Revista 167

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NASA DA CABEÇA AOS PÉS.

COLHENDO BONS

RESULTADOS

Omercado brasileiro de motocicletas continua superaquecido, o primeiro trimestre do ano foi o melhor em 13 anos. Nos três primeiros meses do ano foram emplacadas 432.402 unidades. Prova disso, foi o sucesso absoluto do XIII Salão Nacional e Internacional das Motopeças, realizado em março, no Pavilhão Vermelho, do Expo Center Norte em São Paulo. Foram quatro dias de evento, quando os mais de 120 expositores, representando cerca de 250 marcas, receberam a visita de aproximadamente dez mil visitantes e puderam realizar a soma de R$ 280 milhões em negócios. O Salão das Motopeças se consolidou como o maior evento de motopeças e acessórios da América Latina. É só conferir o depoimento dos expositores. A 14ª edição já está sendo preparada com muitas novidades.

Nessa edição abordaremos um assunto de extrema importância, que vem sendo tratado há muitos anos pela Anfamoto, é a continuidade da proibição da fabricação e comercialização de pneus remold. Recentemente um Projeto de Decreto Legislativo, foi rejeitado na Comissão de Desenvolvimento Econômico da Câmara dos Deputados. Essa foi uma importante vitória do setor junto ao Congresso. Pois o legislativo entendeu que a matéria é de suma importância no que tange a segurança do motociclista. Falando em segurança ficamos felizes ao constatar que a exemplo da Faixa Azul implantada em São Paulo, outros estados estão adotando essa medida, que fez cair significativamente o número de acidentes em grandes vias da capital. Outra medida que nos chamou atenção, e que tratamos na seção Notícias, foi a volta da cobrança do Seguro Obrigatório para veículos. O SPVAT ainda não tem data para entrar em vigor. Mas esperamos que dessa vez os recursos sejam destinados corretamente.

O Associado em Destaque dessa edição é a Nakabox, uma empresa que com muito trabalho se destaca no segmento de baús para motocicletas. Na secção Sua Moto em Detalhes falaremos sobre a linha de peças e acessórios para Off-Road um segmento em plena ascensão e que vem ganhando cada vez mais espaço no mercado de motopeças e acessórios, confira tudo sobre a modalidade e as dicas sobre manutenção da sua moto companheira de aventuras. No caderno Duas Rodas confira as novidades e os lançamentos do segmento de duas rodas.

Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças

Presidente

Orlando Cesar Leone

1º Vice Presidente

Divino Jorge da Silva

2º Vice Presidente

Valério Valente

1º Tesoureiro

Amarildo Fernandes

2º Tesoureiro

Alexandre Saba

Conselho Deliberativo - Presidente

Carlos Alberto Fiorotti

Membros do Conselho Deliberativo

Giancarlo Vancini

Mônica Orlando

Hélio Tenório da Silva

Suplentes do Conselho Deliberativo

Renata Maggion

Hélio dos Santos

Sandra Piscinato

Membros do Conselho Fiscal Danilo Miyasato

Bruno Leone

Suplentes do Conselho Fiscal

Carlos de Laurentis

Rafaela Guma

Wilson Repeke

Coordenação Editorial

Fabia Helena Allegrini Pereira

Editor Responsável Jacylete Abreu - MTB 825-CE

Editor de Arte

Elton V. R. Moreno

Impressão Gráfica Maistype

Coordenação de Eventos

Equipe Anfamoto

Anfamoto em Revista

Equipe Anfamoto

Assessora da Presidência

Fabia Helena Allegrini Pereira

Número de Registro: 823713350

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SUMÁRIO

das Motopeças 2024

Salão

Foto: Divulgação

UM SALÃO PARA FICAR NA HISTÓRIA

No ano 2000, quando resolvi fazer a primeira edição do Salão Nacional e Internacional das Motopeças, no Pavilhão Amarelo do Expo Center, não imaginava que vinte e quatro anos depois se tornaria o maior evento de motopeças e acessórios da América Latina. Em 2020 realizaríamos a 11ª edição do Salão, quando fomos pegos pela pandemia do Covid-19, e tivemos que adiar a feira para 2022. Foram quatro anos aguardando a volta já que a última edição antes da pandemia foi a de 2018. Foi então que nessa edição vi a força do setor, o que me motivou a apostar ainda mais no crescimento. Tamanho foi o sucesso que pediram a feira anual. Então o Salão foi realizado em 2023 e resolvemos que seria anual e em 2024 apostamos que mudaríamos para o Pavilhão Vermelho. Para nossa surpresa os espaços foram vendidos rapidamente e o público aderiu fortemente à visitação. Foram mais de 8 mil visitantes e cerca de R$ 280 milhões em negócios gerados pelo evento que devem reverberar durante o ano todo. Expresso aqui meu agradecimento ao mercado que unido, cresce e faz do Salão das Motopeças um sucesso. Nos vemos em 2025 com mais novidades e ainda maiores.

Outro assunto muito importante que trago aqui é a rejeição do Projeto de Lei No 711/19, de autoria do ex-deputado Celso Maldaner, que solicita que a aplicação do Art. 6º da Portaria No 554, de outubro de 2015, do Inmetro seja sustado. Ou seja, o ex-deputado pede que o referido dispositivo permita o serviço de reforma de pneus para motocicleta. Esse projeto foi discutido recentemente na Comissão de Desenvolvimento Econômico, da Câmara dos Deputados e o voto do relator deputado Luiz Gastão (PSD-CE) foi pela rejeição do projeto. Isso é uma grande vitória para o nosso setor. A Anfamoto vem trabalhando ativamente nessa questão, com entidades co-irmãs do setor para que essa prática não seja permitida. Prezamos a vida dos nossos clientes que são os motociclistas, não podemos

permitir tamanha irresponsabilidade, em detrimento de uma questão comercial e financeira.

A volta do seguro obrigatório, agora com o nome SPVAT, também me chamou atenção. O texto foi aprovado pelo Senado recentemente. Segundo a lei, o seguro será cobrado anualmente dos proprietários de veículos e cobrirá indenizações por morte, invalidez permanente, total ou parcial, além de reembolsos com despesas com assistência médica, serviços funerários e reabilitação profissional de vítimas. Se o seguro não for pago, o licenciamento anual, não poderá ser emitido, e ele também é obrigatório. A lei já foi sancionada pelo presidente da República, o que dará uma folga de R$ 15 bilhões no orçamento deste ano. Pois bem, o DPVAT foi cobrado por anos, mas foi descontinuado pelas inúmeras fraudes que foram descobertas ao longo desses anos. Será que vamos ter que arcar com mais um imposto, em nome de uma brecha

encontrada pelo governo para promover abertura de crédito suplementar? O tempo dirá.

Expresso aqui a minha solidariedade ao povo gaúcho pelas enchentes que acometeram todo o Rio Grande do Sul, meus sinceros sentimentos a todos aqueles que perderam seus familiares. Temos associados no estado e outras empresas do nosso segmento, nesse sentido Anfamoto está colaborando para de alguma forma contribuirmos com a reconstrução dessas empresas. Desejo que esse restabelecimento seja breve e de forma sustentável, sabemos que os gaúchos são fortes e resilientes e que o Rio Grande do Sul unido com todos os brasileiros superará essa fase triste. Fica meu abraço a todos os gaúchos.

Forte abraço e boa leitura

Orlando Cesar Leone Presidente da Anfamoto

A MOT TRADE IMPORT, é uma empresa inovadora no segmento de importação, logística e armazenamento de produtos.

Desenvolvida para atender com excelência os serviços de importação, executando as operações de negócios internacionais de nossos clientes, fazendo a interface com empresas de armazenagem, de carga e transporte.

Soluções estratégicas de importação e distribuição de motopeças.

INDÚSTRIA DE MOTOCICLETAS REGISTRA ALTA DE 10,3% NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2024

Esse foi o melhor resultado para o período em 13 anos

Segundo a Abraciclo – Associação

Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, saíram das fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus – PIM nos três primeiros meses do ano, 438.038 unidades de motocicletas. Alta de 10,3% no primeiro trimestre na comparação com o mesmo período do ano passado. Esse foi o melhor desempenho alcançado pelo setor para o primeiro trimestre do ano desde 2012. O resultado mensal também foi positivo. Em março, foram produzidas 156.322 motocicletas, volume 11,3% superior na comparação com fevereiro e 2,5% maior ao registrado no mesmo mês de 2023.

VENDAS NO VAREJO – De janeiro a março, os licenciamentos totalizaram 432.402 unidades, uma alta de 21,1% em relação ao mesmo período do ano passado. Assim como a produção, esse foi o melhor volume de emplacamentos em 13 anos. No terceiro mês do ano, 152.719 motocicletas foram vendidas no varejo, o que corresponde a um crescimento de 4,6% na comparação com março de 2023 e de 12% em relação a fevereiro.

A Street foi a categoria mais licenciada. Em segundo lugar, ficou a Motoneta, seguida bem de perto pela Trail. A média diária de vendas em março, que teve 20 dias úteis, foi de 7.636

unidades. Com 125.825 motocicletas emplacadas de janeiro a março, os modelos de baixa cilindrada tiveram 82,4% de participação no mercado. Já os modelos de média cilindrada representaram 15,1% do volume total, enquanto os de alta cilindrada, 2,5%.

EXPORTAÇÕES

– No acumulado do ano, as fabricantes associadas à Abraciclo embarcaram, 9.379 motocicletas para o mercado externo, o que corresponde a uma retração de 8,7% em relação ao mesmo período de 2023. Em março, as exportações somaram 4.093 unidades, alta de 45,5% em relação ao mesmo mês do ano passado e de 46,7% na comparação com fevereiro.

Foto: Divulgação

Confira o ranking e a comparação com o mês e ano anteriores:

Fonte: Associadas Abraciclo.

Foto: Divulgação

QUALIDADE DAS NOSSAS PEÇAS FAZ A NOSSA MARCA

MAXX PREMIUM

A qualidade das peças trazem um trabalho minuciozo na criação e desenvolvimento de motopeças, pois utilizamos alta tecnologia, mão de obra qualificada e um expertise no segmento de peças para motos.

A MAXX PREMIUM BR acredita que empresas nacionais possam competir com no mercado de motopeças com produtos de altíssima qualidade e com preços acessíveis, por isso desenvolveu parcerias de sucesso e hoje é uma empresa com grande potencial no segmento de peças para motocicletas.

Acompanhamos as tendências de mercado, promovendo agilidade e eficiência no lançamento de peças, garantindo ao motociclistas e profissionais do segmento, qualidade e preços competitivos.

Alguns de nossos produtos como bujão de óleo graxa, farol, patim de freio e os acessórios como manopla e manguito, proporcionam segurança e estabilidade durante a pilotagem.

