Issuu on Google+

Od Redakcji Szanowni Państwo! Mamy nadzieję, że nasz kwartalnik na dobre zadomowił się u Państwa i stał się wartościowym elementem prowadzonego biznesu. Zbliża się sezon letni, a więc dla branży akumulatorowej okres niższej aktywności handlowej, ale dla nas to okres bardzo intensywnych prac związanych już z nowym sezonem 2007/2008. Aktywnie poszukujemy nowych pomysłów na wsparcie Państwa, a tym samym swojego biznesu. Chcemy, aby niezależnie od warunków pogodowych był on jak najbardziej efektywny. Nadal trwa sezon na akumulatory do motocykli. Pragnę tylko przypomnieć, że od początku bieżącego roku premiujemy wszystkich tych, którzy aktywnie promują i sprzedają akumulatory EXIDE BIKE, wynagradzając ich 2 pkt w programie Victor za sprzedaż każdego akumulatora. Warto się zastanowić nad ewentualnym uzupełnieniem się swojej oferty o ten typ produktu, a najlepiej naszej marki. W bieżącym numerze znajdziecie Państwo tradycyjnie wiele ciekawych porad dotyczących akumulatorów, a także informacji, ciekawostek dotyczących naszej firmy. Życzę miłej lektury oraz odrobiny wypoczynku w ten nadchodzący okres urlopowy. Z poważaniem Jarosław Nadstazik Marketing Manager Centra S.A. EXIDE Technologies

W numerze • Czas na motocykl Krok po kroku przestawiamy jak wymontować i montować akumulator w motocyklu. Wszystko zilustrowane materiałem zdjęciowym str. 2

Wiadomości

Mariola Michalczyk

Centra na plusie! Po zakończeniu roku finansowego przyszedł czas podsumowań. Centra S.A. ma powody do zadowolenia, ponieważ zakończyła ostatni rok budżetowy, trwający od 1 kwietnia 2006 do 31 marca 2007, zyskiem w wysokości 7.252,8 tys. PLN. Kolejny rok z rzędu spółka wypracowała dodatni wynik, co świadczy o umacnianiu się pozycji finansowej firmy. Potwierdzają to również przychody ze sprzedaży, które osiągnęły poziom 402,9 mln PLN, co stanowi 3 proc. wzrostu w stosunku do roku poprzedniego, w tym 239.7 mln PLN to przychody ze sprzedaży eksportowej. Sprzedaż Centry w Polsce wzrosła o 2,5 %, wynik ten daje Centrze pozycję lidera na krajowym rynku wtórnym z udziałem w rynku na poziomie 39,7% (stan na koniec marca 2007), o czym donosi raport firmy Samar, regularnie monitorującej sprzedaż na rynku części zamiennych. W tym samym czasie wg przywołanego raportu potencjał rynku spadł o 0,9% ilościowo. Zjawisko to było spowodowane głównie niesprzyjającymi warunkami pogodowymi – w zasadzie brakiem zimy. Bardzo ważnym czynnikiem, który również miał znaczenie dla klientów Centry, były podwyżki cen ołowiu – głównego surowca przy produkcji akumulatora, W stosunku do poprzedniego roku, ceny ołowiu na światowych giełdach wzrosły o 51,5%, w efekcie miało to również przełożenie na ceny sprzedawanych produktów. Wartym podkreślenia jest fakt, że w Centrze stale rośnie udział sprzedaży na rynek pierwszego wyposażenia. Tegoroczne do-

