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Mag Le

des clubs

Pleins phares sur les sorties estivales ! Et aussi : les fiches, le musĂŠe Louwman ...

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Automne 2012


Mag Le

#07 Automne 2012

des clubs

Bulletin d’information inter-clubs édité par : AmeriSud 53, rue Abbé Brémond 64000 Pau

Welcome !

En collaboration avec le V8 Forever, l’US Cars Club Normandy et l’American Feeling 31.

Bienvenue chez AmeriSud, le V8 Forever, l’USCCN et l’American Feeling 31, qui ensemble vous proposent ce bulletin d’information consacré aux voitures américaines et leurs activités. Ci-dessous, retrouvez la localisation des clubs participant à cette édition sur la carte de France.

Directeur de publication : Philippe Courant Rédacteur en chef : Frédéric Mardon Publicités dans le Mag : didier.hardy8@orange.fr Impression par : Pixartprinting (www.pixarprinting.fr)

Où sommes-nous ? US CARS CLUB NORMANDY

AMERICAN FEELING 31

Pacy-sur-Eure (27)

Léguevin (31) USCCN

AMERISUD

V8-FOREVER

Pau (64)

Belmont d’Azergues (69)

V8-Forever

AmeriSud

American Feeling

Retrouvez toutes les coordonnées des clubs dans les pages dédiées à chaque club dans cette revue (voir le sommaire ci-contre).

Pour plus d’information sur ce magazine (contacts), connectez-vous sur le site Internet d’AmeriSud : www.amerisud.fr QUI SOMMES-NOUS ?


Au Sommaire Voici le troisième numéro édité par 4 clubs. Beaucoup beaucoup de sorties ! - 02 - News de Detroit et de Pebble Beach. - 04 - Les Fiches : Oldsmobile Fiesta 1953. - 06 - Les Fiches : Pontiac GTO “The Judge” 1969-71.

Activités AmeriSud - 08 - Coordonnées, édito, calendrier. - 09 - Aramits et Beaucaire. - 12 - Sud Rock Festival Labatut. - 14 - Ahetzeko American Cars. - 16 - Pique-nique à Lucq-en-Béarn.

Activités US Cars Club Normandy - 18 - Coordonnées, édito, calendrier. - 19 - BBQ géant. - 20 - Inter-club Epone et Sommery. - 22 - Caen Rétro Festival. - 23 - Rencards mensuels. - 24 - Cruising “Merveilleuse Orne”.

Activités V8 Forever - 30 - Coordonnées, édito, calendrier. - 31 - Balade Bresse Beaujolais. - 32 - Festival Country de la Tour de Salvagny. - 38 - Vernas et Navig’Aix. - 39 - BBQ à Champagne et inauguration Buffalo Grill.

Activités American Feeling 31 - 40 - Coordonnées, édito, calendrier. - 41 - Boussens, Sorèze et le Grand Rond de Toulouse. - 44 - Festival Rock & Cars de Lavaur. - 47 - Imperial Online Club. - 48 - Cars & People : Louwman Museum. - 51 - Books & Co. - 52 - Les Temps Anciens. Voilà 56 pages bien remplies ! Le prochain numéro étant daté de janvier, je vous souhaite dès maintenant de bonnes fêtes de fin d’année !

Le rédac’ en chef, Frédéric Mardon (alias Mopar58)

Archives numériques, consultables gratuitement sur le web : - Revue #01 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm001 - Revue #02 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm002 - Revue #03 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm003 - Revue #04 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm004 - Revue #05 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm005 - Revue #06 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm006 - Revue #07 : http://issuu.com/amerisud/docs/asm007

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News de Detroit ... Peu de choses pour ce numéro. Lancia a lancé sur le marché la Flavia cabriolet (ou la Chrysler 200, c’est comme vous voulez ...). Comme la Thema, elle est fabriquée à Detroit. Bof, on a vu mieux et chez Chrysler, et chez Lancia. Chez GM, la production de Chevrolet Volt est à nouveau suspendue, cette fois-ci pour adapter la chaîne de montage à la nouvelle Impala. Ça tombe bien, Chevrolet croule sous les stocks d’invendus, et les ventes de Volt atteignent péniblement les 50% des prévisions initiales ... Sinon, Tesla a lancé la production du Model S, sa grande berline à motorisation électrique (ci-contre). Fabriquée en Californie, sa console centrale pousse le concept de la tablette à son paroxysme : méga-écran tactile en lieu et place des boutons habituels.

... et de Pebble Beach.

Pebble Beach (littéralement, la plage de galets) est un endroit en Californie où chaque année le gratin de la voiture de collection de la belle époque (pratiquement aucune auto d’après-guerre n’est autorisée à y participer) se rencontre pour un fabuleux concours d’élégance. La densité à l’hectare de Duesenberg, Rolls ou autre Packard, Hispano et Bugatti y est incroyable. Toutes sont mieux que neuves, parfaites, superbes. Ce qui est unique y va, et ne foule que la verte pelouse parfaitement tondue et entretenue. Cette année, deux Cadillac particulières y ont été exposées, après de brèves apparitions dans le passé (parfois inachevées car en travaux) : construites dans les années 80 par Fran Roxas, elles sont des créations de toute pièce à partir des dessins de catalogues, autos qui n’avaient jamais été produites : prix exorbitants, carrosseries passées de mode à l’époque, il fallut un passionné et restaurateur de Cadillac pour leur donner vie.

La noire est de 1937 (phaeton modèle 5859), l’ivoire de 1934 (roadster modèle 5802). V16 only. 02

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Voici une photographie de Life Magazine qui devrait vous rappeler un endroit familier. Il s’agit du Grand Palais, à Paris, où se tenait le salon automobile, avant que celui-ci ne déménage porte de Versailles. Sur cette photographie, on remarque une disposition très classique des stands, avec au premier plan à gauche, les Dodge. Derrière, on remarque la marque Hudson qui expose trois “Step Down”, une berline, un coupé et un cabriolet. De l’autre côté de l’allée Hudson en allant vers l’arrière-plan, on retrouve le stand Plymouth avec deux véhicules. Sur la gauche du stand Plymouth, on retrouve une vue partielle du stand Chrysler. Nul doute qu’ailleurs sous la superbe verrière du Grand Palais on retrouverait les stands de la GM ou de Ford, ainsi que probablement celui de Packard ou Studebaker.

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Les Fiches

Oldsmobile Fiesta 1953

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Marque commerciale : Oldsmobile Modèle : Fiesta Année : 1953 Carrosserie : cabriolet 2 portes. Groupe d’appartenance : General Motors. Fabricant : Oldsmobile Division. *** Bref historique : Ces fameuses “fiches” AmeriSud vous découvrent des voitures qui sont rarement présentées ailleurs : témoin l’Oldsmobile Fiesta de 1953. Il est vrai qu’il s’agit d’un modèle unique, à mi-chemin entre le “dream car” et le véhicule exposé dans une vitrine d’un quelconque concessionnaire GM. Déjà cette Olds est issue de la “Starfire 1953”, un des fameux “show cars” du célèbre “rêve” ambulant GM, le Motorama qui présentait des modèles dont s’inspireront les futures GM. La Starfire, avec son nom de chasseur de la 2ème guerre mondiale, se concrétisa donc en Fiesta, commercialisée dans la série “Eighty Eight” (98), mais au double du prix du cabriolet “98” de série ! Etait-ce le nouveau pare-brise panoramique (vu aussi sur l’Eldorado, autre “dream car” de série) qui justifiait un tel écart ? Ou alors l’équipement pléthorique (seule la clim’ était en option) ? Toujours est-il qu’Oldsmobile vendit 16 fois plus de cabriolet 98 que de Fiesta ! Cadillac ne fit pas mieux avec l’Eldo mais qui se rappelle aujourd’hui des Fiesta (même si le nom perdura sur les modèles hardtops) ?

www.conceptcarz.com www.conceptcarz.com

Technique : Moteur : V8 fonte “Rocket” (spécial haute compression). 303 ci (4965 cm3), 170 chevaux, carburateur 4 corps Rochester ou Carter. Transmission : aux roues arrière, boîte automatique Hydramatic de série. Freins : tambours, assistés. Suspensions : ressorts hélicoïdaux à l’avant, lames à l’arrière. Pneus : 8.00x15. Dimensions : - Empattement : 3,15 m. - Longueur : 5,46 m. Poids : 2030 kg. La Fiesta était “full options”: vitres et sièges hydrauliques (l’électrification de ces éléments n’arrivera que quelques années plus tard), intérieur cuir, radio, etc ... Seule la climatisation Frigidaire (groupe GM) était en option pour 550$ ce qui faisait 10% du prix de la voiture ! Evolution : Contrairement aux autres dream cars “de série” GM (Eldorado et Skylark), la durée de vie de la Fiesta ne dépassa pas 1 an ! C’est peut-être injuste mais est-ce qu’Olds pouvait vendre une voiture 1000$ plus chère qu’une Cadillac 62 cabrio tout en portant le nom d’une marque “populaire” ? Il y avait toujours écrit “Oldsmobile” sur l’aile, rien à faire ça manquait de prestige auprès des “happy few”... Ah si Elvis en avait acheté une, peut-être que ? Néanmoins toutes les Olds 1954 auront des pare-brise panoramiques, faible consolation ... Cote : (en état concours US) Vu qu’il n’en resterait que 30 - d’ailleurs, pas facile de trouver des photographies - et qu’elle est reconnue comme une “Milestone car”, comptez 160.000$ (ou 50.000 à restaurer) !

