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Monografía

Energías renovables y alternativas

La ha fabricado la empresa IGS Wind y ha sido instalada en el Parque Pau Casals del Masnou (Barcelona)

Instalada la primera farola que se recarga con energía eólica y solar

� Tras la instalación del prototipo en Masnou, la concesionaria Acesa implementará Revolution Air como fuente de energía en las áreas de descanso de las autopistas que gestiona

Albert López

Se trata de un prototipo, pero sus innovadoras prestaciones han llamado la atención de numerosos medios de comunicación. Estamos hablando de Revolution Air, nombre comercial que recibe la primera farola que se recarga con energía eólica y solar. ¿Cómo? Dispone de un eje vertical conectado a un generador bipala. Un programador con un sensor lumínico incorporado emite una orden que hace que el sistema lumínico entre en funcionamiento automáticamente.

M

Revolution Air no necesita ninguna conexión a la red eléctrica

ediante un regulador la farola, diseñada por el francés Philippe Starck, controla la carga y la descarga de las baterías para alargar y a la vez optimizar la vida de éstas. Este prototipo, técnicamente conocido por el nombre de Windy Light, cuenta con un doble brazo, es completamente autónoma (en el caso del modelo que nos ocupa la autonomía es de cinco días, aunque es totalmente adaptable) y no necesita ninguna conexión a la red eléctrica. Esto permite un gran ahorro al no ser necesaria realizar una obra civil durante su proceso de instalación. El ahorro de emisiones de CO2 con la utilización de este conjunto es de 5.356 Kg al año 60 l DISTRELEC Marzo/Abril 2011

y el ahorro energético es de un kilovatio cada hora aproximadamente. Revolution Air ya ha sido instalado en el paseo marítimo Pau Casals de la localidad barcelonesa del Masnou (comarca del Maresme) y su diseño será muy parecido al que veremos en las áreas de descanso de algunas autopistas a partir de este año.

Descripción del conjunto La farola es un conjunto integrado de banco y luminaria. El conjunto de baterías, con el correspon-

diente conjunto eléctrico, están ubicados debajo del banco con su correspondiente cajón metálico estanco. Por lo que respecta al cableado, está implantado con mangueras Afumex ibres de halógenos de la empresa Prysmian. Las entradas de estas mangueras a los diferentes elementos del conjunto están realizadas con prensaestopas para conseguir la máxima estanqueidad. Todas las partes metálicas estarán conectadas a una toma de tierra. Tanto el mástil, como el banco y el cajón incorporan un tratamiento anti oxidación antes de aplicar la pintura definitiva. La no emisión de ruido es otra de las características destacadas del sistema. “En ningún caso supera los 42 decibelios”, explica Ál-


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varo Ibáñez, gerente de IGS Wind, cuando lo máximo permitido es de 45 db. Las palas direccionales están diseñadas “para hacer menos ruido que el propio viento”.

Coste, amortización e instalación El coste de Revolution Air es de 2.500 € que, en palabras de Ibáñez “se amortiza un 75% al momento ya que no precisa de ninguna

Energías renovables y alternativas

obra ni de conexión eléctrica”. Esta facilidad de instalación permite que su emplazamiento pueda ser de lo más diverso, tales como sistemas de riego en parques públicos o bombas de impulsión e, incluso, en viviendas particulares, ya que la IGS Wind dispone de modelos de aerogeneradores a partir de 400 W. El éxito de estas innovadora solución tecnológica ha hecho posible que las autopistas

gestionadas por la concesionaria Acesa se hayan interesado por la propuesta y vayan a implementar próximamente Revolution Air como fuente de energía para los lavabos públicos y espacios de relax en las áreas de descanso. La Junta de Andalucía estudia su instalación en los edificios públicos autonómicos, así como nuevas instalaciones en la Línea de la Concepción (Cádiz), Málaga y Santander.

� Este sistema innovador de iluminación permite ahorrar la emisión de de 5.356 Kg de CO2 al año

 Características mecánicas

 Características eléctricas

• Mástil de 6,50 metros de altura de acero sin soldadura con pintado anticorrosivo, de cinco milímetros de pared. El mástil deberá estar relleno de hormigón con dos barras corrugadas longitudinales para evitar el efecto resonancia. Estará equipado en el interior con dos tubos corrugados para facilitar el paso de las conexiones eléctricas. • Kit de anclaje con barras corrugadas de 22mm y de 80cm de longitud con pletina de cimentación de 550mm de diámetro y un grosor de 15mm equipada con tornillería de 22mm. • Cajón construir con chapa de 3mm para ubicar 4 baterías de Hielo en 6V y con capacidad de 240 Ah. Las dimensiones de este cajón son 900mm x 550mm x 400mm. • Un banco con el asiento de madera tropical barnizada. • Las partes metálicas tiene todo el conjunto están pintadas en color Irán pintadas en color Gris forja.

• Aerogenerador Pramac WT 400 W. • Dos luminarias Nébula de 120 W. equipadas con tecnología LED de alta luminosidad con un flujo luminoso de 9.600 lúmenes por unidad y con una apertura de 60º.  Sistema anti explosivo y lupa de alta rigidez. En contra de otros sistemas, los LED no tienen filamentos u otras partes mecánicas sometidas a rotura ni a fallos peso fundición. No hay un punto en el que dejen de funcionar, sino que su degradación es gradual durante la su vida que es aproximadamente de unas 50.000 horas. Estos aspectos permiten una reducción de los costes de mantenimiento reduciendo al máximo las intervenciones para sustituir la luminaria. Debido a la naturaleza de la tecnología LED, el encendido de la luminaria es instantánea, sin interrupciones ni periodos de arranque. • Dos módulos fotovoltaicos de 40Wp. de 65cm x 53 cm x 3cm con una inclinación de 45º y orientación S, para cubrir las necesidades durante los meses de menor radiación solar. • Batería de hielo en 6V con una capacidad de 240 Ah C100.Esta tipología de batería, debido a que su estructura es estanca, puede ser ubicada en el interior del cajón de chapa debido a que no produce ningún tipo de vapor durante su vida útil. • Sensor de luz ubicado en la placa solar. Este dispositivo, acciona el sistema eléctrico de arranque cuando no se detecta radiación solar en la placa solar. • Programador astronómico de arranque con el que se programa el horario de funcionamiento de la luminaria. • Regulador híbrido para el control del estado de carga de las baterías, consumo y puesta en marcha del sistema. Marzo/Abril 2011 DISTRELEC l 61


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