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AÑO

XXXII / NÚMERO 95 Enero / Febrero 2014

sumario

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E N E S T E N ÚM E R O D E S U B I R & B A J A R

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TOP GEARS MRS

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LA CÁMARA DE ASCENSORES DESPIDIÓ EL 2013

ASCENSORES REGISTRADOS-A ®

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HOTEL ARAKUR: UN MIRADOR EN USUAHIA

S.E.M.D.A.SRL

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FACARA: ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA 2013

Subir&&Bajar Bajar Enero / Enero / Febrero2014 2014 Subir / Febrero

WITTUR NUEVOS PRODUCTOS Y ESTRATEGIAS

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6

EDITORIAL

5 6 NOVEDADES NACIONALES

6 2 NOVEDADES INTERNACIONALES 6 5 NÓMINA DE ANUNCIANTES

6 6 CALENDARIO 6 7 NÓMINA DE ASOCIADOS


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CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 - 5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: (011) 4334-6492 / 4343-5245

Año XXXII / N° 95

Ascensores Registrados A®Una luz de esperanza

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e

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Subir & Bajar Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecreatrio Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Ing. Ernesto Espoille Sr. Carlos A Carrizo Ing. Jorge Salvucci Sr. Eduardo Aussel Ing. Enrique Arancio Sr. Sergio Cignola Ing. Carlos A. Sapienza Ing. Luis Maldacena Sr. Javier Ciulla Sra. Carmen M. Maldacena Ing. Jorge Deleón M.Sr. Maldacena Jorge D´Angelica Ing. Juan Carlos Leiss Arq. Daniel Ibarra Ing. Roberto Pap

s la que se ha encendido con la implementación del programa Ascensores Registrados-A® por parte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a través de la Agencia Gubernamental de Control DGFYCO (Dirección General de Fiscalización y Control de Obras). Fue una ardua tarea, que llevó tiempo y esfuerzo. Trabajaron en forma mancomunada los representantes de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA) y de la Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores Carmen y Afines (CECAF), quienes aportaron sus conocimientos y experiencia acerca de las Vocales Suplentes complejidades de la conservación de ascensores a los técnicos gubernamentales que primero, supieron escuchar, y luego comprender y plasmar todas las inquietudes y necesidades dentro de un programa de control moderno, eficiente y amigable. García ComisiónJésica Revisora de Cuentas Es así como finalmente se podrá saber cuántos elevadores conforman el parque porteño y controlar su conservación. Con este primer paso los escasos inspectores con que cuenta la Titulares Ing. Santiago Tentori Sr. Guillermo Durand ciudad podrán apuntar sus pesquisas con precisión y aplicar eventuales multas y clausuras Sr. CarlosIng.A.Eduardo Carrizo Suplentes Canals a través del Código QR, mejorando así la calidad de sus inspecciones. Con la lectura digital Dr. Osvaldo C. Mazzucchi Ing. Carlos A. Sapienza de este Código los consorcistas sabrán que empresa es la responsable del mantenimiento de sus equipos. Revista Subir & Bajar Esta primera fase del programa ya está en marcha. Seguramente deberá ajustarse a medida Colaboradores Director Ing. Luis Maldacena que se descubran posibles falencias pero existe la firme voluntad de todos los actores para Secretaria de Redacción Sra. Carmen M. Maldacena que el sistema funcione y pasar luego a la fase dos que eventualmente reemplazará al actual Comisión revista Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Carlos Sapienza Libro de Inspección en forma más práctica y fidedigna. Sin embargo, para que esta herramienta realmente sirva y perdure en el tiempo no se deberá cejar en la tarea de controlarla y mantenerla saludable con el esfuerzo de los interesados. Diagramación y Composición: Resta todavía perfeccionar el sistema de habilitación de ascensores llevado a cabo por el Departamento de Elevadores de la Dirección General de Registro de Obras y Catastro (DGROC) que sólo otorga certificados temporarios y los trámites definitivos demoran años. Arq. María Andrea Pintos Tel: 011-4807-0251 Esta es una asignatura pendiente. 011-156438-8858 Cabe acotar que como la Ciudad de Buenos Aires es el espejo donde se miran las demás andreapintos62@hotmail.com ciudades del interior del país, el programa Ascensores Registrados o algún otro similar que Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 se adecue a las necesidades locales, podría ser imitado en muchas de ellas para contar con La responsabilidad de los artículos publicados ascensores más seguros. con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que Vayan nuestras felicitaciones a todos los intervinientes por este excelente principio deseando el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección. se continúe en esta senda que lleva al mejoramiento del transporte vertical porteño. Elevator World Inc.

La Dirección

Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USA- Tel: (251) 479-4514- Fax: (251) 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

En asociación con Elevator World


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Evento

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La Cámara de Ascensores DESPIDIÓ EL 2013

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La nueva modalidad contó con numerosos participantes

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El 6 de diciembre pasado los asociados de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA), junto con colegas y amigos, se reunieron en un restaurante de Puerto Madero para compartir un almuerzo de camaradería y así despedir el año viejo 2013 con esta nueva modalidad ya implementada el año anterior. Para los nostalgiosos quedaron en el recuerdo las animadas cenas danzantes que se celebraron durante muchos años y de las que participaban las familias de los socios y de otros invitados. De esta manera, El Ing. Ernesto Espoille y su esperanzado brindis se ha regresado al estilo de las primeras reuniones sociales de la Cámara cuyos integrantes, al finalizar el año, compartían un almuerzo o cena. Fue esta una agradable costumbre desde la fundación misma de la institución hace 64 años. En esta oportunidad participaron asociados e invitados especiales como Norberto Rinaldi y Oscar Barude (AIEA), el Ing. Jorge Fazzito así como empleados de las empresas

La foto grupal para el recuerdo


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Evento

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asociadas. No faltó a la cita el ex presidente Nicolás Vrdoljak quien una vez más contribuyó a animar la reunión con sus anécdotas. A la hora del brindis, el Presidente de la CAA, Ing. Ernesto Espoille, agradeció la asistencia al almuerzo deseándoles a los presentes y a sus familias todo lo mejor con la esperanza de que 2014 sea algo más

promisorio que el año que estaba a punto de finalizar. Luego de alzar las copas la reunión se extendió, como es habitual, rememorando historias compartidas y los personajes que les dieron vida. También hubo tiempo para ponerse al día con las últimas novedades y trascendidos varios.


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Celebrando la finalizaci贸n del a帽o

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Socio / Anunciante

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COMISIÓN DIRECTIVA DE LA CAA PARA LA PUBLICACIÓN DE ARTÍCULOS SOBRE SOCIOS Y ANUNCIANTES, SALIÓ ELECTA LA EMPRESA S.E.M.D.A. SRL ASOCIADA A LA CÁMARA. LOS RESPONSABLES DE S.E.M.D.A. RECIBIERON A SUBIR & BAJAR EN EL ESTABLECIMIENTO DE LA AVDA. SAN JUAN, EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES, QUE OCUPAN DESDE 1996. EL SR. CARLOS PINTOS OFRECIÓ UNA COMPLETA RESEÑA DE LAS ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA FIRMA. EN

EL SORTEO QUE REALIZA LA

S.E.M.D.A. SRL   Orígenes y organización actual

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Servicio Electromecánico de Ascensores fue fundada en 1952

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Don Hermenegildo "Negro" Dáspolo y su esposa, Nélida Bisonni, fundaron la empresa llamada Servicio Electromecánico de Ascensores en 1952. El acrónimo de dicho nombre, S.E.M.D.A., es el utilizado hoy en día como denominación de la firma. Luego del fallecimiento de su fundador, acaecida en 1995, la empresa pasó a manos de Nélida y de sus tres hijas: Graciela, Marcela y Alicia, cuyo esposo Carlos A. Pintos se hizo cargo en 2006 de la parte operativa y de los aspectos comerciales y técnicos de S.E.M.D.A. Actualmente son responsables de la administración Graciela y Marcela, con Alicia colaborando externamente. La empresa cuenta con un plantel total de 23 personas.

Don Hermenegildo Dáspolo

(I a D) Marcela y Graciela Dáspolo con Carlos Pintos


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Socio / Anunciante

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  La principal actividad de la empresa La principal actividad de la Conservación y empresa es la conservación de ascensores. Ésta está ligada a modernización las reparaciones y modernizade ascensores ciones de equipos de transpores su te vertical además de bomespecialidad bas de agua y tableros eléctricos contando con personal matriculado para esta última especialidad. Respecto de los ascensores, S.E.M.D.A. atiende aproximadamente 500 equipos, todos ellos instalados en la Ciudad de Buenos Aires para poder dar una respuesta rápida y eficiente respaldo técnico al cliente. Por tener su base de operaciones en la Capital Federal, se puede cumplir al pie de la letra con las normativas específicas vigentes en ese ámbito. La conservación involucra desde la realización del trabajo de rutina, hasta la reparación y la modernización completa de las instalaciones. El parque creció enormemente en Buenos Aires razón por la cual hay trabajo para todos, si bien la falta de repuestos representa un grave inconveniente en particular en el caso de ascensores importados que carecen de representantes en el país.

  La modernización: propietarios y administradores

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El campo de las modernizaciones es muy importante si bien no todos los propietarios están plenamente convencidos de realizarlas. Son reacios a modernizar aquello que no es visible como, por ejemplo, la utilización de

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un equipo de frecuencia variable en vez de uno de dos velocidades. Aún dejando de lado el confort que aportará este cambio, los propietarios no entienden la mejora que se produce sobre la máquina. Si bien no se puede generalizar, la gente ve sólo la estética de la cabina o repara en el ascensor cuando está fuera de servicio. Lo mismo ocurre en las instalaciones eléctricas que todavía tienen los cables de goma y tela y carecen de una correcta puesta a tierra. La concientización debe ser en todos los niveles Otro motivo importante para la modernización es la falta de repuestos. Existen ascensores de los años 60, 70 o aún más antiguos que no se pueden reparar por esa causa. Respecto de la seguridad que representa reemplazar una puerta tijera es difícil convencerlos del peligro que este tipo de puerta implica. Ven con más claridad el recambio de cerraduras o pulsadores porque asumen que se desgastan por uso propio. Debemos aclarar que el trabajo aportado por las cámaras y los medios especializados en este sentido contribuyen mucho a la concientización de los usuarios. Estos deben entender que el ascensor es una máquina, no sólo una caja que los sube y los baja, y que puede asemejarse a un automóvil que necesita servicio y reparaciones. Definitivamente los administradores tienen conciencia de su responsabilidad. La parte comercial es la menos conflictiva en un consorcio pues las tareas se pueden realizar en forma gradual según su importancia facilitándose el gasto que conllevan. Siempre se puede buscar un punto de equilibrio entre lo que uno puede ofrecer y lo que

Por qué se debe realizar y cómo reaccionan los propietarios

Las oficinas administrativas de SEMDA SRL


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necesita el cliente. Lo difícil es que la gente tenga en claro qué hay que hacer y por qué hay que hacerlo.

