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Periódico

El amarillo del transporte De taxistas para taxistas ISSN 2256-1544

Edición No. 6 Abril - Mayo de 2012

En el periódico El Amarillo del Transporte, nunca les entregaremos una edición a la cual no le hayamos puesto todo el corazón

EDITORIAL Y ahora... ¿Quién podrá defendernos?

A pesar de que las medidas de seguridad se intensifican cada vez que matan un compañero, al pasar los días se olvidan de lo sucedido y volvemos a quedar desprotegidos. Pág. 2.

salud Adicción y afectividad La adicción está marcada entre las problemáticas de orden afectivo. Pág. 5.

sexología La inmoralidad humana en las relaciones sexuales La sexualidad humana rompió todos los preceptos de la naturaleza animal: No copulamos para procrear, hacemos el amor para disfrutar.

Pág. 6.

Homenaje a todas las madres El gremio de taxistas le rinde un sencillo, pero sentido homenaje a todas las madres, porque con su tesón, esfuerzo y sacrificio nos recuerdan que Dios ha dejado en cada una, un pedacito de su corazón.

movilidad

Resultado de la gestión de las organizaciones sindicales y sociales ante la Administración Distrital

Una realidad llamada Transmilenio Caos o efecto. Pág. 16

jurídica El nuevo Estatuto del Consumidor, una herramienta efectiva para proteger nuestros derechos Pág. 21.

Edwin Suá, “El lente nocturno de Cablenoticias”

Se ratificaron los compromisos adquiridos en campaña, entre otros: vehículos tipo taxi Soacha, no cobro de antecedentes judiciales, distintivos y números de orden de los taxis. Pág. 19.

Desde hace 3 meses, noche a noche, Edwin Suá junto con su camarógrafo de confianza Andrés Giraldo, dieron comienzo a este nuevo espacio de Cablenoticias, están al acecho de los sucesos y las historias que hay detrás de las noticias en la capital del país. Pág. 12.

Club Independiente Santa Fe Primer campeón y 36 años de espera... Un equipo como el Independiente Santa Fe tiene la historia, la talla, la nómina, la plaza y la afición para ser Campeón. Pág. 23.


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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

TAXI

Periódico

Periódico El Amarillo del Transporte ISSN 2256-1544 Sexta Edición Abril-Mayo/2012

Dirección General Javier Monroy Velandia Presidente Fundamar Cra. 22 No. 81-80 Of. 201 Tel. 533 1735 Cels. 317 6767565 - 3003025152 Ventas Cels. 317 6767565

periodicoamarillodeltransporte@hotmail.com elamarillodeltrans@gmail.com

periodicoamarillodeltransporte @amarillotranspt

Colaboradores Dr. José Ricardo Bateman Manuel Rozo Brahma Kuramris Miguel Jiménez Galarza Reinaldo Coua Mauricio Pinilla José Israel Rodríguez Ramiro Valencia Cossio Francis Santamaría Andrés Martelo Fredy Contreras Herminso Bermúdez Salas Gustavo Parra M. Hugo Ospina Hambled Neira Diseño y Diagramación Milena Buenaventura Valencia Periodista Leonardo Delgado M. Edición

Impresión La República 2012

Las opiniones aquí publicadas son responsabilidad exclusiva de sus autores y no compromete nuestra forma de pensar y actuar para con los lectores. Nuestros escritores son totalmente independientes en sus artículos y son responsables en la autoría de sus contenidos.

EDITORIAL

Y ahora... ¿Quién podrá defendernos? Y ahora… ¿Quien podrá defendernos? esa es la frase ideal para comenzar este editorial, pues tal parece que a nadie le importa lo que nos pasa a nosotros los taxistas a todo nivel, en especial, en materia de seguridad; desempeñamos un oficio de alto riesgo en el que estamos expuestos en todo momento a las inclemencias del clima, trancones, huecos, mal genio de los usuarios, conductores, policías, operadores, etc., nos vemos involucrados en situaciones difíciles y peor aún, nos vemos enfrentados a los hampones que atentan directamente contra nuestra tranquilidad e integridad; nos hemos convertido en su blanco y, aunque siempre han existido, hay épocas en las que se hacen sentir más, pues las medidas de seguridad existentes no son suficientes para protegernos de este flagelo. A pesar de que las medidas de seguridad se intensifican cada vez que matan un compañero, al pasar los días se olvidan de lo sucedido y volvemos a quedar desprotegidos. Tanto las autoridades como nosotros los taxistas, somos como la espuma, subimos y bajamos rápidamente; cuando ocurre un homicidio de un compañero se montan tremendos operativos y nosotros nos solidarizamos paralizando la ciudad producto del dolor e impotencia de ver muerto a un compañero que, al igual que nosotros, salía todos los días a jugarse la vida, pero una vez pasada esa protesta, dejamos todo olvidado. Nosotros los taxistas, todos los días nos jugamos la vida, cada día es más difícil obtener el producido y este es uno de los motivos por el que nos arriesgamos más, pues toca cumplir con una cuota, con el producido y lo que nos quede para llevar a nuestro hogar; hay noches o días en que nos vamos “blanqueados” y ¿a quién le importa? a las empresas no les preocupa pues igual tenemos que pagarles, así esté bueno o malo el trabajo, así estemos enfermos o en el taller o tengamos cualquier tipo de calamidad; a las autoridades tampoco les importamos, solo en determinados momentos hacen operativos para velar por nuestra seguridad.

A pesar de que las medidas de seguridad se intensifican cada vez que matan un compañero, al pasar los días se olvidan de lo sucedido y volvemos a quedar desprotegidos.

Todo es una cadena de infortunios, es necesario evaluar la manera en que las autoridades hacen cumplir la ley, por ejemplo, si no se enfrenta y se erradica la piratería, nosotros los taxistas legales estaremos más expuestos para poder cumplir con nuestras metas diarias; nos ha tocado arriesgar más para conseguir pasajeros y entre esos vienen disfrazados los delincuentes que ya no se conforman con robarnos sino que nos causan heridas y hasta la muerte. Estamos viviendo una descomposición social en todo sentido, la vida hoy por hoy no vale nada para estos asesinos que no se detienen a pensar que estamos trabajando por una familia, que no lo hacemos por deporte o porque estemos llenos de plata, sino por nuestra inmensa necesidad de mantener una familia, que es nuestro verdadero motor y refugio, por ellos y solo por ellos es que nosotros soportamos todo lo que nos toca pasar en cada jornada laboral; todos los turnos no son iguales, cada día trae su necesidad y riesgo, por eso hacemos un llamados a las autoridades y a las empresas, para que se lleven una idea de nuestro trajinar diario y no piensen que solo es “soplar y hacer botellas” pues conseguir el sustento diario trabajando como taxista es muy duro y riesgoso, lo único satisfactorio es llegar bien al seno de nuestro hogar, pero en los casos desafortunados de nuestros compañeros, cuando no llegan porque los asesinan en cumplimiento del trabajo, los hijos, esposas, padres, hermanos y toda la familia quedan desamparados. Todos como taxistas sabemos que es así, pero los que no son taxistas no saben el drama que se genera ante una situación infortunada como el homicidio de un taxista, pues nosotros no tenemos un “plante”, vivimos el día a día, por eso la familia queda totalmente desprotegida ante nuestra ausencia y, prácticamente, pidiendo limosna entre los propios compañeros y familiares para poder proporcionar un entierro digno y a pesar de que en estos casos todos colaboramos con cariño, después nos olvidamos de esa viuda y sus hijos y ese compañero pasa a ser simplemente una estadística más, sin que nadie se ocupe de aquella familia que quedó sin sustento, sin estudio y sin orientación; no tenemos un fondo destinado a ayudarles, no hay un seguro diseñado para estos casos, no hay nada compañeros, lo único es encomendarnos a Dios para que no nos suceda nada y, de ese modo, seguir protegiendo y respondiendo por nuestras amadas familias. No se sabe cuál es la fuente de información de las autoridades, que afirman que según estadísticas solo han sido asesinados 5 compañeros en el transcurso de este año, cuando todos sabemos realmente cuántos han sido asesinados, cuántos heridos, cuántos atracados y es una cifra mucho mayor. A las autoridades les pasa lo de otros estamentos de la administración, que cuando dicen que la canasta familiar ha bajado, nos tenemos que preguntar en dónde hacen mercado o cuando afirman que bajó el desempleo, nos preguntamos en qué país viven; todo lo maquillan. Lo único cierto compañeros, es que nos toca seguir en la lucha, sin importar las dificultades de nuestro noble y mal remunerado oficio; ¡Para adelante compañeros! solo nosotros sabemos lo linda y sufrida que es esta profesión. A través de la Fundación Amarilla del Transporte Fundamar, haremos el seguimiento a las familias de taxistas víctimas de ese flagelo de la violencia, para tratar de ayudarles en sus necesidades básicas, pues estas ayudas no pueden quedarse solo en el papel; ya nos estaremos poniendo en contacto con todas ellas. ¡Un abrazo! se despide Javier Monroy “el nene” un taxista como usted. PD. Un caluroso abrazo a todas nuestras madres, que Dios las proteja y nos las deje disfrutar por muchos años más, ellas que son fuente de vida, de amor, de ternura, de sacrificio, de unión y el motor de la familia; en su día les envío una lluvia de bendiciones y un fuerte agradecimiento por todo lo que nos brindan, por su amor puro, sincero y libre de cualquier interés

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OPINIÓN

Claro que podemos ayudar en la movilidad! Por: Mauricio Pinilla Twitter: maotaxi

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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

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stimados compañeros, día a día se vuelve más traumático movernos en nuestra ciudad, ya no se puede hablar de hora pico, pues durante casi todo el día encontramos trancones por todos lados, y eso en muchas oportunidades nos hace perder la paciencia y nos impide tener el mejor estado de ánimo para laborar en óptimas condiciones; sin embargo, debemos hacer un esfuerzo para ayudar a la movilidad y, de alguna forma, cambiar de actitud para dejar de ser estigmatizados como los malos del paseo; «tenía que ser taxista» es una expresión que frecuentemente escuchamos en el común de la gente, por eso considero que es hora de cambiar esa fama y para ello, humildemente comparto lo que considero que deberíamos hacer para lograr el cambio:  Cuando paremos a recoger o dejar pasajeros, hagámosParar a recoger o dejar pasajeros, haciéndonos a la derecha de la vía y utilizar las señales estacionarias, lo a la derecha de la vía y utilicemos las señales estacionason algunas de las conductas que hacen el cambio. rias; cuando vayamos a hacer un giro, tomemos el carril adecuado con la suficiente anticipación y utilicemos la direccional correspondiente por lo menos con veinte metros de anticipación; preguntemos al usuario el destino y la ruta sugerida para evitar hacer giros inesperados cuando, sobre la marcha, el usuario nos pide realizar un giro o detenernos; transitemos a velocidades permitidas, ya que “del afán no queda sino el cansancio” y no por andar más rápido va a valer más el servicio; no obstaculicemos las vías esperando usuarios en lugares determinados (como en estaciones de Transmilenio, centros comerciales, a la salida de eventos, etc.) más bien sigamos en rotación; cuando haya mucho flujo vehicular no debemos obstruir las intersecciones en los cruces o semáforos; acatar las señales de tránsito como: pares (sobre todo en vías internas de barrios), semáforos, cruces prohibidos, sentidos de la vía, etc., estar atentos a los movimientos de los demás conductores, aplicar el manejo defensivo, son sencillas recomendaciones que podemos tener en cuenta para ayudar a mejorar la movilidad de Bogotá; además, vamos a tener un día laboral más tranquilo y estaremos satisfechos y orgullosos del servicio que prestamos  

Taxis eléctricos en Bogotá

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n mayo podrían empezar a rodar los cinco primeros taxis eléctricos en Bogotá. Los taxis, presentados por el Ministerio del Medio Ambiente, son una especie de camioneta con cinco puertas, un baúl espacioso y hasta ‘airbags’ para el piloto y copiloto. 

Diferencia de tarifas

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n Cartagena el valor de la carrera de taxi es más costosa que en Bogotá, y ahora será la ciudad que cobre el recargo nocturno desde más temprano que otras ciudades, dicho cobro iniciará a partir de las 6:00 p.m.

Propuesta de gerente de taxis a Petro

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n gerente de empresa de taxis de Bogotá le propone a Gustavo Petro, 10 mil taxis más para jueves y viernes y que el sábado no circulen unos 20 mil. La propuesta consiste en disminuir de dos a uno el dígito de la restricción durante jueves y viernes, y aumentar las placas para el sábado (de 2 a 4). ¡Qué locura! y con este desmayo de trabajo.

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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

Por: Leonardo Delgado M.

RELATOS

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SALUD

Adicción y afectividad

Restaurar el área afectiva es un proceso que no necesariamente se debe considerar difícil, pero requiere que la persona esté dispuesta a adentrarse en su sentir, conectarse con los aspectos más profundos de su ser, recapacitar sobre sus primeras relaciones, padres, hermanos y personas significativas.

Los seres humanos nunca vamos a los diferentes contextos de nuestra vida de forma neutra; siempre estamos movidos, incentivados, motivados o involucrados de una u otra forma, con una actividad de tipo afectivo o emocional.

