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Keine Kompromisse

KOLLEKTION 2016 www.arai.de


Foto: Henk Keulemans

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DAS BESONDERE AN ARAI: SICHERHEIT VERPFLICHTET „Damit Fahrer und Fahrerinnen sich auf ein gewisses Maß an Schutz verlassen können, wurden verpflichtende Helmstandards eingeführt. Sie stellen die Mindestanforderungen für Helme dar, die legal im Straßenverkehr getragen werden dürfen. Jedoch gibt es im echten Leben bei der Schwere eines Aufpralls oder sogar mehrerer Aufprälle keine Grenze. Die Alltagsumstände sind einfach viel anspruchsvoller als die Simulationen in irgendeinem Testlabor. Wir von Arai fahren selber Motorrad. Deshalb spielt der Schutz im Alltag für uns eine so wichtige Rolle. Wir haben uns nicht gescheut, auch revolutionäre Helmformen zu entwickeln und zu testen. Aber keine dieser Formen erzeugte letztendlich das von uns gewünschte Schutzniveau. Wir haben während dieser ausführlichen Tests einige bemerkenswerte Fakten ge-

lernt: Einzelteile, die für eine bessere Leistung im echten Leben verbessert werden konnten. Ein einziges verbessertes Teil macht jedoch noch keinen bedeutenden Unterschied. Aber wenn man alle Komponenten nach und nach verbessert, wird das Endergebnis mehr sein als nur die Summe der verbesserten Teile. Und dann kann man einen Helm erzeugen, der sich

auch unter Alltagsbedingungen und nicht nur im Testlabor bewährt. Durch unsere lange Geschichte haben wir gelernt Helme zu verstehen. Und etwas zu leisten, was nur Arai leisten kann. Darum ist Arai etwas Besonderes.“ M. Arai Präsident

INHALT Das Besondere an Arai

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Axces-II

32

Abgleiten

5

Tour-X 4

36

VAS

6

Freeway-2 40

Pro Shade

8

X-tend

42

12

Penta

43

RX-7V RC NEU 17

MX-V

44

Quantum-ST PRO

18

Spezialgrössen

47

Rebel

22

Ersatzteile/Zubehör

48

Chaser-V PRO

26

Visiere 49

Chaser-V

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Übersicht Helm-Eigenschaften

RX-7V NEU

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Was ist die wichtigste Funktion eines Helms? Viele glauben, es gehe darum den Aufprall abzufangen, was verständlich ist, denn lange lag der Fokus bei Helmstandards genau darauf. Dieser Faktor ist zwar wichtig, aber die Aufmerksamkeit sollte nicht nur auf die Aufprallabsorption begrenzt sein. In offiziellen Normen sind die Kraft, der Winkel und die Aufprallposition bei Helmprüfungen klar definiert und festgelegt. Aber diese Prüfungen finden unter kontrollierten Laborbedingungen statt und sind durch die Größenbeschränkungen beim funktionalen Helmdesign begrenzt. Wie sieht es aber aus, wenn ein Helm einem schweren Aufprall bei einem echten Unfall ausgesetzt ist? Auch Helme, die die strengsten Aufprallabsorptionsnormen der Welt erfüllen, kommen dann an ihre Grenzen. Um diese Grenzen zu verschieben, müssen die Aufprallabsorptionseigenschaften um eine weitere Helmeigenschaft ergänzt werden - nämlich die Fähigkeit eines Helms, Hindernisse abgleiten zu lassen und über unebene Flächen zu gleiten, um nicht an Hinder-

Mitch Arai experimentierte monatelang jeden Tag bis in die späten Abendstunden und versuchte, ein Verfahren zu entwickeln, um eine konsistente Schalendicke zu produzieren. Auch heute ist er ein begeisterter Motorradfahrer.

¨ ECHTER SCHUTZ VOR ECHTEN STOSSEN WARUM ABGLEITENDE EIGENSCHAFTEN DEN HELM BESONDERS MACHEN nissen hängen zu bleiben. Diese Eigenschaft bezeichnen wir als ‘Abgleiteigenschaft’. Die Physik lehrt uns, dass die kinetische Energie proportional zur Geschwindigkeit im Quadrat steigt (oder einfacher ausgedrückt: je schneller Sie fahren, desto mehr Energie wird erzeugt). Deshalb kann die Höhe der Energie bei echten Unfällen höher liegen als bei den gültigen Normen, und deshalb sind gute Abgleiteigenschaften im Alltagsleben bei einem Helm so wichtig. Arais langjährige Untersuchungen zahlreicher Unfälle haben zu einer simplen Beobachtung geführt: „Je höher die Energie, desto höher die Notwendigkeit,

Akihito Arai ist genau wie sein Vater und Großvater ein begeisterter Motorradfahrer.

von Hindernissen abzugleiten“. Diese Erkenntnis wiederum führt zu der Schlussfolgerung, dass gute Abgleiteigenschaften für eine bessere Aufprallabsorption bei einem Helm sorgen. „Je weniger Energie auf den Helm wirkt, desto mehr Reserven hat der Helm bei der Absorptionsleistung.“ Die offizielle Mindest-Aufprallabsorptionsleistung eines Helms wird durch anerkannte internationale Normen wie ECE oder DOT festgelegt. Es gibt jedoch praktisch keine festgelegte Norm, die gute Abgleiteigenschaften sicherstellt. Die Fähigkeit eines Helms, von einem Objekt abzugleiten, hängt deshalb nur vom Hersteller ab. Arai glaubt, dass die-


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ser ‘Abgleitfaktor’ einen großen Unterschied bei den Schutzeigenschaften unter Alltagsbedingungen darstellt. So verrückt es auch klingen mag, aber diese fundamentale Funktion eines Helms unterliegt einzig und allein dem Gutdünken des Herstellers. Vier Fragen reichen aus, um eine bessere Vorstellung von der Sichtweise eines Herstellers über diesen Punkt zu bekommen: 1) Ist sich der Hersteller über die Bedeutung der ‘Abgleiteigenschaften’ eines Helms bewusst? Anmerkung: Diese Funktion wird von offiziellen Normen nicht gefordert. 2)  Weiß der Hersteller aus eigener Er-

Freddie Spencer war einer der ersten und wichtigsten Botschafter der Marke Arai bei Grand-Prix-Rennen. fahrung, was erforderlich ist, um die ‘Abgleiteigenschaften’ eines Helms zu verbessern?  Anmerkung: Es existieren keine öffentlichen Informationen oder wissenschaftlichen Berichte zu diesem Thema. 3)  Sind Investoren und/oder Hersteller bereit, den ‘Abgleiteigenschaften’ bei der Entwicklung ihrer Helme mehr Bedeutung zu geben? Anmerkung: Dann würden aerodynamische, quadratische oder kantige Schalenformen vermieden. 4) Sind die Mitarbeiter des Herstellers in der Lage, ihren Produkten ‘Abgleiteigenschaften’ zu geben? Anmerkung: Gute ‘Abgleiteigenschaften’ können ohne fähige und engagierte Mitarbeiter mit der richtigen Einstellung nicht erzielt werden. Dies kann nur in einer Umgebung der kontinuierlichen Suche nach besseren Schutzeigenschaften realisiert werden, vom Topmanagement durch die gesamte Organisation bis hinab zu allen Fertigungsebenen.

Lange, bevor Helme in Japan erhältlich waren, zeigte Hirotake Arai, was er auf einem Motorrad kann.

Die Antworten auf diese Fragen machen deutlich, warum nur Arai-Helme diese wichtige ‘Abgleiteigenschaft’ besitzen, die echten Schutz bei echten Unfällen bietet.


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Was ist

Abgleiten? Das ist die Fähigkeit eines Helms, Hindernisse abgleiten zu lassen, damit keine Energie direkt in den Helm gelangt und stattdessen bei einem Unfall so viel Energie wie möglich abgeleitet wird. Arai glaubt, dass die Möglichkeit, Energie zu absorbieren, eine der wichtigsten Leistungsfaktoren eines Helms bei Unfällen im Alltag darstellt. Ein Helm sollte nicht nur anerkannte Labortest-Standards erfüllen, sondern auch Umstände und Situationen meistern, die außerhalb der Kriterien dieser anerkannten Standards liegen. Arai glaubt, dass das Formkonzept des R75 für unsere Schalenkonstruktion mit einer runderen, härteren Schale die Fähigkeit des Helms, Aufprallenergie zu verteilen, ausbaut. Arai hat in seiner langen Geschichte durch das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich die Abgleiteigenschaften verbessert. Der neue RX-7V „VAS“ (Variables Achsensystem) ist die neueste Entwicklung in unserem Streben nach einer besseren Helmleistung. Im Vergleich zur Schale des RX-7 GP wurde der rundere Bereich im Schläfenbereich um durchschnittlich 24 mm erhöht, was auf die geänderte Schale beim VAS-Modell zurückzuführen ist. Die größere und glattere Schale verbessert die Möglichkeit, mehr Energie aufzunehmen.

