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EDITORIAL

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l Ministerio de Fomento ha reiterado su compromiso con el Corredor Atlántico, una infraestructura fundamental para la competitividad y el desarrollo económico. Trabaja para incluir los itinerarios procedentes del noroeste español y sus puertos en el Corredor Atlántico desde el mismo momento en que la Comisión Europea inicie los trabajos para la elaboración del nuevo Reglamento. El Ministerio es consciente de la importancia económica y vertebradora de estas regiones para España y para la UE.

2015 recogiera que estas conexiones de la Red Básica Transeuropea fueran consideradas como secciones de la Red Básica conectadas al Corredor, al objeto de tenerlas en cuenta en una futura ampliación. Cabe destacar que sólo la Red Básica puede formar parte de los Corredores Europeos. Fomento subraya el esfuerzo inversor realizado hasta la fecha en el desarrollo del Corredor Atlántico que, junto al Corredor Mediterráneo, constituyen proyectos prioritarios para este departamento y contribuyen de forma conjunta a la

Andrés Pérez de Lema Editor

incluya los nuevos itinerarios de los Corredores Europeos.

“Corredores Europeos” En este sentido, iniciativas como la promovida por las Comunidades de Castilla y León, Galicia y Asturias para que los puertos de la cornisa noroeste formen parte o estén conectados al Corredor Atlántico vienen a fortalecer la posición del Ministerio de Fomento frente a la Comisión Europea en las futuras negociaciones para su inclusión en el mismo. España consiguió que el Plan de Trabajo del Corredor Atlántico de

vertebración y cohesión territorial. Los itinerarios de los Corredores Europeos se definen en el Reglamento (UE) 1316/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de diciembre de 2013, por el que se crea el “Mecanismo Conectar Europa”, que tiene un período de vigencia que abarca de 2014 a 2020. En 2018 se iniciarán las tareas que conducirán a la aprobación de un nuevo reglamento en 2020, que

Desde el Ministerio de Fomento se trabajará para incluir los itinerarios procedentes del noroeste español y sus puertos en el Corredor Atlántico, desde el mismo momento en que la Comisión Europea inicie los trabajos para la elaboración del nuevo Reglamento. Una vez dicho esto, el lector debe decidir si se cree o no las buenas nuevas de Fomento, en qué medida esto será posible y qué plazos reales serán necesarios.

EN PORTADA etesa “A higher standard” C/ Ingeniero Conde de Torroja 26 PI Fin de Semana 28022 Madrid Spain www.etesa.es Tel.: +34 91 747 51 90 Fax.: +34 91 795 78 79

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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Editor Andrés Pérez de Lema Director Miguel Pérez de Lema Redacción José Carlos Cámara

SUMARIO

Director Comercial Juan Ramón Pérez Secretaria de Redacción Purificación Carmona

Editorial.................................................................................................... 3 Sumario.................................................................................................... 4

Consejo de redacción

Noticias..................................................................................................... 6

Antonio Pardal Ing. Sup. de Minas Adrián Peña Ingeniero de Caminos Marcos Chico Ingeniero de Caminos Charo González Periodista Juan Luís Barbolla Analista de Comercio Exterior

Ferias Conclusiones de Smopyc 2017

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Presentación Scania.......................................................................................................... 30 Presentación Hidromek presenta el HMK 640 WL en España................................... 34 Presentación CASE presenta la nueva excavadora CX750D..................................... 36 Congresos Sevilla acoge el segundo Metalic Mining Hall....................................... 38 Empresas Volvo Construction Equipment celebra el Dúmper Articulado número 75.000.............................................................. 42

Índice de anunciantes ETESA Portada INOVACARRETERA Interior de Portada EDITORIAL PRENSA TÉCNICA Interior Contraportada METSO Contraportada CRIBANSA 17 INTERPART GCS 19 INTERPART GUIA DE EMPRESAS 45 NUBA GUIA DE EMPRESAS 46 PRODUTIVA GUIA DE EMPRESAS 13 INTERMAT 7

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editorial prensa técnica, S.L. Castiello de Jaca, 29 3º Puerta 2 28050 (Madrid) Tel. 91 287 71 95 Fax. 91 287 71 94 Directo. 629 877 460 www.aridosymateriales.com aridosymateriales@hotmail.com Depósito legal M-38067-1999 ISSN 2171-987X

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30 Scania

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Volvo

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noticias iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii cemento ...............................................................................................................................................

Oficemen, CC.OO de Construcción y Servicios, y UGT-Fica firman el V acuerdo de la industria

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a Agrupación de Fabricantes de Cemento de España, Oficemen, y las federaciones de los sindicatos mayoritarios, CCOO de Construcción y Servicios y UGT-FICA, Federación de Industria, Construcción y Agro, han firmado el V Acuerdo estatal sobre materias concretas y cobertura de vacíos del sector cementero. El nuevo acuerdo del sector nace de la colaboración entre los agentes sociales que, a pesar del complicado momento que atraviesa el sector, aúnan esfuerzos en pro de la estabilidad sectorial, en un contexto de empleo estable y cualificado. En virtud de este acuerdo, el salario mínimo sectorial garantizado en jornada ordinaria se establece en 18.880 euros anuales para 2017, a partir del primer año de antigüedad. Para los ejercicios 2018, 2019 y 2020, el salario mínimo se incrementará respecto al del año anterior en una parte fija de 240 € anuales y una parte variable según el incremento del consumo aparente de cemento en España del ejercicio anterior. La jornada ordinaria de trabajo se mantiene en 1.752 horas anuales de trabajo efectivo, la misma cifra estipulada en el IV acuerdo firmado en 2014. El acuerdo regula asimismo aspectos relacionados con la formación, seguridad y salud laboral, políticas de igualdad, condiciones de jubilación, movilidad geográfica, promoción laboral, o código de conducta, entre otros. Estas condiciones serán de aplicación directa para las empresas incluidas en el ámbito del acuerdo, con independencia de la existencia de convenios colectivos empresariales de ámbito inferior.

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En el transcurso del acto se ha firmado también la renovación del III Acuerdo para el uso sostenible de los recursos, la protección del medio ambiente, la salud de las personas y la mejora de la competitividad del sector cementero español, alcanzado hace ya diez años entre sindicatos y patronal. Economía circular y valorización åLas principales líneas de actuación en este ámbito se basan en el fomento de la economía circular y el uso respon-

sable de los recursos, con especial hincapié en la valorización energética de los residuos. Todas estas actuaciones conjuntas se llevarán a cabo con el fin de concienciar y crear en el conjunto del sector una cultura que haga compatible el progreso económico y social con el respeto al medio ambiente, mejorando la calidad de vida de los trabajadores, garantizando su salud y, en último extremo, la de la sociedad en general.


noticias iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii En el acto de la firma participaron los secretarios generales de UGT-FICA, Federación de Industria, Construcción y Agro, y de CCOO de Construcción y Servicios, Pedro Luis Hojas y Vicente Sánchez, respectivamente, así como el presidente de Oficemen, Jesús Ortiz. Satisfacción de las partes Para Pedro Luis Hojas, “queremos poner en valor de forma muy positiva el consenso que siempre ha existido con Oficemen para llegar a acuerdos, que concretamente con el “V” Acuerdo de Cobertura de Vacíos se logra poder recuperar el poder adquisitivo de los trabajadores con los incrementos pactados para los próximos años, además de avances en lo que respecta a los planes de igualdad. En cuanto al III Acuerdo sobre Valorización se da un impulso al excelente trabajo que realiza la Fundación Cema con las jornadas, estudios y cursos de formación que realiza con los trabajadores de este sector”. En palabras de Vicente Sánchez,

“este acuerdo demuestra la vigencia de unas relaciones laborales dirigidas por los agentes sociales con mayor respaldo, sindicatos y patronal, donde se articulan respuestas globales para el conjunto del sector. Valoramos muy positivamente la nueva firma del V Acuerdo, con el que dotamos nuevamente de estabilidad para todo el sector del cemento y sus trabajadores y trabajadoras”. Por su parte, Jesús Ortiz, manifestó su satisfacción por el acuerdo “que

responde al espíritu de colaboración que preside siempre la relación entre todos los actores de nuestra industria que cada día trabajamos por sacar adelante al sector cementero en estos tiempos difíciles; persiguiendo el progreso económico y social, y la mejora de la calidad de vida de nuestra sociedad, y compatibilizándolo con el respeto al medio ambiente y a los recursos naturales que debemos legar a las generaciones futuras”.


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Melco ha adquirido CPM

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ol grupo Rulmeca, líder mundial en componentes de transportadores (rodillos, artesas, tambores y mototambores), está ampliando la presencia global del Grupo en el negocio de poleas transportadoras para la manipulación, de materiales a granel. La filial de Rulmeca en Sudáfrica, Melco Conveyor Equipment, adquirió CPM (Conveyor Pulley Manufacturers) con sede en Johannesburgo a partir del 1 de agosto de 2017. Carsten Spanggaard (MD del Grupo Rulmeca y Presidente de Melco), confirma la importancia de que Rulmeca gane fuerza en esta línea de productos y acoge con satisfacción el acuerdo con los propietarios de CPM y la experiencia que el equipo de CPM aportará a Melco. “Nuestro objetivo es estar siempre avanzando y mejorando nuestra oferta y servicio de productos. Nuestra prioridad sigue siendo las inversiones planeadas para el negocio de los Tambores y damos la bienvenida a esta maravillosa oportunidad “, dice Spanggaard. El Director General de Melco, Danie O’Connell, da la bienvenida a todos los empleados existentes de CPM en el equipo de Melco declarando: “Es importante para Melco hacer este acuerdo con los propietarios de CPM y estamos dispuestos a invertir en este negocio para mejorar la capacidad y el servicio a Melco. nuestros clientes”. O’Connell continúa; “La gama de productos de la calidad de CPM ya es excelente. Vamos a invertir en personas, maquinaria y espacio para seguir construyendo sobre las fortalezas existentes y asegurar que la gama de poleas encaja bien con nuestra gama de rodillos y estaciones con rodillos, que están bien integrados en el mercado “. Los fundadores y dueños de CPM Doug Fenner y Othmar Hiebb, permanecerán con el negocio y afirman: “Esto es, seguro, el movimiento correcto para CPM como empresa y para nuestra administración y personal”. “Unirnos a un grupo más amplio nos dará la estabilidad y las inversiones que el negocio merece y requiere, y estamos muy contentos de quedarnos y jugar nuestro papel en la integración, asegurando el crecimiento del negocio junto con el equipo de Melco”, confirma Fenner y Heeb.

