Page 1

Motorex

Âåñåííèé ÀÂÒÎÑÎËÎÍ PRINT Âåñíà - ýò î íå ò îëüêî íà÷àëî ïðîáóæ äåíèÿ ïðèðîäû

ïîñëå

âçëåò à ïðîäàæ íîâûå

çèìíåé

ñïÿ÷êè,

íî

è

âðåìÿ

àâò îìîáèëåé. Ïèê ñïðîñà íà

ìàøèíû,

ïîêàçûâàåò

âðåìÿ.

èì åþò

Íî

íå

ïîñëåäíèå

ïðîâîäÿò ñÿ,

öåíò ðà ëèçîâà ííîé

íåñêîëüêî è

äèëåðû

ëåò

íå

âîçì îæ íîñò è

îðãàíèçîâàë îò äåëüíûé àâò îñàëîí â îò äåëüíî âçÿò îé

2010»,

ãàçåò å,

ãäå

íàçâàâ åãî

«print»

-

«print-MOTOREX

îçíà÷àåò

«ïå÷àò íûé».

Îñò àëüíîå ïîíÿò íî áåç ïåðåâîäà. À ò î, ÷ò î âû

èñò îðèÿ, âñåãäà ïðèõîäèëñÿ íà êîíåö àïðåëÿ-

íîâèíêàìè ìèðîâîãî àâò îðûíêà

äåðæ èò å

íà÷àëî ìàÿ. Âî ìíîãîì ýò îìó ñïîñîáñò âîâàë

æ äàò ü â ò å÷åíèå ò åêóùåãî ãîäà.

àâò îñàëîí

íîâåéøàÿ

ýò î

ïîçíàêîìèò ü ïîò åíöèàëüíûõ ïîêóïàò åëåé ñ

ò ðàäèöèîííûé

êàê

â

àâò îñàëîíû

MOTOREX,

äî

íåäàâíèõ ïîð ïðîõîäèâøèé â Òàëëèííå èìåííî

÷åãî è êîãäà

ÐÅÔÅÐÅÍÒ â îäíîñò îðîííåì ïîðÿäêå ðåøèë õîò ÿ áû ÷àñò è÷íî âîñïîëíèò ü ýò îò ïðîáåë è

ñåé÷àñ

â

ðóêàõ,

ñì îò ðèò å,

âûáèðà éò å,

ñò ðîéò å

êîïèò å äåíüãè íà ïåðâûé âçíîñ!

BOKS

BOKS

BOKS

BOKS

BOKS

+òåñò

+òåñò

3

5

ìîæ íî

íàçâàò ü ÏÓÒÅÂÎÄÈÒÅËÅÌ ïî àâò îñàëîíó:

BOKS

1

âïîëíå

2

4

6

ïëà íû,

È

åñëè

2010 ó

ýêñïîíåíò îâ

è

ãîñò åé

íàøåãî

àâò îñàëîíà ïîÿâèò ñÿ æ åëàíèå, ìû â àâãóñò å

ïðîâåäåì ëåò íèé àâò îñàëîí. È ò à ê,

äî áð î

MOTOREX 2010!

ï îæ à ë î âà ò ü

íà

pr in t-


FORESTER

LEGACY Station Wagon / Sedan

1 BOKS

OUTBACK


IMPREZA 5-Door / 4-Door

TRIBECA

Начать мне бы хотелось с главной новости 2010 года. Буквально с сегодняшнего дня, 26 апреля, гарантия на все автомобили Subaru увеличивается до 5 лет. На деле это выглядит так: 3 года или 100 тысяч километров пробега заводская гарантия, еще 2 года или 50 тысяч километров - подарок от представительства Mariine Auto. При этом нынешние владельцы моделей Subaru, у которых еще не закончилась 3-летняя гарантия, могут продлить гарантийный срок, договорившись об этом в любом нашем представительстве по всей Эстонии. Мы пошли на этот шаг, потому что верим в надежность техники Subaru, в ее долговечность и износостойкость. Что касается лругих новостей, то они лишь доказывают, что японские автопроизводители не стоят на месте и планомерно улучшают конструкцию своих моделей. 2009 год для Subaru был весьма насыщенным новинками. В начале 2009 года появился совершенно новый Forester. Подчеркиваю: не обновленный, а совершенно новый мощнее, удобней, надежней. А в конце 2009 года поменялся весь модельный ряд Legacy и Outback. Новые модели получили новые платформы длиннее, шире, в результате чего увеличилась межосевая база и изменилась концепция автомобилей: они стали просторней, вместительней, более семейными, что ли. Это касается в первую очередь Legacy, поэтому эта модель стала более успешно конкурировать со своими основными «соперниками» - Volvo и Audi. Н о в ы й L e g a c y о с н а ще н ус о ве р ш е н с т во ва н н о й автоматической коробкой передач CVT, что существенно добавило автомобилю крутящий момент, улучшило баланс «совместной работы» с двигателем. Автомобиль отзывается на действия водителя более оперативно, пропали временные зазоры. Нажимаешь на газ, и машина без какихлибо пауз трогается, плавно набирает скорость, своевременно замедляет ход. Короче, не проявляет «инициативу» и во всем послушна водителю. На стыке 2010-2011 годов появятся модели с электроприводом, так называемые гибриды. Показать их мы пока не можем, но знаем, что в концерне Subaru идет их интенсивная разработка. Японцы умеют удивлять, и своего шанса в очередной раз удивить публику они не упустят. Ну и последняя перспективная новость: в конце нынешнего года в Эстонии появятся новые Impreza STI. Это будут две модели - хетчбэк и седан. Наши пользователи знают, что пока Impreza представлена в качестве хетчбэка, а новый седан буд ет б ол е е с о от в ет с т в о в ат ь к л а с с и ч е с к и м и , соответственно, привычным конфигурациям. На НьюЙоркском автосалоне седан уже был показан и выглядел более спортивно и агрессивно. Не для раллийных гонок, а больше для шоссейно-кольцевых асфальтовых трасс. Òîîìàñ Ñààðåëàéä, ïðåäñåäàò åëü ïðàâëåíèÿ Mariine Auto AS


Peugeot


Ñýêîíîìü òåïåðü äî 45 000 EEK* Âñòóïèòåëü íû é

Âñòóïèòåëü íû é

â çíîñ

â çíîñ

20 000.-

7 500.-

Åæåìåñÿ÷íû é â çíîñ

Åæåìåñÿ÷íû é â çíîñ

2 790.-

1 990.-

Экономия до

Экономия до

Âñòóïèòåëü íû é â çíîñ

20 000.-

Âñòóïèòåëü íû é

Åæåìåñÿ÷íû é â çíîñ

â çíîñ

3 390.-

15 000.Åæåìåñÿ÷íû é â çíîñ

2 590.-

Экономия до Экономия до Âñåì ñîâåðøèâøèì ïðîáíóþ ïîåçäêó – ïîäàðîê!

