Anfamoto em Revista - Edição 154

Editorial

O ANO DA

Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças

SUPERAÇÃO

Presidente:

O ano de 2021 trouxe consigo muitos desafios, preocupações e acima de tudo esperança. Ainda em meio à pandemia, vivemos muitas incertezas, de como ficará a economia e como isso refletirá nos diversos setores da economia. Será que o governo federal conseguirá sustentar o auxílio emergencial por muito tempo? Não temos respostas para quando será o fim da pandemia, mas esperançosos com a chegada da vacina.

O setor de motopeças e o de duas rodas, se destacaram em 2020. Apesar das interrupções nas linhas de montagem das fábricas de motocicletas e da falta de matérias-primas para fabricação de algumas peças o setor se manteve forte. Mesmo com o duro impacto sofrido com a pandemia o setor de duas rodas ainda tem a expectativa de produzir mais de 1 milhão de unidades em 2021. O setor de motopeças tem expectativa de se manter aquecido pois o delivery continua se destacando. Outros setores da indústria, do transporte de cargas também sentiram os impactos da pandemia. É o que mostramos na matéria de capa como tradicionalmente fazemos nos últimos quatro anos, ouvimos presidente de entidades representativas no cenário brasileiro para sabermos como foi o ano que se findou e as expectativas para o próximo. Todos foram unanimes, aguardam ansiosamente pelas reformas necessárias para o crescimento do Brasil. Ouvimos também os associados para saber o que esperam do ano. A pandemia também mudou nossos planos, o XI Salão das Motopeças, foi adiado para 07 a 10 de julho de 2021, no Expo Center Norte – Pavilhão Azul, em São Paulo – SP. O Associado em Destaque dessa edição é a Wester Moto e Bike, uma empresa apaixonada pelo mercado de duas rodas.

Sediada na cidade de Blumenau em Santa Catarina, que produz uma série de produtos entre eles manoplas, carcaças de farol e painel, blocos ópticos e faróis. E que investe em tecnologia para aprimorar seus processos. Conheça a Wester!

No caderno Sua Moto em Detalhes trouxemos dicas de como escolher acessórios para você e sua moto, com segurança e estilo. Veja também as novidades e lançamentos do mercado de duas rodas e as notícias do setor.

1º Vice Presidente: 2º Vice Presidente: 1º Tesoureiros: 2º Tesoureiros:

Orlando Cesar Leone Valério Valente Vanderley Galvão Amarildo Severino Fernandes Alexandre Saba

Conselho Deliberativo - Presidente :

Carlos Alberto Fiorotti

Membros do Conselho Deliberativo:

Giancarlo Vancini Gianfranco Menna Zezze Hélio Tenório da Silva

Suplentes do Conselho Deliberativo:

Renata Maggion Hélio Joaquim dos Santo Jefferson Antonio Pires

Membros do Conselho Fiscal:

Divino Jorge da Silva Mônica Orlando de Oliveira Sandra Brandani Picinato

Suplentes do Conselho Fiscal:

Bruno Cury Leone Carlos André Rafaela Guma

Coordenação Editorial:

Fabia Helena Allegrini Pereira

Editor responsável:

Jacylete Abreu – MTB 825-CE

Serviços Gráficos: Editor de Arte:

Gráfica Hawai Luis Fernando L. Corrêa

Boa Leitura, Coordenação de Eventos:

Equipe Anfamoto

ANFAMOTO em Revista:

Equipe Anfamoto

Assessora da Presidência:

Fabia Helena Allegrini Pereira

PUBLICIDADE & COMERCIAL

Número de Registro: 823713350

EDIÇÃO 154 - JAN/FEV 2021 A responsabilidade sobre opiniões e fatos presentes nos artigos assinados na “ANFAMOTO em Revista” é exclusiva de seus autores, não exprimindo necessariamente o pensamento desta publicação nem a posição da ANFAMOTO.

Av. Nove de Julho, 3229 Cjtos 208/209/210 Jardim Paulista CEP 01407-000 - São Paulo-SP PABX: (11) 3052-2002 - Fax: (11) 3885-7637 E-mail: anfamoto@anfamoto.org - Site: www.anfamoto.org

Sumário

Espaço Anfamoto

Palavra do Presidente A crise sanitária que virou política

Mercado Indústria deve produzir mais de 1 milhão de motocicletas em 2021

Associado em destaque Wester moto e bike paixão por duas rodas

8

10

15 XI Salão das Motopeças é adiado para julho de 2021

14 Capa

Espaço Anfamoto XI Salão das Motopeças é adiado para julho de 2021

Capa 2020 o ano que balançou o mundo.

O que esperar de 2021?

Sua Moto em Detalhes Acessórios para você e sua moto.

Saiba como escolher

15

16

16 2020 o ano que balançou o mundo.

O que esperar de 2021?

26 Sua Moto em detalhes

Caderno Duas Rodas

28

Notícias

30

Dicas & Lançamentos

32

Associados

33

26 Acessórios para você e sua moto.

Saiba como escolher

Palavra do Presidente

A CRISE SANITÁRIA QUE VIROU POLÍTICA

Orlando Cesar Leone - Presidente Chegamos a março e, de uma forma pouco animadora. Um ano após o primeiro caso da Covid-19 no Brasil, enfrentamos um dos piores momentos do país na pandemia. O vírus que tomou o mundo todo de surpresa, trouxe diversos desdobramentos na saúde, na economia, na política e na sociedade. Nos deparamos com esses fatos que afetam a todos nós, todos os dias, estampados nos jornais, telejornais, nas milhares de mensagens trocadas em tempo real, diariamente. E mesmo após um ano de pandemia nos deparamos com a falta de alinhamento no discurso. Não temos uma coordenação unificada em um país de dimensões continentais e com tantas necessidades diferentes. Ao longo dos últimos meses foi difícil dissociar economia, política e pandemia. Enquanto o Planalto segue em uma direção os estados seguem em outra. A polarização política transformou a crise sanitária. Em meio há tantos problemas, o descontrole da pandemia, o aumento do número de mortes, as medidas restritivas que para preservar vidas vão assolar ainda mais o cenário econômico, nos deparamos com uma série de medidas que nesse momento só nos jogam ainda mais no caminho das incertezas.

Em plena pandemia, na contramão de medidas benéficas e necessárias, com muitos comerciantes tentando sobreviver, fomos surpreendidos pelo governo de São Paulo com o expressivo aumento do ICMS sobre veículos novos e usados e em outros produtos também que afetarão a vida do consumidor.

O estado de São Paulo não ofereceu nenhum subsídio ou benefício durante a pandemia. Além disso com o agravamento da pandemia outros estados, além de São Paulo que fechou

08

Anfamoto em Revista - Edição 154

o comércio até 30 de março, adotaram medidas restritivas mais duras para tentar conter o avanço da disseminação da Covid-19. Todos os estados da federação vivem o pior cenário, saúde colapsada, falta de recursos e falta de profissionais da saúde para trabalhar e atender a alta demanda.

Como se não bastasse esse cenário, recentemente o Ministro do Supremo Tribunal Federal Edson Fachin, decidiu anular as condenações do ex-presidente Lula na Justiça Federal de Curitiba, bem como o adiamento da decisão da Segunda Turma do Supremo, em votar pela parcialidade ou não do então juiz Sérgio Moro, causaram mais um desastre no mercado financeiro, derrubou a bolsa, atingiu o câmbio e ainda teremos que aguardar os desdobramentos que essas decisões trarão.

Uma delas é para a corrida eleitoral de 2022, já que a medida o torna elegível. Com mais essa interferência desastrosa o STF traz à tona, novamente, a polarização política, tirando o foco do governo federal para o que realmente é necessário.

Enquanto a belicosidade entre Bolsonaro e Lula se acirra, o Brasil vai ficando para traz na tomada de medidas efetivas ao combate a pandemia. O governo federal infelizmente ainda não entendeu que só a vacinação em massa, é que permitirá o amplo retorno da atividade econômica. O recrudescimento das incertezas se traduzirá na grave crise econômica que certamente resultará nos próximos meses gerada pela falta de previsão do fim da pandemia.

O cenário nacional ainda nos traz incertezas, desafios e preocupações, a briga política nos atrasa e tira o foco do que precisamos. O Congresso e o Senado têm por obrigação destravar a pauta das reformas. Não podemos mais caminhar com as amarras da economia de baixíssimo crescimento, na sombra dos mais de 14 milhões de desempregados, com o PIB caindo vertiginosamente ano a ano. É necessário cortar os gastos públicos e criar condições para que o país volte a crescer, ter um ambiente propicio para que possamos progredir e dar qualidade de vida a todos os brasileiros.

Um forte abraço, Orlando Cesar Leone Presidente da Anfamoto

Mercado Indústria deve produzir mais de 1 milhão de motocicletas em 2021 Projeção de crescimento é de 10,2% na comparação com o ano passado que teve 961.986 unidades fabricadas PROJEÇÕES MOTOCICLETAS 2021 A Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, estima que as fábricas instaladas no PIM – Polo Industrial de Manaus deverão produzir 1.060.000 motocicletas em 2021. O volume representa alta de 10,2% na comparação com as 961.986 unidades que saíram das linhas de montagem em 2020. No varejo, a expectativa da entidade é de que sejam licenciadas 980.000 unidades, alta de 7,1% na comparação com 915.157 motocicletas emplacadas em 2020. As exportações deverão totalizar 40.000 unidades, volume 18,5% maior em relação às 33.750 unidades registradas no ano passado.

Variação

Variação

2020/2021

2020/2021

(Unidades)

(%)

1.060.000

+98.014

+10,2

33.750

40.000

+6.250

+18,50

915.157

980.000

+64.843

+7,1

Realizado

Projeção

2020

2021

Produção

961.986

Exportação Varejo

FECHAMENTO 2020 No ano passado, a produção de motocicletas totalizou 961.986 unidades, queda de 13,2% na comparação com as 1.107.758 registradas em 2019. O volume superou a expectativa da entidade apresentada em

outubro, que era de fabricar 937.000 motocicletas. Os emplacamentos somaram 915.157 unidades em 2020, volume 15% inferior ao alcançado em 2019 que foi de 1.077.234 motocicletas. A Street foi a categoria mais emplacada com 458.577 unidades licenciadas e 50,1% do mercado. Na

VAREJO DE MOTOCICLETAS POR CATEGORIA Acumulado 2019

10

Acumulado 2020

Volume

Participação (%)

Volume

Participação (%)

Categoria

1.077.234

Street

537.621

Trail

100,0

915.157

100,0

-15%

49,9

458.577

50,1

-14,7%

218.749

20,3

176.975

19,3%

-19,1%

Motoneta

157.775

14,6%

141.656

15,5%

-10,2%

Scooter

91.041

8,5

76.129

8,3

-16,4%

Naked

23.763

2,2

23.063

2,5

-2,9

Bigtrail

16.585

1,5

15.332

1,7

-7,6%

Ciclomotor

16.673

1,5

11.906

1,3

-28,6%

Sport

7.459

0,7

6.123

0,7

-17,9%

Custom

7.318

0,7

5.177

0,6

-29,3%

Touring

234

0,0

204

0,0

-12,8%

Off-road

16

0,0

15

0,0

-6,3%

Anfamoto em Revista - Edição 154

Variação

EMPLACAMENTO MENSAL DE MOTOCICLETA DEZEMBRO/19

NOVEMBRO/20

DEZEMBRO/20

VARIAÇÃO

A

PART.%

B

PART.%

C

PART.%

C/A

C/B

CATEGORIA

94.086

100,0

89.409

100,0

98.775

100,0

5,0%

10,5%

STREET

46.236

49,1%

44.468

49,7%

49.090

49,7%

6,2%

10,4%

TRAIL

20.061

21,3%

17.089

19,1%

19.898

20,1%

-0,8%

16,4%

MOTONETA

13.551

14,4%

14.619

16,4%

15.903

16,1%

17,4%

8,8%

SCOOTER

7.979

8,5%

7.706

8,6%

8.282

8,4%

3,8%

7,5%

NAKED

2.148

2,3%

2.478

2,8%

2.395

2,4%

11,5%

-3,3%

BIGTRAIL

1.721

1,8%

1.206

1,3%

1.389

1,4%

-19,3%

15,2%

CICLOMOTOR

1.046

1,1%

941

1,1%

946

1,0%

-9,6%

0,5%

SPORT

682

0,7%

582

0,7%

644

0,7%

-5,6%

10,7%

CUSTOM

659

0,7%

294

0,3%

208

0,2%

-68,4%

-29,3%

TOURING

3

0,0%

26

0,0%

18

0,0%

500,0%

-30,8%

OFF-ROAD

0

0,0%

0

0,0%

2

0,0%

0,0%

0,0%

sequência vieram a Trail com 176.975 unidades e 19,3% de participação e Motoneta com 141.656 unidades e 15,5%, confira o ranking:Segundo a Abraciclo, suas associadas exportaram 33.750 unidades em 2020, o que corresponde a uma retração de 12,6% na comparação com 2019 que foi de 38.614 motocicletas. De acordo com dados do portal de estatísticas de comércio exterior Comex Stat, que registra os embarques totais de cada mês, os três principais destinos das motocicletas produzidas no PIM foram Argentina com 11.217 unidades, Estados Unidos com 6.692 e Colômbia com 5.875 unidades.

RESULTADOS EM DEZEMBRO Em dezembro, foram produzidas 73.471 motocicletas, volume 29,4% menor na

comparação com novembro quando foram produzidas 104.094 unidades, 6,4% superior em relação às 69.062 unidades fabricadas em dezembro de 2019. No varejo foram comercializadas 98.775 motocicletas. O resultado foi 10,5% superior na comparação com novembro que foi de 89.409 unidades e 5% maior em relação a dezembro do ano passado, que foi de 94.086 motocicletas. A Street manteve o posto de categoria mais licenciada em dezembro, com 49.090 unidades e 49,7% do mercado. Em segundo ficou a Trail com 19.898 unidades e 20,1% de participação, seguida pela Motoneta com 15.903 unidades e 16,1%. A seguir o ranking e a comparação com o mês e ano anteriores.

Com 22 dias úteis, a média diária de emplacamentos em dezembro foi de 4.490 unidades. Na comparação com novembro, que teve dois dias úteis a menos e média

de 4.470 unidades, foi registrado aumento de 0,4%. Em relação a dezembro do ano passado, houve queda de 9,3%. Com 19 dias úteis, naquele mês a média de 4.952 unidades/dia. As exportações totalizaram 4.477 motocicletas, alta de 41,5% na comparação com novembro que foi de 3.164 unidades e de 46,6% em relação a dezembro do ano passado que foi de 3.054 unidades. Segundo o levantamento do portal Comex Stat, o principal destino foi a Argentina com 808 motocicletas, na sequência Austrália com 697 unidades e Estados Unidos com 585 unidades.

Mercado

12

Anfamoto em Revista - Edição 154

ASSOCIADO EM DESTAQUE

Wester moto e bike paixão por duas rodas Laurentino Wehrmeister e Horst Schreiber, trabalhavam na mesma empresa do ramo de instrumentos musicais e, a partir da experiência na área, somada ao interesse em abrir o próprio estabelecimento industrial, iniciaram suas atividades no ramo de peças e acessórios para bicicletas 1997, quando foi fundada a Wester, em Blumenau – SC. Nove anos depois a empresa ingressou no mercado de motopeças, para atender o mercado de reposição.

No início, a Wester que já ocupava a posição de liderança no mercado de manoplas para bicicleta, fornecendo para montadoras, distribuidores e atacadistas de todo Brasil e detinha know-hall para fabricação dessa linha, enxergou uma oportunidade de ingressar no segmento de motopeças que estava em ascensão, e passou a fabricar manoplas para motos das linhas compatíveis com os modelos originais.

