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Configurations AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC

Auteur : Version Date de la dernière révision :

Service Technique Airzone 2.2 27 Mars 2014


SERVICE TECHNIQUE

CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC Objet : Auteur : Validation : Dates d’application :

AZF-ST-ME Ed. 03

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Synthèse des configurations validées Airzone Innobus Pro6 – MITSUBISHI ELECTRIC Service Technique AIRZONE Service Technique ALTRA // Service Technique MITSUBISHI ELECTRIC 1er Janvier 2013

Table des matières 1

Introduction ........................................................................................................................................ 3

2

Liste des unités gainables compatibles ................................................................................................ 3

3

Liste des références Airzone ............................................................................................................... 4

4

Caractéristiques Airzone ..................................................................................................................... 5 4.1

Dimensions des plénums Easyzone ............................................................................................... 5

4.2

Références des interfaces Airzone ................................................................................................ 5

4.3

Les commandes centralisées AIRZONE ......................................................................................... 8

5

Prérequis MITSUBISHI ELECTRIC - Airzone ........................................................................................... 9

6

Configurations .................................................................................................................................. 10 6.1

Schéma de raccordement commun entre AIRZONE et l’unité intérieure. .................................... 10

6.2

Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation mono-split MITSUBISHI ELECTRIC. .................. 12

6.3

Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation MULTI SPLIT MITSUBISHI ELECTRIC ................. 15

6.3.1

Configuration multi-split régulé ........................................................................................... 15

6.3.2

Configuration multi-split mixte ............................................................................................ 18

6.4

Régulation Airzone Innobus Pro6 sur Gamme TWIN - TRIPLE – QUADRI MITSUBISHI ELECTRIC .. 23

6.5

Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration Y .... 24

6.5.1

Configuration CITY MULTI Y régulé ...................................................................................... 24

6.5.2

Configuration CITY MULTI Y mixte ....................................................................................... 27

6.6

7

Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration R2 .. 32

6.6.1

Configuration CITY MULTI R2 régulé .................................................................................... 32

6.6.2

Configuration CITY MULTI R2 mixte ..................................................................................... 35

Utilisation des télécommandes ......................................................................................................... 40

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Introduction

Ce document présente la liste des différentes configurations validées impliquant un système de production MITSUBISHI ELECTRIC et un système de régulation Airzone Innobus Pro6 afin de réaliser une installation conforme aux exigences des deux parties. Sont définis au cours de ce document différents tableau exposant les différentes configurations rencontrées. Sont définis dans les en-têtes de tableau comme « régulée » une installation où chaque unité est régulée par un système AIRZONE, et « mixte » une installation comportant des unités régulées par AIRZONE et des unités disposant de la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC uniquement. Toute autre configuration n’est pas validée et est à proscrire ou nécessite une demande aux services concernés.

2

Liste des unités gainables compatibles

On entend par unités compatibles les unités intérieures gainables pouvant être pilotées par le système de régulation Airzone Innobus Pro6 via la passerelle de communication Q-Adapt AZXEQADAPMEI. Cette passerelle est intégrée sur les plénums Easyzone® et offre les fonctionnalités suivantes : > Gestion directe du mode de fonctionnement de l’unité gainable depuis la régulation Airzone > Ajustement dynamique de la température de consigne de l’unité intérieure en fonction des différentes températures de consigne demandées via les thermostats Airzone > Ajustement automatique de la vitesse de ventilation de l’unité intérieure en fonction du nombre de zones en demande thermique. > Suppression de la double manipulation lors du changement du mode puisqu’aucune action n’est nécessaire sur la télécommande de l’unité intérieure

Type Gainable Gainable Gainable

LISTE DES UNITES GAINABLES COMPATIBLES Référence Taille Vitesses PEAD-RP … JA 35/50/60/71/100/125 3 SEZ-KD ...VA 25/35/50 2 PEFY-P- … VMA-E 20/32/40/50/63/80/100/125 3

Famille Mr. SLIM Mr. SLIM City Multi

Dans certaines configurations, nous verrons qu’il est préférable de piloter via un thermostat AIRZONE des unités autres que des unités gainables : ce sont les configurations dites « mixte ». Le tableau ci-dessous regroupe les références de ces différentes unités.