Среди всех совершивших пробную поездку будет разыграно ïðàâî ïîëü çîâàíèÿ Peugeot 3008. *Нельзя совместить с предложением Peugeot Stardikas. Средний расход топлива у моделей - 4.6-8.2. л/100 км, и эмиссия СО2 - 106-195 г/км. • Фото иллюстративные. • Цены включают налог с оборота 20%. ГАРАНТИЯ 3 ГОДА. • Расчет примера ежемесячного платежа: период 60 месяцев / остаточная стоимость 25% / ставка финансирования 3% + 6-месячный Euribor. • К первому взносу добавляется плата за лизинговый договор в размере 2000 крон без учета НСО.

Йыхви Mariine Auto Яама 42 В, тел. 332 1071

Пярну Mariine Auto Рохелине 66, тел. 449 9072

2 BOKS


3 BOKS

ÓÏÐÀÂËßÉ ËÅÃÅÍÄÎÉ!

JAGUAR XJ LUXURY 3,0 V6 Diesel. Âûáðîñ ÑÎ2 184 ã/êì,ðàñõîä òîïëèâà 7 ë/100 êì. Öåíà

1 215 000.-


4 BOKS


5 BOKS


Âûáîð ìóæ÷èíû

Íèêîëàé, 42 ãîäà, âîäèòåëü ñêèé ñòàæ 20 ëåò

...все в жизни относительно. Даже выбирая первую машину и только еще присматриваясь к моделям, конечно, начинаешь сравнивать их между собой. Е с л и ж е эт о н е п е р в а я п о к у п к а , сравниваешь с предыдущими своими или автомобилями друзей. Но в наше время это кажется уже не достаточно технологичным: все время вклиниваются свои субъективные и чужие эмоциональные оценки. Это юношам надо все попробовать, мужчине не обязательно сомневаться, обычно он знает, что хочет, но, похоже, это знают и мастера в фирме Mazda, создавая

свои автомобили, которые не требуют сравнения, а включают то, что необходимо, и чуточку больше. Мы взяли попробовать обновленную Mazda6... На протяжении шести лет эта модель была одной из самых популярных машин среднего класса. Приятная внешне, комфортная внутри и азартная по характеру, «шестерка» оказалась для многих еще и выгодным приобретением. Чем будет завлекать покупателей машина, только что прошедшая небольшие изменения, и что, собственно, изменилось? Внешность. Она не изменилась, она стала совершенней! Как зрителю не обязательно знать силу мазка художника,

так и покупатель вряд ли станет искать изменения в линиях порога и формах радиаторной решетки, все просто стало гармоничней и совершенней, все стало цельным и законченным. А хищные, скульптурно проработанные передние крылья и раскосые фары теперь еще ярче перекликаются со стилем суперкупе RX-8 и CX-7. Разве что изощренней стала задняя оптика и у пассажирского дивана появилась дополнительная пара сантиметров для ног и 1,5 см по ширине на уровне плеч, ну а интерьер, как и комплектацию, можно собрать «под себя», хотя и базовая удовлетворит любого: там даже более чем комфортно - и буквально, и относительно... Машину, похоже, не стремились сделать азартней и сделали подвеску чуть мягче. Зато наделили куда лучшей звукоизоляцией и экономичностью. Моторы рабочим объемом 1,8 и 2 л остались прежними. Однако если динамика таких версий практически не изменилась, то бензина в городе они требуют на литр-полтора меньше на каждой сотне. А также японские инженеры изрядно поколдовали над передаточными числами трансмиссии в мануальных коробках и, видимо, настроили автомат таким образом, что придраться просто не к чему. Они даже сумели на дватри десятка килограммов уменьшить вес всей машины. Машина щедро оснащена средствами безопасности: 6 подушек, включая надувные «занавески» над четырьмя дверями, ABS и ESP. Тем не менее активные подголовники, вдвое более ж е с т к и й к у з о в , н о в ы й п од р а м н и к , о б е с п еч и в а ю щ и й н а 1 0 % л у ч ш е е

поглощение фронтального удара, набор средств для защиты пешеходов позволяют предположить, что нью-шестерка обставит в те с та х « Е в р о N C A P » хо р о ш и с т к у п р е д ш е с т в е н н и ц у. Б л а г о д а р я увеличенному на 16 мм диаметру передних дисков еще эффективнее стали тормоза. Прежде на машину устанавливали ксеноновые фары только ближнего света, теперь еще и дальнего - так называемый б и к с е н о н . К р о м е т о го , п о я в и л а с ь возможность заказать датчик давления в шинах. Я погонял тестовый автомобиль по разным дорогам и в разных режимах, попришпоривал автоматическую, адаптивную коробку, попробовал ручной выбор, послушал музыкальный центр, поиграл двухзонным климат-контролем, посидел на месте пассажира рядом, примерился с позиции дальней поездки на заднем сиденьи и могу ск азать с уверенностью, что ни с чем сравнивать желания не возникло: автомобиль идеален и самодостаточен во всем - и в комфорте, и в управлении, и в цене за все собранные в ней удовольствия. И если еще поменять ужасную резину Bridgestone Potenza, жесткую, скользкую и очень шумную, можно с уверенностью сказать - автомобиль намного «лучше» наших эстонских дорог. Так что берите автомобиль на пробную поездку и убедитесь во всем сказанном сами... Тем более у вас всегда есть возможность сделать это БЕЗотносительно к моему мнению и просто понять, что Mazda6 такая и есть, и это - ваш мужской выбор!

