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POWERFARM, L’ESSENCE DE LA MODERNITÉ. Le Powerfarm, en version plateforme ou cabine, est un tracteur de conception moderne et simple. Les tout nouveaux moteurs Perkins 1104D qui animent la gamme Powerfarm sont économiques, silencieux et écologiques, et répondent aux normes d’émission Tier 3. Ils développent des puissances de 74, 83, 92,5 et 102 Ch/ISO, en garantissant en même temps une grande réserve de couple. Grâce à des solutions techniques novatrices, ces moteurs garantissent un mélange air-combustible optimal, se traduisant par une meilleure combustion, un rendement accru et des niveaux de puissance et de couple plus élevés; tout cela avec des coûts d’exploitation très faibles. La transmission modulaire comporte une boîte de vitesses de base 12/12 à 4 rapports et 3 gammes et un inverseur mécanique synchronisé avec commande par levier. La boîte de vitesses à 30 Km/h s’accompagne de l’option underdrive (seulement pour la version 2RM) ou super-réducteur, tandis que la boîte à 40 km/h peut être équipée avec l’option overdrive pour la version à 4RM. Les performances et la fonctionnalité du Powerfarm sont mises en valeur par la cabine Total View, qui avec ses grandes surfaces vitrées, son excellent système de climatisation intégré dans le toit et ses commandes disposées de façon intuitive et ergonomique, améliore encore plus le confort de conduite. La gamme Powerfarm se décline en quatre modèles se différenciant par leur motorisation et offre le choix entre quatre différentes configurations de transmission, tout cela au profit d’une plus grande polyvalence et productivité et d’un confort accru.


POIDS 4RM (SANS LESTAGE) + (150 KG CAB.) Légende:  de série ○ option – non disponible

Landini est une marque d’Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com www.argotractors.com

KG

SYNCHRO SHUTTLE

SYNCHRO SHUTTLE

1104D-44 74/54,5 261 4400/4 102

1104D-44T 83/61 352 4400/4 TURBO 102

1104D-44TA 92,5/68 393 4400/4 TURBO AFTERCOOLER 102

1104D-44TA 102/75 416 4400/4 TURBO AFTERCOOLER 102

11 

11 

12 

12 

F

SYNCHRO SHUTTLE









{

{

{

{

{ { 

{ { 

{ { 

{ { 

  {   63/46,5

  {   70,5/52

  {   79/58

  {   86,5/63,5

 55° 

 55° 

 55° 

 55° 

10 DISQUES  

10 DISQUES  

10 DISQUES  

10 DISQUES  

  2600 3700 { 52,3+29,9 2

  2600 3700 { 52,3+29,9 2

  2600 3700 { 52,3+29,9 2

  2600 4350 { 52,3+29,9 2

 { 

 { 

 { 

 { 

16.9-R30 4136 1945 2341/2316 2510 2518 425 3330

18.4-R30 4136 2063 2341/2316 2510 2550 453 3330

18.4-R30 4136 2063 2341/2316 2550 2550 453 3330

18.4-R30 4160 2063 2365/2340 2560 2550 453 3450

progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com - Les données techniques et les illustrations contenues dans cette publication sont fournies à titre d’information seulement et donc peuvent être modifiées sans préavis. I

MOTEUR PERKINS À INJECTION DIRECTE “TIER 3” PUISSANCE MAXI. ISO CH/KW COUPLE MAXI. NM CYLINDRÉE / NOMBRE DE CYLINDRES CM3 CONTENANCE RÉSERVOIR À CARBURANT LT EMBRAYAGE INDÉPENDANT BIDISQUE À SEC POUCES COMMANDE MÉCANIQUE TRANSMISSION INVER. MÉC. + SPEED FOUR: 12AV + 12AR (30 KM/H) INVER. MÉC. + SPEED FOUR + UNDERDRIVE: 24AV + 12AR (30 KM/H) (2RM SEULEMENT) INVERSEUR MÉC. + SPEED FOUR + SUPER-RÉD.: 24AV + 12AR (30KM/H) INV. HYDR. + SPEED FOUR + OVERDRIVE 24AV+12AR (40KM/H) BLOCAGE ÉLECTROHYDR. DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE (2RM SEULEMENT) PRISE DE FORCE COMMANDE MÉCANIQUE 2 VITESSES: 540/750 TR/MIN 2 VITESSES: 540/1000 TR/MIN ARBRE PDF 1”3/8 (34,9 MM) À 6 CANNELURES SYNCHRONISÉE AVEC LA BOÎTE DE VITESSE PUISSANCE ISO À LA P.D.F. CH/KW ESSIEU AVANT 4RM ENCLENCHEMENT MÉCANIQUE ANGLE DE BRAQUAGE MAXI. BLOCAGE DIFFÉRENTIELS ÉLECTROHYDRA. TWIN-LOCK FREINS ARRIÈRE À BAIN D’HUILE EN GRAPHITE AVANT À BAIN D’HUILE EN GRAPHITE - 4 DISQUES FREINAGE INTÉGRAL IBS INTEGRAL BRAKING SYSTEM RELEVAGE HYDRAULIQUE CONTRÔLE EFFORT, POSITION, INTERMIX ET FLOTTANTE MÉCANIQUE CAPACITÉ DE RELEVAGE STANDARD KG CAPACITÉ DE RELEVAGE AVEC 2 VÉRINS ADDITIONNELS KG DÉBIT POMPES HYDRAULIQUES L/MIN DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES STD CABINE ET POSTE DE CONDUITE CABINE “TOTAL VIEW” / PRÉDISP. AUTORADIO AIR CONDITIONNÉ TABLEAU DE BORD ANALOGIQUE DIMENSIONS EN ORDRE DE MARCHE AVEC PNEUS A - LONGUEUR (AVEC POIDS DE LESTAGE) MM B - LARGEUR MINI. MM C - EMPATTEMENT 2RM / 4RM MM D - HAUTEUR À L’ARCEAU DE SÉCURITÉ MM D - HAUTEUR AU-DESSUS DE LA CABINE MM E - GARDE AU SOL 4RM MM