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Les Fiches

Oldsmobile Fiesta 1953

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Clubs : Pas de club spécifique mais le O.C.A. vous accueillera volontiers ! Oldsmobile Club of America (O.C.A.) P.O. Box 80318 Lansing, MI 48908. Tél: 517 663-1811. Fax: 517 663-1820. Web : www.oldsclub.org Production et prix d’époque : 5717$ pour 458 exemplaires.

Il va sans dire que le thème de la fusée et de l’espace était omniprésent dans les années 50 !!!

Ci-dessus et ci-dessous, voici le “dream car” Oldsmobile Starfire, The “X-P Rocket”, de 1952. Pare-brise panoramique, voiture basse, et des rondeurs bien caractéristiques des “early Fifties”. L’Oldsmobile Fiesta reprend principalement le pare-brise ainsi que la découpe de l’aile arrière et sa moulure chromée. Idéale pour appliquer une peinture deux tons !

Photographie par www.boldride.com

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Les Fiches

Pontiac GTO “The Judge” 1969-1971

PON-01

Marque commerciale : Pontiac Modèle : GTO “The Judge” Années : 1969-71. Carrosseries : coupé 2 portes hardtop, cabriolet 2 portes. Groupe d’appartenance : General Motors. Fabricant : Pontiac Division. ***

Bref historique : “Here Comes The Judge”, tirade répétitive de la série TV Laugh-in, a vraisemblablement inspiré J.Z. Delorean quand il décida d’appeler ainsi un package optionnel provocant de la GTO : tout y est, peinture hurlante, “stripings” latéraux, aileron et adhésif au lettrage hippy ! Parodie de muscle car ? Pas vraiment car sous le capot il y a l’admission forcée “Ram Air III” qui délivre plus de 360 ch. Et si ça ne suffit pas, prenez le RamAir IV de 370 ch ... Les 2000 premières sont livrées en “carrousel orange” mais d’autres couleurs sont disponibles ensuite. Enfin, généralement qui dit “Judge” dit orange. Environ 10% des GTO 69 seront des Judge, ce qui n’est pas énorme. Aussi les véritables sont très recherchées de nos jours et il faut se méfier des (nombreux) clones.

1970

Technique : Moteur : V8 fonte. - 1969-70: 400ci (6555 cm3), “RamAir III” 366 ch, carburateur 4 corps avec admission forcée. - En option 1969-70 (558$), le RamAir IV avec 370 chevaux. - 1971: 455 ci (7456 cm3), 335 ch “net”, carbu 4 corps. Transmission : boîte manuelle 3 vitesses au plancher (sauf RamAir IV). Turbo-Hydramatic et boîte manuelle 4 vitesses à rapports rapprochés en option. Freins : tambours avant et arrière ! (disques avant en option, de série en 1971). Suspensions : ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Pneus : G78x14 (G70x14 en 1970-71). Dimensions : - Empattement : 2,84 m. Longueur x largeur : 5,12 x 1,92 m. Poids: 1610 kg

1969 1971

1971

Chiffres de production :

RamAir

htp cpe

conv. cpe

Prix

Prod.

Prix

Prod.

1969

3161$

6725

4212$

108

1970

3604$

3639

3829$

168

1971

3840$

357

4070$

17

1969 297 coupés 5 cabriolets 1970 37 coupés 17 cabriolets

Même si on avait droit de série à l’échappement double, la direction assistée est en option ... Tout comme le compte-tours de capot. Evolution : Le code “WT-1” (The Judge) revient en 1970 pour 337$ de supplément par rapport à une GTO “de base”. Les phares sont extraits de la calandre et “frenchés”. En fin d’année quelques modèles ont eu le 455 ci qui sera le moteur de base des modèles 1971. Le stylisme des bandes latérales évolue en 2 sourcils au-dessus des passages de roue. Le “nez” (en plastique appelé Endura) évolue de nouveau en 1971. Deux prises d’air dans le capot avant, un pare-chocs intégré et un gros aileron arrière ne sont pas suffisants pour attirer le chaland, effrayé par les primes d’assurance et blasé de la course à la puissance. La “Judge” est condamnée ... Cote : (en état concours US) - Coupé : 70.000$. - Cabriolet : 150.000$. Les prix semblent délirants pour certains modèles (RamAir IV cabriolet par exemple), jusqu'au demi-million de dollars ...

1969 06

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Les Fiches

Pontiac GTO “The Judge” 1969-1971

OLD-01

Club : GTO Association of America, P.O. Box 213 Timnath, CO 80547 - www.gtoaa.org Voir aussi (pour toutes les GTO) : http://ultimategto.com, des milliers de photos de GTO only !

La salle des machines, ultra-performante. Actuellement à la vente chez www.rkmotorscharlotte.com ... A vos porte-monnaie !!!

1970

Egalement à la vente chez www.rkmotorscharlotte.com ...

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The AmeriSud Section Le mot du chef ... = Coordonnées = AmeriSud 53, rue Abbé Brémond 64000 Pau info@amerisud.fr

Le numéro d’automne fait toujours la part belle aux sorties estivales, c’est vrai qu’on n’a pas chômé cet été même s’il faut reconnaître que c’est de plus en plus décourageant de remplir un réservoir d’américaine ! Et ce n’est pas parti pour s’arranger ... Je ne peux donc que féliciter tous ceux qui se sont déplacés, de loin parfois, pour participer aux cruisings, expos, concerts, etc ...

= Contacts =

Octobre n’est pas, comme chez nos cousins scandinaves, la fin de saison, AmeriSud a encore des activités nombreuses jusqu’en décembre, cela permettra de remplir le #8 avec d’autres comptes-rendus. Et le calendrier 2013 comporte déjà pas mal de dates.

Président : Philippe Courant 06 83 86 93 12 phil.courant@amerisud.fr

N’hésitez donc pas à nous rejoindre si vous n’êtes pas encore adhérent (eh oui, la revue est aussi disponible sur le web donc les non adhérents peuvent la lire). Et si vous vous sentez l’âme d’un écrivain, proposez nous vos talents, on fera une petite place ...

Trésorier : Didier Hardy 06 72 30 65 24 didier.hardy8@orange.fr Secrétaire : Gilbert Molto 06 80 96 43 77 gilbert.aragon@orange.fr Animateurs : tout le monde ! Webmaster : Philippe Courant 06 83 86 93 12 phil.courant@amerisud.fr = Internet =

Philippe Courant

Le Calendrier

Affiches, détails, inscriptions sur : http://www.amerisud.fr/forum/viewtopic.php?f=17&t=571

9/11 novembre : salon Epoqu’Auto, à Lyon-Chassieu (69), avec le V8 Forever (stand commun interclub). 8/9 décembre : participation au Téléthon, plus d'info sur le forum.

Web : http://www.amerisud.fr Forum web : http://www.amerisud.fr/forum

En attente de confirmation : Gurs le 20/10 et journée américaine à Tarbes le 28/10.

Cotisation : 35€/an ou 60€ pour 2 ans

***

Retrouvez le club sur le réseau social Facebook. www.facebook.com/AmeriSud

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Coordonnées - Le mot du chef - Calendrier


AmeriSud

Aramits Aramits

Beaucaire

Aramits

Vous trouverez les comptesrendus au milieu des photos. Merci aux photographes de service, à savoir Philippe, Maurice, Thierry et tous ceux qu’on oublie bien trop souvent de citer. Sans eux, pas de reportage photos, et donc pas de pages remplies de V8 et autres cylindrées ...

Ne boudons pas notre plaisir avec ces photos sur trois pages des sorties qui ont eu lieu à Aramits (64) et à Beaucaire (32) cet été.

Comptes-rendus Beaucaire Aramits & Beaucaire 2012

Aramits www.AMERISUD.fr

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Aramits & Beaucaire 2012

Beaucaire


Beaucaire

Aramits Aramits

Américaines à Beaucaire (32) Le week-end “sud-ouest” du MOC (Mopar Owners Club) se déroule chaque année fin juillet lors de la fête locale du village. Quand arrive fin juillet les rues et la place de Beaucaire sont envahies par d’étranges créatures sur roues, bardées de chromes et de chevaux, ayant quelques difficultés à se trouver un emplacement vu leur encombrement. On voit aussi un gars courant dans tous les sens, arpentant la distance “maison - place centrale” sans relâche et toujours à la recherche d’un musicien, d’un invité, d’une voiture, de la sangria, des tickets repas ou... des clés du Partner. Ne cherchez plus, c’est l’organisateur, Luc Montaut, qui finit toujours le week-end épuisé, logique !