Quando iniciou suas atividades em 1997, a empresa contava apenas com sete colaboradores mais os fundadores. A parte administrativa ficou a cargo de Laurentino e a produção era gerenciada por Horst. Hoje a empresa conta com 150 colaboradores.

Atualmente para o segmento de motos são fabricados 1.050 produtos, entre eles manoplas compatíveis com modelos originais, manoplas linha pro, manoplas com roldana, roldanas de acelerador, carcaças de farol e painel,

lentes do farol e painel, blocos ópticos, faróis completos, borrachas do pedal, pedaleiras traseiras e dianteiras, porta correntes de transmissão, molduras de placa, guias de cabo do velocímetro, linha de metais, paralamas dianteiros e traseiros, tampas laterais , rabetas, entre outras carenagens plásticas. A Wester exporta seus produtos para países da América Latina o que corresponde a 10% de seu faturamento. A demanda do mercado de motopeças é muito grande, a exemplo do aumento dos deliveries, além da busca pela autonomia com veículo próprio. Diante dessa realidade, a Wester investiu com mais vigor em novos maquinários, robôs, contratação de novos colaboradores e na ampliação do parque fabril. Para 2021 estão previstos o lançamento de vinte novos produtos.

“Acreditamos que o mercado de motopeças continuará em expansão e os investimentos pela empresa vão possibilitar que ela permaneça fortalecida no mercado”, diz Kátia Wehrmeister Keunecke.

Como todas as empresas no início, a Wester também passou por dificuldades, mas com o esforço e dedicação de seus fundadores, tornou-se uma empresa forte e sólida no mercado. Acreditamos que foram tomadas decisões corretas com investimentos na linha produtiva, em tecnologia e automação

das máquinas, robôs e processos em geral. A filosofia da empresa é fabricar produtos com garantia de qualidade, com investimentos constantes em inovação, tecnologia, automação em processos e máquinas de última geração, garantindo aos nossos clientes produtos de confiança e qualidade. Temos excelência na prestação de serviços e procuramos proporcionar aos nossos clientes rapidez e eficiência no atendimento com informações precisas e imediatas. A empresa também oferece canais digitais para comunicação e marketing como, Facebook, Instagram e catálogo eletrônico. Prezamos pelo bem-estar de nossos colaboradores, por isso acreditamos e investimos no talento humano e em seu aprimoramento pessoal, apostando constantemente no incentivo à capacitação profissional e pessoal da nossa equipe, resultando no aperfeiçoamento técnico e garantindo aos nossos clientes satisfação e qualidade nos produtos.

A Wester investe constantemente em tecnologia de ponta, buscando aprimorar cada vez mais seus produtos com qualidade, visando à satisfação de todas as pessoas vinculadas ao estabelecimento industrial: colaboradores, fornecedores e clientes. “O sucesso da empresa é resultado de seu investimento na formação profissional de seus colaboradores, que exercem suas funções com zelo e cuidado, para atender satisfatoriamente todos os envolvidos na organização da Wester Moto e Bike. Acreditamos que a expansão do mercado nos próximos anos vai contribuir para a ampliação do mix de produtos, e a inovação e tecnologia, aliadas ao bem-estar do clientes permanecerão como nossa meta, garantindo a qualidade dos produtos Wester”, finaliza Marlize Milchert – Gerente de Vendas.

Vista aérea Wester moto e bike

14

Anfamoto em Revista - Edição 154

ESPAÇO ANFAMOTO

COMUNICADO ADIAMENTO XI SALÃO DAS MOTOPEÇAS

Tendo em vista, novamente, o avanço de casos de Covid-19 no Brasil e no mundo, e em respeito às medidas de distanciamento social, a Anfamoto - Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, vem analisando de perto a situação e ouvindo os expositores e visitantes. Desde o adiamento anterior de agosto de 2020 para novembro de 2020 e dessa data para abril de 2021, estamos monitorando os protocolos estabelecidos pelo governo do estado de São Paulo, para podermos definir a melhor data de realização do evento.

Devido ao recente aumento de casos de Covid-19 em todo o Brasil, levando em conta o momento que atravessamos, os desafios impostos, e as constantes preocupações que os expositores têm nos trazido, alteramos a data de realização do evento de abril de 2021, para 7 a 10 de julho de 2021, no Expo Center Norte Pavilhão AZUL. Sendo assim, temos total confiança de que a nova data de realização trará maior segurança e garantirá que a realização do Salão seja feita com total conformidade as regras e protocolos que serão adotados. E

com todos esses cuidados certamente os visitantes não deixarão de vir à feira e realizar excelentes negócios.

Por fim, sabemos da importância do evento para toda cadeia do segmento de motopeças e duas rodas. Uma feira totalmente voltada à negócios, que certamente será um impulsionador para as empresas fortalecerem ainda mais as relações e as realizações de negócios, após um período tão turbulento pelo qual passamos.

A Anfamoto agradece todo o apoio recebido e a total compreensão por parte de todos os expositores, representantes, visitantes e fornecedores, em um momento em que todos precisamos nos unir para buscar o ideal comum e a segurança de cada um. Não é uma decisão fácil, mas certos de que estamos empregando nossos melhores esforços para manter o nível de qualidade e segurança que merece o Salão Nacional e Internacional das Motopeças. Em breve publicaremos a nova planta e demais informações.

Anfamoto em Revista - Edição 154 15

CAPA

2020 O ANO QUE BALANÇOU O MUNDO. O QUE ESPERAR

DE 2021?

O ano de 2020 começou com uma alta expectativa, a retomada do crescimento do setor de duas rodas estava em um momento muito positivo, igualmente o setor de motopeças. Na esfera governamental contávamos com uma agenda ambiciosa, que prometia aprovar as reformas necessárias.

Caminhávamos rumo ao crescimento. A confiança dos investidores vinha aumentando, e medidas que estavam para ser tomadas trabalhavam no sentido de diminuir o desemprego. O ano ainda apontava para uma retomada expressiva da indústria. As perspectivas econômicas apontavam crescimento de 2,3% para o PIB e de 2% no mundo, a taxa Selic estava em 4,5%. Mas toda essa expectativa foi duramente assolada com a chegada da Covid-19.

Com o primeiro caso, anunciado pela OMS (Organização Mundial da Saúde) em dezembro de 2019, na China, o COVID-19 estava inicialmente confinado na cidade de Wuhan.

Com rápida transmissão e fácil disseminação pelo contato, o vírus se espalhou rapidamente levando a uma grande pandemia. E não tardou para que os efeitos desastrosos do vírus arrebatassem o mundo. Ao final da primeira quinzena de março, chegou ao Brasil, e nos tomou em um momento no qual o setor despontava rumo ao crescimento e a retomada da produção e vendas de motocicletas. A preocupação já se mostrava grande com a interrupção do fornecimento de peças vindas da China, pois poderia eventualmente parar as linhas de montagem e causar o desabastecimento de peças no mercado de reposição. Com o rápido avanço da epidemia no Brasil, e com as recomendações da OMS e da área de saúde, os estados e municípios começaram a adotar medidas para tentar conter o avanço do vírus e evitar colapsar o sistema de saúde como um todo. As montadoras instaladas em Manaus suspenderam suas atividades e as lojas de motopeças foram fechadas, bem como o comércio de maneira geral. Apenas o que foi considerado essencial passou a funcionar. Vimos o mundo parar de forma gradual. A determinação era: Fique em casa!

A economia foi duramente impactada, mas principalmente, em um momento tão delicado que vivemos, a falta de entendimento entre os poderes mostrou que a gravidade da crise de saúde pública é a ponta do Iceberg no mar de problemas que temos no Brasil. A pandemia potencializou ain-

16

Anfamoto em Revista - Edição 154

da mais o sentido de urgência que temos em rever a altíssima carga tributária que arrastamos há anos, a baixa renda da população, o alto índice de desemprego que certamente vai aumentar, o colapso social, a falta de recursos bem empregados em saúde, educação e capacitação. Apesar de todos os problemas que temos, talvez a situação ficasse pior se não fossem as medidas adotadas pelo Governo Federal para mitigar os impactos econômicos e sociais causados pela pandemia. O auxílio emergencial, por exemplo, fez com que muitas famílias que ficaram sem renda nenhuma conseguissem se manter durante a crise. A elevação dos gastos públicos para atuar no combate à pandemia e o auxílio aos estados e municípios. Bem como a adoção de medidas que visaram a manutenção dos empregos. Os gastos com todas essas medidas adotadas pelo governo chegaram a aproximadamente R$ 575 bilhões. Antes da pandemia a dívida pública já era alta e esse aumento de gastos fará com que a dívida se eleve ainda mais.

O auxílio emergencial foi muito importante para que a economia não parasse, porém apesar da injeção de capital o consumo das famílias caiu cerca de 7,1% no primeiro trimestre e mais 12,5% no segundo, comparando ao trimestre anterior. A necessidade do isolamento social para conter o avanço da Covid-19 fez com que setores importantes entrassem em queda livre. A indústria foi a mais impactada, pois além da queda na demanda houve também a paralisação na produção. O grande destaque dessa pandemia ficou por conta do comércio eletrônico, que registrou recordes no volume de vendas pela internet. O setor de serviços foi o que mais sofreu. Apesar do descompasso entre oferta e demanda, o auxílio emergencial promoveu também a retomada da demanda, mas sem que a produção das empresas acompanhasse o mesmo ritmo, o que resultou em um aumento de preços, caso dos alimentos e bens industriais. Outro fator que fez com que a indústria fosse prejudicada foi o aumento do valor de matérias-primas e a falta delas.

Quando a situação começava a dar sinais de melhora, nos deparamos com a segunda onda da Covid-19, provocando mais incertezas e tornando o ano de 2021 ainda mais desafiador e com um cenário ainda incerto. Além disso ainda

temos os resultados de 2020 que causaram grandes impactos sociais, na atividade econômica e na saúde pública, que terão reflexo por um longo tempo. Entretanto a expectativa é de que 2021 seja de retomada do crescimento econômico, geração de empregos e menos desigualdade. Esperamos ainda que com a chegada da vacina, a oferta seja suficiente para que a força de trabalho tanto da linha de frente, quanto do setor produtivo possam voltar à normalidade. Mas esse não é o único desafio que enfrentaremos, a retomada dependerá ainda da superação dos desafios que já carregamos há muito tempo, principalmente no que se refere à problemática fiscal e tributária do Brasil, da flutuação cambial, a interferência do mercado internacional e das reformas necessárias para garantir a estabilidade econômica. Somando-se a tudo isso, ainda temos a necessidade do reequilíbrio das contas públicas. Como será a manutenção da condição de sobrevivência de cerca de 38 milhões de brasileiros que saíram da invisibilidade para viver do auxílio emergencial? Esses brasileiros não partilham de nenhum outro benefício, como por exemplo, o bolsa família. Com o fim do “Orçamento de Guerra” que permitia elevar o teto dos gastos públicos, a regra que valerá para 2021 é a de que os gastos da União estão limitados à correção inflacionária sobre o montante de 2020, subtraídos os gastos excepcionais da pandemia. E pela Regra de Ouro, o Governo não poderá se endividar para financiar as despesas correntes. Para poder colocar os gastos públicos e a dívida nos trilhos, diversas propostas tramitam muito vagarosamente no âmbito do legislativo. Esse reequilíbrio das contas públicas é fundamental para o crescimento da economia brasileira.

Como faz tradicionalmente, todos os anos, a Anfamoto, convidou seus associados e os presidentes de entidades parceiras para falar do balanço de 2020 e das perspectivas para 2021 dos seus setores, e uma fala é unânime precisamos crescer, e um crescimento vigoroso, sustentável. E esse crescimento só é possível se houver a melhora dos indicadores econômicos, investimentos e incentivos para setor produtivo e políticas públicas que nos permitam alcançar resultados. É preciso haver o destravamento das pautas a serem votadas, agilidade nas reformas, principalmente a tributária e não menos importante a administrativa. Esperamos que 2021 nos surpreenda positivamente e que possamos caminhar rumo há um novo cenário.

caindo gradualmente, as reformas tão necessárias e que tanto esperamos estavam caminhando para serem discutidas.

Um cenário muito positivo, até que fomos arrebatados pela pandemia da Covid-19. O setor de motopeças foi impactado como todos os setores. No começo fomos pegos de surpresa até conseguirmos nos adequar. Com o novo cenário que se formou por conta da pandemia, as motos voltaram a ser protagonistas e junto com “elas”, os motoboys, que desempenharam um papel fundamental para que as pessoas pudessem ficar em casa, seguindo as recomendações da área de saúde. Durante o confinamento as pessoas continuaram precisando de remédios, alimentos, compras, transacionar documentos, encomendas e tantas outras solicitações que foram levadas nas motos. Na carona da praticidade da motocicleta, os aplicativos de entrega ganharam tanto destaque que houve até uma corrida em busca de mais motocicletas, e essa seria a melhor fase do mercado se a pandemia não tivesse chegado. Essa atividade até incentivou as pessoas a ficarem em casa. Os próprios motoboys passaram a exibir em suas mochilas a frase “fique em casa”. Notamos também que depois do confinamento que os acidentes também diminuíram, claro, em decorrência também do menor número de veículos nas ruas, o que diminui, e muito, a necessidade de trafegar no corredor. O setor cresceu cerca de 60% ao longo do ano.

Certamente o auxílio emergencial foi uma medida que modificou um cenário caótico. A injeção desse dinheiro na economia foi fundamental para que diversas famílias não ficassem na pobreza extrema. Mas ainda, aguardamos an-

Anfamoto De acordo com Orlando Cesar Leone, presidente da Anfamoto – Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, havia muita expectativa sobre 2020, tudo levava a crer que seria um ano excelente. A economia dava sinais de recuperação, inflação dentro do controle os juros

Orlando Cesar Leone Presidente da Anfamoto

CAPA siosamente o desdobramento das reformas prometidas pelo governo. Algumas delas urgentes e fundamentais para a economia do país como a votação do próprio orçamento para 2021. Fomos duramente assolados pela pandemia, mas um outro cenário devastador se alastra pelo Brasil, o desemprego. E vivemos num ciclo vicioso, no qual não temos investimentos e enxergamos ainda a falta de recursos para investir. A maior parte da arrecadação do Tesouro Nacional vem dos tributos, que não há nenhuma possibilidade de serem aumentados, muito pelo contrário, queremos a diminuição expressiva da carga tributária. É necessário que essa carga saia das costas do empresariado e o governo possa arrumar outras fontes de renda e sustentabilidade. É urgente que as demais etapas da reforma sejam entregues ao Congresso para que possam compor a pauta e entrar na agenda positiva. Pagamos muitos impostos que não são revertidos em investimentos para o país, em educação, saúde, infraestrutura e desenvolvimento. Além de todo cenário interno devemos levar em conta o cenário externo e a influência da pandemia nos mercados. A reforma tributária, administrativa e o equilíbrio das contas públicas são mais do que urgentes. “Para crescermos de forma vigorosa é preciso que haja investimentos adequados, que nosso país volte a andar no rumo do crescimento e que não sejam tomadas somente medidas paliativas e sim efetivas a fim de que sejam combatidas as altas taxas de juros, que seja feita a reforma tributária e fiscal e a administrativa, justas, que haja a diminuição do custo Brasil, a desburocratização, entre tantas outras necessidades que temos”, aponta Leone.

O ano 2021 chegou em meio a muitos desafios, e quando acreditávamos que novamente a situação fosse melhorar, veio a segunda onda e aumentou um pouco mais o cenário de incertezas. Mas há sinais de que a economia tende a caminhar para uma trajetória mais otimista, mas cautelosa.

