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ALFACOMP AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL LTDA.

Manutenção do Sistema de Ônibus Monitorado Automaticamente “SOMA” 4 de Maio de 2008

Boletim Info rm ativo —Volume 2—Edição 1

EMPRESA PÚBLICA DE TRANSPORTE E CIRCULAÇÃO DO MUNICÍPIO DE PORTO ALEGRE—RS

DESTAQUES > EPTC > Retrospectiva do sistema SOMA

Porto Alegre é a capital do estado do Rio Grande do Sul e está localizada junto ao Guaíba, no extremo sul do país, a 2.027 quilômetros de Brasília.

A capital conta com 1.420.667 habitantes e está servida por 1570 ônibus que transportam 25.000 passageiros por dia.

A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) foi criada pela Lei 8133, de 13 de janeiro de 1998, para regular e fiscalizar as atividades relacionadas com o trânsito e os transportes do Município de Porto Alegre, atendendo a uma tendência internacional de municipalização da mobilidade urbana.

NESTA EDIÇÃO: Benefício s do siste-

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RETROSPECTIVA

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com p 2060LR

DO

SISTEMA

Com a intenção de melhorar a qualidade dos serviços prestados pelas empresas de ônibus de Porto Alegre, em 1998, a EPTC adquiriu e implantou o SOMA Sistema de Ônibus Monitorado Automaticamente. O sistema é constituído de 52 estações de monitoração distribuídas pela cidade, que registram a passagem dos ônibus e

SOMA

transmitem as informações via rádio para o centro de controle e operação. Em Janeiro de 2008, a Alfacomp Automação Industrial assumiu a manutenção do sistema com o compromisso de recuperar o seu índice de funcionamento, que se encontrava com mais de 50% dos sensores desativados.


MANUTENÇÃO MONITORADO

BENEFÍCIOS

DO

DO SISTEMA DE ÔNIBUS AUTOMATICAMENTE “SOMA”

SISTEMA

A frota de ônibus é totalmente monitorada em 52 pontos de monitoramente, 24 horas por dia e todos os dias da semana. A cobertura das viagens realizadas é de 97%. O sistema tem como principal objetivo realizar a fiscalização eletrônica do cumprimento dos horários e realização das viagens previstas.

DESCRIÇÃO

DO

Os indicadores resultantes do monitoramento são: ICV – índice de cumprimento de viagens; IVFI – índice de viagens fora do intervalo; IVSM – índice de viagem sem monitoração e IRSM – índice de realização sem monitoração. O sistema permite à EPTC, monitorar quantos ônibus rodaram em cada linha e em que horários. Estes dados fornecem um quadro completo da regularidade e qualidade dos serviços

FUNCIONAMENTO

O SOMA é baseado em RFID - Radio Frequency Identification, etiquetas eletrônicas “transponders” instalados em todos os ônibus e estações fixas distribuídas em vários pontos da cidade que identificam os veículos e o horário da passagem transmitindo os dados através de um sistema de rádio-modem até a central. A identificação dos veículos é realizada através de protocolos abertos, porém foram desenvolvidos equipamentos para concentração de dados e software de gerenciamento de comunicações dedicados com protocolos fechados. Os elementos do sistema atual são agrupados em quatro subsistemas: sistema de identificação; unidade de controle local; sistema de comunicação e sistema de monitoramento. Sistema de identificação: é composto por transponders instalados em cada ônibus onde está gravado o prefixo, que e é lido a cada passagem por um ponto de leitura através de leitores de transponder e antena de solo.

ESTAÇÃO

DE

leitor de transponder através de um protocolo de campo recebendo a identificação de cada ônibus que é armazenado juntamente com o horário de passagem em sua memória para posterior transmissão à central. Sistema de Comunicação: Composto pelo rádio da central, pela retransmissora localizada em torre própria no morro São Caetano, além dos rádios de cada ponto de leitura.

