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Afíliese GRATIS y gánese un taxi con Fundamar! página 21

Periódico

El amarillo del transporte ISSN 2256-1544

Edición No. 10 Septiembre-Octubre de 2012

En el periódico El Amarillo del Transporte, nunca les entregaremos una edición a la cual no le hayamos puesto todo el corazón

EDITORIAL

Todos unidos... o perdemos La invitación a que nos respaldemos los unos con los otros, para así empezar todos a remar para el mismo lado. Pág. 2.

Septiembre

SEXOLOGÍA

Cuando el sexo cansa La vida sexual, por más que uno se esfuerce por impedirlo, tiende a ser monótona. Pág. 6.

SALUD

La importancia del autoexamen El cáncer de seno o de mama, consiste en un tumor maligno o canceroso, es el cáncer con mayor tasa de mortalidad. Pág. 7.

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Mes de Amor y Amistad

n este mes, esperamos compartir con todos los taxistas la amistad que nos une, y el amor a nuestro trabajo, nuestra familia y a nuestros compañeros de trabajo, que día a día, mes a mes, nos enfrentamos a la dura pero valiosa y honrosa tarea de transportar a miles de personas que viven o visitan nuestra ciudad. Muchos pasajeros que a diario se suben a nuestros vehículos, nos brindan una sonrisa y un gesto de aprecio por nuestra labor, y nos recuerdan en este mes, que la amistad que surge entre el taxista y el pasajero es más importante que el mismo dinero que debemos cobrar por nuestra labor.

Feliz mes de Amor y Amistad, les desea el Periódico el Amarillo del Transporte…

Los cupos de los taxis perderían valor

Actualidad

Zonas amarillas en vías diurnas y nocturnas

Pág. 15.

Taxis de Soacha y de otros municipios no pueden trabajar en Bogotá Abrir las puertas para que los taxis de Soacha laboren en Bogotá, es dar lugar a que los taxis de otros municipios trabajen en esta ciudad.

Pág. 14.

En noviembre cumplimos un año, y vamos a celebrar… Estimados taxistas están invitados con sus familias a disfrutar de la fiesta de cumpleaños de nuestro

Habrá premios, rifas, comida y mucha rumba! ¡

Selección Colombia con “Garras de Tigre”

movilidad

Las zonas amarillas, deben estar demarcadas indicando el número de vehículos que pueden estacionar en dicho lugar en forma voluntaria.

PRÓXIMO ANIVERSARIO

Estas medidas están dirigidas a la creación de unas empresas operadoras en las que el propietario del vehículo recibirá una renta por el vehículo por un tiempo y después no tendrá derecho a la reposición del rodante. Pág. 18.

Nuestra Selección Colombiana de Fútbol nos hace soñar nuevamente con asistir a un Mundial, esta vez a Brasil 2014. Y después de 12 años de espera, frustrados intentos por clasificar y muchos técnicos y jugadores quemados, esta selección muestra una manera de jugar bonito y con mucho ataque, muestra las garras y el rugir de un “tigre”, vamos selección, esta vez no vamos a fallar... Pág. 22

Caso de camionetas blancas y escolares El servicio público de transporte en camionetas blancas y escolares, han desviado en forma sustancial el objeto por el cual se habilitaron a las empresas del transporte especial. Pág. 14.


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El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

TAXI

Periódico

Periódico El Amarillo del Transporte

ISSN 2256-1544 Décima Edición Septiembre-Octubre/2012

Dirección General Javier Monroy Velandia Presidente Fundamar Calle 44 No. 53-50 Of. 203 B. La Esmeralda Tel. 466 1218 Cels. 311 3066610 - 317 8869143 Pin: 2303EBDA Ventas Cels. 317 2785259

periodicoamarillodeltransporte@hotmail.com elamarillodeltrans@gmail.com

periodicoamarillodeltransporte @amarillotranspt

Colaboradores Dr. José Ricardo Bateman Manuel Rozo Brahma Kuramris Miguel Jiménez Galarza Reinaldo Coua Mauricio Pinilla José Israel Rodríguez Ramiro Valencia Cossio Francis Santamaría Andrés Martelo Fredy Contreras Herminso Bermúdez Salas Gustavo Parra M. Hugo Ospina Hambled Neira Diseño y Diagramación Milena Buenaventura Valencia Periodista Leonardo Delgado M. Edición

Impresión La República 2012

Las opiniones aquí publicadas son responsabilidad exclusiva de sus autores y no compromete nuestra forma de pensar y actuar para con los lectores. Nuestros escritores son totalmente independientes en sus artículos y son responsables en la autoría de sus contenidos.

EDITORIAL

Todos unidos... o perdemos Compañeros que tristeza seguir así como estamos, manipulados, explotados y haciendo plata para otros quienes, sentados detrás de un escritorio y diciendo ser los representantes de nuestro gremio, se aprovechan de nuestra situación; y es que ellos al final han conseguido su capital con nuestro trabajo, lo que realmente no les da ningún título, muchos de ellos olvidando su procedencia humilde, ahora son quienes nos explotan sin misericordia alguna, incluso hasta escribir los nombres de un par de esos personajes, me fastidia, pero sin mencionarlos de frente, yo se que todos sabemos quienes son; y lo peor de todo, es que los verdaderos culpables de nuestra situación somos nosotros mismos, por desunidos y egoístas, por no tener conciencia de que si nos pusiéramos a trabajar unidos tendríamos el poder para contrarrestar y hacer frente a quienes, abusando de su posición, nos explotan laboral y económicamente, porque nosotros no somos realmente organizados, pero ellos sí, tanto los afiliadores, como los mal llamados representantes de los taxistas, a quienes simplemente les interesa que les llevemos sus ganancias, sin importar cómo, a qué costo o con qué sacrificio; a ellos simplemente los mueve el ansia de dinero y poder, llegando incluso a cortarle la frecuencia a quien no cumpla con la meta o a no darle el tarjetón si no está al día, sin detenerse a mirar las circunstancias del trabajador y del vehículo, por ejemplo, si fue estrellado, varado, atracado o los cambios en el sistema de movilidad de la ciudad, en todo caso a ellos es obligatorio pagarles completito, lo que no es nuevo para cada uno de nosotros, por cuanto de alguna u otra forma hemos sufrido de alguno de estos abusos; hoy me pregunto, cuándo será que realmente la administración tomará las medidas correspondientes, impidiendo que quebranten las leyes en beneficio de ellos y, por supuesto, en contra de nosotros; y lo peor es que ellos siempre llevan las de ganar, y nosotros seguimos quietos, pues pareciera que lo que nos gusta es que nos exploten, que nos obliguen a llevarles la platica, a pesar de nuestro sacrificio; un ejemplo claro de ello fue lo que pasó en el aeropuerto, y al final los mas perjudicados fuimos nosotros, por cuanto los de la empresa siguieron tranquilos, pues ellos salieron limpios. Bueno compañeros, el objeto de esta corta introducción es hacerles un llamado a la reflexión, a la unión, a que nos respaldemos los unos con los otros, yo se que materializar mi propuesta es difícil, pero no imposible, ya que confiando en el poder de Dios lo podemos lograr, para así empezar todos a remar para el mismo lado, pero si no somos capaces, seguiremos en la misma situación. Tenemos que hacer una gran reunión de líderes, no para generar discordias, sino para limar asperezas y hablar de frente, lo cual nos debe llevar a tomar decisiones en beneficio del gremio, eso sí, despojados de cualquier afán de protagonismo y de los intereses personales, que realmente pensemos como grupo, y como tal tomar las decisiones más apropiadas. Yo se que tenemos actualmente buenos lideres, más otros nuevos que llegarán, pero lo realmente importante es que hablemos el mismo idioma, que nuestras metas sean comunes, para el beneficio de todos, no de un pequeño grupo. Mi llamado a todos y cada uno de los taxistas es que respaldemos a estos lideres, porque es imposible que unos pocos manejen a más de 100 mil compañeros; pensemos en grande y empecemos a luchar por nosotros mismos y por nuestras familias, verdadero motor de nuestras vidas. Compañeros, por último y no menos importante, no olviden que este periódico es nuestro canal de expresión y comunicación, aquí pueden enviarnos todas sus inquietudes, denuncias, quejas y sugerencias, y se las publicaremos; recuerden somos un medio independiente y autónomo, donde no se le rinde homenaje a ninguna afiliadora y mucho menos a sus dirigentes. Vamos a unirnos; compañeros un cordial 55 y quedamos QAP; mucha lluvia de bendiciones para toda la familia AMARILLA.

.Javier Monroy un taxista como usted. EL NENE


OPINIÓN

El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

Llegó la hora de enfilarnos por las mismas causas Seamos conscientes de que no necesitamos personas que busquen protagonismo y el bien particular, necesitamos compañeros que realmente conozcan las necesidades de nuestro gremio.

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Por: Mauricio Pinilla Twitter: maotaxi

l pasado mes de agosto, algunos compañeros convocaron una protesta ante la Alcaldía de Bogotá solicitando, entre otras cosas, no permitir la piratería de las camionetas escolares y de servicios especiales, ni el trabajo de taxis de Soacha en Bogotá; así mismo, se pidió reevaluar la nueva medida de pico y placa para vehículos particulares que afecta al gremio de los taxistas porque disminuye la demanda y empeora el tráfico en las horas valle, lo que nos lleva a gastar más combustible, genera un mayor desgaste de la máquina y disminuye nuestra producción respecto a la que se obtenía con la restricción vehicular particular anterior. Desafortunadamente los dejamos solos y salieron otros personajes a ganar protagonismo, aduciendo ser representantes de los taxistas, que hicieron arreglos con

Las personas que quieran liderar nuestro gremio deben tener presente que el objetivo primordial es el bienestar de los taxistas.

los representantes del Gobierno Distrital, echaron abajo la amenaza de paro y los compañeros que lo convocaron tuvieron que reconocer que habían fracasado. En los 17 años que he sido taxista, siempre ha ocurrido así, la falta de unión en el gremio no permite que progresen nuestros reclamos y solicitudes; entonces, somos nosotros mismos quienes nos perjudicamos. Es evidente que en esta labor, en la mayoría de casos, vivimos de la producción del día y esa es una de las razones que nos impide parar las actividades, pues descuadra el presupuesto para el diario y el mantenimiento de los vehículos; sin embargo, es hora de organizarnos y, en conjunto, tanto como conductores taxistas, como propietarios, empresarios y sindicalistas transportadores vayamos hacia el mismo lado y conseguir verdaderos representantes ante las autoridades, para que en el futuro realmente seamos tenidos en cuenta como la agremiación de taxistas.

