Page 1

Мир Сварки научно-технический журнал

№3/12/ 2010

Санкт-Петербург. Выставка «Сварка» Лето 2010 - новые стандарты сварочного производства Гибридная сварка металлов больших толщин Сварка трением с перемешиванием при строительстве скоростных судов Nord Stream. Оценка соответствия


6

ЧТО ПРОИСХОДИТ

Мир сварки 2010 №15

Металлургический завод в Забайкалье К 2014 году должны заработать инвестиционные проекты по разработке недр Забайкалья: Удоканского, Чинейского и ряда месторождений юго-востока края. Их запуск станет толчком к промышленному развитию региона. Так, в частности, возникнет необходимость собственного металлургического завода. Этот вопрос поднял на совещании по координации действий правительств Забайкальского края и Бурятии забайкальский вице-премьер Евгений Вишняков. Уже сейчас специалисты занимаются поисками оптимальной площадки для строительства металлургического завода. Первой задачей завода станет переработка медных руд северного горно-промышленного комплекса, а в перспективе будет рассмотрен и вопрос переработки сырья с юго-востока Забайкалья.

Наноструктурированные материалы для авиадвигателей Специалисты Института проблем сверхпластичности металлов (ИПСМ) РАН разработали методы получения объемных и листовых материалов с однородной наноструктурой. Также они продемонстрировали, что с этими материалами упрощается производство полых конструкций, в том числе лопаток для вентиляторов авиадвигателей. Исследователи из ИПСМ РАН создали метод всесторонней изотермической ковки, позволяющий получать металлы и сплавы с однородным по размеру зерном диаметра 300-400 нм. Из полученного материала методом теплой прокатки можно выпустить и листовой полуфабрикат с тем же размером зерна. Размеры полуфабриката ограничиваются лишь массой пресса, в ИПСМ РАН были получены листы титанового сплава 1500 мм x 500 мм x 2 мм. Исследования показали, что такой листовой полуфабрикат из титанового сплава ВТ6 имеет на 15-25% более высокие прочность и сопротивление усталости, чем промышленный полуфабрикат из того же сплава (с зерном микронного диаметра). Кроме того, наноструктури-

рованный полуфабрикат пригоден для сварки давлением и сверхпластической формовки при температурах на 250-300 градусов более низких, чем обычный. Специалисты ИПСМ РАН и ОАО «Авиадвигатель» создали опытные образцы облегченной лопатки вентилятора турбореактивного авиадвигателя. Снижение массы лопатки на 30% достигается тем, что она полая и содержит армирующий наполнитель из листового наноструктурированного титанового сплава. Её прочностные свойства остаются на уровне 90% от монолитной, но нагрузки в критическом сечении из-за уменьшения массы снижаются, по крайней мере, на 20 процентов. По мнению ученых, наноструктурированные металлы и сплавы, полученные методом всесторонней изотермической ковки, можно использовать и в других отраслях промышленности, например, в строительстве.


ЧТО ПРОИСХОДИТ

Парогенератор ПГВ-1000МК для АЭС «Белене» ОАО «Ижорские заводы» завершило сварку монтажных кольцевых швов – ключевой этап в технологической цепочке изготовления комплекта корпусов парогенераторов ПГВ-1000МК для 2-го энергоблока АЭС «Белене» (Болгария). Сварные швы на четырех корпусах парогенераторов выполнены с высоким качеством и в полном соответствии с требованиями правил и норм изготовления оборудования для атомной энергетики. Четыре корпуса парогенераторов входят в комплект оборудования «ядерного острова» энергоблока и представляют собой теплообменные аппараты горизонталь-

7

ного типа, которые служат для выработки сухого насыщенного пара. Вес одного парогенератора – более 200 тонн. Парогенератор ПГВ-1000МК для АЭС «Белене» по конструкции и технологии изготовления аналогичен корпусам, изготавливаемым для российских АЭС по проекту АЭС-2006 и поставленным для Нововоронежской АЭС-2 в 2009 году. Строительство 2-го энергоблока АЭС «Белене» в Болгарии идет с опережением строительства 1-го энергоблока, поэтому согласно контракту в ближайшие месяцы «Ижорские заводы» изготовят еще четыре корпуса парогенераторов для 1-го энергоблока болгарской АЭС.

TMK IPSCO запустила в США трубное производство Североамериканская TMK IPSCO (входит в ОАО «Трубная Металлургическая Компания») ввела в эксплуатацию новое производство в штате Огайо нарезных труб с соединениями класса Ultra мощностью 100 тыс. т. в год. На новом производстве будет занято до 120-ти человек. ТМК IPSCO производит широкий ассортимент сварных и бесшовных труб из углеродистой стали преимущественно для нефтегазовой отрасли – насосно-компрессорные, бурильные, обсадные и нефтегазопроводные трубы, а также трубы с премиальными резьбовыми соединениями

семейства Ultra и нефтепромысловый инструмент. ТМК IPSCO также производит сварные трубы промышленного назначения и стальную заготовку для производства бесшовных труб. ТМК является крупнейшим российским производителем труб, входит в тройку лидеров мирового трубного бизнеса. Компания управляет двадцать одним производственным активом в России, США, Румынии и Казахстане, с совокупной ежегодной мощностью около 6,5 млн. т труб, в том числе 2 млн. т труб OCTG. В 2009 г. TMK отгрузила 2,8 млн. т труб.

Стали на дно встали Морская часть газопровода Nord Stream будет строиться с использованием наномодифицированных сталей, полученных центром «Прометей» в Санкт-Петербурге. Наноструктурирование обеспечивает существенные преимущества сталям по сравнению с традиционными способами упрочнения, в частности, легированием. Наномодифицированные стали отличаются повышенной прочностью при сохранении пластичности и вязкости, а также коррозионной устойчивостью и трещиноустойчивостью при эксплуатации в экстремальных условиях. В ходе реализации проекта Nord Stream из наноструктурированной стали центра «Прометей» варятся трубы большого диаметра: 1000-1420 мм, длиной 8-14 м. Использование нанотехнологий позволило уменьшить толщину стенки трубы на 6 мм. Если традиционно для газопроводов применяются трубы с толщиной стенки 32 мм, то для Nord Stream, в частности, толщина трубы будет в пределах 26-ти мм, что существенно снижает металлоемкость и массу трубы при сохранении ее прочности.

По словам представителя «Прометея», сотрудниками научно-исследовательского института также разработаны специальные сварочные материалы и технологии сварки, применение которых позволяет сохранить наноструктурированное состояние стали в зоне сварного соединения при воздействии температурных факторов.


10

ЧТО ПРОИСХОДИТ

Мир сварки 2010 №15

Роснано передаст полномочия Президент РФ доволен высокой оценкой деятельности Российской корпорации нанотехнологий со стороны инвесторов, однако считает, что в перспективе госкорпорация должна прекратить существование, передав свои полномочия компаниям с частным капиталом. «Это хорошая структура, но я бы не преувеличивал ее возможностей и влияния. Хорошо, что она есть, мне радостно, что она работает, занимается нанотехнологиями, но конечная цель - не в том, чтобы она работала и развивалась, а в том, чтобы появились новые технологии и начал активно развиваться частный бизнес», - сказал Дмитрий Медведев на встрече с главами ведущих венчурных фондов США. Президент считает, что в будущем роль такого рода государственных инфраструктурных компаний должна быть минимальной. «Если этот сектор начнет жить своей жизнью, зачем нам такие большие инфраструктурные компании?» - отметил он.

Вопросы ценообразования на высшем уровне

Производство нержавеющего проката в РФ увеличилось в два раза

Премьер-министр Владимир Путин планирует встречу с металлургами с целью обсуждения вопросов, связанных с тарифами и ценообразованием. В конце весны автопроизводители жаловались Путину на сталепроизводителей, которые пытаются резко повысить цены на свою продукцию. Премьер-министр отреагировал критикой в адрес стальных компаний, за которой последовало расследование антимонопольного регулятора. Федеральная антимонопольная служба РФ возбудила дело в отношении горно-металлургической группы «Евраз» по признакам злоупотребления доминирующим положением на рынке сортового металлопроката. «Несмотря на принятые меры, автопроизводители будут и дальше настаивать на смягчении позиции металлургов в вопросе роста цен», - заявил источник в автомобильной отрасли.

Согласно экспертной оценке Ассоциации «Спецсталь», объем производства проката из нержавеющей стали в России в первом квартале 2010 г., по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., увеличился на 108,3% и составил 26139 тонн. По итогам 2009 года объем потребления основных видов продукции из нержавеющей стали в России снизился на 36,2% и составил 191,8 тыс. т. Темпы восстановления объемов потребления будут напрямую зависеть от активности потребляющих отраслей промышленности, и в первую очередь, от производителей машиностроительной продукции.

Индеец-сварщик Десять американских индейцев из племени ламми пройдут интенсивный курс по сварочному производству. Представители народов уверены, что обучение даст им возможность найти работу, даже несмотря на экономический кризис. Программа для подготовки будущих сварщиков разработана Департаментом внутренних дел США при сотрудничестве с Объединенной ассоциацией водопроводчи-

ков Pipefitters. Программа рассчитана на 16 недель, руководство школы берет на себя все обязательства по трудоустройству сварщиков, прошедших интенсивный курс обучения. Руководитель школы Джордж Трайб утверждает, что на сегодняшний день профессия сварщика востребована во всех сферах промышленности. Зарплата таких рабочих уже после обучения может составлять 20 долларов США в час.


11

Палатки для сварщиков ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПАЛАТКИ Волгоградский научно-исследоваКоличество рабочих мест сварщиков тельский институт технологии маПеремещение палатки вдоль трубы от стыка до стыка шиностроения (ОАО «ВНИИТМАШ») Площадь пола палатки, м2 ВНИИТМАШ выпустил мобильные Диаметры свариваемых труб, мм палатки для сварщиков, предназнаПодводимая мощность для освещения, вентиляции и двух ченные для работы в полевых усломашин шлифовальных, кВт виях и условиях Крайнего Севера. Напряжение, В Конструкция разработана для проГабаритные размеры, мм ведения сварочных работ на стыках магистральных трубопроводов. Масса, кг

2 рабочими 7 1020 ... 1420 3,2 220 длина - 3500 ширина - 2080 высота - 2990 430

Палатка, рассчитанная на двух человек, представляет собой сборную конструкцию из сварных узлов, деталей, элементов крепления, резиновых и брезентовых уплотнений и электрооборудования для сварочных автоматов, освещения, вентиляции и подключения двух ручных шлифовальных машинок. Конструкция позволяет перемещать ее вдоль трубы.

500-тонный заливочный кран для «Северстали»

заливочным кранам, которые были поставлены «СеверМашиностроительная корпорация «Уралмаш» побе- стали» в 2008-2009 гг. и хорошо себя зарекомендовали. дила в тендере и заключила контракт на поставку зали- Опыт эксплуатации уралмашевских машин и определил вочного крана грузоподъемностью 500+100/20т для победу в тендере. кислородно-конвертерного цеха ОАО «Северсталь». Краны, создаваемые для «Северстали», можно отнести Проект крана будет разработан НПО «ВНИИПТМАШ» к новому поколению литейных кранов – впервые в Рос(г. Москва), оборудование (общий вес около 700 тонн) сии краны такой грузоподъемности оснащаются частотизготовлено на «Уралмаше». Срок выполнения контрак- ным приводом с рекуперацией энергии торможения в та – апрель 2011 г. Кран аналогичен двум предыдущим сеть. Еще одно нетиповое решение - полное резервирование приводов основных механизмов крана. Так, если выходит из строя один из четырех двигателей главного подъема, то длительную работу крана обеспечивают три оставшихся двигателя, если отключается один из трансформаторов – есть возможность работы только на втором, каждый из двух активных выпрямителей может обеспечить работу всех приводов. На кранах предусмотрена более глубокая диагностика работы приводов и систем. Современная информационная система обеспечивает также контроль грузоподъемности - главный 500-тонный подъем оснащен системой весоизмерения с передачей информации о поднимаемом грузе по радиоканалу диспетчеру цеха.


13

МАШИНОСТРОЕНИЕ И СВАРКА

Р

азвитие тяжелого станко- и машиностроения во многом определяет технический прогресс. Выставочные мероприятия данной тематики демонстрируют последние разработки науки и техники, тем самым внося вклад в процессы модернизации всех отраслей машиностроительной индустрии и сварочного рынка. Этим целям несколько лет подряд служат два выставочных проекта: «Машиностроение. Станки. Инструмент» и «Сварка», которые ежегодно проводятся в Нижнем Новгороде. Выставка «Машиностроение. Станки. Инструмент» проходит в этом году 21-23 июня и состоит из трех основных разделов: «Машиностроение», «Станки. Инструменты», «Дефектоскопия». Традиционно выставка представляет новейшие технологии, материалы, оборудование для металлообработки, средства автоматизации и механизации производственных процессов, технооснастку, гидравлическое и пневмооборудование, подшипники, компрессорное и контрольно-измерительное оборудование, грузоподъемное машиностроение, лазерную технику, станки для обработки камня, дерева, комплекты инструментов и оснастку для различных отраслей промышленности и быта, оборудование дефектоскопии, средства охраны труда и спецодежду. Выставка «Сварка» каждый год становится платформой для демонстрации передовых сварочных технологий, различных видов и способов сварки, оборудования для подготовки поверхности, инструментов для сварки в среде защитного газа, средств измерения, контроля и обработки данных, средств защиты сварщиков. Тематика выставки: оборудование и оснастка для контактной сварки; оборудование для специализированных способов сварки; машины и оборудование для дуговой сварки и резки, источники питания, приспособления и инструменты; оборудование для плазменной обработки металлов; машины и оборудование для газовой сварки, вспомогательный инструмент; оборудование, приспособления и инструменты для сварки в среде защитного газа; оборудование для подготовки поверхности; автоматические системы управления для сварочных процессов, роботы и робототехнические комплексы; измерение, контроль, испытания, обработка данных; средства защиты сварщиков и охрана окружающей среды; научное и информационное обеспечение. Кроме того, в рамках выставки планируется проведение тестирования сварочного оборудования, предоставленного участниками экспозиции, конкурс мастерства сварщиков (ручная дуговая сварка, ручная аргонодуговая сварка, газовая сварка). 9-я выставка «Машиностроение. Станки. Инструмент» и 14-я выставка «Сварка» пройдут в Нижнем Новгороде на Нижегородской ярмарке с 21 по 23 июня 2010 года. Более подробная информация на сайте www.yarmarka.ru.


14

ЧТО ПРОИСХОДИТ

Мир сварки 2010 №15

КАЗАНСКАЯ ЯРМАРКА

Более полувека назад первым секретарем ЦК Республики Татарстан было принято решение о необходимости развития выставочной деятельности в регионе. За прошедшее с тех пор время изменилась политическая и экономическая обстановка, сменились границы и названия государства. Но расположенный в Казани выставочный центр неизменно продолжает расти и развиваться.