stawy do samochodów marki Ford, Volvo, Jaguar i Land Rover w Wielkiej Brytanii i Belgii wzrosły do poziomu 639 tys. sztuk akumulatorów. Akumulatory Centry montowane są m.in. w samochodzie roku 2006: w Fordzie S-Max, produkowanym od wiosny 2006 w zakładach w Genk, w Belgii. Drugim poza grupą Forda ważnym klientem jest grupa Fiata, gdzie do produkowanych w Tychach modeli Panda i Seicento Centra dostarczyła w ubiegłym roku 317 tys. sztuk akumulatorów. W połączeniu z dostawami do TPCA (Toyota Peugeot, Citroën Automobile) w Kolinie, Czechy, w wysokości 172 tys. sztuk, całość sprzedaży na rynek OE w roku 2006 roku wyniósł 1.134 tys. sztuk akumulatorów. Zdaniem Prezesa Centry Janusza Mieloszyka, o sile Centry stanową nowoczesne procesy produkcyjne, gwarantujące najwyższą jakość oraz praca zespołowa wyspecjalizowanej załogi. „Cieszymy się, że nasi klienci to doceniają i obdarzają swoim zaufaniem” – dodaje prezes Mieloszyk – „Jest to dla nas dowodem słuszności obranej strategii rozwoju firmy”. Potwierdzeniem tych słów jest tytuł Marki Wysokiej Reputacji w kategorii Motoryzacja, który Centra uzyskała w pierwszym badaniu reputacji marek Premium Brand 2006, oraz fakt, że w październiku ubiegłe-

Wyniki finansowe Centra S.A. w latach budżetowych 2005-2007

go roku zakończony został z wynikiem pozytywnym audyt wznawiający certyfikat na zgodność z ISO/TS 16 949:2002, ISO 9001:2000 i ISO 14 001:2004. Szczególnie ważnym wyróżnieniem, które Centra również otrzymała w ostatnich dniach jest tytuł Solidnego Pracodawcy Wielkopolski, nadawany firmom za zasługi w zakresie zarządzania zasobami ludzkimi. Plany budżetowe Centry na obecny rok (1.04.2007-

Wiadomości

-31.03.2008) przewidują dalszy wzrost przychodów ze sprzedaży. Realizacji tych celów mają służyć inwestycje, na które Centra zamierza przeznaczyć 5,2 mln PLN oraz konsekwentnie wdrażana filozofia ciągłego doskonalenia. Coraz ambitniejsze są m.in. wynikiem polityki koncernu Exide Technologies, który zalicza Centrę do swoich kluczowych zakładów, przewidzianych do dalszych inwestycji i rozwoju.

Jarosław Nadstazik

Na wschód W ostatnim czasie otworzyliśmy Biuro Przedstawicielskie naszej firmy w Moskwie. Przedstawicielstwo ma nam pomóc w dalszej ekspansji naszych produktów na rynek rosyjski. Celem jak najbardziej efektywnego wykorzystania funkcji naszego biura zdecydowaliśmy się na zatrudnienie miejscowego personelu. Szefem Przedstawicielstwa jest Vasily Agapov, specjalista z wieloletnim doświadczeniem w firmach korporacyjnych. Warto zaznaczyć, że Centra jest na rynkach wschodnich, w tym na rosyjskim obecna od bardzo wielu lat, jednak teraz mamy ambicję stać się znaczącym graczem na tamtejszym rynku. Aby to uczynić wymagana jest dobra strategia oraz konsekwentna jej realizacja, krok po kroku przez kilka kolejnych lat. Obecnie funkcjonujemy na tym rynku oferując akumulatory pod

• Zapewnić ciągłość... ... czyli jak nie stracić ustawień elektroniki w swoim samochodzie podczas wymiany akumulatora str. 3 • Testery do akumulatorów Opis i charakterystyka techniczna nowych testerów do akumulatorów firmy Midtronics str. 3 • Nowa wyszukiwarka Na stronie www.akumulator.pl dostępna jest już wyszukiwarka akumulatorów do motocykli str. 4

Nr 2(04), 6.2007

czteroma markami: CENTRA, TUDOR, DETA oraz EXIDE. W najbliższych latach chcemy się skoncentrować na rozwoju dwóch marek EXIDE i CENTRA. Marki te mają największy potencjał rozwoju na przyszłość. Więcej informacji na temat obecnej naszej oferty na rynki wschodnie oraz partnerach biznesowych można znaleźć na stronie: www.exidetechnologies.ru.

