Issuu on Google+

2010 2012 m. Nr. 5 (37) (51) Automobiliai Automobiliaiirirsportas sportas

„ORLEN Lietuva Classic Rally“

Baigėsi šalies ralio čempionatas

„Omnitel 1000 km lenktynėse“ sėkmė lydėjo svečius

Žiedinių lenktynių čempionai jau aiškūs

Įvyko pirmasis Lietuvoje „Tuvlita Damų ralis 2012”


turinys 4 5 6 10 13 14 16 20 22 24 28

„Nemuno žiedas“ – autosportas padeda tobulėti vaikams Lietuvos jaunieji dviratininkai septinti

14

Tryliktosiose „Omnitel 1000 km lenktynėse“ sėkmė lydėjo svečius Žiedinių lenktynių čempionai jau aiškūs „Nemuno žiedas“ švenčia jubiliejų Nugalėtojų ekipažas kautis dėl Prezidentės taurės atvyko iš Anglijos Ralio čempionato finišas „ORLEN Lietuva Classic Rally“ „Geriausias Lietuvos vairuotojas 2012“: naujoko siurprizas „Tuvlita Damų ralis 2012” XV-osiose vairuotojų varžytuvėse dominavo kauniečiai

Ar jau sezono pabaiga ? Panašu kad taip. Jau pasibaigė ralio ir žiedinių lenktynių čempionatai, o netrukus vyks ir paskutinės sezone „Mini žiedo“ ir „Ilgų distancijų žiedinės lenktynės“. Sezono rezultatus gali apžvelgti ir automobilių kroso, bei ralio-kroso meistrai. LASF beliko tik suvesti rezultatus ir apdovanoti nugalėtojus. Sveikiname čempionus ir čempionatų prizininkus, atskirų varžybų negalėtojus, visus pasiekusius finišą ! Džiaugiamės kartu su Jumis, kad sezonas buvo sėkmingas, be didelių avarijų, traumų ir incidentų. Dabar pats laikas apžvelgti nueitą kelią, susidėlioti planus ateičiai, nusistatyti tikslus ir būdus jiems pasiekti. Jei sportininkai jau gali džiaugtis sezono pasiekimais ir tiesiog svajoti apie ateitį tai LASF sporto šakų komitetų laukia pats darbymetis. Jiems reikia ruošti sekančių metų varžybas reglamentuojančius dokumentus. Be jų nei sportininkai, nei varžybų organizatoriai negali pilna jėga ruoštis naujiems startams: kaip keisis reikalavimai automobiliams, kokios ir kada bus varžybos, kokį biudžetą reiks suformuoti?

16 Nuo to kaip pavyks išspręsti šiuos klausimus, priklausys ne tik sportininkų rezultatai, bet ir varžybų patrauklumas automobilių sporto gerbėjams. Šių metų sezonas pademonstravo, kad varžybų gausėja, jos tampa patrauklesnėmis ir sportininkams ir žiūrovams. Štai ralio čempionatas vyko tik šalies keliais (nevykstant į Latviją) ir pavyko suorganizuoti net 6 etapus, iš kurių buvo du žiemos etapai. Nesigilinsime dabar kiek gerai jie buvo organizuoti, nes ne viskas darosi greit. Reikia tikėtis, kad organizatoriams pavyks ištaisyti padarytas klaidas ir nelipti ant grėblio du kartus. Kalbant apie žiedines lenktynes, galime pasidžiaugti, kad kalbos apie šios patrauklios automobilių sporto šakos mirtį buvo kiek per ankstyvos: „Mini žiedo“ lenktynės, „Ilgų distancijų žiedinių lenktynių“ čempionatas, žiedinių lenktynių čempionatas (pastarieji turėjo po etapą Latvijoje „Bikernieku“ trasoje), - tai tikras renesansas. Belieka palinkėti LASF žiedo komitetui ir varžybų organizatoriams išminties ruošiant 2013 metų varžybų dokumentus. Reikia išsaugoti pasiekimus ir sudaryti sąlygas sutvirtėti žiedo lenktynėms. Esame nedidelė ir tikrai ne pati turtingiausia valstybė, todėl aklai kopijuoti kitų valstybių patirtį organizuojant automobilių sporto veiklą nederėtų. Atsižvelgiant į pasaulio pasiekimus šioje srityje, reikėtų juos adaptuoti mūsų realioms sąlygoms: turimam automobilių parkui, žmonių pragyvenimo lygiui, paramos tradicijoms ir ją reglamentuojantiems įstatymams. Tik nuosekli ir išmintinga LASF veikla padės sėkmingai vystyti automobilių sportą, vienyti lenktynininkus ir varžybų organizatorius, pritraukti rėmėjus. Tikime, kad kada nors automobilių sportas Lietuvoje taps sporto šaka Nr.1 ! (Na gerai – Nr.2). Su pasibaigusiu sezonu ir viltimi laukiant sekančio! Redaktorius

ISSN 1822-6841 Redakcijos adresas: Kirtimų g. 51A, LT-02244 Vilnius, El. p. autosportas.redakcija@gmail.com, www.autosportas.eu. Leidėjas: VšĮ „Ekstremvita“ Redaktorius Artūras Pakėnas , tel. +370 620 33990. Bendradarbiai: Mindaugas Žilionis, Dainius Špukas, Romas Namajuška, Aldona Juozaitytė, Viršelio nuotrauka – Romas Namajuška. Vieno žurnalo numerio skaitytojų auditorija – 40 000. Redakcija neatsako už reklamos turinį ir tekstą. Platinti šio leidinio tekstus ir vaizdo informaciją galima tik gavus raštišką leidėjų sutikimą. Nr.5 2012 Autosportas

3


KRONIKA

„Nemuno žiedas“ – autosportas padeda tobulėti vaikams Rugsėjo pabaigoje vienintelėje Lietuvoje žiedinėje lenktynių trasoje „Nemuno žiede“ kartu su VšĮ “Psichologinės paramos ir konsultacijų centras” vyko vaikų socialinis projektas. Šioje projekto dalyje dalyvavo 70 vaikų iš Kauno miesto ir rajono dienos centrų. Autosportas yra gera priemonė ugdyti vaikų lyderystę ir norą siekti tikslo. Juk autosporte tik labiausiai atkaklūs vairuotojai pasiekia aukštumų. Prie projekto prisidėjo ir viešosios įstaigos „Nemuno žiedas“ turima techninė bazė, ir garsiausi autosporto ekspertai. Autosporto profesoriumi tituluojamas Jonas Dereškevičius užsiėmimų metu „Nemuno žiede“ vaikams papasakojo apie pirmus žingsnius autosporte. Jis akcentavo, kad sportininkui svarbu yra ne tik profesionalumas vairuojant, bet ir psichologinis nusiteikimas. Vaikai galėjo savo žinias pritaikyti čia pat kartingų trasoje. Drąsiausi vaikai išbandė „šturmano“ kėdę „Auto Juta“ „VW Golf GTi“ automobiliuose greta žinomų sportininkų Jono bei Igno Gelžinių. Greičiausi vaikai kaip tikrose lenktynėse buvo apdovanoti „Ne-

muno žiedo“ įsteigtais medaliais ir taurėmis.

Projektas taip pat sulaukė ir 4 svečių iš Nigerijos, kurie šiuo metu studijuoja Aleksandro Stulginskio universitete ir dirba savanoriais Lietuvos Samariečių Bendrijos globojamame vaikų dienos centre „Užuovėja“. Šis renginys yra puikus pavyzdys, parodantis, kad autosportas yra ne tik suaugusių, bet ir vaikų mokytojas, padedantis įgyti bazinių įgūdžių siekiant savo gyvenimo tikslų. Visos programos metu 200 vaikų turi galimybę išklausyti seminarų apie lyderystę ir tikslo siekimą, kuriuos ves „Psichologinės paramos ir konsultacijų centras“. „auto media group“

4

Autosportas 2012 Nr.5


las

Lietuvos jaunieji dviratininkai septinti Rugsėjo 21-24 dienomis Lenkijoje, Bochnia miestelyje, netoli Krokuvos įvyko „ETEC 2012“ – Europos Saugaus eismo lavinimo konkursas, kurį jau 27 – ąjį kartą, kasmet vis kitoje šalyje, rengia Tarptautinė automobilių federacija (FIA) bei priimančios šalies automobilininkų klubas. Šiais metais konkurso šeimininkai – Lenkijos automobilininkų sąjunga (PZM). 2012 m. Europos saugaus eismo lavinimo konkurse Lietuvą atstovavo LAS atstovai: Kęstutis Kestenis, Donatas Lingevičius ir komanda: Karolina Petruškevičiūtė (Marijampolės rajono Lygumų pagrindinės mokyklos penktokė), Viktorija Bunikytė (Šakių rajono, Slavikų pagrindinės mokyklos mokinė), Martynas Baltutis (Šilutės rajono, Degučių pagrindinės mokyklos mokinys) ir Aurimas Eičas (Šilutės

rajono Vainuto vidurinės mokyklos mokinys). Sėkmingai pasirodę praktinių užduočių dalyje (važiavimas dviračiais, atliekant užduotis, įveikiant kliūtis), šiek tiek suklupę ties teorinėmis užduotimis, Lietuvos dviratininkai užėmė septintąją vietą iš dvidešimties dalyvavusių komandų. Prizines vietas užėmė Čekijos (I), Rusijos (II) ir Serbijos (III) komandos.

Pasak LAS atstovo, K.Kestenio, mūsų problema yra per trumpas laikas vaikų paruošimui, nes Lietuvos automobilininkų sąjungos specialistai atrinktus vietiniuose konkursuose vaikus treniruoja geriausiu atveju, dviejose ar trijoje treniruočių stovyklose. Ypač didelį dėmesį skirdami praktinėms užduotims, kurias pateikia tarptautinio konkurso organizatoriai ir, kurių, dalis dažnam vaikui būna visai nepažįstama. Tačiau norėtųsi, jog vaikai atvyktų į treniruočių stovyklas bent jau gerai mokėdami teoriją, t.y. jų amžiui reikalingas Kelių eismo taisykles. Tam didesnį dėmesį turi skirti mokyklos, kuriose mokosi į tarptautinį konkursą pretenduojantys vaikai. Nes teniruočių stovyklose nėra laiko mokytis taisykles, jas reikia taikyti atliekant teorines užduotis. Lietuvos automobilininkų sąjunga jau nuo 1997-ųjų kuruoja Lietuvos vaikų rinktinę, kurią, pagal nustatytas taisykles, sudaro 2 berniukai ir dvi mergaitės, 10-12 metų. 2013-ųjų metų Europos sagaus eismo lavinimo konkursas planuojamas Juodkalnijoje. Eglė KESTENIENĖ LAS klubo korespondentė Nr.5 2012 Autosportas