  El suminitro de repuestos Contamos con un stock Los proveedores de repuestos de uso hason la clave para bitual y trabajamos con proveedores que sabelograr eficiencia mos nos darán una respuesta rápida como Automac en el caso de los controles. En cuanto a las máquinas utilizamos tanto nacionales como importadas sin inconvenientes. Actualmente sí tenemos un problema puntual con las bombas de agua monofásicas que se utilizan como paliativo ante los cortes de energía eléctrica ya que no las hay de fabricación nacional para ciertas alturas de edificios.

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  Situación actual del sector

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En mi opinión el sector local del transporte vertiMejoraron cal ha mejorado muchísimucho las mo tanto en la organizaempresas, si ción de las empresas bien subsiste la como en la calidad de competencia atención al cliente. Exisdesleal ten pequeñas empresas conservadoras formadas por tres o cuatro personas que mantienen el ascensor perfectamente; a veces mejor que una mediana. La cuestión son las reglas de juego que es donde entra la competencia desleal. Es verdad que es difícil detectar que empresa cumple con todos los requisitos y cual no lo hace. La única evidencia, y es allí donde el cliente debe prestar atención, es cuando existe una gran diferencia en los precios ofertados. Dadas dos estructuras de similar envergadura deberían tener costos similares. Si una es mucho más cara puede ser porque es ineficiente o, la que resulta mucho más barata, no cumple con todos los requerimientos como sucede en cualquier otro rubro.


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Tecnología

TOP GEARS MSR Novedad de Interlift EN INTERLIFT 2013 FUERON EXHIBIDAS LAS NUEVAS MÁQUINAS ITALIANAS TOP GEARS MSR (MOTOR SÍNCRONO A RELUCTANCIA). SON MÁQUINAS GEARLESS SIN MOTOR A IMANES PERMANENTES. CONSIDERAMOS QUE PUEDEN SER UNO DE LOS PRODUCTOS NOVEDOSOS PRESENTADOS EN LA FERIA QUE OFRECEN UNA OPCIÓN DIFERENTE, Y QUIZÁS CONSTITUYAN UN TEMA DE DISCUSIÓN, DENTRO DEL IMPORTANTE ÁMBITO DE LAS MÁQUINAS.

Top Gears y su motor SynRM

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La empresa italiana Top Gears busca innovar fabricando productos con beneficios tangibles. Tal es el caso de la máquina patentada bajo el Nro. B02011A000408 que es gearless pero que no utiliza un motor síncrono a imanes permanentes (IP) sino un motor eléctrico síncrono a reluctancia magnética (SynRM). Sus fabricantes aducen que las máquinas con motores a IP actualmente son costosas, pues el precio de los imanes ha aumentado significativamente, tornándolas poco económicas tanto para el fabricante como para el usuario. Además, explican que el campo magnético generado por los imanes es variable a través del tiempo y que sufre una lenta degradación hasta perder su efectividad. Lamentablemente es muy difícil predecir la vida útil de un imán haciendo dificultosa la estimación del costo de mantenimiento y durabilidad de la

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Carga útil (kg)

Torque (Nm)

Potencia (kW)

Velocidad rotación del motor (rpm)

Velocidad del ascensor (m/s)

Diámetro polea (mm)

Rendimiento (%)

675

260

6,9

255

1,6

240

84

Torque Frecuencia ripple (Hz) fluctuación 0,5 (a 257 Nm)

34 Hz


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Tecnología

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mientras que la baja permeancia significa menor inductancia. La reluctancia es lo inverso de la permeancia y prácticamente es la resistencia magnética; en consecuencia, la alta reluctancia induce baja inductancia.

La mayor confiabilidad minimiza el costo de mantenimiento

máquina a lo que se debe agregar la dificultad de deshacerse de los imanes desgastados. Con esta novedad, Top Gears puede ofrecer al mercado del elevador internacional una máquina gearless que brinda la eficiencia y el confort de las unidades provistas con motor a IP, pero con un precio accesible, respetuosa del medio ambiente y, según su fabricante, confiable en el tiempo.

El desgaste de los rulemanes es la causa principal de los desperfectos en el motor. En el motor SynRM la temperatura de los rulemanes es muy baja lo cual extiende la vida útil de los mismos y reduce el mantenimiento, minimizándose los costos y asegurando una alta confiabilidad. Aún cuando un rulemán deba reemplazarse no hay fuerzas magnéticas intervinientes, a diferencia de lo que sucede con un motor a IP, por lo que el recambio es más fácil y rápido.

La tecnología del motor síncrono a reluctancia

Características principales del motor SynRM

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La máquina Top Gears con su motor SynRM en interlift 2013

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Los motores síncronos a reluctancia tienen un número igual de polos de estator y rotor. Las proyecciones sobre el rotor están dispuestas para introducir "barreras" de flujo interno; agujeros que dirigen el flujo magnético a lo largo del llamado eje directo. Los números de polos típicos son 4 y 6. El motor SynRM es un motor eléctrico trifásico con una estructura del rotor magnéticamente anisótropa. La versión ITG difiere de la norma también por esta razón ya que está diseñado para 8 polos mejorando la performance típica de un motor eléctrico síncrono a reluctancia magnética, en particular, eliminando el ruido de funcionamiento. En esta versión el rotor tiene ocho ejes de alta y ocho de baja permeancia. Alta permeancia significa alta conductividad magnética y mayor inductancia,

 Potente y muy compacto ya que es dos veces más pequeño que un motor a inducción convencional.  Temperatura de funcionamiento muy baja.  El SynRM puede funcionar dentro de una amplia gama de velocidades y carga, y, a mayor velocidad, más eficiencia.  Diseño simple sin imanes y sin jaula en el rotor.  Competitivo comparado tanto con la tecnología tradicional como con las más novedosas.  Mayor eficiencia respecto de los motores asincrónicos convencionales y cercano a la eficiencia de una máquina convencional con motor a IP.


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Nota de Tapa

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Turbal dentro de la Reserva Natural Cerro Alarkén

UBICADO EN LA MÍTICA TIERRA DEL FUEGO, ALLÍ DONDE SE TERMINA EL MUNDO EN EL EXTREMO SUR DE AMÉRICA, SE ACABA DE CONSTRUIR EL HOTEL ARAKUR RESORT & SPA EN LA CIUDAD DE USHUAIA, LA MÁS AUSTRAL DEL PLANETA. EL TRANSPORTE VERTICAL PARA ESTE COMPLEJO, DOTADO CON TODAS LAS COMODIDADES DE LAS EXIGENCIAS ACTUALES, ESTUVO A CARGO DE LA EMPRESA HEAVENWARD SA, REPRESENTANTE DE MITSUBISHI ELECTRIC CORP. EN ARGENTINA.

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Entorno paradisíaco para un complejo cinco estrellas

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Un complejo hotelero que anida entre las montañas fueguinas

Ushuaia ocupa una estrecha franja de tierra a orillas del Canal de Beagle y está contenida, a sus espaldas, por las últimas estribaciones de la Cordillera de los Andes que con moderadas cumbres se hunde en el mar. Su condición de ciudad ubicada donde se acaba el mundo habitable la convierte en un atractivo destino turístico que se suma a su distrito industrial en franco crecimiento en los últimos años. Las zonas aledañas ofrecen paisajes bellísimos con una suave geografía ideal para visitar en toda época del año. Esta sumatoria de condiciones ha S&B 39 provocado el desarrollo de una industria hotelera muy variada. (S&B 39). El nuevo Hotel Arakur está ubicado en el corazón de la Reserva Natural Cerro Alarkénun emprendimiento privado- que tiene una extensión de más de 100 hectáreas e incluye un turbal conformado por residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos. En este ámbito se preservan bosques nativos de lenga, ñires y coihues además de la flora


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El transporte vertical Este proyecto, con una arquitectura particular adaptada

al medio fueguino y que no se entromete con el medio ambiente, incluyó, a tal fin, la instalación de ascensores sin sala de máquinas para dar un remate natural y uniforme al edificio. Ascensores Heavenward SA proveyó e instaló 7 ascensores sin sala de máquinas Modelo ELENESSA íntegramente fabricados en la planta de Mitsubishi Electric Corp. en Tailandia. Los equipos se dividen en cuatro ascensores principales con una capacidad de 600 kg (8 pasajeros) que viajan a una velocidad de 60 metros por minuto, más un ascensor panorámico para 10 personas (750 kg). Todos ellos sirven seis paradas excepto el panorámico que lo hace en dos. El hotel cuenta también con un elevador de servicio para 1600 kg o 16 pasajeros más un montacargas de 1200 kg. La maniobra de todos ellos es colectiva, selectiva, ascendente y descendente -dúplex en los cuatro principales- siendo operados con tracción directa en frecuencia y tensión variables.

Ascensores sin sala de máquinas para no perturbar el proyecto

Nota de Tapa

y fauna de la región. El mirador del cerro Alarkén fue elegido para construir el hotel cobijado en ese balcón natural ubicado a 250 metros sobre el nivel del mar. Desde este punto panorámico se aprecian soberbias vistas de la Bahía de Ushuaia, las cadenas montañosas Martial y Vinciguerra con su glaciar, así como los valles Andorra y Río Chico, el Monte Olivia y el Canal de Beagle, más la ciudad de Ushuaia. Con un proyecto arquitectónico sustentable que respeta el medio ambiente, el hotel fue construido con nobles materiales como la madera y la piedra. Cuenta con 117 habitaciones distribuidas en cuatro pisos superiores y 14 suites con hogares a leña que ocupan el cuarto piso. Piscinas climatizadas, restaurantes, bodegas, amplios salones y un SPA de 1000 metros cuadrados son algunas de las atracciones que distinguen este conjunto hotelero.

El hotel enclavado en un magnífico punto panorámico a 250 metros de altura.

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Nota de Tapa

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Vista del hotel desde la Bahía de Ushuaia.