1


Kilka porad

Dominik Wartecki

Czas na motocykl W zeszłym numerze pokazaliśmy „krok po kroku” jak wymontować i zamontować akumulator w samochodzie osobowym. Teraz przyszła kolej na motocykl. Sprawa z pozoru wydaje się prostsza, ale czy aby na pewno? Wymiana akumulatora jest błahą czynnością, ale tylko z pozoru. Podczas jej wykonywania możemy bowiem popełnić kilka małych błędów, które później przerodzą się w znacznie gorsze konsekwencje. Nieodpowiedni montaż akumulatora, złe umocowanie prędzej czy później zaowocuje jego rozładowaniem, a co za tym idzie i awarią naszego samochodu. Co gorsza producent akumulatora nie uzna naszej reklamacji, gdyż rozładowanie akumulatora nastąpiło z powodu błędu użytkowania. Akumulatory motocyklowe różnią się jednak nieco od samochodowych. Prócz standardowego podziału na Ca/Ca, AGM i żelowe można je jeszcze podzielić na te od razu gotowe do użycia oraz te wymagające zalania. Te pierwsze nie różnią się niczym od akumulatorów do jakich jesteśmy przyzwyczajeni. Z kolei akumulatory w stanie suchym przed montażem wymagają uprzedniego zalania elektrolitem. Najczęściej w sklepach sprzedawane są z dołączoną butelką, w której znajduje się nic innego jak elektrolit. Po kupnie takiego akumulatora należy go otworzyć, przelać elektrolit z butelki do cel, a następnie szczelnie zamknąć akumulator. Takie rozwiązanie stosowane jest obecnie z dwóch powodów: ü sezonowość produktu – akumulatory motocyklowe sprzedają się głównie wiosną, dzięki temu, że nie są zalane mogą stać na półkach o wiele dłużej niż tradycyjne akumulatory ü bezpieczeństwo w transporcie – „niezalane” akumulatory mogą być bez problemów transportowane drogą morską, gdyż są zupełnie odporne na uszkodzenia powodowane poprzez wodę morską.

1

2

Akumulator w motocyklu najczęściej znajduje się w specjalnej skrzynce tuż po siedziskiem kierowcy. 3

Najpierw zdejmujemy siedzenie oraz odkręcamy śruby aby zdjąć ochronę skrzynki w której znajduje się akumulator. 4

Po zdjęciu osłony możemy dostać się do akumulatora. Od strony baku znajduje się filtr powietrza, należy uważać aby go nie przesunąć. 5

Następnie możemy rozpocząć demontaż akumulatora, odkręcając mocowania klem. Należy pamiętać, że najpierw zdejmujemy „masę” (czarny klem)... 6

… a dopiero następnie tzw. plus (czerwony).

Po odkręceniu śrub możemy swobodnie wyjąć akumulator ze skrzynki.

7

8

Przed włożeniem akumulatora z powrotem (bądź montażem nowego) warto oczyścić zarówno klemy, jaki i końcówki oraz nasmarować je wazeliną. Zapewni to lepsze przewodzenie prądu.

Informacja

Nowa instrukcja bezpieczeństwa Od początku tego roku „Instrukcja Użytkowania i Bezpieczeństwa” znajduje się w osobnej książeczce przyklejanej z tylu akumulatora. Jeszcze całkiem niedawno „Instrukcja Użytkowania i Bezpieczeństwa” znajdowała się w książeczce razem z gwarancją na akumulator. Teraz „instrukcja” została oddzielona od gwarancji i jest umieszczana w postaci przyklejanego „bookletu” na tylniej stronie akumulatora (jak widać na załączonym zdjęciu). W książeczce zawarte są wszystkie infor-

2

macji dotyczące bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji akumulatora w 13 językach – w tym także i w języku polskim.