Por: Andrés Martelo Fundación Despertares fundespertares@gmail.com

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a adicción está enmarcada entre las problemáticas psicológicas de orden afectivo, es decir, esta situación impacta profundamente las emociones, sentimientos, pensamientos, estados de ánimo y lo que conocemos comúnmente y llamamos autoestima. El tema implica que relacionemos otros espacios con ciertos aspectos asociados con la afectividad, por ejemplo y sobre todo, nuestras relaciones, nuestras elecciones, nuestros amigos, las parejas que elegimos, la forma en que nos llevamos con nuestra familia y otro sin número de circunstancias que hacen parte de nuestra cotidianidad, ya que los seres humanos nunca vamos a los diferentes contextos de nuestra vida de forma neutra; siempre estamos movidos, incentivados, motivados o involucrados de una u otra forma, con una actividad de tipo afectivo o emocional. Nuestra fuente de afectividad proviene de nuestro núcleo

Hay situaciones relevantes de orden afectivo en nuestra vida, y esto se evidencia con claridad en la problemática de la adicción.

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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

familiar, desde que estábamos en el vientre y empezamos a relacionarnos y entendernos con nuestro entorno. Los espacios en nuestra vida, lo que vivimos, siempre tiene una relevancia, un significado, un impacto, que puede ser agradable o poco funcional. Irremediablemente, y no como una mala noticia, hay situaciones relevantes de orden afectivo en nuestra vida, y esto se evidencia con claridad en la problemática de la adicción, ya sea por exceso o por ausencia. En el trabajo con personas que han tenido o tienen problemas de consumo de sustancias adictivas, es frecuente que el trabajo en esta área sea indispensable y singularmente trascendental, que debe ser tenido en cuenta en el proceso de recuperación, por la persona que lo orienta, por esto es coyuntural el trabajo con base en la familia, revisar las instancias de la infancia y el pasado, así como los acontecimientos actuales, por ejemplo el hecho de haber culminado una relación significativa o estar lidiando con la pareja sin que se haya acabado la relación. Restaurar el área afectiva es un proceso que no necesariamente se debe considerar difícil y mucho menos imposible, pero sí es un espacio que requiere que la persona esté dispuesta a adentrarse en su sentir, conectarse con los aspectos más profundos de su ser,

recapacitar sobre sus primeras relaciones, padres, hermanos y personas significativas, estar dispuesto a dar de sí mismo y enfrentar situaciones que hayan generado instancias poco funcionales y que trabajando sobre ellas, se creen contextos diferentes, nuevos y con la maravillosa opción de volver a construir relaciones relevantes en el entorno y con sigo mismo. Comprender desde otro punto de vista las nuevas vivencias, a pesar de que sean con las mismas personas, pero afrontándolas de otro modo, marca una diferencia profunda, un modo diferente de vivir las circunstancias, una reconciliación con el yo y con cualquier rela-

ción, que integra a un poder superior, al mundo y la vida. Cuando esto sucede las personas brillan, es plausible lo que logran, su transformación, sus vínculos afectivos están en otro nuevo y maravilloso nivel, mucho más agradable. Por eso el papel de la familia es trascendente e indispensable en el proceso, ya que la problemática nos afecta a todos, nos enreda, marca nuestras relaciones, nos aleja, pero el trabajo en conjunto convierte al proceso en un espacio nutritivo para recapacitar, asumir nuestras responsabilidades y hacer parte activa del asunto, sin importar lo que haya sucedido, o si ya se ha intentado antes, siempre se puede hacer algo. Es una de las situaciones que no vale la pena permitirle a la problemática, que nos separe, que las consecuencias sean tan negativas que, en apariencia, sea la única opción, cuando en realidad nunca lo es

En el proceso de recuperación es coyuntural el trabajo con base en la familia, revisar las instancias de la infancia y el pasado, así como los acontecimientos actuales.

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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

SEXUALIDAD

La inmoralidad humana en las relaciones sexuales La sexualidad humana rompió todos los preceptos de la naturaleza animal: No copulamos para procrear, hacemos el amor para disfrutar. Por: Sexualidad Inteligente Cita previa Tel. 3153510460 Bogotá, D.C.

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emos planteado que si bien la testosterona determina, en gran medida, nuestra disposición para tener relaciones sexuales, hoy el factor más importante resulta ser la sublime comunicación social que se establece con otra persona y las sensaciones y sentimientos involucrados. No podemos negar la importancia de sentir y disfrutar la compañía de la otra persona, amar y ser amados, su piel, su calor, sus besos, su placer y el nuestro, sus orgasmos y los nuestros y todo ello absolutamente ajeno a la procreación. La sexualidad humana rompió todos los preceptos de la naturaleza animal: No copulamos para procrear, hacemos el amor para disfrutar. Y disfrutar implica no caer en la monotonía; es entonces novedad, curiosidad, osadía y exploración. La conciencia que nos da nuestro cerebro nos ha propuesto modificaciones en nuestro comportamiento sexual: algunas pasan desapercibidas, otras son bienvenidas y muchas son rechazadas, según nuestros códigos éticos y morales circunstanciales. Nuestros encuentros sexuales eran dorsoventrales; esto es, con penetraciones en las que la mujer se inclinaba hacia adelante o se colocaba en posición cuadrúpeda y el hombre  parado o arrodillado tras ella, la asía por la cintura o los hombros y la penetraba desde atrás. Qué momento tan importante aquel en que los humanos propusimos la alternativa de penetraciones ventroventrales (frente a frente) para que nuestras manos quedaran libres para acari-

ciar, nuestros ojos dispuestos a mirar a los ojos de nuestra pareja y nuestra boca dispuesta a besar. La propuesta hoy se entendería apenas como una variante en posiciones sexuales; pero este simple cambio fue el verdadero comienzo de la sexualidad humana; trascendental pero ignorado para la mayoría de la gente. La osadía de nuestros antepasados para probar una variante en nuestras posiciones sexuales nos diferenció en mucho del resto de los animales y nos consolidó humanos; pero, irónicamente, hoy para muchas personas las variantes en las posiciones sexuales les resultan inmorales. Nuestras manos quedaron libres para acariciar, para recorrer y explorar, para estimular y excitar a la otra persona; sin embargo, para muchos esa opción ha sido y sigue siendo inmoral. Nuestra boca quedó libre para besar y acariciar, para recorrer y explorar, para estimular y excitar a la otra persona; sin embargo, para muchos esa opción ha sido y sigue siendo aún más inmoral; es sexo oral. Más atrevidos aún quienes han osado explorar penetraciones no genitales: no son pocos los hombres y mujeres que reportan inmenso placer por exploraciones o penetraciones anales; actos que son inmorales para muchos.

No podemos negar la importancia de sentir y disfrutar la compañía de la otra persona, amar y ser amados.

La evolución humana nos ha llevado a (y es el resultado de) explorar, y explorando hemos cometido errores pero, pagando el precio de algunos pocos errores inevitables, hemos progresado.

La conciencia que nos da nuestro cerebro nos ha propuesto modificaciones en nuestro comportamiento sexual. Somos lo que somos por nuestra curiosidad, característica que nos define y nos enorgullece. La sexualidad humana no puede ser una excepción. Nuestra curiosidad no deja afuera a la sexualidad y más bien la incluye con prioridades y nos hace explorar. Dejemos a un lado la moralidad y quedémonos con la ética y la prudencia. Nuestra vida sexual es un asunto que vivimos

en pareja y las reglas las establece esa misma pareja. Lo que para una pareja está bien, entonces está bien para ellos y no hay autoridad alguna que pueda refutarlos o juzgarlos. Dejémoslos disfrutar su intimidad. En cuanto a la prudencia, nos atrevemos a mencionar que orgullosos de la curiosidad humana y promotores de la exploración sexual, recomendamos ir paso a paso y sin arriesgarlo todo en un solo ensayo. La prudencia es el resultado de tomar riesgos controlados y cada vez más osados pero que, a su vez, estén determinados por nuestro conocimiento, la ciencia y el sentido común. La vida sexual es para gozarla. Libérese de tontas inmoralidades, desinhíbase y disfrute la curiosidad, la exploración y la novedad.  ¡Adelante!

Nuestra vida sexual es un asunto que vivimos en pareja y las reglas las establece esa misma pareja.

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PARCHES

El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

Inauguración de “Caldoparado de Wilson” Wilson Rodríguez es amante de su profesión pero tiene una visión futurista, por ello montó un pequeño negocio en la Avenida Villavicencio con Cali. Por: Leonardo Delgado M.

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ilson Rodríguez, taxista de profesión, lleva frente al volante 21 años, nos cuenta que compró un carrito en aquella época por 7 millones de pesos, es amante de su profesión pero tiene una visión futurista, por ello montó un pequeño negocio en la Avenida Villavicencio con Cali, allí, bajo una carpa, su esposa prepara comidas a las que dice, le mezcla todos los ingredientes necesarios para lograr una excelente sazón. Wilson, al igual que todo el gremio de taxistas, está un poco preocupado por la situación, ya que día a día son más las trabas que les imponen, los altos costos del combustible, la delincuencia común que ha arrebatado la vida de varios compañeros, la excesiva carga de impuestos, la movilidad que desafortunadamente es más caótica en nuestra querida Bogotá, etc. En el lugar ofrecen como plato diario, el caldo de raíz y el caldo de costilla, con valores

Reconoce que hoy en día ser taxista se ha vuelto un trabajo muy complicado y no le gustaría que sus hijos pasaran por lo mismo.

muy económicos que oscilan entre $3.000 y $6.000. Wilson conduce taxi en el turno de la noche y, al igual que muchos, trabaja duramente en turnos exhaustivos de 5 pm a 5 am, tratando de conseguir lo del diario de su familia, trabaja con dos frecuencias tratando de contrarrestar un poco la inseguridad que tantas vidas ha comprometido en los últimos tiempos. Tiene cinco hijos, el mayor de 20 años y la menor de dos añitos, ellos son la razón de ser de su vida. Reconoce que hoy en día ser taxista se ha vuelto un trabajo muy complicado y no le gustaría que sus hijos pasaran por lo mismo. Lo han atracado dos veces, la primera vez por ingenuidad, ya que recogía a todo el que le sacara la mano. Recuerda que eso fue hace 20 años, aproximadamente a las 6 pm, recogió a dos muchachos y al llegar al sitio de destino, le dijeron que le iban a pagar, mientras tanto, se acercaron dos más y lo encañonaron con arma de fuego, le robaron el producido. La segunda vez, le robaron todo lo que llevaba en el bolsillo, el radioteléfono y todos los ahorritos que tenía, pues los cargaba en el vehículo.

Recuerda que eran como las 12 de la noche, le hicieron el pare y llevaban una bicicleta que incluso estaba desarmada, sin la llanta de atrás. Al bajarse a abrir el baúl para echar la bicicleta lo encañonan. Ahora, dice que se le ha despertado el psicólogo que lleva dentro, mira la apariencia física, actitudes, modales, gestos y una serie de cosas que hablan mucho de la gente; sin embargo, reconoce que el atracador es muy hábil y bueno en el oficio de engañar.

Cuenta que hace 20 años la plata alcanzaba, se tanqueaba sin invertir mucho dinero.

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Cuenta que hace 20 años la gente era más cordial, sin tanto afán, más decente; además, en aquella época la plata alcanzaba, se tanqueaba sin invertir mucho dinero, hoy en día es otra cosa, comenta, ya que de turno a turno puede consumir desde $25.000 a $50.000. Wilson es un líder comunitario en Tierra Buena, un barrio de patio bonito, el invierno pasado prestó su ayuda y en compañía de muchos taxistas brindaron agua de panela con pan y canelazo para los afectados, que ascendieron a más de 2.500 familias, muchas de las cuales quedaron sin hogar. Tocó muchas puertas, pidió ayuda a diferentes entidades, pero desafortunadamente, no encontró ningún respaldo que lo ayudara en esa noble labor.

Espera que su negocito, que hace parte de su plan B, con el objetivo de generar recursos, sea su apoyo. Hoy espera que su negocito, que hace parte de su plan B, con el objetivo de generar recursos, sea su apoyo, e invita a los compañeros a que degusten los platos que promete harán las delicias de su paladar


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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

PARCHES

Pacif ic club... para los amantes del billar La característica principal del Club, que lo ha hecho popular, es que brinda un deporte sano, que asiste gente con principios y que en él nunca se han suscitado pleitos, por el contrario, la camaradería tiene mucha acogida. Por: Leonardo Delgado M.

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ACIFIC CLUB, es un club de billar cuyo nombre, a primera vista, parece de procedencia haitiana o traído de la segunda guerra mundial, recordando uno de los sitios preferidos por los aliados, el Pacific Club, lleno de hermosas enfermeras, billares y trago para los marines. Aunque este no cuenta con esa fama, sí es un sitio agradable para quienes noche a noche departen algunos momentos a punta de un “chico de billar” dejando allí las amarguras de algunos, los problemas de otros y los desdenes de la vida de otros más.

Según información dada por su actual administrador Luis Eduardo Marulanda, el Club funciona desde hace 15 años y fue inaugurado por un señor Manolo; sin embargo, lleva 10 años bajo su administración; está ubicado en el barrio Ciudad Jardín Norte, en la calle 129 No. 58 – 72; presta el servicio en el horario de 10:00 pm a 2:30 am; el teléfono es 5464949. El negocio es atendido por una joven llamada Mónica, que aproximadamente tiene 18 años, es santandereana, tiene contextura delgada, pero su voz firme, su pujanza y fortaleza se imponen en el Club, que diariamente es visitado por un aproximado de 35 hombres. Ella lleva poco tiempo atendiendo el lugar y está pendiente de todo, afirma que aunque es complicado, su juventud no es un obstáculo Pacific Club es un sitio agradable para quienes nopara desarrollar esta che a noche departen algunos momentos a punta labor. de un “chico de billar”.