Bei Falltests, die im Labor unter Prüfstandards durchgeführt werden, wird nur ein einziger senkrechter Fall durchgeführt, wobei der Helm die gesamte Aufprallenergie direkt an einem Punkt aufnehmen muss. Bei echten Unfällen im Alltag sieht das jedoch ganz anders aus. Bei tatsächlichen Unfällen hat sich in den meisten Fällen gezeigt, dass Helme Hindernisse in einem nicht senkrechten Winkel (schräger Aufprall) treffen. Deshalb bewegt sich der Aufprallpunkt bei einem schrägen Aufprall, da sich Helm und Hindernis gegeneinander bewegen. Dieser sich ändernde Aufprallpunkt verbessert die Möglichkeit des Helms, die

A

Aufprallenergie besser verteilen und verringern zu können. Das verstehen wir unter Abgleiten. Arai glaubt, dass kein Helm jede potenzielle Aufprallenergie abfangen kann, darum sollte die Schlüsselfunktion eines Helms darin liegen, potenzielle Aufprallenergie durch eine rundere Form zu vermeiden oder abzuleiten. Aus diesem Grund ist R75 einer der wichtigsten werkseigenen Standards bei Arai.

A

Der erste Aufprall. Erste Absorption bei Punkt A.

B

A

C

B

Während der Helm rutscht, erweitert Während des Rutschens erweitert sich der sich der Absorptionsbereich zu Punkt B. Absorptionsbereich über die Punkte A bis C.


6 Die Aufgabe des Helms ist es den Kopf vor Aufprallenergie zu sch端tzen.

SAI-Visier

RX-7GP

Position der Halterung

VAS-Visier

RX-7V

Position der Halterung

VAS

VAS (Variables Achsensystem)

Verbesserte Abgleiteigenschaften So nah an der idealen Schalenform war bisher kein Visiersystem.


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V A R I A B L E S A X E N S Y S T E M

VAS-VISIERSYSTEM Aufprallenergie kann abgeleitet werden, wenn sich der Kopf weiterhin bewegen kann. Die Grundstruktur des Kopfes kann grob in drei Komponenten eingeteilt werden: Kopfhaut, Schädel und Gehirn. Ein Motorradhelm soll Gehirnstöße minimieren und ableiten. Die Standards durch Aufpralltests im Labor variieren leicht, im Allgemeinen definieren sie aber Stoßabsorptionsgrade. Diese Grade werden getestet, indem ein Helm mit einem Stahlkopf im Inneren aus einer bestimmten

Snell-Testreihe

Höhe auf einen Stahl-Amboss fallen gelassen wird. Beschleunigungsanzeiger im Kopf messen die Beschleunigung durch diesen Fall, um so die Leistung der Aufprallabsorption prüfen zu können. Standards wie Snell legen die Prüfkriterien recht hoch für eine Zertifizierung. Bei einem Aufprall funktionieren die Helme wie Puffer, die äußere Schale leitet die Energie ab und die innere nimmt sie beim Brechen auf und verlangsamt die Aufprallgeschwindigkeit. Die Standardprüfung der Entwicklung der Aufprallenergie entspricht keinem realen Unfall, der sich in einer unvorhersehbaren und harten Umgebung ereignen kann. Die Bewegungsenergie eines Objekts in Bewegung nimmt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zu. Darum kann ein Straßenfahrer oder eine Straßenfahrerin bei legaler Geschwindigkeit bis zu zehn Mal

mehr Bewegungsenergie als bei der Geschwindigkeit des Falltests haben. Von keinem Helm – unabhängig von der Marke – kann erwartet werden, dass er derartige Energien aufnehmen kann. Im Testbereich die Helmform sanfter und runder halten Darum glaubt Arai, dass die Abgleitleistung Energien ableiten kann, wenn der Kopf in Bewegung bleibt. Für potenzielle Aufprälle mit höherer Energie als den Standards und sogar über dem Energielevel, dem ein Helm direkt abfangen könnte, hat Arai in seiner langen Geschichte immer versucht die Helme runder, sanfter und robuster zu gestalten. Aber selbst bei Arai gibt es Grenzen, wie rund und sanft ein Helm sein kann. Die Geometrie der aktuellen Visiersysteme erfordert eine hohe Positionierung des Drehpunkts. Dieser hohe Drehpunkt liegt innerhalb des Standard-Grenzbereichs, entlang der Grenzlinie am rechten und linken Schläfenbereich.

Das Visier ist mit einem Mechanismus am Helm befestigt, der Visiermechanik. Für die Leichtgängigkeit des Visiers muss der Schalenbereich, an dem sich die Befestigung befindet, eine Art Vertiefung haben. Die aktuellen Visiersysteme mit Mechanismus im Testbereich lassen eine fließende und gleichmäßig gerundete Schale nicht zu. VAS ist ein vollständig neues Visiersystem mit einem neuen Mechanismus, um diesen Eingriff in den Testbereich zu verringern und die Schale im Testbereich der Schläfen fließender zu machen. Die neue, fließendere Form ist die nächste Generation, die eine stetige Verbesserung der ursprünglichen Mission vorantreibt. Durch Jahrzehnte an Erfahrung mit echten Szenarien auf Straßen und Wegen hat Arai einen Helm entwickelt, bei dem Detail um Detail ergänzt wird und wo aus dem Zusammenspiel aller Einzelteile eine verbesserte Schutzleistung des Helms entsteht.

Virtual Axis Track


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Ein hervorragendes Beispiel für Arai`s Vision über Schutz und Sicherheit ist die Entwicklung des PSS, des Pro Shade-Systems: einer clever konstruierten, absenkbaren Sonnenblende, die mit dem bekannten Max Vision-Visier mit integrierter Pinlock- Anti-Beschlag Scheibe kombiniert wurde. Es ist die Allwetter-Lösung gegen Sonneneinstrahlung und Beschlagen. Die Sonnenblende kann mit einem Handgriff nach oben oder unten geklappt werden und rastet in der gewünschten Position ein. Wir werden oft gefragt, weshalb Arai keine eingebaute Sonnenblende verwendet. Dafür gibt es drei gute Gründe:

1.  Es ist keine Verringerung der Dicke der EPS-Innenschale erforderlich. Bei eingebauter Sonnenblende wird der erforderliche Platz erzeugt, indem der EPS Innenschale dünner gemacht wird. 2. Die Stabilität der äußeren Schale wird weder durch einen Luftzwischenraum beeinflusst, der bei eingebauter Sonnenblende erforderlich ist, noch durch die fehlende Verbindung zwischen äußerer Schale und der EPS Innenschale. 3. Kein Betätigungsmechanismus erforderlich. Das Betätigungssystem würde noch mehr Platz brauchen und das Innenfutter weiter

verringern. Außerdem enthält ein derartiger Mechanismus häufig Metallteile innerhalb der EPS Innenschale, die bei einem Unfall gefährlich werden könnten. Pro Shade-System: herunter geklappte Position Wie funktioniert das PSS während der Fahrt? In der herunter geklappten Position funktioniert die Blende als effektive Sonnenblende. Kein Visiertausch bei untergehender Sonne mehr, sondern schnelles Umschalten zwischen Sonnenblende und klarem Visier – besonders praktisch beim Durchfahren von Tunneln oder Unterführungen. Das PSS ist ein komplettes Paket, das aus der Sonnenblende, dem Max Vision-Visier und der Pinlock-Scheibe besteht. Das ist die echte Allwetterlösung für Fahren bei allen Wetterbedingungen, die gleichzeitig Schutz vor Sonnenstrahlen und Beschlagbildung bietet. Das PSS wurde im Windkanal, bei Alltagsbedingungen auf europäischen Straßen und bei europäischen Wetterbedingungen umfassend getestet. Bei diesen Tests zeigte sich, dass das PSS die Windgeräusche nicht erhöht und kein Helmflattern verursacht – auch nicht bei hohen Geschwindigkeiten. Pro Shade-System: wie ein fester Schirm Aber das intelligente PSS-System bietet weitere Vorteile, die keine interne Blende bieten kann. Wenn sich die Blende in der oberen Position befindet, funktioniert sie wie ein Schirm.