В 1956 году в Республике Татарстан была организована выставка достижений народного хозяйства (ВДНХ ТАССР). В 1991 году ВДНХ ТАССР преобразована в выставочно-информационное выставочным центром Республики Татарстан, распокоммерческое предприятие «ВИКО», которое в свою лагающим собственными площадями в размере 12 га. очередь в 1998 году переименовывается в ОАО «КаЕжегодно «Казанская ярмарка» организует и провозанская ярмарка». дит более 70-ти выставочно-конгрессных мероприятий, Выставочный центр «Казанская ярмарка» располо- участниками которых становится более 5-ти тысяч комжен в столице Республики Татарстан – городе Казани. паний, посетителями – более 450-ти тысяч человек. Он входит в пятерку крупнейших региональных выстаС каждым годом организация приобретает все больвочных операторов России и является единственным шую известность. С 1993 года ОАО «Казанская ярмарка» – член Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ), а с 2002 года – член Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI). В начале 2007 года «Казанской ярмарке» был присвоен знак соответствия международным стандартам качества в отношении разработки, организации и проведения выставок и ярмарок, организации и проведения околовыставочных и вневыставочных мероприятий, в оказании услуг по организации и распространению материала – ISO-9001-2000. ОАО «Казанская ярмарка» – первый, и единственный, выставочный центр в России, имеющий знак соответствия международным стандартам качества. Промышленный профиль республики опреЯрмарки под стенами Казанского кремля упоминаются в арабских хрониках деляют топливная и нес конца XII века. Удобное географическое положение края привлекало купцов фтехимическая отрасли (добыча нефти, проПоволжья, Кавказа, Средней Азии, Крыма, Ирана и обеспечивало выгодизводство синтетическоное участие в транзите товаров между странами Востока, Западной Европы го каучука, шин, полиэи России. Казанская ярмарка наряду с Нижегородской и Ирбитской ярмартилена и широкого спекками в Сибири долгое время была торговым центром России. Вплоть до протра продуктов перерашлого века на протяжении шестисот лет под стенами кремля существовала ботки нефти), крупные ярмарка «ТашАяк», оживленная торговля велась на Гостином острове, в устье машиностроительные реки Казанки, в Гостином дворе, на Арском поле. предприятия, произво-


ЧТО ПРОИСХОДИТ

дящие конкурентоспособную продукцию (тяжелые грузовики, вертолеты, самолеты и авиадвигатели, компрессоры, нефте-, газоперекачивающее оборудование, речные и морские суда, гамму легковых автомобилей), а также развитое электро- и радиоприборостроение. Применительно к тематике нашего издания нужно отметить следующие выставки, организованные ВЦ «Казанские ярмарки»: - «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» (АКТО); - «Нефть, газ. Нефтехимия»; - «TechnoСварка»; - «Машиностроение. Металлообработка. Казань».

Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование (АКТО)

С 10 по 13 августа 2010 года на территории Выставочного центра «Казанская ярмарка» состоится 5-я Международная выставка «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» (АКТО) – единственная выставка в России, где обсуждаются технологические проблемы в авиастроении. Выставка всегда находилась под пристальным вниманием Правительства Республики Татарстан. Неизменным председателем организационного комитета выставки и научно-практической конференции является премьерминистр Татарстана Рустам Нургалиевич Минниханов. Выставка «АКТО» проходит раз в два года и собирает более 300 российских и зарубежных экспонентов. В числе участников такие всемирно известные компании, как: объединенная авиастроительная корпорация, ОПК «Оборонпром», ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ОАО «Туполев», «Авиаприбор-Холдинг», КАПО, КМПО, КВЗ, «Авиамотор», ГИПО, ГИПРОНИИАВИАПРОМ, КНИАТ и многие другие. Совместно с выставкой состоится V-ая Международная научно-практическая конференция по авиационным и ракетно-космическим технологиям. Участники конференции – это руководители ведущих научных центров, научнотехнических комплексов, ученые и специалисты высших учебных заведений, научно-исследовательских институтов, проектных организаций, предприятий из крупнейших авиационнокосмических центров России и других стран мира.

15


16

ЧТО ПРОИСХОДИТ

Мир сварки 2010 №15

Нефть, газ. Нефтехимия Международная выставка «Нефть, газ. Нефтехимия» - крупнейший в Поволжском регионе международный смотр техники и технологий нефтяной, газовой, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. В 2010 году выставка состоится с 8 по 10 сентября.

TechnoСварка Машиностроение. Металлообработка. Казань

Республика Татарстан является одним из крупнейших Выставка наиболее полно отражает современные проблемы и перспективы развития отрасли: добыча и пе- промышленных регионов России с развитыми металлурреработка нефти и газа, освоение новых месторождений, гическим и машиностроительным секторами, где активстроительство и ремонт скважин, транспортировка, инве- но внедряется программа межотраслевой кооперации, стиции в отрасль, международное сотрудничество, вопро- создаются благоприятные условия для технического песы экологической безопасности и другое. Ежегодно участ- ревооружения и модернизации производств. никами выставки становятся более 200 компаний, среди которых производители и поставщики современных технологий и оборудования для нефтеперерабатывающей и химической промышленности, добычи нефти и газа, строительства и обслуживания трубопроводов, освоения трудноизвлекаемых запасов нефти. Сегодня сложно представить выставку «Нефть, газ. Нефтехимия» без ее главных экспонентов – всемирно известных компаний нефтегазового комплекса, таких как АК «Транснефть», ОАО «Татнефть», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО «Нижнекамскнефтехим». В этом году в одни сроки с 17-й Международной выставкой «Нефть, газ. Нефтехимия» состоится 5-я специализированная выставка «Экотехнологии и оборудование XXI века» и 1-я специализированная выставка «Пластик & Каучук».


ЧТО ПРОИСХОДИТ

Ежегодно новейшие технологии, оборудование, услуги и мировые тенденции развития металлургической и машиностроительной отраслей представляются на Международной специализированной выставке «Машиностроение. Металлообработка» и специализированной выставке «TechnoСварка», которые в 2010 году будут проходить с 8 по 10 декабря. В программе выставок – научно-практическая конференция, круглые столы, презентации компаний, демонстрация действующих образцов оборудования. Тематика выставки «TechnoСварка» с каждым годом становится все обширнее. В этом году она включает следующие разделы: оборудование и технологии для сварки и термической резки металлов; оборудование для обработки поверхности; сварочные материалы, принадлежности, комплектующие изделия; оборудование и технологии для пайки; автоматизация сварочных производственных и технологических процессов, программное обеспечение; научное и информационное обеспечение; реновация сварочного оборудования; техническая диагностика; электронно-лучевая, лазерная, плазменная сварка и резка; оборудование и технологии для обработки поверхностей; оборудование для орбитальной сварки и обработки труб; спецодежда и средства индивидуальной защиты; контроль качества сварных соединений, основных и сварочных материалов; охрана труда и экологическая безопасность в сварочном производстве; сверхнормативные производственные запасы, неликвиды; технологии применения устаревших и некондиционных товарно-материальных ценностей (ТМЦ), остатки производств.

17

Выставка — это искусство Успешность выставочного центра, как и любой организации, зависит в большинстве своем от личности руководителя. Уже полтора года во главе ВЦ «Казанская ярмарка» стоит Лев Леонидович Семенов. Время, когда он принял полномочия, пришлось на самый разгар экономического кризиса. Сегодня руководитель выставочного центра рассказывает о том, что он и его команда успели сделать для развития «Ка- Генеральный директор ВЦ. «Казанская ярмарка» занской ярмарки». Семенов Лев Леонидович - Пришлось ли Вам что-то перестраивать в работе выставочного центра? - Нет смысла говорить о перестройке работы одного выставочного центра, когда весь выставочный бизнес далек от совершенства. Не все понимают, что работа выставочных центров заключается вовсе не в продаже квадратных метров. Сегодня на выставку приходят не для того, чтобы купить товар, – участникам стала необходима профессиональная аудитория. Чтобы выставка имела успех, надо уметь продавать эту аудиторию. Однако в России этому не учат ни представителей выставочного сообщества, ни экспонентов, ни общественность. У нас отсутствует даже целевая подготовка кадров для выставочной индустрии. Мы практически не имеем методической литературы. - Какие новые направления появились в вашем выставочном центре? - В декабре 2009 года мы впервые в Татарстане провели специализированную выставку по нанотехнологиям. В феврале состоялась выставка искусства «АРТ-галерея. Казань», получившая большую популярность. То же самое можно сказать о выставке «Домашний зоопарк», где были одновременно представлены животные, а также товары и услуги по уходу за ними. В 2010 году мы успели реализовать проект форума «Чистая вода. Казань». - Понимают ли чиновники значение выставочной деятельности? - У наших чиновников почему-то отсутствует понимание того, что выставка – это рыночный механизм, да и навыки выставочной культуры в России и Татарстане еще не развиты. Это отчасти похоже на советский менталитет: выставка – значит демонстрация достижений, а участие – «отчет о проделанной работе». В республике очень силен административный ресурс. Зачастую именно он влияет на принятие фирмой решения об участии в выставке. Компании, которым сказали сверху: «Надо принять участие в выставке!» – чаще всего сами не понимают, для чего им это надо, но тем не менее решение руководства исполняют. В итоге участвуют для галочки. - Выставочный бизнес сродни рекламному. Развитию последнего помешал кризис. Насколько успешна «Казанская ярмарка» как бизнес? - Если говорить о доходе, то по сравнению с 2008 годом он сократился на 18%, а количество участников – на 20%. Участники выставок стали арендовать меньше площадей. Но вот количество посетителей в сравнении с 2008 годом увеличилось на 31%. Мы сделали очень серьезный шаг – ввели платный вход. Это помогло избавиться от праздных посетителей. Приятно сознавать, что в выставках стали принимать участие именно те, кто понимает значение механизма выставки. Для них даже один заключенный контракт - уже большое достижение. Кроме того, мы предложили увеличить время перерывов на совещаниях, чтобы заинтересованные лица имели возможность пообщаться с участниками выставок. Выставка – это искусство. Вот и мы стараемся создавать на нашей территории уникальные возможности для общения.


20

СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Мир сварки 2010 №15

НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ © 2010 В.В. Серебренный, к.т.н., Д.Е. Рыбальченко, к.т.н., С.Н. Севостьянов ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти

При создании робототехнических комплексов для изготовления автомобилей LADA KALINA и LADA PRIORA специалистами производства технологического оборудования и оснастки (ПТОО) ОАО «АВТОВАЗ» была реализована качественно новая, для отечественного автомобилестроения, концепция «Roboter Garten» («Сад роботов»), в соответствии с которой, посты не связаны жёстким транспортом, а передача изделия с поста на пост, осуществляется транспортными роботами. Применение такой концепции в современной автомобильной промышленности, позволяет на одном и том же оборудовании производить несколько моделей автомобилей. Примером оборудования спроектиро-

ванного и изготовленного в ПТОО по концепции «Roboter Garten» является автоматическая линия контактной точечной сварки (рис. 1) боковины правой LADA PRIORA (ВАЗ 2170), которая предназначена для сварки изделия по 357 точкам сварки (рис. 2, а), с производительностью 40 изделий в час. В состав изделия - боковины правой входят 14 деталей и узлов (рис. 2, б). При реализации концепции «Roboter Garten» возникает необходимость компактного размещения большого количества роботов в рамках планировочных площадей заказчика. При этом все большую актуальность приобретает задача анализа роботизированных комплексов по следующим критериям: достижимости

Рис. 1. Вид в плане автоматической линии контактной точечной сварки боковины правой LADA PRIORA: Зона I: Оп.10, 20, 30, 40 – посты; Оп.10, 20 - зоны загрузки деталей; 10R1, 10R2, 30R2, 30R3, 40R2, 40R3 - сварочные робы; 30R1, 40R1 - транспортные роботы; Зона II: Оп. 50, 60, 70, 80, 90 – посты; Оп. 50 - зона загрузки деталей; 60R2, 60R3, 70R2, 70R3, 80R1, 80R2, 90R2, 90R3 - сварочные роботы; 60R1 - транспортный робот; 70R1, 90R1, 100R1 - транспортных робота со сваркой в стационарных клещах; Оп. 40 - промежуточный накопитель; НГИ - накопитель готовых изделий.


21

роботами сварных точек; отсутствию столкновений между роботами, сварочными клещами, оснасткой и автомобильными деталями; обеспечению заданного времени цикла работы линии. Для проверки соответствия проектируемого оборудования вышеперечисленным условиям в ПТОО ОАО «АВТОВАЗ» используется программный пакет ROBCAD из линейки продуктов Tecnomatix компании Siemens PLM Software в котором: • выполняется детальный анализ достижимости сварных точек, применяемой оснастки, сварочных клещей, расположения манипуляторов; • осуществляется построение траекторий движения манипуляторов и вычисляется время цикла сварки на каждом посту; • выявляются проблемы, возникающие при сварке точек. Все это позволяет провести подготовку и проверку производственного процесса на очень ранней стадии проектирования, оптимизировать использование оборудования, точно рассчитать времена циклов и в результате выполнить пусконаладочные работы существенно быстрее. При этом

базовая функциональность пакета ROBCAD предоставляет следующие возможности: - геометрическое моделирование и определение кинематики компонентов; - расположение компонентов и их отношения (присоединение друг к другу); - анализ столкновений; - планирование движения; - создание траекторий движения; - последовательность операций, расчет времени цикла; - ядро для Оff-Line программирования; - калибровка геометрии в ячейке относительно реального размещения. Для разработки и оптимизации точечной контактной сварки в трехмерной графической среде применяется модуль ROBCAD/Spot, предоставляющий следующую функциональность: - импорт сварных точек; - проекция точек на деталь и определение их атрибутов; - ориентирование клещей в точках сварки; - создание сечений и интерактивная работа с ними; - подбор клещей (по геометрии и атрибутам); - подбор взаимного расположения роботов и детали; - создание промежуточных точек траектории для обхода препятствий; - оптимизация траектории и времени цикла сварки. Для разработки и анализа технологических процессов дуговой сварки и Оff-Line программирования роботов применяется модуль

Рис. 2. Боковина правая LADA PRIORA: а - схема расположения сварных точек; б - состав изделия (10.1 - боковина кузова правая; 10.2 - усилитель передней стойки боковины правый в сборе; 10.3 - накладка боковины нижняя правая; 10.4 - стойка боковины центральная правая в сборе; 10.5 - усилитель ветровой стойки правый; 20.1 - крыло заднее правое в сборе; 20.2 - желобок заднего крыла правый в сборе; 20.3 - соединитель заднего крыла и пола правый; 20.4 - усилитель заднего крыла правый; 50.1 - стойка ветрового окна внутренняя правая в сборе; 50.2 - накладка боковины верхняя правая в сборе; 50.3 - арка заднего колеса наружная с угловой панелью боковины правая в сборе; 50.4 - накладка боковины нижняя средняя в сборе)


22

СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ROBCAD/ Arc, который включает: - создание швов по геометрии детали; - определение параметров сварки, ориентирование инструмента и проверка достижимости; - определение процедуры поиска начала шва; - создание промежуточных положений для обхода препятствий; - определение последовательности сварки швов; - подбор положения подвеса робота; - подбор положения позиционера (в том числе динамический). Для создания непрерывных траекторий в таких процессах как лазерная сварка и резка, водяная резка, раскройка, нанесение клея применяется модуль ROBCAD/ Cut and Seal, который предоставляет следующие возможности: - автоматическое создание траектории по набору поверхностей или кривых; - автоматическое определение типа движения по траектории; - создание макросов; - компенсация размера инструмента; - автоматическая ориентация для предотвращения столкновений. Большинство идентифицированных, в процессе работы пакета ROBCAD, проблем с достижимостью точек и столкновениями роботов с оснасткой и деталями устраняются в процессе проектирования путем: - изменения геометрии оснастки; - изменения геометрии инструмента робота; - изменения положения робота относительно оснастки и детали; - переноса точек сварки с одной операции на другую. Для обеспечения возможности моделирования роботизированного оборудования с применением новой гаммы отечественных промышленных роботов ПТОО ОАО «АВТОВАЗ» [1] в настоящее время проводятся работы по включению роботов серии TUR в библиотеки пакета ROBCAD. Одним из пер-

Мир сварки 2010 №15

вых в библиотеку пакета ROBCAD был включен промышленный робот TUR150 [2] для проверки возможности замены на операции 70 (56 сварочных точек) автоматической линии сварки боковины правой (рис. 1) робота 70R3 (ПР150), изготовленного по лицензии фирмы KUKA (Германия), на TUR150 с новой моделью сварочных клещей конструкции ПТОО [3] (рис. 3). Принятые при моделировании автоматической линии в режиме реального времени оперативные технические решения позволили устранить все выявленные коллизии еще на этапе проектирования, что позволило за два дня провести модернизацию действующей автоматической линии. Безупречная работа модернизированной автоматической линии работающей в массовом производстве, подтвердила эффективность принятых проектных решений. Проектирование и изготовление роботизированных комплексов с использованием математических моделей деталей кузова и пакета ROBCAD позволило значительно сократить сроки подготовки нового и модернизации действующего оборудования в ПТОО ОАО «АВТОВАЗ», а так же повысить его качество и эксплуатационный ресурс. Литература 1. А у нас - АВТОВАЗ [Текст] // Мир сварки. – 2010. - №15. - С. 32–35. 2. Заявка на патент Российской Федерации на промышленный образец, МКПО8 15-09. Манипулятор промышленный [Текст] / Серебренный В.В., Минаев В.С., Рыбальченко Д.Е., Шмельков М.А.; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ». 3. Заявка на патент Российской Федерации, МПК8 В23К11/00. Сварочные клещи [Текст] / Чернецов А.М., Севостьянов С.Н., Афанасьев А.А., Сидорко Н.Н., Варламов В.П., Васильев А.В., Хантеев Д.В.; заявитель и патентообладатель ОАО «АВТОВАЗ» - № 2009148402; заявл. 24.12.2009.