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El acceso a la máquina y al control de maniobra se realiza llevando el ascensor a la parada debajo de la última superior y luego ingresando por la puerta exterior de la última parada. Sobre el techo de la cabina se despliega un "corralito" de protección con piso antideslizante. La botonera exterior de la última parada se abre con una llave y por detrás hay un emulador del control desde donde se pueden hacer varias operaciones, entre ellas

Conjunto máquina gearless y detalle de la suspensión


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Nota de Tapa

la de rescate, y también mover el ascensor sin necesidad de acceder al mismo. Inclusive se puede acoplar una notebook para ver fallas y modificar parámetros. Cabe destacar que, como los muros del pasadizo de dos de los ascensores principales dan al exterior, el hueco fue aislado térmicamente en todo su interior. Las cabinas de los ascensores principales están revestidas en madera y las demás fueron realizadas en acero inoxidable pulido mate al igual que todas las puertas. Estas son automáticas de apertura central -excepto el montacargas que posee doble puerta a 180°- con operadores de tracción directa VVVF. El sistema de reapertura cuenta con barreras multi haz retráctiles. El ascensor panorámico tiene paneles de cabina y puertas vidriadas con botoneras simples con micro movimiento. En el resto de los equipos la señalización y las botoneras en planta baja y de piso poseen indicadores de posición y dirección además de linternas con gong. Los pisos de las cabinas están realizados en granito.

La máquina Modelo ELENESSA de Mitsubishi

Todos los ascensores están equipados con: El control de maniobra instalado dentro del pasadizo

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Dispositivos especiales

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Nota de Tapa

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El ascensor panorámico con puertas acristaladas

 Servicio independiente.

en ascensores de servicio.

Iluminación de emergencia en cabinas. Intercomunicador manos libres.

Sistema de bomberos Fase I en asc. principales y Fase II en asc. de servicio.

 Sintetizador de voz.

 Sistema de monitoreo Mel Eye.

 Indicador de sobrecarga en cabina y by-pass automático.  Corte automático de iluminación y ventilación de cabinas.  Interfase para sistema de acceso restringido.

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 Sistema para fuerza motriz de emergencia.

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 Cancelación llamadas falsas (FCC-A).

Seguridad adicional Entre los sistemas de seguridad adicionales cabe destacar que toda la instalación cuenta con: 1) Un sistema de detección de sismos para ondas secundarias (EER-S).

 Indicación predictiva (AIL) y linternas titilantes (FHL) en ascensores principales.

2) Las puertas poseen una resistencia al fuego de FR60 con certificación BS476 excepto las que corresponden al ascensor panorámico que naturalmente son vidriadas.

Botón de extensión de puerta abierta (DKO-TB)

3) Monitoreo Mel Eye.

 Borrado llamadas cabinas (FCC-P).


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Nota de Tapa

El panorámico con detalles del interior de la cabina

El sistema de monitoreo Mel Eye

Sus ventajas La configuración del sistema está alojada en un servidor de la web permitiendo el monitoreo de ascensores y escaleras desde múltiples computadoras.  La red de banda ancha de alta velocidad que utiliza Ethernet* facilita el pasaje de datos entre el servidor y los ascensores y escaleras desde cualquier lugar del edificio.

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Últimamente se ha incremenUtilización de tado la necesidad de utilizar internet para el tecnología vía internet para monitoreo del monitorear sistemas. Por transporte vertical ejemplo, en aeropuertos intery gerenciamiento nacionales se usa en gran del tráfico escala convirtiéndose la interfase entre el sistema de control del edificio y la central de su gerenciamiento en algo esencial. Para satisfacer esta nueva necesidad Mitsubishi Electric Corp. ha desarrollado un sofisticado sistema de monitoreo, el Mel Eye Eye, que utiliza tecnología basada en la web. Mel Eye observa en detalle el estado operativo de as-

censores y escaleras mecánicas que cambian continuamente el tráfico de pasajeros. Esto permite al personal gerencial del edificio responder rápidamente a los cambios en el esquema de tráfico optimizando el rendimiento de los ascensores y escaleras y maximizando el valor agregado de todo el predio. También se logra minimizar los costos al reducir oficinas de supervisión y monitores.

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Nota de Tapa

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Las cabinas de los ascensores principales revestidas en madera.

 El sistema muestra el funcionamiento de cada equipo o de cada grupo en pantallas amigables utilizando el mouse. Es posible programar con anticipación el funcionamiento en las horas pico de acuerdo a la demanda del edificio según el flujo de personas en horarios específicos.  La función de análisis de tráfico cuenta las llamadas y mide el tiempo de espera del usuario.

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Puede reverse el movimiento de cada ascensor en todo momento durante 30 días.

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 Las imágenes enviadas desde las cámaras de los ascensores se muestran en tiempo real en las pantallas y se registran para su archivo.

La ubicación individual de cada equipo dentro del grupo de ascensores y escaleras aparece en la pantalla facilitando una rápida respuesta en casos de desperfectos o emergencias garantizando la seguridad del pasajero.  La computadora conectada al Sistema Mel Eye puede controlar las operaciones de emergencia de los elevadores: detención en piso, operación VIP, emergencias por falta de energía eléctrica o incendios.  Se graban todas las fallas que se produzcan para contar con un historial. * ETHERNET ES UNA MARCA REGISTRADA DE XEROX CORPORATION EN EEUU.


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Empresariales

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WITTUR

revela nuevos productos y estrategias Por Carmen Maldacena DURANTE LA ESTADÍA EN AUGSBURGO, ALEMANIA, PARA LA FERIA INTERLIFT 2013, ESTA REDACTORA DE SUBIR & BAJAR Y CORRESPONSAL DE ELEVATOR WORLD, FUE INVITADA A VISITAR LA SEDE DEL GRUPO WITTUR EN WIEDENZHAUSEN PARA ENTREVISTAR AL CEO DEL GRUPO WITTUR Y DIRECTOR EJECUTIVO DEL WITTUR HOLDING GMBH, DR. ING. WALTER ROHREGGER. RESTANDO TIEMPO A SU PERMANENCIA EN EL STAND SIEMPRE CONCURRIDO DE WITTUR, ROHREGGER HIZO COMENTARIOS ACERCA DE SU ROL EN LA COMPAÑÍA, SUS ESTRATEGIAS DE CRECIMIENTO Y LA AMPLIA OFERTA DE NUEVOS PRODUCTOS.

La entrevista EW: Wittur recientemente cambió su eslogan de "Excelencia en Componentes" a "Excelencia en Soluciones". ¿Cuáles son las razones para este cambio? WR: Bueno, yo quería enfatizar mi propósito de ser el proveedor preferido de soluciones en ascensores. Los clientes presentan sus problemas y necesidades y nosotros brindamos la solución adecuada con el mayor nivel de personalización a nivel global.

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EW: En Interlift Wittur promovió cuatro conceptos: modernización, nuevos materiales, ahorro de espacio y seguridad. ¿Podría explicarme los motivos para focalizarse en estos conceptos?

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Dr. Ing. Walter Rohregger

WR: En primer lugar, quiero destacar especialmente la calidad de nuestros productos. En mi opinión, calidad significa seguridad en esta industria, por lo tanto debemos suministrar productos a nuestros clientes que cumplan con estos dos conceptos inseparables. En segundo lugar, queremos ofrecer a nuestros clientes soluciones que aprovechen al máximo el espacio disponible. Por ejemplo: el tamaño de la cabina debe maximizarse en un determinado pasadizo u ofrecer puertas extra delgadas como las nuestras de la Línea FINE. Además, la recientemente desarrollada máquina MRM -


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Empresariales

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EW: ¿Cómo está organizada la Academia Wittur (Wittur Academy) y cuáles son sus metas?

El Board Ejecutivo de Wittur: (I a D): Ercüment Hizal; Javier Navamuel; Dr. Ing. Walter Rohregger; Sergio Biglino; Andreas Zwerger, Dr. Daniel Wiest.

gearless, sin sala de máquinas, para modernizacioneses nuestro producto más novedoso. Sólo requiere extremadamente reducidos sobre y bajo recorridos, por lo que es ideal para modernizaciones en edificios existentes. Nuestra oferta para modernizaciones sólo exhibió un número pequeño de las soluciones que ya tenemos en el Grupo para ese fin. Como la empresa fue fundada en 1978, Wittur se ha estado preparando desde entonces para brindar soluciones para toda clase de marcas de ascensores. Este año también hemos exhibido algunos ejemplos del trabajo de investigación que estamos realizando sobre el uso de nuevos materiales para la industria del ascensor como el compuesto de carbono. Este año en Interlift quisimos destacar nuestra capacidad multi función así como nuestros amplios recursos respecto de esos cuatro conceptos aplicados globalmente.

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EW: El uso de nuevos materiales livianos y prototipos fueron presentados en Interlift. ¿Cómo se realizaron esos procesos?

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WR: Trabajamos juntos con una famosa universidad alemana. La investigación fue llevada a cabo durante un período de seis meses para evaluar el uso potencial de tales materiales nuevos. Los beneficios que esperamos obtener son reducción en el peso, menor tiempo de ensamblaje y la posibilidad de fabricar nuevos diseños. Obviamente, el costo es todavía el mayor obstáculo. Sin embargo, creo firmemente que trabajar en futuras posibilidades es el modo correcto de entender opciones futuras.

WR: La Academia se estableció primero en Alemania para mejorar los conocimientos técnicos de los integrantes de nuestra red de ventas europea. Es importante para mí asegurarme de que todo el personal de ventas cuente con un conocimiento actualizado y consistente de nuestros productos. La Academia está dirigida y es llevada adelante por empleados de Wittur utilizando nuestros propios entrenadores y disertantes acá en Wiedenzhausen. En mayo pasado desarrollamos una réplica de la Academia en China dirigida a nuestro equipo de Asia Pacífico.