Type Mural Mural Mural Mural Mural Console Cassette Cassette Cassette Plafonnier

LISTE DES UNITES NON GAINABLES COMPATIBLES Référence Taille Vitesses MSZ-FH 25/35/50 5 MSZ-SF 15/20/25/35/42/50 5 MSZ-GF 60/71 5 MSZ-EF 18/25/35/42/50 5 PKA-RP 35/50/60/71/100 3 MFZ-KA/KJ 25/35/50 4 SLZ-KA-VAQ 25/35/50 3 PLA-RP/PLA-ZRP 50/60/71/100 4 MLZ-KA 25/35/50 5 PCA-RP 50/60/71 4

Famille Série M Série M Série M Série M Mr. SLIM Série M Mr. SLIM Mr. SLIM Série M Mr. SLIM

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Liste des références Airzone

LISTE DES REFERENCES AIRZONE COMPATIBLES AZC3BLUEFACECOEB Interface BlueFace IP6 Encastrable Blanc AZC3BLUEFACECOSB Interface BlueFace IP6 en Surface Blanc AZC3TACTOCEB Thermostat Tacto Câblé IP6 Encastrable Blanc AZC3TACTOCSB Thermostat Tacto Câblé IP6 en Surface Blanc AZC3TACTORSB Thermostat Tacto Radio IP6 en Surface Blanc AZC3SONDTEMP Sonde de Température Déportée IP6 AZC3SONDTEMPR Sonde de Température Déportée IP6 Radio AZXCSMASTEREB Interface Supermaître Encastrable Blanc AZXCSMASTEREG Interface Supermaître Encastrable Gris AZXCSMASTERSB Interface Supermaître en Surface Blanc AZXCSMASTERSG Interface Supermaître en Surface Gris AZXWSERVERAPP Serveur Web Airzone AZXCCPC Centrale de Contrôle de Production AZXKNXGTWAY Passerelle d'intégration Airzone-KNX AZXMCS Module de Verrouillage Chaud Seul CABLEBUS100 Câble bus 2x0,22mm² + 2x0,5 mm² – bobine de 100ml AZCEZMEST01S2 Plénum EASYZONE IP6 2x200 taille S 2 sorties AZCEZMEST01S3 Plénum EASYZONE IP6 3x200 taille S 3 sorties AZCEZMEST01S4 Plénum EASYZONE IP6 4x200 taille S 4 sorties AZCEZMEST01S5 Plénum EASYZONE IP6 5x200 taille S 5 sorties AZCEZMEST01M3 Plénum EASYZONE IP6 3x200 taille M 3 sorties AZCEZMEST01M4 Plénum EASYZONE IP6 4x200 taille M 4 sorties AZCEZMEST01M5 Plénum EASYZONE IP6 5x200 taille M 5 sorties AZCEZMEST01M6 Plénum EASYZONE IP6 6x200 taille M 6 sorties AZCEZMEST01L4 Plénum EASYZONE IP6 4x200 taille L 4 sorties AZCEZMEST01L5 Plénum EASYZONE IP6 5x200 taille L 5 sorties AZCEZMEST01L6 Plénum EASYZONE IP6 6x200 taille L 6 sorties AZXEQADAPMEI Passerelle de communication Q-ADAPT

Tableau des plénums Easyzone disponibles Monosplits et multisplits DRV 35…50 60...71 100…125 PEFY 20…32 40…50 S M L Taille XS S Nombre de sorties motorisées possibles Ø 200mm  2    3      4      5    6  Disponible  Disponible aussi pour gamme SEZ

PEAD Taille

60…80 M

100…125 L

2 3 4 5 6

   

  

Exemple : Plénum Easyzone 4 sorties pour PEFY-80 VMA-E (en vert dans le tableau ci-dessus) Plénum Motorisé pour Mitsubishi Taille Nombre de sorties Ø 200mm Electric AZCEZMEST01 M 4 Référence complète AZCEZMEST01M4