La clase de clientes que más frecuentan el lugar son empresarios, ejecutivos, comerciantes, clientela del barrio y, por la noche, varios del gremio de taxistas. Regularmente los taxistas asisten los domingos, lunes y martes, días en que se divierten jugando tres bandas y libres.

La característica principal del Club, que lo ha hecho popular, es que brinda un deporte sano, que asiste gente con principios que nunca se ha suscitado pleitos, por el contrario, la camaradería tiene mucha acogida. En vista de que el trabajo de los taxistas se reduce después de las once de la noche, se ideó un campeonato en el que puede participar cualquier persona que tenga idea de jugar, allí no se ven profesionales, solamente personas a las que les gusta el billar, algunos con pocas posibilidades pero otros con alto nivel, pero lo importante es participar y hacer un buen juego. El campeonato lo organiza el dueño del Club y los próximos días empieza uno nuevo; el premio es el valor de lo que se recoja a causa de la inscripción, que tiene un costo que oscila entre $20.000 y $25.000 por persona. Se establecen los grupos y todos se reparten; siempre ganan los que más jueguen. El torneo tiene una duración entre 8 y 15 días. El último torneo se realizó hace 2 meses. El sitio es muy llamativo, con un ambiente agradable y buena atención; las mesas son de alta calidad, de alta precisión y de marcas Europeas, lo que permite que cualquier persona que se sienta capaz de hacer una jugada “de maestro», la pueda realizar allí, al son de una cerveza y la camaradería que se respira en el lugar

La clase de clientes que más frecuentan el lugar son empresarios, ejecutivos, comerciantes, clientela del barrio y, por la noche, varios del gremio de taxistas.


CRÓNICAS Desde hace 11 años lava carros, fue la única opción digna que encontró, después de buscar mucho, tratando de conseguir un trabajo honesto en esta ciudad.

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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

“Trabajo de noche, solo porque quiero compartir más tiempo con mi hijo...”

andra Yamile Hernández, una mujer trabajadora, infatigable, juiciosa y abnegada, nació en Bogotá hace unas décadas y desde hace 11 años lava carros en el Autolavado Carvajal, fue la única opción digna que encontró, después de buscar mucho, de “partirse la espalda de sol a sol” tratando de conseguir un trabajo honesto en esta ciudad, en la que abunda el desempleo y son escasas las oportunidades para algunos, sobre todo si se es mujer y si se tiene a cargo la manutención del hogar. Esta madre cabeza de familia, tiene un hijo de 13 años de edad, por quien vive, se esfuerza y sale adelante, sin importar las graves dificultades que pueda llegar a enfrentar. Al son del agua, mojada, con un trapo, un balde con jabón y una manguera, pasa las noches, en las que restriega, limpia, organiza, escurre, aspira, seca y pule los autos, en su mayoría taxis, que a esa hora pululan. Por: Leonardo Delgado M. Realiza su trabajo con calidad y ello le acarreó muchos problemas con sus compañeros, octavo grado y está en el tercer cuando empezó a desempeñar nivel de inglés en el Instituto esa labor, ya que los clientes Meyer. la buscaban preferiblemente a «Mi vida se la he entregado ella y eso generaba envidias; a mi hijo a raíz de que yo me pero ahora, dice tener muy buecrié sin padres, sin el amor de nas relaciones de trabajo. Solo un hogar. Por eso le brindo a trabaja durante la noche, de mi hijo todo lo que puedo. Me 7:00 pm a 5:00 am, porque tiecrié sin ellos porque mi papá se ne que desplazarse en bicicleta murió y durante muchos años al barrio Torremolinos del sur, no supe nada de mi mamá, con el trasnocho a cuestas, para hasta que me hice a la idea de llevar al colegio a su pequeño que estaba muerta. Me terminiño, quien se queda solo dunó criando mi abuela, pero ella rante las noches, cuando ella lo se murió y mi único hermadeja, con la convicción de que no también. Por eso le brindo “como esta grande, se cuida todo a mi hijo; trabajo de noche solito». solo porque Cuando haquiero combla de su hijo, partir más Realiza su trabajo se le ilumina el tiempo con con calidad y ello rostro, sus puél.» pilas se agranle acarreó muchos Llega a dan y aparece problemas con su casa a una sonrisa en sus compañeros, las 5:00 am su rostro, nos de lunes a ya que los clientes dice orgullosaviernes, se la buscaban mente «mi hijo van en bicipreferiblemente a ella. se llama Jhon cleta al coSairo Torres», legio con el el niño cursa

Por: Leonardo Delgado M.

Esta madre cabeza de familia, tiene un hijo de 13 años de edad, por quien vive, se esfuerza y sale adelante, sin importar las graves dificultades que pueda llegar a enfrentar

niño, después se va a dormir y se levanta a las 11:00 am., prepara el almuerzo, aunque su hijo almuerza en el colegio, se acuesta a dormir nuevamente cuando él llega del colegio, se levantan en la tarde y su hijo hace tareas; él ya está enfocado en estudiar idiomas, pues dice que quiere ser un profesional para sacar adelante a su mamá

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y no tener que matarse tanto como ella. Al referirse a su trabajo nos comenta: «Me encanta mi trabajo, gracias a Dios voy a cumplir 8 años acá, tengo una excelente patrona, se llama Rosmira y no hay nadie como ella, es como mi segunda mamá. Aquí gano el 50% de lo que hago; el día más malo es de $10.000 y el más bueno hasta de $60.000”. Nos cuenta que lo más duro que ha tenido que enfrentar en su trabajo, fue cuando asesinaron a varios taxistas; ella le lavaba el taxi a uno de ellos, se llamaba Lucho y relata: «él llegó, me pidió agua para el parabrisas y me dijo que después regresaba a lavar el carro; entre las 4:00 y 5:00 am llegó el rumor de que no aparecía y lo encontraron muerto detrás de una iglesia». Al referirse a los taxistas dice: “Los taxistas, algunos son jodidos, hay muchos perros, enamoran a las chicas, las ilusionan y después las dejan; pero lo bueno de todos ellos es que son valientes, porque arriesgan sus vidas trabajando de noche, a pesar de la maldad que existe”. De su vida personal nos cuenta que jugaba fútbol como medio campista con el número 7, estuvo en varios equipos como: el combo de Sandra, las mechudas y siempre amigas; ganó muchos trofeos en campeonatos en Veraguas, el Galán y Pradera; en ocasiones patrocinó a los mismos equipos y para ello tuvo que trabajar duro porque debía comprar los uniformes y, como muestra de agradecimiento, muchas veces le donaban los trofeos. Un día, cuando montaba en su bicicleta al frente de Rancho Grande fue arrollada por un carro, lo que le provocó que se le desencajara la rotula y se le rompieran varios ligamentos; a causa de ese accidente no pudo volver a jugar, por eso ahora, su única ilusión es su adorado hijo

Cuando habla de su hijo, se le ilumina el rostro, sus pupilas se agrandan y aparece una sonrisa en su rostro.


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CRÓNICAS

Edwin Suá en “El lente nocturno de Cablenoticias” Edwin Hernán Suá Castillo es un bogotano de 33 años, comunicador, periodista, locutor y realizador de televisión. Por: Leonardo Delgado M.

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esde hace 3 meses, noche a noche, Edwin Suá junto con su camarógrafo de confianza Andrés Giraldo, dieron comienzo a este nuevo espacio de Cablenoticias y, al igual que sus compañeros de correría, están al acecho de

los sucesos y las historias que hay detrás de las noticias en la Capital del país, cuya frecuencia es pasmosa, sobre todo siniestros de tránsito, homicidios, peleas, riñas callejeras, asesinatos y cualquier manifestación de delincuencia común.

¿Quién es Edwin?

Su Camarógrafo

de 100 personas, entre periodistas y empleados de transmisión. Al parecer, tiene por lo menos 15 millones de suscriptores en los países de la región y fue vendido en una operación de 17 millones de dólares. Hace poco se vendió a Alberto Federico Ravell, accionista del canal venezolano Globovisión.

tema de orden público como locutor en Radio Santafé, cargo que desempeñó durante otros dos años, de los cuales año y medio fue bajo la dirección de Juan Guillermo Ríos y el otro medio año de Edgar Artunduaga, en su prestigiosa emisora.

Andrés Giraldo es su inseparable compañero, trabaja en el medio desde hace 30 años, comenzó a los 15 como asistente de cámara y ha desarrollado una loable labor en este medio tan competido. Se ha desempeñado con gran éxito como camarógrafo de Noticias Uno, RCN Televisión, 24 horas, NTC, etc.

¿Qué es Cablenoticias? Es una empresa que últimamente ha “pisado fuerte” en todos los medios, pues cuenta con una nómina aproximada

Primeros Pinitos Edwin Hernán Suá hizo sus primeros pinitos en el periodismo en Colmundo Radio; después fue convocado por Juan Guillermo Ríos para trabajar en el

Edwin Hernán Suá Castillo, es un Bogotano de 33 años, comunicador, periodista, locutor y realizador de televisión, actualmente es el periodista encargado de la nueva sección de

Trayectoria Después de sus primeras experiencias laborales, trabajó durante 7 meses en la Cadena Todelar bajo la dirección de Luis Guillermo Troya y de allí pasó a desempeñar una nueva e importante labor, la dirección de

Cablenoticias “El Lente Nocturno”. Es una persona sencilla, jovial, con una mirada tranquila. Gracias a su trayectoria, maneja una seguridad excepcional ante la cámara, a pesar de que la transmisión “en directo” no es nada sencilla.

Radio Rumbo y el Canal T y N, medios locales de Soacha Cundinamarca, labor que desarrolló durante 4 años. Luego de ese largo tiempo, lo contactó Rafael Poveda, con quien realizó estudios de presentación y reportería en Televisión, con profesores muy reconocidos en el gremio como Darcy Quenn, María Lucía Fernández, Adriana Vargas y Silvia Corzo, entre otros.

Logros Rafael Poveda lo llevó a trabajar en su programa de crónicas «Testigo Directo», allí tuvo la


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CRÓNICAS

Madonna en Colombia

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n noviembre, Madonna hará un concierto único en Colombia, en la ciudad de Medellín. Nunca antes una figura tan popular como ella había concebido visitar nuestro país, pero esta vez, empresas como Ocesa, Bancolombia, Éxito, Une y Coca Cola, lograron convencerla.

El precio de la fama

oportunidad de realizar diferentes crónicas que fueron vendidas a canales internacionales, con mucho éxito. Terminó su carrera en el Colegio Superior de Telecomunicaciones, en donde se graduó con honores y, hace unos meses, terminó la carrera profesional como comunicador social y periodista en la Universidad San Alfonso.

Política

trumentos musicales y eso me ha servido en mi carrera”.

Al igual que sus compañeros de correría, están al acecho de los sucesos y las historias que hay detrás de las noticias en la Capital del país.

“Me gusta la política, de hecho también cubrí esa fuente; me inclino por la corriente Libe- Vida Familiar ral” “Soy soltero, no tengo hijos. Soy el menor de 4 hermanos, Religión vivo solo y viajo mucho a Ville“Soy muy católico gracias a la ta en donde viven mis padres enseñanza de mi señora ma- desde hace 4 años” dre”

Anécdotas

Hobbies “Practico varias disciplinas como el ciclismo y el fútbol, me considero buen deportista. Estudié música en la Luis A. Calvo y ese es otro de mis hobbies, interpreto varios ins-

“Destacaría los encuentros que he tenido con los grandes de los medios de comunicación, personajes que solo veía por televisión o escuchaba a través de las emisoras más poderosas”

Movimiento Blanco por la Paz

Los Taxistas “El gremio de los taxistas me parece muy unido, cuando se ponen de acuerdo logran lo que quieren. Me parece que son un grupo de personas a las que les toca muy duro y quienes arriesgan sus vidas cada vez que se suben a su amarillo a sacar lo de la papita como ellos mismos dicen.” Los taxistas son los que más juiciosamente me avisan de todo lo que acontece en esta otra cara de la Capital Colombiana, la cara de la Bogotá que nunca duerme, la que siempre recorrerá el Lente Nocturno de Cablenoticias.

Gracias a su trayectoria, maneja una seguridad excepcional ante la cámara, a pesar de que la transmisión “en directo” no es nada sencilla.

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l precio de la fama no perdona, y a Shakira se le han venido encima cientos de críticas por haber cometido errores al interpretar el Himno Nacional, “el surcos de dolores» y «la libertad de Ublime»… ¡Tranquila Shakira! el que tiene boca se equivoca.

Paul McCartney en Bogotá

El concierto de Paul McCartney en Bogotá fue un éxito, el estadio se llenó, el artista cantó 38 canciones en 2 horas y 45 minutos, gritó “parcero” en español y, sobre todo, la grama del estadio se salvó, por lo menos eso fue lo que el alcalde Petro aseguró después del concierto.


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ACTUALIDAD MOVILIDAD

Levantamiento de pico y placa para Bogotá en semana santa:

¡caos vehicular!

El levantamiento de la medida de pico y placa durante el lunes y martes de Semana Santa, hizo que la movilidad en Bogotá se convirtiera en un dolor de cabeza para los conductores del servicio público.