5


Tryliktosiose „Omnitel 1000 km lenktynėse“ sėkmė lydėjo svečius Automobilių sporto mėgėjų metus laukta tryliktųjų „Omnitel 1000 km lenktynių“ fiesta liepos 19 dieną prasidėjo tradicinėmis sprinto lenktynėmis Palangos Vytauto gatvėje. Renginio prologu vadinamą „Dynami:t Super sprint“ pristatė lenktynių partnerių gretas papildęs „Volfas Engelman“. Prologas Iki pirmųjų tikrų varžytuvių starto likus daugiau nei porai valandų nekantriausieji šio renginio gerbėjai, nepaisydami krapnojančio lietaus, jau ganė akis į kurorto centrinėje gatvėje po iškilmingo parado išrikiuotą lenktynininkų techniką, žinovams leidžiančią bent iš dalies prognozuoti renginio centrinio įvykio – šeštadienio lenktynių baigtį. Lenktynininkų godas su žiūrovais nutraukė 13 val. nuskambėję Palangos orkestro fanfaros, skelbiančios 13-ųjų „Omnitel 1000 km lenktynių“ pradžią. Lenktynes rengiančios „Promo events“ vadovas Darius Jonušis ir Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus sveikino susirinkusius linkėdami sportininkams ne tik greitų, pergalingų sekundžių, bet ir saugaus, įkvepiančio, turtingo įsimintinais įvykiais renginio, kvietė sugrįžti ir kitais metais ne tik į lenktynes, bet ir į mūsų gražųjį pajūrį. Netrukus varžybų vadovas Gražvydas Smetonis pakvietė lenktynininkus pirmajam koviniam krikštui, o startą pirmiesiems sportininkams davė meras Š. Vaitkus. Žiūrovams neprailgo greitos, dinamiškos „Dynami:t Super sprint“ lenktynės, kurias skambiausiu akordu baigė nenuilstantis „Auto ABC-SGR“ komandos lyderis Dovilas Čiutelė, su žiūrovams puikiai atpažįstamu VAZ 2104 automobiliu trasoje sugaišęs 6,25 sek.

6

Autosportas 2012 Nr.5

Kasmet įvairesnė programa „Omnitel 1000 km lenktynių“ unikalumas tame, kad organizatoriai neapsiriboja tik pagrindinėmis varžybomis, bet džiugina žiūrovus pačiais įvairiausiais autosporto, švietėjiškais, bei kultūriniais renginiais. Tai „Mini žiedo“, „Drag“ ir istorinių automobilių lenktynės, saugaus eismo renginiai, baigiamasis koncertas. Tarp tradicinių renginių žiūrovų dėmesį patraukė ir nauji: penktadienio popietę šalia Palangos įsikūrusią „Omnitel 1000 km lenktynių“ trasą vienai valandai okupavo išimtinai tik „Porsche“ automobiliai. Pažiūrėti iš tiesų buvo į ką. Pirmą kartą „Omnitel 1000 km lenktynių“ istorijoje į trasą vienu metu

išvažiavo net 27 įvairių modelių ir modifikacijų grynakraujai „Porsche“ automobiliai, kuriuos atvairavo ne tik klubo nariai, bet ir svečiai kaimyninės Lenkijos ir Rusijos.

„Mini žiedas“ Tarp debiutantų ir Mini žiedo lenktynės. „Džiaugiamės, kad vienos jauniausių, sparčiai populiarėjančios Mini žiedo lenktynės pagaliau surado vietos ir po „Omnitel 1000 km lenktynių“, kuriomis itin domisi žiūrovai bei žiniasklaida, sparnu, sakė vienas jų organizatorių Remigijus Venys. Šios serijos lenktynių organizatoriai Mini žiedo invaziją į Palangą vertino kaip naują, atsakingesnę pakopą nuolatiniams jų rengiamų varžybų dalyviams, vasaros kuror-


Omnitel 1000 km lenktynės te jau pajutusiems didesnį žiūrovų dėmesį bei palaikymą. Ketvirtojo Mini žiedo pirmenybių etapo nugalėtojais Palangoje A 2000 klasėje tapo „Honda Civic“ vairavęs Deividas Sakalauskas, A 3000 – Audrius Makarskas („BMW 120d), Open – Egidijus Bulotas („Porsche 968 RSR“) ir RWD – Linas Steponaitis, vairavęs BMW 320D.

Drago trasą tirštai apgulė žiūrovai Nors sakoma, kad sunku dukart paeiliui įkristi į tą pačią duobę, tačiau „Omnitel 1000 km lenktynių“ progamoje buvusių drago čempionato trečiojo etapo dalyvius šiemet, kaip ir pernai, merkė lietus. 38 drago meistrai iš Lietuvos, Latvijos, Baltarusijos ir Rusijos, kovojantys penkiose automobilių klasėse, susirinko Palangoje kupini geriausių ketinimų ir ryžto. Neapsiriko ir itin gausus būrys, kokio drago lenktynės dar nėra matę, žiūrovų, neišsiskirsčiusių iki pat varžybų finišo.

Trasoje - istoriniai automobiliai Itin intensyvią „Omnitel 1000 km lenktynių“ penktadienio programą užbaigė istorinių ir „Dzintara Volga“ automobilių finalinės lenkty-

Penktadienio programą užbaigė istorinių ir „Dzintara Volga“ automobilių finalinės lenktynės.

nės, kurių pavadinimas tarsi savaime bylotų, jog trasoje švilpė senienos. Tačiau vargu bau ar automobilių sporto gerbėjui apsiverstų liežuvis taip pavadinti šiuos daug šalto ir šilto mačiusius, tačiau juos mylinčių rankų išpuoselėtus, tarsi vakar nuo konvejerio nuriedėjusius automobilius.

Saugus eismas – lenktynių sudedamoji dalis „Saugus eismas – aktualiausia problema, nes skaudžių eismo įvykių aidai žeidžia kiekvieną žmogų. Todėl labai džiaugiuosi, kad šio didžiulio renginio organizatoriai turtingoje automobilių sporto šventės programoje vietos randa ir eismo

saugumo problemoms, - sutiktas prie saugaus diržų imitatoriaus lenktynių spaudos centrui sakė iš Vabalninko atvykęs Zenonas Balčiūnas. Varžybų dienomis apsilankę lenktynių miestelyje domėjosi ir čia demonstruojamu saugaus eismo priemonių skatinimo kompleksu, kurį lenktynių organizatoriai, VšĮ „Promo events“, siūlė glaudžiai bendradarbiaudami su Susisiekimo ministerija ir Lietuvos automobilių kelių direkcija. Bene daugiausia, ypač mažųjų eismo dalyvių, dėmesio susilaukė įrengta saugaus eismo klasė arba elektromobilių trasa mažiesiems, kurią šiemet padėjo įrengti valstybės įmonė ,,Klaipėdos regiono keliai“ ir jaunųjų kelininkų klubas „Kelelis“. Taip pat renginio dienomis buvo vykdomos įvairios viktorinos saugaus eismo tema, tęsiama ir nemenko populiarumo susilaukusi akcija „Nevairuok išgėręs“ ir kt.

„Omnitel 1000 km lenktynes“ laimėjo „Oktanas Racing“ Suprantama, kad didžiausio žiūrovų ir sportininkų dėmesio sulaukė pagrindinės lenktynės kurios vyko šeštadienį. Visai jų eigai, įskaitant treniruotes ir kvalifikacinius važiavimus, aprašyti nepakaktų ir „jauNr.5 2012 Autosportas

7


Čempionų finišas

čio odos“, todėl pasitenkinsime tik trumpa apžvalga. Pradėsime nuo tada, kai vakarėjančią šeštadienio padangę nušvietė margaspalviai fejerverkai, skirti „Omnitel 1000 km lenktynių“ čempionų „Oktanas Racing“ garbei.

Nugalėtojų garbės pakyla Čempionai, Pietų Afrikos Respublikos sportininkai Sunas Moodley, Manoghas Maharajus ir Andrew Culbertas su „Porsche 911 GT3“ pirmieji kirto 1000 km lenktynių finišą, greičiausiai nuvažiavę visą distanciją sudarančius 334 ratus. Nugalėtojams įteiktas pagrindinis šių varžybų trofėjus – pereinamoji taurė, ant kurios bus išgraviruoti jų vardai. Nuo laimėtojų atsilikę nepilnomis 18 sek., antrieji „Omnitel 1000 km lenktynių“ finišo liniją kirto Belgijos „RESpublika by JR Motorsport“ komandos lenktynininkai Steve Vanbelingenas, Wardas Sluys ir Marco Polandas, vairavę „BMW Silhouette“. Tik trečiąjį absoliučios įskaitos nugalėtojų pakylos laiptelį šiemet užėmė greičiausi mūsų šalies sportininkai. Ant jo užkopė „Lexus IS“ vairavę „Artas Racing“ ekipos nariai Darius Baltramiejūnas, Dainius Kablys ir Artūras Mrazauskas, ku-

8

Autosportas 2012 Nr.5

riam ir buvo patikėtas šių lenktynių finišas. Tretieji prizininkai nuvažiavo 318 ratų. Iš pateikusių paraiškas dalyvauti tryliktosiose „Omnitel 1000 km lenktynėse“ 40 komandų, kurių sudėtyje buvo 129 sportininkai iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Rusijos, Belgijos, Didžiosios Britanijos ir Pietų Afrikos Respublikos, klasifikuotos 33 ekipos.

Atkakli kova – nuo pirmų metrų Lietuviškojo automobilių maratono šturmą lenktynininkai pradėjo be

jokio gailesčio spausdami akceleratorių pedalus iki dugno. Iš pirmosios pozicijos lenktynes pradėjo kvalifikacinių varžybų nugalėtojai - „BOD - Bauer Team“ komanda, kurios „Algirdai Racing – Aquila CR1 LS7“ eksperimentinį automobilį pilotavo R. Čapkauskas, jau pirmajame rate įgijęs pranašumą. Įtin atkali kova, išreikšta vos kelių sekundės dešimtųjų deficitu, virė dėl antrosios pozicijos, kurią išlaikė antruoju lenktynes pradėjęs „15min. - General Financing“ lyderis Nemunas Dagilis. Tiesiogine to žodžio prasme jam ant ant kulnų

Sunas Moodley, Manoghas Maharajus ir Andrew Culbertas su „Porsche 911 GT3“ finišavo pirmieji.


Omnitel 1000 km lenktynės

Antrieji „Omnitel 1000 km lenktynių“ finišavo Belgijos komandos lenktynininkai

mynė Belgijos sportininkas Erikas Qvickas iš „Bar Bar‘a Saitas Racing team by Qvick Motors“. Už jo – dar vienas belgas Steve Vanbelingenas, atstovaujantis „RESpublikai by JR Motorsport“, ir A. Culbertas iš „Oktanas Racing“ ekipos.