EW: ¿Cómo pueden dirigirse eficientemente las sucursales de Wittur radicadas en todo el mundo? WR: Como todas las empresas globales nosotros también estamos adaptando la matriz gerencial de la estructura global que fue implementada a mediados de 2012. Esto significa que ahora tenemos realmente balances de resultados regionales y responsabilidades de funcionamiento en forma acorde para todas las regiones. Con el tamaño y la complejidad actual del Grupo Wittur creo que es el mejor modo de enfocar localmente la cuenta de ganancias y pérdidas, y al mismo tiempo, asegurarnos de que nuestros procesos centrales medulares son aplicados de igual manera en todo el mundo. EW: ¿En qué forma el deprimido mercado europeo ha afectado las decisiones y los resultados de Wittur, y cómo pueden equilibrarse esos efectos? WR: El mercado europeo está más o menos aplanado luego de haberse retraído significativamente durante los últimos años, pero creo que lo peor ya pasó. El futuro reside en el negocio de las modernizaciones que seguramente se incrementará cuando la nueva norma EN8120/50 se apruebe a mediados de 2014. EW: ¿Cuáles son los proyectos/planes del Grupo Wittur para América latina? WR: Actualmente tenemos tres unidades de negocio en


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América latina: una planta de producción en Argentina, otra de ensamblaje en Brasil, y, a partir de este año, una nueva compañía comercial en Colombia. Intentamos expandir nuestra oferta de productos en Brasil, concentrándonos en una mayor localización de nuestros componentes esenciales que actualmente se importan. Esto ayudará a eliminar la fluctuación cambiaria sobre nuestros precios, permitiéndonos ser más competitivos. EW: ¿Considera Ud. esa región como prometedora para el grupo? ¿Cómo se ubica en términos de resultados comerciales? WR: Nuestro negocio es el resultado de muchos pequeños negocios. Por lo tanto, cada uno de ellos por pequeño que sea es importante para mí así como lo es un cliente grande o chico. América latina es fluctuante. Como para nosotros es el tercer mercado en tamaño, nos concentraremos en él para aumentar nuestra oferta de productos. EW: ¿En qué políticas se concentrará Wittur en el futuro cercano? WR: Por ahora estamos revisando nuestra línea de productos a la luz de la próxima nueva norma EN 81-20/ 50 y nos aseguraremos que el cliente pueda contar con productos que cumplan con ella. Nuestras mayores prioridades seguirán siendo la calidad y la seguridad de nuestros empleados. EW: Por favor, describa el Wittur Holding GmbH en cifras

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WR: En 2013 nuestras ventas globales estarán cerca de

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los 500 millones de euros con aproximadamente 3.000 empleados. Habremos producido más de un millón de puertas, que son y seguirán siendo nuestro producto más importante. En consecuencia, nuestras principales actividades de I+D (Investigación y Desarrollo) se concentran en las puertas. Recién hemos terminado nuestros primeros prototipos para una nueva puerta commodity y para nuestra nueva HYDRA EVO. Estas puertas están listas para cumplir con la nueva norma EN81-20/50. EW: ¿Cómo describiría su nueva experiencia en la industria del ascensor hasta ahora? WR: Me incorporé a esta industria a comienzos de 2012 y debo decir que es una gran cosa pertenecer a ella y me alegro de estar en ella. Es un segmento industrial con los motores correctos y que son fundamentales para el crecimiento: una población que envejece, más normas de seguridad, y más habitantes sobre el espacio que queda sobre el planeta tierra. Así que, difícilmente haya otra industria que presente un crecimiento sostenido por muchos años en el futuro. También me di cuenta que en esta industria se conocen todos; es una especie de familia cerrada. Es una industria con una gran cantidad de instaladores de ascensores independientes para los cuales la proximidad local es esencial. Por esta razón hemos expandido nuestra red de ventas en todo el globo para estar cerca de nuestros clientes. Además, disfruto de un negocio en el cual no hay límites en lo que se refiere al aspecto del producto. A través de los años hemos fabricado todo tipo de soluciones desde cabinas redondas de vidrio a puertas doradas y esta variedad y el deseo de desarrollar un producto individual para nuestros clientes es lo que mantiene a Wittur en movimiento cada día. Considerando mis 25 años de experiencia transcurridos mayormente en la industria automotriz, también puedo incorporar al Grupo Wittur bastante experiencia gerencial global así como metodología en los diversos procesos del negocio. Mi meta es desarrollar a Wittur como líder global para la provisión de componentes y sistemas, y al mismo tiempo, alcanzar el reconocimiento como una empresa líder en tecnología y seguridad.

Oficinas centrales de Wittur en Wiedenzhausen con la Academia incorporada


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WITTUR EXHIBIÓ NUEVOS PRODUCTOS EN INTERLIFT 2013 El stand de Wittur en Interlift 2013, feria realizada en Augsburgo, Alemania, en octubre pasado, ocupaba su tradicional ubicación en el corazón del pabellón 7. Sin embargo, para esta exposición, el Grupo Wittur diseñó su stand utilizando atractivas y coloridas bandas colocadas en cada rincón del mismo para enfatizar cuatro importantes conceptos: ahorro de espacio, modernización, nuevos materiales y seguridad. Los productos exhibidos apuntaban a estos conceptos:

Izq.: Nuevo proyecto de ingeniería. Der.: Wittur celebró una cena con música y baile para sus clientes y personal durante Interlift.

PUERTAS  La AUGUSTA EVO es una nueva puerta commodity diseñada para el sector residencial. Fue desarrollada sobre la base de la tradicional Augusta, pero con las ventajas de poder instalarse más fácilmente y con un costo menor.  La HYDRA EVO es la evolución de la puerta Wittur Hydra, un best seller. Es una puerta versátil para instalaciones nuevas y proyectos de modernización, ahora con un método de instalación más rápido.

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 La FINELINE para modernización de elevadores en espacios reducidos es una puerta de cuatro paneles

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Explicando los detalles de la nueva HYDRA EVO

La puerta AUGUSTA EVO atrajo muchos visitantes.


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cuya apertura no necesariamente debe estar en el centro pues se puede desplazar a ambos lados. Su profundidad entre la cabina y la puerta de piso es de sólo 115mm.

MÁQUINAS  Los últimos modelos de máquinas gearless de la serie S de Wittur: S2.4 y S3.6. La gearless TO: Un nuevo diseño de gearless integrada en la Línea MRM W es un kit completo de ascensor sin sala de máquinas para modernizaciones. Es una máquina más pequeña con una polea de 160 mm que fue desarrollada para la modernización de ascensores hidráulicos ya que puede usarse en bastidores en voladizo.

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La máquina chata WSG 09 "Pancake": Fabricada en China con una capacidad de 450 kg, suspensión 1.1 y una polea de 400 mm para cables de 10mm.

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Las nuevas máquinas Wittur en Interlift 2013

La máquina gearless WSG 09 "Pancake" para modernizaciones

UCM Solution

La línea MRM W

El renovado stand de Wittur en Interlift


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ASCENSORES REGISTRADOS-A ® EL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES, POR INTERMEDIO DE LA AGENCIA GUBERNAMENTAL DE CONTROL -AGC-, ASCENSORES REGISTRADOS" CON FECHA 19 DE SEPTIEMBRE EMITIÓ LA RESOLUCIÓN 430/AGC/13 DENOMINADA "A DE 2013. LA MISMA CONSTA DE DOS FASES: LA FASE 1 COMPRENDE EL RELEVAMIENTO DEL PARQUE DE ASCENSORES Y LA FASE 2 IMPLICA LA HABILITACIÓN DE UN MÓDULO INFORMÁTICO TÉCNICO QUE PERMITIRÁ EN FORMA PAULATINA LA SUSTITUCIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN EN PAPEL. (S&B 94).

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  Charlas Informativas

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Para facilitar la comprensión del programa Ascensores Registrados, la AGC junto con la DGFYCO (Dirección General de Fiscalización y Control de Obras), están realizando una serie de reuniones con las cámaras de ascensores, de administradores de consorcios de propiedad horizontal, y con empresas de ascensores no asociadas a cámaras para explicarles el funcionamiento del programa digital y aclarar Ing. Osvaldo Alonso, Director General de DGFYCO posibles dudas. El 3 de febrero, ya sobre el lanzamiento del programa, se invitó nuevamente en forma especial a representantes de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA) y de la Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF), de cámaras de administradores, de consejos profesionales y a la prensa especializada, para ahondar en detalles que hacen a la mejor utilización y al mejoramiento del programa. Subir & Bajar concurrió nuevamente para conocer los nuevos detalles de los futuros progresos del sistema. La charla estuvo a cargo del Arq. Lisandro Dragani y del Tec. Pablo Sorrenti quienes anunciaron la inminente difusión masiva del Programa Ascensores Registrados A® en su Fase 1. El Ing. Osvaldo Alonso, Director General de DGFYCO, asistió para dar comienzo a la reunión con unas breves palabras que sintetizaron el agradecimiento por el esfuerzo aportado por todos para que el programa le sirva a la ciudadanía. Señaló que, "todos ustedes han sido muy importantes porque entendieron

el proyecto que se revisó muchísimo con vuestra ayuda y escuchamos las sugerencias aceptándolas en su gran mayoría. Creemos que los proyectos tienen que ser así y para nosotros es una gran alegría haberlo podido hacer de esta manera. Sabemos que éste habrá que mejorarlo y hacerlo más abarcativo pero había que empezar". Finalizó entusiasmado porque "mi gente está muy contenta de trabajar con Uds., hoy somos un equipo y eso es fundamental para mí. Este no es el final sino el principio". Para entrar en tema el Arq. Dragani indicó que el programa es muy amigable y sencillo. Luego siguió una larga e interesante discusión sobre diversos aspectos prácticos del programa. Esta es una guía básica explicativa del programa, que ya se encuentra activo en internet, para colaborar en la difusión del mismo y facilitar su uso.

  ¿Qué es Ascensores

Registrados - A® y por qué se implementó? ASCENSORES REGISTRADOS A® es el programa que surge en la AGC como una revisión de los procesos de control, registro e inspección llevados a cabo sobre los elevadores.

"UNA DE LAS PREMISAS DEL PROGRAMA ES: UN ELEVADOR CON EMPRESA CONSERVADORA ES UN ELEVADOR MÁS SEGURO. Y PARA QUE ESA CONSERVACIÓN BRINDE SEGURIDAD SE PRACTICARÁ UN CONTROL PROGRAMADO SOBRE LAS EMPRESAS CONSERVADORAS." Ascensores Registrados permitirá: En una primera fase: desarrollar un diagnóstico de situación del parque de elevadores mediante la utilización de sistemas informatizados de carga de datos. Los propietarios denunciarán sus elevadores y la empresa conservadora asociada.


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En una segunda fase: permitirá reemplazar procedimientos administrativos complejos y prolongados, desarrollar proyectos de normativa y practicar inspecciones más eficientes mediante la incorporación de datos técnicos de los elevadores. (Hasta tanto no se derogue la normativa existente la misma está vigente).

"EL PROGRAMA PRODUCIRÁ UN CAMBIO DE PARADIGMA: INSPECCIONES PROACTIVAS REEMPLAZARÁN A INSPECCIONES REACTIVAS A DENUNCIAS". El ejercicio de Control y Fiscalización actual se mantiene vigente. El presente programa atiende a mejorarlo.

 ¿Que uso se le dará

a la información y cómo se ejecutará el control?