Рис. 3. Моделирование в программном пакете ROBCAD работы поста сварки операции 70 автоматической линии сварки боковины правой LADA PRIORA с роботом TUR150 оснащенным новыми С-образными клещами конструкции ПТОО


23


30

СВАРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Мир сварки 2010 №15

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ОАО «ГАЗПРОМ» В ОБЛАСТИ СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА Е. М. Вышемирский (ОАО «Газпром»)

ных соединений при ремонте и эксплуатации промысловых газопроводов); - департамента стратегического развития (сварка и контроль качества сварных соединений при изготовлении труб и трубной продукции); - департамента инвестиций и строительства (сварка и родственные процессы, контроль сварных соединений при строительстве и реконструкции объектов ЕСГ). Реализация технической политики в области сварочного производства осуществляется посредством выполнения различных организационных и технических мероприятий как на уровне ОАО «Газпром», так и на уровне дочерних обществ. Безусловно, главным мероприятием, на котором подробно рассматривается состояние сварочного производства ОАО «Газпром», его проблемы и пути развития является проведение отраслевых совещаний по сварочному производству, которые проводятся на регулярной основе, начиная с 2002 г. (по четным годам). По сути - это главный форум специалистов сварочного производства, если хотите, его высший орган. Начиная с 2005 г. в организационную структуру взаимодействия в сварочном производстве ОАО «Газпром» были вовлечены специалисты по контролю и диагностике сварных соединений. В рамках смотра-конкурса ɈȺɈ «Ƚɚɡɩɪɨɦ» на звание “Лучший сварȾɟɩɚɪɬɚɦɟɧɬ Ⱦɟɩɚɪɬɚɦɟɧɬ Ⱦɟɩɚɪɬɚɦɟɧɬ щик ОАО «Газпром»” и с цеɪ ɪ ɪ ɪ , ɞɨɛɵɱɟ ɢ ɩɟɪɟɪɚɛɨɬɤɟ ɪ ɪ ɫɬɪɚɬɟɝɢɱɟɫɤɨɝɨ ɩɨ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɢɪɨɜɤɟ, ɩɨ ɞ ɪɚɡɜɢɬɢɹ ɩɨɞɡɟɦɧɨɦɭ ɯɪɚɧɟɧɢɸ ɢ ɝɚɡɚ ɢ ɝɚɡɨɜɨɝɨ ɤɨɧɞɟɧɫɚɬɚ, ɢɫɩɨɥɶɡɨɜɚɧɢɸ ɝɚɡɚ ɧɟɮɬɢ лью проведения единой Ɋɨɫɬɟɯɧɚɞɡɨɪ технической политики в области контроля качества сварных соединений такɈɈɈ же на регулярной основе "Ƚɚɡɩɪɨɦ ɪ Ƚɚɡɧɚɞɡɨɪ" (но уже по нечетным годам) проводятся отраслевые совещания со специ-

Надежность и безопасная эксплуатация магистральных газопроводов (МГ) ОАО «Газпром» в значительной степени зависит от качества сварных соединений, применяемых технологий сварки, состояния и технического уровня сварочного производства ОАО «Газпром». Сварка, является одним из главных технологических процессов, как при строительстве и ремонте (эксплуатации) объектов магистральных и промысловых газопроводов, так и при изготовлении труб, трубной продукции, технологического оборудования МГ. Проведение единой технической политики в области сварочного производства ОАО «Газпром» является одной из главных задач, стоящих перед производственнотехническим управлением департамента по транспортировке, подземному хранению и использованию газа. В настоящее время сварочное производство ОАО «Газпром» (Рис. 1.) непосредственно охватывает сферу деятельности нескольких департаментов, а именно: - департамента по транспортировке, подземному хранению и использованию газа (сварка и родственные процессы, контроль сварных соединений при ремонте и эксплуатации объектов МГ); - департамента по добыче газа, газового конденсата, нефти (сварка и родственные процессы, контроль свар-

Ⱦɟɩɚɪɬɚɦɟɧɬ ɰ ɢɧɜɟɫɬɢɰɢɣ ɢ ɫɬɪɨɢɬɟɥɶɫɬɜɚ Ɋɨɫɫɬɚɧɞɚɪɬ ɌɄ «ɋɜɚɪɤɚ ɢ ɪɨɞɫɬɜɟɧɧɵɟ ɬɟɯɧɨɥɨɝɢɢ»

ɇɚɭɱɧɨɢɫɫɥɟɞɨɜɚɬɟɥɶɫɤɢɟ ɢɧɫɬɢɬɭɬɵ ɢ ɐɟɧɬɪɵ

ȼɵɫɲɢɟ ɭɱɟɛɧɵɟ ɡɚɜɟɞɟɧɢɹ

ɍɩɪɚɜɥɟɧɢɟ ɫɬɪɨɢɬɟɥɶɫɬɜɚ

ɈɈɈ "Ƚɚɡɩɪɨɦ ɪ ȼɇɂɂȽȺɁ" Ʌɚɛɨɪɚɬɨɪɢɹ ɫɜɚɪɤɢ ɢ ɤɨɧɬɪɨɥɹ

ɍɩɪɚɜɥɟɧɢɟ ɢɧɧɨɜɚɰɢɨɧɧɨɝɨ ɪɚɡɜɢɬɢɹ

Ɂɚɜɨɞɵɢɡɝɨɬɨɜɢɬɟɥɢ ɨɛɨɪɭɞɨɜɚɧɢɹ ɢ ɦɚɬɟɪɢɚɥɨɜ

ɉɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɟɧɧɨɬɟɯɧɢɱɟɫɤɨɟ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɟ Ɉ Ɉɬɞɟɥ ɝɥɚɜɧɨɝɨ ɫɜɚɪɳɢɤɚ

ɋɬɪɨɢɬɟɥɶɧɵɟ ɨɛɳɟɫɬɜɚ

ɍɩɪɚɜɥɟɧɢɟ ɩɨ ɞɨɛɵɱɟ ɝɚɡɚ ɢ ɝɚɡɨɜɨɝɨ ɤɨɧɞɟɧɫɚɬɚ, ɧɟɮɬɢ

ɇɚɰɢɨɧɚɥɶɧɨɟ ɚɝɟɧɬɫɬɜɨ ɤɨɧɬɪɨɥɹ ɫɜɚɪɤɢ

Ƚɚɡɨɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɟ ɨɛɳɟɫɬɜɚ

Ƚɚɡɨɞɨɛɵɜɚɸɳɢɟ ɨɛɳɟɫɬɜɚ

Ɉɬɞɟɥɵ ɝɥɚɜɧɨɝɨ ɫɜɚɪɳɢɤɚ (Ƚɥ.ɫɜɚɪɳɢɤɢ)

Ɉɬɞɟɥɵ ɝɥɚɜɧɨɝɨ ɫɜɚɪɳɢɤɚ (Ƚɥ.ɫɜɚɪɳɢɤɢ)

Ɉɬɞɟɥɵ ɝɥɚɜɧɨɝɨ ɫɜɚɪɳɢɤɚ (Ƚɥ.ɫɜɚɪɳɢɤɢ)

Ɉɬɞɟɥɵ ɝɥɚɜɧɨɝɨ ɫɜɚɪɳɢɤɚ Ƚɥ.ɫɜɚɪɳɢɤɢ)

Ɉɬɞɟɥ ɩɨ ɤɨɧɬɪɨɥɸ ɤɚɱɟɫɬɜɚ ɫɜɚɪɨɱɧɵɯ ɪɚɛɨɬ ɢ ɫɜɚɪɨɱɧɨɝɨ ɩɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɚ

Ɉɬɞɟɥ ɩɨ ɤɨɧɬɪɨɥɸ ɐɟɯɚ ɩɨ ɤɚɱɟɫɬɜɚ ɫɜɚɪɨɱɧɵɯ ɪɚɛɨɬ ɢ ɫɜɚɪɨɱɧɨɝɨ ɩɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɭ ɩɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɚ ɩɪɨɞɭɤɰɢɢ

ɋɬɪɨɢɬɟɥɶɧɵɟ ɭɩɪɚɜɥɟɧɢɹ

ɍȺȼɊ, Ʌɉɍ ɆȽ (Ⱥȼɉ, Ʌɗɋ)

ɍɄɉȽ (ɪɟɦɨɧɬɧɵɟ ɩɨɞɪɚɡɞɟɥɟɧɢɹ)

Ƚɪɭɩɩɵ ɩɨ ɤɨɧɬɪɨɥɸ ɤɚɱɟɫɬɜɚ ɫɜɚɪɨɱɧɵɯ ɪɚɛɨɬ ɢ ɫɜ.ɩɪɨɢɡɜɨɞɫɬɜɚ ɝɚɡɨɬɟɯɧɢɱɟɫɤɢɯ ɰɟɧɬɪɨɜ

Ʌɚɛɨɪɚɬɨɪɢɢ ɤɨɧɬɪɨɥɹ ɤɚɱɟɫɬɜɚ ɫɜɚɪɤɢ

Ʌɚɛɨɪɚɬɨɪɢɢ ɫɜɚɪɤɢ

Ⱥɬɬɟɫɬɚɰɢɨɧɧɵɟ ɩɭɧɤɬɵ

ɂɡɝɨɬɨɜɥɟɧɢɟ,, ɫɬɪɨɢɬɟɥɶɫɬɜɨ, ɪ , ɷɤɫɩɥɭɚɬɚɰɢɹ ɭ ɰ ɢ ɪɟɦɨɧɬ ɪ ɨɛɴɟɤɬɨɜ ɈȺɈ «Ƚɚɡɩɪɨɦ» ɪ

Ⱥɬɬɟɫɬɚɰɢɨɧɧɵɟ ɰɟɧɬɪɵ

ɩɨ ɚɬɬɟɫɬɚɰɢɢ ɫɜɚɪɨɱɧɨɝɨ ɩɟɪɫɨɧɚɥɚ, ɦɚɬɟɪɢɚɥɨɜ, ɨɛɨɪɭɞɨɜɚɧɢɹ, ɬɟɯɧɨɥɨɝɢɣ

Рис. 1. Организационная система взаимодействия в сварочном производстве ОАО «Газпром


СВАРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

алистами, занимающихся контролем и диагностикой сварных соединений. Это стало актуальным, прежде всего, потому, что объемы контроля сварных соединений, диагностических работ из года в год возрастают, что связано, как известно со старением системы МГ. Следует отметить, что главным программным документом, определяющим развитие сварочного производства, являются Целевые комплексные программы развития сварочного производства (ЦКП РСП) (Рис. 4), которые предусматривают, прежде всего, разработку организационных, руководящих и нормативных документов по сварочному производству. Практика показала, что оптимальным сроком принятия этих программ является 3 года. Сейчас действует 4-я Программа на 2009-2011 г.г. Для их успешной реализации, а также координации и развития сварочного производства ОАО «Газпром» образован Координационный совет (КС), а в его составе - с целью оперативного управления были созданы исполнительный орган (исполком) и 6 секций по направлениям сварочного производства. В состав исполкома и секций вошли наиболее компетентные и инициативные специалисты – ДО (ГТО, ГДО) и подрядных организаций. Важным итогом реализации ЦКП является разработка НД по сварке и контролю качества сварных соединений, как для инвестиционных проектов, так и для выполнения ремонтно-восстановительных работ объектов магистральных и промысловых газопроводов. Кратко: за период 2006-2009 г.г. разработана и внедрена серия новых нормативных документов по сварке при строительстве и ремонте газопроводов и документов по нормам оценки качества сварных соединений. За последние 3 года было разработано более 30-ти нормативных документов, в т.ч. 13 СТО ГАЗПРОМ, 3 Программы, а также 2 справочных пособия по сварочному оборудованию и средствам контроля качества сварных соединений МГ. Следует отметить, что для ускорения ввода и апробации ряд НД до 2007 г.г. разрабатывался в формате Временных инструкций и РД (главным образом, это НД для ремонта МГ). В тот период параметры новых проектируемых МГ (с рабочим давлением до 9,8 МПа и К60) позволяли использовать при строительстве и реконструкции – «старые» НД Миннефтегазстроя (ВСН 006 и ВСН 012), а также СП 105, разработанный в рамках реализации Программы ВНТТ. Выпуск такого (значительного) количества НД, тем более временного характера, было, безусловно, вынужденной мерой.