Obsługa akumulatora

Dominik Wartecki

1, 2, 3... akumulator sprawdzony! Każdy kto prowadzi sklep z akumulatorami często jako dodatkową usługę wprowadza możliwość zbadania stanu akumulatora w samochodzie klienta. Stąd też z myślą o sprzedawcach Centra wprowadziła w nowym katalogu Programu VICTOR oraz do oferty handlowej urządzenie pomiarowe Midtronics – EBT 165P. Za jego pomocą niemal każdy po kilkuminutowym przeszkoleniu może beż żadnych problemów sprawdzać stan akumulatorów. Samo badanie trwa około minuty. Dodatkowo po badaniu od razu otrzymujemy wydruk (tak jak na paragonie z kasy fiskalnej) z wynikiem, datą badania oraz adresem miejsca badania.

Cecha Testowanie AGM i GEL Diagnoza baterii (SOH) Test rozruchu i alternatora Diagnoza rozruchu i alternatora Technologia servo Voltomierz (menu) Adres na wydruku Zdejmowanie pola ładunku

EBT 165P tak tak tak tak tak tak tak tak

Midtronics EBT 165P to nowoczesny tester do badania baterii, układów rozruchu i ładowania w samochodach osobowych i dostawczych i ciężarowych zasilanych bateriami 12V typu PB, _ EL, lub AGM. Tester sprawdza i diagnozuje stan akumulatora, rozrusznika i alternatora. Może także służyć jako podręczny voltomierz. Tester jest bardzo łatwy w użyciu dzięki intuicyjnemu menu oraz oprogramowaniu w języku polskim. Wbudowana drukarka pozwala na wydruk raportu z informacji o warsztacie w którym został wykonany test. Pasywna metoda pomiaru gwarantuje powtarzalność wyników, nie rozładowuje akumulatora, a także zapewnia większe bezpieczeństwo w czasie testu.

Informacje ogólne: Technologia baterii Testery obsługują baterie kwasowo – ołowiowe (Ca/Ca), AGM i żelowe. Różne baterie są diagnozowane za pomocą specjalnego oprogramowania. Funkcja menu Funkcja menu umożliwia użytkownikowi wybrać pomiędzy: Pokaż wyniki, Drukuj wyniki, Język, Umieść adres, Woltomierz i Wykonaj test Technologia wspomagania Zintegrowana technologia serwisu pomaga ustalić złe połączenie z baterią. Gdy klemy są zaciśnięte, następuje ustanowienie odpowiedniego połączenia i może być dokonany pomiar. Diagnozowanie Tester przedstawia diagnozę zarówno na ekranie jak i na wydruku. Opracowanie adresu Tester może drukować na wydruku adres edytowany domyślnie przez użytkownika. Zdejmowanie pola ładunku W sytuacji gdy to będzie pożądane tester będzie wskazywał by włączyć przednie światła i wentylator by usunąć pole ładunku zapewniając dokładne wyniki testu. Więcej informacji na temat możliwości nabycia oraz szczegółów technicznych udziela Roman Buszewicz, tel.: (61) 8786 212, ebt@exide.pl.

Kilka porad

Dominik Wartecki

Zapewnić ciągłość... ... czyli jak nie stracić ustawień elektroniki w swoim samochodzie podczas wymiany akumulatora. mulatora w samochodzie. W EXIDE EBS rolę zasilania pełni 12V akumulator żelowy wyposażony w mocowania, które podłączamy do klem oraz w diodę, która sygnalizuje stan pracy. Oto instrukcja krok po kroku jak posługiwać się takim urządzeniem: Podczas wymiany akumulatora w momencie zdjęcia klem odcinamy na pewien czas całkowicie dopływ prądu do układu elektrycznego naszego samochodu. Jeszcze kilka lat temu nie byłby to żaden problem. W dzisiejszych czasach jednak samochody wyposażone są w wiele skomplikowanych urządzeń elektronicznych, które wymagają ciągłego zasilania – jak np. komputer pokładowy, system GPS, czy nawet nowoczesny odbiornik radiowy. Wyjęcie akumulatora z samochodu wyposażonego w jedno z powyższych urządzeń najczęściej kończy się utrata wszelkich ustawień oraz danych zapisanych w pamięci komputera. Aby temu zapobiec należy, podczas odłączania akumulatora zapewnić zastępcze źródło zasilania. Najlepiej do tego nadaje się niewielki akumulator żelowy, który można nabyć praktycznie w każdym sklepie z akumulatorami. Taki akumulator wymaga jednak drobnych przeróbek, gdyż musimy „dorobić” do niego przewody wraz z klemami. Jak wiadomo, nie każdy jednak czuje powołanie domowego majsterkowicza i woli gotowe rozwiązania. Obecnie można nabyć na rynki EXIDE EBS Memory Saver (zdjęcie nr 1), urządzenie służące specjalnie jako zasilanie zastępcze podczas wymiany akuNr 2(04), 6.2007