SYNCHRO SHUTTLE

cod. 3680642M6 - 12/2010

POWERFARM 80 POWERFARM 90 POWERFARM 100 POWERFARM 110


Powerfarm 80 - 90 - 100 - 110 SYNCHRO SHUTTLE


NOUVEAUX MOTEURS PERKINS SÉRIE 1104D(TIER3) – HAUTE PUISSANCE ET CONSOMMATIONS RÉDUITES.

A

ESSIEU AVANT DE DERNIÈRE GÉNÉRATION.

LES NOUVEAUX MOTEURS PERKINS 1104D QUI ANIMENT LA SÉRIE POWERFARM ONT ÉTÉ CONÇUS EXPRÈS POUR UN USAGE AGRICOLE, ET SONT CARACTÉRISÉS PAR UNE CONCEPTION MODERNE ET DES SOLUTIONS TECHNIQUES À L’AVANT-GARDE. TOUT À FAIT NOUVEAUX, ÉCOLOGIQUES ET RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT, CES MOTEURS SONT CONFORMES AUX NORMES PRÉVUES PAR LES DIRECTIVES TIER 3. LA GAMME SE COMPOSE DE 4 MODÈLES AYANT DES PUISSANCES DE 74 (ATMOSPHÉRIQUE), 83 (TURBOCOMPRESSÉ), 92.5 ET 102 (TURBOCOMPRESSÉS AVEC AFTERCOOLER) CH/ISO. GRÂCE À DES INNOVATIONS PARTICULIÈRES, CES MOTEURS GARANTISSENT UN MÉLANGE AIR-COMBUSTIBLE OPTIMAL, TOUT EN ASSURANT UNE MEILLEURE COMBUSTION ET RENDEMENT, PLUS DE PUISSANCE, UNE RÉSERVE DE COUPLE PLUS ÉLEVÉE AINSI QU’UNE RÉDUCTION DES COÛTS DE GESTION. L’ENTRETIEN JOURNALIER ET LES CONTRÔLES DE SERVICE SONT FACILITÉS PAR LE CAPOT BASCULANT À OUVERTURE FRONTALE. > FIG. A

B

L’ESSIEU AVANT À DOUBLE TRACTION OFFRE UN ANGLE DE BRAQUAGE DE 55°. LES FREINS À DISQUES À BAIN D’HUILE ALLIÉS À L’ACTION DES FREINS ARRIÈRES GARANTISSENT UN FREINAGE INTÉGRAL EFFICACE SUR LES QUATRE ROUES. > FIG. B

TRANSMISSION MODULAIRE SPEED FOUR. LA BOÎTE DE VITESSES DE BASE, DE TYPE MODULAIRE, (SPEED FOUR) AVEC 4 RAPPORTS ET 3 GAMMES (12AV+12AR) PEUT ÊTRE OFFERTE EN 4 VERSIONS. LES OPTIONS UNDERDRIVE (SEULEMENT POUR 2RM) OU SUPER-RÉDUCTEUR (24AV+24AR) PEUVENT ÊTRE ASSOCIÉES À LA TRANSMISSION DE BASE POUR ATTEINDRE UNE VITESSE DE 30 KM/H, TANDIS QUE POUR ATTEINDRE UNE VITESSE DE 40 KM/H ON PEUT CHOISIR L’OPTION OVERDRIVE PERMETTANT DE SÉLECTIONNER JUSQU’À 24 AV ET 12 AR. LE LEVIER DE L’INVERSEUR, POSITIONNÉ DE MANIÈRE RATIONNELLE ET À PORTÉE DE MAIN, PERMET D’INVERSER N’IMPORTE QUEL RAPPORT DE LA TRANSMISSION. PAR LE MÊME LEVIER IL EST POSSIBLE D’ENGAGER AUSSI LES OPTIONS UNDERDRIVE, SUPER-RÉDUCTEUR OU OVERDRIVE, POUVANT ÊTRE MONTÉES INDIVIDUELLEMENT (SUR DEMANDE) SUR LA TRANSMISSION. > FIG. C-D