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Caractéristiques Airzone Dimensions des plénums Easyzone

Nombre de sorties 2-3 4 5 6

4.2

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L

L1

H

930 1140 1425 1638

1038 1428 1533 1747

300 300 300 300

Références des interfaces Airzone

 Les thermostats BLUEFACE (encastrables ou en surface, blanc ou gris) Interface graphique couleur rétroéclairée à écran tactile pour le contrôle de la température de la zone. Montage en applique sur mur. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles : > 

        

Configuration en 5 langues (espagnol, anglais, français, italien et portugais). Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation, Refroidissement, Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le thermostat configuré comme principal). Marche / Arrêt de la climatisation dans la zone. Sélection de la température de consigne de la zone par pas de 0,5ºC. Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la température de consigne (abaissement en hiver et élévation en été) d’un total de 2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30 minutes. Mode ECO-ADAPT. Programmation horaire de température de la zone. Programmation horaire du démarrage et de l’arrêt de l’unité de production dans le mode de travail souhaité (disponible uniquement pour le thermostat configuré comme principal). Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de consigne) à distance, Communication bidirectionnelle entre l’interface et la platine centrale du système, Mode basique / mode complet

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 Les thermostats TACTO filaires (encastrables ou en surface, blanc ou gris) Thermostat câblé rétroéclairé à écran tactile monochrome pour le contrôle de la température de la zone. Alimentation au moyen du bus d’expansion du système. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles :  Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation, Refroidissement, Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le thermostat configuré comme principal).  Marche / Arrêt de la climatisation dans la zone.  Sélection de la température de consigne de la zone par pas de 0,5ºC.  Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la température de consigne (abaissement en hiver et élévation en été) d’un total de 2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30 minutes.  Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de consigne) à distance.  Communication bidirectionnelle entre le thermostat et la platine centrale du système.  Les thermostats TACTO radio (surface, blanc ou gris) Thermostat câblé rétroéclairé à écran tactile monochrome pour le contrôle de la température de la zone. Alimentation au moyen de deux piles type AAA. Montage en applique sur mur. Disponible en coloris blanc et gris. Fonctionnalités accessibles :  Choix du mode de fonctionnement du système : Stop, Ventilation, Refroidissement, Chauffage, Déshumidification (disponible uniquement pour le thermostat configuré comme principal).  Marche / Arrêt de la climatisation dans la zone.  Sélection de la température de consigne de la zone par pas de 0,5ºC.  Sélection du mode « Sleep » qui consiste en une variation progressive de la température de consigne (abaissement en hiver et élévation en été) d’un total de 2ºC, par pas de 0,5ºC toutes les 30 minutes.  Accès aux paramètres des autres zones (marche / arrêt, température de consigne) à distance.  Communication bidirectionnelle entre le thermostat et la platine centrale du système.  Sonde de température déportée (filaire ou radio) Dispositif de contrôle de température au moyen d’une sonde encastrée dans un boitier. Alimentée au moyen du bus d’expansion du système. Fonctionnalités accessibles :  Configuration manuelle de la zone à contrôler au moyen de micros interrupteurs.  Activation ou désactivation du chauffage par éléments rayonnants.  Activation ou désactivation du chauffage par pompe à chaleur.  Utilisation comme sonde déportée.  Utilisation comme sonde distribuée.  Communication bidirectionnelle entre le dispositif et la platine centrale du système

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 Module de chaud seul Module qui permet de désactiver le mode refroidissement afin de verrouiller l’installation en mode chauffage. Alimentation à partir du bus du système.

 Centrale de contrôle de production CCPC Module de contrôle d’unités centralisées de production par l’intermédiaire de relais de contacts secs libres de potentiel. Communications via bus domotique. Alimentation externe. Montage sur rail DIN.      