Rumores de aumento de un dígito de pico y placa para los taxis de Bogotá En los últimos días se han escuchado fuertes rumores, según los cuales, el Gobierno Distrital pretendía aumentar en un dígito el pico y placa para los taxis que ruedan en la ciudad, este hecho generó un revuelo de máxima alerta en el gremio, pues, de ser así, nuestro negocio se volvería inviable, ya que con los dos dígitos de pico placa que tenemos en la actualidad los taxis quedan cesantes durante 60 días al año y, si se incrementa otro dígito, esa medida nos llevaría a la quiebra. Al gremio no se le puede exigir más sacrificio; con el que hemos hecho, nos basta y nos sobra. Al señor Alcalde Mayor Gustavo Petro y a la señora Secretaria de Movilidad Ana Luisa Flechas les decimos que es mejor dejar quieto a nuestro parche.

El dispositivo o chip instalado a los taxis en el censo es un engaño

Por: Herminso Bermúdez Salas hbsinaltax@hotmail.com Cel. 310 8859691 Presidente del Sindicato Nacional de Taxistas SINALTAX Secretario de la Federación Regional de Transporte FEDETRANSPORTE

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unque algunas personas estuvieron de acuerdo con el levantamiento de la medida de pico y placa para los vehículos particulares en la semana santa, ese hecho originó que el lunes y martes de esa semana la movilidad en Bogotá se convirtiera en un dolor de cabeza para los conductores del servicio público, que vieron menguados sus ingresos porque durante las horas pico de esos días, era imposible predecir el tiempo de desplazamiento de un lugar a otro en el perímetro urbano. La medida fue levantada por el Gobierno Distrital ante la expectativa de que muchos de los vehículos que ruedan en la ciudad, saldrían de ella, por lo tanto, no se generarían trancones; sin embargo, esos cálculos le fallaron a la Secretaria de Movilidad doctora Ana

Luisa Flechas Camacho, quien seguramente tomó esa medida gracias a la información dada por sus subalternos; ello demuestra que no está rodeada de personas que estén interesadas en que la administración no cometa errores de esta naturaleza, la pregunta que surge es ¿de qué partido político son estos asesores? ¿Será que están interesados en que sigan cuestionando el gobierno de Petro? El tema de modificar el pico y placa en Bogotá es un asunto muy sensible si tenemos en

El tema de modificar el pico y placa en Bogotá es un asunto muy sensible si tenemos en cuenta las condiciones de la malla vial, pues gran parte de ella se encuentra en mal estado.

cuenta las condiciones de la malla vial, pues gran parte de ella se encuentra en mal estado, tenemos vías que parecen verdaderas trochas, gracias a que la gran mayoría de los recursos que deberían destinarse a su mantenimiento han sido direccionados a la malla vial del sistema Transmilenio, descuidando, desde hace muchos años, las vías primarias y secundarias de la ciudad; el asunto es más crítico cuando transitamos por las vías de los barrios, allí, francamente, los conductores deben hacer malabares para poder transitar. Visto este panorama, los únicos perjudicados son los propietarios y conductores de los vehículos, que deben meterse la mano al bolsillo para reparar sus rodantes, especialmente la suspensión de estos, por eso consideramos necesario que el Gobierno Distrital adelante todas las gestiones necesarias encaminadas a conseguir los recursos económicos que se requieren para hacer el mantenimiento de la malla vial, que está descuidada hace aproximadamente 16 años.

Los dispositivos o chip instalados en el vidrio delantero de los vehículos taxis, que permiten la identificación del rodante que ya fue censado, son de mala calidad; muchos de ellos no permiten su lectura después de haber transcurrido algún tiempo desde la instalación, se deterioran fácilmente con el sol y el agua, pues no tuvieron en cuenta las observaciones que hicimos ya que, en ocasiones, los vehículos se lavan hasta dos veces al día. Lo más grave, es que los vehículos son conducidos a los patios cuando el dispositivo no se deja leer y ¿qué culpa tiene el propietario del vehículo ante esa situación? El contrato del censo no fue adjudicado por ningún propietario de los rodantes al SIM, sino que se hizo “a dedo” al SIM en el año 2008, por el doctor Bernardo Villegas, Secretario de Movilidad de esa época. En dicha adjudicación no se dio la oportunidad de explorar otras opciones o propuestas, que muy seguramente habían evitado el despilfarro de cinco mil ochocientos millones de pesos, cancelados al SIM, por contar cincuenta y dos mil vehículos y colocar un chip que, muy seguramente, no supera el valor de un dólar. El balance que tenemos en la actualidad es una gran cantidad de vehículos inmovilizados y conducidos a patios porque “no se lee el dispositivo”, ello causado por su mala calidad; sin embargo, genera una pérdida aproximada de un millón de pesos a los propietarios de los vehículos, cuando el rodante es inmovilizado, ya que se debe cancelar el valor del transporte


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ACTUALIDAD MOVILIDAD en grúa, el valor del parquea- cionado por la Personería de Bodero en patios, el valor de la re- gotá por dicha decisión. visión de la DIJIN del rodante, Doctora Ana Luisa Flechas cancelar el valor del nuevo dis- ¿qué pasa con los asesores jurípositivo o chip ante el SIM, que dicos de su despacho?, fueron es otro negocio montado por ellos quienes de una o de otra esta entidad; lo anterior, suma- forma, posiblemente, influyedo a la pérdida del producido ron en el proceso de la adjudidurante los cinco días que dura cación del contrato de censo de el vehículo en dicho proceso, taxis a favor del SIM, como es el perjudicando con ello al con- caso del doctor Mauricio Camaductor que, durante esos cinco cho, quien fue asesor del señor días, no recibe un solo centavo. Villegas; sin embargo, sigue laLe hemos exigido a la Secreta- borando en el mismo cargo coria de Movilidad que dé las ins- mo si nada hubiese pasado. trucciones del caso a los agentes de tránsito para que cesen los Eliminación de paz y salvo de operativos sobre el chip, hasta las empresas afiliadoras de taxi, que el SIM se comprometa a ins- para hacer trámites ante el sim talar un dispositivo que brinde todas las garantías del caso. Es Los paz y salvo que expiden las inaudito que las personas que empresas afiliadoras de taxis para trámites han invertido su ante el SIM capital en la comse encuenEs necesario que el pra de un vehícutran en cuilo de transporte Gobierno Distrital dados intenpúblico, tengan adelante todas las sivos a raíz que asumir la gestiones necesarias de los abusos irresponsabilidad encaminadas que comede unos funcioten algunas a conseguir los narios del distrito que adjudicaron recursos económicos de ellas, por ejemplo, inun contrato en que se requieren cluir en el forma irregular, para hacer el contrato de este hecho es evivinculación mantenimiento de la dente ya que el cláusulas peseñor Bernardo malla vial. nales leoniVillegas fue san-

nas contra los propietarios de los vehículos, exigir jugosas sumas de dinero para la expedición de los paz y salvos, etc., una de ellas es la empre“Los rumores de aumentar en un dígito el pico y placa para los sa de taxi taxis en Bogotá, nos llevaría a la quiebra” Cooperativa Radio Taxi, que exige a sus a la justicia ordinaria, cuando afiliados un depósito por valor uno de ellos se sienta lesionade dos millones y medio de pe- do por el presunto incumplisos para la expedición de paz y miento del contrato de vincusalvo cuando el propietario pre- lación, que es lo correcto. Cabe tende cancelar la matrícula de recordar que dicho documento su vehículo con fines de repo- (paz y salvo) había sido suprisición; esa conducta es irregu- mido desde el año 2001 hasta lar, ya que el valor del contrato el 2008, tanto por el Ministeanual no supera los quinientos rio de Transporte como por la mil pesos. Por esta y otras ra- Secretaría de Tránsito, por los zones, tanto la Secretaría de mismos abusos por parte de Movilidad como el Ministerio algunas empresas, es decir, no de Transporte están analizan- aprendieron la lección. do la supresión del paz y salvo, Compañero Taxista, si uscon el fin de no inmiscuirse en ted ha sido víctima de un atrauna relación de carácter priva- co denuncie el hecho ante las da, derivada de un contrato de autoridades competentes, ello vinculación de un vehículo en- facilitará la actuación de la potre dos particulares y más bien licía para poner en buen recaudarles la posibilidad de acudir do a los delincuentes

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Una realidad llamada Transmilenio Caos o efecto En cualquiera de las estaciones o portales el pasajero espera el articulado menos atiborrado de personas y lo aborda, rogando que no lo apretujen tanto, y que cuando salga al otro lado, lleve por lo menos la billetera y el celular en su bolsillo.

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odo comienza cuando el ciudadano promedio sale de su casa a la hora pico a trabajar o a estudiar y se dirige al portal, a la estación o al alimentador más cercano. En cualquiera de las estaciones o portales el pasajero espera el articulado menos atiborrado de personas y lo aborda, rogando que no lo apretujen tanto, y que cuando salga al otro lado, lleve por lo menos la billetera y el celular en su bolsillo, porque en ocasiones se quedan en el camino. Una vez montado en el bus, el ciudadano siente el contacto humano en todas sus partes, quisiera evitarlo, pero es inevitable; en los mejores casos, llega a su lugar de destino con todas sus pertenencias, pero medio manoseado, un poco despeinado, con la chaqueta torcida, mejor dicho, desbaratado. Durante la travesía, posiblemente tenga que soportar apretones, malos olores o excesivos perfumes que, aunque tengan buena fragancia, se vuelven fastidiosos por el exceso y la saturación de combinaciones; quizás tenga que soportar la mala cara de algún sujeto que, por una razón desconocida, muestra esa mala expresión, tal vez porque está igual de molesto por el tumulto o toma esa actitud como mecanismo de defensa, para que no lo aprieten tanto contra las sillas o contra los demás pasajeros. Escuchará las conversaciones ajenas de personas que no paran de hablar por celular, sin percatarse que los demás pasajeros están escuchando sus conversaciones más íntimas, también oirá las constantes maldiciones de los pasajeros que no paran de quejarse, los gritos desesperados de

las personas que piden una silla para la anciana o para la mujer embarazada. Escuchará sin duda, cientos de graznidos de los pasajeros que se confunden con los altoparlantes del Transmilenio que anuncia cada parada. Si se detiene a observar cada uno de los comportamientos de los pasajeros, verá que cada conducta es muy particular y ello le servirá de distracción, para hacer más placentero el interminable recorrido por la ciudad. Observará que los muchachos llevan pegados a sus oídos tremendos audífonos con ruidosas canciones que se alcanzan a escuchar a metros de distancia. Otros por ejemplo, con sus miradas depravadas, se la pasan observando a todas las damas que deben cruzar por el estrecho corredor, e incluso, aprovechan para tocarlas sutilmente. También tendrá la oportunidad de ver a aquellas personas mayores que permanecen criticando a los más jóvenes, porque no les ceden el puesto para sentarse o, simplemente, porque cualquier persona que pase junto a ellos los empuja contra las demás.

Durante la travesía, posiblemente tenga que soportar apretones, malos olores o excesivos perfumes que, aunque tengan buena fragancia, se vuelven fastidiosos por el exceso y la saturación de combinaciones.

MOVILIDAD Todo lo anterior, para concluir que en el Transmilenio a diario se transportan millones de personas de todo tipo, desde aquellas que a primera vista generan desconfianza, como las que muestran una sonrisa en sus labios a pesar de la situación y todas ellas, tienen que afrontar una travesía al usar este sistema de transporte, pues a pesar de ser efectivo por su rapidez en la movilización por la ciudad, también es desesperante por las multitudes que congrega. Es verdaderamente un caos. Todas estas incomodidades han convertido al Transmilenio en un blanco perfecto para las protestas, y éstas, afectan a millones de personas que se transportan diariamente por la ciudad. Todos los ciudadanos usuarios de este medio de transporte se creen con derechos de protestar y por eso salen a bloquear las vías, hasta los niños de colegios y/o jardines infantiles protestan bloqueando la infraestructura vehicular, su vulnerabilidad es impresionante; cualquier grupo de 10 personas puede protestar y bloquearlo. No sabemos quién

tiene la razón, la ciudad, por construir un sistema de transporte soportado por grandes buses articulados que es insuficiente para cubrir la demanda que genera el transporte público en Bogotá o, los ciudadanos que son intolerantes con este medio de transporte bogotano, que es orgullo de la ciudad y que muchas otras ciudades en Colombia y en el mundo quieren copiar. Cada ciudadano tiene derecho a querer viajar con las mayores comodidades, como si lo hiciera en su vehículo particular, a disfrutar el recorrido por la ciudad cuando se traslada de un lugar a otro a trabajar, estudiar o simplemente recorrer esta mega ciudad, y aunque en el Sistema Transmilenio no puede gozar de esas comodidades, los ciudadanos tienen la obligación de cuidarlo, porque es de vital importancia para la articulación de esta ciudad. Por eso, cuando se bloquean las vías por protestas en su contra, por razones “seguramente comprensibles” se crea un caos peor que el que se genera cuando el Transmilenio está en servicio

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Cumbre de las Américas

Las denuncias expresadas en esta sección, son autónomas de cada denunciante y no comprometen la opinión del Periódico. Sólo somos un medio de comunicación que brinda la oportunidad de opinar libremente a nuestros taxistas.

Tortura por paz y salvo para la reposición de taxi

A

rgentina y Bolivia partieron molestos antes de la clausura del evento, pues los temas de las Malvinas y Cuba no fueron incluidos en el acta de cierre.