Beaucaire

Le samedi c’est la journée statique, expo dans les rues, apéro / repas sous les platanes et concert. Même si les “Mopar” sont en force, le week-end est ouvert à toutes les marques et on croise donc Cadillac, Chevrolet, Mustang, Buick, etc ... Sans oublier un gigantesque “motor home” américain de plus de 10 m de long... Le dimanche, après le petit déj’ chez Isabelle et Luc, c’est le cruising direction Fleurance et Saint Clar où nous sommes attendus à la Maison de l’Ail pour le “panier déjeuner”. Repas sous les arbres et quelques achats plus loin, départ pour le centre ville de Saint Clar avec deux intéressantes visites, celle du musée de l’école (souvenirs souvenirs ...) et celle de la vieille ville.

Beaucaire

Liens : Maison de l’ail : www.maison-de-lail.com Musée de l’école : www.musee-ecole-publique.fr M.O.C. : www.mopar-owners-club.com Camping à la ferme Les Aliziers : http://camping32310.onlc.fr/8-Les-ALIZIERS.html

Aramits

Il est déjà temps de rentrer, je repars sur Valence / Baïse où le gérant des Aliziers offre à ses hôtes “américains” du weekend le pot de départ. Bravo aux organisateurs et à 2013. Phil Courant Beaucaire 10

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Pot d’yaourt ou pot de fleur ? Aramits & Beaucaire 2012


Aramits

Aramits (64) Les 6-7-8 juillet derniers à Aramits se déroulait le 3ème festival Rural Country dont AmeriSud était partenaire. Un programme alléchant (Bootleggers, Rusty Legs, Country catalane), un site parfait avec emplacement camping & camping-cars, des sanitaires, un cours d’eau, une salle de repli, tous les ingrédients étaient réunis pour un week-end parfait ! Oui mais .... C’était sans compter : - le temps capricieux avec son impressionnant orage du samedi soir qui fit grossir le paisible “Vert d’Arette” en torrent himalayen charriant des troncs d’arbres et me permit de me rendre compte que les capotes des cabriolets américains ne sont pas étanches à 100% (1ère fois en 12 ans que j’ai des traces d’eau dans le coffre !) - le maigre public non “spécialisé”, celui qui ne connaît quasi rien aux américaines ou à la line dance mais qui veut apprendre et être un client des exposants ou buvettes. - l’éloignement somme toute rédhibitoire des “grands axes” : de nos jours faire 50 bornes depuis la sortie de l’A machin ou de la 4 voies locales semblent être tout aussi impensable que de parcourir à pieds 400 m pour acheter une baguette !

Aramits

Beaucaire

Pourtant tout avait bien commencé avec Outlaws et Bootleggers le vendredi soir. Les voitures étaient là (une vingtaine) le samedi, les copains aussi. Cruising le samedi après-midi. vers Oloron, cruising encadré par les FoxRiders. Après l’épisode tempétueux du soir la scène extérieure était inutilisable, les chevaux de l’assoc’ En Béarn à Cheval avaient rejoint leur écurie plus protectrice et Rusty Legs s’était prudemment rabattu sur la salle du Temps Libre. Le dimanche, malgré un soleil revenu, resta très calme, et Rusty Legs fit son show à l’extérieur devant des danseurs dynamiques.

Beaucaire

Alors y aura-t-il une 4ème édition, rien n’est moins sûr, scrutez le calendrier 2013 pour plus de renseignements. Philippe Courant

Beaucaire Beaucaire

Beaucaire

Aramits Aramits & Beaucaire 2012

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Sud Rock Festival - Labatut

Pontiac, Chrysler, Cadillac, Corvette ... & AmeriSud.

Labatut ? Mais où est-ce donc ? Un week-end du 15 août ? Une première édition d’un festival ? Après ces quelques “angoisses”, ce week-end Rock s’est très bien déroulé avec du beau monde sur scène et sur quatre roues.

Quand Phil Courant m’a annoncé que l’on Un grand bravo à Patrick pour cette audace exposait les voitures le week-end du 15 août et longue vie au Rock Sud Festival de Labaà Labatut-Rivière aux confins des Hautes- tut-Rivière. Pyrénées et du Gers pour un mega Festival rock, je me suis d’abord demandé si tout alPhil Wxi|ÄÄxt lait bien chez lui, puis devant son insistance je me suis jeté sur mon ordinateur pour lancer une recherche sur Google : latitude 43,533 longitude 0,0333 et 360 habitants. Bref pour faire court, un trou perdu. Sur la route ... Et pourtant, c’est au bord de la rivière entourée de champs, que nous avons parqué nos V8 Cadillac, Buick, Chrysler, Dodge et autres Lincoln : que du beau monde !!! Face à nous, une vraie scène drapée de noir, des buvettes, snacks, boutiques ambulantes ... le Woodstock du 65 ... Et croyezmoi les braves paroissiens du village ont dû avoir du mal à dormir durant les cinq jours, car sur la scène se sont succédées que des pointures du Rock, du vrai Rock qui cogne, emballe le palpitant, déchire avec ces rifs de guitares. Les papys Anglais de Docteur Feelgood ont ouvert le bal avec un son précis, efficace, une passion toujours intacte, ils ont été suivis par les Bordelais de Genenral Store qui rappellent les ZZ TOP, puis LKO, Lust, Rosebudd, les Sexy Raz’Rockette et bien d’autres ...

Au bout du monde ... 12

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Fallait oser, offrir une telle programmation pour un 1er festival dans un tel endroit !!!

Lincoln Town Car “Presidential Town Sedan” Sud Rock Festival à Labatut - Août 2012


Jukebox à gogo L’après-midi, visite des “show rooms” de Decozik50’s, adhérent AmeriSud : des dizaines de jukebox des années 30 aux années 70, un régal pour les yeux. Photos ! Site web de Decozik50’s : www.decozik50s.com

Propriétaire embauche bénévoles et huile de coude pour séance de briquage ...

Sud Rock Festival à Labatut - Août 2012

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Ahetzeko American Cars #1

Deux générations de dévoreuses de bitume ...

Les 4 & 5 août AmeriSud organisait son premier meeting en côte Basque. Réussite encourageante ...

Etant adhérent à AmeriSud et résidant sur Ahetze (village de 1800 habitants) je voulais organiser un petit week-end de voitures US sur la côte Basque. A cette occasion et depuis trois ans le comité organisant les fêtes de l’été, nous avons ajouté un thème, les voitures américaines. Retour sur Ahetze, où nous sommes accueillis par un groupe de country. La soirée Au programme le samedi, accueil des voi- s’est continuée par un repas (petits cochons tures, Cadillac, Imperial, Mustang, Corvette, de lait cuits au feu de bois, pas les mêmes etc ... une quarantaine de voitures en expo, de l’après-midi !), un orchestre local et un feu un beau cruising de 30 km est organisé en d’artifice. direction de la frontière espagnole. Nous sommes passés par Arbonne, le lac de St Après la nuit (les membres d’AmeriSud étant Pée-sur-Nivelle, Cherchebruit, la frontière à logés chez l’habitant) nous sommes allés Ibardin où nous sommes attendus par la prendre le petit déjeuner au restaurant du vilVenta Peio, le parking nous étant réservé. lage, chez Hiriartia. L’encadrement du convoi a été organisé de main de maître par les voltigeurs d’Ana- A 10h expo et cruising vers la boutique des conda Sécurité couteliers basques de Bidart où nous avons Moto, autant de été accueillis par une équipe de passionnés. voitures US en Le week-end s’est achevé sous la pluie en balade sur la déjeunant à Arcangues et en se promettant côte Basque en une nouvelle édition en août 2013. plein mois d’août, c’est Léo Estachy pas évident ! Délégué AmeriSud Côte Basque Après une sangria offerte par la maison Peio (et une “mise à niveau” du réservoir de nos voitures) nous avons pris le chemin du retour en passant par le magnifique village espagnol de Zugarramurdi, pueblo de las Brujas*, et la rencontre de petits cochons basques noirs sur la route a laissé quelques souvenirs à certains.

Première ! 14

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Liens : Anaconda Sécurité Moto http://securite-moto.skyrock.com/ Couteliers Basques : http://www.couteaux-basques.com/ Venta Peio : http://www.venta-peio.com/ * le village des sorcières : http://www.turismozugarramurdi.com/ Ahetzeko American Cars #1 - 4-5/08/2012


Ahetzeko American Cars #1 - 4-5/08/2012

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Pique-nique à Lucq

Au premier plan, une Lincoln Continental “mid-eighties” plutôt rare.

Compte-rendu d’une belle balade dans un joli petit village du Béarn, avec piquenique au menu, sans oublier quelques discussions mécaniques en dessert.