Æåíñêèé ïîäõîä Ìàðèàííà, êîòîðîé

íàòóðàëü íàÿ

âñåãäà

25

ëåò,

áëîíäèíêà,

âîäèòåëü ñêèé

ñòàæ - 12 ëåò

Я - женщина миниатюрная. Про мужчин маленького роста говорят «метр с кепкой». Я - «метр с начесом». Миниатюрные женщины любят большие автомобили. Поэтому новая Mazda6 понравилась мне с первого взгляда. Сначала я боялась, что из-за низкой посадки буду плохо видеть дорогу. Но о п а с е н и я р а с с е я л и с ь , к а к т ол ь к о консультант поднял и настроил под мой рост водительское кресло и электрозеркала. Стало удобно. Потом я испугалась, что управлять придется машиной с автоматической коробкой передач (раньше такой практики у меня не было). Но тот же консультант объяснил мне, как это делается, что надо почти забыть про правую руку и совсем - про левую ногу, потому что нет рычага переключения скоростей и педали сцепления. Практика показала, что процесс привыкания к новым ощущениям пошел быстро и уверенно. Чтобы не выглядеть круглой дурой, задала консультанту вопрос про объем двигателя. Получила ответ: бензиновый мотор объемом 2 литра, достаточно мощный - точную цифру киловаттов, естественно, забыла, помню лишь, что больше ста. И еще один умный вопрос задала: как одним словом назвать и з м е н е н и я , к от о р ы е п р о и з о ш л и с предыдущей Mazda6 и воплотились в новой, - тюнинг или фейслифтинг.

Консультант с уважением поглядел на меня и ответил: - Конечно, фейслифтинг. Я не призналась ему в том, что накануне выучила эти два слова и попросила мужа объяснить разницу. Мой Серега в доступной мне форме объяснил, что тюнинг - это когда укорачиваешь старую юбку, то есть делаешь из миди мини, а фейслифтинг - это когда перед свиданием идешь к визажисту и выходишь от него помолодевшей на 5 лет. Мне понятно, а вам? П о т о м я п р и д и р ч и в о о с м о т р ел а автомобиль снаружи и изнутри. Его передок напомнил мне мордочку с надутыми щеками (за счет больших и широких передних крыльев) и двумя улыбчивыми радиаторами. Понравились и по-японски раскосые глаза фар и цвет - черный с золотистым отливом. А внутри приглянулись цвета обивки, разные карманчики и карманы - есть куда рассовать косметику, очки, пристроить сумочку... И уж совсем большое впечатление произвел багажник - широкий и глубокий, куда свободно уместится несколько сумок с покупками и сложенная детская коляска. Вот. В общем, села, пристегнулась, вставила ключ, повернула его до упора, как учили, и перевела рычаг автомата в положение движения вперед. Сняла ногу с тормоза и прижала газ. Машина послушалась меня и покатила в заданном направлении. Остальное оказалось делом привычным: поворачивать удобный кожаный руль, притормаживать или разгоняться, как того

требовала дорожная обстановка. Через несколько минут у меня сложилось впечатление, будто я родилась и выросла в этом кресле, в этой кабине и от рождения не расставалась с этим рулем. Автомат по-настоящему я оценила минут через двадцать, когда мне позвонила подруга Галка. Свободной правой рукой я взяла мобильник и минут пять делилась впечатлениями от этой пробной поездки, которая по-научному называется тестдрайв (ничего не могу сказать про тест, но драйв я ощущала на сто процентов!). Я ездила и по Тартускому шоссе, и по окружной дороге, где дозволенная скорость - 90 км в час, и следила, чтобы

стрелка спидометра не убегала выше ста, а когда ездила по городу, то восхищалась простотой управления и чуткостью всех систем машины, которая словно угадывала мои желания - типа быстро-медленно, право-лево, встать-ехать. Классная машина! Хочу такую же. Очень хочу, о чем тем же вечером сообщила мужу. И вы представляете?! Он не отмахнулся от меня, а сказал: «Подумаем!» Видимо, очень эмоционально я рассказывала о своих впечатлениях. А если Серега сказал, что подумает, то это уже чуть больше половины успеха. Я его знаю! Теперь у меня есть мечта: новая Mazda6!


Íîâàÿ MAZDA 3 SPORT:

ÆÅÍÑÊÎÅ ÍÀ×ÀËÎ Íàç â àí è å,

èëè,

åñ ë è

õ î ò è ò å,

èìÿ

«MAZDA» - æåíñêîã î ðîäà. Âîò ìû è ðåøèëè ïðåäñò àâèò ü ýò ó ìàøèíó ÷èò àò åëÿì êàê æ åí ù è í ó.

×ò î

èç

ýò îã î

ï î ëó ÷ è ëî ñ ü

ñóäèò å ñàìè.

ÂÍÅØÍÎÑÒÜ Для женщины крайне важно выглядеть хорошо во всех отношениях. Ей нравится, когда на нее обращают внимание. Причем, и мужчины, и женщины. Так вот, MAZDA 3 SPORT просто не может остаться незамеченной настолько хороша! Ей очень идет серебристый

саркастическую улыбку - попробуй догони! Пояпонски раскосые глаза-фары с адаптивными ксеноновыми лампами: они, подчиняясь движению руля, нацеливаются в сторону поворота - по-женски кокетливо! Очень органично смотрятся крупные боковые зеркала заднего вида - она внимательна. Внимательна настолько, что при движении задним ходом предупреждает водителя о препятствии. То есть еще и предупредительна, как и подобает женщине с восточным характером. Она заботлива и ласкова. Достаточно сесть в салон, и вы окажетесь в чувственных объятиях спортивных кресел-ложементов, которые можно настроить точно по вашей фигуре и посадк е и с огреть до к омфортной температуры..

ÏÎÂÅÄÅÍÈÅ, которое, собственно, и определяет сущность истинной женщины.

