Page 1

AMTU Agrupació de Municipis amb Transport Urbà

Butlletí núm.40 Març 2013

www.amtu.cat @amtu_cat

Butlletí especial - 9a Jornada AMTU celebrada el 13 de març de 2013 a Manresa

9a Jornada AMTU 13 de març de 2013, Manresa


BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU

ESPECIAL JORNADES AMTU

9a Jornada AMTU

P

rop de 300 persones van assistir al Teatre Kursaal de Manresa a la 9a Jornada AMTU de mobilitat. L’alcalde de Manresa, Valentí Junyent, va donar la benvinguda i va recordar que la seva població va ser una de les ciutats constituents de l’AMTU, que va descriure com “un element clau per avançar en el diàleg comú, i esperem que aquesta jornada tingui una repercussió directa en el benestar dels nostres ciutadans”. Valentí Junyent va afirmar també que “millorar la nostra connectivitat i amb un transport sostenible i de qualitat és un dels grans reptes que tenim com a ciutat, per a reforçar i estimular el creixement econòmic i per donar-la a conèixer molt més a la resta del país”. El secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, va assegurar durant la seva intervenció que “quan el transport públic respon a criteris de fiabilitat, freqüència, qualitat i hi ha una oferta competitiva és imparable, i resisteix millor la crisi que el vehicle privat”. És per això que la Generalitat “manté el compromís en el seu finançament, tenint en compte que considerem el transport públic com una de les bases de l’estat del benestar. És necessari planificar el futur, i per fer-ho tenim les eines necessàries sobre la taula, tant pel que fa a infraestructures com a serveis, amb instruments com el Pla Director d’Infraestructures i el Pla de Transport de Viatgers, ambdós amb una temporalitat 2013-2020. També estem treballant en plans territorials de mobilitat per atendre les necessitats de tot el país”. El president de l’AMTU i alcalde de Granollers va reivindicar el paper del municipalisme en la presa de decisions que afecten al transport públic: “tot i la nova llei d’administracions locals que l’estat espanyol vol imposar, estem aquí per dir que els ajuntaments han de defensar el seu paper en tot el que fa referència al transport, sigui quina sigui la dimensió de la població. No hi podem renunciar i és bo que una entitat municipalista com l’AMTU, que té una llarga història de competències compartides amb l’administració i que sempre ha estat capaç de fer sentir la seva veu, mantingui aquesta musculatura democràtica”. Per últim, Josep Anton Grau, director general de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), va presentar el que és el gran projecte de cara als propers anys, la T-Mobilitat, que “comportarà la implantació d’un nou sistema tecnològic,

2

Núm. 40 març 2013

Ricard Font, Valentí Junyent, Josep Mayoral i Josep Anton Grau durant la sessió inaugural de la jornada

tarifari i de gestió, amb la creació d’un bitllet sense contacte que permetrà que l’usuari es converteixi en client del transport, pagant en funció del seu consum. Hi haurà un únic títol de transport, en el que és una clara aposta per les smart-cities”. La previsió és que la T-Mobilitat comenci a funcionar a partir del 2015, coexistint amb el sistema actual fins al 2017. La resta de la jornada es va dividir en tres sessions: la primera, sobre el cost del transport públic, amb les experiències de les ciutats de Hasselt (Bèlgica) i de Lausanne (Suïssa); i a la segona sessió s’ha tractat sobre el present i futur dels autobusos urbans, amb exemples d’implantacions de l’autobús elèctric i els resultats del projecte European Bus System of the Future (EBSF) a càrrec d’un membre de la UITP. Per últim, la sessió Dit i Fet, amb 10 presentacions de format molt curt, 400 segons cada una, sobre temes diversos. Al final de la jornada es va oferir un dinar a tots els assistents patrocinat per Irizar i Volvo. Recordem que les jornades AMTU són una cita anual ineludible per a tots els qui treballen en aquest àmbit ja que esdevenen una oportunitat única per conèixer de primera mà bones pràctiques, novetats i experiències destacades de mobilitat a nivell nacional i internacional.