Suivant ce qui est en passe de devenir une tradition (c’est la deuxième édition), quelques membres d’AmeriSud se sont retrouvés à Lucq de Béarn où je les ai accueillis avec joie pour un pique-nique. Après un apéritif offert par le club, de délicieuses odeurs de viandes grillées se sont répandues alentour sonnant l’heure des agapes. Une fois le café pris, les voitures se sont dirigées vers la place de l’église pour y déposer les équipages au départ de la visite du village. Après la visite de l’église de l’année passée, la partie culturelle a consisté en une visite guidée et commentée du village. Nous avons pu admirer quelques belles bâtisses et faire ainsi (à pied !) le tour du bourg sous la houlette de M. Bourrouih, un lucquois spécialiste de l’histoire locale.

Une sortie bientôt traditionnelle ! 16

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l’ombre et discuter de choses et d’autres mais surtout de mécaniques américaines. Puis, en fin d’après-midi, l’heure du départ a sonné et le convoi d’AmeriSud nous a quittés. Merci à tous les participants, à M. Bourrouilh et à la météo qui cette année encore nous a été particulièrement favorable. Enfin, pour confirmer le caractère traditionnel de ce rendezvous, je vous dis à l’année prochaine ! Didier Hardy

Une fois la promenade terminée, les automobiles sont revenues dans le jardin où les participants ont pu se reposer à Lucq - 24/06/2012


Les autos garĂŠes sous un soleil radieux.

Lucq - 24/06/2012

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The US Cars Club Normandy Section Le mot du chef ... = Coordonnées = US Cars Club Normandy 9, rue des fauvettes 27120 Pacy-sur-Eure contact@uscarsclubnormandy.fr = Contacts = Président : Alain Lubat 06 07 78 13 12 Vice-Président : Pascal Nadji 01 30 55 63 83 Secrétaire : Michèle Bertocchi 02 32 36 29 97 Trésorier : Fabrice Darmon 06 30 71 05 08 Trésorier adjoint : Jacques Fayolle 06 86 53 28 17

Nous avons créé le club en septembre 2011 avec un objectif de 30 adhérents la première année. Au moment où j’écris ces lignes, vous qui recevez cette revue de qualité êtes maintenant 66 à nous avoir rejoints. Merci, et profitez maintenant pleinement de votre club. Vous verrez dans les pages suivantes, les sorties que nous avons faites depuis le début de l’année. Malgré un contexte économique morose, des élections présidentielles perturbatrices et un temps plus que médiocre, on ne va pas bouder notre plaisir, vous étiez au rendez-vous. Certes parfois en nombre limité, mais vous étiez là. Le Cruising 2012 dont le reportage est dans ces pages est un succès. Un succès par la qualité de l’accueil de l’Hôtel Le Beryl, du Centre d’animation de la Ville de Bagnoles de l’Orne, des paysage et divertissements proposés ainsi que de la qualité des restaurants sélectionnés. En 2013 nous reconduirons cet événement qui vous plait. Il se passera le long de la Loire du côté d’Amboise et nous vous réservons une nouveauté. Le nombre de participanta sera strictement limité à 20 véhicules et nous prenons déjà les pré-inscriptions. Une nouvelle fois, je vous encourage à profiter du moment présent, à venir vivre votre passion avec nous. Vous avez adhéré, vous recevez cette revue, allez plus loin, lâchez-vous, vous partagerez votre plaisir avec d’autres qui ont la même passion, les mêmes envies, vous trouverez des affinités et en fin de compte de nouveaux amis. Nous avons voulu ce club aussi pour cela.

= Internet =

Alain Lubat

Web : www.uscarsclubnormandy.fr Forum web : www.amerisud.fr/forum Cotisation : 45€/an

Le Calendrier

Affiches, détails, inscriptions sur : http://www.uscarsclubnormandy.fr/crbst_8.html

** 2012 ** 13/14 octobre : Automédon. 9 décembre : repas de fin d’année. ** 2013 ** 3 mars : l’assemblée générale se tiendra à l’occasion du rencard mensuel du dimanche matin. Rencards, suivi du repas puis de l’AG. 7 avril : Spring Cruise. 18-20 mai : cruising.

Et toujours le rencard le 1er dimanche de chaque mois à Pacy-sur-Eure (Mairie). Sans oublier les permanences mensuelles au siège du club le samedi après-midi.

www.classicdrive.fr 18

www.authentique-garage.com

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www.latelier600.fr

www.rustycars.fr

www.tonycars.fr

Coordonnées - Le mot du chef - Calendrier


US Cars Club Normandy La ville de Tourneville nous a accueillis dans ses murs pour notre BBQ géant annuel. Notre ami et conseiller municipal Patrick Pivain ayant préparé le terrain ce fut un jeu d’enfant d’assurer cet événement.

BBQ géant à Tourneville

La fréquentation était moindre qu’en 2011, mais ici aussi on peut penser que tous les événements actuels y sont pour quelques choses (crise, élections, temps pourri ...). Mais c’est bien ce dernier élément qui nous a gâché la matinée, et nous a obligés à mettre le BBQ sous barnum. L’après-midi plus clément a permis à des visiteurs de nous rejoindre. Une quarantaine de personnes avaient répondu présent. Merci à tous et l’an prochain ce sera au même endroit et nous nous grefferons sur la fête locale de Tourneville pour l’animer avec nos rutilantes autos. Alain Lubat

Invité du matin : la pluie ! BBQ géant à Tourneville - 29/04/2012

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Inter-club Epone

US Cars Club Normandy

Organisé par notre adhérent Jean Claude Dubrule, cet événement est dans la lignée des sorties de l’année. Une météo menaçante empêche les moins passionnés à se joindre à l’événement. Bien sûr, il faut nettoyer les autos au retour. C’est hélas le lot de tout le monde. Ne boudons pas notre plaisir néanmoins, l’événement est très bien organisé, avec orchestre country, danse, harley et concours, cela restera un succès. Bravo à JCD et à l’an prochain, il nous réserve une surprise dans d’autres lieux. Tu peux compter sur nous. Alain Lubat

Une sortie réussie ! 20

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Inter-club à Epone - 06/05/2012


US Cars Club Normandy Notre club initiait une nouvelle formule en proposant à plusieurs clubs de se retrouver en un lieu pour passer la journée. La date choisie s’est avérée être un gros handicap. Les élections monopolisent bien des adhérents, soit pour le vote soit pour l’organisation des élections. C’est très pénalisant. Ensuite, comme depuis plusieurs mois, le temps n’était pas des plus radieux, même s’il a été clément ce jour-là. Faut dire que le staff avait dansé la danse du soleil toute la nuit !

Inter-club Sommery

Enfin une trentaine d’équipages se sont retrouvés à Sommery à la Ferme Musée pour pique-niquer ensemble, et visiter les lieux. Visite copieuse, comme les glacières des participants. Il aura suffi d’un petit kir pour faire fondre la glace ! Finalement seul votre club et Route 62 de Pierre Plateau ont répondu à l’appel. Le TAR s’est bien tardivement excusé et ne sera plus invité. Par contre des individuels nous ont rejoint et ont profité de la sortie avec nous. Le bilan est plus que positif et nous espérons que Route 62 sera l’organisateur de l’interclub 2013 au plus grand plaisir de tous. Alain Lubat

Des fois, c’est pas facile ... Inter-club Sommery - 10/06/2012

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US Cars Club Normandy

Caen Rétro Festival

Nash, Packard, Ford ...

Voilà une sortie qui s'annonçait sous la pluie. Nous en avons eu, mais suffisamment clémente pour laisser filtrer le soleil en de nombreuses occasions. Pour un essai, cette participation a été réussie. Un mélange de véhicules anciens des plus réussis avec quelques modèles que l'on voit rarement. En plus, au programme, pour les plus audacieux, un circuit de vitesse avec différents plateaux, des enchères, des défilés en ville, un concours d'état FFVE et de la belle expo. Que souhaiter de plus ? Alain Lubat

La tente du club. Cadillac 1957

On en redemande ! 22

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Caen Rétro Festival - 30/06/2012


US Cars Club Normandy

Packard d’entre les deux guerres, AC, Corvette, Jeep pick-up ... il y a de tout !

De bonnes surprises lors de ces rencards qui petit à petit s'étoffent. On y croise de bien jolies autos, comme sur ces photos.

Rencards mensuels

Le premier dimanche de chaque mois à Pacy-surEure entre 10h00 et 13h00 se tient le rencard mensuel de l’US Cars Club Normandy. En fonction de la la disponibilité des lieux, c’est soit la place Tomasini à côté de la Mairie, soir la rue Lemeur.

Tous les 1ers dimanche du mois à Pacy ! Inter-club Sommery - 10/06/2012

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Cruising 2012

US Cars Club Normandy

Sur les cimes de la Suisse Normande.

Une météo au zénith, de belles mécaniques et un cadre exceptionnel pour le Cruising 2012, ayant pour thème la “Merveilleuse Orne”. Récit.