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Aprovechemos la oportunidad que nos está dando el periódico El Amarillo del Transporte “de taxistas para taxistas” como un medio de comunicación independiente, donde no encontramos ni a Uldarico, ni a Hernández, entre otros, que son quienes se han beneficiado a costa de nuestro trabajo, pues para nadie es un secreto que las empresas afiliadoras son las que llenan sus bolsillos con el rodamiento que nosotros como afiliados pagamos. Hagamos el ejercicio, son 53.000 taxis y cada uno de ellos paga $20.000 mensuales, es decir, reciben $1.060.000.000 mensuales, más lo que cobran por los servicios de comunicación; me pregunto ¿nosotros qué obtenemos a cambio? Seamos conscientes de que no necesitamos personas que busquen protagonismo y el bien particular, necesitamos compañeros que realmente conozcan las necesidades de nuestro gremio, por ejemplo: subsidios en salud, educación, vivienda, ARP que cubra a nuestras familias en caso de muerte o incapacidad, subsidios para combustible, repuestos, llantas, etc. Por ello, invito a los directivos del periódico para que se haga una convocatoria de las personas que quieran liderar nuestro gremio en todos los estamentos, cuya orientación solo sea el bienestar de los taxistas y que cuenten con nuestro apoyo y respaldo, para no tener que estar después arrepintiéndonos por esa falta de unión, así como les ha pasado a otros compañeros del gremio transportador. Llegó la hora de enfilarnos todos por las mismas causas


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El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

OPINIÓN

“Desafortunadamente en Bogotá, los taxistas parecen enemigos de los otros taxistas” En 2002, al mostrar su compromiso y seriedad, logró que la Directora de Tránsito quitara a todos los taxis en Bogotá todas las multas por revisión técnico mecánica que estaban prescritas.

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ustavo Ospina López, un luchador de vieja data, es también una persona ilustrada, de título profesional contador público, experto en comercio exterior, desempeñó cargos de importancia relevante en el gobierno como pagador general del Palacio Presidencial, del Ministerio de Relaciones Exteriores, del Ministerio de Minas y Energía, también se desempeñó como Jefe de Visitadores de la Dirección General de Aduanas y Jefe de Contabilidad de la División de la Contraloría General de la República. Se pensionó en 1987, compró un Mazda y comenzó a trabajar en el Terminal del Transporte ingresando al gremio de taxistas. Comenzó en la Real Transportadora, que en ese momento tenía el monopolio y empezó a padecer en carne propia la problemática del gremio, en ese momento su objetivo siempre fue defenderse y ayudar a los otros a luchar por sus derechos. Permaneció un tiempo en el terminal afiliado a la Real Transportadora; pero mediante derechos de petición pudo salir y consolidar ASTAXDORADO, empresa en la que ayudó a su proceso de legalización y constitución. Al pasar el tiempo, por su conocimiento de las normas y su liderazgo, se fue dando a conocer, le ofrecieron una oficina en el Sindicato Nacional de

Choferes en donde conoció al doctor Orlando Herrán Vargas con quien comenzó una serie de episodios de “amores y desamores”. En el paro del 2002 se reunieron en representación de los taxistas con la Dra. Claudia Vásquez, de Tránsito y Transporte, y se logró pasar el pico y placa de cuatro a dos dígitos. En esa oportunidad y gracias a los avatares de la vida, al mostrar su compromiso y seriedad, logró que la Directora de Tránsito quitara a todos los taxis en Bogotá todas las multas por revisión técnico mecánica que estaban prescritas, suma que ascendía a varios

En cuestiones de política, también ha tenido mucha experiencia, que le deja incontables sinsabores, pues por regla general fueron los intereses personales y, en su mayoría, las promesas que nunca se cumplieron, los que prevalecieron.

cientos de millones de pesos, lo que benefició directamente al gremio. Fueron muchas las veces en que algunos empresarios le ofrecieron dádivas para que se quedara callado ante las injusticias de los grandes pulpos con el gremio de taxistas, es así como le ofrecieron taxis nuevos, dinero, entre otros. Se dio cuenta cómo se manejaban los hilos y los intereses personales cuando se trata de representar a un gremio tan importante y que mueve tanto dinero como el de los taxistas. También desafortunadamente se dio cuenta que eran muchas las veces que ciertos líderes del gremio entraban a una reunión representando a los taxistas y salían representando los intereses de las empresas. En cuestiones de política, también ha tenido mucha experiencia, que le deja incontables sinsabores, pues por regla general fueron los intereses personales y, en su mayoría, las promesas que nunca se cumplieron, los que prevalecieron; ello exceptúa al Dr. Carlos Alberto Baena, en su momento Concejal de Bogotá, con quien trabajó para las elecciones y como retribución lo comunicó con la Dra. Gloria Estela Díaz, Representante a la Cámara, quien recibió la orden de arreglar el problema de los taxistas, ante todo el de comparendos. Se hizo la gestión para solicitar un descuento del 50%; al salir la ley del Congreso, ésta se pasó a donde el Presidente Uribe (2007) para ser sanciona-

da, pero allí, por indicaciones del señor Ministro de Transporte, la echaron para atrás. Gustavo en un intento por sacar adelante el proceso, le mostró los antecedentes en varios documentos a la Dra. Gloria Stella y le comentó que el camino a seguir era acudir a la Corte Constitucional, y efectivamente así se hizo. Como resultado, se sancionó la Ley 1383 en la que rebajaron los comparendos de todo el mundo en un 50%. Como acto de agradecimiento por la ayuda, convocó a los taxistas en el Congreso y aunque la promesa de asistir fue general, ninguno lo acompañó. Dieron un año para cumplir con lo pactado, tiempo que se venció y nuevamente se hizo la intervención y la gestión para prorrogar lo más posible, dando como resultado la Ley 1850, que tiene vencimiento hasta el 18 de diciembre de este año. Cuando se le pregunta ¿Qué es ser honesto? contesta que la honestidad es una virtud que él tiene y se refiere a no traicionar, mentir, ni estafar. No está de acuerdo con la mayor parte de los líderes que están en este momento, pues dice que a algunos les falta ilustración, otros solo piensan en sus propios intereses y otros desean solo figurar. Gustavo Ospina cree que la solución a la mala remuneración y el problema económico que tienen los taxistas en Bogotá está planteado desde hace tiempo y es realizar un mayor número de carreras con una


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OPINIÓN

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Proceso de paz

Será cierto tanta maravilla, que Colombia está a las puertas de una solución negociada a este conflicto que lleva décadas desangrando a nuestra querida patria. Las FARC nunca habían accedido a debatir puntos como el desarme, el fin del narcotráfico, la reparación a las víctimas y la negociación y reubicación social de sus tropas... ¿será que este es el momento que nuestra patria se dé un respiro ante tanta violencia?... ¡El proceso sigue!

No está de acuerdo con la mayor parte de los líderes que están en este momento, pues dice que a algunos les falta ilustración, otros solo piensan en sus propios intereses y otros desean solo figurar. tarifa o unidad mucho más económica, pasando de 68 a 60 pesos, lo que en cierta forma imitaría el modelo económico de los taxistas en Medellín; pero, a juicio de muchas personas, incluyendo los mismos taxistas, es una locura.

Considera que desafortunadamente los taxistas no son unidos y no les importa mucho la suerte del otro.

Cuando se refiere a que “el taxista parece enemigo del otro taxista” se refiere a que desafortunadamente no son unidos y no les importa mucho la suerte del otro, muchos parecieran ser felices con que los exploten, no se defienden. Lo que hace que todos sean presa fácil ante la arremetida de los grandes empresarios y pulpos económicos. Dice que nunca lo han robado en los 19 años que se ha desempeñado como taxista; sin embargo, cuenta que aunque ya no está al frente de un taxi, se desvela pensando en cómo ayudar al gremio.

Todo en sonido y lujos para su vehículo

Oscar Cendales

311 79 06 Calle 66 No. 72 - 01

Don Gustavo es católico, se graduó de contador y empezó a trabajar en los Ferrocarriles Nacionales, se casó a los 24 años con su actual esposa, ella tenía 17 años, tienen tres hijos, dos de ellos residen en el exterior y todos profesionales, además tiene tres nietos. Se vanagloria de tener la licencia de conducción hace 50 años sin un solo comparendo y nunca se estrelló ni tuvo problemas con vehículo alguno. Al preguntarle sobre lo mejor que ha hecho, nos cuenta que es “defender a los taxistas sin robarles un solo peso”. Dice que no le guarda rencores a nadie, aunque en muchas ocasiones convivió creyendo erróneamente en muchas personas y a lo último fue traicionado. Don Gustavo cree que la solución, sea cual sea, comienza con la unión de los taxistas, “los taxistas deben volverse amigos de los taxistas, no hacerle caso a los chismes, a los enredos, solo a las cosas sensatas”. Dice que “según la ley, cualquier persona teniendo un carro puede constituirse en Empresa y afiliar a tres vehículos más”; entonces, en su afán por ayudar, se compromete a que “Si el taxista dice que quiere volverse empresa, Gustavo mismo saca los papeles y los costea”

Histórica condena

A 60 años de prisión, una de las máximas penas conocidas, fue condenado Raúl Muñoz, Teniente del Ejército, quien ante las pruebas contundentes y el testimonio de una menor que también fue atacada sexualmente, fue declarado culpable de la violación y asesinato de una niña de 14 años y dos de sus hermanitos , uno de 9 y otro de 6 años.

Gane o pierda, ¡Chavez gana!

Las elecciones del vecino país tienen en vilo a muchos gobernantes, pues allí se está desarrollando el llamado “Socialismo contemporáneo” que incomoda a muchos. La lucha es Capriles Vs Chávez: pero si por alguna cosa de la vida gana Capriles, estarían desvirtuados los opositores al movimiento Bolivariano, pues se diría que en Venezuela sí existe una verdadera democracia. Eso sería ganancia para Chávez.


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SEXOLOGÍA

La vida sexual, por más que uno se esfuerce por impedirlo, tiende a ser monótona y a repetir los mismos acercamientos y procedimientos que hastían a los dos participantes. Por: Sexualidad Inteligente Cita previa Tel. 3153510460 Bogotá, D.C.