Revista de prensa g Campaña de Seguridad Industrial en las explotaciones de áridos (RD 1215/97)

Una vez celebrada la última reunión del Comité de Seguridad de ANEFA, se ha detectado que en algunas empresas del sector existe la necesidad o circunstancia reseñable, que debido a varios factores, paso del tiempo, modificaciones en las instalaciones, paradas prolongadas y puestas en marcha posteriores, etc., en algunas instalaciones no existe la correspondiente documentación acreditativa de cumplir con las condiciones requeridas obligatorias de acuerdo al Real Decreto 1215/97, de 18 de julio por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. Desde ANEFA, con el fin de ofrecer el mejor servicio en este sentido, y poder ayudar a las empresas asociadas, se va a iniciar una campaña de seguridad industrial en las explotaciones de áridos, a través de la empresa miembro adherido SIMECAL, que es Organismo de Control y Entidad de Inspección, especialistas en seguridad industrial, que cuenta con una dilatada experiencia, adquirida a lo largo de numerosos años, en el campo de la seguridad en máquinas.

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Crecen las ventas de máquinas en Italia

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urante los primeros seis meses de 2017, 5.109 máquinas han sido vendidas en el mercado italiano, un 6% más que el año pasado. Con más detalle, el sector de máquinas de movimiento de tierras crece un 6% con 4.910 máquinas vendidas, mientras que el equipo de carreteras aumenta un 9% (199 máquinas vendidas). “El mercado italiano continúa creciendo, aunque a un ritmo moderado”, afirma Paolo Venturi, presidente de Unacea. La anunciada recuperación del mercado inmobiliario debe ser un signo de una creciente confianza en la industria de la construcción, sin embargo, la inestabilidad política y económica sigue siendo una preocupación, percibida tanto por empresas como por inversores extranjeros”. La demanda crece Según el monitor del mercado extranjero de la perspectiva de Samoter, la demanda internacional para las máquinas y los accesorios italianos crece; la exportación de este subsector, entre enero y julio de 2017, alcanzó los 359 millones de euros, un 9% más que en el año anterior. También es positiva la exportación de equipos de trituración y cribado (28%) y de maquinarias de carreteras (8%). La exportación de grúas torre sigue siendo estable, mientras que la tendencia es negativa para las perforadoras (-31%) y para equipos de hormigón (-4,6%).

También la importación muestra una tendencia positiva con un crecimiento del 14,5%, con 230 millones de euros en los primeros siete meses del año. La balanza comercial mantiene un superávit de más de 585 millones de euros, pero pierde un 3.4%. Tendencias regionales En cuanto a las tendencias regionales, hay una recuperación del mercado ruso, cuyo intercambio comercial con Italia ha sufrido una abrupta desaceleración, debido al deterioro de las relaciones internacionales con la Unión

Europea. De enero a julio, la participación en la exportación de equipos de construcción a Rusia alcanzó los 18 millones de euros, un 47% más. La misma tendencia positiva se ha dado para la India, que triplica su cuota (+ 166%). Positiva también la exportación dentro de la UE (+ 12%), así como exportaciones a Asia, América Latina y Oceanía. Sin embargo, la exportación a EE.UU., Oriente Medio y África del Norte disminuye.

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JCB crece el 12% en 2016

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CB ha presentado sus resultados anuales de 2016, un ejercicio en el que el fabricante de maquinaria de Staffordshire ha conseguido unos beneficios antes de impuestos de 287 millones de libras (214 millones de libras en 2015). El volumen de ventas aumentó cerca del 12% hasta los 2.620 millones de libras (2.340 millones de libras en 2015), y las unidades de máquinas vendidas crecieron hasta las 66.011 (59.844 en 2015), un 10% más que en el ejercicio anterior. Estos sólidos resultados han tenido lugar a pesar de que la contracción del 1% en el mercado global de equipos de construcción en 2016. El Consejero Delegado de JCB, Graeme Macdonald, comentó: “Los resultados de JCB en 2016 se han conseguido a pesar de los contratiempos económicos que han reducido el mercado global de equipos de construcción. Algunos mercados crecieron, como la India, que aumentó casi un 40%, mientras que otros cayeron, incluyendo Brasil, que bajó más del 40%. El mercado británico se contrajo un 5% en 2016, pero la buena noticia es que, después de unos años difíciles, los mercados europeos crecieron fuertemente y subieron más de un 10% el año pasado”. El presidente de JCB, Lord Bamford, añadió: “Si bien nos enfrentamos a desafíos en algunas partes del mundo, el mercado global de la construcción en lo que llevamos de 2017 es boyante y se espera que siga creciendo durante el resto de este año. Seguimos lanzando nuevos productos innovadores y entrando en nuevos sectores, que permitirán a JCB conseguir un fuerte crecimiento en el futuro. “El mercado británico ha tenido un comienzo particularmente bueno este año con la construcción de viviendas, impulsando la demanda de equipos compactos y de gama media, en particular de las manipuladoras telescópicas. Además, hay algunos proyectos clave de infraestructuras como HS2, Hinkley Point y Thames Tideway que están en las primeras etapas de implementación, por lo que los clientes están evaluando actualmente sus necesidades de flota y maquinaria. Las mejoras en las carreteras y los sistemas de ampliación en todo el Reino Unido, también están provocando una mayor demanda de equipos “.

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Revista de prensa g CEPCO crea un Consejo Consultivo para trabajar en el futuro de los Materiales de Construcción

La Industria de materiales de construcción aglutina 34.000 empresas, 300.000 puestos de trabajo, 49.000 millones € de producción en 2016, 21.700 millones € en exportación (8.71% de exportaciones de España) con saldo neto de 6.500 millones € a favor de España. El Presidente de la Confederación, Miguel Ángel Pérez Navarro, señala que “CEPCO desea dotarse de un Consejo Consultivo que aglutine a los primeros directivos de empresas del sector y, con ellos, fijar orientaciones estratégicas que nos permitan crear más empleo de calidad, y aportar más valor y competitividad a la economía española”. Este Consejo se ha reunido 19 de Septiembre con 14 empresas interesadas, para fijar una agenda de trabajo que incluya: impulso de reforma y rehabilitación de vivienda; Reformas de Ley de contratos públicos y Ley morosidad; Impulso de calidad e innovación en los materiales; Economía Circular en la producción, uso y fin de vida de los materiales: construcción sostenible y ciclo de vida; Industria 4.0 – Digitalización –BIM; Costes de energía y competitividad de la Industria; Cumplimiento legislación medioambiental; y Congreso Nacional de Productos de Construcción. “Los materiales de construcción deben contribuir a hacer de la construcción una economía real, próxima al usuario, y con avanzada capacidad de mantenimiento de calidad en el tiempo” según el Vicepresidente Ejecutivo de CEPCO, Luis Rodulfo Zabala. aridos.org


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Lanzamiento del V Congreso Nacional de Áridos 2018

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mpieza la cuenta atrás para el V Congreso Nacional de Áridos que, en esta ocasión, se celebrará en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Galicia de Santiago de Compostela, los días 24, 25 y 26 de octubre de 2018. Con la celebración de la primera reunión de los comités organizador y científico, el pasado 29 de septiembre, cuya presidencia ostentan, el presidente de la FdA, José Lista Tasende, y el director de la ETSI de Minas y Energía de Madrid, José Luis Parra Alfaro, se han establecido las bases organizativas y de contenidos (página web, plataforma on line, etc.) para que todas aquellas personas que estén interesadas tanto en asistir como en presentar la correspondiente comunicación puedan acceder a toda la información. Como en otras ocasiones, en el marco del V Congreso, simultáneamente, tendrá lugar una exposición comercial abierta a cuantas empresas quieran mos-

trar sus realizaciones, contribuyendo a la difusión de sus tecnologías y capacidades. Está prevista una exposición comercial con unos 45 expositores, además de un espacio exterior para la exposición de maquinaria. Hasta la fecha de la publicación de esta revista, ya están reservados 14 stands, dos de ellos con maquinaria en el exterior. Las empresas que hasta ahora han expresado su apoyo al Congreso son: AMP, ANEFA, ARIGAL, FdA, Hidromek, Maxam, Metso, Miningland, Produtiva, Sinderya, Smartcrush, SSAB (Hardox), Talleres Núñez y Weir. Antes de final de 2017, tendrá lugar la rueda de prensa de presentación del Congreso.


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LOESCHE suministrará una planta en Sri Lanka

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oesche va a suministrar a la empresa Siam City Cement Ltd. (Lanka) con una planta de molienda CCG, que se utilizará en la zona portuaria de Galle, en el extremo sur de Sri Lanka, como consecuencia de la ampliación de la planta de cemento Ruhunu. Con la planta de molienda CCG compacta se pueden producir diferentes tipos de cementos. El elemento central es el eficaz molino vertical de rodillos de LOESCHE (VRM). Con este molino, el clínquer y la escoria granulada se muelen hasta conseguir cemento Portland Limestone (PLC) y cemento Portland Slag (PSC) con un rendimiento de hasta 60 t/h. La ventaja de la planta CCG de LOESCHE es, entre otras, que sus diferentes productos pueden ser modificados de manera rápida y fácil, gracias a sus componentes probados y eficaces. De esta manera, Siam City Cement puede reaccionar con flexibilidad ante las diferentes condiciones del mercado y con ello dispone de la posibilidad de una prueba de funcionamiento de un producto para los nuevos mercados. Además, el concepto de CCG impresiona por su consumo de energía especialmente bajo y su fácil mantenibilidad. No hay que olvidar que la planta CCG de LOESCHE, gracias a su estructura modular, está lista para funcionar tras el periodo de montaje corto y de costes mínimos. El plazo de entrega a la fábrica de cemento de Ruhunu es de ocho meses, para que así la planta de molienda esté lista para funcionar en junio de 2018. Estas ventajas tecnológicas y de producción logística y las relaciones comerciales, que desde hace años se mantienen con la empresa Siam City Cement, han llevado a la realización del pedido. El productor de cemento de Tailandia apuesta con éxito, desde los años 90, por los productos de LOESCHE, que aún hoy en día son productivos y se encuentran en funcionamiento. La marca de Siam City Cement INSEE en Sri Lanka, en la fábrica de Ruhunu en Galle, que opera con una capacidad de producción de un millón de toneladas anuales, ha resultado de la reciente adquisiciones de las actividades de cemento de la empresa Holcim Lanka. Con el propósito de cubrir las necesidades del cliente, la planta CCG se concibe por primera vez con un molino más potente. Esta “versión jumbo” con un molino más grande se incluirá en el futuro en la cartera de LOESCHE.