C

D

E

TABLEAU DE BORD ANALOGIQUE. L’ÉLÉGANT TABLEAU D’INSTRUMENTS DE TYPE ANALOGIQUE PERMET UNE LECTURE SIMPLE ET RAPIDE DE TOUTES LES INFORMATIONS NÉCESSAIRES POUR UNE CONDUITE CORRECTE DU TRACTEUR ET POUR L’UTILISATION DES OUTILS.


CONFORT ET ERGONOMIE,


UN BINÔME GAGNANT


PUISSANT CIRCUIT HYDRAULIQUE POUR RELEVAGE ET DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES LE CIRCUIT HYDRAULIQUE ASSURE UN DÉBIT TOTAL MAXIMUM DE 82 LT/MIN. LE RELEVAGE MÉCANIQUE, ÉQUIPÉ D’ATTELAGE À TROIS POINTS DE 2ÈME CATÉGORIE, ASSURE LES FONCTIONS DE CONTRÔLE DE POSITION, EFFORT, INTERMIX ET FLOTTANTE EN GARANTISSANT UNE CAPACITÉ DE RELEVAGE MAXI. DE 4350 KG. LE TRACTEUR PEUT ÊTRE ÉQUIPÉ EN OPTION D’UN LEVIER ARRIÈRE POUR PERMETTRE À L’OPÉRATEUR DE COMMANDER LA MONTÉE ET LA DESCENTE DU RELEVAGE DEPUIS LE SOL. [> FIG. F-H] LE CIRCUIT PRÉVOIT JUSQU’À 4 DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES: DEUX COMMANDÉS PAR JOYSTICK [> FIG. G], IDÉAL POUR LES TRAVAUX AVEC CHARGEURS FRONTAUX, ET DEUX ACTIONNÉS

H

PAR UN LEVIER PLACÉ À CÔTÉ DU SIÈGE. [> FIG. F]

F

G

CABINE “TOTAL VIEW” POUR UNE VISIBILITÉ À 360°. LA PREMIÈRE CHOSE QU’ON REMARQUE EN MONTANT SUR LE TRACTEUR POWERFARM CABINE, C’EST LA VISIBILITÉ À 360° ASSURÉE PAR LA CABINE “TOTAL VIEW” GRÂCE AUX PORTES LATÉRALES TOUT VERRE, ARTICULÉES SUR LE MONTANT ARRIÈRE. L’INTÉRIEUR ÉLÉGANT ET SOIGNÉ EST RÉALISÉ EN UTILISANT LES MATÉRIAUX COMPOSITES DU DESIGN AUTOMOBILE MODERNE. TOUTES LES COMMANDES SONT PLACÉES DE FAÇON INTUITIVE SUIVANT LES STANDARDS ERGONOMIQUES LES PLUS MODERNES. I

UN SIÈGE PNÉUMATIQUE EST DISPONIBLE EN OPTION. L’INSTALLATION

DE

CHAUFFAGE/VENTILATION

ET

DE

CLIMATISATION EST POSITIONNÉE SUR LE TOIT DE LA CABINE AU PROFIT DU CONFORT AINSI QUE DE LA SÉCURITÉ ET LA SANTÉ DU CONDUCTEUR. L’INSTALLATION DE VENTILATION EST INTÉGRÉE PAR DEUX FILTRES POUR L’ÉPURATION DE L’AIR À L’INTÉRIEUR DE LA CABINE. EN CAS DE TRAVAIL DANS UN ENVIRONNEMENT CONTAMINÉ PAR DES PRODUITS CHIMIQUES, LA CABINE PEUT ÊTRE ÉQUIPÉE DE FILTRES SPÉCIAUX AUX CHARBONS ACTIFS. LE PLAFOND DE LA CABINE EST EN OUTRE POURVU D’UN TOIT FIXE TRANSPARENT, TRÈS UTILE PENDANT LE TRAVAIL AVEC CHARGEURS FRONTAUX, ET DE QUATRE PROJECTEURS POUR LE TRAVAIL DE NUIT. LA VENTILATION NATURELLE EST ASSURÉE PAR LES PARE-BRISE AVANT ET ARRIÈRE OUVRANTS. > FIG. I

Powerfarm