3


BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU

ESPECIAL JORNADES AMTU

LES SESSIONS DE LA JORNADA Primera Sessió: El cost del transport públic Moderador Sr. Ramon Bacardit Reguant. Regidor d’Urbanisme, Paisatge i Mobilitat. Ajuntament de Manresa El dèficit tarifari al transport públic: gènesi i solucions Sr. Joaquín Juan-Dalac Fernández. Soci Director. Red de Expertos en Transporte y Infraestructuras La gratuïtat com una de les solucions per a promocionar el transport públic. El cas de Hasselt Sr. Marc Verachtert. General Manager Affairs. Stad Hasselt És possible evolucionar des d’un cercle viciós cap un cercle virtuós en el finançament del transport públic? Sr. Roger Perrin. Responsable de marketing. Transports de Lausanne

D’esquerra a dreta, els srs. Ramon Bacardit, Roger Perrin, Marc Verachtert i Joaquín Juan-Dalac, a la primera sessió

Segona Sessió: Present i futur dels autobusos urbans Moderador Sr. Ramon Sagalés i Orteu. Director d’operacions. Sagalés L’autobús elèctric de 12 metres és possible com a part d’un model de ciutat sostenible? Sr. Sebastián Canadell Mora. Director general. New energy vehicles, SL Resultats del projecte europeu EBSF (European Bus System of the Future) Sr. Elios Pascual. Assessor estratègic UITP

D’esquerra a dreta, els srs. Ramón Sagalés, Elios Pascual i Sebastián Canadell, a la segona sessió

4

Núm. 40 març 2013


Sessió Dit i Fet

Modera: Núria Calpe Marquet Regidora de Via Pública. Ajuntament de Mataró

La xarxa exprés.cat Sr. Benjamín Cubillo Vidal. Departament de Territori i Sostenibilitat. Generalitat de Catalunya Renovació de la xarxa d’autobús en dies festius i nou intercanviador de TPU Sr. Carles Bericat López Ajuntament de Sabadell Informació en temps real a l’usuari mitjançant la tecnologia NFC Sr. Louis-Alban Batard-Dupré Connecthings Generació automàtica d’informació de línies de transport Sr. Alejandro Rey-Stolle Degollada Nipsa Gestió de parades d’un transport urbà a la demanda Sr. Francesc Anguas Balseras Ajuntament de Sant Vicenç dels Horts La informació al client en cas d’incidència de FGC Sr. Oriol Juncadella i Fortuny FGC Integració de sistemes SAE i adaptacions dels panells solars a les parades Sr. Emilio J. Clares Romero Capmar Prolongació de la vida útil d’un autobús Sr. Guillermo Rios Monreal TMESA (Grupo AVANZA) Transformació d’autobusos convencionals a híbrids Sr. Mario Segura Massip Gesmon El Pla d’Eficiència Energètica d’un operador de TP. El sistema EFIBUS Sr. Josep Muñoz Arqueros Sagalés (FECAV) Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat

5


BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU

ESPECIAL JORNADES AMTU

Unes jornades de referència c“Les jornades AMTU, que l’any que ve compleixen 10 anys, han esdevingut les més importants de Catalunya en el món del transport públic, i també una referència a nivell estatal de bones pràctiques en matèria de mobilitat. Estan organitzades des del municipalisme. Des de la proximitat. Des del diàleg permanent amb la ciutadania. I des de la convicció que el transport públic forma part dels drets socials que junts hem anat construint.”

caldria en les properes jornades reduir el nombre de ponències i centrar encara més els continguts en aspectes tècnics, organitzatius, financers, etc, concretant molt més i permetent als ponents fer exposicions més detallades. Acabo com he començat, felicitant i encoratjant a seguir en aquesta línia i desitjant poder estar en la propera Jornada AMTU de l’any 2014, que ja tinc anotada a l’agenda”.