A vacinação no mundo todo é um fator que reflete positivamente nos mercados e no Brasil precisamos avançar com um programa efetivo de aplicação da vacina para não ficarmos para trás, .Tem que haver eficiência nessa campanha.

Bem como internamente o avanço da agenda de reformas também é um fator impulsionador. Esperamos que haja retomada dos empregos, e por consequência do consumo, o que traria uma menor dependência do auxílio emergencial. Ainda assim, vamos acompanhar com cautela como a economia brasileira vai se comportar, se porventura não tivermos a prorrogação do auxílio emergencial, com a duração mais inesperada da pandemia e caso o mercado de trabalho não se recupere da forma esperada. Nos preocupa muito a falta de matéria-prima que a indústria vem enfrentando, além da falta a alta nos preços. Mas contamos com medidas inesperadas também, em plena pandemia, na contramão de medidas benéficas e necessárias, com muitos comerciantes tentando sobreviver, fomos surpreendidos pelo governo de São Paulo 18

Anfamoto em Revista - Edição 154

com o expressivo aumento do ICMS sobre veículos novos e usados. Essa medida fez com que as projeções de vendas tanto de carros e motos novos e usados para 2021, sofressem uma queda expressiva. Gerando ainda mais receio de novas demissões agravando também a situação das montadoras instaladas no país que precisam sustentar suas estruturas. E ainda parece que caiu no esquecimento do governo de São Paulo que os motofretistas e entregadores, foram protagonistas durante a pandemia permitindo que as famílias pudessem ficar em casa em segurança, recebendo suas encomendas, enquanto se arriscavam nas ruas para garantir o sustento de suas famílias. Empresários e consumidores serão duramente impactados e onerados pelo aumento do ICMS, que poderá travar os negócios e tornar a recuperação da economia ainda mais lenta. Não tivemos nenhum benefício tributário durante a pandemia, ao contrário até de outros estados, bem como sabemos que arrecadação do estado foi de mais de R$ 229 bilhões de janeiro a novembro de 2020.

O legado que a pandemia nos trouxe foi que a vida mudou e mudou drasticamente, e com muita incerteza de quanto tempo essa crise ainda vai durar. Cada dia um novo momento, um novo caminho a percorrer. As empresas não serão mais as mesmas, suas estruturas sofreram mudanças e um novo modelo de funcionamento. A estrutura familiar também sofreu mudanças e a visão de mundo e de justiça social igualmente. “Uma situação é certa, temos que aproveitar esse momento para uma profunda reflexão e aprendermos como sairmos mais fortes e unidos dessa crise. Sobreviverá quem acompanhar esse movimento de transformação e conseguir tomar atitudes que sejam rápidas e efetivas a curto prazo. A ação para retomada deve ser conjunta, com diálogo franco e aberto para que todos possam sair com o menor prejuízo humano e material”, finaliza Orlando Leone.

ABRACICLO De acordo com Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, em 2020 houve queda de 13,2%, em relação à produção de 2019.

Isso se deve em função da parada de produção nos meses de abril e maio, devido a pandemia. Ainda assim, a produção totalizou quase 962 mil unidades, ultrapassando a projeção que foi apresentada em outubro, de chegar a 937 mil. Isso porque a demanda por motocicletas continua alta devido a dois fatores principais: a motocicleta hoje é apontada como um meio de deslocamento seguro para evitar a aglomeração do transporte público. Além disso, durante a pandemia, se transformou em instrumento de trabalho para muitas pessoas que passaram a atuar nos serviços de entrega. Afinal, é um veículo mais barato na comparação com o carro, econô-

mico, ágil e com baixo custo de manutenção. Dentre as medidas que foram tomadas pelo governo, Fermanian destaca que o auxílio emergencial foi uma medida positiva. Apesar de não ser possível traçarmos um paralelo imediato em relação às vendas de motocicletas, vemos que o mercado seguiu aquecido. Um fator preocupante, no entanto, foi o aumento do ICMS no Estado de São Paulo para veículos novos e usados. Esse aumento impacta, especialmente, o consumidor que está pensando em adquirir ou trocar uma motocicleta de baixa cilindrada, para uso no trabalho. A Abraciclo junto com outras entidades, se manifestou contrária ao aumento da carga tributária. O momento pede união entre todos os setores e os governos municipais, estaduais e federal, para que a economia do País se movimento de forma positiva.

Neste momento, consideramos que o ponto chave para a recuperação econômica seja a vacina. Sem ela, os índices de contaminação e óbitos continuarão elevados. Com a imunização em massa, vamos preservar vidas e a economia voltará a girar. “Estamos otimistas. Nossa expectativa é recuperar parte das perdas registradas no ano passado. A estimativa da entidade é de que sejam fabricadas 1.060.000 motocicletas em 2021. O volume representa alta de 10,2% na comparação com as 961.986 unidades que saíram das linhas de montagem em 2020. A demanda por motocicletas continua aquecida, agora precisamos voltar a acelerar o ritmo da produção para atender o mercado”. Diz Marcos Femanian.

Para o presidente da Abraciclo a conclusão das reformas administrativa e tributária é fundamental para o setor de duas rodas. As vantagens competitivas do Polo Industrial de

Manaus precisam ser mantidas para viabilizar a sustentação das indústrias de duas rodas, motocicletas e bicicletas. As empresas investiram em suas unidades fabris, geraram postos de trabalho e garantiram o desenvolvimento sustentável da região. Em relação aos investimentos, todas as associadas vão manter os lançamentos programados para este ano. Os postos de trabalho serão mantidos. Hoje contamos com cerca de 12,8 mil empregos diretos no Polo Industrial de Manaus.

Iniciamos 2021 com um enorme desafio por conta da segunda onda da pandemia em Manaus, onde estão localizadas as nossas fabricantes. Vamos fechar janeiro com um volume correspondente a cerca de 50% do esperado. Isso porque as fabricantes tiveram que readequar seus turnos ao decreto de toque de recolher do Estado do Amazonas. Algumas associadas também paralisaram a produção temporariamente por falta de insumos. Porém, acreditamos que podemos recuperar parte das perdas a partir de fevereiro. Estamos otimistas e esperamos voltar ao patamar de 1 milhão de unidades produzidas, próximo ao registrado em 2019. Essa expectativa está baseada no aumento do número de pessoas que adotara a motocicleta como meio de transporte e fonte de geração de renda. A motocicleta é uma das grandes protagonistas dessa pandemia. Acredito que a pandemia mostrou o quanto podemos nos adaptar. Todas as empresas rapidamente alteraram suas formas de trabalhar para atender a todos os protocolos de saúde e segurança, visando garantir a integridade dos colaboradores. Além disso, a solidariedade foi outro grande destaque. As empresas se uniram para trabalhar em ações que minimizem o impacto social. Em Manaus, por exemplo, vimos várias associadas cedendo oxigênio utilizado em processos fabris para que os hospitais pudessem atender aos casos de Covid-19, além de diversas outras ações. “Estamos otimistas em relação à recuperação do setor de duas rodas que registrou curva ascendente de produção nos últimos meses de 2020. Acreditamos que, ao longo deste ano, iremos manter esse ritmo”, finaliza Marcos Fermanian.

FIESP

Marcos Femanian Presidente da Abraciclo

Para Paulo Skaf, presidente da FIESP – Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, na passagem de 2019 para 2020, a indústria e a economia brasileira como um todo vinham mostrando claros sinais de reação, com indícios de que a gradual recuperação ganharia força ao longo de 2020. Essa expectativa se apoiava no ambiente de juros baixos, inflação controlada e um setor imobiliário em franca recuperação. O mercado de trabalho, nesse contexto, vinha melhorando e o desemprego seguia em trajetória de queda, com aumento do emprego formal. Infelizmente essa trajetória virtuosa foi interrompida com a chegada da pandemia. Trata-se de uma crise sem precedentes, sem dúvida. Felizmente, a retomada

da atividade econômica ocorreu mais rapidamente do que antecipado, com a produção industrial e as vendas do varejo superando o nível pré-pandemia. No caso das vendas do varejo, a reação foi ainda mais expressiva, com o volume de vendas do varejo, a reação foi ainda mais expressiva, com o volume de vendas em novembro superando o nível pré-pandemia em 5,2%. Com relação ao mercado de trabalho, houve abertura de quase 1,4 milhão de vagas com carteira assinada entre julho e dezembro, após registrar o fechamento de 1,6 milhão de postos de trabalho formais entre março e junho.

Apesar da expressiva reação da atividade econômica a partir de maio, o POB deve ter recuado quase 4,5% e a indústria de transformação deve ter se contraído 5,8%. O vigor da reação da economia deve-se às importantes ações do governo federal em várias áreas: no crédito; no mercado de trabalho, permitindo a suspensão do contrato de trabalho, ou redução proporcional de salário e jornada de trabalho; adiamento do recolhimento de impostos federais; a forte redução de taxa básica dos juros (Selic); e o auxílio emergencial que injetou cerca de R$ 290 bilhões, beneficiando aproximadamente 68 milhões de pessoas. Foram medidas cruciais para a retomada econômica, minimizando os impactos da pandemia sobre o emprego e renda da população.

O presidente da Fiesp aponta ainda que o vigor da recuperação da economia global é importante na retomada da atividade da indústria. Essa relação se dá via exportações de produtos manufaturados. Em 2020, devido à queda da economia global, as vendas externas de produtos manufaturados recuaram cerca de 22%, a despeito de uma desvalorização do Real de aproximadamente 30%. Vale lembrar que aproximadamente 15% do que a indústria de transformação produz tem como destino o mercado externo. No entanto, a retomada da agenda de reformas é de suma importância para ditar o ritmo da recuperação da atividade econômica doméstica. Após reequilibrar o orçamento de 2021, retornando ao controle orçamentário com o respeito à lei do Teto de Gastos, para termos forte crescimento nos próximos anos será essencial a execução da reforma tributária de reformas fiscais que garantam a sustentabilidade do teto de gastos e do equilíbrio das contas públicas, como a reforma administrativa e a PEC Emergencial. “A retomada da agenda de reformas deve ser o norte para que o Brasil não perca as conquistas dos juros baixos e inflação controlada, e para que a economia volte a crescer e gerar os empregos de que o Brasil tanto precisa”, diz Skaf.

A projeção da FIESP para o resultado do PIB em 2021 é de crescimento de 4%, resultado um pouco superior a expectativa do mercado que é de 3,5%. A previsão para o PIB da indústria é de uma alta de 5,4% com a indústria de transformação avançando 6,6%. As expectativas quanto ao governo e as reformas são positivas. O presidente Jair Bolsonaro e o 20

Anfamoto em Revista - Edição 154

ministro da economia Paulo Guedes têm reiterado o compromisso com a agenda de reformas e com o equilíbrio das contas públicas. Neste sentido, não podemos mais perder tempo, o país necessita que sejam aprovadas as reformas tributária, administrativa e a PEC emergencial, essas duas últimas impondo disciplina aos gastos com pessoal e dando sustentabilidade ao teto de gastos. Além disso, o avanço rápido no processo de vacinação será outro fator fundamental a ditar a força da recuperação dos investimentos e do crescimento do emprego em 2021.

A respeito do aumento do ICMS imposto pelo governo do Estado de São Paulo, Skaf destaca que é uma decepção para todos os contribuintes do estado. Após a repercussão negativa, e pressionado pela ameaça de protestos, o governador João Doria havia se comprometido publicamente a rever a alta generalizada de impostos, chegou a dizer que não permitiria que a população mais vulnerável fosse penalizada com o aumento da carga tributária. Infelizmente, o que o governador Doria fala, não se escreve. Está claro que o governo quer aumentar a arrecadação às custas do setor privado e da população, aumentando tributos para diversos produtos como derivados de leite, carne, insumos hospitalares (inclusive seringas) e insumos das indústrias, entre tantos outros. Numa época de agravamento da pandemia, forte crescimento dos infectados e mortos pelo novo coronavírus, que milhões de pessoas que perderam seus empregos enfrentam dificuldades na obtenção do sustento de sua família, se esse plano seguir em frente, viver, produzir e gerar em-

Paulo Skaf Presidente da FIESP

pregos em São Paulo ficará mais caro. É dramático que o governo tente impor um plano desses em pela pandemia. É uma falta de sensibilidade sem tamanho! “Aumentar qualquer imposto, especialmente neste contexto, é inaceitável.

Por isso, a Fiesp luta na justiça para reverter os aumentos dos tributos de todos os setores atingidos, pois ameaçam o consumo das famílias e os empregos de São Paulo. Iremos até o fim contra essa tirania praticada por quem deveria zelar pelo bem de nosso estado”, finaliza Paulo Skaf.

Sobre o próximo ano Skaf acredita que a atividade econômica deve perder força no início de 2021, devido à piora no contágio do vírus e a retirada dos auxílios emergenciais.

Indicadores de confiança empresarial e do consumidor mostram sinais de acomodação. Com o avanço do processo de vacinação no mundo e no Brasil, e a aprovação das reformas estruturais como a PEC emergencial e a reforma administrativa a fim de garantir o equilíbrio das contas públicas, o ritmo da recuperação certamente ganhará força. É fundamental que o nevoeiro da incerteza sobre a evolução da pandemia e do aumento das reformas seja removido para que os investimentos e o consumo aumentem de forma vigorosa, impulsionando o crescimento do emprego e do PIB. Entretanto, essa dura crise deixou alguns legados. Um dos principais é o reconhecimento da importância que é possuir um sistema universal de saúde como o SUS (Sistema Único de Saúde).

Um dos principais avanços que a pandemia deve deixar é relacionado a estruturação de assistência que inclui respiradores. Sem a existência de um sistema universal de saúde e o enfrentamento da pandemia seria muito mais desafiador, e possivelmente teríamos um número maior de óbitos. Outro legado importante que a pandemia trouxe foi o papel do trabalho remoto. O impacto das políticas de distanciamento social para conter a propagação do vírus não tem precedentes, especialmente atividades de contato intensivo que exigem presença física no local de trabalho ou altos níveis de interação pessoal, como é o caso em vários segmentos do setor de serviços. Diante da necessidade de se adaptar a esse novo contexto muito desafiador, empresas e trabalhadores passaram a adotar o trabalho remoto, processo que trouxe compreensão que muitas atividades poderiam e podem ser conduzidas remotamente com a mesma eficiência, com um custo significativamente menor. Por exemplo, reuniões e eventos corporativos foram realizados remotamente, sem a necessidade das pessoas se deslocarem das suas cidades. É um ganho de eficiência e financeiro expressivo. Outro legado que podemos destacar, e vale muito para o Brasil, é a importância de uma rede de proteção social mais ampla e eficiente que atenda as pessoas mais vulneráveis. A crise econômica provocada pela pandemia mostrou a necessidade do desenvolvimento de um programa de transferência de renda mais amplo do que o Bolsa Família. Com o fim

do auxílio emergencial houve um salto na taxa de pobreza extrema no Brasil. Neste janeiro, 12,8% dos brasileiros passaram a viver com menos de R$ 246,00 ao mês (R$ 8,20 ao dia), linha de pobreza calculada pela FGV Social. No total, segundo projeção da FGV Social, quase 27 milhões de pessoas estão nessa condição neste começo de ano.