1 mocowania EBS podłączamy do klem przypiętych do akumu-

latora znajdującego się w pojeździe. UWAGA! Zasilanie zastępcze podłączamy równolegle (plus do plus, minus do minusa) do klem przed odłączeniem ich od akumulatora. Mocowania urządzenia podtrzymującego należy podłączyć do klem tak by nie stykały się z końcówkami biegunowymi akumulatora (zdjęcia nr 2 i 3).

2 następnie możemy bezpiecznie wymontować akumulator, odłączając klemy od akumulatora zgodnie z zasadami – najpierw „masa” (czarna końcówka), a następnie „plus” (czerwona końcówka) 3 przez cały czas, gdy akumulator jest poza pojazdem urządzenie zastępcze powinno być podłączone do klem (zdjęcie nr 4)

1

2

3

4

4 po włożeniu nowego akumulatora, podłączamy klemy – najpierw „plus”, następnie „masa”, dokładnie je przymocowujemy tak by nie było możliwości zsunięcia się ich i dopiero wtedy odłączamy urządzenie zastępcze (EBS) od klem. Następnie dokładnie przykręcamy akumulator mocowaniami i ruszamy w drogę…

Więcej informacji na temat możliwości nabycia oraz szczegółów technicznych udziela Roman Buszewicz, tel.: (61) 8786 212, ebt@exide.pl.

3


Prezentujemy najlepszych

Rozmawiała Marta Słyż

Pomagam o każdej porze dnia i nocy Ryszard Bartkowski z Centrą jest od 1989 r. Od tamtego czasu firma, mimo zmiany swojej nazwy z „Centra. Przedstawicielstwo w Nowym Sączu” na „Bart-Mot” identyfikowana jest przez mieszkańców Nowego Sącza i okolic tylko z Centrą.

Ryszard Bartkowski – założyciel firmy

Bart-Mot to sklep z akumulatorami mieszczący się w pięknej, zabytkowej kamienicy w samym centrum Nowego Sącza. Założony przez Ryszarda Bartkowskiego, a 3 lata temu przekazany żonie, Grażynie. Jest to najbardziej popularny punkt obsługi i sprzedaży akumulatorów w okolicy. Nic dziwnego. Działalność prowadzona jest już 18 lat i nadal ogromny ruch w sklepie nie pozwalał Pani Grażynie usiąść z nami na dłużej niż na chwilkę i w pełni uczestniczyć w rozmowie. Pani Grażyna przejęła na siebie obowiązki w zakresie spraw administracyjnych i organizacyjnych. Pan Ryszard natomiast absolutnie nie chciał rezygnować z pracy. Jako specjalista z ogromnym doświadczeniem i wiedzą, służy radą na każdym kroku. A spotkanie było niezwykle interesujące. Bez zadawania pytań

