Page 27

GO nr. 2-2012:Layout 1

02-04-2012

12:17

Pagina 27

GO!factor

RENÉ HIJKOOP

Na het omdraaien van de contactsleutel geeft deze Audi Coupé quattro onmiddellijk het vertrouwde roffelende geluid ten beste dat zo kenmerkend is voor de 2,2 liter 5 cilinder lijnmotor. “Nee, dit is niet de oerquattro met turbo”, vertelt eigenaar René Hijkoop. “Maar eigenlijk is dit turboloze exemplaar, waarvan er hooguit 8.000 van zijn vervaardigd, veel exclusiever.” Hijkoop weet waarover hij spreekt. Als Performance Lead Engineer bij DAF Trucks is hij verantwoordelijk voor alle lopende projecten die betrekking hebben op de Europese en Amerikaanse motoren. Enthousiast legt hij uit dat zijn quattro voorzien is van permanente vierwielaandrijving met een extra optie om het midden- en einddifferentieel te blokkeren. Dit zorgt ervoor dat alle wielen met dezelfde snelheid blijven draaien. Met een optimale tractie en het voorkomen van doorslippende wielen tot gevolg. “Ik ben als sinds jaar en dag gefascineerd door het merk Audi en met name gecharmeerd van de rallymodellen. Deze kon ik in 2011 overnemen van een man met reumaklachten uit Zeeland. De wagen heeft een origineel kenteken en het aardige is dat de hele historie bekend is en alle documentatie nog aanwezig is. Sleutelen doe ik, indien nodig, zoveel mogelijk zelf. Dat is geen enkel probleem. Ik ben de wagen nu aan het updaten met authentieke accessoires uit die tijd. Zoals een exclusieve Blaupunkt radio met cassettedeck en een slede, alsmede sportvelgen en een sportstuur. Het leukste aan deze quattro vind ik zelf dat de vormgeving typisch jaren tachtig is. Karakteristiek hoekig met, toen al, digitale metertjes voor het weergeven van de oliedruk en de temperatuur.” Dan zet hij de achterruitverwarming aan en kijkt met een brede glimlach achterom. Het quattro logo in de achterruit licht plotseling op. “Fantastisch toch. Je zou hem bijna altijd aan laten.”

27

Profile for RAI Amsterdam

GOMOBILITY 02-2012  

GO MOBILITY 02-2012

GOMOBILITY 02-2012  

GO MOBILITY 02-2012