ASSOCIADO EM DESTAQUE

NAKABOX

QUALIDADE, TECNOLOGIA E CRIATIVIDADE

Em 1991, surgiu a ideia de criar os primeiros baús para motos. Assim, Marcos Nakamura, diretor da NAKABOX Baús, que trabalhava com a produção de fibra de vidro na fábrica de seu pai, o Sr. Nakamura, começou a fabricar e a vender baús em fibra. Iniciou produzindo duas unidades por dia. Marcos vendia durante o dia e produza a noite. Sua esposa, Marcia Nakamura, começou então a auxiliá-lo na parte administrativa, somente aos fins de semana. A empresa tinha grande concentração da sua produção em apenas um único cliente, e por conta disso trouxe grandes dificuldades financeiras. Isso levou os proprietários a trabalharem muito para ampliar sua rede de clientes. Mesmo com todas as dificuldades sempre primaram pela qualidade de seus produtos e investiram em inovação, com isso conseguiram conviver com as várias adversidades que surgiram.

A NAKABOX é uma empresa especializada

em baús para motos, atualmente são fabricados mais de cinquenta itens. É reconhecida pelo mercado por sua qualidade indiscutível na produção e personalização de baús profissionais. Busca fazer vendas de produtos com preços justos e procura ter agilidade nas entregas, até para seguir as diretrizes e exigências desse mercado promissor de duas rodas que movimenta grande parte do nosso país. Os padrões de excelência da NAKABOX são os mais rigorosos possíveis e estão em perfeita conformidade com todas as normas de qualidade e de segurança nacionais e internacionais. Por essas razões, conquistou inúmeros clientes em vários países, marcando presença em todos os continentes do mundo.

Atualmente o produto de destaque é o baú 90L, e desde o início da trajetória da empresa, mais de trinta modelos de baús foram lançados. Inovaram e trocaram a fibra de vidro pelo plástico, que não resseca

e ainda tem cores variadas. Os produtos da NAKABOX são muito valorizados pelas mais importantes marcas, sempre aliando inovação e durabilidade, o que resulta em economia para seus clientes, o que ajudou também a conquistar a confiança das principais marcas de montadora e de grandes empresas brasileiras e estrangeiras. “Não nos acomodamos. Continuamos numa busca incessante para trazer o que há de melhor para o mercado, reforçando nossa missão de pioneirismo e liderança. Esse é o nosso jeito de ser e o nosso propósito. Estamos há anos no mercado, com grandes amigos, clientes e fornecedores. Respeitamos nossos parceiros e agradecemos àqueles amigos que em momentos de dificuldades nos auxiliaram a chegar aonde estamos, não nos esquecemos deles. A todos que nos prestigiam como nosso cliente, muito obrigada! Chegamos até aqui porque você está conosco”, diz Márcia Nakamura – Diretora.

O SALÃO DAS MOTOPEÇAS FOI SUCESSO ABSOLUTO

120 Expositores mostraram suas novidades e tendências de mercado

em 4 dias de evento no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte.

Aconteceu de 6 a 9 de março de 2024, no pavilhão vermelho do Expo Center Norte em São Paulo –SP, o XIII Salão Nacional e Internacional das Motopeças. Reconhecido como o maior evento de motopeças e acessórios da América Latina, chega a sua 13ª edição e se consolida como a maior feira de negócios do setor. Esse ano a edição contou com cerca de 120 expositores, representando mais de 250 marcas. Organizado e promovido pela Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeça –Anfamoto, a feira tornou-se anual a partir de 2023.

Com a estimativa

motocicletas em 2024, e com o crescente uso da motocicleta no setor de serviços, ou para ganhar agilidade com a locomoção no dia a dia, o segmento de motopeças e acessórios se mantem extremamente aquecido e em alta, prova disso foram os mais de 10 mil visitantes que a feira recebeu durante os quatro dias. “O Salão das Motopeças é uma enorme vitrine, uma fonte de geração de negócios e fomento muito importante para o segmento de motopeças e acessórios brasileiro”, comenta Orlando Cesar Leone, presidente da Anfamoto.

O volume de negócios estimado nessa edição com certeza superou o da edição

anterior. A estimativa foi de R$ 280 milhões em negócios realizados durante a feira, o que deve reverberar até mais da metade do segundo semestre. “O volume de negócios dessa edição, certamente refletem as mudanças nos hábitos de consumo do brasileiro e do uso da própria motocicleta, desde a pandemia. O Salão das Motopeças com essa expressiva visitação e volume de negócios se consolidou e está em sinergia com essas mudanças e a tendência de crescimento da feira será inevitável a cada edição”, diz Leone.

O XIV Salão Nacional e Internacional das Motopeças acontecerá de 11 a 14 em março de 2025 com muitas novidades.

“A Dia-Frag está completando 40 anos da marca em 2024, por isso esse ano o Salão teve um gostinho especial para nós, usamos toda comunicação visual para comemorar essa data tão importante. Levamos nossas principais linhas de produtos, patim de freio, pastilha de freio, kit’s de motor, cubos de rosa, flanges de roda e espelhos de freio, discos e kit’s de embreagem e discos de freio, seguimos ampliando nossas linhas com novos desenvolvimentos e o investimento em novas tecnologias, sempre pensando na segurança do motociclista. O Salão é um evento muito importante para a Dia-Frag, pois recebemos os principais distribuidores do Brasil para firmar a continuidade de nossas parcerias e recebemos clientes do exterior como Argentina, Peru, Bolívia, Chile, Uruguai e México.” Samanta Pasqualini Mathias –Supervisora de Comércio Exterior da Wabtec Dia-Frag.

“Em nossa sexta participação do Salão das Motopeças, pudemos mais uma vez estar mais próximos dos nossos parceiros de

negócio e do público final de duas rodas, estreitando relacionamento, entendendo suas necessidades, tirando suas dúvidas e compartilhando nossas novidades em lançamentos e serviços.

Com certeza é um evento de suma importância para o segmento, que cumpre com os seus objetivos, proporcionando aos participantes o

reconhecimento da nossa marca e claro, novos negócios e oportunidades para todos.” Everton Mello - Gestor Comercial da Divisão de Motopeças da Cobreq.

“Estamos muito honrados em participar de mais um ano do Salão das Motopeças, onde tivemos a oportunidade de encontrar vários e futuros clientes, trazer nossos representantes, expor a qualidade de nossos produtos e destacar todos os nossos lançamentos. Queremos expressar nossa profunda gratidão a todos que estiveram presentes em nosso stand. Agradecemos, também, a toda equipe da

Anfamoto, que assegurou que o evento fosse um sucesso. Nos encontramos na próxima edição! ” Wilson Repeke –Diretor da Sportive.

“A DELTACAPAS, mais uma vez marcou presença no Salão das Motopeças, que agora com a sua edição anual posicionase, em definitivo, como a referência no segmento de duas rodas. A Delta teve a oportunidade de mostrar toda a sua linha de produtos. Conjuntos de chuva, botas, capas de motos, polainas, protetores e toda a nossa linha de produtos que hoje oferece a segurança cada vez mais necessária para se pilotar na chuva. As novidades ficaram por conta de nossa linha de conjuntos de chuva de NYLON, uma tendência cada vez mais forte do mercado, e o lançamento de nosso conjunto DELTA TOP, um produto realmente diferenciado. A linha DELTAFLEX não podia faltar, um produto líder de mercado, sempre oferecendo a segurança e qualidade que nosso usuário merece.” Waldemar Medeiros – Gerente Comercial da Delta Capas.

Veja o que disseram os expositores:

“A participação da Controlflex Aftermarket no 13º Salão Nacional e Internacional das Motopeças foi uma experiência fundamental para o mercado. O evento proporcionou oportunidades para gerar novos negócios, estabelecer conexões e identificar tendências. Apresentamos nossas linhas Controlflex Cabos +Mais e Vini by Controlflex, destacando sua qualidade e inovação. Foi uma chance única para demonstrar o valor de nossos produtos e estabelecer relacionamentos sólidos. Conhecemos de perto as demandas do mercado e fortalecemos nossa presença no setor. A interação com profissionais e empresas contribuiu para nosso crescimento e sucesso. Estamos comprometidos em oferecer

o melhor em qualidade e excelência para nossos clientes e parceiros. Esperamos continuar participando de eventos como esse para impulsionar ainda mais nosso crescimento. ”Marcia Oliveira - Coordenadora de Marketing Controlflex Group.

“Como gerente de vendas, foi uma experiência muito positiva ter participado do XIII Salão Nacional e Internacional das Motopeças em São Paulo. O evento proporcionou um ambiente dinâmico e propício para fecharmos excelentes negócios, além de fortalecermos os laços com nossos clientes. A oportunidade de interagir pessoalmente com tantos profissionais do setor foi enriquecedora e inspiradora. Estamos entusiasmados

com as perspectivas de crescimento e as conexões valiosas que fizemos durante o evento. O Salão Nacional e Internacional das Motopeças mais uma vez se mostrou um espaço essencial para impulsionar nossa empresa e fortalecer nossa presença no mercado. Mal podemos esperar pela próxima edição! ”Fabian Leão - Gerentes de Vendas Riffel.

“Ficamos muito satisfeitos com a nossa primeira participação neste Salão das Motopeças. Público realmente focado e interessado em nossos equipamentos para diagnósticos e serviços, onde conseguimos demonstrar um pouco do que podemos oferecer de melhor ao mercado das duas rodas e entender melhor, junto aos consumidores, suas

maiores dúvidas e dificuldades na hora da manutenção. Com certeza atingiu nossas expectativas. ”Lucas Bueno, Gerente de Produtos BIKE da TEXA do Brasil.

“2024 marca nossa segunda participação no Salão Anfamoto, buscamos um espaço mais amplo e com maiores possibilidades de exposição, isso reverteu-se em visitantes mais qualificadas e mais negócios gerados. Comemoramos o fechamento de diversos negócios internacionais além termos contato e negócios com nossos revendedores dos mais diversos estados do Brasil. Felizes por 2024 e que venha logo a Edição 2025. ” Daniel Canal –Diretor Comercial da Biker Acessórios.

“Há mais de 18 anos no mercado de autopeças, a AuthoMix é especialista nos segmentos leve, pesado e motos. Com um portfólio de mais de 5 mil produtos, que abrange as linhas motor, freio, iluminação, rolamentos e direção. A marca é reconhecida por sua ampla variedade e qualidade original, com soluções que atendem às principais frotas de veículos no país. Durante os dias 6 e 9 de março, a AuthoMix esteve presente em mais uma feira do setor, o XIII Salão Nacional e Internacional de Motopeças, que aconteceu na Expo Center Norte, em São Paulo. Foram quatro dias de muito aprendizado, ampliação da rede de contatos e ainda contamos

com o lançamento de 150 produtos da linha elétrica, entre Estatores, Motores de Partida, Relés e Reguladores. Agradecemos a todos os que passaram pelo nosso estande e puderam trocar experiências conosco. Até o próximo evento! ” Flávia Carvalho –Marketing Matriz da AuthoMix.

“Para a WGK foi uma experiência ótima, quando pudemos divulgar nossos lançamentos do Kit Cilindro e Biela. A feira foi bastante movimentada, tivemos visitas do Brasil inteiro e países vizinhos e estreitamos nosso relacionamento e força da marca com nossos clientes e representantes.” Felipe Razera Marchini – Diretor Comercial da WGK.