31

Поэтому после того, как были введены основополагающие документы системы стандартизации ОАО «Газпром», была поставлена задача усовершенствовать нормативную базу с целью: - Во-первых, привести НД по сварке и контролю сварных соединений в соответствие с требованиями базовых документов системы стандартизации и повысить их статус (до СТО «Газпром»); - Во-вторых, систематизировать и сократить количество НД по сварке и контролю; - В–третьих, заменить старые НД Миннефтегазстроя, которые только формально позволяли производить сварочно-монтажные работы (по Рр до 9,8 МПа и Кл. прочности до К60), Эта задача была выполнена в течение 2007-2009 г.г. Фактически, в связи с реализацией новых инвестиционных проектов (начиная с СЕГа), применением толстостенных труб (с толщиной стенки свыше 25 мм класса прочности К-60), а также началом проектирования МГ (Бованенково-Ухта) с применением высокопрочных труб из стали К65 (Х80) и стенки 27,7мм и 33,4 мм – выполнение сварочно-монтажных работ стало фактически невозможным, как по заниженным требованиям, предъявляемым к сварным соединениям, так и по представленных в НД технологиям сварки 80-х годов прошлого века. Результатом реализации ЦКП (2006-2008 г.г. и отчасти Программы 2009-2011 гг.) стала разработка и ввод в действие СТО и Р «Газпром» по технологиям сварки и контроля качества сварных соединений. В период разработки нормативных документов для новых инвестиционных проектов (СЕГа), а также началом проектирования МГ (Бованенково-Ухта) с применением высокопрочных труб из стали К65 (Х80)с толщинами стенок труб 27.7 мм и 33,4 мм - были определены основные требования ОАО «Газпром» к технологиям сварки МГ. Необходимо отметить что, все НД (СТО) – «открыты» с точки зрения их дополнения новыми технологиями, что также является элементом нашей политики в области сварочного производства. Для применения новых технологий сварки необходимо провести квалификационные испытания, получить положительные результаты, подготовить и представить на согласование соответствующую инструкцию в «…структурное подразделение ОАО «Газпром», отвечающее за сварочное производство», т.е. руководству нашего департамента. В начале этого года по заданию ПТУ ВНИИГАЗом совместно с разработчиками технологий и изготовителями сварочного оборудования был выполнен анализ тех-


32

ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

нологий сварки, применяемых при строительстве МГ и разрабатываемых перспективных отечественных технологий, которые уже прошли первые испытания. По всем технологиям выполнена оценка производительности на 2-х типоразмерах труб – 1420х15,7 и 1420х27,7. Все приведенные в сравнительной таблице технологии имеют право на жизнь и имеют свою нишу: сварочные комплексы на участках большой протяженности, отдельные сварочные головки автоматической сварки и механизированная сварка на не протяженных участках и капремонте МГ. Отрадно то, что новые отечественные технологии по заявленным параметрам (прежде всего, по производительности и качеству) опережают лучшие зарубежные технологии (СRC, Серимакс…). Важным направлением реализации технической политики в области сварочного производства является работа, выполняемая на постоянной основе, связанная с оценкой соответствия основного и вспомогательного сварочного оборудования, сварочных и вспомогательных материалов техническим требованиям ОАО «Газпром». Важным итогом реализации положений (внедрения) данного СТО стало формирование базы данных – реестров оборудования и материалов, ТУ которых соответствуют ТТ ОАО «Газпром» и которые допускаются к закупке на конкурсной основе (к тендеру) и, соответственно, к применению на объектах транспорта газа. Масштабная реализация новых инвестиционных проектов, в т.ч. уникальных, таких как Бованенково-Ухта, потребовала концентрации сил и внимания еще на одном из направлений технической политики, а именно — организации работ по определению оптимальных нормативных технических требований, предъявляемых к сварным соединениям, обеспечивающим высокую надежность и безопасность МГ. Важность этого направления определяется тем, что для определения оптимальных нормативных технических требований, предъявляемых к сварным соединениям МГ, необходимо провести серьезную комплекс-

Мир сварки 2010 №15

ную работу, которая включает в себя: проведение анализа требований отечественных и международных стандартов, проведения исследований и квалификационных испытаний и, как результат, выбор сварочных материалов, оборудования и технологий, обеспечивающих выполнение этих нормативных требований. Масштабность и важность проведения указанного комплекса работ показана на следующих слайдах работы, связанные с определением нормативных технических требований сварных соединений, предъявляемых к сварным соединениям МГ «Бованенково-Ухта». На этапе квалификационных испытаний (проводимых в объеме исследовательской аттестации) технологий сварки труб с классом прочности К65 было выполнено 61 контрольное сварное соединение, 31 технология, испытано 1780 образцов при проведении механических испытаний. Ход квалификационных испытаний показан на (рис. 2,4). Важным этапом явилось также выполнение квалификации сварочных процедур и инженерной оценки качества сварных соединений и аттестация технологии автоматической сварки комплексом СRС труб диаметром 1219 мм с толщиной стенки 27 мм и класса прочности Х65 на трубоукладочном судне «Дефендер» (рис. 11), которая проводилась специалистами ВНИИСТа и ВНИИГАЗа с последующей инженерной оценкой критического состояния сварных соединений (подробнее — в их докладе). В заключение,— о других направлениях реализации технической политики в области сварочного производства. Это, прежде всего, работа по определению требований к трубной продукции (в части технологий сварки и контроля качества сварных соединений) посредством участия в работе постоянно действующей комиссии ОАО «Газпром» по приемке новых видов трубной продукции. В рамках полигонных испытаний на полигоне в г. Копейске были сварены первые «товарные» стыки труб класса прочности К-65 диаметром 1420 мм с тол-

Рис. 2. Квалификационные испытания технологии двухсторонней автоматической сварки неповоротных кольцевых стыковых соединений труб класса прочности К65 1420х33,4 мм сварочным комплексом CRC-Evans AW (США)


ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

33

Рис.3. Квалификационные испытания технологий автоматической сварки комплексом CRC-Evans AW (США) труб 1220х27,0 класса Х65 на трубоукладочном судне «MRTS-Defender» для строительства перехода через Байдарацкую губу системы МГ Бованенково-Ухта

щинами стенок 23, 27,7 и 34,4 отечественных и зарубежных производителей труб (рис. 12). Новым направлением реализации технической политики является организация и проведение инспекционного контроля сварочного производства на заводахизготовителях труб, деталей узлов трубопроводов и оборудования для ОАО «Газпром». Работа проводится силами ООО «Газпром газнадзора» с привлечением специалистов лаборатории сварки ООО «Газпром ВНИИГАЗ». Кратко о других направлениях реализации технической политики в области сварочного производства: - подготовка (переподготовка) специалистов сварочного производства ; - повышение квалификации главных сварщиков и

специалистов сварочного производства с присвоением 2-го высшего образования по сварочному производству; - организация ремонта и технического обслуживания сварочного оборудования и средств неразрушающего контроля; - проведение на регулярной основе (1 раз в 2 года) смотров-конкурсов на звание «Лучший сварщик дочернего общества» (1 этап) и “Лучший сварщик ОАО «Газпром»” (2 этап). - развитие взаимодействия ОАО «Газпром» с НАКС. Подтверждением этого является то, что в ОАО «Газпром» построены лучшие аттестационные пункты сварщиков системы НАКС.

Рис. 4. Квалификационные испытания технологии двухсторонней автоматической сварки неповоротных кольцевых стыковых соединений труб класса прочности К65 1420х27,7 мм сварочным комплексом Saturnax (Франция)


40

ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

Мир сварки 2010 №15

СВАРКА МЯГКИХ ЖИВЫХ ТКАНЕЙ

О. Н. Иванова, к. т. н.

Сварочные технологии победно шагают на земле, в подводном мире и космосе. Сварка начинает свой путь в медицине. Она успешно применяется для соединения поврежденных тканей человека и восстановления жизнедеятельности его органов. Б. Е. Патон К решению проблемы соединения поврежденных мягких тканей с использованием методов высокочастотной электрохирургии обратился Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины. При этом основными требованиями были: обеспечение возможности соединения разреза живой ткани без применения шовного материала, скобок, сшивающих аппаратов; восстановление физиологических функций свариваемой ткани и сохранение жизнедеятельности поврежденного органа. В 1993 году по инициативе академика Б. Е. Патона сотрудниками Института электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины совместно с хирургами Института клинической и экспериментальной хирургии АМН Украины и объединения «ОХМАТДЕТ» были проведены эксперименты, подтвердившие принципиальную возможность получения сварного соединения самых различных мягких тканей животных способом биполярной коагуляции. В 1996 году начаты систематические исследования данного способа соединения тканей. К решению этой проблемы через Международную ассоциацию «Сварка» была привлечена американская фирма Consortium Service Management Group, Inc (CSMG), Corpus Christi, Texas, возглавляемая г-ном Д. С. Роббинсом, которая, в свою очередь, привлекла к этой работе группу американских хирургов. В 1997 г. В США в г. Луисвилле в «Исследовательском центре ИНСТИТУТА Кристины М. КЛАЙНЕРТ МИКРОХИРУРГИИ РУК» украинские специалисты демонстрировали сварку мягких тканей животных специалистам США. Показательные операции в области общей хирургии и микрохирургии вызвали большой интерес. Был создан международный коллектив по разработке проекта «Сварка мягких живых тканей», участниками которого стали ученые и специалисты вышеуказанных организаций Украины и США. В 1998 г. в Украине, в Киеве, в госпитале Военно-медицинского управления СБУ, начинаются опыты по сварке тканей удаленных органов че-

ловека. Для того чтобы сохранить физиологические свойства ткани, эксперименты проводили непосредственно после удаления органов в клинических условиях. Этому предшествовали хирургические операции с применением сварочной технологии на более 1000 экспериментальных животных (белых крысах, кроликах, собаках и свиньях). Работы проводили в Киеве в экспериментальном отделе Института хирургии и трансплантологии АМН Украины. В Институте электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины определены условия образования сварного соединения ткани токами высокой частоты и разработан удовлетворяющий этим требованиям сварочный комплекс, в состав которого входит энергетический блок, состоящий из источника питания (высокочастотного коагулятора) с системой управления и специальных сборочных приспособлений. Система управления процессом сварки действует на основе обратных связей. Источник питания подключается к сети с напряжением 220 В, частотой 66 Гц. Максимальная мощность – до 300 ВА; максимальное напряжение – 280 В; максимальная частота – 440 Гц; габариты – 300х160х220мм; масса – 16 кг. Схематически основные явления, происходящие при сварке мягких тканей, могут быть описаны следующим образом. Соединяемые слои ткани при помощи сварочного инструмента вводятся в соприкосновение своими поверхностными слоями. Далее хирург сжимает свариваемый участок ткани с помощью электродов сварочного инструмента и включает источник сварного тока. После выполнения программы управления процессом сварки и отключения энергии захваченная ткань освобождается, затем процесс должен повторяться до полного закрытия раны. Действие способа образования сварного соединения базируется на эффекте электротермической денатурации белковых молекул. Для того чтобы восстановление физиологической функции разрушенного органа протекало быстро и не влекло за собой осложнений, тепловое вложение должно быть минимальным, но достаточным для образования соединения. В связи с этим требования к управлению процессом сварки существенно повышаются. В то же время важно, чтобы процесс управления был простым для хирурга. Он не должен отвлекаться на настройку аппарату-


ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

ры и тратить на это время. С этой целью создана и успешно применена система автоматического управления процессом сварки. Были проведены эксперименты на большой группе животных (крысы, кролики, собаки, свиньи) с последующими гистологическими исследованиями препаратов в различные послеоперационные сроки (14, 30, 60, 90 и 180 суток). Оценку применения сварочной технологии производили при операциях на кишечнике, печени, желчном пузыре. Анализ экспериментальных данных позволил сделать вывод о том, что на 30-е сутки после операции стабильно зафиксировано отсутствие процессов воспаления. В результате проведенных экспериментов были отработаны следующие методики применения сварочной технологии при операциях на свиньях: - С помощью биполярного сварочного пинцета соединение продольных разрезов участка толстой кишки точечным сварным швом с достижением полной герметичности. - Формирование циркулярного анастомоза толстой кишки. Полная герметичность сварного шва подтверждена послеоперационным вскрытием через три месяца после эксперимента. При этом место наложения сварного шва определялось с трудом. - Герметичное сварное соединение продольного разреза желчного пузыря. Сформирован точечный сварной шов длиной 6-7 мм. Совокупность экспериментов на контрольной группе животных (свиньях), а также экспериментов на удаленных и удаляемых органах человека с примененем сварочной технологии в общей хирургии, показавших воспроизводимость получения положительных результатов, дали основание Министерству охраны здоровья Украины выдать свидетельство о государственной регистрации применения сварочного оборудования в медицинской практике. К настоящему времени клиническое освоение сварочной технологии при инженерном сопровождении специалистами Института электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины проводится также в Институте хирургии и трансплантологии и Институте нейрохирургии АМН Украины, в отделении хирургии Киевской городской клинической больницы № 1 и в отделении политравмы Киевской городской клинической больницы № 17. На данный период времени проведено более 60000 операций на различных органах человека. Ни в одном из случаев применения нового сварочного медицинского оборудования не было послеоперационных осложне-

Атипичная резекция легкого

Перекрывание кишечника

Оборудование для сварки живых тканей

41


42

ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

ний или кровотечения. На способ сварки живой ткани, включая автоматизированное сварочное медицинское оборудование и инструменты, получены патенты Украины, России, США, Австралии и других ведущих стран мира. Испытания на прочность сварных соединений на удаленных полых органах человека показали следующее: - Культя тонкой кишки, образованная точечным сварным швом с помощью биполярного пинцета, выдерживает давление более 2 атм (1500 мм рт. ст.). - Соединение продольного разреза тонкой кишки, полученное с помощью точечного сварного шва, выдерживает давление до 240 мм рт. ст. - Сварной шов продольного разреза тонкой кишки, выполненный одновременной сваркой с помощью биполярного зажима, выдерживает давление до 260 мм рт. ст. - Соединение продольного разреза большой подкожной вены, выполненное точечным сварным швом, выдерживает давление до 2 атм (1500 мм рт. ст.). Установлено принципиальное отличие воздействия на живую ткань процесса сварки по сравнению с широко применяемым процессом коагуляции. Последний вызывает ожог и омертвление ткани в месте воздействия нагрева, в то время как при использовании сварочной технологии достигается значительно меньшее травмирование тканей и отсутствие ожогов, что подтверждено морфологическими исследованиями, а также отсутствием в процессе сварки выделения дыма и неприятного запаха. Исключается поражение ткани в месте сварки, что способствует более быстрому и легкому заживлению ткани прооперированного органа, восстановлению его морфологической структуры и функций. Особенностью разработанной сварочной технологии с применением сварочных комплексов является универсальность их применения в хирургии. Так, в отличие от оборудования Liga Sure фирмы Vallay Lab, открывается возможность при использовании одного сварочного комплекса осуществлять коагуляцию, перекрытие сосудов до 10 мм, пересечение тканей, в том числе мышечной, сосудистой, паренхиматозной, легочной, связок и т. д.; с минимальными кровопотерями получать герметичные и достаточно прочные соединения разрезов ткани продольными и кольцевыми сварными швами с помощью пинцетов и специальных зажимов. Клинически эти способы и оборудование нашли применение как в хирургической эндоскопии, так и в лапароскопии. Данный способ сварки уже применяется при операциях в общей хирургии, гинекологии, пульмонологии, нейрохирургии, отоларингологии.