E

l escándalo sexual de los hombres de seguridad del Presidente Obama se robó la atención de la Cumbre; hoy solo se habla de las prostitutas que tumbaron el servicio secreto de los E.E.U.U.

Ausencia de Chávez

E

l silencio de Chávez de los últimos días, hace especular que el problema de cáncer que sufre, es más serio de lo que él le ha hecho creer a sus seguidores.

En mi calidad de propietario del vehículo taxi de placas SHI-912, afiliado a la Empresa Radio Taxi, inicié los trámites para chatarrizar el vehículo, con el fin de cambiarlo por otro nuevo y así prestar un mejor servicio; por esa razón, el día 12 de febrero del año que avanza, compré un carro marca Hyundai Atos e hice todos los trámites para chatarrizar el viejo. Una vez entregado el carro a Sidenal, el día 8 de marzo de 2012 me dirigí a la Cooperativa Radio Taxi y solicité el paz y salvo por todo concepto, con el fin de liberar el cupo para matricular el nuevo vehículo, cuando me llevé la sorpresa de que el Gerente de la Cooperativa Radio Taxi, me exigió, en calidad de depósito, la suma de $2.500.000 en efectivo para expedirme el paz y salvo, argumentando que el pago de ese valor es por el incumplimiento al contrato de

vinculación por haber chatarrizado mi viejo vehículo y como garantía para que el nuevo sea matriculado en dicha empresa. En vista de la negativa del señor Gerente Alexis Duarte de expedirme el paz y salvo, a pesar de 3 derechos de petición que le dirigí, en cuyas respuestas insistió en lo mismo, el día 19 de abril de 2012, me vi en la obligación de acudir a los estrados judiciales, impetrando una tutela con el fin de que se me ampararan mis derechos fundamentales al trabajo, el mínimo vital, entre otros; actualmente estoy a la espera del pronunciamiento del Juez, mientras tanto, tengo un vehículo nuevo quieto en el parqueadero y no estoy devengando un solo peso, ¡Qué tal esto!.  Señores propietarios, no es justo que las empresas de taxis, a quienes el gobierno les da una

REFLEXIONES

Reflexiones para compartir

Por: Ramiro Valencia Cossio

Ella es el mensajero y el mensaje No sé por qué escribo esto, pero siento un impulso interior que me obliga a hacerlo y comunicarlo. Quiero transmitirles lo que desde hace muchos años he venido observando en mi viejita adorada, que bordeando los noventa y siete años, es una lamparita que se extingue, pero que ilumina con sabiduría. Su origen campesino dejó en ella la impronta de la sencillez, de la presencia silenciosa y de la capacidad infinita de trabajo hogareño. Por las fotos que tenemos de su juventud sabemos de su belleza física. Su cabellera negra y abundante, fue la razón para apodarla la golondrina. Con nuestro padre, un maestro de escuela, durante cuarenta años, formó un hogar de doce hijos que nacimos vivos y tres novedades, como dice ella. Las necesidades económicas la obligaron a levantarse a las cuatro de la mañana para hacer panelitas de coco, y así ayudarnos con el producto de su venta. Cuento esto para que sepan que esa madre, siempre pendiente del hogar, nos permite reflexionar sobre la vida y la muerte.

licencia para que presten un servicio público, vulneren de esta forma el derecho al trabajo y no respeten la propiedad privada, como es el cupo y un vehículo que es de mi propiedad, que me ha costado sacrificio adquirirlo, teniendo en cuenta que un vehículo de servicio público tipo taxi está costando más de $100.000.000; por esta razón hago un llamado a todo el gremio de propietarios de taxis para que reflexionemos y le solicitemos al Gobierno Nacional y Distrital revocar el paz y salvo que expiden las empresas, pues lo están utilizando como una forma de presionar para quitarnos nuestro dinero y disponer de los carros a su antojo. Recuerden, hoy me ocurre a mi, mañana puede ser a ustedes, hay muchos propietarios que en este momento tienen esa misma problemática. Cualquier inquietud mi correo es americatarazona@gmail.com

La miro y la veo con su mirada dulce de ternura, que tienen todas las madres. Ya no existe en ella ningún asomo de ego, si es que en una dama como ella, dedicada a cuidar doce hijos, puede haber ego. No hay ambiciones ni medidas, ni desmedidas, solamente tiene un presente que le huye y un pasado lleno de recuerdos. Olvida rápidamente lo actual, pero trae a su mente, de manera sorprendente, largas poesías que aprendió hace 90 años. Sus manos añosas, llenas de anillos, están repletas de bendiciones y abrazos cariñosos. Su cuerpecito se gastó dando vida. No exige nada, no reclama nada. Todos sus actos de la vida se enmarcan en su hoy silencioso. El pasado no la perturba y el futuro no le preocupa. Tiene la profunda libertad de que no le hace falta nada. Solo espera irse, “cuando Dios quiera”, así lo expresa. Está solo ella, con ella misma, y con quienes la amamos. Ya le sobra todo lo material. Como las uvas pasas, no añora la vida joven, porque entre sus pliegues y arrugas encierra toda la dulzura. En ella se justifica la vida, es ella una testigo viva de la presencia divina. Y al contrario de quienes somos simples mensajeros… ella, como muchísimas otras madres, es el mensajero y el mensaje

llegó a través de mi amigo Juan Carlos Molina este escrito que les dejo para su reflexión:

C No me malcríes. Yo sé muy bien que no debo tener todo lo que pido.

presar bien. Ten paciencia si me altero.

C No me amenaces. Así no me motivas a hacer las cosas.

C Demuéstrame que crees en mí, y con seguridad no te defraudaré.

C No te asustes de ser firme con- C No dejes de contestar mis innumigo, lo prefiero. Me hace sentir más seguro.

C No me dejes formar malos hábitos.

Yo confió en tu capacidad de señalármelos en mis primeros años.

C No me hagas sentir más pequeño de lo que soy. Eso me hace sentir enormemente estúpido.

C No

me corrijas en frente de la gente. Me siento mejor si me corriges en privado, detesto hacer el ridículo.

merables por qué y para qué. No es por molestarte, quiero aprender.

C Mírame a los ojos cuando te hablo, así siento que me tomas en cuenta.

C No me digas que mis sustos son

tonterías, son terriblemente reales para mí.

C Si te equivocas, no te de pena pedir perdón, esto te engrandece.

te sientas perfecta (o) e infaliC No me hagas sentir que mis erro- C No ble, me da shock cuando veo que res son catástrofes. Estoy aprendiendo a ser mejor.

no lo eres.

C No

C No

C Enséñame

C Acuérdate

me tomes en serio, cuando te digo “te odio”. Lo que odio es que me trates mal. a afrontar las consecuencias de lo que hago. A veces es mejor aprenderlas por el camino difícil.

Lo que su hijo podría decirle

C No prometas lo que no me vas a

Mirando a mis nietos, viéndoles crecer, sintiendo sus pequeñas angustias, me

C Acuérdate

cumplir. Pierdo credibilidad en ti.

de que aún comento errores porque no me puedo ex-

te desesperes conmigo, acuérdate que dentro de poco seré adulto y me vas a echar de menos. amor.

que necesito mucho

C No olvides que te adoro y te necesito, especialmente en los primeros años de mi vida.

Es verdad, esto es lo que nuestros hijos podrían decirnos


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ACTUALIDAD

El gremio de taxistas le rinde un sencillo, pero sentido homenaje a todas las madres, porque con su tesón, esfuerzo y sacrificio nos recuerdan que Dios ha dejado en cada una, un pedacito de su corazón. Por: Leonardo Delgado M.

H Homenaje a todas las madres

Una madre no pide nada a cambio, tan solo entrega su amor sin interés alguno. Las madres son el único ser que no nos abandona, pero muchas veces no valoramos su sacrificio.

oy me gustaría escribir a ese ser tan maravilloso con quien aún hoy, algunos tenemos la posibilidad de compartir y otros añorar en el recuerdo. A ese ser que nos regalo la vida, que se desveló, sufrió y padeció nueve meses con nosotros en su vientre, y después toda una vida nos llenó de sabiduría, ternura, caridad, respeto, verdad, sinceridad, alegría, dulzura y cualquier otra palabra que esté enmarcada en lo que llamamos ¡amor! Hoy el gremio de taxistas le quiere brindar un sencillo, pero sentido homenaje a todas las madres que con su tesón, esfuerzo y sacrificio nos recuerdan que Dios ha dejado en cada una, un pedacito de su corazón. A ese ser que no pidió nada a cambio, tan solo entregó su amor sin interés alguno, a esa viejita linda que sus arruguitas como huellas en la arena, le han salido por cuidar mis desvelos, por sufrir conmigo cuando mis pasos han fracasado, cuando mis enfermedades me han agobiado, solo sus viejas manos se posaron con dulzura en mi cabeza y con un beso de amor me ha aliviado. Son sus ruegos, los que Dios ha escuchado, cuando en sus oraciones por mí, mi viejita ha implorado, creyéndome siempre, sin importar lo que la gente diga porque siendo su hijo, soy su valiosa posesión y lo más adorado. Cantan los ángeles, cuando una madre da a luz a su hijo amado, y una bendición desde el cielo se impone a quien ha sido bienaventurado, mami querida que en tu vientre llevas la alegría que el corazón te ha dado, bendigo tu fruto porque será tu hijo lo más adorado. Es a ese bebe hermoso que tu sangre has brindado, lo que sostiene tu vida que has cambiado, no te importará si tu cuerpo ha dejado ser tan idolatrado para convertirlo en palacio de ese ser amado. Cuéntame un cuento, cómo me he de consolar si a tu lado no puedo estar, solo me mantiene el recuerdo de lo que es el amar y una caricia lejana viene a mi presente, cómo no quererte si tus benditas manos no están sino en mi mente. Es el corazón, el pilar de una madre, en donde sostiene su ser, será que en el infinito está definida la palabra querer, o será que Dios en su magnífica obra nos dio al ser que se robó un pedacito de su corazón y lo llamamos mujer. Nunca me abandones amada madre, que tus lagrimas he causado, cuando por mi mal comportamiento no te he valorado, no llores por mí, madre de noches en vela, de trasnochos infinitos, que en el cielo están triste los angelitos. Feliz Día a todas las mamitas, que Dios desde el cielo las colme de bendiciones y las mantenga mucho más tiempo para poder abrazarlas, consentirlas, besar sus ojitos y dedicarles canciones. Porque merecen todo el respeto, la atención y admiración del mundo... para que nunca nos dejen de consentir.... para que nunca nos dejen de mirar...

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ACTUALIDAD

El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

Gestión de las organizaciones sindicales y sociales ante la Administración Distrital Por: Hugo Alberto Ospina Agudelo Presidente de Asoprotax Cel. 3176703944

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urante la reunión de más de tres horas entre algunos representantes del gremio de taxistas con el señor Alcalde Gustavo Petro en su Despacho, le hicimos énfasis en la problemática que ha venido agobiando al gremio del transporte público y él ratificó los compromisos adquiridos en campaña, entre ellos: dar las instrucciones pertinentes a la Policía de Tránsito y a la Secretaría de Movilidad para combatir el flagelo de la piratería y la informalidad en la prestación del servicio público del transporte. Uno de los temas tratados fue la inseguridad que ha venido azotando tanto al transporte público individual como al transporte público colectivo, pues los conductores diariamente son atracados y, algunas veces, son víctimas de asesinato. El señor Alcalde mostró preocupación en ese tema ya que una de las banderas de su campaña a la Alcaldía fue velar por la vida y seguridad de los ciudadanos. Le manifestamos que al sufrir ese tipo de eventualidades, las condiciones de un conductor de taxi son críticas, porque, la mayoría de veces, para sufragar los gastos del entierro de un compañero tenemos que realizar una colecta, con el agravante de que los recursos que se recogen generalmente no alcanzan para cubrir los mismos, y la viuda que-

da desamparada con sus hijos, pues normalmente es el taxista la cabeza del hogar y quien sostiene a su familia con el producto de su labor. A raíz de la reunión sostenida con el señor Alcalde Mayor de Bogotá, se direccionaron los temas relativos al transporte a la doctora Ana Luisa Flechas Camacho, para tratar lo

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En reunión sostenida con el señor Alcalde Gustavo Petro, ratificó los compromisos adquiridos en campaña, entre ellos: dar las instrucciones pertinentes a la Policía de Tránsito y a la Secretaría de Movilidad para combatir el flagelo de la piratería y la informalidad en la prestación del transporte de servicio público. referente al convenio de transporte intermunicipal Bogotá – Soacha, dicho convenio no se encuentra vigente y, a pesar de que se llegue a firmar,

los vehículos de otro municipio no pueden laborar en el perímetro urbano de Bogotá; sobre ese tema se han formulado derechos de petición a la Policía de Tránsito para que realice los operativos necesarios; sin embargo, seguimos observando en las calles bogotanas la invasión de vehículos de servicio público individual del municipio de Soacha y otros municipios, con el visto bueno de las empresas de taxis, que les prestan el servicio de comunicación; además, tales vehículos cobran con base en las tarifas de la Capital de la República, a pesar de que el Decreto 172 de 2001 obliga a que cada municipio haga los estudios técnicos para obtener una tarifa independiente. Otro tema tratado fue el de los atropellos que cometen algunas empresas afiladoras de transporte individual, entre ellas: Nuevo Taxi Mio, Radio Taxi Autolagos, Cooperativa Radio Taxi, Coonfetrans, Taxatelite S.A. y sus empresas filiales, que mediante contratos leoninos obligan a los propietarios de vehículos afiliados a dejar depósitos, para la expedición de paz y salvos, cuando pretenden cancelar la matrícula del vehículo viejo con fines de reposición.