Revista de prensa Aprobada la Estrategia de Recursos Minerales de Castilla y León 2017-2020

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LaSe ha publicado con fecha 28/08/17, la aprobación del acuerdo 40/2017, de 24 de agosto, por el que se aprueba “LA ESTRATEGIA DE RECURSOS MINERALES DE CASTILLA Y LEÓN 2017-2020. La Estrategia de Recursos Minerales de Castilla y León es pionera en el ámbito minero de esta Comunidad Autónoma, y tiene como objetivos: 1: Administración: Reconfiguración del modelo administrativo al efecto, de manera que contribuya al logro de mejoras en el ámbito minero. 2: Sector minero: Impulso deliberado a la mejora de la competitividad de las actividades mineras que desarrollen el potencial minero del territorio castellano y leonés. 3: Sociedad: Mejora de la integración de las actividades mineras en el conjunto de la sociedad y su enraizamiento sostenible en el territorio.” Para alcanzar estos objetivos se articulan 5 Ejes, 11 Líneas y 34 Acciones, cuyos ejes son: Ordenación Minero-Ambiental, Vigilancia y Control, Valorización Económica, Eficacia Administrativa y Gestión del Conocimiento.

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Expertos del sector minero-metalúrgico crean una compañía multidisciplinar

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on el objetivo de ofrecer asesoramiento y orientación en materias como operaciones de inversión y factibilidad de proyectos, análisis de riesgos, evaluación y modelización de recursos o planificación y decisiones estratégicas, un grupo de expertos del sector minero-metalúrgico se ha unido para constituir IDEMINA, una empresa de consultoría y estrategia minera fundada por ejecutivos independientes y multidisciplinares de amplia experiencia en el sector industrial y minero. Panel de expertos Se unen así expertos de mucho peso en el sector, como Carlos Fernández Fonseca, Felipe Lobo, Juan Román, Miguel Cabal, Priscila Moreno Nájera, Rafael Salgueiro y Francisco Moreno, con más de 40 años de experiencia en el sector. IDEMINA pone la experiencia de sus consultores al servicio del sec-

tor minero como aliado estratégico en la Península Ibérica. Asimismo, promueve la transformación y el desarrollo de la minería en una actividad innovadora y sostenible, mediante un asesoramiento transversal y de máxima calidad. Los valores de esta nueva compañía son la integridad, la competencia, la transparencia, la responsabilidad y el compromiso con los agentes mineros. Nuevos proyectos Como hoja de ruta, IDEMINA colaborará con inversores internaciones en la identificación de nuevos proyectos y oportunidades en la Península Ibérica, orientándolos en los pasos a dar

y en su desarrollo hasta su puesta en marcha. Del mismo modo, prestará servicios especializados en estrategia y gestión de proyectos, recursos y reservas, riesgos, financiación, recursos humanos, permisos, licencias y avales, e internacionalización y organización de eventos sectoriales. El nacimiento de esta compañía demuestra la trascendencia de un sector en auge en nuestro país y en concreto en Andalucía. Actualmente la minería metálica factura todos los años más de 1.000 millones de euros solo en el sur de España, generando 3.500 empleos directos y más de 15.000 indirectos.

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Atlantic Cooper: 20 años de certificación ambiental

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tlantic Copper, compañía onubense filial del grupo Freeport-McMoRan, ha superado una nueva auditoría medioambiental anual con un descenso en los principales parámetros analizados. Así lo revela la Declaración Ambiental que ha hecho pública la empresa y que ha sido auditada y validada por la entidad certificadora AENOR. Esta evaluación positiva pone de manifiesto la madurez del sistema de gestión medioambiental de la compañía, que se ejecuta de forma transversal en las actividades desarrolladas en ella y en el que participan todos sus empleados. Según los datos recogidos en este informe, correspondiente al ejercicio de 2016, la empresa consiguió reducir, respecto a 2015, sus emisiones de dióxido de carbono equivalente (CO2) en un 6,7%, las de partículas en un 13,2% y mantener los valores de las de dióxido de azufre (SO2). En el caso de las emisiones de partículas y de dióxido de azufre, están por debajo, en un 91% y en un 65%, respectivamente, respecto a lo que marcan los límites establecidos por la legislación vigente. Por otra parte, también se redujo significativamente el consumo unitario de energía, al igual que los residuos generados. En este sentido, el objetivo en cuanto al desempeño ambiental de la compañía es estar siempre a la vanguardia en el uso de las mejores tecnologías disponibles, lo que garantizará que todos los parámetros se mantengan por debajo de lo que marque la legislación. Esta es la vigésima Declaración Ambiental presentada por Atlantic Copper, lo que ratifica su compromiso con las actuaciones en esta materia, a las que destinó más de seis millones de euros en 2016. Con ellas, la compañía continúa con su trayectoria orientada a mejorar su desempeño ambiental de manera permanente. Para ello, en colaboración con diversas entidades, como la Universidad de Huelva, realiza una fuerte apuesta por la I+D+i, que le permite incluir en sus instalaciones proyectos innovadores que incrementan la eficiencia de los procesos. Desde 1994, Atlantic Copper ha invertido más de 212 millones de euros en mejoras medioambientales.

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Revista de prensa g Nueva categoría de Innovación en los Premios Nacionales de Desarrollo Sostenible 2018

Desde la Federación de Áridos se publicó hace unos meses, la nueva convocatoria 2018 de los Premios Nacionales de Desarrollo Sostenible en Canteras y Graveras a la que pueden concurrir todas las empresas miembro activo y adheridas de las Asociaciones que constituyen la FdA. En esta nueva convocatoria se ha establecido una nueva categoría de Innovación con el fin de dar la oportunidad a las Empresas Miembro Adherido a participar en dichos premios, y de esta manera, puedan mostrar los avances y trabajos desarrollados en la materia. Estos premios tienen como objetivo promover una correcta gestión de los aspectos que integran el desarrollo sostenible –medio ambiente, social (incluyendo la prevención de riesgos laborales) y economía e Innovación, sin olvidar la conservación de la biodiversidad- en las diferentes etapas del proceso de producción de áridos y fomentar, entre las Empresas Miembro y Adheridas de las Asociaciones, el compromiso con el entorno social y con las generaciones futuras. Se convocan en ocho categorías: RESTAURACIÓN BUENAS PRÁCTICAS MEDIOAMBIENTALES BIODIVERSIDAD SEGURIDAD Y SALUD PARTICIPACIÓN DE LA COMUNIDAD LOCAL CONTRIBUCIÓN A LA ECONOMÍA / VALOR AÑADIDO A LA SOCIEDAD BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES E INICIATIVAS INNOVACIÓN aridos.org


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La FdA y COMINROC firman el “Pacto por una economía circular: el compromiso de los agentes económicos”

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n presencia de la ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA), Isabel García Tejerina, y el comisario europeo de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca, Karmenu Vella, y junto a otros 52 agentes sociales y empresariales, la FdA y COMINROC firmaron el “Pacto por una economía circular: el compromiso de los agentes económicos y sociales 2018-2020”, el 18 de septiembre, en el marco de las jornadas de debate para la elaboración de la futura Estrategia Española de Economía Circular. Este Pacto, impulsado por el MAPAMA y el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (MINECO), supone un compromiso para favorecer el cambio a un modelo de desarrollo “que garantice un futuro sostenible”, a través de reducir el uso de recursos no

renovables impulsar el análisis del ciclo de vida de los productos, la incorporación de criterios de ecodiseño, promover pautas que incrementen la eficiencia global de los procesos productivos, promover formas innovadoras de consumo sostenible o el uso de infraestructuras y servicios digitales, entre otras medidas. Además, los 55 agentes se comprometieron a difundir y promover iniciativas e indicadores comunes que favorezcan el desarrollo de la economía circular.


noticias iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii maquinaria .....................................................................................

Inspecciones Técnicas de volquetes de bastidor rígido y bastidor articulado sobre ruedas

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l jueves, 28 de septiembre, salieron publicadas en el BOE las Especificaciones Técnicas de Inspección de volquetes de bastidor rígido y bastidor articulado sobre ruedas (ET nº 2011-01-17 y ET nº 2012-01-17) de la Instrucción Técnica Complementaria 02.2.01 “Puesta en servicio, mantenimiento, reparación e inspección de equipos de trabajo”, aprobada por la Orden ITC71607/2009, de 9 de junio, del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera. La citada Orden ITC/1607/2009, establece en su apartado 5, la obligación de que las máquinas móviles o semimóviles, sean sometidas a una inspección técnica periódica por parte de una entidad colaboradora de la Administración (ECA), al objeto de verificar el resultado de las operaciones de reparación y mantenimiento realizadas. Dichas especificaciones tendrán efecto a partir de los seis meses de su publicación, es decir desde el 29 de marzo de 2018, y todas las máquinas que se encuentren en servicio cuando se inicie la eficacia de la correspondiente especificación, dispondrá de los siguientes plazos para realizar la primera inspección técnica establecida: Un año para las máquinas con una antigüedad de diez años o más años (29 de marzo de 2019). Dos años para las máquinas con una antigüedad inferior a diez años (29 de marzo de 2020). Los camiones volquete de bastidor rígido y articulado sobre ruedas diseñados expresamente para su uso en vías públicas y mini volquetes rígidos y articulados, quedan excluidos del ámbito de ambas Especificaciones Técnicas. Solamente podrán realizar las mencionadas inspecciones una Entidad colaboradora de la administración en el ámbito del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera, (ECA minera), acreditada por la Entidad Nacional de Acreditación – ENAC – y autorizada por la correspondiente Dirección General de Minas para actuar en todo el territorio nacional. Esta ITC configura la obligatoriedad de la inspección reglamentaria de maquinaria móvil en las industrias del ámbito de aplicación del reglamento.