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lgunas personas reportan que después de haber disfrutado durante un largo tiempo con su pareja una vida sexual muy activa y apasionada, paulatinamente se va perdiendo el interés y cada vez es más difícil iniciar o prestarse para un encuentro sexual sin que parezca que se le está haciendo un favor a la pareja. La vida sexual, por más que uno se esfuerce por impedirlo, tiende a ser monótona y a repetir los mismos acercamientos y procedimientos que hastían a los dos participantes. Cuando se presenta esta condición casi inevitable, las parejas, preocupadas por este distanciamiento, buscan novedad y reanimación de su vida sexual, acudiendo a quienes ofrezcan cualquier alternativa que puedan someter a ensayo –error- para ver si vuelven a disfrutar de eso que ahora es un vago recuerdo e intensa nostalgia. Los teguas, estos no profesionales, dicen conocer los secretos de la vida sexual in-

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tensa y apasionada, porque los obtuvieron de lo más profundo de la selva y del conocimiento milenario de los indígenas con quienes convivieron tal vez unas cuantas horas -si es que los conocieron-, ofrecen pócimas, que más que eficientes y eficaces afrodisiacos (a propósito, recordemos que no existen) son mezclas preparadas con ingredientes que pueden llegar a ser tóxicos. Vale la pena mencionar que si esas pócimas realmente funcionaran, ya algún laboratorio multinacional se habría encargado de mercadearlas, pero lo cierto es que extrañamente se venden clandestinamente en almacenes de garaje. Los sex shops o tiendas sexuales son establecimientos en los que se ofrecen ayudas sexuales (incluidos también, los supuestos afrodisíacos) con las que se espera que la vida sexual se renueve y se intensifique. Hablan de los adminículos para parejas (los hay para satisfacciones individuales) y, con excepción de los lubricantes o de las pomadas que estrechan el canal vaginal (que en realidad aumentan la fricción, pues no es posible de esa manera disminuir el canal vaginal, pero cumplen su cometido haciendo creer que sí) los demás juguetes o ayudas parecen ser de más utilidad para quienes no necesitan reanimación sexual que para quienes están un poco desinteresados. Es decir, los juguetes los disfrutan más los que son apasionados y le ponen morbo y sentido a estas ayudas, que aquellos apá-

La reanimación de la vida sexual depende principalmente de hormonas (feromonas), de recompensas (novedad u orgasmo) o de afecto y oportunidad (buena comunicación de pareja).

ticos que esperan que uno de estos juguetes los convierta en apasionados amantes nuevamente. Desde la perspectiva profesional, entiendo que la reanimación de la vida sexual depende principalmente de hormonas (feromonas), de recompensas (novedad u orgasmo) o de afecto y oportunidad (buena comunicación de pareja); entonces, inicialmente son estos frentes de trabajo los que nos ocupan. De hecho, usualmente cuando las parejas acuden a consulta ya han agotado las opciones anteriores, que consideran inmediatas y más económicas, sin anticipar que, como en muchos otros ejemplos, lo barato sale caro.

Existen ciertas recomendaciones de procedimientos y de mecánica sexual que, si no los han disfrutado, pueden comenzar a experimentar y disfrutar nuevas formas de sensuales encuentros sexuales.

En el primer caso, exámenes de laboratorio y la actividad clínica determinan la ausencia o déficit y la posibilidad de tratar esa condición con medicamentos. En el segundo caso, ciertas recomendaciones de procedimientos y de mecánica sexual con los que, si no los han disfrutado, pueden comenzar a experimentar y disfrutar nuevas formas de sensuales encuentros sexuales y novedosos orgasmos. En el último caso, siempre recomendado, se fortalece la comunicación social y sexual de la pareja, para que la cercanía emocional, sentimental y física se mantenga o mejore facilitando las aproximaciones sexuales. No malgaste su tiempo y dinero agotando expectativas e incrementando frustraciones y disfunciones. Consulte profesionales: psicólogos, sexólogos o médicos-sexólogos


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SALUD

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Insistirle en el exámen de seno... !eso es quererla! El cáncer del seno o de mama, consiste en un tumor maligno o canceroso, es el cáncer con mayor tasa de mortalidad.

Por: Leonardo Delgado M.

Definición

E

l cáncer de seno o de mama, es una grave enfermedad de impacto mundial, siendo desafortunadamente para la especie humana, el cáncer con mayor tasa de mortalidad. Consiste en un tumor maligno (canceroso) que se origina de las células del seno. La enfermedad ocurre principalmente en las mujeres, pero los hombres también pueden padecerla. Aunque en los países desarrollados la incidencia es mayor, en Colombia, el cáncer de seno es el cáncer más común entre las mujeres, después del cáncer de la piel, siendo la tercera causa principal de muerte por cáncer en las mujeres, después del cáncer de cuello uterino y del cáncer gástrico. Existe una alta probabilidad que aproximadamente 6.500 mujeres en Colombia serán diagnosticadas con cáncer invasivo de seno durante este año, de las cuales aproximadamente 1.600 morirán a causa de esta enfermedad.

Predisposiciones de riesgo Gestación:

Hay bajo riesgo si la gestación del primer hijo es antes de los 20 años; sin embargo, si se tiene luego de los 35 años complica más la probabilidad.

Género:

La determinación del sexo es sustancial, pues por el solo hecho de ser mujer, las probabilidades de contraer el cáncer se disparan.

Factores de riesgo genéticos: aproxima-

Edad:

Las probabilidades de contraer cáncer de seno aumentan a medida que la mujer avanza en edad, se cree que esto está asociado a otra serie de factores que inciden directamente en el riesgo.

Raza: No está probado, pero existe la

Antecedentes familiares: Es un factor al

Las mujeres que comenzaron sus períodos a una edad temprana (antes de los 12 años).

que se le da una incidencia del 7 al 10% del riesgo, ya que es mayor entre las mujeres cuyos parientes consanguíneos cercanos desarrollaron esta condición en alguna etapa de su vida.

Antecedentes personales de cáncer de seno: Una paciente que haya presentado

cáncer en una de sus mamas, tiene una alta posibilidad de que se replique en el otro seno.

En Colombia, el cáncer de seno es el cáncer más común y existe una alta probabilidad que aproximadamente 6.500 mujeres en el país serán diagnosticadas con cáncer invasivo de seno durante este año.

damente de 5 a 10% de los casos de cáncer de seno están relacionados con cambios (mutaciones) en ciertos genes.

creencia que las mujeres de raza blanca tienen ligeramente mayores probabilidades de padecer este cáncer.

Menstruación a temprana edad:

Anticonceptivos orales: Consumir-

los incrementa el riesgo, pero disminuye luego de 10 años de suspenderlos.

Lactancia y embarazo: Se han

realizado varios estudios en los que la probabilidad de contraer cáncer de seno ha disminuido notablemente cuando existe el amamantamiento o lactancia por largos periodos de tiempo.

Sobrepeso: Se aumenta el riesgo en un

alto porcentaje, ante todo cuando el aumento de peso se da en la edad adulta.

Actividad física: Se ha demostrado que Terapia de reemplazo hormonal: El uso

a largo plazo (varios años o más) de la terapia de reemplazo hormonal combinada (estrógenos junto con progesterona) después de la menopausia, puede aumentar ligeramente el riesgo de cáncer de seno, debido al aumento en la densidad de la mama.

Antecedentes de biopsia de seno anormal: ciertos tipos de resultados anormales de una biopsia pueden asociarse con un riesgo ligeramente más alto de cáncer de seno.

Radiación: Las mujeres que recibieron

tratamiento con radiación por estar expuestas a agentes nocivos, tienen una alta tendencia a padecer cáncer.

realizar actividad física constante disminuye ostensiblemente el riesgo de contraer cáncer; sin embargo, este ejercicio debe ser constante.

Alcohol: El consumo de alcohol está claramente relacionado con un ligero aumento en el riesgo de cáncer de seno. Existen otro tipo de factores, como los implantes de seno y el consumo del cigarrillo, entre otros, que aunque no se ha demostrado que tienen incidencia directa, sí se sospecha de ellos.


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SHAKIRA, por el mejor titulo... ser mamá Así es... nuestrabellacantanteBarranquillera está feliz, pues para el mes de enero, espera a su bebé, por supuesto junto a su novio el futbolista español Gerard Piqué. Según dicen planean a vivir en su mansión en Ciudad Diagonal en Barcelona, en donde estarán alejados de los paparazzi para poder compartir su intimidad a gusto. ¡FELICIDADES!

SALUD

Síntomas más comunes

señal más común de cáncer de F La seno consiste en la aparición de una o varias masas o bultos que no estaban previamente, no presentan dolor y tienen una forma irregular.

Descamación de la piel F del seno.

Secreción de algún fluiF do en el seno. Formación de masas cerca al pezón e F inclusive debajo del brazo.

RECORDEMOS Amigo taxista, la detección a tiempo, puede salvar la vida del paciente, y eso muchas veces depende del interés personal o el de nuestra pareja, madre, hermana o familiar, así que si la queremos, insistámosle en hacerse el examen

Movimiento Blanco por la Paz

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CRÓNICAS

El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

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Verraquera, podría ser el común de cada una de estas niñas que noche a noche trabajan arduamente en las calles, arriesgando su integridad física ante los borrachos, malandros y otra serie de antisociales que se encuentran al desarrollar su labor. Por: Leonardo Delgado M.

Y

enis Arrieta es una costeña de Sahagun (Córdoba), lleva tres años en Bogotá, a donde llegó en busca de oportunidades para continuar con sus estudios formales y buscar mecanismos para salir adelante. Trabajó inicialmente como cajera en una empresa, pero renunció a causa de los exagerados turnos que tenía que cumplir, eso mismo la llevó a conseguir este trabajo que aunque en ocasiones es duro, asegura sentirse a gusto con él. Atiende un puesto de tinto ubicado en la calle 53 con Boyacá, trabaja para otra persona que según ella es buena jefe. Su horario de trabajo es de 9:00 pm a 4:00 am vendiendo uno a uno su producto base (tinto), aunque últimamente también le han agregado empanadas, sandwich, gaseosa y cigarrillos, su horario se puede prolongar hasta las 6:00 am con el objetivo de vender todos sus termos.