SETCESP Tayguara Helou, presidente do Setcesp – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região, destaca que nenhum setor produtivo escapou dos impactos do coronavírus. O transporte foi afetado e teve queda na demanda do volume de carga. Em abril do ano passado essa diminuição do serviço chegou a 45,2%. Entretanto, nós fomos considerados atividade essencial e não poderíamos deixar de cumprir nosso dever com a sociedade e com o país. Não podíamos deixar de abastecer o povo brasileiro, então continuamos a operar, ssempre com cautela, protegendo nossos colaboradores e garantindo que as entregas notadamente em hospitais, farmácias, supermercados e residências sejam seguras. Dentre as medidas do governo, Helou aponta que tanto a MP 936 que trata do Programa Emergencial de Manutenção do Emprego e Renda, quanto a MP 927, que estabelece que empregado e empregador podem realizar acordo individual de trabalho, a fim de garantir o vínculo empregatício, além da MP 944 que diz respeito ao

Tayguara Helou Presidente do Setcesp

CAPA Programa Emergencial de Suporte a Empregos por meio da criação de créditos com empresários, foram extremamente importantes para garantir os postos de empregos, todavia faltou apoio direto no fluxo de caixa pois muitas operações ficaram ociosas o que gerou um desencaixe de caixa grande.

“O setor precisa continuar a se reinventar para crescer ainda mais. Há desafios internos que precisam ser superados para o crescimento, principalmente, em termos de infraestrutura, tecnologia, mas de fato somos influenciados pelo desempenho econômico do país e mundial, vivemos de produção e consumo”, diz o presidente do Setcesp.

O setor de transporte rodoviário acompanha as tendências econômicas da indústria e comércio, e se favorece da economia destes para crescer. Caso tenhamos crescimento no setor industrial e comercial, também acompanhar esses índices, com a indicação de crescimento na casa de 2,5 a 3%, as expectativas são muito positivas. O Brasil não pode parar e precisamos urgentemente de reformas, notadamente nos Estados, reduzindo esta quantidade enorme de municípios e estados com fechamento das câmaras de vereadores, desta forma sim será possível então fazer uma boa reforma tributária, o governo precisa aprender a cortar na carne, assim como o empresário faz, precisa de monos governo e mais iniciativa privada. Para 2021, ao mesmo tempo que temos uma perspectiva otimista, também devemos ter cautela em nossas ações. Para este ano, temos que manter em mente que a pandemia ainda será um fator até obtermos uma boa porcentagem de pessoas imunizadas com a vacina. Os

Hilario Kobayashi Diretor Simefre

22

Anfamoto em Revista - Edição 154

cuidados com os colaboradores deve ser o mesmo e as atuações devem estar conforme as recomendações das autoridades de saúde. O terreno ainda é pantanoso e devemos estar atentos, mas o transporte de cargas não para e não deixamos o otimismo de lado nunca.

Além das questões tecnológicas com reuniões online, home office e as transformações digitais nas transportadoras, a pandemia nos mostrou que juntos podemos ser mais fortes. No momento de dificuldade o transporte de cargas se movimentou para ajudar as pessoas e comunidades mais afetadas pela pandemia, fazendo ações beneficentes e promovendo arrecadações. Acredito que o maior legado que a pandemia nos deixou foi que devemos exercer o nosso lado humano e solidário com mais frequência. “Gostaria de registrar aqui uma homenagem primeiramente para os motoristas das empresas do transporte rodoviário de cargas que mesmo com a pandemia não deixaram de cumprir com seu mister e aos resilientes empresários do nosso setor pela coragem de se manterem de pé e apoiar a sociedade brasileira no que ela precisar!”, finaliza Tayguara Helou.

SIMEFRE Hilario Kobayashi, diretor do departamento de duas rodas do Simefre – Sindicato Interestadual da Ind. de Mat. E Equipamentos Ferroviários e Rodoviários, aponta o ano de 2020 como desafiador, mas que no geral, em termos comerciais foi positivo, não obstante a tristeza pela pandemia. Pandemia essa que impôs aos fabricantes de motocicletas instalados em Manaus suspenderem suas atividades nos meses de abril e maio em um movimento de contenção a Covid-19.

Isso prejudicou muito o atendimento ao mercado. Entretanto, em razão do isolamento social houve um aumento de demanda, os moto-entregadores procuraram mais motocicletas o que ajudou com que as pessoas ficassem em casa, e os motociclistas que investiram ainda mais no lazer individual.

Com isso, essa demanda adicional tornou o resultado menos gravoso do que poderia ser em razão das dificuldades apresentadas. A produção de motocicletas em 2020 foi de 961.986 unidades, o resultado de vendas no atacado foi de 932.618 e o volume de exportações foi de 33.750 unidades.

No final de 2019 o mercado apontava recuperação gradual e consistente, e as previsões para o ano de 2020 era muito positivas, porém com a chegada da pandemia o impacto foi a redução de 13,2% em relação à 2019.

Kobayashi ressalta que todas as esferas de governo adotaram as medidas que eram possíveis. O desconhecimento da doença impôs medidas de restrição de circulação e de distanciamento social, sempre embasado no que as autoridades de saúde anunciaram. À indústria e ao comércio restou

a necessidade de adaptação. “Para o setor de motocicletas, o auxílio emergencial proporcionou um certo aumento de vendas, pois os beneficiários tiveram condições de adquirir motocicleta e assim complementar sua renda como moto-entregadores”, diz o diretor do Simefre. Ainda assim para que o mercado cresça vigorosamente, o principal consumidor de motocicletas do Brasil depende de crédito. São pessoas que estão iniciando uma carreira profissional ou se ajustando à uma nova situação financeira, e não tem poupança suficiente para adquirir uma motocicleta à vista. No entanto, num cenário de 14 milhões de desempregados o risco da inadimplência é elevado e isso acarreta restrições aos financiamentos. Os consórcios são uma alternativa interessante, mas a demora na entrega do bem em alguns casos pode tornar essa medida menos atrativa. A princípio a prorrogação do auxílio emergencial seria uma ação positiva e ajudaria o setor, mas a médio e longo prazo a estabilidade econômica certamente trará um crescimento vigoroso para o setor.

O setor de duas rodas é suscetível igualmente às ações econômicas internas e externas. Internamente a dependência do crédito e as alterações tributárias são de grande impacto.

Mas a interferência externa é grande, desde alguns insumos em geral, como aço e alumínio, e até no combustível, uma vez que o preço da gasolina acompanha as variações do mercado internacional. Hilario destaca que há uma expectativa de crescimento da ordem de 10,2%.

Quanto as expectativas das ações do governo, Kobayashi fala que as reformas tributária e administrativa são essenciais para o desenvolvimento econômico. Mas estando o setor de duas rodas instalado em Manaus é preciso cuidado para que a reforma tributária não elimine algumas situações que sustentam o Polo Industrial. A logística difícil e a debilidade na infraestrutura de comunicações consomem o benefício concedido pelo modelo Zona Franca. A redução tributária compensa as deficiências locais, e permite preservar a competitividade. “Eliminar o benefício deve expor a indústria ali instalada”, completa o executivo. Sobre o recente aumento do ICMS em São Paulo, infelizmente o governo do estado de São Paulo não respeitou o pacto federativo que se mantém desde o início dos anos 1990. O alinhamento das alíquotas em 12%, tendo como contrapartida a substituição tributária, que representa arrecadação antecipada ao governo, independente da venda final. Esse percentual adicional de 1,3% causa uma situação de desequilíbrio para o restante do país, gera uma exceção ao equilíbrio desse mercado e impacta no preço final. Mesmo compreendendo os motivos desse aumento, a forma unilateral com que foi tomada é negativa em relação ao histórico desse tema.

E sobre 2021 Kobayashi diz que tudo dependerá do desenvolvimento das vacinas e do plano de vacinação para que possamos retornar às atividades convencionais. E que a pandemia

deixou como legado, o teletrabalho que se tornou uma realidade, ao lado do uso das tecnologias de comunicação remota.

SINDIPEÇAS Para Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores, o setor foi bastante afetado em 2020, com paralisia relevante ao longo do segundo trimestre do ano. Mas, na sequência, no Brasil como no resto do mundo, ocorreu e segue ocorrendo recuperação da demanda e, portanto, da atividade. Até mesmo impulsionada, em determinados segmentos, pelo desejo dos consumidores em ter uma opção de transporte próprio, o que não era a tendência predominante até então. Estimativas da entidade indicam que a indústria de autopeças fechou o ano com faturamento líquido nominal de R$ 117,7 bilhões, valor 22% inferior ao registrado em 2019.

Em linhas gerais, três importantes eixos de mitigação dos impactos econômicos da pandemia foram contemplados por medidas governamentais: a flexibilização trabalhista fundamental para a manutenção dos empregos; a postergação e/ ou isenção de determinados tributos durante parte de 2020; e a irrigação de crédito no sistema, especialmente para as pequenas e médias empresas.

Ioschpe destaca que as questões que dificultam o crescimento do setor são horizontais e atingem igualmente muitos outros setores da economia. Destaca também que muitos

Dan Ioschpe Presidente do Sindipeças

CAPA empecilhos já existiam antes da pandemia e continuarão presentes se as reformas estruturantes não forem feitas. A falta dessas reformas torna o Brasil cada vez mais defasado em competitividade, produtividade e sofisticação tecnológica, na comparação com o resto do mundo. Da porta para dentro, como costumamos dizer, estamos trabalhando para avançar. É missão fundamental do Sindipeças que representa cerca de 500 fabricantes de autopeças, desenvolver programas próprios e participar da construção de iniciativas mais amplas, como o Programa Rota 2030 – Mobilidade e Logística, criado para desenvolvimento do setor automotivo no País. Da porta para fora, é uma tarefa da sociedade e dos poderes constituídos, para que possamos avançar numa agenda que amplie a possibilidade de desenvolvimento de nosso País, o que, no fim do dia, resultará no crescimento do nosso mercado. Sem as reformas, teremos muitas dificuldades para avançar. Com elas, serão atendidas também vetores de médio e longo prazos fundamentais para que o País siga a rota do crescimento sustentável: equilíbrio macroeconômico, tranquilidade institucional, combate à desigualdade social e proteção ao meio ambiente. Além disso, ao mesmo tempo em que avançamos com a agenda da competitividade e da produtividade, precisamos avançar com os acordos internacionais para inserção do Brasil no mundo, com visão horizontal, com transparência e gradualidade.

O presidente do Sindipeças espera que 2021 tenha uma recuperação relevante, dada a paralisia do segundo trimestre de 2020 e a recuperação subsequente. As previsões do Sindipeças, periodicamente revistas, indicam, neste momento, crescimento de 21,2% no faturamento líquido em reais do setor este ano, para R$ 142,6 bilhões.

Porém, estima-se que apenas em 2022 a atividade voltará aos níveis de 2019, no Brasil e mundo. Quanto aos números de nosso setor, vamos aguardar um pouco mais o desenrolar dos próximos meses. Quanto ao legado que a pandemia nos deixou, Ioschpe ressalta que “a velocidade da gestão e o uso das ferramentas de conectividade tanto para o trabalho como para o consumo a distância, é certamente um legado. A questão da não dependência de uma geografia ao redor do mundo para o suprimento de determinado item é outro. E o mais importante parece ser a crença na ciência e no conhecimento, para amenizar e solucionar desafios da humanidade, como este que estamos vivendo”, finaliza.

24

Anfamoto em Revista - Edição 154

O que dizem os associados: ACD GROUP “O balanço de 2020 foi muito positivo, o auxílio emergencial injetou dinheiro na economia gerando caixa para o nosso cliente. O uso intenso das motocicletas como elo entre os diversos setores econômicos e consumidor final influenciaram muito o setor de motopeças. O mercado de motopeças foi impactado muito positivamente na pandemia, consolidou na população a percepção positiva quanto à necessidade do uso da motocicleta como transporte de passagem e elo comercial. Acreditamos que o mercado tenha crescido pelo menos 25%. Dessa forma não precisamos demitir, somente adaptar os horários de funcionamento seguindo a determinação. Acredito que 2021 será um ano positivo tambémTemos expectativas de que o novo substituto do auxílio emergencial intensifique o uso de motos, reformas estruturais no Congresso tais como a tributária e a administrativa, e alguns novos marcos regulatórios, maior oferta de capital de giro com menor taxa de juros. Para que haja melhora no cenário, a mudança deve ocorrer na saúde pública com a vacinação da população ao longo do ano e, a mudança de foco nas atenções da população, da crise de saúde para outros pontos importantes da vida nacional. Minha perspectiva para 2021 é que será também um ano muito positivo para todos do nosso setor de duas rodas.” José Meireles - Diretor

ARBYN “O ano de 2020 foi bom, mas crítico. Devido a pandemia as pessoas ficaram em casa e houve um crescimento da procura de produtos. Houve também um início de retração da economia, mas com a injeção do auxílio emergencial voltou a dar uma boa aquecida. No início da pandemia as vendas pararam, mas alguns meses depois retomaram de forma vigorosa, devido ao isolamento social, houve uma grande puxada pelo delivery e as entregas por motovboy.

Entretanto tivemos necessidade de demitir e terceirizar alguns processos. O mercado cresceu em cerca de 15%. O ano de 2021 ainda é incerto, pois atualmente temos pedidos para fabricação, mas não temos matéria-prima para produzir. Caso essa situação perdure, teremos que tomar medidas para manter nosso negócio. A falta de matéria-prima e o aumento do preço dos materiais constantemente são um grande entrave ao crescimento para 2021.”

Cleyton G. Moyzés.

A.V. LOPES REPRESENTAÇÕES “Nosso mercado precisa mais de produção nacional, para não depender tanto dos importados. O mercado foi impactado negativamente pela falta de matéria-prima, Excluindo essa situação, o ponto positivo foi que passamos a conhecer melhor e demos o devido valor ao setor de serviços / delivery em motos. Contudo o mercado cresceu em média 20%. Para que tenhamos um cenário mais positivo é necessário haver estabilidade nos valores dos insumos básicos de produção.” Ricardo Lopes – A.V.Lopes Representações.

BRANDY “O ano de 2020 teve um balanço positivo para a Brandy. Os aumentos no dólar e nas matérias primas foram os aspectos que mais influenciaram a nossa empresa e com certeza todo o setor, pois essa influência nos forçou e continua forçando o reajuste nos produtos. O mercado foi impactado negativamente pelos aumentos nos preços e positivamente pelo aumento na demanda, que

foi puxada pelo crescimento do “delivery”. Felizmente fechamos o ano de 2020 com o quadro de funcionários maior que 2019. Tenho certeza de que o mercado cresceu por volta de uns 20%. O ano de 2021 para nós com certeza será melhor, pois estamos seguindo desde o segundo semestre de 2019 seguindo um planejamento no qual estamos aumentando nossa linha, e nos colocando com uma atuação muito mais forte em todos os estados brasileiros. Na minha opinião, a principal mudança que precisamos é uma redução no valor do dólar para um patamar de R$ 4,00 a 4,50, pois no valor atual tem provocado um aumento em tudo. A prioridade para 2021 é a solução do problema de saúde causado pelo Coronavírus, pois não adianta em nada o nosso mercado de motos e peças estar aquecido, sem que os demais mercados estejam bem. O bem coletivo é mais importante que somente o bem do setor em que atuamos, portanto temos uma expectativa muito grande que a vacinação fará com que a doença regrida para um nível seguro.” Victor Hugo Brandani - Brandy

MAGGION “O ano de 2020 foi complicado por causa da pandemia do novo coronavírus e suas consequências, como a variação do câmbio, por exemplo. O desequilíbrio na balança comercial elevou o preço do dólar e, com isso, os valores dos insumos prejudicaram o fornecimento de matéria prima para diversos setores de atividade, inclusive o de reposição de motopeças. Tudo isso sem contar o temor generalizado causado pela maior crise sanitária já vista por essa geração. No entanto, como a frota circulante de motocicletas seguiu a tendência de crescimento em 2019 (como já acontecia desde 2009), o setor de reposição teve sua demanda mantida em alta em 2020. O que foi prejudicada foi a oferta de produtos, por razões já citadas acima.