Lyderiams negailestingos lenktynės Belaukiant pirmosios lenktynininkų keitimosi procedūros dėl perkaitusių automobilio stabdžių ir kritusio kuro slėgio ilgam užsukti į garažus buvo priversti varžybų lyderiai - „BOD – Bauer Team“. Tai buvo pirmasis didesnis prasidėjusių „Omnitel 1000 km lenktynių“ netikėtumas, tačiau toli gražu  – ne paskutinis. Nors vėliau kvalifikacijos laimėtojai ir sugrįžo į trasą, tačiau sugaišę garažuose daug laiko jie praktiškai sudėjo ginklus. Trečdalį lenktynių lyderio estafetę vežė didžiausias ambicijas puoselėjusi „15min. - General Financing“ brolių Nemuno ir Nerijaus Dagilių bei Benedikto Vanago ekipa. Tačiau tik trečdalį, o vėliau Nerijus buvo priverstas sustoti. Priežastis irgi labai proziška– lūžo jų „Porsche 911 GT3 Cup“ skriemulys, kuris, regis, niekada nelūžta... Likus mažiau nei 100 ratų iki finišo puikioje trečiojoje pozicijoje važiavo pernai vykusių „Omnitel 1000 km lenktynių“ laimėtojai „Torlina – Martin Sport“, kurios

lenktynininkai pilotavo tą patį „Honda Civic Type-R“ automobilį. Tačiau dėl variklio vožtuvų gedimo pernykščiai čempionai buvo priversti sudėti įgaliojimus anksčiau laiko. Mažiausiai, vos tris ratus teįveikė dar viena potencialia favorite laikyta „Mojo Lounge Racing Team“ lenktynininkų tėvo ir sūnaus Egidijaus ir Tomo Dapšų ir Mindaugo Neliubšio komanda, pilotavusi BMW 135i. Tai anaiptol ne visos nesekmės, apkartinusios lyderių nuotaikas ir netikėtomis spalvomis paženklinusios šias permainingas, labai įdomias žiūrovams ir nelengvas komandų vadovams bei sportininkams lenktynes. Nekalbant jau apie trumpalaikius išslydimus iš trasos, koks gerokai sumaišė kortas ir įvarė daug baimės važiuojant 206 lenktynių ratą tuometinei lyderei, „BMW Silhouette“ vairuo-

jančiai Belgijos „RESpublika by JR Motorsport“ komandai. Būtent po šio incidento belgai buvo priversti atiduoti lyderės estafetę ko gero perimti jos tokiu būdu net nesitikėjusiems „Oktanas Racing“ sportininkams iš Pietų Afrikos Respublikos, kuriuos iki to momento nuo lyderių skyrė visų keturių ratų deficitas. Tačiau netikėta dovana PAR sportininkams vos neįstrigo kaip ašaka gerklėje kai iki pergalingo finišo buvo belikę ranka paduoti. Važiuodamas paskutinį, 334-ąjį ratą „Oktanas Racing“ atstovas A.Culbertas ėmė ir sustojo. Baigėsi benzinas. Iš tolimosios PAR pirmąsyk į Lietuvą atvykusį sportininką, kai ekipos draugai jau rovėsi plaukus nuo galvos, išgelbėjo tik iki tol susikrauta solidi keturių ratų persvara, beregint ištirpusi iki vieno, ir tai, kad jo automobilis sustojo visai netoli degalinės... Lenktynės padovanojo ne tik įtempčiausio siužeto dramą trasoje, bet ir gerą, įtikusį ne tik komandų vadovams, bet ir žiūrovams orą, kai pirmą dieną per visą besibaigiančią savaitę nelijo. Apie pasibaigusį renginį bene iškalbingiausiai byloja absoliutaus čempiono S.  Moodley atsisveikinant ištarti žodžiai: „Nematau priežasčių čia nesugrįžti kitąmet“.

Algimanto BRAZAIČIO ir Valdo ČIČINSKO nuotraukos „Omnitel 1000 km lenktynių“ spaudos centras

Tik trečiąjį absoliučios įskaitos nugalėtojų pakylos laiptelį šiemet užėmė „Lexus IS“ vairavę „Artas Racing“ ekipos nariai Darius Baltramiejūnas, Dainius Kablys ir Artūras Mrazauskas

Nr.5 2012 Autosportas

9


Žiedinių lenktynių čempionai jau aiškūs Rugsėjo 22 d. Kačerginės „Nemuno žiede“ griaudėjo sportiniai automobiliai. Čia vyko žiedinių lenktynių varžybos: Lietuvos automobilių mini žiedinių lenktynių pirmenybių V etapas, Lietuvos automobilių žiedinių lenktynių atviro čempionato IV etapas ir Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato V etapas. Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatas Jungtiniame Lietuvos ir Baltijos šalių čempionatų važiavime prie starto linijos stojo aštuoniolika sportininkų besivaržančių dėl čempiono titulo savo klasėse. „Baltic Open“ klasėje pergalę šventė Martynas Griška (Lotus 116). Abu važiavimus puikų tempą pademonstravęs ir pirmas kirtęs finišo liniją sportininkas užima antrąją poziciją bendroje metinėje rezultatų lentelėje. Antrą vietą užėmė – Andrius Jasionauskas (BMW M3), trečias buvo Marius Miškūnas (Honda Integra). „Kum-

10

Autosportas 2012 Nr.5

ho challenge“ įskaitoje nugalėjo Mantas Neverdauskas (Honda Civic), aplenkęs Nikolai Zhuravlev („Ford Fiesta“) ir Karolį Dolebą (Honda Civic).

Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato batalijos „A2000“ klasėje greičiausias buvo Marius Miškūnas (Honda Integra), kurį jau drąsiai galime vadinti čempionu. Antras – Edvinas Mardosas (Honda Civic), trečias – Tomas Šutinis (BMW 318). Ši trijulė tokias pat pozicijas užima ir metinėje čempionato rezultatų lentelėje.

„A2000+” klasėje geriausiai sekėsi Andriui Jasionauskui (BMW M3), antras buvo – Artūras Putna (Alfa Romeo). Juos abu jau galime sveikinti su čempiono ir vice čempiono titulais. Trečias – Vilmantas Audzijonis (BMW M3). Pirmą kartą startavęs žiedinėse lenktynėse sportininkas parodė ryškias ambicijas į pergalę ateinančiuose sezonuose. Lietuvos automobilių žiedinių lenktynių čempionato „A1600” klasės rezultatus pakoregavo po antrųjų lenktynių finišo pateiktas techninis protestas. Varžovas suabejojo Dovilo Čiutelės pilotuojamos legendinės Lados atitikimu


žiedinės lenktynės

„A2000“ klasėje greičiausias buvo Marius Miškūnas.

klasės reikalavimams. Atsisakius leisti ardyti variklį, motyvuojant tuo, jog ateinantį savaitgalį laukia varžybos ir būtų sudėtinga bei brangu per trumpą laiką sutvarkyti šio ardymo pasekmes, buvo anuliuotas antrų lenktynių rezultatas. Nugalėtoju tapo Karolis Doleba. Antroji vieta atiteko Dovilui Čiutelei. Trečio klasės dalyvio, Mindaugo Boguševičiaus, starto vietoje neišvydome, kvalifikacinių važiavimų metu sugedo Honda Civic variklis. Šis gedimas sportininkui atėmė galimybę tapti Lietuvos žiedinių lenktynių čempionu.

Mini žiedinių lenktynės „A3000” klasėje greičiausias buvo Marius Miškūnas (Honda Integra). Bene rimčiausias jo varžovas, Audrius Makarskas (BMW 120D), dėl padaryto falšstarto gavo 30 sekundžių baudą ir liko antroje vietoje. Ttrečias – Lukas Laukaitis (BMW 328). Ši trijulė jau užsitikrino prizines vietas metinėje įskaitoje, bet vietų rokiruotė po paskutinio etapo dar galima ir už pergalę dar reiks pakovoti. Aukščiausią vietą „Open“ klasėje iškovojo Gediminas Bilinskas (BMW E30), antras – Andrius Že-

maitaitis (VW Golf). Abu sportininkai pretenduoja į aukščiausią metinę poziciją, bet teorinė galimybė aplenkti šiuo metu pirmaujantį Andrių Žemaitaitį nėra didelė. Trečias – Vilmantas Audzijonis (BMW M3). „A2000” klasėje vyko graži kova iki paskutinio trasos milimetro. Pergalę šventė Mantas Neverdauskas (Honda Civic), aplenkęs savo varžovą Deividą Sakalauską (Honda Civic) tik paskutinę sekundę prieš kertant finišo liniją. Trečią vietą užėmė Karolis Doleba, vairuojantis tos pačios markės ir modelio automobilį. Lenktynėse neapsieita be incidentų. Pirmojo važiavimo pirmajame rate iš trasos išlėkė Aurelijus Beleckis. Nesėkmė lydėjo ir Igną Brusoką. Jaunojo lenktynininko vairuojamą Honda Civic iš trasos išstūmė netikėtai slystelėjęs varžovo bolidas. Po šio įvykio lenktynės buvo sustabdytos ir, partempus nelaimingai virtusį Igno bolidą, sportininkams teko pakartotinai stoti prie starto linijos. Peržiūrėję incidento metu filmuotą medžiagą jokių nesportinio elgesio elementų sporto komisarai neįžvelgė. Klasės „A2000“ lyderis

Nr.5 2012 Autosportas

11


„A2000+” klasėje geriausiai sekėsi Andriui Jasionauskui.

metinėje įskaitoje išlieka Airidas Šiaurys (Honda CRX). Dėl techninių priežasčių pirmame važiavime sportininkui teko užsukti į boksus, ko sekoje įveikė tik pusę distancijos ir etape užėmė penktąją vietą. Paskutinėse metų varžybose jam teks apginti poziciją prieš pagrindinį varžovą Deividą Sakalauską. Ko gero didžiausia kova vyks dėl trečios vietos į kurią pretenduoja net keturi stiprūs lenktynininkai. Pirmąją vietą galine ašimi varomų automobilių klasėje „RWD“ užėmė Dovilas Čiutelė (Lada), antrąją – Tomas Šutinis (BMW 320D), trečią – Linas Steponaitis (BMW 320D). Daug diskusijų sukėlė Roko Steponavičiaus ir Ernestos Globytės eliminavimas iš rezultatų lentelės. Kaip žinia sportiniai automobiliai turi atitikti tai klasei

keliamus techninius reikalavimus, tame tarpe ir svorio. Matavimo metu svoris atitiko techniniame akte deklaruotą kubatūrą, bet techninis komisaras nusprendė papildomai patikrinti ar ši yra nurodyta teisingai. Pirmame važiavi-

me puikiai pasirodęs ir pirmąją vietą laimėjęs sportininkas buvo įpareigotas pateikti automobilį apžiūrai, bet antro „RWD“ klasės važiavimo starte šių sportininkų vairuojamo BMW neišvydome. Tiesa lenktynininkas jau rytinės registracijos metu informavo apie tai, jog iškart po varžybų turės skubiai išvykti į aerouostą. Bet tai nekeičia fakto, jog automobilis nebuvo pristatytas patikrai ko sekoje sporto komisarai priėmė sprendimą anuliuoti abiejų dalyvių rezultatus. Tikėkimės išvysime Roką bei Ernestą paskutiniame mini žiedinių lenktynių etape, kuris vyks spalio 13 dieną Kazlų Rūdoje, jų vairuojamas BMW bus patikrintas ir išsisklaidys visos abejonės dėl galimai nesąžiningos kovos. Justina BEZARIENĖ

Andrius Jasionauskas trąsoje su savo BMW M3.