Мир сварки 2010 №15

Ранение селезенки

Рана селезёнки после сварки

Торакотомия


ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

Следует отметить тот факт, что новая хирургическая технология может найти широкое применение как в случае операций посттравматических при наличии здоровой, не травмированной ткани, так и при хронических заболеваниях, когда необходима пластика или реконструирование органов после удаления пораженных болезнью участков ткани. Накопленный опыт показывает, что применение сварочной технологии обеспечивает получение внешне привлекательного шва, тонкого, ровного, изящного, не деформирующего орган, не уменьшающего просвет полых органов. Достигается полная герметизация соединения в месте сварочного шва и обеспечивается асептичность. Использование сварочной технологии обеспечивает упрощение техники выполнения хирургической операции. При применении в хирургических операциях нового сварочного медицинского оборудования достигается бездымная технология, в отличие от известного коагуляционного способа. Это положительно сказывается на здоровье не только больного, но и хирурга, особенно при работе с инфицированными пациентами. В качестве примеров методических приемов проведения хирургических операций с использованием сварочной технологии в клинических условиях могут быть приведены следующие операции на человеке: - осуществление пластики маточных труб, выполнение восстановительных операций; - обеспечение возможности быстро и надежно получать гемостаз в подкожной клетчатке, парацервикальной клетчатке, при рассечении спаек, связок маточных труб; - при закрытии просвета в мочеточнике обеспечение получения прочного соединения с идеальной герметичностью; - обеспечение возможности наложения надежного герметичного шва на желудок, быстрого, без кровопотери выделения желудка, резекции сальника, герметической сварки и отсечения желудка и двенадцатиперстной кишки без угрозы попадания инфицированного содержимого из их просвета в брюшную полость; - при холицистэктомии осуществление операции без кровопотери и желчеистечения; - возможность сварки кишечника герметично, в том числе с получением заглушки; - с помощью специального сварочного инструмента при операциях в полости носа и горла восстановление непрерывности слизистой носовой перегородки, а также удаление гланд; - при восстановительных операциях в гинекологии: по-

43

лучение кольцевых анастомозов, при восстановлении проходимости маточных труб; - при формировании толсто-толстокишечных и тонкотонкокишечных анастомозов, а также желудочнокишечных анастомозов при проведении эндоскопических и лапароскопических операций; - при реконструктивных операциях при заболеваниях глубоких вен и наложении анастомозов на венах; - при проведении хирургических вмешательств в урологии: - при косметических операциях на молочных железах, брюшной полости и грудной клетке, нижних и верхних конечностях; - при удалениях опухоли в легком при пульмонологических операциях, внемозговой опухоли при нейрохирургических операциях, а также опухоли на печени; - при онкологических операциях при различной локализации опухоли. Результаты клинического применения способа сварки свидетельствуют о возможности уменьшения послеоперационных болей, простоте и безопасности применения разработанного оборудования, значительном сокращении времени операции (в некоторых случаях до 60 мин), после которой выздоровление наступает быстрее и легче. Благодаря применению сварочной технологии значительно сокращаются кровопотери — на 200-300 мл. Операции производятся на «сухом» операционном поле. Очевидны экономические преимущества. Практически не используются шовный материал, клипсы, поскольку соединение происходит за счет родного материала свариваемого органа. Сокращение длительности операции и восстановительного периода приводит к уменьшению расходов на лекарственные препараты. В том числе и на наркотические средства. Можно констатировать, что в рамках проекта «Сварка мягких живых тканей» сделан новый шаг в развитии электрохирургии. Сегодня техника сварки мягких тканей находится в стадии широкого клинического освоения. Постепенно расширяются области ее применения, совершенствуются методики выполнения операции с учетом особенностей сварки тканей. Новые сведения, получаемые при операциях, будут использоваться с целью отработки и расширения номенклатуры сварочного инструментария, совершенствования техники его применения и создания специального оборудования для решения различных хирургических задач.


44

ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

Мир сварки 2010 №15

НОВЫЙ ПОДХОД В ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ Г. Я. Безлюдько, Е. И. Ёлкина, В. В. Карабин, ООО фирма “Специальные Научные Разработки”, г. Харьков, Украина Б. Е. Попов, ООО “ИКЦ “Кран”, г. Москва, Россия В. И. Криворотов, ООО “СварКон-Сервис”, г. Санкт-Петербург, Россия Диагностика сварных соединений, дефектоскопическая сегодня по своей сути, будучи дополненной неразрушающим коэрцитиметрическим контролем усталостной поврежденности металла, становится и точнее, и дешевле благодаря большей информационной полноте и за счет открывающейся возможности концентрации всех видов контроля в то время и там, где этого требует состояние металла. Упреждение разрушения конструкций и оборудования вместо формальной оценки дефектности становится при этом практической реальностью. Оценка состояния сварных соединений, как новых, так и в течение срока службы, сегодня основана на радиационном, рентгеновском, ультразвуковом и магнитопорошковом неразрушающих дефектоскопических методах. Каждым из них можно анализировать только дефектность металла шва, зоны сплавления, термовлияния и основного металла. На всех стадиях службы сварного соединения не ведется его комплексный анализ как целостной многозвенной механической системы: основной металл, собственно шов и околошовные зоны. Хотя очевидно, что чем лучше в этой механической системе технологически реализованы равнопрочность и деформационная совместимость всех ее звеньев, тем она долговечнее, тем позже в ней начнутся процессы разрушения усталостного характера. Отклонения от однородности механических свойств металла в сторону излишней пластичности или, напротив, повышенной жесткости в любом звене системы сварного соединения ведут к деформационной несовместимости и формированию искусственных концентраторов напряжений. Здесь раньше начи-

нает накапливаться микроповрежденность металла, в начале - из-за остаточных напряжений сварки, позже – из-за концентрации усталостных процессов. В итоге быстрее возникают макродефекты – трещины, к поиску которых только и сведены все усилия экспертного сообщества в рамках стандартных контрольных процедур сварных соединений. Также очевидно, что комплексный анализ сварного соединения невозможен на основе одной только дефектоскопической информации, без оценки, причем даже в первую очередь, напряженнодеформированного, усталостного состояния, степени структурной и фазовой неоднородности металла. Предлагаемый в этой статье подход имеет именно такую направленность устранить неполноту анализируемой базы данных, а также изменить акценты, приоритеты такого анализа в его новом содержании. Он апробирован практически, подкреплен приборно и методически и построен на известном факте, что магнитная характеристика металла (коэрцитивная сила, Нс) хорошо чувствует всю эту совокупность особенностей металла и каждую из составляющих в отдельности. При изменении состояния металла от исходного до предразрушения величина Нс растет на сотни процентов. И при этом она легко и просто измеряется. Данный подход эффективен для сквозного анализа состояния сварного соединения в течение всей его службы. Но он будет не менее продуктивен с любой стадии срока службы на уже работающем металле. Под диагностикой как сварных соединений, так и металлоконструкций сегодня традиционно подразумевается и выполняется только дефектоскопия металла. Однако в эксплуатации большую

часть срока службы правильно сконструированная, изготовленная и эксплуатируемая конструкция не должна иметь дефектов металла, кроме, разве что, металлургических, не влияющих на работоспособность. Из всего эксплуатационного времени жизни металла сварного соединения его завершающая стадия возникновения и развития усталостных трещин – самая короткая и при этом самая опасная по последствиям начавшегося разрушения металла. Наиболее эффективным диагностическим результатом здесь было бы максимально отдалить этот этап. А то и не допустить вовсе, пропустив вперед другие факторы завершения службы изделия, например, моральное устаревание или экономическую неэффективность дальнейшей эксплуатации. Но хотелось бы, чтобы вовсе не авария завершала фактический срок службы. С этих позиций идеальное сварное соединение должно быть равнопрочным и деформационно однородным, как внутри самого себя, так и по отношению к граничащему с ним основному металлу. Понятно, что, как всякий идеал, это почти недостижимо. Но, безусловно, стремление к нему должно быть основным содержанием постановки технологии сварки. Оценка изначальной степени соответствия результатов сварки этому идеалу должна составлять суть сдаточного контроля. А оценка степени складывающегося несоответствия и скорости его накопления должна составлять суть последующего эксплуатационного мониторинга сварного соединения. Безусловно, изначально оно должно быть бездефектным, что удостоверяется сдаточным дефектоскопическим контролем после сварки. Как ни вызывающе это прозвучит, но этим


ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

сдаточным контролем, пожалуй, исчерпывается реальная, а не виртуальная продуктивность присутствия и даже монополии дефектоскопии в наборе диагностических процедур. Дефектоскопия металла уже в процессе срока службы – самая дорогая и неэффективная (относительно конечных целей диагностики) контрольная процедура в любых методах ее реализации и в любых разновидностях (ручная, автоматическая) ее выполнения. Если, конечно, целью диагностики является максимально длительная работа с минимальными эксплуатационными затратами при должной безопасности. А сегодня сложилось так, что чем жестче требования к надежности оборудования, тем тотальнее контроль дефектности его металла и, соответственно, тем дороже он обходится. И совсем необязательно, что это обеспечивает адекватное улучшение безопасности работы. Примерно с начала 90-х годов в мировой диагностике уже четко обозначилась тенденция разительно малого снижения аварийности и даже ее роста на фоне меняющихся условий эксплуатации и резко растущих затрат на дефектоскопию в самых ее изощренных вариантах реализации.

дефектоскопии в диагностике сложилась исторически объективно, по мере становления и развития знаний о механике разрушения металлов. Сначала трещина была здесь олицетворением деградации металла. Осознание того, что это - всего лишь вершина пирамиды усталостных процессов в металле, пришло в диагностику вынужденно и совсем недавно. В экспертизе оно утверждается непросто в силу ряда объективных и субъективных моментов. Но его дальнейшее, даже эволюционное, торжество неизбежно в силу очевидного соответствия объективной логике разрушения металла от усталости: без накопившейся до определенного уровня усталостной микроповрежденности металла усталостные трещины появиться не могут (рис. 5с, зоны 1 и 2). И следить за усталостью, как это будет показано, проще и продуктивнее, чем искать дефекты, вызываемые ею. Продуктивнее с точки зрения трудоемкости такого контроля металла в сочетании с его реальным вкладом в обеспечение безопасности работы металла. Усталость металла в процессе эксплуатации – это почти детерминированный пространственновременной процесс. Существует только проблема в понимании необходимости и приоритетности ее контроля, а также способе осуществления этого контроля. Тогда как дефекты вследствие усталости – это случайное (как по времени, так и по месту) проявление неслучайной усталости. Уже только поэтому такие дефекты искать значительно ненадежнее, чем зоны концентрации усталости. Непродуктивность монопольного положения дефектоскопии в сложившейся сегодня диагностике очевидна и состоит в том, что ее целью является трещина, как свидетельство годности - негодности металРис. 1. Обобщенная коэрцитиметрическая ла. Но трещина, возникнув, может раздиаграмма нагружения (накопления уставиваться и лавинообразно, а не постелостной поврежденности с оценкой ресурса). пенно. Тогда дефект просто не успевают обнаружить до аварии. ДефектоскоСправедливости ради следует уточ- пическая (по сути) диагностика в танить, что такая монопольная позиция ком варианте просто не имеет смысла.

45

Рис. 2. Этим магнитным структуроскопомкоэрцитиметром выполнены все измерения металла, показанные в статье.

Рис. 3. Результатом коэрцитиметрии любого сварного соединения всегда будет таблица значений, содержащая наиболее полную информацию о состоянии металла, но не в самом наглядном виде.

Рис. 4. По таблице всегда можно построить гистограмму коэрцитиметрии сварного соединения, которая столь выраженно меняется в течение срока службы по мере накопления поврежденности металла.


46

ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

Не каждая трещина угрожает работоспособности. По логике здравого смысла эксплуатационная экспертиза металла должна быть нацелена в первую очередь на упреждение возникновения трещин, например, своевременной восстанавливающей термообработкой, опережающим ремонтом или заменой, или смягчением режимов работы и т. д. Реализовать такую концепцию можно только на основе эксплуатационного мониторинга усталостного состояния металла [1]. В процессе эксплуатации, по мере накопления усталостных изменений (и задолго до появления макродефектов), растет микроповрежденность металла, от исходного уровня до граничного, когда образуются трещины – разрушение металла уже на макроуровне. При этом величина магнитной характеристики металла – коэрцитивной силы, Нс – меняется, возрастая от начального значения (в состоянии поставки), Нс0, до конечного значения, НсВ, эквивалентного состоянию разрушения металла при напряжениях на пределе прочности (Рис. 1). Эти два значения, Нс0 и НсВ, по сути - две новые дополнительные паспортные характеристики металла. Они имеют свои конкретные величины у каждой марки ферромагнитных марок конструкционных и машиностроительных. Их несложно определить типовыми стендовыми разрушающими испытаниями образцов. Тем самым разница НсВ–Нс0 =ΔНс≡R характеризует потенциальный (началь-

Мир сварки 2010 №15

ный) эксплуатационный ресурс R металла. Если выполняется коэрцитиметрия какого-то промежуточного, текущего состояния металла по истечении соответствующего времени Ттекущ. с момента начала эксплуатации, то величина коэрцитивной силы уже имеет какое-то возросшее значение Нстекущ, промежуточное между исходным Нс0 и предельным НсВ. Разница ΔНстекущ=Нстекущ.–Нс0=Rтекущ≡ Rотраб эквивалентна уже отработанному ресурсу. Столь актуальная, и сегодня столь же пока виртуальная, оценка остаточного ресурса в коэрцитиметрической трактовке становится понятной, физически обоснованной и количественно измеряемой величиной − разницей между предельным значением НсВ (при котором уже неизбежно разрушение металла) и текущим значением Нстекущ, т.е. ΔНсостат = НсВ– Нстекущ.≡Rостат. Пока металл «проживает» свой ресурс от состояния поставки до состояния предразрушения, его коэрцитивная сила увеличивается от исходного состояния Нс0 до предельного, НсВ. Прирост составляет от 100% до 400% (!) соответственно для машиностроительных или конструкционных сталей. Такой информационной эффективности сегодня нет ни у какого иного параметра и метода контроля состояния металла. Нам удалось дополнить эту природную эффективность простотой практической реализации. Уже в течение 20-ти лет используется в органах Технадзора разработанная нами практическая методика оценки усталостного состояния металла (включая и его ресурсные параметры) методом контроля магнитной характеристики металла, коэрцитивной силы – МККС. Все это подкреплено межгосударственным СНГ-стандартом ГОСТ 3041596. Разработаны и изготавливаРис. 5. Цветная диаграмма коэрцитиметрии сварного соединения информативно эквивалентна таблице значений, но, несомненно, нагляднее

ются портативные приборы с автономным питанием, ориентированные на производственные условия выполнения экспертизы (рис. 2). При выполнении измерений можно без зачистки работать по неровной, шероховатой, ржавой, окрашенной поверхности, непосредственно через слой защитного покрытия толщиной до 5-6 мм. Никогда не требуется контактная жидкость. Измерения проводят ручным приставным датчиком, не всплошную, точечно, с шагом от нескольких см до 1 м, выбираемым в зависимости от размеров и состояния объекта контроля. Такая осмысленная адаптивная дискретность не искажает оценку реального распределения степени поврежденности металла по контролируемой поверхности. По времени одно измерение занимает около 10 сек. Измерения можно полностью механизировать и автоматизировать, если это экономически и технически целесообразно. После измерений коэрцитивной силы Нс на поверхности любого контролируемого оборудования, конструкции или отдельно взятого сварного соединения (рис. 3, 7) всегда получаем, в самом общем представлении, таблицу множества значений {Нсi}. Каждое значение Нсi имеет какую-то координатную привязку к местоположению соответствующей ему точки контроля на поверхности. У этой таблицы существует и может быть просто найдена такая численная характеристика, как среднее арифметическое, по всему набору из N измеренных значений {Нсi}, своеобразный центр тяжести таблицы. Исходное состояние металла в начале срока службы будет характеризоваться как Нс 0 – средним по таблице, измеренной в начальный момент службы. Текущее состояние металла данной конструкции, оборудования или изделия в целом будет тоже характеризоваться средним по таблице, но на момент времени Ттекущ, соответственно Нс текущ. Почти каждая точка из таблицы результатов измерений на всех этих стадиях эксплуатации будет иметь какое-то