Contrôle du mode rafraichissement, mode chauffage par pompe à chaleur et mode chauffage par chaudière par l’intermédiaire de trois contacts, Contrôle de la demande en air froid et en air chaud par l’intermédiaire de deux contacts, Contrôle de la demande en chauffage rayonnant froid et chaud par l’intermédiaire de deux contacts, 6 entrées de mode semi-forcé, Entrée pour sonde de chaudière, Alimentation 230 V AC.

 Passerelle KNX Passerelles d’intégration KNX de systèmes de climatisation Airzone sur des systèmes de contrôle KNX TP-1. Alimentation par bus KNX. Montage sur rail DIN.

> > > > > >

Passerelle KNX pour intégrer un système. Données standard KNX. Configurable depuis l’ETS® d’une façon facile et rapide. Contrôle de zones via dispositifs KNX. Contrôle de type d’installation. Détection des erreurs pendant la communication.

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Les commandes centralisées AIRZONE

 Supermaître Contrôleur câblé avec écran tactile LCD monochrome rétroéclairé pour la gestion des systèmes d’une installation. Alimenté au moyen du bus domotique de la platine du système. Montage encastrable ou en saillie. Disponible en blanc et gris.      

 

199 unités intérieures et 8 groupes peuvent être pilotés Contrôle de mode et température de consigne. Contrôle de mode forcé : impose le mode et la température, bloquant le contrôle par l’utilisateur. Contrôle de mode semi forcé : impose le mode et la température, en permettant un contrôle partiel par l’utilisateur. Contrôle de mode libre : permet à l’utilisateur de modifier le mode et la température. Programmation horaire de température sur l’installation. Programmation horaire de mode de fonctionnement sur l’installation. Programmation jusqu’à 8 groupes distincts.

 Web serveur Gestion via navigateur web de l’installation de climatisation. Connexion câblée au système Airzone et connexion au réseau TCP/IP par protocole Wi-Fi DirectTM. Alimentation externe. Montage sur rail DIN. 

> > > > > > > > >

32 unités intérieures peuvent être pilotées, Contrôle des différents paramètres de zone (températures ambiante et de consigne, mode de fonctionnement, etc.). Mode Eco pour une meilleure efficacité énergétique du système. Programmation horaire du mode du système et de la température des zones. Edition des noms des systèmes et zones. Blocage des thermostats. Alimentation 230 V AC. Compatible avec les applications Android et Apple, Configuration des paramètres des différents systèmes, Contrôle externe par IP fixe ou service DNS

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Prérequis MITSUBISHI ELECTRIC - Airzone

Les systèmes de production MITSUBISHI ELECTRIC et de régulation Airzone admettent des prérequis qu’il convient de respecter afin de profiter de toutes les fonctionnalités de l’installation.

Système

Thermostats

Intégration

Télécommandes compatibles Ventilation en mode chaud

Télécommandes Centralisées compatibles Spécificités télécommande, recommandations Changement de mode de fonctionnement Kits optionnels

PREREQUIS AIRZONE 1 système de régulation par unité intérieure gainable. 6 zones indépendantes maximum par système de régulation. 8 sorties motorisées maximum (1 thermostat pilote plusieurs registres) par système de régulation. Filaires, radio, ou les deux sur le même système. Prévoir un transformateur d’alimentation supplémentaire dans le cas de l’utilisation de plusieurs thermostats couleur BlueFace ou d’un supermaître. Un gestionnaire supermaître contrôle un maximum de 199 systèmes de régulation / Unités intérieures reliés sur le même bus AIRZONE. 8 groupes d’unités peuvent être rassemblés sur un même supermaître dans la limite de 199 unités intérieures. Le WebServeur peut gérer 32 unités intérieures (App gratuite). Utilisation du Supermaître OU du WebServeur (ou exclusif). Un maximum de 247 systèmes de régulation peut être intégré sur le même bus Airzone pour être commandé par une GTB/C. Possibilité de passer par une intégration KNX (Supermaître, WebServeur, module chaud seul ou CCPC non utilisables dans ce cas). Nous consulter pour les configurations. PREREQUIS MITSUBISHI ELECTRIC PAR 31, PAC YT52, PAR-U02, AT 50, EB 50, GB50, AG150, TG 2000 OUI Ventilation en très petite vitesse AT50 : jusqu’à 50 unités intérieures, pas d’option AG150 : options possibles, 50 unités intérieures de base, prévoir PAC YG 50 par tranche de 50 unités intérieures si > 50 unités intérieures – maximum 150 unités intérieures TG 2000 : options possibles y compris comptage d’énergie unité par unité. Pas de modification de paramètres à faire [voir « Utilisation des télécommandes » page 40