El ingreso de la información de las Fases 1 y 2 permitirá realizar el diagnóstico de situación del parque de elevadores, ejecutar un control eficiente y establecer el criterio de criticidad. Se realizará: Control de AGC sobre la Empresa Conservadora: 1- Control Administrativo: se implementarán las acciones previstas en la normativa sobre las empresas conservadoras que no se encuentren registradas o estén dadas de baja y que el sistema denuncie que están ejerciendo la conservación de elevadores. Sin perjuicio de las acciones sobre el propietario/administrador para que regularice la situación. 2- Control Programado: se coordinará una inspección sobre tres máquinas del padrón de la empresa conservadora, elegidas aleatoriamente, al menos una vez cada dos años. La empresa conservadora desconocerá las maquinas a seleccionar. 3- Control por Sugerencia de Evaluación: la combinación de información ingresada en la Fase 2 al sistema informático arrojará, mediante la aplicación del correspondiente algoritmo, sugerencias de inspección de evaluación adicionales al Control Programado.

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Control de AGC sobre el elevador: 1- Control por alertas: son las inspecciones activadas por alertas por faltas detectadas en el sistema informático A®. 2- Control por denuncia: son inspecciones de tipo reactivas, responden a reclamos de los usuarios y pedidos de organismos oficiales. En estos casos el inspector concurrirá y realizará la inspección. 3- Control por operativo: son inspecciones aleatorias programadas por zonas o por tipo de máquina.

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Control del vecino: 1- Control sobre la empresa: son las gestiones que realiza el vecino con la empresa conservadora para regularizar la situación del elevador derivadas de la información obtenida del Código QR. 2- Control sobre el elevador: son las denuncias realizadas por el vecino ante la detección de alguna anomalía sobre la instalación y la falta de respuesta de la empresa conservadora.

ESQUEMA DE CRITERIO DE CRITICIDAD:Para el control sobre los elevadores - Prioridad.

  Criterio

de Criticidad:

La información obtenida en el Programa Ascensores Registrados A® permitirá revisar las prioridades al momento de activar las inspecciones, siendo la mayor de ellas los elevadores que no estén bajo mantenimiento de una empresa conservadora (ver esquema). La identificación de dichos elevadores se realizará mediante el entrecruzamiento de datos del sistema RUS* y el programa Ascensores Registrados. También establecerán criterios de criticidad los parámetros indicados en la Ley nº 2553. *RUS (Sistema de Relevamiento del Uso del Suelo) permitirá identificar la edificación que por sus características cuentan con elevadores.

  ¿Bajo que normativa se

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exige el cumplimiento del programa A®?

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El Programa A® se inició como proyecto incluido en el Plan Estratégico Anual (PEA) de la AGC 2012 y 2013. Se le otorgó el marco general mediante la Resolución 430-AGC2013 y reglamentó por Disposiciones 1050, 1100, 1101DGFYCO-2013. La ley tarifaria aprobada en la legislatura correspondiente a cada año establecerá el monto de la tasa a abonar por elevador. El cumplimiento de la presente normativa no exime al pro-

pietario del cumplimiento de la normativa complementaria vigente. La presencia de la oblea emitida por el sistema A® en el elevador significa que está identificado dentro del padrón de elevadores de la ciudad, y sujeto a las alertas y mecanismos de control del Programa A®. Para mayor información se puede descargar la normativa en el siguiente link: http://www.buenosaires.gob.ar/elevadores

   ¿Qué es y por qué se

utiliza el Código QR?

El Código QR es un módulo de almacenamiento de datos que en el marco del Programa A® conforma una de las opciones de acceso a la información. Según vaya avanzando A®, la cantidad de datos incorporados será mayor. La lectura del mismo podrá ser realizada por cualquier usuario, conservador o inspector desde su teléfono inteligente*. La oblea impresa es intransferible, pertenece al domicilio que la haya solicitado. El usuario contará con la información que aparece en la impresión y con la contenida en el Código QR. La lectura del Código QR permitirá al usuario verificar la legitimidad de la impresión y ejercer un control sobre la empresa conservadora dado que dichos datos poseen actualización inmediata.


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*EN MUCHOS MODELOS DE TELÉFONOS CELULARES LA APLICACIÓN DE LECTURA DEL CÓDIGO QR YA SE ENCUENTRA INCORPORADA; EN EL CASO DE NO CONTAR CON ELLA PODRÁ INSTALARLA A TRAVÉS DE PORTALES WEB SIN COSTO.

  ¿Cómo inscribo

mi elevador?

La inscripción de elevadores la realizará el propietario/administrador de manera simple a través de internet desde la web ascensores registrados.agcontrol.gob.ar. La información enviada por el propietario será validada o rechazada por la empresa conservadora que realizará la acción ingresando a empresas conservadoras.agcontrol.gob.ar. Es responsabilidad del propietario/administrador denunciar el elevador y tener la oblea a disposición de los usuarios y de los inspectores de CABA. La empresa conservadora se encuentra capacitada para asesorarlo ante cualquier duda o podrá enviar su consulta a ascenso@buenosaires.gob.ar. Para mayor ayuda puede consultar los tutoriales en el siguiente link: Link de asistencia al propietario: http://www.buenosaires.gob.ar/tramites/ascensores-registrados-identificacion-de-elevadores Link de asistencia a la empresa conservadora: http://www.buenosaires.gob.ar/tramites/ascensores-registrados-validacion-o-baja-de-elevador-empresas-conservadores

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  ¿Para obtener la oblea debo abonar algún canon?

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La ley tarifaria de la ciudad establece el importe de la tasa a abonar. La misma se abona por ascensor una única vez en el año. El cambio de empresa conservadora o de administrador no derivará en un nuevo pago de la tasa. La incidencia de la tasa no es significativa en los gastos generales de los propietarios. En un edificio tipo de propiedad horizontal (8 pisos y 3 UF por piso) sería de un peso por mes por cada elevador. Las cajas habilitadas para abonar la tasa podrán ser consultadas en: http://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/ sucursales.jpg

  ¿Hay plazo para inscribir mi elevador al sistema? Los propietarios/administradores podrán inscribir sus ele-

Asistentes a la charla práctica

(I a D) Lisandro Dragani, Pablo Sorrenti (AGC) junto a Carlos Carrizo y Ernesto Espoille (CAA)

vadores hasta el día 30 de abril para el año 2014 y hasta el 31 de marzo para los años siguientes (Disposición 37AGC-2014). Los elevadores instalados con posterioridad a la fecha de vencimiento deberán ser inscriptos antes de su puesta en funcionamiento. Pasado dicho plazo serán considerados en presunta infracción, integrando el universo de elevadores sin conservador. Estos elevadores serán prioridad al momento de practicar las inspecciones. Los elevadores nuevos deberán ser inscriptos en su puesta en funcionamiento. Para solicitar nuevas capacitaciones los interesados podrán contactarse mediante el mail ascenso@buenosaires.gob.ar aportando los siguientes datos: En mail indicar asunto: "Solicitud de Capacitación Ascensores Registrados." Nombre de empresa de corresponder: Nombre y apellido de quien solicita capacitación: Contacto telefónico: Una vez registrados los nuevos solicitantes se analizará el cupo y se contactará desde la AGC con los interesados.


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FACARA

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Asamblea General Ordinaria 2013 Desarrollo del acto y nuevas autoridades La Asamblea General Ordinaria de la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina - FACARA - tuvo lugar en la Ciudad de Buenos Aires el 31 de octubre de 2013 en su sede social de Av. Belgrano 687, Piso 5to., Of 23. Las entidades asociadas estuvieron representadas en su totalidad: Los Sres. Rubén García y Pablo Alberto Amante de la Cámara Empresaria de Ascensores y Afines de La Plata (CEAALP); Ernesto Espoille y Enrique Arancio de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA); Fernando Suárez y Juan Coluccio de la Cámara de Ascensores de Mar del Plata (CAMP); Andrés Pozzo y Jorge Duran de la Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF); Fernando Guillemi y Leonardo Diletto de la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (CAFAC); Oscar Bertossi y Edmundo Heffel de la Cámara de Ascensores y Afines del Litoral (CAAL); Maximiliano Primón y Mario Corchon de la Cámara de Ascensores de Córdoba (CAC); Adrián Segura y Raúl DelCittadino de la Cámara Cuyana de Ascensores, y Heriberto Stangaferro y Juan Mario Bellesi de la Cámara de Ascensores y Afines de Rosario. El presidente de la entidad, Andrés Pozzo, agradeció la presencia de los participantes y dio lectura al Orden del Día que incluyó: 1. Consideración de la Memoria Anual, Balance General, Inventario y Cuenta de Egresos e Ingresos, correspondientes al Ejercicio comprendido entre el 1º de agosto de 2012 y el 31 de julio de 2013. 2. Elección de vicepresidente 1ro. y 2do.; secretario y prosecretario; vocal titular 1ro. y 2do., vocal suplente 1ro. y 2do., dos miembros titulares y uno suplente de la Comisión Revisora de Cuentas. Luego el Sr. Pozzo procedió a dar lectura de la Memoria y el Tesorero, Ing. Espoille, informó el resultado del Balance General, Inventario, Cuenta de Ingresos-Egresos y el informe de tesorería, que fueron unánimemente aprobados por los asambleístas. A continuación se leyó la lista única de autoridades propuestas para aquellos cargos que debían renovarse y fue aprobada en forma unánime.

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Consejo Ejecutivo

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Presidente: Vicepresidente 1º: Vicepresidente 2º: Secretario: Prosecretario: Tesorero: Protesorero: Vocal titular 1º:

Andrés Pozzo (CECAF) Fernando Suárez (CAMP) Leonardo Diletto (CAFAC) Rubén García (CEAALP) Mario Corchon (CAC) Ernesto Espoille (CAA) Ing. Enrique Arancio (CAA) Fernando Guillemi (CAFAC)


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FACARA

Vocal titular 2º: Vocal titular 3º: Vocal titular suplente 1º: Vocal titular suplente 2º:

Adrián Segura (Cámara Cuyana) Pablo Amante (CEAALP) Jorge Duran (CECAF) Oscar Bertossi (CAAL)

Comisión Revisora de Cuentas: Miembro titular 1º: Miembro titular 2º: Miembro suplente:

Juan Coluccio (CAMP) Maximiliano Primon (CAC) Heriberto Stangaferro (CAAR)

MEMORIA FACARA 2012-2013 Puntos principales: Andrés Pozzo comenzó la lectura de la Memoria expresando entre otros conceptos que "la proyección de ascensores instalados en el 2013 es de un 30% menos que en el año 2012," añadiendo que "hemos cumplido gran parte lde os objetivos que nos propusimos desarrollando un fuerte lazo con todas las cámaras del país. En la próxima etapa deberemos esforzarnos para impulsar normativas que mejoren la seguridad del usuario contemplando las nuevas tecnologías". Objetivos cumplidos 1. Acercar a las cámaras en formación para que se integren a FACARA en forma efectiva como la Cámara de Ascensores de Rosario quedando pendientes las de Tucumán y Patagonia. 2. Integrar a las cámaras asociadas al trabajo del Consejo Ejecutivo.