ОХРАНА ТРУДА

отклонение от среднего арифметического, ±ΔНсi. Усредненное такое отклонение по всем точкам таблицы – хорошо известное среднеквадратическое отклонение, СКО. Эти два замечательных числа, Нс и СКО, однозначно связаны с физическим состоянием контролируемого металла. Величина Нс – с уровнем напряжений, деформаций и накопленной микроповрежденностью. А величина СКО характеризует степень неоднородности распределения усталостных изменений металла по всей зоне контроля. На этих двух числах строится интегральная и локальная количественная оценка степени поврежденности металла в условиях статических и циклических нагружений отдельной детали или сварного соединения, узла, блока или всей содержащей их единицы оборудования. По этим числам так же выполняется сравнительная оценка усталостного состояния однотипных объектов контроля. Они используются и для паспортизации текущего усталостного состояния и ресурса, для слежения за динамикой накопления усталости и исчерпания ресурса, определения времени реальной необходимости ремонта по состоянию металла, а не по формальному графику, а также объемы этого ремонта в пределах границ зон-концентраторов деградации металла. По таблице измеренного множества значений коэрцитивной силы {Нсi} можно построить функцию плотности распределения значений, показывающую, какие значения Нсi наиболее часты или редки в зоне контроля, в частности, самую привычную и простую ее разновидность – гистограмму (рис. 4). Получаем простой и наглядный способ отображения состояния сварного соединения от начала эксплуатации и до ее окончания. Гистограмма исходного состояния со всей очевидностью демонстрирует упомянутые выше начальные характеристики сварного соединения, как системы механических свойств составляющих ее звеньев – равнопрочность и деформационную совместимость каждого звена

и всей системы. Причем оценка этих характеристик теперь становится возможной количественно, с приведением к общей (для каждой марки металла) основе, обеспечивающей сопоставимость результатов коэрцитиметрии сварных соединений, выполненных на металлоконструкциях из одинаковой марки стали. На гистограмме хорошо виден физический смысл числовых значений – среднего арифметического (как наиболее частого значения) и СКО степень неоднородности проконтролированной области. В процессе роста деградации металла с течением срока службы будут расти оба эти числа. Тем самым гистограмма и ее числовые характеристики – СКО и среднее арифметическое Нс являются объективным формальным средством количественного и качественного отображения накопления поврежденности (усталости) металла в процессе эксплуатации. И при этом хорошо документируемым в числовом и графическом виде современными средствами вычислительной техники. То есть классическое металловедение, одна из наиболее консервативных областей знания в своей выстроенности преимущественно на качественных критериях (по крайней мере, в части процессов усталостной поврежденности), с привлечением коэрцитиметрии МККС получает количественную оценочную шкалу и органично срастается с мощнейшим цивилизационным инструментом вычислительной техники и информационных технологий. Ясно, что эксплуатация объекта по результатам коэрцитиметрии его металла должна быть остановлена, если какое-то максимальное значение Нсimax из всей таблицы {Нсi} при проведении текущей диагностики достигло предельно допустимой для данной марки металла величины коэрцитивной силы на пределе прочности НсВ. На гистограмме это будет ее граница со стороны максимальных значений Нсi. С ростом срока службы степень неравномерности распределения значений таблицы {Нсi}, т.е. величина СКО,

47

также преимущественно увеличивается, как и величина Нс (рис. 4, 5). Пригодность к эксплуатации всего проконтролированного металла определяется его самым слабым звеном, т.е. той его областью, в которой металл достиг состояния, эквивалентного при напряжениях в нем на пределе прочности. Величина коэрцитивной силы в такой области будет для данной марки металла наибольшая и близкая к НсВ. Как видно, совершенно непостижимая до сих пор для практикующего большинства технических экспертов оценка текущего усталостного состояния сводится к ряду простых арифметических действий со столь же просто получаемыми результатами измерений. Практика показала, что восприятие и отображение результатов коэрцитиметрического контроля состояния сварных соединений заметно улучшается применением цветной шкалы градаций состояния металла, показанной на рис. 1. Подтверждением этому являются примеры коэрцитиметрии объектов контроля, показанные на рис. 5, 6, 7 и 8. Очевидно, что отображение результатов контроля в виде традиционных таблиц, как на рис. 3, – это самая полная информация об объекте (где и насколько плохо-хорошо), но не самая наглядная. Цветные диаграммы распределения измерений по площади контроля содержат ту же информацию, но подают те же результаты контроля заметно понятнее. Добавленная сюда гистограмма лучше подчеркивает динамику накопления поврежденности металла. А гистограмма в совокупности с числовыми характеристиками – СКО и средним арифметическим – это готовая основа для сравнения текущего состояния однотипных объектов, а также для формальной паспортизации и численной оценки усталостного состояния объекта контроля. По ним, кроме текущего состояния, хорошо, и опять же документируемо, видна динамика роста усталостной деградации как всего объекта в целом, так и его отдельных состав-


48

ОХРАНА ТРУДА

Мир сварки 2010 №15

ности катания и всей толщи сварного соединения не предусмотрена, за исключением редкой выборочной твердометрии поверхности, Рис. 6. Коэрцитиметрия сварных соединений позволяет выяпогрешность кото- вить зоны, где уже целесообразна дефектоскопия, очертить рой реально полу- границы необходимого ремонта по степени усталости мечается редко луч- талла, оценить эффективность послеремонтной восстановительной термообработки. ше 20% для популярных сегодня твердомеров «на от- ном порядке. Сроки, границы и объемы, целесоскок». Коэрцитиметрия нескольких тысяч сварных стыков убедительно сви- образность выполнения ремонтов ободетельствует, что из этой выборки без- рудования по результатам коэрцитимеупречными, как на рис. 8а, получились трии сварных соединений и основно(в условиях лучшего в РЖД стационар- го металла также приобретают новое и ного рельсосварочного предприятия) продуктивное наполнение. Потому что всего несколько стыков. Все остальные коэрцитиметрия четко очерчивает грасоединения представляют из себя гото- ницы усталостного поражения металла вые структурные концентраторы напря- и указывает степень деградации. Станожений, которые, при определенном рас- вится ясной целесообразность выполнекладе приложенных нагружений и скла- ния ремонта (он может оказаться дородывающихся внутренних напряжений, же замены на новое). По скорости наковедут к излому стыка, не предусмотрен- пления усталости надежно прогнозируному никакими нормативами и каталога- ется наиболее продуктивный срок очеми службы пути. Поскольку везде здесь редной ремонтной кампании, когда веметалл бездефектен, а значит, формаль- роятность значительно более убыточно работоспособен согласно этим доку- ных аварий становится недопустимой. Как правило, послеремонтная коэрциментам. В завершение этой части изложе- тиметрия наглядно показывает и эффекния считаем целесообразным подчер- тивность выполненных мероприятий, кнуть, что все приведенные здесь при- например, по усилению несущих конмеры – это фрагменты экспертиз реаль- струкций или по восстановлению запаных объектов, выполненных нами ини- са пластичности деградировавшего мециативно или по заказу, или в арбитраж- талла вместе со сварными соединениями в них, как неразрывной целостной механической системы обеспечения несущих и прочностных характеристик. Формальный график ремонтов или рекомендации разработчиков оборудования, как показывает опыт, нередко далеки от реального соРис. 7. Сварные соединения как неотъемлемая составляющая контролируемой конструкции. Из-за стояния конструкции. конструкционного недостатка отдельные листы и сварные соединения оболочки купола воздуДобавка коэрцитимехонагревателя после 24 лет службы находятся в состоянии предразрушения. При этом их УЗКдефектоскопия безупречна. А коэрцитиметрия купола наглядно свидетельствует об опасности трии здесь позволяет

ляющих, вплоть до каждого отдельного сварного соединения. При этом коэрцитиметрия особенно органично показывает и позволяет анализировать сварное соединение не искусственно вырванным из целостной конструкции, а в единстве со всеми несущими элементами. Рис. 7, которым мы пытаемся это показать, при более глубоком его анализе, выходящем за рамки данной статьи, является редким и документальным свидетельством того, как сварные соединения купола воздухонагревателя, существенно более жесткие и прочные, чем основной металл листов купола, подобно скрепляющей арматурной системе, явились решающим фактором сдерживания разрушения купола его разломом в средней части, хорошо обозначенном коэрцитиметрией. Конечно, это не конструкторская находка, а случайное совпадение, когда фактор, который, будучи в своей основе несомненным недостатком, в решающей мере скомпенсировал как раз ошибку конструкторов купола. Применительно к сварным соединениям железнодорожных рельсов бесстыкового пути коэрцитиметрия показывает, напротив, систематический вред консервации традиционных представлений без их неустанного переосмысливания (рис. 8). Традиционная технология контроля стыков после сварки требует только подтверждения УЗ-дефектоскопией, что нет дефектов в сварном соединении. Оценка однородности металла поверх-


ОХРАНА ТРУДА

ную систему оценки усталостного состояния металла с готовыми оценочными критериями и с возможностью адаптации, самообучения для учета каждой появляющейся новой особенности. Таким образом, при правильной постановке, МККС, выполняемый обзорно, выявляет быстро и дешево зоны концентрации усталости металла. Именно в этих зонах, при достаточном уровне накопления поврежденности металла (хорошо известном для каждой марки стали или чугуна) следует выполнять уже дорогую и трудоемкую дефектоскопию. (Реальным примером этого являются зоны 1 и 2 сварного соединения на рис. 5с.) В итоге объемы диагностики с добавлением в нее коэрцитиметрии, наоборот, могут заметно сокращаться за счет выполнения дальнейшего контроля металла не всплошную, а только в зонах концентрации напряжений. И только тогда, когда степень накопленной микроповрежденности (усталости) достигает там предельных значений, при которых уже возможно образование усталостных трещин. То есть МККС позволяет уменьшить затраты на эксплуатационный контроль металла за счет объективного и логичного уменьшения объемов работ путем исключения всех непродуктивных, имитирующих формальных процедур и концентрацией имеющегося контрольного потенциала там и тогда, где и когда состояние металла этого действительно требует. В результате надежность работы оборудования заметно улучшается. И Рис. 8. Сварные соединения железнодорожных рельсов бесвсе это за счет достыкового пути. Ничем не контролируемая неоднородполнения в сущеность их металла, при совпадении ряда эксплуатационных ствующий традифакторов, безусловно может провоцировать «необъясниционный диагномые» изломы стыков при изначально безупречной дефекстический набор тоскопии стыка. сберечь существенные средства и время на объемах ремонтных мероприятий, моменте и длительности их выполнения, включая и более надежное недопущение аварийных ситуаций. Отметим, что здесь мы говорим о постановочной стадии неразрушающего контроля усталости в его самых очевидных проявлениях. Если бы этому было сегодня отпущено столько же времени, средств, инженерных и научных знаний, сколько за прошедшее столетие ушло на дефектоскопию, то, вне всяких сомнений, мы имели бы возможность сегодня следить за усталостью во всех ее нюансах и на всех стадиях развития уже как вполне тривиальной, а не экзотичной пока составляющей знаний о текущем состоянии металла. И большинство случаев «внезапного» разрушения металла оборудования во всех отраслях промышленности, несомненно, было бы сегодня предупреждено, как рутинное диагностическое действо. Но сегодня времени на такое экстенсивное становление усталостного контроля металла нет. Результат нужен сразу и везде. И это возможно, если только имеется реальная востребованность. Мы имеем целостную и апробированную обобщен-

49

информации об усталостном состоянии металла, которая в нем должна была бы изначально присутствовать, соответствуя самому понятию “техническая диагностика металлов”. Предлагаемый коэрцитиметрический метод МККС ликвидирует эту исторически сформировавшуюся информационную неполноту современной диагностики в той мере, как это только позволяет достигнутый сегодня уровень знаний. Коэрцитиметрия также убедительно свидетельствует, что при всей специфичности сварного соединения анализ его состояния будет наиболее объективным, если он выполняется в единстве со всей содержащей его конструкцией, как части целого. Подробности смотрите на сайте www.snr-ndt.com, для справок e-mail: mail@snr-ndt.com, тел./факс +38 (057) 7716591. Литература: 1. Попов Б. Е., Безлюдько Г. Я., Елкина Е. И., Соломаха Р. Н. Контроль усталости металла коэрцитиметрическим методом как объективная первооснова диагностики оборудования и конструкций. – В мире НК, 2009, № 2 (44), с. 26-29. 2. Безлюдько Г. Я. Практика оценки состояния сварных швов по измерениям магнитной характеристики – коэрцитивной силы металла. – Техническая диагностика и неразрушающий контроль, 2004, № 1, с. 20-22. 3. Нехотящий В. А., Юхимец П. С., Безлюдько Г. Я. Использование коэрцитивной силы для оценки технического состояния конструкций, работающих под давлением. – Техническая диагностика и неразрушающий контроль, 2010, № 1, с. 49-53. 4. Безлюдько Г. Я. Мужицкий В. Ф., Попов Б. Е. Магнитный контроль (по коэрцитивной силе) напряженнодеформированного состояния и остаточного ресурса стальных металлоконструкций. – Заводская лаборатория, 1999, № 9, с. 53-57.


50

Мир сварки 2010 №15

КАФЕДРА «ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА», НИЖНИЙ НОВГОРОД В 1959 году в связи с острой потребностью промышленных предприятий г. Горького в инженерах сварочной специальности под руководством кандидата технических наук Михаила Михайловича Фарисеева была Организована кафедра «Оборудование и технология сварочного производства». Первый выпуск инженеров сварочной специальности в Горьковском политехническом институте состоялся в 1961 г. Лучшие студенты первого и второго выпусков: А.В. Евстифеев, М.П. Погудина, Б.П. Конищев, Г.Е. Полынин – вскоре также стали сотрудниками кафедры. С момента образования на кафедре велась научная работа по двум основным направлениям. М.М. Фарисеев и старший преподаватель М.П. Погудина проводили исследования свариваемости легированных высокопрочных сталей и разработку оптимальной технологии их сварки. А.И. Гуляевым и ассистентами Г.В. Трубиным и В.А. Поповым изучались оптимальные процессы контактной сварки и методы контроля параметров ее режима. В 1969 году кафедру возглавил профессор, к.т.н. Анатолий Иванович Гуляев. Он пришел на кафедру с Горьковского автомобильного завода, где работал начальником центральной заводской лаборатории сварки и электротехнологии. Гуляев А.И. являлся ведущим специалистом по контактной сварке, прекрасным организатором и воспитателем. С приходом нового руководителя в научной работе кафедры сложились три важнейших направления: оборудование и технология контактной сварки и сварки давлением; автоматическая дуговая сварка; пайка. Был создан крепкий коллектив: многие преподаватели проработали на кафедре более тридцати лет. Учеными кафедры разработана технология контактной сварки изделий из порошковых материалов, рельефной сварки для автомобильной и медицинской промышленности, для сельскохозяйственного машиностроения. Выполняя большую аудиторную работу, кафедра значительное внимание уделяла подготовке и изданию учебной и методической литературы. Сотрудниками кафедры издаются монографии, учебники и учебные пособия: «Технология точечной и рельефной сварки сталей» (А.И. Гуляев, 1978 г.), «Технология и оборудование контактной сварки (А.И. Гуляев, 1985 г.), Справочное пособие. Сварочные материалы для дуговой сварки (Б.П. Конищев, 1989 г.). В ядро кафедры влились молодые преподаватели В.Г. Поднозов, И.В. Руко-