Il est impératif de passer par STOP pour changer de mode : MODE ACTUEL  STOP  NOUVEAU MODE MAC333 – MAC 397IF – MAC 399 IF Toute unité intérieure pourvue de ces interfaces ne pourra être intégrée dans les configurations de ce document.

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Configurations

Ce document présente la liste des différentes configurations validées impliquant un système de production MITSUBISHI ELECTRIC et un système de régulation Airzone InnoBus Pro6 afin de réaliser une installation conforme aux exigences des deux parties. Sont définis dans les en-têtes de tableau comme « régulée » une installation où chaque unité est régulée par un système AIRZONE, et « mixte » une installation comportant des unités régulées par AIRZONE et des unités disposant de la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC uniquement. La totalité des schémas de ce document sont proposés à titre indicatif et ne peuvent être intégrés comme schémas d’exécution. Les autres paramètres (coupure de la ventilation en mode chaud, etc.) ne sont pas à modifier (SW1, switch 7 & 8 doivent rester sur OFF).

6.1

Schéma de raccordement commun entre AIRZONE et l’unité intérieure.

Voir page suivante.

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SCHEMA DE RACCORDEMENT AIRZONE – UNITE INTERIEURE

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Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation mono-split MITSUBISHI ELECTRIC. MONO-SPLIT Unités intérieures concernées Télécommande Changement de mode de fonctionnement Schéma de câblage Centralisation AIRZONE

Verrouillage du mode chaud

Télécommande Centralisée

(1) (2)

PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Ne pas utiliser de télécommande adressable sur les SEZ. Pour les PEAD, mettre le PAC-SF83 sur l’unité extérieure si utilisation de la PAR-U02. Depuis le thermostat AIRZONE défini comme principal et/ou centralisation AIRZONE. Se référer au schéma AZF-SC-ME-01 Possible, non nécessaire dans une configuration standard. Possible. A jumeler avec la limitation depuis le thermostat principal et le module AZXMCS. Se référer dans ce cas au schéma de câblage AZF-SC-ME02(1). Remarque : si utilisation d’une centralisée AIRZONE, utilisation du module AZXCCPC au lieu du module AZXMCS, et se référer au schéma AZF-SC-ME03(2). Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…).

Schéma avec verrouillage du mode chaud seul Schéma avec verrouillage et centralisation AIRZONE

13 14

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CONFIGURATION MONO SPLIT AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATION MONO SPLIT AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL ET CENTRALISATION AIRZONE

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.3 6.3.1

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Régulation Airzone Innobus Pro6 sur installation MULTI SPLIT MITSUBISHI ELECTRIC Configuration multi-split régulé

MULTI SPLIT – REGULÉ Unités intérieures concernées Télécommande Changement de mode de fonctionnement Schéma de câblage Centralisation AIRZONE Verrouillage du mode chaud

Télécommande Centralisée

(1) (2)

PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Ne pas utiliser de télécommande adressable sur les SEZ. Pour les PEAD, mettre le PAC-SF83 sur l’unité extérieure si utilisation de la PAR-U02. Depuis la centralisée AIRZONE. Se référer au schéma AZF-SC-ME-20(1) Obligatoire. Possible. Jumeler la limitation depuis la centralisée AIRZONE et le module AZXCCPC. Schéma AZF-SC-ME-21(1) Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…)

Schéma de câblage multi-split régulé Schéma avec verrouillage du mode chaud seul et centralisation AIRZONE

16 17

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CONFIGURATION MULTI SPLIT REGULE

