Page 81

Sov sødt – i Volvos fremtidsvision, konceptbilen 360c. Foto: Volvo

”Der kommer til at gå mange år, hvis det overhovedet vil ske, før man kan tage sig en lur, mens personbilen transporterer en,” lyder hans vurdering. Men mindre kan gøre det, pointerer Harry Lahrmann, og nævner minibusser og lastbiler sat ind på korte strækninger, overvåget ombord eller via fjernovervågning. Han tilføjer, at det, som udvikles til de selvkørende, også kommer sikkerheden i nye biler til gode, herunder automatisk tilpasning af fart til forholdene. Synshandicappede, der er afhængige af andres hjælp til at blive kørt, hvor de end skal hen, må væbne sig

med tålmodighed. Storbymennesket, der i styrtregnen drømmer om bilen, som kommer, når man kalder, og forsvinder igen, må drømme videre. Ligeså mennesker, der oplever besparelser på den kollektive trafik, hvor alene udgiften til chauffører tegner sig for 50-60 procent af omkostningerne. Mennesket overlegent De selvkørende køretøjer, der i dag kører rundt på forsøgsbasis er allerede mennesket overlegent på en del punkter. Takket være den indbyggede kunstige intelligens og sanseteknologier, der gør bilen i stand til at se, lytte, 

Bilens sanser En afgørende teknologi i bilen bringer tankerne på flagermus­ en, der udsender lyde, mens den flyver, og via ekkoet måler den afstand til omgivelser. I den selvkørende bil udsender flere såkaldte Lidar’er myriader af pulsende laserstråler, der registrerer alt fra biler til bløde mennesker. Ekkoet fra laserstrålerne aflæses af teknik, der beregner afstande og bruges til at skabe 3D-billeder af, hvad der ses. På bilen er også radar, videokameraer og andet, der giver bilen de nødvendige sanser.

DECEMBER 2019

81

Profile for Ældre Sagen

Ældre Sagen MEDLEMSBLAD december 2019  

Ældre Sagen MEDLEMSBLAD december 2019