Josep Mayoral i Antigas

Consultor mobilitat. Soci Advanced Logistics Group

President de l’AMTU i alcalde de Granollers

c“Acollint la 9a edició de la Jornada AMTU, Manresa ha pogut ser per un dia, capital del Transport Públic. I és que aquesta jornada ha esdevingut un referent en el sector de la mobilitat a Catalunya, gràcies a la feina constant de l’AMTU, i l’ambiciós objectiu que el nostre país i les nostres ciutats disposin d’un transport públic més eficient, sostenible i que sigui vist pels usuaris-clients com una bona alternativa en la seva mobilitat habitual. Desitgem que us hagi agradat compartir aquests valors a la ciutat de Manresa i us encoratgem a continuar en aquesta línia perquè creiem que és una bona forma d’intercanviar inquietuds i experiències, per poder millorar la mobilitat de les nostres ciutats”. Ramon Bacardit Reguant

Regidor d’Urbanisme, Paisatge i Mobilitat de l’Ajuntament de Manresa

c“Les jornades AMTU són un molt bon lloc de trobada de professionals, a dia d’avui un referent al país, on podem compartir el coneixement del sector tot fent sessions de benchmarking entre empreses i administracions així com veure els avenços en innovació i desenvolupament que hi han arreu d’Europa. Les jornades són un espai de pensament ideal pel replanteig del transport a Catalunya, un think tank on es poden trobar noves sol·lucions, en especial en aquests moments de davallada de la demanda, així com per presentar les novetats que hi hauran properament”. Ramon Sagalés i Orteu

Representant de FECAV i responsable de l’Empresa Sagalés

c“Cal felicitar l’AMTU per l’esforç organitzant la Jornada, que ja és una referència anual en el sector. Més de 300 persones hi assisteixen cada any, i hi estan representats tots els agents que intervenen en el món del transport col·lectiu: clients (tots nosaltres en un moment o altre), administracions públiques, operadors, planificadors i la indústria del sector. És l’ocasió per poder parlar i intercanviar opinions amb el sector de manera fàcil i en un entorn relaxat. A més, les ponències s’ajusten als temes d’avantguarda i que estan sobre la taula del sector. En aquesta línia, i com a incentiu per seguir millorant, potser

6

Núm. 40 març 2013

Jordi Singla Obiols

c“És una excel·lent iniciativa, que no es pot perdre, ans el contrari cal potenciar. Però, òbviament sempre hi ha coses que es poden millorar. No pas en grans coses, però si en petits detalls. Jo personalment, prefereixo més la sessió del “Dit i Fet”, va directe al gra i et dóna suficients imputs per buscar més informació si et cal. En síntesi, és una jornada profitosa on hi aprens i pots avaluar experiències. Antoni Serrat Callís

Regidor d’Economia i Serveis de l’Ajuntament de Vic

c“He vist néixer i créixer l’AMTU i, paral·lelament, la seva Jornada. Vaig tenir la satisfacció de ser ponent a la primera, a Granollers. Tot i que l’arrencada ja va ser d’un alt nivell, aquest ha anat creixent gradualment i adaptant-se en tot moment a les noves tecnologies i a nous formats més dinàmics. Tot plegat ha fet que les Jornades de l’AMTU siguin tot un referent en el seu àmbit, on els experts en mobilitat podem conèixer les darreres tendències de la mà dels seus impulsors, i fins i tot trobar el moment per compartir alguna experiència amb altres professionals i companys del sector. Espero que aquesta obertura de la mobilitat durant el primer trimestre de l’any es mantingui per molts anys, consolidada ja ho està. Ens veiem a la 10a” Blai A Dupasquier

Responsable de l’Àrea de mobilitat i transport de l’Aj. de Lliçà d’Amunt

c”L’AMTU representa el territori que més ha d’apostar pel transport públic de Catalunya juntament amb la conurbació del Camp de Tarragona i els nuclis de rodalies de Lleida i Girona. La celebració d’aquestes jornades és un necessari contrapunt al centralisme barceloní i un recordatori de les mesures que poden potenciar el transport públic fora de la 1a corona de l’àrea metropolitana. La PTP fa costat a aquestes mesures i encoratja als Ajuntaments a mancomunar-se i fer viables econòmicament els reforços del servei en línia amb el que es fa a Europa, com defensem des de la nostra entitat, i com també es pot apreciar a les jornades AMTU. Esperem que segueixi repetint-se anualment i afavoreixi un debat molt necessari sobre finançament, descentralització i polítiques més actives de mobilitat sostenible”. Ricard Riol Jurado

President de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)