Après une période morose, un temps de no- son propre nom pour accueillir nos carvembre, une inflation des prix du carburants, rosses. A notre disposition un cadre digne nous y avons cru et nous l’avons fait. des plus belles manifestations, hormis la présence de belles italiennes, la Villa d’Este Ce ne fut pas “le plus merveilleux, le plus doit être jalouse. Couleurs, chromes, exubémémorable” mais une suite et une confirma- rance, puissance offerts à un public ébahi tion de l’excellence des choix afin de ravir avec en complément une plaquette informal’ensemble d’entre nous. Ce cruising fut tou- tive de chaque véhicule, rédigée avec beauristique et nous fit découvrir une coup de talent par notre copain et ami Gégé. nature riche et variée. Plus que culturel, il nous a fait voir la délicatesse de cette partie de Normandie, sous le soleil, et souvent il fallait entendre “que notre pays est beau”. Des abîmes et des sites à couper le souffle, un parcours sympathique sur des axes bucoliques emprunts de parfums et de couleurs chatoyantes.

Une bien belle balade. 24

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Ce fut l’élément eau, avec une croisière accompagnée de boissons rafraîchissantes, au fil de l’eau nous en perdîmes pieds, extasiés et conquis (Alain, tu prévois une chaise la prochaine fois). Ensuite l’élément feu des forges pour nous rappeler l’excellence du travail de nos aînés construite avec efforts et souffrances, magnifique témoignage.

A la question “ça doit consommer beaucoup”, une réponse “que du bonheur !”.

Abandonnant nos montures, nous partîmes faire une promenade en Petit Train Touristique avec découverte de la vieille ville, de merveilleux jardins publics, des locaux réVint l’expo au sein de la belle cité de Ba- servés aux Thermes. Ce fut à nouveau une gnoles de l’Orne, comme si celle-ci avait mis démonstration de la bonne humeur du Merveilleuse Orne - 26/05/2012


groupe, une forte expression de joie, les indiens étaient dans le train. Une franche rigolade avec probablement quelques petites traces humides pour certains. Bravo Raymond et consœur de nous avoir fait oublier nos soucis quotidiens.

Les carrosses dans la cour.

Le Casino nous fit ensuite perdre quelques plumes mais pas suffisamment pour nous décourager. Le lendemain direction vers le château de Carrouges où la porte d’accès à la cour d’honneur donna quelques sueurs à nos drivers à en perdre le souffle (Didier tu t’en souviens). Durant notre séjour les régimes furent oubliés, le gite fut excellent, emprunt de qualité et de courtoisie, merci à nos hôtes. Les meilleurs moments ont hélas une fin, chacun se souviendra, repartira la tête pleine de souvenirs, et des appréciations élogieuses seront transmises aux organisateurs. Leur mérite étant d’avoir satisfait dans tous les cas les attentes de chacun. Rappelons que le vendredi soir à Falaise plus de 50% des participants étaient présents comme pour donner une dimension plus importante à nos retrouvailles dans la joie pour tous. Des petits nouveaux furent très vite intégrés dans le groupe, Armelle et Robert ont très vite attrapé le virus de la bonne ambiance. N’oublions surtout pas pour clore ce bon cru, de remercier JeanMichel, Bernard et Claude qui ont assisté, réparé, permis de résoudre les petits soucis de nos autos et Indiana pour avoir assuré la “Lanterne Rouge”, rapatrié les brebis égarées, tout cela avec une extrême gentillesse.

Pour accéder au graal, rien de plus simple : passer par le portique ... sans laisser les ailes et les portières sur les plots ...

Go to the West now !

Bon, faut y aller maintenant !!! Merveilleuse Orne - 26/05/2012

Arrêt dans le parc du chateau de Bagnoles.

Gilbert Gauthier

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Cruising en Normandie


Au Béryl Hôtel 3***, super !

Faut donner l’exemple ! A vot’ santé !

Nos chers doyens toujours au rendez-vous ! Ils y sont tous of course, c’est l’heure du déjeuner !

Dégustation de prune (merci Gégé !) Exposition à Bagnoles-de-l’Orne le dimanche après-midi.

Présentation au public.

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Merveilleuse Orne - 26/05/2012


Les gagnants avec leurs coupes. Les pannes De mémoire de cruiseur, on n’avait jamais vu cela ! Pas moins de 10 interventions sur les voitures pendant le cruising ...

Hmmm ... miam !

Démarrage de convoi ...

Elles sont presque toutes bien garées ... plus ou moins à peu près ...

Victime de l’arrêt de porte ...

L’Oldsmobile menace de casser ...

Bricolez-moi tout ça !

... mais Jean-Mimi MacGyver lui règle son compte !

Merveilleuse Orne - 26/05/2012

- 1 - Au départ de Pacy, arrivé à Evreux, c’est l’Oldsmobile 60 du chef qui fait des siennes. Un bruit infernal de poussoirs désamorcés. Retour à Pacy pour chausser la Corvette. Ouf, mais les autres ont filé. - 2 - Descente d’Evreux. Une belle Cadillac 59 est garée sur le trottoir. C’est Michel et ses passagers. Surchauffe. Retour à Breuilpont pour prendre l’Imperial. - 3 - Au regroupement du vendredi soir à l’Ibis de Falaise, c’est l’Oldsmobile de Michel qui fait des siennes. Problème de démarrage à chaud. Réparée dans la foulée. - 4 - Au départ de samedi matin, vapor Lock insistant sur la Cadillac 1955 de M. Wouters. Une goutte d’essence et un peu de refroidissement suffiront à repartir. - 5 - L’Imperial de Michel, panne de pompe à essence, heureusement il avait une pompe électrique en by-pass ... sans fusible dans le porte fusible ... Il y a toujours un prévoyant qui a ça dans le son coffre. - 6 - C’est au tour de Joël et sa belle Corvette. La batterie l’abandonne lâchement à l’arrivée aux Forges de Varennes. Là aussi un participant particulièrement optimiste a une batterie neuve de Corvette C3 dans son coffre, quoi de plus normal. Plus de peur que de mal. - 7 - Faut choisir, gaz ou essence sur la Pontiac Bonneville de Martine et Maurice. Une fuite de gaz causée par une réparation défectueuse les inquiètent beaucoup, normal, c’est dangereux. Qu’à cela ne tienne nos mécanos résoudront la difficulté. - 8 - Au tour de Didier, avec sa Cadillac Limousine, au passage du poste de garde, il laissera son échappement sous le porche du poste de garde. Et un pot d’échappement, un. Réparation de fortune pour repartir avec l’assistance de Bernard, un connaisseur. - 9 - J’allais oublier, Jean-Michel a eu ses soucis, triangles desserrés, jeux de cales perdues, alors on a improvisé, on bricole mais on repart ! - 10 - C’est sur le retour que Jean-Pierre tombera en panne avec sa C4. Mais, Maurice et Andrée veillaient. Ils le remorqueront jusqu’à un petit garage ouvert en ce lundi de Pentecôte. Qui a dit que les Français ne voulaient plus bosser ? - 11 - Jean-Mimi enfin remet cela, plus de frein côté gauche, on se dépanne à la MacGyver !

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The V8 Forever Section Le mot du chef ... = Coordonnées = V8 Forever 49 impasse du Lavoir 69380 Belmont d’Azergues club.v8forever@orange.fr = Contacts = Président : Philippe Letuvée 06 26 43 10 99 president@v8forever.com Vice-président : Jean-André Frontera 06 77 10 15 12 vice-president@v8forever.com Secrétaire : Poste à pourvoir (CDI) Logistique : Alain Patrat 06 20 12 60 93 logistique@v8forever.com Animateur : Loïc Chaboud 06 80 13 57 67 animateur@v8forever.com Webmaster : Hervé Verney 06 72 51 47 34 webmaster@v8forever.com Prospecteur : Pascal Floris 06 14 51 82 09 prospecteur@v8forever.com = Internet = Web : http://www.v8forever.com Forum web : http://v8forever.leforum.eu

Cette année , le V8 Forever aura participé comme toujours à 18 sorties dont 7 sur deux voire trois jours. Pas moins de 7 week-ends pris entre fin août et début octobre puis l’apothéose en novembre à Epoqu’auto (reportage à venir dans le prochain numéro). Depuis 2009, même dans les manifestations bien installées, la mobilisation n’est pas en hausse (c’est une litote). Il y a toujours ce phénomène récurrent d’un silence assourdissant (c’est un oxymore) de la part de parfois 50% des participants qui ne confirment pas leur venue alors même que les organisateurs ont annoncé un repas offert. Donc repas à réserver pour ne pas dire à préserver : c’est un message, bien reçu ? Plusieurs relances sont nécessaires mais le nombre de mal-voyants devant leur écran (là, c’est un euphémisme) n’est pas pour autant en baisse (litote bis). En 2013, les non-comprenants non-confirmants s’exposent (c’est bien le mot) soit à une assiette vide soit à une prestation non-gratuite. Non non, point de cynisme ou de “crise d’autorité” du club envers les participants aux manifestations, pas notre genre. Mais plutôt une volonté forte d’être fair-play avec les organisateurs de ces manifestations qui nous invitent et se démènent encore plus que nous. Fair-Play est un mot anglais, il désigne une attitude loyale dans un jeu, un sport. Soyons sportifs. Respectons toutes ces bonnes volontés qui nous offrent tant d’événements, tant de visibilité, pour le plaisir des V8 et des visiteurs. Cherchant sa traduction en français sur Internet : rien, sur un dico anglais/français, la réponse est : fair-play. Fair-play, ce n’est pas français. C’est dans la langue des constructeurs de nos belles machines. Si l’on comblait ce manque ? Chiche ! Philippe Letuvée

Le Calendrier

Affiches, détails, inscriptions sur : http://www.v8forever.com/agenda.html

9/11 novembre : salon Epoqu’Auto, à Lyon-Chassieu (69), avec AmeriSud (stand commun interclub). Comme la fin de l’année arrive, le calendrier prend congés. Rendez-vous au début de 2013 pour les premières dates des sorties de l’année à venir.