IN N NDE SEKUAPPBAR UMKL

Der Arretiermechanismus behält den Schirm in seiner Position. Die Strahlen der hochstehenden Sonne werden herausgefiltert. (Bild 1)

Bild 1 Wenn die Sonne tief steht, ist nur ein kurzes Absenken des Kopfes erforderlich, um das Umgebungslicht zu verringern. Das PSS wird nicht das gesamte Blickfeld blockieren, nur den Bereich, der blendet. Sie haben nach wie vor den Vorteil einer klaren Sicht durch das ungetönte Visier. (Bild 2)

Bild 2 Das System kann mit einer Sonnenblende in einem Auto verglichen werden, nur dass das PSS viel schneller funktioniert. Ein kurzes Absenken des Kopfes genügt. Sie müssen keine Hand vom Lenker nehmen, um einen Hebel oder Knopf zu bedienen. Der Blick des Fahrers wird nicht durch ein vollständiges Sonnenschutzvisier blockiert, der ungetönte Teil des Visiers erlaubt einen ungehinderten Blick auf die Straße. Das PSS schützt vor blendenden Sonnenstrahlen, behindert aber nicht die Sicht auf die Straße und den anderen Verkehr. Und einen weiteren Vorteil bietet das Arai PSS im Gegensatz zu den üblichen DropDown-Designs: in der oberen Position hält es sogar nachts effektiv das blendende Licht der Straßenbeleuchtung ab.

PRO SHADE SYSTEM


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Optimiere jeden Arai Helm f端r jede Fahrt


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¨ TAGLICHER KOMFORT, PERFEKTER SITZ Immer, wenn ein Fahrer oder eine Fahrerin zum ersten Mal einen Arai Helm aufsetzt, ist die Reaktion dieselbe: „Wow, der Helm sitzt super und ist total bequem!“ Das ist nicht überraschend, denn jeder Arai Helm bietet Komfort, der direkt Spaß macht. Und zwar nicht nur für ein oder zwei Stunden. Der Arai ist zum Wohlfühlen da, den ganzen Tag, jeden Tag. Und das gute Gefühl bleibt für Jahre. Welches Geheimnis steckt hinter diesem Komfort und der guten Passform bei Arai?

DRY-COOL®

ECO-PURE®

¨ GEBURSTETES NYLON

Das Dry-Cool-Material von Arai leitet Wärme und Feuchtigkeit effizient und schnell vom Fahrer ab.

Das neue exklusive „Eco-pure“-Innenpolster aus antibakteriellem Material bleibt länger frisch.

Weich, glatt und plüschig, aber trotzdem langlebig, bietet es eine ausgewogene Mischung aus allen erwünschten Qualitäten, die ein Helm-Innenpolster haben sollte.

Es gibt einfach kein Geheimnis. Der legendäre ganztägige Komfort und die Passform jedes Arai Helms ist das Ergebnis unserer Erfahrung und unseres Wissens aus Jahrzehnten, aus der Entwicklung organischer Innenformen die von Fachleuten in Handarbeit der organischen Form des Kopfes angepasst werden - das schafft kein Computer. Ein Arai Helm hat wegen des tieferen Schwerpunktes ein besseres Gleichgewicht und zieht weniger; die EPS Innenkalotte ist weicher, aus einem Stück und mit unterschiedlicher Dichten, die Belüftungssysteme funktionieren in der Wirklichkeit und nicht nur auf Zeichnungen. Und das ist nur ein Teil der vielen Arai Innovationen, wie dem Facial Contour System (FCS). Das FCS bietet einen besseren, strafferen Sitz durch den Federmechanismus in

den Wangenpolstern, der die Wangen nicht so zusammendrückt. Ein Arai Helm bietet die perfekte Balance zwischen der Größe der Außen- und Innenschale, denn wir verwenden bis zu fünf verschiedene Außenschalen. Darum haben Arai Helme diesen schlanken, aerodynamischen Look. Fortschrittliche

MICRO-FIT: PASSGENAUES INNERES

Mit den abnehmbaren Schläfenpolstern von Arai können bei Bedarf 5 mm Platz im Inneren* gewonnen werden. * Details zur Passform siehe Kopfformen Seite 47.

ABSENKBARER LUFTSPOILER

Verringert Windgeräusche und unterstützt den Abzug heißer Luft aus dem Gesichtsbereich. Straßenschmutz wird besser vom Nacken abgeleitet.

WANGENPOLSTER-NOTENTRIEGELUNGSSYSTEM

Diese inzwischen kopierte, bahnbrechende Arai-Innovation wurde speziell dafür entwickelt, schneller an den verletzten Kopf eines Fahrers oder einer Fahrerin zu gelangen, indem der Helm für Rettungskräfte leichter zu entfernen ist. Innenmaterialien wie Dry-Cool® transportieren Hitze und Feuchtigkeit vom Kopf weg, schnell und effizient unterstützt vom absenkbaren Luftspoiler. Unsere neueste Entwicklung ist der Eco-Pure®-Stoff mit antibakteriellen


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Eigenschaften, der sich unglaublich weich und angenehm anfühlt. Standardmaterial für das Innenfutter ist unser altbekanntes gebürstetes Nylon, weich, plüschig und trotzdem sehr haltbar. Selbst in dem unwahrscheinlichen Fall, dass ein Arai Helm für einen perfekten Sitz extra angepasst werden muss, sorgen die Micro-FitEigenschaften der Schläfen- und Wangenpolster für eine unkomplizierte Justierung. Beide Teile haben eine 5 mm dicke Schaum-Einlage, die bei Bedarf herausgenommen werden kann. Die richtige Größe Aber zunächst fängt alles mit der richtigen Helmgröße an. Eine goldene Regel: rate deine

LAUTSPRECHERTASCHE

Die Ohrentaschen des neuen RX7V, QV Pro und der Quantum-ST-PRO, haben Vertiefungen für Lautsprecher für einen bequemeren Sitz.

4 MICRO-FIT-WANGENPOLSTER

Die Wangenpolster sorgen für ein noch leichteres Anpassen des Sitzes und Komforts und haben nun eine 5-mmAbziehschicht um bei Bedarf Platz zu gewinnen. Größe nicht, verschaffe dir Gewissheit! Wir empfehlen dringend, das gewünschte AraiModell und die Größe erst anzuprobieren. Ausführliche Hinweise zur richtigen Größe sind auf unserer Website zu finden, klicken Sie auf „Unser Support“. Sehr wichtig ist, dass Ihre Augen in der Mitte der Visieröffnung positioniert sind. Ziehen Sie den Helm beim Aufsetzen nicht am Kinnteil herunter, diese Position verschlechtert Ihren Blickwinkel unnötig.

Richtige Position des Helms, Augen in Visiermitte

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Falsche Position des Helms, Augen zu hoch im Visier

PRESSESTIMMEN ZU SITZ UND KOMFORT DES ARAI PERFORMANCE BIKES (GB)

MOTORRAD MAGAZIN (DEUTSCHLAND)

MOTOCICLISMO (ITALIEN)

„Der Sitz ist straff, aber bequem, das Innenfutter irritiert meine Haut nicht und kann für einen individualen Sitz angepasst werden. Ich trage keine Brille, es gibt aber Tunnel für die Bügel.“

„Wie immer bei Arai ist der Sitz perfekt, das Innenmaterial ist extrem hautfreundlich. Die Belüftung ist exzellent.“

„Der RX-7V bietet den ultimativen Komfort.“

FAST BIKE (DEUTSCHLAND) „Der RX-7V passt perfekt auf meinen Kopf - wie alle Integralhelme von Arai - und das Innenmaterial ist sehr angenehm. Der Helm ist außerdem bemerkenswert leise.“

MCN (GB) „Ich trage Arai seit 1993, und kein anderer Helm reicht an den Komfort und Sitz von Arai heran.“

MO (DEUTSCHLAND) „Der RX-7V überzeugt durch seine sehr effiziente Belüftung, seinen angenehmen Sitz und absolute High-Speed-Stabilität.“

MOTOPLUS (NIEDERLANDE) Wir haben einen außergewöhnlichen Tragekomfort erlebt, der Helm passt wie ein Handschuh, ab der ersten Tragesekunde. Arai ist wirklich ein Meister, was den Aspekt der Helmpassform betrifft.“

MOTO MAG (FRANKREICH) „Sobald er auf dem Kopf ist, bietet das Eco-Pure-Innenmaterial wunderbaren

Komfort.“


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RX-7V EIGENSCHAFTEN PB SNC2-Schale

Luftverteiler Typ 12

Eco Pure-Futter

VAS V MV-Visier

Super Fibre und andere spezielle Synthetikfasern mit hervorragender Reißfestigkeit und Flexibilität, entwickelt für F-1 Helm Visierplatte, von Arai Experten zusammengesetzt und verbunden, Verstärkung im Stirnbereich (stellen Sie sich die Stahlbänder vor, die für Fässer verwendet werden), mit vielen unterschiedlichen, sorgfältig geschichteten und gegossenen Materialien. Neu entwickeltes Harz erzeugt stärkere Verbindungen der Schalenmaterialien bei gleichzeitiger

Die neuen Luftverteiler vom Typ 12 sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesserten Aerodynamik begradigt. Gemeinsam mit dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität. Im Vergleich zu den bisherigen Luftverteilungssystemen vom Typ 10 haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler vom Typ 12 um 19 % verbessert. Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdichtung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.