Cree que es bastante alto el porcentaje de taxistas que “busca entablar conversación con fines amorosos y sexuales”; sin embargo, dice que es un gremio muy heterogéneo en donde se pueden ver todas las facetas de una sociedad. Esta mujer tiene cerca de 20 años aunque, como a todas, no le agrada decir su edad; es pausada, tranquila pero despierta y perseverante, pues aunque el frío de la noche hace difícil la venta, ella sigue ahí, determinada a completar su “producido” de la noche. Yenis es una persona alegre que lleva en su sangre la calidez del costeño, la serenidad de esas personas que con tranquilidad toman la vida, se gozan cada una de las situaciones que se le presentan y, sin tanto problema, viven en medio de su espontaneidad y jocosidad haciendo que la vida sea más llevadera. Yenis es una de tantas niñas que decidieron salir en busca de oportunidades, aunque eso significó dejar el aire fresco y puro de su pueblo natal, enmarcado en vegetación, biodiversidad, gente cálida, espontánea, regocijada en las hamacas de sus tardes de cuentos, porque el costeño en general es dicharachero, bullicioso, buen anfitrión, con lenguaje sencillo y directo, amplio para

Yenis es una de tantas niñas que decidieron salir en busca de oportunidades, aunque eso significó dejar el aire fresco y puro de su pueblo natal. atender al recién llegado y al hablar se siente el “seseo” de sus palabras que denota una amalgama de etnias, culturas y tradiciones. Al referirse al gremio de taxistas, y aunque lleva poco tiempo en la profesión de Tintera, cree que es bastante alto el porcentaje de taxistas que busca entablar conversación con fines amorosos y sexuales; sin embargo, dice que es un gremio muy heterogéneo en donde se pueden ver todas las facetas de una sociedad, lo bueno y lo malo; además, cree que ellos de igual forma son personas que luchan y perseveran por un ideal. Verraquera, podría ser el común de cada una de estas niñas que noche a noche trabajan arduamente en las calles, arriesgando su integridad física ante los borrachos, malandros y otra serie de antisociales que se esconden detrás de la buena apariencia y otros no tan buena. Sin embargo, la dedicación al trabajo, la necesidad de ingresos y, en muchísimas ocasiones, la espera de sus hijos en la casa para llevarles un pan trabajando dignamente, hacen que el frío que carcome los huesos, la estigmatización por parte de muchas personas y la lluvia, entre otros, dificulten su labor, pero se conviertan en obstáculos pequeños, para este grupo de mujeres decididas a guerreársela toda por un ingreso digno


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CRÓNICAS

Osman... ¡por el trabajo y la seguridad en la Zona Rosa! Osman inicialmente se organizó con 100 compañeros taxistas para prestar servicio a un conocido restaurante y rumbeadero de la zona, con el fin de brindar mayor seguridad a los clientes, a raíz de las quejas por cobros excesivos en las tarifas, falta de confianza en el transportador y el temor a ser víctimas del “paseo millonario”. Por: Leonardo Delgado M.

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sman Uriel Martínez C., es un líder del gremio de los taxistas, que tiene su base en la Calle 81 con 11. Trabajaba como conductor escolta bilingüe, llegó a tener bastante experiencia en seguridad y aunque laboró con empresas de diversa índole, inclusive petroleras, sus posibilidades de conseguir trabajo se vieron minadas ante la falta de oportunidades; así fue como se vio avocado a trabajar como taxista nocturno desde hace cuatro (4) años, profesión de la que hoy dice estar orgulloso. Todo inició a raíz de la problemática con los taxis blancos que venían de otros municipios y tenían acuerdos para trabajar en la 81 con 11 en Bogotá, desplazando la mano de obra de los taxis amarillos. Las discordias y problemas se presentaban a menudo y las continuas rencillas por el espacio de trabajo era una constante. Una noche Osman tomo la vocería del grupo y comenzaron a dialogar con ciertos negocios y bares de la Zona Rosa, tratando de buscar un punto de equilibrio, primero la seguridad para los clientes, que era el mayor interés de los negocios y segundo, la reivindicación del trabajo, cuyo interés era del taxista capitalino y de este modo pudieron sacar a los taxis blancos. Inicialmente se organizó con 100 compañeros taxistas más para prestar servicio a un conocido restaurante y rumbeadero de la zona, en donde había una imperiosa necesidad de brindar mayor seguridad a los clientes del lugar a raíz de las quejas por los cobros excesivos en las tarifas, la falta de confianza en el transportador y el temor a ser víctimas del llamado “paseo millonario”. Los s vinculados a este grupo son bastante heterogéneos, pues están afiliados a diferentes empresas, cada uno tiene relacionada una hoja de vida con la cual se verifica la información en el restaurante,

adicionalmente el Coronel comandante de la zona también tiene conocimiento del tema. Los afiliados trabajan honradamente con taxímetro y, en caso de que el pasajero deje algo, la consigna es devolverlo, como ya ha pasado con varios artículos entre ellos celulares. Esto hace que sean reconocidos en la Zona Rosa, ante todo en los centros comerciales Atlantis, Andino y El Retiro, creando una clientela y haciendo que el trabajo se mejore porque existe una credibilidad de buen servicio y seguridad, lo que han denominado como Taxi de Confianza. Como en todo sistema organizado existen unos costos mínimos, el taxista paga por cada cargue 300 pesos que sirven de ayuda para pagar las fotocopias, la planilla, el sueldo del controlador (que es un muchacho bilingüe a quien le pagan un salario integral, aparte de eso la ARP, EPS y Pensión. No se cobra ninguna cuota mensual). En caso de quejas o reclamos, existe un Comité Disciplinario que se encarga de

Trató de buscar un punto de equilibrio, para lograr la seguridad de los clientes y la reivindicación del trabajo de los taxistas; así se logró sacar a los taxis blancos. valorar la queja y el tipo de sanción, de acuerdo al reglamento que se les entrega a cada uno de los afiliados Dentro de cada establecimiento, al usuario le informan cómo puede tomar un taxi seguro, que inicialmente es en el punto con el planillero, identificado con un chaleco amarillo, al frente del restaurante. Si un taxista particular desea ingresar también lo puede hacer y por eso Osman está asesorando e implementando el sistema con algunos comerciantes de ASOBARES en la 84 con 14, a cargo del señor Pedro Martínez, quien va a ser el encargado del punto. Osman ha tratado de organizar el transporte de servicio público, específicamente el de los taxis amarillos en esta importante zona, siendo parte de este grupo de personas que busca una forma honrada de ganarse la vida, en una ciudad en donde existen pocas oportunidades y el peligro acecha permanentemente a los taxistas. Está convencido que es una buena forma de servir y conseguir para el gremio una mejor oportunidad para laborar

Ha tratado de organizar el transporte de servicio público, específicamente el de los taxis amarillos en la Zona Rosa.


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REFLEXIONES

Por: Ramiro Valencia Cossio

Démosles la oportunidad

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es ruego que me permitan hacer unas reflexiones y compartir con ustedes la experiencia de una visita a la Escuela de Negocios Booth de la Universidad de Chicago. Y ¿por qué el nombre de Booth? Pues resulta que David Booth es un egresado de esta escuela de negocios, alumno del profesor Eugene Fama, cuya teoría aplicó en la creación de un fondo de inversión con el cual obtuvo significativas ganancias. Como agradecimiento donó a su escuela 300 millones de dólares, por eso lleva su nombre. Su caso no es el único, muchos egresados y otras tantas empresas privadas han hecho aportes a la Universidad patrocinando investigaciones, profesores y doctorados. Algunos edificios y casi todas las aulas llevan el nombre del benefactor. En nuestro medio ya vemos algo parecido, pero sinceramente creo que muchos de nuestros ricos, de las empresas y de los profesionales exitosos podríamos hacer algo más según las posibilidades. Quizá lo más impactante cuando se visita la sede de esta Universidad en el centro de Chicago es ver lo que podríamos llamar el muro del honor o de la fama. Están los ochenta y cinco premios Nobel otorgados a egresados,

profesores o investigadores vinculados a la universidad. ¿Pueden creerlo? Son ochenta y cinco hombres y mujeres que ostentan el premio Nobel en distintos saberes científicos y han hecho avanzar el conocimiento humano. Por eso no es raro encontrarse en los pasillos o en la cafetería de la escuela de negocios a los premio Nobel de Economía Gary Becker o Robert Fogel. O puede usted saludar al profesor Rajhuran Rajan, quien fue economista jefe del Fondo Monetario Internacional y actual consejero Económico del Primer Ministro de India. Lo que quiero significar es el ambiente de estudio, investigación, y seriedad que se respira en estos claustros. Para ser profesor se debe tener necesariamente un grado superior al nivel en el cual dicta su clase y ninguno, así se dedique a la investigación, está eximido de impartir enseñanza a sus alumnos. Recorriendo el campus pudimos ver centros de investigación en Cirugía del Cerebro, en Astrofísica, en Ciencias Sociales, en el Instituto de la Divinidad, donde se estudian las diversas creencias religiosas, también en Economía y, en fin, en todo acercamiento al conocimiento y sobre todo a la innovación. Sí, especialmente a la innovación, como lo certifican los ochenta y cinco premios Nobel. Enorgullece encontrar a un grupo selecto de colombianos que integran el privilegiado diez por ciento de los seis mil estudiantes que aplican cada año a la escuela de negocios.

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Allí están, entre otros, María Paula en su doctorado en Estadística; Juan José que hará su doctorado en Economía, y los que cursas sus estudios de MBA: felipes, camilos, Andrés, alejandros, Daniel y Caro? Jóvenes profesionales que buscan formarse para servirle mejor a la sociedad. Hay dos antioqueños en esta escuela de Negocios. Desde hace más de diez años no ingresaba ningún paisa. ¿Por qué? Quizá nos ha faltado a los dirigentes públicos y privados crear incentivos, fondos y becas para que nuestros muchachos puedan asistir a las instituciones de alto desempeño. Sin duda, si le apuntamos con todo a la educación, la calidad humana de nuestros jóvenes, es suficiente para que se conviertan en el motor de cambio de nuestro país? démosles la oportunidad

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DENUNCIA

Empresa de taxi cobra multa a propietario por infracciones de transporte y se guarda el dinero La Secretaria de Movilidad manifestó que se iba a hacer una auditoria a todas las empresas de taxi, para verificar si se cobran las multas provenientes de infracciones de transporte a los propietarios de los vehículos y el dinero no llega a la Tesorería Distrital.