Cotisation : 39€/an pour un couple

novemb re ! 1 1 e h c n a m i d d redi 9 au n e v u d o t u A ’ u Epoq N’oubliez pas

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Coordonnées - Le mot du chef - Calendrier


V8 Forever Construite et animée par Bernard & Claire Blein en Buick 1948 convertible, devenus adhérents d’Honneur à cette occasion, cette balade eut lieu il y a quelques temps déjà. Cet article est en la mémoire de Bernard.

Parcours dans les Dombes (qui sont des centaines d’étangs privés et poissonneux), des étapes de 25-30 km avec quatre arrêts touristiques dans la journée. Visites de fromagerie et cave du Beaujolais, déjeuner au bord de la Saône etc ... Ces routes à seulement 40 km de Lyon sont quasi désertes, une multitude de petits villages, pas de ronds-points (super !), pas de feux, la nature en quelque sorte. En novembre 2008, Bernard avait exposé cette superbe Buick à Epoqu’auto. Ce petit bijou et le reste de la déco du stand nous avaient valu une récompense par les organisateurs, sachant que seuls 6 clubs sur 130 présents sont primés.

Philippe Letuvée

La longue caravane du cruising qui s’étire sur les routes des Dombes ...

Les routes ne sont pas larges, et les autos occupent toute la largeur !

Balade - Bresse - Beaujolais

Le V8 Forever participe essentiellement à des festivals qui nous invitent, 25 demandes par an, on en choisit environ 16 à 18. Très peu d’entre nous construisent une balade de A à Z. Bernard, il l’a fait, un énorme travail, il a atteint la perfection.

Souvenirs ... La Buick de Bernard et Claire. Balade - Bresse - Beaujolais

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La Tour de Salvagny 2012

V8 Forever

Le temps passe vite, voici déjà la 9ème édition du Salvagny Country Tour dans le Rhône. La météo très favorable n’a cependant pas suffi à faire venir une foule aussi nombreuse que l’année précédente.

Cars & Music 32

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Pour cette 9ème édition du Salvagny Country Tour (69), une centaine de V8 est venue le dimanche 9 septembre, un peu plus que le samedi sous un ciel pur et par 30°C à l’ombre.

heureusement duré que quelques secondes quand elle a vu Michel se précipiter hors de l’habitacle.

Ils sont encore restés ensuite avec nous pendant encore plusieurs heures pour exorMalgré ce temps exceptionnel, malgré la cé- cicer le surplus d’adrénaline imprévue. lébrité de ce festival bien installé, malgré la buvette toujours gratuite (et les boissons ont Michel et Patricia ont plusieurs autres Poncoulé à flot !), il y a toutefois eu une fré- tiac pour se remettre de cette énorme émoquentation plus faible que 2011, en améri- tion. caines comme de la part du public. En dix ans, c’est le troisième événement de Le samedi, 25 américaines guidées par 6 cette sorte que nous avons vécu. MéfiezHarley et un 3 roues Canam de chez Bom- vous des durites d’essence, les entretenir, et bardier ont cruisé sur 45 km, plus-que- toujours veiller à s’assurer “incendie”. parfait en organisation, avec une pause à mi-parcours dans la Cave Coopérative de Bully (Beaujolais). Le dimanche, on a montré notre totale solidarité à l’un de nos adhérents, qui nous en a remercié le soir même, car il a failli laisser sa peau lors de la parade : une rupture de durite de sa Pontiac, avec l’essence qui coule sur la route mais Michel, le conducteur, ne pouvait s’en apercevoir. Il la am 3 roues. conduisait tranquillement, devant le Can i an Y et i om au pas dans la parade du di- Les motardes, D manche, elle a fini par prendre feu brutalement. Patricia Ce fut tout de même un week-end de deux était dans la voiture suivante. Son effroi n’a jours et demi toujours pleins d’une formidaLa Tour de Salvagny - 08-09/09/2012


ble ambiance amicale comme les passionnés de belles Américaines savent le construire. Intérieur Studebaker 1950.

Intérieur DeSoto 1959.

Philippe de Belmont Photos par Frédéric Mardon (membre AmeriSud égaré en Rhône-Alpes), Jacqueline Chamodon, Philippe Letuvée, Michel et Patricia.

Chevrolet Impala 1959 avec ses “ailes de mouette” caractéristiques.

R.I.P. Pontiac 1985-2012 Voici ce qui arrive quand une durite d’essence se prend d’incontinence soudaine ... Michel a eu le bon réflexe de sortir immédiatement du véhicule. Ne l’oublions pas, le feu se propage très vite sur une voiture.

La Pontiac le samedi ...

La Tour de Salvagny - 08-09/09/2012

... et après le passage des pompiers.

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On n’a pas compté les motos et autres 3 roues ...

Certains viennent de loin (Suisse).

Le samedi, la pelouse se

e des arrivées.

remplit au fur et à mesur

Loïc, Mily & Marylin au chalet d’accueil.

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La Tour de Salvagny - 08-09/09/2012


DĂŠpart du cruising le samedi.

Les accompagnateurs en

Harley pour le cruising

du samedi.

Alain et Chantal et leur Pontiac StarChief 1956.

La Tour de Salvagny - 08-09/09/2012

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De gauche Ă droite : Jacky, Christiane, Sabrina & sa fille, Mily et Domi.

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La Tour de Salvagny - 08-09/09/2012


Déjeuner sous le barnum avec Michel et Patricia (à gauche) qui se remettent de leurs émotions après l’incendie de la Pontiac.

La Tour de Salvagny - 08-09/09/2012

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Vernas & Navig’Aix

V8 Forever

La Cadillac 1956 de Christian, notre adhérent genevois.

Depuis 15 ans, Navig’Aix une manifestation de rétro-nautisme à Aix-les-Bains consacrée aux vedettes de luxe de collection genre Riva en acajou. Le dimanche, il y a une très grande concentre de voitures anciennes et comme ailleurs, les américaines qui y sont venues une 1ère fois sont de plus en plus présentes car très demandées par le public. Avec cet excellent phénomène que les V8 qui roulent attirent les V8 qui auparavant ne sortaient que trop peu. Le cadre est sublime avec le lac du Bourget entouré de montagnes. Voici quelques jolis modèles présents fin août (le 27 exactement). Philippe Letuvée

Vernas (38) est une manif toutes voitures, avec la 22ème édition cette année, où les américaines ne viennent vraiment que depuis disons 3 ans et le phénomène s’amplifie dans notre sens. Dans d’ autres concentres également qui n’étaient qu’anciennes européennes pour ne pas dire anciennes françaises, dès lors que les V8 commencent à y venir, il en arrive chaque édition suivante de plus en plus. L’ambiance familiale très sympathique et l’accueil chaleureux qui nous y sont réservés ont pour conséquence que les V8 s’en font un rendez-vous régulier. Il y en avait 53-55 dimanche 2 septembre. Les organisateurs sont conscients que les américaines drainent un public avide de formes et de couleurs que n’ont pas les anciennes européennes même si 2CV et autres DS ont marqué leur époque. Signe de cette évolution : la musique est devenue elle-aussi américaine, et depuis 2011, les danseuses Country se sont mises de la partie. Un emplacement nous y est réservé face à un truck Kenworth qui sert de plateau sono. Philippe Letuvée

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Navig’Aix & Vernas 2012


V8 Forever Les V8 furent les invités pour l’inauguration d’un Buffalo Grill. Remercions Pascal Floris pour l’organisation parfaite de cette sortie, c’est lui qui a eu “le contact” avec la direction de Buffalo Grill.

éric en Cadillac

Françoise & Fréd

convertible.

Malheureuement, deux pannes furent à déplorer : la Pontiac StarChief qui eut des problème de refroidissement, et la Cadillac du photographe, des soucis de feux de croisement. Martine & Michel en Un rafraîchisseFord Falco n 1964. ment avant discours d’inauguration nous attendait, puis le maire ainsi que le PDG du groupe Buffalo ont coupé le Ruban symbolique, cérémonie suivie d’un copieux cocktail, avec la possibilité de visiter les locaux.