м ет а л л и к , к о т о р ы й п о д ч е р к и в а ет е е спортивную фигуру, плавные стремительные формы, слегка удлиненный капот. Большой чувственный радиатор растянут в

MAZDA 3 SPORT верна своему хозяину. Ему не нужен ключ от ее двухлитрового сердца достаточно положить в карман симпатичный брелок. Она узнает вас, без уговоров откроет двери и сполоборота заведется простым нажатием кнопки, но только при условии, что ваша левая нога отожмет педаль сцепления, вот какая заботливая! А когда сердце-мотор забьется, прислушайтесь к его голосу: вкрадчивый грудной шепот свидетельствует о спортивной силе, уверенности в себе, готовности подчиниться и сделать все для того, чтобы хозяин почувствовал себя защищенно и максимально комфортно. А дальше включаете первую передачу шестиступенчатой коробки, и машина плавно, но с достоинством трогается с места. Приятное ощущение руля, одетого в кожу, приглушенная красная подсветка приборов, а перед л обовым стек л ом индикаторы датчиков, сообщающих всю необходимую информацию, - от наружной температуры до расхода топлива на текущий момент. Рул ь с мн ож е ст во м кн о по к, уд о бн о расположенных с двух сторон на расстоянии длины больших пальцев, - управление стереосистемой, круиз-контролем и прочими о пциями. Пр а ва я ру к а по к о итс я н а подлокотнике так, что кисть буквально сама ложится на рычаг переключения передач, набалдашник которого, как и руль, обшит черной матовой кожей - солидно, удобно и нескользко.

Хороший круговой обзор. Включаю заднюю передачу, машина отзывается мягким урчанием, медленно двигается именно так, как мне бы хотелось - не быстрее, не медленнее. Притормозил. Мягко и податливо выжал первую. Опять спокойно и уверенно MAZDA поехала вперед. А я-то побаивался спортивной прыти машины, ее стремления отзываться на мои действия агрессивно и резко. Ничего морозного дня на фоне к оплиск ого подобного! (Это уже потом на Вильяндиском промышленного пейзажа... шоссе на обгоне я притопил педаль газа, и она Об этом двухчасовом тест-драйве можно рванулась вперед со всей мощью своих рассказывать еще долго. Но пусть те, кто сядут киловатт так, что меня слегка вдавило в кресло. за руль MAZDA 3 SPORT после нас, откроют в Через мгновение я увидел «соперника» в ее ней другие черты мы не хотим навязывать свое зеркале заднего вида.) мнение. Адреналин? Нет. Спокойствие и уверенность У меня сложилось впечатление, что мы да! Она, как опытная женщина, была именно понравились друг другу. Но предполагаю, что, такой, какой хотел ее видеть мужчина: сначала как истинная женщина, она забудет меня женственна и застенчива, потом активна и раньше, чем я ее. Мое чувство к ней больше т е м п е р а м е н т н а , а к о гд а т р е б о в а л и похоже на любовь, а она была просто мила и обстоятельства - решительна и свободна. А я вежлива настолько, что заставила вспоминать о осознавал, что все это - лишь реакция на себе с некоторой грустью: не моя! Поэтому с действия водителя. Вывод: MAZDA 3 SPORT нескрываемой завистью думаю о тех, кто в умна и послушна. Она, когда надо, набирает самое ближайшее время овладеют ею, скорость, когда надо - мягко притормаживает, а поскольку она уже в Эстонии и готова стать когда на дорогу чуть ли не перед самым капотом вашей. выскочила без оглядки девушка, машина лихо и Íó ÷ò î æ , áó ä ó ù è å â ë àä åë ü ö û , точно объехала эту «безбашенную», не снижая ñ÷ àñ ò ë è â î é â àì äîðîã è è ìíîã èõ скорости (за рулем в этот момент был êèëîìåò ðîâ óäîâîëüñò âèÿ! Александр, он даже не успел выругаться, просто сработал рулем, как того требовали Владимир Цион обстоятельства). А еще она экономна и рассчетлива: расход бензина, к ак свидетельствовал датчик, оставался в предусмотренных паспортными данными пределах. Когда за руль сел Александр, машина подчинилась ему с той же готовностью. Он разгонял ее и тормозил, а она безропотно подчинялась всем его действиям - спокойно и с достоинством. Александр, мнению которого я безоговорочно доверяю, отметил, что для такой небольшой машины набор умной электроники превосходит все ожидания. А когда он вырубил всю электронику, благородная дама превратилась в обыкновенную простушку, которая, стоя на месте, ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÄÀÍÍÛÅ MAZDA 3 SPORT ца р а па л а л ед н а с к ол ьз к о й дороге... Объем двигателя - 1999 ñì3 Максимальная мощность (kW (PS)/rpm) - 111(151) 6200 Максимальный крутящий момент (Nm/rpm) - 191/4500 ×ÓÂÑÒÂÀ Коробка передач - ручная, шестиступенчатая Ускорение (0 - 100 км/час) - 10,4 ñåê . А п ото м M A Z D A , к а к н а м Максимальная скорость - 206/212 êì/÷àñ показалось, с удовольствием Комбинированный расход топлива - 6,8 ë /100 êì позировала на фотосессии: она Эмиссия СО2 - 159 ã/êì демонстрировала себя и в лучах низкого солнца, и в мягком свете


Amserv Tahesaju

, Тяхесаю теэ, 14, Таллинн, тел. 620 0940; Amserv Parnu, Таллиннское ш., 89а, Пярну, тел. 445 5735; ÍÎÂÛ É! Amserv Turu, Рингтеэ 32, Тарту, тел. 730 0673; Ïðåäñòàâèòåëü ñòâî Hyundai â Éû õâè, ул. Раквере, 19, тел. 335 9740; www.amserv.ee

BOKS

6

Сыпрузе пст.,18с, тел. 667 5511; Òàðòó, Ильматсалу, 28, тел. 742 4677; Êóðåññààðå, Кихельконна мнт., 8а, тел. 452 4334; Âèëü ÿíäè , Суур-Кааре, 69, тел. 444 8866; Õààïñàëó, Таллиннское ш., 78, тел. 472 4010; Ðàêâåðå, ул. Нарва, 23с, тел. 327 0903; Íàðâà, Кересе, 40g, тел. 356 9333; www.topauto.ee

выброс CO2 138 г/км, средний расход топлива 5.8 л /100 км

выброс CO2 135 г/км, средний расход топлива 5.7 л /100 км

Ñàëîíû Topauto: Òàëëèíí,

Official Partner

В стремлении постоянно заботиться о нуждах потребителя, Hyundai вывел на рынок автомобиль, показатели расхода топлива которого уменьшены относительно предыдущих до 7 %, а выброс CO2 - до 15 %. Новый Hyundai i30 Blue DriveTM оборудован инновационной системой ISG, которая автоматически отключает двигатель, когда рычаг коробки передач находится в нейтральном положении, и запускает его вновь, как только включается скорость.


ò åñò -äðàéâ íà íîâîì êîðåéñêîì àâò îìîáèëå HYUNDAI i30 BLUE DRIVE

Èò àê, ïîåõàëè...