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odo parece indicar que la empresa de taxi de Bogotá Nuevo Taxi Mio, una vez cobra las multas por infracciones de transporte a los propietarios de los vehículos taxi, no gira o migra los dineros a la Tesorería Distrital. Ello ocurrió con el informe de comparendo número 11663676 de 9 de abril de 2007, impuesto al vehículo de placas VDR 051, por la infracción codificada con el No. 451; dicho vehículo fue sancionado con una multa de $867.400.oo, dinero que fue cancelado el 10 de noviembre de 2010 por la propietaria del vehículo, como consta en las certificaciones expedidas por la empresa Nuevo Taxi Mio, pero de acuerdo a las consultas efectuadas en la Secretaría de Movilidad y el cruce de información efectuada por ésta ante la Tesorería Distrital, todo indica que la suma antes mencionada reposa en los bolsillos de la citada empresa. Debido a lo anterior, la Secretaría de Movilidad debe ordenar una auditoria a

la empresa Nuevo Taxi Mio, no solo para verificar este caso, sino para que investigue todo el historial de sanciones por infracciones a la normas de transporte impuestas a los vehículos taxi afiliados a ella; así mismo, se deben verificar los procesos de las sanciones que se encuentran en apertura, las que ya están en segunda instancia sin fallo, las que se encuentran en firme y las que están en cobro coactivo y provienen de sanciones impuestas por violación a las normas de transporte. Dentro de la visita se debe indagar a los propietarios de los vehículos objeto de sanción, para que alleguen los recibos de pago efectuado en la empresa y exigirle a ésta que ponga a disposición todos los recibos producto del recaudo por concepto de las sanciones por violación a las normas de transporte. En caso de encontrar anomalías, sería importante dar traslado a las autoridades correspondientes. La Contraloría Distrital también debe actuar ya que estamos

hablando de recursos pertenecientes al Distrito que posiblemente se encuentran embolatados. Con foro del transporte individual celebrado en el Concejo de Bogotá, el día 13 de septiembre del presente año, la Doctora Ana Luisa Flechas, Secretaria de Movilidad, manifestó que se iba a hacer una auditoria a todas las empresas de taxi, para verificar si en realidad cobran las multas provenientes de las infracciones de transporte a los propietarios de los vehículos y dichos dineros no llegan a la Tesorería Distrital; ojala que dicho procedimiento no se haga solamente en las empresas del transporte individual, sino que se haga extensivo a las empresas del transporte público urbano de la ciudad, porque al parecer algunas de ellas tienen el mismo flagelo. Para todo este proceso la Contraloría Distrital debe estar atenta para se cumpla con las metas y objetivos

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Taxis de Soacha y de otros municipios no pueden trabajar en Bogotá

movilidad

Caso de camionetas blancas y escolares

E Abrir las puertas para que los taxis de Soacha laboren en Bogotá, es dar lugar a que los taxis de los municipios vecinos como Funza, Chía, Madrid y Mosquera, también trabajen en esta ciudad, con el pretexto del derecho a la igualdad. Por: Hugo Alberto Ospina Agudelo Presidente de Asoprotax Cel. 3176703944

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a normatividad vigente sobre la capacidad transportadora de cada municipio y su área de operación no permite que los vehículos taxi de otros municipios laboren en la capital, es por esta razón que ningún funcionario del nivel nacional (Ministerio de Transporte) ni de las alcaldías locales puede autorizar esta situación (cambio de área de operación y aumento de capacidad transportadora); mucho menos en mesas de trabajo organizadas por el Distrito sobre el tema. Cualquier funcionario de las administraciones nacionales y/o locales que se preste para dar vía libre a lo antes mencionado, estaría posiblemente inmerso un delito de carácter penal, denominado prevaricato, sin dejar de lado los procesos disciplinarios que deberá afrontar por ese hecho. En el artículo 53 del Decreto 172 de 2001 del orden nacional se determina que cada municipio debe hacer sus propios estudios técnicos tarifarios de acuerdo a la canasta del transporte, según las Resoluciones 4350 de 1988 y 392 de 1999 emanadas del Ministerio de Transporte y, en el caso de Bogotá, apoyado en el Decreto Distrital 315 de 2007. No sabemos por qué razón algunos taxis matriculados en el municipio de Soacha laboran en Bogotá sin ningún tipo de control por parte de la Policía de Tránsito. Por ello, se hace necesario que se efectúen los operativos del caso, máxime cuando se impuso un horario de pico y placa por parte de la Alcaldía para los vehículos particulares, lo que ha lesiona-

do nuestros ingresos y la movilidad en la ciudad en las horas valle es un caos a causa de los trancones, de modo que tales horas, para nosotros los taxistas, se convirtieron en horas pico. En los operativos a los vehículos taxi de Soacha, se deben retener los tarjetones de tarifas por parte de la Policía de Tránsito, por ser producto de un plagio. El que sí parece estar interesado en que los vehículos taxis de Soacha laboren en Bogotá es el señor Uldarico Peña, Gerente o Representante Legal de Radio Taxi Aeropuerto, pues según información que nos ha llegado, esa fue la posición que adoptó ante la Administración Distrital, cuando todos sabemos que su patrimonio es producto de los recursos provenientes del pago mensual que hacen los propietarios de taxi de Bogotá a la empresa que él representa. Cabe recordar que el señor Peña sale por medios de comunicación a manifestar que representa al gremio ¿Será que esto es cierto? Abrir las puertas para que los taxis de Soacha laboren en Bogotá, es dar lugar a que los vehículos taxis de los municipios vecinos como Funza, Chía, Madrid y Mosquera, también trabajen en esta ciudad, con el pretexto del derecho a la igualdad. Es necesario dejar claro que lo expresado en este artículo en relación con los vehículos de Soacha no constituye un capricho del autor sino que es producto de la normatividad que regula el transporte a nivel Nacional y Distrital

s importante que las autoridades de tránsito controlen la prestación del servicio público de transporte en camionetas blancas y escolares, que han desviado en forma sustancial el objeto por el cual se habilitaron a las empresas del transporte especial; de igual modo se debe verificar la forma como los propietarios de los vehículos vienen prestando el servicio público de transporte, en forma irregular en la mayoría de sus veces. Sería importante que cuando las autoridades de tránsito adelanten los operativos de control a estos vehículos con relación a la prestación del servicio público de transporte, tengan en cuenta la Resolución 4693 de 2009, emanada del Ministerio de Transporte que, en algunos apartes, determina el tipo de usuarios a los que estos vehículos les pueden prestar el servicio; también determina quién o quiénes deben firmar los contratos con la empresa de transporte y precisa que en este tipo de vehículos no se puede contratar en forma individual, es decir, cobrar a cada uno de los usuarios el pasaje por recorrido. En los diferentes puntos de la ciudad podemos observar camionetas blancas con una tabla en el vidrio delantero indicando el valor del pasaje y su recorrido; este tipo de práctica es irregular. También observamos camionetas blancas prestando servicio urbano y en otros casos prestando el servicio de transporte en los centros comerciales y universidades, entre otros. Todas estas prácticas están prohibidas y se deben imponer las sanciones correspondientes, que van desde 11 hasta 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes y da lugar a inmovilizar y conducir el vehículo a los patios, de acuerdo con el artículo 32 del Decreto 3366 de 2003 emanado del Ministerio del Transporte. Es indispensable saber que para que un contrato de transporte en vehículos de transporte especial sea válido debe ser suscrito con el representante legal de la empresa y con las entidades que determina la Resolución 4693 de 2009.


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movilidad

Zonas amarillas en vías diurnas y nocturnas Las zonas amarillas, deben estar demarcadas indicado el número de vehículos que pueden estacionar en dicho lugar en forma voluntaria, adicionalmente estás deben servir para prestar el servicio de taxi en horas diurnas y nocturnas

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xisten personas que integran la mesa de trabajo instalada por la administración distrital, interesadas en que las zonas amarillas en las vías sean cobradas, como ocurre en la calle 81 con carrera 11 donde se le cobra al taxista $400 para poder cargar usuarios y, en caso de no cancelar dicha suma, la persona encargada del despacho en ese sitio le advierte al usuario que no se suba al taxi porque puede correr peligro. No comparto este tipo de prácticas porque considero que los vehículos taxi matriculados en la ciudad, tienen una tarjeta de operación para laborar en toda la ciudad, sin restricción alguna, y cuando la empresa de taxi expide la tarjeta de control, al conductor se le verifican los antecedentes penales y demás. Las zonas amarillas deben estar demarcadas indicado el número de vehículos que

pueden estacionar en ese lugar. Estas zonas deben servir para prestar el servicio de taxi en horas diurnas y nocturnas y no quedarían en los mismos sitios. Se debe precisar que ellas solo van a estar autorizadas para el estacionamiento de taxis, ningún otro vehículo podrá hacer uso de ellas; y al referirse a los taxis, se debe aclarar que son aquellos matriculados en Bogotá, que deben estar afiliados a una empresa de transporte de la ciudad, para que no existan malos entendidos. La Secretaría de Movilidad debe promulgar un acto administrativo en el que prohíba el cobro por estacionamiento de taxis y el despacho de ellos en las zonas amarillas. También se debe prohibir el uso de calcomanías en los vehículos, alusivas a zonas amarillas en sitios determinados; en otras palabras, ningún grupo de taxistas se pue-

den adueñar de sitio alguno de zonas amarillas, pues se perdería el objetivo de ellas, que consiste en evitar que los vehículos transiten sin usuarios a bordo, por las calles Bogotanas. En actualidad existen zonas amarillas que se han creado en forma natural, por demanda del servicio, como son las situadas frente a los centros comerciales, clínicas, hospitales, conjuntos residenciales, puentes peatonales y estaciones de Transmilenio, entre otras; es importante que la Secretaría de Movilidad se fije en esos sitios y haga el estudio de factibilidad de la zona amarilla correspondiente. Una vez terminado el mismo, se proceda a su demarcación. También deben existir zonas amarillas nocturnas en los lugares cercanos a los negocios nocturnos, donde nuestros compañeros toman tinto, de modo que estas zonas también se puedan utilizar para reservar algún servicio por radio teléfono, porque la mayoría de veces somos víctimas de comparendos por parte de la Policía de Tránsito, por el presunto mal parqueo en la vía

Hugo Ospina

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movilidad

Recargo en las terminales de transporte terrestre

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tro tema que debe considerar la Administración Distrital es un recargo en las terminales de transporte terrestre, debido a que el conductor de taxi muchas veces debe esperar hasta una hora para sacar un servicio. En la actualidad en el Decreto 678 de 2011, emanado de la Alcaldía Mayor de Bogotá, existe un recargo de $500, valor que no se está cobrando porque la Secretaría de Movilidad ha puesto talanquera para el cobro. Al contrario, en el terminal de transporte del sur, se le cobra al taxista $500 pesos por permitirle ingresar y recoger usuarios. Se debe recordar que esa suma no está prevista en la estructura tarifaria, por ello, el taxista debe asumir su valor, lesionando sus ingresos. Sería necesario que le den las instrucciones del caso al Gerente del terminal para que omita dicho cobro y que la Secretaría de Movilidad dé vía

libre para que los taxistas podamos recaudar los $500 una vez prestado el servicio público de transporte. Más adelante se debe considerar un incremento mayor, a causa del tiempo de espera en que incurre el taxista para recoger usuarios. En el Terminal de Transporte del Salitre se está terminando un parqueadero para los taxis, allí, una vez comience a funcionar, también se debe eximir de cobro a los taxistas pues el incentivo del cobro podría ocasionar que algunas personas quieran adueñarse del lugar, carnetizando a sus amigos y después cobrando un derecho para poder recoger usuarios en ese terminal, de modo que se repetiría el mismo fenómeno del Aeropuerto Eldorado, donde se llegó a pagar hasta doce millones de pesos($12.000.000. oo) por el derecho de recoger usuarios en ese lugar

Taxis electricos... pulso de poderes! Aunque la noticia era que la Alcaldía de Bogotá, había dado vía libre a los taxis eléctricos en la capital, y ante la expectativa del gremio, nos pusimos en la tarea de averiguar cómo iba el proceso. Pues la sorpresa fue que aún no hay nada definido, la empresa BYD de la mano de Praco Didacol, hicieron una prueba piloto en Bogotá, y ya se llevaron el carro de demostración a otro país, pero aún continúan haciendo estudios. Sin embargo al parecer hay una puja de poderes, pues por un lado están los comerciantes e importadores y alguno que otro pulpo económico de los taxistas ayudado por otra entidad prestadora de un servicio público y por el otro los abogados de ciertas multinacionales que al parecer quieren trabar el proceso pues es perjudicial para sus arcas. Lo único a hacer como taxista es esperar a ver, qué tan viable es el proyecto.