Revista de prensa g Misión Comercial a Argentina y Uruguay de Anmopyc

Del 2 al 6 de octubre de 2017 Empresas Participantes: 8 empresas. Argentina: Tras la caída de 2,3% que registró el Producto Interno Bruto (PIB) en 2016, este año el crecimiento será del 3%, según el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM), un seguimiento del Banco Central que promedia pronósticos de analistas locales y extranjeros. El país ha estado cerrado al mercado internacional durante varios años, y aunque los aranceles son altos existen oportunidades por la existencia de huecos en la oferta y por el alto precio de los manufacturados locales. Se están realizando importantes inversiones en energías renovables, minería y energía/petróleo/ gas. Otro sector en crecimiento es el agropecuario (maquinaria, fertilizantes etc). Hay inversiones de más de 60.000 millones de € en proyectos concretos anunciados por compañías de diferentes sectores, algunos de ellos ya están en sus primeras fases de ejecución. Uruguay: Tras encadenar 14 años consecutivos de crecimiento, desde mediados del 2014 la economía uruguaya entró en un proceso de ralentización, pasando de un ritmo de crecimiento anual del 4% a una tasa inferior al 1%. En 2016 la expansión fue de 1,5%, sobre todo gracias al consumo y la inversión. El FMI prevé que el Producto Bruto Interno (PIB) uruguayo crezca un 1,6% en 2017 y 2,6% en 2018. España es el segundo país inversor en Uruguay, con 127 empresas españolas instaladas en el país. Ha entrado en el sector de los renovables y está entrando en la obra civil y proyectos público privados. Anmopyc

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Gran subasta de Ritchie Bros en Ocaña

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on España en ‘modo de compra’ otra vez, muchas empresas no quieren perder buenas oportunidades de negocio en equipo pesado, camiones y otros vehículos. Las subastas pueden ser un gran lugar para buscar artículos – hay muchos tipos, marcas, modelos para elegir, y hay algo para cada presupuesto. Y para algunas personas una de las ventajas más grandes: las compras de subasta están disponibles casi al instante. Del el 13 y el 15 de septiembre, Ritchie Bros. celebraró su subasta masiva en Ocana (Toledo), con los dos primeros días de subasta en vivo (con subastador) y el último día el cierre de la subasta programada en línea. En las subastas programadas en línea se venden accesorios para equipos, utillajes agrícolas e industriales, vehículos recreativos, bienes de consumo y otros artículos más, empezando la puja unos días antes de la subasta en vivo. En conjunto, más de 2500 equipos se agregaron a la subasta, incluyendo más de 50 excavadoras, más de 30 bulldozers, más 15 motoniveladoras, 15 grúas móviles, más de 150 tractores… incluso alguno sin

usar. Así como también tractoras de carretera. Más de 170 camiones profesionales también se vendieron en la subasta, incluyendo camiones caja abierta, camiones dumper, camiones bomba de hormigón, y mucho más. Artículos destacados en esta subasta: 15 motoniveladoras, incluyendo una 2009 Caterpillar 16H; 115 excavadoras, incluyendo una 2017 Hyundai Robex 520LC-9S; 9 machacadoras, incluyendo una Metso Lokotrack LT1213; 150 tractores, incluyendo un 2017 Valtra T174E Active (Sin Usar), un 2017 Fendt 312 Vario (Sin Usar), un 2017 Massey Ferguson 5712SL (Sin Usar), y tres John Deere 3036E.


noticias iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii canteras

La CX750D ofrece gran productividad y fiabilidad en las canteras de basalto de Alemania

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a nueva excavadora de cadenas CASE CX750D, la máquina más grande y potente de la gama CASE, es más grande, fuerte y rápida que sus predecesoras, las populares CX700B y CX800B. Está diseñada y fabricada para ofrecer ciclos más rápidos y maximizar la productividad en entornos exigentes de minería, construcción pesada y movimiento de tierras. Dos clientes de CASE de la región de Eifel, al oeste de Alemania, fueron los primeros en probar el increíble rendimiento y fiabilidad de la nueva CX750D en sus operaciones. Backes Bau- und Transporte GmbH eligió una CX750D en su versión para excavación masiva para su cantera de basalto en Dockweiler. Thomas Backes explica: “El material es extremadamente duro y es necesaria una fuerza considerable para romperlo y triturarlo. Por esta razón, la potencia y la fuerza de rotura son particularmente importantes a la hora de elegir una excavadora. Con esto en mente, la tienda de CASE en Andernach nos recomendó la nueva CX750D ME con pluma y brazo más cortos, lo que permite una mayor fuerza de arranque”. Hasta el momento, la CX750D ME ha trabajado más de 300 horas en la cantera de basalto y ha ofrecido un rendimiento impresionante de forma constante. Thomas Backes ya estaba muy satisfecho con su CX700B, que ha ofrecido un resultado anual de 250.000 toneladas sin un solo fallo desde su compra en 2011. Basándose en esta experiencia positiva y en el rendimiento de la CX750D ME hasta la fecha, tiene grandes expectativas para esta máquina: “Esperamos que la CX750D ME ofrezca un rendimien-

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to consistente comparable a nuestra CX700B a largo plazo. Y, al igual que su predecesora, esperamos que esta excavadora de 75 toneladas consiga una velocidad de flujo similar a los de las unidades de 100 toneladas”. La CX750D y su versatilidad Para Bierbrauer und Sohn GmbH, en Kretz, los requisitos de compra de su nueva CX750D fueron muy distintos: aunque la necesitaban principalmente para su cantera de Ettringen, también se utilizará para movimientos de tierras, manejo de materiales y trabajos de demolición. Además, puesto que las máquinas de CASE suelen ser muy intuitivas y aprender a usarlas es muy rápido, planean ofrecer la nueva excavadora como una unidad de alquiler. Esto significa que la versatilidad era de vital importancia. Karl-Werner Bierbrauer nos explica las razones de su elección: “Queríamos utilizar nuestra excavadora para tantos trabajos distintos como fuera posible, así que elegimos la versión monopluma estándar con enganche rápido para utilizar con cizallas para hormigón y martillos hidráulicos, y una cuchara HD Rock de 2,9 m3 para

la cantera”. Bierbrauer es un cliente fiel a CASE que ha tenido muy buenas experiencias con las excavadoras de las Series C y D. De hecho, la flota de la empresa cuenta con 10 excavadoras CASE con pesos operativos que van desde las 28 a las 37 toneladas, con 7 modelos que pesan hasta 15 toneladas, así como cargadoras de neumáticos y equipos compactos. Por esta razón, cuando llegó la hora de comprar una nueva excavadora de cadenas, CASE fue la primera elección. Karl-Werner Bierbrauer también se quedó particularmente impresionado con la Serie D: “El concepto de la Serie D es muy convincente. A la hora de comprar una máquina, para nuestro negocio es muy importante que nuestra inversión produzca un buen rendimiento. Estas máquinas son fiables, robustas y potentes. Y los motores de la Serie D no suelen presentar problemas, ofrecen un gran rendimiento y son muy económicos. Además, la certificación Tier 4 es cada vez más importante aquí, puesto que tenemos muchas reservas naturales y ciudades históricas”.


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Conclusiones de Smopyc 2017

SMOPYC 2017 pone fin a una edición de cambio y optimismo y abre un tiempo al esfuerzo para revalidar la confianza del sector. Las empresas han destacado el ambiente y la calidad de los profesionales y ponen sus miras en la próxima edición del certamen, que tendrá lugar en la primavera de 2020.

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SMOPYC 2017 ha supuesto una nueva página para el sector de la construcción y las obras públicas”, ha afirmado el presidente del Comité Organizador de esta edición, Stoian Markov, quien también destacó, ante el resto de miembros de este grupo de trabajo que la feria ha sido “un punto clave para un nuevo tiempo”. En

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su intervención, Markov explicó que esta convocatoria, tras dos ediciones complicadas, representa “la diferencia entre creer y saber: creíamos que iba a ser una buena SMOPYC y ahora sabemos que lo ha sido”. Así, en esta última reunión –que tuvo lugar en el Museo Pablo Gargallo, de Zaragoza- se subrayó el ambiente de optimismo y el interés suscitado entre los profesionales del sector, que respondieron en un gran número

a la llamada de Feria de Zaragoza y SMOPYC. “Hemos marcado una época de positivismo y se ha creado un buen ambiente, incluso entre empresas competidoras”, dijo el presidente del Comité y responsable de la empresa Hidromek. Junto a él, el director general de Feria de Zaragoza, Rogelio Cuairán, quiso agradecer a todos “la confianza, el esfuerzo y el trabajo” que ha ocasionado esta convocatoria


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Nuba.

Rubble Master.

Keestrack.

Etesa.

Aleximport.

Liebherr.

Antidesgast.

Hidromek.

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y que generado “excelentes perspectivas de futuro” para las 870 marcas expositoras presentes en los pabellones feriales. Opiniones favorables de los expositores y visitantes

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En las encuestas de opinión realizadas durante el salón, tanto a visitantes como a expositores, SMOPYC obtiene el respaldo de unos y otros y su nota media es alta en casi la totalidad de los parámetros. No obstante, más de un 65% de las firmas han afirmado que han visto cubiertos sus objetivos, mientras que el 97% destacaron el nivel de los profesionales visitantes de esta edición. En este sentido, los encuestados valoraron positivamente el nivel de contactos y siete de cada diez empresas considera que la oferta expositiva del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería es representativa del sector. En cuanto a los servicios, los mejor valorados han sido, por este orden, la limpieza, la atención del personal, las acreditaciones, el parking y la seguri-