Les dades bàsiques de l’Agrupació

68 2

AJUNTAMENTS ADHERITS

Abrera, Alella, Arenys de Mar, Arenys de Munt, Argentona, Barberà del Vallès, Bigues i Riells, Cabrera de Mar, Caldes de Montbui, Caldes d’Estrac, Calella, Canet de Mar, Cardedeu, Castellar del Vallès, Castellbisbal, Cerdanyola del Vallès, Cervelló, Corbera de Llobregat, El Masnou, El Papiol, Esparreguera, Granollers, Igualada, la Roca del Vallès, l’Ametlla del Vallès, Les Franqueses del Vallès, Lliçà d’Amunt, Lliçà de Vall, Malgrat de Mar, Manresa, Martorell, Mataró, Molins de Rei, Mollet del Vallès, Montornès del Vallès, Parets del Vallès, Palau-solità i Plegamans, Pineda de Mar, Premià de Dalt, Premià de Mar, Ripollet, Rubí, Sabadell, Sant Andreu de Llavaneres, Sant Antoni de Vilamajor, Sant Cebrià de Vallalta, Sant Celoni, Sant Cugat del Vallès, Sant Fost de Campsentelles, Sant Quirze del Vallès, Sant Sadurní d'Anoia, Sant Vicenç de Montalt, Sant Vicenç dels Horts, Santa Eulàlia de Ronçana, Santa Maria de Palautordera, Santa Perpètua de la Mogoda, Sentmenat, Sitges, Teià, Terrassa, Torrelles de Llobregat, Vacarisses, Valldoreix, Vallirana, Vic, Viladecavalls, Vilafranca del Penedès, Vilanova del Vallès, Vilanova i la Geltrú i Vilassar de Mar

CONSELLS COMARCALS ADHERITS

L’Alt Penedès, Baix Llobregat

Població servida pels serveis de transport públic (a 1 de gener de 2012) [milions d’habitants]

Viatgers urbans transportats durant l’any 2012 [milions de viatgers]

62,40

Dèficit del transport públic urbà

41,15

(exercici 2011) [milions d’euros]

Joan Mora i Bosch Vicepresident - Alcalde de Mataró Sergi Martínez-Abarca Espelt Director general en funcions

42,35

Cost total dels serveis de transport públic (exercici 2011) [milions d’euros]

Josep Mayoral i Antigas President - Alcalde de Granollers

1,96

AMTU

Plaça de la Porxada, 30 1r 08401 - Granollers Tl. 93 861 39 76 - Fax 93 861 38 15 amtu@amtu.cat - ww.amtu.cat @amtu_cat Fotografies: Toni Torrillas


L’AMTU agraeix la col·laboració del següents patrocinadors i col·laboradors, que ha estat fonamental per a l’èxit de la 9a Jornada

També han col·laborat: AIM, BYD, CONTINENTAL i NEXUSGEOGRAFICS

8


Imagina un autobús sin contaminación SIN renunciar a kilómetros Imagina un autobús sin ruido SIN renunciar a plazas Imagina un autobús sin humos SIN renunciar a comodidad El e-BUS 12 de BYD es un autobús de 12 metros con una autonomía puramente eléctrica para recorrer 250 kilómetros con una sola carga. Sus motores eléctricos en rueda, le otorgan 90 kW x 2 de potencia y un par de 500 Nm x 2 de manera directa a la vez que reducen extraordinariamente los ruidos y vibraciones. El BYD e-BUS 12 es el único autobús eléctrico que equipa baterías denominadas Fe Battery, la tecnología más avanzada en el sector y que le proporciona la mayor densidad energética del mercado, bajos costes de mantenimiento y grandes estándares de seguridad.

BYD e-BUS: la alternativa a la movilidad de transporte de pasajeros Información BYD e-BUS 12. www.byd-auto.es

facebook.com/BYDSPAIN

twitter.com/BYD_SPAIN

Tel 915 320 609.


EfiBus

Rentabilidad ecológica. Efibus es una solución de última generación para una reducción de consumo de combustible y emisiones CO2, incrementando la seguridad de los vehículos y reduciendo posibles sanciones. ¿Quiéres convertir tu compañía en verde? Mándanos un mail a info@vdo.es o llámanos al 91 657 21 21 y comienza a ahorrar.