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Se acompañó a las cámaras en sus proyectos

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participando en diversos eventos en el interior del país. Se realizaron varias reuniones entre funcionarios del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) y CAA, CECAF y CAFAC para trabajar sobre normativas de control, mantenimiento, instalación y fabricación de componentes. 3. Trabajar en el posicionamiento del sector en el boca a boca del usuario que se logró con la incorporación de Jésica García, a cargo de la comunicación y con la representante de prensa Cristina Soto. Asesoramiento para el proyecto de garantizar el funcionamiento de ascensores y agua potable ante cortes de suministro eléctrico. El mismo se encuentra ingresado en el Senado de La Nación habiéndose trabajado junto con el equipo del senador Eugenio "Nito" Artaza. También se le presentó el Proyecto de Ley de Transporte Vertical y la Campaña de Seguridad. 4. Ascensores - Comité Permanente de Seguridad Se trabajó en diversas Recomendaciones firmadas con Bomberos de la Policía Federal Argentina y oportunamente difundidas habiéndose presentado otras propuestas de Recomendaciones sobre las que se debe trabajar. El Comité Ejecutivo solicitó a las cámaras reforzar la comunicación de las Recomendaciones a las municipalidades, empresas (asociadas o no a cámaras) y administraciones. En representación de la Cámara del Litoral fue designado un nuevo Miembro Integrador del Comité, el Técnico Eduardo Padulo, quien ocupa ese cargo desde junio de 2013. Luego de la firma del acta por los Sres. Espoille y Diletto se dio por terminada la Asamblea y se invitó a los presentes a participar de un brindis de camaradería


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Subir & BajarEnero / Enero / Febrero 2014 Subir & Bajar / Febrero 2014

Novedades Nacionales

TÉCNICOS ESPECIALISTAS EN ASCENSORES-ACTO DE EGRESO

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"La revista especializada Subir &Bajar ha sido testigo del derrotero que hemos transitado como así también de los distintos cursos que

Exitoso trabajo conjunto entre escuela y empresas El 20 de diciembre, la Escuela Tecnológica Nro. 8 Juan Bautista Alberdi, situada en la Ciudad de La Plata, festejó el egreso de la primera promoción de alumnos que han cursado el 7mo. año en distintas especialidades. Luego del ingreso de los abanderados y de cantar el Himno Nacional, hizo uso de la palabra el Director de la Escuela, Ing. Héctor Salvatore, quien destacó la importancia que tiene este 7mo. año dado que permite una formación más completa posibilitándoles a los alumnos la incorporación al mundo del trabajo. En particular señaló que los egresados de la Especialidad Electromecánica -dentro de lo que contempla la materia Prácticas Profesionalizantes del plan de estudios- han realizado en la escuela la capacitación en Instalación y Mantenimiento de Ascensores. Recordó que, "para llegar hasta este momento se recorrió un largo y trabajoso camino junto con la Cámara Empresaria de Ascensores de La Plata (CEAALP) y sus empresas asociadas. Hace diez años comenzaron los primeros encuentros para trabajar codo a codo a fin de generar un vínculo que permitiese a los alumnos de la escuela tener la posibilidad de una salida laboral y, a las empresas de ascensores, contar con recursos humanos idóneos para desarrollar sus tareas". Así la CEAALP con el aporte de las empresas del sector, montó el ascensor electromecánico que, junto al hidráulico obtenido por un Convenio con el Ministerio de Trabajo de la Nación, son el material didáctico utilizado por los alumnos para realizar la capacitación. (S&B 94).

(I a D) El Ing. Salvatore con Pablo Amante (CEAALP); Omar Barale (Cámara de Comercio e Industria de La Plata); Jorge Yip y Hugo Machado (CEAALP)

Así lucía el salón de actos de la Escuela Nro. 8

Ing. Héctor Salvatore, Director de la Escuela


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se han realizado durante estos años. Sin dudas, este logro es el más relevante por las connotaciones que tiene, y además, pone de manifiesto que cuando el sector productivo y el sector educativo trabajan con sus voluntades alineadas se logra el objetivo", finalizó Salvatore. A continuación, el presidente de la CEAALP, Jorge Yip, presente en el acto junto con otras autoridades de la Cámara, expresó: "Como representante de las empresas que hoy conforman nuestra Cámara, queremos extender nuestro reconocimiento a las autoridades de la escue-

Jorge Yip y el reconocimiento a la CEAALP

la por el esfuerzo y la dedicación puestos en la creación de esta especialidad educativa que requiere de conocimientos específicos para poder desarrollarse y seguir creciendo". Mencionó al respecto que ya tres alumnos han conseguido su primer trabajo. Como broche final se entregaron los diplomas distinguiéndose a los alumnos que tuvieron una destacada actuación durante su formación.

Subir &/ Febrero Bajar Enero Enero 2014/ Febrero / Subir &2014 Bajar

Los alumnos distinguidos por su aplicación

Novedades Nacionales

Distinción entregada por la CEAALP al Ing. Salvatore

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Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014 Subir & Bajar Enero / Febrero 2014

Novedades Nacionales

Conceptos desde la CEAALP

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El presidente de la Cámara EmpreUna buena saria de Ascensonoticia y un logro res de La Plata (CEAALP), Jorge para la Yip, se expresó comunidad con este entusiasmo respecto del significativo acto: "En la Ciudad de La Plata ya es un hecho: se puede ESTUDIAR para aprender sobre Ascensores, a nivel secundario. Un logro difícil de definir y de cuantificar, que será apreciado con el tiempo: contar con Técnicos Electromecánicos con Profesionalización en Ascensores con Título Oficial de Educación Técnica de la Provincia de Buenos Aires que se suman a los existentes como Maestros Mayores de Obra, Técnicos Electricistas, Técnicos Químicos. Es decir, que ya un joven puede elegir esta rama profesional al ingresar al secundario. Esta realidad es un orgullo para la CEAALP y en poco tiempo se cosecharán los beneficios para nuestra actividad: Tendremos mano de obra calificada. Este logro es un hecho que puede alentar la expansión de esta especialización en todo el país. Desde el año 2004 la iniciativa planteada por los directivos de la Escuela Técnica Nro. 8, que comenzó como cursos de posgrado, hizo que los integrantes de esta Cámara y de empresas fabricantes nacionales, prestáramos total colaboración a esta iniciativa para que el proyecto fuese una realidad. Vaya el más sincero reconocimiento de la CEAALP, en especial al Ing. Héctor Salvatore y al Lic. Marcelo Veiga, Director y Vicedirector respectivamente de la Escuela Técnica Nro. 8 de La Plata, como así también a los miembros de nuestra Cámara que prestan y han entregado lo mejor de sí para este proyecto. Esto pone de manifiesto que cuando se desea y se trabaja se consigue".

pacitación organizadas por ITEEA IPH dictó un Instituto Tecnolócurso de gico para el Estudio y Enseñanza capacitación en del Ascensor- el ITEEA día 17 de diciembre en la sede de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA). El Ing. Ricardo Muñiz, Gerente de Capacitación de IPH, estuvo a cargo de la disertación. Asistieron ingenieros y técnicos del sector en forma presencial pero también pudieron acceder a la misma, vía videoconferencia, los interesados en el tema que habían sido convocados por la Cámara de Ascensores de Córdoba e ITEEA Córdoba. La conferencia fue muy abarcativa comenzando con las características generales de un cable de acero, deteniéndose el Ing. Muñiz especialmente en las especificidades del cable de tracción para su uso en ascensores. Además se explicó el proceso de fabricación y ensayos según Norma ISO 4344, el ensayo de fatiga, la relación entre resistencia y dureza y factores de diseño. Por último, se repasaron diversos tipos de instalaciones, manipuleo y mantenimiento, inspección visual y criterios de descarte según la Norma ISO ya mencionada. Como en todas las capacitaciones realizadas por ITEEA se entregaron material de apoyo y certificados de asistencia.

El Ing. Ricardo Muñíz y los cables de acero

CABLES DE ACERO: fundamentos y usos

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN: 61ª Convención Anual

IPH SAICF, empresa dedicada a la fabricación de una amplia gama de cables de acero para distintas industrias incluida la del ascensor, ofreció una charla dentro de las actividades de ca-

El Sheraton Hotel de Buenos Aires fue nuevamente el marco donde se desarrolló la convención anual de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) el 26 de noviembre de 2013.


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Weiss estimó que la construcción superará el 4% del PBI en 2014. Gustavo Weiss, Presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, destacó que "el sector -que suele reflejar con precisión el flujo de la economía del país- tuvo un buen nivel de actividad y ha permitido recuperar algunos de los aspectos que el año pasado habíamos perdido", a la vez que estimó que en 2014 la actividad superará el 4% del PBI. "El sector privado ha visto reducir su demanda en un mercado inmobiliario que ha tenido una importante retracción, principalmente en los grandes centros urbanos", evaluó. Advirtió luego que "si bien la industria de la construcción opera fundamentalmente en la

economía interna, y con la mayor parte de sus costos en pesos, va a terminar sufriendo los efectos en el largo plazo de la paralización de la compra y venta de propiedades". El Ministro de Economía y Finanzas Públicas, Axel Kicillof, contrastó el crecimiento de la construcción en el país con las caídas en países desarrollados y emergentes. El ministro explicó que la construcción posee un comportamiento procíclico, crece más en momentos de marcha económica acelerada, por lo cual es un "motor del crecimiento". "El momento excepcional que vive el sector, especialmente a partir del segundo trimestre, tiene que ver con determinadas políticas y con un modelo de país". Este modelo, remarcó, "ha sentado las bases para que le vaya bien a la industria de la construcción, en general y en cada jurisdicción, porque eso significa que le va bien al país". Horacio Rodríguez Larreta, Jefe de Gabinete de la Ciudad de Buenos Aires, detalló el plan de obras públicas de la ciudad ciudad.. Aseguró que el gobierno porteño "invertirá en 2014 unos 4.000 millones de pesos en distintas obras de infraestructura, cifra que equivale al 6% del PBI, un récord histórico en materia de inyección de recursos a la construcción en la ciudad". Entre las obras a desarrollar, destacó "la construcción de 8 nuevos pasos a nivel bajo tierra, que se agregan a los 12 túneles ya concretados" y la realización de "cuatro ramales nuevos de Metrobús" entre otras obras.

