{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade.

Page 4

.co.uk

www.anonse.co.uk / www.katalogfirm.london / www.polishadvertiser.uk

redakcja@anonse.co.uk / 020 8166 9928

portal ogłoszeniowy dla Polaków w UK

.co.uk

4|

INFORMACJE

portal ogłoszeniowy dla Polaków w UK

Szefowa rządu Szkocji: nie ma

dróg na skróty do niepodległości Szefowa autonomicznego rządu Szkocji Nicola Sturgeon ostrzegła w piątek, że nie ma żadnych dróg na skróty do nowego referendum niepodległościowego, bo jeżeli ma ono zostać uznane przez świat, nie może być żadnych wątpliwości co do jego zgodności z prawem. Przemawiając w Edynburgu na kilka godzin przed wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej czemu większość Szkotów jest przeciwna - Sturgeon podkreśliła, że jej celem nadal jest przeprowadzenie referendum w tym roku. Przyznała zarazem, że może do niego nie dojść przed wyborami do szkockiego parlamentu w przyszłym roku. W środę szkocki parlament poparł wniosek rządu Sturgeon o przeprowadzenie w drugiej połowie tego roku nowego referendum niepodległościowego. Głosowanie miało charakter bardziej symboliczny, bo na przeprowadzenie plebiscytu zgodę musi wyrazić rząd w Londynie, a premier Boris Johnson zapowiedział, że się na to nie zgodzi, ponieważ sprawę wyraźnie rozstrzygnął poprzedni plebiscyt w 2014 r. Formalnie odrzucił też wniosek Sturgeon o przekazanie szkockiemu parlamentowi kompetencji do rozpisania referendum. Sturgeon powiedziała, że teraz zadaniem jest „prowadzenie sprawy z pasją, ale także z cierpliwością i szacunkiem”, aby przekonać większość Szkotów do poparcia niepodległości. Wyjaśniła, że biorąc pod uwagę sukces wyborczy Szkockiej Partii Narodowej i sprzeciw Szkotów wobec brexitu, jest „żelazny demokratyczny mandat” dla przeprowadzenia nowego referendum, ale udawanie, że istnieją sposoby na „magiczne” usunięcie przeszkód, może zaszkodzić sprawie niepodległości. Sturgeon wiele razy wypowiadała się przeciw przepro-

wadzaniu referendum bez zgody Londynu, by nie powtarzać historii plebiscytu niepodległościowego, który w 2017 r. wbrw sprzeciwowi władz Hiszpanii zorganizowano w Katalonii. „Aby uzyskać niepodległość, referendum, niezależnie od tego, kiedy do niego dojdzie - czy w tym roku, jak chcę, czy po następnych wyborach w Szkocji - musi być legalne i usankcjonowane. To jest prosty fakt. Musi ono jasno pokazywać, że większość popiera niepodległość, a jego legalność musi być niekwestionowana. W przeciwnym razie wynik, nawet jeśli będzie pozytywny, nie zostanie uznany przez inne kraje” podkreśliła Sturgeon. Według opublikowanego w czwartek sondażu ośrodka YouGov po raz pierwszy od 2015 r. większość Szkotów - choć nieznaczna 51 proc. do 49 proc. - popiera odłączenie się od Wielkiej Brytanii. Do odwrócenia trendu przyczynili się ci badani, którzy poprzednio przeciwni byli secesji, ale teraz popierają ją z powodu brexitu. W przeprowadzonym jesienią 2014 r. referendum niepodległościowym stosunkiem głosów 55 proc. do 45 proc. wygrali zwolennicy pozostania Szkocji w składzie Zjednoczonego Królestwa. Z kolei w referendum na temat dalszego członkostwa Wielkiej Brytanii w Unii Europejskiej 62 proc. wyborców w Szkocji opowiedziało się za pozostaniem w UE. Z Londynu Bartłomiej Niedziński (PAP)

Rząd przejmuje kontrolę nad

przewoźnikiem kolejowym Northern Brytyjski rząd zdecydował w środę o odebraniu od 1 marca licencji przewoźnikowi kolejowemu Northern i w konsekwencji o przejęciu kontroli nad nim przez państwo. Na jakość usług świadczonych przez należącą pośrednio do Deutsche Bahn firmy pasażerowie skarżyli się od wielu miesięcy.

Northern, który jest największym pod względem liczby tras i kursów przewoźnikiem kolejowym w Wielkiej Brytanii, będzie zarządzany przez publiczną firmę podlegającą bezpośrednio rządowi. Minister transportu Grant Shapps oświadczył, że pasażerowie stracili zaufanie do kolei na północy Anglii, gdzie znajduje się większość tras obsługiwanych przez Northern. „Ludzie na północy zasługują na coś lepszego, ich społeczności zasługują na coś lepszego i jestem zdeterminowany, aby do tego doprowadzić” - zapewnił. Wielka Brytania sprywatyzowała usługi kolejowe w latach 90., tworząc system licencji dla prywatnych przewoźników, ale w ostatnich latach problemy z tymi kontraktami doprowadziły do kilku renacjonalizacji. „Jest oczywiste, że obecny model się nie sprawdza, Wiemy, że zmiana jest potrzebna i ona nadchodzi” - przyznał Shapps. W najbliższych tygodniach ma zostać opublikowany zlecony przez rząd

raport na temat zmian, które należy przeprowadzić, by poprawić jakość usług kolejowych. Northern, będący spółką zależną firmy Arriva, która jest własnością niemieckiego przedsiębiorstwa Deutsche Bahn, zaczął realizować przewozy pasażerskie w 2016 r. Jednak od wprowadzenia nowego rozkładu w maju 2018 r. zaczął się chaos w jej funkcjonowaniu - firma odwoływała dziesiątki pociągów dziennie, na dodatek pasażerowie skarżyli się na niepunktualność pociągów. W wydanym oświadczeniu Arriva napisała, że „rozumie decyzję rządu”, ale wskazała, że przyczyną jej problemów są głównie czynniki zewnętrzne, takie jak stan infrastruktury kolejowej. Licencja przyznana dla Northern miała obowiązywać do 2025 r. W 2018 r. pod zarząd państwowy przeszedł już przewoźnik East Coast Mainline, obsługujący trasę z Londynu do Edynburga. Problemy finansowe ma też inny przewoźnik South Western. Z Londynu Bartłomiej Niedziński (PAP)

Profile for Anonse Ltd

Anonse w UK. Wydanie (174) 2020.02.10  

Pobierz darmową aplikację Anonse www.katalogfirm.london . Gazeta Anonse UK powstała w grudniu 2012 roku, dwutygodnik Anonse to wielotematycz...

Anonse w UK. Wydanie (174) 2020.02.10  

Pobierz darmową aplikację Anonse www.katalogfirm.london . Gazeta Anonse UK powstała w grudniu 2012 roku, dwutygodnik Anonse to wielotematycz...

Profile for anonse
Advertisement