суев, С.Ю. Смоленский, позднее сотрудниками кафедры стали И.К. Козлов, П.Л. Жилин. Ведущим специалистом в области пайки алюминия, меди и их сплавов являлся профессор, д.т.н. Никитинский А.М. (годы работы на кафедре 1979 – 2006 г.). В преподавательской и воспитательной работе Никитинский А.М. использовал свой опыт работы на производстве, в том числе в качестве начальника цеха и главного сварщика завода. Профессор Никитинский постоянно вел научно-исследовательскую работу, являлся автором 193 печатных работ, 10 изобретений, нескольких монографий. Сотрудничество с промышленностью С момента основания кафедры ее сотрудники оказывали значительную техническую помощь промышленности. Так, по инициативе и под руководством М.М. Фарисеева было восстановлено сваркой опорное кольцо направляющего аппарата гидроагрегата № 5 на Горьковской ГЭС. В процессе монтажа гидроагрегата чугунное опорное кольцо диаметром 12 м и весом 360 тонн, установленное на железобетонном конусе, получило одиннадцать трещин и, по заключению Ленинградского металлического завода, подлежало замене. Предстояло вновь изготовить и доставить кольцо, разобрать собранную на 75% турбину и вновь ее смонтировать. По разработанной же М.М. Фарисеевым технологии кольцо восстановлено сваркой без прекращения монтажа, который был закончен в срок. Эта уникальная работа не имела себе равных по технической новизне, смелости решения и давала миллионы рублей экономии. В 1964-65 гг была проведена переподготовка инженеров на сварочную специальность с других специальностей в связи с началом производства сварных самолетов типа МИГ на Горьковском авиационном заводе. А в 80-х годах, когда началось изготовление сварных труб большого диаметра на Выксунском металлургическом заводе, в г. Выкса было организовано заочное обучение инженеров по сварочной специальности. С 1974 года по настоящее время Доцент В.Г. Поднозов ведет хоздоговорную работу с заводом «Звезда» (г. Москва) по изготовлению ряда сварных элементов системы жизнеобеспечения для космических скафандров, используемых при выходе космонавтов в открытый космос. Наряду с этим Поднозов В.Г. разработал технологию и автоматическую установку для сварки пористых порошковых спеченых мате-


КАФЕДРА СВАРКИ

риалов для крупнейшего в Европе цеха пористого проката на Выксунском металлургическом заводе. Сегодня В 1990 году заведующим кафедрой ОТСП на совете института был избран Борис Петрович Конищев. С приходом нового руководителя кафедры были организованы курсы повышения квалификации по специальности «Оборудование и технология сварочного производства» для руководителей сварочных работ на объектах, подконтрольных Госгортехнадзору. По приказу ректора были сформированы комиссии из сотрудников кафедры с участием инспекторов Госгортехнадзора под председательством Б.П. Конищева для аттестации специалистов, прошедших обучение на этих курсах. Эта работа продолжалась вплоть до 1999 г., когда был организован НАКС. В 2005 году создается НОУ «Головной Аттестационный Центр ВерхнеВолжского региона» (НОУ «ГАЦ ВВР»), которое получает лицензию Нижегородского министерства образования на проведение курсов повышения квалификации по специальности «Оборудование и технология сварочного производства» (в объеме 110 часов) для руководителей сварочных работ на объектах, подконтрольных Ростехнадзору, а также на проведение первичного обучения и повышения квалификации рабочих различных видов сварки. Получен также аттестат соответствия НАКСа на проведение специальной подготовки сварщиков и специалистов сварочного производства для работы на опасных производственных объектах. Борис Петрович был избран президентом ООО «ГАЦ ВВР», назначен представителем НАКС в ВерхнееВолжском регионе, а позднее в Приволжском федеральном округе. Как эксперт НАКС он проводил экспертизу при открытии аттестационных центров в Ярославле, Иванове, Саранске, Сарове, Сыктывкаре, Каголыме и головного аттестационного центра в Сарато-

ве. В 2002 и 2003 годах НАКСом объявлены благодарности Б.П. Конищеву за огромный вклад в дело развития системы аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства в Российской Федерации и активное участие в разработке методических документов НАКС. В 2008 году Борис Петрович был награждён золотым знаком НАКС «заслуженный работник системы аттестации сварочного производства». Несмотря на тяжелейшую обстановку в научной сфере, в девяностые годы на кафедре продолжаются исследования. Под руководством доцента Р.И. Шевелева разрабатываются приборы для измерения сварочного тока контактных машин, которые могут быть использованы для контактных машин различных типов. В 2000 г. доцент Р.И. Шевелев и доцент ФАЭ А.И. Чивенков разрабатывают компактный импульсный стабилизатор горения дуги, позволяющий вести сварку деталей из алюминия и алюминиевых сплавов с питанием от обычного сварочного трансформатора. Под руководством Козлова И.К. разработаны, созданы и внедрены устройства – микропроцессорные системы управления процессом контактной сварки «БУС» и «МУСК», мобильные могистраторы «МРС». На указанные устройства получены патенты. Более 30 устройств «БУС» и «МУСК» успешно работают в составе робототехнических сварочных комплексах на ОАО «ГАЗ». Мобильные регистраторы успешно работают на 28 предприятиях в 21 городе России. При активном участии доцента А.С. Павлова на предприятии «Гидромаш» были разработаны технология и оборудование для автоматической аргонодуговой сварки в щелевую разделку кольцевых толстостенных стыков силовых узлов передней стойки шасси тяжелых транспортных самолетов «Мария» и «Руслан». Разработки защищены авторскими свидетельствами и патента-

51

к.т.н., доцент М. М. Фарисеев (заведующий кафедрой: 1959-1969 г.)

проф., к.т.н. А.И. Гуляев (заведующий кафедрой: 1969-1990 г.)

к.т.н., доцент Б.П. Конищев (заведующий кафедрой с 1990 г.)


53 ми РФ на ряд способов сварки в щелевую разделку (а.с. № 1323288, № 1480994, патенты № 15595567, № 2049620 и др.). Проведены также исследования и разработаны технологические процессы сварки силовых узлов шасси из высокопрочных сталей в термоупрочненном состоянии и многослойной сварки с последующей термообработкой (патент РФ № 1792035 и № 2238828). Доцент Рукосуев И.В. рассчитал и спроектировал целую гамму динамометров для контроля усилия сжатия при контактной сварке. Доцентом Смоленским С.Ю. разработана и внедрена технология сварки трением дисперсионно твердеющих сплавов для авиационной промышленности. По результатам разработки получено два авторских свидетельства. Разработана технология изготовления сварного медицинского инструмента с использованием различных видов сварки давлением. Для деревообрабатывающих предприятий совместно с доцентом Поднозовым В.Г. разработана технология восстановления ленточных пил с применением сварки.

1. Производится прием по специальности на первый курс на: очное обучение - 1 группа, вечернее обучение (ускоренное 3 года 10 месяцев) - 1 группа, заочное обучение (г. Выкса) - 1 группа 2. Преподавательский состав кафедры: доценты, к.т.н. - 9, ст. преподаватели - 1,5 3. Дисциплины раздела ОПД.В: 1) физико-математические основы сварочных процессов; 2) проектирование средств механизации сварочного производства; 3) контроль качества сварки; 4) аттестация специалистов сварочного производства; 5) аттестация сварочного оборудования, материалов, технологий; 6) технология и оборудование сварки неметаллических материалов. 4. Места проведения производственной практики: ОАО ВМЗ, ОАО «НИТЕЛ», ЗАО «Волгонефтехиммонтаж», АОА НМЗ, ОАО НАЗ «Сокол», ОАО «Гидромаш». 4. Степень оснащенности новым оборудованием: кафедра оснащена новым оборудованием недостаточно 7. Число студентов, обучающихся по договору с предприятием: 5-10% 8. Возможность получения студентами рабочей специальности: имеется и реализуется 9. Количество аспирантов на текущий момент: 5 10. Основные научные публикации аспирантов и сотрудников кафедры: 1) Конищев Б.П. Характеристика электродов с различными покрытиями для ручной дуговой сварки сталей и сплавов. «Заготовительные производства в машиностроении» – № 7, 2007. 2) Конищев Б.П., Степанов П.П. (аспирант), Егорычев СВ.,

Родионов А.А.(аспирант). Производство стальных труб диаметром 1220 мм для подводного трубопровода по проекту «Норд Стрим». «Заготовительные производства в машиностроении» – № 12, 2009. 3) Киселев СВ. (аспирант), Конищев Б.П. Автоматическая аргонодуговая сварка в узкощелевую разделку толстостенных кольцевых стыков деталей авиационной техники из высокопрочных сталей с использованием двух электродов, работающих в импульсном режиме. «Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве. Доклады всероссийской научнотехнологической конференции, посвященной 75-летию Факультета морской и авиационной техники Нижегородского государственного технического университета им Р.Е. Алексеева», 2009 4) Конищев Б.П., Родионов А.А.(аспирант), Митиы А.С. Трубы для подводных магистральных газонефтепроводов производства ОАО «Выксунский металлургический завод». «Черные металлы» – №3, 2010 5) Конищев Б.П., Рукосуев И.В., Меркуляев Н.А., Совершенствование технологии изготовления антенных систем на ОАО «НПО «ПРЗ». «Заготовительные производства в машиностроении» – № 7, 2010 11. Участие в конференциях: внутриуниверситетские, региональные 12. При кафедре нет совета по защите докторских и кандидатских диссертаций 12. Процент выпускников, работающих по специальности: 80-90%


54

ИСТОРИЯ

Мир сварки 2010 №15

НИКОЛАЙ ОСКАРОВИЧ

ОКЕРБЛОМ (продолжение. Начало в №1, 2, 2010)

Открытие в командировке Н.О. рассказывал мне об одной из своих командировок в Сибирь. Кажется, это был Алтай, командировка на строительство Ульбинской ГЭС, которое он консультировал. Там его удивил местный охотник, с которым Н.О. беседовал вечерами. Не имея никакого образования, этот человек мгновенно схватывал и быстро усваивал все сложные вещи, о которых Н.О. говорил ему. Н.О. задумался: почему безграмотный охотник на такое способен? Почему его голова так быстро работает? Он пришел к выводу: потому что сознание охотника не перегружено, оно достаточно чисто и свободно! После этого Н.О. стал намеренно удалять из своего сознания все ставшие ненужными сведения. А если такие сведения вновь поступали, он делал усилие, чтобы их не запоминать. Этот прием оказался для него очень эффективным. Мысль его стала работать быстрее. «Ненужные сведения нужно регулярно удалять из своего сознания». Рассказывая мне, студенту 4 или 5 курса, об этом своем открытии, Н.О. очень гордился им. И я сразу же начал чистить свою голову. Например, после этого рассказа я стал принципиально не запоминать номера телефонов и прочие сведения, которые есть в моей записной книжке. Я постарался выкинуть все ненужное из моей памяти. Это был действительно эффективный прием. Но возникли и неудобства. Когда не было со мной записной книжки, я не мог связаться быстро по телефону с нужным по работе человеком. Я стал почти не запоминать имена, отчества и фамилии при знакомствах. Каждый раз мне было очень стыдно. Этот недостаток я чувствую за собой и сейчас.

Война (1941-1944 г.) (раздел написан по воспоминаниям дочери Н.О. Марианны Николаевны) В армию Н.О. не взяли из-за плохого зрения. Но 70-летнюю мать мобилизовали на работы по укреплению обороны. Сын Николай, который учился в 9 классе и был секретарем комсомольской организации, сразу добровольцем ушел на фронт. Несколько раз он был ранен. В 1943 году погиб на фронте. Очень тяжелый удар для Н.О. Помимо огромного горя отца, рухнула мечта о совместной творческой работе с сыном. Осенью, предчувствуя голод, народ в Ленинграде начал запасаться продуктами. Мариамне удалось купить 2 кило соли. Она с гордостью принесла эту соль домой. Но Н.О. страшно рассердился. Он сказал, что в наступающие тяжелые времена нельзя скупать продовольствие, нельзя нарушать систему снабжения города. Что если она еще раз

сделает какую-то покупку еды в запас, он все выбросит. Вскоре учебная работа в Политехническом институте прекратилась. В зданиях создали госпиталь для раненых. Для оставшейся профессуры начали проводить занятия по военной подготовке. Мариамне было смешно видеть, как уважаемые профессора ползают по земле. Потом и эти занятия кончились. Когда в ноябре наступили холода, Н.О., как и другие профессора, вооружился сумкой и палкой с гвоздем на конце. Он шел пешком 8 километров к Политехническому институту и там бродил по окружающим институт полям с этой палкой, пытаясь найти случайно оставленную мерзлую картошку. Вскоре ни одной картошки найти было уже нельзя. На еду меняли вещи. Прекрасный резной комод обменяли на половину буханки хлеба. Полученный по карточкам хлеб Н.О. не давал съесть сразу. Он резал его на тончайшие ломтики, такие, что их можно было держать только вертикально и только за верхний край. Иначе они ломались. Он сушил их на буржуйке. Ели только эти сухарики, запивая горячей водой. Н.О. теперь работал дома при плотно зашторенных окнах, при коптилке. В институт ходил только потому, что там давали еду. Перед уходом Н.О. закладывал в свою сумку две банки с плотными крышками. В институтской столовой профессорам давали обед. Н.О. доставал свои баночки. В одну наливал полученный суп, в другую тщательно укладывал второе. Закрывал плотно крышки и приносил банки домой. Там этот обед делился на четверых. Зимой Н.О. так ослаб, что не мог больше ходить. Его положили в стационар для ослабевших ученых при Политехническом институте и немного подлечили. Он снова начал ходить. В эвакуацию их отправили в феврале 1942 года. На станцию Мариамна шла из дома пешком с отцом и бабушкой, которой был 71 год. Отец вел бабушку под руку. Мариамна везла детские салазки с картотекой и рабочими папками отца. Она помнит, как садились в пригородный поезд на Финляндском вокзале. Все профессора опухли от голода. Ходили шатаясь. У каждого был тяжелый багаж: пачки рукописей с незаконченными работами, книги, рулоны чертежей. Других вещей было очень мало. Через Ладогу ехали в крытых грузовиках, ночью, с открытыми (на случай провала под лед) дверцами. Дочь Н.О. помнит разломанный лед и огороженные флажками полыньи воды. Девочкирегулировщицы кричали, показывая путь в темноте. Мариамна видела машины, уходящие под лед. Помнит ужас, охвативший всех.


ИСТОРИЯ

Но все, кто был в ее грузовике, доехали благополучно. Утром на ясном небе появились немецкие самолеты-разведчики. Все поняли, скоро начнется бомбежка. Вывезенных из Ленинграда людей повели в барак-столовую. Там дали обильный обед. В это время немецкие самолеты стали бомбить бараки, где они обедали. Стекла в окнах от взрыва вылетели. Мариамна от страха залезла под стол, держа в руках тарелку с макаронами. Отец сказал: «Смотри, у тебя в тарелке стекло!» Мариамну удивило, что он не запретил кушать, даже не приказал выбросить стекло. Когда самолеты улетели, было объявлено, что эшелон должен отойти не позже, чем через 2 часа. Иначе его разбомбят. До станции было далеко. Поэтому из горящих бараков чужие люди выбрасывали в окна их вещи. Удивительно, но в основном ничего существенного потеряно не было. Картотека и незаконченные работы Н.О. уцелели. Подошел поезд. Профессора так ослабели, что долго никто из них не в силах был открыть двери пассажирского вагона. Наконец, это удалось сделать одному коренастому преподавателю. В поезде Н.О. сразу же взял все продукты в свои руки. Выдавал их каждому по малюсенькому кусочку, но часто. В результате все члены семьи остались живы. Когда приехали в Томск, Н.О. назначили заведующим кафедрой «Сварочное производство» Индустриального (Политехнического) института. Пришлось очень интенсивно работать, чтобы восстановить учебный процесс на кафедре. Лекции ленинградских профессоров студенты слушали, открыв рот. Они сильно отличались от лекций местных преподавателей. Летом семья посадила огород. На одном участке была картошка, на другом - капуста. Н.О. осваивал огород, как новую для себя интересную научную работу. Мариамна помнит, как он окучивал капусту вилкой. Он говорил, что корешки у капусты такие нежные, что при обычном окучивании они обязательно будут повреждены. Именно в процессе этой работы он говорил, что высшее образование должно быть таким, чтобы человек мог выполнять любую работу. За два года в Томске, используя привезенные из Ленинграда картотеку и папки с бумагами, Н.О. написал большую рукопись на 14 печатных листов: «Деформации и напряжения, возникающие в процессе сварки (Основы теории и их практическое приложение)». Это был первый вариант его докторской диссертации и его книги по этой проблеме, вышедшей в 1948 году. В марте 1944 года Н.О. вызвали в Ленинградский Политехнический институт.