12

Autosportas 2012 Nr.5


žiedinės lenktynės

„Nemuno žiedas“ švenčia jubiliejų Gilias istorines šaknis turinti vienintelė Lietuvoje žiedinių lenktynių trasa per savo istoriją matė daug lenktynių. Rugsėjo 30 dieną, buvo švenčiamas Nemuno žiedo 50ties metų jubiliejus. Tiesa, trasa oficialiai įkurta 1961 metais, tačiau nauja trasos vadovybė nusprendė, kad jubiliejų vertėtų paminėti šiais metais, kai senoji trasa išgyvena atgimimą ir tampa vis populiaresnė tarp autosporto mėgėjų.

Šventės renginiai Nors prašmatnios šventės trasos vadovybė kol kas negali sau leisti organizuoti, tačiau renginio metu svečiams buvo pateikta ne viena pramoga. Visi svečiai, vedami „21-os Volgos“, turėjo galimybę apsukti ratus naująja ir senąja „Nemuno žiedo“ trasa. Burtų keliu išrinkti 30 svečių galėjo savo jėgas išbandyti slalomo lenktynėse. Jose pirmas tris vietas užėmė Mindaugas Krūvelis, Tomas Šmagarys ir Šarūnas Pladas. Kitiems laimingiesiems buvo suteikta galimybė sėdint keleivio vietoje sukti ratus su šiais metais Omnitel 1000 km lenktynėse trečią vietą užėmusio „Artas racing“ „Lexus IS-F“ bolidu. Taip pat svečiai suko greitus ratus su dviviete „Fomule 3“. Drąsiausi trasą išbandyti galėjo ir su savo automobiliu.

Istorija įspūdinga Nemuno žiedo lenktynių trasos projektas ilgus metus sunkiai skynėsi savo kelią. Ji turėjo kelias konfigūracijas ir, kaip ir visame pasaulyje, vis buvo tobulinama dėl saugumo. Pirmoji trasos konfigūracija driekėsi per Kauno - Šakių plentą, prasukdama per Kačerginės miestelį. Lenktynių metu bendro naudojimo kelio atkarpos būdavo uždaromos. Papildomų saugumo priemonių tuo metu nebuvo, o ir sportiniai automobiliai niekuo nesiskyrė nuo

standartinių. Jie neturėjo nei saugos lankų, nei specialių padangų. Augant Lietuvos autosportui didėjo lenktynių skaičius ir Kačerginės miestelio gyventojai ėmė skųstis nuolatiniu triukšmu. Todėl 1966 metais buvo nuspręsta padaryti specialų žiedą panaudojant dalį Kauno - Šakių plento. Darbų ėmėsi valstybinis projektavimo institutas „Lietkelprojektas“. Jis suprojektavo 6034,5 metrų žiedą, kuris oficialiose, Maskvai pateiktose ataskaitose, buvo pavadintas „vietiniu keliu, skirtu plento apvažiavimui“. Vėlesnis projektas buvo pradėtas vykdyti 1987 metais. Pagal planą „Nemuno žiedas“ turėjo tapti aukšto lygio autosporto kompleksu. Jame turėjo būti trys skirtingo ilgio asfaltuoti žiedai lenktynėms. Didžiojo žiedo ilgis buvo numattytas 6,99 km., mažesniojo – 3,42 km. ir mažiausiojo – 3,27 km. Trasos viduryje taip pat buvo numatyta statyti autokroso, motociklų, kartingų trasas ir net motobolo aikštelę. Tačiau šis projektas taip ir nebuvo baigtas. Šiuo metu „Nemuno žiedo“ trasoje naudojamas 3,3 km km. ilgio žiedas. Tačiau ateityje planuojama plėstis.

Ateitis - daug žadanti Kaip prisipažino viešosios įstaigos „Nemuno žiedas“ direktorius Arūnas Samochinas, lenktynių trasos laukia daug žadanti ateitis. Kartais ji vadinama „mažuoju Rytų Europos Nurburgring‘u“. Ši trasa išsiskiria savo reljefu ir konfigūracija. Joje išmokęs valdyti automobilį lenktynininkas ir kitose trasose jausis užtikrintai. Arūnas Samochinas sakė, kad šiuo metu tiek Latvijoje, tiek Estijoje lenktynių trasos renovuojamos. Todėl, jei nesiimsime įgyvendinti „Nemuno žiedo“ renovacijos projekto jau dabar, po kelerių metų atsiliksime nuo kaimynų. Džiugu pranešti, kad renovacijos projektai jau paruošti, tačiau net jiems ir neįsibėgėjus, kiekvieną dieną trasoje atliekami darbai, kad užtikrintų kuo saugesnį lenktyniavimą. „Nemuno žiedas“ tai vienintelė vieta Lietuvoje kur greitai ir saugiai gali važinėti ne tik lenktynininkai, bet ir kiekvienas savo jėgas išbandyti panoręs Lietuvos vairuotojas. Nr.5 2012 Autosportas

13


ralis

Nugalėtojų ekipažas kautis dėl Prezidentės taurės atvyko iš Anglijos Paskutinio rugpjūčio sekmadienio pavakarę S. Daukanto aikštėje šalia Prezidentūros finišavo tradicinis ralis „Aplink Lietuvą 2012“, kurį rengia Lietuvos automobilių klubas (LAK) ir kurio dalyviai varžosi dėl garbingiausio lenktynių trofėjaus - šalies Prezidentės Dalios Grybauskaitės taurės.

Ralis kartu yra ir Lietuvos automobilininkų sąjungos rengiamo ralio „LAS taurė 2012“ trečiojo etapo varžybos. Šiemetinio ralio dalyviams, besivaržantiems dėl Prezidentės taurės, teko įveikti asfalto ir žvyro keliais besitęsiantį 1060,8 km maršrutą su 21 papildomų rungčių ruožu, kurių bendras ilgis 172,9 km. Prie varžybų finišo linijos iš visų daugiau nei 120 ralyje dalyvavusių

14

Autosportas 2012 Nr.5

sportininkų iš Lietuvos, Latvijos, Baltarusijos, Rusijos, Vokietijos, Didžiosios Britanijos, Izraelio ir Jungtinių Amerikos Valstijų labiausiai švytėjo Tomo Ramanausko ir Vytauto Kazeliūno veidai. Ralio bendrosios įskaitos nugalėtojų ekipažui, kuris specialių rungčių ruožuose užtruko 1 val. 17 min. 4 sek., įteiktas pagrindinis šių lenktynių trofėjus - Prezidentės Dalios Grybauskaitės taurė.

Ją įteikęs Prezidentės vyresnysis patarėjas Valdas Jacynas šiltai pasveikino jubiliejinio, 20-ojo ralio „Aplink Lietuvą“ nugalėtojus ir perskaitė Prezidentės sveikinimus ralio dalyviams ir jo organizatoriams. „Pagaliau išmušė jų triumfo valanda, - kartu su ralio laimėtojais džiaugdamasis jų pergale sakė LAS prezidentas Rimvydas Anusauskas. – Šie sportininkai, kaip ir dau-


ralis gelis kitų mūsų tautiečių, duonos kąsnį pelnosi Anglijoje, tačiau atvyksta į kiekvieno LAS taurės etapo varžybas. Jie yra tapę įvairių varžybų nugalėtojais ir prizininkais, tačiau ši pergalė – skambiausia. Tai savotiškas atpildas už fanatišką Tomo ir Vytauto pasišventimą automobilių sportui.“ Sporto meistrų ir sporto teisėjų veteranų įskaitą laimėjo trofėjinį, tačiau blizgantį kaip naujas VAZ 21011 vairavę Stanislovas Aukštkalnis ir Levonas Vitkus. Susirinkusiųjų į S. Daukanto aikštę bene šilčiausiai buvo sutikti sportininkai su negalia, raliuose „Aplink Lietuvą“ besivaržantys nuo pat jų atkūrimo 1996 metais, ir šios įskaitos nugalėtojai Gintaras Šalkauskas su Tadu Zdanevičiumi, vairavę „Audi A6“ automobilį. Nugalėtojams įteikta Socialinės apsaugos ir darbo ministro Donato Jankausko taurė. Beje, dar gerokai prieš šiemetinio ralio pradžią daugkartinis tokių varžybų dalyvis bei šios klasės nugalėtojas, VšĮ neįgaliųjų ugdymo ir lavinimo centro „Tu gali“ direktorius G. Šalkauskas kartu rėmėju bei verslo partneriu, UAB „Bod Group“ vadovu Vidmantu Janulevičiumi pažadėjo įskaitos nugalė-

tojams padovanoti naudotą, raliuose „Aplink Lietuvą“ išbandytą trečios kartos „Volkswagen Golf“ automobilį su rankiniu valdymu. Nei Gintaras, nei Tadas, žinoma, neprognozavo, kad pagrindinis prizas gali atitekti jiems patiems. Tačiau buvo surastas saliamoniškas, karštais plojimais sutiktas sprendimas. Žadėtąjį nugalėtojams dovanoti trečios kartos „VW Golf“ automobilį G. Šalkauskas kartu su V. Janulevičiumi nusprendė skirti netoli Salako avariją patyrusiems ir savąjį „Ford Focus“ apgadinusiems šios įskaitos sportininkams Vaidui Kuliauskui ir Ryčiui Dukliui. Kūno kultūros ir sporto departamento taure apdovanotas geriausių

rezultatų pasiekęs užsieniečių ekipažas. Šis trofėjus atiteko iš Hamburgo (Vokietija) atvykusiems Michailui Ivanovui ir Michailui Titovui. Praeityje garsus buvusios Tarybų Sąjungos lenktynininkas Aleksandras Chaimskis, dabar gyvenantis JAV, išsivežė iš tolimiausios šalies atvykusiam lenktynininkui skirtą prizą. Dar daugiau prizų – rajonų, kurių teritorijomis driekėsi specialiųjų rungčių ruožai, merų taurės, atskirų rėmėjų ir ralio organizatorių prizų išdalyta renginio baigiamajame vakare, vėlų sekmadienio vakarą vainikavusiame ralį „Aplink Lietuvą“. Algimanto BRAZAIČIO nuotr. Ralio spaudos centras

Nr.5 2012 Autosportas

15


STARTAI UŽSIENYJE

Ralio čempionato finišas Druskininkuose pasibaigus šalies ralio čempionatui dar negalime pasidžiaugti galutiniais rezultatais. Dėl pateiktos apeliacijos jų teks palūkėti, tačiau kai kurie sportininkai jau gali džiaugtis metų pasiekimais. Tarp jų – Dominyko Butvilo ir Renato Vaitkevičiaus ekipažas. Jau aišku, kad jie tapo čempionais 2 įskaitoje. Likus paskutiniams kilometrams Įdomu tai, kad čempionų vardus Dominykas su Renatu jau buvo užsitikrinę dar prieš paskutiniuosius du etapus, tačiau ekipažui taip ir nepavyko laimėti nė vieno ralio bendroje įskaitoje. Likus dviems paskutiniams etapams Dominykas turėjo viltį įrodyti esąs vertas čempiono vardo. Kitiems lenktynininkams dar reikėjo pakovoti dėl padėties turnyrinėje lentelėje. Gal todėl kova Zarasų ir Druskininkų etapuose buvo tokia aštri ir bekompromisė? Nes iki pat paskuti-

16

Autosportas 2012 Nr.5

esto Kasparo Koitlos ir lietuvės Gretos Germanavičiūtės ekipažas neilgai išlaikė lyderystę.


ralis niųjų Druskininkų ralio kilometrų sprendėsi čempionų ir prizininkų atskirose įskaitose likimas.