æå ìàøèíå. Äëÿ îáúåêò èâíîñò è îöåíêè, äëÿ ïîëíîò û îù óùåíèé.

ñò àæà, äâà ò åìïåðàìåíò à è, ñîîò âåò ñò âåííî, äâà îò íîøåíèÿ ê îäíîé è ò îé

По-разном у можно воспринимать так ую серьезную вещь, к ак автомобиль: можно эмоционально, можно утилитарно, кому-то существенна статусность, кому-то цифры и технические показатели, для кого-то «греющим» чувством обладания может быть эстетика и все вышеперечисленное прежде. Каждый ищет своё и, собственно, свою совокупность находит в сегодняшнем выборе моделей. Есть на эстонском рынке свежий хетчбэк Hyundai i30, разработанный корейскими производителями специально для европейских покупателей. Эта модель в линейке Hyundai - самая «европеизированная», так как выпускается в Чехии, дизайн для нее был разработан специалистами конструкторско-технического центра Hyundai в Рюссельсхайме, а теперь добавилась еще одна изюминка в модельном ряду - модификация Blue Drave. По своим габаритам Hyundai i30 (длина - 4245 мм, ширина - 1765 мм) немного уступает ряду представителей своего класса, зато дает им фору в колесной базе - 2,65 м. К тому же производители уверяют, что по пространству для задних пассажиров эта модель - один из лидеров в классе и даже трем взрослым людям будет комфортно располагаться во втором ряду. Заднее сиденье можно сложить, увеличив таким образом объем багажника с 340 до 1250 литров. Все предлагаемые

Àëåêñàíäð, 48 ëåò, âîäèòåëü ñêèé ñòàæ - 25 ëåò

Перед тест-драйвом «погулял» по российским автомобильным интернет-сайтам. Кое-что для собственного развития выудил. Прежде всего, что автомобили HYUNDAI в России очень популярны и пользуются широким спросом. А главное - зачем буква «i» в обозначении марки машин: это первая буква таких английских слов, как innovation (инновации), intelligence (интеллект), inspiration (вд охновение). Сл ед ующая д ал ее цифра определяет класс автомобиля. Наименование же BLUE DRIVE («голубой драйв») точному переводу не подлежит, но свидетельствует об экологичности авто, о бережном отношении к природе. Почему не «зеленый», как принято обозначать экологичность в Европе? Тут ответ неоднозначный: Восток - дело тонкое, и если корейские производители считают чистый воздух синим, то пусть он будет синим. Кстати, о синем. Синий автомобиль HYUNDAI i30 BLUE DRIVE выставлен на тротуаре бульвара Сыпрузе - как раз напротив автосалона Topauto, так что я имел удовольствие любоваться и формами, и надписью BLUE DRIVE по обоим бортам, и пронзительным ультрамарином его окраски. Почему-то сложилось мнение, что корейские новинки все должны быть синего колера - чтобы поддержать марку. Но я ошибся. Нам был предоставлен для тест-драйва серебристый хетчбэк, что отнюдь не испортило его внешность. А теперь я постараюсь расставить все точки над «i», иными словами, попытаюсь определить, насколько соответствуют понятия «инновации», «интеллект» и «вдохновение» образу объезжаемого автомобиля.

Âëàäèìèð, 62 ãîäà, âîäèòåëü ñêèé ñòàæ - 31 ãîä

бензиновые моторы - 16-клапанные. Представленная гамма бензиновых двигателей, по мнению экспертов и участников тест-драйвов, имеет хорошие эксплуатационные характеристики и отл и ч а етс я то п л и в н о й э к о н о м и ч н о с т ь ю . Достоинствами нового автомобиля, безусловно, являются пятиступенчатая коробка передач, выполненная в спортивном стиле, и уникальная конструкция задней подвески. Для своего класса и установленной цены новый Hyundai i30 (даже в базовой комплектации) оснащен достаточно неплохо: это хорошая аудиосистема с радиоприемником, CD и MP3 проигрывателем, ортопедические сиденья, качественный пластик на передней панели и дверях, оригинальные кнопки стеклоподъемников, изысканная обшивка салона, выполненная в двух цветовых гаммах. Сюда же следует добавить и такие приятные «мелочи», как регулировка руля, теперь уже в двух плоскостях, и светодиодная подсветка приборной панели, что смотрится действительно красиво и оригинально. За всем этим не забыли производители Hyundai о надежной системе активной и пассивной безопасности: две передние и боковые подушки безопасности, активные подголовники для защиты шейного отдела позвоночника водителя и переднего пассажира, сигнальный датчик, предупреждающий о необходимости пристегнуть ремни, шторки безопасности и пр. При этом даже на базовой комплектации есть 4-канальная система ABS, а по желанию на заказ можно установить ESP.

Первое впечатление: автомобиль читает мои мысли и старается чуть ли не заранее предвидеть мои действия. Потому что на все движения откликается быстро, четко и сбалансированно. Через несколько минут показалось, что автомобиль уже давным-давно принадлежит мне и все мои действия привычны и естественны. Сначала, правда, показалось, что подвеска чересчур спортивна и жестковата, но и это ощущение со временем улетучилось. То есть автомобиль вел себя так, как мне бы хотелось.

Intelligence

Инновации в глаза не бросаются, потому что сокрыты под капотом и в обустройстве салона. Оцениваю внешность. Рельефный силуэт задней части кузова, объемные задние фонари, округлые линии капота, двойная решетка радиатора - вот, пожалуй, отличительные особенности спортивного дизайна i30 BLUE DRIVE. Интерьер сочетает в себе функциональность и изысканность. Голубая светодиодная подсветка панели управления, голубые же экранчики встроенной электроники, световые сигнализаторы неполадок, регулировка обтянутого натуральной кожей руля по высоте и глубине, боковые ограничители смещения на сиденьях, оптимальное расположение рычага переключения передач, удобный подлокотник справа, удобное управление вентиляцией, аудиосистемой, системой обогрева, зеркалами и стеклоподъемниками - все это обеспечивает водителю необходимый комфорт. Двухцветная обшивка салона придает интерьеру европейский шарм. Завожу 1,6-кубовый двигатель. Приятный, тихий, низкий тон. Очень быстро подгоняю под себя кресло, руль и зеркала.