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24 de septiembre, día de la Virgen de la Merced La Virgen de la Merced o nuestra señora de las Mercedes o “la Patrona de los reclusos”, es la virgen insignia de muchos compatriotas que por una u otra circunstancia han perdido su libertad. Ella representa para muchos la esperanza de volver algún día a obrar de acuerdo a su voluntad.

Cerro Matoso hasta el 2029

El Gobierno, mediante el Consejo de Estado, ordenó al Ministerio de Minas y Energía renegociar el contrato de Cerro Matoso, que explota Níquel en el departamento de Córdoba, según el Ministro de Energía Federico Rengifo, aunque se han hecho gestiones al respecto en pro de los intereses del país, el contrato tiene plena vigencia e irá hasta el 2029.

Transgénicos en Colombia, ¡para preocuparse!

En Colombia son varios los alimentos transgénicos autorizados (genéticamente modificado), entre ellos variedades de semilla como maíz, sorgo, soya, algodón, rosas, remolacha, trigo, y otras. El biólogo Frances Gilles-Eric Séralini, según lo revelado en la revista Food and Chemical Toxicology, descubrió que los resultados son más que preocupantes, en un año sus ratas de prueba desarrollaron tumores tan grandes que pesaban el 25% del total del animal, adicionalmente cáncer en hígado y daños severos en riñones.


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Los cupos de Los propietarios de taxi no tendrán que pagar las multas por los taxis perderían valor llantas lisas y demás codificadas Estas medidas están dirigidas a creación de unas empresas como infracciones de transporte laoperadoras en las que el El beneficio de no cancelación de las multas por parte de los propietarios de taxi, son para todas las multas que no se encontraban en firme a la fecha del pronunciamiento de nulidad por parte del Consejo de Estado. Por: Herminso Bermúdez Salas Presidente Sinaltax Secretario General Fedetransporte Cel. 310 8859691 hbsinaltax@hotmail.com

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ediante fallo del día 20 de junio de 2012, el Consejo de Estado declaró la nulidad del literal a) del artículo 20 del Decreto 3366 de 2003 expedido por el Ministerio de Transporte, que consagraba las sanciones a las empresas taxis, cuando los vehículos afiliados a ellas transitaban sin las debidas medidas de seguridad, ejemplo: llantas lisas, panorámico vencido, entre otros, es decir, todas aquellas imputables a la seguridad del vehículo. El beneficio de no cancelación de las multas por parte de los propietarios de taxi, son para todas las multas que no se encontraban en firme a la fecha del pronunciamiento de nulidad por parte del Consejo de Estado, por esta razón sería importante que cuando una empresa de taxi pretenda hacer efectivo el cobro de dichas multas, el propietario del vehículo solicite el acto administrativo por medio del cual la Secretaría de Movilidad dio apertura de

Los primeros vehículos a los que se les instalarían tales taxímetros serían los del Aeropuerto Eldorado, por el escándalo que surgió a causa del cobro por la prestación del servicio.

la investigación administrativa, notificando a la empresa a la que está afiliado el rodante y los escritos mediante los cuales la empresa interpuso los recursos de ley que dieron inicio a la segunda instancia, para de este modo verificar si la sanción se encuentra en firme. Es importante anotar que generalmente en la segunda instancia el valor inicial de la sanción tiene una reducción ostensible, por eso, antes de cancelar el valor de las sanciones se debe verificar que se encuentren en firme y que el valor corresponda al ordenado en la resolución administrativa correspondiente, pues en algunas oportunidades las empresas cobran el valor de las multas cuando se está tramitando la primera instancia y cuando pasan a segunda instancia se allanan a los cargos, es decir, se declaran culpables y el valor inicial de la sanción generalmente queda en un salario mínimo mensual legal vigente, de acuerdo a la fecha en la que se impuso el informe del comparendo. Para mayor tranquilidad sería importante que el propietario del vehículo que se encuentra inmerso en este tipo de situación se comunique al 310 885 9691, para asesorarlo y de esta forma despejar cualquier duda al respecto

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propietario del vehículo recibirá una renta por el vehículo por un tiempo y después no tendrá derecho a la reposición del rodante.

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tro de los temas tratados en foro fue el valor del cupo o derecho de reposición del taxi, porque algunos personajes quieren que dicho derecho carezca de valor, dejando a los inversionistas del transporte público individual en la ruina. Al respecto, sería importante que los dueños de los vehículos se pronunciaran ante el Gobierno Distrital de forma enérgica y contundente, para saber de una vez por todas cuáles son las reglas de juego para los inversionistas de esta modalidad de transporte, porque estas medidas están dirigidas a la creación de unas empresas operadoras en las que el propietario del vehículo recibirá una renta por el vehículo en tiempo no superior a 5 años, la cual no supera los $600.000.oo mensuales, y después no tendrá derecho a la reposición de su vehículo, perdiendo automáticamente este, o sea el cupo. Las inquietudes presentadas en esta nota no son solamente de Herminso A. Bermúdez Salas, Presidente de Sinaltax y Secretario General de Fedetransporte, con personería jurídica número I-07/10/03/2011 expedida por el Ministerio de la Protección Social, también son compartidas por el compañero Hugo Ospina Agudelo, Presidente de Asoproctax.

e escuchó a la Secretaria de Movilidad manifestar por medios de comunicación que a los taxis se les iba a instalar taxímetros con tiquetera porque, a su juicio, en nuestra actividad estamos recaudando más dinero que en Transmilenio, cuando sabemos Es falso que la Superintendencia que estas medidas van dirigidas a gede Puertos y Transporte puede increnerar más tributos. Los primeros vehículos a los que se les mentar las tarifas en el Aeropuerto Elinstalarían esos taxímetros serían los del dorado, pues sus funciones consisten Aeropuerto Eldorado, por el escándalo en vigilar los organismos de tránsito presentado respecto al cobro de la presta- y aplicar sanciones a las empresas de ción del servicio de taxi. transporte de operación nacional


movilidad

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Levantamiento del pico y placa para los taxis Todos sabemos que la ciudad está llena de trancones en las horas valle y más del 45% de los servicios solicitados por radio teléfono no se cumplen debido a ello.

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n una de tantas reuniones, entre la administración y el gremio de taxista, se escucharon voces como la del señor Uldarico Peña, quien solicitó a la Administración Distrital el levantamiento del pico y placa para el transporte individual. Quién sabe si el caballero ha consultado el tema con los dueños de los taxis y los conductores que, en últimas, son los que “se quiebran el lomo” para responder con los pro-

ducidos de los rodantes. Sin embargo, considero que es una propuesta equivocada, pues todos sabemos que la ciudad está llena de trancones en las horas valle, que para nosotros son horas pico, y más del 45% de los servicios solicitados por radio teléfono no se cumplen porque las calles están llenas de trancones. Con este panorama, es evidente que la propuesta hecha por el señor Peña es personal y riñe con los intereses del gremio

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Bogotanos más seguros en este primer semestre de mandato, Petro.

Según la Cámara de Comercio, los Bogotanos tienen la percepción de tener un mejor nivel de seguridad en el primer semestre de mandato del Alcalde Petro. desafortunadamente el atraco fue el delito más común, con un 75%, siendo los teléfonos celulares el principal objetivo, en su mayor parte con violencia, prevaleciendo la intimidación con arma blanca.

Hacinamiento carcelario El Gobierno ya definió las fórmulas para desatorar el hacinamiento carcelario, entre ellas está dar la concesión de las detenciones domiciliarias, traslados a otras cárceles, excarcelación prorrogable para delitos menores y mecanismos de última generación de detección satelital, entre ellos los brazaletes.

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ACTUALIDAD MOVILIDAD JURÍDICA

En nuestra época la celebración de amor y amistad se ha convertido en algo muy diferente, pues los medios los han mostrado bajo una óptica diferente, la del consumismo, donde parece más importante el tener que el ser. Por: Leonardo Delgado M.

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eptiembre es el denominado “mes del amor y la amistad”, estas dos magníficas palabras que representan un estado mental, emocional y espiritual, que algunos autores han descrito en poemas, versos y cuartillas a través de los años y que hacen parte de la existencia humana. Sin embargo, en nuestra época se han convertido en algo muy diferente, pues los medios los han mostrado bajo una óptica diferente, la del consumismo, donde parece más importante el tener que el ser. El comercio nos ha llevado a definirlo como un producto. Demuestras cuánto quieres de acuerdo al regalo que ofreces… Es septiembre, desde el comienzo de mes los escaparates del comercio de todo el país se llenan de fantasía y colores alusivos a Cupido, se instalan grandes corazones en las vitrinas y, al acercarse la fecha, que obviamente coincide con la época de la quincena, empiezan a invadir el mercado con toda serie de artículos, principalmente tecnológicos y prendas de vestir. Están a la orden del día celulares, tablets, gafas, ropa para dama, pantalones, blusas, bolsos, relojes, camisetas

A muchas personas les falta criterio, pues creen que dar un regalo muy costoso demuestra amor verdadero o interés hacia una persona.

y toda clase de accesorios para celular, los hay para todos los presupuestos, desde los más exclusivos hasta los más económicos. Viendo la mecánica del llamado día del amor y la amistad, conocido en otras latitudes como el “Día de San Valentín”, se me ocurre una pregunta ¿Será que si no me regalan un i pad, o un celular de última tecnología, o el perfume de moda, no me aprecian, no me quieren o no soy importante? Pensando en todo esto, recuerdo los brazos de mi santa madre arrullándome y consintiéndome, pero según recuerdo, además del regalo de sus desvelos, su cariño y su entrega, no venían acompañados de ningún celular, tablet u otro tipo de obsequio. A muchas personas les falta criterio, pues creen que dar un regalo muy costoso demuestra amor verdadero o interés hacia una persona, y tal vez, en algunos casos, ello sí lo puede reflejar, pero en general, no es una realidad. Es evidente que los obsequios en estas fechas son el instrumento de un comercio despiadado, con afán de enriquecerse de nuestra ignorancia, que prioriza lo material por encima del valor de ser humanos. Si bien es cierto la actividad mercantil debe ser una constante en un mundo que se mueve a gran velocidad,

El amor y la amistad se debe comprar, pero no en las tiendas, sino con hechos de retribución de amor y generosidad del corazón.

también lo es que el “lavado de cerebro” no se hace con criterio, sino desafortunadamente dándole una ventaja muy grande a lo monetario, por encima de lo que en verdad importa, los valores y los sentimientos. Un regalo es algo bonito, pero no se debe convertir en una obligación, ni cuantificar el amor o la amistad por el valor de éste. El amor y la amistad se debe comprar, pero no en las tiendas, sino con hechos de retribución de amor y generosidad del corazón y no solamente de nuestro bolsillo, siempre recordemos que el amor es una palabra de mil significados, que se ha tratado de definir acercándose al concepto del sentimiento más puro, la obra maestra de la naturaleza y la magnificencia que nos identifica con algo supremo… ¡no lo comercialicemos!


