/10ème électrique FFVRC. En TT 1/8 BLS : Les finales se dérouleront en 3 manches minimum, sur une durée de 10 minutes chacune, à l’appréciation des organisateurs (la durée et le nombre de manches seront à définir dès le briefing du matin, ces éléments pouvant être modifiés fonction du déroulement des autres manches de la journée). Il est préconisé d’interdire les reports de départ (par décision des organisateurs dès le briefing) afin de faciliter le bon déroulement du planning et le respect du timing. Les départs des finales s’effectueront, après un passage sous la boucle de comptage pour en vérifier le fonctionnement, départ en grille F1 ou en file au milieu de piste, la distance minimum entre les voitures est de 3 mètres (D) conformément au § 4.15.3 du règlement général. En PISTE 1/8ème. Départs en épi conformément au § 4.15.3 du règlement général. -

3. 3.1

3.2

CIRCUITS-INFRASTRUCTURES

Les circuits TT 1/8ème : Les pistes aux revêtements autorisées, notamment en indoor, à respectent la philosophie de la synthétique, bois, moquettes, pavés, non cassants).

synthétiques sont conditions qu’elles discipline (herbe etc…, revêtements

Infrastructures : Compte-tenu des infrastructures actuellement présentes dans les clubs en ligue, le club accueillant une manche du Championnat de Ligue 1/8ème Electrique n’a pas obligation de fournir le 220V pour la charge d’accus Lipo. Par conséquent, même si certains clubs proposeront le 220V dans les stands, les pilotes doivent être autonomes sur la charge de leurs accus (batterie 12V). Dans le cas où le 220V est présent dans les stands, le club devra indiquer si cette alimentation peut supporter la charge des accus des participants. Préconisation : 2 lignes 16A séparées du reste de l’installation électrique du club. Le club devra également disposer dans les stands d’un extincteur pour feux électriques notamment. -

3.3 -

Organisation des stands Pour des raisons de confort et de sécurité, il est souhaitable de prévoir un emplacement spécifique pour les pilotes participant aux compétitions électriques.

4.

DEROULEMENTS DES COURSES

4.1 Les inscriptions : Les inscriptions, accompagnées du règlement des droits d’inscriptions doivent être adressées au Club organisateur suivant les règles en vigueur  cf chapitre 3 du règlement général. Les inscriptions sur place ne seront pas acceptées. 4.2 -

Le timing : Le timing prévisionnel de course devra être affiché dès le matin et pourra être ajusté fonction des aléas de courses et en conservant pour objectif une heure de fin au plus tard à 18h30.

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4.6

Les classements des Championnats de Ligue – Challenge « Découverte » : 4.6.1 Les classements en Championnat de Ligue: Classement de la course de Championnat de Ligue : Les pilotes seront classés sur l’addition des n-1 meilleures manches, avec n le nombre de manches courues (addition des 2 meilleures manches pour 3 manches courues par exemple). Conformément au règlement FVRC, le vainqueur sera obligatoirement issu de la finale A (le meilleur pilote de la finale B ne pouvant être, dans le meilleur des cas, classé 11ème ou 13ème suivant le nombre de pilotes par finale). Un classement par points sera établi à chaque manche suivant les règles du Règlement général, § 5. Le classement du Championnat est établi suivant les règles du Règlement Général, § 2.2.

2013


échelle 1/8ème, électrique 4.6.2 Les classements en Challenge « Découverte »: Classement de la course de Championnat de Ligue : Les pilotes seront classés sur l’addition des n-1 meilleures manches, avec n le nombre de manches courues (addition des 2 meilleures manches pour 3 manches courues par exemple). Conformément au règlement FVRC, le vainqueur sera obligatoirement issu de la finale A (le meilleur pilote

5.

de la finale B ne pouvant être, dans le meilleur des cas, classé 11ème ou 13ème suivant le nombre de pilotes par finale). Un classement par points sera établi à chaque manche suivant les règles du Règlement général, § 5. Le classement du Championnat est établi suivant les règles du Règlement Général, § 2.2.

CALENDRIER 2013

Pour informations complémentaires voir le site de la FVRC: Les différentes rubriques : calendrier, fiches circuit EPREUVES