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dad. Por todo ello, tres de cada cuatro empresas han asegurado su interés por volver a participar en la próxima edición de SMOPYC, que tendrá lugar en abril de 2020. Acerca del programa de jornadas y sesiones técnicas celebradas en el marco del certamen, el responsable de SMOPYC destacó el nivel de estas actividades, cuya calificación ha sido de “alta” y que ha contribuido, en gran manera, a enriquecer la oferta del salón al tiempo que “mejora la calidad del visitante”. La encuesta de visitantes ha arrojado, asimismo, datos interesantes. Así, un 95% de los profesionales procedían de España y, de ellos, tres cuartas partes ha destacado las novedades que encontró en su visita a SMOPYC 2017. Más del 80% de los profesionales encuestados han visto cubiertos sus objetivos y el nivel percibido de esta edición ha sido “medioalto”, mientras que el 90% ha afirmado contar con suficiente información del salón, tanto antes como durante su visita. Entre los elementos que han valorado especialmente los visitantes des-

taca la limpieza del recinto y de los pabellones de exposición, la claridad de la página web –tanto de la institución como la del propio salón-, las acreditaciones y accesos y los servicios de información del certamen, como son el catálogo y la guía para el visitante. Así, en relación a la comunicación, SMOPYC 2017 ha contado con un importante despliegue, en el que ha destacado una intensa campaña digital, con importante presencia en redes sociales y búsquedas de información en webs; envío de 32 comunicados en español y diversas notas de prensa en varios idiomas, que han supuesto cerca de 800 impactos en medios de comunicación, tanto nacionales como extranjeros. Además, un total de 84 periodistas de 48 medios de comunicación cubrieron el que ha sido el salón de referencia del sector de la maquinaria de obra pública, construcción y minería en la Península Ibérica. Entre los temas tratados por los miembros del Comité Organizador de SMOPYC destacó uno: las fechas de la próxima edición. Finalmente, y tras analizar diferentes opciones, se consideró más acertado que la edición número 18 del certamen tenga lugar en la primavera de 2020. Restan, por tanto, 34 meses de duro trabajo en los que volver a posicionar al salón de Feria de Zaragoza entre los más importantes de Europa y que, en 2020, el certamen sea, nuevamente, el revulsivo que el sector necesita. g

Punto de inflexión

Feria de Zaragoza se vistió de rojo para dar comienzo a la decimoséptima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería con aires de optimismo para una industria en crecimiento que comienza a curar las heridas causadas por la crisis económica. En este sentido, el presidente de la institución ferial aragonesa, Manuel Teruel, durante la ceremonia de inauguración, resaltó la importancia de esta edición como “punto de inflexión


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MB.

Ecomaq.

Tusa.

Weir.

Arja.

Miningland.

Aceros y Suministros.

Tecymacan.

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Ferias iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

en el sector”. Tras unos años difíciles para la obra pública y la construcción, el certamen ha crecido un 21% en expositores y un 13% en superficie, reuniendo en el recinto ferial 870 firmas de 29 países. De este modo, el máximo responsable de Feria de Zaragoza ha destacado el esfuerzo que se ha realizado por parte de la dirección del salón para conseguir que “sea acíclico a la situación económica del país”. Smopyc es sinónimo de innovación. Prueba de ello son las 13 novedades técnicas premiadas en esta convocatoria, que constituyen un reflejo del esfuerzo que han hecho las firmas por presentar novedades y tecnología en la feria de referencia en la península Ibérica y el norte de África.. g

Superando las expectativas

Pasado el ecuador del certamen, Smopyc 2017 trasmitía buenas vibraciones a la industria de la obra pública y la construcción. Tal y como ha afirmó el director de su comité organizador, Stoian Markov, “el certamen está siendo un éxito y superando sus expectativas”, en buena parte gracias

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a la presencia de empresas con gran peso en el sector a nivel internacional. El director general de Feria de Zaragoza, Rogelio Cuairán, señaló que “al fin vemos sonreír al sector”. Además, “la vitalidad de la feria es el reflejo del alma del sector”, lo que indica que la evolución de Smopyc se traduce en buenas noticias para la industria. El visitante profesional respondió de manera unánime a la llamada de Feria de Zaragoza, donde destaca la innovación y la tecnología, reclamo indiscutible para todo aquel que desee conocer las últimas novedades en el sector. Del mismo modo, la fuerte presencia internacional contribuye a la estrategia comercial de las firmas presentes. Smopyc habla muchos idiomas, ya que en su seno están presentes 29 países de los cinco continentes. En este sentido, para las marcas nacionales, la cita representa una oportunidad para estrechar lazos con el sur de Europa y el norte de África, dos de los segmentos demográficos que, junto a otras áreas de influencia, tienen al certamen aragonés como referencia. En esta jornada también hubo es-

pacio para el debate y la puesta en común de nuevas ideas en jornadas técnicas paralelas a la actividad expositiva. La Asociación Española de Carretera continuó con la celebración del Congreso de Gestión de Pavimentos, donde se trataron temas como la normativa específica en redes autonómicas y diputaciones o la innovación y la sostenibilidad aplicadas a la carretera. Otras sesiones enmarcadas en Smopyc 2017 han sido la presentación del funcionamiento de un software de cálculo de costes de alquiler de maquinaria (Anapat), un foro de demolición (Aeded), una jornada sobre contratación en construcción y nueva ley de contratos del sector público (Gremios) y un análisis de la gestión de la trazabilidad en los explosivos con fines civiles, a cargo de la Asociación de Áridos de Galicia (Arigal). Del mismo modo, la cita de Feria de Zaragoza fue el punto de reunión elegido por algunas de las asociaciones más importantes de la industria. Así, entidades como Anefa, Anagrual, Seopan o Pramac, conscientes del peso específico de esta cita en el sector, han celebrado en el marco de Smopyc sus juntas directivas o reuniones anuales. Epicentro del debate y el conocimiento

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A falta de un día para que finalizara esta edición de la transición, Smopyc vivió una jornada de intensa actividad e importantes contactos comerciales. Un gran número de visitantes, que destacaban por su profesionalidad y el interés mostrado en los productos expuestos, llenaron los más de 65.000 metros cuadrados de exposición, a los que se suma la zona de demostración. Y precisamente el área exterior desempeñó un papel importante en las cuatro jornadas del certamen, al propiciar el disfrute de la maquinaria expuesta y mostrar el gran potencial de los productos y máquinas exhibidos. El arte y las creaciones artesanales también estuvieron presentes en el Salón. Así, gracias a la colaboración


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Inelas.

I.C. Iberconveyor.

MC-Mineral.

Powerscreen.

Drago Electrรณnica.

Leblan.

Dartek.

Talleres Alquezar.

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de la Asociación Española de Reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición (RCD), se mostró una serie de piezas realizadas plenamente con materiales reciclados, todos ellos vinculados con la construcción y las obras. Así, elementos como el hierro, los ladrillos, el cemento, el mortero o la ferralla, entre otros residuos, componen esta original muestra. Además, la RCD escogió este escenario para lanzar algunas recomendaciones sobre sobre la buena praxis en el tratamiento de residuos provenientes de la obra civil. Entre otras, según aboga esta entidad, destaca la importancia de exigir a los ayuntamientos el cumplimiento del Real Decreto 105/2008 vinculado con los residuos generados por las obras o el aumento del precio de vertido como fomento del reciclaje. También trabajan en pro de favorecer acuerdos sectoriales que contribuyan a comercializar áridos utilizados. El recinto ferial aragonés albergaba también la exposición de grandes obras de construcción, en la que Smopyc, en colaboración con Seopan, mostraba una selección de las infraestructuras que desarrollan algunas de las empresas más relevantes que forman parte de esta asociación. Se trata de una muestra fotográfica de carácter internacional en la que, mediante paneles, se dieron a conocer los proyectos que estás compa-

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ñías llevan a cabo en todo el mundo, ya que el 86% de la actividad que desarrollan de las firmas españolas en este sector se lleva a cabo fuera de nuestras fronteras. De este modo, la exposición se compone de collages informativos que dan a conocer detalles de las obras más importantes que se han ejecutado en los últimos meses. Entre ellas, se encuentran proyectos como The Follo Line (túneles), en Noruega; el Puerto de Açu, en Brasil; el corredor norte-sur de Armenia; o el hospital El Carmen, que se encuentra localizado en Maipú, Chile. La agenda de la penúltima jornada de Smopyc 2017 también destacó por ser el escenario para el debate sectorial. El centro de congresos del recinto ferial ha acogido varias jornadas técnicas que contribuyeron a complementar la actividad en la zona expositiva. La investigación y la innovación, campo importante para cerrar el círculo de conocimiento y tecnología, tuvieron su espacio de la mano de asociaciones como Anapat, en la que se ahondó en asuntos como los seguros aplicables a las plataformas elevadoras móviles o la jornada organizada por la Federación de Gremios, que puso sobre la mesa el tema de los pagos y los plazos, así como las actuaciones en morosidad relacionadas al sector de la construcción.

Recuperación para el sector

Como una bocanada de aire fresco. Así es como han calificado los profesionales y las empresas a la decimoséptima edición de Smopyc. Tras cinco jornadas de intensa actividad y un elevado número de visitantes, cuya cifra alcanzado los 55.317, el salón ha servido para confirmar la confianza depositada por el sector en esta convocatoria y ha revalidado la autoridad de la cita ferial dentro del panorama nacional e internacional. Tras la celebración de esta edición, el sector se muestra más confiado y optimista. Prueba de ello es la cantidad y la calidad de los productos expuestos en los seis pabellones que han conformado la muestra. Una de las principales notas que marcaron el día a día en el certamen fue la elevada profesionalidad de los visitantes, lo que ha contribuido a la satisfacción de los expositores y a cumplir con las expectativas generadas para esta edición. Smopyc 2017 ha supuesto un importante empuje al mercado nacional y ha servido para poner sus miras en áreas como el Norte de África o Latinoamérica. El público asistente al evento ha valorado el alto potencial inversor de las 870 empresas presentes y su apuesta por la I+D+i. Así, se puede afirmar que Smopyc es sinónimo de innovación. En definitiva, los seis pabellones feriales, unidos a la zona exterior, han sido un constante ir y venir de visitantes y expositores. Durante cinco jornadas, los distintos espacios del recinto ferial se han sectorizado para conseguir dar un mayor dinamismo y proyección del certamen lo que, a tenor de las cifras y los resultados comerciales, confirman la capacidad de Smopyc para ser, nuevamente, el revulsivo que el sector necesitaba. De este modo finalizó la edición de 2017 en la que el sector ha contado con un salón profesional y de amplias miras y se comienza, desde ya, a trabajar en Smopyc 2020. Allí nos veremos. n


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Cintasa.

Tesab.

Italvibras.

Smartcrush.

Talleres Losan.

Produtiva.

Centrocar Doosan.

Baryserv.

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Presentación iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Scania sigue presentando su nueva generación de camiones Scania se adentra en la segunda fase del mayor lanzamiento de su historia con la exposición de productos y servicios centrados especialmente en el segmento europeo de la construcción. El lanzamiento comenzó a finales del verano de 2016 con la presentación en París de soluciones para actividades de larga distancia y se prolongará hasta entrado el año 2019 antes de que todo esté listo en los mercados de todo el mundo.