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El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

Gánese un taxi cero kilómetros, inscribiéndose a nuestra fundación (sólo para afiliados)

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El Amarillo del Transporte / No. 10 Septiembre-Octubre/2012

ACTUALIDAD MOVILIDAD JURÍDICA

Colombia, con garras de Tigre Los goles de Falcao y el buen fútbol de la Selección, hacen soñar a Colombia con volver a un Mundial

L

uego de dos partidos perfectos con 6 puntos, 7 goles a favor y sólo 1 gol en contra, la Selección Colombiana de Fútbol sueña nuevamente con volver a un mundial, después de su participación en Francia 98, cuando asistió por última vez al máximo evento del fútbol mundial.

Hoy, la Selección Colombiana de Fútbol, va de la mano, digo de la “Garra” de un tigre que ruge en cada equipo con el que juega. El Porto y Atlético de Madrid han sabido capitalizar la fortaleza del “tigre” Falcao, dejándolo jugar y ubicándolo donde sabe atacar, donde hace goles en cada partido, donde realmente el “tigre” es mortal. Y, al parecer, el técnico José Pékerman ha sabido interpretar a este jugador que es figura en las ligas europeas, pero que hasta hace unos partidos atrás, no lograba acomodarse a la selección colombiana. Ahora sí, nuestra selección juega y ataca, una fórmula que pareciera fácil, pero que pocos técnicos de fútbol lograron impulsar con el equipo nacional.

Con el buen fútbol que ahora la Selección Colombiana ha mostrado en los 3 últimos partidos, soñamos nuevamente con volver al Mundial, vemos a un equipo que ataca, pero también que juega. Vemos con beneplácito a estos excelentes jugadores, por nombrar algunos como Teófilo, Magnelly, Cuadrado, James y, por su puesto el “tigre” Falcao; que luchan cada partido, que no les importa el rival y la localidad, lo que importa es ganar, y eso es lo que ha demostrado la selección en sus últimos encuentros ante Perú, Uruguay y Chile. Desde 1930, cuando se inauguró el primer Campeonato Mundial de Fútbol, han transcurrido 19 competiciones en toda la historia, de las cuales, la Selección Colombiana sólo ha participado en 4 torneos. Su

De mano del “tigre” Falcao, la Selección Colombia 2012, sueña con el Mundial Brasil 2014

Colombia llegó por primera vez a un Mundial en Chile 1962, sin tener una gran participación, pues no pasó de la primera ronda.


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ACTUALIDAD MOVILIDAD JURÍDICA

primera aparición fue en 1962, cuando logró llegar al Mundial de Chile, sin tener una gran participación, pues no pasó de la primera ronda. Perdió con Uruguay 1-2, Yugoslavia 5-0 y empató con la selección de la Unión Soviética por 4 tantos. De todas formas, este empate histórico para Colombia, le permitió a nuestro país soñar y volver más adelante a figurar dentro de las 32 mejores selecciones de fútbol mundial. En el Mundial Italia 1990, Colombia llegó con grandes ínfulas al paEn su segunda aparición en los sar primero del grupo 2 y guiados mundiales, Colombia va a Italia 1990, por Francisco Maturana. Su particicon grandes ínfulas al pasar primero pación en este torneo, fue y ha sido del grupo 2 y guiados por Francisco la mejor hasta ahora, pues logró Maturana. Su participación en este pasar a octavos de final, luego de torneo, fue y ha sido la mejor hasta vencer a los Emiratos Árabes 2-0, con goles de Bernardo Redín y Carahora. los Valderrama. Luego se enfrentó a Yugoslavia, el verdugo en su primer mundial, que lo derrotó nuevamente 1 gol por 0. La clasificación a octavos de final estaba en peligro, pues su tercer y último partido de la primera ronda, era ante Alemania, el mejor equipo de ese mundial. Colombia logró lo impensable y empató con Alemania en el último minuto de juego y con gol de Freddy Rincón; nuestra selección clasificó a la siguiente ronda como mejor tercero. En 1994 Colombia reinaba en las eliminatorias y luego de vencer 5 goles por 0 a la Argentina, nuestra selección llegó al Mundial USA 94, como uno de los

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mejores equipos del mundo, tanto que hasta Pelé lo daba por favorito para ganar el máximo torneo del fútbol mundial. Pero este sueño se frustró en la primera ronda al perder sus dos partidos iniciales ante Rumania 3 goles por 1 y ante Estados Unidos 2 goles por 1. La Selección Colombiana logró reponerse ante Suiza al vencerlo 2 goles por 0, pero ya era tarde, no pudo avanzar a la siguiente fase y debió regresar; días después, la intolerancia cobró la vida de Andrés Escobar. A pesar de estos tormentosos hechos, nuestra Selección Colombiana estaba impulsada por el fútbol del toque toque y pases cortos, fútbol que nos permitió regresar por tercera vez consecutiva a participar por una Copa del Mundo, esta vez al Mundial Francia 1998. Pero a pesar de su buen y novedoso fútbol, el equipo nacional no logró superar la marca de 1990 y se quedó nuevamente en la primera fase del torneo al perder con Rumania 1 gol por 0, ganarle a Túnez por la mínima diferencia y perder con Inglaterra por 2 goles. Luego de 12 años de ausencia en los mundiales, Colombia sueña nuevamente con regresar a un Mundial, esta vez a Brasil 2014. Y para ello deberá mantener ese ritmo de fútbol boPor tercera vez consecutiva, nito y de ataque, ese y con su cuarta juego que mostró en participación en Copas los últimos dos partidel Mundo, fue al Mundial dos en los que ganó 6 Francia 1998. Y, a pesar puntos y anotó 7 goles, recibiendo solo 1 de su buen fútbol, el equipo gol en contra. nacional no logró superar la Colombia se ubicó marca de 1990 y se quedó con 13 puntos como nuevamente en la primera el 2 en la clasificafase del torneo. ción, solo superado por Argentina en 1 punto. Colombia tiene grandes jugadores, y la mayoría provenientes del fútbol europeo. Colombia tiene fútbol bonito y de ataque. Colombia En 1994, Colombia reinaba en las eliminatorias y luego tiene un “tigre” suelto en la cancha. Code vencer 5 goles por 0 a la Argentina, nuestra selección lombia tiene todo para ganar y volver a un Mundial llegó al Mundial USA 94, como una de los mejores

equipos del mundo.


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ACTUALIDAD MOVILIDAD DEPORTES JURÍDICA

Chalo ¡para arriba con las sub 15 y sub 16 de la Equidad seguros! “Chalo” nos cuenta que llegar a la Equidad fue un reto muy importante y valioso, ante todo por la generosidad de las personas con que se ha encontrado, ya que ellos han compartido sus conocimientos sin ningún interés.

Sub 15 del Club Deportivo la Equidad.

G

onzalo Gómez Blanco, apodado cariñosamente “Chalo” es quien está al frente de la categoría 96 (Sub 16) y 97 (Sub 15) del Club Deportivo Equidad Seguros. El proceso inició con las convocatorias que realiza el Club al comienzo de año, seleccionando los mejores jugadores, empezando con un trabajo pedagógico, que se logra mediante los entrenamientos que usualmente son en las canchas de la Universidad Nacional, allí van de martes a viernes dejando los fines de semana para los partidos de liga. “Algo que es muy importante resaltar, es el apoyo recibido por el cuerpo técnico del equipo profesional en cabeza del maestro Alexis García, quien nos ha dado la oportunidad de aprender los principios físicos, técnicos y tácticos del fútbol moderno y trasmitirlos a los jugadores de divisiones menores, en las secciones de trabajo que se realizan, con el objetivo

de tener un buen desempeño con los equipos, tratando bien la pelota, mostrando valentía, coraje, actitud y respetando al rival, pero siempre con mentalidad ganadora”. Llevan dos años siendo campeones de las dos categorías en la liga de fútbol, como consecuencia directa de un excelente trabajo mancomunado del cuerpo técnico, (Dt. Gonzalo Gómez Blanco, Pf. Davian Puentes y Pa. Hugo Galeano) los jugadores, la asimilación de los conceptos tácticos y técnicos y, de igual forma, a la gestión de los padres de familia, que siempre los han acompañado en esta bonita labor. El reto a superar con los dos grupos que están manejando, es continuar siendo campeones este segundo semestre e ir a disputar la final. Pero “Chalo” también es un ser humano que tiene una vida familiar y esto es lo que nos contó. Nació  en San Gil, Santander, creyen-

te en Dios, casado, con un hijo que juega en este momento en la sub 20, con el profesor “Chonto Herrera”, tiene 48 años, llegó hace 25 años a Bogotá en busca de nuevas oportunidades, es Licenciado en Educación Física de la Universidad de Pamplona, con especialización en fútbol en la Escuela Nacional del Deporte en Cali, trabajó 20 años como profesor de Educación Física en el Gimnasio Los Pinos

Las cualidades requeridas de un buen jugador son varias, ante todo que sea una persona de bien, con principios y valores como la ayuda mutua, equidad, transparencia, responsabilidad, prudencia e integridad.


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ACTUALIDAD MOVILIDAD DEPORTES JURÍDICA

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Sub 16 del club deportivo la Equidad. y se le presentó la oportunidad de trabajar con la Equidad Seguros en un proceso deportivo hace cuatro años, durante los cuales se han tenido 7 campeonatos brindándole excelentes resultados.

Llevan dos años siendo campeones de las dos categorías en la liga de fútbol, como consecuencia directa de un excelente trabajo mancomunado del cuerpo técnico, los jugadores, la asimilación de los conceptos tácticos y técnicos y la gestión de los padres de familia.

