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HISTORIA 1929-1946 El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóviles de calle cuando, en 1929, formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras. En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle. 1946-actualidad El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones. Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborado por casas de


diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es característico, también comercializan automóviles en diferentes colores. COMPETICIÓN Campeonato mundial de Formula 1La escuderia participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su primer año de existencia, 1950, siendo el único equipo que ha participado durante todos los años de existencia del campeonato. El argentino José Froilán González le dio al equipo su primera victoria en el British Grand Prix de 1951. El italiano Alberto Ascari brindó a Ferrari su primer mundial World Championship un año después. Ferrari es el equipo más antiguo del campeonato, así como el más laureado: el equipo ha cosechado un récord de 15 títulos mundiales para pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007, un récord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), una marca de 215 victorias Grand Prix, 205 pole positions y 224 vueltas rápidas en 810 Grandes Premios disputados. Datos hasta 2011 Algunos de los más famosos pilotos de la Scuderia han sido Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Jacky Ickx, Niki Lauda, Jody Scheckter,Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Michele


Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso. Scuderia Ferrari en otras competicionesAunque en la actualidad la Scuderia Ferrari solo participe de forma oficial en Formula 1, durante décadas ha participado en otras prestigiosas competiciones automovilísticas como las 24 Horas de Le Mans o la Mille Miglia, siendo el equipo más laureado de la historia de los circuitos. Campeonato mundial de Sport prototipo, 15 titulos de constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 y 1972. 24 Horas de Le Mans, 9 victorias absolutas: 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965. 24 Horas de Daytona, 5 victorias absolutas: 1963, 1964, 1967, 1972 y 1998. 12 Horas de Sebring, 12 victorias absolutas: 1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998. Carrera Panamericana, 2 victorias absolutas: 1951 y 1954. Mille Miglia, 7 victorias como constructores: 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 y 1957. Targa Florio, 7 victorias absolutas: 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 y 1972. Corse ClientiFerrari también organiza competiciones monomarca para equipos privados y clientes de la compañía y prepara coches para equipos clientes que participan en otros campeonatos: Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y Challenge Norte América, son campeonatos monomarca para equipos privados. Compiten con una versión para circuito del Ferrari F430, el F430 Challenge, aunque ya han presentado el futuro Ferrari 458 Challenge. Programas XX: 599XX y FXX son dos programas de carreras con los que algunos adinerados clientes de la compañía recorren los circuitos más prestigiosos del mundo con


dos vehículos preparados para tal fin. Equipos cliente para GT: Tambien prepara coches GT que ofrece a equipos privados y que participan en prestigiosas competiciones de GT's. Actualmente ofrecen el F458 GT. MODELOS MODELOS DE CALLE *Actuales: Motor V8 458 Italia California Motor V12 612 Scaglietti 599 GTB Fiorano 599 GTO FF Ediciones limitadas y de Celebración Ferrari SA Aperta - 80 aniversario de Pininfarina - 80 Unidades Ferrari F430 Scuderia M16 - 16 copas de constructores ganadas en F1 - 499 Unidades Ferrari Enzo- 400 Unidades Ferrari F50 - 50 aniversario - 400 Unidades Ferrari F40 - 40 aniversario Programa XX (Programa exclusivo de Ferrari experimental de pruebas organizadas por Ferrari, donde los compradores son elegidos por Ferrari y los coches permanecen en la fábrica de Maranello. "las pruebas son organizadas por Ferrari en varios circuitos alrededor del mundo") Ferrari FXX 31 unidades Ferrari 599XX 20 unidades (no confirmado) Anteriores: 166 Inter (1948) 340 América (1951) 195 Inter (1951) 212 Inter (1951) 342 América (1952) 735 S (1953) 250 Europa (1953) 500 Mondial (1953)


375 AmĂŠrica (1953) 250 GT - GT Spider (1954) 750 Monza - 250 Monza (1954) 410 SA (Superamerica) (1956) 860 Monza (1956) 400 Testa Rossa (1956) Dino 156 F2 (1957) 250 GT California (1957) 412 MI (1958) 250 GT Cabriolet (1959) 400 SA (Superamerica) (1960) 250 GT 2+2 (1960) 250 GT Berlinetta Lusso (1962) 330 GT 2+2 (1964) 500 Superfast (1964) 275 GTB (1964) 275 GTS (1964) 330 GTC-GTS (1965) 330 GT 2+2 (1965) 365 California (1966) 365 P Special (1966) 365 GTC-GTS (1967) 365 GT 2+2 (1967) 365 GTB4-GTS4 (1968) 365 GTC4 (1971) Dino 246 GT/GTS (1972) 365 GT4 BB (1972) 365 GT4 2+2 (1972) Dino 308 GT4 (1974) 308 GTB (1975) 208 GT4 (1975) 400 Automatic-GT (1976) 512 Berlinetta Boxer 308 GTS Mondial 8 208 GTB-GTS 512 i BB 208 GTB-GTS Turbo 308 GTB-GTS Quattrovalvole Mondial Cabriolet Testarossa Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio 412 328 GTB-GTS GTB-GTS Turbo F40 (1987) 348 TB-TS Mondial T - T Cabriolet (1989) 512 TR (1991) 456 GT - GTA (1992-1998)


F355 (1994) F512M (1994) F50 (1995) 550 Maranello (1996) Ferrari 456M GT/GTA (1998) Ferrari 550 Barchetta (2000) Ferrari 360 GT (2002) 360 Modena Ferrari 360 Spider 575M Maranello Ferrari Enzo (2002) Ferrari F430 (2004) (Sucesor del 360 Modena) Ferrari F430 Spyder (2005) (Sucesor del 360 Modena spider) 612 Scaglietti (2006) (Sucesor del 456M GT) Ferrari Superamerica (2007)(basado en el 575 pero descapotable de techo rígido(techo de vidrio)) 599 GTB Fiorano (2007) (sucesor del 575 M Maranello) Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de las 16 copas de constructores ganadas en F1) Ferrari California (2009) 458 Italia (Febrero de 2010) Sucesor del F430 599 GTO (versión modificada del 599 GTB) MODELOS DE COMPETICIÓN Gran Turismo: 166 MM (1948) 166 S (1948) 195 S (1950) 212 Export (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 340 Mexico-Mexico Spider (1952) 250 MM (1952) 340/375 MM (1953) 375 MMs (1953) 250 GT SWB (1959) 250 GTO (1962) 330 LMB (1963) 275 GTB4 (1966) Dino 206 GT (1967) 288 GTO (1984) 348 Challenge (1993) F355 Challenge (1995) F50 GT (1996)


550 GTC (1998) 360 Challenge (2000) 360 GT (2002) 575 GTC (2003) 360 GTC (2004) F430 Challenge (2006) F430 GTC (2006)


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