COMISSÃO DE DESENVOLVIMENTO

ECONÔMICO DA CÂMARA DOS

DEPUTADOS

REJEITA

PROJETO DE LEI QUE PEDIA A REGULAMENTAÇÃO DA REFORMA DE PNEUS DE MOTOS

OProjeto de Decreto Legislativo No 711/19, de autoria do exdeputado Celso Maldaner, solicita seja sustado a aplicação do art. 6º da Portaria 554, de 29/10/2015, do Inmetro – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia. Esse artigo determina a proibição do serviço de reforma de pneus destinados ao uso em vias públicas para ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos, para fins de atendimento ao estabelecido na Resolução Contran No 158, de 22/04/2004. Em sua justificativa o ex-deputado argumenta que o tema é polêmico e que não há consenso sobre o fato de o pneu reformado oferecer ou não condições de segurança para a circulação de motos. Mas isso não é a realidade e vamos esclarecer mais à frente.

O Projeto de Decreto Legislativo No 711/19, foi distribuído em 02/12/2019, à então Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria, Comércio e Serviços, e à Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, inclusive para exame de mérito. Após as análises e a relatoria de três deputados, em 04/11/2021, o deputado Hugo Leal solicitou, por meio do Requerimento No 2.302/21, de sua autoria, a revisão do

despacho de distribuição da matéria, de modo a incluir a Comissão de Viação de Transportes, já que a matéria envolve a motocicleta.

Em seu voto, o relator Hugo Leal ressalta que a matéria é das mais relevantes. Pois as motocicletas tornaram-se onipresentes em todas as ruas e estradas do Brasil nos últimos anos. Entre 2013 e 2023, registrou-se um crescimento de 78% na frota de motocicletas e ciclomotores no País, de 18 milhões para 32 milhões de unidades. O relator aponta ainda que lamentavelmente acompanhado do crescimento da frota o número de acidentes também cresceu. E por conta disso, toda proposição que diga respeito à segurança de condutores de motos ou assemelhados merece a máxima atenção. É o caso da propositura que intenta em permitir a reforma de pneus usados em motos. Já que os pneus são itens básicos de segurança nas motocicletas e sua dirigibilidade depende sobremaneira dos sistemas de suspensão e direção, de tal forma que um colapsamento dos pneus pode ocasionar um acidente bem grave. Por este motivo, a reforma de pneus deve ser cuidadosamente avaliada.

Vale lembrar que o uso de pneus reformados em motocicletas em vias públicas é considerado ilegal desde a edição da Resolução Contran No 158, de 22/04/04, que proibiu, mediante seu artigo 1º, “em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos o uso de pneus reformados, quer seja pelo processo de recapagem, recauchutagem ou remoldagem, bem como rodas que apresentam quebras, trincas e deformações”, sujeitando o infrator a multa, com retenção do veículo para regularização nos termos da lei do CTB – Código de Trânsito Brasileiro. Não obstante essa vedação, os serviços de reforma de pneus daqueles veículos continuam sendo permitidos até a vigência da Portaria Inmetro No 554/15, que os proibiu em seu art. 6º.

Desde então, já foram promovidos diversos debates sobre o assunto, os defensores dos pneus “remold” como são chamados os reformados, argumentam que os pneus são seguros e mais baratos, e os opositores primam sempre pela segurança do usuário provando tecnicamente que esse tipo de pneu não é seguro e que afeta a dirigibilidade da moto. Além disso, há de se considerar que a proibição do uso desses pneus

vem de considerações objetivas sobre as características do processo de fabricação dos pneus destinados ao uso na motocicleta. A maioria das análises indica que um pneu reformado pode até parecer seguro em um primeiro momento, mas que tal reforma não é capaz de reproduzir a curvatura e dimensões originais projetadas nos componentes externos do pneu (banda de rodagem, ombros e flancos). Isso pode resultar em menos estabilidade nas curvas, necessidade de maior distância de frenagem e formação de rugas e bolhas na borracha. A dirigibilidade e a segurança dependem da geometria da suspensão da motocicleta. Alguns ângulos são fundamentais para isto, entre eles o camber, que é o ângulo criado quando a motocicleta se inclina durante uma curva, sendo que o traseiro é diferente do dianteiro. A dinâmica da realização de uma curva sem escorregamento do motociclista depende da curvatura do pneu, que pode ser alterada pelas tensões e deformações da área de contato do pneu com o solo, em caso de reforma, favorecendo o possível descolamento da estrutura reconstruída. A má condição das ruas e estradas também acelera a fadiga dos materiais, mediante sucessivos impactos que podem causar

uma avaria acidental. Vale ressaltar que esse problema não acomete pneus de automóveis, caminhões e ônibus, dado que eles têm sua estrutura reforçada, em função da carga que suportam.

No ano de 2012, o Inmetro promoveu um painel setorial para a discussão de pneus reformados de motocicletas. Na ocasião, o diagnóstico de que a liberação do serviço de reforma de pneus de motocicletas, bem como o uso de tais produtos, pode representar riscos graves à segurança de motocicletas no Brasil, com possibilidades de acidentes fatais. Foi igualmente exarado no Parecer No 043/2016-2018/CTAV/CONTRAN, apresentado na Câmara Setorial de Assuntos Veiculares (CTAV) do então Denatran, órgão que também tem competência regulatória na área. Bem como em setembro de 2019, foi discutido em audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor, da Câmara dos Deputados, o uso e a regulamentação dos pneus remold. A audiência foi solicitada pelo deputado federal Celso Russomanno. Contou com a participação da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), da Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas

de Motopeças (Anfamoto), da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e do Departamento Nacional de Trânsito (Dentran) na época. O assunto foi amplamente discutido e na ocasião o Inmetro apresentou um estudo técnico que não aprovava o pneu remoldado.

Ao fim do seu voto o relator, deputado Luiz Gastão, concluiu que no balanço de custos e benefícios econômicos e sociais associados a eventual permissão de serviços de reformas de pneus para ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos, e considerou que tal iniciativa encoraja também o uso de peças reformadas e, em consequência, elevaria os riscos para a segurança dos condutores desses veículos. Em nossa opinião, a diminuição dos custos para os consumidores não pode se sobrepor à tragédia representada pela perda de vidas humanas. “Nosso trânsito já é um dos mais letais do mundo. Cremos ser nossa obrigação não contribuir para que essa nossa chaga seja ainda mais nefasta”, aponta o relator.

Foto: Divulgação

OUTROS ESTADOS ESTUDAM IMPLANTAR AS MOTOFAIXAS EM SUAS VIAS

Aexemplo da Faixa Azul instalada em avenidas da cidade de São Paulo, o prefeito de Salvador Bruno Reis (União Brasil), revelou recentemente, que a principal avenida da cidade vai ganhar uma faixa exclusiva para a circulação de motocicletas. A intenção da Prefeitura de Salvador é diminuir a quantidade de vítimas fatais em acidentes de trânsito na cidade. A medida estudada pela Prefeitura é inspirada na Faixa Azul implantada em

São Paulo, que de acordo com o prefeito, obteve sucesso na redução de vítimas de acidentes de trânsito.

Em Santa Catarina foi aprovado por unanimidade, na Assembleia Legislativa, o Projeto de Lei que permite a instalação de faixas exclusivas para motos, em rodovias estaduais. O texto seguirá para a sanção do governador. A proposta do deputado Sérgio Guimarães (União) tem como objetivo reduzir o volume de acidentes causados por motos que trafegam nessas vias. A proposição traz como proposta inicial os perímetros urbanos dessas estradas. Um exemplo está em Florianópolis, nas SC 401, que liga o Centro ao Norte da Ilha, a SC 405, no Sul, e a SC 406 que liga o Norte ao Leste da capital. Para o deputado, a lei, se sancionada, dá amparo jurídico aos municípios para que o modelo também existente em São Paulo seja referência em Santa Catarina.

Foto: Divulgação

NOVO SEGURO OBRIGATÓRIO É APROVADO NO SENADO

Em votação realizada em 8 de maio de 2024, o Senado aprovou em plenário a proposta que recria o Seguro Obrigatório para veículos (PLP 233/2023). O SPVAT – Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito, que substituirá o antigo DPVAT, foi extinto em 2021, no governo Jair Bolsonaro, após a apuração de irregularidades no sistema de distribuição dos recursos. O seguro será utilizado para indenizar vítimas de acidentes de trânsito, além de financiar o Sistema único de Saúde (SUS) e ações de educação e prevenção de acidentes por meio da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Agora a proposta segue

para a sanção ou veto do presidente da República.

De acordo com o governo, o valor do novo seguro obrigatório será o mesmo para carros e motos, e ficará entre R$ 50,00 e 60,00. Vale lembrar que o antigo DPVAT os valores eram diferentes de acordo com o tipo de veículo. Em 2020, o valor cobrado para motos foi de R$ 12,30, mas chegou a custar até perto de R$ 300,00 em 2023.

A proposta foi aprovada no Senado por 41 votos a favor e 21 votos contrários. O Senador Jaques Wagner (PT-BA), líder do governo no Senado, esclareceu que o

DPVAT não é um imposto, é um seguro solidário. Pelo novo projeto, a gestão do SPVAT será feita pela Caixa Econômica Federal. Além disso, licenciamentos ou transferências de veículos só serão liberadas após o pagamento do novo seguro obrigatório. A cobertura do SPVAT compreende indenização por morte e por invalidez, reembolso de despesas com assistência médica, medicamentos, equipamentos ortopédicos, órteses, próteses e outras medidas terapêuticas que não estejam disponíveis pelo SUS. Também inclui o pagamento de serviços funerários e reabilitação profissional para vítimas de acidentes que resultem em invalidez parcial.

LINHA DE PEÇAS E ACESSÓRIOS

OFF-ROAD GANHA

ESPAÇO NO MERCADO E CONQUISTA

DESTAQUE EM 2024

Aprática do motociclismo off-road é uma incrível fonte de diversão, além de proporcionar uma atividade física, nos coloca em contato com a natureza, cria círculos de amizades, elementos que inclusive são fortes aliados no combate ao sedentarismo e à depressão. Buscar aventura nas trilhas e em belas paisagens é algo viciante. Mas aventurar-se nas trilhas não é fácil. Um esporte que requer muita concentração e prática, pois é muito aventureiro e ousado. A sensação de liberdade e adrenalina contínua são indescritíveis, mas os equipamentos de proteção adequados são imprescindíveis. É preciso estar em dia com os seus equipamentos, que vão

desde os mais básicos, como o capacete, que é essencial, até os mais sofisticados, como os protetores de coluna, que são extremamente necessários e podem evitar uma contusão mais séria em caso de acidente. Nunca descuide de sua segurança, faça dela sua principal prioridade, pois um piloto equipado adquire maior segurança e confiança para uma pilotagem mais tranquila. Vamos mostrar nesta matéria uma lista completa dos equipamentos necessários, literalmente dos pés à cabeça.

Mas não é só isso que importa. As motos off-road são máquinas que precisam de uma manutenção mais rigorosa, pois essas motos estão expostas a muito mais

riscos que podem comprometer seu desempenho, sua funcionalidade, vida útil e sua segurança. E vale ressaltar que a segurança da moto equivale à segurança de quem está pilotando, e por isso quem quer ficar realmente seguro deve investir em manutenção e nos itens corretos e principalmente de boa procedência.