Das vollständig zu entfernende Innenfuttersystem wurde mit neuem Eco Pure-Material verbessert. Es hilft dabei, einen neutralen Säuregehalt der Haut zu erhalten und wirkt antibakteriell. Um den Helm noch weicher und komfortabler zu machen, haben wir ein neues, weicheres Innenfuttermaterial entwickelt. Das neue Innenfutter hat auch verstellbare Schläfenpolster, um die Passform individuell einstellen zu können.

Das VAS MAX Vision-Visier bietet standardmäßig eine bessere Sicht bei allen Wetter- und Fahrbedingungen. Ein klares, beschlagfreies Pinlock wird mitgeliefert und kann bei Bedarf montiert werden.

Gewichtsreduktion.

rt durch Stärkere Schale, verbesse . die neuesten Technologien fort und zahlreichen hin zu unvergleichlichem Kom Von optimaler Belüftung bis arten können. erw ell mod 7V unserem RXanderen Vorteilen, die sie von

Neue Generation

Mit eingebautem VAS-Visiersystem PB-SNC 2

IC Duct5

Belüftungskanal

Das neue IC Duct5-Kanalsystem ermöglicht 11 % mehr Luftstrom als das bisherige Delta Duct5System. Der neue größere Schalter erleichtert das Öffnen und Schließen. Das neue IC Duct5Kanalsystem hat drei Positionen (geschlossen, halboffen und offen), um den Luftstrom einzustellen und das Eindringen von Wasser im geschlossenen Zustand zu verhindern.

Verbesserte Luftableitung aus den Augenschlitzen, durch einen Belüftungskanal zur Seite -6 für verbesserte Effizienz und weniger Lärm.

Full-Support-Innenausstattung

Kinnabdeckung Die an der Unterseite des Helms befindliche neue Kinnabdeckung trägt zur weiteren Betonung der Ei-Form bei. Sie blockiert das Eindringen turbulenter Luftströmungen und erhöht den Negativdruck, um die Ableitungsfunktion des FFSSystems zu verbessern, indem mehr Luft in den Mundbereich gelangt. Der verbesserte Luftstrom verringert den Lärm sogar noch weiter.

FCS-Wangenpolster mit Ohrtaschen-Vertiefungen für Lautsprecher und 5 mm dicke Abziehschicht für zusätzlichen Raum. Mehr Platz im Mundbereich für ein offeneres Gefühl. Kleinere NE-Düse ohne verringerte Ablasseffizienz. Neues Notfall-Öffnungssystem am Ende des Öffnungsbandes zum leichteren Öffnen durch Rettungskräfte. Verbesserter Komfort mit besserer Passform bei leichterem An- und Ausziehen.

Facial Contour System


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ARAI RX-7V Der RX-7V ist die Krone aus Kenntnis, Erfahrung und Know-How in der Helmtechnologie von Arai. Mit einer komplett neuen PB-SNC² Außenschale, dem revolutionären VAS (Variables Achsensystem) und einem erheblich weicheren Bereich um die Schläfen, ist der RX-7V der neue Meilenstein im Premium-Helmsegment. Vom ebenfalls neuen ECO-Pure-Innenfutter mit noch schlankerem Rahmen bis zu den neuen Ducts, verbessertem Luftverteiler und den integrierten Luftkanälen - jedes Einzelteil zeugt von der Detailverliebtheit, die für Arai so typisch ist. Arai hat durch das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich die Abgleiteigenschaften verbessert. Dank der neuen stärkeren und weicheren Außenschale und VAS ist der RX-7V der idealen Helmform näher denn je. Mit VAS wurde die Befestigung des Visiers nach unten verschoben, was durchschnittlich zu vorteilhaften 24 mm Platz auf beiden Schläfenseiten führt, sodass der Helm der Idealform mit noch besserer Abgleitfähigkeit noch näher kommt. Somit können mehrere Bereiche der Schale weicher werden, entsprechend den Testbereichen des Snell-Standards ober darüber hinaus.

NEU:

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RX-7V


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RX-7V DESIGNS

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RX-7V DESIGNS

RX-7V

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RX-7V

Kenny Roberts Yellow

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Kenny Roberts Red e 949,-


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RX-7V DESIGNS

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RX-7V RC


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QUANTUM-ST PRO EIGENSCHAFTEN Längere Außenschale ScLc (Super complex Laminate construction)

40% härter als standardisiertes Fiberglas bei Extensionswiderstand und Biegefestigkeit. Zwei Lagen Super Fibre und eine Mittellage aus spezieller Faser. Die mittlere Lage besteht aus einem sehr speziellen Material, einer sehr festen und leichten chemischen Faser exklusiv von Arai. Die längere Außenschale und die Innenausstattung des Quantum-ST PRO wurden extra für Fahrer entwickelt, deren Helme einen schmerzhaften Punkt auf der Stirn, einen ‘’hotspot’’ an der Stelle erzeugen, an der die Innenausstattung nicht zur längeren Kopfform passt. Arai geht mit der verlängerten Innenausstattung des Quantum-ST PRO neue Wege bezüglich Komfort und Passform.

Facial Contour System

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt.

EcopureInnenausstattung

Vollständig abnehmbare Innenausstattung aus einzigartigem “Ecopure”-Material. Sehr weicher Griff und angenehmes Hautgefühl mit hervorragender Belüftung, antibakteriell, Antifouling und deodorierenden Eigenschaften. Die Innenausstattung kann mit verschiedenen Polstern an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden.

PRO Shade System

Arais Antwort auf Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten MAX Vision-Visier und der effizienten PinlockScheibe. PPS schützt vor Sonnenblendung, ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.

QUANTUM Praktische Lautsprechertasche

Mehr Platz, mehr Komfort Der Quantum-ST PRO bietet eine dünnere Kinnund Nackenpolsterung. Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform. Der Quantum-ST PRO wird standardmäßig mit einem herausziehbaren Kinnspoiler geliefert, der den Luftstrom unter den Helmrand lenkt.

OLD NEW

Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der Quantum-ST PRO ist mit speziellen Lautsprechertaschen ausgestattet, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).

Ventilation Emergency Release System

Erlaubt den schnelleren Zugang zu einem verletzten Fahrer. Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus. Dies schafft zusätzlichen Platz im Helm und ermöglicht ausgebildeten Sanitätern und Rettungskräften eine leichtere Abnahme des Helms und senkt das Risiko weiterer Verletzungen.

Facial Contour System

Der einteilige Einlass/Auslass leitet warme, feuchte Luft aus dem Helminneren ab und verbessert die Aerodynamik. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und sorgt für frische Luft. Seitliche Luftauslasselemente erzeugen einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung, so dass warme Luft abgeleitet, Windgeräusche reduziert und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten vermieden werden. Nackenund Augenbrauenbelüftungen bringen gezielt frische Luft an die Schläfen und den Stirnbereich des Fahrers.


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Neuer Standard fUr ¨ Komfort: der "lange, oval" geformte Quantum-ST PRO Der neue Quantum-ST PRO hat eine lange, ovale Kopfform. Diese spezifische Form bietet im Vergleich zur üblichen Arai-Kopfform einen längeren Abstand von vorne nach hinten und einen etwas kleineren Abstand zwischen den Seiten. Diese Form ermöglicht einen besseren Komfort für viele europäische Fahrer, die feststellen werden, dass ihnen der Quantum-ST PRO perfekt passen wird. Der neue Quantum-ST PRO ist der perfekte Wegbegleiter für Tourenfahrer und deren Motorräder. Er bietet beispiellos den Komfort, den auch schon der alte Quantum zu einem der Favoriten unter den Touren-fahrern gemacht hat. Er beinhaltet all die Rennqualitäten der RX-7 GP Technologie. Die Kombination all dieser Eigenschaften vereinen sich in einem außergewöhnlichen, komplett neuen Quantum-ST PRO. Bereit für unbegrenzten Tourenspaß, wenn man in der Stimmung ist, oder für schwungvolles Fahren. Ihre Wahl, ein Helm. Der neue Arai Quantum-ST PRO, für das Beste aus beiden Welten.