Novedades Nacionales

Como es habitual, el evento contó con destacados disertantes de primer nivel internacional como el reconocido profesor y autor Ian Bremmer, Presidente de Eurasia Group, que analizó las macro tendencias políticas mundiales en su disertación "Cada nación por sí misma, ganadores y perdedores en el mundo actual". También participó Alberto Alemán Zubieta ex CEO del proyecto "Nuevo Canal de Panamá" quien describió las tareas realizadas. Dentro del ámbito político se contó con la presencia de los Ministros de Planificación, Julio De Vido, de Economía y Finanzas Públicas, Axel Kicillof, del Secretario de Obras Públicas de la Nación, José López y también con la del Jefe de Gabinete del Gobierno Porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

Febrero 2014 / 2014 Subir & Bajar Subir &Enero Bajar /Enero / Febrero

59 59


Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014 Subir & Bajar Enero / Febrero 2014

Camara de Ascensores y Afines

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Camara de Ascensores y Afines

Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

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Camara de Ascensores y Afines

Subir & Bajar Enero / Febrero 2014 Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014

Novededades Internacionales

BRASIL: EL ASCENSOR ES MÁS SEGURO QUE EL AVIÓN*

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El pasadizo abierto, sin protección, El número de de un elevador fue accidentes en el motivo del acciascensores fue inferior a los de dente que provocó la muerte a una joaviación en San ven universitaria. Pablo Éste fue un descuido grave en una obra que no tiene que ver ni con el mantenimiento ni con el control de calidad de los 70 mil ascensores que existen en la capital paulista. El ascensor, uno de los principales medios de transporte de la ciudad y que realizan más viajes que los ómnibus, registró sólo un accidente en 2103 según los datos de la Secretaría Municipal de Licenciamiento. El número es menor que los accidentes en avión que es considerado como el medio de transporte más seguro del mundo. Según la Agencia de Aviación Civil (ANAC), en 2013 se registraron tres accidentes de aviación en San Pablo. El trabajo para garantizar ese alto nivel de seguridad en ascensores se basa en un triplete: rigor en el seguimiento de las normas técnicas, régimen de registro de empresas de ascensores y el mantenimiento periódico. "La experiencia de los fabricantes acumulada a los largo de los años, junto con la tecnología de punta, justifican esa performance. En San Pablo hoy en día existe un gran número de dispositivos de seguridad y el mantenimiento se realiza como mínimo una vez por mes," dijo Osvaldo Gazola, directivo de la empresa Atlas Schindler. "En la construcción ocurren accidentes pero no los hay graves en los elevadores ", comenta el presidente de Seciesp (Sindicato de Empresas de Conservación, Instalación y Mantenimiento de Elevadores de San Pablo), Jomar Cardoso. Sin embargo, aclaró que "corremos un serio riesgo de perder el alto grado de seguridad en el sector. Los fabricantes nacionales siguen normas brasileras rígidas pero el país pasa por una marcada desindustrialización y crecen las importaciones. Como la municipalidad no puede homologar los productos, es decir, no sabe que normas siguen esos equipos importados, es posible que entren

productos de baja calidad. Hoy el país fabrica sólo el 50 por ciento de los ascensores nuevos. Para 2016 pienso será un cero por ciento como ocurrió con las escaleras mecánicas". *DIARIO SAN PABLO,

GENTILEZA

FABIO ARANHA

ELEVATOR WORLD: PROYECTO DEL AÑO y CONCURSO FOTOGRÁFICO Para participar en este concurso se pueden presentar proyectos sobre sistemas de transporte vertical, horizontal o inclinado que tengan un diseño innovador, una aplicación o tratamiento especial para resolver En 2015 se un problema imrealizará el portante o un de17mo. concurso safío único. Todas "Proyecto las presentaciones del Año." vencen el 31 de agosto próximo. Las mismas serán juzgadas y categorizadas por un panel imparcial conformado por profesionales y expertos. Los trabajos que resulten ganadores se publicarán en la edición de enero de 2015 de Elevator World y los autores en cada categoría recibirán un diploma. Para descargar el formulario de participación: www.elevatorworld.com Concurso fotográfico 2014 Elevator World ya acepta los envíos para su segundo concurso de fotografías. Los interesados pueden mandar sus mejores fotos y así tener la posibilidad de ganar U$D 250 y de que se publiquen en la revista. Para más información y descargar el formulario correspondiente entre acá: www.elevatorworld.com

INTERLIFT 2015 Si bien Interlift 2013 batió una vez más todos los récords, ésto no sorprende. Desde su pri-


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Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

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Bajar // Enero / Febrero Subir &Subir Bajar& Enero Febrero 2014 2014

Novededades Internacionales

Camara de Ascensores y Afines

64 64

mera edición Los preparativos en 1991 la feria especializada ya están en en técnica de marcha ascensores se ha convertido en la muestra líder del ramo. Si sigue la tendencia del último evento, continuará el crecimiento gracias a una mayor participación internacional. Las últimas cifras indican que un 70 por ciento de los visitantes no concurren a ninguna otra feria del sector del transporte vertical y más de 10.200 de ellos fueron extranjeros en 2013. AFAG-organizador de Interlift- ya se ha puesto en marcha para el evento de 2015. El comienzo de la gira mundial de promoción de Interlift 2015, tendrá lugar en marzo en Bombay, India; Guangzhou, Cantón, China; San Pablo, Brasil ; NAEC Convention en San Antonio, EE.UU; Eurolift en Kielce, Polonia y, por último, la Lift Safety Expo en Seúl, Corea. En marzo de 2014 se enviará la documentación para la participación y estará disponible para su descarga en www.interlift.de

para que el La feria brasilera v i s i t a n t e será el 12 y 13 de pueda relacionarse con agosto de 2014 diversos proveedores de productos y servicios del mercado del transporte vertical, un sector que crece anualmente en forma paralela con la construcción civil. Con este crecimiento Expoelevador va ampliando su estructura y ganando visibilidad en el sector. La Editora WP inició sus actividades de la mano de Edilberto Cardoso Almeida en 1997 con la edición de material didáctico-técnico para empresas de ascensores y escaleras mecánicas. Visto el aumento de las actividades empresariales se decidió entrar al sector de eventos corporativos creándose Cardoso Almeida Eventos. En 2006 se organizó la primera feria de ascensores y escaleras mecánicas en el Instituto de Engenharia de San Pablo. Dado el éxito obtenido, en 2008 pasó a realizar sucesivos eventos bianuales en un predio más amplio como lo es el Centro de Exposições Imigrantes. expoelevador@gmail.com; www.expoelevador.com.br

EXPOELEVADOR 2014 La única exposición sobre ascensores y escaleras mecánicas que se realiza en América latina cumplirá su quinto encuentro en el Centro de Exposições Imigrantes en San Pablo, Brasil. Organizada por Editora WP (World Press) y Cardoso Almeida Eventos, la feria proporciona una oportunidad de negocios

Promoción de Expoelevador 2014 en Interlift


Camara de Ascensores y Afines

ANAELI S.A.

15

GJA SISTEMAS

59

ASCENSORES DANGELICA S.R.L.

23

H. TRIMARCHI S.R.L.

71

ASCENSORES GULLEMÍ JOAQUÍN

17

IC PUERTAS

ASCENSORES IBEL

47

INDUSTRIA BALLESTER

51

ASCENSORES QLD

41

JYE S.R.L.

49

KANSACO

55

ASCENSORES SIMONELLI S.A.

7

9

ASCENSORES TESTA S.A.

43

MALDATEC S.A.

61

ASCENSORES TELESÍ S.R.L.

18

MATRICERÍA HA

37

AUTOMAC S.A.

5

AVAXON S.R.L.

27

BELTEK

11

MATRICERÍA SORRENTINO

20-21

REDU-AR REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L

25 3-51

SAITEK CONTROL

43

CARRIZO Y ASOCIADOS

54

SICEM S.R.L.

39

COELPLA SUDAMERICANA S.A.

35

TALLERES METALÚRGICOS PRODAN S.A.

59

E-COMPANY S.A.

19

THYSSENKRUPP

12

ELEVATORI

60

TRANSPORTES VERTICALES

55

FAMAC ELECTRÓNICA S.R.L.

45

WILCOX

26

FUJITEC ARGENTINA S.A.

53

WITTUR S.A.

2

65

Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

49

Subir & Bajar Enero / Febrero 2014

CABLES IPH

65


Calendario de Eventos

Camara de Ascensores y Afines

ACTIVIDADES PARA AGENDAR. LA CAA QUEDA A DISPOSICIÓN DE LOS LECTORES PARA BRINDAR INFORMACIÓN Y / O AYUDA ADICIONAL RELACIONADA CON ESTOS ANUNCIOS.

INTERNATIONAL

ELEVATOR

&

ESCA-

LATOR EXPO: 20-22 de marzo, 2014: La exposición organizada por Virgo Communications tendrá lugar en el Bombay Exhibition Center, India. Información: Información:info@virgo-comm.com www.virgo-comm.com

AEV, CAC y EFCA. Información: www.batev.com.ar EXPOELEVADOR

BRASIL:

12-13

de

agosto, 2014: Será esta la 5ta. edición de la feria brasilera para ascensores y escaleras mecánicas. Organizada por Editora WP, tendrá lugar en el Centro de Exposições Imigrantes en

ELE-ESPAÑA: 7 - 8 de mayo, 2014: Será en forma conjunta con IFEMA, Feria de Madrid, España.

San Pablo, Brasil. Información: expoelevador@gmail.com www.expoelevador.com.br

Información: Victoria Eskenazi de

ELEVCON 2014: 8-10 de julio, 2014: Aus-

MarkExpo Ltd. victoria@markexpo.com.ar

piciada por Otis, la próxima ELEVCON se de-

www.markexpo.com

sarrollará en el Novotel de París. Será la 20ma.

WORLD ELEVATOR & ESCALATOR EXPO: 16-19 de mayo, 2014: Organizada por la China Elevator Association, la feria bianual será en el China Import and Export Fair Complex,

edición organizada por la International Association of Elevator Engineers (IAEE). Información y envío de ponencias: www.elevcon.com

Guangzhou, China.