Innovation

Действительно, в этом автомобиле уникально сочетаются лучшие качества маневренного городского автомобиля, настроенного для активного и даже спортивного вождения на шоссе, и при этом с оригинальным дизайном и мощными, надежными и экономичными двигателями. По-разном у можно подбирать для себя автомобиль, разные мотивы мы вкладываем в покупку автомобиля, но взгляните - в Hyundai i30 современное техническое решение, европейская сборка, сбалансированная внешность и достойная линейка двигателей, и при этом все еще цены без излишеств, налаженный сервис и пять лет гарантии, что сложно найти у большинства производителей. Почти бескомпромиссный автомобиль. Какие в наше время нужны еще мотивы для выбора Hyundai i30? Ах да, не хватало некой изюминки в выборе - так теперь и она есть! Владеете ли вы навыками экономичной езды или нет, но хотите не переживать за напрасно сожженное топливо в пробках, - теперь для вас есть Hyundai i30 Blue Drave с системой ISG. А что это такое - описывать не имеет смысла: настолько все просто и незаметно работает, что достаточно сесть и лишь с удовольствием передвигаться - система все сделает сама. А вам о с т а н ет с я т о л ь к о р а д о в а т ь с я уд а ч н о м у приобретению - без компромиссов, именно так, как вы и хотели!!!

Итак, ВДОХНОВЕНИЕ... Без него - никуда. Без вдохновения инновационная и интеллектуальная составляющие просто-напросто не смогли бы воплотиться в этом замечательном автомобиле. Вдохновение - это когда каждая деталь, каждый нюанс конструкторской мысли становятся н е о т ъ е м л е м о й ч а с т ь ю о б щ е г о , и т о гд а вдохновенная радость от вождения передается водителю. И жалко отдавать машину владельцам после тест-драйва, потому что за несколько часов ты сжился с автомобилем, стал его главной составляющей, почувствовал желание всегда находиться за его рулем. По крайней мере, я знаю, какая машина будет стоять перед моим домом в недалеком будущем! Чего и вам желаю...

Inspiration

Но самое главное - он проявлял инициативу. Первый светофор. Остановился, включил нейтралку, прижал тормоз. И мой испытуемый заснул. Крепко и безмятежно. Движок затих, но приборы продолжали отображать своеобразие текущего момента. Загорелся зеленый, я включил первую пердачу, и мотор мгновенно ожил, заурчал, и покатил мой i30 дальше по дороге. Сон был крепок, но пробуждение - мгновенное. Это сработала система ISG в комплектации BLUE DRIVE умнейшее приспособление для 7-процентной экономии топлива и 15-процентного сокращения вредных для природы выбросов (о ней более подробно расскажет Александр, поскольку в технических делах разбирается гораздо лучше меня!). Отмечу только, что это - очень умное, интеллектуальное решение!

ÒÎ×ÊÈ ÍÀÄ “i”

ÐÀÑÑÒÀÂÈÌ

Ýò îò

ìû , êàê îáû ÷íî, ïðîâîäèëè âäâîåì: äâà âîäèò åëÿ - äâà ðàçíû õ âîäèò åëüñêèõ

ISG - чòî æå ýòî? Это новая система Stop-Start, выпускаемая под брендом "Blue Drive". Модель была впервые представлена в 2009 году на Автосалоне в Женеве. Новая разработка системы Stop-Start с д ел а н а к о м п а н и е й B o s c h и устанавливается на модели i30 с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Эта система была создана для обеспечения быстрого перезапуска двигателя и оснащена интеллектуальным генератором переменного ток а, который заряжается главным образом, когда автомобиль двигается по инерции

или тормозит, что гарантирует дополнительную экономию топлива. Двигатель прекращает работать, когда вы ставите рычаг передач на нейтраль и едете со скоростью меньше 2,5 км в час. Выключение двигателя практически бесшумное если вы слушаете радио, можете даже не заметить, что он прекратил работу.

Двигатель снова запускается задолго до того, как вы полностью утопите в пол педаль сцепления. В результате вы получаете экономию топлива и снижение выбросов СО2 п р и е з д е п о г о р о д у. В действительности с окращение выбросов бензинового двигателя 1,6 со 152 г/км до 142 г/км - значительное достижение. Технол огия Stop-Start, повышающая экономичность автомобиля и сокращающая выбросы вредных веществ в атмосферу, - это прекрасное дополнение к любому автомобилю.


ÁÀÁÎ×ÊÀ-ÏßÒÈËÅÒÊÀ Один великий летчик-испытатель, облетавший на своем веку не один десяток крылатых машин, однажды заметил: «Чем красивей самолет, тем лучше он летает!» И эта закономерность работает не только в авиации... Вот автомобиль Hyundai i20 - одна из последних разработок корейских автоконструкторов. Его продажи начались в Эстонии совсем недавно. И нам с Александром предстоит совершить на нем пробную поездку. Очень красивый, современный автомобиль. Им хочется любоваться. Как экспонатом в музее. Стремительные и в то же время органично сглаженные обводы, i20, как нехищное насекомое, слегка наклонен вперед, готовый в любое мгновение легко и стремительно выпорхнуть на городские улицы. Недаром промоутеры использовали образ бабочки в его рекламе. И если он настолько же красив в деле, то знаменитый пилот трижды прав в плане зависимости способностей техники от ее красоты. Техконсультант Hyundai-центра, вручая ключи, предупредил, что i20 очень легко адаптируется под водителя и настолько прост в управлении, что уже через пару минут наступает ощущение, будто ты всю сознательную жизнь сидел за рулем именно этой машины. И поскольку в водительское кресло первым сел автор этих строк, то он первым убедился в правоте консультанта. Уже на третьем километре Ярве-Вана появилось чувство уверенности, адекватности реакций машины на мои действия. Понравилось практически все: в меру упругий руль, мягкие и в то же время настойчивые тормоза, эргономика - все

перед глазами, никуда не надо тянуться плюс крупные клавиши управления, удобный - по руке - рычаг переключения передач, великолепный обзор в сочетании с большими зеркалами заднего вида. И неестественная тишина - двигатель не слышен ни на одной передаче, как ни дави на газ... На Пирита теэ за руль сел Александр. Он быстро перенастроил руль, который регулируется по высоте и глубине, с помощью электроприводов установил боковые зеркала, и i20 вспорхнул и помчал нас туда, где мы наметили провести фотосессию. Его ощущения практически совпали с моими, но он добавил е щ е о д и н э п и т ет : О Ч Е Н Ь С Б А Л А Н С И Р О ВА Н Н Ы Й АВТОМОБИЛЬ. Для себя я перевел эту фразу так: АВТОМОБИЛЬ ТАКОЙ, КАКОЙ НАДО - ДОСТАТОЧНЫЙ ВО ВСЕМ!