Photos par Frédéric pour le Buffalo et par Jacqueline Chamodon pour le BBQ à Champagne au Mont d’Or.

*** Le 16 juin, l’Association des commerçants de Champagne au Mont d’Or (69), invite nos V8 à un grand BBQ avec danses Country. Buffalo La journée fut très réussie, avec une grosse chaleur, mais un peu d’air frais sous les arbres. 19 voitures et 1 moto, . tang qu’elle pilote BBQ et boissons à volonté Yani et la Mus pour conducteur & conjointe.

udebaker 1950.

Pierrick et sa St

Buffalo

Buffalo Grill & Champagne

Départ de Villefranche-sur-Saône (69) vers 17h00 en cortège pour nous rendre à Crèches-sur-Saône (71) par la N6, pour un accueil plus que chaleureux du directeur et de la responsable communication pour la France.

Buffalo Inauguration Buffalo Grill & Champagne au Mont d’Or (69)

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The American Feeling 31 Section = Coordonnées = American Feeling 31 11 route de la Salvetat 31490 Léguevin

Le mot du chef ... Le troisième numéro de la revue inter-club va vous montrer l’un des 3 festivals du SudOuest réalisé par Bobby, en substance, Lavaur, festival de grande ampleur auquel l’American Feeling 31 participe financièrement. Le prochain bulletin traitera des autres sorties estivales et les automnales à venir. Vous trouverez ci-dessous la liste des manifestations à laquelle vous pourriez participer pour la fin de l’année.

31americanfeeling@gmail.com = Contacts = Président : Jean-François Thépenier 05 61 86 54 78 jean.francois.thepenier@gmail.com

Nous avons été plus nombreux cette année que les années précédentes, à fréquenter les festivals et concentrations organisés dans notre région. Il est cependant à déplorer que la hausse du prix des carburants commence à limiter notre rayon d’action, les 100€ étant très vite atteints pour certaines voitures de collection. Bonne lecture.

Jean-François Thépenier

Vice-Président : Hervé Teychene corvette50th.herve@wanadoo.fr Vice-Président : André Palis 05 61 92 97 71 ou 06 15 63 09 44 Secrétaire : Rose-May Thépenier 05 61 86 54 78 rosemay.thepenier@gmail.com

Le Calendrier

Affiches, détails, inscriptions sur : http://www.ameling31.org/calendrier%20annuel.htm

Trésorière : Cécile Marty 05 61 92 98 05

7 octobre : Aurignac sous pression pour la deuxième année, de 10 à 18 heures avec en vedette Eric Lobo. Il faut s’inscrire d'urgence car seules seront prises en compte les premières inscriptions dans l’ordre d'arrivée, permettant d'avoir 2 repas gratuits par voiture.

Quand vous appelez, présentez-vous, ce sera plus facile et plus simple, votre interlocuteur vous en remercie par avance !

14 octobre : MECA COEUR à l’université Paul Sabatier de Rangueil (31) au profit des restos du cœur. Rassemblement de tout ce qui est mécanique. 21 octobre : Tournefeuille (31) dans le complexe “Le Phare” Rétro Jouets.

= Internet = Web : http://www.ameling31.org Cotisation : 40€/an

***

28 octobre : journée Country au parc des expositions de Tarbes. IMPORTANT : les organisateurs recherchent des propriétaires de stands “Country/Western”, des propriétaires de voitures américaines, de motos américaines, camions (associations ou particuliers) pour une journée Country Western ce 28 octobre au parc des expositions de Tarbes à l’occasion de la foire exposition. Si vous êtes un artiste ou un groupe Country alors vos prestations peuvent les intéresser. Dans tous les cas, si cette journée vous intéresse, merci de prendre contact avec eux à l’adresse email suivante : passioncountry65@laposte.net. Isabelle pour “Passion Country” vous remercie pour l'intérêt que vous porterez à cette demande. Cette liste n’est pas exhaustive, consultez les dernières mises à jour du calendrier sur le web du club !

Ci-contre, une Mercury Grand Marquis 1975. 40

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Coordonnées - Le mot du chef - Calendrier


American Feeling 31 Boussens

Plus que des textes, voici sur ces trois pages quelques photographies des événements à Sorèze, Boussens et le rendez-vous mensuel du Grand Ronde de Toulouse. Des Fifties et des Seventies hautes en couleurs !

Nous avons comme d’habitude profité de l’été pour faire des sorties comme Réalmont, Gramat, Nègrepelisse ou Sorèze où nous avons été invités dans le cadre de la fête du cheval, ce qui nous a permis de côtoyer beaucoup de chevaux, autres que vapeur, ainsi que travaux artisanaux divers. Photos !

Summer activities

Sorèze

Vive l ’été ! Grand Rond Sorèze, Boussens, Grand Rond de Toulouse

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Sorèze

Grand Rond

Le Grand Rond de Toulouse

Grand Rond

Le premier dimanche de chaque mois qui suit le premier vendredi du mois (par exemple ce mois-ci c'était le 9 septembre 2012) depuis au moins 2 ans voit se réunir au Grand Rond de Toulouse toutes les belles voitures anciennes parmi elles les belles américaines. Je vous joins quelques photos prises à cette occasion. Cette manifestation qui a lieu dans Toulouse à partir de 9H30 jusqu'à 13H30, draine énormément de monde, et son impact est très important. Jean-François Thépenier Photos par J.-F. Thépenier

Sorèze

Boussens

Boussens

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Sorèze, Boussens, Grand Rond de Toulouse


Boussens (avec quelques couleurs pour mettre l’imprimeur à rude épreuve ... !!!)

Boussens

Boussens

Grand Rond

Boussens

Boussens

Grand Rond

Les nombreux chevaux (pas vapeur) à Sorèxe. Sorèze, Boussens, Grand Rond de Toulouse

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Lavaur 2012

American Feeling 31

Ford LTD de 1977 : calandre verticale, vrai placage en faux bois ... bref, la Seventies familiale typique.

Compte-rendu du festival Rock & Cars qui a lieu chaque année à Lavaur, auquel l’American Feeling participe activement. En voici un rapide aperçu.

Les 2 et 3 juin 2012 ont vu se dérouler dans les jardins de la cathédrale de Lavaur pour la 3ème année consécutive, le festival Rock & Cars organisé par Bobby, responsable régional de l’ACCF, et l’American Feeling 31 qui apporte son soutien financier. Plus de 150 voitures étaient présentes ainsi que de nombreuses motos. L’entrée était gratuite pour tous et les exposants de voitures se sont vus remettre une poche cadeau. Quarante stands US ont aussi répondu présents. Le samedi s’est déroulé sous le soleil, le club Les Low Flyers a fait des démonstrations de “burn out” et les 4 groupes suivants ont joué jusqu’à une heure avancée de la nuit : - Taxman (Blues Rock). - Matchbox Blues Band (Blues). - Bijou svp (Rock’n’Roll). - Jake Calypso (Rockabilly). Le dimanche s’est déroulé sous la pluie malheureusement, mais les groupes suivants ont néanmoins officié : - Sixties Guitars (Sixties) - Billy Folchy & the Space Rockets (Rockabilly) Bobby et nous-mêmes espèrons vous voir encore plus nombreux l’an prochain pour la prochaine édition du festival Rock & Cars.

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Jean-François Thépenier Lavaur - 02-03/06/2012


Animation adĂŠquate pour les enfants !

Quelques stands ...

La Cadillac Eldorado Seville 1957 de Bobby. Lavaur - 02-03/06/2012

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Nous avons commencé à vous conter dans Le Mag’ la saga de la marque “Imperial”. Pour tout propriétaire d’Imperial (mais de Mopar en général aussi), ce site est tout simplement un must. Une étape incontournable lorsqu’on recherche des informations générales ou techniques, même l’ultra-pointu !

