Page 26

ciutadanes&ciutadans memòria de la ciutat

El Pont de la RENFE

1910

E

l pont de la Renfe, que és al final de la Rambla i dóna entrada a l'avinguda de Josep Tarradellas, va ser construït l'any 1856, un any després que el tren arribés a Terrassa. Per tal de continuar el recorregut fins a Manresa la Compañía de Ferrocarriles de Barcelona a Zaragoza va optar per construir el pont

i salvar la riera del Palau, l'actual Rambla. El pont tenia una sola via d'un sentit i tres pilastres tan grosses que, amb l'augment del trànsit a la ciutat, va provocar alguns accidents i fins i tot alguns camions hi perdien la càrrega. No va ser fins l'any 1992 que el pont es va fer de nou amb una estructura més segura suportada

per dos pilars a cada lateral. Això va permetre fer dues vies i agilitzar tant el trànsit viari com el trànsit de trens. A la fotografia podem veure una locomotora de vapor seguida d'un vagó carregat de carbó i aigua. Si us hi fixeu, a l'esquerra es pot veure la cabina del guardafrens. La línia no es va electrificar fins l'any 1932.

Ildefons Argemí Membre del Club Ferroviari de Terrassa i president de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril

La construcció de la línia Terrassa-Manresa va rebre subvencions de l'Estat. Una de les formes d'ajut era l'aportació de mà d'obra formada per presidiaris. Hi havia un campament per als presos als afores i la Guàrdia Civil els vigilava i els retornarva al campament un cop acabat el jornal.

26 | febrer visquemterrassa


Millions discover their favorite reads on issuu every month.

Give your content the digital home it deserves. Get it to any device in seconds.