Перед пробной поездкой техконсультант предложил погонять машину в городе на пятой передаче. Александр попробовал включить пятую на пятидесяти километрах в час. i20 шел ровно и уверенно, никаких признаков «удушья», а показатель расхода бензина начал сокращаться буквально на глазах. Экономный режим. И вообще по городу бортовой компьютер больше шести с небольшим литров на сто км не показывал. Остановились на фотосессию. Еще раз полюбовались красотой i20. Безоговорочно поверили летчику-испытателю. И порассуждали по поводу образа бабочки: есть в этом милом насекомом что-то весеннее, праздничное, яркое. Но у бабочек короткий век - в силу их недолгого жизненного цикла. А этому автомобилю, сделанному по высшим стандартам качества и надежности, явно уготована долгая и беззаботная для владельца жизнь с пятилетней гарантией и при этом без учета пробега. Это - политика концерна Hyundai, это - высокая ответственность перед потребителями... А что касается бабочки - то пусть Hyundai i20 сохранит свой рекламный образ, только именовать мы его будем БАБОЧКОЙ-ПЯТИЛЕТКОЙ. Тем более что истинная красота не подвластна времени... Вот такими были наши впечатления, наш весенний насекомоидальный праздник. А для тех, кого интересуют чисто технические данные автомобиля, таблицы внизу страницы. Âëàäèìèð Öèîí.

РЕФЕРЕНТ


i x 5 5 - Î Ò ÒÎ × Å Í Í Î Å ÑÎ Â Å Ð Ø Å Í ÑÒ Â Î

...Мы удобно устроились в кожаных креслах они услужливо подстроились под наши фигуры с помощью электроприводов, - завели двигатель и уверенно покатились по таллиннским улицам. Александр - за рулем, потому что уже много лет ездит на джипах с автоматической коробкой, а автор этих строк - приверженец маленьких городских легковушек с мануальной коробкой уселся в пассажирское кресло. Едем... Ýò îìó ìîìåíò ó ïðåäøåñò âîâàë çâîíîê èç Hyundai-öåíò ðà. - Õîò èò å ñîâåðøèò ü ïðîáíóþ ïîåçäêó íà íîâåíüêîì âíåäîðîæíèêå IX55 ëþ êñ-ê ëàññà? -

Ðàçóìååò ñÿ,

ðàçâå

ìîæíî

óïóñò èò ü

øàíñ èñïðîáîâàò ü ò àêóþ ìàøèíó! - Òîã äà æäåì âàñ çàâò ðà óò ðîì ó íàøåã î îôèñà. Àâò îìîáèëü áóäåò

ïîäã îò îâëåí ê

ò åñò ó. - Ñïàñèáî. Äî âñò ðå÷è...

...Едем. Выруливаем на загородное шоссе. Здесь можно и побыстрее. Но впереди заторможенная фура. Встречный ряд свободен. Александр слегка придавливает педаль газа, и наш автомобиль легко и стремительно летит на обгон. Фура осталась далеко позади... Ïåðåä ò åì, êàê íà÷àò ü ò åñò -ïîåçäêó, ìû íå

î ñ î áî

äàííû å

ó ã ëó áëÿëèñ ü

IX55,

÷ò îáû

íå

â

ò åõ íè÷ åñ ê èå

ñáèò ü

îñò ðîò ó

îù óùåíèé. Çíàëè ò îëüêî,÷ò î âíåäîðîæíèê ï ð åò åí ä ó åò

íà

ë þ ê ñ -ê ë àñ ñ ,

íî

á åç

ïîäðîáíîñò åé. Óæå â êàáèíå ïîíÿëè, ÷ò î î ñ í àù åí è å ñ àì û å

ñïîñîáíî

â û ñ î ê è å

ó ä î â ë åò â î ð è ò ü ò

ý ëåê ò ð î ð åã ó ë è ð î â ê è

ð åá î â àí è ÿ

ðó ë ÿ ,

çåðêàë, êîò îðû å çàïîìèíàþ ò ïðèæ èìàþ ù èåñÿ áîêîâ û å

áîðò àì

ç åð ê àë à,

ðàäèîïðèåìíèê ðàçúåìû

ê

äëÿ

ñ

ñ è äåí è é

íàñò ðîéêè, íà

ñò îÿíê å

ê ñ åí î í î â û å

ô àð û ,

ïðîèã ðû âàò åëåì

ïîäê ëþ÷åíèÿ

ìíîã îôóíê ö èîíàëü íû é

è

USB

è

ÌÐ3, I-POD,

áîðò îâîé

êîìïüþ ò åð, êðóèç-êîíò ðîëü, îõëàæäàåìû é « á à ð ä à÷ î ê » ,

ì í î æ åñ ò â î

ð î ç åò î ê

ñ

íàïðÿæåíèåì 12 âîëüò , äîæäåâîé äàò ÷èê, ïàðêîâî÷íû é

ðàäàð,

êîíò ðîëü, êîò îðû ì

äâóõçîííû é ìîã óò

ê ëèìàò -

óïðàâëÿò ü

è

...Фура осталась далеко позади. Вслушиваюсь в звук двигателя. С трудом улавливаю его тихое ровное пение - звукоизоляция классная. - Как ты думаешь, двигатель бензиновый или дизельный? - спрашивает Александр. - По ощущениям - бензиновый. - И мне так кажется. Тихий и резвый. Ну ничего, остановимся, откроем капот - все узнаем. Справа показался какой-то строящийся технический корпус. Перед ним свободное пространство - идеальное место для фотосессии. Свернули с дороги, остановились. Н а ч а л и с ъ е м к у. С о л н е ч н ы й д е н ь способствовал, да и объект съемки вел себя, как заправская фотомодель, отражая солце своими многочисленными отполированными металлическими деталями эк стерьера. Открыли капот и поразились: внедорожник мощно и деликатно тянет трехлитровый турбодизель Hyundai V6 CRDi... Óæ å