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CONFIGURATION MULTI SPLIT REGULE AVEC VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.3.2

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Configuration multi-split mixte

MULTI SPLIT – MIXTE Unités intérieures concernées Télécommande

Changement de mode de fonctionnement

Schéma de câblage Centralisation AIRZONE

Verrouillage du mode chaud

PEAD-RP xxx JA – SEZ-KD xx VA PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Ne pas utiliser de télécommande adressable sur les SEZ. Pour les PEAD, mettre le PAC-SF83 sur l’unité extérieure si utilisation de la PAR-U02. Le premier appareil mis en route prend la main. Le changement s’effectue sur le 1er appareil ou sur le 2ème si le 1er est éteint. Utilisation d’un thermostat AIRZONE sur l’unité non gainable (+ platine & passerelle) si compatible* – se référer à une Cas N°1 installation multisplit 100% régulée pour le fonctionnement. Utilisation de la centralisée AIRZONE. Autre(s) unité(s) non AIRZONE, il est impératif d’effectuer le Cas N°2 changement de mode sur chaque unité individuellement et simultanément. Cas N°1 AZF-SC-ME-19(1) Cas N°2 AZF-SC-ME-15(2) Possible. Non nécessaire dans une configuration standard. Le verrouillage du mode chaud seul doit dans ce cas de figure s’effectuer coté AIRZONE ET coté MITSUBISHI ELECTRIC Unités avec télécommandes AIRZONE

1.

Se référer au schéma de câblage AZF-SC-ME-11(3), utilisation du module chaud seul AZXMCS

Unités avec 2. Sur MXZ-8B avec PAC SE-55 MITSUBISHI ELECTRIC télécommandes et pont chaud, MITSUBISHI 3. MXZ [2-3-4-5-6], il est nécessaire de basculer le ELECTRIC micro-switch « chaud seul » sur l’unité extérieure. Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, Télécommande Centralisée > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…) * voir liste des unités intérieures compatibles, page 4

(1)

Schéma multi split mixte cas N°1 Schéma multi split mixte cas N°2 (3) Schéma multi split mixte cas N°2 et verrouillage chaud seul (4) Schéma multi split mixte cas N°2 et verrouillage chaud seul + centralisation AIRZONE (2)

19 20 21 22

Siège Social : 11 Avenue MICHELET 93400 ST OUEN - Tél : 0 144 041 567 - Fax : 0 144 042 114 – FR 66 489 24 3 – N° SIRET : 48924347700028

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CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE

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CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE

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CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATION MULTI SPLIT MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE MODE CHAUD SEUL ET CENTRALISATION AIRZONE

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.4

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Régulation Airzone Innobus Pro6 sur Gamme TWIN - TRIPLE – QUADRI MITSUBISHI ELECTRIC

TWIN – TRIPLE - QUADRI Configuration non régulable – régulation interdite dans cette configuration

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.5 6.5.1

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Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration Y Configuration CITY MULTI Y régulé

DRV configuration Y – REGULÉ Unités intérieures concernées Télécommande Changement de mode de fonctionnement Schéma de câblage Centralisation AIRZONE Verrouillage du mode chaud

Télécommande Centralisée

(1) (2)

PEFY-P - xx VMA-E PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Depuis la commande centralisée AIRZONE. Se référer au schéma AZF-SC-ME-04(1) Obligatoire. Possible. Jumeler la limitation depuis la centralisée AIRZONE et le module AZXCCPC, se référer au schéma de câblage AZF-SC-ME-05(2) Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…)

Schéma de câblage avec centralisation AIRZONE Schéma de câblage avec centralisation AIRZONE et verrouillage chaud seul

25 26

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CONFIGURATION CITY MULTI Y REGULÉ

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CONFIGURATION CITY MULTI Y REGULÉ + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.5.2

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Configuration CITY MULTI Y mixte