“Chalo” nos cuenta que llegar a la Equidad fue un reto muy importante y valioso, ante todo por la generosidad de las personas con que se ha encontrado, ya que ellos han compartido sus conocimientos sin ningún interés y le han dado la oportunidad de aprender al lado del equipo profesional, observando y colaborando con los trabajos que realizan, para compartirlos con los equipos de las fuerzas básicas, dando excelentes resultados. Para “Chalo” las cualidades requeridas de un buen jugador son varias, ante todo que sea una persona de bien, con principios y valores como la ayuda mutua, equidad, transparencia, responsabilidad, prudencia e integridad;

que le guste el estudio, que sean aguerridos, valientes, que no se rindan y que sean ricos técnicamente, que manejen bien la pelota, no importa la contextura física, siempre y cuando las fortalezas físicas como velocidad,

Falcao, orgullo nacional

P

or primera vez en la historia, un jugador colombiano es líder de goleadores en una liga española. No sabemos cuánto va a durar, o si se llevará el trofeo de “Pichichi” de la Liga Española, no sabemos si Messi logre destronarlo al darse cuenta que lo está superando en “número de goles”, o quizás Ronaldo logre llegar a pisarle los pasos; lo único cierto es que un goleador como Falcao, ha llegado a superar “momentáneamente” a los dos mejores jugadores del mundo (clasificación FIFA) en cuanto a goles se refiere. No solo eso, también ha logrado posicionarse en la Liga Española, como uno de los mejores jugadores de los torneos en donde participa, y solo faltaría que la FIFA oficialice su ranking, como uno de los 3 mejores jugadores del fútbol del planeta. Y es colombiano, y da el mejor ejemplo como jugador y como ser humano… Bien por Falcao, bien por Colombia, bien por nuestra Selección.

fuerza, y agilidad, las pongan a disposición del juego en equipo. El lema de los equipos es “LOS PERDEDORES NUNCA GANAN Y NOSOTROS LOS GANADORES NUNCA NOS RENDIMOS”

Millos... ¿menos dos estrellas?

A la noticia de que el presidente de Millonarios Felipe Gaitán, planea quitarle dos estrellas obtenidas en la época de los ochenta (1987 y 1988), cuando Gonzalo Rodríguez Gacha (alias el mexicano) era su máximo accionista, le han salido tanto personas que lo apoyan como detractores, y es que la idea es bien polémica, por el momento no hay nada oficial. Amanecerá y veremos.


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QSM

Curiosidades del fútbol

Ri

s o t a xi

J Entre el Parkinson y el Alzheimer prefiero el Parkinson, porque

es preferible derramar un poco de guaro que olvidar en dónde dejé la botella.

J Jaimito ¿y tu lápiz? …no lo tengo profe.

-¿y no le has dicho a tus papás? -ni loco profe, mi hermana no tiene la regla hace 3 meses y hay un problema ni el verraco en mi casa.

J Una pareja japonesa está discutiendo y el hombre grita -¡sukitakii! y la mujer contesta kowaniniy- y él dice: toka a anji rodi roumy yakooo y ella de rodillas grita y suplica -mimi nakaounda dinda tinkoujiy tim koujiya y tú… leyendo esto como si entendieras Japonés jajajaja!

J Dos mudos comunicándose por letreros: ¿cómo te llamas? y ella toma una flor y la tira en una tina –florentina- ¿y tú? él agarra un bombillo y se lo mete por el... -luciano- jajajaja!

J Estaba un viejo de 80 años contándole a sus nietos de cuando él era joven y les dice -una vez estaba cazando y salió un león inmenso y me hizo ¡Grrrrr! me hice popó y el nieto le dice -¡claro abuelo! con ese susto cualquiera... y el viejo le dice: -¡no! me hice popó ahorita cuando hice Grrrrr… jajaja!

J Se abre el telón y vemos a un hombre cocinando. Se baja el

telón. Nuevamente se abre el telón, y ahora vemos a un hombre barriendo la casa. ¿Cómo se llama la obra? ¿¡Milagro de Dios!

J Quién dijo: “Siempre quise ser el primero”. Juan Pablo II. J Le pregunta el niño a su madre: Mamá, ¿Mi abuelita es fosforescente? No hijo. Ah, entonces se está electrocutando.

J ¿Qué le dijo el café al azúcar? Sin ti mi vida sería mucho más amarga.

J ¿Qué es una vaca loca? Un toro con bolso. J Había una vez un chico tan, pero tan feo que un día los ratones le comieron el pasaporte y le dejaron la foto

J Un señor que iba a tirarse del décimo piso de un edificio, en

eso, llega su mujer, que lo ve a punto de tirarse y le grita: ¡Oye estúpido, que yo te puse cuernos, no alas!


CRUCITAXI 1

Horizontales

2

3. Docente de matemática y abogado cubano, autor del libro que nos llenó de problemas en la secundaria. 4. Apellido de reina envuelta en lios jurídicos por amor. 5. Ciudad más poblada del mundo. 6. Pigmento propio de las plantas verdes y ciertas bacterias que participa en el proceso de la fotosíntesis. 7. Considerado el padre de la Ingeniería Mecánica moderna, su apellido lo tomó un jefe guerrilleros de las Farc como su alias. 8. Superhéroe de historietas descendiente de los faraones. 11. Ministra de transporte. 12. Mezcla de especias típica de la cocina india, generalmente se usa en polvo. 14. La mejor manera de prevenir el cáncer de seno. 15. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape. 16. Dios de los Mayas

3

5

4

6

7 9

8 10 11

12 13 14 15

Verticales

16

G

N ÉMI IS

Ángel Haziel. Número de suerte: 3974

Integración a una empresa, institución, secta o religión que lo priva de ejercer su propio albedrío. Si utiliza la seducción para manipular a su pareja, sólo logrará perder su confianza. En contraposición, es un buen momento para recuperar amigos que en algún momento se sintieron abandonados por su necesidad de aislarse.

O IRG

Ángel Jeliel. Número de suerte: 7364

Los nativos de este signo suelen ser muy controlados, pero sentirán que las oportunidades se le presentan en bandeja. Es importante que puedan darse cuenta cuando decir basta. A veces esta situación alienta el orgullo e infla el ego. Tenga cuidado de no actuar de manera asfixiante.

A IBR

Ángel Rochel. Número de suerte: 7654 Buena suerte. Placer. Seguridad en sus emprendi-

TA AGI RI

Ángel Aladiah. Número de suerte: 8230

C A

E

Sus afectos amorosos y sensuales tenderán a abrirse a la luz, es decir, a manifestarse claramente, sin timidez ni complejos. Si está enamorado de alguien y hasta ahora no ha expresado sus sentimientos, probablemente ahora es un buen momento para hacerlo, siempre y cuando usted no se engañe a sí mismo y perciba con claridad que su elección es la correcta.

I A PR C O

Ángel Achaiah. Número de suerte: 0472

Magnetismo, éxitos en actividades novedosas, originales y creativas. Positivismo. Se atreve a iniciar empresas audaces que parecen ser de afuera de este mundo. Fuerte incremento de sus ingresos. Ejerce una gran atracción sobre la imaginación de los demás, su seducción le asegura un séquito de admiradores.

R CUA I O

Ángel Hariel. Número de suerte: 3865

Gozará de gran energía. Es buen momento para comenzar nuevas actividades, pondrá en ellas toda su voluntad y confianza. Serán trabajos que los demás sabrán valorar. Sus relaciones sociales y sexuales estarán en un momento óptimo, disfrute de ello. Si cambia de domicilio o lleva a cabo reformas, los resultados serán inmejorables.

P

Afortunado con el sexo opuesto. Gusto por las cosas sencillas de la vida. Se sentirá dueño de sí mismo y capaz de llevar obras hasta su final. Su apariencia tranquila inspira confianza en algunos y resistencia en quienes están acostumbrados a verlo en acción. Control bien intencionado sobre los sueños y a veces las metas e ilusiones, tanto propias como ajenas.

Ángel Elemiah. Número de suerte: 9356

Suavidad de carácter y calor humano que los hacen muy populares donde se encuentren. Deben tener cuidado de no ser explotados por personas astutas. La pareja, la sensualidad y los socios son muy importantes, pero pueden ser fuentes de decepciones y frustraciones. El acentuado optimismo y los frecuentes éxitos obtenidos fácilmente amenazan con provocar una baja tolerancia a la frustración ante la mínima resistencia. La vida placentera puede acentuar la predisposición a disturbios hepáticos y presión arterial.

S

C L

Ángel Hariel. Número de suerte: 3854

R SCO PI

O

Tiene una energía que le permite realizar cualquier tipo de proyecto. Hiperactivo, a veces se mostrará impaciente e incapaz de razonar sobre el tiempo que implica realizar movimientos importantes en la vida. Intensa vida sexual. No se deje tentar por adicciones para calmar su ansiedad. Es mejor que inicie un deporte que le permita canalizar tanta agitación. No deje de escuchar a su pareja.

EO

V

T

Ángel Sitael. Número de suerte: 5320

Después de una etapa de crecimiento psicológico, se volverá más práctico e irá visualizando metas parciales para evitar el fracaso. Los grupos no le permiten sentirse cómodo, prefiere reunirse con un amigo en un ámbito más íntimo. Más que nunca buscará la seguridad del refugio familiar. La sensibilidad propia de su signo lo muestra en carne viva.

mientos laborales que encarará con cautela y buen humor. Júpiter en sagitario promueve cualquier actividad intelectual y otorga buenos augurios. Cierta sana independencia desplaza un poco al amor del centro de la escena.

IO

RO AU

Ángel Caliel. Número de suerte: 8232

O

A principio de mes entiende que evitar el desafío, podría hacerle perder la oportunidad de consolidar relaciones amorosas exitosas y estables. Tal vez se resigne a poner más que su pareja en la relación personal, pero esto no le causará grandes conflictos internos, está dispuesto a sacrificarse por amor. Debe evitar la automedicación.

E ÁNC R

RN

Ángel Yerathel. Número de suerte: 8354

L

A

Francis Santamaria Móvil 3104778993 3204790032 Centro Esotérico Arkanos arkanossantamaria@hotmail.com

S

1. Plato del Altiplano Cundiboyacense, compuesto por un picado de partes del cerdo o res. 2. Nos lleva a que nos canse el sexo. 3. Medio campista del Barcelona. 9. Marca que creó el primer auto en el mundo. 10. Tigre de la selección Colombia. 13. Mundial en el que participó la selección en 1990.

No te pierdas todos los miércoles esotéricos, el programa con los taxistas y para los taxistas Escúchanos en RCN Radio 105.4 F.M.

Horóscopo

R IE

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IS C

IS

Ángel Cahetel. Número de suerte: 9302

Voluntad inquebrantable, derrumbamiento de obstáculos. Actitud proactiva que resulta garantía de éxito. Liberación, recuperación de poder, fuerza aplicada a la perseverancia. Dominio propio, energías laboriosas, trabajador incansable. Heroísmo, consagración, sacrificio constructivo. Altruismo. Especialmente propicio para actividades que requieren de esfuerzo físico.


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s o m a r p m o C o p u c su

Edición 10  

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