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A través de la utilización de medios de generación de energía, como la solar o eólica, disminuirá considerablemente la contaminación generada por el móvil.

Una aceleración en el sistema de pago/cobro del viaje en cuestión, permitiría centrar la utilización del tiempo en el acceso de las personas al habitáculo.

La utilización de delimitadores de velocidad, diferenciandose la velocidad máxima según se trate de un recorrido urbano o interurbano, evitaría que los móviles se desplacen a velocidades mayores de las permitidas, reduciendo los efectos a la hora de algún tipo de impacto con respecto a los usuarios del móvil. El hecho de poner mayor atención en la caracterización de los móviles, le otorgaría al usuario la posibilidad de poder distinguir rápidamente a cual deben subirse y no andar perdiendo tiempo preguntandole a las demás personas.

La ampliación en tamaño y en número de los accesos y de las salidas, además de la incorporación de algunos mecanismos, le brindarían al usuario la posibilidad de acceder y salir del móvil sin que ello se transforme en una situación caótica.

La aplicación de nuevas tecnologías, como los materiales resultantes de la nanotecnología, posibilitarían entre otras cosas, la disminución de mecanismos y piezas, como sucede en los parabrisas que son autolimpiantes, utilizados en la actualidad en algunos móviles.

El conocimiento por parte del usuario, del camino a recorrer, permitiría que este viaje tranquilo, sabiendo a que distancia se encuentra de su destino.

El hecho de que todas las personas se trasladen sentadas, además de comodidad, brindarían la posibilidad de un menor peso, para así disminuir la cantidad de energía a consumir.

El transporte de 20 personas por móvil, ofreciendo una muy buena frecuencia, permitiría una gran agilización tanto del móvil en sí, con respecto a el acceso y el descenso de pasajeros, y del transito en general.

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Hipótesis C0M100Y0K0

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Principales problemas detectados Y Teniendo en cuenta, en estos tipos de transporte, tanto la situación actual, como las diferentesM60 0 proyecciones a futuro, los principales problemas detectados son: C - La gran contaminación producida por los mismos, que, teniendo en cuenta la relación contaminación/persona, se reconoce que aquellos que mas contaminan son los medios que menor cantidad de personas transportan. Y en un futuro para nada alentador a nivel climatológico. - El gran crecimiento, tanto de la población mayor a los 60 años, como de la personas obesas y diabéticos. Los cuales son los mas afectados a la hora de trasladarse. - El poco respeto existente hacia estas personas, ya sea desde los diferentes “gobiernos”, como del resto de la población. Ya sea en cuanto a la infraestructura disponible, como en el trato. - La incomodidad con la cual se viaja, más teniendo en cuenta que en nuestro país no hay límites de personas a transportar (a nivel urbano) y que esta prohibido que viajen personas paradas (a nivel interurbano). Todo esto en un constante crecimiento demográfico de la población. - En un mundo donde cada día mueren más y más personas por accidentes de transito, estos medios no respetan ningún limite de velocidad predeterminado. C100M100Y100K100 - En lugares no conocidos por los pasajeros, lo dificultoso que se hace saber a donde hay que bajarse o si los están llevando por el camino correcto. - La previa identificación del móvil. No todos poseen una vista privilegiada, e incluso a quienes disponen de una, se les dificulta este proceso.

Etapa de Concept Planteamiento del Universo cultural Entorno Escenario Hipótesis - Progra Hipótesis C0M0Y60K0

Definición del problema Después de haber realizado un análisis, teniendo en cuenta, tanto las proyecciones hacia el año 2030, como la realizadas para un tiempo tanto anterior como posterior, tomando como punto límite el año 2050, y sin olvidarme de la actualidad, puedo decir que el problema consiste en transportar a C0M0Y40K0 aquellas personas que siempre fueron dejadas de lado, ya sea por representar una minoría o por los costes a la hora de adaptar los medios ya existentes a estas personas, o inclusive, la perdida de tiempo que conlleva el ascenso de los mismos (por la falta de infraestructura). Me refiero a ancianos (mayores de 60 años), mujeres embarazadas, personas con algún tipo de discapacidad, etc., tanto dentro de la ciudad de Córdoba, como dentro de la provincia, teniendo en cuenta el gran aumento del porcentaje de estas personas de aquí al año 2050. Más allá de esta especificación de las personas a trasladar, existen inconveniente que afectan C0M0Y20K0 tanto a estas personas, como al resto de la población a la hora de ser trasladados: 1.El transporte incómodo y poco eficiente de pasajeros pudiendo estos llevar equipaje o no. 2.Dificultades a la hora de detectar cual será el móvil que los trasladara. 3.Dificil acceso y salida de los mismos. 4.La gran contaminación producida, por la expulsión de gases mediante la combustión, etc. C20M0Y60K0 5.Las velocidades desarrolladas por estos medios, muchas veces por encima de lo permitido.

En la actualidad existen ómnibus con rampas, que incluso poseen sistemas de suspensiones, que permiten que los mismos se “arrodillen” (no en todos los caos). Igualmente el mayor desarrollo de este tipo de móviles se registra más que nada en móviles particulares.

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Escena Habitáculo/Parada. Habitáculo.

Actor/Usuario Personas de 60 años o más, incluyendo además mujeres embarazadas y personas con algún tipo de discapacidad (obesidad inclusive), ya sea esta innata o temporal.

Hipótesis

Según el Estudio Económico y Social Mundial 2007 de las Naciones Unidas, el porcentaje actual de personas mayores de 60 años es de 13,4%, cifra que aumentara a un 25% en 2050, año en que la Argentina dejará de crecer demográficamente.

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Actividad Ascenso, transporte y descenso de pasajeros

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Córdoba Entorno Entorno Escenario Hipótesis - Progra Hipótesis Provincia de tomando como epicentro la ciudad de Córdoba Capital.

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Transporte público, urbano e interurbano de pasajeros pago. C0M0Y40K0

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36 U.N.C. F.A.U.D. Carrera de Dis 24 Cátedra de Diseño Industrial III 18

Titular: Guillermo Schelotto

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Adjunto: Fernando Rosellini

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Asistente: José M. Aguirre

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Alumno: Andrés Fornero

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