TECHNIEK 31
teriaal op een gegolfde, opgerolde metaalplaat is aangebracht. Dat is lichter dan een keramisch monolietblok en heeft veel minder doorstroomweerstand, maar de effectiviteit is een stuk lager. Dat kan, omdat de emissie-eisen voor motoren nog altijd veel minder streng zijn dan bij auto’s. De vereniging van Europese motorfietsfabrikanten (ACEM) wil dat veranderen om de motor als oplossing voor fileproblemen en het terugdringen van de CO2-uitstoot te presenteren. De ACEM heeft de EU daarom voorstellen gedaan voor een nieuwe Euro 4-norm, waarbij schadelijke uitlaatgassen met 25% worden gereduceerd. Die norm gaat in 2012 in, in 2015 gevolgd door Euro 5, waarbij nog eens een kwart van de schadelijke stoffen verdwijnen. Wellicht volgt er in 2018 een nog strengere Euro 6 norm. Katalysatoren zullen daarom sterker, compacter en zwaarder worden.
PM0411_DeVondst.indd 31
22-04-11 10:12