Na Maggion, nós também tivemos queda nas vendas, puxada principalmente pela linha de motocicletas, que é a mais volumosa internamente. Com a falta de matéria prima e a necessidade de afastamento de mão de obra enquadrada no chamado “grupo de risco” para Covid-19, tivemos uma queda acentuada nas vendas em abril, mas, desde então, o número vem se recuperando. Apesar disso e da alta nos números da linha agrícola, nosso resultado geral foi menor em 2020, comparado a 2019. Mas nossa perspectiva é muito positiva para 2021, visto que a vacinação contra o coronavírus foi iniciada, o que deve voltar a aquecer a economia em médio prazo. Esperamos também que a estabilidade da balança comercial devolva o preço do dólar a patamares mais equilibrados, o que vai impactar positivamente no fornecimento de matéria prima. E aspiramos, ainda, que turbulências políticas não afetem negativamente o cenário de recuperação em 2021.” Everton Carlos de Souza - Coordenador de Marketing & Comunicação.

NOA COMÉRCIO E REPRESENTAÇÕES “O crescimento de 36% nas vendas, causou uma boa surpresa, pois o cenário caminhava para o lado oposto, só que o mercado de motopeças foi uma diferença no mercado nacional. O home office foi fator primordial para que as vendas no segmento aumentassem, os serviços de motoboy tiveram um crescimento grande no setor

de entrega de alimentos, supermercados, entregas de documentos, entre outros, aumentou a necessidade de peças de reposição, pois no mesmo período houve queda na venda de motos 0Km. Não houve necessidade de demitirmos, porém tivemos que nos adequar ao “novo” e muitos clientes sentiram dificuldade nessa adequação.

Apesar do crescimento nas vendas houve também uma queda no faturamento e entrega de mais de 50%. Confesso que ainda estou apreensivo, infelizmente a falta de dinheiro girando no mercado, a falta de matéria-prima, nos deixa sem saber que rumo tomaremos, prefiro aguardar mais um pouco para tentar entender como será 2021. Diminuir o desemprego, a necessidade de injeção de dinheiro no mercado é primordial para o crescimento de um cenário mais positivo. Com certeza 2021 será um ano ainda de muitas incertezas, porém de forma positiva, acredito em muitas melhoras no decorrer do ano, torço e trabalho muito para isso.” José Luiz Abrantes Pereira – Sócio Proprietário.

PROVISION “Foi um ano excepcional. Após a fusão com o Grupo Ibracil no final de 2019, consolidamos a mudança com um novo prédio no meio de 2020, incorporamos uma nova gestão no negócio com mão de obra especializada, aquisição de novos maquinários e reestruturação da linha de montagem. Os resultados foram evidentes. Crescemos na ordem de 50% em faturamento, alavancados também pelo momento de mercado. Um novo desafio surgiu neste instante, pois com a grande demanda gerada pela pandemia, a cadeia de suprimentos sofreu muito para reagir aos volumes demandados, porém com muita resiliência, embasado de estratégias comerciais, relacionamento e muita transparência com nossos clientes, conseguimos colocar toda a carteira em ordem. Com uma pandemia mundialmente instalada e todas as pessoas reclusas dentro de seus lares, surgiu rapidamente uma onda a ser surfada. A demanda por delivery. Muitos profissionais focaram em adquirir meios alternativos de sustentar suas famílias, desde alimentação a limpeza da casa, outros proteção individual através de máscaras e afins, e quase sempre a ser distribuído via motoboy ou motociclistas. O impacto foi direto, fazendo com que o setor crescesse na ordem de 3x mais que o normal. Não houve necessidade de demitir, pelo contrário estamos com um incremento de 20% em novos colaboradores. O mercado foi impactado de duas grandes maneiras pela pandemia, o primeiro a evolução da utilização de aplicativos de delivery que somados ao segundo ponto, confinamento durante a pandemia, fizeram com que muitas pessoas e profissionais buscassem meios alternativos de sustentar suas famílias. Fechando um balanço do primeiro mês de 2021, percebemos um mercado mais calmo e retroagido em demanda.

Comparado ao período da grande onda, uma retração de aproximadamente 25%. Entretanto, o que ainda nos deixa em patamares maiores que 2019 e o início de 2020. Consideramos que 2021 será um ano bem desafiador, impactado principalmente pela cadeia de suprimentos que enfrenta grandes dificuldades em manter abastecido toda a cadeia, principalmente matéria-prima plástica e componentes metálicos, porém, há uma expectativa de crescimento na casa de 14% com ampliação dos canais de venda e novos lançamentos, renovando assim nosso portfólio.” Jean Pierre Pelissari Costa – Diretor de operações.

Sua Moto em Detalhes

ACESSÓRIOS PARA VOCÊ E SUA MOTO Saiba como escolher e os acessórios que você pode usar ou não em sua moto Atualmente é grande a oferta de acessórios para a motocicleta e para o motociclista. Ao escolher um acessório para sua moto é importante verificar o que ele trará de benefício e quais desses acessórios melhor se adaptam à sua necessidade, conforto, segurança e estilo de pilotagem.

São tantos acessórios e alguns deles nem tem utilidade efetiva e acabam sendo adquiridos sem necessidade, enquanto outros são essenciais e pouco conhecidos. É importante saber quais são eles, e para ajudar nessa missão de conhecer e escolher vamos mostrar aqui alguns deles e suas funções.

Os acessórios podem ser divididos em roupas especiais, equipamentos pessoais, peças, itens de segurança e muitos outros. Todos esses itens que podem ser comprados para incrementar a motocicleta ou trazer mais conforto ao piloto podem ser consideradas melhorias.

Geralmente os acessórios mais procurados são: ACESSÓRIOS ESTÉTICOS - Essa é uma das mais básicas.

Geralmente são pinturas ou carenagens personalizadas. Adesivos também são muito comuns. Mas sempre é recomendado respeitar o projeto original da moto. É preciso ter muito cuidado, pois apesar de parecer uma melhoria sem importância, tanto o peso quanto o design de determinados acessórios podem influenciar na dirigibilidade da motocicleta.

26

Anfamoto em Revista - Edição 154

ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA – Capacete não é peça de vestuário, nem tão pouco um item opcional. São indispensáveis na condução da motocicleta: as luvas, botas, óculos de proteção, protetor de pescoço para evitar ser atingido pelas linhas de cerol, calças e blusas reforçadas. Protetores de manoplas, mata-cachorro, pneus próprios para o tipo de moto que estiver usando, protetores de carenagem, bolha ou para-brisa dianteiro e antena corta pipa são alguns equipamentos que garantem a segurança do motociclista.

ACESSÓRIOS PARA MAIOR CONFORTO E CONSERVAÇÃO – Quem já pilotou na chuva, na cidade ou na estrada sabe que muitas vezes é uma situação um pouco desconfortável, por isso as roupas impermeáveis são indispensáveis. Bancos mais confortáveis, capas de chuva, bauletos, alforges laterais, aquecedores de manopla, GPS, capas para a motocicleta, capa de proteção para o tanque, entre outros. Esses itens trazem mais conforto para as viagens, passeios e mantém a conservação da motocicleta.

ACESSÓRIOS PARA PRÁTICA DE ESPORTES – Trilhas, circuitos, corridas, arrancadas e esportes relacionados à moto exigem acessórios e equipamentos próprios, diferentes de quem pilota no dia a dia. Acessórios dessa

categoria valem a pena quando você tem um hobby ou é profissional do esporte por exemplo.

MANOPLAS E PROTETORES – As manoplas servem para proteger as mãos do piloto para não ficarem em contato direto com o guidão e junto com as luvas evitam que surjam calos nas mãos durante a pilotagem. A vibração causada pelo asfalto e pelo motor da motocicleta, também incomoda e até atrapalha os motociclistas. Essa vibração causa a sensação de cansaço nas mãos e pode provocar mudanças de trajetórias indesejadas. Sendo assim, muitos motociclistas para garantir maior conforto e segurança procuram manoplas para proteger as mãos tanto da vibração quanto de um ferimento mais grave em caso de queda.

ENCOSTO PARA BAÚ – Além de carregar seus pertences, o baú tem mais uma função, a de proporcionar conforto.

Pois nele pode ser fixado um acessório muito prático, o encosto. Além de ser um apoio para as costas, é muito útil para quem usa a moto para trabalhar, ficando praticamente o dia todo nela.

BOLSA MAGNÉTICA – Nem sempre o motociclista quer ter um baú na moto, não querem perder espaço ou acham que não combina mesmo com a moto. Sendo assim uma alternativa para quem não quer o baú é a bolsa magnética é ideal para transportar os pertences. Elas funcionam por meio de ímãs especiais e podem ser fixadas no tanque da motocicleta.

ALONGADOR DE RETROVISOR – O alongador melhora a visibilidade do motociclista, pois alonga os espelhos de maneira a aumentar o campo de visão do piloto.

Esse acessório é muito útil para motos de maior porte, principalmente para quem pilota em regiões com grande concentração de veículos é válida instalação desse acessório.

CORRENTES E TRAVAS – Esses acessórios de segurança são os mais procurados, por serem uma alternativa mais em conta para que se preocupa com a ação de criminosos. As correntes servem para prevenir furtos e estão disponíveis em vários modelos com diferentes funcionalidades. As correntes revestidas com plástico são as mais procuradas. As travas são mais compactas, discretas e leves de carregar. É muito eficaz pois imobiliza a roda, impedindo assim que a motocicleta entre em movimento em caso de furto.

ANTENA CORTA PIPA – Um acessório importantíssimo para proteger os motociclistas das linhas com cerol ou linhas chilenas. Com uma lâmina cortante na ponta da haste ela deve ser instalada no guidão da moto, e deve ficar sempre esticada, diante do rosto do motorista na altura ideal.

IMOBILIZADORES DE MOTOS – É uma alternativa mais barata para a segurança da motocicleta em comparação aos rastreadores, e são muito eficientes na proteção.

Esse dispositivo, impede que seja dada partida no motor, caso a chave inserida na ignição da moto não seja compatível. Na chave há um codificador responsável por liberar a ignição. Esse acessório impede por exemplo, a utilização de chave micha para realizar o furto de motos.

COMO ESCOLHER ESSES ACESSÓRIOS? Os fabricantes de equipamentos e acessórios estão cada vez mais aperfeiçoando seus produtos e conferindo mais qualidade, utilizando materiais de ponta e tecnologia.

Antes de qualquer compra o motociclista deve selecionar os itens desejados e comprá-los de fabricantes e lojistas que tenham procedência e referência de qualidade. E quando o item exigir, dê preferência a produto com o selo de certificação do Inmetro.

Teste as roupas montado na moto para analisar se estão confortáveis, se o vestuário não incomoda e nem vai atrapalhar na condução da sua motocicleta. Verificar ainda se as peças colocadas estão corretamente encaixadas e se as peças usadas para fixação estão corretas.

CARACTERÍSTICAS DE SEGURANÇA No caso de um capacete que é considerado um dos mais importantes itens de segurança, no ato da compra é necessário que você escolha um modelo que se ajuste bem ao formato e tamanho da sua cabeça. Atenção: o capacetenão pode ficar folgado, tem que estar justo. Opte por um capacete que tenha o forro removível para que possa manter a higiene e limpeza corretas do produto. O capacete também deve estar certificado pelo Inmetro e possuir o selo de identificação da conformidade.

Vale lembrar que algumas modificações na sua moto podem afetar a sua segurança e o desempenho da moto. Portanto use somente os acessórios permitidos e de boa procedência.

CADERNO DUAS RODAS NOVA VERSÃO DA HONDA CB 350 RS INSPIRADA NA H´NESS

Lançada em 2013, a Honda MSX 125 Grom, pequena moto urbana da marca japonesa, está renovada para a linha 2021. A motocicleta é alimentada por um motor monocilíndrico de duas válvulas refrigerado a água e com injeção eletrônica, que entrega potência de 9,6 cv. Ganhou também uma nova transmissão com cinco marchas, substituindo a anterior, que era de quatro velocidades. As principais novidades da pequena motocicleta estão no visual, que está mais minimalista e remete ao conceito Neo Sports Café usado nas novas CB. A parte plástica das laterais é fixada por parafusos que podem ser facilmente removidas, o que permite alta capacidade de customização para o modelo. O farol teve o design atualizado e iluminação em LED. O painel de instrumentos também foi renovado e conta com tela de LCD. A MSX 125 Grom deve chegar às concessionárias Honda da Europa até março de 2021. O modelo não tem data para chegar ao mercado brasileiro.

HARLEY-DAVIDSON APRESENTA A BIG TRAIL PAN AMERICA 1250 A Harley-Davidson anunciou oficialmente o lançamento da big trail Pan America. O modelo fez sua primeira aparição na edição de 2018 da EICMA, ainda como conceito. A versão final foi apresentada também na EICMA, só que em 2019. Durante a apresentação a HD informou que a Pan America 1250 terá duas versões, a Standard e Special. A Special é diferenciada pois traz equipamentos exclusivos, suspensão semiativa, monitoramento de pressão dos pneus, suporte central, pedal do ferio ajustável, manoplas aquecidas, entre outros. As duas versões são movidas pelo motor Revolution Max, um V-Twin de 1.250 cm3 com refrigeração líquida. A verão Standard está disponível nas cores preta e cinza, já a versão Special nas 28

Anfamoto em Revista - Edição 154

cores preta, cinza, verde e branca com laranja. A Pan America 1250 já está disponível na Europa, mas segundo a Harley não há previsão de chegada desse modelo no Brasil.

SERÁ QUE TEM NOVIDADE DA YAMAHA? Muitos rumores circulam em sites internacionais de que possivelmente vem aí lançamento da Yamaha. Uma nova moto carenada, baseada na MT-07 para ocupar o lugar da YZF-R6, um dos modelos mais icônicos da marca, que teve a produção descontinuada no final de 2020.

A novidade seria lançada para preencher o espaço que foi deixado entre a YZF-R3 e a superbike R1. A nova esportiva chegaria ao mercado para enfrentar concorrentes de peso, como a nova Aprilia RS 660 e as já consagradas Honda CB 650R e Kawasaki Ninja 650. Mas para o lançamento a Yamaha tem ainda que incrementar um pouco mais o motor CO2 que é usado na MT-07, que confere 75 cv de potência e terá de ser retrabalhado para se aproximar dos 100 cv, assim como a moto italiana.

Além de outros ajustes de chassi, suspensão e na ergonomia da moto para que uma esportiva baseada na MT-07 pudesse se destacar frente às concorrentes. Vale destacar que o motor da MT-07 está de acordo com as normas de emissões da Euro5, o que certamente será um facilitador para viabilizar o projeto. Talvez pelas notícias extraoficiais que circulam tudo indica que a MT-07 pode ser lançada em meados de outubro.

BIMOTA TESI H2 CARBON EDITION No início de março, a Bimota Tesi H2, primeiro fruto da parceria com a Kawasaki, ganhará uma versão ainda mais exclusiva: a Tesi H2 Carbon Edition. Os diferenciais ficam por conta da estrutura que ganhou mais detalhes em fibra de carbono, grafismo diferenciado na cor cinza com acabamentos em vermelho metálico, branco e verde. No quesito mecânica a Carbon Edition tem as mesmas especificações da Tesi H2, o motor sobrealimentado de quatro cilindros em linha usado na Kawasaki Ninja H2. Tal como a versão padrão, a moto dispõe de uma impecável qualidade de construção, utilizando os melhores componentes como os amortecedores Ohlins, freios Brembo e alta eletrônica embarcada. A versão padrão da Bimota Tesi H2 terá somente 250 unidades produzidas. A Carbon Edition será ainda mais limitada, terá apenas 10 unidades. E provavelmente não chegará ao Brasil.