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cualquier persona ajena a Scania quizás le resulte difícil imaginar la envergadura de los preparativos que un lanzamiento de este calibre supone para esta empresa, que está presente en todo el mundo en cuanto a ventas y producción”, asegura Stefan Lindblom, responsable de lanzamientos de Scania. La frecuencia de lanzamientos y la secuencia de es-

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tos dependen, entre otros factores, del modo en que reconfiguremos la producción. Antes que nada, sin embargo, resulta crucial contar con un equipo comercial formado, ya que lo que vendemos son soluciones a la carta personalizadas para cada cliente a partir de condiciones sin parangón.” Se podría afirmar que con el lanzamiento organizado para septiembre, con eventos de prensa y actividades destinados a clientes de la construcción provenientes de mercados euro-

peos, Scania ha llegado a la mitad del viaje. Sin embargo, la nueva generación de camiones no se presentará por completo en todos los mercados hasta el año 2019. “Esto va más allá de un mero cambio en la generación de modelos”, asegura Lindblom. Simultáneamente, estamos subiendo una marcha en nuestro esfuerzo por aupar a Scania al liderazgo indiscutible en la oferta de soluciones de transporte sostenible del hoy y del mañana. Aprovechándo-


iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii nos de la digitalización, nos centramos cada vez más en las metas de optimizar la rentabilidad de los clientes y en contribuir a lograr un futuro que no dependa de los combustibles fósiles.” g

Lanzamiento europeo

El lanzamiento en Europa se despliega en tres fases, que responden a los tres segmentos: actividades de larga distancia, sector de la construcción y vehículos destinados a entornos urbanos, en que Scania parcela el mercado de camiones. El comienzo del lanzamiento en Latinoamérica está previsto para el próximo año, de forma simultánea a otros lanzamientos en los mercados de Asia, África y Oriente Medio. En sus comunicaciones, Scania tiene en cuenta las distintas perspectivas que envuelven la elección de camiones y servicios según sea usted propietario, conductor o comprador dentro del sector de transporte. “Cuando todo se haya calmado, habremos presentado la oferta de soluciones de transporte basadas en los camiones más modernos del mundo a posibles clientes en más de 100 mercados”, dice Lindblom. Esto constituye una inversión agregada en formación y en relaciones con los clientes por valor de más de 100 millones de EUR, que impulsará el potencial y la marca de Scania a niveles desconocidos desde un punto de vista global”. XT los camiones Scania más resistentes

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Scania presenta ahora XT, modelo compatible con todas las versiones de cabina P, G, R y S, sin importar el modelo de motor. El núcleo de Scania XT es un parachoques de alto rendimiento y alta resistencia que sobresale 150 mm de la parte frontal de la cabina. Dota al vehículo de un aspecto reconocible que denota robustez y resistencia. Además, los clientes de Scania XT pueden escoger distintos paquetes locales de equipamiento interior y ex-

terior, que contribuyen a optimizar la productividad y a subrayar la impresión de sólida y férrea fortaleza. El parachoques aporta un ángulo de ataque de aproximadamente 25 grados, dependiendo de la configuración escogida en cuanto a elección de neumáticos y chasis. Sumada a la placa protectora inferior y la protección de los faros, la versión XT dispone de un frontal especialmente sólido y robusto que se adapta con facilidad a cualquier impacto o colisión graves contra objetos sin que la estructura subyacente sufra desperfectos. La parte central está equipada con un dispositivo de

remolque de fácil acceso que está homologado para 40 toneladas, lo cual resulta muy útil si el vehículo precisa ser remolcado cuando está cargado. “El modelo Scania XT está realmente concebido a la medida de vehículos de construcción para diversas aplicaciones que a menudo funcionan bajo condiciones exigentes tanto en carretera como fuera de esta”, asegura Anders Lampinen. Los desafíos a los que se enfrentan incluyen desde superficies de calzada en pésimo estado a estrechos corredores, a lo cual hay que añadir que el vehículo también necesita soportar condiciones adver-

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Presentación iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

sas y algún que otro golpe y ralladura sin tener que visitar el taller. Los transportistas de la construcción no siempre juegan con los márgenes a su favor, así que cualquier tiempo de inactividad no previsto quizás llegue a ser demoledor para el contratista de obras y para la situación financiera del transportista.” g

Las alianzas son esenciales

Los vehículos destinados a la construcción plantean exigencias particulares no solo en cuanto a configura-

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ción y diversidad de características de conducción, sino también en lo tocante a servicios auxiliares: el mantenimiento y las reparaciones deben satisfacer también unas expectativas altas. Estos vehículos se emplean bajo condiciones adversas, tales como graveras y solares de obra, y el equipamiento se somete a un alto grado de desgaste. Sin embargo, de forma paralela los volquetes estándar suelen cubrir 80 000 km anuales o más en carreteras normales y, por consiguiente, serían las más beneficiadas de un bajo con-

sumo de combustible. A esto se le añade que también existen otros tipos de desafíos, tales como solares de obra a menudo emplazados en entornos urbanos, con todo lo que ello conlleva en forma de requisitos de buena visibilidad, maniobrabilidad y constantes arranques y paradas. “Scania ofrece diversos servicios a los transportistas de la construcción, una clase de servicios que son esenciales para lograr un ahorro de explotación total idóneo con cualquier vehículo destinado a la construcción”, indica Lampinen. El mejor comienzo posible es trabajar con el taller de Scania y firmar un contrato de reparaciones y mantenimiento, preferentemente con la innovadora solución de Scania que implica planes flexibles, cuyo diseño a medida está pensado para realizar el mantenimiento tras el funcionamiento.” Por ejemplo, aquellos transportistas que posean varios vehículos pueden optar por Scania Fleet Care. Se trata de un servicio cuya razón de ser radica en que todos los vehículos de Scania están conectados, garantizando el incremento del tiempo de actividad; mejoras en los niveles de uso; y una revisión apta de costes, ingresos y flujos de toda la flota. Por consiguiente, forjar alianzas con Scania en lo que respecta a servicios es el modo de proceder adecuado para que cualquier empresa transportista logre una rentabilidad sostenible. Las nuevas ofertas de Scania de formación de conductores avanzada y con diseño especial destinada a las actividades de la construcción es otra innovación más en este campo. g

Participación asegurada

Si se echa un vistazo a los mercados de Euro 6, se diría que Scania posee una especie de doble identidad. Aun exagerando levemente, se puede afirmar que, mientras que decenas de miles de transportistas de los países nórdicos prefieren Scania debido a su robustez y productividad en el sector de la construcción, no es raro que los clientes de regiones europeas más


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meridionales posean una concepción igualmente fija de Scania como principal proveedor de vehículos indestructibles y con un consumo eficiente de combustible. “El hecho de que los productos de Scania sean tan apreciados y respetados en diferentes direcciones por el hecho de tener un amplio rango de características diferentes demuestran el increíble potencial que atesoramos incluso antes de este lanzamiento”, afirma Lampinen. Gracias a la evidente avanzadilla que constituye Scania XT para todos los productos y servicios que vamos a lanzar, esperamos también alcanzar a potenciales clientes de la construcción de mercados a cuya vanguardia no siempre estamos en cuota de mercado. Los vehículos de Scania destinados a la construcción no solo son herramientas perfectas, sino parte de una solución y una alianza que brinda al transportista el mejor ahorro de explotación total y una profunda tranquilidad.” g

Diseño personalizado

Aunque los vehículos destinados a varias aplicaciones de la construcción son en principio los candidatos a XT más firmes, los sistemas modulares

de Scania también poseen un enorme potencial con el que diseñar a la carta una solución en coordinación con Scania. «desafío» y las características que creen que les hacen falta para abordarlo”, en palabras de Lampinen. Como consecuencia, los vehículos de la gama XT tienen capacidad para desempeñar múltiples tareas. Es probable que esto seduzca a muchos transportistas forestales, aunque el típico vehículo municipal 4x2 equipado con plataforma y grúa también puede ser la elección de un cliente en su ver-

sión XT . La clave está en que corresponde al cliente, y no a nosotros en Scania, hacer esa elección.” La libertad de elección no se acaba, como es natural, en las opciones de cabina y las configuraciones de eje. La gama de motores Scania cubre las necesidades de todos nuestros clientes; por ello todo vehículo XT puede equiparse con cualquier motor de nueva generación. Desde motores V8 a 9L, pasando por los motores 13L que ya fueron lanzados el año pasado además del nuevo motor 370 CV sólo SCR y árbol de levas Miller. n

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Presentación iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Hidromek presenta el HMK 640 WL en España Con esta linea nueva de productos, la marca, en la vispera de su 40 aniversario está reforzando su posicion en el mundo.

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espues de su revelado durante la feria internacional SMOPYC en abril este año, la pala cargadora HMK640WL ya esta presentando en accion un comportamento totalmente alienado con las caracteristicas de la marca ya conocidas durante los ultimos 15 años de su presencia en el mercado Español. Robustez extraordinaria, rendimiento superior en su segmento y la fabulosa economia de combustible en combinacion con la ergonomia y el

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diseno industrial estan apuntando al objetivo muy alto – ser de los mejores en la linea de palas cargadoras.