Pan Ryszard w swojej opowieści wyczerpująco odpowiedział na wszystkie, dodając przy każdej okazji ciekawą historię. Ryszard Bartkowski: Pan Andrzej Zatylny z Piły namówił mnie na handel akumulatorami. W 1989 r. została podpisana umowa. Prowadzono wtedy nabór na dealerów i robiono szkolenia od razu. Marta Słyż: Ile lat działa Pan już w branży motoryzacyjnej? R. B.: Od samego początku. W 1967 r. ukończyłem Technikum Motoryzacyjne i od razu zacząłem pracę w zawodzie. Pierwszy był PKS. Pracowałem tam jako technik samochodowy, a to kiedyś znaczyło więcej niż dziś magister inżynier. Wiele miejsc pracy było po drodze. W końcu posiadam już 40 lat doświadczenia. Kiedyś w stacji obsługi Malucha na 42 kandydatów na mechanika wybrano mnie. To był silnik od Warszawy, dolnozaworowy – tego nikt nie potrafił i

teraz nie potrafi wyregulować. A ja to zrobiłem. M. S.: Rozumiem, że to wszystko właśnie tak się robi. Na początku edukacja, następnie zdobywanie doświadczenia, w końcu własny biznes i praca nad nim, by tak świetnie funkcjonował jak Bart-Mot. Waldemar Maciołek: Warto tu zaznaczyć, że Pan Ryszard ma ceny dość wysokie, a mimo tego sprzedaż jest ogromna. R. B.: Bo najważniejsza nie jest cena, a obsługa. Są klienci, którzy zapłacą 50-70 zł więcej, ale nie kupią akumulatora gdzie indziej. Tutaj jest cały asortyment Centry i Exide. Ludzie dostaną tu wszystko, czego nie dostaną gdzie indziej. O każdej porze dnia i nocy. Na granicy. Gdziekolwiek. Coś się zepsuje, ludzie dzwonią. I ja pomagam. Ludzie mnie znają. Wiedzą, że tu jestem na miejscu. Ruch w sklepie mamy cały czas. W soboty i w niedziele również. W zeszłym tygodniu w sobotę do godziny 14 sprzedałem 18 akumulatorów Centry. Chciałbym powiedzieć, że oboje z żoną Centrę bardzo szanujemy i uważamy, że obecnie jest to najlepszy akumulator na rynku. Centry sprzedaje się u nas najwięcej (ok. 13 akumulatorów dziennie), szczególnie Futury – zimą. Uznanych reklamacji na Centrę (tj. z wadą fabryczną) w skali roku jest tylko 3. Ja proszę pani jestem bardzo solidny w pracy. Za nic nie pozwolę sobie na zepsucie marki. Za nic akumulator innej marki 55Ah nie będzie kosztował więcej niż Centra 55Ah. Pani Grażyna: Tak, i chciałabym zaznaczyć, że u nas kupuje się akumulatory właściwe. My jesteśmy tu po to, by doradzić. Pan Ryszard: Ktoś chce inny? Proszę bardzo! Robię adnotację na karcie gwarancyjnej WŻ („własne życzenie”). Jeśli klient sam wybierze i potem przychodzi z reklamacją, to mu mówię: „Żegnam Pana”. Albo jeśli klient przycho-

Dla Partnerów

4

1

wraz z małżonką spędzili czas w ośrodku APHRODITE na Słowacji. Całość urozmaicały liczne atrakcje związane ze specyfiką wypoczynku typu SPA (zdjęcie nr 2).

2

W imieniu CENTRA S.A. jeszcze raz serdecznie gratulujemy zwycięstwa i zapraszamy do kolejnych akcji organizowanych przez naszą firmę.

Waldemar Maciołek PH Centra: Dlaczego Bart – Mot? Pan Ryszard jest jednym z najlepszych fachowców, wiele lat związany z Centrą. Firma jako pojedynczy sklep sprzedaje najwięcej akumulatorów w regionie. M.S.: Proszę mi powiedzieć, jak uczestnictwo w Programie Victor? Przynosi satysfakcję? Pan Ryszard: O! Super! Pani Grażyna: Kiedyś zamawialiśmy drobniejsze rzeczy do domu, a teraz jak trochę punktów się uzbiera, wymieniamy na bony. Po skończonej pogawędce przy kawce Pan Ryszard pokazał nam nie tylko sklep, zachowany w wyjątkowym porządku (nie ma jak kobieca ręką) oraz liczne certyfikaty, ale także oprowadził nas po części podziemnej. Wyposażona jest ona w liczne stanowiska z całym oprzyrządowaniem do obsługi akumulatorów. Pełen profesjonalizm. Byliśmy pod wrażeniem.

