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ELIMINACIÓN DE PASOS A NIVEL

VILLA DEL PARQUE – DEVOTO. Comuna 11 ALTERNATIVAS SUPERADORAS: TREN EN TRINCHERA – CONTINUACIÓN DEL VIADUCTO EN ALTURA. u Once túneles y la clausura definitiva del paso a nivel vehicular de Cuenca

Colectivo de vecinos e instituciones. Compilación: Lic. Mónica Rodríguez


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE La Ciudad propone el Programa “Buenos Aires sin Barreras” OBJETIVOS: 1. 

Seguridad vial para vehículos y peatones

2. 

Mejorar el tránsito

3. 

Aumentar la frecuencia del ferrocarril

4. 

En el dictamen técnico del programa “Villa Devoto pasos bajo nivel…” es la primera vez que el G.C.B.A. se admite que estos túneles forman parte del “Programa Red de Expresos Regionales”.


+ PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER (Red de Expresos Regionales)

La Red de Expresos regionales consiste en conectar 7 líneas ferroviarias y evitar la necesidad de trasbordos Modifica la estructura de movilidad de transporte público


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER (Red de Expresos Regionales) !  AFECTA

A: !  7 líneas metropolitanas: San Martín, Mitre (Tigre y J. L. Suárez), Sarmiento, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte); !  1,4 millones de pasajeros diarios viajan actualmente. (Cuando funcione el RER, se estima que serán 3 millones). !  34 municipios !  851 kilómetros de vías !  278 estaciones !  Conectividad del ferrocarril con los demás modos de transporte público: subtes y metrobus. !  Total

de inversión: U$S16.000 millones


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER (Red de Expresos Regionales) !  REQUIEREN

OBRAS DE ALTO IMPACTO

20 km de nuevos túneles de red ferroviaria. !  Soterramiento de la línea Sarmiento !  Todas las líneas serán electrificadas !  3 nuevos viaductos ferroviarios en altura (San Martín, Mitre, Belgrano Sur) !  126 pasos bajo nivel (Y hay 29. Dos en construcción: Av. Nazca y Av. Balbín) !  Tecnología de frenado automático !  100% de nuevo Material rodante !  Nuevo señalamiento !  Vías: renovación de toda la infraestructura !  Nuevas estaciones centrales: Constitución – Nodo 9 de Julio – Retiro ! 


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER (Red de Expresos Regionales)

Cuando la R.E.R. esté terminada la espera mínima entre tren y tren será entre 3 y 5 minutos. (Con este esquema de frecuencia no es posible ningún paso a nivel)


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER: PARTICULARIDADES !  Se

está financiando por tramos con créditos de organismos multilaterales (BID - BANCO MUNDIAL)

!  El

Plan muta (cambia) permanentemente.

!  No

se realizaron Estudios ambientales, de suelos, hídricos, sociales y económicos del impacto que producirán el CONJUNTO DE ESTAS OBRAS sobre la ciudad y sus residentes

!  Uno

de los mayores peligros de este plan es que quede inconcluso.


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE RER: Intervención Línea San Martín

! Electrificación

desde Retiro a Pilar.

! Construcción

de un viaducto en altura Palermo – Paternal.

! Construcción

de CATORCE PASOS BAJO NIVEL (?) en Villa del Parque y Devoto


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER – Intervención Línea San Martín VIADUCTO ELEVADO PALERMO PATERNAL " 

! 

Eliminarán 11 PaN.

! 

Se abrirán 10 calles

! 

Extensión: 5 Km.

! 

Costo estimado: U$S 240 millones (*)

! 

Financiamiento: Crédito del BID.

! 

Plazo de obra: 2 años


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE

RER - Línea San Martín - Comuna11 Desde la calle Empedrado a Av. Gral. Paz planean realizar 14 PASOS BAJO NIVEL: - Av. Nazca (licitado y comenzadas las obras el 09/03/17) - Empedrado (?) - Gral. Rivas/M. Sastre (?) - Nogoyá - Cuenca (?) - Campana - Concordia (?) - E. Lamarca - Av. Beiró - Chivilcoy - Asunción - Nueva York - M. Paz - B. Juárez - José Cubas. ! 


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Cuando todos los túneles estén terminados… la Comuna 11 habrá quedado definitivamente partida: LA POBLACIÓN SOLO PODRÁ CONECTARSE A TRAVÉS DE PASOS SUBTERRÁNEOS (VEHICULAR Y PEATONAL)


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Ejecución del la R.E.R. articulado con el Plan “Buenos Aires sin Barreras” en la C.11 En la COMUNA 11 se realizan los Pasos Bajo Nivel porque:

“SON LAS OBRAS DE MENOR COSTO PARA EL GOBIERNO” (Ministro Moccia - Desarrollo Urbano y Transporte) Villa del Parque - 7/11/2016


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Ejecución del la R.E.R. articulado con el Plan “Buenos Aires sin Barreras” en la C.11

SIN EMBARGO PARA LA POBLACIÓN TIENEN UN ALTÍSIMO COSTO PORQUE: ! 

DEGRADAN EL TERRITORIO: DIVIDEN AÚN MÁS AL BARRIO.

! 

DESTRUYEN EL HÁBITAT: DESCONECTAN A LA POBLACIÓN. DAÑAN EL MEDIO AMBIENTE.

! 