Uma dica importante: o manual do proprietário da sua motocicleta é o seu maior aliado, pois nele estão especificados todos os intervalos de tempo que devem ser obedecidos para que as manutenções devam ser realizadas. Porém quando a moto comprada for usada e não vier acompanhada do manual consulte aqui nosso guia para te levar conhecimento sobre manutenção.

A moto off-road geralmente é usada em trilhas, enduros ou competições, e é submetida a condições de uso bastante agressivas e por isso, o motor, suspensão, relação, pastilhas e rolamentos acabam sofrendo um desgaste muito intenso, o que requer atenção quanto à realização de manutenções preventivas que evitam que as peças se danifiquem, causando maiores prejuízos. Essas dicas são para o trilheiro e não para um piloto profissional pois as aplicações são muito diferentes.

Existem dois tipos de manutenção preventiva que uma off-road deve receber: a superficial e a intensiva. A manutenção superficial pode ser feita pelo proprietário, pois não requer conhecimentos de mecânicas mais profundos. Essa manutenção começa com a lavagem da moto no pós-trilha, ocasião na qual deve também limpar e lubrificar o filtro de ar e checar outras partes, tais como:

Foto: Divulgação

• desgaste das pastilhas/lonas de freio;

• checar espessura do(s) disco(s);

• nível do fluido do freio a disco e da embreagem hidráulica (quando assim for);

• checar nível do fluido de arrefecimento no radiador;

• checar folga da embreagem;

• fluidez da movimentação dos cabos (acelerador e embreagem);

• estado dos rolamentos das rodas, da caixa de direção e da balança/link;

• nível do óleo do motor;

• lubrificação e folga da corrente;

• estado dos tacos (gomos) dos pneus;

• checagem dos dentes da coroa e do pinhão;

• reapertos dos principais parafusos da moto (rodas, motor, guidão/mesa, manetes, coroa);

• checar estado dos guias de corrente (saboneteira traseira e da balança);

• checar tensão dos raios;

• checar estado de funcionamento de lâmpadas do farol e lanterna traseira;

• checar eventuais cortes/rasgos nos guarda-pós das bengalas;

• checar eventuais vazamentos de óleo nas bengalas e juntas do motor.

MOTORES

Já na manutenção intensiva, é necessário ter domínio e conhecimentos mecânicos, por isso é sempre recomendado que quem faça essa manutenção seja seu mecânico de confiança. E há um equipamento de suma importância para sua moto, o horímetro, que é um pequeno rolinho digital que marca a quantidade de horas que sua mota passa em funcionamento e vai lhe indicar o momento certo de encostar sua moto para fazer a manutenção. Sem a instalação desse equipamento, nada do que for escrito aqui terá efeito, pois todas as recomendações que daremos a seguir são baseadas em cima de intervalos de horas.

Embora atualmente as motos de trilha/ enduro sejam desenvolvidas a partir de motos de cross, os motores são bem diferentes, pois a utilização é outra. O motocross é uma modalidade marcada pelo ritmo extremamente intenso durante um intervalo de tempo relativamente curto, as baterias costumam durar 30 minutos mais duas voltas nas provas oficiais e esse número cai para baterias de 15 minutos mais duas voltas em provas menores. Já na trilha ou mesmo em provas de enduro, o piloto fica mais tempo na motocicleta, podendo chegar até 8 horas pilotando, mas o acelerador vai à sua abertura máxima

com uma frequência muito menor quando levamos em conta o tempo em que o piloto passa acelerando, já que nas trilhas, um motor explosivo acaba atrapalhando na superação de obstáculos. Vale esclarecer ainda que quando falamos sobre motores, há dois universos distintos, os motores de dois e quatro tempos. Até o início dos anos 2000, os bons e rápidos motores dois tempos reinavam no universo off-road, afinal, graças à sua concepção simples, ofereciam alta capacidade de rotação, subida rápida de giros e uma manutenção relativamente simples e barata. Porém, com o advento dos poderosos e mais duráveis quatro tempos, este tipo de propulsor rapidamente passou a dominar o motociclismo off-road. No início, muito por falta de informação, muitas pessoas sofreram grandes prejuízos, pois na época, acreditava-se que esses motores não precisavam sofrer manutenção preventiva, mas atualmente, isso já está ultrapassado e ninguém mais deixa de encostar sua moto na hora certa para passar pela manutenção necessária. Levando em consideração estes dois cenários, motores de dois e quatro tempos, a orientação para o piloto trilheiro mediano sobre quando efetuar a abertura dos motores da sua moto, são as seguintes:

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SUA MOTO EM DETALHES

4 Tempos:

250 – 100 horas (parte de cima) + 60 horas (motor completo).

350/450 – 180 horas (parte de cima) + 100 horas (motor completo).

2 Tempos:

125 – 60 horas (parte de cima) + 30 horas (motor completo).

250 – 120 horas (parte de cima) + 60 horas (motor completo).

RELAÇÃO

Já a troca preventiva da relação secundária da motocicleta, depende das condições dos terrenos onde a moto circulou. Se o uso tiver sido majoritariamente no barro ou na areia e o piloto acelerar mais a troca é recomendada com 12 horas de uso. Já se o piloto acelerar menos, a troca deverá ser feita com até 20 horas de uso. Já se o uso acontecer em terrenos mais secos, de terra batida, este período pode estender-se até 25 horas.

SUSPENSÃO

Logo se nota o quanto as suspensões da sua moto são exigidas no ambiente fora de estrada e são elas as responsáveis pela maneira como sua moto irá se comportar, pois não adianta ter um motor acertado para sua tocada se as suspensões da moto estão detonadas. Sem o trabalho eficaz desse item da motocicleta, você vai sofrer muito no ambiente off-road e por isso, ter um conjunto de suspensões em perfeitas

condições é fundamental. A orientação é para que independentemente do piloto ser amador ou profissional, é aconselhável que a cada 25 horas de uso a manutenção preventiva das suspensões deve ser feita. Nessa ocasião é necessário substituir o óleo das bengalas e checar os retentores, bem como trocar o óleo do amortecedor traseiro e substituir o gás do reservatório de resfriamento.

ROLAMENTOS

As motocicletas off-road saem de fábrica com os rolamentos sem qualquer tipo de lubrificante. Assim, caso você nunca tenha tido uma moto off-road zero, é muito importante levá-la ao seu mecânico para que sejam lubrificados os rolamentos das rodas antes de levá-la para as trilhas ou enduros. Após essa lubrificação, não há um período pré-determinado que define o momento de abrir e trocar os rolamentos. O que definirá esse momento é o surgimento de jogos (folgas) nas rodas.

Um ponto de atenção é para a tensão dos raios. Raios folgados ou quebrados levam à mais quebras de raios e isso pode deixar não apenas a moto instável, mas também, provocar um acidente. Dessa forma, quando for trocar os rolamentos ou que perceba que os raios estão precisando ser trocados, fale com seu mecânico.

Já os rolamentos presentes na caixa de direção, na balança e nos links do amortecedor traseiro já obedecem a uma recomendação de tempo de uso. É recomendado que esse serviço seja feito entre 12 e 15 horas, caso a moto ande muito no barro ou na areia em até 20 horas, caso o uso predominante seja no seco.

EMBREAGEM

A embreagem é um dos itens mais exigidos em uma off-road, afinal ela é responsável por transferir a força do motor para a relação secundária (coroa, corrente e pinhão), afinal, no off-road as acelerações repentinas são constantes e as subidas íngremes que exigem todo potencial do motor estão sempre presentes. Além disso, as altas temperaturas são um elemento agressivo a mais nessa equação, o que faz com que o conjunto de discos, campana e platô sejam consumidos em alta velocidade. Não há um intervalo regulamentar que indique o melhor momento de efetuar a troca, mas se você perceber que sua moto “patina” ao soltar os dedos do manete da embreagem e o parafuso da regulagem já está no limite, não vá para a próxima trilha com a moto nesse estado.

ÓLEO LUBRIFICANTE

O óleo lubrificante é um produto utilizado em diferentes partes da moto, como motor, radiador, filtro de ar, amortecedor e corrente. Existem óleos específicos para uma dessas partes. Na hora de fazer

a manutenção da sua moto off-road, é importante verificar a lubrificação das peças e componentes e proceder com a utilização do óleo mais apropriado. A falta de óleo tende a afetar o desempenho da moto, as peças começam a ficar emperradas, reduzem sua vida útil, sendo a ferrugem uma das piores consequências que a falta de lubrificação pode causar. O intervalo recomendado pode variar dependendo do modelo da moto, do tipo de óleo utilizado e da intensidade das aventuras. Em geral, é aconselhável realizar a troca a cada 15 a 20 horas de uso, ou no máximo a cada três meses, mesmo que a moto não tenha sido utilizada durante todo esse período.

LIMPADOR

O limpador é outro importante produto para a correta manutenção do veículo. Pode ser usado, por exemplo, no carburador e nos filtros. O limpador de carburador elimina os depósitos e os vernizes nos reguladores, válvulas de borboleta, câmaras, surtidores, tubos venturi e flutuadores. Também aprimora a aceleração do motor e ajuda na estabilização do ralentí. O limpador de filtros remove manchas das superfícies pintadas, plástico, cromo e outras coisas. Geralmente é ofertado em spray e funciona como desengraxante também.

PNEUS

Os pneus são fundamentais quando fizer a manutenção na sua moto off-road. O reparador de pneus é um produto que apresenta a vantagem de fazer reparos instantâneos. Veda furos, de forma parcial ou total, permitindo que a moto possa continuar percorrendo seu trajeto. O reparador pode ser aplicado em pneus

com ou sem câmara de ar. O kit reparador é um conjunto de ferramentas para o reparo de pneus por meio do processo de vulcanização a frio. É preciso verificar a câmara de ar e conferir se não precisa ser trocada. Existem lubrificantes para pneus, produto que atua de forma preventiva, reduzindo riscos de danos à câmara de ar. A trava também é importante para a segurança do pneu. É instalada no aro da moto, evitando que as bordas do pneu girem em falso caso seja exercida muita tração sobre ele.

PROTETORES

Os protetores também são acessórios de manutenção preventiva, ou seja, evitam danos nas partes que antes estavam expostas. Há protetores para peças grandes, bem como para pequenos elementos, como os protetores para as válvulas de câmara de ar.

Existem vários tipos de protetores: de bengala, de amortecedor, de chassis, de disco, de escapamento, de eixo de câmbio, de farol, de guidão, de manopla, de mão, de motor, de mesa, de radiador e de quadro. Entre outros.

LÂMPADAS

Na hora de fazer a manutenção de sua moto, as lâmpadas também precisam ser verificadas, as do freio, do farol e do painel.

O importante mesmo é realizar a manutenção da sua off-road periodicamente, pois ela garante um melhor desempenho do veículo e sua segurança.