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QUANTUM-ST PRO DESIGNS

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REBEL EIGENSCHAFTEN Außenschale SFL

Facial Contour System

(Super Fibre Laminate) Dies ist die Basis-Außenschale von Arai, darum wird sie manchmal „Standard-Fibre“ genannt, obwohl es eigentlich „Super Fibre“ ist. Super Fibre bietet mehr Stabilität als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch leicht.

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt, ohne zu viel Druck auszuüben.

Austauschbares Innenfutter Vollständig herausnehmbares Innenfutter, das mit einer milden Seife und lauwarmem Wasser gewaschen werden kann, gut ausspülen und einen Tag trocknen lassen, nie in einem Trockner, in der Sonne oder in der Nähe eines Ofens/einer Heizung. Verschiedene Stärken sind erhältlich, sodass der Sitz auch für Zwischengrößen perfekt ist.

Kinnspoiler Da die „Naked Bikes“ eine aufrechtere Sitzposition haben und kaum Windschutz, ist das Kinnteil des Rebel und der Kinnspoiler zum Herunterziehen so entworfen, dass der Wind um den Nacken herum geleitet und damit die Aerodynamik des Helms verbessert wird.

Stabilere Schale neueste Technologien.

alenmaterialien, Stabilität als andere Sch Super Fibre bietet mehr ht. ist aber dennoch leic

Volle SAI-Sicht

Große Knöpfe

Das Super AdSis „I“ Visier bietet eines der weitesten peripheren Sichtfelder der Branche überhaupt. Die obere Form der Schale sorgt nun für einen sanften Übergang zwischen Visier und Schale.

Große Knöpfe für eine leichte Handhabung, sogar mit Handschuhen.

Belüftung

SuperAdSis LRS (Lever Release System, HebelEntriegelungssystem) Macht den Visierwechsel einfach. Das Reinigen oder Ersetzen des Visiers wird zu einer Sache von Sekunden.

Der einteilige Einlass/Auslass leitet warme, feuchte Luft aus dem Helminneren ab und verbessert die Aerodynamik. Seitliche Luftauslasselemente erzeugen einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung, so dass warme Luft abgeleitet, Windgeräusche reduziert und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten vermieden werden. Entlüftung über den Augen sorgt für frische Luft im Stirnbereich.

Facial Contour System


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Traue dich anders zu sein Es gibt in der Motorrad-Community eine starke Tendenz zu einfacheren, erschwinglicheren Motorrädern, ohne dabei an Styling oder Leistung etwas aufgeben zu müssen. Das hat zu einem ganz neuen Segment „Naked Bikes“ mit einem Hauch von „Straßenkämpfer“ geführt. Der Arai „Rebel“ Helm ist der perfekte Begleiter für dieses neue BikeSegment. Auf der Grundlage des viel gerühmten Sitzes und Komforts des Quantum fügt der Rebel diesem Konzept eine aggressiv gestaltete Kinnbelüftung und eine Spoilerkante hinzu.

ZUBEHÖR: PRO SHADE SYSTEM

FROST BLACK e 549,-

6 Ansauganschlüsse / 7 Abluftanschlüsse

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • frost e 549,- • design e 649,-.

REBEL


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REBEL DESIGNS

REBEL

Street White e 649,-

REBEL

Street Red e 649,-

REBEL

Command Black e 649,-

REBEL

Splash Green e 649,-

REBEL

Mimetic e 649,-


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CHASER-V PRO EIGENSCHAFTEN Außenschale SFL

Facial Contour System

Eco Pure-Futter

(Super Fibre Laminate) Dies ist die Basic-Außenschale von Arai. Super Fibre bietet mehr Komfort als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch robust und leicht.

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort sorgt, der perfekte Sitz wir durch Druck auf den Wangenknochen erreicht, und nicht durch Druck auf die weiche Wange.

Vollständig herausnehmbare Innenausstattung aus einzigartigem „Ecopure“-Material. Soft und ein angenehmes Hautgefühl mit hervorragender Belüftung, antibakteriell, Antifouling und deodorierenden Eigenschaften. Die Innenausstattung kann mit verschiedenen Polstern an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden.

Praktische Lautsprechertasche Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der Chaser-V PRO ist mit speziellen Lautsprechertaschen ausgestattet, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).

CHASER PRO Shade-System

Mehr Platz, mehr Komfort

Arais Antwort auf die Sonnenschutz und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten SAI Max Vision-Visier und der effizienten Pinlock-Scheibe. PSS schützt vor Sonne ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.

Der Chaser-V PRO hat ein neu geformtes vorderes Innenpolster. Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform.

OLD NEW

Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt

Belüftung

SuperAdSis LRS (Lever Release System, HebelEntriegelungssystem) Ermöglicht den Visiertausch innerhalb von Sekunden, ohne Werkzeug oder Entfernen der Seitenverkleidung. Nie war das Reinigen oder Ersetzen des Visiers einfacher.

Facial Contour System

Das Einlass/Auslasselement an der Rückseite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.


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Das neue Chaser-V PRO Modell bietet viele zusätzliche Funktionen, die diesen Helm von anderen Helmen hervorheben. Er ist standardmäßig mit PSS (PRO Shade System) ausgestattet, der echten AllwetterLösung gegen Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Dank der ‘Ecopure’-Ausstattung wurde der Komfort weiter verbessert, während die dünnere Kinn- und Innenpolsterung mehr Platz im Bereich von Nase und Mund bietet. Mit der neuen AntibeschlagScheibe, dem Kinnspoiler und den Lautsprechertaschen in den Wangenpolstern setzt der Chaser-V PRO neue Maßstäbe in seiner Klasse.

WHITE

e 499,-

BLACK

e 499,-

FROST BLACK e 499,-

TOUR FROST GREY e 499,-

4 Ansauganschlüsse / 5 Abluftanschlüsse

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • frost e 499,-.

- V PRO


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CHASER-V EIGENSCHAFTEN Außenschale SFL

Facial Contour System

(Super Fibre Laminate) Dies ist die Basic-Außenschale von Arai. Super Fibre bietet mehr Komfort als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch robust und leicht.

Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort sorgt, der perfekte Sitz wir durch Druck auf den Wangenknochen erreicht, und nicht durch Druck auf die weiche Wange.

Austauschbares Innenfutter

Kinnbelüftung in drei Positionen

Vollständig herausnehmbares Innenfutter, das mit einer milden Seife und lauwarmem Wasser gewaschen werden kann, gut ausspülen und einen Tag trocknen lassen, nie in der Sonne oder in der Nähe eines Ofens/einer Heizung. Verschiedene Stärken sind erhältlich, sodass der Sitz auch für Zwischengrößen perfekt ist.

Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und bietet dem Fahrer oder der Fahrerin frische Luft.

rt durch Stärkere Schale, verbesse . die neuesten Technologien fort und zahlreichen hin zu unvergleichlichem Kom Von optimaler Belüftung bis erwarten können. ell mod V unserem Chaseranderen Vorteilen, die sie von

Volle SAI-Sicht

5mm „Abziehen“

Das von der nächsten Generation MotoGP getestete Super AdSis „I“ Visier wurde an beiden Seiten um 5 mm erweitert und bietet das breiteste periphere Sichtfeld der Branche. Rillen an der oberen Kante der Schale sorgen nun für einen sanften Übergang zwischen Visier und Schale.

5 mm dicke, abnehmbare Schaumeinlage auf den Ohrpolstern/Wangenpolstern und Schläfenpolstern. Sorgen für mehr Platz bei Bedarf, ohne eine optionale Verkleidung oder neue Polster/Ohrpolster kaufen zu müssen.

Belüftung

SuperAdSis LRS (Lever Release System, HebelEntriegelungssystem) Ermöglicht den Visiertausch innerhalb von Sekunden, ohne Werkzeug oder Entfernen der Seitenverkleidung. Nie war das Reinigen oder Ersetzen des Visiers einfacher.

Facial Contour System

Das Einlass/Auslasselement an der Rückseite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.


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Die Evolution einer Legende Der Chaser-V wurde aufgrund seines bequemen Sitzes und exzellenter Fahreigenschaften schnell zum Favoriten bei Fahrerinnen und Fahrern aller Segmente. Dank der großen Farb- und Designauswahl gibt es den perfekten Chaser-V für alle. Eine große Öffnung und ein SAI-Visier sorgen für einen besseres peripheres Sichtfeld auf der Straße, sodass Sicherheit und Komfort optimiert sind. Der Komfort wurde auch durch das modifizierte Belüftungssystem gesteigert.