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El Amarillo del Transporte / No. 6 Abril-Mayo/2012

ACTUALIDAD Rumba en Bogotá

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l gobierno de Bogotá está haciendo estudios para reactivar la rumba hasta las 5:00 ó 6:00 de la mañana ¿Más trabajo para los taxistas nocturnos? ¿Más inseguridad? ¿Más violencia? Son temas que es necesario estudiar, antes de extender la rumba hasta las horas de la mañana.

Se fue el General

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l General Naranjo, Comandante de la Policía Nacional, abandonó la Institución después de 5 años en el cargo, habiendo realizado una brillante actuación como director y dejando contundentes resultados, producto de su gestión.

Más lluvias

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a segunda temporada de lluvias inunda al país y producto de ello, ya existen miles de damnificados, cientos de hectáreas de tierras inundadas, miles de millones de pesos en pérdidas, muertos, desaparecidos y, lo peor, según el IDEAM, el invierno estará presente en el país hasta mediados de junio.

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l tratamiento al relleno sanitario Doña Juana se ve amenazado por la ola invernal, que no ha dejado avanzar las obras y el Distrito podría multar al consorcio CGR, responsable de éstas, por el incumplimiento en las fechas pactadas para su entrega.

De este tema se hizo una mesa de trabajo especial con la Secretaria de Movilidad doctora Ana Luisa Flechas Camacho, expresándole que las empresas afiliadoras de taxis no son dueñas de los vehículos y mucho menos de los derechos de reposición (cupo); además, al imponer un paz y salvo derivado de un contrato de vinculación del vehículo taxi con la empresa afiliadora, la Secretaría de Movilidad se está inmiscuyendo en una relación de carácter privado entre dos particulares, cuyas diferencias deben ventilarse ante la justicia ordinaria; por esta razón, la Secretaria de Movilidad se comprometió a elaborar una circular para que las empresas no insistan en esta práctica; de no acatar esta directriz, esa dependencia se vería en la obligación de eliminar el paz y salvo de las empresas afiliadoras. En el tema de seguridad recibimos con beneplácito la noticia de que el General Luis Eduardo Martínez, Comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá junto con el Coronel Herminsul Orozco, pretenden dar continuidad a los programas que se venían adelantando con los antiguos comandantes, para intensificar los retenes móviles por parte de la Policía, especialmente en las horas nocturnas, con el objeto de ofrecer seguridad al usuario y al conductor del transporte público individual y colectivo. Es necesario que los compañeros conductores denuncien los atracos, para que la Policía tenga referencia de los delincuentes y los sitios en donde delinquen y, de este modo, puedan hacer el seguimiento correspondiente que lleve a su captura.

No se encuentra vigente ningún convenio de transporte intermunicipal Bogotá – Soacha, pero seguimos observando en las calles bogotanas la invasión de vehículos de servicio público individual del municipio de Soacha y otros municipios, con el visto bueno de las empresas de taxis, que les prestan el servicio de comunicación.

comparendos por estar reunidos en los sitios donde tomamos tinto en las horas nocturnas, también hemos sido víctimas de la imposición de comparendos por no llevar puesto el cinturón de seguridad, cuando nos dirigimos a sitios de la ciudad en los que pulula la delincuencia. Así mismo, resaltamos la labor de control y vigilancia en el tema de la piratería y la ilegalidad que han venido desarrollando el Coronel Edgar Velandia, el Coronel Saulo López, el Coronel Juan Carlos León Jaime, el Mayor Miguel Ángel Sáenz Pinzón y el Subintendente Ricardo Alonso Agudelo Tabares; sin

embargo, no deben desfallecer en dicha labor, por el contrario, deben intensificar los operativos para acabar con la informalidad y la piratería en el transporte. Todas estas reuniones se han llevado a cabo con la presencia del señor Herminso Bermúdez Salas, Presidente de Sinaltax, el señor Hugo Alberto Ospina Agudelo, Presidente de Asoprotax y el señor Miguel Felicino, Presidente de Sinditrac y Ejecutivo de la C.T.C., agradecimiento especial al Periódico Amarillo del Transporte, por su colaboración y publicación de todos estos temas que tienen que ver con nosotros los taxistas.

Las empresas afiliadoras de taxis no son dueñas de los vehículos y mucho menos de los derechos de reposición (cupo).

Nuestro gremio le ratifica al Comandante de la Policía, la voluntad de colaborar incondicionalmente para ayudar a combatir cualquier acto delincuencial; sin embargo, algunos compañeros nos reclaman porque en muchas oportunidades le hemos ayudado a la Policía y a cambio de ello, hemos recibido por parte de algunos agentes de tránsito, represión y represalias representadas en

En el tema de seguridad recibimos con beneplácito la noticia de que el nuevo comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá pretende dar continuidad a los programas que se venían adelantando con los antiguos comandantes.


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JURÍDICA

El nuevo Estatuto del Consumidor, una herramienta efectiva para proteger nuestros derechos El nuevo Estatuto del Consumidor establece normas más rigurosas en relación con la publicidad engañosa; la nueva disposición hace mayor claridad sobre la responsabilidad de los anunciantes y de los medios de comunicación sobre esa materia. Por: Gustavo Parra M. Abogado Especialista en Derecho Administrativo Asesoría y Servicios A.S. Ltda.

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l pasado 12 de abril de 2012 entró en vigencia la Ley 1480 por la cual se expide el Estatuto del Consumidor, sancionada por el Presidente de la República Juan Manuel Santos el 12 de octubre del año pasado. Son muchos los aspectos de esta disposición que merecen ser destacados; plantearemos algunos comentarios sobre los diferentes tópicos desarrollados en esta importante norma, la cual invitamos a consultar a todos (as) nuestros(as) lectores(as). Sea lo primero señalar la trascendencia de esta medida, teniendo en cuenta, de una parte, que Colombia ejerce un liderazgo en el ámbito internacional en materia de protección a los consumidores y que el estatuto anterior (Decreto 3466 de 1982), tenía ya 30 años de vigencia y se encontraba rezagado frente a las transformaciones en el mercado, en la cultura del consumo, en las prácticas comerciales fundadas, cada día más, en las tecnologías de la información y las comunicaciones y, no respondía adecuadamente a una, cada vez más, activa y exigente ciudadanía. La citada norma tiene como objetivo fundamental el de “proteger, promover y garantizar la efectividad y el libre ejercicio de los derechos de los consumidores, así como amparar el respeto a su dignidad y a sus intereses económicos”, en relación con cinco (5) aspectos básicos: 1) La protección de los consumidores frente a los riesgos para su salud y seguridad; 2) El acceso de los consumidores a una información adecuada, de acuerdo con los términos de esta ley, que les permita hacer elecciones bien fundadas; 3) La educación del consumidor; 4) La libertad de constituir organizaciones de consumidores y la oportunidad para esas organizaciones de hacer oír sus opiniones en los procesos de adopción de decisiones que las afecten y 5) La protección especial a los niños, niñas y adolescentes,

El nuevo Estatuto del Consumidor precisa con claridad los derechos de los consumidores.

Teniendo en cuenta que “El Amarillo del Transporte” es una publicación dirigida fundamentalmente a las personas vinculadas al sector transportador (propietarios, conductores, clientes, proveedores, etc.), Ventana Jurídica orientará sus comentarios a aquellos asuntos de interés específico para ellos, en procura de que la información que aquí se ofrece, sea de utilidad para absolver inquietudes y orientar a nuestros lectores(as). en su calidad de consumidores, de acuerdo con lo establecido en el Código de la Infancia y la Adolescencia. El nuevo Estatuto del Consumidor precisa con claridad los derechos de los consumidores: a recibir productos de calidad, a que los productos no causen daño en condiciones normales de uso y a la protección contra las consecuencias nocivas para la salud, la vida o la integridad de los consumidores; a obtener información respecto de los productos que se ofrezcan o se pongan en circulación; a recibir protección contra la publicidad engañosa; a acudir directamente ante el productor, proveedor o prestador y obtener reparación integral, oportuna y adecuada de todos los daños sufridos; a ser protegido de las cláusulas abusivas en los contratos de adhesión; a elegir libremente los bienes y servicios que requieran los consumidores; a organizarse y asociarse para proteger sus derechos e intereses; a hacerse representar, para la solución de las reclamaciones sobre consumo de bienes y servicios, y las contravenciones a la presente ley, por sus organizaciones, o los voceros autorizados por ellas; a acceder, a través de sus organizaciones, a los medios masivos de comunicación, para informar, divulgar y educar sobre el ejercicio de los derechos de los consumidores; a recibir educación sobre los derechos de los consumidores, formas de hacer efectivos sus derechos y demás materias relacionadas; a ser tratados equitativamente y de manera no discriminatoria. De igual forma, el estatuto señala que como consumidores tenemos el deber de informarnos respecto de la calidad de los productos, así como de las instrucciones en relación con su adecuado uso o consumo, conservación e instalación; obrar de buena fe frente a los productores y proveedores y frente a las autoridades públicas; cumplir con las normas sobre reciclaje y disposición de desechos de bienes consumidos. Un aspecto que resulta importante resaltar es la definición de sus disposiciones como “de orden público”, lo que significa, que los particulares no pueden pactar estipulación en contrario, y cuando esto se presente, las mismas se tendrán por no escritas.

El nuevo estatuto establece normas más rigurosas en relación con uno de los temas respecto de los cuales los consumidores somos más vulnerables, como lo es la publicidad engañosa; si bien la misma estaba igualmente prohibida en el régimen anterior, la nueva disposición hace mayor claridad sobre la responsabilidad de los anunciantes y de los medios de comunicación, cuando se advierta que éstos actuaron con dolo o culpa grave. Se establece igualmente la obligación de advertir sobre la nocividad de los productos y de la necesidad de consultar las condiciones o indicaciones para su adecuado uso; de igual forma, se señalan criterios sobre los términos de las promociones y ofertas.

Como consumidores tenemos el deber de informarnos respecto de la calidad de los productos, así como de las instrucciones en relación con su adecuado uso o consumo Acorde con la dinámica del mercado y la expansión del comercio electrónico, se establece la obligación para los proveedores y expendedores de brindar en todo momento, de forma cierta, fidedigna, suficiente, clara, accesible y actualizada, información sobre los productos que ofrezcan, indicando sus características y propiedades tales como el tamaño, el peso, la medida, el material del que está fabricado, su naturaleza, el origen, el modo de fabricación, los componentes, los usos, la forma de empleo, etc., de manera tal, que el consumidor pueda hacerse una representación lo más aproximada a la realidad del producto. De igual forma, se debe informar sobre el plazo de validez de la oferta y la disponibilidad del producto. Otras disposiciones en esta materia se refieren a la información sobre aspectos como: la duración mínima de los contratos de tracto sucesivo, la indicación sobre la escala de representación cuan-

do la publicidad del bien incluya imágenes o gráficos; los medios de que disponen para realizar los pagos, el tiempo de entrega del bien o la prestación del servicio, el derecho de retracto que le asiste al consumidor y el procedimiento para ejercerlo, y cualquier otra información relevante para que el consumidor pueda adoptar una decisión de compra libremente y sin ser inducido en error, el precio total del producto, incluyendo todos los impuestos, costos y gastos que deba pagar el consumidor para adquirirlo. Otro aspecto que resulta de la mayor importancia es el relativo a la prohibición de las cláusulas abusivas, definidas como aquellas que producen un desequilibrio injustificado en perjuicio del consumidor y las que, en las mismas condiciones, afecten el tiempo, modo o lugar en que el consumidor puede ejercer sus derechos; señala la norma que las mismas son ineficaces de pleno derecho. Finalmente, en lo concerniente a las medidas de protección del consumidor, se hace distinción entre las acciones de carácter jurisdiccional y las acciones de carácter administrativo. En relación con las primeras, se encuentran las acciones populares y de grupo que se tramitarán conforme a lo dispuesto en la Ley 472 de 1998, las acciones de responsabilidad por daños por producto defectuoso, que se adelantarán ante la jurisdicción ordinaria y la acción de protección al consumidor, las cuales se tramitarán por el procedimiento verbal sumario y frente al cual se establece el procedimiento y competencias para su trámite. En relación con las segundas, se desarrollan las facultades de la Superintendencia de Industria y Comercio y de las alcaldías municipales para garantizar el cumplimiento de las disposiciones en materia de protección al consumidor. La invitación a todos(as) los(as) lectores(as) de El Amarillo del Transporte, es a informarse sobre esta importante disposición, que nos compete a todos(as). A diario, de manera permanente, ejercemos nuestra condición de consumidores, conozcamos nuestros derechos y hagámoslos valer. El Estatuto del Consumidor nos brinda herramientas para ello y las autoridades están en la obligación de garantizar su cumplimiento


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deportes

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Club Independiente Santa Fe Primer campeón y 36 años de espera... Un equipo como el Independiente Santa Fe tiene la historia, la talla, la nómina, la plaza y la afición para ser Campeón Por: Leonardo Delgado M.