Conheça também nessa matéria as diferentes modalidades do motociclismo off-road:

O motociclismo off-road tem diversas modalidades, o que gera um pouco de confusão em quem não é muito familiarizado com quem não conhece. O motociclismo se divide em dois grupos de acordo com o lugar onde é praticado: offroad e on-road. No off-road as provas são fora da estrada, em circuitos de terra ou terrenos “acidentados”. Já no on-road, as disputas são no asfalto, em autódromos. Vamos por um glossário das modalidades para que nosso leitor conheça um pouco mais:

MOTOCROSS: É a modalidade off-road mais famosa da lista e surgiu na Inglaterra, nos anos 20, tornando-se popular nos anos 50 e 60. As provas são disputadas em pistas fechadas, em terreno de terra e molhado, com percursos que chegam a 1,5km. Tradicionalmente as corridas contam com no máximo, 40 pilotos, e duram de 20 a 45 minutos.

SUPERCROSS E ARENACROSS: No supercross, as pistas de terra são montadas em ginásios ou estádios e tem até 1 km de extensão. Já no arenacross, elas têm até 400m, sendo uma versão menor da supercross. Ambas as categorias exigem muito dos pilotos e das motocicletas, com rampas mais íngremes que as do motocross em verdadeiras arenas que deixam o público ainda mais próximo dos pilotos.

SUPERMOTO : É uma categoria que nasceu nos Estados Unidos, na década de 70, e mistura elementos do motocross e da motovelicade, ou seja, é disputada em um circuito misto entre asfalto e terra. As provas acontecem em circuito fechado e contam com 20 pilotos que usam as motos de motocross com pneus para asfalto.

FREESTYLE MOTOCROSS: O FMX (Freestyle Motocross) é uma categoria que se destaca pela plasticidade. Nela, os pilotos não disputam para serem os mais rápidos e sim, para fazer as manobras mais difíceis e que levam o público ao delírio. Dessa forma, as provas contam com rampas e saltos de metal e de terra para proporcionar aos competidores

uma sequência de manobras que é cronometrada. No final, os juízes dão nota considerando o nível de dificuldade da manobra e sua execução, o melhor uso da pista e a reação do público.

Dentre as modalidades do off-road, as motocicletas de FMX recebem um acessório único, o “Flip Lever”, acessório preso ao guidão da moto e pode ser recolhido. Ao realizar um “backflip” ou uma variação dessa manobra, o componente trava para os braços do piloto de modo que limite a rotação dele em relação a motocicleta.

ENDURO FIM E DE REGULARIDADE:

As provas de enduro se dividem entre velocidade (FIM) e regularidade. No Enduro FIM, o percurso é criado dentro de trilhas sinalizadas e é cronometrado. O mais veloz é o vencedor. Já em regularidade, o piloto que conseguir se manter dentro da média horária estabelecida no percurso que varia entre terra e asfalto, vence. Nessa categoria, a resistência do piloto é fundamental.

HARD ENDURO: Como o nome sugere, é

a categoria mais difícil do enduro. Nela, os competidores encontram mais obstáculos na trilha e ainda têm que usar o GPS para navegar e ir até os postos de controle definidos pelos organizadores. Nessa competição, a exemplo do FIM, os pilotos largam em intervalos e vence aquele que terminar a corrida em menor tempo. Mas, é preciso que eles passem por todos os postos de controle obrigatórios.

CROSS COUNTRY: Nesta modalidade as provas são parecidas com a do enduro FIM e o objetivo é o mesmo: concluir o circuito no menor tempo possível. Mas, neste caso, são mais curtas, o que pode tornar maior o número de voltas. Existe também, o rally cross country, e este sim, se difere um pouco mais do enduro FIM. Ainda que o objetivo seja terminar a prova no menor tempo, nesta modalidade, as dificuldades são ainda maiores. Os pilotos precisam “navegar” para encontrar os postos de controle num trajeto mais longo e em linha, que dura, ao menos, 3 dias. Por isso, eles precisam acampar e continuar a disputa no dia seguinte, diferente do enduro.

Entre as competições mais famosas do rally cross country estão o Rally Dakar e o Rally dos Sertões.

TRIAL: Um pouco semelhante ao freestyle em que os pilotos não são avaliados pela velocidade, mas pela dificuldade das manobras, no trial, eles são penalizados ao tocarem o pé no chão para superar um obstáculo. Essa categoria é dividida em outdoor e indoor, sendo a primeira realizada em espaços abertos, que usam obstáculos naturais, como cachoeiras, pedras, travessias de troncos e muito mais. Enquanto isso, no indoor, as provas são feitas em lugares fechados, como estádios, onde todos os desafios são montados e envolvem caçambas, troncos, pedras e outros.

TRILHA: Por fim, a trilha que não é uma competição, e sim uma prática de lazer. Muitos amantes de aventura realizam trilha com amigos para se divertir, geralmente com suas motos ou até mesmo quadriciclos.

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HONDA POP 110i TEM NOVO MOTOR PARA ATENDER O PROMOT5

AHonda Pop 110i 2025 é uma moto urbana que combina simplicidade com eficiência e confiabilidade mecânica. Foi projetada para atender às necessidades de quem utiliza as motos nos deslocamentos na cidade, pois oferece uma experiência de condução confiável e econômica. Para 2025, a Pop vem com um motor totalmente novo para atender ao Promot5, que começa a vigorar a partir de janeiro de 2025. O novo motor é de 109,5 cm3 que traz novas características para torná-lo mais potente e responsivo. São 8,43 cv de potência a 7.250 rpm e 0,94 kgf.m de torque máximo a 5.000 rpm. A velocidade máxima é de 95 km/h. Outra grande novidade é o câmbio de quatro velocidades do tipo semiatuomático, assim como a Honda Biz, permitindo uma pilotagem ainda mais fácil, pois não há alavanca de embreagem. Bastando apenas acionar o pedal do câmbio para efetuar as trocas. O sistema de partida elétrica. O

sistema de injeção eletrônica garante um ótimo rendimento com menor consumo de combustível, tornando uma escolha bastante econômica. O motor ganha também dois catalisadores para atender às novas exigências do Promot5. O tanque de combustível com capacidade para apenas quatro litros, garante autonomia de 200 Km ou mais, dependendo da utilização e do piloto. O sistema de freios CBS distribui a frenagem de maneira equilibrada entre as rodas traseira e dianteira, proporcionando maior segurança ao piloto. A Pop 110i tem um assento amplo e muito confortável, moderno e estiloso. O design simples, mais robusto, não sofreu alterações, mas ganhou novos grafismos que reforçam a identidade da marca. O conjunto óptico com farol forte proporciona boa visibilidade à noite. A Pop 110i vem disponível nas cores branca com assento vermelho e vermelha e preta

BAJAJ DOMINAR 400 RECEBE

ATUALIZAÇÃO NO MOTOR

ABajaj Dominar 400 recebeu uma atualização importante em seu motor, que passa a ter apenas uma vela. Antes dessa atualização o motor era equipado com três velas. O motivo da mudança, segundo a marca, é para fazer com que o motor da Dominar 400 atenda ao Euro5 e ao BS6, normas de emissões de poluentes vigentes na Europa e na Índia. Ambos os regulamentos estão de acordo com o Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos, Ciclomotores e Similares), que entra em sua 5ª fase a partir de 2025. O modelo tem como um de seus pontos altos o custo-benefício, sendo um dos mais equipados de sua faixa de cilindrada, e traz o pacote de itens como pára-brisa, protetores de mão e de motor, spoiler, tomada USB, suporte para GPS e sissy-bar

para a garupa. Confira a nota oficial da Bajaj sobre a mudança no motor:

“A transição de uma configuração de três velas para uma única vela foi motivada pelas exigências das normas de emissões Euro 5 / BS6 (que são a base da homologação de veículos no Brasil), que requerem que o motor funcione de forma estequiométrica, com uma razão ar/ combustível de 15, para uma conversão eficiente do catalisador especialmente para as emissões de Óxidos de Nitrogênio (NOx). Nesse contexto, a operação estequiométrica diminui a vantagem da configuração de múltiplos plugs, tornando mais eficiente e compatível com as regulamentações ambientais a implementação de uma única vela de ignição. Essa mudança visa garantir que o motor atenda aos padrões de emissões mais rigorosos e contribua para uma melhor qualidade do ar sem impactar na performance do produto.”

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SUPER METEOR 650 CHEGA AO BRASIL EM TRÊS VERSÕES

ARoyal Enfield Super Meteor 650, chegou para agitar o segmento das custom de média cilindrada no Brasil. Segmento hoje restrito a Kawasaki Vulcan 650, concorrente direta da Super Meteor 650, no que diz respeito a capacidade volumétrica do motor, já que a diferença de preço é grande. A Royal Enfield, vem caprichando no design e no acabamento das suas motos, a Super Meteor tem design clássico de linhas arredondadas que combinam muito bem com seu estilo custom. O farol é redondo, assim como a lanterna traseira, iluminação por LED e ambos combinam com o formato com o painel e o mostrador do tripper. O acabamento

também está caprichado. O tanque, para-lamas e a pintura do motor estão primorosos. Outras peças como as mesas da suspensão dianteira, suporte do paralama dianteiro e do farol são de alumínio anodizadas e complementam o capricho nos detalhes. Essa moto é baixa, seu banco está a 740 mm do chão e facilita o apoio dos pés com a moto parada. O banco é largo e macio, o que proporciona rodar muitos quilômetros sem causar cansaço. Na versão Celestial o banco é inteiriço e tem sissy-bar para maior conforto da garupa. Para ajudar na ergonomia do piloto os manetes de freio e embreagem são reguláveis. Embora o motor seja o mesmo bicilíndrico que

equipa a Interceptor e a Continental GT, recebeu alterações na ECU e na relação para que ficasse um pouco mais manso e com respostas mais suaves. O motor tem 47 cv e 5,3 kgf.m de potência e torque máximos. O câmbio de seis velocidades tem engates rápidos e precisos, inclusive sem a utilização da embreagem. A Royal Enfield vai oferecer uma série de acessórios que incluem mata-cachorro, espelhos de ponta de guidão, para-brisa, banco inteiriço com sissy-bar, pedaleiras tipo plataforma, sinaleiros de LED para que os clientes possam customizar suas Super Meteor 650. Cada usuário poderá deixar a moto com sua cara, o que agrada muito aos consumidores de motos custom.

A KAWASAKI CONVOCA PROPRIETÁRIOS DA

NINJA

ZX-4R PARA RECALL NO BRASIL

AKawasaki anunciou, no início de maio, um recall para a Ninja ZX-4R no Brasil. O chamado é para 156 unidades da esportiva quatro em linha de ano/modelo 2023/2024, e se fez necessário para a substituição de velas de ignição. Foi identificado que para o aperto final das velas o dispositivo de instalação pode ter ficado inclinado, gerando estresse e

uma possível ruptura do isolante da vela. Esse problema pode provocar falha no funcionamento do motor e o uso contínuo nessa condição pode resultar em desligamento involuntário do motor, gerando riscos de acidentes fatais. Por isso, a Kawasaki solicita que a utilização da motocicleta seja suspensa imediatamente, até que o reparo seja realizado. Abaixo

as unidades da Kawasaki Ninja ZX4R que estão envolvidas neste recall: Os proprietários devem entrar em contato com o um concessionário Kawasaki desde já, para agendar a realização do reparo, que será efetuado de forma gratuita e tem duração estimada de 1h30. Mais informações nos telefones 0800-773-1210 – de segunda à sexta-feira, das 8h às 19h.

