Page 26

21 21

GARIS PANDUAN PERANCANGAN TERMINAL KENDERAAN BERAT

GARIS PANDUAN PERANCANGAN TERMINAL KENDERAAN BERAT P. U. (A) 275/2003.

JADUAL PERTAMA [Perenggan 3(1)]

BEBAN RODA MAKSIMUM, BEBAN GANDAR MAKSIMUM, BEBAN GANDAR IRING MAKSIMUM DAN BEBAN TIGA GANDAR MAKSIMUM (TAN) JENIS BEBAN Tatarajah Gandar

Rebak Gandar (meter)

Jalan-jalan yang dinyatakan dalam Senarai I Jadual Kedua

Jalan-jalan yang dinyatakan dalam Senarai II Jadual Kedua

Jalan-jalan yang dinyatakan dalam Senarai III Jadual Kedua

Jalan-jalan yang dinyatakan dalam Senarai IV Jadual Kedua

Jalan-jalan Persekutuan lain yang tidak dinyatakan dalam Senarai I - IV Jadual Kedua

3

3

3

2.5

3

BEBAN RODA Satu Roda

-

BEBAN GANDAR Satu Gandar 1. Gandar beroda dua

-

6

6

6

5

6

2. Gandar beroda empat

-

12

10

8

6.5

9

Sekurangkurangnya 1.0 m

16

14

13

8

14

Sekurangkurangnya 1.2 m

18

15

13

8

14

Sekurangkurangnya 1.5 m

19

16

13

8

14

Sekurangkurangnya 1.8 m Sekurangkurangnya 2.4 m

19

16

14

-

15

20

17

15

-

16

Sekurangkurangnya 2.6m

21

18

16

-

17

Baban gandar iring dengan dua gandar di mana rebak gandar ialah:

Baban gandar iring dengan dua gandar di mana rebak gandar ialah:

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia

Profile for R&D, JPBD

Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat  

Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat

Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat  

Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat

Advertisement