Notícias MOTO DE OURO CONHEÇA AS VENCEDORAS DA 22ª EDIÇÃO O troféu Moto de Ouro, promovido pela Revista Motociclismo, é uma das mais importantes premiações do universo de duas rodas no Brasil. Em sua 22ª edição, a premiação esse ano se reinventou por conta da pandemia dda Covid-19 que rompeu a tradição e não permitiu a realização da festa de premiação. Segundo à organizadora do Moto de Ouro, a 22ª edição do prêmio foi um sucesso, foram cerca de 10 mil votos de apaixonados por duas rodas de todo Brasil, para escolher as melhores motocicletas em 13 categorias diferentes, além de elegerem as melhores marcas em cinco quesitos de imagem: qualidade, emoção, publicidade, satisfação do cliente e melhor negócio.

A Yamaha conquistou dois prêmios em quesitos de imagem: qualidade e emoção. O que revela que do ponto de vista dos motociclistas brasileiros a marca dos três diapasões transmite bem esses importantes valores em suas motos. E no que diz respeito a produtos a Yamaha conquistou das treze categorias, cinco troféus: a MT-03 na City, a Tracer 900 GT na Crossover, a YZ450F na Moto Verde, a XMAX 250 ABS na Scooter e a Lander 250 ABS na categoria Trail.

Já a Honda levou também dois prêmios de imagem, nos quesitos: melhor negócio e publicidade. Ganhar nessas categorias mostra que para os votantes a marca possui muito valor quando o assunto é compra ou venda de motos e a comunicação da marca com os clientes. Nos produtos a Honda ficou com as categorias CUB com a Biz 125, Maxtrail com a CRF1000L Africa Twin e na Touring com a GL 1800 Gold Wing.

Foram contempladas também a BMW na categoria Naked com a S 1000R, Ducati na categoria Custom com a XDiavel, Harley-

30

Anfamoto em Revista - Edição 154

-Davidson na categoria Clássica com a Heritage Classic, Kawasaki na categoria Esportica com a ZX-10R, a Triumph levou o título no quesito de imagem: Satisfação do Cliente e a estreante Voltz conquistou a categoria elétrica, também estreante no Moto de Ouro.

Veja abaixo a lista de vencedoras do 22º Moto de Ouro: IMAGEM Qualidade: Yamaha Emoção: Yamaha Melhor Negócio: Honda Satisfação do Cliente: Triumph Publicidade: Honda MODELOS City: Yamaha MT-03 Clássica: Harley-Davidson Heritage Classic Crossover: Yamaha Tracer 900 GT CUB: Honda Biz 125 Custom: Ducati XDiavel Elétrica: Voltz EV1 Esportiva: Kawasaki Ninja ZX-10R Maxitrail: Honda CRF1000L Africa Twin Moto Verde: Yamaha YZ 450F Naked: BMW S 1000 R Scooter: Yamaha XMAX 250 ABS Touring: Honda GL 1800 Gold Wing Trail: Yamaha Lander 250 ABS

24ª EDIÇÃO CAPACETE DE OURO VEJA QUEM FORAM OS GANHADORES Em sua 24ª edição, o Capacete de Ouro enfrentou o desafio de se reformular em meio às dificuldades causadas pela pandemia da Covid-19. A organizadora da premiação, Revista Racing, dá continuidade à sua história de valorizar e montar um verdadeiro pódio com os melhores pilotos de motociclismo e os destaques de cada ano. A pandemia modificou muito a realidade das competições, sejam elas em duas ou quatro rodas, impossibilitando a realização de muitas provas tradicionais, e as que puderam ser disputadas não contaram com parte fundamental do espetáculo: a presença do público.

O Capacete de Ouro, mais tradicional premiação do esporte a motor nacional, apresenta os melhores pilotos do motociclismo no Brasil na temporada 2020, em formato digital. Assim como visto na premiação dos pilotos de carros, os competidores de moto terão Cards Oficiais da premiação. Da mesma maneira como todas

as categorias e pilotos, a organização em um esforço criou soluções frente à realidade para manter a premiação, seguindo a mesma qualidade e isenção editorial que tradicionalmente enaltece o motociclismo e ajuda a montar uma galeria de grandes nomes do nosso esporte a motor.

Conheça os ganhadores: HOMENGEM PÓSTUMA - TUNICO MACIEL CATEGORIA ENDURO - BRUNO CRIVILIN CATEGORIA MOTOVELOCIDADE - TON KAWAKAMI CATEGORIA MOTOCROSS - PAULO ALBERTO CATEGORIA RALLY – RICARDO MARTINS

Anfamoto em Revista - Edição 153

37

DICAS & LANÇAMENTOS

#1 Valflex A Valflex amplia sua linha de filtros de combustíveis e disponibiliza para mercado os filtros:

#2 GVS GVS lançará brevemente o retrovisor para CB600 HORNET. Mais uma novidade premium para o mercado. Desta vez o modelo HORNET 2008/14.

353 - CG Titan/Fan 150 09 (Bico torto);

O modelo terá como diferencial o espelho convexo. Este Retrovisor atenderá a toda as versões de motocicleta com rosca M10.

354 - NXR/Bros 150 06 a 09/NXR bros 150 flex(bico grosso)

Acesse nosso site www.gvssport.com.br e conheça nossa linha de baús.

352 - CG Bros 150/160 2010 ED/Falcon 2013/Biz 125 2011(bico fino);

Solicite nossa lista de preço Valflex pelo nosso e-mail: valflex@valflex. com.br ou site www.valflex.com.br.

MAIS INFORMAÇÕES: (11) 4486-4410

MAIS INFORMAÇÕES: (11) 2317-3388

#4 Montanna As pastilhas de freio Maxx Premium são fabricadas com matérias resistentes e de alta confiabilidade e totalmente compatíveis com os produtos originais.

Desenvolvidos em dois modelos, City e Speed, as pastilhas de freio Maxx Premium proporcionam uma frenagem eficiente com uma durabilidade excelente, tudo isso sem agredir ou desgastar o disco de freio.

MAIS INFORMAÇÕES: (11) 2475-7000 32

Anfamoto em Revista - Edição 154

#3 Nasa NS-1001 Route escamoteável com design aerodinâmico e produzido em ABS de alta pressão leve e resistente, possui viseira de 2,1 mm com proteção UVA e UVB o modelo conta também com queixeira ajustável com abertura de fácil acesso e 5 pontos de fluxo de ar para manter a temperatura ideal em seu interior, além do óculos interno (Sun Visor) de fácil ajuste manual.

Você vai se surpreender com a qualidade do NS-1001, um dos mais leves da sua categoria.

MAIS INFORMAÇÕES: (11) 3335-4955

#5 Vedamotors

#6 Deltacapas

• Jogos de Junta e Juntas Avsulsas compatíveis com CBR 600 RR / NC 700 X / XL 700 V TRANSALP / VT 750 SHADOW / CB 1000 R / CBF 1000 / CBR 1000 RR / CBR 1000 RR / XL 1000 / GL 1800 GOLD WING / ZX 6 R / Z 750 R / Z 800 / VERSYS 1000 / Z 1000 / ZX 10 R / GSF / BANDIT 650 S / GSX-F 650 / GSX-R 750 / GSX R 1000 / GSF BANDIT 1250 AS / FZ6 NS 600 / FZ6 FAZER 600 S2 / YZF 600 R6 / XVS 650 DRAG STAR / YZF 1000 R1 / YZF 1000 R1

Nosso conjunto Nylon Delta New Star modelo feminino é feito com material de alta qualidade, muito confortável, leve e fácil de transportar.

MAIS INFORMAÇÕES: (11) 4977-8831

MAIS INFORMAÇÕES: (51) 3238-4000

Modelagem exclusiva e acinturada, com a maior qualidade Delta.

Para andar sempre com segurança vocês já sabem né, é Delta e ponto.

Para mais informações acesso o nosso site www.deltacapas.com.br

Lista de Associados

FABRICANTES A.A.S. Moto Ind. e Com.(Pedro A. Souza) R. Centralina, 268-A 08410-100 - São Paulo - SP Tel.: (11) 2961-6902 - Fax.: (11) 2961-4665 E-mail: aasmoto@ig.com.br Fabricante de Guarnição para ponteiras de escapamentos e elementos para filtro de ar (espuma) Alba Industrial Impermeáveis Ltda Rua Fernão Pompeu de Camargo, 835 Jd. Trevo - 13041-025 - Campinas -SP Tel.: (19) 3272-9821 / Fax: (19) 3272-9795 Site: www.albaindustrial.com.br Fabricante de conjuntos impermeáveis, capas p/ motos, sobre botas, luvas, casacos, blusões e mochilas Arbyn Favaro Tecnometal R. Eng. Guilherme Cristiano Frender, 1.114 Aricanduva 03477-000 São Paulo- SP Tel.: (11) 2727-3777 / Fax: (11) 2722-1444 E-mail: arbyn@arbyn.com.br www.arbyn.com.br AWA Motos Rua Lavineo de Arruda Falcão, 1272 14808-390 – Araraquara – SP (16) 3301-1890 E-mail: marina.murari@awamotos.com.br Site: www.awamotos.com.br Baterias Heliar Av. Antonio Carlos Cômitre, 540 6º andar Campolim 18047-620 Sorocaba-SP Tel.: (11) 3416-8125 Site: www.heliar.com.br Brandy Indústria e Comércio Ltda.

Rua: Caconde 660 - Salgado Filho 14079-016 Ribeirão Preto - SP (Ref.: Marginal da Rod.Anhanguera Km 317) Tel (16) 3995-9955 / Fax (16) 3995-9953 e-mail: brandy@brandy.com.br Site: www.brandy.com.br Fabricante de: Coxim, pastilhas, guia, tensor, filtros, reparador, lubrificantes e linha de óleos.

Brake Shoes Ind. e Com. de Materiais de Atrito Eireli – EPP Rua Eng. Frederico Fischer Junior,95 09411-080 – Ribeirão Pires – SP Tel.: (11) 4822-7171 E-mail: adm@fischerfreios.com.br

BRV Ind. De Artigos Plast. Metal. Ltda Rua Ituverava, 89 03151-020 – São Paulo – SP Tel.: (11) 2273-7329 Site: http://brvmoto.wix.com/brv-moto# Fabricante de Borrachas e plásticos.

Danidrea Ind. e Com. Ltda.

Cerâmica e Velas de Ignição NGK do Brasil Ltda.

Freios, Buchas p/ Suspensão,Travas p/ Coroa.

Estrada Mogi - Salesopolis, Km 9 - Cocuera

08701-970 – Mogi das Cruzes - SP Tel (11) 4793-8000 Site: www.ngkntk.com.br Fabricante de Velas de ignição, cabos de ignição, terminais supressivos e sensores de oxigênio Cia Magnetron Ind. E Com. de Componentes Alameda Arpo, 760 – E 83210-290 – São José dos Pinhais – PR 41-3381-8800 www.magnetron.com.br Cometa Ind. e Com. de Moto Peças Ltda.

R. Sitha, 301 Jd. Inamar 09981-070 Diadema – SP Tel (11) 4091-1517/Fax (11) 4091-6006 Site: www.cometamoto.com.br Fabricante de manetes, manicotos e pedais.

Controlflex - Ind. Cabos Comando Ltda.

R. Carmelina Garcia, 790 – Altos da Fortaleza 18113.010 - Votorantim - SP PABX: 15 3353.9000 – SAC 0800 10 6969 Site: www.controlflex.com.br Corteco América do Sul- Freudenberg Av. Piraporinha, 411- Jd. Oriental 09950-902 - Diadema - SP Tel (11) 4072-8000 Site: www.corteco.com.br Fabricante de retentores e selos haste de válvulas, Juntas de motor, reparo da direção hidráulica, kit câmbio, filtros de ar-condicionado e kit de roda com e sem rolamento Coyote Comércio e Exportacao de Escapamentos e Acessórios eireli Rua José Antonio Rosas, 300 14095-160 – Ribeirão Preto – sp Tel.: 16-32346593 Site: www.coyoters.com Dagostin / Maximo Fabr. De Peças p/ Motocicletas - Máximo Rod. SC 443, Km 17,9

B. Graziela

88830-000 Morro da Fumaça – SC. Tel (48) 3434-4711 Site: www.exijamaximo.com.br Fabricante de retrovisores para motocicleta.

R. Aristides Crivellaro, 474 Morro das Pedras 13279-813 Valinhos – SP Tel (019) 2136-0888 E-mail: danidrea@danidrea.com.br Site: www.danidrea.com.br Fabricante de Caixa de Direção, Reparos p/

Deltacapas Comercial e Industrial Ltda Av.: Das Industrias, 750 – prédio: 02 – modulos: 04 e 05 Dstrito Industrial 94930-230 Cachoeirinha-RS tel.: (51) 3238-4000 - fax: (51) 3238-4004 Demtec Artefatos de Borracha Ltda.

Rua: Maria Rosa de Jesus, 200 V. Sto. Antonio 08534-030 Ferraz de Vasconcelos – SP Tel.: (11) 2280-3661/4674.5435 Call free- 0800.707.3661 e-mail: vendas@demtec.com.br site: www.demtec.com.br Fabricante de Coletores de Admissão, Bucha da Coroa e Coxim.

EBF Ind. e Com. de Artefatos Plásticos Ltda Rod. Eng. Ermênio de Oliveira Penteado, km 54,5 13340-600 – Indaiatuba – SP Tel.: 19-3825-4460 E-mail: sac@ebfcapacetes.com.br Site: www.ebfcapacetes.net.br Fabricante de Capacetes EBF VAZ - Ind. Com. Ltda.

Av. Arquimedes, 615 - Cx.Postal 00436 13211-840 - Dist. Indl. Jundiaí - SP Tel (11) 4585-3900 /Fax (11) 4582-1613 E-mail: clientes@ebf.com.br Fabricante de Coroas, Pinhões e Engrenagens.

Ebram Metalurgica Imp. Exp. Ltda R. da Primavera, 194 09980-040 Diadema – SP F. (11) 4051-2066 Fax: (11) 4051-2066 E-mail: ebramvendas@yahoo.com Site: www.aronipmotos.com.br Fabricante de Aros e raios EGK Motoparts Ind. e Com. Ltda R. Iolando Ribeiro Boaventura, 394 Jd.Maringá 03525-120 São Paulo – SP Tel/Fax: (11) 2021-2491 www.egkmotoparts.com.br E-mail:vendas@egkmotoparts.com.br Fabricante de correntes de comando, filtro de ar, filtro de óleo e caixas de direção

Lista de Associados

Eninco Eng. Ind. e Com. Ltda.

Tel (43) 3571-8640 Site: www.eninco.com.br Fabricante de raios e aros em alumínio e aço para motos e bicicletas.

Fischer Pastilhas e Freios Especiais Rua Eng. Frederico Fischer Jr., 75 09411-080 – Ribeirão Pires – SP Tel.: (11) 4822-7171 - Fax: (11) 4822-7193 Vendas: (DDR) (11) 4822-7181 E-mail: vendas@fischerfreios.com.br Site: www.fischerfreios.com.br Fabricante de pastilhas de freio, patins e discos de embreagem.

FNA - Fábrica Nac. de Amortecedores Ltda.