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HONDA FAZ RECALL PARA DOIS MODELOS DE ALTA CILINDRADA

AHonda anunciou no fim de abril um recall para dois modelos de alta cilindrada vendidos no mercado brasileiro, totalizando 911 motocicletas. A convocação é para os proprietários das GL 1800 Goldwing e CBR 1000RR. Segundo a Honda, as unidades envolvidas no chamado serão submetidas a uma inspeção e, se necessário, reparo na bomba de combustível. As GL 1800 Goldwing envolvidas neste recall são de ano e modelo de 2019 a 2024, enquanto as CBR 1000RR são de ano e modelo de 2015 a 2019. Os serviços começaram a ser realizados em 6 de maio, precisa ser feito o agendamento. Veja abaixo os chassis das motos envolvidas nesta convocação:

De acordo com a Honda, algumas

unidades podem apresentar falhas no módulo da bomba de combustível, interrompendo o fluxo até o motor. Caso isso ocorra com a moto em movimento, os ocupantes serão colocados em risco de acidentes. A inspeção e o reparo da bomba de combustível serão realizados

gratuitamente nas concessionárias autorizadas Honda Dream. O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou através da Central de Atendimento: 0800-701-3432, de segunda a sextafeira, das 8h às 17h.

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LISTA DE ASSOCIADOS

FABRICANTES

Alba Industrial Impermeáveis Ltda

R. Fernão Pompeu de Camargo, 835

Jd. Trevo - 13041-025 - Campinas -SP

Tel.: (19) 3272-9821 / Fax: (19) 3272-9795

Site: www.albaindustrial.com.br

Fabricante de conjuntos impermeáveis, capas p/ motos, sobre botas, luvas, casacos, blusões e mochilas.

Arbyn Favaro Tecnometal

R. Eng. Guilherme Cristiano Frender, 1.114 Aricanduva

03477-000 São Paulo- SP

Tel.: (11) 2727-3777 / Fax: (11) 2722-1444

E-mail: arbyn@arbyn.com.br www.arbyn.com.br

AWA Motos

R. Lavineo de Arruda Falcão, 1272 14808-390 – Araraquara – SP (16) 3301-1890

E-mail: marina.murari@awamotos.com.br

Site: www.awamotos.com.br

Baterias Heliar

Av. Antonio Carlos Cômitre, 540 - 6º andar Campolim - CEP 18047-620

Sorocaba-SP

Tel.: (11) 3416-8125

Site: www.heliar.com.br

Brandy Indústria e Comércio Ltda.

R. Caconde 660 - Salgado Filho 14079-016 Ribeirão Preto - SP (Ref.: Marginal da Rod.Anhanguera Km 317) Tel (16) 3995-9955 / Fax (16) 3995-9953

e-mail: brandy@brandy.com.br Site: www.brandy.com.br

Fabricante de Coxim, pastilhas, guia, tensor, filtros, reparador, lubrificantes e linha de óleos.

Brake Shoes Ind. e Com. de Materiais de Atrito Eireli – EPP

R. Eng. Frederico Fischer Junior,95 09411-080 – Ribeirão Pires – SP Tel.: (11) 4822-7171

E-mail: adm@fischerfreios.com.br

BRAZ ACESSÓRIOS - VICTOR HUGO IND. E COM. DE ACESSÓRIOS LTDA

R. Antonio Pereira Magaldi, 53 14093-040 - Ribeirão Preto - SP Tel.: (16) 3917-1673

E-mail: comercial@brazacessorios.com.br Site: www.brazacessorios.com.br

Cerâmica e Velas de Ignição NGK do Brasil Ltda. Estrada Mogi - Salesopolis, Km 9 - Cocuera 08701-970 – Mogi das Cruzes - SP

Tel (11) 4793-8000

Site: www.ngkntk.com.br

Fabricante de Velas de ignição, cabos de ignição, terminais supressivos e sensores de oxigênio.

Cia Magnetron Ind. E Com. de Componentes Alameda Arpo, 750 – E 83210-290 – São José dos Pinhais – PR – 41 - 3381-8800 www.magnetron.com.br

Cometa Ind. e Com. de Moto Peças Ltda. R. Sitha, 301 Jd. Inamar - 09981-070 Diadema – SP Tel (11) 4099-9900/Fax (11) 4091-6006 Site: www.cometamoto.com.br

Fabricante de manetes, manicotos e pedais.

Controlflex - Ind. Cabos Comando Ltda. R. Carmelina Garcia, 790 – Altos da Fortaleza 18113.010 - Votorantim - SP

PABX: 15 3353.9000 – SAC 0800 10 6969

Site: www.controlflex.com.br

Dagostin / Maximo Fabr. De Peças p/ Motocicletas - Máximo

Rod. SC 443, Km 17,9 B. Graziela 88830-000 Morro da Fumaça – SC. Tel (48) 3434-4711

Site: www.exijamaximo.com.br

Fabricante de retrovisores para motocicleta.

Danidrea Ind. e Com. Ltda.

R. Aristides Crivellaro, 474 Morro das Pedras 13279-813 Valinhos – SP - Tel (019) 2136-0888

E-mail: danidrea@danidrea.com.br Site: www.danidrea.com.br

Fabricante de caixa de direção, reparos para freios, buchas para suspensão e travas para coroa.

Deltacapas Comercial e Industrial Ltda

Av.: Das Industrias, 750 – prédio: 02 – modulos: 04 e 05 Dstrito Industrial - 94930-230 - Cachoeirinha-RS tel.: (51) 3238-4000 - fax: (51) 3238-4004

Demtec Artefatos de Borracha Ltda.

R. Maria Rosa de Jesus, 200 V. Sto. Antonio 08534-030 Ferraz de Vasconcelos – SP

Tel.: (11) 2280-3661/4674.5435

Call free- 0800.707.3661

e-mail: vendas@demtec.com.br

site: www.demtec.com.br

Fabricante de coletores de admissão, bucha da coroa e coxim.

EBF Ind. e Com. de Artefatos Plásticos Ltda

Rod. Eng. Ermênio de Oliveira Penteado, km 54,5 13340-600 – Indaiatuba – SP- Tel.: 19-3825-4460

E-mail: sac@ebfcapacetes.com.br

Site: www.ebfcapacetes.net.br

Fabricante de capacetes.

Ebram Metalurgica Imp. Exp. Ltda

R. da Primavera, 194

09980-040 Diadema – SP

F. (11) 4051-2066 Fax: (11) 4051-2066

E-mail: ebramvendas@yahoo.com

Site: www.aronipmotos.com.br

Fabricante de aros e raios.

EGK Motoparts Ind. e Com. Ltda

R. Iolando Ribeiro Boaventura, 394 - Jd.Maringá 03525-120 São Paulo – SP

Tel/Fax: (11) 2021-2491

www.egkmotoparts.com.br

E-mail:vendas@egkmotoparts.com.br

Fabricante de correntes de comando, filtro de ar, filtro de óleo e caixas de direção.

Eninco Eng. Ind. e Com. Ltda.

Tel (43) 3571-8640

Site: www.eninco.com.br

Fabricante de raios e aros em alumínio e aço para motos e bicicletas.

Fischer Pastilhas e Freios Especiais

Rua Eng. Frederico Fischer Jr., 75 09411-080 – Ribeirão Pires – SP

Tel.: (11) 4822-7171 - Fax: (11) 4822-7193

Vendas: (DDR) (11) 4822-7181

E-mail: vendas@fischerfreios.com.br

Site: www.fischerfreios.com.br

Fabricante de pastilhas de freio, patins e discos de embreagem.

Givi do Brasil LTDA

Av. Alexandrina das Chagas Moreira, 603 –Pindamonhangaba/SP – CEP 12412-800 –Telefone: 12-3644-8025 www.givi.com.br

Gow Helmets Indústria e Comércio Ltda Av. Riachuelo, 73 76970-000 Pimenta Bueno – RO F. (69) 3451-2550

E-mail: gow@gowcapacetes.com.br

Fabricante de capacetes.

Grua Ind. e Com. Ltda.

R. Prof. João Machado, 325 - Freguesia do Ó 02927-000 - São Paulo - SP

Tel (11) 3931-0891/Fax (11) 3931-5744

Site: www.grua.com.br

Fabricante de cabos de comando, bucha da coroa e da balança, ferramentas especiais.

GVS SPORT Ind. e Com. de Peças Ltda

Estrada Arão Sahm, 1840 - Jundiazinho

07600-000 Terra Preta Mairiporã - SP

Tel: (11) 4486-2611

Fax: (11) 4343-5012

Site: www.gvssport.com.br

Fabricante e retrovisores.

Impacto Peças para Automotores Ltda (Motobor+)

R. Dom João V, 266 05075-050 - São Paulo-SP

Tel.: (11) 2365-5006

Site: www.motobormais.com.br

Ind. e Com. de Motopeças Chapam

Av. Longarone, 1329 - Bairro De Villa 88840-000 - Urussanga - SC

Tel/Fax (48) 3465-1453/3465-3290

Email: chapam@terra.com.br

Site: www.chapam.com.br

Fabricante de alças, antenas, bagageiros, cavaletes, guidões, pedai de freio, protetores, suportes diversos, etc.

J3 METALURGICA E SERVIÇOS LTDA –AURORENSE

R. Abel Ribeiro, 507 – Parangaba CEP: 60721-055 – Fortaleza/CE Tel.: (85) 3484.6533 https://aurorense.com.br/

Maggion Ind. de Pneus Máquinas Ltda

R. José Campanella, 467 07112-100 – Guarulhos – SP

Tel.: 11-2229-9200

Site: www.maggion.com.br

Marelli Cofap do Brasil

Av. Manoel da Nóbrega, 196 09380-120 - Mauá - SP 0800 019 4054 www.mmcofap.com.br

Melc Ind. e Com. Ltda.

Av. Armando Giassetti, 501 Torres S. José 13214-525 Jundiaí – SP Tel.: (11) 4815-9200/9202 Site: www.melc.com.br Fabricante de peças plásticas em geral.

Metalúrgica Fortuna Ltda.

Rodovia Marechal Rondon, KM 517 (600 mts) 16204-104 - Birigüi - SP

Tel (18) 3642-3846 / Fax (18) 3641-1052

E-mail: vendas@fortunaescapamentos.com.br Fabricante de escapamentos p/ motocicletas.