ZUBEHÖR: PRO SHADE SYSTEM

WHITE

e 499,-

BLACK

e 499,-

FROST BLACK e 499,-

4 Ansauganschlüsse / 5 Abluftanschlüsse

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 499,- • frost e 499,- • design e 599,-.

CHASER-V


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CHASER-V DESIGNS

CHASER-V

Blast Yellow e 599,-

CHASER-V

Blast Red e 599,-

CHASER-V

Flag UK e 599,-

CHASER-V

Flag ITA e 599,-


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AXCES-II EIGENSCHAFTEN Außenschale SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist die Basic-Außenschale von Arai. Super Fibre bietet mehr Komfort als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch robust und leicht.

Verschließbare Kinnbelüftung

Austauschbare Wangenpolster

Die verschließbare Kinnbelüftung ermöglicht die Regulierung der Zufuhr frischer, kalter Luft im Kinnbereich.

Die Wangenpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dicken angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermöglichen. Sie passen sich perfekt der Kieferlinie an, sodass der Helm auch bei höheren Geschwindigkeiten gut sitzt.

Hyper Ridge Der „Puffer“ ist ein Verstärkungsband um den unteren Teil der Schale, das für mehr Stabilität sorgt und den Schwerpunkt des Helms nach unten verlagert. Wölbt sich zum leichteren An- und Ausziehen.

rt durch Stärkere Schale, verbesse . die neuesten Technologien fort und zahlreichen hin zu unvergleichlichem Kom Von optimaler Belüftung bis erwarten können. ell mod I unserem Axces-I anderen Vorteilen, die sie von

Volle SAI-Sicht

Große Knöpfe

Das Super AdSis „I“ Visier bietet das weiteste periphere Sichtfeld der Branche überhaupt.

Große Knöpfe für eine leichte Handhabung, sogar mit Handschuhen.

Belüftung

SuperAdSis LRS (Lever Release System, HebelEntriegelungssystem) Macht den Visierwechsel einfach. Das Reinigen oder Ersetzen des Visiers wird zu einer Sache von Sekunden.

Einteilige hintere Belüftung lässt mehr heiße, feuchte Luft aus dem Helm entströmen. Vorderer Duct sorgt für frische, kühle Luft am Oberkopf. Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Einzigartige Belüftungsöffnungen über den Augen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.


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Willkommen in der Welt von Arai Der Axces-II mit einer Außenschale aus dem aktuellen Super Fibre (SFC) und erprobter weiter SAI-Öffnung bietet alle berühmten Arai-Merkmale, die dieses neue Modell zu einem starken Vertreter der mittleren Preisklasse machen.

ZUBEHÖR: PRO SHADE SYSTEM

WHITE

e 399,-

BLACK

e 399,-

FROST BLACK e 399,-

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 399,- • frost e 399,- • design e 499,-.

AXCES-II


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AXCES-II DESIGNS

AXCES-II

Sensai Red e 499,-

AXCES-II

Sensai Blue e 499,-

AXCES-II

Comet White e 499,-

AXCES-II

Flow Green e 499,-

AXCES-II

Dual ITA e 499,-


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TOUR-X 4 EIGENSCHAFTEN Vielseitige Optionen

Außenschale SFL

Sie haben die Wahl: den Tour-X 4 mit oder ohne Schirm, mit oder ohne Visier oder eine Kombination aus beidem. Die große Visieröffnung bietet viel Platz für MotocrossBrillen, wenn ohne Visier gefahren wird.

(Super Fibre Laminate) Dies ist die Basic-Außenschale von Arai. Super Fibre bietet mehr Komfort als andere Schalenmaterialien, ist aber dennoch robust und leicht.

Austauschbares Innenfutter Vollständig herausnehmbares Innenfutter, das mit einer milden Seife und lauwarmem Wasser gewaschen werden kann, gut ausspülen und einen Tag trocknen lassen, nie im Trockner, in der Sonne oder in der Nähe eines Ofens/einer Heizung. Verschiedene Stärken sind erhältlich, sodass der Sitz auch für Zwischengrößen perfekt ist.

Facial Contour System Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt.

rt durch Stärkere Schale, verbesse . die neuesten Technologien fort und zahlreichen hin zu unvergleichlichem Kom Von optimaler Belüftung bis erwarten können. ell mod 4 unserem Tour-X anderen Vorteilen, die sie von

5mm „Abziehen“

Innovativer Schirm

5 mm dicke, abnehmbare Schaumeinlage auf den Ohrpolstern/Wangenpolstern und Schläfenpolstern. Sorgen für mehr Platz bei Bedarf, ohne eine optionale Verkleidung oder neue Polster/Ohrpolster kaufen zu müssen.

Das Arai-Helmschild leitet die Luft und befördert sie zum Kühlen in die Belüftungsöffnungen im Stirnbereich, während gleichzeitig mehrere Auslassöffnungen das „Abheben“ bei höheren Geschwindigkeiten verringern.

Belüftung

Notentriegelungssystem Ermöglicht einen schnelleren Zugriff auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in). Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus. Das erleichtert Rettungskräften das Entfernen des Helms. Damit wird das Risiko weiterer Verletzungen verringert.

Facial Contour System

Leicht zu reinigende Luftverteiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich. Duales Ansaugen für verbesserten Luftstrom und weniger Windgeräusche. Luftansaugung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Innerer Verschluss für Kinnbelüftung verhindert, dass unter staubigen Bedingungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Belüftung über den Augen, niedrige Seitenbelüftung und Luftauslasselemente in der Nackenrolle.


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ZU ALLEM BEREIT Der Tour-X 4 muss einer der vielseitigsten Helme überhaupt sein: Abenteuer, Grand Touring oder Offroad, und ohne den Schirm sieht er auf einem Naked Bike auch noch richtig gut aus! Ganz egal, unter welchen Fahrbedingungen, der Tour-X 4 ist zu allem bereit. Kann ohne Visier mit Brille getragen werden, ohne Schirm, aber mit Visier, ganz, wie Sie wünschen.

WHITE

e 599,-

BLACK

e 599,-

FROST BLACK e 599,-

7 Ansauganschlüsse / 6 Abluftanschlüsse

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 599,- • frost e 599,- • design e 699,-.

TOUR-X 4


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TOUR-X 4 DESIGNS

TOUR-X 4

Detour Red TOUR-X 4

e 699,-

Detour e 699,-

TOUR-X 4

Mesh Sand e 699,-

TOUR-X 4

Mesh Yellow e 699,-


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TOUR-X 4 DESIGNS

TOUR-X 4

Shire Orange e 699,-

TOUR-X 4

Route White e 699,-

TOUR-X 4

Flare Blue e 699,TOUR-X 4

Flare Sand e 699,-

TOUR-X 4

Flare Red e 699,-


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COOLES RETRO-DESIGN MIT AKTUELLEN LEISTUNGSSTANDARDS Der Freeway-2 erfüllt die grundlegenden Funktionen eines Motorradhelms für alle Fahrer, die es gern locker angehen lassen und ihre Umgebung uneingeschränkt genießen möchten.

Black

FREEWAY-2

Auch erhältlich:

Frost Black

e 279,-

e 289,-

FREEWAY-2 FREEWAY-2 EIGENSCHAFTEN Austauschbare Wangen/ Ohrpolster Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dicken angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermöglichen. Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.

Lederart-Innenausstattung

Brillenbandhalter

(Nur Modelle mit Design)

(Nur Modelle mit Design)

Ein einzigartiges Merkmal ist das LederartInnenfutter, welches für ein klassisches Erscheinungsbild sorgt. Das sehr geschmeidige und weiche Futter sieht luxuriös aus und ist sehr angenehm zu tragen.

Bei Verwendung einer Brille wird das Brillenband auf der Rückseite des Helms fixiert, damit es nicht vom Helm abrutschen kann.


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FREEWAy-2 DESIGNS

FREEWAY-2

Freerider

FREEWAY-2

Command White

e 399,-

e 399,-

Beat e 399,FREEWAY-2

Daytona e 399,-

FREEWAY-2

Cafe Racer e 399,FREEWAY-2

Classic Frost (ohne Druckknöpfe) e 319,-

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 279,- • frost e 289,- / e 319,- • design e 399,-.

FREEWAY-2


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Der X-tend „open-face“ Helm bietet mehr: mehr Sicherheit und mehr Komfort. Aber auch einen wesentlich besseren Halt ohne das Gefühl von Freiheit und die exzellente Sicht, die ein „open face“ Helm bieten muss, zu beeinträchtigen. Die Außenschale des X-tend bietet mit einer um drei Zentimeter erweiterten Unterseite mehr Komfort und zusätzliche Sicherheit. Neue Seitendeckel und verdeckte Entlüftungen komplettieren das Design dieses außergewöhnlichen Helmes. X-TEND

White

Black

Frost Black

e 479,-

e 479,-

Auch erhältlich:

e 469,-

X-TEND X-TEND EIGENSCHAFTEN Aussenschale

SFL (Super Fibre Laminate) Dies ist Arai’s Basis Schale. Super Fibre bietet bessere Eigenschaften als andere Materialien, ist gleichzeitig aber hart und leicht.