DRV configuration Y – MIXTE Unités intérieures concernées Télécommande

Changement de mode de fonctionnement

Schémas de câblage Centralisation AIRZONE Verrouillage du mode chaud

Télécommande Centralisée

PEFY-P - xx VMA-E PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Utilisation du module AZXCCPC fortement préconisée dans le cas N° 1 obligatoire dans le cas N°2. Utilisation d’un thermostat AIRZONE sur les unités non gainable (+ platine & passerelle) si compatible* – se référer Cas N°1 à une installation DRV Y 100% régulée (changement depuis la centralisée AIRZONE). Utilisation de télécommandes MITSUBISHI ELECTRIC + AIRZONE. Le changement se fera depuis la centralisée AIRZONE via le Cas N°2 module AZXCCPC sur l’unité extérieure. Fonctionnement correct mais programmations horaires non possibles. Cas N°1 AZF-SC-ME-09(1) Cas N°2 AZF-SC-ME-06(2) Obligatoire Possible. A jumeler avec la limitation depuis le module AZXCCPC. Instructions complémentaires : voir mode opératoire ci-dessous. Cas N°1 AZF-SC-ME-10(3) Cas N°2 AZF-SC-ME-07(4) Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…) Les fonctions : mode de fonctionnement, marche et arrêt, vitesse de ventilation, consigne sont paramétrables depuis la centralisée sur toutes les unités non régulées via AIRZONE

Ponter sur le bornier CN3N via le connecteur PAC-SE55 les bornes 1/2/3 pour le mode chaud (les bornes 1-3 pour le mode froid). Ponter les bornes Calor du module AZXCCPC. * voir liste des unités intérieures compatibles, page 4 Mode opératoire

(1)

Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°1 Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°2 (3) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°1 et verrouillage du mode chaud seul (4) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE Y Cas N°2 et verrouillage du mode chaud seul (2)

28 29 30 31

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CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE

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CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE

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CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON GAINABLE COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATION CITY MULTI Y MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.6 6.6.1

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Régulation Airzone Innobus Pro6 sur DRV CITY MULTI MITSUBISHI ELECTRIC configuration R2 Configuration CITY MULTI R2 régulé

DRV configuration R2 – REGULÉ Unités intérieures concernées Télécommande Changement de mode de fonctionnement Schémas de câblage Centralisation AIRZONE Verrouillage du mode chaud

Télécommande Centralisée

(1) (2)

PEFY-P - xx VMA-E PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40]

Depuis la centralisation Airzone si changement global, ou par thermostat principal si changement unité par unité. Se référer au schéma AZF-SC-ME-13(1) Obligatoire. Possible. A jumeler avec la limitation depuis les thermostats et le module AZXCCP. Se référer au schéma AZF-SC-ME-14(2) Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…) Les fonctions : mode de fonctionnement, marche et arrêt, vitesse de ventilation, consigne sont paramétrables depuis la centralisée sur toutes les unités non régulées via AIRZONE

Schéma de connexion CITY MULTI R2 régulé Schéma de connexion CITY MULTI R2 régulé avec verrouillage du mode chaud seul

33 34

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CONFIGURATION CITY MULTI R2 REGULÉ

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CONFIGURATION CITY MULTI R2 REGULÉ + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 6.6.2

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Configuration CITY MULTI R2 mixte

DRV configuration R2 – MIXTE Unités intérieures concernées Télécommande

PEFY-P - xx VMA-E PAR 31 - PAC YT52 – PAR-U02 [voir « Utilisation des télécommandes » page 40

Cas N°1

Unités pilotées par AIRZONE : Via centralisée AIRZONE ou thermostat principal. Utilisation d’un thermostat AIRZONE possible sur une unité non gainable ( + platine & passerelle) si compatible*