ENORMES PÉRDIDAS ECONÓMICAS: bajan el valor de las propiedades (comerciales y residenciales) – Destruyen fuentes laborales - PyMES y empleos). Pérdidas de capital. Pérdidas de rentabilidad.

! 

GENERAN INSEGURIDAD Y ZONAS “FANTASMAS”.

! 

SON PARCHES (no solucionan las problemáticas a largo plazo).


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE TÚNEL DE AV. SAN MARTÍN DESPUÉS DE LA ÚLTIMA LLUVIA


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE PROPUESTAS COMUNITARIAS

ALTERNATIVAS SUPERADORAS


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Intervención sobre la línea San Martín C11 PROPUESTA COMUNITARIA

A) 

CONTINUACIÓN HASTA AV. GRAL. PAZ DEL VIADUCTO FERROVIARIO EN ALTURA.


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz) PROPUESTA COMUNITARIA


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Intervención sobre la línea San Martín C11 PROPUESTA COMUNITARIA B)

TREN EN TRINCHERA

- 

A cielo abierto.

- 

Desde el puente de Av. San Martín hasta Gral. Paz

- 

Extensión: 5 km (dos estaciones: Villa del Parque/Devoto)

- 

En el tramo Villa del Parque – Devoto proponemos se transforme en 2 vías, con la tercer vía prevista para la carga (como es desde Retiro a Paternal). A partir de la Av. Gral Paz se transforme en 4 vías.

- Tan solo con el usufructo de tierras recuperadas (20 ha aprox.) se podría financiar toda la obra. - 

…Podría continuarse en provincia…


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz) PROPUESTA COMUNITARIA


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz) PROPUESTA COMUNITARIA


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral.. Paz) PROPUESTA COMUNITARIA


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz) Mapa político

El tramo solo afecta a la Comuna 11


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz)

Mapa de suelos Es el área Más alto De la Ciudad


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz)

Mapa de hídrico Zona No inundable

El G.C.B.A. Está desarrollando un plan para solucionar los problemas que traen el arroyo Medrano y el Vega


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera

(desde puente de Av. San Martín hasta Av. Gral.. Paz)

PROPUESTA COMUNITARIA

¿Qué se ganaría?:

- Se abrirían todas las calles: total conectividad - Seguridad vial - Se agilizaría el tránsito vehicular. - Aumenta frecuencia ferroviaria - Disminuye ruido del tren - Se recuperarían entre 20 y 25 ha de tierras. - Mejor calidad de vida para los vecinos. - Se desarrolla la zona en todo su potencial. - Se valorizaría: Aumenta valor de la propiedad, de los fondos de comercio - Polo de atracción (con parques, espacios de recreación, culturales y áreas comerciales).


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PLANEAMIENTO URBANO Y TRANSPORTE Tren en trinchera (desde Puente de Av. San Martín a Av. Gral. Paz)

! 

El equipo técnico del G.C.B.A. dijo:

“URBANÍSTICAMENTE LO QUE CORRESPONDE HACER ES LA TRINCHERA, NO TENGO DUDAS”

(Reunión en el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte – 16 de Noviembre de 2017)


+ ESTRATEGIA DEL GOBIERNO Debatir Paso a Nivel por Paso a Nivel (Nazca, Cuenca, Campana…) o sector por sector

! 

De esta manera: - NO SE PUEDEN DISCUTIR LAS ALTERNATIVAS SUPERADORAS. - 

Divide a la población: -  Solo se movilizan los inmediatamente afectados a los PaN. -  Genera conflictos de intereses -  Cada uno busca una solución particular.

- 

Obliga a conformarse con el mal menor.

- 

Hacen las obras más baratas.


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¿QUÉ SE DEBE HACER? !  DEBATIR

CUÁL ES LA MEJOR OBRA PARA TODO EL TRAMO DE LA COMUNA 11:

!  REALIZAR

LA OBRA QUE SIGNIFIQUE VERDADERO PROGRESO

Y DESARROLLO PARA LA REGIÓN


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PARADOJA !  A

la Comuna 11 se le destinan las obras de menor envergadura, las más económicas y las de mayor impacto negativo para la población residente.

!  Sin

embargo, la población de esta zona paga una de las tasas impositivas más elevadas de la ciudad.


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CONCLUSIONES Tenemos derecho a… QUE SE RESPETE NUESTRA CALIDAD DE VIDA Y LA DE LAS GENERACIONES FUTURAS. -  QUE SE RESPETE Y PROTEJA NUESTRO HABITAT. -  PROTEGER NUESTRAS FUENTES DE TRABAJO Y NUESTRO CAPITAL. -  QUE SE HAGAN LAS MEJORES OBRAS, QUE SIGNIFIQUEN VERDADERO PROGRESO Y EL DESARROLLO DE LA ZONA EN TODO SU POTENCIAL. - PETICIONAR ANTE LAS AUTORIDADES: solicitamos urgente audiencia con el Ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich y Horacio Rodríguez Larreta para que se revean estas obras. - 


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COMUNA 11: NI TÚNELES NI BARRERAS. TRINCHERA O VIADUCTO EN ALTURA  

El Gobierno Nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires planifica realizar 14 túneles en la Comuna 11 en el marco del mega plan de la Red de...

COMUNA 11: NI TÚNELES NI BARRERAS. TRINCHERA O VIADUCTO EN ALTURA  

El Gobierno Nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires planifica realizar 14 túneles en la Comuna 11 en el marco del mega plan de la Red de...

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