AV. Perimetral Bruno Segalla, 11.114 -Kayser 95098-752 - Caxias do Sul - RS Tel: (54) 3213.6500 - Fax: (54) 3213.6511 E-mail: vendas@fna.ind.br Site:www.fna.ind.br

GVS SPORT Ind. e Com. de Peças Ltda Estrada Municipal, 1840 - Jundiazinho 07600-000 Terra Preta Mairiporã - SP Tel: (11) 4486-2611 Fax: (11) 4343-5012 Site: www.gvssport.com.br Fabricante e retrovisores Impacto Peças para Automotores Ltda (Motobor +) Rua Dom João V, 266 05075-050 - São Paulo-SP Tel.: (11) 2365-5006 Site: www.motobormais.com.br Ind. e Com. de Motopeças Chapam Av. Longarone, 1329 - Bairro De Villa 88840-000 - Urussanga - SC Tel/Fax (48) 3465-1453/3465-3290 Email: chapam@terra.com.br Site: www.chapam.com.br Fabricante de alças, antenas, bagageiros, cavaletes, guidões, pedai de freio, protetores, suportes diversos, etc.

Fabricante de Amortecedores e cilindros Fras-le S/A Rod 122, km 66,1 nº 10945 95115-550 – Caxias do Sul – RS 54-3239-2000 www.fras-le.com GEMOTO R. 28 de Junho, 386 V. Morangueirinha 87040-280 Maringá – PR Tel/fax (44) 3028-8559 Site: WWW.gemoto.com.br E-mail: gemoto@gemoto.com.br Fabricante de: escapamentos, guidões, pedais de partida,pedais de apoio (estribos), cavalete laterais, suporte aranha de farol Goaltech Produtos Químicos Ltda Av. Gupé, 10397 sl.03 06422-120 – Barueri - SP 11-4195-0550/ 11-2533-3250 Email: smarcon@gulfairbrasil.com Gow Helmets Indústria e Comércio Ltda Av. Riachuelo, 73

Industrial Levorin S.A. Avenida Monteiro Lobato,nº 2641, 07190-901 - Guarulhos - SP Telefone: 11-2464.6610, 11-99249.2439 Email: fcentofanti@levorin.com.br www.levorin.com.br Jayfex Consultoria e Com. Exterior Ltda Rua Tupy, 565 89214-400 – Joinville – SC 47-3467-0071 www.jayfex.com.br / www.hardt-way.com Jeskap Ind. Com. Imp. Exp. Ltda – Epp Rua Pedro Criste, 65 06900-000 – Embu Guaçu – sp (11) 4661-8020 E-mail: adm@jeskap.com.br Site: www.jeskap.com.br Jojafer Com. de Peças e Acess. p/ Motos Ltda-EPP Av. Rangel Pestana, 256 sl. 04 09185-220 – Santo André – SP Tel.: (11) 4978-3178 Fax: (11) 4474-2078 Site: www.jojafer.com.br E-mail: jojafer@uol.com.br

76970-000 Pimenta Bueno – RO F. (69) 3451-2550 E-mail: gow@gowcapacetes.com.br Fabricante de Capacetes Grua Ind. e Com. Ltda.

R. Prof. João Machado, 325 - Freguesia do Ó 02927-000 - São Paulo - SP Tel (11) 3931-0891/Fax (11) 3931-5744 Site: www.grua.com.br Fabricante de cabos de comando, bucha da coroa e da balança, ferramentas especiais.

34

Anfamoto em Revista - Edição 154

Krieck Componentes Mecânicos LTDA ROD. BR 470 Nº 4521 89130-000 – Indal – SC 47-3333-1991 www.krieck.com.br administrativo@krieck.com.br Maggion Ind. de Pneus Máquinas Ltda RUA JOSÉ CAMPANELLA, 467 07112-100 – GUARULHOS – SP Tel.: 11-2229-9200 Site: www.maggion.com.br

Marelli Cofap do Brasil Av. Manoel da Nóbrega, 196 09380-120 - Mauá - SP 0800 019 4054 www.mmcofap.com.br Megaville Ind. e Com. de Peças para Motocicletas Ltda.

Rua: Candeias, 225 89233-410 - Joinville - SC Tel/Fax (47) 3426-3302 E-mail: vendas@industriamegaville.com.br Site: www.industriamegaville.com.br Fabricante de bobinas, estatores linha completa, chicotes, baterias 2,5 amp á 7 amp., rele de partida e de pisca, cdi e retificadores, porta escovas e reparos, pedal de partida, camara de ar, guidão / suporte do báu, cachimbos de vela, coxim e bucha da coroa, protetor de mão, trava pneu, linha motoserra / modulo e pinhão, volante magnético.

Melc Ind. e Com. Ltda.

Av. Armando Giassetti, 501 Torres S. José 13214-525 Jundiaí – SP Tel.: (11) 4815-9200/9202 Site: www.melc.com.br Fabricante de Peças Plásticas em geral.

Metalúrgica Fortuna Ltda.

Rod. Marechal Rondon, KM 517 (600 mts) 16204-104 - Birigüi - SP Tel (18) 3642-3846 / Fax (18) 3641-1052 E-mail: vendas@fortunaescapamentos.com.br Fabricante de Escapamentos p/ motocicletas MGL Mecânica Grizante Ltda.

R. Maria Aparecida Dequeche, 1365 Distr. Indl. João Batista Caruzo 13848-662 - Mogi Guaçu - SP Tel (19) 3891-2904/ Fax (19) 3891-5789 E-mail: mgl@mglmotos.com.br Site: www.mglmotos.com.br Fabricante de Buchas, molas, porcas, parafusos, etc.

MGO Molas Ind. De Motopeças Estrada Vovó Carolina, 2931 08473-370 – São Paulo – SP Tel: (11) 2731-5608 Tel: (11) 2731-5724 contato@mgomolas.com.br MT ACESSÓRIOS Rua Conego Agostinho, 1856 62900-000 – Russas – Ce Tel.: (88) 3411-2305 E-mail: mt.acessorios@hotmail.com Site: www.mtacessorios.com.br

Lista de Associados

Nachi Brasil Ltda Av. João XXIII, 2330 08830-000 Mogi das Cruzes – SP Tel.: (11) 3284-9844 Fax (11) 3284-1751 Site: www.nachi.com.br Fabricante de: Rolamento de rodas, transmissão e virabrequim p/ motocicletas e p/ aplicações auto-elétrico e industrial Nakata Automotiva Av. Fukuichi Nakata – Pavilhão C, 451/539 09950-400 - Diadema - SP 11 3602 8015 www.nakata.com.br Pantaneiro Ind. E Com. De Capas Eireli Rua Visconde de São Leopoldo, 795 93025-400 – São Leopoldo – RS Tel.: (51) 3590-4217 Site: www.pantaneirocapas.com.br Paramotos Ind. Com. e Importação Ltda.

Av. Jovino Fernandes Sales, 677 37130-000 - Alfenas - MG Tel/Fax (35) 3291-3355/3392-2630 E-mail: paramotos@uol.com.br Fabricante de peças em plástico p/ motocicletas Plasmoto Ind. Com. e Repres.

Ltda.-ME R. Sete de Setembro, 71B 11013-350 Santos – SP Tel/Fax (13) 3234-1211 E-mail: plasmoto@uol.com.br Fabricante de peças de plásticos em geral.

Piracapas Capas e Bancos p/ Motoc.

Ltda.

R. Augusto de Lello, 1.000 13414-132 - Piracicaba - SP Tel (19) 3421-7800/Fax (19) 3421-6455 Site: www.piracapas.com.br E-mail: piracapa@terra.com.br Fabricante de Capas p/ Bancos.

Polivisor - Ind. e Com. de Viseiras Ltda-EPP Av. Dr. Comendador Santoro Mirone, 970 13347-300 - Indaiatuba - SP Tel (19) 3935-7352 Fax (19) 3935-1327 Site: www.polivisor.com.br e-mail: polivisor@polivisor.com.br Fabricante de viseiras e acessórios para capacetes.

Polimet Ind. Met. Ltda Av Industrial, 797 - Campo de Boituva 18550-000 Boituva - SP Tel.: (15) 3363-8633 e-mail: polimet@polimet.com.br Fabricante de barras estabilizadoras, bagageiro, escapamento, guidão, protetor, estribo pedais de freio e alças

Protercapas Ltda Av. Ângelo Altoé, 2040 – Loja 1 Bananeiras 29375-000 Venda Nova do Imigrantes - ES Tel (28) 3546-6276 SAC 0800-285-3050 Site: www.protercapas.com.br E-mail: protercapas@protercapas.com.br Fabricante de capas e acessórios Pro-Tork Ind. Com. Equip. P/ Motoc.

R. Odilon Leite Rodrigues, 1479 Sala 1 Parque Industrial III 84940-000 - Siqueira de Campos - PR Tel.: (43) 3571-8500 E-mail: marketing@protork.com Site: www.protork.com Fabricante de escapamentos, bagageiros, guidãos, protetores, tanques de combustível, espelhos ProVision Com. de Plásticos e Acessórios Ltda.

R. Das Dalias, 214 03202-060 São Paulo – SP Tel.: (11) 2341-4605 Site: www.provisionviseiras.com.br Rinaldi S/A Ind. de Pneumáticos R. Luiz Alegretti, 193 - Licorsul 95700-000 - Bento Gonçalves - RS Tel (54) 3455-7500 / Fax (54) 3455-7575 E-mail: rinaldi@rinaldi.com.br Site: www.rinaldi.com.br Fabricante de Pneus e câmaras de ar Roncar Ind. e Com. Ltda Site: www.roncar.com.br Fabricante de escapamentos, alças de selim, protetores e guidões.

Route- Enerbrax Acumuladores Ltda.

Av. Rodrigues Alves, 6018 Pq. Paulista 17034-285 Bauru – SP. Tel.: (14) 2107-4000 Fax.: (14) 2107 4001 E-mail: comercial@enerbrax.com.br Site: www.bateriasroute.com.br Fabricante de: Baterias RTO - Ind. e Com. de Artefatos de Borracha Ltda.

Av. Itaberaba, 1286 02734-000 - São Paulo - SP Tel (11) 3975-4437 E-mail:rtoretentores@ig.com.br Fabricante de artefatos de borracha, retentores e diafragmas.

SKF DO BRASIL LTDA Av. Marginal do Ribeirão dos Cristais, 200 07750-000 - Cajamar - SP Telefone : 11- 4448 8624 www.skf.com Sabó Ind. e Com. de Autopeças S/A R. Matteo Forte, 216 – Lapa 05038-160 São Paulo – SP Tel: (11) 2174-5994 Fax: (11) 2174-5777 E-mail: daniella@sabo.com.br Site: www.sabogroup.com.br

Slyck Ind e Com. de Retrovisores Ltda R. José Del Roio, 316 12908-844 - Bragança Paulista - SP Tel /Fax (11) 4603-1331 E-mail: slyckretrovisores@terra.com.br Fabricante retrovisores SOFAPE Fabricante de Filtros Ltda (Tecfil) Rod. Pres. Dutra, km 213,8 07183-904 – Guarulhos – SP Tel.: 11-2145-5890 Site: www.tecfil.com.br Fabricante de Filtros Soretto Fáb. de Cabos Automotivos Ltda Rua Arthur Rodrigues de Castro, 352 135570-410 São Carlos – SP Tel.: (16) 3411-6688 E-mail: Waldemar@dewan.com.br Site: www.dewan.com.br Sportive Ind. E Com. de Peças p/ Motocicletas Eireli Estrada Geraldo Costa Camargo, 472 galpões 63 e 97/98/99 13187-115 – Hortolândia – SP Tel.: 19-3965-8864 Email: Sportive.plasticos@terra.com.br Fabricante de plásticos para motocicletas

Taurus Blindagens ltda.

AV. TAURUS, 10 83.800-000 - MANDIRITUBA – PR (41)3626-8000 www.taurushelmets.com Technic do Brasil Ltda R. Vereador José Nanci, 335 09290-415 Santo André – SP F. (11) 4977-8838 Fax: (11) 4977-8877 E-mail: marketing@pneustechnic.com.br Site: www.pneustechnic.com.br Fabricante de Pneus para motocicleta TMD Friction do Brasil S/A (Cobreq) R. Tupi, 293 - Vila Mariana 13330-000 - Indaiatuba - SP Tel (19) 3894-9783 / Fax (19) 3875-8432 Site: www.cobreq.com.br Fabricante de Pastilhas e Lonas de Freios.

TOP Light Av. Armando Giassetti, 501 Torre S.José 13214-525 Jundiaí- SP Tel.: (11) 4815-9202 e-mail: comercial@toplight.ind.br site: www.toplight.ind.br Fabricante de lentes e lanternas traseiras completas.

Torbal |Ind. e Com. de Escapamentos LTDA RUA NITERÓI, 499 08573-270 – ITAQUAQUECETUBA – SP 11-4640-1853 www.torbal .com.br compras@torbal.com.br

Lista de Associados

Valflex Juntas e Filtros Ind. Com. Ltda.

R. Artur Pereira, 11/13 - JD Iguatemi 08381-580 - São Paulo - SP Tel/Fax (11) 2317-3388 FAX (11) 2917-2595 Site: www.valflex.com.br E-mail: valflex@valflex.com.br Fabricante de Juntas p/ Motos e peças em geral.

Valplas Ind. e Com. Motopeças Ltda R. José Del Roio, 501 - JD. São Lourenço 12908-844 Bragança Paulista - SP Tel.: (11) 4603-1331 e-mail: valplas@valplas.com.br site: www.valplas.com.br Fabricante de: Piscas, lentes e lanternas Vedamotors Ind. e Com. de Juntas Ltda Rod. BR-470, 2795, KM 129 Bairro Salto Pilão CEP: 89182-000 Lontras (SC) Brasil Tel.: (47) 3411-0500 E-mail: vedamotors@vedamotors.com.br Site: www.vedamotors.com.br Fabricante de juntas e jogo de juntas, anéis de escape, peças em borrachas, coxim, buchas, filtros de ar, óleo e combustível, biela, kit cilindro, kit pistão, válvula, disco de embreagem, vareta válvula, guarnições, reparo do carburador e injeção, componentes eletroeletrônicos.

Vedox Indústria de Motopeças Ltda Loteam. Norte Center, Qdra 02, lotes 7 e 14 Portão 42700-000 Lauro de Freitas – BA. Tel: (71) 3415-6655 Site:www.vedox.com.br E-mail: vedox@vedox.com.br Fabricante de Oring´s, retentores, buchas e guarnições Wabtec Brasil Fab. e Man. de Equipamentos Ltda R. 19 de novembro, 305 - São Cristovão 15910-000 - Monte Alto - SP Tel (16) 3244-5000 / Fax (16) 3243-2046 E-mail: comercial@diafrag.com.br Site: www.wabtec.com Fabricante de Coletores, patins, pastilhas de freio, mesas, cubos, flange e mesas.

Wester Ind. e Com Ltda R. Gustavo Zimmermann, 8463 - Bloco A Itoupava Central 89063-002 Blumenau - SC Tel.: /FAX: (47) 3337-5054 Site: www.wester.com.br E-mail: wester@wester.com.br Fabricante de peças e acessórios para moto

36

Anfamoto em Revista - Edição 154

ATACADISTAS Abrascort Coml. Import. de Correntes Lt R. Francisco Szurek, 170 Cid Indl 81350-140 Curitiba – PR Tel.: (41) 2169-9999 Fax: (41) 2169-9900 e-mail: vendas@abrascort.com.br Site: www.abrascort.com.br Acepeças - C. Acess. e Peças p/ Biciclos Ltda.

Av. Tocantins, 56 - Centro 76400-000 - Uruaçu - GO Tel/Fax (62) 3357-1102 Alfa Motos Av. Diogo Naves, 251 – Qd. 8 – Lote 9 74370-695 – Goiânia – GO E-mail: alfamotos.adm@gmail.com Atlanta Com. Repres. Imp. e Exp. Ltda.