MGO Molas Ind. De Motopeças Estrada Vovó Carolina, 2931 08473-370 – São Paulo – SP

Tel: (11) 2731-5608 / (11) 2731-5724 contato@mgomolas.com.br

MEGA MOTO BRASIL IND. E COM. DE PEÇAS E ACESS. LTDA

R. Ester Bielenki, 33 – Poá/SP – CEP 08561-120 Tel: (11) 4342-2252

E-mail: contato@megamotobrasil.com.br Site: http://www.megamotobrasil.com.br/

MT ACESSÓRIOS

R. Conego Agostinho, 1856 62900-000 – Russas – Ce Tel.: (88) 3411-2305

E-mail: mt.acessorios@hotmail.com Site: www.mtacessorios.com.br

Nachi Brasil Ltda

Av. João XXIII, 2330

08830-000 Mogi das Cruzes – SP

Tel.: (11) 3284-9844 Fax (11) 3284-1751

Site: www.nachi.com.br Fabricante de: Rolamento de rodas, transmissão e virabrequim p/ motocicletas e p/ aplicações auto-elétrico e industrial.

Nakata Automotiva

Av. Fukuichi Nakata – Pavilhão C, 451/539 09950-400 - Diadema - SP 11 3602 8015

Site: www.nakata.com.br

NEXTPART MOTO COMPONENTES LTDA

R. MATEUS JOSÉ, 1233

CEP: 02166-000 – SÃO PAULO/SP contato@nexpart.com.br http://nexpart.com.br/

Pantaneiro Ind. E Com. De Capas Eireli

R. Visconde de São Leopoldo, 795 93025-400 – São Leopoldo – RS

Tel.: (51) 3590-4217

Site: www.pantaneirocapas.com.br

Plasmoto Ind. Com. e Repres. Ltda.-ME

R. Sete de Setembro, 71B 11013-350 Santos – SP

Tel/Fax (13) 3234-1211

E-mail: plasmoto@uol.com.br

Fabricante de peças de plásticos em geral.

Piracapas Capas e Bancos p/ Motoc. Ltda.

R. Augusto de Lello, 1.000 13414-132 - Piracicaba - SP Tel (19) 3421-7800/Fax (19) 3421-6455

Site: www.piracapas.com.br

E-mail: piracapa@terra.com.br

Fabricante de capas para bancos.

Polivisor - Ind. e Com. de Viseiras Ltda-EPP

Av. Dr. Comendador Santoro Mirone, 970 13347-300 - Indaiatuba - SP

Tel (19) 3935-7352 Fax (19) 3935-1327

Site: www.polivisor.com.br

e-mail: polivisor@polivisor.com.br

Fabricante de viseiras e acessórios para capacetes.

Polimet Ind. Met. Ltda

Av Industrial, 797 - Campo de Boituva 18550-000 Boituva - SP - Tel.: (15) 3363-8633

e-mail: polimet@polimet.com.br

Fabricante de barras estabilizadoras, bagageiro, escapamento, guidão, protetor, estribo pedais de freio e alças.

Protercapas Ltda

Av. Pref. Nicolau Fauchetto, 16 – Loja 1 Bananeiras 29375-000 Venda Nova do Imigrantes - ES

Tel (28) 3546-6276 SAC 0800-285-3050

Site: www.protercapas.com.br

E-mail: protercapas@protercapas.com.br

Fabricante de capas e acessórios

Pro-Tork Ind. Com. Equip. P/ Motoc. R. Odilon Leite Rodrigues, 1479 Sala 1 Parque Industrial III

84940-000 - Siqueira de Campos - PR Tel.: (43) 3571-8500

E-mail: marketing@protork.com

Site: www.protork.com

Fabricante de escapamentos, bagageiros, guidãos, protetores, tanques de combustível, espelhos.

Rinaldi S/A Ind. de Pneumáticos

R. Luiz Alegretti, 193 - Licorsul 95700-000 - Bento Gonçalves - RS Tel (54) 3455-7500 / Fax (54) 3455-7575

E-mail: rinaldi@rinaldi.com.br

Site: www.rinaldi.com.br

Fabricante de Pneus e câmaras de ar.

ROBUST INDÚSTRIA E COM. DE PNEUS LTDA

R. Eugênio Lange, 287 - Bloco 2 85818-577 - Cascavel - PR

Tel.: (45) 3040-3320

E-mail: faturamento@robustpneus.com.br

Site: www.robustpneus.com.br

Roncar Ind. e Com. Ltda

R. Amparo, 1250 - V. Mariana CEP 14075-120 - Ribeirão Preto-SP Tel (16) 2101-0021

Site: www.roncar.com.br

Fabricante de escapamentos, alças de selim, protetores e guidões.

RTO - Ind. e Com. de Artefatos de Borracha Ltda.

Av. Itaberaba, 1286

02734-000 - São Paulo - SP Tel (11) 3975-4437

E-mail:rtoretentores@ig.com.br

Fabricante de artefatos de borracha, retentores e diafragmas.

Volt do Brasil LTDA

R. Estrada Geral Retiro - Lote 08 - Área Industrial CEP 88715-000 - SC

Tel.: (48) 3624-2484

E-mail: administrativa@bateriasvolt.com.br

Site: www.bateriasvolt.com.br

Slyck Ind e Com. de Retrovisores Ltda

R. José Del Roio, 316

12908-844 - Bragança Paulista - SP

Tel /Fax (11) 4603-1331

E-mail: slyckretrovisores@terra.com.br

Fabricante retrovisores.

LISTA DE ASSOCIADOS

SOFAPE Fabricante de Filtros Ltda (Tecfil)

Rodovia Pres. Dutra, km 213,8

07183-904 – Guarulhos – SP

Tel.: 11-2145-5890

Site: www.tecfil.com.br Fabricante de Filtros.

Soretto Fáb. de Cabos Automotivos Ltda

R. Arthur Rodrigues de Castro, 352 135570-410 São Carlos – SP

Tel.: (16) 3411-6688

E-mail: Waldemar@dewan.com.br

Site: www.dewan.com.br

Sportive Ind. E Com. de Peças p/ Motocicletas

Eireli

Estrada Geraldo Costa Camargo, 472 galpões 63 e 97/98/99

13187-115 – Hortolândia – SP

Tel.: 19-3965-8864

Email: Sportive.plasticos@terra.com.br Fabricante de plásticos para motocicletas.

Taurus Blindagens ltda. AV. Taurus, 10

83.800-000 - Mandirituba – PR (41)3626-8005 www.taurushelmets.com

Technic do Brasil Ltda

R. Vereador José Nanci, 335 09290-415 Santo André – SP F. (11) 4977-8838 Fax: (11) 4977-8877

E-mail: marketing@pneustechnic.com.br Site: www.pneustechnic.com.br Fabricante de Pneus para motocicleta.

TMD Friction do Brasil S/A (Cobreq)

R. Tupi, 293 - Vila Mariana 13330-000 - Indaiatuba - SP

Tel.: 0800 011 1992 / Fax (19) 3875-8432

Site: www.cobreq.com.br Fabricante de pastilhas e lonas de freios.

TOP Light

Av. Armando Giassetti, 501 Torre S.José 13214-525 Jundiaí- SP

Tel.: (11) 4815-9202

e-mail: comercial@toplight.ind.br site: www.toplight.ind.br Fabricante de lentes e lanternas traseiras completas.

Torbal |Ind. e Com. de Escapamentos LTDA

R. Niterói, 499

08573-270 – Itaquaquecetuba – SP 11-4640-1853

www.torbal .com.br compras@torbal.com.br

Valflex Juntas e Filtros Ind. Com. Ltda.

R. Artur Pereira, 11/13 - JD Iguatemi

08381-580 - São Paulo - SP

Tel/Fax (11) 2317-3388 FAX (11) 2917-2595

Site: www.valflex.com.br

E-mail: valflex@valflex.com.br

Fabricante de Juntas p/ Motos e peças em geral.

Valplas Ind. e Com. Motopeças Ltda

R. José Del Roio, 501 - JD. São Lourenço

12908-844 Bragança Paulista - SP

Tel.: (11) 4603-1331

e-mail: valplas@valplas.com.br

site: www.valplas.com.br

Fabricante de: Piscas, lentes e lanternas.

Vedamotors Ind. e Com. de Juntas Ltda

Rod. BR-470, 2795, KM 129

Bairro Salto Pilão

CEP: 89182-000 Lontras (SC) Brasil

Tel.: (47) 3411-0500

E-mail: vedamotors@vedamotors.com.br

Site: www.vedamotors.com.br

Fabricante de juntas e jogo de juntas, anéis de escape, peças em borrachas, coxim, buchas, filtros de ar, óleo e combustível, biela, kit cilindro, kit pistão, válvula, disco de embreagem, vareta válvula, guarnições, reparo do carburador e injeção, componentes eletroeletrônicos.

Wabtec Brasil Fab. e Man. de Equipamentos Ltda

R. 19 de novembro, 305 - São Cristovão 15910-000 - Monte Alto - SP

Tel (16) 3244-5000 / Fax (16) 3243-2046

E-mail: comercial@diafrag.com.br

Site: www.wabtec.com

Fabricante de coletores, patins, pastilhas de freio, mesas, cubos, flange e mesas.

Wester Ind. e Com Ltda

R. Gustavo Zimmermann, 8463 - Bloco A Itoupava Central 89063-002 Blumenau - SC

Tel.: /FAX: (47) 3337-5054

Site: www.wester.com.br

E-mail: wester@wester.com.br

Fabricante de peças e acessórios para moto.

WGK Indústria Mecânica LTDA

R. Mario Junqueira da Silva, 1530 Jd. Eulina - Campinas - SP

CEP 13063-000 - Tel.: (19) 3241-9343

E-mail: felipe@wgkindustria.com.br

Site: www.wgkindustria.com.br

ATACADISTAS

Alfa Motos

Av. Diogo Naves, 251 – Qd. 8 – Lote 9 74370-695 – Goiânia – GO

E-mail: alfamotos.adm@gmail.com

Black Morgan Moto Peças Eireli (Stallion Moto Peças)

R. Prof. Sebastiana Silva Minhoto, 232 Tatuapé - São Paulo/SP - CEP 03316-030

TEL.: (11) 2936-3663/2936-1110

SITE: www.stallionmoto.com.br

BR Motorsport Com. Import. E Export Ltda Alameda Tocantins, 764 – Alphaville Industrial –Barueri/SP – CEP 06455-020 11-2666-2999 www.brms.com.br

Ciclo Cairu Ltda.

R. Cairu, 601 Setor Industrial 76970-000 Pimenta Bueno – RO

Tel.: (69) 3451-0500

Fax: (69) 3451-2367

e-mail: vendas@ciclocairu.com.br

Site: www.ciclocairu.com.br

Com. de Motos Matsuo Ltda.

R. Guaycurus, 532 05033-001 - São Paulo - SP Tel (11) 3864-2711

Site:www.motomatsuo.com.br

Comercial Automotiva Ltda. - DPK

R. Edmundo Navarro Andrade, 1700 Pq. Indl.

13031-695 Campinas – SP

Tel.: (19) 3772-8649 Fax.: (19) 3772-8655

Site: www.dpk.com.br

Comercial Motociclo S/A.