VDO y Efibus_ Marcas registradas de Continental Corporation. Continental Automotive Spain S.A. | C/ Sepúlveda 11, 28108 Alcobendas (Madrid) | Tfn. 91 657 21 21 | E-mail: info@vdo.es


Luminoso, funcional, accesible, de fácil mantenimiento… Citelis conjuga la comodidad a bordo y el respeto por el medio ambiente. Disponible en versiones de 10,50 m, 12 m y 18 m, dotado de un motor Iveco Cursor 8 diesel o de gas natural, este autobús concilia rentabilidad, fiabilidad y longevidad. Citelis en ruta por una vida más libre.

www.irisbus.com

Respirar, sentirse bien y recorrer la ciudad en Citelis. C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


MAN Truck & Bus AG – Una empresa del Grupo MAN

www.mantruckandbus.es

Hasta 30% menos de gasoil y CO2.

Lion´s City Híbrido. Potenciamos el medio ambiente. Lion´s City Híbrido viene equipado con la tecnología de recuperación de energía de la frenada y el sistema Start-stop para a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 30%. Su potencia híbrida permite al autobús arrancar en modo eléctrico, sin contaminación alguna, ni acústica ni de gases de escape. Ecología consecuente. Eficiencia consecuente.

Engineering the Future – since 1758.

MAN Truck & Bus


Mataró Bus és un servei públic de l’Ajuntament de Mataró gestionat per CTSA (Grupo Avanza)

*Establiment de trucada: 0,33 euros, IVA inclòs. Cost/minut: 0,25 euros, IVA inclòs, tarifat per segons. Des de fora de Mataró: 807 11 70 10. Preu màxim de la trucada 0,50 euros/minut, impostos inclosos i tarifat per segons.

www.matarobus.cat Telèfon d’atenció a l’usuari: 010* 807.117.010 des d’un telèfon mòbil o des de fora de Mataró. matarobus@ctsaonline.com

La tranquilitat de saber a l’hora que arribes

Mataró Bus. La nostra forma de moure’ns


· Serveis discrecionals · Serveis regulars · Serveis urbans · Serveis especials

www.moventis.es 8 dècades avalen la nostra experiència professional Som innovadors. Incorporem les darreres tecnologies La nostra Responsabilitat Social Corporativa: Compromesos amb la sostenibilitat i el respecte pel medi ambient Som especialistes en transport per a persones amb mobilitat reduïda Tot un equip de persones orientat a la satisfacció dels nostres clients

Perquè viatgis ràpid, còmode i segur


El camí més fàcil perquè el seu transport públic arribi a Google Maps


MOVILIDAD SOSTENIBLE:  NIPSA COMPROMETIDA CON EL TRANSPORTE URBANO

  

Nipsa, consciente  de  la  importancia  que  está  adquiriendo  la  movilidad  sostenible  en  las  ciudades, lleva años adoptando soluciones de movilidad compatibles con el medio ambiente, la  reducción de emisiones y la eficiencia en el transporte. 

GAS NATURAL VEHICULAR 

Lo primero lo consigue a través del diseño, construcción y  mantenimiento de ESTACIONES de  CARGA de Gas Natural Liquado o Comprimido para  suministro a flotas de Transporte Urbano,  Flotas  de  Recogida  de  Residuos  ,  Flotas  de  transporte  por  carretera  o  Vehículos  en  general  propulsados a Gas Natural. 

  

En la actualidad la flota de mantenimiento de estaciones de NIPSA también es propulsada a Gas. 


places

60 places

55

902 13 00 14 www.sagales.com

places

55 35 places 25 places

LTenim el bus que necessites ta

t r s a o n flo a


És un transport còmode, econòmic i sostenible Té tota la flota adaptada

Oficina de mobilitat de TUS c. de la Borriana, 33-35 08201 Sabadell Tel. 93 727 00 90

Oficines i cotxeres de TUS pg. del Comerç, 64 08203 Sabadell Tel. 93 710 79 51 - Fax 93 720 57 49

info@tus.es

www.tus.es

Segueix-nos: @TUS_Sabadell

http://www.facebook.com/ transportsurbansdesabadell

Butlletí Digital AMTU - Número 40  

Edició Especial de la 9a Jornada AMTU celebrada el dia 13 de març de 2013 al Teatre Kursaal de Manresa.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you