NAEC 2014:

Información: www.chinaexhibition.com

En esta oportunidad la cámara estadounidense

BATIMAT EXPOVIVIENDA: 4-7 de junio, 2014: Como es habitual esta nueva edición de la exposición de la construcción y la vivienda tendrá lugar en los salones de La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires y estará organizada por

8 - 11 de septiembre, 2014:

National Association of Elevator Contractors eligió el Henry B. Gonzales Convention Center en San Antonio, Texas, EEUU, para su Convención y Expo anuales. Información:

amanda@naec.org

www.naec.org

Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014

SUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2014/2015

66

Revista 96 (marzo – abril)

Revista 98 (julio – agosto)

Revista 100 (noviembre – diciembre)

Cierre envío de notas: 7 de abril Cierre publicidad : 14 de abril Online: 24 de abril

Cierre envío de notas: 8 de agosto Cierre publicidad: 15 de agosto Online: 25 de agosto

Cierre envío de notas: 9 de diciembre Cierre publicidad: 15 de diciembre Online: 23 de diciembre

Revista 97 (mayo – junio)

Revista 99 (septiembre – octubre)

Revista 101 (enero – febrero)

Cierre penvío de notas: 6 de junio Cierre publicidad: 13 de junio Online: 23 de junio

Cierre envío de notas: 8 de octubre Cierre publicidad: 15 de octubre Online: 24 de octubre

Cierre envío de notas: 6 de febrero Cierre publicidad: 13 de febrero Online: 23 de febrero


Camara de Ascensores y Afines

ANAELI SA (2)

ASCENSORES C ONDOR S.R.L. (1)

ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)

Rivadavia 1955

Miravé 1463. (1714) Ituzaingó.

Av. L. M. Campos 26/28

(1822) Valentín Alsina.

Tel/fax: 4621-1589/2030/2108

(1425) Capital Federal.

Tel: 4116-3526 - Fax: 4116-3525

info@ascensorescondor.com

Tel/fax: 4771-8461 - 4772-0200

administracion@anaeli.com.ar

www.ascensorescondor.com

ascensores@ibel.com.ar www.ibel.com.ar

A N M I T E C S .R . L . ( 3 )

ASCENSORES DANGELICA

Melgar 84 PB.

S.R.L. (1)

(1293) Capital Federal.

Las Heras 3716. (1603) Villa Martelli.

Yerbal 1779 .(1607) Villa Adelina.

Tel: 4302-9047 - Fax: 4301-8082

Telfax: 4760-3276 -4761-9178

Tel/fax: 4825-2529

ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)

info@ascensoresdangelica.com

info@ascensores-magnus.com.ar

www.ascensoresdangelica.com

www.ascensores-magnus.com.ar

Godoy Cruz 2771 4º P A.

(C1425FQK) Capital Federal.

JOAQUIN S.R.L. (1)

Murillo 1084. (1414) Capital Federal.

Tel: 4775-0800 - Fax: 4775-6999

Fab. y Ventas: Fray L. Beltran 1343

Tel/fax: 4855-6712 - 4857-2296

info@antaris.com.ar

(1832) Lomas de Zamora (B.A.) Tel/

miniliftsrl@yahoo.com.ar

www.antaris.com.ar

fax: 4231- 7666 / 3838/ 3831/ 4275

anmitecsrl@hotmail.com

A N TARIS S .A. ( 3 ) ASCENSORES GUILLEMI

Ventas: Av. San Juan 1310- 1º P. Of. 4

ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)

ASCENSORES OCEL

(1148) Capital Federal.

de Eduardo Aussel (3)

Sanchez de Loria 1570

asc@ascguillemijoaquin.com.ar

Helguera 3001- (1417) Capital Federal

(1237) Capital Federal.

www.ascguillemijoaquin.com.ar

Tel/fax: 4504-8116/8125

ALBAY SIMA S.R.L. (3)

ascensores@ocel.com.ar

Tel: 2050-8451/7999/6045/6272

ASCENSORES

HEAVENWARD

www.ascensoresocel.com.ar

S.A. ((11 ) Av.Alicia Moreau de Justo

14 de Julio 580

1780 2º F (1107) Capital Federal

Yerua 5061/3. (1427) Capital Federal

(1427) Capital Federal.

Tel: 4314-3334/3520

Tel/fax 4554-1616/ 3311 -4554-1144

Tel/fax:4514-6500 int. 11

hwa@heavenward.com.ar

info@pap-sa.com.ar

informes@armor informes@armor-- ascensores.com

www.heavenwardargentina.com.ar

www.pap-sa.com.ar

ARMOR S.R.L. (3)

ASCENSORES PAP S.A. (3)

Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

albaysimasrl@yahoo.com.ar

67


Camara de Ascensores y Afines

R. L. ((11)  ASCENSORES TELESI S. S.R

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Humberto 1ro. 2472 PB 2

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(C1416EHA) Capital Federal.

Tel/fax: 4941-7664

Tel/fax: 4583-8866 L. Rot.

 BELTEK SRL

pazsrl@ciudad.com.ar

info@asctelesi.com.ar

Alte. F.J. Seguí 2472

www.asctelesi.com.ar

(1416) Capital Federal.Tel: 4583-1200

ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)

ASCENSORES SCHINDLER SA

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Echeverría 1050.(1064) Florida O.

Tel/fax: 5353-5003

Gral. Manuel Rodriguez 2362/64

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(1416) Capital Federal.

 BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)

www.schindler.com.ar

Tel/fax: 4581-2323 L. Rot.

Avellaneda 1472. (1602) Florida.

testa@ascensorestesta.com.ar

Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016

ASCENSORES TESTA S.A. ( 1 )

ASCENSORES SERVAS S.A. ((11 )

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A. Alsina 901/909.(1088)

Capital Federal. Tel/fax: 4345-

S.R.L. (3)

 CARRIZO & Asociados (3)

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ASCENSORES VILLA MARTELLI

Av. Triunvirato 5211.(1431) Villa Urquiza.

Manuel Ugarte 3173/7

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Tel.: 4544-4477- Tel/fax.: 4542-3474

(1428) Capital Federal.

central@ascensores-servas.com

ascensoresmartelli@fibertelcom.ar

Tel: 4544-6581 -

www.ascensores-servas.com

Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014

 ASCENSORES SIMONELLI S.A. (1)

68

www.beltek.com.ar

 A UTOMAC

Tel/fax: 4541-5579 S. A. ( 2 ) S.A.

Camino Juan D. Perón 1030 (1832)

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Planta ind.: Miravé 1454. (B1714KMM)

Lomas de Zamora.

Ituzaingó. Tel: 4481-5656/8080

Tel/fax: 4282-8038 L. Rot.

 CASA IMAZ ASCENSORES SS..R.L. (3)

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Av. Belgrano 887 3º piso

3080 2° B. (C1426CQQ) Capital Federal.

www.automac.net

(1092) Capital Federal.

Oficina planta 011- 4621-9499 y rot.

Tel : 5256-1279

Oficina mantenimiento 011-4555 1203

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Tel/fax: 4574- 5817

(2)

info@casaimaz.com.ar www.casaimaz.com.ar


Camara de Ascensores y Afines

 CE M I K R O N

A S C E N S O R E S (3)

G

& T S.R.L. (1)

OSCAR BARRAZA S .R .L .(4)

Av. Asunción 679. (4400) Salta

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora.

Rivera Indarte 298

Tel/fax: 0387- 4285477

Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715

(1406) Capital Federal

info@guillemi.com

Tel.: 4613-1028

www.guillemi.com

ascenbarraza@hotmail.com

Ayacucho 840. (1824) Lanús

Tel: 4240-9682

Ayacucho 180. (1766) La Tablada

Av. San Juan 4236

info@coelpla.com.ar

Tel/fax: 4699-6896/7962

(C1233ABZ) Capital Federal

www.coelpla.com.ar

info@hidraulpas-sa.com.ar

Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183

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Quintino Bocayuva 818

 QLD

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Caldas 353. (C1427AGE) Capital Federal

Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852

(1437) Capital Federal

Tel:4858-0212/0213

conimetsrl@speedy.com.ar

Tel.: 4918-4900 L. Rot. Fax: 4918-2670

Info@qld.com.ar

 E-COMPANY S.A. (2)

www.trimarchi.com.ar

rga_salta@yahoo.com.ar

 COELPLA SUDAMERICANA S.A. (2)

 CONIMET

S.R.L. (4)

HIDRAULPAS S.A. (1)

H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

OPCIÓN MYCA SRL (1)

S S..A . (2)

info@trimarchi.com.ar Cazadores de Coquimbo 3251 Munro.

 REDUCTORES ARGENTINOS SRL (2) Autovia 3 Km. 42.500, Virrey del Pino. "Parque

(B1605EAG) Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot.

 MALDATEC S.A. (1)

Industrial La Matanza" Lote nº 18. Bs. As.

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Crespo 2864. (1437) Capital Federal

Tel.: (02202) 482832 o (011) 15-3789-1900

www.ecompanysa.com.ar

Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511

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Av. Belgrano 884

www.maldatec.com.ar

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(C1092AAG) Capital Federal

Tel: 4342-6830 L.Rot.Fax: 4342-5353

Rivadavia 2302.(1884) Berazategui

Adolfo Alsina 2034. (1090) Capital Federal

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Tel/fax: 4256-2582

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401

www.fujitec.com.ar

ms_ascensores@yahoo.com.ar

info@repuestosaconcagua.com.ar

www.ms-ascensores.com.ar

www.repuestosaconcagua.com.ar

M S ASCENSORES (2)

S.R.L. (2)

Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

69


Camara de Ascensores y Afines

SAITEK CONTROL ( 1 )

Tel: 4551-1346 4553-1299 Tel/fax- 4555-3518

Sr. Héctor M. López Quintana

Tel: 4552-5606 - 4554-0331.

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NOTA : Los números entre paréntesis indican la acti-vidad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación: (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación. (2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización. (3) Instalación, modernización y conservación. 4) Conservación.

info@saitekcontrol.com.ar www.saitekcontrol.com.ar

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S . A . (1)

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S.R.L. ((3 3)

(1440) Capital Federal

(C1232AAJ) Capital Federal.

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Tel/fax: 4943-6216/l. rot.

Fax 4118-8585

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info@thyssenkrupp.com

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S.R.L. (2)

Perú 436/50. (1603) Villa Martelli. Tel: 4709-1961/2278 Tel/fax: 4709-2555 sicemsrl@sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar

 TECNO

UNIVEXAL S . R . L . ( 3 )

Servet 1306. (1437) Capital Federal Tel/fax: 4911-3966

Muñiz 1810.

Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014

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70

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Heredia 599 Capital (1427).

VERTICAL S.A. (3)

Rafael Bielsa 297 (1427) Capital Federal

administracion @ univexal administracion@ univexal.. c o m . a r

 WITTUR

S.A. (2)

Belgrano 2445. (1872)Sarandí. Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@wittur.com www.wittur.com

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Camara de Ascensores y Afines

Enero / Febrero 2014 / Subir & Bajar

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Subir & Bajar / Enero / Febrero 2014

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Revista 95