ï î â î ç â ð àù åí è è â _ Hyundai öåíò ðà ìû â û ÿñíèëè, ä â è ã àò åë ü ,

è

î ô è ñ ÷ò î

è

ø åñ ò è ñ ò ó ï åí ÷ àò àÿ

àâò îìàò è÷åñê àÿ

êîðîáêà

ïåðåäà÷,

ï î í ð àâ è â ø àÿ ñ ÿ

í àì ,

î ð è ã è í àë ü í û å

ðàçðàáîò êè

êîðåéñêèõ

-

î÷åíü

êîíñò ðóêò îðîâ. Â

ýò îì

àâò îìîáèëå

âñå

ñîîò âåò ñò âóåò

ëþ êñ-ê ëàññó - è óíèâåðñàëüíû é, äî ìåëî÷åé ïðîäóìàííû é ñ ò

äèçàéí

ð å ì è ò

ñàëîíà,

å ë ü í û å

ñâ èäåò åëü ñò âóþ ò

î

è

âíåøíèå

î á â î ä û ò îì,

÷ò î

âíåäîðîæíèê íàöåëåí â áóäóùåå, - â ò å÷åíèå áëèæ àéø èõ

10

ëåò

åã î

óñò àðååò . Âîñõèù àåò ì î æ í î

î õ àð àê ò

âíåø íîñò ü

íå

áàã àæíèê, êîò îðû é åð è ç î â àò

ü

ê àê

äîïîëíèò åëüíû é ïàññàæèðñêèé ñàëîí - â íåì

ñâîáîäíî

óìåù àþ ò ñÿ

äâà

â ï îëíå

óäîáíû õ ñèäåíüÿ ñ ïîäã îëîâíèêàìè, è ïðè ýò îì

ñ î â åð ø åí í î

ïîäæèìàò ü

êîëåíêè,

íå

î á ÿ ç àò åë ü í î

ìåñò à

õâàò àåò .

È

äîñò óï ê ýò èì äîïîëíèò åëüíû ì ìåñò àì ï ð î ä ó ì àí

äî

ò î í ê î ñ ò åé

-

í è ê àê è õ

íåóäîáñò â. Çàò î åñëè ñëîæèò ü îáà çàäíèõ ðÿäà

ï àñ ñ àæ è ð ñ ê è õ

ñ è ä åí è é ,

î áú åì

какого-либо напряжения. Почти пятиметровый в длину автомобиль весом около трех тонн легко и бескомпромиссно подчинялся мне, к ак спортивное купе, мягко набирая скорость и плавно тормозя, выполняя любые мои капризы. Глянул на спидометр - скорость под 100, хотя по ощущению - 70. Скорость просто не ощущалась. Этой неадекватности восприятия способствуют и подвеска, которая мягко отзывается на неровности и ухабы дороги легким покачиванием, и практически бесшумно работающий движок. Едем дальше... ×ò î êàñàåò ñÿ ïîäâåñêè, ò î ìû âû ÿñíèëè, ÷ò î

îñíîâîé

äëÿ

ð àç ð àá î ò ê è

ýò îã î

âíåäîðîæíèêà ïîñëóæèëà åã î ïðåäû äóù àÿ â åð ñ è ÿ ,

ñ î ç ä àí í àÿ

ñ ï åö è àë ü í î

äëÿ

Ñåâåðíîé Àìåðèêè è íàçû âàåìàÿ Veracruz. Òàì ïîäâåñê à áû ëà ïîìÿã ÷å - êàê ëþ áÿò

áàã àæíèêà ñîñò àâëÿåò àæ 1746 ëèò ðîâ...

àì åð è ê àí ö û .

... Турбодизель Hyundai V6 CRDi - штука серьезная. Его мощность и тяговитость мне уд а л о с ь о це н и т ь п о с л е з а ве р ш е н и я фотосессии. Я сел за руль, и мы поехали дальше по загородному шоссе. Спокойно и без

åâðîïåéñêîã î ðû íêà, è ïîäâåñê à ò àêàÿ, êàê ëþ áÿò

À

IX55

ñ î çäàí

äëÿ

åâðîïåéöû . À ïîñêîëüêó Ýñò îíèÿ -

÷àñò ü Åâðîïû , ò î æèò åëÿì ýò îé ñò ðàíû , êàêîâû ìè

ìû

ÿâëÿåìñÿ,

îíà

ïðîñò î

íå

ìîæåò íå ïîíðàâèò üñÿ...

...Едем дальше. И чем дальше едем, тем больше нравится - вот что значит люкс-класс. Перечисляем аксессуары, подтверждающие высочайшее качество автомобиля, говорим о том, что на моделях других марок такие «навороты» потянули бы на полмиллиона помимо цены самого автомобиля, а тут еще и гарантия пять лет без учета пробега. Интересно, сколько стоит именно этот автомобиль?.. Â

Hyundai-öåíò ðå

ýò îò ,

è

âñå

íàì

äðó ã è å

ñêàçàëè, IX55

÷ò î

è

î ñ í àù åí û

èäåíò è÷íî, è ñò îèìîñò ü èõ îäèíàêîâà 670 ò û ñÿ÷ êðîí. È ìû ïîíÿëè, ÷ò î íîâû é êîðåéñêèé âíåäîðîæíèê ïðåäñò àâëÿåò ñåáÿ

îðã àíè÷íîå

õîäîâîé

ñî÷åò àíèå

÷ àñò è

ï ð åâ ð àù àþ ù åå

è

èç

ïðåêðàñíîé

àê ñåññóàðîâ ,

ê àæ ä û é

ï ð î é ä åí í û é

êèëîìåò ð â èñò èííîå óäîâîëüñò âèå äëÿ âîäèò åëÿ è ïàññàæèðîâ. Äëÿ ò àêîã î óðîâíÿ î ò ò î÷ åí í î ã î

ñ î â åð ø åí ñ ò â à

-

â ï î ëí å

äðóæåëþ áíàÿ öåíà...

ïàññàæèðû çàäíèõ êðåñåë...  îáùåì, âñåã î ò îã î, ÷ò î ïðåò åíäóåò ïåðå÷èñëèøü...

íà ëþ êñ-ê ëàññ, è íå

Âëàäèìèð Öèîí.

РЕФЕРЕНТ


Весенний автосолон  

Printe-Motorex 2010

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you