(“best of the best)” de RED DOT con marcas como Ferrari, Audi y Apple. g

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Características superiores

Premios internacionales

Hablando de ergonomia y estética, despues de haber ganado varios premios internacionales como “German Design 2017”, la pala de Hidromek ha llegado al cima de reconocimiento. Coincidiendo con su primera exposicion en SMOPYC 2017, la HMK640WL fue galardonada con el premio mas prestigioso –”mejor de lo mejor”

Una de las bases principales del éxito de la marca siempre ha sido apuntar alto ydiseñar productos con características superiores. HMK640 cuenta con un cazo de 4,2 m3 de serie, peso operativo de 26 t y también con variedad de otros cazos e implementos. La carga de vuelco con la máquina girada es uno de los parámetros mas importantes y la máquina cuenta con


iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii una capacidad de 17,015 kg Otro punto para considerar es que toda la gama de Hidromek está construida sobre componentes cuidadosamente selecccionados de primera calidad. No se hace ningún compromiso sea de compatibilidad, calidad o coste cuando se está hablando de componentes, aseguran en la marca. El motor MTU 1100 6R (la gama industrial de Mercedes Benz) con cilindrada de 10,7 litros y potencia de 325 cv es el corazon de la máquina. La transmisión hidrodinámica viene del ZF – 5WG260, 5 marchas delante y 3 atrás, totalmente automatizada. Su variedad de funciones y modos de trabajo asegura un empuje enorme, cambio suave y un tracción contínua. La combinación de ratios de las marchas permiten que la máquina penetre con facilidad en segunda velocidad y su desplazamiento en el campo sea con óptimo rendimiento. La máquina está equipada con los ejes de ZF, el delantero MT-L 3115 y trasero – 3105. El eje delantero de las palas cargadoras está siempre expuesto a una carga brusca y superior. Cuando la máquina está rellenando su cazo con material pesado casi todo el peso esta puesto sobre le eje delantero en combinación con tracción con un par cerca de los limites. Así que los ingenieros no dudaron de emplear un eje de talla superior al que se suele observar en este segmento. Tampoco queda por debajo el sistema hidráulico-Las bombas de Rexroth y distribuidores de Parker aseguran una larga vida util a la máquina. Pero aquí viene el mérito más grande, el know-how de la ingenería y el I+D de Hidromek pone todos estos componentes en un conjunto que funciona con precisión y con mayor rendimiento posible. Otra solución técnica preferida por el fabricante y visible a primera vista es la cinematica del mecanismo de la pala. La doble “Z” es una solución más costosa para el fabricante utilizando dos cilindros hidráulicos para el volteo de la pala, y más mano de obra durante el montaje, pero todo eso, según Hidromek esta recompensado

por la visibilidad excelente y la distribución adecuada de las fuerzas sobre el mecanismo delantero. g

Satisfacción de los clientes

Los primeros datos obtenidos por un amplio grupo de clientes que han tenido la oportunidad en estos ultimos meses de probar las palas cargadoras HMK640 en sus propios campos de trabajo prácticamente coinciden sobre varios temas principales: alto rendimiento incluyendo fuerza de penetración con tracción, fuerza de arranque con el cazo y el brazo. El tacto de la máquina, la suavidad y la rapidez de cambio automático de marchas, la facilidad de manejo son otros parámetros bien aceptados por los operadores. Pero lo que más ha gustado es el bajo consumo de gasóleo, varios clientes han destacado una diferencia significativa que podria resultar en un buen ahorro durante la vida útil de la máquina. En cuanto a la ergonomía, los comentarios coinciden al 100% sobre la comodidad de la cabina –espaciosa, cómoda y con interfaz máquina– operario dominado por el sistema OPERA ya conocido en la gama de excavadoras. Se entiende perfectamente por que los expertos de los premios Red Dot hayan apuntado al HMK640WL

como ganador. La marca no dudado en incoporar nuevas tecnologías ya aprobadas como cámara retrovisora, espejos con ajuste eléctrico y calefacción, luces LED, pantallas táctiles de 8 pulgadas. El sistema SmartLink GPS/GPRS permite localizar la máquina y transmitir en tiempo real todos los parametros observados a la oficina del usuario. Las maquinas Hidromek estan diseñadas para una vida útil larga, por lo cual el fabricante presta mucha atención a la facilidad de mantenimiento y servicio. El capó del motor es de una sola pieza elevable hidráulicamente y asegura un acceso inmejorable al compartamento del motor. La cabina es abatible, y algunos de los radiadores de refrigeración también. El ventilador de la sistema de refrigeracion es hidráulicamente controlado y permite rotacion reversible para auto-limpiar el módulo de refrigeracion. A parte del sistema electrónico de auto-diagnóstico, la máquina dispone de numerosos puntos de chequeo de presiones unidos en un solo panel para comporbar valores tecnicos. Por ahora, el fabricante está desarollando un par de modelos de palas cargadoras de ruedas más con el objetivo a medio plazo de completar una gama de 6 modelos diferentes. n

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Presentación iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

CASE presenta la nueva excavadora CX750D

Más grande, más fuerte y más rápida: CASE optimiza la línea de excavadoras pesadas con el nuevo modelo Stage IV/Tier 4 Final que sustituye a las CX700B y CX800B.

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ASE Construction Equipment lanzaó oficialmente la nueva CX750D, la máquina más grande y potente en la gama de excavadoras de CASE, en la cantera de basalto más grande de Europa, cerca de Homberg (Alemania), del 30 de agosto al 2 de septiembre.

La mejor productividad de su categoría

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Como todas las excavadoras de la Serie D, la CX750D se ha fabricado para

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conseguir ciclos más rápidos y maximizar la productividad. La bomba hidráulica controlada de forma electrónica y las válvulas de control y electroválvulas más grandes aumentan las fuerzas de arranque y de elevación, y mejoran la capacidad de respuesta. El sistema hidráulico inteligente de CASE y sus cuatro sistemas de control integrados utilizan la potencia y fuerza hidráulicas de la máquina de la mejor forma posible, lo que aumenta la fuerza y la eficiencia de combustible. Con sus 512 caballos, la CX750D

está disponible en la configuración de serie con una fuerza de excavación de la cuchara de 335 kN (con Power Boost) y una configuración de excavación masiva con una fuerza de excavación de la cuchara de 366 kN (con Power Boost), y lleva una pluma y un balancín más cortos que permiten fuerzas de arranque mayores y son capaces de manejar cucharas más grandes para ofrecer una mayor capacidad. La pluma y el balancín, así como el chasis, son más robustos para permitir más potencia y productividad, y los


iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii cilindros del balancín y la cuchara son más grandes para ayudar a mejorar el rendimiento. Además, la máquina puede funcionar en uno de los tres modos de funcionamiento (Automatic, Heavy y Speed Priority) para ofrecer un uso óptimo y más eficiente de la potencia hidráulica y del motor. g

Tiempo de servicio máximo

La CX750D cumple el reglamento de emisiones Tier 4 Final mediante una innovadora combinación de reducción catalítica selectiva (SCR) y tecnologías de catalizador de oxidación diésel (DOC) que ayudan a maximizar el tiempo de servicio y el rendimiento, todo con un mantenimiento mínimo. No lleva filtro de partículas diésel (DPF) ni regeneración del DPF, ni tiene costes de mantenimiento durante toda su vida útil. Esto garantiza un tiempo de servicio máximo para nuestros clientes. La estructura reforzada de la máquina, especialmente el chasis retráctil y el accesorio frontal, asegura una fiabilidad máxima, incluso para las aplicaciones más duras y exigentes. La CX750D ha sido desarrollada pensando en los clientes. Es extremadamente fiable y duradera, y el tiempo de servicio se maximiza gracias a algunas nuevas funciones. El mantenimiento y el acceso a la máquina son ahora más fáciles gracias a las pasarelas más anchas y a las nuevas barandillas, que le aportan mayor seguridad. Todos los filtros están agrupados en el compartimento de la bomba para mayor simplicidad, y un nuevo ventilador reversible hidrostático de serie satisface las demandas reales de refrigeración y reduce la absorción de potencia y el mantenimiento. g

Comodidad y seguridad

La nueva CX750D lleva una cabina mejorada respecto a las máquinas CASE anteriores de su categoría y ofrece una estación de trabajo completamente ajustable con un nuevo asiento de respaldo alto que ofrece un

confort y apoyo óptimos. Las imágenes de las cámaras de visión trasera y lateral de serie se presentan en un monitor de pantalla panorámica de 7 pulgadas, que también ofrece a los operadores acceso en tiempo real a parámetros de rendimiento importan-

tes, incluidos el consumo de combustible, el tiempo de actividad e información sobre la máquina. La cámara de máxima visión CASE opcional, un innovador sistema de 3 cámaras, mejora aún más la visibilidad y seguridad alrededor de la máquina. n

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Congresos iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Sevilla acoge el segundo Metalic Mining Hall

Esta cita con el sector minero internacional tendrá lugar en el Palacio de Exposiciones y Congresos de la capital andaluza del 17 al 19 de octubre. El Salón fue presentado en el Ayuntamiento de Sevilla, con la participación de la Viceconsejera de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andalucía. En el encuentro participarán destacados representantes del sector minerometalúrgico, como el presidente de First Quantum Minerals o el consejero delegado de Atlantic Copper, entre otros.

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l programa científico del Metallic Mining Hall (MMH), Salón Internacional de la Minería Metálica, cuya segunda edición tendrá lugar del 17 al 19 de octubre de 2017 en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla (FIBES), contará con medio centenar de ponencias en torno a los últimos avances rela-

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cionados con una industria que ha recuperado su posición estratégica en la economía de la Comunidad Autónoma andaluza. Este evento se configura ya como un referente del sector minero a nivel internacional, al reunir en un mismo espacio un riguroso programa de conferencias científicas y una amplia superficie comercial y de networking,

además de contar con el apoyo de importantes compañías a nivel mundial y de numerosas instituciones del Estado, como Sus Majestades los Reyes de España, el presidente del Gobierno, la presidenta de la Junta de Andalucía, el presidente de la Diputación de Sevilla o el alcalde de Sevilla, entre otros. La calidad del programa científico


iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii del MMH se constata en la diversidad de temas que se tratarán, pero también en los profesionales de alto nivel que han confirmado ya su participación de una u otra forma. Así, al presidente de la multinacional minera First Quantum, propiedad de la sevillana Cobre Las Cruces, Clive Newall, el vicepresidente de Americas Mining Corporation (Grupo México), Daniel Muñiz, y el presidente de Maxam, José Fernando SánchezJunco, se une ahora Javier Targhetta, consejero delegado de la compañía onubense Atlantic Copper, la tercera fundición de cobre más eficiente del mundo, que moderará la mesa redonda que lleva por título ‘Sostenibilidad desde la perspectiva de las compañías mineras presentes en la Faja Pirítica Ibérica’. g