Cas N°2

Unités pilotées par MITSUBISHI ELECTRIC : Via télécommande MITSUBISHI ELECTRIC

Changement de mode de fonctionnement

Cas N°1 AZF-SC-ME-16(1) Cas N°2 AZF-SC-ME-08(2) Centralisation AIRZONE Fortement préconisée. Possible sur les unités régulées en AIRZONE. A jumeler avec la limitation depuis les thermostats et le module AZXCCPC. Verrouillage du mode chaud Cas N°1 AZF-SC-ME-18(3) Cas N°2 AZF-SC-ME-17(4) Aucune contre-indication AIRZONE est prioritaire sur les fonctions : > mode de fonctionnement, > marche et arrêt, > vitesse de ventilation, > consigne, Télécommande Centralisée > ainsi que toute autre fonction directement liée (programmations horaires par exemple). La télécommande centralisée sert uniquement de supervision sur ces points. Toute autre fonction reste possible (comptage d’énergie,…) Les fonctions : mode de fonctionnement, marche et arrêt, vitesse de ventilation, consigne sont paramétrables depuis la centralisée sur toutes les unités non régulées via AIRZONE * voir liste des unités intérieures compatibles, page 4 Schéma de câblage

(1)

Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°1 Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°2 (3) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°1 et verrouillage du mode chaud seul (4) Schéma de connexion CITY MULTI MIXTE R2 Cas N°2 et verrouillage du mode chaud seul (2)

36 37 38 39

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CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE COMPATIBLE

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CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE R2 AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE

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CONFIGURATION CITY MULTI R2 MIXTE AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET AUTRE UNITE COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATION CITY MULTI MIXTE R2 AVEC UNITE GAINABLE COMPATIBLE ET UNITE NON COMPATIBLE + VERROUILLAGE DU MODE CHAUD SEUL

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CONFIGURATIONS AIRZONE – MITSUBISHI ELECTRIC 7

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Utilisation des télécommandes

Plusieurs configurations sont possibles.

7.1. Configuration 100% régulée (mono – multi – DRV) L’utilisation soit d’une télécommande locale par unité intérieure (PAR 31 – PAC YT 52), soit d’une télécommande adressable de groupe (PAR-U02) est obligatoire. L’utilisation d’une télécommande centralisée « sur le bus » (AT 50 – AG150 – TG 2000), ne permet pas de s’affranchir des télécommandes locales.

7.2. Configuration mixte (multi-DRV) Dans le cas d’une installation mixte, il faut définir qui impose le mode de fonctionnement.  Multi split, 2 cas de figure : Cas N°1 : L’unité non régulée est compatible avec AIRZONE et est connectée à un système AIRZONE (thermostat + platine + passerelle). Dans ce cas nous pouvons considérer que l’installation est 100% régulée et se comporte comme telle. Le changement du mode de fonctionnement s’effectue depuis la commande centralisée AIRZONE. Cas N°2 : L’unité non régulée n’est pas compatible AIRZONE ou n’est par commandée par AIRZONE. Dans ce cas, il faudra effectuer une double manipulation : changement du mode de fonctionnement depuis la télécommande MITSUBISHI ELECTRIC et depuis le thermostat AIRZONE configuré comme principal. Le changement doit être effectué rapidement, et cette solution reste fastidieuse pour l’utilisateur final. C’est pour cela que cette configuration n’est pas conseillée en multi-split (autre unité non pilotée par AIRZONE). En multi split, il faut conserver la télécommande PAR 31 ou PAC YT 52.  DRV, 2 cas de figure : Cas N°1 : La ou les unités non régulées sont compatibles avec AIRZONE et sont connectées à un système AIRZONE (thermostat + platine + passerelle). Dans ce cas nous pouvons considérer que l’installation est 100% régulée et se comporte comme telle. Le changement du mode de fonctionnement s’effectue depuis le supermaître ou le web serveur. Cas N°2 : La ou les unités non régulées ne sont pas compatibles AIRZONE ou ne sont pas commandées par AIRZONE. Dans ce cas, le changement du mode de fonctionnement s’effectuera depuis le supermaître et via le module AZXCCPC. Les unités régulées seront raccordées de la même manière qu’en 6.1

Siège Social : 11 Avenue MICHELET 93400 ST OUEN - Tél : 0 144 041 567 - Fax : 0 144 042 114 – FR 66 489 24 3 – N° SIRET : 48924347700028

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Configurations Airzone - Mitsubishi Electric