W sklepie – (od lewej) Pani Grażyna, Pan Marcin (pracownik), Pan Ryszard

Internet

Ryzykujesz – Zyskujesz W październiku 2006 roku nastąpiło rozstrzygnięcie konkursu Ryzykujesz Zyskujesz. Nagrody główne trafiły do firm PUH ETON i PHU ROLLER. Właściciel PHU ETON, Pan Jerzy Zając wykorzystał nagrodę wysyłając dwóch swoich pracowników na tor ADAC gdzie mieli oni możliwość sprawdzenia swoich zdolności jako kierowcy (zdjęcie nr 1). Przeżyli oni także przyjemne chwile wypoczywając w ekskluzywnym ośrodku Tropical Island. Pan Grzegorz Pietrucha, właściciel Firmy PHU ROLLER,

dzi i prosi o akumulator najlepszy i najtańszy, to wskazuję kierunek: „Najtańszy? Proszę bardzo! Real.” I muszę Pani przyznać, że im biedniejszy klient, tym droższy akumulator kupuje. M. S.: Czyli cena nie jest tym czynnikiem, który decyduje o kupnie akumulatora? Pan Ryszard: Oczywiście, że nie! Liczy się profesjonalna obsługa, porada i oczywiście cechy akumulatora. Na przykład duże znaczenie ma dodatkowy rok gwarancji, jak w przypadku Futury. M. S.: Firma istnieje 18 lat. Rozumiem, że tylko akumulatorami Pan się zajmuje? Pan Ryszard: Tak. Tylko handel akumulatorami (w tym „żele” i pełen zakres „motocyklówki”). Dlatego zawsze jest pełen asortyment. Zawsze są akumulatory zarówno z prawym plusem, jak i z lewym. Jestem specjalistą w tej dziedzinie. Znam karty gwarancyjne na pamięć. Z tego żyję. Jesteśmy prawdopodobnie jedyną firmą, która w karcie gwarancyjnej wpisuje parametry akumulatora. Posiadam kontakty w całej Polsce. Jest to jedyna firma w Nowym Sączu posiadająca taką skalę obrotów w tej dziedzinie i o takim dorobku. Parę dobrych lat temu sponsorowałem klub sportowy, klub taneczny. Centrą były oklejone parkingi. Do tej pory ludzie w okolicy mówią: „Jedziemy do Centry”, a nie do Bart-Mot’u.

Dominik Wartecki

Wyszukiwarka Exide Bike W minionym miesiącu uruchomiliśmy na stronie www.akumulator.pl nową wyszukiwarkę akumulatorów, tym razem skierowaną do użytkowników jednośladów. Dzięki wyszukiwarce każdy znając model oraz pojemność swojego motocykla może w kilka sekund dobrać akumulator o odpowiednich parametrach. Wyszukiwarka dla motocykli znajduje się w dziale „Motocykle” na stronie głównej serwisu Akumulator.pl. Dodatkowo od około 2 miesięcy dostępna jest także zaktualizowa-

na wyszukiwarka akumulatorów do samochodów osobowych. Zapraszamy do korzystania. W razie znalezienia błędów, bądź problemów z użytkowaniem proszę pisać na adres email: redakcja@akumulator.pl Redakcja:

Jarosław Nadstazik, Mariola Michalczyk, Dominik Wartecki, Filip Morawski, Marta Słyż

CENTRA S.A.

ul. Gdyńska 31/33, 61-016 Poznań tel. (48 61) 87 86 305 e-mail: marketing@exide.pl

www.centra.com.pl


Centra magazyn nr 2(04) (czerwiec 2007)