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esde su creación en 1941, el Club Independiente Santa Fe o el “Expreso Rojo”, como es llamado popularmente, logró conquistar el corazón de muchos cachacos de pura cepa, ganando 6 títulos del torneo profesional. Pero esa buena racha, solo los acompañó hasta 1975, fecha en la que logró su último título como campeón del fútbol profesional colombiano. A pesar de haber estado presente en todos los torneos del fútbol profesional, el Club Independiente Santa Fe no ha logrado conseguir un solo título en los últimos 36 años de la competencia. Ha peleado desde entonces, con grandeza y tesón, muchos de los torneos, pero no ha conseguido levantar la copa de vencedor. Tiene miles de hinchas fieles que aún no conocen a su equipo como campeón, pero están ahí, esperando que la sequía pase, y que su “Expreso Rojo” por fin complete su 7ª estrella. Al Independiente Santa Fe se le da el crédito de haber sido el primer campeón del fútbol profesional colombiano, venciendo al Junior, al América, al Once Deportivo y al Club Los Millonarios. En el partido de la final, venció al Medellín con un marcador 6-0 y se coronó campeón por primera vez en 1948, fecha en la que inició el torneo profesional. Diez años después, en 1958, el torneo profesional se jugaba con 10 equipos de fútbol, que por esa época estaban conformados oficialmente, eran: Club Independiente Santa Fe, Los Millonarios, Independiente Nacional, Tolima, Deportes Quindío, Bucaramanga, Cúcuta, Pereira, América y Deporti-

vo Manizales. Ese año, el “Expreso Rojo” fue el mejor equipo del torneo, ganando el partido final 2 – 0 ante el Deportivo Manizales y superando por 1 punto al Club Los Millonarios, su más cercano rival. Ganó 17 partidos, empató 14 y perdió 5, marcó 78 goles y obtuvo 48 puntos, que le sirvieron para coronarse campeón por segunda vez.

Al Independiente Santa Fe, se le da el crédito de haber sido el primer campeón del fútbol profesional colombiano. En 1960, el equipo cardenal se consolidó como el mejor conjunto del torneo, con 22 partidos ganados, 17 empatados y solo 5 partidos perdidos. Goleaba a todos sus rivales, marcando 95 goles en el torneo y 61 puntos; este campeón era inalcanzable, pues levantaba su 3ª copa en 12 años de historia. En 1966 el torneo profesional colombiano iba en progreso, y ya 14 equipos de fútbol conformaban el campeonato, lo que lo hacía más interesante y, desde luego, más difícil la competencia, y el Club Independiente Santa Fe cautivaba su afición ganando por cuarta vez el campeonato, bajo la dirección del entonces naciente técnico de fútbol Gabriel Ochoa Uribe, quien logró hacer historia posteriormente en el campeonato del fútbol profesional colombiano dirigiendo varios equipos. En esa época, el «Expreso Rojo» anotó 102 goles, recibió

76 en contra y ganó 25 partidos, lo que le sirvió para coronarse campeón del torneo por 4ª ocasión.

Su 6ª y última estrella, la consiguió en 1975 cuando logró el campeonato venciendo a su rival de patio, el Club Deportivo Los Millonarios. El equipo cardenal consiguió su 5ª estrella en 1971, cuando el torneo estaba muy reñido y cuatro equipos conformaban un cuadrangular final. Prometía ser una final de infarto, pues estaban los mejores equipos de la época: Atlético Nacional, Club Deportivo Los Millonarios, Deportivo Cali y, desde luego, el Independiente Santa Fe, quien jugó la final con el Atlético Nacional, lo venció por un gol de diferencia en cancha neutral, luego de enfrentarse en 2 partidos de ida y regreso con marcadores 0-0. Ese año, el “Expreso Rojo” se quedó con el título teniendo la mejor delantera, con 108 goles a favor y 48 goles en contra. Su 6ª y última estrella la consiguió en 1975, cuando logró el campeonato venciendo a su rival de patio, el Club Deportivo Los Millonarios, y clasificando para la Copa Libertadores de América en 1976. Allí, su participación no llegó más allá de los octavos de final. Desde entonces, el Club Independiente Santa Fe ha participado en todos los torneos del fútbol profesional colombiano

buscando su 7ª estrella sin conseguirla, tan solo ha logrado 3 subcampeonatos. Ha sido campeón 2 veces de la Copa Colombia, en el torneo de la segunda división del fútbol colombiano. Ha sido subcampeón de la Copa Conmebol y de la Merconorte. El “Expreso Rojo” no ha logrado encontrar la ruta del título, esa ruta que tenía tan bien definida en las décadas de los 60 y 70; ha mantenido en vilo a miles de hinchas que esperan impacientes ver que su equipo de nuevo es campeón; tiene incluso una generación de seguidores adultos, jóvenes y niños que han vivido de la historia de sus títulos, pero nunca lo han visto coronarse campeón. El equipo rojo bogotano definitivamente tiene la afición más fiel, por considerarse paciente ante la falta de títulos, esperan cada año un nuevo triunfo. Esperemos que en este 2012 se rompa ese hechizo, esa falta de título que a todos los seguidores o no, nos hace falta; porque un equipo como el Independiente Santa Fe, tiene la historia, la talla, la nómina, la plaza y la afición para ser Campeón. ¡Fuerza rojo! ¡Vamos por el título este año!

El equipo cardenal ha mantenido en vilo a miles de hinchas que, impacientes, esperan ver a su equipo de nuevo campeón.


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Uno no sabe lo que va a reflejar su día.

Primera parte

Por: Diego Hernández Taxista Radio Taxi Aeropuerto. Movil 1294.

Al llegar a medio día una extraña sensación atacaba mi estómago, decidí parar a comer algo, al bajarme del taxi, en un descuido, dejé la ventana abierta y al darme cuenta ya era muy tarde, un bandido había robado el espejo retrovisor del interior de mi carro.

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ra una mañana fría, los cristales del taxi estaban un poco sucios, mientras calentaba el motor del automóvil, los limpiaba con una vieja toalla; en el radioteléfono, la operadora incansable repetía como un autómata las direcciones y coordenadas de numerosos servicios que solo esperaban a que empezara mi día de trabajo, la ciudad inmersa en el frío de la madrugada empezaba a despertar lentamente y allí empezaba mi día. En medio de los atascos del tráfico, las discusiones por el cambio, el sol, la lluvia y los baches en la vía, el día dejaba

Me dirigí a la playa; allí, en el primer almacén, si se puede llamar así a ese lugar con un mostrador viejo y lleno de grasa y arrumes de partes de autos y piezas de lujo, salió del fondo del lugar un personaje que daba escalofríos.

morir las horas. Al llegar a medio día una extraña sensación atacaba mi estómago, decidí parar a comer algo, al bajarme del taxi, en un descuido, dejé la ventana abierta y al darme cuenta ya era muy tarde, un bandido había robado el espejo retrovisor del interior de mi carro, fue en un segundo, no era un espejo común y corriente, era de esos que funcionaban como bluetooth para el celular, me había costado “un ojo de la cara”, había perdido un símbolo de status frente a mis colegas de trabajo, estaba bajando puntos en esa competencia absurda de ver quién tiene más engallado el carro, se me dañó el apetito. Y ahora, ¿de dónde saco un espejo nuevo?, no tengo dinero suficiente para reponer el lujo que me habían robado… y tampoco para colocar uno de línea, o al menos uno provisional; a pesar de que la mañana de trabajo fue buena, no tenía suficiente dinero en la caja menor y por seguridad no portaba en mi billetera las tarjetas débito ni crédito. Por allí pasó Juan, el del móvil 56, le conté lo que me había pasado y él me recomendó ir a la playa, un sitio de la ciudad en donde se conseguían repuestos de se-

HISTORIAS gunda, lujos para el carro y algunas cositas de dudosa procedencia, radios de mp3, espejos y antenas para los radios de los carros. Lo pensé dos veces, eso de comprar cosas de dudosa procedencia era continuar con la cadena de robos a los carros, pero ante mi falta de dinero y la necesidad de instalar pronto el espejo, opté por esa salida, pero sin descartar el paso por la cuadra de la avenida primera, donde venden los repuestos legales, pasé por todos los almacenes y como en una recitación escolar entraba diciendo: - ¡Buenas tardes!, ¿tiene el retrovisor interno del kia picanto 2008? Y la respuesta era la misma: ¡No!. Después de recorrer los almacenes en su totalidad y fallar en mi intento de hacer las cosas bien, miré al frente, al concesionario de marca de mi taxi, fui a su almacén y pregunté: -¡Buenas tardes!, ¿tiene el retrovisor interno del kia picanto 2008? La respuesta fue sí, pero costaba como $250.000.00… ¡fuera de mi alcance! No tenía otra salida, me dirigí a la playa; allí, en el primer almacén, si se puede llamar así a ese lugar con un mostrador viejo y lleno de grasa y arrumes de partes de autos y piezas de lujo, salió del fondo del lugar un personaje que daba escalofríos, corpulento y sucio, enfundado en un roto overol, barba de varios días y un ojo turbio, cruzado por una cicatriz que recorría su rostro, me miró, esperando la pregunta esa que hice toda la tarde: -¡Buenas tardes!, ¿tiene el retrovisor interno del kia picanto 2008? -Sí, tengo uno, vale $150.000.00 –sacándolo de una caja de cartón sucia y forrado en papel periódico lo lanzó sobre el mostrador-. Conté el dinero que tenía en mi bolsillo, solo llevaba $100.000.00 y antes de poder decir algo… el sujeto me arrebató el dinero de la mano. -¡Revíselo bien! Después no acepto reclamos… Contó el dinero nuevamente, revisando que no hubiese ningún billete falso y en silencio se retiró de nuevo al fondo del local. Tomé el espejo y rápidamente salí de allí. En el parqueadero donde había dejado el taxi me dispuse a instalar el famoso espejo. Cuando lo estaba haciendo noté que al respaldo de éste había unos

Al llegar la noche, la soledad de las calles se hacía más notoria, casi no había trabajo y recuperar el dinero gastado por mi descuido se hacía más difícil.

rasguños, habían borrado la marca de seguridad, solo se podían distinguir levemente los números de una placa, era algo como 909 o 989… ¡no es claro! -pensé - ¿Qué pasaría con esa placa?, las letras de ésta no se veían, ¿serían de algún carro robado o de algún desafortunado que quiso almorzar algo y dejó la ventana abierta? Igual, ya había cometido el error por haber dejado la ventana abierta y por haber continuado la cadena comprando cosas robadas. Apenas apreté el tornillo de sujeción del espejo, sentí un escalofrió que me recorría la espalda y una extraña sensación de estar siendo vigilado, que me siguió todo el día. Al llegar la noche, la soledad de las calles se hacía más notoria, casi no había trabajo y recuperar el dinero gastado por mi descuido se hacía más difícil. Cuando no había pasajero en el taxi, me sentía constantemente vigilado desde el asiento de atrás del carro. Cada rato miraba hacia allí por el espejo y de vez en cuando y solo cuando no había pasaje, sentía ese escalofrió que ya me estaba incomodando. Hacía mucho frío, empezaba a llover en mi ciudad, esa que siempre me rodeaba, la que siempre me dio el sustento de mi familia, las gotas de agua golpeaban los cristales del taxi y las llantas de este rompían con fuerza en los charcos que se hacían en las calles; los cristales se empañaban y era difícil ver hacia fuera, llovía torrencialmente, mi única compañía en ese momento era ocasionalmente la voz de la operadora en el radioteléfono, con servicios lejanos a mi ubicación. Pensaba en mi familia y en lo tarde que era, pero aun no podía ir a casa, debía completar el dinero que me hacía falta. Comenzaron a pasar cosas extrañas sin explicación, el taxímetro se apagaba, las luces internas parpadeaban, hasta la radio cambiaba de estación sola, pensé que era por la lluvia, - a lo mejor entró agua en el sistema eléctrico- y esa presencia no se iba, la sentía allí junto a mí, a pesar de que tenía encendida