Belüftung

Zwei-facher Lufteinlass Konstruiert um den Luftdurchsatz deutlich zu erhöhen. Belüftungselemente strömungsgünstig gestaltet für weniger Windgeräusche.

Seitliche Luftauslässe und Abluftführung im Nackenbereich

In den Bereich des hinteren Nackenabschlusses wurde eine Abluftführung integriert um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen. Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 469,- / e 479,- • frost e 479,-.

verbrauchte Luft aus dem Helm heraus.

Verlängerte Seitenteile Die Aussenschale verfügt über 3cm verlängerte Seitenteile im Wangenbereich für mehr Unfallschutz weil wir wissen, das sich statistisch gesehen die meisten Aufschläge bei einem Unfall an der Seite finden.

Hyper Ridge

Dieser “Stoßfänger” ist ein am unteren Helmrand verlaufendes Verstärkungsband das dem Helm zusätzliche Stärke gibt und den Schwerpunkt des Helmes weiter nach unten verlagert. Ferner erlaubt es, den Helmeinstieg für ein leichteres Aufsetzen weiter zu gestalten.

Facial Contour System (FCS)

Um verbesserten, fest sitzenden Halt zu bieten und den Tragekomfort am Unterkiefer zu verbessern, arbeitet das „Facial Contour System“ mit einer Formfeder in den Wangenpolstern, die die Polster zusammen drückt und wieder in Form bringt.

Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster mit schlagenergieabsorbierendem Trägermaterial in unterschiedlichen Stärken helfen den Helm individuell an jeden Benutzer anzupassen. Der X-tend bietet für ihren Komfort viel Platz im Ohrenbereich, auch zur Verwendung einer Kommunikationsanlage.

Seitendeckel

Zur Abdeckung der Visiermechanik, sorgt seitlich für eine glatte Oberfläche am Visier. Für besseren Unfallschutz und Ableitung von Schlagenergie.


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TRIALWETTBEWERB Der Arai Penta ist ein Jethelm für Trial-Fahrer mit einer leichten, gut belüfteten Helmschale und einem einstellbaren, abnehmbaren Helmschild. Der Penta wird von Spitzenfahrern im Trial-Sport verwendet.

PENTA

White e 339,PENTA

Black e 339,-

PENTA Austauschbare Ohrpolster

Innovativer Schirm

Die Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dicken angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermöglichen. Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.

Das Arai-Helmschild leitet die Luft und befördert sie zum Kühlen in die Belüftungsöffnungen im Stirnbereich. Ein maximaler Schutz vor Sonnenblendung und bessere Sicht.

Hintere Entlüftungsklappen Befördert warme Luft aus dem Helminneren.

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 339,-.

PENTA EIGENSCHAFTEN


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MX-V EIGENSCHAFTEN Außenschale

Mundbelüftung

Dry-Cool®-Innenfutter

Innovativer Schirm

ScLc (Super Complex Laminate Construction) 30% härter als standardisiertes Fiberglas bei Extensionswiderstand und Biegefestigkeit. Zwei Außenschichten Super Fibre und eine Mittelschicht aus spezieller Faser. Die mittlere Lage besteht aus einem sehr speziellen Material, einer sehr festen und leichten chemischen Faser exklusiv von Arai.

Die weiter entwickelte Mundbelüftung aus einem Netz aus Edelstahl gegen Rosten verhindert den Eintritt von Schlamm. Das von außen angebrachte Element der Mundbelüftung kann als Ganzes einfach zum Reinigen demontiert werden.

Das vollständig herausnehmbare und waschbare Dry-Cool® Komfort-Innenfutter wurde für MotoGP entwickelt und von MotoGP getestet. Mikro-Wasserzellen sorgen für einen besseren Transport von Feuchtigkeit und Hitze vom Kopf zum Luftstrom, das Futter trocknet viel schneller als gewöhnliche Textilien. Hält Ihren Kopf auf langen Fahrten kühler und trockener.

Das Arai-Helmschild leitet die Luft und befördert sie zum Kühlen in die Belüftungsöffnungen im Stirnbereich, während gleichzeitig mehrere Auslassöffnungen das „Abheben“ bei höheren Geschwindigkeiten verringern.

rt durch Stärkere Schale, verbesse . die neuesten Technologien fort und zahlreichen hin zu unvergleichlichem Kom Von optimaler Belüftung bis arten können. erw ell mod -V unserem MX anderen Vorteilen, die sie von

Schmutzentfernung

Brillenbandführung

Der verlängerte und abgerundete Schirm schützt den Fahrer oder die Fahrerin vor Schlamm oder anderen Objekten. Auch die Lufteinlässe und herausnehmbaren Entlüftungshauben hinten machen das Entfernen von Schmutz einfach.

Die Seitenführungen und gerillten Lufteinlässe sorgen dafür, dass das Brillenband selbst bei schnellem Fahren gut sitzt.

Belüftung

Facial Contour System (FCS) Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt.

Leicht zu reinigende Luftverteiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich. Mittige obere Belüftung für verbesserten Luftstrom. Luftansaugung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. Innerer Verschluss für Kinnbelüftung verhindert, dass unter staubigen Bedingungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Brillenbelüftung und untere Seitenbelüftung. Facial Contour System Facial Contour System


Foto: Toyota/Yamaha/JGRMX TeaGr

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JAHRELANGE ERFAHRUNG FUR ¨ DEN ULTIMATIVEN OFF-ROAD-HELM Der MX-V ist die Weiterentwicklung des beliebten VX3-Modells. Unsere jahrelange Erfahrung zeigt sich in diesem ultimativen Off-Road-Helm. Der perfekte Helm für MX, Enduro und Geländefahrten. Wie bei allen Arai-Helmen basiert die grundlegende und einfache, organische Schalenform auf dem R75-Konzept. Fehlende übermäßige Kanten oder vorstehende Wölbungen auf der Schale sind keine mangelnde Kreativität, sondern auf unsere Überzeugung zurückzuführen. Es soll die Schutzwirkung der Schale im alltäglichen Gebrauch des Helms sicherzustellen.

WHITE

e 549,-

FROST BLACK e 549,-

5 Ansauganschlüsse / 8 Abluftanschlüsse

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 549,- • frost e 549,- • design e 679,-.

MX-V


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MX-V DESIGNS

MX-V

Barcia Black e 679,-

MX-V

Speedy Red e 679,-

MX-V MX-V

Sly Blue e 679,-

Sly Orange e 679,-


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¨ SPEZIALGROSSEN IN UNI-FARBEN ERHÄLTLICH Fahrers passt und dadurch für ein merkwürdiges Aussehen sorgt. Arai bietet auch extreme Größen wie XXXS (Astro-Light) und XXXL (Quantum-ST PRO) an, und damit einen perfekt sitzenden Helm für fast jede Kopfgröße, zusätzlich zu den vielen verstellbaren Innenteilen. Und wenn selbst diese vielen Größen nicht ausreichen sollten, kann Arai den Helm auf besonderen Wunsch hin, so verändern, dass dieser dem Fahrer wie ein Maßanzug passt. Die Arai Modelle in unseren erweiterten Größen sind nur in UniFarben erhältlich.

SZ-LIGHT

ASTRO-LIGHT

ASTRO-LIGHT

Frost Black (XXS)

Black (XXXS-XXS)

White (XXXS-XXS)

e 459,-

e 589,-

e 589,-

X-TEND

VX-PRO JUNIOR

QUANTUM-ST PRO

White (XS-XXXL)

Black (XXS)

Diamond White (XS-XXXL)

e 469,-

e 549,-

e 599,-

KOPFFORMEN Alle

QUANTUM-ST PRO

(Bis auf QUANTUM-ST PRO)

Mittleres Oval

Langes Oval

Etwas länger auf der Rückseite als das runde Oval, wie ein asiatischer Kopf.

Von vorne bis hinten länger und etwas schmaler an den Seiten als das mittelgroße Oval.