300 ežerų ralį laimėjo S. Girdausko ekipažas Zarasų apylinkėse dvi dienas vykusį penktąjį šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapą laimėjo Sauliaus Girdausko ir Adriano Aftanazivo ekipažas, važiavęs „Škoda Fabia WRC“ automobiliu. Šiemet be pralaimėjimų kol kas važiavęs ekipažas lyderiu tapo antrosios ralio dienos rytą, kai į antrą vietą stumtelėjo esto Kasparo Koitlos ir lietuvės Gretos Germanavičiūtės ekipažą („Mitsubishi Lancer EVO X“). Beje, šis ekipažas prieš dvejus metus kartu įveikė visą Estijos čempionatą, o prieš šį ralį nusprendė vėl pabandyti važiuoti drauge. Bandymas buvo sėkmingas: lietuvės ir esto duetas buvo greičiausias tarp 2 klasės ekipažų, nugalėtojams pralaimėjęs 40,8 sek. Trečias bendroje įskaitoje finišavo Dominyko Butvilo ir Renato Vaitkevičiaus („Mitsubishi Lancer EVO X“) ekipažas, nuo nugalėtojų atsilikęs 49,8 sek. Pernai ir užpernai šį ralį laimėję Vytautas Švedas ir Žilvinas Sakalauskas („Mitsubishi Lancer EVO X“) šį sykį turėjo tenkintis 4-ąja vieta. Laipteliu žemiau lenktynes baigė latvis Janis Feldmanis, po jo finišavo Rokas Lipeikis, Martynas Samsonas, Giedrius Notkus, o dešimtuką baigė svečias iš Lenkijos Maciejus Oleksowiczius. Tarp 2 ratais varomą techniką pasirinkusių ekipažų greičiausi buvo Justas Tamašauskas ir Vaidas Šmigelskas („Opel Astra“), jie aplenkė Mantą Morkį ir Joną Paukštę bei Ričardą Baubiną ir Gabrielę Baubinaitę. „Renginys puikus, mums viskas sekėsi, tačiau negaliu teigti, kad laimėjome lengvai. Estas K. Koitla

įrodė, kad svečiai mūsų trasose gali būti ypatingai greiti. Nuo to konkurencija tik auga, manau, kad viskas – tik į gerąją pusę“, - sakė ralio laimėtojas S. Girdauskas. Buvo lenktynėse ir nesėkmių. Pavyzdžiui, toliausiai nuo tramplino nušokęs (31 m) ir specialų prizą pelnęs estas Rolandas Murakas pramušė „Mitsubishi“ radiatorių ir lenktynes baigė tame pačiame greičio ruože. Po tramplino vertėsi Lino Vaškio vairuojama „Renault Clio“, netrukus po tolimo šuolio sustojo baltarusio Andrejaus Goloborodko vairuojama „Subaru Impreza“. Lenktynes baigė nuotaikingas grupių „Pinup Girls“ ir „Kastaneda“ koncertas, o vienas iš ralio žiūrovų iš uždarymo ceremonijos išvairavo naujutėlį motorolerį – sėkmę jam atnešė ralio žiūrovo bilietas.

Druskininkuose – pergalingas V. Švedo ekipažo dublis Paskutinį šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapą, „Classic Rally Druskininkai“, po labai atkaklios kovos laimėjo Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas. Kauniečių duetas, važiavęs „Mitsubishi Lancer EVO X“ automobiliu, 2,6 sek. aplenkė Dominyką Butvilą ir Renatą Vaitkevičių („Mitsubishi Lancer EVO X“). Trečiąją vietą užėmė Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas („Mitsubishi Lancer EVO IX“), jie nugalėtojams pralaimėjo 1 min. 55 sek. Beje, prieš metus šiame ralyje prizininkų trijulė buvo tokia pat. Tik tada jie visi kovojo toje pačioje automobilių klasėje, o šį sykį R. Čapkausko ekipažas nugalėjo tarp pirmosios įskaitos lenktynininkų. „Šių metų pergalė, lyginant su praėjusio sezono laimėjimu, buvo nepalyginamai sunkesnė. Prieš metus vykusiame ralyje turėjome soNr.5 2012 Autosportas

17


Ralį sėkmingiausiai pradėjo D. Butvilas.

lidžią persvarą, o dabar kova su labai pajėgiais varžovais vyko iki pat paskutinių paskutinio greičio ruožo metrų. Tikrai džiaugiamės, kad pavyko laimėti, tai bus savotiška reabilitacija už tikrai ne patį sėkmingiausią sezoną“, - po finišo teigė V. Švedas, kuriam šiemet nepavyko apginti Lietuvos čempiono vardo. Todėl pergale Druskininkuose jis buvo ypač patenkintas. Ralį sėkmingiausiai pradėjo D.  Butvilas, kiek vėliau jis pirmą vietą užleido Sauliaus Girdausko ir Adriano Aftanazivo ekipažui („Škoda Fabia WRC“), be to, už klaidą vieno iš greičio ruožų starte jis buvo nubaustas 10 sekundžių bauda, kuri vėliau tapo lemtinga. S. Girdauskas dėl variklio turbinos gedimo jau ralio pabaigoje buvo priverstas pasitraukti iš kovos. Tiesa, sportininkas dėl to labai neliūdėjo – šiemet iškovotos keturios iš eilės pergalės leido Lietuvos čempiono vardą pelnyti ne tik jam, bet

18

Autosportas 2012 Nr.5

ir pirmą sezoną drauge važiuojančiam šturmanui iš Ukrainos. Preliminarių rezultatų protokole ketvirtoji vieta bendroje rikiuotėje ir trečioji tarpo antrosios įskaitos lenktynininkų įrašyti Mindaugas ir

Arūnas Daunoravičiai („Mitsubishi Lancer EVO IX“). Tačiau lenktynių komisarai yra gavę apeliaciją, todėl nėra aišku, ar į šią poziciją nesugrįš kol kas prie pašalintų (už techninių reikalavimų pažeidimus)

Trečiąją vietą užėmė Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas.


ralis įrašytas Roko Kvaraciejaus ir Audriaus Šošo ekipažas, gali būti ir kitokių pataisų... Kol kas penktoje vietoje yra Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažas, šeštas – Rokas Lipeikis ir Inga Lipeikytė, kurių mechanikai automobilį baigė ruošti prieš pat varžybų startą, septinti – Benediktas Vanagas ir jo šturmanas iš Rusijos Vasilijus Mirkotanas, aštunti Gediminas Ramonas ir Gediminas Celiešius. Iki devintos vietos sugebėjo pakilti greičiausias ekipažas tarp 2WD dalyvių – „Opel Astra” automobiliu važiavę Justas Tamašauskas ir Vaidas Šmigelskas. Jie nugalėjo 6 įskaitos varžybose. Tarp 7 įskaitos sportininkų aukščiausiai pakilo Ričardas Baubinas ir Gabrielė Baubinaitė („Honda Civic“),3-osios įskaitos kovą laimėjo Egidijus Savickas ir Arūnas Jackonis („Honda Civic“), tarp 4-osios įskaitos ekipažų pirmavo Gintautas Šlepikas

ir Lukas Vosylius („Honda Civic“), o tarp 5-osios įskaitos – Renaldas Šeinauskas ir Iveta Slaboševičiūtė (BMW318). Iš viso ralio finišą sugebėjo pasiekti 25 ekipažai, kiek daugiau nei pusė startavusių. Visų klasių nugalėtojai buvo ap-

dovanoti „Padvaiskas ir Ko“ prizais: kiekvienas nugalėtojų ekipažo narys gavo po čiužinį. Renginį vainikavo fejerverkas, o ralio lenktynininkus ir žiūrovus po to linksmino Neda Malūnavičiūtė ir grupė „Blues Makers“. Romo NAMAJUŠKOS nuotr.

Paskutinį šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapą laimėjo Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas.

Nr.5 2012 Autosportas

19


klubai

„ORLEN Lietuva Classic Rally“ Rugsėjo 22 d. rytą Mažeikiuose startavo pirmas Lietuvoje klasikinių automobilių ralis „ORLEN Lietuva Classic Rally“. 20 ralyje dalyvavusių ekipažų čia pradėjo įsimintiną 412 km dviejų dienų kelionę iki šalies sostinės Vilniaus. Automobiliai – patys įvairiausi. Nuo šešiasdešimtųjų britiško roudsterio „MG A“, iki ralio trasose kadaise siautusių „Lancia Delta Integrale”. Didelio susidomėjimo sulaukė ypatingas ralio automobilis – „Jaguar Mk2“. Prieš 52 metus nuo konvejerio linijos nuriedėjęs automobilis tuo laiku buvo greičiausias pasaulyje sedanas. Iki 100 km/h įsibėgėdavo per 8,5 sek!

Startas – šeštadienio rytą Ankstyvą šeštadienio rytą klasikinių automobilių ralis prasidėjo prie didžiausios Baltijos šalyse naftos perdirbimo gamyklos. Dalyviams buvo surengta šauni ekskursija, kurią pravedė visus gamyklos vamzdelius mintinai žinantis „ORLEN Lietuva“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Viktoras Vasiulavičius. Mažeikių miesto aikštėje surengtoje

20

Autosportas 2012 Nr.5

iškilmingoje ralio starto šventėje prie dvidešimties ralio ekipažų prisijungė dar vienas – motociklas savo amžiumi lenkiantis visus automobilius. Tai 1929 m. BSA motociklas, kurį iki pat Vilniaus vairavo Alvydas Virginis. Laikmetį atitinkanti jo apranga sužavėjo kiekvieną šventės svečią. Pirmosios ralio dienos popietę ralio karavanas užsuko į Telšius. Gausiai susirinkusiems Žemaitijos sostinės gyventojams dešimtys klasikinių automobilių padarė didelį įspūdį. Ralio ekipažams pradėjus važiuoti link Raseinių, mieste net eismas sustojo. Pirmosios dienos specialiosiose rungtyse buvo rungiamasi dėl paties tiksliausio laiko. Ekipažams buvo užduotas vidutinis greitis, kuriuo jie turėjo pravažiuoti kelių kilometrų atkarpą. Laimėjo tiksliausią laiką parodę dalyviai.

Po pirmosios ralio dienos į priekį išsiveržė Vytautas Mašanauskas su „Jaguar MK2“ ir Adomas Rimša su „Lancia Delta Integrale Evo II“. Tuo pačiu jie užsitikrino lyderio vaidmenis savo klasėse – Vytautas „Oldtimer“, o Adomas „Youngtimer“.

