4
de Onderbouwing | #7
lke e r o o V ‘ de f l e z e d tunnel zo l e w ; n eise helder’
Op de st zeepki
Op de zeepkist krijgt iedereen de kans op vrijuit te spreken. Deze keer neemt Hans Ruijter, landelijk tunnelregisseur bij Rijkswaterstaat, het woord:
‘In ons land maken we steeds vaker tunnels en overkappingen. Bij de ontwikkeling van deze tunnels spelen eigenlijk elke keer dezelfde soort vragen. Denk aan vraagstukken rondom de veiligheid van de tunnel: welke veiligheidsinstallaties zijn er nodig, hoe kunnen we die het beste inbouwen, hoe leiden we het verkeer door de tunnel, enzovoort. Ook doen zich vaak dezelfde vragen voor rondom de constructie van de tunnel: hoe kun je een tunnel bijvoorbeeld zo snel mogelijk herstellen na een ongeval, en hoe krijg je hem weer zo snel mogelijk in bedrijf? Daarom werd mijn functie in het leven geroepen: om te werken aan een structurele oplossing voor de vraagstukken die we zo vaak tegenkomen. De sleutel tot de oplossing ligt in uniformering van de tunnels. Natuurlijk kent elke tunnel unieke omstandigheden zoals de grondsamenstelling en exacte ligging ten opzichte van aan- en afvoerwegen. Maar verder, en zeker wat betreft de technische installaties in de tunnel, zijn tunnels voor 80 tot 90 procent hetzelfde.
Het basisprincipe over hoe je met de tunnel omgaat is altijd hetzelfde. Het is dus onzin om voor elke tunnel een eigen aanpak te creëren voor de veiligheids- en verkeersvoorzieningen. Ontwerpers hoeven niet elke keer opnieuw het wiel uit te vinden met alle inefficiëntie en kinderziektes die daarbij horen – kijk naar de A73. Dit is niet nodig.
operator alleen zijn ‘eigen’ tunnel bedienen. Als die tunnels straks praktisch hetzelfde zijn, dan zijn ze veel breder inzetbaar. Ook voor hulpdiensten die bijvoorbeeld bij brand moeten optreden is het van belang dat tunnels hetzelfde werken. Uiteindelijk wordt het hierdoor beter en veiliger voor de weggebruiker en daar gaat het om!
Als het aan mij ligt, komen er zo snel mogelijk uniforme eisen waaraan een tunnel moet voldoen. Elke tunnel dezelfde eisen, wel zo helder. Hetzelfde geldt voor de wetgeving vanuit de overheid. Nu is die vaak nog op meerdere manieren te interpreteren. Ik zie verschillende voordelen. Discussies over gebruik en veiligheid van tunnels worden helderder en genuanceerder doordat het voor iedereen duidelijker is hoe de tunnel in elkaar steekt. Ook kunnen bouwprocessen sneller en efficiënter verlopen en de planning en kostenbeheersing van de bouw van de tunnel worden betrouwbaarder. De bediening van de tunnels kan eenvoudiger worden. Nu kan een
Hoe de markt en COB een rol kan spelen in het standaardiseren van nieuwe tunnels? Dat staat wat mij betreft helemaal open. Daarvoor is breed overleg nodig met alle marktpartijen. Rijkswaterstaat kan het allemaal wel mooi bedenken, maar de markt moet er uiteindelijk mee kunnen werken.’
Meer informatie Reageer op Hans de Ruiter via redactie@cob.nl.