DATES

LIEU

SELECTION

CHALLENGE NATIONAL TT 1/8EME ELECTRIQUE, « RCMAG BRUSHLESS TOUR » manche 1

30 -31 mars

RC94 - SUCY EN BRIE - 01/006

NON

manche 2

8 - 9 juin

CAV – VIGLAIN - 18/718

NON

manche 3

6 - 7 juillet

MACN – NANTES - 17/039

NON

manche 4

14-15 septembre

MRCN - ST AUBIN - 03/631

NON

COUPE DE FRANCE TT 1/8EME ELECTRIQUE Coupe de France

31 août – 1er septembre

UBC – USSAC - 14/213

OUI

CHAMPIONNAT DE FRANCE PISTE 1/8EME ELECTRIQUE, CHALLENGE MEGATRON manche 1

9 -10 mars

LARCC – LOUVIERS - 03/699

NON

manche 2

13 - 14 avril

ARMCA – GERGOVIE - 08/065

NON

manche 3

11 - 12 mai

RACG – GRENOBLE - 09/070

NON

manche 4

8 - 9 juin

CARCB – MARMAGNE - 18/112

NON

manche 5

7 - 8 septembre

MBVCB – VICHY - 08/256

NON

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2013


21

20

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

LIGUES

DATES

06

13

20

JANVIER

A AMCG 936

27

O/A MRCA 298

O/P/D le 27 BRCA 578

03

10

A CAPM 540

17

FEVRIER 24

A PBA 979

A MBCP 296

03

A PBB 1055

A MBM 381

A REMC 348

10

O/D MACL 375

A CORS 977

O TSAR 1039

O/A MRCA 298

O/P CAR 051

O/D RMCA 501

17

MARS

O/P/D AMCH 1016

24

31

A LMA 939

O/P/D BRCA 578

A BREIZH RC 1036

O/P/D/A CAV 0718

O/D MAPC 371

A AMCR 556

O/A le 01 VAMP 336

O/P TTRC90 554

O/D CFT 923

A MRCP 085

A le13/14 GTBBC 184

O/D MBGV 848

O/D MBC61 942

A MBM 704

14

07

AVRIL

A HRC 954

A MMM 302

O/P RCBN 1010

O/P EDL 637

O/D MACA 365

21

O/D MACN 039

A CRCL 970

28

calendrier tout-terrain 1/8ème Brushless

CHALLENGE NATIONAL - 1ère MANCHE RC94 - SUCY EN BRIE - 01/006

ASSEMBLEE GENERALE FFVRC


O/P MACV 299

6

O/P/D/A CM41 892

O/P/D/A TB28 899

18

21

20

19

O/D BRCF 985

O/D PBL 975

A CMG 935

A SARC 359

O/D MTCC 691

12

17

16

15

14

13

A MA 910

O/A MRCA 298

11

12

A le 1 PRCR 948

10

9

8

7

A SGARC 813

O/D MRCN 631

05

5

4

3

2

1

LIGUES

DATES

MAI

A CPB 661

O/D MBCO 976

A CORS 977

A RMATT 370

O/D RMCA 501

19

O/P/D MCL 322

26

A EMBPB 994

O/P/D/A MRCM 877

O/D MRA 193

A TTRC 998

A MBM 381

A MMM 302

O/P MRCL 021

O/P MBCBH 465

A BRCA 578

O/D MACA 365

02

09

A BREIZH RC 1036

O/P/D/A MBSF 757

A MRCC EC

A AMCO 257

O/P/D/A MARCV 147

O/D MACS 372

A HRC 954

O BCR 860

O CBC 483 A MA 910

A MA 934

A CMG 935

A le 29 RACG 070

A ARCL 915

A AMM 1046

O/P RCBN 1010

O/P CMAT 570

O/P TTRC90 554

O/D MRCN 631

30

O/D MBY 1034

A TB28 899

23

O/D BRCS 963

A SARC 359

O/D MBGV 848

16

JUIN 07

A SRC56 1024

14

A CORS 977

O/P AMS 937

A CARCA 466

21

JUILLET 28

04

A CAPM 540

A SARC 359

11

AOÛT

A BREIZH RC 1036

18

calendrier tout-terrain 1/8ème Brushless

CHALLENGE NATIONAL - 3ème MANCHE MACN - NANTES - 17/039

CHALLENGE NATIONAL - 2ème MANCHE CAV - VIGLAIN - 18/718


25

LIGUES

21

20

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

AOÛT

DATES

01

O/D MRCC EC O/D/A MRCM 877

A MBM 381

A CMG 935

O/P ABCR 503

A LMA 939

O/D MBC61 942

08

15

SEPTEMBRE

O/D LMAC 357

A MA 910

O/A MRCA 298

A CVRC01 1057

22

O/D/A CAV 0718

O/D/A MBSF 757 A AMCO 257

A MBCO 976

A AMCR 556

O/A CRCMF 270

O/P MBCBH 465

O/D REMC 348

A RC97 802

06

A le 28 PBL 975

A TTRC 998

O BRCP 291

A MA 934

A AMM 1046

O/D AMCH 1016

O/P CAR 051

O/P AMLG 031

A MACA 365

29

A HRC 954

O/D AMB 1040

13

O GTBBC 184

A CAPM 540

20

OCTOBRE

O/A MBD 1007

27

03

10

17

NOVEMBRE 24

A BRCA 578

01

A MRCA 298

08

DECEMBRE 15

calendrier tout-terrain 1/8ème Brushless

CHALLENGE NATIONAL - 4ème MANCHE MRCN - ST AUBIN - 03/631

COUPE DE FRANCE - COUPE DES LIGUES UBC - USSAC - 14/213

Règlement brushless 1/8 2013  

Règlement FFVRC

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