Web

Imperial Online CluB

C’est tout simplement impressionnant. Le site regorge d’informations sur les Imperial, du premier modèle de 1926 au concept car de 2006 ... Je ne connais pas d’autre site Internet dédié à une marque aussi complet que celui-là. Le site se compose de plusieurs parties : le classement par année, les fournisseurs de pièces détachées, les rencontres d’anciennes où les Imperial sont à l’honneur, les trucs et astuces pour les réparations, les petites annonces, les archives de la mailing-list (liste de distribution par courriel), et enfin une partie consacrée aux stars des petits et grands écrans que furent certaines voitures de la marque. Chaque année est documentée très précisément, avec toutefois plus d’informations pour les modèles nés après la seconde guerre mondiale. On y trouve généralement les catalogues, les photos d’usine, les publicités d’époque (y compris certaines plus générales de la Chrysler Corporation). On y trouvera des informations pour décoder la plaque constructeur, les chiffres de productions, les prix d’époque, les options et les équipements de série. On pourra également consulter les livrets de réparations ou d’entretien (boîte automatique, faisceaux électriques, ajustements des portes et bien plus encore), ainsi que toute une série d’articles sur les modèles, rédigés soit à l’époque (Motor Trend, Car Life ...) soit plus récemments (WPC News ...). On y trouvera enfin des articles et des photographies de contributeurs venant de toute la planète. Pour certaines automobiles, les brochures de concessionnaires ont été reproduites (trim & color selector), et vous pouvez configurer votre Imperial comme vous l’auriez fait chez votre concessionnaire ... En parallèle de ces informations, l’Imperial Online Club a mis en place un système de mailing-list, afin de faciliter la communication entre les possesseurs d’Imperial. Que la question soit très technique ou plutôt générale, il y aura toujours quelqu’un pour donner une réponse. A noter qu’à ce jour, l’IOC ne dispose pas d’un forum de discussion. Celle-ci se fait par la mailing-list (IML : Imperial Mailing-List). Anglais obligatoire, car toute la communication se fait dans la langue de Shakespeare. Enfin, il faut absolument souligner la qualité des documents :

Le site couvre toutes les Imperial, y compris les années où il s’agissait de modèles de Chrysler, ainsi que les Chrysler New Yorker Brougham de 1976 à 1978 qui étaient des Imperial sans le nom. la grande majorité de ce qui est présenté a été scanné en très haute résolution. Superbe ! Et cerise sur le gâteau : tout est gratuit, et le site vit grâce aux dons, que chacun peut faire (par Paypal par exemple). Que demander de plus ?

Un must !

L’adresse : www.imperialclub.org

Le Mag

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Cars & People : Louwman Museum

Une sublissime Duesenberg SJ Dual Cowl Phaeton de 1935, carrossée par LaGrande.

Au hasard d’une lecture sur le forum Lincoln aux USA, j’ai d’abord découvert le musée Louwman par son site internet. En juillet dernier, l’occasion m’a été donnée de faire une visite sur place. J’y ai découvert un superbe musée. En voici un petit aperçu.

Visite au musée 48

Le Mag

Le musée Louwman, du nom des propriétaires, est une collection privée, réputée la plus ancienne du monde, qui débuta en 1934 par l’achat d’une Dodge vieille de 20 ans. Avec les années, la collection ira en grossissant, jusqu’à l’ouverture du musée que l’on peut visiter aujourd’hui. A l’intérieur d’un bâtiment somme toute modeste sans délire d’architecte illuminé, on retrouve environ 230 véhicules, qui vont de la calèche motorisée du XIXème siècle aux Ferrari V12 ultra-performantes. On voit toute l’évolution de l’automobile, le tout étant agencé de manière pédagogique.

Woods Dual Power 1917 (USA) : une hybride électrique/thermique ! pour les préserver de la dégradation du temps.

La visite ensuite est une progression dans le temps qui petit à petit amène le visiteur aux automobiles plus récentes. Parti du La visite débute dans un grand hall à la char- deuxième étage, on rejoint alors le premier, pente magnifique, avec des représentantes puis le rez-de-chaussée, non sans avoir trades principaux pays versé quelques salles thématiques, comme constructeurs : Etats-Unis, celle avec de superbes publicités d’époque, Royaum-Uni, France, Alletoutes dans un état de conservation excepmagne, Italie ... Après cette tionnel. brève introduction, le visiteur prend un ascenseur qui l’emLe musée n’est pas dédié aux automobiles mène au dernier étage. A la américaines, même si les plus beaux exemsortie, c’est comme avoir fait plaires y figurent, avec une petite “touche” un voyage à bord d’une DeMopar. Cela s’explique aisément, M. Louwlorean qui aurait remonté le man était l’importateur officiel pour les Paystemps en une fraction de seBas. Malgré la taille somme toute modérée conde : le visiteur débouche du musée, l’amateur des fabuleuses carrosen plein XIXème, avec de suseries des années 30 pourra admirer Cadilperbes exemples de calac, Duesenberg, Marmon, Packard, Cord ... lèches à moteur, toutes Clou du spectacle dans une des dernières conservées dans leur écrin salles qui se visitent, deux V16 américains, en verre à l’air ultra-contrôlé, ainsi qu’une magnifique grande échelle Cars & People


M. Louwman avait du goût, comme avec cette Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé de 1948 par Saoutchik. Magnifique !

American LaFrance, toute de rouge vêtue, un jouet d’enfant taille XXL. De manière intéressante, plusieurs aspects de l’automobile sont abordés : l’énergie (avec des électriques comme Detroit Electric, des hybrides), la construction (calèches en bois, voitures à châssis séparé, constructions monocoques, mais aussi les woodies), les carrossiers (la “grande couture” de l’automobile), les garages et les métiers autour de l’automobile. La Coccinelle de VW côtoie la plus chic des Duesenberg ou la plus snob des Daimler. Il y en a pour tous les goûts, et l’amateur d’automobiles anciennes y passera une bonne partie de sa journée. Cerise sur le gâteau, tous les panneaux sont traduits en anglais, ce qui permet au visiteur maîtrisant un petit peu la langue de Shakes-

Plymouth Roadrunner Superbird 1970. Le musée couvre divers aspects de l’automobile, dont celui de la course.

Les photos sur ces deux pages sont forcément réductrices et peu nombreuses. Voir deux Duesenberg et deux V16 au même endroit dans un musée en Europe, c’est assez rare. Ma préférée à l’issue de la visite ? La “Duesie” SJ de 1935 ... et la Talbot-Lago de 1948.

Edsel Pacer cabriolet 1958

DeSoto “taxi” aux couleurs de New York.

Un étrange engin !!!

peare de profiter pleinement de tous les détails concernant les automobiles exposées. Hudson “step-down” à construction unitaire. A voir absolument, si vous avez l’occasion de faire un saut à LaHaye, aux Pays-Bas. Frédéric Mardon Représentant AmeriSud en vadrouille estivale :-)

Bel attelage entre une Graham 1932 et un mobile-home Curtiss Aerocar Land Yacht.

Une rare Kaiser Darrin 1954. Louwman Museum Leidsestraatweg 57 2594 BB Den Haag www.louwmanmuseum.nl Tél. : +31 (0)70 304 73 73 Fax : +31 (0)70 383 55 87 Cars & People

Le Mag

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Books & Co.

Par Didier Hardy

J’ai choisi de vous présenter un ouvrage qui est, pour la plupart d’entre nous, le plus formidable catalogue de cadeaux de noël : Cars of the Fabulous ‘50s. Il s’agit d’une œuvre collective retraçant dix ans (de 1950 à 1959) de production des principales marques d’automobiles nord-américaines.

En parcourant ces pages on se surprend à rêver de rues où les automobiles d’aujourd’hui, créations toutes semblables issues de cerveaux électroniques, auraient été remplacées par ces sculptures d’acier et de chrome des ‘50s [NDLR : petite nuance, dans les années 50, les magazines automobiles se posaient des questions sur ces Cette ouvrage présente, par année, une in- autos qui se ressemblaient toutes, déjà]. troduction générale suivie de la présentation des modèles emblématiques des différents Une dernière information : ce livre est uniconstructeurs. Grâce aux très nombreuses quement rédigé en anglais, mais l’abonillustrations, que ce soient dessins ou pho- dance des illustrations permet aux tographies, ce livre met en évidence l’évolu- non-anglophones d’apprécier pleinement le tion, tant esthétique que technique, des contenu. véhicules de cette décennie. Cars of the Fabulous 50s Depuis 1950, où les lignes sont très arron- A decade of high style and good times dies, on assiste, à partir de 1952 à l’émer- Editions : Publications International ltd gence d’appendices à l’arrière des voitures, Par James M. Fammang and the Auto Ediqui vont progressivement gagner en hauteur tors of Consumer guide. pour atteindre leur apogée en 1959 avec les 416 pages et énormément d’illustrations. dérives d’avions présentes sur la célébris- Disponible à la vente. sime Cadillac 1959.

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Les temps anciens

Pour coller à la météo du mois de juillet 2012 plutôt frais et humide, sans parle de la fin août et ses températures dignes d’un mois de novembre, voici quelques scènes de “flooding” dans les rues de villes américaines dans les années 50 et 60 ...

En haut à gauche : Crescent City, Californie, 1960. En haut à droite : Los Angeles, 1965. Ci-dessus : New York City, 1967, sous un violent orage ... Pour les passagers qui veulent monter à bord du bus, prévoir la cuissarde ... Ci-contre à droite (haut et centre) : des autos qui font trempette à Van Nuys. Ci-contre à droite (bas) : New York City, 1967. Life Magazine - photographie par Charles E. Steinheimer, 1946.

Les vacances, le bord de la mer ... et la pagaille pour trouver une place de parking !

Kaiser, qui fabriquait la Jeep mais aussi des automobiles, fit une tentative dans le domaine des bus articulés. Un seul aurait été fabriqué, et sera utilisé par la Santa Fe Trailways. 52

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Rendez-vous au prochain numéro ...


Quelques “dream cars” Cadillac de 1954 : la Park Avenue sera une étape intermédiaire vers l’Eldorado Brougham de 1957-1958.


Le Mag des Clubs #07  

Le Mag des Clubs #07

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