Профессор ЛПИ (1944-1964 годы) Послевоенная жизнь По приезде в Ленинград Н.О. очень много работал. Дома он большую часть времени сидел у себя в кабинете и тоже работал. Иногда он приходил в комнату к Мариамне и говорил, что ему нужно поспать 15 минут. Ложился у себя в кабинете на кровать. Но никогда 15 минут не спал. Вставал через 10 минут и снова работал. Иногда к ним приходили друзья Н.О.. Отец Мариамны был весел, шутил, с удовольствием слушал анекдоты. Все гости были профес-

55

сорами, очень милыми, интересными и интеллигентными людьми. Но только к профессору Н. Г. Базилевскому Н.О. обращался «на ты» и называл просто по имени. Маримана Николаевна думала, что все научные работники такие же, как ее отец и его гости. Только приступив к работе в НИИ, Мариамна Николаевна поняла, что это далеко не так и сильно удивилась. Будущий муж Мариамны Николаевны Михаил Иванович Кондратьев после войны учился в Военно-медицинской академии. Однажды, отутюжив свою парадную форму, начистив до блеска все пуговицы и кортик, он торжественно пришел домой к Н.О. свататься. Он знал, что отец Мариамны профессор Политехнического института. Он привык к тому, что все профессора, которых он знал по академии, очень маститые. Ходят они всегда очень медленно и важно. Всегда с чувством собственного достоинства. Часто прихрамывают. Входя в аудиторию, они всегда, перед тем как начать лекцию, громко и важно прокашливаются. Он ожидал увидеть перед собой такого же маститого профессора. Но, войдя в эту торжественную для себя минуту в кабинет Н.О., он увидел перед собой худого живого человека, среднего роста, погруженного в работу. Этот человек совсем не походил на маститого профессора. Жених очень удивился. Н.О., услышав, что кто-то вошел, положил на раскрытую книгу логарифмическую линейку, чтобы листы не перевернулись, только потом он обернулся и сказал, что сейчас ему некогда. «Придешь завтра в 9 утра, и я тебе дам 15 минут». Чувствовалось, что Н.О. не терпится скорее продолжить прерванную работу. Дальше все завершилось благополучно. Свадьба Мариамны состоялась. Мариамна Николаевна переехала жить к мужу. С Н.О. они виделись редко. Однажды они с родившейся у них 8 месячной дочерью Мариной пришли к Н.О. домой. Маленькая дочка вначале не хотела признавать своего деда. У него не было блестящих пуговиц, как у ее отца и всех мужчин, которых она знала до сих пор. Но Н.О. на это не обиделся. Он сказал: «Это скоро пройдет». И действительно, через час он с внучкой уже весело играл в прятки. То внучка залезала под кровать, то 47-летний профессор залезал под кровать, и было много смеха. Н.О. научился лечить себя сам усилием воли. Как-то у него была сильная аритмия. Ему запретили вставать с постели и разговаривать по телефону. Он очень волновался, когда не было звонков из института. Уговорил доктора провести эксперимент. Ему измерили давление, проверили пульс. Потом он поговорил по телефону с кафедрой. Ему снова смерили давление и проверили пульс. Давление снизилось. После этого разрешение на телефонные разговоры было получено.

Педагог (1938 - 1964 годы) В 1938 году Н.О. перешел на основную преподавательскую работу в Ленинградский Индустриальный (позже - Политехнический) институт. В феврале 1942 года приказом по институту Н.О. отправлен в «бессрочный отпуск». 12 сентября 1944 года ректор ЛПИ издал приказ: «Считать Н.О. Окерблома возвратившимся из отпуска зав. кафедрой с окладом


56

ИСТОРИЯ

1800 рублей». В мае 1945 года ВАК утвердил его в ученой степени доктора технических наук «на основе защиты диссертации в МВТУ», и в мае же ему назначают оклад 2300 рублей. Какая оперативность! Хотя диплом доктора он получает только в январе 1946 года, а аттестат профессора - в марте 1946. Параллельно с преподавательской работой Н.О. интенсивно работает в промышленности. С 1944 года он начальник лаборатории №10 в ЦНИИ МинСудПрома. С 1947 года он член, а с 1960 году - заместитель председателя Совета по сварке Государственного Комитета по судостроению при п/я 609 (ЦНИ-ИТС). С 1958 года он назначен членом ученого совета ЦНИИ 138 МинСудПрома. С 1959 года работает по совместительству в п/я 626-а (ЦНИИ ГКС, потом – «Прометей»), член Ученого Совета, штатный консультант. С 1964 года Н.О. - член методической комиссии Управления вузами министерства. В Промстройпроекте Н.О. лично участвовал в разработке проектов металлоконструкций завода Запорожсталь, Тагильского вагоностроительного завода, группы сибирских энергетических заводов. На Ленинградском металлическом заводе он принимает непосредственное участие в создании паровой турбины на 300 MB, Гидравлических турбин Братской ГЭС и других турбин. При его непосредственном участии построены Большой Крестовский, Каменноостровский, Ушаковский и Семеновский мосты, Мост Строителей и Мост Свободы через реки дельты Невы. В Ленинграде с 1959 года он председатель сварочной секции при Технико-экономическом Совете Ленсовнархоза, штатный консультант института Теплоэлектропроект, бессменный член и составитель Правил Речного Регистра СССР. В Киеве он постоянный член Координационного Совета по Сварке при институте Патона. В Москве он член комиссий по сварке при ГНТК СССР и РСФСР. Он председатель НТО Сварщиков, Заместитель председателя Ленинградского НТО Машпром, член Центрального Правления НТО Машпром, в 1958 году избран Почетным членом НТО Машпром. Перевод его уникальных книг по созданной им теории сварочных деформаций и напряжений на иностранные языки создал ему известность за рубежом. С 1958 года (вместе с Б.Е. Патоном, Н.Н. Рыкалиным и Н.Н. Николаевым) Н.О., знающий немецкий, французский и английский языки, активный участник Конгрессов Международного Института (МИС). Он председатель X комиссии Национального Комитета МИС. Перечислю награды Н.О., которые никогда не упоминались, о которых я узнал только знакомясь личным делом Н.О.: «Знак Отличник Нарком-машпрома», «Медаль за доблестный труд в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг.», «Орден Трудового Красного Знамени», «Знак Отличник Минсудпрома», «Медаль в память 250-летия Ленинграда», Невозможно было найти в Ленинграде завода или исследовательского института, связанного со сваркой, которому Н.О. не помог, сотрудников которого он бы не консультировал. Его работоспособность поражала. Когда он приобрел автомобиль и нанял личного шофера, я спросил Н.О., удобнее ли ему стало жить. Он ответил: «Если раньше, переезжая с одного места работы на другое, я мог отдыхать примерно

Мир сварки 2010 №15

час, то сейчас я отдыхаю не более получаса». Я никогда не видел Н.О. за мужским «трепом», за игрой в шахматы, очень распространенной на кафедре. Зато на вокзале, в ожидании поезда, или в самолете он обычно писал в своем блокноте бисерным почерком («иначе поле текста для обзора недостаточно») очередную свою книгу или статью. «Никогда нельзя начинать писать, если не написано оглавление. Только после того, как подробное оглавление (в виде таблицы из трех колонок: наименование главы, параграфа, излагаемого вопроса) готово, пишется легко» - учил он меня. Об одной из последних встреч с Н.О. вспоминает профессор В. Д. Мацкевич. Это была поездка на теплоходе в Ульяновск в августе 65 года, а декабре Николая Оскаровича уже не стало: «Поездка была организована Домом Ученых. Был Мацкевич с женой, Николай Оскарович с Ксенией Александровной и еще профессор Сергей Анатольевич Данилов с супругой. Очень хорошо провели время на этом пароходе в компании с Н.О. Много было экскурсий. Ходить нужно было много, но Ксения Александровна каждый раз не пускала Н.О. Она говорила: « Нет, Нет! Ты утомишься!» и прочие подобные вещи». Ему как-то сказали: «Как Вас опекают!». Н.О. ответил: «Тут нужно уточнение. Упекают, а не опекают!». К сожалению, в декабре 1965 года его не стало. Смерть наступила во время заседания Технического Совета Совнархоза. «Хочешь светить — гори!» - это было его лозунгом всей жизни. Этот лозунг высечен на его могиле. После смерти Н.О. ЛПИ обратился в свое Министерство с ходатайством о назначении персональной пенсии его вдове. Через два года 30 марта 1966 года был дан ответ: «В персональной пенсии Министерства Вдове Ксении Александровне Окерблом отказать».

Работа в Техническом Совете по сварке Минсудпрома Этот раздел написан мной по магнитофонной записи телефонного разговора с профессором, д.т.н., бывшим заведующим кафедрой «Технология судостроения» ЛКИ Вадимом Дмитриевичем Мацкевичем 27.12.2000 г. Деятельность Н.О. в судостроении, которую наблюдал профессор Мацкевич, в основном, проходила в Техническом совете по сварке. Этот Совет был очень своеобразной организацией: школой и в то же время – штабом по решению всех технических задач по сварке в области судостроения. Он был организован в 1947 году в марте приказом Министра судостроительной промышленности под председательством тогда члена-корреспондента, позже академика АН СССР Юлиана Александровича Шиманского. В качестве его заместителя был назначен Николай Оскарович Окерблом, а проф. Мацкевич многие годы был ученым секретарем этого Совета. После смерти Шиманского Н.О. стал председателем Совета, а Мацкевич его заместителем. Все решения этого Совета утверждались Министерством и рассылались от имени Министерства. Режим работы Совета был своеобразен. Заседали каждый


ИСТОРИЯ

57

вторник по утрам. В 1973 г. Мацкевич подвел итоги. Оказалось, Там был поставлен вопрос о проекте новой серии миноносцев. что за 27 лет накопилось 870 протоколов заседаний. Их сварные корпуса выполнены из марганцовистой стали повыТехнический Совет был органом, который позволял Министер- шенной прочности 20Г. Встал вопрос, какие электроды приместву свободно переходить на сварку в морском коммерческом и нить для их сварки. военном кораблестроении. Главным конструктором был Юрий Гаврилович Деревянко. По речному судостроению еще в 1938 году был издан приказ, Конструкторское бюро предложило сваривать все аустенитными запрещающий постройку клепаных судов. А в морском судостро- электродами. Заседание проходило весьма бурно. Наконец, под ении переход на изготовление сварных судов совершался толь- давлением Н.О. было принято: применять только обычные элекко после Войны, в 1946-1947 годах. троды У ОНИ-13/45. Это решение себя полностью оправдало на практике. АустеЗадержка была связана с тем, что Министерство опасалось многих «подводных камней», возникающих при переходе на нитные электроды для сварки корпусов судов никогда больше сварные корпуса морских судов. Во время Войны был накоплен не применялись. Пластичные электроды У ОНИ-13/45 разработбольшой печальный опыт по судам типа «Либерти». В США было ки Константина Воцлавовича Петраня оказались вполне подходящими для сварки сталей повышенной прочности. построено большое количество сварных корпусов таких судов. 2. На заседании Совета рассматривались хрупкие разрушения Из них 19 судов полностью хрупко разрушились пополам, а босудов типа «Либерти». В результате были выработаны конструклее чем на 1000 судов этого типа были обнаружены крупные тивные рекомендации по оформлению сварных узлов, которые хрупкие трещины, требующие серьезного ремонта. Естественно, вошли в правила проектирования сварных судов. что вся мировая судостроительная общественность была прико3. Рассматривался вопрос о ремонте ледокола «Ермак». Он вана к этим случаям и были большие опасения, чтобы такого не был полностью клепаной конструкции. Впервые было решено произошло у нас. полностью клепаное судно ремонтировать с помощью сварки. Одновременно с организацией Технического Совета по свар- Новые листы обшивки сваривались друг с другом и привариваке Минсудпромом была поставлена задача подготовить кадры по лись к существующему клепаному набору этого судна. 4. Одним из спорных был вопрос о том, можно ли совмещать сварке. И эта задача была возложена на Н.О.. Он и его представители проехали по техническим вузам ряда городов (Сверд- друг с другом листы обшивки корпуса судна. Тогда по правилам ловск, Челябинск, и др.) и отобрали из студентов 3 специальные Морского Регистра требовалось разносить стыки соседних поясьев не менее чем на две шпации. Но технологически это было группы по 25 человек на каждый курс для обучения сварке в обочень неудобно. Технический Совет решил, что допустимо соласти морского судостроения в Ленинградском Политехничевмещать в одном поперечном сечении корпуса судна все сварском институте. ные стыки. В последующую практику это решение вошло под Они окончили институт в 1950... 1952 годах и составили цвет названием «колбасный рез». наших инженерных кадров в судостроении. Среди них были Ва5. Технический совет рассматривал не только вопросы силий Семенович Головченко, Юрий Иванович Симонов, Сергей судостроительные. Иногда к нему обращались и другие оргаВасильевич Васюнин, Аркадий Васильевич Никонов, Владимир низации. Проф. Мацкевичу памятна поездка на станцию леАлександрович Галкин, и многие другие. Благодаря тому, что они нинградского метро, где сооружались металлические конструкучились у Н.О., благодаря тому, что они прошли такую школу в ции, поддерживающие перекрытие станции. Запомнилось, как Политехническом институте, сварка в морском судостроении Николай Оскарович и другие члены Совета по тонким лесенкам спускались глубоко под землю на станцию «Балтийская» и успешно развивалась. там осматривали сварные конструкции, поддерживающие кровЗадача Технического Совета сводилась, в основном, к решению лю станции и воспринимающие огромное горное давление. Ниследующих семи групп вопросов: колай Оскарович, будучи специалистом по сварным металли1. Анализ проектов сварных конструкций и технологии качеческим конструкциям, особенно тонко все подмечал. Члены ственного изготовления корпусов судов. Совета дали ряд советов, как эти конструкции делать. Станция и 2. Отчеты по законченным научно-исследовательским рабосейчас благополучно существует. Когда проф. Мацкевич прохотам. дит по этой станции, то каждый раз с гордостью вспоминает, что 3. Планы работ, задания и программы работ по разным темам здесь вложена и частичка их труда. в области сварки. Было и много других интересных для всех сварщиков 4. Руководящие материалы по конструированию и технологии случаев. Но, главное - этот Технический совет был школой. изготовления корпусов судов. Когда каждую неделю эти крупнейшие специалисты встречались 5. Текущие вопросы по сварке в области судостроения и судо- на заседаниях, выявлялась масса интересного и поучительного вого машиностроения. для каждого из них. Тем более что докладывались все отчеты, все результаты исследований по отрасли. 6. Вопросы по сварочному и газорезательному оборудованию. Во многом благодаря решениям этого Совета случаев, чтобы 7. Ход работ по темам и выполнение этапов работ. на судах нашей постройки палуба треснула бы от борта до борта, Вот несколько запомнившихся проф. Мацкевичу решений не было. Были трещины только в отдельных местах. этого Совета. 1. Первое заседание Совета состоялось в феврале 1947 года.


58

ФОТО НОМЕРА

Мир сварки 2010 №15

Profile for raf123 V

Mir svarki  

welding magazine

Mir svarki  

welding magazine

Profile for alians
Advertisement