Sekmadienio rytą – vizitas Kaune Antroji klasikinių automobilių ralio „ORLEN Lietuva Classic Rally“ diena prasidėjo vizitu Kauno Rotušės aikštėje. Į Kauną atvyko tiek ekipažų, kiek startavo Mažeikiuose – 21. Įveikus pirmus du šimtus ralio trasos kilometrus, nesustojo nei vienas klasikinis automobilis. Ralio dalyvius Kaune pasitiko lietus. Tačiau tai neišgąsdino aikštėje gausiai susirinkusių kauniečių, kurie su šypsenomis veiduose apžiūrinėjo visus ralio automobilius. Svečiams


klubai puikius klasikinius automobilius pristatė renginio vedėjas, o muzika pasirūpino pučiamųjų sekstetas. „Automobiliai tikrai puikūs. Negalėjau pagalvoti, kad, rodos, taip senai pagamintos mašinos dar geba įveikti ilgą ralio trasą. Ypač senieji – „Jaguar“ ar MG“, – pasakojo renginio su visa šeima atvykusi pažiūrėti kaunietė. Aikštėje automobilius apžiūrėjo ir gausus būrys turistų. Puikius Europoje pagamintus automobilius plačiomis šypsenomis apžiūrėjo Kauno svečiai iš tolimos Indijos. Jiems tai – neregėti automobiliai. Ypač žiūrovus domino BSA motociklas. Tiesa, jo vairuotojui Alvydui Virginiui antrosios ralio dienos rytas nebuvo sklandus. Kelyje prakiuro tepalo bakelis. Ignoruodamas iš dangaus kaip iš kibiro pliaupiantį lietų, Alvydas motociklą sutaisė ir toliau tęsia kelionę. „Man labai patinka keliauti. Todėl ir šis ralis, mano galva, labai įdomus. Kaip tikri ralio lenktynininkai skaičiuojame laikus, sekame kelio knygą. Visai kaip sportiniame ralyje. Tačiau čia gauname ne tik pavairuoti klasikinius automobilius, bet ir susipažinti su miesteliais, apie automobilius pakalbėti su miestiečiais“, - pasakoja vos prieš savaitę profesionalaus ralio sezoną uždaręs lenktynininkas Žilvinas Juršys. Ralis finišavo sekmadienio vakarą Vilniuje. Ralio dalyvius pasitiko būrys miestiečių ir scenoje grojantis Šv. Kristoforo kamerinis orkestras su meno vadovu Donatu Katkumi priešakyje. Iškilmingos ceremonijos metu jų atliekama muzika šildė šiaip jau šaltos dienos atmosferą. Beje, klasikinių automobilių ralio organizatoriai nepamiršo Maestro pasveikinti su gražiu septyniasdešimtmečio jubiliejumi. Gimtadieninės nuotaikos pakylėtas muzikas pasidirigavo sau kelis gimtadieninius akordus. Įteikti iškilmingų apdovanojimų atvyko „ORLEN Lietuva“ generalinis direktorius Ireneuszas Fafara. Ekipažai iš jo rankų gavo taures ir diplomus už gražiausią eksterjerą, interje-

rą bei nugalėtojų titulus „Oldtimer“ ir „Youngtimer“ klasėse.

Nugalėtojų – ne vienas Taigi, ralio nugalėtojai. Absoliučioje ralio įskaitoje nugalėjo tiksliausią važiavimą specialiaisiais greičio ruožais parodęs Vytauto ir sūnaus Tomo ekipažas, ralyje važiavę puikiu 1960 m. „Jaguar MK2“ automobiliu. Didžiausia – nugalėtojų taurė iškeliavo į Kazlų Rūdą. Vytauto ir sūnaus ekipažas pirmas finišavo ir „Oldtimer“ klasėje. Ant antro nugalėtojų pakylos laiptelio stojo ypač kruopščiai 1967 m. „Volkswagen Kafer“ automobiliu važiavęs Lino Barščevičiaus ir Edvilo Ališausko ekipažas. Treti – trijų Ališauskų komanda su dar vienu „Volkswagen Kafer“ automobiliu, pagamintu 1956 m. Jaunosios klasikos „Youngtimer“ klasėje didžiausias taures išsivežė pirmosios vietos nugalėtojai – Adomas Rimša su Domantu Stavariu. Jie vairavo devintojo dešimtmečio BMW M3 automobilį (E30 modelis, 1990 m.). Žilvinas Juršys ir Gediminas Alešiūnas su raudonu „Alfa Romeo Spider“ (1980 m.) automobiliu pelnė antrąją vietą savo klasėje. Trečiais liko Renaldas Gabartas ir Jurgis Paplaitis. Jungtinė „Top Gear Lietuva“ ir „Autobild Lietuva“ komanda važiavo bene greičiausiu automobiliu šiame ralyje – 1994 m. „Lancia Delta Integrale Evo II“.

Ralio metu taip pat buvo renkami nugalėtojai specialiosiose nominacijose. Balso teisę turėjo tik šiame ralyje dalyvavę žmonės. Jų simpatijos lėmė, kad už gražiausią automobilio interjerą prizas atiteko iš Šiaulių į ralį atvykusiam Mindaugui Kaziūnui. Jis su žmona Kristina važiavo seniausiu ralio automobiliu – 1959 MG A 1600 kupė. Įspūdingas „Datsun 280z“ nepaliko abejingų ir namo išsivežė prizą už gražiausią eksterjerą. Romo Tamulevičiaus garaže antrą gyvenimą pradėjęs sportinis „Datsun“ automobilis viso ralio metu neatsigynė ypatingo dėmesio. Na, o pabaigai – tikra ralio puošmena. 1923 m. gamybos BSA motociklu visą ralio distanciją nuo Mažeikių iki Vilniaus įveikęs Alvydas Virginis pelnė apdovanojimą, kurį galima drąsiai pavadinti publikos simpatijų prizu. Net ir techninės problemos nesustabdė dvidešimtųjų stiliumi apsirengusio motociklininko, kuriam finiše Vilniuje įteiktas ralio elegantiškiausio dalyvio prizas. Ralio dalyviai įveikę 412 km ilgio trasą vakarą pabaigė taure vyno Vilniaus Rotušėje. Pakyli nuotaika, gražūs prisiminimai ir naujos pažintys jiems nepasimirš dar ilgai. „ORLEN Lietuva Classic Rally“ misija prisidėti prie saugaus bei džentelmeniško vairavimo mūsų keliose, pristatyti techninį paveldą ir suvienyti klasikinių automobilių entuziastus mūsų šalyje įgyvendinta su kaupu. Organizatorių info.

Nr.5 2012 Autosportas

21


Speciali informacija

„Geriausias Lietuvos vairuotojas 2012“: naujoko siurprizas Paskutinį spalio savaitgalį Vilniuje „Mototojos“ automobilių centre finišavo tradicinis „Geriausiojo Lietuvos vairuotojo 2012“ konkursas. Pagrindinis renginio prizas – Susisiekimo ministro taurė atiteko 27erių vilniečiui, spaustuvės „Garsų pasaulis“ operatoriui Aurelijui Dailidoniui. Konkurso nugalėtoju tapęs A. Dailidonis laimėjo vieną iš septynių finalo dalyviams privalomų rungčių, o kitose nenusileido žemiau penktosios vietos. Jis surinko 116 taškų ir pranoko, beje, kaip ir prieš

22

Autosportas 2012 Nr.5

metus vykusiame konkurse antrąja vieta priverstą tenkintis, iš 11-kos net 10-yje tokių konkursų dalyvavusį vilnietį Kęstutį Taškūną, šįkart pelniusį 111 taškų. A. Dailidonis konkurse dalyvavo tik antrą kartą ir daugeliui varžovų tapo nelauktu slaptu ginklu. Nugalėtojų pakylos trečiąjį laiptelį užėmė dar vienas vilnietis, puikiai valdantis automobilį slalomo var-

žybose, 105 taškus surinkęs Justas Eimontas. Ko gero renginio istorijoje nėra buvę tokio atvejo, kad visą nugalėtojų pakylą okupuotų sostinės atstovai. „Tačiau šįsyk tuo stebėtis nederėtų, - sakė konkursą organizavusio Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius. – Itin atkakli kova vyko būtent Vilniaus


klubai

zonoje, kur varžytis konkurso trečiojo etapo batalijose pretendavo beveik 300 vairuotojų. Neatsitiktinai čia susirinko geriausiai pasirengę tiek teoriniais klausimais, tiek įgudę vairuoti automobilį. Į atran-

kos etapo vairavimo rungtį pateko tik patys geriausi teoretikai, teorijos rungtyje padarę ne daugiau kaip po 7 klaidas.“ Renginio finalistams reikėjo įveikti septynias rungtis. Jose klupo net didžiausi autoritetai. Daugkartinis Lietuvos automobilių slalomo ir žiedinių lenktynių čempionas Darius Baltramiejūnas paslydo ten, kur niekas negalėjo to prognozuoti. Užtikrintai laimėjęs daugeliui finalininkų bene sunkiausią „Toyota HI LUX“ su priekaba figūrinio vairavimo rungtį, Darius, vairuodamas „Toyota Yaris“, „pasiklydo“ slalomo trasoje. Būtent ši apmaudi klaida jam kainavo geriausio šalies vairuotojo titulą. Šįsyk D. Baltra-

miejūnas buvo priverstas tenkintis ketvirtąja vieta. Figūrinio vairavimo, ypač su priekaba, rungtys buvo kiečiausias riešutėlis dailiosios lyties atstovėms. Mat, kaip prisipažino pačios moterys, dažniausiai tokią „garbę“ jos patikinčios savo vyrams. Taigi, nė viena iš dalyvių, šios rungties neįveikė. Tačiau kai kurios jų, pavyzdžiui geriausia vairuotoja vėl pripažinta Solveiga Bubnelienė, pranoko daugybę vyrų „Toyota Yaris Hybrid“ užvedimo rungtyje. Šios užduoties esmė – užvesti šį automobilį su išeikvota akumuliatorių baterija. Tam reikėjo surasti bateriją. O ji, skirtingai nuo daugelio įprastų automobilių, yra įmontuota po galine sėdyne. Teisėjai patvirtino, jog Solveiga jau pernai išgarsėjo tuo, kad užuot karštligiškai laksčiusi aplink automobilį, kaip daro daugelis vyrų, ji paima automobilio instrukciją ir joje randa reikiamą informaciją. Pasak nugalėtojams apdovanojimus įteikusio Susisiekimo viceministro Rimvydo Vaštako, džiugu, kad visi tradicinio konkurso dalyviai įgauna naujos patirties ir ją paskleidžia draugams bei artimiesiems. Ir taip pamažu eismas mūsų gatvėse tampa saugesnis. Organizatorių nuotr. Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ Nr.5 2012 Autosportas