R. Conselheiro Nébias, 396 01203-000 - São Paulo - SP Tel/Fax (11) 3224-9377 Site: www.atlantamotos.com.br E-mail: atlanta@atlantamotos.com.br Ciclo Cairu Ltda.

R. Cairu, 601 Setor Industrial 76970-000 Pimenta Bueno – RO Tel.: (69) 3451-0500 Fax: (69) 3451-2367 e-mail: vendas@ciclocairu.com.br Site: www.ciclocairu.com.br Com. de Motos Matsuo Ltda.

R. Guaycurus, 532 05033-001 - São Paulo - SP Tel (11) 3864-2711 Site:www.motomatsuo.com.br Comercial Automotiva Ltda. - DPK R. Edmundo Navarro Andrade, 1700 Pq. Indl.

13031-695 Campinas – SP Tel.: (19) 3772-8649 Fax.: (19) 3772-8655 Site: www.dpk.com.br Comercial Motociclo S/A. R. Francisco Souza dos Santos, 731 1º andar - Jd Limoeiro 29164-153 - Serra - ES DISQUE-PEÇAS: 0800-979 1055 Site: www.motociclo.com.br Evemotos Com. De Motopeças Ltda. – ME Rua Conselheiro Nébias, 407 01203-000 – São Paulo – SP (11) 3221-8575 / 3222-0418 E-mail: contato@evemotopecas.com.br Site: www.evemotopecas.com.br

GV1 IMP. E EXP. LTDA Av. Nove de Julho, 3229, Sala 503 Jardim Paulista - São Paulo - SP 01407-000 Hiper Motos Ltda.

Av. Ricardo Caran Guimaraes 170 Distrito Industrial 35164-554 - Ipatinga - MG Tel/Fax.: (31) 3801-4000 E-mail: hipermotos@ hipermotos.com.br Imotopeças Digital de Varejo de Motopeças, Acessórios e Duas Rodas Ltda Av. Nove de Julho, 3229 sls. 506 à 509 01407-000 – São Paulo – SP Tel.: 11-3539-6811 Email: imotopecas@imotopecas.com.br Site: www.imotopecas.com.br INTERNACIONAL FORTUNE BUSINESS R. Urbano Santos, 547.

07182-320 – Guarulhos - SP 11- 2087-7755 www.ifbimport.com.br comercial@ifbimport.com.br L.M. Moto Av. Brasil, 2420 35590-000 - Lagoa da Prata - MG Tel.:0800-702-4044 Site: www.lmmoto.com.br E-mail: contato@lmmoto.com.br Lagoa Motoparts R. José Américo de Almeida, 14 30520-230 - Belo Horizonte - MG Tel/Fax (31) 2121-0005 Site: www.lmp.com.br Láquila Peças Ltda.

R. Riciere Bernardi, 283 Campo Fundo 83430-000 Campina Grande do Sul – PR Tel (41) 3012-6333 Site: www.laquila.com.br Leone Motoparts Solutions R. General Osório, 691 01213-003 - Santa Ifigênia - SP wleoneoriginalparts@gmail.com Montanna Distribuidora de Motopeças Ltda.

R. Ásea, 97 - Vl. Monteiro Lobato 07190-020 - Guarulhos - SP Pabx (11) 2475-7000 Site: www.montanna.com.br MarkC&A Com Dist E Import Ltda R. Cel. Carvalho, 2978 Barra do Ceará 60.341-630 Fortaleza - CE Tel.: (85) 3304-7000

Lista de Associados

Melo Distribuidora de Peças Ltda R. Tefé, 487 – praça 14 69020-090 Manaus – AM Tel.: (92) 2121-4000 Site: www.melopecas.com.br Motospirit R. Urbano Santos, 151.

07182-320 – Guarulhos - SP 11- 2087-7750 Moto Nanuque Ltda.

Av. Mucuri, 1.587 - Centro 39860-000 - Nanuque - MG Tel (33) 3621-4321/Fax (33) 3621-4070 Mundopeças do Brasil Ltda.

R. Edgar Linhares, 499 - Nova Esperança 88336-210 - Balneário Camboriú - SC Tel.: (47) 3366-1728 / (47) 3366-0449 e-mail: mundopecas@mundopecas.com.br Site: www.vmg-far.com.ar / www.amortiguadoresfar.com.ar Orleon Motopeças R. Gal. Osório, 521 Santa Efigênia 01213-001– São Paulo – SP. Tel.: (11) 3225-2233 e-mail: orleonmotos@terra.com.br Pellegrino Distribuidora de Autopeças Ltda Rua Ernesto de Castro, 37 – Mooca 03042-900 – São Paulo – SP Tel.: 0800-178288 Site: www.pellegrino.com.br Quality e Winner Motors Importacao e Exportacao Eireli RUA BAHIA 383 cep. 06401-147 BARUERI SP Tel.: 11 2134 3400 site: winner-motors.com.br RCC Coml. Import. Ltda Av. Camara Filho, 1723 QD. 125 LT 20 74375-150 Goiania – GO Tel/Fax:(62) 3519-1999 e-mail: Elton@rcccomercial.com.br Site: www.rcccomercial.com.br RCL Peças Ltda Rodov. RN 117, nº 450 Dr. Sebastião Maltez 59780-000 Caraubas – RN Tel.: (84) 3337-2547 Fax.:(84) 3337-2924 E-mail rclvendas@hotmail.com R. Damásio o (Ceará) Importação de Peças e Acessório Ltda R. Felix Pacheco, 866 Centro 64001-160 Teresina – PI Tel.: (86) 3131-8300 Fax: (86) 3131-8444 E-mail: rdamasio@rdamasio.com.br

RPR Motopeças – CAR Central Rua Ernesto de Castro, 37 – Mooca Cep: 03042-900 – São Paulo – SP Tel.: 11-2168-6000 Fax: 11-2168-6006 Site: www.rpr.com.br Sandro Motos R. Vitorio Gasparo, 160 Mini Indl. Adail Vetorazzo 15046-768 S. José do Rio Preto- SP Tel.: (17) 2139-9999 E-mail.: sandro@sandromotopecas.com.br SBS Com. de Veículos Ltda.

R. Visconde do Rio Branco, 320 14015-000 Ribeirão Preto – SP Tel (16) 3977-2777 E-mail: sbs@convex.com.br SK AUTOMOTIVE DISTRIBUIDORA DE AUTOPEÇAS LTDA AV. PRES. CASTELO BRANCO, 7777 05034-000 – SÃO PAULO – SP 11-3616-0622 www.skautomotive.com.br Tmac Comércio de Autopeças Ltda Rua Dias da Silva, 479 02114-001 – São Paulo – SP Tel.: (11) 3542-1738 E-mail: alex@tmacimport.com.br UNIFORT LTDA AV. AMAZONAS, 4333 32602-505 – BETIM – MG (31) 2191-5500 www.unifort.com.br Victor Moto Peças Av. Jabaquara, 402 / 406 04046-000 - São Paulo - SP Tel (11) 2275-8478/Fax (11) 2275-9804 Site: www.victormotopecas.com.br e-mail: comercial@victormotopecas.com.br Wing Com. Moto Peças Ltda R. Gal. Osório, 495 01213-000 - São Paulo - SP Tel: 0800 772 22 02 - (11) 3223-1107 Fax: (11) 3223-6613 e-mail: vendaswing@wingmotos.com.br www.wingmotos.com.br

LOJISTAS

Moto Boutique JK Comércio Ltda.

Av. Juscelino Kubtschek, 835 Vl. Nova Conceição 04543-010 São Paulo – SP Tel.: (11) 2579-4076

Moto TEC R. Florianópolis, 1231 Guanabara 89207-000 Joinville – SC Tel.: (47) 3426-2901 Fax: (47) 3427-1335 Site: www.mototecracing.com.br e-mail: mototec_racing@hotmail.com Nova Suzuki Com. Import. Export. Ltda.

Al. Jurupis, 1415 Moema 04088-004 São Paulo - SP Tel/Fax: (11) 5531- 1455 e-mail: gado@nacar.com.br Site: www.novasuzuki.com.br Promotos Com. de Peças e Motos Ltda Av. XV de Novembro, 300 Centro 86300-000 Cornélio Procópio – PR Tel.: (43) 3524-2040 Fax: (43) 3523-2002 Site: www.promotos.com.br E-mail:falecom@promotos.com.br Wal Custom R. General Osorio 604 - Shopping General Lojas 12, 13, 14 Santa Efigênia 01213-010 –São Paulo - SP Tel.: (11) 3337 0222 / Fax 3331 3882 E-mail: walcustom@walcustom.com.br Wheeling Motopeças Av. Água Fria, 1114 Água Fria 02332-000 São Paulo- SP Tel.: 11- 2262-3560 Fax.: 11-2953-2453 E-mail: wheelingmotopecas@ wheelingmotopecas.com.br Site: www.wheelingmotopecas.com.br

REPRESENTANTES ACD Com. e Repres. Ltda Av. Santos Dumont, 2828 S/1001 60150-161 – Fortaleza – CE Tel.: (85) 3133-1013 Fax: (85) 3133-1021 Site: www.acdgroup.com.br E-mail: taurusce@acdgroup.com.br A.V.Lopes Representações Ltda Rua Conde de Agrolongo, 470 – Loja A 21020-190 - Rio de Janeiro –RJ Tel.: (21) 2564-1787 - 2564-6148 e-mail: avlopesrep@gmail.com Binatti Representações R. Edgar Linhares, 515 B 88336-210 - Balneário Camboriú - SC Tel.: (47) 3366 7860 Fax: (47) 3366 7860 E-mail: binatti@binatti.com.br Site: www.binatti.com.br MSN: binatti@binatti.com.br SKYPE: binatti_repres

Lista de Associados

nfvendas@terra.com.br Cabral e Araujo Representações Ltda Av. Maria Lacerda Montenegro, 3490 Sl. 101/102 59152-600 Parnamiriam – RN Tel.: (84) 4009-9250 e-mail: comercial@cabralearaujo.com site: www.cabralearaujo.com Curaçao do Brasil Ltda R. Felix de Sousa, 247 Vila Congonhas 04612-080 São Paulo- SP Tel (11) 2145-4700/Fax(11) 2145-4747 Site: www.curacaodobrasil.com.br E-mail: info@curacaodobrasil.com.br Deatik Com. e Representações Ltda R. Marcos Macedo, 1333 s/ 2212 Aldeota 60150-190 Fortaleza - CE Tel.: (85) 3264-6000 Fax: (85) 3261-3322 E-mail: deatik@deatik.com.br Site: www.deatik.com.br Jaime Zapellini Representações Ltda R. Lorival Zocatelli, 41 Vila Lenzi 89252-540 Jaraguá do Sul - SC Tel/Fax (47) 3275-1921 E-mail: zape@netuno.com.br JG Representações Ltda Av. Santos Dumont, 1510 Sl. 1508 60150-160 - Fortaleza-CE Tel. 85-3456-3056 Email: edimar@grupojg.com.br Martins Representações Ltda R. Açucenas, 20 Sala 2 Nova Suiça 30421-232 Belo Horizonte – MG Tel.: (31) 3377-9452 e-mail:martinsrep@martinsrep.com.br Mateus Moreno Representações Coms. – EPP Av. Santos Dumont, 371 – Sl. 23 Tel: (11) 4453-3530 E-mail: mateus@motoemarcas.com.br Site: www.motoemarcas.com.br Mutual Intern. Representações Ltda.

Av. Santos Dumont, 2828 sl-1704/1705 Aldeota - Cep 60150-161 Fortaleza - CE Tel.: (85) 3133-1002/1004 Fax: (85) 3133-1010 Site: www.acdgroup.com.br Noa Comércio e Representações Ltda Av. Conselheiro Carrão, 889 03403-000 São Paulo – SP Tel.: (11) 98368-9873 / 2653-2886 E-mail: noa@noarepresentante.com.br Site: www.noarepresentante.com.br Nuno Figueiredo Representações Ltda Al. Ezequiel Mantoanelli, 220, Quadra i Lote 22 Jd Panorama - 13340-350 - Indaiatuba – SP Tel.: (19) 3825-1020 Fax: 0800-725-5580 E-mail: nfcomercial@terra.com.br /

38

Anfamoto em Revista - Edição 154

Reapla Repres. Comercio Ltda.

Av. Pres. Kennedy, 698 Campinas 88101-900 São José – SC Tel.: (48) 3241-2535 Fax: 0800 6452535 Vendas2@reapla.com.br Reney Soares Representações Ltda.

R. Prof.clemente Pinto, 41- Medianeira 90870-220 – Porto Alegre –RS Tel.: (51) 3233- 0511 /FAX: (51) 3231-6014 E-mail: reneys@terra.com.br Representações Fênix Av. Barreiras, 2364 45051-160 – Vitória da Conquista – BA Tel.: (77) 98818-1481 Email: representacoesfenix@hotmail.com Ricardo Dearo Representações Ltda Rua José Mega, 111 14091-480 – Ribeirão Preto – SP Tel.: 16-3289-3955 Celular (16) 99766-9684 Email: paulo.dearo@terra.com.br Sandro Representações Ltda.

R. Monsenhor Veras, 480/1103 91340-020 Porto Alegre – RS Tel.: (51) 3219-2119 E-mail: sandrorepresentacoes@terra.com.br Site: www.sandrorepresentacoes.com.br Sudamérica Marketing Repres. S/S Ltda-Me Av. Dr. Luiz Arrobas Martins, 548 Veleiros 04781-001 - São Paulo - SP Tel.: (11) 5548-4226 / Fax. (11) 5521-6923 E-mail: sudamerica@terra.com.br Site: www.kmcchain.com.br Vasques Representações Comerciais Ltda.

R Antonio Bicudo, 541 São Lourenço 79041-320 Campo Grande - MS (67) 3341-3426 Fax: (67) 3341-6777 E-mail: vasques@vasquesrep.com.br

ENTIDADE DE CLASSE Motorcycle Industry Council, Inc. (Mic) 2 Jenner Street, Suite 150 Irvine, CA 92618-3812 - USA Fone (1) (714) 727-4211 - extension 3028 Fax (1) (714) 727.4217 ASSOMOTOS- Associação das empresas Revendedoras e Prestadoras de Serviço de Moto Peças Rua Antenor Frota Wanderley, 535 60020-350 – Fortaleza – CE Tel.: (85) 3254-7661 E-mail: assomotos.ceara@hotmail.com

Aniversariantes de janeiro e fevereiro Empresa

Fundação

Idade

MGL MECANICA GRIZANTE LTDA

20/02/1975

46

IND. E COM. DE MOTOPEÇAS CHAPAM

01/01/1977

44

MELO DISTRIB. DE PEÇAS LTDA

04/01/1980

41

SBS COM. DE VEICULOS LTDA

03/01/1983

38

WABTEC DIA FRAG IND. E COM. DE PEÇAS E EQUIPAMENTOS

15/02/1984

37

BRV IND. DE ART. PLASTICOS METAL. LTDA

08/01/1986

35

BINATTI REPRESENTAÇÕES

12/02/1992

29

WAL CUSTOM

04/01/1995

26

RCL PEÇAS LTDA

10/01/2002

19

AWA MOTOS

04/02/2004

17

SANDRO MOTOS

17/02/2006

15

CIA MAGNETRON IND. E COM. DE COMPONENTES

15/01/2010

11

EVEMOTOS COM. DE MOTOPEÇAS LTDA

08/01/2014

7

Serviços

www.montanna.com.br vendas 11 2475-7000

PARA MÃO-DE-OBRA NO ESTADO DE SÃO PAULO - 2019/2020 (VALORES EM REAIS R$)

(11)

2317-3388

valflex@valflex.com.br 40

Anfamoto em Revista - Edição 154