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HISTORIAS la calefacción, ese frío intenso recorría mi cuerpo. El espejo estaba allí, pero al mirar por él hacia atrás no había nadie en el taxi más que yo y el frío de la noche… El sueño me doblegaba, decidí entrar a un lavadero de carros y mientras la lluvia pasaba, tomarme un café bien cargado, negro como la noche y fumarme un cigarro. Estando allí sentado mientras los lavadores tomaban algunas cervezas y jugaban naipe y otros taxistas, que se conocían desde hace rato, hablaban de sus anécdotas y entre risas y bromas pasaban el aguacero, cuando alguien de ese montón de voces y de gente preguntó: -¿Quién es el dueño del picanto? -pensé que le estaba tapando la salida a algún taxi de los que estaban allí- al ver mejor desde donde me encontraba, había un joven afuera, bajo la lluvia y me hacía señales con la mano, llamándome; me acerqué a él y me dijo: -¡Amigo! no trabaje más, váyase a su casa, los suyos lo esperan; por unos pesos más, no vale la pena arriesgar todo en la vida. La lluvia caía torrencialmente y en eso el agua se deslizó por mi frente y me nubló la vista. Al limpiar mis ojos, estaba allí parado solo, bajo la lluvia. De repente ese maldito escalofrió me invadió de los pies a la cabeza, me di media vuelta y entré a la cafetería del lavadero. Las manos me temblaban y al acercarme a donde había dejado mi café, la encargada del lugar se quedó mirando y me dijo: -¿Le pasa algo? -mirándome fijamente y con asombro- ¡usted está pálido! ¿Se siente bien? Le conté lo que me había acabado de suceder, ella sirviéndome otro café, más negro que el anterior, y pasándome otro cigarro, me preguntó por la apariencia del misterioso joven. -Era alto, piel blanca, ojos verdes, cabello castaño, chaqueta bomber negra, camiseta blanca y jeans. Se me grabó su imagen en la retina, lo describía y los cabellos se me paraban de punta, producto de ese escalofrió que me perseguía todo el día. Al decir esto, ella cambio su semblante y mirando hacia todos lados como buscando a una persona, llamó de un grito que partió en dos el bullicio del lugar. - ¡Lorenzo!... ¡ven aquí! De una de las mesas se levantó un hombre maduro, con afán de ver qué le sucedía a la joven mujer - ¿Pasa algo? – preguntó

con mirada inquisitiva y me miró con intención de defender a la joven de un posible ataque mío-¡Estuvo aquí!... ¡Él estuvo aquí!... –con los ojos encharcados en lágrimas se llevó las manos al rostro_ ¿Quién mujer? ¿A qué te refieres? ¡No te entiendo! -preguntó el hombre, sorprendido por la reacción de la mujer, al igual que el resto de las personas que estaban en la cafetería-¡Andrés! ¡Él estuvo aquí! entre llantos y sollozos la mujer les contó mi historia; muchos de ellos se persignaban y bajaban la cabeza, solo el más viejo de ellos, un taxista curtido por los años se dirigió a mí y me preguntó qué me había dicho, le conté y el anciano me dijo: -Hágale caso a ese consejo, cuando Andrés aparece es por algo… -¿Aparece? pregunté con asombro. -Andrés era un taxista, el más joven de la flota de don Facundo, un día le dio por hacer un turno de noche, llovía así como hoy, recogió un par de tipos, dicen que en el parque de la 93, iban de afán y le pidieron que los llevara por la circunvalar al sur, hacia el 20 de julio. Él los llevó, pero al pasar por el parque nacional, lo atracaron, le cortaron el cuello, le robaron el carro y el producido, lo dejaron allí tirado bajo la lluvia; murió desangrado, solo alcanzó a reportar el QR7 (atraco) y el QTH (lugar) antes de que lo lanzaran del taxi y lo abandonaran. Cuando los de la flota escuchamos el aviso de Andrés y la operadora confirmó las placas… aun las

Me sentía como una rata, compré el espejo de un taxi robado y peor, un taxi que tenía la sangre de un inocente.

pero su presencia estaba allí, sabía ahora de quién se trataba, pero el miedo y la culpa no me dejaban mirar por el espejo, los vidrios empañados no me dejaban ver, pero de todas formas no era mucho lo que había que ver allí afuera, solo la lluvia que no se detenía y las calles desoladas. En el justo instante que decidí tomar rumbo a mi casa, en la distancia vi una pareja de personas, me hacían la señal para detenerme y fue allí cuando escuche una voz suave cerca de mi oído derecho y en mi hombro una mano se posó… - ¡No te detengas… ellos fueron! Me paralicé y al ver por el espejo, allí estaba él, sentado tras de mí, con su mano en mi hombro, sus ojos verdes, su chaqueta negra, su cuello cortado y su camiseta blanca empapada en sangre. De la impresión en vez de pisar el acelerador, pisé el freno. Mi taxi se detuvo bruscamente apagándose el motor, Andrés se había esfumado así como llegó; por el espejo veía las sombras de las dos personas acercándose al taxi y el motor no encendía. Cuando traté de poner el bloqueo de las puertas fue muy tarde, alcanzaron a abrir y se subieron rápidamente; mi corazón latía a mil por hora, en mi mano tenía el micrófono del radio, pero una fuerza extraña me impedía obturar el botón para pedir ayuda, al cerrarse la puerta, encendió el motor nuevamente y sin poder decir nada inicié la marcha.

recuerdo VDY-989 móvil 216, picanto taxi… todos empezamos a buscarlo, a él y al taxi. A él lo encontramos pero al taxi nunca… De inmediato pagué mi consumo y sin despedirme salí y subí al taxi, no dejaba de llover. En el asiento del carro, allí sentado, sentía el frío de la noche calándome los huesos, la historia del anciano me puso nervioso, más de lo que estaba y recordé los rasguños en el espejo, se veían más claros con el destello de las luces en los cristales del taxi, 989 y una letra “Y” -era el espejo del taxi de Andrés- me sentía como una rata, compré el espejo de un taxi robado y peor, un taxi que tenía la sangre de un inocente. La conciencia me atormentaba, me sentía tan culpable y responsable como los malditos que le habían hecho eso. Encendí el motor de mi taxi y salí del lavadero, aún pensaba en lo que había pasado y en el tiempo perdido y el dinero que me faltaba aún, el reloj dejó de existir y el hambre también, junto con el sueño. Decidí trabajar un poco más antes de ir a mi casa, el radioteléfono estaba mudo y en la radio las noticias Espere la segunda parte de repetidas del día sonaban, el esta historia en nuestra siruido de la radio me distraía, guiente edición

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QSM

Nos escriben

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David Villa preguntó ¿por qué perdió Portugal?, y le respondieron “Portugol” Chistes de borrachos

De: Diego J. Hernández Delgado Conductor taxi af. Radio Taxi Aeropuerto. Movil 1294. www.djherdel.woedpress.com. Cel. 3125933212

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na excelente publicación en todo sentido. Me desempeño como taxista desde hace 12 años y en mi tiempo libre a veces escribo cuentos, por mucho tiempo he intentado publicarlos o darlos a conocer en algún concurso, pero las convocatorias son muchas veces para públicos cerrados (estudiantes, docentes, límite de edad o un tema base), la posibilidad de publicar de forma independiente mi material solo se convierte en una oportunidad mercantil para las editoriales que al no conocerme en el ambiente literario, tratan de salvar la inversión sin exponer su bolsillo pero sí el mío. Cuando su periódico llegó a mis manos un día lo examiné y encontré muy buenos artículos, una diagramación dinámica y publicidad dirigida al gremio. Pensé en que les faltaba un

Un borracho sube a un autobús, y al sentarse, un religioso que lee la biblia le dice:

espacio para nosotros, por eso le envío mi propuesta; me interesaría que abriesen un espacio en el que los taxistas podamos expresarnos, publicar fotos de lo que vemos diariamente o contar nuestras historias. En mi caso personal mi deseo sería que tomaran en consideración la publicación de uno de mis cuentos que publico a veces en un blog pero me gustaría darlos a conocer en su medio impreso, ya que las historias que cuento, tienen que ver con el gremio y las considero importantes por la enseñanza que puede dar. Les envío en adjunto un cuento, esperando que llame su atención, poseo registro de derechos de autor, mi interés es ver mi trabajo impreso y que sea de utilidad para el gremio. Esperando una respuesta a mi solicitud y deseando éxitos en su misión.

Chistes futboleros Se abre el telón, y se ve a una madre dándole ron al niño, se cierra el telón y aparece un futbolista… ¿cómo se llama? Ronaldinho. *** ¿Cuál es el colmo de un futbolista? Que le salga un hijo pelota… *** ¿Cómo se llama el peor futbolista japonés? Nikito Nitoko *** ¿Cómo se llama el arquero de la selección japonesa? Notoko Nibola *** ¿Cuál es el jugador de fútbol favorito de Batman? Batistuta ***

- ¡Estás yendo derechito al infierno! Y el borracho responde:  - ¡Maldición, otra vez me equivoqué de bus! *** En un autobús, un borracho cede el asiento a una hermosa señora. Al poco rato, ella se descubre el pecho y le da de comer a su niño. El borracho le dice: - Señora, no lo va a creer, hip, pero su hijito me acaba de invitar a desayunar, hip”. *** Mira estoy tan borracho, que veo doble - No, si es que esos chicos son mellizos  - ¿Los cuatro?  *** Va un borracho por la calle y se encuentra una monja. Se le lanza encima, la tira al suelo y le dice...  - Levántate, Batman, y sigue luchando. 

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Taxis curiosos Les presentamos algunos taxis curiosos, que por su marca o diseño son destacados en el ámbito de los taxistas.

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No te piertas todos los miércoles esotéricos, el programa con los taxistas y para los taxistas Escúchanos en RCN Radio 105.4 F.M.

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mes; mostrar paciencia, comprensión y aceptación le favorece. Sus recursos económicos merecen atención; no permita gastos innecesarios. Esta etapa es favorable para relacionarse sentimentalmente o consolidar uniones que tienen mucho tiempo.

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situaciones que vive actualmente; puesto que son consecuencia de acciones pasadas. Enfrente los escenarios con confianza y seguridad en su potencial interno.

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Ángel Hariel. Número de suerte: 3854  Este mes se presenta muy prometedor especialmente en sus relaciones de pareja; las influencias que emite el planeta Júpiter en su signo le ayudan a obtener buenas ganancias a través de sociedades comerciales, su pareja y juicios pendientes. Deberá tomar determinaciones en el plano sentimental.

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Ángel Sitael. Número de suerte: 5320  Su hogar y las relaciones con sus seres queridos le son fundamentales durante este mes; active sus energías para la compra y venta de bienes raíces, casas, terrenos o cambios de residencia. Es un buen momento para pedir favores a personas de autoridad o jefes que tienen relación con usted.

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Ángel Elemiah. Número de suerte: 9356  Su mundo interno aflora a RO Ángel Hariel. Númela superficie y esto permiU A te que se muestre sensible ro de suerte: 3865  e intuitivo. Los sueños, sensaciones e Su sensibilidad aumenintuiciones se presentan fuertes y efecta en este mes, así como tivos. Póngase en contacto con la natusu capacidad psíquica; raleza, esto le sensibilizará aún más y le magníficas experiencias se presentan en sus actividades diarias. ayudará en su crecimiento personal. CuiTA Las relaciones con su pareja o socios co- de su sistema circulatorio. AGI RI Ángel Achaiah. Númerciales pueden verse afectadas por mero de suerte: 0472  actitudes necias; una actitud flexible y Su lugar de trabajo será O razonada le ayudará. Es un buen mes Ángel Cahetel. Númuy importante duIRG para recibir herencias o donaciones. mero de suerte: 9302  rante este mes; pero Etapa muy propicia para debe evitar todo temor, miedo o duarealizar viajes fuera del lidad con respecto a sus potenciales. N Jeliel. Númepaís; los contactos con Sus amistades son un aporte imporÉMI IS Ángel ro de suerte: 7364  personas y proyectos de tante en la consecución de tierras y caDurante este mes se activan trabajo serán muy beneficiosos. Su sas. Debe procurar hacer tratamientos las fuerzas mentales y la famente se torna inquieta y posee un médicos para sus intestinos y huesos. cilidad en su comunicación profundo deseo de adquirir mayor cocon los demás, esto permitirá mejorar nocimiento; éstos le aportarán beneI sus negocios y trabajo. Los viajes dentro A PR C O Ángel Caliel. Númeficios para su futuro; así que ¡hágalos! del país para promocionar sus productos ro de suerte: 8232  o por descanso le favorecen; así como Las diversiones, fiesentablar mejores relaciones con sus tas, paseos, capacidad A hermanos y parientes. Vigile su salud. IBR Ángel Rochel. Númeartística y creatividad ro de suerte: 7654 se manifiestan al máximo. Aplique su E Ahora surgirán cambios inteligencia y muestre sus sentimienÁNC R Ángel Haziel. Númemuy interesantes que mo- tos de manera clara y sincera, esto le ro de suerte: 3974  tivarán su vida. Su intuición favorece con sus relaciones. Los proDebe atender la relación aumenta y usted puede comprender yectos nuevos con socios le benefician, con sus hijos durante este profundamente todas y cada una de las así como la colaboración de sus amigos.

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Bayern y Chelsea juegan la final de este torneo. 4 Busca la libertad de Ublime. 6 Esta red social a veces nos mete en problemas. 8 A veces esta regla de la sociedad no nos permite disfrutar el sexo en su totalidad. 10 Abundan en transmilenio. 11 Debido a la crisis de este país, muchos colombianos vuelven a su país. 12 Se cumplen 100 años de su naufragio.

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Ángel Yerathel. Número de suerte: 8354  Es un buen mes para centrarse en el área de las finanzas y mejorarlas o conservarlas. Los negocios pueden favorecerlo si los realiza con razonamiento, empleando bien la comunicación y efectuando publicidad a los mismos. Buena época para pedir créditos y favores a jefes o personas influyentes.

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Ángel Aladiah. Número de suerte: 8230  Le inundará la curiosidad por nuevos conocimientos, negocios, comercios y estudios. Los viajes cortos le benefician en su trabajo; así como todos los contactos que realice en ellos. Sus hermanos y parientes en general se mostrarán solidarios y le apoyarán en caso que lo requiera.

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Nombre del presidente de Asoprotax. El periodista Edwin Suá es el lente nocturno de este medio de comunicación. El mejor policía del mundo Técnico de la Selección Colombia. Este hermoso fenómeno se produce cuando una eyección de masa solar choca con los polos norte y sur de la magnetosfera terrestre. Con este nombre también es conocido este equipo bogotano. Llamamos así a las problemáticas de orden afectivo como emociones, sentimientos, pensamientos y estados se ánimo. Publicidad que no nos ofrece lo que promete. Isla por la cual luchan Argentina y Gran Bretaña.


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Edición 6  

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