23


„Tuvlita Damų ralis 2012” Pirmą kartą vykusį „Tuvlita Damų ralį 2012“, kurio pagrindinė idėja – kova prieš krūties vėžį, laimėjo Viktorija Pūrienė ir Laura Imšaitė iš Vilniaus. Orientavimosi ralyje dalyvavę ekipažai turėjo įveikti specialiai šiam renginiui paruoštą trasą maršrutu Vilnius – Kernavė – Trakai. Rugpjūčio 25 vykęs „Tuvlita Damų ralis 2012“ nusidriekė tarp trijų istorinių Lietuvos sostinių – Vilniaus, Kernavės ir Trakų. 33 „Damų ralyje“ dalyvavę ekipažai, tarp kurių buvo 10 mišrių ekipažų, orientavimosi ralio trasai įveikti vidutiniškai nuvažiavo po 94 km. Šeštadienį jau nuo 8 valandos į UAB „Mototoja“ saloną registracijai pradėję rinktis dalyviai rytą pradėjo labai prasmingai. Apie ankstyvąją onkologinių ligų diagnostiką ir Lietuvoje šiuo metu veikiančias prevencijos programas susirinkusiems pasakojo bei į klausimus atsakė Vilniaus universiteto Onkologijos instituto specialistės: Radiologijos, branduolinės medicinos ir konsultacijų centro Radiologijos skyriaus vedėja gydytoja

24

Autosportas 2012 Nr.5

radiologė dr. Rūta Grigienė ir Radiologijos, branduolinės medicinos ir konsultacijų centro vadovė docentė Simona Letautienė. Išskirtiniu šio renginio simboliu tapo „Damų ralio“ ženkliukas ir kovą prieš krūties vėžį simbolizuojantis rožinis kaspinėlis, kuriuos visi iki vieno dalyviai prisisegė sau ant krūtinės. Iš „Toyota“ salono startavusiems „Damų ralio“ ekipažams teko pademonstruoti žemėlapio skaitymo gebėjimus, spręsti įvairias logines užduotis, surasti reikiamus objektus. „Damų ralio“ dalyviai važiavo asfaltuotais keliais, be to, turėjo važiuoti, laikantis Kelių eismo taisyklių, nors dalį maršruto sudarė ir Lietuvos automobilių ralio čempionato asfaltinis greičio ruožas.

Orientacinis ralis finišavo Trakuose. Pirmojo „TUVLITA Damų ralio 2012” garbės pakyla išsidėstė taip: III vieta – Lina Maldeikienė ir Raimondas Maldeikis (“Toyota”), II vieta – Vilma Kaikarienė ir Kristijonas Kaikaris (BMW), I vieta – Viktorija Pūrienė ir Laura Imšaitė (“Renault”). Šešerių metų vairavimo patirtį turinčios Viktorija Pūrienė ir Laura Imšaitė panašiuose renginiuose nėra dalyvavusios, o tikslumas ir susikaupimas – jų kasdienybė, nes abi dirba vienoje komandoje toje pačioje informacinių technologijų įmonėje verslo analitikių darbą. Kaip rezultatus pakomentavo UAB „Ecodriving LT“ direktorė Vaida Balčiūnienė, „pagrindinis vertinimo kriterijus buvo teisingai atsakytų klausi-


KRONIKA

Portalo Autoledi.lt ekipažas fotosesijoje.

mų skaičius. I ir II vietas laimėjusių ekipažų teisingų atsakymų buvo vienodai , tad nulėmė tai, kad laimėtojų ekipažas maršrutą įveikė, nuvažiavęs vos porą kilometrų mažiau. Tuo tarpu III vietą laimėjusį ekipažą nustatyti buvo daug sunkiau. Iš viso net 6 ekipažai surinko vienodai balų, iš jų net du ekipažai maršrutui įveikti nuvažiavo vienodą mažiausią atstumą. Todėl III vietos laimėtoją lėmė tikslesnis atsakymas į vieną vienintelį klausimą.“ Kaip pasakoja laimėjusio ekipažo šturmanė Laura Imšaitė, tokio laimėjimo merginos nesitikėjo ir net organizatorių klausė, ar jie nejuokauja. „Nesitiki, kad laimėjome, nes dalyvavome pirmą kartą tokiose lenktynėse, - pasakoja L.Imšaitė, - Man yra tekę dalyvauti tik orientacinėse varžybose pėsčiomis, tačiau retkarčiais mėgstu pasitreniruoti kokioje nors aikštelėje ar žiemą ant ledo.“ „Laimėjimą lėmė meilė Vilniaus apylinkėms, - pasakojo laimėjusio ekipažo pilotė Viktorija Pūrienė,Ralio trasa – mano mėgstamiausios vietos, o užduotis įvykdyti teisingai padėjo ir žemėlapis. Mudvi esame aktyvios ir entuziastingos vairuotojos, daug keliaujame automobiliu. Man yra tekę keliauti po įvairias Europos šalis ir daug vairuoti pačiai.“ – teigė V.Pūrienė.

Orientavimosi ralio maršrutą rengęs „Damų ralio“ trasos komisaras Vitoldas Milius sakė, kad šis ralis tikrai išskyrė iš kitų jo organizuotų renginių tvarkingumu, racionalumu ir apgalvotu užduočių vykdymu. „Moterys  – labai tvarkingos ir atsakingos vairuotojos, tai atsispindėjo ir šiame ralyje, - pasakojo V.Milius, - Kadangi visų užduočių atlikimą stebėjome ir mes, važiuodami paskui ekipažus, stebino ir moterų entuziazmas, ir aktyvumas, ir sugebėjimas įvertinti kiekvieną detalę – sutaupyti laiko, gerai apgalvojant ir suplanuojant maršrutą“. Labai įdomus ir naudingas susitikimas „Damų ralio“ dalyvių laukė popiet. UAB „Tuvlita“ techninių apžiūrų centro specialistai vaizdžiai pademonstravo, kaip vyksta automobilio techninė apžiūra. Kaip pasakoja

„Mis Lietuva 2011” Ieva Gervinskaitė bandė pažaboti ir „gyvas“ arklio galias.

Nr.5 2012 Autosportas

25


UAB „Tuvlita“ generalinis direktorius Povilas Imbrasas, per paskaitą moterys domėjosi ne tik automobilio technine apžiūra, bet ir klausinėjo apie specifinius dalykus, kurie dažniausiai rūpi vyrams. „Pirmą kartą tiek moterų apsilankė mūsų techninių apžiūrų centre vienu metu, - pasakojo P.Imbrasas, - Paprastai moterys, atvykusios į techninę automobilio apžiūrą, klausia gan paprastų dalykų, tačiau šį kartą „Damų ralio“ dalyvės apipylė mūsų darbuotojus gan profesionaliais klausimais ir net techniniais terminais. Jos domėjosi ir apie automobilio eksploataciją, ir apie tai, kokie techninių apžiūrų reikalavimai, klausė į ką atkreipti dėmesį renkantis automobilį“ – dalijosi įspūdžiais P.Imbrasas. Po paskaitos visi ralio ekipažai turėjo išlaikyti UAB „Tuvlita“ darbuotojų parengtą teorinį testą. Jo klausimai, kaip paaiškėjo, nebuvo tokie jau paprasti, nors buvo parengti pa-

gal KET ar paremti kiekvienam vairuotojui žinotinais dalykais. 100 proc. teisingai į visus klausimus atsakęs buvo tik vienas ekipažas – Lina ir Raimondas Maldeikiai. Ypač daug azarto ir jaudulio sukėlė speciali vairavimo meistriškumo užduotis VĮ „Regitra“ praktinio vairavimo egzaminų aikštelėje. Ralio dalyvės turėjo įveikti specialiai joms parengtą trasą, kurioje buvo ir automobilio statymo, ir apsisukimo siauroje erdvėje, ir manevravimo užduočių. Sąlygos buvo visoms vienodos, nes tos pačios konfigūracijos trasą teko įveikti VĮ „Regitra“ automobiliais su mechanine pavarų dėže ir be jokių išankstinių bandymų. Kaip pasakoja, su užduotimi geriausiai susidorojusi Vilma Kaikarienė, „...prieš rungtį turėjau visą valandą klausyti vyro instruktažų, tačiau trasą teko įveikti man pačiai...“. V.Kaikarienė jau kurį laiką vairuoja automobilį su automatine pavarų dėže, bet laimėti, matyt, padėjo jau

anksčiau sukaupta patirtis, dalyvaujant įvairiuose automobiliuose renginiuose bei iš tėčio paveldėti autolenktynininko genai. „Damų ralis“ vainikuotas ir netradicinėmis nominacijomis – UAB „Tuvlita“ darbuotojai, ekipažams nežinant, pamatavo padangų slėgį, o prizai įsteigti tiems ekipažams, kurių padangų slėgis labiausiai neatitiko saugaus vairavimo normų. Smagaus juoko sukėlė tai, kad visų trijų ekipažų, kuriems atiteko šios nominacijos, šturmanai buvo vyrai. Vakaro akcentu tapo ir gražiausios skrybėlaitės rinkimai, kuriuose balso teisę turėjo tik vyrai. Vyrams visos skrybėlaitės buvo gražios ir originalios, tad balsų gavo labai daug dalyvių. Įdomu tai, kad visos trys šios nominacijos nugalėtojos buvo pasipuošę stilistiškai labai skirtingais galvos papuošalais, tad apibendrintai įvardinti vyrų skonį ir grožio suvokimą labai sudėtinga. III-ąją vietą užėmė Jolita Duleckienė su megzta skrybėUAB „Ecodriving LT“ direktorė Vaida Balčiūnienė

26

Autosportas 2012 Nr.5


KRONIKA laite, II-oji buvo Rasa Burneikaitė su plačia juoda plačiabryle skrybėle. O daugiausia vyrų balsų surinko „skrybėlė“, kurios skrybėle ir nepavadinsi – šią nominaciją laimėjo profesionaliame autosporte dalyvaujanti Iveta Slaboševičiūtė, į orientavimosi ralį atvykusi su sportiniu šalmu. Portalo Autoledi.lt, inicijavusio „Damų ralį“, projekto vadovė Ieva Kukevičienė pasakojo, kad dar neįpusėjus varžyboms sulaukta prašymų registruotis kitų metų „Damų raliui“. „Didžiulis vairuojančių moterų entuziazmas, susidomėjimas šiuo renginiu ir jo pagrindine skleidžiama žinia – kova prieš krūties vėžį, lydėjo visą renginį. - pasakoja I.Kukevičienė. - Vairuojančių moterų susikaupimas ir pastangos atlikti visas ralio užduotis parodė, kad moterys tikrai yra puikios vairuotojos.“ Šį renginį organizavusios UAB „Ecodriving LT“ direktorė džiaugėsi, kad nuo pat renginio „gimimo“ nuolat jautėsi be galo gera energetika – ir ne tik iš dalyvių, bet ir iš visų Partnerių bei Mecenato pusės. „Dar niekada, ruošiantis renginiui, neturėjau saugoti tiek daug paslapčių... Kadangi jau pradžioje buvo žinoma, kad renginio iniciatorės, Fiat500 klubo prezidentė Jūratė Jasiulevičienė ir „Autoledi.lt“ portalo vadovės Ieva Kukevičienė bei Laima Staknytė-Patinskienė, bus orientavimosi ralio dalyvės, nuo jų teko nuslėpti bet kokią informaciją apie maršrutą bei užduotis. Maža to, kelio užduočių

Vakaro akcentu tapo ir gražiausios skrybėlaitės rinkimai.

knygas, mums paslapčiomis susitarus, atspausdino vienos iš ralio dalyvių vyras. O apdovanojimų vakaro scenarijų nuo renginio vedėjo taip pat teko saugoti iki pat renginio pradžios, nes jis šturmanavo „Mis Lietuva 2011” Ievai Gervinskaitei” – juokėsi V.Balčiūnienė. Ir, pasak V.Balčiūnienės, tai dar ne viskas. Niekas iš dalyvių iki pat renginio ryto nežinojo, kad Kernavėje „Damų ralio“ dalyvių lauks susitikimas su istorinę 2000 km kelionę žemaitukais Vytauto Didžiojo keliais iki Juodosios jūros atkartojęs Česlovas Marcinauskas, vienas šios 2010-aisiais vykusios ekspedicijos dalyvių. Visi ekipažai nusifotografavo p. Česlovo karietoje nuostabaus grožio Kernavės bažnyčios fone. Daugybė moterų panoro ir išdrįso užsėsti ir ant p. Česlovą iki Juodosios jūros nunešusios kumelės Žygos nugaros.