R. Francisco Souza dos Santos, 731 1º andar - Jd Limoeiro 29164-153 - Serra - ES

DISQUE-PEÇAS: 0800-979 1055 Site: www.motociclo.com.br

Fml Confecção Comércio Import. e Export. de Acess e Vest. Eireli - Tutto Moto

R. Guaipá, 939 – São Paulo/SP – CEP 05089-001 Telefone: 11-5055-4380 www.tuttomoto.com.br

GRAMOTOS COMÉRCIO DE MOTOPEÇAS

LTDA

BR 364, Lote 12J Gleba D Jaru-000 76916-000 - Presidente Médici - RO

Tel.: (69) 3471-2909

E-mail: recepcaogra@gmail.com / suportegramotos@gmail.com

Site: www.gramotos.com.br

GV1 IMP. E EXP. LTDA

Av. Nove de Julho, 3229, Sala 503 Jardim Paulista - São Paulo - SP 01407-000

Imotopeças Digital de Varejo de Motopeças, Acessórios e Duas Rodas Ltda

Av. Nove de Julho, 3229 sls. 506 à 509 01407-000 – São Paulo – SP

Tel.: 11-3539-6811

Email: imotopecas@imotopecas.com.br Site: www.imotopecas.com.br

INTERNACIONAL FORTUNE BUSINESS

R. Urbano Santos, 547. 07182-320 – Guarulhos - SP 11- 2087-7755 www.ifbimport.com.br comercial@ifbimport.com.br

L.M. Moto

Av. Brasil, 2420 35590-000 - Lagoa da Prata - MG Tel.:0800-702-4044

Site: www.lmmoto.com.br E-mail: contato@lmmoto.com.br

Lagoa Motoparts

R. José Américo de Almeida, 14 30520-230 - Belo Horizonte - MG Tel/Fax (31) 2121-0005 Site: www.lmp.com.br

Láquila Peças Ltda.

R. Riciere Bernardi, 283 Campo Fundo 83430-000 Campina Grande do Sul – PR Tel (41) 3012-6333 Site: www.laquila.com.br

Leone Motoparts Solutions

R. General Osório, 691 01213-003 - Santa Ifigênia - SP wleoneoriginalparts@gmail.com

Montanna Distribuidora de Motopeças Ltda. R. Ásea, 97 - Vl. Monteiro Lobato 07190-020 - Guarulhos - SP Pabx (11) 2475-7000 Site: www.montanna.com.br

Melo Distribuidora de Peças Ltda

R. Tefé, 487 – praça 14 - 69020-090 Manaus – AM Tel.: (92) 2121-4000 Site: www.melopecas.com.br

Motospirit

R. Urbano Santos, 151. 07182-320 – Guarulhos - SP Tel.: 11- 2087-7750

Mundopeças do Brasil Ltda.

R. Edgar Linhares, 499 - Nova Esperança 88336-210 - Balneário Camboriú - SC

Tel.: (47) 3366-1728 / (47) 3366-0449

e-mail: mundopecas@mundopecas.com.br Site: www.vmg-far.com.ar / www.amortiguadoresfar.com.ar

Nacar Comercial Importadora e Exportadora LTDA

R. Guaipá, 925 – São Paulo/SP CEP 05089-001 www.nacar.com.br

Orleon Motopeças

R. General Osório, 521 Santa Efigênia 01213-001– São Paulo – SP. Tel.: (11) 3225-2233

e-mail: orleonmotos@terra.com.br

Pellegrino Distribuidora de Autopeças Ltda

R. Ernesto de Castro, 37 – Mooca 03042-900 – São Paulo – SP

Tel.: 0800-178288

Site: www.pellegrino.com.br

PERIMETRAL COMERCIO DE ACESSORIOS PARA MOTOCICLETAS LTDA (GP TECH)

Praça Dr. Adhemar de Barros, 68 - Santo André/

SP – CEP 09020-020

Tel: (11) 4432-1430

comercial@gptech.com.br https://www.gptech.com.br/

Quality e Winner Motors Importacao e Exportacao Eireli

R. Bahia, 383 cep. 06465-110 - Barueri - SP Tel.: 11 2134 3400 site: winner-motors.com.br

RADAR BORRACHAS LTDA

R. Eli, 1484 - Vila Maria

CEP 02114-012 – São Paulo – SP

Tel: (11) 2207-1267

radarborrachas@radarborrachas.com.br https://www.radarborrachas.com.br/

RCL Peças Ltda

Rodovia RN 117, nº 450 Dr. Sebastião Maltez 59780-000 Caraubas – RN

Tel.: (84) 3337-2547 / Fax.:(84) 3337-2924

E-mail rclvendas@hotmail.com

RIFFEL MOTO PEÇAS LTDA

R. 7 de setembro, 1760 - 4º andar – Blumenau/SC –CEP 89010-204

Tel: (47) 3231-0500

E-mail: sac@riffel.com.br

Site: https://www.riffel.com.br/

R. Damásio o (Ceará) Importação de Peças e Acessório Ltda

R. Felix Pacheco, 866 Centro 64001-160 Teresina – PI

Tel.: (86) 3131-8300

Fax: (86) 3131-8444

rdamasio@rdamasio.com.br

RPR Motopeças – CAR Central

R. Ernesto de Castro, 37 – Mooca

Cep: 03042-900 – São Paulo – SP

Tel.: 11-2168-6000

Fax: 11-2168-6006

Site: www.rpr.com.br

Samar Comércio de Peças e Acessórios para Motos LTDA

Av. Melchert, 748 - Chácara 6 de Outubro - SP

CEP 03508-000

Tel.: (11) 99412-4898

E-mail: danilomonteiro@sammaracessorios.com.br

SBS Com. de Veículos Ltda.

R. Visconde do Rio Branco, 320 14015-000 Ribeirão Preto – SP

Tel (16) 3977-2777

E-mail: sbs@convex.com.br

SK AUTOMOTIVE DISTRIBUIDORA DE AUTOPEÇAS LTDA

Av. Pres. Castelo Branco, 7777 05034-000 – SÃO PAULO – SP 11-3616-0622

www.skautomotive.com.br

STYLU IND. E COM. DE ARTEFATOS PLASTICOS LTDA

Av. Eldorado, 1010 – Itaquaquecetuba/SP

CEP 08577-020

Tel: (11) 2785-0022/2723-2340

Tmac Comércio de Autopeças Ltda

Rua Emilia Marengo , 682 - Tatuapé 03336-000 – São Paulo – SP

Tel.: (11) 3542-1738

E-mail: alex@tmacimport.com.br

UNIFORT LTDA

Av. Amazonas, 4333 32602-505 – Betim – MG (31) 2191-5500 www.unifort.com.br

Victor Moto Peças

Av. Jabaquara, 402 / 406 04046-000 - São Paulo - SP

Tel (11) 2275-8478/Fax (11) 2275-9804

Site: www.victormotopecas.com.br comercial@victormotopecas.com.br

Wing Com. Moto Peças Ltda

R. General Osório, 495 - 01213-000

São Paulo - SP

Tel: 0800 772 22 02 - (11) 3223-1107

Fax: (11) 3223-6613 vendaswing@wingmotos.com.br www.wingmotos.com.br

LISTA DE ASSOCIADOS

LOJISTAS

Casa do Capacete Eireli

R. Melo Alves, 66 01417-010 - São Paulo - SP www.casadocapacete.com.br

Promotos Com. de Peças e Motos Ltda Av. XV de Novembro, 300 Centro 86300-000 Cornélio Procópio – PR

Tel.: (43) 3524-2040

Fax: (43) 3523-2002

Site: www.promotos.com.br

E-mail:falecom@promotos.com.br

Wal Custom

Rua Conselheriro Nébias, 593 Campos Elíseos 01213-010 –São Paulo - SP

Tel.: (11) 3337 0222 Fax 3331 3882

E-mail: walcustom@walcustom.com.br

Wheeling Motopeças

Av. Água Fria, 1114 Água Fria 02332-000 São Paulo- SP

Tel.: 11- 2262-3560 Fax.: 11-2953-2453

E-mail: wheelingmotopecas@ wheelingmotopecas.com.br

Site: www.wheelingmotopecas.com.br

REPRESENTANTES

ACD Com. e Repres. Ltda

Av. Santos Dumont, 2828 S/1001 60150-161 – Fortaleza – CE

Tel.: (85) 3133-1013

Fax: (85) 3133-1021

Site: www.acdgroup.com.br

E-mail: taurusce@acdgroup.com.br

A.V.Lopes Representações Ltda

Rua Mario Agostinelli, 50 - Bloco 2 - Apto 212 Barra da Tijuca - Rio de Janeiro

22775-0462

Tel.: (21) 96461-9166

e-mail: avlopesrep@gmail.com

Cabral e Araujo Representações Ltda

Av. Maria Lacerda Montenegro, 3490

Sl. 101/102

59152-600 Parnamiriam – RN

Tel.: (84) 4009-9250

e-mail: comercial@cabralearaujo.com site: www.cabralearaujo.com

Curaçao do Brasil Ltda

R. Felix de Sousa, 247 Vila Congonhas

04612-080 São Paulo- SP

Tel (11) 2145-4700/Fax(11) 2145-4747

Site: www.curacaodobrasil.com.br

E-mail: info@curacaodobrasil.com.br

Deatik Com. e Representações Ltda

R. Marcos Macedo, 1333 s/ 2212 Aldeota

60150-190 Fortaleza - CE

Tel.: (85) 3264-6000 / Fax: (85) 3261-3322

E-mail: deatik@deatik.com.br Site: www.deatik.com.br

Jaime Zapellini Representações Ltda

R. Lorival Zocatelli, 41 Vila Lenzi 89252-540 Jaraguá do Sul - SC

Tel/Fax (47) 3275-1921

E-mail: zape@netuno.com.br

Martins Representações Ltda

R. Açucenas, 20 Sala 2 Nova Suiça 30421-232 Belo Horizonte – MG

Tel.: (31) 3377-9452

e-mail:martinsrep@martinsrep.com.br

Mateus Moreno Representações Coms. – EPP

Av. Santos Dumont, 371 – Sl. 23

Tel: (11) 4453-3530

E-mail: mateus@motoemarcas.com.br Site: www.motoemarcas.com.br

Mutual Intern. Representações Ltda. Av. Santos Dumont, 2828 Sl-1704/1705 AldeotaCep 60150-161 Fortaleza - CE

Tel.: (85) 3133-1002/1004 Fax: (85) 3133-1010 Site: www.acdgroup.com.br

Noa Comércio e Representações Ltda

Av. Conselheiro Carrão, 889

03403-000 São Paulo – SP

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Nuno Figueiredo Representações Ltda

Al. Ezequiel Mantoanelli, 220, Quadra i Lote 22 Jd Panorama - 13340-350 - Indaiatuba – SP

Tel.: (19) 3825-1020 Fax: 0800-725-5580

E-mail: nfcomercial@terra.com.br nfvendas@terra.com.br

Reney Soares Representações Ltda. R. Prof. Clemente Pinto, 41- Medianeira

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Ricardo Dearo Representações Ltda

R. José Mega, 111 14091-480 – Ribeirão Preto – SP

Tel.: 16-3289-3955

Celular (16) 99766-9684

Email: paulo.dearo@terra.com.br

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Mercúrio Indústria e Com. de Motopeças Ltda. Av. Dr. José de Paula Eduardo, 590 15910-000 – Monte Alto - SP

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