Amplio programa científico

Precisamente la sostenibilidad es uno de los temas centrales de esta segunda edición del MMH, que girará en torno a este concepto y al de economía circular como pilares fundamentales de la minería actual. Así, el programa científico de 2017 se desarrollará a través de 11 sesiones técnicas y dos mesas redondas. Las sesiones técnicas tratarán, entre otros, los siguientes temas: ‘Geología: cimiento de la sostenibilidad en el negocio minero’, ‘Nuevas técnicas mineras’, ‘Nuevos proyectos mineros’, ‘Aspectos jurídicos internacionales en minería’, ‘Análisis del mercado de diferentes minerales’, ‘Mejoras en la técnica minera’, ‘Economía circular – valorización de residuos mineros’, ‘Técnicas metalúrgicas e innovación orientada a la sostenibilidad’, ‘Técnicas mineras y economía circular’ y ‘El futuro de la minería’. Especial interés tiene, además, la sesión titulada ‘Sostenibilidad desde la perspectiva de las compañías mineras presentes en la Faja Pirítica’, moderada por el consejero delegado de Atlantic Copper, Javier Targhetta, y que contará con la participación del presidente de First Quantum Minerals, Clive Newall, el vicepresidente de Americas Mining Cor-

poration, Daniel Muñiz, el presidente de Maxam, José Fernando SánchezJunco y representantes de Matsa y Atalaya Mining. Importantes empresas mundiales

estarán presentes en el Congreso, como SRK, PERC, CRIRSCO, Orica, Golder Associates, Maxam, Buenaventura, Datamine, Outotec, SGS, o EDM; de ámbito nacional, como ICL

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Congresos iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii boración entre el Metallic Mining Hall y esta importante institución europea. g

First Quantum Minerals

El presidente de la compañía minera First Quantum Minerals, Clive Newall, participará en las Jornadas Técnicas del Metallic Mining Hall (MMH), y formará parte del Comité de Honor de este encuentro. First Quantum Minerals cuenta con yacimientos activos en África, Australia, Turquía y Finlandia y es propietaria de la mina sevillana de Cobre Las Cruces, ubicada en el término municipal de Gerena. Graduado por la Royal School of Mines de la Universidad de Londres, con una licenciatura en Geología de Minas, y cofundador, presidente y director de First Quantum Minerals desde su creación en 1996, Clive Newall aportará su visión profesional en la mesa redonda que lleva por título ‘Sostenibilidad desde la perspectiva de las compañías mineras presentes en la Faja Píritica”, en la que también participarán Daniel Muñiz, vicepresidente de Americas Mining Company, perteneciente a Grupo México, y representantes de Matsa y Atalaya Mining. La participación del presidente de First Quantum Minerals y del vicepresidente de Americas Mining Company en esta segunda edición supone la consolidación del Metallic Mining Hall como una cita de referencia para las compañías del sector de la minería metálica de todo el mundo. Dos pabellones en la superficie expositiva

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Group, IGME, APHOS 21, CSIC o Berkeley Resources; y con sede regional, como INERCO, AGQ Mining o IPH Ingeniería, entre muchas otras. Por otra parte, la primera mesa redonda estará dedicada a ‘La economía circular en la minería según la visión de la Unión Europea’, mientras que la segunda llevará por título ‘Hacia una minería sostenible’ y en ella intervendrán el presidente de la Asociación Minera de Canadá, Pierre Gratton,

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representantes de Euromines y de la Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios, Aminer. Como novedad en esta segunda edición del MMH, y de manera paralela a la celebración de las Jornadas Técnicas del Salón, este acogerá un encuentro de la EIT Raw Materiales, el primero de esta entidad en España. Esta cita supondrá el inicio de la cola-

La organización de este evento ha decidido duplicar la capacidad de la zona expositiva con respecto a la primera edición, pasando de ocupar un único pabellón a ampliarse a dos, ante la creciente demanda de espacio en esta área por parte de las empresas e instituciones que no quieren perderse esta significativa cita. De las más de 90 entidades que han confirmado su presencia en esta segunda edición, más del 60% ya fueron


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expositoras en la primera, celebrada en 2015 dado su carácter bienal. Por otro lado, también se ha confirmado la participación, como patrocinadores del Salón, de las compañías MATSA, Cobre Las Cruces, MAXAM y Atlas Copco y del Colegio de Ingenieros de Minas del Sur, a los que se irán sumando nuevos nombres en los próximos meses. g Palabras del Commisario del Metallic Mining Hall

Francisco Moreno Ruiz, explica que “hablar de minería en Andalucía es hacerlo de una actividad de larga tradición en la Comunidad, una actividad cuya trayectoria no ha sido siempre homogénea pero que, desde hace algunos años, ha supuesto un revulsivo para la creación de empleo y riqueza en la región, donde además contamos con recursos y reservas minerales suficientes como para garantizar su pervivencia a largo plazo. Las importantes cifras de inversión que rodean

a los proyectos mineros, tanto en investigación como en ejecución, están convirtiendo a la minería metálica en uno de los principales sectores inversores de Andalucía”. Y añade, “en este contexto, no puede ser casual el éxito de la primera edición del Metallic Mining Hall (MMH), salón internacional celebrado en España dedicado en exclusiva a la minería metálica, que tuvo lugar en 2015 en la ciudad de Sevilla y que contó con más de 10.000 visitantes, la presencia de 114 empresas expositoras de primer nivel, 700 congresistas y 75 ponencias en sus Jornadas Técnicas. Sin el apoyo de nuestros patrocinadores, expositores, congresistas y visitantes, este grado de participación y repercusión hubiera sido impensable. Durante la celebración de este primer congreso, logramos cumplir además todos los objetivos propuestos, entre ellos, convertir esta cita en un lugar de encuentro y networking entre empresas, así como en un foro de debate donde compartir experiencias.

Al mismo tiempo, fue esencial para la proyección internacional de la fortaleza del sector minero en Andalucía”. Con respecto a la edición de 2017, afirma que “en esta ocasión, el tema central será la sostenibilidad, asociada a distintas facetas que afectan a la minería metálica y a otros sectores afines, como la metalurgia y la siderurgia, relacionadas con los avances tecnológicos, la protección ambiental y las mejoras en los procesos y rendimientos”. Y concluye el Comisario, “os invito a participar de nuevo en este encuentro, que sin duda volverá a ser referente mundial en minería metálica y en el que estoy seguro de que todos y todas los que dedicamos nuestra vida profesional a este sector tendremos mucho que aportar. El Metallic Mining Hall es el escenario perfecto, a través de sus distintas jornadas técnicas y encuentros comerciales, para poner en valor nuestros conocimientos sobre minería y trabajar por su futuro en la región”. n

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Empresas iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Volvo Construction Equipment celebra el Dúmper Articulado número 75.000

Con la mitad de todos los camiones articulados ya construidos en el mundo llevando la marca Volvo, la compañía acaba de pasar otro hito: la fabricación de su dúmper número 75.000.

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ás de medio siglo después de haber inventado el concepto, Volvo Construction Equipment celebró recientemente la fabricación del dúmper articulado número 75.000. La empresa es responsable por más de la mitad de los dúmperes articulados ya fabricados, y es asombroso que

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50.000 aún estén en circulación regularmente alrededor del mundo.

La máquina 75.000, uno de los modelos con suspensión total A45G de la nueva generación, salió de la línea de producción a finales de junio en la fábrica donde se fabricó la primera máquina, el DDR631 o ‘Carlitos Gravilla’, en Braås, Suecia. Y aunque los dúmperes articulados Volvo se pueden en-

contrar en todo el mundo, la máquina 75.000 seguirá siendo relativamente local, ya que fue vendida al cliente noruego LeonhardNilsen&Sønner AS.

En un estilo típicamente sueco, el dúmper articulado 75.000 fue un hito marcado modestamente – los obreros de la fábrica celebraron el logro con helados. Luego, se volvió a trabajar para satisfacer la demanda que está


iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii viendo a Volvo dar un lengüetazo aún más grande del mercado de dúmperes articulados. g

Desarrollo incesante

No es ninguna sorpresa ver por qué Volvo CE ha fabricado más dúmperes articulados que los demás competidores juntos. En los últimos 51 años, los modelos han aumentado en tamaño y sofisticación. La primera máquina de 15 toneladas de capacidad, construida en 1966, cabe en la estructura de acarreo del A60H – el dúmper de 55 toneladas que es el buque insignia de Volvo.

 Más de media década de experiencia está construida en cada máquina Volvo. Una articulación alta ofrece mejor estabilidad y altura libre sobre el suelo, la dirección hidromecánica proporciona alta estabilidad de velocidad, mientras que 100% de bloqueo de diferencial y cambio automático entre la tracción 6X4 y 6X6 no solamente aportan la potencia necesaria en cualquier tipo de condiciones, pero lo hacen con un desgaste mínimo y eficiencia máxima de combustible. “No hay duda que tenemos el mejor producto”, afirmaEsbjörnFritzell, Vicepresidente de la plataforma de negocios de camiones de Volvo CE. “El hecho de que muchos de nuestros dúmperes articulados aún estén funcionando alrededor del mundo es un testimonio de su utilidad y durabilidad – ¡es casi imposible matar a un camión Volvo!” g

Producción superior

A pesar de que llevó algún tiempo para que el mundo apreciara completamente las ventajas de los dúmperes articulados, actualmente existe una demanda como nunca se había visto antes. Se los usa como máquinas de producción en minas y en todo tipo de proyectos de infraestructura. Esto está impulsando la tendencia de máquinas más grandes - como el equipo de 41 toneladas introducido recientemente que fue la máquina número 75.000, el A45G. El A60H de

Volvo CE es el más grande del mercado, y puede entregar una producción un 40% superior a la máquina anterior más grande - el Volvo A40G -casi sin aumentar el costo de propiedad. 

 “No hay muchas empresas que puedan decir que aún son líderes de mercado, medio siglo después de haber inventado el concepto,” discurreHåkan Ask, líder de la plataforma para Camiones en Volvo CE. “A pesar de haber hecho 75.000 máquinas, aún somos los que indicamos el camino, fabricando máquinas más productivas y eficientes en el consumo de combustible, que son la envidia del sector.” n

historiA • Volvo inventa el concepto de dúmper articulado con el Carlitos Gravilla. • En 1981 Volvo fabricó 10.000 unidades, un hito para la empresa • Con el A25C Volvo pasa a fabricar 25.000 unidades en 1996 • En 2006 Volvo fabricó más de 50.000 unidades • En 2016 Volvo supera las 70.000 unidades y lanza el dúmper articulado más grande del mundo, el A60H.

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Aridos & Materiales 93  

Revista técnica de maquinaria para el sector del árido, obras públicas, minería y reciclaje.

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