„Ne mažiau buvo smagu tai, kad renginio rėmėjai taip pat pasidavė bendrai nuotaikai ir kartu su jais sugalvojome visus slaptus konkursus – ir padangų slėgio tikrinimą, ir automobilio švaros vertinimą, ir ekipažo, kuris nuvažiuos daugiausia kilometrų trasai įveikti, apdovanojimą... Kelias savaites renginį anonsavusios ir rengusios reportažus radijo stoties „Kelyje“ darbuotojai šeštadienį specialiai dėl „Tuvlita Damų ralio 2012” išėjo į darbą ir tiesiogiai transliavo ralio dalyvių pasisakymus telefonu. Ralio dalyvius visą laiką lydėjo ir jų nuotykius fiksavo žurnalo „Laima“ ekipažas. Esame labai dėkingi visiems rėmėjams už nestandartinį požiūrį į renginį – tai „Damų ralio“ dalyviams tikrai suteikė labai daug gerų emocijų“ – kalbėjo UAB „Ecodriving LT“ vadovė. Autoledi.lt projekto vadovė Ieva KUKEVIČIENĖ

Nr.5 2012 Autosportas

27


XV-osiose vairuotojų varžytuvėse dominavo kauniečiai

Gausių ovacijų lydimi, plačiai šypsodamiesi ant aukščiausiojo nugalėtojų pakylos laiptelio kopė Kauno UAB „Vičiūnai“ komandos tolimųjų reisų vairuotojai. Po akimirkos jie dar kartą aukštai iškėlė pereinamąją istorinę taurę – pagrindinį tolimųjų reisų krovininių automobilių bei tarpmiestinių autobusų vairuotojų konkursovaržybų trofėjų. Neatsitiktinai ant šios taurės nuo pat 1997 metų, kai įvyko pirmasis toks konkursas, daugiausia kartų išgraviruotas būtent šios komandos pavadinimas. „Vičiūnų“ ekipa – beveik nuolatinė šių varžybų, kurias rugsėjo 8-9 dienomis šalia Kėdainių esančiame Daukšių aerouoste jau penkioliktąjį kartą surengė VšĮ „Saugus ratas“ drauge su nacionaline vežėjų asiociacija „Linava“ ir renginį

28

Autosportas 2012 Nr.5

parėmusiomis „ScanBalt Trailer“ bei „EcoTrans“, - dalyvė. Ir šiame, jubiliejiniame renginyje būtent „Vičiūnų“ vairuotojai dominavo daugelyje rungčių. Jos narys Tomas Garokovskis užėmė trečiąją prizinę vietą visiems

privalomame Kelių eismo taisyklių žinovų konkurse, kurio dalyvių klaidos virsdavo baudos minutėmis, o vilkikų slalomo rungtyje jis džiaugėsi dar aukštesne, antrąja vieta. Pirmąją Tomas užleido ne kam kitam, o savosios


KRONIKA „Vičiūnų“ komandos nariui Arūnui Paulavičiui. Arūnas pirmasis iš visų vilkikų vairuotojų, kuriam iš pirmo bandymo pakluso bene sunkiausia – vilkiko parkavimo šonu į labai ankštą „garažą“, rungtis. Netrukus tokios pat sėkmės susilaukė ir „Eveko“ atstovas Robertas Vaičas, tačiau kitas jo komandos narys Arūnas Vozbinas į lyderius nepretendavo, nors KET egzamine pasirodė gana neblogai. A. Paulavičius, pasiekęs bendrą 3 min. 16.58 sek. rezultatą, po varžybų pelnytai kopė ant vilkikų klasės nugalėtojų pakylos aukščiausiojo laiptelio, o šalia jo stovėjo komandos draugas T. Garokovskis (3 min. 53,9 sek.) Trečioji prizinė vieta atiteko „Eveko“ komandos nariui R. Vaičui, kurio rezultatas – 4 min. 21.78 sek. ir kuris buvo pripažintas geriausiu eismo taisyklių žinovu vilkikų vairuotojų tarpe. Antrąją vietą KET rungtyje pelnė „Transvelo“ atstovas Eugenijus Markevičius. „Vičiūnų“ vairuotojai užtikrintai laimėjo ir komandinę įskaitą, aplenkę antroje vietoje likusius UAB

„Vantra“ ir trečiąją vietą užėmusius „Rivatros“ antrosios komandos vilkikų vairuotojus. Į tradicines varžytuves gausiai susirinkę žiūrovai dar karščiau palaikė autobusų vairuotojus, kurie ankštoje slalomo trasoje turėjo nedidelį pranašumą prieš vežėjus vilkikais ar autotraukiniais. Tik todėl, kad net ilgiausi autobusai bent pora metrų ir keliais centimetrais trumpesni, nei didieji sausumos kelių laivai. Tačiau kaip neretai nutinka, tarsi dovana atitekęs pranašumas ima ir pakiša koją. Nemenka autobusų vairuotojų dalis klydo „žiedinės sankryžos“, kurių kasmet šalyje vis daugėja, rungtyje, kai pernelyg spausdami akceleratoriaus pedalą galiniais ratais kliudydavo „šaligatvį“ - varžybose vienas šalia kito sustatytus kūgelius. Todėl pragaištingų baudos sekundžių čia susižvejojo ne mažai dalyvių. Autobusų slalomo meistru tituluotas šios rungties laimėtojas „Kautros“ senjorų komandos narys Vitalijus Mudrikas, kliudęs tik vieną kūgelį. Vitalijus pranoko komandos draugą Vytautą Kukalį, o trečioji

vieta atiteko „Kauno autobusų“ vairuotojui Audriui Kavaliauskui. Geriausiu KET žinovu pripažintas Klaipėdos autobusų parko atstovas Rolandas Statkevičius, pranokęs kolegas iš „Kautros“ Aleksejų Poliancevą ir „Kauno autobusų“ vairuotoją Vytautą Varžgalį. Kadangi abiejų rungčių nugalėtojais tapo vis kiti konkurso dalyviai, tarpmiestinių autobusų klasės absoliučių nugalėtojų ir prizininkų rikiuotės lyderio pozicijas pavyko išlaikyti tik V. Mudrikui, pasiekusiam bendrą 2 min. 32,47 sek. rezultatą. Antrąją vietą užėmė V. Varžgalys (2 min. 36,95 sek.), o trečiąją – A. Kavaliauskas (2 min. 37,25 sek.) Komandinę autobusų vairuotojų įskaitą įtikinamai laimėjo „Kautros“ senjorų komanda, įrodžiusi savo pranašumą prieš toje pačioje įmonėje dirbantį jaunimą – varžybose dalyvavusią „Kautros“ Junior ekipą. Antrąją vietą užėmė „Kauno autobusų“, o trečiąją – varžybų šeimininkai – Kėdainių „Kėdbuso“ komandos tarpmiestinių autobusų vairuotojai Alfonsas Vaitiekai-

Nr.5 2012 Autosportas

29


KRONIKA

Tarp geriausių iš geriausiųjų šalyje – autobusų vairuotoja Dainė Ribokienė iš „Vilniaus viešojo transporto“.

tis, Marijus Balzaravičius ir Gintaras Zukas. Pasibaigusiame XV-ajame tolimųjų reisų krovininių automobilių ir tarpmiestinių autobusų vairuotojų konkurse varžėsi 18 komandų, kurių sudėtyje buvo per 50 geriausių iš geriausiųjų šalyje šios profesijos žinovų ir praktikų. Tarp jų ir dvi moterys – autobusų vairuotojos Dainė Ribokienė iš „Vilniaus vie-

30

Autosportas 2012 Nr.5

šojo transporto“ ir Rima Matutienė, atstovavusi „Klaipėdos autobusų parko“ komandai. „Nors varžytuvių dvasia užkrečianti, tačiau svarbiausia – šios profesijos atstovų bendravimas, pasibuvimas drauge, ir žinoma, galimybė ugdyti įgūdžius, semtis meistriškumo, - po varžybų kalbėjo antrąsyk paeiliui į vairuotojų konkursą komandą atvežęs „Ro-

kiškio autobusų“ direktorius Valentinas Repčys. – O tokios galimybės pasitaiko tik kartą metuose, todėl esame dėkingi šių renginių organizatoriams ir nekantriai lauksime kito susitikimo, į kurį, neabejoju, atvyksime dar geriau pasirengę.“ Nors ir ne visi džiaugėsi laimėję slalome ar kitose konkursinėse rungtyse, tačiau be prizų iš Kėdainių regis niekas neparvyko namo. Galybėje įvairų skonį tenkinančių atrakcijų didesnio susidomėjimo susilaukė lietuviškos ripkos, virvės traukimo, modelių ir kitos varžytuvės, buvo renkamos stilingiausios komandos, gražiausi vilkikai ir autobusai, autotraukiniai, pagerbti vyriausi ir jauniausi varžybų dalyviai, muzikantai ir atlikėjai. Ko gero pagrindinė šių konkursų gyvybingumo vertė – ta, kad juose mielą sau užsiėmimą randa ir jaunas, ir jau pagyvenęs, ir net tas, kurį ne itin domina galingi ir riaumojantys varikliai lenktynių trasoje. Algimanto BRAZAIČIO nuotr. Varžybų spaudos centras


reklama

Užtikrinta Jūsų projektų sėkmė ! UAB „Informacinės konsultacijos” rengia, valdo įvairių sričių paramos, investicinius projektus ir specializuojasi informacinių sistemų planavimo, atrankos ir valdymo srityje

www.konsultacijos.lt

Nr.5 2012 Autosportas

31



"Autosportas" NR.5