Unidade de Controle Local: Localizada no mesmo bastidor de cada ponto, executa a comunicação com o

“Maior eficiência na fiscalização dos serviços prestados pelas empresas de ônibus com menor número de fiscais apontadores. Monitoração 24 horas por dia”

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MONITORAÇÃO

São compostas de quadro elétrico contendo rádio modem, fonte de alimentação, unidade de controle e unidades de leitura de transponder, que realizam as leituras dos laços indutivos implementados nas vias. Os quadros são instalados em postes montados próximos aos laços. Cada laço possui uma caixa de sintonia para juste da freqüência de ressonância e conseqüente sensibilidade.

Sistema de Monitoramento: Consiste basicamente de um software que executa a função mestre de leitura dos dados. O software se comunica seqüencialmente com as estações utilizando um protocolo proprietário e armazenando os dados em tempo real.


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CENTRO

BOLETIM

DE

CONTROLE

INFORMATIVO—VOLUME

E

DE

1

OPERAÇÃO

O CCO (Centro de controle e operação) é composto de um microcomputador PC rodando o software de controle e se comunicando com as estações via rádio modem. O CCO coleta os dados das estações e gera os registros em arquivos

SERVIÇOS

2—EDIÇÃO

ASCII para que um sistema gerencial interprete os dados e gere as informações que serão formatadas na forma de relatórios. O software permite inserir novas estações e desativar estações desnecessárias.

CAMPO

Para o desempenho dos serviços de campo, a Alfacomp mantém equipe de três técnicos eletrônicos e um veículo Kombi equipado com escadas, ferramentas, instrumentos eletrônicos e equipamentos de proteção. As atividades principais da equipe são a instalação de laços indutivos (antenas de solo), ajuste de sintonia e sensibilidade dos laços, substituição e reparo dos dispositivos eletrônicos das estações fixas, instalação e orientação das antenas e rádios.

Manutenção das estações

Veiculo para serviç os de campo

“A Alfacomp mantém equipe dedicada ao serviço de campo do sistema SOMA.” Instalação de antenas de solo


MANUTENÇÃO MONITORADO

NOVO

DO SISTEMA DE ÔNIBUS AUTOMATICAMENTE “SOMA”

RÁDIOS

MODEM

O sistema de rádio original baseado em rádios modem T96 está recebendo equipamentos novos. O novo sistema é baseado no rádio Alfacomp 2060LR que pode operar em velocidades maiores.

Rádio Modem Alfacomp 2060LR

REFORMA

DOS

Pág ina 4

O transceptor 2060LR consiste em uma solução de alto desempenho e baixo custo para comunicação wireless utilizando tecnologia Spread Spectrum na faixa dos 900 MHz, podendo substituir milhares de metros de cabos de comunicação em ambientes industriais ruidosos. Utilizando comprovada

tecnologia FHSS, que dispensa licença de operação junto à Anatel, o transceptor 2060 estabelece comunicação entre computadores, clps e instrumentos diversos, que possuem porta serial em padrão RS232 com taxas de 1200 a 115.200 bps. Para aumentar a segurança e integridade das comunicações, os transceptores 2060 permitem a encriptação dos dados.

QUADROS

Os quadros das estações remotas estão sendo remontados. Um novo lay-out confere maior facilidade de acesso e manutenção. As baterias automotivas são substituídas por baterias seladas e a nova fonte de alimentação com tecnologia chaveada tem dimensões reduzidas e apresenta maior eficiência, o que resulta em menor dissipação de calor e maior durabilidade.

Quadro original

ALFACOMP LTDA.

AUTOMAÇÃO

Rua Visconde do Herval, 1309/202 Porto Alegre—RS CEP 90130-151 Tel: (51)3029-7161

Quadro ref ormado

INDUSTRIAL

A Alfacomp foi criada em 1992 e se caracteriza como uma empresa fornecedora de soluções em automação industrial e telemetria. Por sua experiência em instrumentação industrial e instalações de campo, aliada à sua capacitação como geradora de tecnologias de software e hardware inovadoras, a empresa tem contribuído com o desenvolvimento de segmentos como o da automação das companhias de saneamento.

Email: alfacomp@alfacomp.ind.br

www.alfacomp.ind.br

EPTC Porto Alegre  
EPTC Porto Alegre  

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