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

Arai liefert je eine separate Außenschalengröße für die üblichen zwei Helmgrößen der meisten Modelle und Außenschalen in bis zu fünf Größen bei limitierten Modellen, während andere mit Mühe drei Schalengrößen schaffen. Viele verschiedene Größen für Außenschalen sind vorteilhaft, weil der EPS Innenschale und die Außenschale besser auf die Kopfgröße abgestimmt werden können und eine zu große Außenschale nicht über Einlagen korrigiert werden muss, sodass ein zu großer Helm „überpolstert“ oder ein zu kleiner Helm „ausgedünnt“ wird. In beiden Fällen ist das Ergebnis ein Helm, dessen Größe nicht zur Kopfgröße des


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¨ ARAI ZUBEHOR UND EINZELTEILE

Selbst ein Arai Helm ist Verschleiß ausgesetzt. Aber die gute Nachricht ist, dass so gut wie jedes Teil der Arai Helme bei Ihrem offiziellen Arai Händler bestellt werden kann. Und wenn Sie original

beschlagfolie bis zu 2D-Rennvisieren - Sie haben die Wahl. Visiere sind in zahlreichen Farben und gespiegelten Versionen erhältlich. Und für den maximalen Komfort gibt es gen für noch mehr Komfort, Schutztaschen für den Helm, abziehbare Teile zu Rennzwecken. Ihr Arai Händler liefert Ihnen alle Details zu Ihrem spezifischen Zubehör.

Zubehör für Ihren Arai Helm Es gibt eine große Palette an Zubehör für Ihren Arai Helm. Visiere von dunkel bis ungetönt. Von Max Vision Visieren mit integrierter Pinlock AntiArai-Teile verwenden, bleibt Ihr Arai Helm immer wie fabrikneu. Nur Originalteile bieten den Sitz und die Qualität, die Ihr Helm braucht um in perfektem Zustand zu bleiben. Mit dem Arai Teileverzeichnis finden Sie die richtige Einzelteilnummer ganz einfach.

das einzigartige PSS Visiersystem von Arai, mit hochklappbarem Sonnen- und Blendschutz. Wählen Sie aus Wangenpolstern in verschiedenen Größen für den individuellen Sitz. Atemableiter und Kinnabdeckun-


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VISIERE VAS-V MAX VISION & VAS-V MAX VISION PRO SHADE SYSTEM (PSS)

VAS-V MV e 74,95

VAS-V MV PSS e 104,95

SAI MAX VISION & SAI MAX VISION PRO SHADE SYSTEM (PSS)

SAI MV e 99,95

SAI MV PSS MIRROR e 114,95

SAI MV PSS e 99,95

SAI

e 69,95

e 69,95

SAI MIRROR

e 119,95

e 119,95

e 119,95

e 119,95

Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

e 69,95


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VISIERE VAS-V MV VISIER

PRO SHADE SAI VISIER

SAI VISIER

RX-7V RC / RX-7V

CHASER-V PRO / QUANTUM-ST PRO

REBEL / CHASER-V / AXCES-II

SCHALENKONSTRUKTION

CFC

Carbon Fibre Composite

Exklusive Technologie, intern bei Arai für den GP-6RC F-1 entwickelt, verwendet Carbonfasern der jüngsten Generation privater Fluggesellschaften, verbunden durch die speziellen Arai Harze und verstärkt mit einem unglaublichen Super-Fibre-Gürtel, der die Energieladungen buchstäblich über die Oberfläche der Schale verteilt. Im Stirnbereich stabilisiert dieser Gürtel die Schale, ohne dass diese dicker oder schwerer wird, und er erlaubt der Benutzerin oder dem Benutzer die Verwendung eines dünneren EPS-Innenfutters, was das Sichtfeld nach oben erweitert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit! RX-7V RC

PB-SNC2

Peripherally Belted Structural Net Composite

Der hauseigene periphere Gurt von Arai (Super-Fibre-Gürtel), der aus unserer F1-Technologie stammt, maximiert die Schalenstabilität und Flexibilität bei nach wie vor geringem Gewicht. Über dem oberen Augenschlitz befestigt, erlaubt er der Benutzerin oder dem Benutzer die Verwendung eines dünneren EPS-Innenfutters, was das Sichtfeld nach oben erweitert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit! Das Structural Net Composite fügt zu der Harzverbindung der vielen Faserschichten und stabilisierenden Materialien in der Innenschale eine physische Verbindung hinzu. RX-7V

SCLC

Super Complex Laminate Construction

Die neuesten Flugzeug-Fasern mit 30 % mehr Reiß- und Biegefestigkeit als Standard-Fiberglas bilden den Großteil der SCLC-Schale. Diese „Superfaser“ bietet unglaubliche Flexibilität und Stabilität und damit ein Maximum an Integrität, dabei ist sie erheblich teurer als das meiste Fiberglas (und die meisten Carbonfasermaterialien). Eine speziell entworfene „mechanisch gedehnte Fasermatte“ zwischen den inneren und äußeren Schichten aus den hauseigenen Arai Super-Fibre-Laminaten verstärkt und verbindet diese beiden Superfaserschichten, ohne erhebliche Gewichtszunahme für den Helm. QUANTUM-ST PRO / MX-V / ASTRO-LIGHT

SFL

Special Fibre Laminate

Streng qualitätskontrollierte Konstruktion unter Verwendung spezieller Faserschichten, gefüllt mit Fasern bis zur Schalenoberfläche und mit Spezialharzen verbunden, die von Arai formuliert wurden, um die Aufprallenergie durch Stärke, strukturelle Integrität und Flexibilität beim Aufprall über den größtmöglichen Bereich zu verteilen – die Hauptaufgabe der Schale.

REBEL / CHASER-V PRO / CHASER-V / AXCES-II / FREEWAY-2 / X-TEND / PENTA / TOUR-X 4 / SZ-LIGHT / VX-PRO JR


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VX-Pro Junior

SZ-Light

Astro-light

MX-V

Tour-X 4

Penta

Freeway-2

X-tend

Axces-II

Chaser-V

Chaser-V PRO

Rebel

Quantum-ST PRO

RX-7V NEU

EIGENSCHAFTEN

RX-7V RC NEU

¨ EIGENSCHAFTEN UBERSICHT

Außenschale Konstruktion RC PB-SNC2 ScLc SFL SFL SFL SFL SFL SFL SFL SFL ScLc ScLc SFL SFL Belüftung Free Flow System (FFS) • • • • • • Vordere Belüftung Belüftung Mitte oben • • • • • • Duales Ansaugen • • • • • • Verteilersystem • • Abnehmbare Verteiler • Standardbelüftung über den Augen • • • • • • • • Belüftung über den Augen auf Schläfen erweitert • • • Kinnbelüftung in drei Positionen • • • • • • • • Innerer Verschluss (Riegel) für Kinnbelüftung • • Hintere Belüftung Nacken-Entlüftungsklappen • • • • • • • • • Hintere Entlüftung in einem Stück • • • • • • • • Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung • Hintere Entlüftungen • • Seitliche Entlüftungen • • • • • • • • • • • • Aerodynamik Abnehmbarer Kinnspoiler • • • • • Fester Kinnspoiler • Patentierter Air Wing® verstellbar** • • Patentierter Air Wing® nicht verstellbar** Visier • • PRO Shade System** Axis System (VAS) Variable

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• • • • • SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld Max Vision Visor

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Pinlock-Einlegelinse inbegriffen

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Innenausstattung Eco-Pure

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® • • Dry-Cool -Innenfutter** • Kunstleder innen (nur Designermodelle)

Austauschbares Innenfutter Austauschbare Wangenpolster

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Lautsprechertaschen Contour System (FCS) Facial

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• • • Austauschbare Ohrpolster • • • • • • • • 5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster Austauschbare Nackenrolle Austauschbare Kinnriemen-Abdeckungen

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Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich • • • • Dünnes Komfort Notentriegelungssystem (ERS) Atemüberwachung

• • • • • • • • klein •

Genehmigung • • • • • • • • • • • • • • • ECE 22-05 M2010/2015 • • SNELL Größen • XXS XXS Größe XXXS-XXS • • • • • • • • Größe XS-XXL • • • Größe XS-XXXL XS-XL • Größe ** Innovation von Arai, exklusives Angebot


RX-7V BLACK

Alle Rechte vorbehalten. Die hier enthaltenen Fotos und Informationen sind urheberrechtlich geschützt. Eventuell sind nicht alle Modelle in allen Märkten erhältlich. Manche Helme in dieser Broschüre werden mit getöntem Visier abgebildet. Getönte Visiere werden nur aus Abbildungszwecken ungetönten Visieren vorgezogen und sind beim Arai Händler erhältlich. Für eine aktuelle Übersicht besuchen Sie www.arai.de. Copyright © 2015 Arai Helmet (Europe) BV

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Arai German Collection brochure 2016  

Arai German Collection brochure 2016

Arai German Collection brochure 2016  

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